影響因子：0.0043999999761581
復(fù)合影響因子：0.02
主管單位：江蘇省科學(xué)技術(shù)廳
國內(nèi)刊號：32-1685/TH
創(chuàng)刊時間：2003
國際刊號：1672-6936
郵發(fā)代號：28-317
業(yè)務(wù)類型：期刊征訂
學(xué)術(shù)咨詢： 預(yù)計審稿時間： 1個月內(nèi) 影響因子：0.02
選定期刊
支付定金
確認(rèn)完成服務(wù)
支付尾款
《電動自行車雜志》注重性、學(xué)術(shù)性，努力做到風(fēng)格清新、雅俗共賞。創(chuàng)刊于2003年，經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)公開發(fā)行的專業(yè)性學(xué)術(shù)期刊，CN:32-1685/TH。創(chuàng)刊以來一直是各種交通信息交流的重要平臺。
《電動自行車雜志》為政府部門的管理提供決策參考，為行業(yè)協(xié)會及電動自行車整車、零配件企業(yè)等提供交流的平臺，其中主要欄目有：營銷管理、維修與保養(yǎng)、產(chǎn)銷統(tǒng)計等。
卷首語 業(yè)界論壇 電動前沿 研究與開發(fā) 環(huán)球攬粹 營銷管理 維修與保養(yǎng) 產(chǎn)銷統(tǒng)計
[1]基金項目按下列格式：基金項目：項目名稱或編號。
[2]題目應(yīng)簡明、確切，便于編制題錄、索引和檢索。一般不超過20個字。
[3]規(guī)范使用參考文獻(xiàn)，核對準(zhǔn)確，一律采用頁下注，每頁重新編號，序號格式為①、②……。
[4]論文章請?zhí)峁﹥?nèi)容提要和關(guān)鍵詞。內(nèi)容提要請?zhí)峁┲杏⑽陌姹荆篌w現(xiàn)作者的主要觀點，行文流暢、簡潔、客觀、規(guī)范。
[5]來稿無論采用與否，一律不退稿，請作者自留底稿；投稿一個月后無反饋信息，作者可另行處理。
| 主題名稱 | 發(fā)文量 | 相關(guān)發(fā)文學(xué)者 |
| 電動 | 3064 | 郭自強；陸金龍；何祚庥；傅金睿；馬貴龍 |
| 行車 | 2161 | 陸金龍；郭自強；馬貴龍；王鳳和；何祚庥 |
| 自行車 | 2155 | 陸金龍；郭自強；馬貴龍；王鳳和；何祚庥 |
| 電動自行 | 1761 | 郭自強；陸金龍；馬貴龍；王鳳和；何祚庥 |
| 電動自行車 | 1755 | 陸金龍；郭自強；馬貴龍；王鳳和；何祚庥 |
| 動車 | 1453 | 郭自強；陸金龍；何祚庥；傅金睿；何琳 |
| 電動車 | 1405 | 郭自強；陸金龍；何祚庥；傅金睿；何琳 |
| 電池 | 838 | 郭自強；馮笑；周壽斌；何祚庥；李誠芳 |
| 汽車 | 356 | 李美娟；程廣宇；何祚庥；陳清泉；萬鋼 |
| 蓄電池 | 342 | 郭自強；朱明海；何祚庥；劉粵榮；馬以春 |
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章發(fā)表的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章發(fā)表的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章發(fā)表的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章發(fā)表的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章發(fā)表的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章發(fā)表的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章發(fā)表的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章發(fā)表的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章發(fā)表的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2020
2012年本刊引用參考文獻(xiàn)出版年
對應(yīng)的參考文獻(xiàn)數(shù)
累積百分比
2013年本刊引用參考文獻(xiàn)出版年
對應(yīng)的參考文獻(xiàn)數(shù)
累積百分比
2014年本刊引用參考文獻(xiàn)出版年
對應(yīng)的參考文獻(xiàn)數(shù)
累積百分比
2015年本刊引用參考文獻(xiàn)出版年
對應(yīng)的參考文獻(xiàn)數(shù)
累積百分比
2016年本刊引用參考文獻(xiàn)出版年
對應(yīng)的參考文獻(xiàn)數(shù)
累積百分比
2017年本刊引用參考文獻(xiàn)出版年
對應(yīng)的參考文獻(xiàn)數(shù)
累積百分比
2018年本刊引用參考文獻(xiàn)出版年
對應(yīng)的參考文獻(xiàn)數(shù)
累積百分比
2020年本刊引用參考文獻(xiàn)出版年
對應(yīng)的參考文獻(xiàn)數(shù)
累積百分比
對接新國標(biāo)展示高品質(zhì)——2018華南國際智慧交通產(chǎn)業(yè)與技術(shù)博覽會現(xiàn)場報道 廣東省電動車商會
電動自行車新國標(biāo)出臺快遞員上路需合規(guī) 佚名
南寧:對于超標(biāo)車力求平穩(wěn)過渡 王艷群
新國標(biāo)下蘇州電動自行車行業(yè)各環(huán)節(jié)將迎來大調(diào)整 鄭亞群
新國標(biāo)是電動自行車“限速器” 李英鋒
新國標(biāo)出臺治理電動自行車只是開始 陸敬平
標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)跟上電動車發(fā)展趨勢——從新國標(biāo)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》說起 楊新苗
電動自行車新國標(biāo)將引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 夏金彪
電動自行車新國標(biāo)出臺意義重大實施需要緩沖期 杜曉
該期刊創(chuàng)刊于2003年，出版地方是江蘇，先后獲得中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）全文收錄期刊、等榮譽，是一本有一定影響力的學(xué)術(shù)期刊。
該期刊國際刊號：1672-6936，國內(nèi)刊號：32-1685/TH。相關(guān)信息可以在國家新聞出版總署網(wǎng)站上查詢。如果您還有疑問，可以聯(lián)系客服，了解更多詳情。
影響因子現(xiàn)已成為國際上通用的期刊評價指標(biāo)，它不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標(biāo)，而且也是測度期刊的學(xué)術(shù)水平，乃至論文質(zhì)量的重要指標(biāo)。該期刊影響因子為0.0043999999761581，復(fù)合影響因子為0.02。
根據(jù)出版周期的不同，期刊通常可分為月刊、雙月刊、季刊、半年刊、年刊、雙年刊等。該雜志的發(fā)行周期為月刊。發(fā)行周期會影響到文章的排期，如果您有需要，請盡早與我們聯(lián)系。
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：南京市龍蟠路171號，郵編：210042。
