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城市軌道交通工程項目的建設(shè)以及實施需要在城市軌道交通工程預(yù)算足夠的基礎(chǔ)上進行的，因此當(dāng)前城市軌道交通環(huán)境下，對于城市軌道交通工程建設(shè)中對其影響十分重要的因素就是城市軌道交通工程的預(yù)算，為了使得城市軌道交通工程的造價管理更加有序的被實施，因此就需要加強對于城市軌道交通工程造價控制，城市軌道交通工程造價管理方式進行突破。這對于城市軌道交通工程造價的實際應(yīng)用有著極為重要的作用。

1城市軌道交通工程造價全過程管理概述

城市軌道交通工程造價管理的主要目標(biāo)就是在城市軌道交通工程實際實施的過程中加強對于其使用經(jīng)費的控制，使得整個建設(shè)過程都是出于較為精確的經(jīng)費控制的過程中的，因此在進行實際的建設(shè)過程中，就需要加強對于全方面建設(shè)過程的造價控制，只有造價控制的工作得到充分的質(zhì)量保證，才能使得城市軌道交通實際實施更加順利的完成，為了城市軌道交通過程實施全過程管理的意義也就在此。在內(nèi)進行整個建設(shè)施工的過程中，由于整個項目的經(jīng)費是一定的，因此為了使得城市軌道交通項目更加順利的實施，就需要使得其各個階段的經(jīng)費使用都是在預(yù)定的范圍之內(nèi)的，只有在前期的使用經(jīng)費達(dá)到預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，才能為例后期的城市軌道交通工程更加順利，在進行動態(tài)控制的過程中需要加強對城市軌道交通項目的各個關(guān)鍵階段的控制，例如當(dāng)基礎(chǔ)工程完成后，將實際花費的經(jīng)費與前期預(yù)算過程中的經(jīng)費進行一個對比，分析實際花費與前期預(yù)算之間的關(guān)系，使得其實際的造價控制更加完善，然而這種傳統(tǒng)的造價管理模式已經(jīng)很難適應(yīng)當(dāng)前的實際城市軌道交通施工造價管理的需要，傳統(tǒng)管理模式在實際工程建設(shè)的過程中已經(jīng)很難符合當(dāng)前過程建設(shè)的實際情況，因此為了使得后期的建設(shè)項目的實際造價管理更加合理化，因此就需要對傳統(tǒng)管理模式進行一定的創(chuàng)新。城市軌道交通工程造價的全過程管理與同管理模式的最為主要的區(qū)別就在于其充分的將在實際建設(shè)過程中可能影響到實際工程的因素進行了充分的考慮，在進行實際工程建設(shè)之前就將可能影響建設(shè)過程順利實施的因素進行一定的分類，分析其實際產(chǎn)生的原因，并且及時的提出解決方案，隨著我國城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展以及進步，當(dāng)前城市軌道交通所涉及的方面也越來越多。因此這也就使得城市軌道交通工程造價控制的難度越來越大，對城市軌道交通工程造價管理產(chǎn)生影響的因素也就越來越多，使得進行造價管理的難度有所上升，因此為了使得城市軌道交通工程造價管理與實際城市軌道交通工程更加契合，就需要加強對于其城市軌道交通工程造價管理方式進行一定的突破。這對于城市軌道交通工程造價的實際應(yīng)用有著極為重要的作用。在進行實際動態(tài)造價管理的過程中，不僅需要考慮到主要管理對象也就是實際城市軌道交通項目的完成情況，還要對當(dāng)前市場上的價值變化等因素進行一定的考慮，隨著城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)前在進行預(yù)算編制的過程中，為了使得預(yù)算編制更加符合實際情況的需要，遺傳你可能不定時的進行一定的定額改變，因此在進行動態(tài)變量考察時需要將定額的改變考慮在其中。在進行實際工程造價全過程管理的過程中，需要加強對其影響因素進行更加準(zhǔn)確的分析，并且及時提出應(yīng)對的解決方案，加強在實際施工前期對影響因素預(yù)測的準(zhǔn)確性，使得后期預(yù)算更加準(zhǔn)確。

2城市軌道交通工程造價全過程管理的材料差價控制

在進行實際工程建設(shè)的過程中，由于當(dāng)前實際工程的體量都是比較巨大的，因此整個建設(shè)的過程可能持續(xù)的時間較長，而在這段時間之內(nèi)，市場上的材料的價格可能產(chǎn)生較大的變化，對于一個城市軌道交通項目來說，其需要使用的材料的量是十分巨大的，并且材料的費用也占據(jù)了實際造價的較大的一部分，因此在進行實際全過程管理的過程中就需要加強對于材料價格的管理，使得材料差價的變化是在一定的可以控制的范圍之內(nèi)的，相應(yīng)的使得材料的造價以及對材料的消耗更加具有標(biāo)準(zhǔn)化的原因，在進行材料預(yù)算得到編制時，需要十分注意的就是對其某段時間之內(nèi)的額價差變化有一個較為明確的分析，使得其實際價格控制能夠較為精確，在進行編制時需要對實際的價格進行一定的預(yù)算，需要更加合理的對其實際造價進行一定的調(diào)整。只有造價控制的工作得到充分的質(zhì)量保證，才能使得城市軌道交通實際實施更加順利的完成，為了城市軌道交通過程實施全過程管理的意義也就在此。在內(nèi)進行整個建設(shè)施工的過程中，由于整個項目的經(jīng)費是一定的，因此為了使得城市軌道交通項目更加順利的實施，就需要使得其各個階段的經(jīng)費使用都是在預(yù)定的范圍之內(nèi)的，只有在前期的使用經(jīng)費達(dá)到預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，才能為例后期的城市軌道交通工程更加順利，在進行動態(tài)控制的過程中需要加強對城市軌道交通項目的各個關(guān)鍵階段的控制，在進行實際價格的編制過程中，需要加強對于其短時間內(nèi)價格變化進行一定的確定。在進行實際價格預(yù)算的過程中，根據(jù)是自己過程的體量可以選擇不同的價格的控制方式，例如對于體量較小的城市軌道交通，可以采取根據(jù)當(dāng)前的價格進行分析，在進行預(yù)算的過程中，對其選擇一個大于1的系數(shù)，在將實際價格乘以這個系數(shù)就是預(yù)算的編制根據(jù)，使得預(yù)算的精確性得到一定的保障。進行預(yù)算的目標(biāo)主要就是使得其經(jīng)濟效益得到較好的體現(xiàn)，盡量減少由于材料的價格差導(dǎo)致的建設(shè)過程中的問題的出現(xiàn)。

3結(jié)語

綜上所述，對于城市軌道交通工程項目的造價管理和控制工作來看，造價全過程管理控制模式的應(yīng)用必要性是極為突出的，其需要重點圍繞著工程項目中存在的各類變化影響因素進行全面掌控，盡可能降低不良威脅的產(chǎn)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳玥.城市軌道交通工程造價全過程控制對策[J].建設(shè)科技，2017（11）：98-99.

[2]董元生.城市軌道交通建設(shè)全過程造價控制探析[J].鐵道建筑技術(shù)，2017（7）：124-127.

作者:劉小明 單位:中國電建集團港航建設(shè)有限公司