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1引言

近年來，我國的社會經濟得到了迅速的發展，人民的生活品質也得到了較為明顯的提升，基礎設施建設也愈加完善。汽車的需求量與保有量也在逐年增加，據公安部統計，2021年中國機動車保有量3.95億輛，同比增長6.18%；中國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.47%，機動車駕駛人達4.81億人，其中汽車駕駛人4.44億人。2021年全國新注冊登記機動車3674萬輛，新領證駕駛人2750萬人。與此同時，汽車交通事故發生的概率與日俱增。2021年，我國一共發生道路交通事故45萬起，死亡人數9.8萬人，直接經濟損失高達18.8億元。交通事故會產生嚴重的后果，威脅到人民的生命財產安全，甚至影響社會的穩定。

2安全駕駛汽車的必要性

汽車駕駛安全一直以來都是國家與社會所重點關注的問題，尤其是近年來，“以人為本”理念逐漸深入人心，人們愈加重視安全問題。駕駛汽車出行是當前情況下普及程度較高的交通方式之一，因此，駕駛安全隱患既影響著駕駛員自身的安全，也影響著行人及其他汽車駕駛員的安全。情況嚴重的話，駕駛安全事故甚至演變為具有嚴重不良影響的社會問題。因此，在汽車駕駛安全管理中，必須將安全駕駛放在第一位，有效排除汽車駕駛中存在的安全隱患，極力避免人為導致的安全事故，進而保證家庭的幸福和社會的穩定[1]。

3影響汽車駕駛安全的常見隱患

3.1疲勞駕駛

疲勞駕駛會帶來汽車安全駕駛隱患。在駕駛汽車的過程中必須保持注意力的高度集中，確保各項駕駛操作的合理性、及時性、有效性。若是駕駛過程中出現疲勞狀態，在面對突發情況時，其反應速度就會大打折扣，就有可能出現駕駛操作失誤，進而引發交通安全事故。疲勞駕駛的主要特征有打瞌睡、四肢無力、注意力不集中、判斷能力下降等。

3.2超速超載

從我國公布的交通事故發生原因報告來看，超速超載是造成汽車駕駛安全事故的主要原因之一[2]。超速指汽車的行駛速度超過規定限速。汽車駕駛員接收路面信息、做出正確的操作反應、采取正確的操作措施需要一定的反應時間，超速行駛時駕駛員需要在更短的反應時間內操作，進而帶來較為嚴重的駕駛安全隱患。除此以外，超速行駛嚴重違反了我國的交通安全法律。超載指的是汽車搭載的人數超過了核許的最大容限人數。就目前的汽車制造工藝來看，超載將會使汽車的各個機械部件承受較大的壓力，進而使得汽車的操控性和安全性大打折扣；特別是出現突發情況時，汽車各機械部件的反應效力難以達到理想效果，嚴重威脅汽車駕駛安全。

3.3酒后駕駛

酒后駕駛會帶來嚴重的汽車駕駛安全隱患。國家尤為重視酒后駕駛問題，已將酒后駕駛納入到了刑法范疇，以期減少酒駕事故的發生率。酒后駕駛之所以會帶來較為嚴重的安全隱患，是因為過量酒精的攝入會麻痹駕駛員的大腦神經，使其產生一定的幻覺，操作的敏捷性以及身體各部分之間的協調性減弱。飲酒后注意力分散，酒后的人對光、聲的反應時間延長，從而無法正確判斷安全間距與行車速度，不能準確接收和處理路面上的交通信息。在此情況下，如繼續駕駛汽車，除了會威脅到自身的行車安全以外，還有可能會造成惡性的交通肇事事件。

3.4不良駕駛行為

不良駕駛行為是汽車駕駛安全隱患中，最容易被忽略的方面。常見的不良駕駛行為有變道時不打轉向燈、撥打接聽手持電話、頻繁急剎車、隨意開車門等。就以開車撥打接聽手持電話這一行為為例，對于大多數駕駛員來說，是一個很常見的習慣，因為撥打接聽電話是我們平時生活中稀松平常的一件事，很多人在駕駛過程中就難以意識到其危害。我國道路交通安全法實施條例，明令禁止駕駛員在開車時撥打接聽手持電話，避免因注意力分散而導致嚴重的交通事故。

3.5汽車保養與技術操作問題

駕駛員除了要關注駕駛安全以外，還應定期保養汽車、定期進行應急操作練習。以制動系統與轉向系統為例，制動系統與轉向系統是影響汽車駕駛安全的重要因素。若在日常的駕駛與汽車保養中，忽視對制動系統與轉向系統的檢查、保養，就會增加汽車在使用過程中出現啟用故障的概率，增加事故出現的概率。此外，汽車駕駛員還應注重提升自身的安全操作技能，以至于在出現突發情況時能夠保持沉著、冷靜的狀態，避免因操作失誤造成安全事故。

4預防常見安全隱患的對策

4.1要養成良好的行車安全意識

駕駛員作為駕駛汽車這一行為的主體，具有良好的行車安全意識，能夠有效預防安全隱患[3]。近年來，國家的經濟建設取得了較為明顯的進步，道路規劃與道路條件也產生了較大的變化。與此同時，汽車的各種特性，如汽車的操縱性、穩定性、制動的方向性以及慣性力等也都有所更新與升級。因此在行車過程中要養成良好的駕駛習慣，駕駛汽車之前要多思考、多觀察，熟知汽車的性能與實際情況，選擇正確的駕駛行為。同時要養成途中檢查與回場后保養的習慣，掌握汽車在行駛狀態下的技術性能，學習安全行車的系統知識，加強自身的安全行車意識，嚴格訓練自身的駕駛技能，提高自身的駕駛技術水平。正確的駕駛操作是保證行車安全的前提條件，因此應經常觀看與交通事故有關的資料，了解交通事故發生的原因與行成過程，并從中吸取經驗，提高自身應對交通安全事故的能力。此外，觀看與交通事故有關的資料還能起到一定的警醒與教育作用，使其牢記行車安全與行車規范。

4.2要認識和掌握“信息處理特性”

信息處理特性是駕駛員必須掌握與認識的，它能夠規避行車風險和減少安全隱患。在駕駛汽車的過程中要完成以下動作：第一，觀察路況，收集各種行車信息。第二，根據搜集到的各種路面信息與行車信息進行駕駛行為預測，并作出判斷。第三，實行具體的駕駛操作行為。基于以上，做出正確的行車判斷與駕駛行為，就要具備收集各種行車信息的能力、根據已知信息做出駕駛行為的能力。基于安全駕駛的需要，必須要認識和掌握“信息處理特性”。與此同時，在行車過程中不能做超出自己能力的行為，以免車輛失控，造成安全事故。

4.3必須具備良好的心理素質

駕駛員的心理素質在很大程度上決定著汽車的行駛安全，因此，必須要具備良好的心理素質。在行車過程中要沉著冷靜、反應迅速、動作敏捷、操作準確，若在行車過程中存在反常的心理活動，安全就難以保證。當在行車過程中發現自己情緒不穩定時，要及時進行自我調節與自我疏導，緩解自身的急躁情緒，盡可能的降低負面情緒對行車安全的影響。除此以外，還應提高自身在各種復雜情況下的反應能力、精神承受力以及自我調控能力，使自身具備堅韌、頑強、沉著、果斷的品質，不為情緒左右、不受外界因素影響，形成安全駕駛所要求的心理定勢；迅速、安全、有效的處理復雜多變的交通情況。

4.4要養成良好的駕駛習慣

良好的駕駛習慣能夠幫助駕駛員排除超載、超速、酒后駕駛以及疲勞駕駛等多種安全隱患，保證駕駛安全。也能夠使駕駛動作具有系統性，進而使得外部信息出現以后，大腦能很順利地指揮手、腳按一定的程序完成操作。駕駛員一旦養成良好的駕駛習慣，其駕駛行為與駕駛動作就會具有自動性，形成良性循環，保證行車安全。但若是養成不良駕駛習慣，駕駛員就會存在惰性心理，拒絕接受正確的東西，進而形成惡性循環，埋下安全隱患。基于此，駕駛員在駕駛汽車的過程中，應當注意力集中、專注，避免進行駕駛汽車操作以外的動作。汽車駕駛員還應摒棄那些強烈的、主動的、長期存在的不良嗜好，將乘客安全與駕駛安全放在第一位，不賭博、不酗酒、不抽煙，規律生活。除此以外，那些健康有益的娛樂活動也要有所節制，適當參加體育鍛煉，增強身體素質，保持充沛的精力，更好的應對行車過程中的各種狀況。

5山區道路存在的影響汽車駕駛安全的隱患

5.1空擋滑行

在山區道路駕駛時，駕駛員若空擋滑行，發動機的牽阻作用會喪失，再加上山區道路陡坡多的特點，失去牽阻力的汽車會越滑越快，在遇到突發情況時，因處理不及發生安全事故。

5.2緊急制動

在山區道路行駛時，駕駛員盡量避免緊急制動。山區的道路大多具有坡陡、彎急、路窄的特點，路面情況較為復雜。應根據山區的道路情況調整自己的駕駛方案、謹慎駕駛，時刻注意交通動態，發現情況后要及時采取預見性的制動措施，穩妥處理突發狀況。要堅決杜絕盲目高速行駛行為，在山區道路上高速行駛，遇險情緊急制動，極易造成制動的跑偏、側滑，出現車輛側翻事故[4]。除此以外，緊急制動時制動距離不足，難以有效應對突發情況。綜上，在山區道路行駛時進行緊急制動存在較大的駕駛安全隱患。

5.3占道行駛

山區的道路普遍比較彎曲，因此，行駛在山區道路上時會出現視線不良、可視距離短以及直接看到的路面有限等問題。在此情況下，占用了對方的行駛路線是難以及時發現的，行駛雙方在彎道、“W”型路面以及叢林中因視線受阻等問題很難及時發現對方，雙方突然相遇時，留給駕駛員的反應時間有限，很難及時回到自己的行駛路線，極易造成刮碰、撞車等安全事故。

5.4猛打方向

山區的道路具有路窄、彎急的特點，車輛在這樣的路面上行駛，本身穩定性就比較差，存在一定的安全隱患。行至陡坡、急彎時如果汽車駕駛員在車速過快的情況下，猛打方向，車輛（特別是重型汽車）會在離心力的作用下翻車，產生安全事故。

5.5強超搶會

在山區道路行駛時，必須遵守交通法規，禮讓三先、寧停三分、不搶一秒、各行其道、安全交會。如果駕駛員強超搶會，正常的交通秩序將會被破壞，引發安全事故。在山路超車時，要時刻注意被超車輛以及對面來車的行駛動態，在確認縱向、橫向距離安全后，才能穩妥超越。

6預防山區道路汽車駕駛安全隱患的對策

6.1要減速慢行

山區道路的急彎很多，有時甚至會出現連續急彎的情況，如果汽車以較快的速度進入彎道，車輛就會出現轉彎困難；情況嚴重的話，駕駛員甚至來不及打方向[5]。有兩種結果：其一，車輛沖出路面，造成安全事故。其二，汽車的橫向穩定性變差，發生側滑甚至側翻。冰雪、雨水以及泥濘等附著系數小的路段危險性更大。因此，在山區行車時，駕駛員要時刻注意交通標志，遇到彎路，提前減速。道路有盲區、道路不熟、交通標志不健全時，汽車駕駛員更應減速慢行，以免出現突發情況時措手不及。

6.2要及時鳴號

接近彎道之前，汽車駕駛員在減速的同時，還要提前鳴喇叭，并注意傾聽是否有鳴喇叭的聲音。需要注意的是，鳴喇叭并不是可鳴可不鳴，而是必須得鳴。鳴喇叭的目的是通知、警示行人及其他車輛，引起他們的注意，使其在心理上有所準備，在行動上有所預防，提前采取相應的措施，以免出現安全事故。

6.3要靠右行駛

靠道路的右側行駛，是行人及所有車輛必須遵守的交通規則。山區彎多、路窄、霧大，有時根本看不見對方。因此，只有各行其道，才能做到安全行車、安全會車，最大程度上避免安全事故的發生。在山路盲區或視線不良的情況下行車，駕駛員轉彎時要切記三要素：“減速、鳴號、靠右行”。只有將三要素付諸實踐，才能把握主動。山區道路道窄路彎、坡長而陡、情況復雜多變，保證行車安全是每一位駕駛員的希望，也是對每一位駕駛員的考驗。因此，駕駛員要牢記行車規范，確保行車安全。

7結語

綜上所述，汽車駕駛安全隱患的排除對駕駛員自身、家庭乃至于社會都具有較為重要的意義。因此，在駕駛汽車的過程中要防微杜漸，明確安全隱患，并做好相應的預防，以避免交通安全事故的發生。基于此，本文從安全駕駛汽車的必要性，預防常見的駕駛安全隱患、山區道路安全隱患的對策等進行論述，旨在為行車安全提供參考。

參考文獻：

[1]葉孝啟.汽車駕駛安全隱患預防及對策研究[J].汽車與新動力，2022，5（02）：14-15.

[2]張繼元.汽車駕駛安全隱患預防與對策探索[J].時代汽車，2022，（01）：191-192.

[3]傅建.汽車駕駛安全隱患預防與對策研究[J].交通世界，2021，（09）：148-149.

[4]陳中山.關于汽車駕駛安全隱患預防及對策思考[J].時代汽車，2019，（17）：35-36+86.

[5]趙煥發.關于汽車駕駛安全隱患預防及對策思考[J].知識文庫，2019，（14）：231.

作者:劉正武 單位:福建省壽寧縣委組織部