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高速公路隧道質量控制篇1

高速公路隧道機電消防系統建設技術在近些年發展比較快，導致建設問題逐漸暴露出來，為此需要采取精細化建設的方式，滿足全新的建設要求。對于建設企業而言，需要了解當前普遍存在的問題，并制訂合理的措施，實現精細化建設目標。

1高速公路隧道機電消防系統

高速公路隧道機電消防工作的開展，是實現高速公路安全性有效保障的重要環節。在進行高速公路消防系統的建設工作時，需要有效確保消防系統全面運行，在建設消防系統過程中，也需有效設立極端天氣引發消防系統失靈情況備用解決方案，保障管道鋪設標準，確保施工人員的施工水平，同時保障高速公路隧道機電消防結構建設材料的質量，例如通過高速公路隧道機電消防結構中的自來水供應系統設定，施工人員可以開挖消防水井來為隧道消防系統建立自來水供應通道。

2工程建設現狀和不足

目前建設高速公路隧道機電消防系統工程過程中存在的不足主要有以下三點：建設人員水平不高、缺少良好的高速公路隧道機電消防系統工程建設意識、工程材料質量控制水平不足，具體總結如下。

2.1建設人員水平不高

技術的升級使高速公路隧道機電消防系統工程建設發展迅速，建設人員繼續沿用傳統建設方式并不能保證建設質量，但是在目前的高速公路隧道機電消防系統建設中，多數建設人員并沒有針對新技術進行有效的培訓，所以他們的專業技術水平并不能滿足全方位建設、監督建設工作的需求。比如一些建設人員在工作過程中，并不能識別建設中存在的技術錯誤，不能及時控制建設人員的行為，容易造成高速公路隧道機電消防系統工程現場發生建設安全事故[1]。

2.2缺少工程建設意識

在建設過程中，經常會存在不科學、不規范建設現象，主要是因為電機工程建設意識不足，這類問題在很多高速公路隧道機電消防系統工程企業中都存在。一些工程的建設水平也難以得到提升，導致高速公路隧道機電消防系統工程建設過程中，安全事故頻發，建設質量問題較多。在缺少規范建設的情況下，一些建設人員還經常出現玩忽職守的問題，造成了十分惡劣的影響，嚴重降低了工程的經濟效益和社會效益[2]。隧道消防設計需與時俱進，結合中國不同地區的地理、天氣情況進行精細化、創新設計。比如中國高原或者北方地區冬天天氣寒冷，消防管道一般設計為電伴熱加管道保溫。實際運行中因高速公路隧道處于偏遠山區，供電線路普遍存在連續停電現象，電伴熱停止工作、管道保溫作用幾乎為零，導致管道出現大面積結冰、凍壞的現象，針對這種情況，建議采取與北方地區大樓干式消火栓系統類似的設計。

2.3工程材料質量控制水平不足

很多企業為了提升自身經濟利益，在不同的環節不合理地控制成本，選擇那些質量得不到保證的材料，嚴重影響了材料的質量，降低了高速公路隧道機電消防系統工程的整體水平。對于建設企業而言，建設過程中的不正當收益雖然給他們帶來了一定的經濟效益，卻嚴重影響了企業的社會形象，不利于未來的發展和經濟收入[3]。

3工程建設精細化措施

對高速公路隧道機電消防系統工程建設精細化措施進行全面研究，可以將研究內容總結為建立完善的建設制度、實行信息化建設、加強建設材料的建設工作、提升建設人員整體素質、做好合同建設工作五點，總結歸納如下。

3.1建立完善的建設制度

要以完善的建設制度作為基礎，保證高速公路隧道機電消防系統工程建設方式符合現代技術和建設的相關要求。企業首先要了解和明確自身在高速公路隧道機電消防系統工程建設中所存在的各種問題，并結合自身的發展目標、相關建設標準來制定建設制度，比如研究材料問題、設計問題、建設問題、運輸問題等，并且要形成完善建設制度的機制，發現建設制度盲區，有效完善建設制度。在構建好建設制度之后，需要做好制度內容的宣傳工作，確保每一名建設人員和建設人員都熟悉建設要求。還可以將建設制度和績效考核相結合，從建設安全、標準化控制等方面進行效考核，提升建設人員對建設制度的重視度。還需要明確每個崗位人員的職責、工作內容、責任等內容，有效細化建設要求，避免人員出現不清楚自身工作內容的情況。高速公路隧道機電消防系統工程建設如圖1所示。

3.2實行信息化建設

為了進一步滿足精細化建設的需要，提升建設部門的反應速度和協同水平，需要進行信息化建設，滿足建設的整體需要。同時，高速公路隧道機電消防系統工程具有繁雜的特點，涉及大量技術，建設過程中會產生很多信息，所以建設任務比較繁重。為此，需要進行信息化處理，例如可以利用BIM技術，時刻同步當前高速公路隧道機電消防系統工程建設情況，建設人員依靠BIM模型能知曉當前高速公路隧道機電消防系統建設的建設進度，對當前建設做出判斷和調整，在提升建設質量水平的同時，也保證安全生產。不同的建設部門在同一個平臺獲取信息，確保部門之間信息共享，避免出現信息孤島，有效保證了部門之間的協同。

3.3加強建設材料的建設工作

建設材料是工程的整體保障，所以建設企業需要重視對建設材料的管理，滿足成本控制、材料質量等多方面的需求。為此，必須選拔具有豐富知識水平的人員來負責材料采購工作，嚴格按照材料的采購要求監管材料質量。通過合作的方式，保證材料供應的穩定性。為此，需要選擇具有相關資質證明的公司，不能選沒有資質證明的黑公司。建設過程中，建設人員也需要加強對材料使用情況的監督，有效保證材料合理使用，嚴格按照計劃進行材料分配，避免建設人員浪費材料，從而在保證建設質量的同時，提升企業經濟效益[5]。

3.4提升建設人員整體素質

建設人員的素質需要通過一定的培訓來提升，為此企業需要重視建設人員的培訓工作，積極設置合理的培訓內容，以保證建設人員具有較高的技術水平。在培訓過程中，企業需要讓建設人員了解各種建筑質量問題、安全事故的原因，并且將這些事故和日常監督建設內容聯系起來，讓建設人員能具備較強的責任感，確保他們重視安全建設工作。

3.5做好合同建設工作

合同建設工作是精細化建設的重要內容，做好相關工作有利于保護雙方的權利，避免雙方不履行義務，這種建設模式有著絕對的約束性和權威性。建設高速公路隧道機電消防系統工程時，做好合同建設有利于避免合作雙方出現糾紛，保證建設工作順利進行，提升工程的經濟效益。

4結束語

高速公路隧道機電消防系統工程建設具有復雜、技術要求高的特點，為了實現精細化建設，需要制定好建設制度，并且有效提升人員的整體水平。同時，還要使用好信息技術，改變原有落后的建設制度，推動建設水平朝著現代化的方向發展。

作者:朱修權 單位:廣東飛達交通工程有限公司

高速公路隧道質量控制篇2

在新的社會發展背景下，我國高速公路工程的發展速度也逐漸加快，越來越多的高速公路得以興建，而在高速公路建設中，隧道占有一定的比例。在整個高速公路隧道建設中，施工測量工作是貫徹整個施工期間的重要內容，對于隧道的施工起著重要的指引作用，也是隧道施工得以順利進行的重要前提，保證測量工作的準確性，有助于確保隧道施工的順利進行。但是，目前在隧道施工測量中存在一定的問題，影響測量的準確性，因此相關企業需要加強對隧道施工測量的重視和研究，掌握測量技術要點，保證其準確性。

1高速公路隧道施工測量的重要性

我國幅員遼闊，部分地區地勢比較險峻，為高速公路的建設帶來了一定的難度。為了縮短兩地之間的距離，往往需要修建隧道，而施工測量是隧道工程建設中的關鍵內容。隧道施工測量不僅是影響隧道施工的重要前提，也是影響隧道能否順利施工的先決條件，只有保證隧道施工測量的準確性，才能保證隧道建設的質量，為安全通車提供重要保障。同時，做好隧道施工測量工作可以避免資源的浪費，從而避免出現返工的情況，這對我國高速公路的建設和長遠發展具有重要作用。

2高速公路隧道施工測量的現狀

隧道施工測量工作具有較強的專業性，同時施工環境相對比較惡劣，因此在具體的施工測量中會受到很多因素的影響，導致測量結果出現偏差。目前，從我國隧道施工測量的實際情況來看，所存在的問題主要體現在以下方面。第一，工作人員的流動性較大，對測量儀器的管理也較為混亂。測量工作人員流動性大的原因主要是工資待遇與工作難度不成正比，職業晉升難，導致測量工作人員逐漸流失。另外，大多數的施工單位所使用的測量儀器比較落后，而且數量較少，難以保證測量的精準度，同時在使用測量儀器的過程中沒有進行檢校工作，也沒有進行相關的保養工作，導致測量儀器出現受潮等情況。第二，沒有對施工測量給予高度的重視，在相關資源的配置方面也存在不到位的情況，從而影響測量結果。

3高速公路隧道施工測量技術要點

3.1建立隧道測量坐標系統

在建設高速公路的過程中，多數曲線隧道的長度超過500m，甚至部分隧道的直線長度超出1000m，針對這種情況，需要在明確貫通精度要求的基礎上確定坐標系統。為此，需要綜合考慮施工方案、兩端線路能否合理銜接這兩大重要問題，同時結合實際施工需求，合理選擇平面坐標系統。通常來說，需要獨立建立坐標系統，同時為了保證施工更加得便捷，會應用到常規測量網，建立完善的平面坐標系統，為測量工作的順利開展奠定良好的基礎。

3.2布設隧道控制網

（1）布設原則。布設隧道控制網具有重要作用，主要可分為以下步驟：第一，在確定布設控制網方案前，需要收集場地資料，如地勢地形、地質水文等信息，為控制網的布設提供重要的參考；第二，在確定布設控制網時，相關技術人員需要借助測量儀器，保證控制網的精度；第三，在開展隧道測量工作時，必須保證每個洞口有3個或者以上的水準點，為測量提供參照。（2）精度要求。布設控制網的目的是保證兩側相向的施工能夠順利實施，使隧道順利貫通，因此控制網的精度控制具有一定的重要性。為了保證布設控制網的精度，需要合理選擇控制網的形式。常用的控制網包括三角網、導線網以及GPS網。其中，GPS網的精度較高，被廣泛應用；而在地勢復雜的地區，一般使用三角網；導線網則一般應用于地勢較為平坦的地區。

3.3估算貫通誤差

貫通誤差是隧道施工中比較常見的問題，一旦出現貫通誤差，會一定程度上影響隧道工程的建設質量。貫通誤差一般出現在橫向、縱向、平面、高程等方面，關鍵是需要做好誤差的預算，從而保證隧道施工的順利進行，避免延誤工期造成不必要的損失。

3.4洞外控制測量

在洞外控制測量的過程中，對直線隧道以及曲線隧道的長度及貫通精度也有一定的要求，只有保證其符合要求，才能進行平面測量設計。在直線隧道的建設中，洞外測量的主要任務是準確獲取兩端的精密點及平面的位置，同時引測進洞的方向；而在曲線隧道的建設中，洞外測量的目的是計算曲線轉向角以及兩端控制樁的位置。精密導線法是常用的隧道施工洞外控制測量方法之一，是利用導線法建立洞外控制，其中的關鍵是導線點的位置選擇，一般需要考慮場地以及坑道的數量。在應用精密導線法的過程中，導線最短的邊長不得小于300m，而且為了減小測量的誤差，應盡可能地應用長邊。通常使用方向觀測法對精密導線法的水平角進行觀察，若是有兩個水平角，則需要采用奇偶數測回的方法進行觀察，以減少儀器帶來的誤差所造成的不良影響。

3.5施工放線

施工放線的主要目的是明確隧道的平面和豎直的挖進方向，在具體工作中需要充分結合具體的圖紙，以確定構筑點的位置。施工放線過程較為煩瑣，而且重復性較高。因為洞內控制點一般距離較長，難以滿足日常的工作需求，所以需要在設置洞內控制網的基礎上，使用支導線的方式測量臨時控制點，并結合后方交會方式進行施工放線測量。在開挖線測量以及拱架支護測量的工作中，必須保證隨時進行測量，以減少工序的銜接時間，從而保證施工進度。在應用后方交會的過程中，需要合理選擇臨時控制點，同時需保證控制點的穩定性，臨時點的位置一般在兩側壁、兩邊夾角，并要保證施工放線的精度。在開展施工放線的過程中，要做好交流和溝通，同時根據班組的要求合理調整腰線的高度。

3.6監控量測

監控量測能夠最大限度地保證施工的安全。傳統施工監測一般使用鋼尺收斂儀或者拱頂倒掛尺，具有一定的局限性，如現場操作難等。隨著光電測距技術的快速發展，其已被應用在隧道工程建設中，可以借助全站儀以及反光片組建觀測系統，提高監控量測的自動化程度，而且其操作相對簡單，能夠減少人工操作失誤，從而提高量測的精度，為復測提供方便。另外，要根據設計頻率對各類數據進行監控量測，并對數據進行合理的處理，制作出直觀的圖表，然后按照數據的變化情況，分析和判斷周圍巖石的穩定性。

4高速公路隧道施工測量的注意事項

4.1做好施工測量技術交底

測量技術交底是相對于現場施工人員來說的，這需要測量人員將施工測量的注意事項以及相關的要求制定的更加通俗易懂，嚴禁出現畫斷面圖或者寫標高數據的交底方法。此外，在進行技術交底時，測量人員需要與施工人員進行積極的交流和溝通，確保施工人員能夠明確施工要求，從而使隧道工程達到預期的目標。

4.2做好施工測量放樣

在施工測量放樣的過程中，需要明確放樣點位，同時為了保證能夠準確識別，應加強其辨識度和準確度。在洞內，要保證埋設好中樁，并在邊墻上標識好里程、標高控制等。在循環挖進前，需要使用油漆對周邊眼的輪廓線、位置進行標識，保證隧道凈空的尺寸，避免出現超欠挖現象。

4.3明確相關人員的職責

為了做好隧道施工測量工作，需要測量人員與技術人員進行合作，明確分工，保證技術人員全程參與到測量放樣工作中，從而確保測量結果滿足實際的施工需求。同時，測量人員與技術人員應共同對測量結果進行分析和研究，做好測量的質量控制。

4.4做好安全措施

為了保證隧道測量工作的安全性，在開展測量工作的過程中需要做好安全防護工作，并采取一定的安全措施，同時需要積極加強對隧道檢測人員的安全教育。隧道施工工作的危險性較高，因此在隧道測量工作中需要時刻觀察儀器，避免儀器被損害。選擇洞內控制點時，應盡可能地選擇地質穩固的位置，避免出現塌方等不良情況，減少對儀器的破壞。在洞內測量工作中，要配備科學的照明儀器，避免發生漏電情況。隧道挖進相對較為復雜，需要仔細施測，并進行復測。另外，在測量工作中要保證工作人員之間的良好配合，以確保測量的準確性，減少不良情況的發生。

5結束語

隨著經濟以及城市化建設的快速發展，高速公路的發展速度也在不斷加快，對隧道施工測量工作提出了更高的要求，這需要相關企業重視隧道施工測量，并掌握相應的技術要點，提升隧道施工測量的有效性和準確性，為隧道施工提供重要保證。

作者:韋偉松 單位:保利長大工程有限公司

高速公路隧道質量控制篇3

0引言

現階段,隨著我國國民經濟的迅猛發展,對交通運輸條件的要求正在逐步增加。高速公路的修建增加了地域之間的交往和信息溝通,給人民群眾創造了更加便捷的交通運輸條件,也促進了地方經濟飛速發展。因此,高速公路施工企業在實際發展中，必須注重隧道施工的整體建筑品質,建立健全質量管理體系,明晰對每個工程的施工質量監督管理責任,在獎懲制度的配合下,不斷創新工程形態,以提高工程品質。1高速公路隧道施工的特點

1.1不可預見因素

在高速公路隧道施工的過程中,面臨著許多問題。如,地下水位的走向、泥巖流、圍巖變形、溶洞、地質學水文條件情況不明等難以預測的問題,地質水文條件的難以預見性是隧道施工中較為突出的問題,將上述原因加在一起為具體的工程建設造成了較大的困難。

1.2存在較大的安全風險

高速公路隧洞開展建設施工,主要的建設工序在地底或者山體內完成。假設對施工區域的地貌變動做出預測精度很低,再加上在施工過程中出現的多道工序或者多個作業混合交錯的狀況,作業人員的工作環境就可能存在安全危險。隧道中空間較小,且作業工藝非常復雜,工人一不注意就會帶來很大的損失,這無疑給隧洞建設造成一定的困難。當完成了預埋件、建筑、支護和防排水道等的管理,并同時開展建筑施工時,工作頭緒較多,任務很重,如果在某環節中由于作業條件或者其他因素,出現與建筑施工規定的質量標準不合,就可能出現坍塌等嚴重的安全事故,這將影響全部施工任務的進度時間和質量,更嚴重的會對工作人員的生命安全造成威脅[1]。

1.3隱蔽工程比較多

隨著施工工程的影響因素較多，大部分的建筑物埋于物體之中，被覆蓋的外表看不見，導致在實際施工過程中,會出現很多原來沒做好的隱蔽施工項目。這些隱蔽建筑和正常施工環節中的工藝問題相互依存,如果不能處理好,就會危害到其余的正常施工環節,所以一定要嚴格按照正常施工順序,按部就班完成現場的建筑施工,還有很多的隱蔽建筑,認真落實,保證該建筑毫無質量隱患之后再進行后續的建筑施工。

1.4環境惡劣

隧洞建設的施工條件是十分嚴酷的，比如建筑施工作業的空隙比較狹小,而且建造工序也較多,如砌筑、鉆孔、抗沖刷、預留件等,因此交叉作業是不可避免的。特別是在隧道施工地質水文條件較差的地區，交叉作業的情況十分突出。交叉作業不僅增加了隧道施工的風險，而且在一定程度上提高了施工難度。隧道施工處于相對封閉的環境中，施工過程中對周圍環境的污染也很強。因此,需要采取有效的保護措施來減少不利的環境影響和對建筑所帶來的危害。

2高速公路隧道施工控制要點分析

2.1重視施工區環境條件

為盡量降低建筑施工區內環境因素給建筑施工造成的影響和潛在危險,施工單位和有關技術人員需要密切監視,并注意建筑施工區域環境狀況。經過大量調查工作,總結分析建筑施工區內環境因素；同時進行各種專門技術培訓，可以增強施工安全意識,提高預防知識儲備水平，把建筑的施工質量問題限制在最低點。另外,可以建立完善的監督機制,為建筑施工區環境監管工作提供堅實基礎[2]。

2.2加大施工安全控制力度

為了有效保證工程的施工進度、施工人員人身安全和隧道施工質量，一旦發現施工問題，必須在第一時間迅速解決。因此，施工單位要定期組織有關人員參加安全教育培訓，制定有效的安全管理和監督機制，確保隧道安全有序施工。

2.3仔細審查核實設計圖紙

工程建設階段,若工程設計圖紙中出現問題會延誤施工進度,耗費大批人力、財力和物力的同時也影響工程建設質量,會帶來很大的損失。因此，在隧道施工前，必須仔細檢查施工圖紙。一旦發現圖紙中有任何問題，必須立即向上級報告，并及時糾正，直到施工圖中沒有錯誤為止。

2.4不斷提高施工技術

企業應重視有關技術人員的技術培訓活動,引導員工及時了解,并靈活運用高速公路隧道建筑施工技能,以此推動施工工藝與建筑效益的持續提升。鑒于中國幅員遼闊,地質條件復雜,高速公路隧道數量龐大,唯有進一步提高高速公路隧道施工技術,才能更有效地保證隧道施工質量和安全，合理控制施工成本，確保隧道施工順利完成，并切實提高公路施工效率。伴隨著時代的進步和發展,許多方式已不適應當前高速公路隧道的建設需求,因此只有不斷更新施工技術，才能更好地保證隧道施工質量，提高工程施工安全性，增強隧道穩定性，加快工程施工進度[3]。

2.5不斷完善隧道施工工藝

在高速公路隧道施工過程中,經常遇到各種各樣的施工條件。所有施工條件將成為施工人員豐富的施工經驗，為后續工程打下基礎。只有不斷積累經驗,不斷提高施工技術水平，采用先進的施工技術，才能更好地降低施工成本，縮短工期。目前，大多數建筑地貌都非常復雜。為了更好地適應惡劣的施工環境，必須不斷提升施工技術,從整體上提高施工人員的專業素質。傳統的建筑技術早已趕不上現代建筑的發展。為了更好地順應時代發展規律，提高高速公路隧道施工的整體質量，奠定更加堅實的技術和物質基礎，必須拋棄落后的施工技術，繼續深入鉆研新科技、新技術。以最少的資金投入和最短的工期完成所有建設工作，同時提高公路工程的整體質量，以推動公路工程健康可持續發展。

3高速公路隧道施工技術的控制

3.1鉆爆施工技術控制

進行鉆爆建筑施工之前,應結合隧道實際施工的情況深入研究,并根據現場山體內圍巖的特點，選用合適的爆破裝置與爆破強度。就目前情況而言，很多的公路隧道鉆爆建筑施工均使用了硝銨炸藥,這些鉆爆方法都具有很大的風險,因此相應的施工單位也需要對其加以嚴格管理,并規定鉆爆建筑施工應由專門的人員實施,監控和管理設施布局和使用的全過程，不得盲目爆破。還應做好現場保護工作，避免爆破引起的落石,危及工人的生命安全。另外,在高速公路隧道的鉆爆施工中,還必須根據工程設計的具體施工程序,對建筑施工方法做出合理選用,以保證隧道鉆爆建筑施工的質量和效果,并增強隧道施工的穩定性。在測定隧道施工的軟圍巖特性之后,在施工中就必須以圍巖松弛措施為主[4]。

3.2隧道洞口與明洞工程的施工技術控制

在對高速公路隧道洞口實施工程建設之前,首先對建設工地的實際條件加以深入考察,以全面了解建設工程的地質土壤組成、實際的天然氣候條件和地下水的水層分布狀況,同時全面了解大坡度地區巖土的基本性能,并針對實際狀況采取預防性施工措施,避免在建筑施工過程中出現巖石松動狀況,從而危及現場建筑施工的安全。如果工程建設區域的降水量相對很大,施工單位就應根據當地范圍內具體的地形環境,在附近安設合理的排灌途徑,以避免因暴雨或亂流沖刷破壞了工程建設場所周圍的坡體,從而造成泥石流,甚至導致損失和人員傷亡。

3.3錨桿施工技術控制

在公路隧道施工中,錨桿施工管理是一個十分關鍵的步驟。根據實際施工的情況,工程單位施工管理要點一般分為以下幾點:一是錨桿鉆進施工過程中，首先利用鑿巖機在規劃項目設計的地點開始施工，并徹底清除其中的雜質、銹、油和其他污染物。二是嚴格按照建筑錨桿施工的具體規定,要對巖屑加以適當處理,為避免大型巖屑影響錨桿施工效果和工程質量。三是提前準備鉆孔。鉆孔和錨固作業完成后，充分清潔桿孔，確保其清潔度完全符合錨桿施工給出的相應標準，然后將準備好的錨桿推入孔內，并注意合理調整頂進強度，必須保證錨桿能穩定地固定在內部,也不能因為外力的作用或過重而造成其變形,又或者出現了泄漏問題時,將加工好的圓柱體直接插入巖石中，并必須要保證將其與鋼筋直徑網連接為一體形態。

3.4混凝土噴射施工技術控制

公路隧道建設使用的水泥噴灑技術一般有兩類,一類是潮噴,另一類為濕噴。潮噴施工技術的應用可以改善施工環境，減少快凝材料的使用,降低工程建設成本。濕噴施工技術則能夠大幅改善混凝土噴射實際的支撐特性與黏結性,該技術可以在一次性噴出后,其厚度厚達0.1m,而不致形成過高的回彈力,進而有效改善支護品質,使支護圍巖對自身的承載性能得以充分的利用。要保證公路隧道混凝土噴射工程質量,就必須對混凝土噴射材料具體的厚度、強度、黏附特性以及密實程度等各個方面加以全面監控,控制重點涉及如下幾方面:一是在進行大斷面挖掘工程時,嚴格控制開挖厚度和清理速度。二是提高混合料的結合比率，使得石料與水泥間的黏結性充分達標，從而減少加速器的使用。三是確保混凝土材料的尺寸和特性完全符合項目施工期間給出的規范和技術標準。四是根據施工現場的環境特點，選擇最佳的混凝土噴射工藝。五是選擇合適的噴射泵，以保證控制參數的合理性，并保證在水泥運送過程中的平穩性、密封性和連續性[5]。

4高速公路隧道施工質量控制

4.1嚴格加強隧道工程設計圖樣的質量審查

在高速公路隧道工程施工中，工程設計圖紙是建筑施工的第一個環節。其是工程建設正常發展的主要基石,會直接影響整個建設項目的質量。一旦工程設計圖紙質量不合格或達不到相應標準，不僅會導致整個建設項目的正常施工，而且會對隧道工程的實際質量產生重大影響。基于此，在高速公路隧道工程的施工準備階段，相應的質量監理必須首先對施工項目的建筑設計圖紙進行仔細、規范的質量審查。施工單位審查設計圖紙時，應根據隧道的主要地質區域、根據施工現場的環境因素和具體地質要求，認真檢查設計圖紙是否合格，以便在工程施工結束前及時了解設計圖紙中問題的具體情況。同時，根據施工現場的要求，經過綜合考慮，對圖紙內容做出了全面、合理的優化改進，確保公路隧道建設順利開展。

4.2全面強化高速公路隧道施工質量監督管理

在高速公路隧道建設項目施工中,必須做好對每一建設環節的工程質量管理和監督,以提高建筑施工團隊的專業化水平和素質。同時嚴格監督與管理隧道施工中的重點環節，對整體項目施工的品質會產生直接的影響。因此,在對隧道施工過程進行爆破控制管理時,還需要對隧道的山體實際爆破部位、對爆破的支護情況實施重點監測和控制管理,以有效防止因管理不當而導致的重大安全事故,從而造成隧洞建設工作無法順利開展。另外,為了對隧道的建筑施工產品質量實行嚴格管理,還必須根據實際施工情況制訂出科學合理、健全有效的工程監管制度和標準,并運用各種現代化的工程技術管理方法,全面加強對隧道施工環節的整治工作，以保證工程施工的產品質量得以有效管理。

4.3全面加強施工材料與施工現場的質量控制

公路隧道施工中對質量的管理是非常多元而煩瑣的工作,不論是采用的施工技術、施工操作等具體過程,或施工環境和各種施工中所用的設備材料的材質,都會對整個工程施工的品質產生一定的影響。因此,要求工程管理者必須針對上述各種因素,加以嚴密的監測與管理。特別是對于項目施工中所用到的原材料,都需要進行嚴謹的品質評估,以保證材料的品質、特性和尺寸都能夠滿足施工要求與規范,對可能被污染、燃燒和爆裂的施工用材加以合理保護,避免材料的特性受到損害。施工材料在進行運輸時,進行重點監管,避免因運送不當而導致建筑材料受損,在公路運輸時,對隧道內易塌方和滑坡的地段以及周圍環境的狀況進行重點控制,以避免在材料運送時產生的意外事件。

5結語

綜上所述,高速公路隧道工程的建造直接關乎整條公路的品質與水平,關乎交通安全。公路隧道施工企業一定要對隧洞工程的建設質量與安全進行嚴格管理,逐步優化與完善建設技術標準,對隧道的主要涵洞和明洞、錨桿、鉆爆等主要施工工序做出科學調整和規范。根據建設具體情況選用合理的混凝土噴射技術,全面加大隧道工程施工的質量與安全控制監督管理力度,從根本上提高公路隧道建設的整體建設品質,以保證公路工程的總體水平。

參考文獻：

[1]王志強.高速公路路基施工技術與質量控制[J].物流工程與管理，2015（3）：214-215.

[2]黃遵明.高速公路隧道施工技術及質量控制要點分析[J].工程技術研究，2019（13）：140-141.

[3]王博武.高速公路隧道施工技術與質量控制研究[J].中國標準化，2018（20）：78-79.

[4]鄭保金.初探高速公路交通安全設施施工技術要點與質量控制[J].福建建材，2015（2）：63-65.

[5]薛明亮.公路隧道施工技術及質量控制要點[J].交通世界，2017（14）：106-107.

作者:嚴開義 單位:中國水利水電第十一工程局有限公司