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汽修專業人才培養篇1

０引言

為貫徹落實國家職業教育改革精神，教育部等四部門印發《關于在院校實施“學歷證書＋若干職業技能等級證書”制度試點方案的通知》（教職成〔２０１９〕６號），以下簡稱“試點方案”，部署啟動“學歷證書＋若干職業技能等級證書”（簡稱１＋Ｘ證書）制度試點工作。可以說，“１”和“Ｘ”的關系為“１”是“Ｘ”的基礎，“Ｘ”是“１”的補充、拓展、強化和拔高［１］，推進汽車檢測與維修專業１＋Ｘ證書制度試點工作是各高職院校當前面臨的重大課題之一。

１汽車檢測與維修專業在人才培養模式上的困難現狀

課題組在原有中職汽車類專業辦學的基礎上，于２０１６年開始接觸高職類汽車檢測與維修專業教學，現已為社會輸送畢業生１００余名，汽車檢測與維修專業現有在校生２５８名。課題組走訪調研了１４家愿意接納實習或畢業生的相關企業和滇西１０余家中高職院校，通過走訪企業用工需求，分析畢業生就業情況，結合１＋Ｘ職業技能等級證書試點工作要求，課題組發現當前高職類汽車檢測與維修專業存在人才培養定位不夠準、課程體系設置欠合理、教學計劃執行有困難、教學過程考核欠缺四個方面的不足。

１．１人才培養定位不夠準

當前汽車檢測與維修專業人才培養目標定位上存在中高職同質化的現象，關鍵之處在于沒有精準定位高職類汽車檢測與維修專業的人才培養。中職類側重于汽車專業基礎知識和常規維修養護技能，而高職類的定位應是在中職的基礎上必須熟練掌握故障檢測與分析的專業核心技能。從層次上來說，中職類汽車專業培養的是行業市場初級入門人才，高職類汽車專業培養的是行業市場中高級準人才。高職類汽車檢測與維修專業培養的中高級技能型人才不僅需要掌握汽車專業基礎知識和常規技能，還要掌握車身發動機變速箱及整車控制系統等故障檢測與分析的核心專業技能，這是兩者間最鮮明的區別。因此，在課程體系設置上有相通之處也有明顯的差異。

１．２課程體系設置欠合理

汽車檢測與維修專業在課程體系的設置上缺乏科學合理的規劃與安排。人才培養是在循序漸進中開展的一項復雜而又有章可循的科學化、人性化培養工程。近年來，應主管部門和行業需求，雖多次修訂人才培養方案調整課程體系，但更多落到實處的是調整部分課程設置，在汽車檢測與維修專業人才培養宏觀布局和通篇謀劃上還有不到位的地方。較為明顯的是公共基礎課設置不合理，專業基礎課、專業核心課與職業能力核心課在設置上銜接不順暢或是關聯度低。各課程之間的“各自為政”導致課程體系在設置上避免不了出現混雜的現象，專業課教師在具體執行教學計劃的過程中也自然感受到心有余而力不足的窘態。

１．３教學計劃執行有困難

教學計劃的執行是在在課程體系設置的前提下專業教師具體落實人才培養的專業實踐活動。由于受限于課程體系設置的不合理性，專業教師在備課與教學活動開展中時常處于“不務正業”的窘境。以汽車空調系統檢修這門課為例，筆者在充分備課的基礎上以滿懷信心的姿態投入教學實踐中時，卻發現學生還未掌握相關電工電子基礎知識和故障檢測基本技能，認真了解后才發現電子電工基礎與汽車電器設備構造與檢修這兩門課程在課程體系理應在汽車空調系統檢修之前，但現實是排在了汽車空調系統檢修之后。由此，得在規定的教學時段內得從基礎著手開始教學，花費大量的功夫帶領學生學習基礎電路與電器方面的專業基礎知識，下很大的功夫引導學生學習故障診斷儀的操作和使用，結果就是課時用完了，汽車空調系統檢修專業教學與實訓沒有如期完成或是趕著完成了效果不理想。

１．４教學過程考核不到位

很多學校包括很多專業教師在教學方式的探索與實踐上付出了很多努力，當前較為理想的教學方式是理實一體化教學，在此基礎上，部分高職院校汽車專業教學中進一步探索出了項目教學法。但在教學方式方法的推廣使用上往往存在理解不深、應用不夠靈活的情況，加之課程體系混雜、教學計劃不合理等因素，時下流行的４節連排專業課演變成了“１＋２＋１”的單一教學模式，即專業課教師先講１節課，中間２節課的時間交由學生分組操作訓練，最后１節課現場考核評分，“１＋２＋１”的教學模式看似單一實則反映出來的是教學過程考核不到位。教師和學生之間本來就該以“亦師亦友”（又當師傅彼此又是工友）的身份出現在全過程教學實踐中，包括引出項目、資訊探究、方案制定、實施計劃、適時適當的指導、過程中加以考核、教學反思與評價等教學環節，反觀當下的教學方式方法實為高濃度的簡縮版“講練考”式，課堂上只有負責講的老師和負責操練的學生。這樣的教學模式下，學生學習知識技能的責任感與主觀能動性得不到充分發揮，教師在過程化教學改革中作為引導與考核的作用也得不到彰顯，汽車專業教學活動顯得枯燥且單一。

２汽車檢測與維修專業所對應的１＋Ｘ職業技能等級證書

汽車檢測與維修專業對應的１＋Ｘ職業技能等級證書即為：汽車檢測與維修專業“畢業證書＋１１個模塊職業技能等級證書”。根據職業教育培訓評價組織北京中車行高新技術有限公司開發設計的職業技能能級證書標準，汽車檢測與維修專業職業技能等級證書包含１１個模塊，１１個模塊分別是汽車動力與驅動系統綜合技術、汽車轉向懸架與制動安全系統技術、汽車電子電氣與空調舒適系統技術、汽車全車網關控制與娛樂系統技術、汽車Ｉ／Ｍ檢測與排放控制治理技術、汽車維修企業運營與項目管理技術、汽車營銷評估與金融保險服務技術、汽車美容裝飾與加裝改裝服務技術、汽車車身漆面養護與涂裝噴漆技術、汽車車身鈑金修護與車架調校技術、摩托車檢查保養檢測維修診斷技術。每一個模塊又分為初、中、高級三個級別。在此基礎上，每一個級別中再設置若干職業技能考核模塊，每一個技能考核模塊又包含若干職業技能和知識點涉及的子任務。因此，在人才培養過程中如何推進“１”和“Ｘ”的有機銜接，是當下汽車檢測與維修專業面臨的復雜且系統性問題。

３１＋Ｘ職業技能等級證書制度下課證融通人才培養模式
在推進“１”和“Ｘ”的有機銜接試點工作上，汽車檢測與維修專業人才培養方案的修訂是首要任務，修訂人才培養方案不是簡單的“刮骨療傷”，應該根據行業培訓評價組織設計的職業技能等級標準系統性、全方位修訂人才培養方案，不僅要強健其內容框架的“筋骨”，還要重塑其課程體系的“靈魂”。在貫徹落實“試點方案”的背景下，筆者及課題組成員在調研分析論證的基礎上，充分借鑒國內１＋Ｘ試點先進院校及典型案例，結合院校汽車專業辦學實際提出課證融通的人才培養模式。

３．１精準確立人才培養定位

在１＋Ｘ證書制度背景下，人才培養定位必定是要圍繞職業教育培訓評價組織所開發的職業技能等級證書標準技能基本要求來開展的，職業技能標準中對汽車檢測與維修專業明確了職業道德素養、基礎專業知識和專業核心能力的達標點，這為專業的人才培養定位指明了方向。汽車檢測與維修專業１＋Ｘ職業技能等級證書１１個模塊中分別設計有初級、中級、高級，在高職類汽車專業人才培養上側重中級和高級兩個層次，但考慮到各院校在生源情況、辦學條件、所處地域及行業市場需求等方面有所不同，因此，高職類汽車檢測與維修專業在中級和高級兩個層次的培養定位上要結合實際而定。筆者的具體建議是融合１１個模塊中、高級涉及的技能和知識考核點制定問卷調查，深入院校所在地深入行業市場需求加以調研分析，結合辦學條件，明確院校汽車檢測與維修１＋Ｘ證書制度定位在中級或是高級，再對應該級別的職業技能等級證書要求來確定所開設的專業課程。

３．２科學重構課程體系設置

通過精準確立人才培養定位，根據１１個模塊職業技能等級證書分別梳理對應的專業課程。將該專業中級或高級１１個職業技能等級證書模塊所涉及的課程按教學先后順序（專業基礎課、專業核心課、職業能力核心課）歸類整理。比方說，課題組在實踐中將模塊２汽車轉向懸掛與制動安全系統技術涉及的課程歸類整理為：汽車構造與認識———汽車底盤構造與維修———汽車懸掛轉向與制動系統維修；將模塊３汽車電子電氣與空調舒適系統技術涉及的課程歸類整理為：汽車電子與電工基礎———汽車電器設備構造與維修———汽車空調系統檢修。由重構的課程設置可知，職業技能等級證書的考證模塊集中體現在最后一門職業能力核心課上，以此類推，依次重構其余各模塊所涉及的專業課程體系設置。在此基礎上，還要對專業相關的１＋Ｘ職業技能等級證書知識、能力、級別梳理對接，發現目前存在課程體系設置問題、尋找課程體系實施難點，進而重新優化專業課程體系，使課程設置、課程標準、課程設計與證書等級、證書標準充分對接一致，達到“課證融通”效果［２］。

３．３合理制定落實教學計劃

教學計劃的制定包括課程的安排和標準的對接。首先是課程安排，對于傳統的人才培養模式來說，“１”即學歷證書是通過兩年的在校學習及一年的企業實踐所獲得的畢業證或是文憑，而“Ｘ”即在獲得畢業證的過程中所考取的若干職業技能等級證書。高職類汽車及檢測與維修專業為三年制教學，總計６個學期，１至４學期為在校教育，５至６學期為企業實踐。因此，在１至４學期完成在校課程學習的同時考取“Ｘ”證書是落實教學計劃的目標，考慮到第１學期教學主要側重公共基礎課，在上述兩個環節中重構出來的課程分別按照專業基礎課、專業核心課、職業能力核心課的順序安排在第２、３、４學期，課程的安排嚴格遵循由易到難、由入門到專業、由專業到核心職業能力的邏輯順序；再者就是標準的對接，將培訓評價組織設計的職業技能等級標準與專業教學標準相互對接是實現課證融通的切入點也是關鍵之舉。以模塊３汽車電子電氣與空調舒適系統技術為例，該職業技能等級證書包含的４個職業功能模塊和２０個任務分解要項，每一個任務分解要項還有相應的評分項、得分條件和評分要求等評分細則，這一系列的功能模塊、任務及評分細則共同組成了培訓評價組織設計的職業技能等級標準，因此在第２、３、４學期執行汽車電子與電工基礎、汽車電器設備構造與維修、汽車空調系統檢修的課程教學中，有計劃有安排地將職業技能等級標準融入日常教學不僅規范了教學標準，也實現了職業技能等級標準與教學標準的有效銜接。

３．４樹立切實的過程化考核

樹立切合實際的過程化考核是職業技能等級標準與專業教學標準得以有效銜接的根本保障。在落實教學計劃的過程中，教師根據職業技能等級標準合理安排教學內容，依據職業技能等級標準考核專業教學的技能和知識點，做到每一個功能模塊下的子任務在教學過程中有考核。在過程化考核過程中，還要嚴格以職業技能等級標準每個子任務３人為一組按資料數據參數儀、器量具使用、拆裝量具調試三個角色互的分組模式。在日常教學實踐中教師根據知識點的掌握程度及實操技能點的掌握程度加以考核，也即教學過程考核。將１＋Ｘ證書制度所要求職業技能標準的強化訓練融于日常教學實踐環節，在第４學期職業核心能力課結重點對該模塊的職業技能等級證書考證進行重點強化訓練與專項考核，考核形式分為實務筆試、實操考核，當然，在學習過程考核過程中經教師評定為“Ａ＋”，可免除該模塊職業技能等級證書的實操考核。通過考核反過來又檢驗了該模塊職業技能等級證書對應課程的教學效果，這是過程化考核在課證融通這一人才培養模式中的優勢和意義所在。

４１＋Ｘ證書制度課證融通人才培養模式面臨的困難和反思

１＋Ｘ證書制度的實施關鍵在“人”，包括教育主管部門、培訓評價組織、院校、行業企業等，在國家職業教育改革不斷加碼的大背景下，我們堅信相關的配套政策和制度將會陸續出臺落地，各試點工作的實施主體定會聚焦人才培養同向發力。課證融通作為１＋Ｘ證書制度下人才培養模式的重要抓手，對教師的職業能力提出了高標準、嚴要求，當前大多數院校師資團隊尚未通過職業技能培訓評價機構的實訓指導師資培訓認證。汽車檢測與維修專業教師在充分理解與應用職業技能等級標準主動對接教學標準的能力不足，這是課證融通人才培養路上最大的“攔路虎”。高素質教師隊伍是實現高質量培訓效果的重要支撐，高職院校應將職業資格證書的獲取作為提升教師素質的重要手段［３］。因此，我們作為專業教師應努力通過實訓指導教師資格認證，著力提升教學專業能力及職業技能培訓方法，深入了解職業技能等級實訓指導培訓測評項目的基本要求、基本目標、基本依據、測評基本方法以及基本作業程序，以高度的責任感和緊迫感，在１＋Ｘ證書制度背景下主動作為，不斷適應“三教”改革，才能規范化系統化地開展汽車檢測與維修專業１＋Ｘ證書試點人才培養工作，才能提高培訓測評質量和職業技能實訓指導的成效。

作者:劉曉攀 段毅立 單位:德宏職業學院

汽修專業人才培養篇2

汽車行業在經歷了一次次的發展轉型后，職能網聯趨勢更明顯，與之相對應的汽車維修技術也在不斷進步與提升，汽車維修的范圍不再只局限于零件修復，能夠通過專業技能與互聯網維修技術，快速準確的判斷出故障，并給出合理的維修方案才是現代化維修人才應具備的能力和素養。人才作為行業發展的基礎與源動力，“1+x”背景下，汽車維修專業人才的培養也就至關重要。

11+x的概念與價值

學歷證書+若干職業技能等級證書制度即“1+x”證書制度，以下稱為1+x，1是從業者的學歷證書，x則是從業者需持有的若干職業技能等級證書，二者相結合就體現出了我國綜合素質教育的教育理念與要求。1+x，不僅是提高我國人才培養質量的重要保證，是改進我國人才培養的培訓與評價模式的關鍵渠道，也是國家進一步完成資歷框架建設的基礎，對于實現職業學校課程體系重建，優化教學內容以及實現教育教學改革的深化，促進教學模式與方法的統籌與實施等都有著重要作用[1]。

2“1+x”背景下的汽車維修專業人才應具備的素養

2.1職業素養

職業道德是個人生存的立足之本，但就汽修行業現狀，不難看出，我國很多汽修行業都存在夸大故障加獲加維修費的現象，甚至有的維修人員為了獲利，部分部件只換不修，更換部件以次充好，缺乏誠信，極具功利性，最基本的職業素養嚴重缺乏，造成我國汽車維修行業發展止步不前[2]。

2.2行業興趣

興趣是最好的老師，行業內優秀人才除了具備最基本的職業素養，也重視對自身行業興趣的培養和提升，無論是汽修專業的學生，還是汽修行業的從業者，只有行業興趣充分激發出來，才能不斷吸納新知識和新理念，實現觀念和知識的轉變也是其具備創新能力的前提，教育改革也提出要重視學生學習習慣與方法的培養，良好的學習興趣才能提高學生的學習積極性與主動性，行業興趣的重要性可想而知[3]。

2.3標準規范

遵守行業標準與規范，就要求行業內從業人員充分按照汽修的要求和規范完成工作，但是由于汽修行業并沒有規范的行業行文，每個從業者的職業素養也存在差距，因此這一點不僅是從業者需要具備和提高的素養，也是目前機修行業現狀與問題的重要表現之一。

3“1+x”背景下的汽車維修專業人才培養現狀與問題

3.1知識內容與行業現狀嚴重脫節

就目前汽修專業教育現狀而言，很多學校教學內容和教具都嚴重落后，有的學校教學過程中依舊沿用原有的教學方法，理論知識和操作實踐分開教授，學生文化知識與實操無法完整銜接和融合，文化知識在專業實踐中起不到應有的輔助作用，教學觀念落后也致使教師教學方法枯燥單一，學習內容無法滿足客戶需求，做不到教學創新，脫離現實發展的人才培養，其質量與效率可想而知[4]。

3.2實操場地與道具落后

部分學校汽修專業實踐教學依舊停留在基礎階段，專供學生實踐和操作的場地與道具數量有限且較為落后，很多關鍵內容沒實操場地和道具，個別部分只能讓學生進行觀摩學習，學生動手實踐能力得不到提高，自身也很難發現短板與問題，因此，就算步入社會也得不到長遠的進步與發展[5]。3.3“雙師制”體系并不完善校企合作作為現今人才培養的大趨勢，不僅能讓學生更好地參與到學習實踐中去，提高學生專業技能和社會競爭力，還能實現校企資源整合和教學目的評價，但是，受傳統觀念影響，很多企業并不會采用這種教學模式，而是選用學術型人才，導致學生就業難，企業人才缺乏，企業與個人長遠的進步和發展會受到嚴重制約。

3.4人才培養目標指導作用不大

新課改以來，教育部門很明確提出職業院校人才培養的目標就是人才實用化和技能化，學校和教師教育教學必然需要重視對學生專業技能和職業素養的培養。人才培養目標明確，實際操作起來就更簡化、更有效。然而，很多學校不重視自身師資力量和硬件設備的建設，多數實踐教學內容依舊停留在理論知識層面，學生沒有完整的職業規劃，行業的創新與發展能力不足，人才培養目標的教學指導作用在學校人才培養模式中意義不大。

4“1+x”背景下的汽車維修專業人才培養體系的構建辦法

4.1重視監管

無規矩不成方圓，學校日常教育教學中，應該充分結合汽修專業的發展前景和現狀，制定有利于本專業學生全面綜合發展的監管制度。首先，教學內容監管。教學內容監管并不是教師只重視學生校內的學分或學習情況，而是根據校外的行業發展現狀，及時有效的對教學內容與方法進行調整，讓學生的進步與發展能夠充分與社會需要相契合。其次，教學中教師應該重視對學生實操能力的監管，學生的動手實踐能力是基礎，同時也不能忽略學生實操中的規范化和標準化，配件安裝教學時，教師就應該引導學生養成嚴格按照步驟學習和完成的習慣。總之，教師應該加強學生職業素養方面的監管，以便學生在未來的工作和發展中更好地在社會立足。

4.2重視教學創新

想要實現教學創新，最基本的要求就是教師不斷地轉變教學態度與方法，學會與時俱進，學會吸納和借鑒新的知識。首，教學內容和課程的創新。課程的編纂通常都是以行業內近幾年的發展近況為依據的，教師在此基礎上引入行業內不斷出現的新知識和新理念，學生的知識面也會無限拓寬，這樣教師教學創新與學生學習創新都能夠最大程度上都的實現。其次，實踐創新。實踐創新的前提是學校必須重視自身的硬件設施建設，這樣學生才掌握知識要領，熟練的知識與技能也有利于學生發現、探究和解決問題，行業才能更好地進步與發展。

4.3重視培養體系建設

在創新創業的大背景下，要實現汽修行業的更好更快發展，職業院校還應該轉變以往的人才培養模式。首先必須重視學生的創新創業能力培養，創新創業的核心不是引導學生如何創業，而是要求學生必須具備這樣一種素養和能力，而學生素養和能力的獲得途徑也不再只是單一的來源于學校，“雙師制”體系的作用和意義便凸顯出來。一方面，教師可以借用學校的聲譽與渠道，為學生提供進入企業實踐和學習的機會，學生緊抓機會積極參與到企業內部的培訓、考察等工作中，并從中積累經驗和發現問題、不足，及時對其進行總結與反饋，這樣有利于豐富自身的工作經驗，為長遠的發展奠定基礎。另一方面，學生可以將實踐過程中的問題與不足反饋給學校與教師，在教師的引導下去鞏固和掌握，然后再將充分掌握的知識與技能充分應用于企業實踐活動中，如此循環下去，學生的實踐能力和問題解決能力會越來越強，對自我的認知也越來越清晰，工作熱情和興趣會被完全激發和調動起來，想要實現自身的創新與發展便不再是難事。

4.4重視師資力量建設

教學中教師年齡、素質等不同，其觀念和接受能力等也不盡相同，很多年老的學者容易出現知識觀念陳舊老化的現象，年輕教師在教學方法和心理素質方面也往往極為欠缺，這都會導致學校缺乏中、高級水平的教師。沒有教育精英的教學環境缺少競爭性和創新性，師資隊伍水平薄弱，對于學生和學校的長遠發展都是極為不利的，因此學校必須重視自身的師資力量建設，提高教育人才準入要求，加強學校軟硬件設施建設，重視對學校教育人才后期的培養。

5結論

人們對汽修行業認知錯誤原因有二，一方面，從業人員專業技能水平與職業素養不匹配，失信、功利等，另一方面，汽修行業并無完善健全的監管制度和行業規范，客戶的權益得不到保障，這對于汽修行業整體的進步與發展弊大于利，因此，想要提高汽修行業的生存能力和地位，不僅要重視人才培養，對人才培養的監管也至關重要，只有二者充分結合，才能實現這一目的。

作者:姚桂山 單位:徐州經濟技術開發區工業學校

汽修專業人才培養篇3

0引言

汽車維修行業是汽車長久使用的基礎保障，隨著我國汽車保有量的不斷上漲，汽車維修專業技術人員越來越受到社會的重視。高職院校和大中專汽車學院是汽車維修人才培養的主要基地，汽車維修高等教育水平已成為汽車行業發展的重要影響因素。自2019年以來，我國先后頒布了《國家職業教育改革實施方案》《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》，以及《關于做好首批1+X證書制度試點工作的通知》等一系列新政策，使“1+X”證書制度深入職業技能培養的全領域，并指導教育方式的改革。在汽車維修的教學中，為進一步提升學生的動手實踐能力和就業能力，應用“1+X”證書的新教學模式十分適合，能夠使學生在完成學業的同時獲得更多的職業資格認可，成為更適應汽車維修行業需求的專業技能人才。

1對人才培養的影響

“1+X”證書制度的實施對于汽車維修教育的改革起到了良好的促進作用，“1+X”證書制度中“1”代表著傳統教學過程中必須要獲得的學歷證書，而“X”表示數量不唯一的職業技能等級證書，也就是鼓勵學生在教學過程中獲得學歷證書的同時還要根據自身的需要來獲得數量不等的職業技能等級證書。對于汽車維修的人才培養來說，“1+X”證書制度進一步優化了教學過程的實踐能力與技術能力培養過程，督促各院校增強學生從業能力和綜合素質的培養。對于汽車維修專業而言，在學習過程中可以考取的執業證書較多，例如汽車運用與維修職業技能等級證書、智能網聯汽車檢測與運維技能等級證書等，這些證書可通過技能考試、專業實踐考試等途徑考取。為將“1+X”證書制度與汽車人才培養過程進行有機融合，在傳統的汽車培訓課程基礎上，應通過課程滲透和專項課程等多種形式將職業技能證書的考評形式與獲得途徑教授給學生，并通過執業證書的專向輔導與實踐技能訓練來提高學生獲得職業技能證書的能力。汽車維修的專業教師應該清楚地認識到“1+X”證書制度的本質是提高畢業生參與實際工作的能力，因此，在教學過程中重視證書考評的同時還必須加強實踐能力的培養，使學生在參與證書考取的過程中真正獲得相應的職業技能，從本質上提升學生的真才實學，成為有學歷、有能力的優秀畢業生。

2汽修專業“1+X”證書培養實施途徑

2.1結合證書考評優化教育教學方案

從傳統的汽車維修教學模式出發，根據現有教學條件和“1+X”證書教學模式的相關需求，進行有針對性地教學方案調整，合理化分配教學過程中理論課、實踐課所占的比例，并根據目標證書的考試內容和考試項目有針對性地增加與證書考評相關的知識內容和實踐項目。在教學方案的制定過程中充分結合國家對于“1+X”證書制度的相關要求，使汽車維修專業的授課教師明確教學要求與人才培養目標，鼓勵專業課教師從課程中進行教案的優化與改革，做到結合“1+X”證書制度改善課程的結構體系，增加與執業證書考評相關的實踐內容，所選實踐課程應具有實用價值，避免應試教育的發生。同時，在傳統的學生評價體系中增加職業技能證書的評價內容，使執業證書的考取與學生成績建立關系，并對獲得職業技能證書的學生給與適當的獎勵，從而提高學生參與職業技能證書考試的主動性，有效實現課證融合［1］。

2.2合理優化教學資源并豐富教學設施

汽車維修教學中要實現與“1+X”證書制度的良好融合，還必須在現有教學條件的基礎上，認真分析最有價值的執業證書考試內容，并建立專用資金購置和補充與證書考試相關的書籍、設備、工具等，以保證有充足的設備條件供學生學習，滿足針對執業證書考試的教學、訓練、考核要求。同時，在教學過程中，要做到教學資源的合理化分配，對于不同年級、不同證書考試等情況做到教學資源的合理分配，鼓勵授課教師積極溝通，在課程設置中相互配合，使教學過程中的設備、工具得到更均衡利用，避免出現場地、汽車、設備不足的問題。

2.3結合證書考核合理設計教學實訓內容

通過合理的課程設計能夠將汽車維修的教學與職業技能等級證書考核模塊進行有效融合，將證書考核的相關內容與具體教學結合的同時，根據學生的興趣點和知識儲備由簡至難地合理設計教學與實踐內容，逐步提高學生參與證書考核培養的積極性。同時，在證書考核的具體內容上，教師應充分分析不同職業技能證書的適用范圍和區別，根據學生的就業意向和證書的考取難度合理選擇考試項目，并將相關考試內容融合到日常教學工作中。在實踐課設計的過程中，應注意先引導學生利用專業基礎知識解決簡單故障問題，幫助學生建立信心并形成知識網絡后，再逐步開展與執業證書考核相關的實踐練習，以良好的基礎打造更好的實訓效果，并有效提升職業技能證書的獲取率［2］。

2.4有針對性地開展教師能力培訓

對于汽車維修專業的教師，學校應當有意識地開展與“1+X”證書制度相關的教學培訓，鼓勵教師提升自身職業能力，為教師創建企業實踐、專業培訓、“1+X”證書制度專項學習等提升途徑，針對不同教師的教學方向，從整體上提高教師的教學和研究水平，加強“雙師型”教師的培養工作，并開展教學團隊的建設，由有經驗的專業教師擔任組長，負責“1+X”證書制度下的教學任務細分，通過教師團隊建設提高產教融合的效率，并逐漸培養出更多骨干教師，全面提升汽車維修專業執業證書考核的教學效果。為確保職業技能證書的有效獲取，專業教師不僅要強化專業課程的知識更新和教學方法學習，還應具備全面的職業技能考試模擬與實踐規劃能力，為更好地實施“1+X”證書制度奠定良好基礎［3］。

3開展“1+X”證書培養應注意的問題

3.1兼顧學歷證書與職業技能證書的重要性

學歷證書是學生在高校學習過程的基礎證書，因此在開展“1+X”證書制度的過程中仍要重視學歷證書的合理性，不可因為職業技能證書的考取而降低對學歷證書獲取條件的要求。高校開展的職業教育應以學歷教育為主，同時兼顧職業技能教育，確保畢業生獲得知識、技能、道德等多方面培養，而不應一味追求職業技能證書而降低原有課程的教學標準，應將教學過程向課證融合發展。

3.2職業技能證書的選擇要具有合理性

職業技能證書的選擇不應是盲目的，也不是證書越多越好。部分院校在教學過程易陷入追求證書數量的盲區，從而失去了對證書的合理化篩選和證書價值的評估，導致學生考取的部分證書缺乏行業認可度。耗費過多精力在證書考取上，也不利于學生完成傳統課程的學習，易出現基礎知識不牢固，學習側重點偏科，綜合能力不達標問題［4］。

3.3兼顧高職院校社會化擴招生源特點

隨著高職院校面向社會開展擴招，高職院校的生源結構發生了較大變化，在校生雖然仍以中高考的升學生源為主，但同時社會生源也逐漸增多，社會生源具有一定的專業基礎，但多數存在基礎知識薄弱問題，為順利實施“1+X”證書培養，在教學中還應充分考慮社會生源特點，選取適合這部分生源的職業技能證書作為目標，做到教學形式的廣泛適用。4結語汽車行業的快速發展對于汽車維修的職業化教育提出了更高要求，在高校教育過程中，針對汽車維修的教學特點和社會需求，合理實施“1+X”證書的模式教學，并在此基礎上優化和改進教學方案，強化教學組織實施過程，能進一步增強汽車維修的教學能力，為社會培養更多有價值的人才，從而促進汽車維修行業的快速發展。

參考文獻:

［1］張紅英，杜方鑫．基于“1+X”證書制度試點的汽車專業教學改革的探討［J］．黃岡職業技術學院學報，2019，21(5):53－57．

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作者:滕瑜 單位:徐州市中等專業學校