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一、“陸空通話”課程建設(shè)的價值邏輯

（一）國際民航組織對飛行技術(shù)人才培養(yǎng)提出了新要求

我國正處于從“民航大國”向“民航強(qiáng)國”轉(zhuǎn)型的過程中，航空運輸飛行人才的需求旺盛，對飛行人才的專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)和特情處置能力都提出了越來越高的要求。［１］為加速我國民航事業(yè)國際化進(jìn)程，根據(jù)國際民航組織的要求，飛行員應(yīng)具備標(biāo)準(zhǔn)化、程序化和準(zhǔn)確使用英語的素質(zhì)。在此背景下，對飛行技術(shù)專業(yè)核心必修課程“陸空通話”的建設(shè)進(jìn)行探索與實踐研究，對培養(yǎng)具有國際視野的飛行人才具有重要作用。

（二）“陸空通話”的課程性質(zhì)

《陸空通話》屬于飛行技術(shù)專業(yè)課程體系中的專業(yè)課，要求學(xué)生掌握國際民航組織規(guī)定的全部通話程序和通話術(shù)語。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握通話英語的基本知識，幫助學(xué)生理解通話中的人造因素，掌握通話的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音和程序，了解標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語的使用規(guī)則，從而勝任飛行中的英語通話工作。

（三）飛行技術(shù)專業(yè)定位與特色

1993年，與上海的航空企業(yè)校企合作、資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，創(chuàng)辦了“上海工程技術(shù)大學(xué)航空運輸學(xué)院”。2007年，雙方進(jìn)一步深化合作，共建飛行學(xué)院，填補(bǔ)了上海地區(qū)民航飛行員培養(yǎng)的空白。飛行學(xué)院立足于民航產(chǎn)業(yè)，緊扣國家發(fā)展民航產(chǎn)業(yè)和建設(shè)上海國際航空樞紐的戰(zhàn)略，面向上海，以專業(yè)鏈對接產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)民航應(yīng)用型人才的高質(zhì)量培養(yǎng)。“陸空通話”是該校飛行技術(shù)專業(yè)的核心必修課，近年來，該課程一直圍繞培養(yǎng)國際化、高素質(zhì)飛行技術(shù)人才的培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行教學(xué)，對“陸空通話”課程建設(shè)開展研究，可以促進(jìn)該課程的教學(xué)水平，從而提升本專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。

二、“陸空通話”課程建設(shè)的現(xiàn)實邏輯

根據(jù)《國際民航組織語言熟練要求執(zhí)行手冊》（ＤＯＣ９８３５／ＡＮ４５３２００４）（以下簡稱《熟練要求手冊》），在飛行人員的英語通話標(biāo)準(zhǔn)方面提出了明確的要求，包括句式結(jié)構(gòu)、術(shù)語用詞、特殊情況的表達(dá)以及更強(qiáng)的日常英語溝通能力。由此可以看出，飛行員的英語溝通交流能力尤其是聽說能力對于保證飛行安全起著不可忽視的作用。目前，以培養(yǎng)具有國際化人才為主要目標(biāo)的陸空通話全英語教學(xué)由于教學(xué)對象及教學(xué)環(huán)境的特殊性，課程建設(shè)面臨一定的挑戰(zhàn)，具體存在以下幾點問題：

（一）學(xué)生聽說能力較薄弱

陸空通話主要是依靠空中交通管制員和飛行員通過無線電進(jìn)行語音通話來實現(xiàn)的，要求飛行員具有良好的英語語言基礎(chǔ)，尤其是聽說能力。在多年的教學(xué)實踐中發(fā)現(xiàn)學(xué)生感到最困難部分的就是英語聽說，有些學(xué)生發(fā)音不準(zhǔn)確，無法與聽到的正確發(fā)音建立關(guān)聯(lián)，進(jìn)而導(dǎo)致聽力障礙。同時，學(xué)生的詞匯量不足，語法知識缺乏，對句子結(jié)構(gòu)不了解，都造成了聽力和口語的困難。

（二）學(xué)生自主學(xué)習(xí)和自我管理的意識薄弱

有一部分學(xué)生對于自主學(xué)習(xí)的意識非常薄弱，甚至完全依賴于老師。這一部分學(xué)生的學(xué)習(xí)活動完全按照他人的要求來完成的。由于自身語言基礎(chǔ)較弱，很多同學(xué)認(rèn)為自己不擅長從而產(chǎn)生畏懼的心理。自主學(xué)習(xí)的主體在于學(xué)生，不少學(xué)習(xí)任務(wù)需要學(xué)生主動制定學(xué)習(xí)計劃并完成，要求學(xué)生有較強(qiáng)的自我管理能力，而部分學(xué)生無法合理安排業(yè)余時間，時間管理能力較弱。

三、“陸空通話”課程建設(shè)的實踐路徑

（一）“陸空通話”課程建設(shè)的目標(biāo)

圍繞學(xué)校的辦學(xué)定位和飛行技術(shù)專業(yè)特點，針對學(xué)生的薄弱環(huán)節(jié)，陸空通話課程團(tuán)隊確立了課程建設(shè)目標(biāo)。在教學(xué)內(nèi)容重構(gòu)、教學(xué)方法改進(jìn)、考核方式改革、線上線下混合式教學(xué)、教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)等方面，進(jìn)行了深入研究和改革。具體建設(shè)目標(biāo)為：加強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革，保證教學(xué)內(nèi)容的科學(xué)性和實用性；推進(jìn)課程思政和專業(yè)課程有機(jī)融合，注入國際化教育元素；進(jìn)一步改進(jìn)教學(xué)方法和手段；優(yōu)化線上線下混合式教學(xué)模式；建立多元化考核評價方式，兼顧過程性評價和結(jié)果性評價；建設(shè)一支高效教學(xué)團(tuán)隊，以提高教學(xué)質(zhì)量。

（二）“陸空通話”課程建設(shè)的舉措

１．課程教學(xué)內(nèi)容的重構(gòu)。專業(yè)課教師、思政課教師與東方航空公司等行業(yè)企業(yè)專家共同確定《陸空通話》課程三維教學(xué)目標(biāo)，細(xì)化課程思政目標(biāo)，修訂《陸空通話》課程大綱。對接民航新技術(shù)、新規(guī)定、新動態(tài)、重構(gòu)課程內(nèi)容，設(shè)計了以無線電陸空通話能力為核心的模塊化課程結(jié)構(gòu)，新增了行業(yè)發(fā)展最新動態(tài)，民航研究學(xué)術(shù)成果，形成了以能力培養(yǎng)為目標(biāo)的課程體系。增加了區(qū)域?qū)Ш胶退栊阅軐?dǎo)航、電子飛行包、增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)、可控撞地飛行、連續(xù)下降最后進(jìn)近、縮小垂直間隔、ＨＵＤ平視顯示器、管制員和駕駛員數(shù)據(jù)鏈通信等８個行業(yè)前沿知識點。此外，課程團(tuán)隊結(jié)合課程思政改革背景，強(qiáng)化課程思政教育元素。推進(jìn)課程思政建設(shè)，就是要將價值塑造與知識傳授、能力培養(yǎng)相結(jié)合，幫助學(xué)生塑造正確的“三觀”。［２］本課程按照航班運行的全過程，將教學(xué)內(nèi)容劃分為６個單元，將個人修養(yǎng)、職業(yè)素養(yǎng)、理想信念等思政元素融入各個教學(xué)單元（見表１）。

２．教學(xué)方法的創(chuàng)新。推動教學(xué)方式改革，體現(xiàn)“教師主導(dǎo)，學(xué)生主體”，形成以學(xué)生為中心的教學(xué)模式，提高課堂的互動性，增強(qiáng)學(xué)生的積極性，總結(jié)出了以情景教學(xué)法、任務(wù)教學(xué)法、翻轉(zhuǎn)課堂、教學(xué)競賽等的有特色的通話英語教學(xué)法以提升教學(xué)質(zhì)量。

（１）情景教學(xué)法。陸空通話情景教學(xué)是以案例或情景為載體，讓學(xué)生在不同飛行情景中使用通話術(shù)語的教學(xué)。［３］在課堂中，學(xué)生可以充當(dāng)飛行員或空中交通管制員指揮一架或多架飛機(jī)，模擬常規(guī)或者緊急情況的真實場面，將語言融入不同場景，從而提升通話水平。在高仿真度的場景中，激發(fā)學(xué)生的興趣，對所學(xué)知識產(chǎn)生前移，實現(xiàn)對語言的理解和運用。

（２）翻轉(zhuǎn)課堂。教師提前發(fā)布微課視頻，學(xué)生自主學(xué)習(xí)，完成安排的學(xué)習(xí)任務(wù)；學(xué)生于課前自學(xué)翻轉(zhuǎn)課堂的相關(guān)知識，查找相關(guān)資料，若學(xué)生人數(shù)眾多，則以小組為單位進(jìn)行團(tuán)隊合作，準(zhǔn)備翻轉(zhuǎn)課堂在課堂上介紹的知識或者ＰＰＴ；學(xué)生或派小組代表在課堂上介紹翻轉(zhuǎn)課堂的知識，其他學(xué)生或者小組對其打分，打分參考表格如表２，匯總表見表３。

（３）競賽式教學(xué)法。陸空通話是一門實踐性比較強(qiáng)的課程。內(nèi)容涵蓋了英語無線電陸空通話基本程序和標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語，包括從放行、推出開車、滑行、起飛、離場、巡航、進(jìn)場、進(jìn)近、著陸及著陸后的所有正常情況通話用語和非正常情況下的緊急處置通話用語。單純講課效果欠佳。為鞏固學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，在學(xué)期末組織陸空通話大賽。具體方式是，班內(nèi)學(xué)生組成４－６個團(tuán)隊，各團(tuán)隊成員分工明確，如：管制員、機(jī)長、副駕駛和乘客等。每組同學(xué)自行選擇航線，設(shè)計全程的陸空通話，包括所有的正常程序（放行許可、推出開車、滑行、起飛爬升、巡航、下降、進(jìn)近、著陸、撤出跑道滑至停機(jī)位中的通話）、非正常情況（如單發(fā)、失壓、旅客突發(fā)疾病等）通話。幾年下來，學(xué)生反映，該活動極大地調(diào)動了學(xué)生的獨立思考和調(diào)查研究的能力，對鞏固所學(xué)知識應(yīng)對期末考試所起的重要作用毋庸置疑，更重要的是使學(xué)生樹立了“我要學(xué)、我要思考”的全新學(xué)習(xí)理念。

３．考試方式的改革。課程采用多元評價方法，理論知識、應(yīng)用能力、交流技能相結(jié)合，線上和線下相結(jié)合的綜合考核方式。注重教學(xué)過程的監(jiān)控與評價，提高階段性考核比重，考核形式多樣化，考核內(nèi)容全面化，考核周期全程化。筆試部分考核學(xué)生對基礎(chǔ)知識的理解和掌握，以閉卷筆試的方式進(jìn)行；口試部分考核學(xué)生對知識的分析能力和綜合應(yīng)用能力，通過模擬真實通話場景的口試情況評定成績；交流技能部分考核學(xué)生全英語表達(dá)和交流本課程專業(yè)知識的能力，包括口頭表達(dá)和交流能力及撰寫本課程專業(yè)技術(shù)問題的能力，通過學(xué)生的課堂表現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)互動，討論交流情況評定該部分成績。通過多元評價方式，使學(xué)生的學(xué)習(xí)變得更積極、更主動，由要我學(xué)轉(zhuǎn)向我要學(xué)，從單純的應(yīng)付考試轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合能力的提升。

４．加強(qiáng)線上教學(xué)資源建設(shè)和應(yīng)用，開展混合式教學(xué)。隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與教育結(jié)合不斷推動教育質(zhì)量的提升，線上線下混合式教學(xué)逐漸具備更大的優(yōu)勢。［４］在現(xiàn)有課程建設(shè)的基礎(chǔ)上，課程團(tuán)隊進(jìn)一步開發(fā)線上教學(xué)資源，創(chuàng)建“陸空通話”網(wǎng)絡(luò)課程平臺，形成課前驅(qū)動、課中促成和課后檢測的多維度線上線下閉環(huán)。課前，教師通過學(xué)習(xí)通平臺發(fā)布教學(xué)資源，布置學(xué)習(xí)任務(wù)，對學(xué)生學(xué)情進(jìn)行動態(tài)觀測。學(xué)生可以及時地接受任務(wù)，學(xué)習(xí)教學(xué)資源，了解案例背景資料，培養(yǎng)學(xué)生的自主探究的能力。課中，采用情境模擬式項目教學(xué)法，結(jié)合圖片、視頻、案例，帶領(lǐng)學(xué)生找尋問題答案，使枯燥抽象的知識變得具體、有趣。情景模擬教學(xué)是通過模擬特定的飛行場景，讓學(xué)生扮演相關(guān)角色，進(jìn)行操練，完成模擬任務(wù)，以求得到理論的升華和能力的提高。課后，學(xué)生通過完成課后作業(yè)鞏固學(xué)習(xí)成果，加深對于知識的理解。對于疑點難點問題，學(xué)生可以通過教學(xué)平臺和老師同學(xué)討論交流，教師進(jìn)行在線答疑輔導(dǎo)，了解學(xué)生學(xué)習(xí)效果，使學(xué)生的能力得到提升。混合式教學(xué)既充分發(fā)揮了教師的主導(dǎo)作用，也激發(fā)了學(xué)生的主動性和積極性，實現(xiàn)了傳統(tǒng)教學(xué)和在線教學(xué)優(yōu)勢互補(bǔ)。

５．教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)的加強(qiáng)。高質(zhì)量的課程教學(xué)團(tuán)隊是教學(xué)活動組織的重要保障。為了加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)，采取以下措施：首先，注重雙師型教師的建設(shè)，積極開展校企交流。發(fā)揮校企辦學(xué)的優(yōu)勢，聘請具有豐富經(jīng)驗的專家作為場外指導(dǎo)，并通過不同形式的校企交流，讓青年教師了解行業(yè)發(fā)展主流和前沿動態(tài)，避免重理論輕實踐。其次，提升青年教師教學(xué)業(yè)務(wù)能力。開展觀摩課、示范課、公開課活動，開展說課程、說專業(yè)，通過常態(tài)化聽課、講課、說課檢驗青年教師教學(xué)效果。鼓勵青年教師定期進(jìn)行知識更新，提高教學(xué)及科研能力。第三，鼓勵多種形式的進(jìn)修與提高，打牢師資隊伍進(jìn)步與發(fā)展的基礎(chǔ)。青年教師通過在職學(xué)習(xí)、短期培訓(xùn)、到航空公司掛職鍛煉，適時更新知識，全面夯實青年教師執(zhí)教根基。

課程建設(shè)是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要保證，也是一項系統(tǒng)工程，涉及教學(xué)內(nèi)容、方法、資源、團(tuán)隊等方方面面的內(nèi)容。通過“陸空通話”課程建設(shè)改革與實踐，教學(xué)效果有了極大的提升，學(xué)生滿意度不斷提高。隨著民航業(yè)的不斷發(fā)展，“陸空通話”課程建設(shè)仍須以飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為基礎(chǔ)，從學(xué)生需求出發(fā)，進(jìn)一步完善課堂教學(xué)、教學(xué)研究、教學(xué)團(tuán)隊、教材建設(shè)等，使“陸空通話”課程建設(shè)再上新臺階。

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作者:李佩綺 單位:上海工程技術(shù)大學(xué)