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《高速鐵路新材料》注重性、學術性，努力做到風格清新、雅俗共賞。創刊于2022年，CN:10-1791/U2。創刊以來一直是各種交通信息交流的重要平臺。作為專注于高鐵新材料、新技術、新工藝的研究與應用的學術期刊，其宗旨無疑具有深遠的戰略意義和實踐價值。這份雜志不僅為高鐵領域的科研工作者提供了交流思想和分享成果的寶貴平臺，更為我國鐵路科學的發展和科技進步注入了強大的動力。
高速鐵路作為現代交通運輸的重要組成部分，其材料、技術和工藝的創新對于提升列車運行速度、確保運行安全、降低能耗等方面具有決定性的影響。因此雜志的設立，正是為了滿足這一迫切需求，集中力量對高鐵新材料、新技術、新工藝進行深入研究，為高鐵的持續發展提供堅實的科技支撐。
其次，該雜志在推動高鐵科技創新方面發揮著不可替代的作用。它匯聚了國內外高鐵領域的專家學者和科研人員，共同探討高鐵新材料、新技術、新工藝的前沿問題，分享最新的研究成果和實踐經驗。這些研究成果不僅有助于解決高鐵發展中的技術瓶頸，還能為高鐵的產業升級和結構調整提供科學依據。
技術開發 設計制造 工程應用 檢測分析
[1]來稿或其主要內容必須未在任何其他公開出版物發表過，不存在任何違反學術規范情形，不存在知識產權爭議。中文以外的其他語言的翻譯稿需同時提交附原文，并附作者或出版者的翻譯書面授權許可，文責自負。
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[3]“參考文獻”請按論文中出現的先后順序連續編碼，并用代碼標識，且在文章引用處右上角順序標注。
[4]文稿題目及各級標題要求簡短醒目,各級標題采用阿拉伯數字分級編號，即按照1；1.1；1.1.1……統一編號。
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[7]摘要應寫成報道性文摘，且具有自明性；必須包括所研究的問題、過程和方法、結果3部分（字數控制在250～400字）,能具體而準確地概括出正文的關鍵內容和創新點；不做主觀性評論，不寫過去的研究細節和未來計劃，盡量少寫或不寫研究背景。
[8]基金項目名稱應按照國家相關規定的正式名稱填寫，若屬多項基金資助項目應依次列出，其間以分號隔開。
[9]內容要有獨創性，在理論研究和技術開發與應用上具有創新性和學術性，主要闡述研究及試驗的目的、過程和方法、研究結果及結論。主題突出，概念明確，數據真實和準確，論證充分，過程清楚，結論明確。
該期刊創刊于2022年，出版地方是北京，先后獲得中國優秀期刊遴選數據庫、中國期刊全文數據庫（CJFD）、等榮譽，是一本有一定影響力的學術期刊。
該期刊國際刊號：2097-0846，國內刊號：10-1791/U2。相關信息可以在國家新聞出版總署網站上查詢。如果您還有疑問，可以聯系客服，了解更多詳情。
影響因子現已成為國際上通用的期刊評價指標，它不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標，而且也是測度期刊的學術水平，乃至論文質量的重要指標。該期刊。
根據出版周期的不同，期刊通常可分為月刊、雙月刊、季刊、半年刊、年刊、雙年刊等。該雜志的發行周期為雙月刊。發行周期會影響到文章的排期，如果您有需要，請盡早與我們聯系。
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