引言：易發(fā)表網(wǎng)憑借豐富的文秘實(shí)踐，為您精心挑選了九篇交通調(diào)查報(bào)告范例。如需獲取更多原創(chuàng)內(nèi)容，可隨時(shí)聯(lián)系我們的客服老師。

第1篇

通過(guò)調(diào)查嵊州市交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問(wèn)題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“關(guān)愛(ài)生命，安全出行”。

調(diào)查方法

街頭觀察；調(diào)查訪問(wèn)。

調(diào)查對(duì)象

十字路通協(xié)管員、交警、 摩托車司機(jī)、 的士司機(jī) 、街頭行人等。

調(diào)查小組

應(yīng)彬琛、梁靖柯

實(shí)地觀察

1．十字路口行人等待紅綠燈時(shí)的種種表現(xiàn)，是否有搶紅燈的現(xiàn)象。

2．收集整理有關(guān)交通安全的警示語(yǔ)、宣傳語(yǔ)。

3．觀察路口紅綠燈變化時(shí)間。

調(diào)查過(guò)程

時(shí)間：2009年2月22日14：00

地點(diǎn)：嵊州大道

對(duì)象：交警

問(wèn)：在執(zhí)勤過(guò)程中，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問(wèn)題，你們是如何處理的？

答：行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象十分普遍，通常情況下并沒(méi)有十分嚴(yán)重的傷亡，但是卻存在著十分嚴(yán)重的安全隱患，任何時(shí)間都不能排除沒(méi)有傷亡的可能性。違反交通規(guī)則的現(xiàn)象如你們學(xué)生過(guò)這個(gè)路口的時(shí)候，很多都是越欄穿道，很少一部分人能等候。造成這一不良現(xiàn)象的原因是因?yàn)樵斐蓚鲇信既恍?，而大家的僥幸心理多于安全意識(shí)，也就是說(shuō)只要大家存在這種不良僥幸心理，不去加強(qiáng)安全意識(shí)，交通事故發(fā)生的可能性會(huì)很大，事故的嚴(yán)重性也會(huì)很大，而違反交通規(guī)則，從法律上并不可能將行人完全約束，總不能一穿軌就讓行人罰款，我們執(zhí)法者也只能起到一個(gè)提醒監(jiān)督的作用。

小結(jié)： 安全出行的保障是我們行人的一種意識(shí)，交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強(qiáng)化這種意識(shí)，最重要的是我們行人自己樹立牢固的安全意識(shí)，認(rèn)真遵守交通規(guī)則。

時(shí)間：2009年2月22日15：15

地點(diǎn)：官河橫路十字路口

對(duì)象：交通協(xié)管員

問(wèn)：行人出行過(guò)馬路應(yīng)注意些什么？

答：大家習(xí)慣過(guò)紅綠燈的路口時(shí)向右看，忽略了左邊駛來(lái)的車輛，因此發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過(guò)斑馬線，注意看紅綠燈，這是最基本的，也是最有效的交通安全保護(hù)。但是許多行人忽視了這一點(diǎn)，或許中國(guó)人的素質(zhì)還沒(méi)有達(dá)到這個(gè)水平。

小結(jié)： 從這位交通協(xié)管員的言語(yǔ)中不難感受到他對(duì)交通事故發(fā)生是因?yàn)樾腥瞬荒茏杂X(jué)遵守交通規(guī)則而氣憤，對(duì)有些行人的行為感到無(wú)奈。遵守交通規(guī)則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識(shí)，我們始終相信大家都有良好的素質(zhì)，只不過(guò)意識(shí)還需要加強(qiáng)，我們會(huì)從最基本的遵守交通規(guī)則開始，加強(qiáng)安全意識(shí)，提高自身素質(zhì)，完善自身的不足。

時(shí)間：2009年2月22日15：45

地點(diǎn)：中醫(yī)院門口

對(duì)象：的士司機(jī)（停車于路邊。）

問(wèn)：作為司機(jī)，您對(duì)我們行人有些什么忠告或者您認(rèn)為您在駕駛過(guò)程中行人不應(yīng)該給您帶來(lái)哪些麻煩？

答：……（可能這位司機(jī)認(rèn)為駕車只要注意自己就行了，無(wú)須給我們學(xué)生提出什么要求。）

小結(jié)： 駕駛過(guò)程中的司機(jī)和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意自己的行為，每一個(gè)人都有必須要樹立安全意識(shí)，無(wú)論是行人還是司機(jī)都要將安全牢記心中，時(shí)刻遵守交通規(guī)則。

時(shí)間：2009年2月22日16：15

地點(diǎn)：三江購(gòu)物中心

對(duì)象：行人（一位中年母親正和她的女兒在等待紅燈。）

問(wèn)：您是否常常叮嚀女兒注意交通安全，您是怎樣叮囑她的？

答：其實(shí)也沒(méi)有什么，就是帶她出門或讓她獨(dú)自出門時(shí)總要提醒幾句“過(guò)馬路要看綠燈再行”、 “一定要走人行道“。大概說(shuō)得多了，女兒都能很好的注意這些，她上學(xué)獨(dú)自過(guò)馬路我很放心。

小結(jié)： 從這位母親的回答可以知道，安全意識(shí)的樹立是從生活的點(diǎn)滴做起的，這小小的叮嚀讓這個(gè)女孩子注意到安全的小細(xì)節(jié)，不知不覺(jué)中小女孩與危險(xiǎn)拉開了距離，原來(lái)保護(hù)自己，安全出行是這么簡(jiǎn)單。

時(shí)間：2009年2月22日16：35

地點(diǎn)：官河直路公安大樓旁

對(duì)象：行人（一位男青年正在闖紅燈）

問(wèn)：您好，我們?cè)谧鲆粋€(gè)社會(huì)調(diào)查，您能談?wù)剬?duì)違反交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎？

答：……（這位行人拒絕了我們的訪問(wèn)，低著頭紅著臉很快地離開了。）

小結(jié)：看來(lái)這位行人意識(shí)到自己的錯(cuò)誤，闖紅燈不僅對(duì)自己的生命構(gòu)成威脅，而且給司機(jī)造成了麻煩。如果司機(jī)不能準(zhǔn)確判斷行人來(lái)去的方向，就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，就算判斷正確，也會(huì)因?yàn)橐荛_行人而突然轉(zhuǎn)向影響到其他車輛，造成的后果不堪設(shè)想。闖紅燈、翻越護(hù)欄、橫穿馬路一系列違反交通規(guī)則的行為都是不明智的，都是對(duì)自己與他人的生命不負(fù)責(zé)任的行為。

我們的反思

第2篇

2010年****左右，我公司駕駛員**駕駛****大客車從上海返回**途中，在行駛至***交叉口時(shí)，因紅燈，大客車駕駛員在導(dǎo)向車道內(nèi)正常停車等待。在等待過(guò)程中聽到車后一聲巨響，駕駛員下車查看時(shí)發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車（為套牌車）撞在大客車左下尾部，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報(bào)案、120搶救傷者。目前，受傷摩托車駕駛員在**市中醫(yī)院接受治療，摩托車女乘員在普濟(jì)醫(yī)院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進(jìn)一步治療。

后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員***，***人，現(xiàn)年26歲，在泰打工；摩托車女乘員***，黑龍江***人，現(xiàn)年26歲，在***昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者，并到交警隊(duì)積極配合處理。從事故現(xiàn)場(chǎng)分析，我公司車輛正常停車等待信號(hào)燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責(zé)任不在我方。目前，交警隊(duì)責(zé)任認(rèn)定書尚未下達(dá)，交警部門只要求我公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)墊付壹萬(wàn)元費(fèi)用。

**月30日、**月31日、**月1日傷者家屬到我公司交涉，無(wú)理要求支付醫(yī)療費(fèi)用。傷者家屬情緒激動(dòng)，并在交警隊(duì)辦公室毆打我公司駕駛員**，無(wú)理指責(zé)說(shuō)：你不停車，就不會(huì)有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。

**月**日正是清明節(jié)假日運(yùn)輸高峰期，傷者家屬在無(wú)理要求沒(méi)有得到滿足的條件下，于10時(shí)左右糾集數(shù)十人在南站車輛進(jìn)出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴(yán)重?cái)_亂我公司正常生產(chǎn)秩序。

鑒于以上情況，我公司認(rèn)為事故發(fā)生，應(yīng)由交警隊(duì)按照法律法規(guī)處理，只要交警隊(duì)認(rèn)為我公司需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任及費(fèi)用，我公司當(dāng)有有義不容辭的責(zé)任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無(wú)理要求，這是難以辦到的。現(xiàn)在的社會(huì)是法制的社會(huì)，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時(shí)代，是講法講理的時(shí)代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬(wàn)元醫(yī)療費(fèi)用，于情于理，恰如其分。

我們希望政府相關(guān)部門對(duì)該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。

第3篇

關(guān)鍵詞：統(tǒng)計(jì)學(xué)；教學(xué)方式；教學(xué)現(xiàn)狀；考核方式

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）01-0125-02

采用統(tǒng)計(jì)方法對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象進(jìn)行定量分析已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)、管理、金融等研究領(lǐng)域普及和深入。統(tǒng)計(jì)方法已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)、管理、金融等許多學(xué)科研究的重要手段之一。自20世紀(jì)90年代中期開始，教育部將《統(tǒng)計(jì)學(xué)》課程列為財(cái)經(jīng)類專業(yè)本科專業(yè)的核心必修課程[1-2]。其目的是通過(guò)《統(tǒng)計(jì)學(xué)》的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握統(tǒng)計(jì)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)整理、統(tǒng)計(jì)分析方法來(lái)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。本調(diào)查目的是了解高校當(dāng)前統(tǒng)計(jì)學(xué)課程的教學(xué)現(xiàn)狀、教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀，結(jié)合社會(huì)和教育發(fā)展要求進(jìn)行教學(xué)探索，構(gòu)建多元化教學(xué)模式，使學(xué)生在互動(dòng)中掌握統(tǒng)計(jì)思想、統(tǒng)計(jì)方法以及利用統(tǒng)計(jì)方法、統(tǒng)計(jì)軟件分析社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。

一、資料來(lái)源

本次調(diào)查采用網(wǎng)上問(wèn)卷調(diào)查形式，受訪者的就讀學(xué)校包括財(cái)經(jīng)類、理工類、綜合性等多所高校，專業(yè)分布廣泛，總共收集問(wèn)卷185份，其中剔除沒(méi)有開設(shè)統(tǒng)計(jì)學(xué)課程的問(wèn)卷，有效問(wèn)卷為164份，占比88.65%。受訪者的專業(yè)主要分布在統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)管類、理工類、社會(huì)學(xué)類以及醫(yī)學(xué)類，調(diào)查覆蓋的專業(yè)較為全面，樣本信息比較完整。

二、統(tǒng)計(jì)學(xué)課程的教學(xué)現(xiàn)狀

（一）統(tǒng)計(jì)教材的使用情況

目前，高校缺乏適應(yīng)非統(tǒng)計(jì)專業(yè)的規(guī)范統(tǒng)計(jì)教材。統(tǒng)計(jì)教材主要分為應(yīng)用型和理論型兩類，對(duì)統(tǒng)計(jì)專業(yè)而言，老師通常注重理論知識(shí)的灌輸，培養(yǎng)數(shù)學(xué)邏輯思維能力，使用的統(tǒng)計(jì)教材偏理論，著重公式的推導(dǎo)；對(duì)非統(tǒng)計(jì)專業(yè)而言，老師使用教材情況參差不齊。統(tǒng)計(jì)課程針對(duì)不同專業(yè)選擇的教材也不一，整體上是非統(tǒng)計(jì)專業(yè)選擇應(yīng)用型教材居多。統(tǒng)計(jì)專業(yè)中約73%的老師選用的教材是理論型的，教材偏難，強(qiáng)調(diào)統(tǒng)計(jì)方法應(yīng)用的占比25%；而其他專業(yè)其統(tǒng)計(jì)教材絕大部分是應(yīng)用偏實(shí)例型的；理工類專業(yè)其數(shù)學(xué)基礎(chǔ)較好，老師選用的教材超過(guò)一半的是偏理論的統(tǒng)計(jì)專業(yè)教材。針對(duì)非統(tǒng)計(jì)專業(yè)而言，教材的選擇比較籠統(tǒng)。

（二）統(tǒng)計(jì)課程的課時(shí)情況

通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前很多高校的統(tǒng)計(jì)學(xué)科課時(shí)不足48個(gè)學(xué)時(shí)，老師講完基礎(chǔ)的理論方法后，沒(méi)有多余的時(shí)間對(duì)學(xué)生講解如何進(jìn)行實(shí)踐方法的運(yùn)用，忽略了案例分析。這里，我們對(duì)回收問(wèn)卷關(guān)于“統(tǒng)計(jì)學(xué)課程的課時(shí)數(shù)”結(jié)果進(jìn)行整理，在142份問(wèn)卷中發(fā)現(xiàn)有75人選擇的是48學(xué)時(shí)，其中統(tǒng)計(jì)專業(yè)學(xué)生占比48%，67人選擇的是32學(xué)時(shí)。這說(shuō)明近47.18%的受訪者，他們的統(tǒng)計(jì)學(xué)課時(shí)數(shù)低于48學(xué)時(shí)，這也會(huì)導(dǎo)致教師為了完成教學(xué)任務(wù)，理論性內(nèi)容講得過(guò)多，實(shí)踐案例講得少甚至忽略，統(tǒng)計(jì)方法無(wú)法深入應(yīng)用。

（三）統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)課程的教學(xué)

統(tǒng)計(jì)學(xué)科既強(qiáng)調(diào)理論的嚴(yán)謹(jǐn)性，又注重方法的普適性。其本身要求推廣實(shí)驗(yàn)課的開設(shè)，一方面統(tǒng)計(jì)方法已經(jīng)滲入到自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域；另一方面，利用回歸方法，參數(shù)估計(jì)等統(tǒng)計(jì)方法解決在實(shí)際生活中的海量數(shù)據(jù)已不切實(shí)際，因此只有借助統(tǒng)計(jì)軟件才能實(shí)現(xiàn)。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，約62%的受訪者所在學(xué)校的統(tǒng)計(jì)學(xué)課程開設(shè)過(guò)實(shí)驗(yàn)課，其中統(tǒng)計(jì)學(xué)專業(yè)占比43.56%。近38%的受訪者表示統(tǒng)計(jì)學(xué)只上理論課，說(shuō)明很多高校對(duì)統(tǒng)計(jì)學(xué)實(shí)驗(yàn)課的推廣還沒(méi)有引起足夠的重視。就實(shí)驗(yàn)軟件來(lái)看，EXCEL是使用頻數(shù)最多的軟件，其次是SPSS和EVIEWS。我們知道這三種軟件可操作性較強(qiáng)，比較簡(jiǎn)單。相比EXCEL，SAS、R和Matlab對(duì)編程技術(shù)要求較高，對(duì)于數(shù)學(xué)基礎(chǔ)較為薄弱的經(jīng)管、社會(huì)類專業(yè)學(xué)生而言，可行性大大減小。同時(shí)，學(xué)習(xí)編程軟件的學(xué)生主要集中在統(tǒng)計(jì)專業(yè)和理工專業(yè)中。這也告訴教學(xué)者在講授實(shí)驗(yàn)課時(shí)，要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際能力選擇合適的軟件進(jìn)行教學(xué)，使統(tǒng)計(jì)方法能夠有效地得到應(yīng)用。

（四）統(tǒng)計(jì)學(xué)課程的教學(xué)特點(diǎn)

統(tǒng)計(jì)學(xué)科離不開數(shù)學(xué)，離不開復(fù)雜的數(shù)學(xué)公式、抽象難懂的概念等。比如回歸系數(shù)的估計(jì)、方差分析等等，都要求學(xué)生具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)功底，這些對(duì)經(jīng)管類專業(yè)的學(xué)生而言，統(tǒng)計(jì)學(xué)無(wú)疑是一門枯燥難懂的學(xué)科。因此老師是否能將抽象的知識(shí)轉(zhuǎn)化為有趣的案例也是一種技巧?？偟膩?lái)看，大部分老師強(qiáng)調(diào)理論、注重公式的推導(dǎo)，比例達(dá)到了41.1%；其次進(jìn)行實(shí)際案例分析的占33.13%；而選擇理論――實(shí)踐多元化模式教學(xué)的比例為25.77%。

另外關(guān)于教師上課特點(diǎn)，教師學(xué)生互動(dòng)式教學(xué)還沒(méi)有在高校的統(tǒng)計(jì)學(xué)課程上得以廣泛的實(shí)施，老師仍然充當(dāng)著主角。教師單方面灌輸知識(shí)的比例高達(dá)84%，其中涵蓋實(shí)際案例分析的占31%，課堂嚴(yán)肅、純粹講理論的占比53%，這種教學(xué)模式存在一定的弊端，一方面課堂比較生硬死板，學(xué)生的積極性難以調(diào)動(dòng)；另一方面，老師對(duì)統(tǒng)計(jì)原理逐一介紹，基礎(chǔ)較差的學(xué)生容易產(chǎn)生抵觸心理，導(dǎo)致教學(xué)效果不理想。

（五）統(tǒng)計(jì)學(xué)課程的考核方式

就考核現(xiàn)狀而言，從考試難度系數(shù)、課后作業(yè)情況和考核形式這三方面來(lái)分析。考試難度系數(shù)在問(wèn)卷中是根據(jù)“課程考試特點(diǎn)”來(lái)反映，主要包括：老師不劃重點(diǎn)，自主復(fù)習(xí)；老師劃重點(diǎn)，背誦式復(fù)習(xí)；題目固定，重在記憶；題目靈活，重在理解。經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)整理分析，發(fā)現(xiàn)很多高校的統(tǒng)計(jì)學(xué)授課老師都會(huì)在期末考試前給學(xué)生劃考試重點(diǎn)，比例達(dá)到了71.95%；其中約40%的學(xué)生反映考試題目固定，重在記憶，近32%的學(xué)生表示考試題目靈活，靠理解?？偟膩?lái)說(shuō)，這門課程雖然難學(xué)，但學(xué)生考試壓力不大，考試過(guò)關(guān)率高，這也會(huì)導(dǎo)致學(xué)生比較懶散應(yīng)付的學(xué)習(xí)態(tài)度。

從統(tǒng)計(jì)學(xué)的課后作業(yè)布置情況看，在回收問(wèn)卷中，表示老師偶爾布置作業(yè)的比例達(dá)到56%；近27%的學(xué)生選擇了“作業(yè)較多”，而“基本無(wú)作業(yè)”則占16.5%，這說(shuō)明該課程學(xué)生的課后練習(xí)強(qiáng)度不大，學(xué)習(xí)任務(wù)較輕。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前統(tǒng)計(jì)學(xué)課程的主要考核方式是閉卷考試，近74%的高校統(tǒng)計(jì)課程都選擇了這種傳統(tǒng)形式，相比于現(xiàn)階段的考核形式，學(xué)生比較期待的考核方式是撰寫實(shí)踐報(bào)告。49.39%的學(xué)生希望該課程采取撰寫實(shí)踐報(bào)告的方式，其次是課程論文，而選擇閉卷考試的比例僅為18.9%。

三、統(tǒng)計(jì)學(xué)課程的學(xué)生反饋

（一）學(xué)后收獲

本次調(diào)查從課后自主學(xué)習(xí)積極性、統(tǒng)計(jì)學(xué)對(duì)自己專業(yè)是否有幫助和掌握的統(tǒng)計(jì)方法這三點(diǎn)著手分析學(xué)生學(xué)習(xí)統(tǒng)計(jì)學(xué)后的收獲程度。從課后自主學(xué)習(xí)情況來(lái)看，164份問(wèn)卷中選擇偶爾下載老師課件達(dá)到了56%；“經(jīng)常下課件”和“從未下課件”的比例分別是24%，20%，絕大部分都是少量學(xué)習(xí)甚至不學(xué)習(xí)的狀態(tài)。

從統(tǒng)計(jì)學(xué)對(duì)自己專業(yè)的幫助程度看，其中29.3%的受訪者選擇了“非常有用”，42.1%的受訪者選擇了“比較有用”，表明統(tǒng)計(jì)學(xué)的學(xué)科地位顯著。

（二）滿意度

滿意度調(diào)查包括實(shí)驗(yàn)課教學(xué)滿意度和統(tǒng)計(jì)學(xué)課程的總體滿意度。前者的滿意度情況在問(wèn)卷中是根據(jù)“教師在實(shí)驗(yàn)課教學(xué)中軟件與理論知識(shí)的結(jié)合度怎樣”來(lái)體現(xiàn)的。

整體來(lái)看，學(xué)生對(duì)統(tǒng)計(jì)學(xué)實(shí)驗(yàn)課及其總體的評(píng)價(jià)都較高。調(diào)查發(fā)現(xiàn)滿意和很滿意分別占比30%和11%；比較不滿意及以上的占比12%。

四、建議

（一）教材的選擇

教材的選擇忽視統(tǒng)計(jì)與學(xué)生專業(yè)的銜接性，會(huì)使統(tǒng)計(jì)方法得不到在其本專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用，學(xué)生的興趣也會(huì)降低。因此，一方面選用教材時(shí)對(duì)數(shù)學(xué)要求不高的專業(yè)，可以用偏應(yīng)用型的教材，淡化定理公式的推導(dǎo)；另一方面，老師在上課時(shí)應(yīng)在不同專業(yè)之間轉(zhuǎn)化不同的教學(xué)思維，舉例分析時(shí)盡量使用切合學(xué)生專業(yè)的術(shù)語(yǔ)。

（二）制定合適的教學(xué)計(jì)劃，合理分配實(shí)驗(yàn)課和理論課的教學(xué)課時(shí)

理論課的教學(xué)設(shè)計(jì)可以分為兩個(gè)部分：一部分是統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)理論與方法的介紹，著重于統(tǒng)計(jì)原理的講授；另一部分是該方法與各專業(yè)的相結(jié)合的統(tǒng)計(jì)應(yīng)用，注重專業(yè)之間的銜接。

（三）豐富教學(xué)方式，使教學(xué)方式由傳統(tǒng)灌輸式向互動(dòng)式轉(zhuǎn)變

理論課以統(tǒng)計(jì)原理的講授為主，以實(shí)際案例分析為輔。老師學(xué)生之間的互動(dòng)，首先老師給出的案例應(yīng)切合實(shí)際，學(xué)生易懂；其次學(xué)生應(yīng)在課后補(bǔ)充相關(guān)的知識(shí)儲(chǔ)備，才可以在課堂上與大家有密切的溝通。最后，老師還應(yīng)具備較好的課堂組織能力。

（四）改進(jìn)考核方法，加強(qiáng)綜合能力的考核

過(guò)去單一的考核方式主要圍繞書本上的理論和方法進(jìn)行閉卷考試，老師劃重點(diǎn)，學(xué)生臨陣磨槍，考試一過(guò)知識(shí)也都忘了，學(xué)生成了“為了考試而學(xué)習(xí)”的盲目機(jī)械。這種為拿學(xué)分而應(yīng)付考試的做法，學(xué)生根本無(wú)法真正掌握統(tǒng)計(jì)的基本方法，更談不上統(tǒng)計(jì)思維的培養(yǎng)和實(shí)踐應(yīng)用。因此可以將單一的考試形式變成復(fù)合型考核。筆試考察學(xué)生對(duì)統(tǒng)計(jì)基本原理以及常用分析方法的理解深度，這部分成績(jī)占比50%；實(shí)驗(yàn)報(bào)告或者課程論文則可以鍛煉學(xué)生的寫作能力和綜合分析的能力，發(fā)揮學(xué)生的能動(dòng)性和創(chuàng)造性，這部分成績(jī)占比30%，另外平時(shí)作業(yè)和課堂表現(xiàn)態(tài)度各占10%。

總而言之，統(tǒng)計(jì)學(xué)在大數(shù)據(jù)時(shí)代越來(lái)越發(fā)揮著重要的作用。統(tǒng)計(jì)原理、統(tǒng)計(jì)方法、統(tǒng)計(jì)思想無(wú)處不在，因而高校的統(tǒng)計(jì)學(xué)教學(xué)是尤其重要的環(huán)節(jié)。針對(duì)各個(gè)專業(yè)的因材施教，注重理論結(jié)合案例的軟件講解，著重培養(yǎng)的學(xué)生統(tǒng)計(jì)思維模式等教學(xué)改革措施都是值得進(jìn)一步提倡和開展的。

參考文獻(xiàn)：

[1]茍巧玲.《統(tǒng)計(jì)學(xué)》課程教學(xué)中存在的問(wèn)題和建議[J].統(tǒng)計(jì)與咨詢，2008，（1）.

第4篇

一、親情化安全教育提出的背景

1、鐵路基層單位踐行三個(gè)代表重要思想的內(nèi)在要求。安全生產(chǎn)與三個(gè)代表重要思想有著密切的聯(lián)系，安全教育作為安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)性工作，必須自覺(jué)用三個(gè)代表重要思想指導(dǎo)實(shí)踐。通過(guò)加強(qiáng)安全教育，促進(jìn)安全生產(chǎn)，有效維護(hù)勞動(dòng)者的生命健康，是最廣大人民群眾的根本利益的需要;構(gòu)建讓安全理念成為行為習(xí)慣的安全文化，是先進(jìn)文化對(duì)鐵路企業(yè)的要求;通過(guò)安全教育，促進(jìn)廣大職工安全素質(zhì)的提升，是先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展前提。因此，必須與時(shí)俱進(jìn)地加強(qiáng)和改進(jìn)安全教育。

2、以人為本的主流理念推動(dòng)。以人為本作為和諧社會(huì)的主旋律，對(duì)安全教育有重要指導(dǎo)作用。一方面，安全生產(chǎn)為了人，目的在于保障人的生命安全和健康，促進(jìn)人的全面發(fā)展;另一方面，安全生產(chǎn)必須依靠人，人是安全生產(chǎn)的實(shí)踐主體，是對(duì)安全生產(chǎn)起決定性作用的因素，人的安全意識(shí)，直接作用于安全生產(chǎn)的具體實(shí)踐。堅(jiān)持以人為本，安全第一的理念，把關(guān)心人、理解人、尊重人、愛(ài)護(hù)人作為安全教育工作的基本出發(fā)點(diǎn)，是時(shí)代進(jìn)步的需要，只有不斷創(chuàng)新探索安全教育的新方法、新途徑，才能更好地達(dá)到啟發(fā)人、教育人、提高人、約束人和激勵(lì)人的目的。

3、職工思想多元化對(duì)傳統(tǒng)的安全教育手段提出挑戰(zhàn)。隨著各種外界環(huán)境因素的影響，職工思想向多元化發(fā)展。一是形式枯燥、簡(jiǎn)單乏味的形式容易使職工對(duì)安全教育產(chǎn)生抵觸心理;二是職工的自主意識(shí)增強(qiáng)，對(duì)不受約束和少受約束的心理期望值高了，容易形成抵觸制度約束的問(wèn)題;三是職工自立意識(shí)增強(qiáng)了，要求平等，要求受到尊重，傳統(tǒng)的家長(zhǎng)式的教育方法行不通了;四是職工的趨利意識(shí)增強(qiáng)了，簡(jiǎn)單的說(shuō)教喚不起職工的重視。諸多因素共同作用，影響著職工的思想穩(wěn)定，導(dǎo)致職工居安思危、防微杜漸、如履薄冰的意識(shí)淡了。如何改進(jìn)安全教育的方式方法，對(duì)教育者提出了新的課題。

4、安全教育標(biāo)本兼育的迫切需求。鐵路熟練工眾多，作業(yè)簡(jiǎn)單重復(fù)的特點(diǎn)，容易使職工思想麻痹，養(yǎng)成惰性，自己對(duì)自己打保票，領(lǐng)導(dǎo)在于不在不一樣，有的甚至和管理人員玩起了貓捉老鼠的游戲。職工價(jià)值取向發(fā)生變化，滋長(zhǎng)了僥幸心理，對(duì)違章不一定出事，出事一定就違章的理解，只偏重于違章不一定出事。傳統(tǒng)的片面理性教育和事后追究型處理手段只注重育標(biāo)，不注重育本，職工對(duì)安全教育曲解成了別人得病、自己吃藥，安全教育入耳不入腦的現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，迫切需要探索能激發(fā)職工認(rèn)可的標(biāo)本兼育的安全教育形式和方法。

二、親情化安全教育的具體做法

在對(duì)安全教育新方法探索的過(guò)程中，我們認(rèn)識(shí)到：人對(duì)事物的認(rèn)知分為理性和感性兩種，傳統(tǒng)的安全教育片面強(qiáng)調(diào)理性教育，告訴職工該怎么做，不該怎么做，對(duì)職工來(lái)講是要我安全，忽略了感性教育，引不起職工的共鳴，只達(dá)到育標(biāo)的目的，收效不明顯。如何挖掘?qū)π袨橹黧w人的感性教育，充分發(fā)揮親人、家庭的作用，激發(fā)職工內(nèi)心對(duì)安全的重新定位和認(rèn)識(shí)，牢固樹立我要安全的行為意識(shí)，達(dá)到安全教育標(biāo)本兼育的目標(biāo)，成為我們探索的源動(dòng)力。

我站以親情為主線，貫穿安全教育的全過(guò)程，著重培育職工的四感三力，努力構(gòu)建單位、家庭、個(gè)人三位一體的安全教育網(wǎng)絡(luò)，打造親情化安全教育品牌。

1、表彰獎(jiǎng)勵(lì)送到家，增強(qiáng)榮譽(yù)感。職工在安全生產(chǎn)中獲得榮譽(yù)時(shí),單位領(lǐng)導(dǎo)要將表彰獎(jiǎng)勵(lì)送到職工家中，向家屬在軍功章上一半的付出和支持表示感謝，讓職工和家屬共同分享職工的榮譽(yù)和喜悅，增強(qiáng)職工一榮俱榮的榮譽(yù)感，激發(fā)職工保安全的積極性和自覺(jué)性。

2、發(fā)生重違請(qǐng)家屬，增強(qiáng)危機(jī)感。當(dāng)職工發(fā)生嚴(yán)重兩違時(shí)，車間支部領(lǐng)導(dǎo)要及時(shí)請(qǐng)職工家屬座談，當(dāng)著家屬的面講清違章違紀(jì)可能造成的嚴(yán)重后果，以及對(duì)單位對(duì)家庭對(duì)個(gè)人的影響，增強(qiáng)職工和家屬的危機(jī)感，引發(fā)家屬的共鳴，爭(zhēng)取職工家屬的支持，共同擔(dān)負(fù)起安全教育的責(zé)任。

3、定期召開聯(lián)誼會(huì)，增強(qiáng)認(rèn)知感。每季度或年底前，三新人員上崗前，各車間、支部組織職工、家屬召開聯(lián)誼座談會(huì)，自編自演寓教于樂(lè)的小節(jié)目，向家長(zhǎng)、家屬宣講鐵路工作面臨的困難和當(dāng)前的安全形勢(shì)和要求，增強(qiáng)職工和家屬的認(rèn)知感，使職工和家屬感到企業(yè)發(fā)展人人有責(zé)，個(gè)人、家庭與企業(yè)利益息息相關(guān)，增強(qiáng)職工和家屬站興我榮、站衰我恥的意識(shí)。

4、征集親情寄語(yǔ)，增強(qiáng)責(zé)任感。積極在生產(chǎn)一線職工當(dāng)中開展征集親情寄語(yǔ)，營(yíng)造安全教育氛圍的活動(dòng)。引導(dǎo)職工對(duì)上班為什么 ?安全與家庭的關(guān)系?等問(wèn)題進(jìn)行大討論，面向職工家屬征集樸實(shí)生動(dòng)、極具個(gè)性的親情寄語(yǔ)?；顒?dòng)得到職工和家屬的踴躍支持，安全是天，你就是家中的天，爸爸，兒子盼你平安歸，一句句樸實(shí)的寄語(yǔ)飽含著親人對(duì)職工的深情厚愛(ài)和殷切期望，呼喚著職工時(shí)刻不忘自己肩負(fù)的責(zé)任，增強(qiáng)保安全的主動(dòng)性。

第5篇

一、心理健康

根據(jù)世界衛(wèi)生組織提出健康的定義：“健康”是身體上、精神上和社會(huì)適應(yīng)上的完好狀態(tài)，而不僅僅是身體上沒(méi)有疾病和虛弱的狀態(tài)。這就是說(shuō)健康這一概念的基本內(nèi)涵應(yīng)包括生理健康、心理健康和社會(huì)適應(yīng)良好三個(gè)方面，表現(xiàn)為個(gè)體生理和心理上的一種良好的機(jī)能狀態(tài)，亦即生理和心理上沒(méi)有缺陷和疾病，能充分發(fā)揮心理對(duì)機(jī)體和環(huán)境因素的調(diào)節(jié)功能，保持與環(huán)境相適應(yīng)的、良好的效能狀態(tài)和動(dòng)態(tài)的相對(duì)平衡狀態(tài)。

心理健康是相對(duì)于生理健康而言的，其含義主要包括兩個(gè)方面。一是指心理健康的狀態(tài)，即沒(méi)有心理疾病，心理功能良好。就是說(shuō)能以正常穩(wěn)定的心理狀態(tài)和積極有效的心理活動(dòng)，面對(duì)現(xiàn)實(shí)的、發(fā)展變化著的自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和自身內(nèi)在的心理環(huán)境，具有良好的調(diào)控能力、適應(yīng)能力，保持切實(shí)有效的功能狀態(tài)。二是指維護(hù)心理的健康狀態(tài)，亦即有目的、有意識(shí)、積極自覺(jué)地按照個(gè)體不同年齡階段身心發(fā)展的規(guī)律和特點(diǎn)，遵循相應(yīng)的原則，有針對(duì)性地采取各種有效的方法和措施，營(yíng)造良好的環(huán)境，通過(guò)各種形式的宣傳、教育和訓(xùn)練，以求預(yù)防心理疾病，提高心理素質(zhì)，維護(hù)和促進(jìn)心理活動(dòng)的這種良好的功能狀態(tài)。

在人們的心目中，警察應(yīng)該個(gè)個(gè)都是鋼鐵硬漢。其實(shí)，警察和普通人一樣，也會(huì)出現(xiàn)挫折感、心理障礙或心理危機(jī)。就高速交警而言，他們肩負(fù)維護(hù)道路交通安全的職責(zé)，承擔(dān)著高速公路的治安管理、秩序管理、事故處理等高風(fēng)險(xiǎn)、高負(fù)荷、高強(qiáng)度、高應(yīng)激工作任務(wù)。他們已經(jīng)成為一個(gè)最容易出現(xiàn)心理問(wèn)題的群體之一。

二、高速交警存在的心理問(wèn)題

第6篇

調(diào)查內(nèi)容：xx山區(qū)農(nóng)村留守兒童

調(diào)查目的：通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)夭糠值貐^(qū)農(nóng)村留守兒童學(xué)習(xí)及生活情況的調(diào)查，了解當(dāng)?shù)剞r(nóng)村留守兒童現(xiàn)狀，以及其物質(zhì)需求同心理需求，進(jìn)一步針對(duì)當(dāng)?shù)亓羰貎和O(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目推廣

調(diào)查地點(diǎn)：河南省平頂山市郟縣、魯山縣背孜鄉(xiāng)、熊背鄉(xiāng);洛陽(yáng)市嵩縣德亭鎮(zhèn)、九店鄉(xiāng);鄭州市新密市尖山鄉(xiāng)

調(diào)查方法：?jiǎn)柧碚{(diào)查、走訪、訪談

調(diào)查時(shí)間：

一、調(diào)研背景

近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在中國(guó)的農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)越來(lái)越多的青壯年背井離鄉(xiāng)涌入城市打工，隨之產(chǎn)生了一個(gè)群體——留守兒童。其中0-14歲孩子占據(jù)多數(shù)，他們正處在成長(zhǎng)發(fā)育的關(guān)鍵時(shí)期，父母長(zhǎng)年不在身邊，在其成長(zhǎng)的過(guò)程中缺乏必需的關(guān)愛(ài)和管教，嚴(yán)重影響了孩子們身心健康，其數(shù)量呈逐年遞增趨勢(shì)，儼然成為了建設(shè)和諧社會(huì)上一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。 河南是勞務(wù)工輸出大省，也是留守兒童較為嚴(yán)重的省份之一。這些勞務(wù)工對(duì)中原經(jīng)濟(jì)的崛起做出了貢獻(xiàn)，他們的生活水平也稍有提高，然而仍無(wú)力將孩子帶在身邊，社會(huì)各界對(duì)中原地區(qū)的這些留守兒童的關(guān)注度普遍不夠，以至于我們不忍看到的悲劇接連發(fā)生。為了深入了解留守兒童的生活狀況及存在的問(wèn)題，我們挑選了河南山區(qū)的新密尖山、平頂山的魯山、郟縣，洛陽(yáng)的嵩縣，深入學(xué)校對(duì)留守兒童做調(diào)研活動(dòng)。

二、調(diào)研基本情況說(shuō)明

此次調(diào)研我們走訪小組采用隨機(jī)抽樣的方式對(duì)新密市尖山鄉(xiāng)發(fā)放問(wèn)卷77份，平頂山魯山、郟縣發(fā)放問(wèn)卷347份，洛陽(yáng)嵩縣德亭鎮(zhèn)、九店鄉(xiāng)發(fā)放問(wèn)卷164份，共計(jì)的588名適齡兒童作為調(diào)查對(duì)象?；厥諉?wèn)卷數(shù)量550份。其別針對(duì)兒童關(guān)于留守原因，監(jiān)護(hù)情況，學(xué)習(xí)、生活情況及需求，情感關(guān)系及需求等問(wèn)題做了重點(diǎn)調(diào)研與訪談。

(1)留守兒童情況

對(duì)當(dāng)?shù)夭煌貐^(qū)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)尖山鄉(xiāng)留守兒童占72.7%，平頂山魯山、郟縣留守兒童占76.4% ，洛陽(yáng)嵩縣71.4%占 。平頂山山區(qū)留守兒童父母均不在家占57.6%;

新密市尖山鄉(xiāng)留守兒童比例

平頂山留守兒童比例

嵩縣留守兒童比例

72.7%

76.4%

71.4%

表2-1 受訪兒童中留守兒童比例

而在對(duì)于這部分留守兒童的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，接近60%的留守兒童屬于父母均不在家的雙留守現(xiàn)象。平頂山山區(qū)留守兒童父母均不在家占57.6%;一個(gè)月回來(lái)一次占19.6%，多是半年或一年回來(lái)一次的占67.2%。一年以上占11.2%。嵩縣的因不少務(wù)工人員在洛陽(yáng)周邊打工，多是父親外出母親在家照看孩子，不過(guò)均不在家也占了31.1%，一個(gè)月回來(lái)一次占45.1%，一年以上回來(lái)一次的占8.5%。

(2)留守兒童監(jiān)護(hù)家庭教育問(wèn)題

在對(duì)各地區(qū)留守兒童現(xiàn)階段被監(jiān)護(hù)情況的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，平頂山魯山和郟縣的留守兒童：由祖(外)父母照顧的占48.7%，洛陽(yáng)嵩縣的留守兒童占30.5%，由哥哥姐姐或親戚照顧的占19.6%，洛陽(yáng)嵩縣的留守兒童占1.8%，自己照顧自己的也有一定比例5.8%，洛陽(yáng)嵩縣的留守兒童占4.3%。在與父母的聯(lián)系情況上不經(jīng)常聯(lián)系的占據(jù)33%，洛陽(yáng)嵩縣的留守兒童占23.2%。

根據(jù)這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，有相當(dāng)一部分留守兒童存在嚴(yán)重情感缺失的情況，這部分孩子大多表現(xiàn)得孤僻，語(yǔ)言表達(dá)能力差，自卑，學(xué)習(xí)成績(jī)差等。

在與能夠與父母聯(lián)系的孩子中，被關(guān)心得最多的還是以學(xué)習(xí)，生活問(wèn)題居多，占總數(shù)的51.9%，洛陽(yáng)嵩縣的留守兒童比例較為分散其中詢問(wèn)學(xué)習(xí)和生活的占27.4%。

而對(duì)于自己最喜歡的人這個(gè)問(wèn)題的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)64%的孩子選擇了爸爸媽媽，有1.1%選擇了誰(shuí)也不喜歡。洛陽(yáng)嵩縣的留守兒童在最喜歡的人上選擇爸爸媽媽的占75%，有6.1%的選擇了誰(shuí)也不喜歡，對(duì)于選擇誰(shuí)也不喜歡這些孩子應(yīng)該引起我們的重視，這完全是一種漠視、消極的態(tài)度，其父母幾乎難得回家，甚至在走訪中發(fā)現(xiàn)，有很多孩子對(duì)于父母的樣貌等等并不能有很清晰的描述。

(3)生活問(wèn)題及需求

在對(duì)500多名孩子的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在對(duì)其自身衛(wèi)生習(xí)慣的問(wèn)題上，如：刷牙、洗澡，平頂山魯山和郟縣的留守兒童：在多久刷一次牙上62%一到兩天刷一次，有32.3%的孩子們從沒(méi)刷過(guò)牙，在洗澡上，52.5%的孩子們一星期洗一次，半年以上洗一次的有28.2%。在洛陽(yáng)嵩縣的留守兒童在這道題目的選擇上，只有51.8%的孩子們一到兩天刷一次牙，有35.2%的孩子們半年以上洗一次澡?？梢娤啾容^而言洛陽(yáng)嵩縣的留守兒童衛(wèi)生問(wèn)題堪憂。在家有誰(shuí)洗衣做飯，祖父母的占了43.9%，自己洗衣做飯的占了20.1%，嵩縣的留守兒童61%由爸爸洗衣做飯，自己洗衣做飯的占17.9%。

放學(xué)以后一般會(huì)做什么，不管是魯山、郟縣，還是嵩縣的留守兒童都一致的選擇了在家寫作業(yè)分別占68.8%、71.3%，幫家人做家務(wù)的12—14歲的孩子較多，占23%，和同學(xué)玩占比例比較小分別是2.7%、4.9%，孩子們普通表現(xiàn)出喜歡獨(dú)處，不愿和小伙伴們一起玩，在大一點(diǎn)的孩子身上表現(xiàn)的更加明顯。若日常生病了怎么辦誰(shuí)會(huì)到你去看病，選擇自己的分別是13%、13.3%。生日的時(shí)候是否會(huì)收到禮物，沒(méi)有的也占相當(dāng)?shù)谋壤Ｆ巾斏缴絽^(qū)的孩子占了26.5%，嵩縣的更多一些占了44.5%，生日的時(shí)候收到過(guò)蛋糕了分別占了32.3%、32%。

(4)學(xué)校生活情況及需求

在你比較喜歡上什么課上平頂山山區(qū)的孩子有31.2%選擇了語(yǔ)文、42.3%的選擇了數(shù)學(xué)，而選擇音樂(lè)美術(shù)的不多，因?yàn)榇蟛糠謱W(xué)校緊緊只抓學(xué)生的學(xué)習(xí)，少有開設(shè)音樂(lè)美術(shù)課。嵩縣的孩子們大致與之相同。在平時(shí)課外書的閱讀上，這兩個(gè)地區(qū)的孩子選擇作文書的較多分別是44,4%、37.8%。這也和學(xué)校的教育方式有很大關(guān)系，沒(méi)有多余的時(shí)間閱讀課外書。在零花錢上，平頂山山區(qū)一周給1-3元占37%，嵩縣山區(qū)的比例稍微大一些占47.6%，沒(méi)有零花錢的也占一部分分別所占的比例是5.3%、10.4%。就這一調(diào)查結(jié)果來(lái)看，山區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況普遍不是太好。

在你最想得到的學(xué)習(xí)用品上不管是哪個(gè)地區(qū)的孩子們對(duì)這一需要都是很大占了84%左右，且比例比較分散，其中普通的筆、書包、文具盒對(duì)大部分的孩子來(lái)說(shuō)是一種奢望。

在違反學(xué)校紀(jì)律上，平頂山山區(qū)有超過(guò)73.2%的孩子違犯過(guò)學(xué)校紀(jì)律，以和同學(xué)鬧矛盾居多占30.7%。嵩縣與之情況大致相同。顯然留守兒童疏于監(jiān)管。

(5)心理情況及情感需求

平時(shí)你有困難了會(huì)找誰(shuí)，平頂山山區(qū)的孩子找爸媽的僅有15.3%，誰(shuí)也不找的占27.9%,嵩縣山區(qū)的孩子找爸媽的占37.8%，誰(shuí)也不找的占了28.5%，你認(rèn)為以后的生活會(huì)怎么樣，平頂山山區(qū)的孩子有60.3%選擇了認(rèn)為以后的生活會(huì)很好，可見孩子們對(duì)未來(lái)還是充滿了憧憬和向往。嵩縣山里的孩子對(duì)這道題的選擇在認(rèn)為以后的生活會(huì)很好的占了31.7%，不知道以后生活會(huì)怎樣的占了30.5%，沒(méi)想過(guò)的也有相當(dāng)?shù)谋壤剂?3.8%。

在最后幾道問(wèn)答題上，孩子們的答案是五花八門。但都表現(xiàn)出一個(gè)主題那就是對(duì)爸爸媽媽的思念，以及希望爸媽能多陪陪自己。

如第一題，你最想要什么禮物?孩子多選擇的是最基本的學(xué)習(xí)用品。如書包、文具盒、鋼筆等，也有的孩子想得到毛絨玩具。像郟縣12—14歲的孩子思維稍微成熟一點(diǎn)，大都開始深層次的思考問(wèn)題，寫的答案也多讓人深思。如他們這樣寫道：“最想要的禮物是一家人在一起”“我最想要的禮物是家人在家”，還有一個(gè)孩子這樣寫“想要一本文言版的《聊齋》，一個(gè)大熊(因?yàn)檫@樣晚上就不會(huì)孤單)。在父母不在家有什么困難上?有不少孩子說(shuō)不會(huì)洗衣服、吃飯有困難。也有不少說(shuō)學(xué)習(xí)沒(méi)有人輔導(dǎo)，還有的寫自己有心事不知道和誰(shuí)說(shuō)，很獨(dú)孤。在對(duì)待自己的生活希望和學(xué)習(xí)希望上，大多數(shù)孩子希望生活美滿幸福，希望考上一個(gè)好高中好大學(xué)，對(duì)于年齡稍微低一些多是要好好學(xué)習(xí)。在你最想對(duì)爸媽說(shuō)什么這一問(wèn)題上，12-14歲的孩子多是說(shuō)的感恩父母的話，也有孩子這樣寫：你們不用擔(dān)心我，一年回來(lái)一次就行。在反映其懂事成熟的同時(shí)，也相應(yīng)反映出來(lái)，在其生活中情感依戀關(guān)系等等的單一性。

三、思考與建議

(1)思考

在走訪中發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)留守現(xiàn)象或者留守兒童隨之而引發(fā)各類問(wèn)題的根源依然是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不協(xié)調(diào)，城鄉(xiāng)教育資源分配不均，社會(huì)關(guān)注度不夠等問(wèn)題上。但就這些問(wèn)題依然是屬于政策性的問(wèn)題，就現(xiàn)階段而言并不是能夠立即影響或者改變的。

就公益組織而言，是需要不斷提升該社會(huì)問(wèn)題的影響力引起更多人的關(guān)注。這個(gè)問(wèn)題的核心就是公益組織在解決一些社會(huì)的具體問(wèn)題時(shí)，建立一種可以復(fù)制、或者規(guī)?；瘮U(kuò)展的模式。在這種模式的推動(dòng)下，再來(lái)做組織性的間接影響，比如說(shuō)去影響政府，政府可以把這些做法擴(kuò)大，或者影響一些其他的機(jī)構(gòu)，從而提高對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和解決這個(gè)問(wèn)題的能力。

(2)建議

針對(duì)項(xiàng)目調(diào)研地區(qū)，解決現(xiàn)階段其對(duì)學(xué)習(xí)工具用品，生活教育，以及情感陪伴是最為急需，并且也是可以操作并且可以推廣的模式。“留守兒童溫暖包”作為一個(gè)切入點(diǎn)，同時(shí)開展志愿者定期陪伴情感關(guān)懷，以及開設(shè)安全教育，生活教育課程模式。建立可復(fù)制可推廣項(xiàng)目機(jī)制。

第7篇

一、調(diào)查基本情況

本次調(diào)查采取向調(diào)查對(duì)象發(fā)放問(wèn)卷和面訪的方式進(jìn)行，共抽取調(diào)查樣本400個(gè)，其中城市居民300人（包括企業(yè)、事業(yè)、行政單位的在職人員和市民），出租車司機(jī)100名，同時(shí)還走訪了部分交通管理、執(zhí)法部門。共回收問(wèn)卷400份，有效問(wèn)卷392份，有效率為98％。

二、城區(qū)交通現(xiàn)狀

截止年底，市城區(qū)建成區(qū)面積40平方公里，全市總?cè)丝?87萬(wàn)人，市城區(qū)建成區(qū)人口43萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車保有量10.45萬(wàn)輛，新增汽車1.4168萬(wàn)輛，同比增加了117%，是建市23年來(lái)年平均數(shù)的7.7倍。此外市城區(qū)還擁有客貨人力三輪車、自行車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車近10萬(wàn)余輛。按照《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》計(jì)算，現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車數(shù)量需要6252個(gè)停車位,可供社會(huì)車輛通行的道路里程140.527公里，然而目前市城區(qū)僅有3000個(gè)停車位，比需求量少了一半多。

三、民意調(diào)查情況

1.調(diào)查顯示：在市民平常出行方式中（多選題），有62.8％的人是坐公交車出行；47.4％的是步行；26.5％的人騎自行車出行；15.8％出門是開私家車；12.2％是騎摩托車出行；。

2.在遇到擁堵情況的調(diào)訪中，受訪者表示經(jīng)常遇到的占52％；偶爾遇到占45.9％；沒(méi)遇到的占2.1％。

3.在問(wèn)到“您覺(jué)得什么時(shí)間最堵”時(shí)（多選題），調(diào)查顯示：交通擁堵主要集中在上下班高峰期，52.9％的認(rèn)為17：00—19：00時(shí)段是路口堵塞最嚴(yán)重的時(shí)間；有20.4％的認(rèn)為在早晨7：30—9：00的上班高峰期，多數(shù)路段路口會(huì)發(fā)生車行緩慢或者不間斷的擁堵現(xiàn)象。

4.認(rèn)為擁堵給工作、生活帶來(lái)的影響很大的占25％；比較大的占25.5％，一般的占42.3％，無(wú)所謂的占7.2％。

5.在問(wèn)到“您覺(jué)得是什么原因造成擁堵”時(shí)（多選題），65.8％的受訪者認(rèn)為車輛增多是造成交通堵塞的最主要原因，這與近幾年機(jī)動(dòng)車輛的快速增長(zhǎng)有關(guān)；48％的認(rèn)為是司機(jī)不規(guī)范駕駛；13.3％的認(rèn)為是由于交通指揮不力；0.5％的認(rèn)為是停車難；73％的認(rèn)為道路太窄；30.1％的認(rèn)為是出租車亂超車、占道，44.9％的認(rèn)為是行人橫穿馬路造成的。

6.在問(wèn)到“您覺(jué)得城區(qū)現(xiàn)在堵車情況嚴(yán)重么？”時(shí)，認(rèn)為很嚴(yán)重的20.9％；比較嚴(yán)重的占35.2％；一般占30.1％；不太嚴(yán)重的占12.8％；不嚴(yán)重占1.0％。

7.在問(wèn)到“您認(rèn)為城區(qū)擁堵主要地段有哪些？”時(shí)（多選題），71.9％的受訪者認(rèn)為是濱江路；67.3％的認(rèn)為是凱旋路；34.7％的認(rèn)為是育才路；24.5％的認(rèn)為是和平路；43.9％認(rèn)為是其它地段。

四、城區(qū)道路交通擁擠的主要原因

1.道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理。一是城區(qū)道路整體布局呈平面交叉結(jié)構(gòu)，立體交通嚴(yán)重缺乏；二是現(xiàn)有道路通行潛力沒(méi)有得到充分發(fā)揮。河?xùn)|新區(qū)、工業(yè)園區(qū)的道路，由于人口居住少，通行量??；三是過(guò)多的交叉路口形成交通沖突點(diǎn)，濱江路、凱旋路、育才路等路口流量大、人車混行，影響了通行效率。

2.城市靜態(tài)交通體系建設(shè)力度不夠。據(jù)調(diào)查，2006年至年規(guī)劃新增停車場(chǎng)54處，面積約39萬(wàn)㎡，可停放機(jī)動(dòng)車1萬(wàn)輛左右。1985年至2005年建市20年間僅規(guī)劃建設(shè)停車場(chǎng)22處，面積約9萬(wàn)㎡，僅供停車3000輛左右。近幾年，雖然停車場(chǎng)數(shù)量和停車面積增長(zhǎng)較快，但絕大多數(shù)分布在河?xùn)|新區(qū)、工業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，由于三園區(qū)目前總?cè)丝诓欢嗲揖幼∠鄬?duì)分散，停車場(chǎng)利用率不高。主城區(qū)停車場(chǎng)少,不能滿足停車需求。目前，市城區(qū)僅有3000個(gè)停車位，按照《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》計(jì)算，需要6252個(gè)停車位。

3.部分停車場(chǎng)改變了用途。據(jù)初步調(diào)查，僅2005年主城區(qū)建成的停車場(chǎng)就有9處（面積約17224㎡、可停車494輛）已改為營(yíng)業(yè)用房或倉(cāng)儲(chǔ)等。停車場(chǎng)改變用途，增加了停車?yán)щy。

4.地面和地下停車收費(fèi)差異大。絕大多數(shù)車主認(rèn)為地面停車2元/車次，既價(jià)格便宜又停車方便，地下停車是按小時(shí)收費(fèi)，價(jià)格偏高，因此不愿將車停到地下，造成部份地下車庫(kù)有車位無(wú)車停的狀況。

5.對(duì)出租車、公交系統(tǒng)缺乏科學(xué)有效的管理。城區(qū)

對(duì)公交系統(tǒng)沒(méi)有相關(guān)的優(yōu)先政策，對(duì)公交系統(tǒng)的吸引力不大，公交系統(tǒng)相對(duì)不夠發(fā)達(dá)。且公共交通在結(jié)構(gòu)上不盡合理，公交系統(tǒng)規(guī)劃缺乏整合，缺少首末站和換乘樞紐站，客運(yùn)盲區(qū)較多、站場(chǎng)數(shù)量不足，導(dǎo)致公交系統(tǒng)整體效率偏低，無(wú)法發(fā)揮運(yùn)載最多乘客量的功能。對(duì)出租車行業(yè)管理不夠，缺乏自律，存在出租車隨意停車、掉頭等情況，對(duì)道路交通也造成了的一定程度的影響。

6.市民交通文明素質(zhì)程度偏低。行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、亂穿馬路，機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行并線、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)等交通違法現(xiàn)象非常普遍，它不僅擾亂了正常的交通秩序，還存在著極大的安全隱患，容易造成交通事故并導(dǎo)致道路堵塞，嚴(yán)重影響交通安全和效率。

五、解決城區(qū)交通擁堵問(wèn)題的建議

1.解決路網(wǎng)布局與城市地理結(jié)構(gòu)不對(duì)稱問(wèn)題。城區(qū)道路交通建設(shè)要符合城市地理結(jié)構(gòu)，應(yīng)逐步規(guī)劃和建設(shè)立體交通，如人行天橋、地下過(guò)街通道等，逐步解決平面交叉結(jié)構(gòu)和人車混行的問(wèn)題。

2.恢復(fù)原有地下停車場(chǎng)的停車功能，減輕地面停車壓力。

有關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)違規(guī)改變停車場(chǎng)用途的行為予以清查糾正，并責(zé)令其恢復(fù)停車功能。對(duì)原規(guī)劃建設(shè)為停車場(chǎng)，后經(jīng)業(yè)主私自改造后，不便于車輛停放的地下停車場(chǎng)，要在規(guī)劃部門的指導(dǎo)下進(jìn)行修繕后用于停車。學(xué)習(xí)借鑒外地經(jīng)驗(yàn)，將地下停車場(chǎng)停車位情況及時(shí)在電子顯示屏上顯示，方便車輛停放選擇。

3.鼓勵(lì)個(gè)人投資建設(shè)公共停車場(chǎng)。市政府要出臺(tái)類似市場(chǎng)改造的相關(guān)優(yōu)惠政策，提供一定的資金補(bǔ)助，鼓勵(lì)單位、個(gè)人投資建設(shè)公共停車場(chǎng)。同時(shí)鼓勵(lì)市城區(qū)具備停車條件的各企事業(yè)單位有償對(duì)外開放停車場(chǎng)。

4.加大執(zhí)法力度，完善緩解擁堵的交通設(shè)施。一是加大對(duì)交通違法的處罰力度。重點(diǎn)處罰道路上亂停車、亂掉頭、亂左轉(zhuǎn)和自行車、電動(dòng)車、人力三輪車闖機(jī)動(dòng)車道、闖、闖紅燈、逆向行駛、橫穿馬路等違法行為，以提高機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人的遵章率，確保各行其道，切實(shí)解決影響城市交通安全暢通的突出問(wèn)題；二是加大交通科技投入，科學(xué)設(shè)置交通信號(hào)。在現(xiàn)有信號(hào)控制、視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建智能交通指揮系統(tǒng)，提高車輛的通行速度，避免造成擁堵；三是推廣隔離護(hù)欄。在信號(hào)燈路口，增設(shè)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車護(hù)欄，在商貿(mào)繁華區(qū)，增設(shè)行人護(hù)欄；四是增設(shè)信號(hào)燈控制系統(tǒng)。根據(jù)路口流量、道路交通事故等情況，在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)1號(hào)路、開善寺路口、濱江路界福路口、北河街口、銀河路與318線交叉口等增設(shè)信號(hào)燈。

第8篇

對(duì)周圍人群的調(diào)查

本次調(diào)查主要采用了問(wèn)卷調(diào)查法。我們?cè)趯W(xué)校范圍內(nèi)發(fā)放了問(wèn)卷調(diào)查表100份，收回調(diào)查表94份，回收率94%，其中，有效調(diào)查表94份，無(wú)效調(diào)查表0份。

一、選擇題

1、你了解交通安全知識(shí)嗎？

a、了解（42）b、基本了解（52）c、不了解（0）

2、你是怎樣來(lái)上學(xué)的？

a、自己走路上學(xué)（20）b、家長(zhǎng)接送（70）c、自己乘車上學(xué)（4）

3、你認(rèn)為小學(xué)生上學(xué)路上出現(xiàn)交通事故的原因是：

a、學(xué)生和家長(zhǎng)不懂交通規(guī)則，缺乏安全意識(shí)（20）

b、學(xué)生和家長(zhǎng)不遵守交通規(guī)則（51）

c、一些司機(jī)不遵守交通規(guī)則（23）

4、你會(huì)自覺(jué)遵守交通規(guī)則嗎？

5、你能說(shuō)出幾句交通安全口號(hào)？

a、一句（31）b、兩句（45）c、三句（10）d、更多（8）

6、你或你的家人曾經(jīng)出過(guò)交通事故嗎？

a、有（10）b、沒(méi)有（84）

二、問(wèn)答題

1、你覺(jué)得在小學(xué)生上學(xué)路上還存在著哪些交通隱患？

答案是多種多樣的，概括起來(lái)有這幾個(gè)方面：

⑴、機(jī)動(dòng)車占道停放，使行駛道變窄。

⑵、極少數(shù)學(xué)生過(guò)馬路時(shí)沒(méi)有注意紅綠燈發(fā)生變化。

⑶、學(xué)生在放學(xué)路上追逐玩耍，沒(méi)有注意光顧左右。

⑷、一些非機(jī)動(dòng)車車輛不遵守交通規(guī)則。

⑸、單車、機(jī)動(dòng)車太多，太快。

⑹、流動(dòng)人口多，存在隱患。

⑺、紅綠等偶爾發(fā)生故障，部分司機(jī)和人們會(huì)趁此機(jī)會(huì)不聽指揮。

通過(guò)以上調(diào)查結(jié)論，我們可以了解到小學(xué)生上學(xué)交通安全事故的發(fā)生隱患是多方面的，有來(lái)自學(xué)生和家長(zhǎng)自己的，有來(lái)自交通安全設(shè)施不完備的，更多的是來(lái)自汽車司機(jī)和非機(jī)動(dòng)車輛的。

2、請(qǐng)你寫出幾句交通安全口號(hào)

同學(xué)們寫的交通安全口號(hào)五花八門，句句發(fā)人深省。

⑴、找點(diǎn)空閑，找點(diǎn)時(shí)間，交通法規(guī)，經(jīng)?？纯?。

⑵、實(shí)線、斑馬線，都是生命安全線。

⑶、轉(zhuǎn)彎抹角要謹(jǐn)慎，減速慢行記心頭。

⑷、駕車頭盔要戴好，流汗總比流血好。

⑸、安全是生命之本，違章是事故之源。

⑹、交通法規(guī)要遵守，行車暢順樂(lè)悠悠。

⑺、生命誠(chéng)可貴，安全價(jià)更高。

⑻、互讓半步，處處通途。

⑼、各行其道，平安有靠。

⑽、最大的幸福是平安。

⑾、馬路如虎口，行人靠邊走。

⑿、不要著急，紅燈亮了歇口氣。

建議

1、學(xué)校開設(shè)安全交通課，通過(guò)課堂、專欄和講座等對(duì)小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。教育學(xué)生遵守交通安全，同時(shí)，有條件可以開設(shè)相關(guān)活動(dòng)，例如小交警活動(dòng)，在實(shí)踐中學(xué)會(huì)遵守交通安全。

2、提醒一、二年級(jí)學(xué)生上、放學(xué)時(shí)一定要有家長(zhǎng)接送。

3、家長(zhǎng)過(guò)馬路時(shí)首先要自覺(jué)遵守交通安全，要對(duì)孩子進(jìn)行安全方面的教育

4、學(xué)校路段處再多張貼一些關(guān)于交通安全的海報(bào)，讓大家意識(shí)到不遵守交通規(guī)則的后果。

第9篇

東港市公安交警大隊(duì)按照部、省交管局《關(guān)于調(diào)查上報(bào)縣鄉(xiāng)道路交通管理有關(guān)情況的通知》要求，安排專門人員對(duì)我市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下。

一、東港市自然情況

東港市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入?？诘慕粎R處，隔江隔海與朝鮮共和國(guó)相望，是一個(gè)沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。東港市下轄3個(gè)街道辦事處，16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個(gè)農(nóng)場(chǎng)；17個(gè)社區(qū)居委會(huì)，245個(gè)村委會(huì)。人口總數(shù)65萬(wàn)，面積2495.78平方公里。境內(nèi)有201國(guó)道一條，東起丹東市四道溝，西止與莊河市交界處，全長(zhǎng)約88公里；省道大盤線一條，南起孤山鎮(zhèn)與201國(guó)道交接處，北至岫巖縣交界，全長(zhǎng)約24公里；縣級(jí)道路10條，全長(zhǎng)約314公里；鄉(xiāng)級(jí)公路53條，約540公里。

全市有機(jī)動(dòng)車45000余輛。201國(guó)道是連接丹東市、大連市主要干道，平均日流量可達(dá)8000余輛。2003年至今由于沈大高速公路封路，車流量巨增，平均日流量可達(dá)10000余輛?？h級(jí)公路日流量為3000余輛；鄉(xiāng)級(jí)道路日流量達(dá)1500余輛。

二、東港市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問(wèn)題：

1999年6月，東港市交警大隊(duì)按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求，在國(guó)道201線東港段開展創(chuàng)建平安大道活動(dòng)，在88公里的路段上組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)各配備10名民警和3臺(tái)警用巡邏車輛。按201國(guó)道的里程劃分了各中隊(duì)職責(zé)范圍，每個(gè)中隊(duì)約30公里。但按區(qū)域劃分，3個(gè)中隊(duì)的管轄范圍分別是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管轄范圍計(jì)算，每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊(duì)30人毛算，平均每個(gè)人管轄32.2公里，按實(shí)際上路面每個(gè)中隊(duì)8人計(jì)算（有兩名民警專門處理事故），平均每人管轄40.25公里。鑒于上述分析，存在的主要問(wèn)題是：

1、警力不足。根據(jù)實(shí)際警力和道路里程情況看，每人平均管理30－40公里路段，很難做到管理到位。

2、無(wú)牌照車輛多。尤其是兩輪摩托車無(wú)牌照占有較大比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)牌照摩托車將近1萬(wàn)臺(tái)，約占摩托總數(shù)的1／3。

3、無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車人隨處可見。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購(gòu)買摩托車后，不能及時(shí)考取駕駛證，無(wú)證到處亂騎。

4、農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人。尤其是農(nóng)村集市，農(nóng)用車、兩輪摩托車載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

5、交通安全意識(shí)差。由于交通安全宣傳沒(méi)有形成社會(huì)氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。

6、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。農(nóng)村人不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車突然猛拐等。

7、交通安全設(shè)施不足?？h鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級(jí)道路無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)線。

8、公交車輛少。有不少村無(wú)公共汽車，既使有的村通公共汽車，也只限于每天一個(gè)往返。

9、鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)交通安全委員會(huì)，交通安全無(wú)人問(wèn)津。

10、科技管理手段差，缺乏先進(jìn)設(shè)備，主要靠人管。

三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點(diǎn)分析

（一）交通違章：

在縣鄉(xiāng)道路交通管理中，違章現(xiàn)象較為突出的行為有：

1、無(wú)證駕駛；2、酒后駕駛；3、農(nóng)用車載人；4、貨車超載；5、拼裝車、改型車上路；6、報(bào)廢車上路；7、逆向行駛；8、超速行駛；9、不按規(guī)定超車；10、不按規(guī)定會(huì)車；11、夜間行車不按規(guī)定使用燈光；12、乘騎摩托車不戴安全頭盔。

（二）交通事故特點(diǎn)分析：

2003年，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人，直接經(jīng)濟(jì)損失在7.4萬(wàn)元。交通事故主要特點(diǎn)是：

1、從時(shí)間分布看，12時(shí)至24時(shí)為高發(fā)時(shí)段，共發(fā)生交通事故38起，占75％，零時(shí)至12時(shí)發(fā)生交通事故13起，占25％。

2、從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59％，縣道發(fā)生21起，占41％。

3、從肇事車輛分布看，兩輪摩托車21起，占41％，農(nóng)用車15起，占29％，大小貨車10起，占19.6％，出租轎車5起，占9.8％。

4、從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起，死亡12人，分別占全部事故起數(shù)和死亡人數(shù)的88.2％和85.7％。

5、以事故的性質(zhì)分析，肇事后，不報(bào)案逃逸的占多數(shù)。

事故主要原因是：

1、無(wú)證駕駛無(wú)牌兩輪摩托車和兩輪摩托車違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，兩輪摩托車在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市有兩輪摩托車3萬(wàn)余臺(tái)。不少農(nóng)民因交通意識(shí)差，購(gòu)買摩托車不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農(nóng)村不通公共汽車，兩輪摩托車便承擔(dān)起接送任務(wù)。在縣鄉(xiāng)道路的臨時(shí)車站處，常常聚集了一些兩輪摩托車搞出租。在21起兩輪摩托車事故中，無(wú)證、無(wú)牌10起，占47.6％。

2、農(nóng)用車違章是造成交通事故的另一個(gè)原因。由于農(nóng)用車價(jià)格低廉，發(fā)展較快，一些農(nóng)用車駕駛員缺乏交通安全常識(shí)，不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，加之車況差，導(dǎo)致發(fā)生交通事故比例高。

3、貨車超載也是造成交通事故的一個(gè)原因。在10起貨車事故中，因超載引發(fā)的交通事故6起，占60％。

另外，車輛超速、違章超車、違章會(huì)車、酒后駕車、不按規(guī)定讓行、行人橫穿車行道也是引發(fā)交通事故的重要原因。

四、意見和建議

為加強(qiáng)縣鄉(xiāng)道路的交通安全管理，我們認(rèn)為：

1、增加警力。根據(jù)縣鄉(xiāng)道路情況看，我市縣鄉(xiāng)道路近900公里，應(yīng)設(shè)置3個(gè)中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)設(shè)10人左右為宜，以強(qiáng)化縣鄉(xiāng)道路的管理能力。

2、戶籍化管理。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村設(shè)立交通管理警務(wù)室，交通民警實(shí)行駐村責(zé)任制，負(fù)責(zé)交通安全教育、車輛管理等，并進(jìn)行跟蹤考核。

3、建立群防制度。實(shí)行專門力量與群眾力量相結(jié)合，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村都要建立由交警參加的專門組織，抓好群眾的交通安全教育。

4、在鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府把交通安全工作納入日程，把交通安全工作納入文明村、文明戶評(píng)比中，作為一票否決內(nèi)容。

5、縣鄉(xiāng)道路要增加交通安全設(shè)施。

6、發(fā)展公共交通事業(yè)，增加農(nóng)村公交車線路和班次，解決農(nóng)民乘車難問(wèn)題，杜絕農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人問(wèn)題。

7、增加科技管理投入，設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)備、電子提示設(shè)備和自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備和無(wú)線電通訊設(shè)備。

五、幾年來(lái)道路交通管理的具體做法

1、強(qiáng)化公路巡警中隊(duì)建設(shè)。1999年6月，組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)10人，3臺(tái)巡邏車，組建了中隊(duì)黨支部，每個(gè)中隊(duì)配備3名領(lǐng)導(dǎo)，修建均為二層樓的辦公用房1000余平方米，建立了食堂、浴池、小洗衣房等，實(shí)行了警營(yíng)化管理。

2、強(qiáng)化了交通安全村、交通安全學(xué)校的建設(shè)。全市在201國(guó)道沿途建立交通安全村21個(gè)，交通安全學(xué)校14所，民警實(shí)行包村（校）責(zé)任制，做到了組織落實(shí)，活動(dòng)時(shí)間落實(shí)，活動(dòng)內(nèi)容落實(shí)。2001年黃土坎中心小學(xué)被省公安廳、教育廳評(píng)為“交通安全文明學(xué)?！?。

3、強(qiáng)化公路巡警中隊(duì)值班備勤和事故處理工作。晚上和節(jié)假日、雙休日，中隊(duì)都有2人值班，其余警力備勤，對(duì)201國(guó)道進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)管，做到了白天見警車，夜間見警燈。另外，我們?cè)谥嘘?duì)配備兩名事故處理員，對(duì)發(fā)生在轄區(qū)內(nèi)的交通事故，先期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。中隊(duì)對(duì)一般以下事故直接進(jìn)行處理，保證了快速、高效。

4、強(qiáng)化各種預(yù)案的演練和培訓(xùn)。大隊(duì)制定了《群體性突發(fā)事件處置預(yù)案》、《惡劣氣候條件下的處置預(yù)案》、《交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案》、《交通事故快速救援預(yù)案》、《治安、刑事案件先期處置預(yù)案》、《各警種聯(lián)系制度》等，并每年組織1－2次對(duì)相關(guān)預(yù)案進(jìn)行演練和培訓(xùn)，提高公路巡警中隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)能力。

5、強(qiáng)化交通安全的宣傳教育。充分發(fā)揮新聞媒體的先導(dǎo)作用，在市電視臺(tái)、電臺(tái)設(shè)立專欄，以交通安全村、交通安全學(xué)校、交通安全社區(qū)為平臺(tái)，利用典型事故案例圖板、掛圖、宣傳單、宣傳車、交通安全知識(shí)講座、交警杯少兒書畫展、交通安全知識(shí)競(jìng)賽、萬(wàn)人簽名等形式，宣傳交通安全法律、法規(guī)，提高市民的交通安全意識(shí)、交通文明意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，達(dá)到自覺(jué)遵守交通法規(guī)的目的。