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第1篇

關(guān)鍵詞：汽車電路；職業(yè)教育；教學(xué)；社會(huì)需求

一、前言

高等職業(yè)教育與本科教育最大的不同之處便是著重于動(dòng)手能的培養(yǎng)，因?yàn)槭且囵B(yǎng)技術(shù)型人才，所以在教學(xué)的過(guò)程中需要采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式。目前，我國(guó)多數(shù)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校招生都是在其他本科院校招生之后，生源與師資都較弱，但是職業(yè)教育卻是我國(guó)工業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大后備力量。

因此，職業(yè)技術(shù)的教育一定要注重教學(xué)質(zhì)量。在汽車電路的教育中，一定要采用正確的教育方式，使學(xué)生對(duì)汽車電路有充分的了解，培養(yǎng)學(xué)生分析汽車電路的能力。

二、汽車電路職業(yè)教育現(xiàn)狀

隨著科技的發(fā)展，汽車的功能也越來(lái)越先進(jìn)。為了完善汽車的功能，在汽車的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)用了許多的高科技技術(shù)，對(duì)汽車生產(chǎn)的工人要求更高了一些。在高等職業(yè)技術(shù)的教育中，由于汽車的整體電路比較復(fù)雜，電路原理又是比較抽象的，老師在理論的教學(xué)中，雖說(shuō)老師認(rèn)真負(fù)責(zé)，每堂課都準(zhǔn)備的很充分，但學(xué)生們?cè)诶斫馍线€是存在一定的困難的，這就需要學(xué)生通過(guò)親自實(shí)踐去了解。

但是，在我國(guó)的職業(yè)教育的實(shí)訓(xùn)中，由于高等職業(yè)教育的年限比較短，加上對(duì)教學(xué)資源的投入不夠，實(shí)訓(xùn)的成果往往達(dá)不到預(yù)期的效果。久而久之，很多學(xué)校對(duì)這門課程的教育也失去了信心，學(xué)生們的學(xué)習(xí)熱情也大大降低，汽車電路的課程教育也逐漸成為一門學(xué)生們不愿意學(xué)習(xí)的科目。因此，對(duì)汽車電路的教學(xué)進(jìn)行改革，使其適應(yīng)社會(huì)進(jìn)步的需求是很有必要的。

三、汽車電路教育職業(yè)教育出現(xiàn)的問(wèn)題

1、教學(xué)模式過(guò)于陳舊

如今的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的教育仍然沿用傳統(tǒng)式的教學(xué)方式，即課堂上以教師為中心，老師講授知識(shí)，學(xué)生記錄知識(shí)，課后復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)。這樣的教學(xué)模式，只注重講授教材上的理論知識(shí)，卻忽略了學(xué)生的主動(dòng)性與積極性的培養(yǎng)，使學(xué)生們?nèi)狈?chuàng)造性。在這樣的教育模式下，多數(shù)學(xué)生都逐漸失去了創(chuàng)造性。汽車電路是需要?jiǎng)?chuàng)新變通能力的，一旦遇到有變化的電路，需要及時(shí)做出處理。失去了創(chuàng)造能力的學(xué)生，在以后的工作中，很難適應(yīng)。

2、師資力量及水平不夠

職業(yè)教育的學(xué)生多半是高考中成績(jī)較差的，因此高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的教師的配備多數(shù)也較本科學(xué)校差一些。師資水平達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一方面是教師的自身能力不足，專業(yè)知識(shí)差，不能很好的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)生們學(xué)習(xí)；另一方面是教師的數(shù)量上不夠，一個(gè)教師帶多個(gè)學(xué)生，這樣在實(shí)踐的教育中，不能很好的照顧到每個(gè)學(xué)生，不能逐個(gè)對(duì)學(xué)生進(jìn)行知道，只能進(jìn)行全體的教育，不利于因材施教。

3、課間實(shí)踐不夠

我國(guó)高等職業(yè)教育說(shuō)起來(lái)是有三年的教育時(shí)間，但是多數(shù)學(xué)校都只安排了兩年或者一年半的在校課程學(xué)習(xí)，就轉(zhuǎn)入社會(huì)工作了。這樣一來(lái)，學(xué)校的課程上的安排就出現(xiàn)了很多缺陷，由于我們國(guó)家教育部設(shè)置了幾門高等教育的公共課，使得理論教學(xué)任務(wù)顯得很重，教學(xué)實(shí)踐緊迫。因此，很多學(xué)校在教學(xué)任務(wù)上的安排都將實(shí)踐教學(xué)的課程比例降低，導(dǎo)致學(xué)生的課間實(shí)踐不夠，不能做到理論實(shí)踐相結(jié)合，達(dá)不到教學(xué)的效果。

4、理論考試過(guò)于單一

高等學(xué)校的考核主要是理論知識(shí)的測(cè)試，多數(shù)是平時(shí)成績(jī)加上期末考試成績(jī)，都是以卷子的形式對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核。為了總體考核成績(jī)，學(xué)生們只專心于理論考試，忽視了動(dòng)手操作的學(xué)習(xí)，這樣的做法實(shí)際上是對(duì)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力的弱化，使學(xué)生的整體能力得不到提高。即便是高成績(jī)畢業(yè)，也并不一定具備合格的汽車工業(yè)從業(yè)人員應(yīng)有的素質(zhì)。

四、加強(qiáng)汽車電路職業(yè)教育的幾點(diǎn)心得

1、教學(xué)注意師生互動(dòng)

為了使學(xué)生們?cè)谡n堂上能夠?qū)W習(xí)到真正的知識(shí)，提高學(xué)生分析汽車電路的能力，應(yīng)該在每一堂課的末尾后，都讓學(xué)生們到講臺(tái)上來(lái)對(duì)當(dāng)堂學(xué)習(xí)的電路進(jìn)行分析，對(duì)所學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，然后再由老師加以點(diǎn)評(píng)或者是糾正同學(xué)們所犯的問(wèn)題，記錄課堂成績(jī)。在整個(gè)課程的教育過(guò)程中，應(yīng)該使每一個(gè)學(xué)生都至少到講臺(tái)上來(lái)分析一次，在課堂總結(jié)過(guò)程中，有錯(cuò)誤的同學(xué)對(duì)錯(cuò)誤進(jìn)行改正，其他同學(xué)也可以得到借鑒。這樣的開放式課堂不僅可以充分調(diào)動(dòng)學(xué)生們的課堂積極性，還能提高學(xué)生們的創(chuàng)造性。

2、提高師資力量

首先要擴(kuò)大學(xué)校的教師隊(duì)伍，增加學(xué)校教師的數(shù)量，合理安排每個(gè)老師的教學(xué)任務(wù)，使得每個(gè)學(xué)生都能得到老師的正確指導(dǎo)，在老師的幫助下得到提高。另外，在教師的招聘過(guò)程中，一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，一定要聘用自身素質(zhì)高而且有責(zé)任心的教師，提高學(xué)校整體教師隊(duì)伍的教學(xué)水平。

3、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)

加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)要從兩個(gè)方面抓起，一個(gè)是教學(xué)的基地，一個(gè)是教學(xué)的時(shí)間。首先要加大投入資金建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，使實(shí)訓(xùn)設(shè)施滿足職業(yè)教育要求。加強(qiáng)與校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和校外企業(yè)聯(lián)系，安排學(xué)生們?cè)谡n間到工廠見習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)，把課堂教學(xué)擴(kuò)展到實(shí)際的工作中，讓學(xué)生們對(duì)自身的學(xué)習(xí)有充分的了解。另一方面是合理安排實(shí)訓(xùn)時(shí)間，汽車電路是一門很復(fù)雜的課程，學(xué)生們需要多次的實(shí)踐才能真正領(lǐng)悟。因此要全方位的加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)。

4、考核方式改革

考核方式的改革主要改變考核成績(jī)的結(jié)構(gòu)，將期中和期末成績(jī)的比重進(jìn)行調(diào)整，加上實(shí)訓(xùn)考核這部分內(nèi)容和課堂電路分析內(nèi)容的成績(jī)，可以參考期中成績(jī)20%，期末成績(jī)占40%，課堂和實(shí)訓(xùn)也各占20%的成績(jī)考核模式。從多方面考核學(xué)生的能力，調(diào)動(dòng)他們課堂學(xué)習(xí)的極積性和提高實(shí)際動(dòng)手能力培養(yǎng)的極積性，不拘泥于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。

五、結(jié)束語(yǔ)

汽車電路的課程教學(xué)改革工作是必須要認(rèn)真落實(shí)的，這樣才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要，培養(yǎng)出合格的汽車工業(yè)型人才。在改革的過(guò)程中，一定要注重教育資源的投入，師資水平的提高，進(jìn)行理論與實(shí)踐相結(jié)合，讓學(xué)生們具備獨(dú)立分析汽車電路的能力，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。（作者單位：江西現(xiàn)代技師學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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第2篇

關(guān)鍵詞：汽車電路；實(shí)踐教學(xué)；考核方式；改革

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-0568（2013）20-0155-02

面對(duì)汽車的社會(huì)化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)不只限于對(duì)汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)，也延伸到了面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)。但目前教學(xué)的單一、枯燥等問(wèn)題制約了汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的發(fā)展。汽車電路只是其中的一門課程，教材內(nèi)容涉及汽車電路控制知識(shí)技術(shù)和實(shí)習(xí)技能課題很少。特別是汽車電路實(shí)習(xí)課本沒(méi)有將電路實(shí)習(xí)內(nèi)容、方法、操作、注意事項(xiàng)等完整編寫，教學(xué)時(shí)沒(méi)有針對(duì)性，僅靠教師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)，造成畢業(yè)生就業(yè)時(shí)工作能力差。信息反饋，汽車電路實(shí)習(xí)教學(xué)需要我們加強(qiáng)探討，努力提高學(xué)生的操作水平，以適應(yīng)新時(shí)代的需要。

一、汽車電器教學(xué)現(xiàn)狀

1.教學(xué)模式落后。汽車電氣課程教學(xué)仍采用傳統(tǒng)模式。教師在課堂上組織再好，講解得再生動(dòng)，也只是在黑板上開機(jī)器，只會(huì)越來(lái)越糟，不能充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)參與性。隨著社會(huì)信息化程度的提高，短時(shí)間教學(xué)中傳授越來(lái)越多的知識(shí)、信息，操作技能僅靠原有教學(xué)手段，不能滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)人才培養(yǎng)的需求。

2.教學(xué)工具使用不足。目前的教學(xué)仍然用掛圖講解，或用圓規(guī)、三角板、粉筆在黑板上畫圖，然后根據(jù)圖講解。而汽車電氣課程實(shí)物圖多，線路圖更多，僅畫圖這一項(xiàng)就要耗費(fèi)很大的精力和時(shí)間。導(dǎo)致復(fù)雜電路無(wú)法講解、個(gè)別部件的結(jié)構(gòu)講不明白，用多媒體、幻燈片等現(xiàn)代化的教學(xué)工具教學(xué)的少之又少。實(shí)訓(xùn)臺(tái)架使用頻率也因課程安排而使用較少。

3.理論課時(shí)與實(shí)習(xí)課時(shí)比例失調(diào)。課時(shí)分配的狀況是這樣的，理論課時(shí)太多，實(shí)習(xí)課時(shí)太少，有的實(shí)習(xí)課一學(xué)期只有一兩次臺(tái)架參觀機(jī)會(huì)。原因是多方面的，如實(shí)習(xí)設(shè)備少、電器實(shí)訓(xùn)開發(fā)較少、實(shí)訓(xùn)用電安全等問(wèn)題，還有教師的主觀意愿在起作用，認(rèn)為只有掌握了豐富的理論，學(xué)生才能實(shí)習(xí)好，畢業(yè)后的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)很多。

二、汽車電器課程實(shí)踐教學(xué)

1.課程教學(xué)實(shí)踐的思路。因這門課程包含的知識(shí)面較廣，不僅要求學(xué)生懂電工電子和機(jī)械原理知識(shí)，還要求學(xué)生對(duì)化學(xué)等學(xué)科也要有所掌握，這樣教師就必須考慮到如何綜合這些學(xué)科的知識(shí)，把內(nèi)容簡(jiǎn)單化、明了化地傳授給學(xué)生，讓學(xué)生在有限的時(shí)間里掌握更多的知識(shí)，提高學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，這是汽車電氣課程教學(xué)改革的主要目的。筆者總結(jié)了汽車電氣課程在教學(xué)思想、教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)手段等方面的改革方案，并進(jìn)行了全方位的實(shí)踐，改革思路如下：一是運(yùn)用現(xiàn)代化教育理念重新設(shè)計(jì)教學(xué)系統(tǒng)，采用先進(jìn)的教學(xué)方式，如采用多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等。利用聲音、圖像等信息增強(qiáng)課堂教學(xué)的直觀性、生動(dòng)性和啟發(fā)性，幫助學(xué)生理解課程的難點(diǎn)，提高課堂教學(xué)的效率和質(zhì)量；二是以學(xué)生為主體來(lái)制定教學(xué)計(jì)劃，在不同的階段采取不同的教學(xué)方式，然后根據(jù)階段的成果設(shè)計(jì)下一階段的教學(xué)方式。

2.課程教學(xué)實(shí)踐的方案。根據(jù)汽車電氣技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)，為培養(yǎng)和提高學(xué)生對(duì)汽車因電氣引起的故障的判斷能力，提高課程教學(xué)質(zhì)量，實(shí)行了以下幾項(xiàng)對(duì)策：

（1）采用多媒體教學(xué)模式，加強(qiáng)理論課教學(xué)。多媒體教學(xué)改變了傳統(tǒng)的教學(xué)方式，是現(xiàn)代化教學(xué)的重要組成部分。它集中了教師的共同智慧，以計(jì)算機(jī)作為工具，運(yùn)用文字、圖像、動(dòng)畫、聲音等信息來(lái)傳授知識(shí)，既可以有效地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和提供大量的信息，還可以把無(wú)法在傳統(tǒng)課堂展示的內(nèi)容用模擬的動(dòng)畫演示出來(lái)。

（2）采用分組小班式教學(xué)，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)課的訓(xùn)練。汽車電氣課程的實(shí)踐性很強(qiáng)，為了讓學(xué)生較好地掌握所學(xué)知識(shí)，在該課程中設(shè)計(jì)了3種類型實(shí)訓(xùn)模式，一是結(jié)構(gòu)原理，二是故障檢測(cè)與排除，三是整車儀表線路的檢測(cè)。每一模塊結(jié)束后，要求學(xué)生做到自己動(dòng)手拆、裝、檢查測(cè)量，這樣學(xué)生可以直接看到實(shí)物，研究其結(jié)構(gòu)、原理，等于把課堂知識(shí)進(jìn)行二次回爐，加深印象；對(duì)故障的判斷與排除實(shí)訓(xùn)采用人為事先設(shè)置，讓學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，分析故障，找出故障所在，直到解決問(wèn)題；最后集中一周的時(shí)間要求學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，進(jìn)行整車的電氣設(shè)備檢測(cè)。

（3）增加實(shí)訓(xùn)內(nèi)容操作考試。為了增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際操作能力，使學(xué)生走出校門后，能較快地適應(yīng)工作需要，課程結(jié)束后就進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作考試。操作考試內(nèi)容緊密結(jié)合國(guó)家勞動(dòng)部的考核標(biāo)準(zhǔn)，貼近崗位實(shí)際，體現(xiàn)出很強(qiáng)的實(shí)踐指導(dǎo)性。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目要求每個(gè)學(xué)生能獨(dú)立完成，有統(tǒng)一的考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，使學(xué)生獲得了較好的實(shí)操鍛煉。

三、實(shí)訓(xùn)考核方式的改革

1.汽車電器實(shí)訓(xùn)考核準(zhǔn)備。新的考核方式全面地考查了學(xué)生在整個(gè)實(shí)習(xí)訓(xùn)練中的整體表現(xiàn)，突出了學(xué)生個(gè)人能力在考核中的作用，避免了“大鍋飯”或“小鍋飯”現(xiàn)象。適應(yīng)了汽車電器實(shí)訓(xùn)的教學(xué)特點(diǎn)，從多方面促進(jìn)了學(xué)生能力的培養(yǎng)，促進(jìn)了教學(xué)。利用這樣的考核方式，必須要做好以下準(zhǔn)備工作：

（1）準(zhǔn)備好理論考試試題庫(kù)和實(shí)踐操作考核題題簽。理論考試題要與《汽車電器》課程考試有區(qū)別，主要考查學(xué)生汽車電器故障診斷和分析能力。同時(shí)為了避免前后進(jìn)行實(shí)習(xí)的班級(jí)出現(xiàn)試題重復(fù)，要構(gòu)造一定數(shù)量的試題，形成題庫(kù)。在每次考試前隨機(jī)抽取。

（2）設(shè)計(jì)合適的考核項(xiàng)目。學(xué)生實(shí)踐操作考核題目難度和工作量要適度，主要以汽車電器部件拆裝檢測(cè)為主。工作量一般在1h內(nèi)完成，一個(gè)班4個(gè)組學(xué)生，利用4～5h就可以考核完畢。

（3）器材、儀表、設(shè)備的準(zhǔn)備。實(shí)踐考核項(xiàng)目涉及汽車電器的各個(gè)部分，使用的器材、儀表和設(shè)備種類較多，考核前指導(dǎo)教師要逐一檢查，避免因?yàn)槠鞑亩倘薄x表和設(shè)備的損壞而使考核無(wú)法進(jìn)行下去，保證考核順利進(jìn)行。

2.汽車電器實(shí)訓(xùn)考核方式。根據(jù)汽車電器實(shí)訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)特點(diǎn)，我們?cè)O(shè)計(jì)了如下的考核方式：

（1）平時(shí)表現(xiàn)（20分）。主要考查學(xué)生實(shí)習(xí)紀(jì)律和平時(shí)實(shí)習(xí)操作時(shí)的規(guī)范性，培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)紀(jì)律意識(shí)，督促學(xué)生養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。該項(xiàng)內(nèi)容由每天指導(dǎo)實(shí)習(xí)訓(xùn)練的值班教師點(diǎn)名考核紀(jì)律情況，巡視檢查學(xué)生操作情況并作相應(yīng)紀(jì)錄。實(shí)習(xí)訓(xùn)練結(jié)束后對(duì)每位學(xué)生進(jìn)行綜合評(píng)分。

（2）理論考核（30分）。主要考查學(xué)生對(duì)汽車電器故障分析一般規(guī)律的掌握，培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)積累意識(shí)，督促學(xué)生養(yǎng)成勤于觀察、善于總結(jié)的技術(shù)習(xí)慣。該項(xiàng)內(nèi)容由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師從《汽車電器實(shí)習(xí)理論考核題庫(kù)》和《汽車修理中級(jí)工等級(jí)鑒定試卷》中選擇試題，供學(xué)生筆試。

第3篇

關(guān)鍵詞：教學(xué)目標(biāo) 教學(xué)過(guò)程 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)評(píng)價(jià)

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-9795（2013）03（b）-0183-01

1 教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)《汽車電氣》教學(xué)大綱、《汽車空調(diào)維修工國(guó)家職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車電氣維修工國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)》，考慮到中職學(xué)生目前的現(xiàn)狀和以后實(shí)際工作的需要，確定本節(jié)課的教學(xué)目標(biāo)是以下幾方面。

1.1 知識(shí)目標(biāo)

（1）能敘述汽車空調(diào)的基本組成及功用。（2）能敘述汽車空調(diào)控制電路常用控制裝置的作用及簡(jiǎn)單原理。（3）能敘述汽車空調(diào)控制電路常用電路的組成及工作原理。

1.2 能力目標(biāo)

（1）正確認(rèn)識(shí)和使用汽車空調(diào)面板各按鈕。（2）認(rèn)識(shí)汽車制冷系統(tǒng)各部件的位置及作用。（3）通過(guò)實(shí)踐操作，能夠初步判斷和檢測(cè)壓縮機(jī)電磁離合器控制電路、鼓風(fēng)機(jī)控制電路、冷凝器風(fēng)扇控制電路和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制電路的簡(jiǎn)單故障。

1.3 情感目標(biāo)

（1）感受空調(diào)給人們帶來(lái)的舒適感，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的興趣。（2）通過(guò)實(shí)踐操作，培養(yǎng)學(xué)生規(guī)范操作和文明生產(chǎn)的職業(yè)習(xí)慣。（3）通過(guò)實(shí)踐操作，培養(yǎng)學(xué)生在工作中嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)和在檢修中認(rèn)真做好記錄的職業(yè)習(xí)慣。（4）通過(guò)實(shí)踐操作，嚴(yán)格落實(shí)“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約”的7s管理理念。

2 教學(xué)過(guò)程

2.1 教材分析

《汽車空調(diào)電路的檢測(cè)與維修》課程選用的教材為機(jī)械工業(yè)出版社出版的《汽車電器》。該教材是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)――機(jī)電維修專門化方向課程教材。

教材采用項(xiàng)目教學(xué)，任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方法編寫的。內(nèi)容分為汽車電源系統(tǒng)、汽車啟動(dòng)系統(tǒng)、汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、照明信號(hào)系統(tǒng)、儀表和報(bào)警系統(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)車窗及刮水系統(tǒng)的檢測(cè)與維護(hù)，汽車解碼器的基本操作，傳感器的檢測(cè)九個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目由若干個(gè)任務(wù)組成。

2.2 教材處理

為了更好地適應(yīng)寧夏銀川市汽車4s企業(yè)的需要和教學(xué)實(shí)際，提高教學(xué)效率，我以中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生所必備的汽車電路維修技能為主線，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行有效的整合，遵循“實(shí)用為主，夠用為度，應(yīng)用為目的”的原則，降低理論教學(xué)難度，簡(jiǎn)化以學(xué)科知識(shí)體系為基礎(chǔ)的知識(shí)要點(diǎn)的講述。強(qiáng)調(diào)以典型工作任務(wù)引領(lǐng)，在“做中教，做中學(xué)，做中悟”實(shí)現(xiàn)學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)和技能的建構(gòu)遷移。

2.3 教法學(xué)法設(shè)計(jì)

（1）教法設(shè)計(jì)。在教學(xué)過(guò)程中針對(duì)中職學(xué)生首先要解決的是如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的問(wèn)題。而中職學(xué)生的現(xiàn)狀恰恰是缺乏學(xué)習(xí)興趣，所以教師的教學(xué)要以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣入手。“興趣是最好的老師”，在教學(xué)設(shè)計(jì)中解決如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣是教學(xué)的首要問(wèn)題。在教學(xué)中發(fā)揮學(xué)生的主體作用，使學(xué)生愿意學(xué)習(xí)，主動(dòng)學(xué)習(xí)。

在教學(xué)設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)“理實(shí)一體，做中教，做中學(xué)”的職業(yè)教育理念，讓學(xué)生學(xué)有所用。“以職業(yè)能力為主線，崗位工作任務(wù)為起點(diǎn)”，始終把學(xué)生放在教學(xué)的首位，以學(xué)生的全面發(fā)展和個(gè)性發(fā)展為中心，學(xué)做合一。

在教學(xué)設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)“因材施教，分層教學(xué)”，對(duì)于學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)主動(dòng)性不強(qiáng)，自控能力欠佳的中職學(xué)生采取“先看―― 再模仿―― 最后獨(dú)立完成”的學(xué)習(xí)方法。

在教學(xué)設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)現(xiàn)代教學(xué)手段與傳統(tǒng)教學(xué)手段的結(jié)合。現(xiàn)代教學(xué)手段要因效果而選擇，要“適量、適用、適合”。針對(duì)性的運(yùn)用傳統(tǒng)教學(xué)手段，實(shí)現(xiàn)教學(xué)效果的最優(yōu)化，達(dá)到更加關(guān)注課堂中學(xué)生的情感態(tài)度和價(jià)值觀發(fā)展的目的，使傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)有機(jī)融合，解決學(xué)科教學(xué)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

（2）學(xué)法設(shè)計(jì)。我校2010級(jí)汽車運(yùn)用與維修中職班共有40名學(xué)生，全部為男生，本學(xué)期（第三學(xué)期）開始學(xué)習(xí)汽車電氣的檢測(cè)和維修。學(xué)校現(xiàn)有浙江天煌科技實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)的THCEZX―1A型汽車整車（帕薩特）電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置10臺(tái)。

為了便于教師指導(dǎo)和學(xué)生學(xué)習(xí)，現(xiàn)將40名學(xué)生分為10組，每組4人，每人一份實(shí)訓(xùn)手冊(cè)，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力強(qiáng)弱搭配。

第一步，老師在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上事先設(shè)置好故障（一），老師先進(jìn)行示范，再由能力較強(qiáng)的1名學(xué)生，根據(jù)故障現(xiàn)象和老師在課堂上的講解，進(jìn)行故障檢測(cè)及維修，其余3名學(xué)生在一旁觀摩和思考。故障排除后，由這名學(xué)生向其他3名學(xué)生講述發(fā)生故障的原因和檢測(cè)故障的思路和方法。然后，其余3名學(xué)生按照同樣的方法排除同樣的故障每人做一遍，能力強(qiáng)的學(xué)生在一旁指導(dǎo)。使每一位學(xué)生對(duì)電氣故障的檢測(cè)維修有一個(gè)入門。知道根據(jù)故障現(xiàn)象先做什么，后做什么。

第二步，為了使每一個(gè)學(xué)生的動(dòng)手能力都能得到鍛煉，采取輪流的方法，由老師設(shè)置故障（二）、故障（三），每一個(gè)學(xué)生獨(dú)立去排除故障，同時(shí)記錄每個(gè)學(xué)生排除故障的時(shí)間。

第三步，每個(gè)學(xué)生將自己所排除的故障的過(guò)程進(jìn)行整理，按實(shí)訓(xùn)手冊(cè)上的要求進(jìn)行填寫。然后進(jìn)行小組討論和總結(jié)，將在檢修中弄不明白的問(wèn)題列出，并反饋給老師。

第四步，老師根據(jù)每一個(gè)小組反饋的問(wèn)題，集中在教室進(jìn)行講解。

2.4 教學(xué)流程

五步教學(xué)流程圖符合中職學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，體現(xiàn)了專業(yè)教學(xué)的科學(xué)性、客觀性的要求，在感官認(rèn)知、行動(dòng)體驗(yàn)、反思內(nèi)化過(guò)程中完成學(xué)習(xí)任務(wù)，掌握技能（見圖1）。

2.5 教學(xué)反思

（1）激發(fā)興趣，項(xiàng)目導(dǎo)入。汽車電路的檢修是一個(gè)比較難學(xué)的內(nèi)容，根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在教學(xué)中創(chuàng)設(shè)情景推出項(xiàng)目任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生梳理知識(shí)儲(chǔ)備，激發(fā)興趣，完成項(xiàng)目任務(wù)，能起到事半功倍的作用。

（2）先模仿，后獨(dú)立完成任務(wù)。在汽車電器檢修中，針對(duì)故障現(xiàn)象，如何下手檢修，對(duì)中職學(xué)生來(lái)說(shuō)確實(shí)是一大困難。檢修思路是通過(guò)模仿開始，動(dòng)手去做，深入理解，最后提高。

第4篇

一、教學(xué)設(shè)計(jì)思路

學(xué)生學(xué)習(xí)方式多以強(qiáng)調(diào)合作與交流的小組形式進(jìn)行。學(xué)生通過(guò)主動(dòng)和全面的學(xué)習(xí)，可以達(dá)到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)相統(tǒng)一的效果。該次教學(xué)采用圍繞教學(xué)內(nèi)容的理實(shí)一體化教學(xué)模式，以“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與維修”學(xué)習(xí)任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)創(chuàng)設(shè)獨(dú)特的學(xué)習(xí)情景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)能力、分析能力和溝通能力在內(nèi)的各種職業(yè)能力，體現(xiàn)以行動(dòng)為導(dǎo)向的教學(xué)特點(diǎn)。課堂上讓學(xué)生進(jìn)行匯報(bào)交流、活動(dòng)反饋，讓學(xué)生充分展示自己思維過(guò)程，學(xué)會(huì)研究問(wèn)題、解決問(wèn)題，使學(xué)生逐步從“學(xué)會(huì)”到“會(huì)學(xué)”，最后達(dá)到“好學(xué)”的境界。

二、教學(xué)資源分析

1.教材分析選用的教材是中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版的《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置技術(shù)手冊(cè)》。2.學(xué)情分析授課的對(duì)象是筆者學(xué)院2011級(jí)汽車維修專業(yè)的40名在校學(xué)習(xí)一年以上的高級(jí)班學(xué)生。該次教學(xué)之前，該班同學(xué)已完成帕薩特轎車節(jié)氣門位置傳感器的功用、工作原理等理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)帕薩特節(jié)氣門體也已有了初步的了解，掌握了電路故障診斷必需的工量具使用方法和實(shí)訓(xùn)考核裝置的相關(guān)操作。存在的不足是部分學(xué)生的理論知識(shí)基礎(chǔ)較差，特別是對(duì)電路圖的理解掌握不足，邏輯分析能力較弱，對(duì)故障排除的方法掌握較少。3.教學(xué)環(huán)境分析教學(xué)地點(diǎn)：汽車電控實(shí)訓(xùn)室。教學(xué)設(shè)備：10臺(tái)THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置。教學(xué)工具：X-431解碼儀10臺(tái)、汽車專用萬(wàn)用表10塊、世達(dá)工具車10臺(tái)、帕薩特全車電路圖10冊(cè)，理實(shí)一體化教室。

三、教學(xué)目標(biāo)分析

1.知識(shí)與技能目標(biāo)學(xué)會(huì)使用解碼儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流；會(huì)正確使用萬(wàn)用表在實(shí)訓(xùn)考核裝置上檢測(cè)帕薩特節(jié)氣門位置傳感器各連接點(diǎn)的電壓、電阻等參數(shù)；會(huì)對(duì)所測(cè)電壓、電阻參數(shù)與正常參考電壓及標(biāo)準(zhǔn)電阻進(jìn)行對(duì)比分析，進(jìn)一步查找故障原因，確定故障點(diǎn)。2.職業(yè)能力目標(biāo)通過(guò)帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的檢修過(guò)程，發(fā)展職業(yè)能力。通過(guò)“解讀用戶報(bào)修閱讀電路圖確定電路圖中的測(cè)量點(diǎn)編制檢測(cè)計(jì)劃、準(zhǔn)備工量具檢測(cè)并進(jìn)行故障分析實(shí)際修理交車驗(yàn)收”等實(shí)際工作流程體驗(yàn)，養(yǎng)成全程解決問(wèn)題的思維習(xí)慣。小組成員進(jìn)行探討，借助教材、電路圖、任務(wù)書來(lái)制訂計(jì)劃并加以實(shí)施，養(yǎng)成手腦并用、主動(dòng)探究的學(xué)習(xí)習(xí)慣。3.情感目標(biāo)模擬接待客戶流程，養(yǎng)成知文明，懂禮儀的現(xiàn)代客服理念。培養(yǎng)學(xué)生的安全文明意識(shí)。小組成員互相協(xié)作學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)交流，學(xué)會(huì)合作，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)。評(píng)價(jià)分步跟進(jìn)，引導(dǎo)學(xué)生手腦并用、主動(dòng)參與，養(yǎng)成“先思而后行”的習(xí)慣，灌輸快樂(lè)修車?yán)砟睢?/p>

四、教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)

1.教學(xué)重點(diǎn)正確使用解碼儀調(diào)取故障碼及數(shù)據(jù)流，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器故障分析，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的原理解讀及電路圖應(yīng)用分析，故障檢測(cè)流程及實(shí)訓(xùn)檢測(cè)與維修練習(xí)。2.教學(xué)難點(diǎn)電路圖中電氣元件或接插件插腳位置與實(shí)際車輛的對(duì)應(yīng)查找及數(shù)據(jù)測(cè)量，電氣故障的診斷思路及方法。

五、教法和學(xué)法

1.教法案例教學(xué)法：為學(xué)生提供有關(guān)背景材料，讓學(xué)生對(duì)材料進(jìn)行處理、分析，最后提出自己解決問(wèn)題的觀點(diǎn)。任務(wù)驅(qū)動(dòng)法：在案例中包含任務(wù)，學(xué)生以完成此任務(wù)為目標(biāo)，通過(guò)自主探索，進(jìn)行完成任務(wù)的實(shí)踐。2.學(xué)法（1）分組實(shí)訓(xùn)法。設(shè)置帕薩特全車線路考核裝置K31的故障（EPC燈常亮，加速踏板失效）。教師通過(guò)多媒體、實(shí)操演示后，將40名同學(xué)分為10個(gè)小組。每組選出一名組長(zhǎng)，組長(zhǎng)充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用。在任務(wù)實(shí)施過(guò)程中，一名同學(xué)完成實(shí)訓(xùn)操作，其余同學(xué)觀摩評(píng)價(jià)，并對(duì)該同學(xué)在操作過(guò)程中存在的不足提出建議。在課堂上為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)的學(xué)法。為了達(dá)到較好的教學(xué)效果，采用多媒體和理實(shí)一體化教學(xué)。

六、教學(xué)過(guò)程分析

1.教學(xué)流程設(shè)計(jì)根據(jù)該章節(jié)內(nèi)容，設(shè)計(jì)了汽車維修工作流程模擬圖，引導(dǎo)學(xué)生在小組合作中完成“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與檢修”工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生對(duì)帕薩特節(jié)氣門位置傳感器工作過(guò)程的理解，掌握線路分析檢修和工量具使用的基本技能。2.教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)（2課時(shí)，90分鐘）（1）溫故知新（5分鐘）。待同學(xué)們分組坐定后，提問(wèn)上節(jié)課所學(xué)內(nèi)容，為本次課的實(shí)習(xí)做鋪墊。（2）案例導(dǎo)入（10分鐘）。通過(guò)實(shí)際案例導(dǎo)入本課，在實(shí)訓(xùn)考核裝置設(shè)置K31故障，演示故障現(xiàn)象。每組學(xué)生利用實(shí)訓(xùn)考核裝置觀察故障現(xiàn)象，并且使用解碼儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流。（3）分析原因及診斷流程（20分鐘）。啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生討論并對(duì)學(xué)生提出的各種可能原因幫助他們進(jìn)行梳理歸納。（4）任務(wù)實(shí)施（45分鐘）。教師利用多媒體攝像設(shè)備對(duì)本次實(shí)習(xí)的過(guò)程及注意事項(xiàng)提出建議，巡回指導(dǎo)并引導(dǎo)學(xué)生自主完成實(shí)訓(xùn)操作。每個(gè)組的學(xué)生利用本組的帕薩特實(shí)訓(xùn)考核裝置、儀器及帕薩特全車電路圖，參考上述思路和方法進(jìn)行故障診斷，確定故障部位。（5）評(píng)價(jià)小結(jié)（10分鐘）。梳理本項(xiàng)目涉及的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)。點(diǎn)撥學(xué)生將知識(shí)和技能應(yīng)用到其他領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)知識(shí)遷移。教師參與學(xué)生評(píng)價(jià)過(guò)程，協(xié)助學(xué)生進(jìn)行檢修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，教師講評(píng)。

七、教學(xué)感悟

第5篇

關(guān)鍵詞：電控發(fā)動(dòng)機(jī) 故障排除 實(shí)訓(xùn)教學(xué)

一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除基本技能教學(xué)

電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢測(cè)與排除復(fù)雜得多，對(duì)維修人員的技術(shù)水平要求也高得多，很多新的技術(shù)手段被用在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障排除上，因此教學(xué)內(nèi)容也要及時(shí)更新。

一是讓學(xué)生掌握各類型汽車故障診斷儀（解碼器）的使用方法。汽車故障診斷儀有專用的和通用的兩類，掌握汽車故障診斷儀的使用、技術(shù)升級(jí)、故障碼的讀取應(yīng)該作為一個(gè)基礎(chǔ)項(xiàng)目。通過(guò)汽車故障診斷儀可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位或原因，為進(jìn)一步進(jìn)行故障排除提供快速的技術(shù)支持。

二是讓學(xué)生懂得分析發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流是指電子控制單元與傳感器和執(zhí)行器交流的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)通過(guò)診斷接口由專用診斷儀讀取，數(shù)據(jù)隨時(shí)間和工況而變化，具有動(dòng)態(tài)同步、多參數(shù)同時(shí)顯示的特點(diǎn)。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的工作狀態(tài)，并檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，通過(guò)數(shù)據(jù)流還可以設(shè)定汽車的運(yùn)行數(shù)據(jù)。由于部分發(fā)動(dòng)機(jī)故障沒(méi)有故障碼顯示，利用發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼來(lái)判斷故障有一定的局限性，因此我們?nèi)裟苌朴脭?shù)據(jù)流分析，則能準(zhǔn)確找到故障的根源。

三是讓學(xué)生懂得利用汽車示波器進(jìn)行信號(hào)圖形分析。用汽車示波器檢測(cè)傳感器輸出的信號(hào)波形及信號(hào)電壓的變化情況，可以確定傳感器本身性能的好壞。現(xiàn)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速高、傳感器的信號(hào)變化速率快，變化周期達(dá)千分之一秒，還有相當(dāng)一部分信號(hào)故障是間歇發(fā)生，時(shí)有時(shí)無(wú)，這就給故障的檢測(cè)帶來(lái)很大的難度。而汽車示波器可以快速捕捉電信號(hào)，還可用較慢的速度來(lái)顯示這些波形，以便讓維修人員一面觀察、一面分析，為分析故障部位提供了快速途徑。

四是除了懂得利用這些新型設(shè)備和手段進(jìn)行檢查排除故障以外，對(duì)于一些常規(guī)的機(jī)械方面的故障也應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生采取相應(yīng)的工具和儀器進(jìn)行檢查，根據(jù)工作原理分析故障的原因和確定排除故障的方法。

二、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)教學(xué)課題分解

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障的類型主要包括有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高等。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)當(dāng)中，我們根據(jù)不同類型故障設(shè)置了幾個(gè)課題，每個(gè)課題在教學(xué)中由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師在實(shí)訓(xùn)設(shè)備（或?qū)嵱?xùn)用車）上選取常見故障的發(fā)生部位設(shè)置故障，把設(shè)置故障后的實(shí)訓(xùn)設(shè)備的故障排除作為工作任務(wù)交給學(xué)生去完成，由學(xué)生根據(jù)故障特征和所學(xué)的理論知識(shí)分析故障原因、檢測(cè)和排除故障，教師在旁邊加以引導(dǎo)和提示。通過(guò)完成這些課題的實(shí)訓(xùn)練習(xí)，學(xué)生基本上能把電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障通過(guò)規(guī)范的操作完成檢測(cè)和故障排除，并加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的理解。

1.課題一：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難

本課題知識(shí)點(diǎn)：電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象比較常見，表現(xiàn)為不能啟動(dòng)、啟動(dòng)后熄火、反復(fù)操作多次才能啟動(dòng)，故障排除是從油路和電路入手。教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表1。

表1

故障特征 主要原因分析 故障診斷重點(diǎn)部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)

啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)不工作 啟動(dòng)電路故障 熔絲、空擋開關(guān)、蓄電池電壓、啟動(dòng)繼電器 空擋開關(guān)斷路、啟動(dòng)繼電器線圈斷路、蓄電池電壓極樁接觸不良

啟動(dòng)機(jī)正常工作但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)啟動(dòng)征兆 1.油箱無(wú)油

2.點(diǎn)火電路故障

3.配氣正時(shí)不正確 油箱油量、噴油器、火花塞火花、點(diǎn)火信號(hào)傳感器（曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器）、碰撞開關(guān)（慣性開關(guān)）檢測(cè)汽缸壓力 曲軸位置傳感器斷路、凸輪軸位置傳感器斷路、慣性開關(guān)斷路、噴油器熔斷絲斷路

有啟動(dòng)征兆，但瞬間停止 點(diǎn)火電路故障 檢測(cè)點(diǎn)火電路的IGF（反饋）信號(hào) IGF信號(hào)線斷路

2.課題二：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良

本課題知識(shí)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良包括怠速太低、太高、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的原因相對(duì)復(fù)雜，涉及多方面的原因，對(duì)學(xué)生的理論水平要求較高，教師在教學(xué)中在可設(shè)置故障點(diǎn)較多。教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表2。

表2

故障特征 主要原因

分析 故障診斷重點(diǎn)

部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)

怠速不穩(wěn) 空氣供給系統(tǒng)故障 檢測(cè)節(jié)氣門是否臟污、空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣壓力傳感器）、進(jìn)氣歧管是否漏氣、節(jié)氣門位置傳感器 進(jìn)氣歧管漏氣、空氣流量計(jì)信號(hào)線斷路、節(jié)氣門位置傳感器故障

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障 檢查EGR閥工作是否正常 EGR閥故障

燃油回收系統(tǒng)故障 活性炭罐堵塞或電磁閥損壞 電磁閥故障

曲軸箱通風(fēng)故障 曲軸通風(fēng)閥（PCV）有故障或堵塞 PCV閥故障

怠速控制不正常 怠速閥、怠速觸點(diǎn) 怠速卡滯、怠速觸動(dòng)信號(hào)線斷路

油路故障 噴油器滴漏或堵塞 噴油器堵塞、噴油器卡滯

點(diǎn)火電路 火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓線 火花塞積碳、高壓線漏電

汽缸缸壓不平衡 汽缸缸壓 讓學(xué)生測(cè)量缸壓

配氣相位不準(zhǔn)確 配氣相位檢查 正時(shí)皮帶不正時(shí)

怠速太高或太低 水溫傳感器故障 水溫傳感器及電路 水溫傳感器電路斷路

進(jìn)氣溫度傳感器故障 進(jìn)氣溫度傳感器及電路 進(jìn)氣溫度傳感器斷路

怠速控制不正常 怠速閥 怠速閥卡滯

3.課題三：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性不足

本課題知識(shí)點(diǎn)：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，由于技術(shù)狀況的改變會(huì)引起動(dòng)力性不足，也就是指它的動(dòng)力性差，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底時(shí)仍感到動(dòng)力不足，提速慢，達(dá)不到最高車速。本課題教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表3。

表3

主要原因分析 故障診斷重點(diǎn)部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)

空氣供給系統(tǒng)故障 空氣濾清器堵塞、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障 空氣流量計(jì)斷路、進(jìn)氣壓力傳感器真空管漏氣，節(jié)氣門位置傳感器斷路

燃油供給系統(tǒng)故障 檢查燃油壓力、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、檢查噴油器是否漏油或堵塞 燃油濾清器堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管漏氣、噴油器堵塞

點(diǎn)火系統(tǒng)故障 檢查是否有汽缸缺火、火花塞是否火弱 火花塞故障

EGR系統(tǒng)故障 檢查EGR閥工作是否正常 EGR閥故障

機(jī)械故障 節(jié)氣門不能全開、汽缸壓力不足、配氣不正時(shí) 正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)位

4.課題四：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高

本課題知識(shí)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高也是電控發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障，如果不及時(shí)處理，容易造成嚴(yán)重的后果，除了使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降外，還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高表現(xiàn)為水溫表指示值高或水溫度燈亮，但是也必須注意的是水溫傳感器故障也會(huì)引起水溫?zé)袅粒@并不是發(fā)動(dòng)機(jī)真的水溫高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的原因也是多方面的。本課題教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表4。

表4

主要原因分析 故障診斷重點(diǎn)部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)

機(jī)械故障 檢測(cè)冷卻水的液面與冷卻水的質(zhì)量、檢測(cè)冷卻系統(tǒng)水垢的情況、檢查節(jié)溫器與水泵與傳動(dòng)皮帶、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面 傳動(dòng)皮帶松動(dòng)、節(jié)溫器故障

散熱電路故障 檢查水溫傳感器、水溫開關(guān)故障、檢查散熱風(fēng)扇與電路 水溫傳感器故障、水溫開關(guān)故障

汽車空調(diào)

散熱電路故障 檢測(cè)汽車空調(diào)的散熱電路 空調(diào)散熱風(fēng)扇繼電器故障

三、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)教學(xué)的開展

首先，組織全體學(xué)生進(jìn)行基本技能的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。故障診斷儀的使用、數(shù)據(jù)流的分析、示波器的使用是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除手段的基礎(chǔ)，熟練掌握這些技能可以大大提高故障診斷的效率。

在故障排除項(xiàng)目上，教師利用多媒體等集中講授電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障的類型、特點(diǎn)和診斷流程。根據(jù)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的性質(zhì)，可以把電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分為兩類：有代碼故障和無(wú)代碼故障。實(shí)際上在電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的故障中，大部分故障都會(huì)有故障碼產(chǎn)生，故障診斷的第一步是根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行常規(guī)的檢查，然后利用汽車故障診斷儀對(duì)故障碼進(jìn)行讀取，根據(jù)故障診斷儀的提示找出故障的部位和原因。對(duì)于沒(méi)有故障碼的故障，我們可以先觀察故障現(xiàn)象特征，然后根據(jù)工作原理分析原因，再?gòu)南嚓P(guān)的傳感器、零部件檢查入手找出原因所在。在這個(gè)過(guò)程中，我們可以用故障診斷儀讀取相關(guān)的數(shù)據(jù)流進(jìn)行原因分析，也可以利用汽車示波器檢查相應(yīng)的傳感器的工作波形圖，對(duì)傳感器的工作情況進(jìn)行分析，判別相應(yīng)傳感器的好壞。在這個(gè)過(guò)程中，教師要引導(dǎo)學(xué)生在故障診斷時(shí)編寫故障診斷流程圖，養(yǎng)成良好、規(guī)范的故障診斷方式和工作習(xí)慣。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)練習(xí)的開展形式采用小組教學(xué)法，選擇學(xué)習(xí)能力、協(xié)調(diào)能力都比較強(qiáng)的學(xué)生擔(dān)任組長(zhǎng)。教師把設(shè)置好故障的設(shè)備以工作任務(wù)的形式交給組長(zhǎng)，并分發(fā)工作任務(wù)書。由組長(zhǎng)按照教師的意圖組織本組同學(xué)開展工作任務(wù)，組長(zhǎng)組織本組成員根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行討論，寫好故障診斷流程圖交教師審閱后開展故障排除工作。教師做巡回指導(dǎo)和開展協(xié)調(diào)實(shí)訓(xùn)，規(guī)范操作的技巧和流程，及時(shí)解答學(xué)生提出的疑問(wèn)。

在操作過(guò)程當(dāng)中，教師要提示學(xué)生把故障現(xiàn)象、檢查判斷方向、檢查步驟、檢查結(jié)果和找到的故障原因等記錄在實(shí)訓(xùn)報(bào)告書上，然后由教師在課后進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

四、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的注意事項(xiàng)

電控發(fā)動(dòng)機(jī)的控制過(guò)程是由電控單元（ECU）根據(jù)各傳感器傳來(lái)的數(shù)據(jù)發(fā)出指令讓執(zhí)行器進(jìn)行工作，若操作不慎，容易引起電控單元的損壞。因此在教學(xué)中教師一定要告誡學(xué)生要嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，不能魯莽操作，要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候嚴(yán)禁斷開各電子元件或元件的插接器，以免引起電脈沖損壞ECU。

二是要焊接的時(shí)候必須斷開蓄電池負(fù)極接線。

三是電路的檢測(cè)必須使用高阻抗的數(shù)字萬(wàn)用表或二極管試燈。

四是避免人體的帶靜電接觸電控單元。

五是汽車維修不僅僅是靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)手段，維修經(jīng)驗(yàn)積累和總結(jié)也是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，各種常規(guī)的檢查排除方法也應(yīng)該熟練掌握，這一點(diǎn)往往是學(xué)生所忽略的地方。

五、結(jié)語(yǔ)

電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障排除的實(shí)訓(xùn)教學(xué)是汽車運(yùn)用專業(yè)的一個(gè)重要課題，要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、組成和工作原理都要有深刻理解，教師在教學(xué)中一方面要教導(dǎo)學(xué)生按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，另一方面又要引導(dǎo)學(xué)生靈活運(yùn)用原理知識(shí)，開拓思維，多種手段多角度分析問(wèn)題，還要善于積累經(jīng)驗(yàn)，加快工作效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡容暉.數(shù)據(jù)流技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（2）.

第6篇

關(guān)鍵詞：典型任務(wù) 卡羅拉 點(diǎn)火系統(tǒng) 學(xué)習(xí)情景 教學(xué)過(guò)程 設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：G421 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）02（b）-0000-00

學(xué)習(xí)情境是指為學(xué)生提供一個(gè)完整、真實(shí)的、接近實(shí)際的學(xué)習(xí)背景，以此為支撐物啟動(dòng)教學(xué)。以典型任務(wù)為基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)既能反映其中所包含的職業(yè)信息，也在結(jié)合本校資源及學(xué)生實(shí)際情況的條件下，引導(dǎo)學(xué)生在完成對(duì)新知識(shí)意義的建構(gòu)、深入掌握課程知識(shí)的同時(shí)，培養(yǎng)正確的排故思維能力，強(qiáng)化職業(yè)素養(yǎng)。

1 典型工作任務(wù)分析

在現(xiàn)實(shí)的4S店中，一輛發(fā)動(dòng)機(jī)有故障的車輛進(jìn)入工位時(shí)，診斷技師會(huì)調(diào)取故障碼或讀取相關(guān)的數(shù)據(jù)流并進(jìn)行分析、利用萬(wàn)用表、示波器等工具對(duì)工作電路進(jìn)行檢測(cè)，確定故障所在，之后下達(dá)維修任務(wù)由維修工完成修理過(guò)程。我們希望學(xué)生不僅僅成為“汽車護(hù)士”，更能具備“汽車醫(yī)生”的素質(zhì)，診斷并排除故障。所以，按照“個(gè)性互補(bǔ)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”的原則，將學(xué)生由傳統(tǒng)當(dāng)然“大課堂”轉(zhuǎn)換成若干個(gè)“工作小組”，每組4至6人。結(jié)合職業(yè)院校學(xué)生“重實(shí)踐，輕理論”的特點(diǎn)，我們把現(xiàn)實(shí)中的排故引入課堂，帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行工作電路的分析，并且引導(dǎo)學(xué)生自主思考故障可能發(fā)生的位置及原因，讓學(xué)生能熟練使用檢測(cè)儀器、設(shè)備檢測(cè)排除實(shí)車故障，并且鍛煉他們正確的排故思維。教師在學(xué)生實(shí)訓(xùn)過(guò)程中監(jiān)督巡查，督促學(xué)生操作過(guò)程中的安全、環(huán)保、節(jié)能意識(shí)，并確保學(xué)生完成故障檢修之后進(jìn)行5S工作，強(qiáng)化職業(yè)素養(yǎng)。

2 學(xué)習(xí)情景設(shè)計(jì)方案

以“汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷”為典型任務(wù)，本課程的設(shè)計(jì)思路是通過(guò)實(shí)際故障的引導(dǎo)，通過(guò)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)工作電路的分析，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行故障分析，查找故障原因，并在虛擬教學(xué)軟件中驗(yàn)證，進(jìn)而實(shí)行排除故障的實(shí)踐探索，最后歸納出排故思路，并且讓學(xué)生相互交流，以達(dá)到反饋提高的教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生自主思考、分析問(wèn)題并解決問(wèn)題的能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)生由“護(hù)士”向“醫(yī)生”的升級(jí)。

1. 學(xué)習(xí)目標(biāo)

以典型任務(wù)為基礎(chǔ)的課程以培養(yǎng)學(xué)生“三維能力”為追求，不僅要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力，而且還應(yīng)突出培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)能力和方法能力，以適應(yīng)社會(huì)的需求，結(jié)合本校學(xué)生的實(shí)際情況，設(shè)定以下的學(xué)習(xí)目標(biāo)。

（1）專業(yè)能力：能分析點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖、故障原因及位置；能正確并熟練使用萬(wàn)用表、示波器等工具；能制定點(diǎn)火系統(tǒng)診斷維修計(jì)劃，并實(shí)施；能規(guī)范檢查點(diǎn)火系統(tǒng)元器件及工作電路；文明、安全生產(chǎn)。（2）方法能力：能夠通過(guò)查閱技術(shù)資料獲取信息資源；能自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、新方法；能制定工作計(jì)劃和工藝；能快速準(zhǔn)確地解決實(shí)際問(wèn)題。（3）社會(huì)能力：具備良好的語(yǔ)言表達(dá)和組織溝通能力；具備責(zé)任心、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；具體良好的心理素質(zhì)和承受能力；具備處理突發(fā)事故的能力；具備環(huán)保、節(jié)能意識(shí)；

2.教學(xué)內(nèi)容

以“點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷”為典型任務(wù)的課程，會(huì)涉及故障碼的讀取，萬(wàn)用表、示波器的使用，電路圖的分析，相關(guān)傳感器、執(zhí)行器的檢查等內(nèi)容，因此在學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)中應(yīng)參照實(shí)際工作過(guò)程，并把以上的教學(xué)內(nèi)容按照合理的順序穿插編排，讓學(xué)生在投身其中的同時(shí)，能熟練掌握課程內(nèi)容，并能實(shí)踐提高；教師在教學(xué)過(guò)程中充當(dāng)組織者與監(jiān)督作用，確保學(xué)生在文明安全實(shí)訓(xùn)的同時(shí)，督促學(xué)生養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣與職業(yè)素養(yǎng)。實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，教師應(yīng)做出總結(jié)，針對(duì)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中表現(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)做出評(píng)價(jià)。為了讓學(xué)生更好的實(shí)現(xiàn)“感性認(rèn)識(shí)”向“理性認(rèn)識(shí)”的升華，我們?cè)谡n程中設(shè)置了“反饋提高”的環(huán)節(jié)，即在此環(huán)節(jié)中，讓學(xué)生以小組為單位歸納總結(jié)自己的排故思路，并將本小組在實(shí)訓(xùn)中遇到的問(wèn)題及解決方案以交流的方式與其他小組同學(xué)分享，然后讓學(xué)生進(jìn)行自評(píng)與互評(píng)，以達(dá)到“反饋提高”的效果。

3.教學(xué)方法與教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)

本課程以典型任務(wù)為基礎(chǔ)，以工作過(guò)程為引導(dǎo)，教學(xué)中體現(xiàn)了行動(dòng)的“過(guò)程性”。 以學(xué)生為主體，體現(xiàn)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，學(xué)生經(jīng)歷學(xué)習(xí)和解決問(wèn)題的全過(guò)程，即實(shí)現(xiàn)學(xué)中做、做中學(xué)、能做會(huì)學(xué)，而非傳統(tǒng)教學(xué)中的先理論、后實(shí)踐；教師在學(xué)習(xí)過(guò)程充當(dāng)組織者和專業(yè)對(duì)話伙伴的角色，而非傳統(tǒng)教學(xué)中的主導(dǎo)者角色。授課過(guò)程中，采用行為導(dǎo)向法，具體有以下幾種：

（1）案例教學(xué)法 該方法以現(xiàn)場(chǎng)為中心，以實(shí)際問(wèn)題為對(duì)象，以學(xué)生活動(dòng)為主體的教學(xué)方式貫穿于整個(gè)教學(xué)過(guò)程，使每一個(gè)學(xué)生都受到很好的啟發(fā)和教育，也將提高他們?cè)诮窈蟮膶?shí)際工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。（2）技能競(jìng)賽法 此方法應(yīng)用與實(shí)操過(guò)程中，通過(guò)各小組進(jìn)行技能競(jìng)賽，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。（3）反饋教學(xué)法 該方法應(yīng)用于實(shí)訓(xùn)過(guò)程結(jié)束階段，通過(guò)讓學(xué)生分組討論，歸納總結(jié)，鍛煉學(xué)生主動(dòng)思考、分析問(wèn)題、語(yǔ)言表達(dá)等能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)遵循“資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)”六步法對(duì)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行設(shè)計(jì)，利用教學(xué)車間，教學(xué)的實(shí)施采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“理實(shí)一體、問(wèn)題解決”的教學(xué)模式，強(qiáng)調(diào)工作過(guò)程系統(tǒng)化和完整性。以點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷進(jìn)行情景設(shè)計(jì)，以故障案例為載體，實(shí)現(xiàn)易到難，由顯性到隱性提升，實(shí)現(xiàn)遞進(jìn)式培養(yǎng)，且將職業(yè)素養(yǎng)能力的培養(yǎng)貫穿一個(gè)完整的工作過(guò)程（如表2所示）。

表2 點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)

4.教學(xué)評(píng)價(jià)

“一體化”課程設(shè)計(jì)將課堂轉(zhuǎn)移至實(shí)訓(xùn)室，以實(shí)際工作過(guò)程為導(dǎo)向，實(shí)際故障案例為切入點(diǎn)，擺脫了傳統(tǒng)教學(xué)的束縛，實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的跨越，因此，考核評(píng)價(jià)方法也應(yīng)由傳統(tǒng)的結(jié)果性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)變?yōu)檫^(guò)程性與結(jié)果性相結(jié)合的評(píng)價(jià)模式，最后的實(shí)訓(xùn)成績(jī)由各評(píng)價(jià)部分得分值加權(quán)取得。過(guò)程性考核成績(jī)占總成績(jī)的70%，最終的結(jié)果占總成績(jī)的30%。在過(guò)程性考核中，兼顧教師對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)（80%），學(xué)生評(píng)價(jià)（20%）等。評(píng)價(jià)內(nèi)容分成職業(yè)素養(yǎng)（10%），學(xué)生參與教學(xué)（10%），工作任務(wù)完成情況（60%），團(tuán)隊(duì)協(xié)作（10%），創(chuàng)新及反思（10%）等部分。結(jié)果考核中，主要以操作考試及作業(yè)工單填寫情況作為考核標(biāo)準(zhǔn)。

3 總結(jié)

以現(xiàn)實(shí)工作任務(wù)為引導(dǎo)的學(xué)習(xí)情境是一種很好的教學(xué)模式，也是“一體化”教學(xué)的改革方向。只有將書本內(nèi)容與實(shí)際緊密結(jié)合，并在教學(xué)過(guò)程中不斷完善，才能豐富“一體化”教學(xué)的內(nèi)涵，提高教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)生專業(yè)技術(shù)水平和職業(yè)能力，適應(yīng)企業(yè)對(duì)人才的要求，畢業(yè)后能真正地實(shí)現(xiàn)“零”距離上崗，成為合格的高技能人才。

參考文獻(xiàn)

[1] 姜大源.當(dāng)代德國(guó)職業(yè)教育主流教育思想研究―理論、實(shí)踐與創(chuàng)新[M].北京：清華大學(xué)出版社，2007.

[2] 羅建政.基于工作過(guò)程的職業(yè)教學(xué)方法在汽車電器課程上的應(yīng)用[J].中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2008，（30）.

第7篇

關(guān)鍵詞：職師本科；車輛工程；實(shí)訓(xùn)教材開發(fā)

《汽車維修實(shí)訓(xùn)教材》是面向中等職業(yè)教師車輛工程（職師）專業(yè)的一門專業(yè)必修實(shí)訓(xùn)課程。該課程的學(xué)習(xí)需《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》、《汽車電器設(shè)備》、《現(xiàn)代汽車電子技術(shù)》、《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》、《汽車維修技術(shù)》、《汽車維修工初、中實(shí)訓(xùn)教程》等前續(xù)課程的支持，為后續(xù)汽車維修高級(jí)工考證（職業(yè)資格三級(jí)）打下基礎(chǔ)。教材必須嚴(yán)格按照按照汽車修理工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求編寫。

目前，職師本車輛工程專業(yè)在職教師資培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)方案、核心課程等方面還處在摸索階段。雖然汽車維修實(shí)訓(xùn)類教材目前版本較多，有些教材的內(nèi)容比較陳舊，學(xué)生學(xué)習(xí)的知識(shí)點(diǎn)較瑣碎，教學(xué)效果不明顯，沒(méi)能很好體現(xiàn)出：職業(yè)院校的學(xué)生必須具備勝任該專業(yè)典型職業(yè)活動(dòng)的工作能力，應(yīng)以職教師資能夠勝任這樣的培養(yǎng)為目標(biāo)的新要求。因此迫切需要開發(fā)一本符合職教師資教育特點(diǎn)的《汽車維修實(shí)訓(xùn)教材》專業(yè)課程教材。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車技術(shù)不斷創(chuàng)新，新的概念和新的汽車結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)。教材應(yīng)根據(jù)當(dāng)前職教師資教育課程改革的形勢(shì)，采用了項(xiàng)目、任務(wù)驅(qū)動(dòng)等編寫模式，以任務(wù)為載體，按結(jié)構(gòu)類型、組成、工作原理和拆裝、檢測(cè)等要求進(jìn)行編寫，內(nèi)容應(yīng)該涵蓋了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)與工作原理、汽車電控系統(tǒng)、汽車底盤、汽車檢測(cè)與診斷等內(nèi)容。

一、教材編寫的原則

本著"整合基礎(chǔ)，強(qiáng)化專業(yè)，重視職業(yè)"的指導(dǎo)方針，職教師資《汽車維修實(shí)訓(xùn)教材》的編寫應(yīng)遵循以下原則：

1、突出職教師資教育的特色

職師教育主要是以培養(yǎng)中職師資為主要目的的，根據(jù)車輛工程中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教師標(biāo)準(zhǔn)對(duì)教師專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)的要求：專業(yè)教師應(yīng)掌握扎實(shí)的車輛工程專業(yè)理論知識(shí)，具有實(shí)施中等職業(yè)教育汽車相關(guān)專業(yè)教學(xué)的操作技能，了解汽車維修企業(yè)生產(chǎn)管理知識(shí)、汽車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)，掌握電控汽車各電控總成控制原理、各總成控制電路圖識(shí)讀和控制電路分析現(xiàn)代、發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)及控制原理、底盤新結(jié)構(gòu)及控制原理、電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器和控制信號(hào)波形分析、電控發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障數(shù)值分析、電控自動(dòng)變速器故障數(shù)值分析、 "ABS"防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障分析、電控懸掛控制電路與故障分析、電控柴油機(jī)控制電路和故障分析、環(huán)保汽車（LPG、CNG）常見故障分析、電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制方式等專業(yè)知識(shí)。

因此需要整合理論、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等課程，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建"雙師型"人才培養(yǎng)的課程體系。采用"專業(yè)理論知識(shí)+專業(yè)實(shí)踐技能+職教師資教育教學(xué)課程"的實(shí)現(xiàn)方式，使車輛工程專業(yè)職教師資培養(yǎng)培訓(xùn)既具備車輛工程專業(yè)知識(shí)，又具備崇高的職業(yè)教育教師師德素養(yǎng)，既掌握熟練的專業(yè)技能，又掌握教育教學(xué)技能的"雙師型"職教師資人才。因此突出職教師資特色是本教材之所以能滿足職教師資教學(xué)要求的必要條件。

2、遵循實(shí)用性

本教材的編寫，既要滿足職教師資要求，也要滿足目前社會(huì)汽車維修行業(yè)高級(jí)工的要求，所以在對(duì)以前編寫的相關(guān)教材的基礎(chǔ)上對(duì)汽車維修高級(jí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源進(jìn)行調(diào)整、改進(jìn)、完善的情況下進(jìn)行的。為此，在編寫時(shí)，可遵循"整合基礎(chǔ)，強(qiáng)化專業(yè)，重視職業(yè)"的指導(dǎo)方針，教材素材可參考教師設(shè)計(jì)的具有職教師資教育特色的教學(xué)案例和教學(xué)過(guò)程中碰到的問(wèn)題，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行探討、交流，制定出更為合理的課程計(jì)劃，同時(shí)也要根據(jù)汽車修理行業(yè)實(shí)際情況編寫實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。這樣，不僅充分利用現(xiàn)有資源，可操作性強(qiáng)，也能滿足學(xué)生發(fā)展的需要，達(dá)到事半功倍的效果。

3、注重職業(yè)性、實(shí)踐性

根據(jù)汽車修理工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，高級(jí)工課程基本內(nèi)容應(yīng)包括：應(yīng)知部分（基本要求）和應(yīng)會(huì)部分（工作要求）。教材編寫必須嚴(yán)格按照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求來(lái)制定，同時(shí)也是并不斷修正的過(guò)程，在課程開發(fā)的過(guò)程中，必須走理論與實(shí)踐相結(jié)合的道路，教材的內(nèi)容必須體現(xiàn)出先進(jìn)性、實(shí)踐性。 實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)加入目前大部分修理廠采用的維修技術(shù)，保證學(xué)生實(shí)訓(xùn)效果與市場(chǎng)需求同步；同時(shí)也要開了到大多數(shù)中職學(xué)校多數(shù)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。因此學(xué)生即可以適應(yīng)市場(chǎng)上的修理、檢測(cè)等崗位，也可以滿足中職師資的要求。

4、體現(xiàn)師范性

在教材題材確定后，還應(yīng)爭(zhēng)對(duì)教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生的年齡特征，在編排體系上，注重科學(xué)性與師范性，知識(shí)性與操作性兼顧的原則。突出"雙師型"教師的培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)努力實(shí)現(xiàn)"三個(gè)融合"：（1）專業(yè)理論與專業(yè)實(shí)踐的融合；（2）教育教學(xué)理論與實(shí)踐的融合；（3）專業(yè)能力與社會(huì)能力、方法能力的融合。以實(shí)踐性、開放性、靈活性等綜合實(shí)踐活動(dòng)為形式，讓學(xué)生親身經(jīng)歷和實(shí)踐。編寫的車輛工程專業(yè)職教師資教材，應(yīng)將傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容按照職業(yè)的特點(diǎn)和要求進(jìn)行整合，利用汽車實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)室，部分地再現(xiàn)中職學(xué)校教師的實(shí)際工作任務(wù)、工作過(guò)程和工作情境，形成圍繞工作任務(wù)和工作過(guò)程的教學(xué)項(xiàng)目。這樣，不僅突出了教材主題，豐富了教材內(nèi)涵，又滿足學(xué)生的個(gè)性發(fā)展需要。

二、教材編寫導(dǎo)入方式

1、任務(wù)驅(qū)動(dòng)式

讓學(xué)生在比較貼近實(shí)際的實(shí)踐環(huán)境中，"學(xué)，用"一體，從而激發(fā)學(xué)生的求知欲望，在學(xué)習(xí)過(guò)程中又能解決任務(wù)的問(wèn)題，這樣學(xué)生也會(huì)產(chǎn)生成就感，從而會(huì)使"學(xué)，用"有一個(gè)良性循環(huán)。

2、案例式

在案例處理過(guò)程中，讓學(xué)生充分開動(dòng)腦筋來(lái)解決問(wèn)題，這樣可以加深學(xué)生對(duì)原理的理解、操作技能的掌握、提高學(xué)生解決問(wèn)題的能力。

3、校企合作式

實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目與企業(yè)實(shí)際的操作銜接，使學(xué)生建立以職業(yè)能力為需求的學(xué)習(xí)觀念，提高學(xué)生職業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)也打破傳統(tǒng)的以學(xué)校為主的課程觀，使教學(xué)能隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和勞動(dòng)結(jié)構(gòu)的變化而改進(jìn)，真正培養(yǎng)社會(huì)需要的應(yīng)用型技藝型人才。

三、總結(jié)

職師本科車輛工程實(shí)訓(xùn)教材開發(fā)需要考慮到課程設(shè)置、專業(yè)教學(xué)計(jì)劃制定、教材選擇、改編和教學(xué)方案的設(shè)計(jì)，都要圍繞課程學(xué)習(xí)者將來(lái)教師崗位工作所必須的職業(yè)能力形成這一核心目標(biāo)，從宏觀到微觀逐級(jí)強(qiáng)化。職教師資教育的辦學(xué)目標(biāo)和課程特點(diǎn)，決定了課程載體--教材開發(fā)對(duì)于職教師資教育端正辦學(xué)方向、提高師資水平、確保教學(xué)質(zhì)量的特殊重要性。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐林偉，董桂玲，周明星."雙師型"教師專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的解構(gòu)與重構(gòu)[J].職業(yè)技術(shù)教育，2005，（10）.

[2]袁華，武博.職教師資人才培養(yǎng)模式的比較與分析[J].中國(guó)成人教育，2011，（15）.

第8篇

“汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修”課程改革的實(shí)踐

1基于“能力本位”，確定培養(yǎng)目標(biāo)

課程目標(biāo)可分為知識(shí)目標(biāo)，能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)3種。知識(shí)目標(biāo)描述的關(guān)鍵詞是“了解什么、理解什么、掌握什么……”等;而能力目標(biāo)描述的關(guān)鍵詞是“能做什么”。根據(jù)“汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修”課程的目標(biāo)，確定其知識(shí)目標(biāo)是:1)掌握常見汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)和基本工作原理;2)理解汽車電氣設(shè)備的使用、維護(hù)及故障分析的相關(guān)知識(shí);3)了解汽車電氣設(shè)備的新產(chǎn)品和新技術(shù)。能力目標(biāo)是:1)能讀懂汽車電路圖，能用電路圖分析汽車電路的基本工作情況;2)能對(duì)汽車常用電氣設(shè)備進(jìn)行拆裝與檢修;3)能敘述常見汽車簡(jiǎn)單電路故障的診斷和排除方法;4)能正確使用汽車電氣設(shè)備維修中常用的工具、設(shè)備、儀器和儀表。素質(zhì)目標(biāo)是:1)具有正確的人生觀和價(jià)值觀，熱愛本職工作，樂(lè)于奉獻(xiàn);2)有較強(qiáng)的集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作精神;3)認(rèn)真學(xué)習(xí)積極向上，誠(chéng)實(shí)、吃苦耐勞，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有較強(qiáng)的使命感、工作責(zé)任感;4)服從安排、嚴(yán)于律己，自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章紀(jì)律;5)熱愛學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，在技術(shù)上不斷進(jìn)步，完善自我。

2設(shè)計(jì)達(dá)到能力目標(biāo)的項(xiàng)目任務(wù)

總體思路是:針對(duì)行業(yè)企業(yè)的工作特點(diǎn)，以真實(shí)工作任務(wù)為基礎(chǔ)，結(jié)合學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)，融入相應(yīng)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)能力目標(biāo)的要求，設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)捻?xiàng)目任務(wù)，讓學(xué)生在完成任務(wù)的過(guò)程中訓(xùn)練其能力。為此，教學(xué)內(nèi)容必須以真實(shí)項(xiàng)目為導(dǎo)向進(jìn)行整合和序化。能力訓(xùn)練項(xiàng)目設(shè)計(jì)如表1所示。

3項(xiàng)目化課程改革后單元教學(xué)實(shí)施

采用分組學(xué)習(xí)模式，教學(xué)環(huán)境創(chuàng)設(shè)工作情境，教學(xué)設(shè)計(jì)按照汽車維修企業(yè)實(shí)際工作情景進(jìn)行設(shè)計(jì)。以學(xué)生為主體，教學(xué)步驟為:上課情境(案例)任務(wù)問(wèn)題示范/模仿任務(wù)完成知識(shí)歸納功能擴(kuò)充獨(dú)立完成知識(shí)歸納新任務(wù)對(duì)能力反復(fù)訓(xùn)練(提高要求)知識(shí)總結(jié)評(píng)估下課。例如，在學(xué)習(xí)“汽車蓄電池的檢測(cè)與維護(hù)”單元時(shí)，準(zhǔn)備好豐田轎車整車、常用拆裝工具、蓄電池、充電機(jī)、電量檢測(cè)儀、密度計(jì)、玻璃棒等，其能力目標(biāo)是能應(yīng)用常用拆裝檢測(cè)工具對(duì)蓄電池進(jìn)行正確檢測(cè)、拆裝、維護(hù)，設(shè)計(jì)的項(xiàng)目任務(wù)是:讓學(xué)生分組根據(jù)任務(wù)單、課件PPT查找相關(guān)資料完成以下訓(xùn)練:1)對(duì)汽車進(jìn)行蓄電池電量、電解液密度與高度檢測(cè)并記錄分析;2)從汽車上拆下蓄電池;3)對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)、補(bǔ)充充電等，裝復(fù);4)根據(jù)所學(xué)進(jìn)行案例分析。

案例1，王某的波羅1．4L小轎車放置3個(gè)月后出現(xiàn)啟動(dòng)困難、燈光昏暗，請(qǐng)分析原因及處理辦法。

案例2，李某的解放小貨車由于駕駛馬虎將蓄電池撞壞，導(dǎo)致汽車無(wú)法啟動(dòng)，幸好李某車上有一個(gè)滿電量的該車蓄電池及隨車工具，請(qǐng)問(wèn)李某怎樣更換蓄電池。

案例3．汪某是某公司的貨車駕駛員，經(jīng)常在泥濘山路上拉貨，某天一聲巨響，蓄電池爆炸。汪某摸不著頭腦，請(qǐng)分析可能原因并用專業(yè)知識(shí)為汪某解釋。

整個(gè)課堂教學(xué)以學(xué)生小組自主學(xué)習(xí)為主體，配合科學(xué)的評(píng)估方式，如目標(biāo)考核和過(guò)程評(píng)價(jià)相結(jié)合，學(xué)生互相評(píng)價(jià)和學(xué)生自我評(píng)價(jià)相結(jié)合。考核注重實(shí)踐能力，可以極大地發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，培養(yǎng)創(chuàng)新精神。通過(guò)項(xiàng)目化的訓(xùn)練，達(dá)到了該教學(xué)單元的能力目標(biāo)，培養(yǎng)了學(xué)生的技能。與傳統(tǒng)的“老師講，學(xué)生聽”的知識(shí)傳授方式比，學(xué)習(xí)效果顯著提高。

保障課程改革實(shí)施的條件

1完善的軟件、硬件條件

1)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。參照國(guó)家一、二類汽車維修企業(yè)，建設(shè)汽車維修綜合實(shí)訓(xùn)車間，配備完整的工具與檢測(cè)設(shè)備。選擇能夠代表當(dāng)前先進(jìn)水平的車型、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、總成部件與配件，建立完備的數(shù)字化教學(xué)系統(tǒng)，滿足講、演、練一體化教學(xué)的需要。2)校企合作建立校外實(shí)訓(xùn)基地或者建立校辦維修企業(yè)，使學(xué)生在工作崗位體驗(yàn)，在真實(shí)工作環(huán)境中培養(yǎng)專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。3)課程教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)。不斷完善、更新課程網(wǎng)站資源，加強(qiáng)師生網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)。開通專業(yè)技術(shù)網(wǎng)站，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，快捷獲取有價(jià)值的學(xué)習(xí)和研究資料，提高教與學(xué)的水平。

2高素質(zhì)的師資條件

1)主講教師應(yīng)具有“雙師型”素質(zhì)，具有汽車檢測(cè)與維修行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)歷，具有與課程內(nèi)容相關(guān)的實(shí)踐能力，能夠邊操作、邊演示、邊講解。2)掌握先進(jìn)的高職教育理念與教學(xué)方法。3)具備一定的課程開發(fā)與教學(xué)設(shè)計(jì)能力。

3配套的政策支持

第9篇

關(guān)鍵詞：汽車電氣 實(shí)驗(yàn)室建設(shè) 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 創(chuàng)新

一、汽車電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的意義、價(jià)值及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)

1、汽車電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的意義、價(jià)值

《汽車電氣設(shè)備原理與維修》是汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的重要專業(yè)核心課程，能夠提高學(xué)生在汽車電氣系統(tǒng)維護(hù)和檢修等方面的能力，對(duì)汽車機(jī)電維修工職業(yè)能力的培養(yǎng)和相關(guān)職業(yè)素質(zhì)等方面的提升，起著主要支撐作用。

近年以來(lái)，廣東科技學(xué)院非常重視省級(jí)汽車實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，已注入大量的資金，不斷完善汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣等模塊中硬件和軟件方面的教學(xué)設(shè)施，基本能滿足汽車檢測(cè)與維修專業(yè)專科教學(xué)要求。但隨著學(xué)院不斷發(fā)展壯大，汽車服務(wù)工程專業(yè)成功升本，以及迫在眉睫的學(xué)士學(xué)位點(diǎn)評(píng)審所需求的軟硬件設(shè)施，現(xiàn)有設(shè)備已經(jīng)是捉襟見肘―無(wú)實(shí)驗(yàn)室。因此，汽車電氣實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)乃是當(dāng)前汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的重中之重，本項(xiàng)目“汽車整車電氣線路實(shí)驗(yàn)臺(tái)研發(fā)”正是圍繞著汽車核心課程《汽車電氣設(shè)備原理與維修》而研發(fā)，與教材中的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目同步，工學(xué)結(jié)合，既能適應(yīng)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)專科教學(xué)，又能滿足汽車服務(wù)工程專業(yè)本科教學(xué)需要。同時(shí)，本項(xiàng)目核心技術(shù)申請(qǐng)專利后，可以在高校及汽車教具設(shè)備廠推廣使用，將產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。

總而言之，汽車電氣實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)對(duì)深入研究汽車整車電氣線路、提高汽車行業(yè)技術(shù)服務(wù)水平等多領(lǐng)域具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

2、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)

我們的研究是采用實(shí)地調(diào)查法，深入全面和真實(shí)地了解我國(guó)高校汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)情況，同時(shí)采用多種調(diào)查方法相結(jié)合的手段，更加保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性和資料的完整性，這是我們對(duì)該行業(yè)其他課題研究思路上的重大突破。經(jīng)調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于綜合教育來(lái)說(shuō)，中國(guó)的汽車教育走進(jìn)高校發(fā)展起步較晚，但經(jīng)過(guò)10年的井噴，卻一躍成為全球最大的汽車市場(chǎng)，汽車人才的短缺問(wèn)題非常嚴(yán)重，單就一個(gè)“量”來(lái)看，尚且還得不到滿足，何況“質(zhì)”的問(wèn)題。

汽車類人才告急已經(jīng)成了一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)。有數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)人才缺口達(dá)80萬(wàn)人，涵蓋技術(shù)研發(fā)、整車設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、汽車營(yíng)銷等領(lǐng)域；汽車從業(yè)人員在結(jié)構(gòu)上存在嚴(yán)重缺陷，技師以上、高級(jí)工、中級(jí)工、初級(jí)工的比例為4：8：31：57，與發(fā)達(dá)國(guó)家11：23：49：17的比例相去甚遠(yuǎn)。簡(jiǎn)言之，數(shù)量短缺與比例失衡已經(jīng)成為中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的重要掣肘。中國(guó)汽車人才目前現(xiàn)實(shí)而嚴(yán)峻的問(wèn)題是數(shù)量上的稀缺，但教育的宗旨卻并不能只停留在填補(bǔ)缺口上，終究要從人才“量”的積累過(guò)渡到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。僅僅看到高校就業(yè)率相關(guān)字眼，就以此肯定教育的成功性，未免有些自圓其說(shuō)。

美國(guó)通用汽車公司前任總裁阿爾弗雷德?斯隆曾有一句名言，“把我的資產(chǎn)拿走吧，但要把我公司的人才留下。5年后，我將使拿走的一切失而復(fù)得。”顯而易見，人才問(wèn)題對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展的意義如同一劍封喉。

二、汽車電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的主要內(nèi)容和重點(diǎn)難點(diǎn)

1、汽車電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的主要內(nèi)容

本項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)十二臺(tái)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，每臺(tái)可供2-3名學(xué)生進(jìn)行同步實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)。臺(tái)架共設(shè)計(jì)十個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：充電系統(tǒng)，起動(dòng)系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，信號(hào)系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)，雨刮清洗器，玻璃升降器，中控門鎖，防盜系統(tǒng)，電動(dòng)后視鏡等。學(xué)生對(duì)各系統(tǒng)零部件實(shí)物進(jìn)行識(shí)別，讀懂電路圖，利用跨接線根據(jù)電路圖連接該系統(tǒng)各零部件，經(jīng)教師檢驗(yàn)無(wú)誤后運(yùn)行該系統(tǒng)；同組學(xué)生相互設(shè)置故障，讓對(duì)方利用汽車專用數(shù)字萬(wàn)用表進(jìn)行故障診斷與排除。

2、汽車電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的重點(diǎn)難點(diǎn)

本項(xiàng)目研究重點(diǎn)是實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的制定、外觀設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的布置方案。難點(diǎn)是項(xiàng)目的具體實(shí)施，本項(xiàng)目涉及的范圍極廣，困難重重，為了確保項(xiàng)目有條不紊順利的進(jìn)行，需要逐步解決以下問(wèn)題：①市場(chǎng)調(diào)研，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)成本預(yù)算，后期維護(hù)與維修難易度分析；②實(shí)驗(yàn)室場(chǎng)地面積、位置的設(shè)置，實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的布置方案；③實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的制定，實(shí)驗(yàn)安全性、可行性分析，每個(gè)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)課時(shí)的設(shè)置；④實(shí)驗(yàn)外觀設(shè)計(jì)、臺(tái)架尺寸，框架與面板等等材料的定制，實(shí)驗(yàn)車型的確定；⑤制作一臺(tái)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架樣板，我們進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)成功后組織領(lǐng)導(dǎo)、教授等行業(yè)專家進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，提意見，然后改進(jìn)；⑥組織汽車專業(yè)學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，再次改進(jìn)；⑦開始量產(chǎn)，安裝完成，編寫實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，建立教學(xué)文檔。

三、本項(xiàng)目的特色和創(chuàng)新之處

本項(xiàng)目由我院汽車專業(yè)專任教師，結(jié)合我院的實(shí)際情況，自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)，能滿足汽車電氣多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，同時(shí)配有相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，以供我院汽車專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)。

本項(xiàng)目創(chuàng)新之處是最大亮點(diǎn)。由于中國(guó)高校汽車教育發(fā)展起步慢，汽車實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)更是鳳毛麟角，一般情況下都是以建設(shè)汽車實(shí)訓(xùn)室為主導(dǎo)，教具為輔的模塊教學(xué)形式，而沒(méi)有正規(guī)的汽車實(shí)驗(yàn)室，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了本科教育的需求。因此，正規(guī)的汽車實(shí)驗(yàn)室建設(shè)是本項(xiàng)目的創(chuàng)新之一；其二，本項(xiàng)目研究的主要內(nèi)容更是國(guó)內(nèi)外首例，我們實(shí)驗(yàn)臺(tái)架制作完成后，需要500多根導(dǎo)線才能令所有系統(tǒng)正常運(yùn)行，但我們實(shí)驗(yàn)臺(tái)架中卻沒(méi)有任何一根導(dǎo)線，剩下的留給學(xué)生自己根據(jù)我們提供的電路圖完成連接，然后運(yùn)行。與傳統(tǒng)的汽車教具相比“只能觀看不能動(dòng)手”的弊端得以避免，使學(xué)生能夠自己動(dòng)手做實(shí)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證理論知識(shí)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式。

結(jié)論

汽車電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)是整個(gè)汽車實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，本項(xiàng)目拋開現(xiàn)有的純書本理論和現(xiàn)成的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)操作方式，讓學(xué)生真正參與到整個(gè)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)的實(shí)質(zhì)環(huán)節(jié)，不但讓他們掌握“這根線為什么要和那根線連在一起”，更重要的是要掌握“為什么這樣連”、“連線兩端電子器件的功能”等內(nèi)容。本項(xiàng)目的開發(fā)與研究，一方面增強(qiáng)了學(xué)生參與實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，另一方面為學(xué)生深層次掌握汽車電氣原理提供了平臺(tái)，對(duì)于提高學(xué)生的動(dòng)手能力有積極的意義。

參考文獻(xiàn)

[1]《汽車整車電氣線路實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》主編.王英舜.廣東科技學(xué)院出版.2013.3