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中圖分類號：G640 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）51-0200-02
本科畢業設計（論文）是培養學員綜合運用所學基礎理論、基本知識和基本技能，提高分析、解決實際問題能力和獨立工作能力的重要教學環節。
油氣儲運工程專業培養適應油氣儲運工程發展需要，具備工程流體力學、油氣儲運工程學等方面基本理論、基本知識及基本技能，獲得進行科學研究的初步訓練，基礎扎實、知識面廣、能力強、綜合素質好，具有創新精神和實踐能力的油氣儲運工程應用型人才。為提高其實戰能力，油氣儲運工程專業畢業設計推薦采用“真題真做”，題目主要來源于實際的工程項目、科學研究項目等，并運用項目式管理進行設計，使學員如臨其境，切身體會到項目的實際流程以及技術管理辦法。油氣儲運工程專業工程設計類題目一般占到整個畢業設計題目的80%左右，所以我們主要針對該類型本科畢業設計進行探討。
一、為什么設定畢業設計基本工作量要求
本科畢業設計時間為3月到6月初，去掉培訓、調研和綜合演練所占用的1個月時間，其有效畢業設計時間為2個月。如何使學員在較短的設計時間內提高畢業設計論文質量，一直是探討的核心問題。在畢業設計初期，學員選到題目，往往比較迷茫，不知道具體要做什么事情，對論文的字數要求、圖紙要求、論文的深度更是一頭霧水。初次帶畢業設計的教員雖然有做項目的經驗，但是對本科畢業設計論文難度及論文指導程度把握不是很準確。其實這些問題也就是本科畢業設計論文的基本工作量是如何界定的、論文是否有創新兩個核心問題。我們以“畢業設計工作量”、“本科畢業設計創新”關鍵詞在互聯網上搜索，關于“本科畢業設計創新”一定會搜出很多條目，“畢業設計工作量”搜出的條目較少，且基本大同小異，主要是根據不同的論文類型，對字數、圖紙質量、實驗結論等進行規定。但是為了達到通用性要求，均比較粗略，沒有借鑒意義。對學院來說，因其管理的宏觀性，不可能給出具體的界定。但是每個專業可根據專業特點進行基本工作量的設定，讓學員和初次帶畢業設計的教員一開始就對畢業設計到底是什么，要做到什么程度有較為清晰的認識。針對工程設計類題目，它的基本工作量應該達到什么程度呢？
二、工程設計主要包括哪些內容[1]
根據項目的類型分為新建、改建和擴建3種類型。根據項目實施階段分為可行性研究、初步設計、施工圖設計等3個階段。由于時間較短，為保證設計質量，我們將畢業設計的難度定為初步設計階段。初步設計階段主要包括設計準備工作、工藝流程設計、工藝設備選型設計、庫區布置設計、管路配置設計等內容。
1.設計準備工作。該部分是指根據導師下達的設計任務書，正確領會對工藝提出的要求。明確所承擔的設計任務和主要內容，確定其方法步驟。訂出工作計劃。利用設計前調研時間，深入到已建的油庫實地調研，了解掌握油庫油品的種類、數量，主要采用的技術、設備及工藝，還有該地區的地形資料、地質資料、交通資料、氣象資料等，這些資料的收集是油庫水力計算、熱力計算、建（構）筑物基礎與管線埋深、做法的依據，不可忽視。尤其應重視了解油庫新的技術、設備及工藝應用情況，并收集設計所需的國家和行業標準、規范及相關的資料。資料包括外部資料、內部資料、技術經濟資料、各類設備技術手冊或樣本等。
2.工藝流程設計。該部分是確定油庫工藝流程。要求運用所掌握的各種資料，先作出幾種流程方案，根據有關的基本理論進行對比分析，著重評價投資與成本，從中選擇出一種技術先進、經濟合理、安全可靠的工藝流程，并繪制油庫工藝流程圖。
3.工藝設備選型設計。該部分是初步確定了系統設備的構成，這其中的設備只是一個概念，工藝設備選型就是通過工藝計算確定設備具體的規格和型號。油罐、油泵等各種定型設備選型涉及水力、強度、熱力等計算。在工藝計算階段應理論聯系實際，學會發現問題、分析問題和解決問題，搞好計算的必要條件是概念清楚、方法正確、數據齊全可靠，并且必須按規定的步驟進行。
4.庫區布置設計。該部分主要包括儲油區、油品裝卸作業區、行政生活區的布置設計。其中儲油區和油品裝卸作業區布置設計是工藝設計中的重要內容，它的首要任務是確定整個工藝流程中的全部設備在平面上和空間中的具置。油庫布置設計在工藝流程設計和工藝計算及設備選型后進行。庫區布置設計完成之后要繪制油罐區和油品裝卸作業區的平面、立面布置圖。
5.管路配置設計。該部分任務是確定油庫全部管線、閥件、管件及各種管支座的位置，以滿足工藝的要求。設計時應考慮節約管材，便于操作、檢查和安裝檢修，而且做到整齊美觀。管路配置設計應在工藝流程設計和儲油區、油品裝卸作業區布置設計完成的基礎上進行。
三、設計說明書主要包括哪些內容
根據設計的內容包括油庫設計總說明、總圖布置說明、工藝設計說明書和消防部分說明等。
1.油庫設計總說明。（1）闡明本設計的任務依據和技術依據。其中任務依據包括已批準的設計任務書和有關協議、主要文件、會議記錄等的名稱及所屬文號、設計采用的規范和標準等；（2）闡明油庫的性質、經營油品種類、供應范圍、油庫的總容量和經營特點；（3）闡明油庫建設區域的自然條件（地理位置、地形地貌、水文氣象、工程地質、地震等級等）、周圍環境（與居民點距離、附近有無其他大中型企業或重要建（構）筑物和其他危險物品）水電、運輸、通訊等情況；（4）人員編制情況說明。包括行政人員、技術人員、工人和消防警衛及勤雜人員；（5）闡明主要技術經濟指標和總投資額；（6）闡明本單位承擔的設計項目和委托其他單位的設計項目。
2.總圖布置說明。（1）說明總圖布置的指導思想，分析總圖布置的優缺點；（2）油罐的結構類型、單個容積；（3）庫內運輸方式。
3.工藝設計說明書。（1）工藝流程；（2）鐵路（公路或水運）油品裝卸方式、貨位（或泊位）的個數、專用線長度；（3）發油方式，汽車裝油的鶴管數，桶裝灌油栓個數；（4）裝卸油泵及機組的型號及臺數，輸油管的規格；（5）油庫的裝卸能力。
4.消防部分說明。（1）油罐及其他生產設施采用的消防方式；（2）消防所需的滅火劑量和水量；（3）消防泵的臺數、型號、規格及其使用的動力；（4）其他消防設備（消防車、泡沫液罐、消防水罐等）；（5）消防管道的布置和管徑；（6）油庫消防滅火系統工藝計算書；（7）消防、給排水設備表等。
對于本科畢業設計（論文）來講，文字部分主要是一份完整的設計計算說明書，要求思路清晰，符合最新的國標和行業標準，結論正確，不一定非要達到一定的字數。有的學員論文厚厚的一摞，一翻里面的內容，邏輯混亂，東拼西湊，仍然是達不到畢業設計要求的。有的學員論文字數少，但是能夠圍繞設計內容，設計步驟齊全，主題突出，立意較新，不僅僅可以達到畢業設計基本要求，甚至可以評選優秀論文。
四、主要技術圖紙
油氣儲運工程專業因其專業特點，設計圖紙是必不可少的。
1.繪圖原則。繪圖原則具體參見GB/T 13361-2012《技術制圖通用術語》、GB/T 14665-2012《機械工程CAD制圖規則》、GB/T 16675.1-2012《技術制圖簡化表示法第1部分：圖樣畫法》、GB/T 16675.2-2012《技術制圖簡化表示法第2部分：尺寸注法》和SY/T 0003-2012 《石油天然氣工程制圖標準》等。
2.圖幅大小的確定。一般來講，油庫總工藝流程圖采用A1圖幅，分區及泵房工藝流程圖采用A2或A3圖幅。根據實際情況，可繪制加長圖幅。
3.圖幅比例的確定。平面布置圖均嚴格依據國標和行業標準按比例進行繪制。工藝流程圖通常不嚴格按比例繪制，各個設施、設備之間的位置關系也可以不受總平面布置圖的約束，工藝流程圖以表達清晰、工藝準確為原則。根據畢業設計難度在初步設計階段的要求，工藝技術圖紙主要包括平面布置圖、工藝流程圖、設備設施平立面圖、局部詳圖等。具體包括庫區位置圖、油庫總平面布置圖、罐區工藝布置圖、裝卸作業區工藝布置圖、管網綜合平面布置圖、庫區消防平面布置圖、油庫總工藝流程圖、油庫消防滅火系統工藝圖、庫區設備防雷、防靜電接地圖；管網局部詳圖、管路附件詳圖、管架、支座配置圖等，還包括圖紙清單、設備材料清單等。
對學員來講，2個月的時間不可能一個人完成整個油庫的設計，一般來說，設計分組進行，“一人一題，真題真做”。通過設定油氣儲運工程專業工程設計類畢業設計基本要求，教員有針對性地進行專業的引導和幫助，縮短學員獲取有效資源的時間，提高獲取有效資源的質量；縮短了學員進入畢業設計狀態的時間，在畢業設計過程中，更有針對性地查找資料，規范地進行設計，用更多的時間進行創新研究。不僅提高了個人解決問題、分析問題的實戰能力，培養了團隊協作精神，還達到進一步提高畢業設計論文質量的目的。
參考文獻：
關鍵詞： 跨學院；聯合培養；油氣儲運；碩士研究生
1 引言
研究生教育是我國教育結構中最高層次的教育，肩負著為國家現代化建設培養高質量創造性人才的重任。聯合培養是近年來國家教育部大力倡導的研究生培養模式，雖然培養方案和管理體制尚有待改革，合作機制仍需完善，但培養模式能夠在很大程度上加強各培養單位之間的交流，充分利用優質教學、實驗資源，有效提高培養質量、降低培養成本，因此，已逐漸被廣大高校和科研單位所認可。
2 跨學院聯合培養油氣儲運碩士研究生的主要研究內容
為了加強東北石油大學油氣儲運碩士研究生綜合素質和實踐能力、創新能力的培養，全面提高培養質量，東北石油大學石油工程學院、土木建筑工程學院、機械科學與工程學院三個學院開展了跨學院聯合培養油氣儲運碩士研究生培養模式的改革與實踐。跨學院聯合培養在多個不同學科背景下，可以達到多學科交叉滲透、協同攻關，有利于拓寬研究生的知識面，培養研究生的創新能力和綜合型的思維能力，豐富研究生的科研選題，具有獨特的培養優勢。跨學院聯合培養油氣儲運碩士研究生的主要研究內容包括：
（1）確定研究方向，突顯培養特色
以把握油氣儲運學科內涵為核心，尋找與工程熱物理、機械工程學科的知識交叉點和問題突破口，凝煉突出學科特色、體現學科水平，提出跨院聯合培養研究方向。同時，遵循學科發展規律，建立聯系的樞紐，體現學科專業的內在屬性，優化學科結構，貫徹培養方針，明確培養目標，堅持培養理念，突顯聯合培養的特色。
（2）整合培養資源，實現優勢互補
不同學院之間容易溝通協調和接洽、資源容易整合和共享，包括教學資源、導師資源、科學研究實驗資源、圖書資源。圍繞培養目標，積極鼓勵研究生學習各學院的優質課程、精品課程，通過取長補短、相互促進，使課程設置逐漸向前沿化、多元化的方向發展，最終實現優質教學資源的共享；建立導師組制度，充分發揮各學科帶頭人優勢，聯合培養研究生的各院之間通過導師之間的相互交流，組成導師組指導研究生；開放重點實驗室，既可有效利用各院校現有重點實驗室資源，提供良好實驗條件，減少儀器設備閑置，又可以加強實驗技術交流，充分發揮重點實驗室在研究生培養過程中的重要作用；充分利用各院館藏書量，避免重復購置資料造成無謂的浪費，可以跨院查閱文獻，真正實現圖書資源共享。
（3）配套管理措施，保證培養質量
加強過程管理， 在學位課程學習階段，主要提高基本理論學習和基本技能訓練兩個方面。使研究生掌握各學科基本理論，了解最新研究成果，鞏固知識，開闊視野， 采用靈活多樣的考核辦法，為今后課題研究奠定基礎；課題研究階段，著重針對提升選題、開題、中期考核、課題研究過程、論文質量、論文評議、論文答辯等研究生培養過程制定相應的質量標準和評價辦法，進行嚴格考核，從環節上保證了培養質量。
（4）制定相應規章制度，構建聯合培養機制
針對選擇性招收的聯合培養研究生，制定學科交叉的聯合培養計劃，營造有利于聯合培養的教學條件和氛圍。同時開展學科交叉科研課題的研究，這有利于提高基于學科交叉研究的整體科學能力，加速基于學科交叉創新科研成果的實際應用。構建聯合培養研究生的評價體系，建立研究生教育宏觀調控機制，有助于管理部門及時發現問題，采取措施，保證和提高研究生培養質量；同時有助于研究生本人發現存在的問題，不斷地提高自身的全面素質。以研究生聯合培養的全過程為主線，根據教學要求和培養其創新能力的目的，探討聯合培養研究生的評估細則，確定評估項目和具體評估指標及其主要參考依據，逐項評估其在學習各不同階段的能力，建立一個評價研究生能力的操作平臺和便于評估的科學體系，最終達到以評促建，以評促管，評、建、管有機結合的評估體系。
3 跨學院聯合培養油氣儲運碩士研究生需解決的關鍵問題及對策
（1）資源整合問題
由于各培養單位之間的相互獨立，聯合培養工作不論是在觀念上，還是在操作管理上都還存在著一定的困難，因此，在某種程度上限制了培養單位之間的合作交流。另外，由于受到教學體制和科研環境的影響，學校科研環境還需完善，實驗室的硬件設施和軟件設施還不健全，沒有很好的討論環境，實驗設備、實驗儀器及相關的設備服務也需豐富。這就需要各院之間、各導師之間、導師與學生之間及時加強溝通，共同解決面對的問題。
（2）創新性管理模式
跨院聯合培養研究生是研究生教育改革和創新的重要嘗試，仍處于摸索階段，還沒有一套切實可行的管理工作流程， 在實施過程中給工作的開展帶來一系列問題，例如研究生的日常學習生活安排、課題選擇、畢業答辯等環節、各院的行政管理、課題的經費籌措、專項資金保障、合作協調、獎勵懲罰、學術交流、監督評價、考核、成果歸屬認定及知識產權保護等機制。必須建立一套切實可行的管理模式， 保障跨院聯合培養的順利推進。
4 結論
通過對石油工程學院、土木工程學院和機械工程學院，以及油氣儲運工程學科碩士研究生情況調研（包括與學生座談，相關指導教師研討等），探索跨院培養碩士研究生的可行性；通過調研與研討，確定聯合培養碩士研究生的選擇原則，包括學生的原專業、學生的發展意向、動手能力等，確定聯合培養碩士研究生的選擇原則；確定聯合培養碩士研究生的指導教師隊伍；制定聯合培養機制與管理機制；構建和諧的工作環境等，從整體上保證了跨學院聯合培養油氣儲運碩士研究生的培養質量。
參考文獻
[1] 劉潤進，原永兵.學科交叉聯合培養研究生的方法與實踐[J].高等農業教育，2011，5（5）：68-70.
[2] 陳力.地質工程專業產學研聯合培養研究生的機制研究[J].人力資源，2012，（5）：81 -82.
【關鍵詞】跨專業研究生 培養管理 思考
1.引言
隨著我國研究生教育的快速發展，各大院校的研究生在教育規模上大幅度擴大，跨專業報考研究生早已不是個別現象[1]，成為研究生培養中的一個不容忽視的問題擺在我們面前。跨專業研究生在培養的過程中存在著問題又有其獨特的優勢，如何克服存在的問題、更好地發揮跨專業優勢是各高校研究生教學中亟待解決的問題。
所謂跨專業研究生即錄取考生的碩士學位專業與其已獲得的本科學位專業不同，按照原本科專業與研究生專業的跨度的大小，可以把跨專業研究生分為三類：
1.1平行跨越：原本科專業與研究生專業屬于相同一級學科下的不同二級學科；如：油氣井工程專業跨為油氣儲運專業；
1.2學科跨越：相同學科門類下的不同一級學科的跨越；如：土木工程專業跨為油氣儲運工程專業；
1.3門類跨越：不同學科門類下的跨越。如：數學或計算機專業跨為油氣儲運工程專業。
根據調查，遼寧石油化工大學（以下簡稱本校）油氣儲運工程專業（以下簡稱儲運專業）的跨專業研究生均為（2）類和（3）類跨越，近三年來我校儲運專業跨專業研究生的比率均高于50%以上，分為為2009年的58.3%、52.3%、53.3%，有一半以上是跨專業研究生。在如此大的跨專業比率下，跨專業研究生的管理工作一定要引起研究生學院、導師以及任課教師的高度關注，否則其培養質量將會大幅度下降，勢必同時引起我校儲運專業的就業率、招生率等的下降，形成惡性循環[2]。
2.跨專業研究生的特點
2.2專業基礎知識的相對薄弱
儲運專業的專業基礎課程為：工程熱力學、流體力學和傳熱學，這些課程是在本科階段講授的，第（2）類和第（3）類跨專業研究生由于未能系統的學習過（不包括研究生入學考試前的應試學習）以上課程，而到了研究生階段學習的高等工程熱力學、高等流體力學和高等傳熱學等課程學時又少、同時有需要具有工程熱力學、流體力學等課程的基礎，這樣導致在研究生第一、二學期的課程學習環節中處于弱勢，這些課程都是儲運專業研究生的理論基礎，貫穿于實驗、論文和科研工作的始終，如何有效的學好這些課程決定研究生的進一步發展。
2.2科研工作開展慢
對于跨專業研究生，入學考試的專業課程即使本科階段沒有學過，但是考試前是應試學習，由于本身是跨專業考試下了很大的苦工，考試成績較高。但是，入學后除學好專業基礎課程后還要完成研究生導師給定方向的論文科研工作，由于缺乏專業課程：如：輸油管道、輸氣管道、油氣集輸和油庫設計等的了解，又存在著科研工作展開慢的特點。
2.3發揮原有專業優勢
跨專業研究生可以發揮其先前專業的優勢，有機地與現有專業結合在一起，在學術方向上和研究方法為儲運專業補充新鮮血液，將自己培養成復合型的高級人才。
3.培養管理的對策
3.1課程設置改革
我們在研究生課程設置中應考慮到跨專業研究生這個特殊群體的情況，針對跨專業研究生在本科階段的學習情況對現有的課程設置體系進行改革，這關系到能否切實加強基礎理論 、學科知識的學習，涉及到構建合理的知識結構，使學生具備進入學位論文階段所需要的知識與技能，并為今后工作、研究打下基礎。在新一輪《研究生培養管理方案》制定中，需要突出基礎理論課程的地位，基礎學科的授課時數應占50%。
3.2適當增加本碩貫通課程
在構建新的研究生課程體系時，對現有課程進行整合、優化，適當增加本碩貫通課程。可借鑒本科課程體系設置的思路，統籌考慮、突出重點，以彌補跨專業學生基礎知識和基本理論的欠缺。
3.3適當增加選修課
選修課可分為限定選修課和任意選修課。限定選修課可因不同培養方向設置，導師和學生可根據需要從中選擇2～3門。任意選修課是為跨專業研究生安排的課程，由學生自行選修。
3.4適當調整課程時間安排
對與跨專業研究生在課程時間安排方面，可將第一學期部分課程安排在第二學期。第一學期留出一定時間安排跨專業學生補進行集中補專業基礎必修課，或采取分班授課的教學方式，分別照顧專業 “跨度大”（2）類和（3）類的研究生跨專業研究生。
3.5對跨專業研究生的要求
要求跨專業的研究生在思想上要持之以恒，不怕麻煩；學校給研究生開設足夠多的選修課、必修課，將其領入專業的大門；在研究生階段要多看書、多聽課，廣泛涉獵專業知識，珍惜學校資源，打好基礎、彌補不足，補好理論這一課。
跨專業研究生的培養管理是艱巨的任務，任重而又道遠，需要研究生學院、任課教師和指導教師，更重要的是研究生本人付出努力。在引起足夠重視的基礎上，通過調整培養方案和模式調整，各大高校的跨專業研究生的培養質量將會上一個大大的臺階，勢必會形成校、師、生三方互應的新局面。
參考文獻：
[1]何云信，李美中.跨專業與本專業碩士研究生差異化培養研究[J].2010（1）.
[2]孫淑平.提高跨專業研究生培養質量的思考[J].東北電力大學學報.2009（29）.
關鍵詞：油氣儲運工程 技術問題 應對策略
近年來，隨著世界各國競爭的不斷激烈，油氣儲運工程對于國家經濟建設起到越來越重要的作用，已遍布世界各個國家。然而油氣儲運是一個復雜系統的工程，由于天然氣與石油具有易爆、易燃的特點，輸油管道必須進行加壓加熱，一旦事故發生，會產生巨大的危害性與火災，在造成人員傷亡與經濟損失的同時，也會對社會產生嚴重的危害。因此，分析目前油氣儲運工程中應用技術存在的隱患，制定相應的控制措施，創造安全的生產環境，防止事故的發生是十分必要的。
一、目前我國油氣儲運工程的發展現狀與發展趨勢
我國的天然氣與石油主要通過管道運輸進行輸送，經過幾十年的發展，原油輸送管道目前已經形成貫通華中、華東、中南與東北地區的東部輸油管道網絡和西北局部輸油管道網絡；天然氣干線管道則在京津冀晉魯地區與川渝地區形成了初步的區域供氣管道網絡。這些管道工程項目表明我國油氣儲運工程正向著良好的趨勢不斷發展，并初步具備了高自動化、大口徑、高壓力與長距離的特點。
隨著我國社會經濟不斷持續穩定的發展，未來的20年里，我國天然氣與石油的需求量會不斷增加。根據數據預測顯示，到2020年我國對石油的需求量會達到4.4×118t，天然氣的需求量也將達到1675×113m3以上。與之相應，長輸管道作為主要的天然氣和石油儲運載體也進到較快的發展時期，因此，利用國內國外兩種資源，建設跨區域的石油與天然氣網絡管道系統已成為必然的發展趨勢。屆時，我國油氣儲運長輸管道會建設成安全可靠、覆蓋全國、聯絡成網、分布合理、互相調配的網絡系統，從而滿足人民日益增長的物質需要與社會發展的要求。
二、目前我國油氣儲運工程中存在的技術問題及原因分析
雖然近幾十年中我國油氣儲運工程技術不斷發展完善，但是每年在油氣儲運方面仍會發生許多事故，這提醒我們當前油氣儲運仍然存在一些尚未解決的問題。分析事故產生的主要原因，我們可以看出油氣儲運工程目前主要存在兩種技術問題，分別為靜電問題與油品損耗蒸發問題。
1.靜電產生的原因與靜電危害的主要表現
由于物體的相互接觸導致電子轉移與電荷重新排序，形成不同極性的等量靜電，或者物體在運輸的過程中產生靜電感應，導致電荷不均勻分布，從而使物體帶電，這兩種方式都會產生靜電。由于在油氣儲運的過程中，兩種產生靜電的方式同時存在，因此想要徹底避免油氣儲運的靜電是不可能的。但我們必須認識到，靜電的產生不一定會引起靜電危害，靜電危害的出現必須滿足以下幾個條件：首先必須有產生靜電的來源，其次電荷不斷集聚并達到引起火花的電壓，再次電火花的能量達到混合物爆炸的最小引燃值，最后放電過程發生在混合氣體的極限爆炸范圍內。當上述四個條件同時滿足以后，就會出現靜電危害。
對于油氣儲運工程來說，靜電危害主要表現在靜電放電過程中容易引發火災與爆炸。例如在油品在儲存、運輸與輸送等過程中，不斷與油罐車、儲罐和管道產生摩擦，尤其當儲運環境具有器壁粗糙、流速快、摩擦面積大、壓力大的特點時，靜電電荷會迅速增加并大量積聚，極易出現靜電放電現象，最終導致爆炸事故。
2.油品損耗蒸發出現的原因與危害
油品損耗蒸發屬于一種自然現象，但如果操作不當，會加劇這種損耗，常見的損耗外因主要有以下幾種：
2.1油品在儲存過程中的損耗
例如在進油的過程中，液面上升會導致油氣經過排氣管排放到大氣中。
2.2油品在灌裝過程中的損耗
油品在灌裝過程中，會出現劇烈的攪動，導致油氣揮發。
2.3油品在運輸過程中的損耗
雖然在管道運輸中，油品損耗現象較輕，但在鐵路、汽車、油船運輸中，會出現大量的油品損耗現象。
油品的損耗蒸發不僅直接產生經濟損失，更重要在于對環境的污染，并降低石油質量，因此，減輕油品的蒸發損耗刻不容緩。
三、減輕靜電危害與油品損耗蒸發的方法
1.靜電的防范措施
由于油氣在儲運過程中靜電電荷無法消除，因此必須從其他方面入手，防止靜電危害，例如，可以從一開始就進行減少靜電的產生；對于容易大量產生靜電的工作區域，應采取逸散泄漏靜電的方式，防止電荷的積累；在油氣儲運的環境中，還必須采取放電防火措施，防止火災爆炸事故的發生。
2.回收油品的方法
油品的損耗蒸發不僅會產生經濟損失，而且會導致嚴重的環境污染，當前，我國已經開發出配套的回收油氣裝置，但由于其結構復雜、操作不便等原因，目前仍難以進行推廣應用，傳統的回收油氣方法主要有以下幾種：
2.1吸收法
吸收法主要通過使用適當的液體，將混合氣體中相關成份變成溶液，從而分離原氣體的組分。吸收法一般分為常溫常壓與冷卻常壓兩種方法，前者要求氣液的壓力損失較少、吸收率高，并且吸收液不發泡等，后者吸收液可以直接對產品汽油進行使用，但操作與成本費用較高。
2.2吸附法
活性炭由于具有親有機物和疏水性的特點，比較適宜從氣體混合物或液體混合物中吸附回收油氣，然而活性炭在吸附油成份后會出現溫度升高，產生自燃現象，因此存在一定的安全隱患。活性炭纖維是近年來發展迅速的吸附材料，具有容量大、容易脫附、吸附效率高等特點，但活性炭纖維相比而言制造費用較高，因此限制其推廣使用。
四、總結
我國油氣儲運工程目前得到快速的發展，然而由于油氣在儲運的過程中有著較強的復雜性，因此很多技術問題尚未解決。本文主要探討油氣儲運過程中出現的靜電危害與油品的損耗蒸發的產生原因和解決方法，如何徹底解決這兩個問題，仍需今后的不斷探索與研究。
論文關鍵詞： 油氣儲運；設備管理；維護工作
論文摘要： 隨著我國經濟建設及科學技術的高速增長，油氣儲運的發展規模不斷擴大，油氣儲運設備在油氣儲運上的地位也日益顯著。加強油氣儲運設備管理與維護，是改善油氣儲運工作a條件，提高儲運質量和經濟效益的保障。本文從要定期給設備進行體檢；加強壓縮機各主要部件的定期保養和維護；油氣儲運設備管理要實行“三定”制度；加強油泵日常維護與保養；管理日常化，維護保養經常化等方面就如何加強油氣儲運設備管理與維護工作進行了深入的探討，具有一定的參考價值。
引言
油氣儲運顧名思義就是油和氣的儲存與運輸。在石油工業內部它是聯接產、運、銷各環節的紐帶，包括礦場油氣集輸及處埋、油氣的長距離運輸、各轉運樞紐的儲存和裝卸、終點分配油庫（或配氣站）的營銷、煉油廠和石化廠的油氣儲運等。隨著我國經濟建設及科學技術的高速增長，油氣儲運的發展規模不斷擴大，油氣儲運設備在油氣儲運上地位也日益顯著。加強油氣儲運設備管理與維護，是改善油氣儲運工作條件，提高儲運質量和經濟效益的保障。
1 如何加強油氣儲運設備管理與維護工作
1.1 要定期給設備進行體檢
為了延長設備“壽命”，在設備管理上，我們應該實行每月定期“體檢”，增強設備的“免疫力”。以新疆油田油氣儲運公司為例，長期以來重視加強設備的安全管理工作，每個月對所有運行設備的振動情況都要進行一次檢測，檢測任務由克拉瑪依科比公司承擔，對不符合振動檢測標準的運行設備單獨核實，及時反饋給油氣儲運公司，油氣儲運公司根據檢測結果，對存在的問題認真分析原因，找出相應的解決辦法，有力的保障了設備設施的安全平穩運行。
1.2 加強壓縮機各主要部件的定期保養和維護
壓縮機是油氣儲運中的重要設備。為了使壓縮機能夠正常可靠地運行，保證機組的使用壽命，需制定詳細的維護計劃，執行定人操作、定期維護、定期檢查保養，使壓縮機組保持清潔、無油、無污垢。
第一，維修及更換各部件時必須確定：壓縮機系統內的壓力都已釋放，與其它壓力源已隔開，主電路上的開關已經斷開，且已做好不準合閘的安全標識；
第二，壓縮機冷卻油的更換時間取決于使用環境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。新購置的壓縮機首次運行500h須更換新油，以后按正常換油周期每4 000h更換一次，年運行不足4 000h的機器應每年更換一次；
第三，油過濾器在第一次開機運行300h~500h必須更換，第二次在使用2 000h更換，以后則按正常時間每2 000h更換；
第四，維修及更換空氣過濾器或進氣閥時切記防止任何雜物落入壓縮機主機腔內。操作時將主機入口封閉，操作完畢后，要用手按主機轉動方向旋轉數圈，確定無任何阻礙，才能開機；
第五，在機器每運行2 000h左右須檢查皮帶的松緊度，如果皮帶偏松，須調整，直至皮帶張緊為止。為了保護皮帶，在整個過程中需防止皮帶因受油污染而報廢。
1.3 油氣儲運設備管理要實行“三定”制度，維修要及時
實行“三定”制度，主要設備實行定機、定人、定崗位制。每臺設備的專門操作人員必須經過培訓和考試，獲得“操作合格證”之后才能操作相關的設備；在采用多班制作業，多人操作設備時，要執行交接班制度；對于新購或經過大修的設備，必須經過磨合期的試運轉過程，以延長使用壽命，防止機件過早磨損；此外還要嚴格實行安全交底制度，使操作人員對施工要求、場地環境、氣候等安全生產要素有詳細的了解，確保設備使用的安全。
設備在使用過程中，不可避免地會出現各種各樣的故障，必須及時采取相應的保護性或適應性維修措施，以防降低設備的使用性能，縮短使用壽命，甚至釀成事故。當設備必須送修時，絕不能允許帶病作業，但是在沒有場地、設備等必要的條件下，切勿勉強拆修，以切實保證修理質量。拆裝要按使用說明書和一定的工藝程序，使用專用工具進行，在拆裝前后，零件要擺放整齊，嚴防磕碰和日曬雨淋。按目前施工生產的特點，設備維修工作可分為故障前的預防性維修和故障后的排障性維修。預防性維修是一種為防止設備發生故障而進行的定期檢修業務，定期檢查和維修保養，以查明和消除隱患，目前普遍采用的是依據設備的大修和二、三級保養，同期對其進行定期維修的方法。故障后的排障維修是在設備出現故障后進行的有針對性的修理。
1.4 加強油泵日常維護與保養
油泵是一種理想的油氣循環泵或作載熱體輸送油氣泵。油泵日常維護需要注意的是：
第一，在開始運行初期有少量泄漏是正常的，在經過一定時間運行后泄漏將會減少或停止；
第二，選擇泵的安裝位置時，要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴散，不出現任何蓄熱現象。不許用輸入管上的閘閥調節流量，避免產生氣蝕；
第三，泵不宜在低于30%設計流量下連續運轉，如果必須在該條件下運轉，則應在出口裝旁通管，且使流量達到上述最小值以上；
第四，注意泵運行時有無雜音，如發現異常狀態時，應及時處理；
第五，停機：切斷電源。將泵內液體放空，清洗且應定期把葉輪旋轉180°，以防止軸變形，直到油泵完全冷卻為止；
第六，經常檢查地腳螺栓的松緊情況，泵的泵殼溫度與入口溫度是否一致，出口壓力表的波動情況和泵的振動情況。
1.5 管理日常化，維護保養經常化
在建立機制的基礎上，我們把維護保養的內容和標準溶解到設備管理活動當中去，使維護和保養工作做到有質、有量、有形、有效的開展，做到設備維護保養工作經常化。為了鞏固和保持設備維護保養的標準，我們在設備管理上嚴格執行交、接制度，做到“五交、三不交”。五交是：交生產和工作情況的同時，交設備運行和使用情況；交不安全因素，預防措施和事故的處理情況；交滴漏跑冒情況。“三不交”是：遇有設備事故沒處理完不交；設備問題不清楚不交；設備衛生不達標不交。
2 結論
油氣儲運設備管理及維護是一門綜合性的應用學科，無論是理論方面還是實際應用方面都是與時俱進的，我們只有在堅持提高經濟利益，強化管理，加大創新管理力度，才能不斷提高油氣儲運設備管理及維護的水平，才能取得較好的經濟效益和社會效益。
參考文獻
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[2]劉惠坤.淺談機械設備維修保養的要求與提高設備維護水平的措施[J].消費導刊，2009(5)：105-109.
[3]盧繼東.機械設備維護與管理[J].中國水運(學術版)，2007(4)：123-126.
關鍵詞： 油氣儲運工程專業工程流體力學考試改革
課程考試是檢驗課程教學效果的必要手段，同時又具有教育功能、導向功能和反饋與激勵的作用。因此，考試是課程教學過程中的一個重要環節。合理確定考試的內容與方法，正確發揮考試的功能，既關系到課程教學的質量，又關系到專業人才培養目標的實現。培養“應用型”本科人才是我院油氣儲運工程專業的數學目標，既區別于一般本科院校的“研究型”人才培養，又不同于高職高專的職業教育，它要求在兼顧學生理論基礎之上，注重培養學生分析和解決實際問題的工程實踐能力。針對油氣儲運工程專業非常重要的專業基礎課《工程流體力學》，我們緊扣人才培養目標，進行了課程考核方式方面的改革探索。
通過《工程流體力學》的學習，學生應熟悉流體運動的基本概念、基本原理、水力計算方法，掌握一定的分析、解決工程實際中流體力學問題的能力，為后續專業課程的學習和工程技術、科學研究工作及開拓新技術領域打下堅實的基礎。但由于該課程對學生的高等數學、大學物理、工程力學等方面的知識，以及綜合分析和處理問題能力的要求較高，學生普遍反映難學。這不但對學生專業知識的學習乃至日后工作都造成較大影響，而且使期末考試對學生造成極大的心理負擔，形成惡性循環。所以，為了提高課程的教學質量，激勵學生學習的積極性，不僅需要對教學內容和教學方法改革，而且需要對課程考試進行改革，以減輕學生的考試壓力。
一、傳統考試存在的問題
1.考試方法單一
該課程以期末筆試考卷作為主要的考核手段和評價尺度，不注重對學生學習過程投入狀態和平時學習成績的考評，最多是將平時上課的考勤記錄納入考核成績當中。單一的筆試試卷的弊端是機械死板，強調對基本概念與原理記憶的考核，忽視了對應用能力的考核。學生習慣了教師考前劃重點，突擊復習的備考模式，基本靠死記硬背獲得高分，對課程的知識體系根本沒有理解，更不可能有綜合應用的能力。
2.考試內容單薄
教材是教師命題的主要范圍，教材以外的知識往往被排斥在命題范圍之外。教師在教學過程中以教材為主，在考試內容上仍依賴教材，不出學生沒見過的題目，必然會使學考分離，也扼殺學生分析解決實際問題的能力。
3.考試形式固定
期末的考試形式無非閉卷與開卷兩種，但《工程流體力學》是一門理論性和實踐性都很強的課程；如果只以一種形式進行考試，必然會缺失對課程某種能力的掌握程度的考核，考查得不全面。
二、改革考試方式的研究
1.增加實踐環節考核
考試不應只局限于教師對學生傳授的基本知識理論，可根據課程與專業特點，增設課程實踐動手環節，加大實踐環節的考核比重，充分調動學生主動學習，培養學生對知識的綜合分析能力和工程綜合應用能力。將部分章節留給學生自學，查閱資料，撰寫報告，比如孔口與管嘴的出流問題，教師適當引入研究方法，提出某工程應用要求，由同學自學完成各種管嘴的分析、計算，提出應用策略。
2.豐富期末考試內容
對于期末試題的內容，不再拘泥于教材，更貼近于日常生活。例如問答題中有這樣的題目：杜甫在《茅屋為秋風所破歌》中說：“八月秋高風怒號，卷我屋上三重茅。”試用伯努利定律解釋其中的道理。再如選擇題：當隕星在天空中下墜時，其劃過的白線是什么？備選答案有流線、跡線、等勢線、等流函數線。以上兩道題新穎生動，比單純地考查伯努利定律和流線與跡線的概念更具有創造性，更能考查學生分析問題的能力。在考試內容上也應適當體現油氣儲運的專業性，比如可以在拱頂罐模型上考查靜力學基本公式的應用，在輸油管線上考查水頭損失的計算，等等。
3.完善期末成績評定
考核總成績中適當比例計入期末試卷成績、小測試成績、調查報告（或小論文）、課后作業、課前提問、平時出勤成績，綜合評定學生對學科知識的學習能力及實踐能力。其中，期末考試成績只占50%，其他五部分各占10%。對于在總成績中所占比例最大的期末考試，可采用閉卷和開卷相結合的考核方式。通過閉卷形式考核學生對基本概念和基本理論的接受和理解能力，題型可以是填空、判斷、選擇、問答和簡單計算。通過開卷形式考核學生靈活運用基本理論分析問題、解決問題的能力，題型可為一些綜合性的計算題和分析題，如：簡單管網的計算、簡單管網系統運行工況的分析等。對學生容易不認真對待的作業和出勤兩項，做出詳細的規定。在課后作業方面，要求學生獨立完成每次作業。如果發現作業雷同，此次成績記為0分。每缺交1次作業，直接扣3分；缺交3次作業，不允許參加期末考試。在出勤方面，缺席1次，直接扣3分；缺席3次以上，不允許參加期末考試。多元化全方位地評定學習成績，不但可以在學習過程中增加師生互動，提高學習的積極性和主動性，而且可以保證公平公正性，降低考試的功利性。
三、考試改革的實施與探索
新的考試方式在油氣儲運09級與10級實行，取得了較好的效果。（1）上課無人缺席，同時杜絕了不交作業及抄襲作業的現象。（2）學習熱情高，效果好。在學習過程中，學生更善于思考，與教師的知識探討增加。學生普遍反映對于流體力學知識的掌握扎實全面，在日后專業課的學習中受益匪淺。（3）整體成績與08級對比有所提高，及格率升高，優秀率升高。
新的考試方式雖然有一定的成效，但是對教師提出了更高的要求。全面的考核方式必然會增大教師的工作量，這就要求教師有更多的責任心和奉獻精神。在考試改革實施過程中，可能還會出現一些難以預料的問題，所以在已嘗試的考核方法的基礎上，還要進一步充實完善，使《工程流體力學》的考試更能促進學生平時努力學習，激發學生的學習興趣，公正客觀地評價學生學習的優與劣，并且有利于學生能力的培養，實現專業的人才培養目標。
參考文獻：
［1］程遠鵬，白羽.油氣儲運工程專業課程考試改革探索［J］.重慶科技學院學報（社會科學版）.2009，（8）：208，210.
[關鍵詞]油氣儲運工程；應用型；人才培養
[中圖分類號] C961 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2016）12-0030-03
科技的進步和經濟的全球化，使得以往的以人力勞動為主的生產方式逐漸向以技術為主的生產方式轉化，經濟的發展對文化和科技的依賴程度逐漸加強。[1]我國當前正處于高新科技成長與產業布局改革的關鍵階段，不僅迫切需要科研型精英，更需要一大批技術人員和一般技術監管人才，且當前嚴重短缺的是處于科研型人才和技術人員中間的實用型高等技術監管和組織精英。[2]所以，培養實用型本科人才是將人口優勢變成人才資源優勢的關鍵，是順應中國經濟發展的現實需求和必然條件。[3]油氣儲運工程專業是遼寧省教育廳支持向應用型轉變的試點專業之一。在進一步踐行《教育部、國家發展改革委、財政部關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》和《遼寧省人民政府辦公廳關于推動本科高校向應用型轉變的實施意見》等文件的基礎上，本校踴躍實行本專業變革發展計劃的制訂任務，全力推進本專業融合產業轉變和創新驅動發展，把教學思路轉變到服務遼寧社會經濟發展的方向上，為遼寧省經濟提質增效提供強大的人才支撐。[4]
一、油氣儲運工程專業應用型人才培育轉型思路
我們以企業、社會需求為導向，將油氣儲運工程專業的辦學思路轉到產教融合、校企合作、增強學生就業創業能力上來，以培養應用型人才為目標，對培養計劃、實踐平臺、師資隊伍、考試考核方式等做全方位的改革。[5]
我們通過提高本專業辦學定位與企業需求的符合度，優化學科專業結構，建立緊密對接產業鏈、創新鏈的學科專業體系，建立完善的教學質量保障體系，培養機制向應用型人才培養的方向改革，為遼寧省乃至國家的經濟發展以及油氣儲存與管道輸送領域培養高素質應用型人才。
二、油氣儲運工程專業應用型人才培育轉型方案
（一）培養計劃修訂
為滿足油氣儲運工程專業向應用型轉變以及我校特色專業發展和建設的需要，我們開展了本科培養計劃的修訂工作。修訂的目標是以企業、社會需求為導向，科學制定人才培養計劃，致力于培養應用型專業人才、大眾創業型人才及卓越型工程師。[6]具體修訂方案如下。
1.培養目標。將學生培育成德、智、體均衡成長的應用型精英，要求學生具有以下幾方面的能力：（1）具備扎實的數理基礎與系統的油氣儲運專業知識，具有優秀的計算機應用才能、工程實踐才能；（2）具有國際視野和跨文化的溝通、競爭與協作能力；（3）能在石油、石化、城市燃氣等企事業單位中承擔油氣儲運系統的策劃、設計、建設、運行監管以及技術研究與開發任務。
2.培養規格。培養規格的修訂朝著應用型方向轉變，力求使培養的畢業生具備良好的品德修養、全面的專業知識、豐富的實踐經驗以及一定的創新能力。具體體現在以下幾方面：（1）熱愛祖國，遵紀守法，具備良好的思想品德、社會道德和職業素養；（2）掌握一門外語，具有一定的聽、說、讀、寫才能，并能夠在本專業學習中熟練地使用；（3）掌握計算機語言和基本操作技能，能熟練地應用計算機等現代信息技術進行中外文資料查詢、文獻檢索以及獲取其他相關信息；（4）擁有工程流體力學、熱工學、工程力學等方面的基礎理論和基礎知識；（5）掌握并具有油氣儲運工程規劃設計、建設施工、生產運行和經營管理等所需的專業知識和實際應用能力；（6）能夠應用常用工程軟件進行輸油管道、輸氣管道、油氣田地面工程的工藝計算和模擬；（7）了解油氣儲運工程的理論前沿和發展變革，具有一定的創新科研能力。
3.課程體系。課程體系朝著培養應用型人才的方向進行調整，在“整合、”的基礎上，壓縮公共課及基礎課學時，增設具有實際需求的應用型專業課。
工程流體力學、工程熱力學、油氣集輸、輸油管道設計與管理、油庫設計與管理、泵與壓縮機等課程，是油氣儲運工程專業的關鍵專業課，在調整課程體系時，這些主干專業課的學時和學分要充分地保留和鞏固。另外，石油、石化領域的企事業單位普遍要求學生具有工程軟件的應用能力；天然氣的使用和普及越來越廣泛；LNG等新技術逐漸興起和壯大；國內大型石油、石化國有企業在國外的工程項目日趨增加。面對這些新的需求，要有針對性地開設一些新專業課，比如工程軟件應用、燃氣輸配、LNG技術、雙語課程等，擴展在校生的專業知識結構，增強學生今后應對就業市場的能力。
4.教學內容改革。針對專業基礎課、專業選修課等相關課程，在傳授理論知識的同時，要注重向學生講解知識點的工程背景及在實際工程中的應用。在增加一定的工程案例學時的基礎上，教師要結合自身的教學、科研經歷為學生講授實際工程案例，以增強學生將知識點應用于實際工程項目的能力。
5.實踐教學環節的設置。根據本專業向應用型轉變的需求，實用踐行教學環節的設置要具有多樣性和實用性。比如，油氣儲運工程專業的相關工程軟件在實際工作中應用非常廣泛，應增強學生的軟件應用能力。
在全面完善實踐教學環節的前提下，可適當增加輸氣管道課程設計、油庫課程設計及工程軟件實訓等實踐教學內容，這些內容至少要占總學分的30%。
（二）實踐平臺建設
我們圍繞國家創新體系建設構建科技創新平臺，全力構建工程技術中心，提高自主創新能力，促進資源共享；多方面籌集資本，加大教學科研基本設施的建設力度；組建遼寧省工程技術中心，為組建油氣儲運工程國家重點學科做準備。同時，我們借鑒國外大學科技資源配置方式和國內院校的改革經驗，完善工程技術中心管理制度，有效實施工程技術中心“開放、流動、聯合、競爭”的運行體制，充分發揮工程技術中心的資源優勢，實現資源共享，力爭新建若干個與國際接軌的前沿技術共享平臺。
我們把實踐教學資源建設作為重要支撐，加快工程實踐中心、生產化實習實訓基地和技術服務平臺的建設。制定開放實驗室項目資助計劃，在開放實驗室的設備添置、設備運行維修、耗材、人員配置、工作量等方面給以積極的支持，營造向學生半開放、運行優良的實踐教育氛圍。同時，我們加強對實驗室的監管，建設完善的本科實驗室和重點實驗室管理規章制度，以及大型儀器設備監管使用規程，以提高機器的使用效率。同時，實施實驗室崗位責任制、設備維護、無危險監管與環境保護制度等。此外，每年投資數萬元用于大型精密設備器械開放和大型的精密設備器械維修，以提高器械利用率。
在實踐教學的安排上，要增設設計類、綜合類實驗，減少驗證性、演示性實驗的比重，大力培養學生的動手能力和創新能力。在改革實驗教學的同時，要重視實習環節，努力建設與學科息息相關的校內外實習基地，為學生獲得良好的實習創造條件。
積極鼓勵和倡導教師們采用當下先進的教導科技，為學生們的學習提供方便。這要求教師將講授課程基本材料（教案、電子教材、教學大綱、習題、多媒體課件、圖片、影像等）制成電子文檔。為增強廣大學生的感性認識，實驗教學中心與實習基地聯合錄制實習基地工藝流程和生產裝置影像資料，一旦學校條件允許，全部上網，構建網絡課堂。在目前的條件下將講授課程基本材料上傳至學院主頁，實現資源共享，能夠讓學生通過網絡進行預習和學習。
（三）師資隊伍建設
我們擬用將近3年的時間，建設一支適應學科教學工作與改革發展要求的由骨干教師組成的團隊。團隊由不同研究方向的課題組構建，課題組教師隊伍保證職稱、年齡、學歷結構基本符合客觀情況。
1.發展規模。在爭取學校有關政策扶持的基礎上，3年內吸引5～10名副教授或博士來油氣儲運工程專業工作，有計劃、有重點地培養青年教師。
2.結構調整。積極調整本專業師資隊伍的年齡、學歷、職稱結構，尤其是加強35歲至45歲之間具有博士學位教師的補充，并使教師職稱比例基本合理，在此基礎上組織精干力量推進精品課程構建。精品課程構建分3個層次進行，即院（系）精品課程、校級精品課程、校級示范精品課程，實行滾動式建設，按照院級、校級、校級示范層層遞進。
3.梯隊建設。加強本專業教師隊伍的梯隊建設，在加強年輕教師培養的同時積極培養省部級以上的學術帶頭人，爭取3年內擁有省部級或校級學科帶頭人2～4人。同時，重視教學第一線主講教師隊伍的質量，強調教學第一的思想，確保青年教師授課學生滿意率達到95%以上。
（四）考核方式改革
摒棄以往以考試作為單一考核的方案，根據課程的特色，開展多樣的考核方式，以全面測試和評估學生的學習進程、學習行為和學習成就。擬采取下列幾種方式進行考核。
1.主干專業課：采納以往試卷考試與學生日常學習情況、自我表現等結合起來進行考核的方式。
2.實踐課程：可以選擇采納現場技巧實踐、上機實踐、實踐測試等方法，或者采用理論測驗與上述操作結合起來的方法進行考核。
3.考查課：可采取試卷考試、大作業、論文、調研報告等方法與日常表現相結合的方法進行考查。
4.研究性課程：可采取教師命題，學生針對題目自行研究、設計，提交報告、答辯的方式進行考核。
5.頂崗實習和畢業設計：可以采用頂崗考核答辯、畢業設計、畢業答辯等考查方法。
三、油氣儲運工程專業應用型人才培養展望
研究和實行應用型人才培育，是順應構建人才大國，培育大批企業、單位所要求的應用型高級技術、規劃和管理人員，為社會發展履行職務的客觀要求，是順利完成大學畢業生就業的關鍵渠道。通過確定指導思想，明確培養目標，細致分化和調整教學形式，能促進應用型本科教育成為一種全新的人才培養模式。遼寧石油化工大學石油天然氣工程學院油氣儲運工程專業轉型培養方案體現在應用型辦學理念、辦學思路、創新舉措等方面，預計經過3年時間的構建，能整合教學革新成果，優化課程教學內容，改善教學模式和方法，改革考核評價方式，逐漸建成適應社會經濟發展要求、具有專業特色的實用型人才培養方案和教學形式，為中國和遼寧經濟社會進步做出積極的貢獻。
[ 參 考 文 獻 ]
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關鍵詞：翻轉課堂；專業英語；成效；問卷調查
油氣儲運工程是研究石油與天然氣的儲存、運輸及管理的一門交叉性工程學科，其專業知識包含油氣集輸、油氣長輸、油庫設計與管理等。而專業英語作為銜接基礎英語和專業知識的重要紐帶，對于拓展學生的國際化視野，提高學生的綜合素質和能力具有十分重要的作用。采用課文閱讀的方式，逐步教授學生專業單詞以及專業知識的英語表達，是目前油氣儲運工程專業英語較為常用的教學方式。但是，相較于通識英語，專業英語教材中的課文要求學生具備足夠的專業素養才能準確地理解和接受。因此，常常發生教師與學生間對于學習難點的理解偏差，降低了教學效果。針對這一問題，以學生課前自主學習、課堂集中答疑為主要形式的翻轉課堂（FlippedClassroom）教育方法，發揮和調動了學生的自主需求和內化學習能力，成為解決師生教學重點偏差的手段，在油氣儲運工程專業英語的教育中進行了改革試點。為了明確翻轉課堂在專業英語教學中的作用，在學生中開展了問卷調查，通過分析調查結果，為油氣儲運工程專業英語的教學方法改革提供參考。
一、翻轉課堂教學成效問卷調查基本情況
（一）調查對象
本次問卷調查依托網絡調研平臺，從油氣儲運工程大三學生中隨機抽取一個教學班共51名學生完成調查問卷填寫。51名受調查學生中男生15人，女生36人，分別占比29.4%與70.6%。由于專業英語的學習情況與學生的基本英語水平相關，因此在調研之前也對學生的四級考試成績進行了統計。在調查對象中，通過四級的人數為38人，占總人數的74.5%。在后續的調查結果分析中，需要考慮學生之間英語基礎的差異對于學習效果的影響。
（二）調查問題設置
本次調查問卷一共分為五個部分共23個問題，見表1。設置內容除基本情況調查外，首先設置5個問題摸清調查對象在常規課堂中的學習情況；其次圍繞翻轉課堂教學的不同環節設置了兩個部分共9個問題，分階段地了解調查對象對于該教學方法的接受程度；最后是總體情況調查，設置了7個問題，主要用于掌握調查對象對于翻轉課堂的評價、認可度以及對教學方式推廣的支持度。
二、翻轉課堂教學成效問卷調查結果分析
（一）基礎學習能力對翻轉課堂教學成效的影響
本次問卷調查通過對常規課堂學習情況的調研，掌握了被調查學生的英語基礎學習能力。在常規的專業英語教學過程中，偶爾注意力不集中或聽不懂老師講解的學生占比47.06%，另有近50%的學生會發生更加頻繁的注意力不集中或存在聽不懂的現象，具體人數與分布見表2。而對于翻轉課堂上自己的具體表現，認為自己完成“很好”和“較好”的同學占比約為47%，認為完成“一般”的學生占比約為51%，認為自己完成“較差”的學生僅為1.96%，見表3。一方面，可以認為，在常規教學中從沒有發生過注意力不集中或聽不懂講解情況的同學，是英語基礎學習能力較好的學生，其翻轉課堂的表現應當為“很好”。調查結果顯示，翻轉課堂中表現“很好”的同學的占比達到了9.80%，幾乎是自認英語基礎學習能力較好學生的3倍（3.92%）。可見翻轉課堂這一教學模式對于基礎較好的學生有一定的促進作用。另一方面，在常規教學中經常存在注意力不集中或聽不懂講解情況的同學，是英語基礎學習能力較差的學生，其翻轉課堂的表現預期在“較差”狀態。調查結果顯示，認為自己在翻轉課堂中表現“較差”的同學僅為1.96%，遠低于常規學習中經常不能跟上進度同學的比例（13.73%）。可見翻轉課堂這一教學模式，對于英語基礎較差的同學也具有較好的學習效果。綜合上述數據分析可知，翻轉課堂的教學效果在優生和差生中均要優于常規的專業英語教學方式，英語基礎學習能力上的差異，不會改變翻轉課堂教學的成效體現。
（二）課前學習環節對翻轉課堂教學成效的影響
專業英語課程的課前學習內容以課本知識為主，補充了中文教材、學術論文和網絡視頻資源。對于學生完成課前學習的效果進行了調查，調查結果見表4根據調查情況來看，超過六成（66.67%）的學生認為課前學習的內容量適中，在余下的學生中，認為課前學習內容掌握較差的學生僅有1位，占比為1.96%，其余學生認為自己的課前學習效果較好或很好，自評價為“一般”“較好”“很好”的學生總人數占比超過了98%。這一比例與表3中認為自己在翻轉課堂上表現很好、較好及一般的學生總數是一致的。表明專業英語課前學習環節與翻轉課堂的教學成效之間具有十分顯著的關聯性，課前學習環節做得較好的學生，預期在翻轉課堂中應取得較好的教學成效。此外，將課前學習評價與翻轉課堂表現評價進行詳細對比可進一步發現，對自己在翻轉課堂上的表現評價為“很好”的學生比對課前學習內容掌握自評為“很好”的學生多2名；而評價等級為“較好”的學生在翻轉課堂自評中又比課前學習內容掌握情況多3名，見表5。表明通過翻轉課堂的課上活動，有5名（占比9.80%）學生提升了自己對于學習狀況的評價等級，說明通過良好的翻轉課堂課上活動，能進一步提高學生的學習效果。
（三）學生對翻轉課堂的評價
在本次調查問卷中，設置了“總體情況調查”環節，要求學生對于翻轉課堂做出總體評價。首先，與傳統課堂教學相比，有90.20%的學生認為翻轉課堂提高了翻譯能力，另有86.27%的學生認為提高了對于油氣儲運基礎知識的掌握。而其他三個潛在的能力提升范疇“閱讀能力”“專業英語寫作”“口語交流能力”的被選擇率僅分別為52.94%、43.14%和35.29%，見表6。這些薄弱環節為未來專業英語翻轉課堂的課上活動設計，提供了改進方向。相比于傳統教學模式，有超過一半的同學（50.98%）更加喜歡翻轉課堂，僅有2人（3.92%）明確表示更加喜歡常規教學，另有45.10%的同學表示自己難以做出偏好選擇，見表7。可見，翻轉課堂相比于常規教學而言，其吸引力優勢是顯著的。但是，在受調查的學生中，有近一半無法在翻轉課堂和常規課堂之間做出明確選擇，說明需要進一步改進現有的專業英語翻轉課堂設計，來提高學生們對于該教學模式的認可度。
三、油氣儲運工程專業英語翻轉課堂改進建議
（一）在課堂環節中增加教輔材料和趣味閱讀
針對學生認為翻轉課堂對“閱讀能力”提升不足的問題，可以通過增加閱讀材料和提高閱讀量來解決。目前，超過六成（66.67%）的學生認為課前學習的內容量適中。因此，增加的閱讀量和閱讀材料不應納入課前學習環節，而需設置在課堂環節中。閱讀的內容應當與課文內容相關且具有一定的趣味性，其篇幅應保證班級同學能夠在10min之內完成閱讀并消化篇幅內容。對于閱讀效果的考察可以是多方面的，一類是按照傳統的方式課上布置5~10道閱讀理解題；另一類則是結合口語交流能力培養來設置，這類具體內容參見第三點改進建議。
（二）增加專業英語寫作練習
針對學生認為翻轉課堂對“專業英語寫作”提升不足的問題，分別在課前學習環節和課堂環節增加專業英語寫作的相關內容。可適當將部分課前學習中的專業英語閱讀材料替換為專業英語寫作內容，此外在課堂環節再輔助部分寫作內容，兩者可以聯動。例如在課前環節設置的專業英語寫作內容，可以在課上進一步延伸，將文字轉換為思維導圖、流程框圖等，更加多樣靈活地掌握專業英語的寫作方式、類型和內容。
（三）在課堂環節增加英語口語交流內容
針對學生認為翻轉課堂對“口語交流能力”提升不足的問題，在課堂環節中增加英語口語交流內容。為保證課堂教學的連續性，建議與課堂環節中增加的趣味閱讀聯動。具體做法是，將班級中的同學分為2組以上，安排不同的教輔閱讀材料。之后留出5~10min的準備時間，讓不同組的同學之間用英語相互交流，向對方說明閱讀材料內容大意。
（四）提升學生對于翻轉課堂的認可度
針對翻轉課堂認可度僅為50.98%的問題，從增加學生獲得感入手來提升學生對于翻轉課堂的接受比例。首先是保證以上三點改進內容的落實，補齊翻轉課堂的能力培養效果。其次可以適當增加課堂環節在課上演講、口語交流的點評和評優，以及課上小測試的評優環節，量化體現學生的所學所得，突出明確翻轉課堂的教學成果，從而提升學生的認可度。
四、結束語
為明確翻轉課堂在專業英語教學中的作用，從油氣儲運工程學生中隨機抽取一個教學班共51名學生完成了問卷調查。通過分析調查發現翻轉課堂的教學效果在優生和差生中均要優于常規的專業英語教學方式，學生對翻轉課堂的學習過程及結果也普遍較為滿意。但是，學生對于翻轉課堂在“閱讀能力”“專業英語寫作”和“口語交流能力”三方面在能力提升上的作用的認可度不高，有接近一半的學生表示無法在常規教學和翻轉課堂教學中選出更喜歡的教學方式。針對上述問題，提出了四點翻轉課堂的改進建議，增加學生的獲得感，提高其對于翻轉課堂的認可度。研究成果為油氣儲運工程專業英語的教學方法改革提供參考。
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論文關鍵詞:管道修復非開挖內襯修復聚合物
論文摘要:文章概括總結了國外管道修復技術的發展概況以及管道修復技術在我國的應用情況,能夠有效地指導破損管道修復,并針對當前管道修復技術的研究現狀,結合我國的國情提出了改進方向,應積極借鑒國外先進技術,加速發展國內技術,并做好管道修復技術的相應標準的配套工作,以推進管線修復技術的研究與進一步推廣應用。
一、概述
各種管道經過多年運行后,由于腐蝕、運行管理不善等原因,不可避免的會產生各種損傷和泄露,帶來嚴重的經濟損失,但全線更換新管道,不僅工程量龐大,而且耗資大、工程期長。如何經濟高效、快捷地恢復管道安全運行受到了國內外的極大關注,因此管道修復技術的研究具有十分重要的意義。
二、國外管道修復技術的發展及應用
(一)基于開挖的管道修復技術
ClockSpring復合修復套筒技術是近幾年在世界上發展比較迅速且應用較為廣泛的修復技術。該產品可應用于缺陷程度小于80%的管道缺陷補強修復。其優點有:修復期間不需要停輸,不影響生產運行;與傳統方法相比,節約成本40%～50%;恢復管道的運行能力可以達到100%;易于安裝,不需要專門的設備,也不需要專門的技術工人;整個安裝作業時間少于2h。
環氧填充套筒技術由英國天然氣公司(BG)、美國Battelle公司和荷蘭的Gasunie公司等各自獨立開發。它可以實現鋼質管道缺陷的永久性修復,可使管道腐蝕得到徹底抑制。修復施工時無需減壓或停輸操作,施工靈活性強,無熱操作風險,可修復各種管道外觀缺陷。從1992年起,WIUbots公司用英國天然氣公司制造的環氧套管為阿曼國有石油公司修復各種管道數百萬米,實現了不停輸在線修復,使用效果良好。
(二)基于非開挖的管道修復技術
非開挖技術一般是指管徑小于1米的管線,利用不開挖或少開挖方法進行安裝、修復與更換的技術。該技術是對傳統地下管線修復的一次革命,在西方發達國家成為一項政府支持、社會提倡和企業參與的新技術產業。
Amex-10型修復技術是英國的管道修復PMP公司推出的,它是一種適用于管道接頭及管道周邊裂紋的非開挖管道修復系統。這套裝置的密封對防止滲入和滲出都同樣有效,而且可適用于任何材料的管道。雖然Amex-10型裝置的壓緊力可達20bar(2MPa),但只需2～3bar(0.2～0.3MPa)的液壓就可以使它膨脹,所以它不會對低強度或是易碎的管材產生過大的壓力。
CIPP修復技術(cured-in-place-pipe,CIPP),稱為原位固化法或軟襯法,是在現有的舊管內壁上襯一層液態的熱固性樹脂,通過加熱利用熱水、熱汽或紫外線等使其固化,形成與舊管緊密配合的薄層管,管道的過流斷面沒有損失,但流動性能大大改善了。
法國BaRiquand公司研制了“Photoliner”系統,它也是基于CIPP法,用裝載機械人上的一些紫外線燈光來聚合聚酯樹脂。美國的Ultraline公司最近引入了一種新的全長度襯管系統PVCAlloyPipeliner,它可通過急拐的彎頭、移位的接頭和管道變徑部分,也可耐受大多數酸堿鹽燃料和腐蝕性介質。
對于那些穿越河流、湖泊、鐵路以及繁華地段的含缺陷管段的修復作業而言,非開挖技術更具有明顯優勢。通常管道埋置越深,采用非開挖修復技術的經濟效益越可觀。
三、管道修復技術在國內的應用及效果
(一)塑膜管內襯修復技術應用
穿插襯塑修復管道技術是在不開挖請況下,指將具有形狀記憶特性的熱縮性聚合物材料制成特定形狀的管材,該技術對環境有利,費用可節約管線重建費用40%以上,可靠性高,其使用壽命長達50年以上。
塔里木輪南油田注水干線應用塑料軟管內襯管道修復技術十分成功。自1992年12月投產后,2000年出現過多次腐蝕穿孔現象,嚴重影響正常注水工作。2000年8月,應用塑料軟管內襯管道修復技術對其進行了修復,僅25天完工,自2000年10月運行至今,管線運行正常,沒有出現腐蝕穿孔現象。
(二)玻璃鋼內襯修復技術應用
預成型軟管內襯玻璃鋼技術是以防護膜、無紡布、浸漬樹脂組成的復合軟管,用水牙或壓縮空氣壓力將其翻轉內襯在待修復管內,經加溫固化,與舊管內壁緊密粘接在一起,屬管中管修復,防腐、防滲漏整體效果好。
勝利油田勝利采油廠坨三站至坨十三隊φ219×7鋼質輸油管道,管道多處穿孔,采取“打卡子”和“補丁”的臨時措施維持運行。采用預成型軟管內襯玻璃鋼技術修復管道后,至今運行正常,管道無穿孔滲漏現象。該方法不污染環境,而工程費用低,僅為新建管道總造價的50%,具有明顯的經濟效益和良好的社會效益。
(三)聚合物水泥砂漿涂敷內襯修復技術應用
聚合物水泥砂漿涂敷內襯修復技術是用風送擠涂法(即管道內擠涂)將聚合物水泥砂漿—環氧膠泥—環氧鋼鱗片復合涂層涂敷于無油、無垢清潔的鋼管內壁,形成厚約4～6mm的復合襯層,三層之間粘結強度高,結構一體化程度好,具有防腐、防滲透、改善表面狀態、降低摩阻和擴大使用范圍的特點,能提高耐酸、耐堿等各種介質的腐蝕能力。
勝利油田東辛采油廠永一站至辛三站輸油管道內腐蝕非常嚴重,頻繁穿孔,于1998年被迫停用。1999年采用該技術對該管道進行修復,經驗收質量合格,試壓一次成功,使待報廢管道重新有了使用價值,經過近幾年的運行,取得了較好效果。
四、結語
隨著管道修復技術的發展,國內的管道修復市場正在日趨成熟,對老管線的缺陷補強修復與內部防腐是成功的,并顯示了巨大的經濟與社會效益。應積極借鑒國外先進技術,加速發展國內技術,并做好管道修復技術的相應標準的配套工作,以推進管線修復技術的研究與進一步推廣應用。
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