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第1篇

學(xué)生從小在學(xué)校接受灌輸式教育，被動、機械地接受知識，課本有什么內(nèi)容就學(xué)什么。在物流企業(yè)實習(xí)時，實習(xí)生不太適應(yīng)從學(xué)生到職員這種角色的轉(zhuǎn)變，一部分人不能主動去思考和學(xué)習(xí)，被動地等待別人指導(dǎo)，把“眼高手低”當(dāng)自信，不擅長處理人際關(guān)系，甚至面對一些工作和生活中的矛盾，與實習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和同事發(fā)生面對面沖突。企業(yè)出于生產(chǎn)安全與效率的考慮，將實習(xí)學(xué)生安排在一個固定的崗位，沒有機會輪崗換崗，不能按計劃學(xué)習(xí)各個崗位的職業(yè)技能，接觸企業(yè)核心技術(shù)崗位的機會很少，實習(xí)學(xué)生容易感到工作內(nèi)容單調(diào)乏味，專業(yè)不對口，得不到技能上的鍛煉［2］。同時企業(yè)與學(xué)校在實習(xí)內(nèi)容和師資上缺乏明確的責(zé)任與分工，在人才培養(yǎng)方案和教學(xué)計劃上缺乏商討與論證，學(xué)生在面對陌生的工作場地、工作情境時，往往表現(xiàn)得無所適從和無所事事。總之，對實習(xí)環(huán)境的不適應(yīng)、對實習(xí)崗位的抱怨、對實習(xí)內(nèi)容的不認(rèn)同是學(xué)生產(chǎn)生消極抵制情緒的主要原因。

2解決高職物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)問題的策略

實踐性和操作性是高職物流管理專業(yè)教育的特性，而頂崗實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力和操作能力重要的一環(huán)。為保證學(xué)生頂崗實習(xí)長效、穩(wěn)定開展，需要學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生乃至政府等多方面的參與和努力。

2．1建立穩(wěn)定的頂崗實習(xí)管理機構(gòu)及運行機制

在頂崗實習(xí)實施前，校企應(yīng)合作建立實習(xí)管理機構(gòu)，通過委員會章程、工作計劃等相關(guān)制度保障委員會的長期、有效運行。以江西財經(jīng)職業(yè)學(xué)院為例，學(xué)院成立了物流管理專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會。委員會由“校、企、政”三方專家組成，制定物流管理專業(yè)的頂崗實習(xí)管理辦法、實習(xí)學(xué)生管理細(xì)則、實習(xí)安全管理細(xì)則、實習(xí)成績認(rèn)定辦法等相關(guān)管理文件。采取例會和專題會議等方式，加強學(xué)校和實習(xí)企業(yè)的溝通，共同商討頂崗實習(xí)內(nèi)容、場地、管理方式，合作編寫頂崗實習(xí)指導(dǎo)書和實習(xí)計劃，研究符合專業(yè)特點和區(qū)域特色的頂崗實習(xí)教學(xué)體系，將物流企業(yè)的管理方式引進學(xué)校日常管理和教學(xué)中，將企業(yè)的經(jīng)營理念和企業(yè)文化融入到校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)中。編制和歸檔整理頂崗實習(xí)“學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生”三方協(xié)議，監(jiān)管協(xié)議的有效履行。

2．2加大對頂崗實習(xí)的資源投入

高職院校要從行動上重視頂崗實習(xí)，不僅給予制度和組織保障，還要有一定的資金、設(shè)備和師資等資源投入。隨著資源的投入，物流管理專業(yè)可以進一步加快校外實習(xí)實訓(xùn)基地的深度和廣度合作，確保頂崗實習(xí)內(nèi)容、場地、管理方式有利于學(xué)生身心健康，有利于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德，有利于學(xué)生綜合素質(zhì)、專業(yè)知識、職業(yè)能力和就業(yè)競爭力的提高。增強與企業(yè)的聯(lián)絡(luò)，學(xué)院投入一定設(shè)備和資金在物流企業(yè)開辟企業(yè)課堂，建立聯(lián)絡(luò)辦公場所，現(xiàn)場研討實習(xí)教學(xué)內(nèi)容，解決實習(xí)計劃實施中的各種問題，把學(xué)校的職業(yè)核心課程設(shè)置、理實一體化教學(xué)的組織實施與企業(yè)的崗位技能需求有機結(jié)合起來，避免理論知識學(xué)習(xí)與實踐操作能力訓(xùn)練相脫節(jié)。積極引進和培養(yǎng)具備雙師素質(zhì)的專兼職教師，每年輪換教師下企業(yè)實踐并且指導(dǎo)頂崗實習(xí)，給予頂崗實習(xí)指導(dǎo)教師在職稱評審和績效工資方面一定傾斜，讓更多資深教師能積極投身于頂崗實習(xí)指導(dǎo)工作中來。校方指導(dǎo)老師要提高頂崗實習(xí)參與度，定期通過電話、QQ、班會、下企業(yè)巡視等形式與學(xué)生進行交流，指導(dǎo)學(xué)生編寫頂崗實習(xí)報告和頂崗實習(xí)日記，加強實習(xí)過程監(jiān)控和信息反饋，與實習(xí)單位保持融洽關(guān)系。

2．3提高學(xué)生對頂崗實習(xí)的認(rèn)同

物流管理專業(yè)是一個綜合性、應(yīng)用性、交叉性的寬口徑專業(yè)，需要高職院校盡可能聯(lián)系更多綜合型物流實習(xí)基地，讓學(xué)生有機會挑選符合自己職業(yè)規(guī)劃的工作環(huán)境去頂崗實習(xí)，以提高實踐與就業(yè)能力。專業(yè)可以開辟第二課堂，從細(xì)節(jié)入手，使學(xué)生學(xué)會如何進行團隊合作，如何進行溝通，如何適應(yīng)物流企業(yè)管理和文化，從而加強學(xué)生對高職教育理念的認(rèn)同，明確頂崗實習(xí)的重要性，樹立學(xué)生頂崗實習(xí)的良好心態(tài)，培養(yǎng)學(xué)生善于實習(xí)的能力。在物流管理專業(yè)傳統(tǒng)教學(xué)計劃里，實習(xí)往往是指第六學(xué)期的畢業(yè)頂崗實習(xí)。隨著教育教學(xué)改革不斷推進，實習(xí)的內(nèi)涵豐富起來。江西財經(jīng)職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)實習(xí)內(nèi)容包括第二學(xué)期認(rèn)知實習(xí)、第四學(xué)期教學(xué)頂崗實習(xí)、第六學(xué)期畢業(yè)頂崗實習(xí)。認(rèn)知實習(xí)側(cè)重通過參觀和體驗了解物流企業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)文化、工作崗位和企業(yè)核心業(yè)務(wù)作業(yè)流程，該實習(xí)往往安排在課余時間或假期。教學(xué)頂崗實習(xí)是在第四學(xué)期教學(xué)計劃中安排的4周校外企業(yè)輪崗實習(xí)，以熟悉每個關(guān)鍵崗位的主要職責(zé)和業(yè)務(wù)內(nèi)容，掌握物流設(shè)施設(shè)備的具體操作規(guī)范。畢業(yè)頂崗實習(xí)是學(xué)生在自選或?qū)W校推薦的企業(yè)完成為期半年的崗位實踐，以提高其從預(yù)就業(yè)到就業(yè)的平穩(wěn)過渡［3］。校企雙方緊密配合、周密計劃，讓學(xué)生在校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地中完成企業(yè)的培訓(xùn)和生產(chǎn)任務(wù)，通過校外認(rèn)知實習(xí)、教學(xué)頂崗實習(xí)、畢業(yè)頂崗實習(xí)的漸進式過渡，解決頂崗實習(xí)期間的生產(chǎn)效益問題，對確實為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟效益的學(xué)生支付合理報酬，尊重學(xué)生的勞動，讓學(xué)生積極主動參與頂崗實習(xí)教學(xué)活動。

2．4轉(zhuǎn)變實習(xí)企業(yè)對頂崗實習(xí)的消極態(tài)度

現(xiàn)代物流企業(yè)要樹立長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略，認(rèn)識到校企合作對企業(yè)具有科技創(chuàng)新、開發(fā)人力資源等重要意義，意識到實習(xí)師生能夠以局外人的身份、以新的視角來審視企業(yè)，發(fā)現(xiàn)物流管理中潛在的問題，為企業(yè)提供合理化的解決方案。企業(yè)要開發(fā)校企合作能力，校企共同制定人才培養(yǎng)方案和教學(xué)計劃，將高職院校的教育科研資源融入到企業(yè)的價值鏈中，將學(xué)院的核心競爭力轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)自身的競爭優(yōu)勢。充分利用頂崗實習(xí)合作平臺，讓學(xué)校教育功能與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需求有機結(jié)合在一起，接收學(xué)生實習(xí)和就業(yè)不再是負(fù)擔(dān)，并據(jù)此提高員工隊伍的整體素質(zhì)。

3結(jié)語

第2篇

關(guān)鍵詞：高職物流；物流管理專業(yè)；人才質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

中圖分類號：G71 文獻標(biāo)識碼：A

原標(biāo)題：淺析高職物流管理專業(yè)人才質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求

收錄日期：2012年12月14日

一、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

高職物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)著眼于為生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)提供一線的高素質(zhì)技能型專門人才，據(jù)此確立人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域、職業(yè)崗位的任職要求、畢業(yè)生的知識、能力、素質(zhì)分析及職業(yè)資格考核等內(nèi)容。

物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)擁護黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德，愛崗敬業(yè)，具有現(xiàn)代社會必備的基本素質(zhì)，掌握基礎(chǔ)科學(xué)文化知識和包裝、運輸、倉儲、采購、生產(chǎn)等專業(yè)知識和實踐技能，從事生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)生產(chǎn)一線需要的高素質(zhì)技能型專門人才。

二、高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)面向及崗位任職要求

高職物流管理專業(yè)的學(xué)生，主要面向生產(chǎn)及商業(yè)企業(yè)物流部門、第三方物流企業(yè)，其從事的崗位及崗位任職主要要求如下：

（一）職業(yè)面向及從事的崗位工作。物流專業(yè)的學(xué)生主要職業(yè)面向生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流部門以及第三方物流企業(yè)等，從事商品購進、儲存、銷售、運輸、配送、訂單處理、客戶服務(wù)等業(yè)務(wù)工作以及與之相關(guān)的市場調(diào)查、市場預(yù)測、經(jīng)營管理、信息處理、咨詢服務(wù)等工作。

從事的工作有技術(shù)操作崗位及技術(shù)開發(fā)工作。技術(shù)操作崗位如產(chǎn)成品的采購、貨物集散分撥管理、庫存控制、配送服務(wù)、車輛調(diào)度、路線規(guī)劃、叉車操作、物流市場調(diào)研、流通加工、信息處理、單證跟蹤、商品養(yǎng)護等技術(shù)工作；技術(shù)開發(fā)工作如研究和設(shè)計物流操作的管理方法和作業(yè)流程，并提出改進措施和完善建議，物流信息系統(tǒng)規(guī)劃、物流園區(qū)的規(guī)劃等。

（二）職業(yè)崗位的任職要求。物流管理專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)崗位任職要求包括職業(yè)崗位知識要求及專業(yè)基本能力要求兩方面。

1、職業(yè)崗位知識要求。畢業(yè)生需要了解倉儲、配送企業(yè)管理的一般業(yè)務(wù)內(nèi)容和流程，要具有企業(yè)一線運營管理能力和初步經(jīng)驗；要掌握必需的物流信息技術(shù)知識，具有物流信息收集、處理管理能力；要能借助工具書閱讀外文專業(yè)技術(shù)資料；要具備物流運輸服務(wù)、市場需求調(diào)查與分析、客戶服務(wù)管理的能力；要具有人際交往、團隊合作、協(xié)調(diào)人際關(guān)系的能力以及較強的環(huán)保和節(jié)約資源的意識；要具備自我發(fā)展、團隊協(xié)作、資源使用和運營績效管理能力。

2、專業(yè)基本能力要求。畢業(yè)生需要掌握倉儲、運輸、配送管理方法，能實施倉儲管理并進行質(zhì)量管理；要具有裝卸、搬運的協(xié)調(diào)管理能力；要具有選擇包裝物并進行合理包裝的能力；要具有運輸、倉儲、配送、信息分析與處理能力；要能依據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范，分析和解決運輸、倉儲、配送工作中的一般技術(shù)問題，具有工作計劃的組織、實施能力。

畢業(yè)生要能參與確定運輸工具獲得方式及運輸工具的折舊與更新策略，能進行運輸成本預(yù)算和控制，并進行運輸?shù)目冃Ч芾恚荒芤?guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化物流作業(yè)方案，制定物流計劃與排程，進行物流生產(chǎn)調(diào)度和過程管理；能進行物流報價，制訂物流方案，執(zhí)行和評估物流服務(wù)合同；具備集裝箱運輸、多式聯(lián)運運營以及特殊貨物運輸組織管理能力，能進行運輸風(fēng)險規(guī)避與保險管理；掌握物流運輸法律法規(guī)、物流標(biāo)準(zhǔn)知識，具有物流運輸安全管理和遵守相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)的能力。

三、高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生知識、能力、素質(zhì)分析

高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生的知識要求、能力要求、素質(zhì)要求如下：

（一）畢業(yè)生知識要求。畢業(yè)生知識要求合格的檢測標(biāo)準(zhǔn)為各門課程、實習(xí)實訓(xùn)環(huán)節(jié)考核合格，并取得英語、計算機等級證書，同時取得助理物流師證書，包括基礎(chǔ)知識及專業(yè)知識。

1、基礎(chǔ)知識。基礎(chǔ)知識的成績考核標(biāo)準(zhǔn)為公共基礎(chǔ)模塊、職業(yè)基礎(chǔ)模塊等課程及對應(yīng)的實習(xí)實訓(xùn)合格。主要包括管理學(xué)的理論和方法、管理運籌學(xué)的理念、物流基礎(chǔ)理論、計算機基礎(chǔ)知識、物流法律法規(guī)、統(tǒng)計基礎(chǔ)、職業(yè)基本素質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)提升等。

2、專業(yè)知識。專業(yè)知識的成績考核標(biāo)準(zhǔn)為職業(yè)技術(shù)模塊課程及對應(yīng)的實習(xí)實訓(xùn)合格。主要包括物品倉儲管理方法、庫存控制技術(shù)、商品的運輸調(diào)度、采購與供應(yīng)鏈管理、商品的配送、物流信息系統(tǒng)、客戶管理方法、物流營銷技巧、物流財務(wù)會計等。

（二）畢業(yè)生能力與技能要求。畢業(yè)生能力與技能要求的檢測標(biāo)準(zhǔn)為各門課程、實習(xí)、實訓(xùn)考核合格，取得英語、計算機等級證書，取得助理物流師證書。該項主要由任課教師、實習(xí)實訓(xùn)教師考核和掌握，包括通用能力與技能、專業(yè)基礎(chǔ)能力與技能、專業(yè)核心能力與技能。

1、通用能力與技能。畢業(yè)生要具備開展活動的計劃和組織能力（管理學(xué)基礎(chǔ)、醫(yī)藥物流管理基礎(chǔ)、管理認(rèn)知實習(xí)）；具有良好的人際關(guān)系和適應(yīng)能力（人文社科類選修課程、社交禮儀、各類實習(xí)）；能熟練操作計算機和常用軟件，利用網(wǎng)絡(luò)收集信息的能力（計算機應(yīng)用技術(shù)、計算機一級證書、各類軟件實訓(xùn)）；具有查閱專業(yè)文獻與寫作的能力，能查閱物流相關(guān)專業(yè)英文資料（英語及證書）；具有良好的職業(yè)道德，具有良好的身心素質(zhì)和進取精神（體育、各門課程及實習(xí)實訓(xùn)）；具有較強的適應(yīng)承受能力，具有較強的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)能力（第五學(xué)期拓展課程及項目實訓(xùn)）。

2、專業(yè)基礎(chǔ)能力與技能。畢業(yè)生要求掌握管理的基本職能，即計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)、激勵、決策等（管理學(xué)基礎(chǔ)、管理認(rèn)知實習(xí)）；對物流行業(yè)有基本的認(rèn)識，明確未來工作崗位，能理解物流管理的七個主要環(huán)節(jié)，樹立現(xiàn)代物流信息化的理念（物流管理基礎(chǔ)、管理認(rèn)知實習(xí)）；能夠查找物流信息資料，擅長利用網(wǎng)絡(luò)資源；掌握現(xiàn)代物流企業(yè)的各項信息技術(shù)（物流信息系統(tǒng)、物流企業(yè)信息化認(rèn)識實習(xí)、專業(yè)軟件實訓(xùn)）；會書寫各種單據(jù)并對單據(jù)進行處理（物流運輸組織與管理、物流倉儲與配送、物流信息系統(tǒng)、項目調(diào)查實訓(xùn)、專業(yè)綜合實習(xí)）。

3、專業(yè)核心能力與技能。畢業(yè)生要具備商品的運輸及調(diào)配能力（物流運輸組織與管理、專業(yè)綜合實習(xí)、運輸軟件實訓(xùn)）；具備醫(yī)藥商品的采購、倉庫管理能力（采購與供應(yīng)鏈管理、倉儲與配送、專業(yè)綜合實習(xí)、采購與倉儲軟件實訓(xùn)）；具備商品的合理配送能力（倉儲與配送管理、配送軟件實訓(xùn)、專業(yè)綜合實習(xí)）；具備物流的客戶服務(wù)及管理、物流市場營銷能力（物流市場營銷、客戶關(guān)系管理、項目調(diào)查實訓(xùn)、畢業(yè)實習(xí)、頂崗實習(xí)）；具備物流的信息技術(shù)掌握能力（物流信息系統(tǒng)、物流企業(yè)信息化認(rèn)識實習(xí)、專業(yè)綜合實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、頂崗實習(xí)）；具備物流財務(wù)會計處理能力（物流會計基礎(chǔ)、統(tǒng)計基礎(chǔ)）。

（三）畢業(yè)生素質(zhì)要求。畢業(yè)生素質(zhì)要求合格的檢測標(biāo)準(zhǔn)為通過《大學(xué)生素質(zhì)拓展計劃學(xué)分量化表》，主要由輔導(dǎo)員掌握和考核，包括政治思想道德素質(zhì)、科學(xué)與文化及身心素質(zhì)、職業(yè)道德與職業(yè)素質(zhì)。

1、政治思想道德素質(zhì)。要求畢業(yè)生熱愛祖國，擁護黨的基本路線、方針政策；有民主和法制觀念及公民意識，遵紀(jì)守法；有理想、有道德、有文化、守紀(jì)律；有為人民服務(wù)，艱苦奮斗，實干創(chuàng)業(yè)的精神；樹立科學(xué)的世界觀和方法論，有正確的人生觀和世界觀、價值觀；具有良好的團隊精神，善于團結(jié)合作；具有良好的社會公德和職業(yè)道德，愛職、愛崗、敬業(yè)。

第3篇

關(guān)鍵詞 高職院校；物流管理專業(yè)；人才培養(yǎng)模式；創(chuàng)新實驗區(qū)；價值鏈；教學(xué)團隊

中圖分類號 G718.5 文獻標(biāo)識碼 A 文章編號 1008-3219（2012）05-0017-03

2007年《教育部、財政部關(guān)于實施高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的意見》（教高[2007]1號）提出“擇優(yōu)選擇500個左右人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)，推進高等學(xué)校在教學(xué)內(nèi)容、課程體系、實踐環(huán)節(jié)等方面進行人才培養(yǎng)模式的綜合改革”。目前多個省自治區(qū)教育廳依據(jù)上述文件精神，分別出臺了結(jié)合自身實際的高等學(xué)校質(zhì)量與教學(xué)改革工程的實施意見，并將人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)建設(shè)支持對象進一步覆蓋到高職院校。

高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)（以下簡稱實驗區(qū)）作為高職物流管理專業(yè)在教學(xué)內(nèi)容、課程體系、實踐環(huán)節(jié)等方面進行人才培養(yǎng)模式綜合改革的平臺，對探索教學(xué)理念、培養(yǎng)模式和管理機制的創(chuàng)新具有重要意義。

一、實驗區(qū)人才培養(yǎng)模式改革思路

有研究表明[1]，高職層次物流管理人才需求主要來自工商企業(yè)和專業(yè)化物流企業(yè)。調(diào)查表明，高職物流管理專業(yè)在職業(yè)層次上主要培養(yǎng)企業(yè)基層和中層應(yīng)用型物流管理人才。從當(dāng)前高職教育和學(xué)生就業(yè)實際情況出發(fā)，結(jié)合有關(guān)勝任力在現(xiàn)代企業(yè)員工職業(yè)生涯規(guī)劃方面的研究[2]，實驗區(qū)人才培養(yǎng)應(yīng)定位于以培養(yǎng)學(xué)生勝任物流企業(yè)基層管理崗位職業(yè)技能要求，完成物流企業(yè)基層管理典型工作任務(wù)為目標(biāo)。人才培養(yǎng)模式應(yīng)突出實踐教育和創(chuàng)新教育，通過基于工作過程的課程設(shè)置和項目化教學(xué)方式，以物流企業(yè)基層管理崗位技能培養(yǎng)為核心，組建和依托項目化課程教學(xué)團隊，全面實施基于典型工作任務(wù)分析的項目化教學(xué)課程，并配套實行彈性學(xué)分制、主輔修專業(yè)結(jié)合制、學(xué)生項目組教學(xué)管理制、項目教學(xué)導(dǎo)師制等多樣化培養(yǎng)方式，使培養(yǎng)方式與培養(yǎng)內(nèi)容相互適應(yīng)、相互促進。

二、基于價值鏈的實驗區(qū)人才培養(yǎng)模式設(shè)計

參考相關(guān)人力資源價值鏈方面的研究[3]，按照物流企業(yè)“價值鏈”上的崗位要求，構(gòu)建如圖1所示的人才培養(yǎng)模式。人才成長過程即“基本活動”是價值的逐步增值過程，通過逐層深入的系統(tǒng)培養(yǎng)，使學(xué)生逐步具備被企業(yè)認(rèn)可的價值。從個人素質(zhì)養(yǎng)成到能勝任團隊管理工作，這一過程也是企業(yè)人力資源價值鏈中的價值增值步驟和規(guī)律。“基本活動”中的四個階段是逐步遞進的關(guān)系，既符合學(xué)生學(xué)習(xí)規(guī)律，也符合職業(yè)生涯規(guī)劃要求。模式中的“支持性活動”是保障學(xué)生能力形成的一系列教學(xué)組織活動。這一活動貫穿于“基本活動”全過程，通過系統(tǒng)的知識、能力、素質(zhì)和意識培養(yǎng)，保障“基本活動”順利進行并達到預(yù)期成效。

基于價值鏈的人才培養(yǎng)模式設(shè)計，將學(xué)生的整個學(xué)習(xí)期間看成是一個價值不斷增值的過程，通過有計劃的系統(tǒng)培養(yǎng)，使學(xué)生學(xué)習(xí)行為更具指向性、學(xué)習(xí)過程更具可控性、學(xué)習(xí)效果更具可測性。該模式設(shè)計通過將人才培養(yǎng)過程細(xì)分為人才成長過程（模式中的基本活動）和教學(xué)組織活動（模式中的支持性活動），可以更清晰地梳理出培養(yǎng)過程的主線，明確教學(xué)組織活動的服務(wù)性定位和目標(biāo)指向，對下一步組織實施教學(xué)活動具有指向性意義。

三、實驗區(qū)教學(xué)的組織實施

（一）知識和技能遞進式培養(yǎng)

參考有關(guān)物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域設(shè)計方面的研究[4]，根據(jù)人才培養(yǎng)模式中“基本活動”的構(gòu)成，學(xué)習(xí)領(lǐng)域應(yīng)分四個層次來進行課程設(shè)置。第一層是人文社會科學(xué)通識層，通過開設(shè)規(guī)定的公共課程達到高等教育培養(yǎng)的一般性目標(biāo)。第二層是企業(yè)管理基本技能層，可以通過六個項目課程完成，即經(jīng)濟定量分析技術(shù)項目、計劃與執(zhí)行技能項目、溝通與協(xié)調(diào)技能項目、企業(yè)會計基本技能項目、信息技術(shù)應(yīng)用技能項目和團隊合作與組織激勵技能項目。第三層為物流管理專業(yè)能力層，圍繞企業(yè)實際工作內(nèi)容和需要，選取典型工作任務(wù)，可開設(shè)貨品保管與庫存控制、調(diào)度與運輸方式優(yōu)化、成本核算與單據(jù)處理、物流信息處理與業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、客戶溝通與服務(wù)技巧、配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等課程。第四層為拓展類專業(yè)知識和技能層，主要是根據(jù)個人興趣和發(fā)展方向，利用實驗區(qū)內(nèi)開設(shè)的各類經(jīng)濟管理類專業(yè)教育資源，通過輔修專業(yè)的方式掌握會計電算化、財務(wù)管理、物流地產(chǎn)經(jīng)營與管理、物業(yè)管理、連鎖經(jīng)營與管理等方向的專業(yè)知識。

（二）實際工作技能培養(yǎng)

以校內(nèi)學(xué)習(xí)和頂崗實習(xí)相結(jié)合的基本教學(xué)進程安排為主，通過實習(xí)，著力培養(yǎng)學(xué)生四方面技能：一是日常辦公技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生熟悉物流企業(yè)日常辦公環(huán)境，能規(guī)范使用行業(yè)術(shù)語；遵守公司規(guī)章制度，學(xué)習(xí)融入團隊和與同事交流溝通的技巧。二是物流業(yè)務(wù)操作技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生遵照物流企業(yè)業(yè)務(wù)工作質(zhì)量要求，掌握作業(yè)關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)；熟悉如攬貨、入庫、分揀、堆放、出庫、配送等作業(yè)環(huán)節(jié)的操作規(guī)范。三是物流基層管理技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生熟悉基層物流業(yè)務(wù)管理工作；能編制基層部門或崗位工作計劃，初步具備控制執(zhí)行、反饋和處置各環(huán)節(jié)的能力。四是企業(yè)綜合管理技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生了解公司主營業(yè)務(wù)情況；掌握市場調(diào)研的基本方法，具備與客戶溝通和開拓市場的基本能力；熟悉公司運作的內(nèi)外環(huán)境和有關(guān)法律法規(guī)，能為決策層提供有關(guān)的量化決策依據(jù)；初步具備工作團隊的領(lǐng)導(dǎo)能力。

（三）能力結(jié)構(gòu)設(shè)計方面要突出針對性

能力結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)結(jié)合企業(yè)工作實際，有針對性地培養(yǎng)學(xué)生從事一般性基層管理的核心能力。包括：良好的資料收集、文獻檢索以及口頭表達和書面寫作等技巧和能力；理解上級計劃和制訂本崗位工作計劃，并有效執(zhí)行的能力；對工作程序和內(nèi)容進行定量分析和提出改進辦法的能力；在工作范圍內(nèi)溝通和協(xié)調(diào)的能力；熟悉和從事基本企業(yè)會計工作的能力；組織、管理團隊和激勵團隊成員的能力。

（四）素質(zhì)與道德培養(yǎng)方面強調(diào)卓越性

卓越的素質(zhì)和道德品質(zhì)是從事管理活動和進行團隊管理與合作的必備條件[5]。對學(xué)生素質(zhì)與道德培養(yǎng)必須處于有計劃、有組織的系統(tǒng)性熏陶和養(yǎng)成訓(xùn)練之中。在思想和情感方面要培養(yǎng)學(xué)生熱愛祖國、關(guān)心集體、關(guān)注時政，有正確的人生觀、價值觀、法治觀和終身學(xué)習(xí)觀，有良好的品德修養(yǎng)和文明的行為準(zhǔn)則，具有敬業(yè)精神和職業(yè)道德。在意識培養(yǎng)上，應(yīng)注重學(xué)生實踐意識、質(zhì)量意識、協(xié)作意識、品牌意識、創(chuàng)新與競爭意識的培養(yǎng)。

四、創(chuàng)新實驗區(qū)管理與運行

（一）創(chuàng)新管理體制

實驗區(qū)可根據(jù)職能和需要，成立三個相互獨立又密切配合的組織，即以進行統(tǒng)籌決策為工作內(nèi)容的實驗區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以組織教學(xué)和進行日常行政管理為工作內(nèi)容的實驗區(qū)管理委員會，以咨詢、研究、提出建議及質(zhì)量評估為主要內(nèi)容的實驗區(qū)教學(xué)指導(dǎo)委員會。通過建立三個部門的高效協(xié)作機制，達到實驗區(qū)內(nèi)人才培養(yǎng)設(shè)計和決策的科學(xué)性、教育資源的共享性和教學(xué)質(zhì)量評估的真實性。

（二）創(chuàng)新課程教學(xué)團隊工作機制

實驗區(qū)在工作機制上應(yīng)加大創(chuàng)新力度，在組織教學(xué)方面可實行課程教學(xué)團隊負(fù)責(zé)人工作機制。建立有效的保障機制，保障教學(xué)團隊負(fù)責(zé)人根據(jù)項目課程教學(xué)需要，組建相應(yīng)的課程教學(xué)團隊，并具有獨立發(fā)表意見的權(quán)利，從而促進教學(xué)團隊發(fā)揮整體教學(xué)優(yōu)勢。以項目化課程教學(xué)團隊為基本單位，可以充分發(fā)揮課程教學(xué)團隊的專業(yè)性、靈活性和互補性等特點，促進教師間專業(yè)、特長、興趣和意愿的融合，從而利于跨專業(yè)、跨部門整合優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源。

（三）實驗區(qū)的運作保持開放性和功能的復(fù)合性

引入物流企業(yè)共同參與實驗區(qū)的運作，并與企業(yè)、科研機構(gòu)和其他院校共同建設(shè)精品課程，建設(shè)教學(xué)資源庫，建立人才標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)更新機制，積極開展和加強物流領(lǐng)域的職業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)與認(rèn)證工作，并積極加強與國外物流教育和培訓(xùn)機構(gòu)的合作。

參考文獻：

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[2]李大蘭，孔崢臻.基于勝任力視野下的現(xiàn)代企業(yè)員工職業(yè)生涯規(guī)劃研究[J].經(jīng)濟師，2010（2）：219-220.

[3]梁彥鋒.現(xiàn)代企業(yè)員工職業(yè)生涯規(guī)劃研究[J].經(jīng)濟師，2011（9）：21-22.

[4]戴裕崴，章建新.項目導(dǎo)向的高職專業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計——以高職物流管理專業(yè)為例[J].職業(yè)技術(shù)教育，2009（2）：30-31.

[5][美]德魯克.卓有成效管理者的實踐[M].廉曉紅，譯.上海：上海譯文出版社，2006.

Approach on Innovative Experimental Area for Talent Training Model of Logistics Management Specialty in Higher Vocational Schools

CHENG Jian

(Anhui Vocational and Technical College of Industry and Economy， Hefei Anhui 230051，China)

第4篇

一、當(dāng)前物流管理專業(yè)校企業(yè)合作存在的問題

1、政府對校企合作的宏觀環(huán)境營造乏力。主要體現(xiàn)在三個方面：一是缺乏強有力的法律體系和宏觀政策支持，國家還沒有出臺具有操作性的對合作企業(yè)減免稅等優(yōu)惠政策，幾部委還沒有聯(lián)合下發(fā)關(guān)于鼓勵企業(yè)參與校企合作的有關(guān)文件，導(dǎo)致校企合作出現(xiàn)院校“一頭熱”現(xiàn)象，難以深度合作；二是各級政府部門對校企合作、工學(xué)結(jié)合的認(rèn)識還只是停留在紙面上，參與度不高，組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督作用發(fā)揮不好；三是是教育資源分配不均，雖然國家對職業(yè)教育加大了投入，但其在教育資源的分配仍中仍處于劣勢，無論是辦學(xué)經(jīng)費，還是其他社會資源，職業(yè)教育都是處于劣勢。

2、學(xué)校對校企合作的認(rèn)識不足，合作流于“形式”。學(xué)校只注重校企合作協(xié)議的簽訂，而忽視了校企合作過程中雙方如何操作或?qū)嵤┑染唧w條款的簽訂。院校一方簡單地認(rèn)為把學(xué)生推到社會上實習(xí)就是“工學(xué)結(jié)合”，把最常見的“放羊式”項崗實習(xí)等同于“工學(xué)結(jié)合”。再加之由于高職物流管理專業(yè)是一個新興專業(yè)，辦學(xué)時間較短，師資大部分是經(jīng)短期培訓(xùn)后改行的，缺乏物流管理實踐經(jīng)驗和技能，在科研和技術(shù)方面積累的也不多，能為企業(yè)提供技術(shù)支持的能力有限，缺乏吸引力，因而限制了高職物流管理專業(yè)校企業(yè)合作只能停留在表面的形式上，限制了校企合作朝更高、更深層次的方向發(fā)展。

3、企業(yè)對校企合作的重視程度不夠，參與積極性不高。一是物流企業(yè)片面追求經(jīng)濟利益，沒有把職業(yè)教育的育人功能融入企業(yè)價值鏈中，物流企業(yè)尚未認(rèn)識到合作教育帶來的益處，總是狹隘的認(rèn)為物流企業(yè)的主要任務(wù)是搞好物流服務(wù)，培養(yǎng)人才是高職院校天經(jīng)地義份內(nèi)的事，企業(yè)沒有義務(wù)和責(zé)任，企業(yè)沒有必要花較大的成本與高職院校合作，導(dǎo)致企業(yè)參與校企合作的動力不足。二是物流企業(yè)缺乏成熟的合作意識，把校企合作只當(dāng)成選擇人才的途徑，很少關(guān)注物流人才培養(yǎng)過程，對學(xué)校的支持力度不夠。三是高職院校物流人才培養(yǎng)質(zhì)量與物流企業(yè)崗位工作要求的差距較大，學(xué)生難以真正頂崗，導(dǎo)致企業(yè)對工學(xué)結(jié)合的積極性不高。由于顧及成本問題，只能安排學(xué)生在低層次的跟崗實習(xí)，學(xué)生得不到應(yīng)有的鍛煉，規(guī)范且成熟的職業(yè)能力得不到培養(yǎng)。

4、“雙師型”教師隊伍數(shù)量不足，質(zhì)量不夠。“院校”擁有一支足夠數(shù)量的高素質(zhì)的“雙師型”教師隊伍，是開展校企業(yè)合作的先決條件，也是辦好高職教育、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)健。然而由于物流管理專業(yè)是一個新興專業(yè)，其“雙師型”教師隊伍面臨一些突出問題，主要表現(xiàn)在：一是專業(yè)教師數(shù)量明顯不足，職稱明顯偏低，實踐經(jīng)驗嚴(yán)重匱乏，師資結(jié)構(gòu)突出表現(xiàn)為“重理論，輕實踐”，不利于實踐教學(xué)質(zhì)量的提高；二是兼職教師數(shù)量不足且不穩(wěn)定，由于校企業(yè)合作制度上缺失及認(rèn)識上的不足，一些實踐經(jīng)驗豐富的高級物流專業(yè)人才跟本請不動，只有一些實踐經(jīng)驗不足的物流專業(yè)人員在其主管領(lǐng)導(dǎo)不知情的情況下暗地里做兼職教師，或高級物流管理人才礙于人情面子讓其業(yè)務(wù)不精干的手下做兼職教師，這樣從質(zhì)量和數(shù)量很難保證教學(xué)的連續(xù)性和教學(xué)質(zhì)量的提高；三是由于院校經(jīng)費有限，培訓(xùn)機會少，加之繁重的教學(xué)任務(wù)使專業(yè)教師沒機會和時間參加培訓(xùn)，不利于“雙師”素質(zhì)的培養(yǎng)和提升。由于上述原因，即使院校與企業(yè)建立了校企合作關(guān)系，但由于多種原因，教師的實踐還是停留在表面的形式上，進入實質(zhì)性的校企合作的不多，影響了高職院校校企合作的持續(xù)有效推進。

二、解決當(dāng)前高職物流管理校企業(yè)合作問題的途徑

1、政府要制定相關(guān)的法律法規(guī)與政策，加大校企合作的力度。政府要出臺校企合作的法律性文件，以立法形式保障校企合作機制的運行，并制定相應(yīng)的宏觀政策，明確校企合作雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，尤其是要明確企業(yè)接收職業(yè)院校學(xué)生頂崗實習(xí)享受的稅收優(yōu)惠政策，校企合作共建的校內(nèi)外生產(chǎn)性實訓(xùn)基地享受校辦產(chǎn)業(yè)相關(guān)優(yōu)惠的政策。同時，加大對學(xué)校的投入力度及開展相關(guān)的研究，指導(dǎo)校企合作工作的開展。

2、學(xué)校要更新教育思想觀念，牢固樹立“校企合作”的辦學(xué)理念。高職院校要從經(jīng)濟社會發(fā)展對人才的需求及自身生存發(fā)展的高度，深刻認(rèn)識“校企合作、工學(xué)結(jié)合”在培養(yǎng)高技能人才中的重要作用，要認(rèn)識到“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是經(jīng)濟發(fā)展對高職教育提出的客觀要求，也是高職院校自身生存發(fā)展的內(nèi)在需求。高職院校要把合作伙伴的興衰看作自己的事情予以關(guān)心和重視，要善于引導(dǎo)企業(yè)從社會進步和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度認(rèn)識校企合作的長期效益，找準(zhǔn)校企雙方的利益趨同點。只要是有利于雙方效益提升，有利于人才培養(yǎng)，各種“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的形式都可以嘗試。要樹立為企業(yè)服務(wù)的理念和強烈的使命感，擔(dān)負(fù)起應(yīng)盡責(zé)任，保證教育行為與企業(yè)的需求不錯位，主動融入企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)價值鏈。

3、尋求互惠多贏的動力機制，實現(xiàn)多方共贏。在市場經(jīng)濟條件下，利益是推動校企合作順利和健康發(fā)展的重要動力機制，是校企合作良性循環(huán)的紐帶。只有激發(fā)學(xué)校、企業(yè)共同發(fā)展的需求與愿望，才會形成校企合作的動力，校企合作才會更有生命力。否則，校企合作協(xié)議只能是一紙空文，合作只是半途而廢，或虎頭蛇尾。院校的動力機制，包括院校管理層的動力問題、教師的動力問題和學(xué)生的動力問題。參與合作企業(yè)的動力機制，包括企業(yè)管理層的動力問題、實習(xí)基地督導(dǎo)教師的動力問題。要搞好校企合作，就必須形成一整套動力機制，調(diào)動各方面的積極性，形成各方互利互惠、院校、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)生和社會多方共贏的局面。

4、認(rèn)真審核校企合作的可能性，扎實搞好校企合作。為了避免校企合作流于形式，對合作雙方的可能性及實現(xiàn)校企合作雙方應(yīng)具備的條件，進行可能性審核。首先，院校一方要審核本身專業(yè)性及在行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可度。如果物流管理專業(yè)本身專業(yè)性強、行業(yè)內(nèi)認(rèn)可度高就要與規(guī)模較大、比較注重員工基本素質(zhì)、企業(yè)長遠(yuǎn)經(jīng)濟利益的物流企業(yè)進行校企合作，否則，只能與規(guī)模較小、對員工基本素質(zhì)要求相對較低的物流企業(yè)合作，即所謂的強強聯(lián)合；其次，院校要根據(jù)確定的校企合作對象，簽訂校企合作協(xié)議。院校專業(yè)教師要根據(jù)學(xué)生已具備的專業(yè)知識、技能和素質(zhì)，有的放矢的制訂切實可行的校企合作教學(xué)工作計劃，并協(xié)同企業(yè)參與管理并組織實施；第三，院校和企業(yè)要根據(jù)組織實施的結(jié)果，進行總結(jié)、分析、評價。同時，還要根據(jù)雙方合作的基礎(chǔ)，對合作協(xié)議進行完善和提升，并尋求其他合作項目，力爭擴大合作范圍和合作深度。

5、建設(shè)滿足“工學(xué)結(jié)合、校企合作”要求的“雙師型”教師隊伍。只有“雙師結(jié)構(gòu)”型的教師隊伍，才能滿足校企合作下的教學(xué)需要。因此，要從如下方面建立一支符合校企合作需求的雙師型教師隊伍，以滿足高職物流管理專業(yè)的教學(xué)需要。一是建立培養(yǎng)“雙師型”教師的工作機制、考核機制和保障機制。通過校內(nèi)人事分配制度、教師聘用制度等相關(guān)制度，建立教師考核評價體系，對教師定期到企業(yè)進行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)情況做出相應(yīng)的考核。同時，將考核結(jié)果與職稱評定、工資收益、職務(wù)晉升等掛鉤，引入末位淘汰的競爭機制和激勵機制，以激活教師隊伍。二是重視校企平臺的搭建，加大教師的培訓(xùn)力度，鼓勵教師取得“物流師”、“高級物流師”或“注冊物流師”職業(yè)資格證書，實現(xiàn)在物流崗位一線培訓(xùn)教師，培養(yǎng)教師現(xiàn)場解決問題的能力。三是以培訓(xùn)在職教師為主，從行業(yè)、企業(yè)、引進具有“雙師型”條件的人才是有效建設(shè)“雙師型”教師隊伍的輔助途徑。引進企業(yè)中那些博學(xué)善講、既有教師素質(zhì)、又有豐富實踐經(jīng)驗的人員，不僅能滿足教學(xué)需要，還能夠為學(xué)校課程建設(shè)帶來生機。

三、我院高職物流管理專業(yè)校企合作的實踐

1、學(xué)校成立校企合作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，加強物流管理類專業(yè)校企合作。為了保證物流專業(yè)的人才培養(yǎng)的質(zhì)量，使校企建立更加緊密的合作關(guān)系，我院成立了校企合作處，制定了校企合作制度，編制了校企合作標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，規(guī)定了合作內(nèi)容、合作形式，完善了校企合作內(nèi)容要求，校企合作共建專業(yè)的機制不斷完善。在學(xué)校校企合作總體框架下經(jīng)管系認(rèn)真與物流企業(yè)開展合作，使物流管理專業(yè)合作企業(yè)數(shù)量達到30多家，在人才培養(yǎng)、技術(shù)咨詢與服務(wù)、企業(yè)員工培訓(xùn)等方面進行了深度的合作。

2、校企合作，共建校內(nèi)生產(chǎn)性物流實訓(xùn)基地，建立真實或仿真的物流企業(yè)環(huán)境。學(xué)校與北京絡(luò)捷斯特公司合作共建了倉儲管理等校內(nèi)仿真性實訓(xùn)基地8處，為培養(yǎng)技能型管理人才奠定了堅實的基礎(chǔ)。

3、校企雙方互聘骨干人員。學(xué)校聘請物流企業(yè)技術(shù)骨干與核心管理人員來校承擔(dān)實踐技能課程教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生物流職業(yè)能力；聘請物流企業(yè)技術(shù)骨干與核心管理人員在企業(yè)指導(dǎo)頂崗實習(xí)學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生物流管理實際工作能力。企業(yè)聘請學(xué)校的教師為企業(yè)技術(shù)咨詢與管理顧問，指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實踐。

第5篇

專業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標(biāo)

物流管理專業(yè)定位與培養(yǎng)目標(biāo)專業(yè)定位：服務(wù)于現(xiàn)代物流業(yè)，致力于信息科技與流通技術(shù)融合，培養(yǎng)高素質(zhì)的流通管理專才。培養(yǎng)目標(biāo)：面向徐州地區(qū)的物流企業(yè)，面向長三角經(jīng)濟區(qū)物流企業(yè)，培養(yǎng)具有良好團隊意識和溝通能力，具有規(guī)范、安全、環(huán)保素養(yǎng)，具有物流企業(yè)的產(chǎn)品采購、運輸操作、倉儲管理、物流信息等崗位操作技能的管理員、業(yè)務(wù)主管或部門經(jīng)理，既能進行貨物運輸、倉儲、配送等現(xiàn)場組織管理以及現(xiàn)代物流設(shè)備的操作，又能從事物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計的優(yōu)秀高端技能型專門人才。

建設(shè)內(nèi)容與措施

1強化校企合作，形成良性互動局面（1）以校企雙邊協(xié)議為基礎(chǔ)，建設(shè)物流管理專業(yè)共建共管委員會。與相關(guān)企業(yè)緊密合作，由企業(yè)派專家、政府指導(dǎo)、行業(yè)參與和學(xué)院一起組成物流管理專業(yè)共建共管委員會，明確該委員會對物流管理專業(yè)建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，建立定期會議制度，制定每年工作計劃，確定工作項目，共同研討人才培養(yǎng)方案、課程體系、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)改革、實踐環(huán)節(jié)、人才培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)，實現(xiàn)人才共育、過程共管、質(zhì)量共評，達到共同發(fā)展。（2）推行“雙證書”制度。將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入課程標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能鑒定考核融入課程考核，學(xué)生在取得學(xué)歷文憑的同時，必須考取本專業(yè)相關(guān)職業(yè)資格證書，學(xué)歷文憑和職業(yè)資格證書并重。為此，首先開展課程改革，開發(fā)基于工作過程的項目課程，開展“任務(wù)驅(qū)動”、案例教學(xué)等實踐導(dǎo)向的教學(xué)方式改革；其次，從企業(yè)聘請具有豐富實踐經(jīng)驗、適合從事教育工作的技術(shù)人員作為兼職教師，組成“雙師”結(jié)構(gòu)的專業(yè)教學(xué)團隊。

2完善基于物流職業(yè)工作過程的系統(tǒng)化課程體系，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量（1）圍繞物流行業(yè)從業(yè)要求，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案。①職業(yè)崗位分析。針對人才培養(yǎng)規(guī)格，開展社會調(diào)研，分析學(xué)生的就業(yè)崗位（或崗位群）和所需的職業(yè)資格，進行職業(yè)崗位能力分析。通過對物流企業(yè)和企業(yè)物流進行調(diào)查分析，確定物流管理專業(yè)畢業(yè)生所從事的職業(yè)崗位（群）有：倉儲、配送崗位，運輸、裝卸操作崗位，流通加工崗位，物流信息技術(shù)崗位，貨物報關(guān)、報檢崗位等。同時做好對物流企業(yè)典型工作任務(wù)的分析，研討物流崗位主要的綜合能力，再根據(jù)學(xué)生認(rèn)知規(guī)律和職業(yè)成長規(guī)律，在此基礎(chǔ)上重構(gòu)課程體系。②構(gòu)建“校內(nèi)課程實習(xí)、工廠模擬、校外頂崗實習(xí)”的遞進式實踐教學(xué)體系。根據(jù)物流企業(yè)對從業(yè)人員的要求，經(jīng)物流管理專業(yè)共建共管委員會共同審核，選擇具有代表性的、能夠充分體現(xiàn)企業(yè)物流、尤其是物流的技能崗位，構(gòu)建以企業(yè)真實場景為教學(xué)載體，分階段遞進式的實踐教學(xué)體系。（2）確立并建設(shè)優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程。堅持校企共同開發(fā)課程的原則，由專業(yè)骨干教師和物流企業(yè)專家組成課程建設(shè)小組，根據(jù)物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)能力的要求，緊盯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，參照國家助理物流師職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，共同制定專業(yè)核心課程標(biāo)準(zhǔn)，做到“課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)對接、教學(xué)內(nèi)容與崗位能力要求對接、素質(zhì)教育與職業(yè)素養(yǎng)對接”。（3）抓好工學(xué)結(jié)合教材建設(shè)。按照物流企業(yè)工作過程、崗位能力的要求，結(jié)合合作物流公司的生產(chǎn)、運作、管理，設(shè)置體現(xiàn)物流特色的專業(yè)課程，編寫具有高職特點的工學(xué)結(jié)合教材，并與企業(yè)共同開發(fā)、完成相應(yīng)的實習(xí)指導(dǎo)書，實現(xiàn)與實際操作崗位的無縫對接。（4）物流專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)。依托學(xué)院現(xiàn)代教學(xué)工廠，建設(shè)服務(wù)于物流人才培養(yǎng)和滿足對外技術(shù)服務(wù)及培訓(xùn)的網(wǎng)絡(luò)共享型教學(xué)資源庫，主要包括工學(xué)結(jié)合核心課程相關(guān)素材-包括課程標(biāo)準(zhǔn)、課程學(xué)習(xí)情境設(shè)計、課程課件、課程試題庫、物流安全相關(guān)的法律法規(guī)、涉及物流流程的各種國家標(biāo)準(zhǔn)，重點與企業(yè)合作開發(fā)物流工業(yè)企業(yè)案例,開設(shè)物流管理技術(shù)發(fā)展專欄、經(jīng)貿(mào)信息專欄等。

3與物流企業(yè)共建“廠中校”和“校中廠”，強化實踐育人依托“校中廠”、“廠中校”建設(shè)，進行工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)運行機制建設(shè)，形成校企互動的雙贏局面。（1）共建“廠中校”和“校中廠”。依托與企業(yè)的緊密合作，成立廠中校“物流管理技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校”，以此為抓手，深入開展新知識新技術(shù)培訓(xùn)和職工技能培訓(xùn)工作。成立校中廠“徐工院物流管理技術(shù)服務(wù)（實訓(xùn)）中心”，增強科技服務(wù)能力，使之成為物流管理技術(shù)宣傳中心和企業(yè)技術(shù)支援中心。（2）探索“廠中校”與“校中廠”校企合作人才培養(yǎng)機制。建立與企業(yè)定期溝通機制，與企業(yè)人力資源主管每學(xué)期溝通2次以上；與企業(yè)互聘互兼人員；每學(xué)期聘請企業(yè)專家開設(shè)專業(yè)學(xué)術(shù)講座2場以上。在學(xué)院設(shè)立物流師工作站2個，推進企業(yè)專家學(xué)術(shù)講座制；在企業(yè)設(shè)立教師工作站1個，推進校企融合等。（3）教學(xué)質(zhì)量保障體系運行。在實施物流管理專業(yè)“雙能并重、三元融入、四層遞進、產(chǎn)學(xué)互動”人才培養(yǎng)模式過程中，依托學(xué)院教學(xué)質(zhì)量保障體系總體框架，精心組織，認(rèn)真實施，扎扎實實地推進物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量。

4開展物流人才培養(yǎng)模式改革通過全面展現(xiàn)產(chǎn)品采購、倉儲的各物流崗位操作流程，以突出物流崗位技能訓(xùn)練、職業(yè)精神養(yǎng)成、工作經(jīng)歷積累為重點，與企業(yè)共同探索和創(chuàng)新物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)物流管理人才能力層層遞進。圍繞物流實操項目做中學(xué)、學(xué)中做、學(xué)中教、學(xué)中說，培養(yǎng)物流從業(yè)人員所需的良好溝通、協(xié)作能力，培養(yǎng)學(xué)生綜合崗位技能。同時，通過開設(shè)商務(wù)溝通、客戶關(guān)系管理等相關(guān)課程，并開展多種形式的團隊活動，例如社會公益活動、學(xué)生社團活動（如物流協(xié)會、校園快遞）、專業(yè)技能競賽、專題講座、各類考證培訓(xùn)、就業(yè)指導(dǎo)教育等，提高學(xué)生職業(yè)素質(zhì)。依托項目化的實訓(xùn)室、綜合化的實訓(xùn)中心、校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地和校外工作性的頂崗實習(xí)基地，著力項目實訓(xùn)模塊的系統(tǒng)設(shè)計，通過課程單項技能訓(xùn)練、學(xué)期集中綜合實訓(xùn)、頂崗實習(xí)和上崗見習(xí)，圍繞學(xué)生職業(yè)崗位技能，由淺到深、由低到高、由單一到綜合的反復(fù)訓(xùn)練，實現(xiàn)物流管理人才單項能力、綜合能力、崗位能力和職業(yè)能力層層遞進。

第6篇

關(guān)鍵詞：能力導(dǎo)向；港口物流人才；物流管理；培養(yǎng)策略

港口物流人才的培養(yǎng)主要集中于臨江近海的部分高校，如武漢理工大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)、欽州學(xué)院等，而且主要掛靠在物流管理（本科）專業(yè)，系該專業(yè)的一個特色培養(yǎng)方向。綜合來看，物流管理專業(yè)（港口物流方向）的培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)具有物流管理基本能力的人才，掌握物流管理的最新動態(tài)，具備進行物流系統(tǒng)特別是港口物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和規(guī)劃的基本能力[1]；畢業(yè)生適合在港口、生產(chǎn)企業(yè)物流部門、公路運輸貨運基地、連鎖商貿(mào)企業(yè)物流中心、貨運企業(yè)等單位，從事報關(guān)、報檢、貨代、倉儲管理、貨物運輸調(diào)度、物流市場營銷、物料控制、客戶服務(wù)、物流業(yè)務(wù)實際操作等物流技術(shù)管理及相關(guān)工作。

一、基于能力導(dǎo)向的港口物流人才的能力要求

基于能力導(dǎo)向的物流管理專業(yè)（港口物流方向）人才即港口物流人才，其能力主要包括三個方面：專業(yè)能力、方法能力、社會能力。其中，專業(yè)能力體現(xiàn)在掌握采購、倉儲、配送、運輸、客服等基本業(yè)務(wù)流程，具有分析和解決業(yè)務(wù)工作中的一般技術(shù)問題及相關(guān)工作計劃的組織、實施能力；海關(guān)報關(guān)、報檢業(yè)務(wù)處理能力；國際貨運業(yè)務(wù)處理能力；國際貨運業(yè)務(wù)處理能力；物流企業(yè)運營管理能力；物流市場開發(fā)與管理能力；物流軟件操作應(yīng)用能力。方法能力體現(xiàn)在學(xué)會學(xué)習(xí)、善于思考、勤于動手、有捕獲信息及整理信息的能力；具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)新理念，不拘泥于傳統(tǒng)模式、敢于提出創(chuàng)新的思想及理念的能力。社會能力體現(xiàn)在具有良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；具有較強的社會責(zé)任感和使命感，以及誠信意識和責(zé)任意識；具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，吃苦耐勞、踏實肯干的工作精神；確定交往目的、選擇交往對象、建立交往渠道、運用交往技巧，能用漢語交流和簡單的英語交流、評價交往結(jié)果。

二、欽州學(xué)院建設(shè)基于能力導(dǎo)向的港口物流人才的基礎(chǔ)和優(yōu)勢

1.地理環(huán)境優(yōu)越

港口是綜合運輸鏈中的一個主要環(huán)節(jié)，港口業(yè)作為北部灣經(jīng)濟區(qū)和臨港中心城市發(fā)展壯大的主導(dǎo)支柱產(chǎn)業(yè)，已成為臨港經(jīng)濟最重要的組成部分。隨著北部灣經(jīng)濟區(qū)國家戰(zhàn)略的實施、中國——東盟海上互聯(lián)互通的啟動，特別是打造“新的戰(zhàn)略支點”的發(fā)展定位，廣西北部灣臨港產(chǎn)業(yè)不斷壯大。種種數(shù)據(jù)表明，廣西北部灣港已成為我國沿海港口群的“重要一極”。據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年1月～11月，欽州港貨物吞吐量達6000萬噸，同比增長22.9%；集裝箱吞吐量超過50萬標(biāo)箱，同比增長30.7%。

2.就業(yè)基礎(chǔ)良好

欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）目前在校生130人，該專業(yè)于2007年招生，每年錄取新生分?jǐn)?shù)線均高于廣西同類院校。連續(xù)三年畢業(yè)生一次性就業(yè)率始終保持在90%以上。畢業(yè)生主要分布在北部灣經(jīng)濟區(qū)物流各個行業(yè)，貨代、倉儲、運輸?shù)仁侵饕蜆I(yè)去處，主要就業(yè)崗位有：物流營銷、物流客服、倉儲管理、運輸管理、貨代、報關(guān)等。在廣西北部灣港務(wù)集團、圓通快遞、中外運廣西分公司等大型物流公司和眾多中小物流企業(yè)都有欽州學(xué)院的畢業(yè)生，并普遍得到用人單位的好評。

3.實踐教學(xué)條件初步形成

截止目前，欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）校內(nèi)實踐基地已投資100余萬元，建立了包括欽州港物流沙盤模擬實訓(xùn)室、現(xiàn)代港口物流實驗室（實驗大棚）等多個校內(nèi)實訓(xùn)基地，初步具備了“理實一體化”功能。另外，還建成多家校外實訓(xùn)基地，如欽州市港口集團、廣西世紀(jì)物流及桂中海迅物流公司等。

4.產(chǎn)學(xué)研合作機制逐步形成

近幾年來，欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）在發(fā)展過程中，與欽州市港口管理局、沿海三市航運集團等數(shù)十家經(jīng)濟管理部門、企事業(yè)單位建立了長期合作關(guān)系，作為學(xué)生實訓(xùn)基地和物流科研合作基地。每年暑期，欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）都會派出2～3名專業(yè)教師到合作單位掛職鍛煉，并從事與教學(xué)內(nèi)容有關(guān)的課題研究，以增強專業(yè)教師理論聯(lián)系實際的能力。

5.“雙師型”師資隊伍已經(jīng)形成

欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）現(xiàn)有專任教師12名，兼職教師5名，具有副高以上職稱的教師7人，中級職稱11人，高級職稱教師比例達38.9%。專任教師大部分擁有高級工程師、高級物流師、經(jīng)濟師等職業(yè)資格證書，“雙師型”教師比例高達80%以上。專任教師中全部具有碩士以上學(xué)位，絕大多數(shù)教師年齡在30到45歲之間，年富力強。教師隊伍結(jié)構(gòu)合理，涵蓋物流運輸、倉儲配送、信息技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、物流規(guī)劃、物流設(shè)施設(shè)備、物流營銷、物流經(jīng)濟、國際貿(mào)易與報關(guān)等專業(yè)方向。

三、基于能力導(dǎo)向的港口物流人才建設(shè)內(nèi)容及對策

1.加強行業(yè)指導(dǎo)，深化校企合作

2013年6月，欽州學(xué)院被教育部確定為全國首批“應(yīng)用技術(shù)大學(xué)（學(xué)院）聯(lián)盟”理事單位。物流管理專業(yè)（港口物流方向）應(yīng)充分利用這個平臺，加強與區(qū)內(nèi)外應(yīng)用型本科院校、北部灣經(jīng)濟區(qū)物流企業(yè)以及廣西涉海政府部門、港口、碼頭、海洋運輸企業(yè)的交流與合作。在學(xué)生頂崗實習(xí)、教師掛職鍛煉、“訂單式”人才培養(yǎng)、“菜單式”員工培訓(xùn)、教材編撰以及科研項目方面取得更大范圍、更深層次的合作成果[2]。

根據(jù)企業(yè)對崗位和能力的要求，與企業(yè)共同制訂“訂單式”人才培養(yǎng)方案，簽訂聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，采取“定計劃、定課程、定學(xué)時、定教師”的方式，為企業(yè)進行特定人才的培養(yǎng)。在用好企業(yè)資源實習(xí)實訓(xùn)和用好技術(shù)人員教學(xué)基礎(chǔ)上，承擔(dān)企業(yè)培訓(xùn)任務(wù)。通過這些培訓(xùn)，把企業(yè)的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)引入校園，企業(yè)由此獲得合格的員工，專業(yè)則從課程的層面上與企業(yè)技術(shù)進行嫁接，并進一步了解企業(yè)對崗位能力的需求，根據(jù)企業(yè)的崗位技能要求，進一步完善專業(yè)課程體系。

2.注重課程體系框架設(shè)計

通過對北部灣經(jīng)濟區(qū)港口物流產(chǎn)業(yè)實地調(diào)研、對近三年物流管理專業(yè)（港口物流方向）畢業(yè)生進行跟蹤調(diào)查，以及通過具有行業(yè)影響力的港口物流企業(yè)專家組成的專業(yè)實踐研討會進行論證，對港口物流管理人才的職業(yè)成長歷程、職業(yè)工作過程進行分析，得出基于能力導(dǎo)向的物流管理專業(yè)（港口物流方向）課程體系框架，如下頁圖1所示。

3.重構(gòu)人才培養(yǎng)評價體系

以往的物流管理專業(yè)（港口物流方向）人才培養(yǎng)評價主要是基于學(xué)業(yè)評價為核心的人才培養(yǎng)水平評價體系，而作為應(yīng)用型本科院校，應(yīng)以突出“三方面能力”為出發(fā)點和落腳點。從三屆畢業(yè)生追蹤調(diào)查和企業(yè)用工反饋來看，亟待建立基于能力導(dǎo)向的人才培養(yǎng)評價體系，即采用基本要素結(jié)構(gòu)體系，運用遞階多層次評價方法對專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的指標(biāo)體系進行構(gòu)建，核心是建立以高校（學(xué)業(yè)）評價和企業(yè)評價為主體的綜合評價體系（如高校評價權(quán)重為60%，企業(yè)評價為40%等），核心指標(biāo)為職業(yè)道德素質(zhì)、專業(yè)技能水平、就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量等。

4.加強教學(xué)團隊建設(shè)

通過參加國內(nèi)師資培訓(xùn)、學(xué)術(shù)研討和企業(yè)兼職頂崗鍛煉等方式，提高專業(yè)帶頭人在專業(yè)建設(shè)、科研開發(fā)、資源整合等方面的能力[3]。制定和實施骨干教師培養(yǎng)計劃和海外拓展進修計劃，重點培養(yǎng)若干名骨干教師，每人要在企業(yè)頂崗鍛煉半年以上，以隨時掌握港口物流的最新動態(tài)，提高實踐教學(xué)能力。

與欽州市港口集團、中外運廣西分公司等緊密合作，聘請行業(yè)專家和業(yè)務(wù)骨干作為兼職教師，對其進行應(yīng)用型本科教育理論和教學(xué)方法培訓(xùn)，讓其參與專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)和實訓(xùn)教學(xué)與指導(dǎo)，充實加強實踐性教學(xué)指導(dǎo)教師的力量，形成一個分工明確又密切合作的兼職教師資源庫。

參考文獻：

[1] 羅美娟.寧波港口物流人才培養(yǎng)模式研究[D].浙江工業(yè)

大學(xué)碩士學(xué)位論文，2009.

[2] 謝如鶴，等.基于創(chuàng)業(yè)導(dǎo)向的物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才

培養(yǎng)模式改革與實踐[J].物流工程與管理，2012，（7）.

第7篇

（一）校企雙方建設(shè)“廠中校”的目標(biāo)存在錯位

在“廠中校”建設(shè)過程中，校企雙方的目標(biāo)常常會不一致，企業(yè)的目標(biāo)更多著眼于近期，比較現(xiàn)實。雖然校企雙方在高層達成了共同育人的一致理念，但在執(zhí)行層卻有一種臨時用人的“沖動”，把學(xué)生作為人力資源的臨時補充，經(jīng)常會因為企業(yè)的工作任務(wù)而忽略甚至犧牲學(xué)生的正常教學(xué)安排，導(dǎo)致教學(xué)計劃的執(zhí)行不夠徹底，教學(xué)任務(wù)與目標(biāo)未能如期完成。

（二）教師現(xiàn)場教學(xué)與企業(yè)正常運轉(zhuǎn)的矛盾

“廠中校”的最大優(yōu)勢在于可以在工作現(xiàn)場身臨其境進行教學(xué)，學(xué)生通過觀摩、操作來深刻領(lǐng)會相關(guān)理論，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的理論知識與工作實踐緊密結(jié)合，以達到教學(xué)目的。現(xiàn)場教學(xué)需要有典型的學(xué)習(xí)情境與工作任務(wù)來支撐，現(xiàn)場教學(xué)通常安排有一系列精心設(shè)計的主題，每次教學(xué)圍繞一個主題“模塊化”地呈現(xiàn)。企業(yè)需要正常連續(xù)的運營，其運轉(zhuǎn)規(guī)律與教學(xué)規(guī)律存在諸多不一致性，許多工作任務(wù)并沒有教材上設(shè)計得如此典型，且存在時間與空間上的錯位。如在風(fēng)神物流“廠中校”，某些工作并非發(fā)生在廠內(nèi)，而是在客戶指定的地點與時間出現(xiàn)，白班與夜班的交替和經(jīng)常性加班作業(yè)的情景，給教學(xué)組織工作帶來了困難。企業(yè)正常運營與現(xiàn)場教學(xué)的“模塊化”要求客觀上存在一定的矛盾，對于教師的教學(xué)水平與組織現(xiàn)場教學(xué)的能力提出了新的更高的要求。

（三）課程教學(xué)要求與企業(yè)崗位工作的現(xiàn)狀脫節(jié)

經(jīng)過校企協(xié)商，我院物流管理專業(yè)將6門課程安排在“廠中校”進行現(xiàn)場教學(xué)，在實施過程中遇到了相應(yīng)的困難。首先，每一門課程都相對系統(tǒng)，自成體系，而具體工作則顯得雜亂無章。初到企業(yè)，學(xué)生在工作現(xiàn)場看到的是一堆碎片式的印象，很難將之與課本知識進行有效鏈接。我們提倡教師在“校中廠”因工作場景而靈活施教，但是一個周期下來，仍然有一部分教學(xué)任務(wù)沒有在工作中出現(xiàn)。造成了知識點或技能點傳授的疏漏。其次，企業(yè)的工作過程有其連續(xù)性與自身的節(jié)奏，課程教學(xué)的節(jié)奏與工作過程的節(jié)奏很難相互匹配。這要求任課教師因應(yīng)企業(yè)的工作計劃及時變更，靈活組織與選取現(xiàn)場教學(xué)的內(nèi)容，這對任課教師也提出了更高的要求。

（四）經(jīng)濟管理類專業(yè)的特殊性

難以兼顧從經(jīng)濟管理類專業(yè)的內(nèi)在要求看，學(xué)生不僅僅是學(xué)習(xí)一些操作及流程，還要充分領(lǐng)悟工作表象背后的管理內(nèi)涵，教學(xué)環(huán)節(jié)必需深入到企業(yè)的實際經(jīng)營管理中去才能實現(xiàn)。從企業(yè)的角度看，出于對保密的需要及對經(jīng)營管理風(fēng)險的考慮，往往不愿意或者拒絕如此深度的合作。從學(xué)生的角度看，限于高職生現(xiàn)有的知識水平與人生經(jīng)驗，他們對管理的理解非常有限，也無法達到課程的要求。由于理工類專業(yè)一般僅僅是參與到企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)中去，實習(xí)學(xué)生往往在生產(chǎn)線上進行具體的操作，相對比較容易實施管理，一般來說其管理風(fēng)險較低，所以比較容易開展校企合作工作。而經(jīng)濟管理類專業(yè)實習(xí)主要側(cè)重于心智培養(yǎng)，操作與管理的難度較大，導(dǎo)致經(jīng)濟管理類專業(yè)校企合作面臨各種困境，校企合作在較低層次進行。一方面學(xué)生在經(jīng)濟管理類崗位上實習(xí)不容易很快上手，有一個較長的適應(yīng)過程；另一方面，企業(yè)對經(jīng)管類專業(yè)學(xué)生的需求量較小，不能接受成建制的班級進行實習(xí)，擔(dān)心正常的生產(chǎn)管理受到影響。導(dǎo)致校企合作流于粗放和形式，學(xué)生淪為企業(yè)簡單勞動的廉價勞動力，背離了學(xué)校進行校企合作的初衷。此外，“廠中校”建設(shè)過程中存在著資源浪費現(xiàn)象，學(xué)校需要在企業(yè)另外建設(shè)教室等教學(xué)資源。由于距離學(xué)校較遠(yuǎn)，一般在“廠中校”建設(shè)有學(xué)生宿舍等配套設(shè)施，學(xué)生在“廠中校”學(xué)習(xí)期間需要住廠，學(xué)校的學(xué)生宿舍等資源存在著閑置浪費現(xiàn)象。由于受合作企業(yè)的運行模式的影響較深，學(xué)生畢業(yè)后一旦改行，或者到其他單位就業(yè)，其習(xí)得技能是否能有效遷移也令人擔(dān)憂。

二、“廠中校”建設(shè)的路徑探索

我院物流管理專業(yè)成立于2005年，成立以來即在校企合作與“廠中校”建設(shè)上進行了持續(xù)而深入地探索。我們認(rèn)為要解決“廠中校”建設(shè)中存在的上述共性問題，需要在合作企業(yè)的選擇、訂單培養(yǎng)及持續(xù)完善合作機制上進行努力。

（一）“廠中校”合作企業(yè)的選擇

我院物流管理專業(yè)與多家物流企業(yè)建立了緊密的校企合作關(guān)系。我們從企業(yè)的資質(zhì)、行業(yè)代表性、合作關(guān)系、未來發(fā)展機會等諸多方面擬定條件，考察企業(yè)，最終在眾多候選物流企業(yè)中確定了襄陽風(fēng)神物流有限公司共建“廠中校”。首先，合作企業(yè)要具有典型的代表意義。襄陽市的支柱產(chǎn)業(yè)是汽車及零部件制造業(yè)，其產(chǎn)值占到了全市總產(chǎn)值的“半壁江山”，汽車整車及零部件物流則是保證本市汽車制造產(chǎn)業(yè)順利運行的保障，襄陽風(fēng)神物流有限公司主要從事汽車零部件物流與汽車整車物流，包括整車倉儲、線邊集配、物流技術(shù)咨詢、物流規(guī)劃、管理、工位器具設(shè)計等服務(wù)，公司與國內(nèi)外多家物流公司及科研機構(gòu)開展技術(shù)合作，可在全球范圍內(nèi)實施物流作業(yè)，技術(shù)與管理水平正與國際汽車物流標(biāo)準(zhǔn)接軌，具有較強的供應(yīng)鏈整合與優(yōu)化能力。在本地乃至全國均有一定影響。其次，合作企業(yè)具有一定的規(guī)模與實力。襄陽風(fēng)神物流有限公司現(xiàn)有員工1000余人，目前為東風(fēng)日產(chǎn)、康明斯等多家優(yōu)質(zhì)客戶提供專業(yè)化物流服務(wù)，是鄂西北地區(qū)惟一一家大型綜合保稅物流業(yè)務(wù)供應(yīng)商。公司還與上海交通大學(xué)中美物流研究院合作創(chuàng)辦了汽車物流與供應(yīng)鏈研究中心，共同開展物流理論與實踐、國家宏觀政策研究，汽車物流人才培養(yǎng)以及汽車物流公用平臺的搭建工作。最后，合作企業(yè)要有長期穩(wěn)定的生源需求，并能夠提供足夠數(shù)量的輪崗實訓(xùn)與頂崗實習(xí)的崗位。襄陽風(fēng)神物流有限公司可以提供長期、穩(wěn)定的各類物流崗位，如倉管員、集配員、包裝員、單證員、信息員等崗位，可以容納一個班至少50名學(xué)生同時進行崗位實習(xí)與現(xiàn)場教學(xué)。

（二）建設(shè)“廠中校”與訂單培養(yǎng)相結(jié)合

“廠中校”的建設(shè)只有為企業(yè)與學(xué)校雙方都帶來持續(xù)不斷的收益，才能夠保證“廠中校”建設(shè)持續(xù)不斷地進行下去。現(xiàn)實中有些企業(yè)憑著一時的用人需求而找高校“救急”，一旦用人需求滿足后，就不打算再合作下去，校企合作呈現(xiàn)出“一頭熱”的現(xiàn)象。我們在校企合作過程中，認(rèn)識到將“廠中校”建設(shè)與訂單班有機結(jié)合，可有效預(yù)防這一現(xiàn)象發(fā)生。我院與襄陽風(fēng)神物流有限公司雙方簽訂訂單培養(yǎng)協(xié)議，將2011級103名物流管理專業(yè)學(xué)生納入到訂單班，并每年續(xù)簽協(xié)議。通過協(xié)議規(guī)范了校企雙方的權(quán)利與責(zé)任，企業(yè)負(fù)有提供實習(xí)場所的義務(wù)，為“廠中校”建設(shè)創(chuàng)造優(yōu)良的條件，學(xué)校則通過組建訂單班來為企業(yè)提供長期穩(wěn)定的人力資源，從而保證了雙方的積極性。

（三）“廠中校”建設(shè)是一個不斷優(yōu)化、深化建設(shè)內(nèi)容的過程建設(shè)

“廠中校”是一個長期的過程，并非一蹴而就。校企合作往往始于企業(yè)使用學(xué)校的畢業(yè)生，大多數(shù)企業(yè)始終停留在這一合作層面而再無進展，少部分企業(yè)從使用畢業(yè)生開始走上與學(xué)校長期合作之路，企業(yè)與學(xué)校則有各自不同的發(fā)展路徑。企業(yè)有意識地與學(xué)校商議培養(yǎng)合乎企業(yè)需求的畢業(yè)生，于是企業(yè)參與到學(xué)校人才培養(yǎng)的過程中來，隨著合作的深入，參與程度逐步加深。企業(yè)方從給學(xué)生做講座，到合作進行課程建設(shè)，再到提供兼職教師，最后雙方共同擬定人才培養(yǎng)方案，將教室搬至企業(yè)工作現(xiàn)場，建設(shè)“廠中校”，進行系統(tǒng)培養(yǎng)；學(xué)校方從安排畢業(yè)生至合作企業(yè)頂崗實習(xí)到輪崗實訓(xùn)，到教師至企業(yè)進行考察與實踐鍛煉，共同進行教材建設(shè)，再到利用學(xué)校優(yōu)質(zhì)資源為企業(yè)提供服務(wù)，包括培訓(xùn)企業(yè)員工，合作攻克技術(shù)難關(guān)等，直到雙方互兼互聘，深度融合，建設(shè)“廠中校”，就人力資源的系統(tǒng)培養(yǎng)展開長期而深入的合作。經(jīng)過多年的合作，我院物流管理專業(yè)與襄陽風(fēng)神物流有限公司已建立了緊密的校企合作關(guān)系。經(jīng)雙方協(xié)商，于2011年在企業(yè)建設(shè)“廠中校”，在校企雙方的共同努力之下，一直保持順利運轉(zhuǎn)。

三、“廠中校”建設(shè)需要進一步完善“頂層設(shè)計”

（一）校企合作共同優(yōu)化運行機制“廠中校”的順利運行

需要一個行之有效的組織管理體系作為保障。目前許多管理類專業(yè)的“廠中校”運作情況不是很到位，往往只是作為學(xué)生實習(xí)和實訓(xùn)場所，校企雙方缺少有效的溝通和交流，學(xué)生的實習(xí)效果堪憂。為了確保“廠中校”最大化地發(fā)揮作用，校企雙方需要建立專門的組織管理機構(gòu)，明確雙方在生產(chǎn)管理與教學(xué)過程中的責(zé)任和義務(wù)，不斷完善專、兼職教師隊伍，建立完善的運行管理和考核制度。

（二）校企合作系統(tǒng)設(shè)計人才培養(yǎng)方案

校企雙方需要安排專門人員，經(jīng)過認(rèn)真的學(xué)習(xí)、研討，合理定位人才培養(yǎng)規(guī)格，系統(tǒng)設(shè)計人才培養(yǎng)方案，精心安排“廠中校”學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。校企合作共同進行課程體系、師資隊伍、教材、實訓(xùn)項目的建設(shè)。將“廠中校”教學(xué)安排的全過程有機“嵌入”人才培養(yǎng)方案，加強人才培養(yǎng)方案的可操作性。

（三）校企合作加強教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè)

第8篇

（一）召開動員大會環(huán)節(jié)

召開動員大會環(huán)節(jié)可安排在前期宣傳環(huán)節(jié)結(jié)束后的當(dāng)月或下月，重點圍繞頂崗實習(xí)的教學(xué)形式、頂崗實習(xí)的教學(xué)目標(biāo)和實習(xí)內(nèi)容等三個核心問題展開。進一步讓學(xué)生和教師認(rèn)識到頂崗實習(xí)以“半工半讀”的教學(xué)形式，開展專業(yè)課程實習(xí)，即將部分專業(yè)課程由原先的課堂理論教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵙?xí)教學(xué)，通過教師的分組指導(dǎo)，學(xué)生帶著相應(yīng)的選題和實習(xí)任務(wù)，在實習(xí)中學(xué)習(xí)專業(yè)知識，解決實際問題，提高職業(yè)技能，最終完成規(guī)定的課程學(xué)習(xí)任務(wù)，達到專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。頂崗實習(xí)是教學(xué)計劃的重要組成部分，具有相應(yīng)的學(xué)時和學(xué)分設(shè)置，具有相應(yīng)的教學(xué)和考核要求，實習(xí)的內(nèi)容主要是圍繞物流企業(yè)基層管理崗位需要的日常辦公技能、作業(yè)操作技能、業(yè)務(wù)處理能力和基層管理能力等四個方面展開，教學(xué)目的是提高學(xué)生綜合運用所學(xué)知識，結(jié)合實際工作分析問題、解決問題的能力，增強學(xué)生職業(yè)意識、樹立正確的勞動觀念，培養(yǎng)實事求是，嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)工作作風(fēng)，強化學(xué)生動手能力和學(xué)生職業(yè)技能，提高學(xué)生的就業(yè)能力和適應(yīng)社會的能力。

（二）榜樣激勵環(huán)節(jié)

榜樣激勵環(huán)節(jié)應(yīng)安排在學(xué)生離校前，結(jié)合已結(jié)束頂崗實習(xí)和畢業(yè)的學(xué)生情況，集中宣傳優(yōu)秀實習(xí)生和優(yōu)秀畢業(yè)生的成功經(jīng)驗。通過宣傳欄對實習(xí)成果的專題展示、表彰大會、新老生座談會等形式，轉(zhuǎn)變學(xué)生對物流企業(yè)工作“苦、累、臟、險、偏”的錯誤認(rèn)識。學(xué)生實習(xí)期間存在的心理困擾和心理危機是制約其頂崗實習(xí)質(zhì)量與成效的重要因素，應(yīng)結(jié)合有關(guān)研究，對學(xué)生在頂崗實習(xí)期間可能存在的心理危機構(gòu)建干預(yù)體系，克服學(xué)生初入社會的恐懼心理，鼓勵學(xué)生勇于面對工作挑戰(zhàn)，增強戰(zhàn)勝困難的信心，同時在總結(jié)前人的經(jīng)驗教訓(xùn)基礎(chǔ)上，預(yù)設(shè)問題，做好規(guī)劃和解決方案，爭取更優(yōu)成績。

二、完善組織機構(gòu)規(guī)范制度做好組織保障

（一）組織機構(gòu)設(shè)計

為保證頂崗實習(xí)工作順利進行，需要做好組織機構(gòu)設(shè)計。目前比較通行的做法是實施校、系和教研室（指導(dǎo)教師）間實行單一職能的直線型的“三級”管理，這種組織機構(gòu)設(shè)計的缺陷是職能單一，其工作對學(xué)校其他職能部門的依賴性強，獨立性和功能完整性差。為加強組織力度、集中資源、提高效率和做好保障，應(yīng)改進單一職能的直線型組織機構(gòu)設(shè)計，可以成立校企相關(guān)負(fù)責(zé)人共同組成的合作委員會，統(tǒng)一對頂崗實習(xí)進行領(lǐng)導(dǎo)、決策和統(tǒng)籌規(guī)劃。委員會下并設(shè)宣傳動員組、對外聯(lián)絡(luò)組、實習(xí)指導(dǎo)組、協(xié)調(diào)保障組和測評反饋組等職能機構(gòu)具體開展各項工作。通過各工作組的協(xié)調(diào)配合，可以高效整合各類資源，有力地保障了頂崗實習(xí)的順利開展。其中對外聯(lián)絡(luò)組主要負(fù)責(zé)與政府部門、校外實訓(xùn)基地和實習(xí)單位、其他院校等組織的溝通、合作和協(xié)調(diào)工作，促進實現(xiàn)教育關(guān)系和勞動關(guān)系的和諧。協(xié)調(diào)保障組則主要負(fù)責(zé)對內(nèi)進行教學(xué)計劃安排與學(xué)生管理等各方面工作沖突的協(xié)調(diào)、提供各類所需辦公文經(jīng)費、物資，各類管理規(guī)范和文件，接受學(xué)生和家長咨詢和收集意見和提供心理輔導(dǎo)等工作。測評反饋組則是獨立對整個頂崗實習(xí)各工作環(huán)節(jié)進行研究和評估，包括組織效率評價、教學(xué)效果測評，學(xué)生、家長和企業(yè)態(tài)度測評等，目的在于真實反映頂崗實習(xí)的實施效果，找到存在的問題并提出解決方案。通過組織機構(gòu)的健全，可以進一步加強對頂崗實習(xí)環(huán)節(jié)的教學(xué)管理，充實了教學(xué)管理的內(nèi)涵，提高頂崗實習(xí)環(huán)節(jié)的管理效率和水平。

（二）完善各項管理制度規(guī)范頂崗實習(xí)活動

建立完備的管理制度是頂崗實習(xí)關(guān)鍵工作之一，包括院級管理制度文件和系部頂崗實習(xí)規(guī)范設(shè)計作業(yè)文件等。為保證頂崗實習(xí)活動規(guī)范有序，應(yīng)完善如校企合作工作流程、校外實訓(xùn)基地管理規(guī)定、指導(dǎo)教師工作規(guī)范、實習(xí)學(xué)生守則、實習(xí)安全守則、優(yōu)秀實習(xí)生獎勵辦法等一系列管理制度、規(guī)范和辦法。通過各項制度來形成校企合作機制、明確教師職責(zé)、規(guī)范學(xué)生實習(xí)行為，理順各方關(guān)系。其中學(xué)生的實習(xí)行為和指導(dǎo)教師的指導(dǎo)活動是重點規(guī)范的對象。具體來說，在實習(xí)中要求學(xué)生應(yīng)服從學(xué)校和實習(xí)單位安排，在指導(dǎo)教師和實習(xí)單位有關(guān)人員的指導(dǎo)下，按照實綱要求，認(rèn)真完成實習(xí)任務(wù)。實習(xí)期間須嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，不準(zhǔn)無故遲到、早退和缺勤，嚴(yán)格遵守請假制度。在實習(xí)期間須做好實習(xí)記錄、按時完成實習(xí)內(nèi)容和實習(xí)作業(yè)。要虛心向?qū)嵙?xí)單位員工求教，注重調(diào)查、主動發(fā)現(xiàn)和思考問題，不斷提高分析和解決實際問題的能力。在實習(xí)中須注意自身的人身和財產(chǎn)安全，保持和實習(xí)指導(dǎo)教師的聯(lián)系，遇事及時向指導(dǎo)教師反映。實習(xí)結(jié)束后，須按要求提交實習(xí)報告和實習(xí)鑒定表，準(zhǔn)備好實習(xí)筆記、實習(xí)作業(yè)等資料備查。指導(dǎo)教師須切實認(rèn)真履行職責(zé)，不得敷衍了事，應(yīng)加強實習(xí)單位有關(guān)人員的溝通，保障實習(xí)順利進行，應(yīng)做好學(xué)生的考勤和專業(yè)指導(dǎo)工作，及時了解學(xué)生思想動態(tài)和實習(xí)情況，做好實習(xí)指導(dǎo)記錄，定期向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報工作情況，同時注重實習(xí)工作資料的收集、整理和保存，并做必要的分析和研究。

三、加強教學(xué)過程監(jiān)控以確保教學(xué)質(zhì)量

頂崗實習(xí)的教學(xué)過程監(jiān)控一直是工作重難點之一。加強過程監(jiān)控是提高高職物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)質(zhì)量的策略之一。教學(xué)過程的監(jiān)控應(yīng)從時間和空間兩個維度來綜合考慮。

（一）時間維度的教學(xué)監(jiān)控

頂崗實習(xí)雖然是綜合性實訓(xùn)，強調(diào)學(xué)生獨立完成實際工作任務(wù)，提高職業(yè)適應(yīng)能力，但仍需要將實習(xí)過程的不同階段納入有計劃的安排和監(jiān)控之中。物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)在時間維度上可分為四個階段，每個階段應(yīng)分別對學(xué)生提出分段實習(xí)內(nèi)容，要求學(xué)生達到的目標(biāo)。第一個階段為實習(xí)的前兩個月，實習(xí)內(nèi)容為日常辦公能力，主要目標(biāo)是讓學(xué)生掌握日常辦公設(shè)備的使用，熟悉物流企業(yè)工作環(huán)境，規(guī)范使用工作術(shù)語等。第二個階段約4個月，實習(xí)內(nèi)容為物流業(yè)務(wù)操作能力，主要目標(biāo)是讓學(xué)生熟悉物流企業(yè)業(yè)務(wù)工作質(zhì)量要求，掌握作業(yè)關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)，會使用各種物流設(shè)備和器械。第三個階段約3至4個月，實習(xí)內(nèi)容為物流基層管理能力，主要目標(biāo)是讓學(xué)生熟悉基層物流業(yè)務(wù)管理工作；能編制基層部門或崗位工作計劃，初步具備控制執(zhí)行、反饋和處置各環(huán)節(jié)的能力；掌握對基礎(chǔ)工作定量分析的方法，能提出改進作業(yè)的意見和建議。第四個階段約為后期的1至2個月，實習(xí)內(nèi)容為企業(yè)綜合管理能力，主要目標(biāo)是讓學(xué)生了解公司主營業(yè)務(wù)情況，能識讀財務(wù)報表，利用有關(guān)數(shù)據(jù)進行定量分析；掌握市場調(diào)研的基本方法，具備與客戶溝通和開拓市場的基本能力。熟悉公司運作的內(nèi)外環(huán)境，能為決策層提供有關(guān)的量化決策依據(jù)。熟悉有關(guān)的法律法規(guī)；初步具備工作團隊的領(lǐng)導(dǎo)能力。

（二）空間維度的教學(xué)監(jiān)控

物流工作特點之一是跨區(qū)域性和地域廣泛性。同時由于目前我國物流企業(yè)總體規(guī)模偏小，中小物流企業(yè)數(shù)量眾多，物流企業(yè)在接納頂崗實習(xí)學(xué)生的數(shù)量上也十分有限。因此學(xué)生實習(xí)分布總體呈“區(qū)域廣泛、自然積聚、小而分散”的特點，即學(xué)生實習(xí)單位分布會覆蓋全國范圍，但同時絕大部分又會聚集分布在如以蘇州、上海為主要聚集地的長三角地區(qū)和以廣州、深圳為主要聚集地的珠三角地區(qū)等經(jīng)濟發(fā)達和物流業(yè)密集的地區(qū)。在同一地區(qū)，又分布在大小不同的各類物流公司、快遞公司、物流園區(qū)、物流地產(chǎn)等企業(yè)。這樣的分布會嚴(yán)重影響對教學(xué)環(huán)節(jié)的有效控制從而影響學(xué)生按計劃和要求完成頂崗實習(xí)任務(wù)。

針對這一客觀現(xiàn)狀，結(jié)合有關(guān)分散型頂崗實習(xí)管理模式的研究，可以在空間維度監(jiān)控上采取以下措施。一是充分利用現(xiàn)代通訊手段，對教學(xué)過程實行實時監(jiān)控和指導(dǎo)。指導(dǎo)教師和學(xué)生，通過電話、短信、飛信、QQ、MSN、郵件等多種現(xiàn)代通訊方式一對一的進行交流。通過這種方式使指導(dǎo)教師及時了解學(xué)生的思想動態(tài)、學(xué)習(xí)和生活情況，以及存在的困難，加強了指導(dǎo)教師對學(xué)生頂崗實習(xí)的實時指導(dǎo)。二是建立聯(lián)系人制度。以強調(diào)學(xué)生自律為基礎(chǔ)，在實習(xí)學(xué)生較為聚集的地區(qū)，設(shè)立學(xué)生聯(lián)系人，通過聯(lián)系人來從另一個方面及時了解學(xué)生實習(xí)的情況，使教學(xué)監(jiān)控更加立體、信息更加全面、真實。三是抽樣走訪，現(xiàn)場指導(dǎo)。選派部分指導(dǎo)教師對相對集中的實習(xí)地域和企業(yè)進行走訪，一方面慰問了實習(xí)的同學(xué)，了解了實習(xí)情況，進一步加強了學(xué)生的思想教育，另一方面也加強了與實習(xí)單位的溝通交流。從走訪情況來看，實習(xí)學(xué)生思想穩(wěn)定，實習(xí)單位對學(xué)生總體評價較好。此外，還需將“2+1”頂崗實習(xí)教學(xué)檢查納入到日常教學(xué)檢查項目中來，使對“2+1”頂崗實習(xí)教學(xué)過程監(jiān)控進一步制度化、常態(tài)化、專項化四、建立科學(xué)的實習(xí)成績測評體系來反映實習(xí)效果科學(xué)的實習(xí)成績測評體系對真實反映學(xué)生實習(xí)成果和整個實習(xí)環(huán)節(jié)存在的問題具有重要作用。學(xué)生實習(xí)成績可以依據(jù)實習(xí)報告、實習(xí)指導(dǎo)教師記錄和實習(xí)單位鑒定表三個途徑來綜合評出，重點測評實習(xí)的過程和結(jié)果兩個方面。

實習(xí)報告是學(xué)生實習(xí)環(huán)節(jié)的記錄和總結(jié)，是評定實習(xí)成績的重要依據(jù)。學(xué)生在實習(xí)結(jié)束后應(yīng)按規(guī)定將實習(xí)報告提交，參加實習(xí)成績評定。實習(xí)報告應(yīng)至少包括三個方面的內(nèi)容：一是實習(xí)單位簡介，主要包括：實習(xí)單位的性質(zhì)、地址和聯(lián)系方式，單位的主要業(yè)務(wù)和在行業(yè)中的地位，近年來取得的主要業(yè)績等。二是實習(xí)過程綜述，主要包括：實習(xí)時間，實習(xí)部門和崗位，實習(xí)的工作內(nèi)容，實習(xí)單位所面臨的新問題和難題，實習(xí)中運用的所學(xué)知識情況、實習(xí)中所學(xué)習(xí)的新知識和形成的能力方面。三是實習(xí)體會，主要包括：對勝任實習(xí)工作應(yīng)具備的知識和能力的認(rèn)識，實習(xí)工作對自己未來工作的啟發(fā)和以及今后努力方向。實習(xí)指導(dǎo)教師記錄和實習(xí)單位鑒定表則分別從實習(xí)過程和實習(xí)效果兩個方面對學(xué)生整個實習(xí)過程進行評價，主要觀測學(xué)生通過頂崗實習(xí)是否完成了計劃規(guī)定的教學(xué)活動，達到了實習(xí)教學(xué)的目、實習(xí)單位或崗位的實際工作要求。

第9篇

關(guān)鍵詞：職業(yè)能力 人才培養(yǎng) 校企合作

近些年，隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，企業(yè)需要大量物流人才，服務(wù)于物流企業(yè)中低端要求的人才需要具備一定的操作能力。而目前擔(dān)當(dāng)此項培養(yǎng)任務(wù)的中等職業(yè)學(xué)校由于培養(yǎng)目標(biāo)定位不明、課程體系設(shè)置滯后、學(xué)生缺乏技能訓(xùn)練等因素，一定程度上影響了物流操作人才的培養(yǎng)。因此有必要對中職學(xué)校的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行重新思考和探討。

一、中職物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及就業(yè)情況分析

（一）中職物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及定位

國家對中職物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)是“培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展和行業(yè)變化的需要，有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律、具有良好的職業(yè)道德和行業(yè)規(guī)范，掌握必需的文化基礎(chǔ)知識，了解物流運營過程，從事運輸業(yè)務(wù)、倉儲與配送、物流營銷、信息處理等物流活動，具有相應(yīng)的綜合職業(yè)能力的初、中級物流作業(yè)專門人才”。 具體來講，中職物流專業(yè)培養(yǎng)的人才要以一定的理論知識作為基礎(chǔ)，但主要傾向于實用性和操作性。

（二）中職物流畢業(yè)生就業(yè)情況分析

根據(jù)調(diào)查，中職物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)主要面向制造業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)、第三方物流企業(yè)、倉儲配送企業(yè)。從事運輸?shù)膷徫挥袠I(yè)務(wù)員、操作員、現(xiàn)場管理員、信息員、錄入員、單據(jù)管理員；從事倉儲崗位有裝卸、叉車司機、 理貨員、倉庫管理員、監(jiān)裝員、信息員、從事配送崗位的配送員、檢驗員、從事商貿(mào)業(yè)的崗位的客服文員等等。由于天氣原因、客戶需求個性化因素、服務(wù)質(zhì)量提高要求等原因，物流工作往往需要經(jīng)常加班、甚至需要24小時之間倒班作業(yè)。隨著生產(chǎn)力的提高、物流技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用到倉儲、配送、包裝、裝卸等物流各個環(huán)節(jié)。

物流業(yè)對員工的素質(zhì)要求也越來越高。根據(jù)筆者對深圳近些年中職物流畢業(yè)生的就業(yè)情況跟蹤發(fā)現(xiàn)：中職物流畢業(yè)生進入制造行業(yè)的比例大約為6%、商貿(mào)服務(wù)業(yè)的比例約為84%，真正從事物流行業(yè)的大約為10%。

二、傳統(tǒng)中職物流人才培養(yǎng)存在的問題

通過對中職物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)情況分析，我們發(fā)現(xiàn)中職學(xué)校物流培養(yǎng)方式與就業(yè)市場對人才的需求存在一定的錯位，主要體現(xiàn)在下面幾個方面。

（一）課程設(shè)置與職業(yè)能力需求存在差距

根據(jù)老師對深圳多年中職物流就業(yè)市場的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)需要的是有一定物流專業(yè)基礎(chǔ)、懂相關(guān)操作技能、身體好、能吃苦、有禮貌、會溝通的中職生。但是我們現(xiàn)在畢業(yè)的學(xué)生明顯不受到就業(yè)市場的歡迎。由于中職物流課程體系沿襲高校物流管理模式，課程設(shè)置理論課時分配比較多，管理成分比較大，技能操作課時嚴(yán)重不足。這在傳統(tǒng)的中專學(xué)校表現(xiàn)更為突出。另一方面，由于現(xiàn)在的中職生大部分都是獨生子女，從小自我中心比較嚴(yán)重，而我們的課程設(shè)置如商務(wù)禮儀開設(shè)不足、同時就業(yè)教育也缺乏針對性的矯正，導(dǎo)致學(xué)生剛走出學(xué)校就遭到用人單位投訴。

（二）學(xué)生就業(yè)需求與培養(yǎng)定位存在差距

由于物流行業(yè)的特性，絕大部分物流企業(yè)都希望招收男性員工。根據(jù)物流就業(yè)市場調(diào)查，除了客服文員、接待、收銀等有限崗位需要女性員工外，大部分崗位如配送員、倉儲員、快遞員、貨代員等都需要男性畢業(yè)生。所以學(xué)校在制訂物流人才培養(yǎng)方向的時候，要考慮到就業(yè)市場崗位的實際需求，有針對性的界定男女招收的比例，分流一部分女生到商貿(mào)連鎖業(yè)、旅游專業(yè)、會計專業(yè)去。

（三）物流教學(xué)缺乏企業(yè)有效支持

我們對中職物流畢業(yè)生的定位的是服務(wù)于物流中低端的技能型人才。由于中職物流學(xué)校“雙師型教師”成色不足以及學(xué)校內(nèi)部物流實訓(xùn)條件有限等等。因此加強與物流企業(yè)的合作，建立真正意義上的校企合作就顯得非常必要。但是，一方面學(xué)生不愿意去企業(yè)從事單調(diào)、重復(fù)的工作，另一方面，大多企業(yè)也不愿意接受短時間的實習(xí)生，從而打亂自己的工作計劃。真正意義上的校企合作需要政府、學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生和家長、方方面面的支持。校企合作的不足也導(dǎo)致了我們大多教學(xué)脫離了企業(yè)實際，我們培養(yǎng)的學(xué)生不能適應(yīng)企業(yè)崗位需求。

三、中職物流人才培養(yǎng)模式的改革

（一）以就業(yè)需求為導(dǎo)向確立培養(yǎng)目標(biāo)

中職教育是以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)職業(yè)能力為中心的非學(xué)科教育，更多強調(diào)對技能和操作的應(yīng)用。因此中職物流人才的培養(yǎng)要針對崗位需求培養(yǎng)應(yīng)用型和操作性人才。物流產(chǎn)業(yè)遍布流通業(yè)、制造業(yè)、后勤服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域，所以對物流應(yīng)用型人才的需求也比較廣泛，在專業(yè)設(shè)置的論證調(diào)研中，我們把物流從業(yè)崗位劃分為四個崗位群：以運輸為核心的貨運站、港口、機場和集裝箱貨場；以倉儲配送為核心的儲運、批發(fā)中心、物流中心等；各類制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)，包括企業(yè)采購、庫存控制、在制品和產(chǎn)成品管理等；以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的新興物流企業(yè)。通過以上需求分析，我們專業(yè)的設(shè)置大致可以分為下面四個方向：商業(yè)物流配送專業(yè)；貨運專業(yè)；生產(chǎn)物流專業(yè)；電子商務(wù)物流專業(yè)。這樣我們可以將物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)從新表述為：培養(yǎng)企業(yè)物流操作第一線的倉管員、驗貨員、揀貨員、配送員、訂艙員、錄入員、采購員等崗位的職業(yè)能力，熟悉崗位操作流程，掌握操作技能，養(yǎng)成良好職業(yè)素養(yǎng)，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的應(yīng)用型人才。

（二）以職業(yè)能力為核心構(gòu)建教學(xué)體系

1、課程內(nèi)容以知識本位向能力本位轉(zhuǎn)化

中職物流專業(yè)學(xué)生基本能力包括溝通與表達能力、基本計算機和外語能力、自律能力、分析和判斷能力。專業(yè)能力包括訂單處理能力、采購能力、運輸組織能力、庫存管理能力、新興處理能力、客戶服務(wù)能力、物流管理能力等。在知識經(jīng)濟時代，培養(yǎng)和發(fā)展能力比獲取知識更重要。因此中職學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)要超越和突破知識本位觀，實現(xiàn)由知識本位向能力本位的轉(zhuǎn)變，在實際培養(yǎng)中，一方面要培養(yǎng)學(xué)生獲取知識的能力，另一方面要培養(yǎng)學(xué)生的動手實踐能力，實現(xiàn)中職學(xué)生全面而綜合發(fā)展。

2、分析典型工作任務(wù)，采用專項技能訓(xùn)練

在中職物流核心課程設(shè)置中，《物流概論》、《倉儲管理》、《運輸管理》、《配送管理》、《供應(yīng)鏈管理》。它們之間有很多內(nèi)容交叉和重復(fù)，我們在上課過程中，可以把相關(guān)內(nèi)容抽調(diào)出來形成典型工作任務(wù)，采用專項訓(xùn)練手段，提高學(xué)生的技能。比如：我們把《配送管理》和《倉儲管理》中重復(fù)的入庫、在庫和出庫作業(yè)，可以看作一個流程讓學(xué)生訓(xùn)練。也可以把它們分拆出來，《配送管理》課程中針對入庫子系統(tǒng)、保管子系統(tǒng)、出庫子系統(tǒng)等進行的單項實訓(xùn)；《倉儲管理》課程中入庫憑證的填制和審核，賬簿的設(shè)置和登記，簡單物流報表的編制等單項實訓(xùn)。我們甚至可以進行更為詳細(xì)的保管員、單證員、分揀員、統(tǒng)計員、報檢員項目等實訓(xùn)。

3、嘗試項目教學(xué)法，提高學(xué)生動手能力

項目教學(xué)法主張先練后講，先學(xué)后教，強調(diào)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，主動參與，從嘗試入手，從練習(xí)開始，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性、創(chuàng)造性、積極性等，學(xué)生唱“主角”，而老師轉(zhuǎn)為“配角”，實現(xiàn)了教師角色的換位，有利于加強對學(xué)生自學(xué)能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。物流課程操作性比較強，多媒體展示和案例教學(xué)還不能讓學(xué)生徹底掌握課程，更不能提升學(xué)生動手能力，而項目教學(xué)可以解決這個問題。以倉儲作業(yè)實務(wù)為例，老師可以把入庫作業(yè)、在庫作業(yè)和出庫作業(yè)按小組布置任務(wù)，小組之間相互銜接，完成整個流程。在小組作業(yè)出錯的過程中，老師不要立刻去糾正，等出錯小組作業(yè)完成后，讓其它旁觀的小組指出錯誤并糾正，老師在旁給予指導(dǎo)，這樣能更多提高學(xué)生的實踐能力。

（三）以校內(nèi)和校外實訓(xùn)基地為載體，強化學(xué)生實踐能力

1、建設(shè)校內(nèi)物流實訓(xùn)中心

根據(jù)物流教學(xué)模塊化的需要，我們可以把物流實訓(xùn)室分為《倉儲配送訓(xùn)練模塊》、《運輸訓(xùn)練模塊》、《單證訓(xùn)練模塊》、《叉車訓(xùn)練模塊》所需要的設(shè)備有：黑白激光打印機、手持多功能收貨平臺、手持激光掃描器（收貨用）、條碼打印機、重型貨架（組）、流利式貨架（組）、電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)含軟件、液壓托盤車、手推車、條碼電子秤（分拆及銷售用）、輕型托盤、加工工作臺、封口機、收貨磅秤、周轉(zhuǎn)箱、POS機、單證操作軟件、叉車。這些訓(xùn)練項目和設(shè)備可以從第三方物流角度仿真物流中心運作。從供應(yīng)鏈的角度，用各種物流設(shè)備來模擬產(chǎn)品從生產(chǎn)加工到銷售整個流程，其主要目的和任務(wù)是由學(xué)生使用自己所學(xué)過的物流相關(guān)知識和方法去完成物流全過程的模擬作業(yè)，從而能夠熟練掌握現(xiàn)代化物流技能。目前，這些校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)施基本能夠滿足理論與實踐教學(xué)的需要，能夠完成對學(xué)生物流崗位技能的培養(yǎng)任務(wù)。

2、建設(shè)和拓展校外實習(xí)實訓(xùn)基地

為了進一步提高學(xué)生的實踐能力，學(xué)校必須走去校門，與物流企業(yè)建立校企合作關(guān)系，成立校外實習(xí)基地，為學(xué)生進入物流企業(yè)專業(yè)實習(xí)、頂崗實習(xí)提供保障。為加強學(xué)校與實習(xí)企業(yè)的合作，學(xué)校首先要選擇專業(yè)對口、在業(yè)界有一定知名度的品牌企業(yè)，雙方就學(xué)生實習(xí)人數(shù)，實習(xí)時間、實習(xí)崗位、實習(xí)工資與保險、勞動強度等內(nèi)容達成一致、簽訂校企合作協(xié)議。其次要加強與企業(yè)的溝通與協(xié)調(diào)，學(xué)生走出教室，進入實際崗位上崗，環(huán)境發(fā)生了很大變化，學(xué)生有很多不適應(yīng)，這時候老師要與企業(yè)溝通，包容學(xué)生出現(xiàn)的問題。在工作內(nèi)容上，盡可能讓企業(yè)兩個月給學(xué)生換崗，一方面減少學(xué)生工作的單調(diào)，另一方面通過輪崗，學(xué)生可以體驗到不同崗位的工作體驗。最后，要加強對學(xué)生的管理。實習(xí)中，除了學(xué)生剛上班的不適應(yīng)之外，也會有部分學(xué)生遲到、消極怠工。這在同學(xué)和企業(yè)中形成很壞的影響，老師要及時找學(xué)生談話，了解實習(xí)過程中的遇到的困難，幫學(xué)生分析問題，同時督促學(xué)生遵守學(xué)校、企業(yè)的有關(guān)規(guī)章制度，保障實訓(xùn)正常，使實訓(xùn)真正起到提高學(xué)生職業(yè)能力的作用。

通過校外實習(xí)，學(xué)生了解到物流企業(yè)組織、生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)備、生產(chǎn)工藝流程、以及與本專業(yè)有關(guān)的職業(yè)崗位的工作過程、主要工作任務(wù)；通過在相應(yīng)崗位上進行專業(yè)基本技能訓(xùn)練，并在限定時段依據(jù)相關(guān)規(guī)則完成系統(tǒng)的工作任務(wù)，鍛煉了學(xué)生的專業(yè)能力、合作能力、社會能力等。通過實習(xí)，學(xué)生也會感受企業(yè)管理制度、工作強度、企業(yè)員工生活和企業(yè)文化等等，這為學(xué)生從“物流學(xué)生”到“物流員工”打下良好基礎(chǔ)。

四、結(jié)束語

物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)定位為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，但是我們中職物流專業(yè)培養(yǎng)的的人才不能適應(yīng)社會要求，尤其在質(zhì)量上與企業(yè)需求有較大的差距，為了更有效培養(yǎng)物流產(chǎn)業(yè)所需要的中職人才，學(xué)校可以改革人才培養(yǎng)模式、構(gòu)建符合企業(yè)需要的課程體系、加大校內(nèi)外實訓(xùn)實習(xí)力度，培養(yǎng)合格的物流人才。

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