時間：2023-02-27 11:14:05
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xx中學是一所九年一貫制學校，在校學生1546人，在職教職工130人，其級教師一人，中學高級教師28人，中教一級教師89人。XX年學校啟動新校區建設，XX年下期學校搬入新學校辦學。盡管學校的辦學條件相對薄弱，但仍然十分重視家長學校的工作，開展了多種形式的家長培訓、教育和參與學校管理的工作。xx中學家長學校開辦時間長，教學方法科學，受到了廣大家長的好評，也取得了良好的社會效益。學校于XX年至XX年先后榮獲“省文明平安校園”、 “市平安校園”、“株洲市優秀青少年維權崗”、“ 株洲市關心下一代成長先進集體”、“株洲市示范家長學?！钡葮s譽稱號。
為了進一步促進家長學校工作，使學校教育和家庭教育更好地服務學生，幫助學生健康快樂的成長，我校特提出申報“xx縣優秀家長學?！钡膱蟾妫陥罄碛扇缦拢?/p>
一、學校對于開辦家長學校的意義和作用有了更高的認識。
家長學校與普及家庭教育知識，提高家長自身的素質，轉變教育觀念，改善教育方法，促進學校、家庭、社區教育的有效結合等具有不可替代的作用。為此學校十分重視家長學校的領導工作，成立了專門的領導小組負責這一項工作。
二、努力探索家長學校與學校教育有效結合的新途徑和方法。
1、家長學校領導小組成員定期召開會議，對學校教育和家庭教育精心評估、研究現狀和對策，對家長學校的工作進行布置和提供指導性意見；定期組織家長學校的教師進行培訓，不斷提高辦學質量和效益。改進教學方法。為廣大家長喜聞樂見。
2、成立了學校、年級、班級逐級家長委員會。家長委員會參加學校的相關關會議和活動，了解學校的各項規章制度，督促學校的教育教學工作，從而家長委員會管理卓有成效，研究當前家庭教育、學校教育、社會教育的新動態，商討辦好“家長學?！钡拇胧┖头桨?，向學校進一步提出了合理化的意見和建議。
3、加強家長學校授課內容的針對性，完善靈活多樣的教學形式。結合本校實際，學校專門編撰了家長學校校本教材，家長學校不僅宣傳科學的家庭教育知識，而且強化與之相適應的法律、法規的宣傳。在教學方法上采取了靈活多樣的形式：如創建學習型家庭的講座、教育子女經驗交流、如何教育問題學生、問卷調查、致家長的公開信、集中學習等。
4、鼓勵和引導家長參與學校德育活動，在活動中與子女一起成長和受教育。學校舉行的德育活動，如開學典禮、藝術節、綠色環?；顒印ⅰ拔拿鞫Y儀伴我行”演講比賽、“讀紅書，講故事”演講比賽等活動，學校都主動組織學生家長參與。通過家長的積極參與，豐富了活動的內容、融洽了父母與子女的關系、溝通了學校教育與家庭教育。獲得了家長的贊譽和社會的好評。
我公司于2003年總公司改建時組建，現有干部職工134名，全部為工會會員。公司擔負著冷庫、倉庫、房屋租賃及全公司的后勤管理等工作，經濟地位在全公司舉足輕重。近幾年來，在總公司黨委、經理室的領導下，始終堅持以經濟工作為中心，圍繞生產經營開展工作；圍繞總公司下達的經濟指標和各項工作任務，團結帶領員工，依靠集體的力量，群策群力，同心**，頑強拼搏，積極進取，連續七年完成總公司下達的經濟指標，今年又任務過半。 主要優秀事跡：
一、建設模范職工小家的指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹全總工會十四大精神，根據總公司工會的要求，結合企業實際，突出工會的四項職能，切實維護職工利益。在鞏固以往工會工作成果的基礎上，努力開創工作新局面，力求把工會建成組織健全、維權到位、工作規范、作用明顯、職工信賴的模范職工小家。
二、圍繞企業中心工作，建設創新發展的職工小家。
1、公司工會，職工的“娘家”。2003年總公司進行整體改制，職工實行分流。當時買斷工齡回家的員工，平均可拿5萬多元，一些職工看到5萬多元心動了，紛紛想買斷工齡回家。工會組織協助經理室，主動與員工溝通，尤其是技術骨干，談心交流，分析走、留的利弊，幫他們算帳，也就是生存的問題，要他們走的開心，留下的安心。經過工會組織與員工的逐一談心、分析，結果買斷的員工無一反悔要求重新上崗，包括外用工，留下的員工紛紛表示與企業同舟共濟。事實也證明后來他們在各自的崗位上努力工作，為企業的發展作出自己的貢獻。
2、全面提高員工素質，培養一支具有較強戰斗力的員工隊伍
公司工會一直以來積極參加總公司工會組織的各項活動，2005年我們把40歲以下的員工分批派出進行為期三天的“軍魂特訓營培訓”，“三天的培訓猶如三年，終身收益”，這是培訓過的職工發出的感慨，他們把培訓中的激情帶到工作中，在實際工作表現出色。記得從部隊復員后分到我公司的一位員工，整天留著長發，自由散漫，是軍魂特訓營培訓將他“喚醒”了，他流淚了，他深知團隊合作的力量，回到工作崗位的第一天就把多年的長發剪掉，以嶄新的精神面貌投入到工作中去，在后來的工作中他受到了領導同事們的好評。
三、關心職工生活，建設文明溫暖的職工小家。
1、依法監督安全生產，切實保障生命健康利益。公司工會嚴格執行《安全生產法》、《女職工勞動保護規定》，每星期一次安全衛生檢查，發現問題及時向行政領導匯報，且督促整改結果。在長期低溫環境下的冷庫工作對人體有一定的影響，職工對企業為降低成本在批發市場購買的勞保用品的防寒效果感覺較差，工會組織與領導協商，購買質量較好的勞保服，把更換期限延長。得到領導支持后，工會委員們不辭辛苦，多次外出購買，結果在**一家企業找到我們需要的勞保服。以往一套棉衣、褲50元左右，現在定做的一套棉衣褲價格在200元，為職工的安全生產構成一道屏障。
2、全心全意關愛職工，建設健康和諧的公司。我公司位于老廠區，廠房狹小而簡陋，我們在有限的廠房內騰出一間作為職工的活動室、閱覽室，購置了音響設備等器材，豐富職工的業余文化生活；公司工會不定期的組織職工卡拉OK比賽、爬山、撲克牌80分等多種文體活動，豐富了職工的生活，加強了職工的凝聚力，提高了員工的工作熱情。為我公司每年完成總公司下達的經濟指標打下堅實的基礎。當職工家庭發生困難時，工會鼎力相助，公司一位員工的女兒身患腫瘤住進醫院，員工的妻子來自農村，家庭生活非常困難，工會向全體員工發出倡議進行捐款，為這個家庭解了燃眉之急，這樣的事情舉不勝舉。一方有難八方支援，公司就是一個互相團結，互相幫助的大家庭。
今年春節期間，公司一名員工家里發生不幸，一家三口被汽油燒傷，事件性質惡劣，影響較大，中央電視臺、**電視臺及各大報紙都做過詳盡報道。在公司領導第一時間前往探望的同時，黨支部、經理室和工會聯合向所有員工發出《獻愛心捐款倡議書》，號召大家踴躍捐款，幫助該員工一家渡過難關。經過發動，共募集善款35300元，員工參與率達100%，活動取得較好的效果，讓受害員工感受到組織的溫暖，也增強了職工的凝聚力。
一、夫妻恩愛
XXX作為一家的戶主，在XXX鄉鎮府任黨委書記一職。十幾年來他一直信守著一個男人的承諾，為了家庭的美滿而努力工作，由于他的努力，給整個家庭帶來了安穩的生活環境；也由于他的關愛，妻子心甘情愿的在背后默默無聞的支持他；由于他榜樣的形象，使得女兒能夠以父親為楷模，謙虛上進、彬彬有禮；由于他的成就，使得父母都以他為驕傲。在家里他是一家人的主心骨，在工作上他也是XXX鄉鎮府的中堅力量。憑著他的卓越才干好寬以待人的良好品格，被大家一致推選任黨委書記一職。對待本職工作兢兢業業，由于工作忙，經常要加班到很晚，有時忙起來經常是飯都顧不上吃，但是他從不叫苦叫累，硬是把這個不容易出成績的工作崗位干的有聲有色，得到了領導的一致好評和同事們的尊敬，連續X年被評委先進工作者光榮稱號。只有他自己心里明白，他取得的成績是因為有妻子在背后默默無聞的支持和理解，和對這個家的無私奉獻。
XXX是XXX的妻子，在XXX水利局工作。是單位的骨干力量，憑著多年來的工作經驗和認真謹慎的工作態度，十幾年來在她所負責的工作崗位上，從未出現過任何紕漏。在家里他是溫柔賢惠的妻子，是公婆心中的好兒媳，是親生父母心中的好女兒，是18歲的女兒學習的榜樣。由于丈夫工作繁忙，家庭生活里一些瑣碎的事情，以及照顧四位老人，教育女兒的重任，全都落在了她的肩上。加之自身的工作也很忙，使得她每天都像個陀螺似的不停的忙碌，熟悉的鄰里親朋都說，XXX是個閑不住的人，其實誰不想好好的休息休息呢？可是對家庭的責任，對工作的認真負責，讓她再苦再累都從沒抱怨過一句，一提起她，小區里的老人沒有不夸獎的，兩位小叔也對這個嫂子格外的尊敬。
二、孝敬父母
每天晚飯后我們都能看到一家三代人在小區里面散步，有說有笑，讓人好不羨慕。這么多年來，無論多忙夫妻倆一直堅持陪兩位好人散步，如果一個人工作忙，另外一個也會主動去做。XXX常說:“即使是公婆也因該像親生父母一樣的對待，我的公婆帶我像親生女兒一樣，再加上我家的XXX，所以我要回報兩位老人兩倍的好”。由于丈夫工作繁忙，照顧老人的工作她主動承擔了下來，不讓丈夫有后顧之憂，能一心撲在工作上。XXX的公婆身體都不太好，再加上老年人體質比較弱，經常會患上流感。每當這個時候XXX都會及時帶兩位老人就醫，打針吃藥都陪在身邊，端茶倒水，及時病好了也要另兩位老人做一個細致的檢查，以防引起其他疾病，經常是兩位老人點滴的過程中她已經睡著了。
對待自己的親生父母，XXX也一樣孝順，雖然沒有和自己住在一起，但是一有時間，她就馬上趕過去幫父母收拾家務，父母家的大事小情都由她親自去辦。XXX的父親患有肺氣腫哮喘，一到冬季，就特別的嚴重，有的時候一連幾個星期都出不了門，每當這個時侯，XXX就每天過去給老人買好菜，做好，收拾完以后才回到家里，還給老人買了吸氧器，使父親及時出不了門，也能呼吸到新鮮的空氣。XXX的母親患有尿毒癥多年，雖然這種病基本上已經被宣告為死刑，但XXX從來沒有放棄為母親治療的信念，經常四處求醫問藥，面對每一次的好轉她都欣喜若狂。她的這種執著的精神，也給了老人以精神鼓舞，增添了與疾病做斗爭的信心。
三、教育子女
在社會各界的大力支持下，大廈員工始終秉著“商品質量百分之百合格，購物顧客百分之百滿意”的工作目標和“真情賣真品，真品換真情，真情真品出效益”的服務理念，以建設成為廣大消費者理想的購物場所為己任，積極開展“百城萬店無假貨”活動，切實做到質量求優，價格求廉，計量求準，管理求嚴，以規范的價格，誠信的服務，良好的信譽贏得顧客的信賴。開業以來銷售額以年均26%的幅度增長，多次被授予省級“消費者滿意單位”、“重合同守信用企業”、“誠信單位”、市級“AAA級信用企業”、“無假冒偽劣專利產品商場”等榮譽稱號。
成績的取得，得益于全體員工正確的商品質量觀，質量是企業的生命，競爭的核心，沒有高質量的產品，就沒有企業的良好形象和效益。工作中，我們一是牢固樹立了“質量第一”的觀念，將質量工作列入重要議程，成立了以總經理為首的商品質量管理領導小組，建立健全了各項商品質量管理制度，樹立全員質量觀；二是堅持實施“名牌戰略”，樹立“引一流精品，創一流名店”的目標，培養職工的精品意識和質量觀念；三是嚴把進貨關，努力做到“商品零缺憾”，以貨真價實贏得顧客，為切實維護消費者利益，大廈對整個經營活動實行了“六統一”管理：即統一進貨，統一核算，統一定價，統一驗收，統一收款，統一資金管理，制定了業務人員的“約法三章”，完善了“四不進貨”制度，即人情面子貨不進，假冒偽劣貨不進，行賄回扣貨不進。進貨審批采取“逐級上報，四級會審”的辦法，合同會簽，每月抽查，跟蹤審計。對于不合格產品做到了業務員不進，業務科不驗，營業員不售，把住了商品入“口”關。并積極與廠家開展總經銷、總業務，目前，大廈已建立各類名牌專廳40多個，與國內100余個廠家建立了穩定的供銷關系，名牌商品銷售額已占總銷售額的80%以上。版權所有
在經營工作中，優質的服務和高質量的商品同等重要，不可分割，大廈始終堅持“每走一步，首先想到的是顧客”的服務宗旨，推行承諾服務和規范化服務。積極開展以“賣真品，標真價，換真情”為主題，“一切從顧客出發，一切為顧客著想，一切對顧客負責，一切讓顧客滿意”為主要內容的優質服務月活動，設立了顧客投訴辦公室、舉報箱和投訴電話，便于顧客監督；嚴格按照國家“三包”標準，對售出商品在規定期限出現問題的，一律給予調換，確屬質量問題的給予退貨，大廈所屬三聯家電**連鎖店，鄭重推出六項承諾，并保證價格全縣最低，終生保修，受到廣大消費者的歡迎。開業九年來，大廈未出現一次因質量問題而導致的顧客投訴。
條一第為了加強車輛管理所規范化建設，全面提高車輛管理所的業務工作和隊伍管理水平，根據《道路交通安全法》及其相關法規、規章的規定，制定本辦法。
第二條全國統一實行車輛管理所等級評定制度，評定工作每年進行一次。
直轄市公安機關交通管理部門車輛管理所、設區的市或者相當于同級的公安機關交通管理部門車輛管理所、經公安部批準的縣級市公安機關交通管理部門車輛管理所等級評定適用本辦法。
第三條車輛管理所分為一等、二等、三等、四等和等外五個等級。一等車輛管理所為優秀車輛管理所，等外車輛管理所為不合格車輛管理所。
第四條車輛管理所等級評定內容包括：機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監督管理、隊伍建設、警務保障等六個方面。
第五條公安部評定一等車輛管理所，各省、自治區、直轄市公安廳、局評定二等、三等、四等和等外車輛管理所。
公安部可以對各省、自治區、直轄市公安廳、局評定的車輛管理所等級進行復核。第二章評定內容
第六條機動車管理
（一）辦理機動車登記嚴格審核法定證明、憑證，認真查驗機動車，按規定核查進口車、國產車相關參數，比對盜搶車信息。登記的機動車符合機動車國家安全技術標準。載客汽車注冊登記率達到100％，重、中型載貨汽車達到90％以上，其他汽車達到80％以上，摩托車達到75％以上。
（二）使用全國統一的機動車號牌、行駛證、登記證書，以及全國統一的機動車計算機登記系統，登記信息準確、完整、有效，登記內容實時上傳。
（三）發放機動車號牌符合法律、行政法規規定，號牌號碼采用計算機公開選取。
（四）機動車檔案資料齊全、規范，符合機動車登記工作規范的要求。注銷、撤銷機動車登記的，按規定保存、銷毀機動車檔案。
（五）核發機動車檢驗合格標志嚴格核查法定證明、憑證，以及交通安全違法信息和交通事故處理的信息，對機動車進行查驗、盜搶車信息比對。核發機動車檢驗合格標志的車輛符合機動車國家安全技術標準。營運載客汽車和大型、中型非營運載客汽車定期檢驗率達到100％，小型、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達到90％以上，其他汽車達到70％以上，摩托車達到60％以上。
（六）嚴格執行國家機動車報廢標準。達到強制報廢標準的機動車注銷率達到100％，大型客車、貨車以及其他營運車輛報廢率達到95％以上、監銷率達到100％。
第七條機動車駕駛人管理
（一）受理駕駛許可申請嚴格審核提交的資料、證明，按照規定程序、期限考試和核發機動車駕駛證。
（二）使用全國統一的機動車駕駛證，以及全國統一的機動車駕駛證計算機管理系統，登記信息準確、完整、有效，登記內容實時上傳。
（三）機動車駕駛人科目一考試使用計算機無紙化考試系統；除三輪汽車、牽引車外，其他汽車的科目二考試使用計算機樁考儀考試系統；科目三場內考試必考項目全部實行，實際道路考試根據車型嚴格按7公里、5公里、3公里的距離進行考試。各科目計算機考試系統與機動車駕駛證計算機管理系統聯網。
（四）建立健全考試工作的制約、防范機制，通過計算機隨機安排考試任務，考試員不得為同一申請人進行科目二、科目三的考試；建立對考試員的考評制度和臺賬，組織考試監督小組對駕駛人考試質量不定期進行抽查，隨車監督科目三考試。
（五）考試員具備考試資格，認真履行考試職責，嚴格按照考試項目、內容和標準考試，嚴格實行考前點名、考中鑒定和考后講評三個考試步驟，落實雙簽名制度。
（六）嚴肅考試紀律，規范考場秩序。嚴格審核參加考試人員的身份，科目一、科目二考試場地實行封閉式管理，禁止與考試無關的人員進入考試場地。
（七）建立和完善對違法記分機動車駕駛人進行教育培訓、考試、消分的制度。對違法記分滿12分的，通知參加教育考試率達到100％，不參加教育考試的，公告停止駕駛證使用率達到100％。將所有違法記分的信息(含異地違法、肇事駕駛人的記分信息)、考試信息錄入機動車駕駛證計算機管理系統。
（八）建立機動車駕駛證公告作廢和限制受理制度。對已注銷、撤銷、吊銷的機動車駕駛證，依法公告作廢；對限制申請的機動車駕駛人，依法不受理駕駛申請。
（九）機動車駕駛證檔案資料齊全、規范，符合駕駛證申領和使用規范的要求。注銷、撤銷、吊銷駕駛證的，按規定保存、銷毀檔案。
第八條服務群眾
（一）窗口服務：
1、嚴格執行業務辦理時限規定，所有業務均應當在受理后及時辦結；
2、制訂文明服務用語和服務忌語規范，推廣使用普通話服務；民警和工作人員認真、熱情、耐心、文明接待群眾，回答群眾問題，不與群眾爭吵，不甩拋證明、憑證和牌證；
3、民警按規定著警服，保持警容嚴整，工作人員統一著裝；民警和工作人員佩胸卡；窗口放置服務臺卡，服務或者暫停服務時，向辦事群眾公示；
4、實行首問負責制和“一窗式”服務，資料和手續在內部傳遞，無推諉問題；
5、實行業務退辦單制，對申請材料不齊全或者不符合法定形式的，應當在退辦單上詳細注明退辦的原因和應當補充的材料、手續，群眾能在補齊手續后一次性辦理；
6、實行延時服務，對群眾申請辦理的業務應當在當日辦結。
（二）業務大廳：
1、業務大廳內保持環境整潔，秩序良好；
2、公布辦理業務的法律依據、所需手續、辦理程序以及收費項目和標準，公布作息時間，公布民警和工作人員的照片、警(編)號；
3、設置意見箱、舉報箱，公布咨詢、監督、舉報電話；
4、設立
宣傳板、放置光盤(錄像)播放設備，在辦理機動車、駕駛人業務等環節進行交通安全宣傳教育；
5、設立無障礙窗口、通道，方便殘疾人辦理業務；
6、在辦證窗口設置低柜臺和群眾使用的座椅，實行開放式辦公，在考場、業務大廳設置足夠的群眾等候場地；
7、提供群眾填寫書表所需的桌椅、筆墨、剪刀、膠水等物品，提供書表樣表；設置公用電話、飲水機、復印機、傳真機等便民設施；
8、建立所長接待日制度和值日警官制度，解答群眾咨詢的問題，聽取群眾的意見和建議，處理群眾投訴和舉報；
9、設立導辦員，為辦事群眾提供導辦服務；
10、為稅務、保險、郵政等部門提供辦理業務的場所。
（三）設立停車場地，為辦理車管業務的群眾提供停車服務。辦公區域衛生整潔。
（四）在具備條件的汽車銷售市場設置代辦汽車牌證業務的窗口；為大型企業、專業運輸單位以及邊遠地區群眾提供上門服務。
（五）在具備條件的縣級公安機關交通管理部門實行辦理部分汽車管理業務的制度。
（六）在互聯網上建立車輛管理信息網頁，方便群眾上網查閱辦理車輛牌證的有關規定及考試模擬題庫，下載使用有關表格及填寫式樣。
（七）允許有資質并在車輛管理所備案的中介機構，代辦車輛牌證業務，代辦人員持證上崗。車輛管理所內無非法中介，以及以代辦為名欺騙群眾，詐取錢財的非法活動。
（八）群眾對車輛管理所的滿意率達到90％以上。
第九條監督管理
（一）對下一級公安機關交通管理部門機動車和駕駛人管理工作實施監督管理，建立定期業務培訓、指導、檢查和考核制度。
（二）與機動車安全技術檢驗機構聯網，依法對機動車安全技術檢驗機構實行監督管理，對存在只收費不檢測、不按規定檢測以及出具虛假檢驗結果等行為的，依法進行處罰；對因車輛檢驗把關不嚴，導致發生重特大交通事故的，通報質檢部門依法查處，并追究有關人員責任。
（三）與報廢機動車回收企業主管部門建立信息交換制度，對不按規定回收解體機動車的企業，通報主管部門依法查處。
（四）為交易市場提供機動車登記信息和盜搶車信息查詢，杜絕為走私、盜搶和報廢機動車辦理轉移登記手續。（五）建立駕校培訓質量追蹤和通報制度。駕校培訓的駕駛人，在初領證后一年內發生責任事故人數占總培訓人數的比例達到10％以上的，暫?？荚嚕▓篑{校主管部門，并建議對其停業整頓；達到20％以上的，停止考試，通報駕校主管部門，并建議取消其培訓資格。
（六）依法履行對三輪汽車、低速載貨汽車的管理職責，對農業(農機)部門辦理上道路行駛的拖拉機牌證及駕駛證進行監督。發現農業(農機)部門辦理三輪汽車、低速載貨汽車牌證及駕駛證的，及時報告當地政府和上級公安機關交通管理部門。
第十條隊伍建設
（一）按照《人民警察法》《公安機關人民警察內務條令》以及公安隊伍建設的相關規定，結合本地實際，健全規章制度，內部管理規范。
（二）領導班子團結協作、作風正派、清正廉潔、開拓創新。
（三）建立完善的教育培訓體系，定期對民警進行政治思想、職業道德、紀律作風和業務技能培訓。未經培訓和考核的民警，不得上崗辦理業務。實施考試員、查驗員等級管理，對考試員、查驗員實行資格評定、等級考試、業績考核和升降制度。具有大專以上文化程度的民警占民警總人數的80％以上。
（四）從嚴治警，建立廉政教育制度、業務崗位民警定期輪換制度和錯辦責任追究制度。民警紀律嚴明、作風嚴謹，廉潔自律，未發生嚴重違紀行為。
（五）制定消防、防盜、保密、后勤保障以及計算機、網絡設備、公務用車等
裝備的管理制度，規范內部管理。（六）建立計算機系統操作授權、限權制度，對辦理流程實行全程監控。
第十一條警務保障
（一）精簡機構和人員，按照本地實際配備民警和工作人員，機動車登記審核崗、駕駛人受理崗、檔案管理崗等重點崗位工作由民警擔任。
（二）駕駛人考試場地和考試用車符合《機動車駕駛證申領和使用規定》的要求，汽車、摩托車場內考試所需的設施和相應的標志、標線齊全；實際道路駕駛考試的路線上設置標志。
（三）根據業務需要配備計算機、打印機和網絡設備，并保證計算機系統穩定運行。制定緊急情況處置方案，快速應對計算機系統故障等緊急情況。
（四）設置專用檔案、牌證室(庫)，建立健全管理制度，確保檔案、牌證室(庫)安全。第三章評定標準
第十二條車輛管理所等級評定實行計分考評制，評分標準全國統一。滿分為100分，未達到要求的扣減分值。分值達到95分以上的，為一等車輛管理所；達到85分以上不足95分的，為二等車輛管理所；達到75分以上不足85分的，為三等車輛管理所；達到60分以上不足75分的，為四等車輛管理所；不足60分的，為等外車輛管理所。
第十三條一等車輛管理所應當同時具備以下條件：
（一）榮立過集體功或者受過地市以上黨委、政府和公安機關表彰；
（二）群眾滿意率達到95％以上，對民警服務態度無投訴；
（三）大型客、貨車和其他營運車輛報廢率達到98％以上、監銷率達到100％；
（四）科目三考試使用計算機路考系統；
（五）3年以下駕齡的機動車駕駛人交通肇事死亡人數占機動車肇事死亡人數的比例不超過30％。
第十四條在辦理機動車業務時，發現盜搶、走私、非法拼(組)裝車的，予以加分獎勵。
第十五條有下列情形之一的，不得評為一等、二等、三等車輛管理所：
（一）經車輛管理所考試合格并發放駕駛證的駕駛人，初領證后一年內交通肇事死亡人數占全部駕駛人交通肇事死亡人數的比例達到20％以上的；
（二）駕駛人考試場地和考試用車不符合規定要求的；
（三）機動車和駕駛人數據質量經檢測達不到規定要求的；
（四）未落實車輛管理便民利民措施的。
第十六條有下列情形之一的，為等外車輛管理所：
（一）為盜搶、走私、非法拼(組)裝、報廢以及未列入車輛產品《公告》的機動車辦理牌證的；
（二）未對大型客、貨車以及其他營運車輛報廢進行監督銷毀的；
（三）給未經檢驗或者檢驗不合格的車輛核發檢驗合格標志的；
（四）為不符合駕駛許可條件的人員發證或者不考試發證、考試不合格發證、買賣駕駛證的；
（五）發現考試中存在舞弊問題，不予制止的；
（六）駕駛人初領證后一年內交通肇事死亡人數占全部駕駛人交通肇事死亡人數的比例達到30％以上的；
（七）舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校、駕駛培訓班；
（八）存在亂收費、指定保險、檢測、維修和推銷產品等問題的；
（九）違反規定，到其他車輛管理所轄區內辦理機動車登記、駕駛證業務的；
（十）群眾對車輛管理所的滿意率低于70％的；
（十一）當年有民警及工作人員違法違紀，被、開除公職、辭退的；
（十二）當年車輛管理所領導班子成員受到黨內嚴重警告以上或者行政記大過以上處分的；
（十三）在等級評定中弄虛作假的；
（十四）其他因不履行或者不認真履行職責造成嚴重后果、惡劣影響的；
（十五）省級以上公安機關認為應當評定為等外車輛管理所的其他情形。第四章考評辦法
第十七條車輛管理所等級評定工作應當堅持公開、公正的原則，分級負責，逐級考評。
第十八條各級公安機關應當成立由紀檢、監察、督察、政工和有關業務部門共同參加的車輛管理所等級評定工作領導小組，采取書面審查與實地考查、定量考核與定性考核相結合的方式，集體進行考核評定工作。
第十九條考評程序
（一）地市級公安機關向省級公安機關上報本年度車輛管理所等級申報計劃。申報一等的，由省級公安機關報公安部。
（二）按照申報計劃，由公安機關對所轄車輛管理所的等級進行自評，并將申報材料逐級上報至省級公安機關。
（三）省級公安機關評定出二等、三等、四等及等外車輛管理所，對一等車輛管理所進行初評，并將二等、三等、四等及等外車輛管理所名單和一等車輛管理所申報材料報公安部。
（四）公安部對申報的一等車輛管理所進行評定；對省級公安機關評定的車輛管理所等級進行復核，不符合評定標準的，責令省級公安機關重新進行評定。
第二十條在對車輛管理所進行等級評定時，要同時考評下一級公安機關交通管理部門機動車和駕駛人管理工作，并將其結果納入評定分數。
第二十一條車輛管理所年度等級評定結束后，由公安部公布全國車輛管理所等級評定結果，對一等車輛管理所掛牌命名；省級公安機關對二等、三等、四等車輛管理所掛牌命名，對等外車輛管理所掛牌整改。
第二十二條各級公安機關要對車輛管理所實行不定期檢查。凡發現不具備原評定等級標準的，限期整改。
第二十三條省級公安機關應當建立車輛管理所等級評定檔案，記載各年度等級評定的申報、考核、評定、獎懲等情況。第五章獎懲
第二十四條車輛管理所評定后，對符合獎勵條件的車輛管理所或者個人，可以按照有關規定申報獎勵。
第二十五條在年度等級評定中被評定為等外車輛管理所的，取消評先受獎資格，限期整改。第六章附則
第二十六條各省級公安機關可根據本辦法制定實施細則，并報公安部備案。
上市后只有短短三個月,四川富臨運業集團股份有限公司(以下簡稱“富臨運業”)又一次迅速地伸出了資本運作的觸角,蓄力將巴蜀另一大運輸企業――開元運業收入囊中。
今年5月11日,富臨運業公告,擬與控股股東四川富臨實業集團有限公司、四川省遂寧開元運業集團有限公司簽訂《股權重組意向協議》。公告稱,富臨運業擬和富臨集團共同向開元運業各增資100萬股,成為股東后,將根據相關文件規定開展內部股權收購工作,對開元運業原有股東按照自愿的原則進行股權收購。
富臨運業CFO江明在接受《首席財務官》雜志專訪時表示,“如果完成了對開元運業的收購,將使富臨運業加快成長為西南地區最大道路客運企業。今后我們仍會以這種并購方式作為主要手段去整合其他地區的交通運輸企業?！痹谥鲗Ц慌R運業上市之后,江明對下一步的資本運作有著通盤的考量。
“綠色通道”下的波折上市
富臨運業成立于2002年,是一家具有國家一級道路旅客運輸資質的跨地區專業運輸企業集團,主營業務為汽車客運站經營和汽車客、貨運輸。其業務主要分布在四川省內的成都、綿陽、遂寧、眉山等地區。截至2009年6月末,富臨運業共擁有包括三個國家一級汽車客運站在內的各類客運站18個,經營線路403條。
2月10日,富臨運業成功登陸深市中小板市場,公開發行2100萬股,每股發行價為人民幣14.97元,募集資金總額為31437萬元。
江明坦承,此次富臨運業得以迅速掛牌上市也是受益于“綠色通道”。汶川地震后,國家出臺了一項政策,地震災區的企業若上市可以走“綠色通道”,不用排隊走繁瑣的程序。“我們是去年3月份申報的,11月份就批復下來了,隨后在今年2月份掛牌。在當時來說,在中小企業里應該是最快的?！?/p>
不過,富臨運業的IPO過程也幾經波折。
就在富臨運業準備著手改制為股份有限公司的前一個月,也就是2007年3月4日,富臨運業高速客運分公司的客運大巴車,由綿陽開往上海途經陜西鳳縣時,翻入35米深的山溝下,造成11人死亡,19人受傷,這在當時的交通法規中屬于特大交通事故。“‘3?4’事故的影響非常大,對我們上市申報也造成了一定阻礙?！苯鳠o奈地表示,“安全事故有個特點,不出就不出,一出就全部跟著來了。”同年7月,富臨運業子公司北川分公司的中型客車從金鳳駛往北川途中,左側翻下河道內,造成5人死亡,16人受傷。
時隔兩年后,四川省安全局再次對此次事故做出了說明,認定富臨運業不承擔主要責任,不屬于情節嚴重情形,不構成重大違法行為。這樣一來,富臨運業終于符合了上市條件。同時,富臨運業對集團內部的執行和管理環節進行了全面調整,強化安全管理,并配套制定了安全獎勵與懲罰制度,同時組織了被江明認為是最有效的措施――安全培訓制度。
事實上,在“5?12”特大地震中蒙受的巨大創傷,讓富臨運業更加堅定了上市的信心。
地震中,富臨運業下屬的北川公司遭到了毀滅性打擊,客運站、辦公樓等一切經營設施均全部毀損,此外其他下屬公司也受到了不同程度的損失。富臨運業堅持原有的計劃,從悲痛中走出來,在震后第五天就啟動了上市工作。
在準備招股說明書過程中,“很多財務人員們兩三個月都沒有回家一次,每天還要工作到深夜12點,他們的家大多在綿陽,而辦公地在成都,正常情況下周五晚上就可以回去的。”性格堅毅的江明,一方面親自去安撫財務人員的情緒,一方面作為公司CFO還須親自處理和解決許多具體問題。此次歷經三個月的上市申報材料的籌備工作,為后來的成功上市奠定了堅實基礎。
并購與整合
盡管身處蜀道腹地,但富臨運業很早就開始通過收購兼并實現壯大:2003年10月兼并北川交通運輸有限公司;2004年1月收購四川射洪交通運業有限公司,5月收購蓬溪縣汽車運輸公司,11月富臨運業蓬溪公司收購蓬溪鴻運運輸公司和蓬溪城市公共汽車運輸公司;2005年12月從富臨集團手里收購成都聯運實業股份有限公司98%股份;2008年收購眉山富臨運業有限公司。
通過連續的收購兼并,到了2007年,成立僅五年的富臨運業在營業收入、經濟效益、擁有的客運站數量、客運車輛、線路資源及客運量、旅客周轉量等指標就已排在川內第一。
江明表示,IPO之后的富臨運業仍將堅持內外并舉的戰略來發展業務。
一是內延式發展?！翱瓦\站經營和汽車客運是富臨運業最主要的收入和利潤來源,我們不會脫離這兩大業務?！痹诮骺磥?他們完全可以充分利用企業內部的資源,拓展新的業務增長點,我們正在推行“同網經營、延伸內涵”的經營方針,充分挖掘、整合內部資源,實行車站之間聯網售票,中轉聯程,開展旅游服務、駕校等其他相關配套產業。
二是外延式發展,主要是收購與兼并,目前的收購對象是開元運業集團。
“不過,現在我們的興趣主要在它的運輸主營業務,其他的像房地產類的業務不是我們的優勢?！辈①徑涷炟S富的江明更加關注之后的整合效果,“收購的成功不僅在于當時成功簽約,而要看企業后期運行是否達到預期的目標?！痹S多企業并購不成功,皆因后期整合過程中“執行不到位”。為此,富臨運業始終強調“制度的執行力”?！胺膊①徆镜呢攧杖藛T全部由總部實行徹底的財務委派制;原企業的財務人員經培訓考核合格者可繼續留用,但必須統一納入委派體系。另外,我們還實行文化制度的對接,使企業與企業的文化相互融合。”
耐心之下的整合收效良好:射洪公司由原來的40多萬元增長到現在700多萬元,凈利潤500多萬元;蓬溪公司由原來基本不贏利增長為現在的120萬元;成都聯運由900多萬元利潤總額增長到2300多萬元。
鐵路無“沖擊”
江明表示,富臨運業未來將建成以成都為中心,大力實行T字型客運網絡戰略,構建三條出川通道網絡?！癟”字型戰略:即以成都為中心,分別沿北向、西南向、東向發展客運網絡,在地圖上形似一個“T”字。
對于上市后的發展戰略,富臨運業董事長陳曙光曾公開表示,“公司的發展目標是在未來三到五年成為西南地區最大,全國知名的公路運輸企業,未來公司的工作重點將放在運輸網絡建設上,完善運輸網絡布點?！?/p>
因此,很多投資者都關心目前快速發展的高速鐵路、城際鐵路等鐵路運輸業態對富臨運業的沖擊。對此,江明表示,鐵路的發展對富臨運業的影響是基本不存在的,基至還有利?！笆煜た瓦\行業的特點并且了解我們業務結構的人,應該是不會質疑的,因為我們主要的客運線路不在高速上,我們主要以農村客運為主。而火車通常不在小縣城設站點,人們出行必須乘汽車。鐵路快速發展后,人們更愿意出行了,人的流動性越大,對我們越有利。”
此外,在江明看來,降低成本和投入站點建設之間是沒有必然聯系的?！霸诟慌R運業,客運站的收入占公司收入的40%以上,客運站的凈利潤也占48%以上,這是最優良的資產?？瓦\站的特點是高投資且短投資,幾年后增加的收入,幾乎是毛利。每增加100萬元,包括稅收在內,只有約20%的成本,其余的全是利潤?！苯鬟M一步解釋說,客運站的投資不能單純地看它本身的利潤,它還有潛在價值,“當初在城外買土地是比較便宜的,但隨著城市的發展,那個地方就會不適用了,要往外搬,可那塊土地是自己的,土地會日漸升值的?！?/p>
事實上,投入客運站的建設還是降低成本的一種方式。挖掘和整合客運站,是富臨運業的另一個重要的發展方向。
