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第1篇

個人安全事故反思心得即在提高安全素質(zhì)、樹立安全就是效益的觀念、提高對事故的應急處理潛力等方面逐步完善加強。小編為大家準備了個人安全事故反思心得體會范文，希望對大家有所幫助，歡迎閱讀！

個人安全事故反思心得體會范文一

8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的職責人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責人及相關人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。

二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。

三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。

只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

個人安全事故反思心得體會范文二

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一齊煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進行了深刻的反思，根據(jù)自身實際，反思平時的作業(yè)流程，認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關要求。

二、工作時自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。

三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。

四、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細檢查、確認現(xiàn)場是否存在安全隱患。

五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行狀況。

公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設備新技術越來越多，這樣我們面臨的安全風險也越來越大。我們務必清醒認識當前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術措施，加強安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們必須要增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。因此我們平時的工作中務必做到以下幾點：

一.要提高班組安全基礎管理。

班組要利用每周的安全活動認真學習《安全操作規(guī)程》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓，增強自我防范意識。認真學習安全知識，努力提高個人安全操作技能。

二.繼續(xù)開展危險源、點分析與預控。

干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務必提高自身的安全知識和技能。結合工作實際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細了解每項工作中的危險源、點及預控措施，做到人人心知肚明。同時要用心主動配合上級有關部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機檢修時，務必增設專職監(jiān)護人。發(fā)現(xiàn)危險源、點及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。

三、提高對事故的應急處理潛力。

認真學習廠部制定的事故應急處理預案，要用心配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習，提高自身應急處理潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應付自如，防止事故擴大，減少個人、公司損失。

20_年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，我們要深刻認識到當前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、廠部的要求，結合自身實際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

個人安全事故反思心得體會范文三

在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調(diào)查聯(lián)絡服務，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。應對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會發(fā)生；組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一向不是滋味；親眼目睹了自己的同事因事故職責被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。

痛定思痛，痛中反思：反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務，自己是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業(yè)務熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自己認為，答案是不肯定的。

一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質(zhì)和潛力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。

二、在業(yè)務培訓上需反思:培訓不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關于建設單位的一些文件規(guī)定并不明白，學習業(yè)務信息滯后。

三、在學習速度上應當反思:出事了，才明白好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現(xiàn)象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務的資料很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。

事實上，結合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)（含退休）期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否透過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔憂，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。

我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己此刻擁有的一切。

個人安全事故反思心得體會范文四

總有些事情發(fā)生在意料之外，總有些傷痛讓人難以釋懷，總會在危險過后才會發(fā)起警覺。每一次的以身試則被談成一次次的經(jīng)驗所致，結合近期我公司3.14發(fā)生的安全事故，我從各個角度進行了深刻的自我反思。

事故傷害到的不僅僅是受到傷害的人們，更是對親人心理上的重大打擊。每一起的事故發(fā)生都不是偶然，每一次的事故發(fā)生都是在督促我們自我反思工作中的安全制度、安全管理等。為此，我們要從每一個微小的工作當中吸取教訓、查找不足，要確保每一次作業(yè)的安全進行至作業(yè)結束。

為什么會出現(xiàn)這樣的事故、是否可以避免?事故發(fā)生后我們應當怎么想、怎么樣去面對?作業(yè)的安全意識不高、現(xiàn)場管理的漏洞、規(guī)章制度的執(zhí)行是否到位、工作當中的放任自流、每一個都存在關系。我們要做的就是將每一列安全事故都作為慘痛的教訓，去接受這樣的教訓，把來自每一處的壓力轉變成我們工作中的執(zhí)行力，要更努力的、更規(guī)范的將工作進行下去。

“安全就是生命”要讓我們的每位員工都深刻心里，“違章作業(yè)”就是事故要滲透到每一位員工的思想當中。在以后的工作當中不能麻痹大意，不能有任何的僥幸心理存在，在工作中要時刻如履薄冰，真正做到安全作業(yè)，防患于未然，認真查找每一處安全隱患。按照標準、按規(guī)范認真做好工作。

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個人安全事故反思心得體會范文五

近日公司下發(fā)了《關于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一齊起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的職責重大，給我的啟示和教訓也是深刻的。

在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。

在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設備與裝置正常運轉的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應急措施是我們就應個性關注的一個問題，也是我們就應著手解決好的一個問題。

在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關聯(lián)。上梁不正下梁歪，領導不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息！記得我以前講過，做為一個化工廠的工人，要學會不斷地從事故中學習教訓，總結教訓，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。

關于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要透過不斷地培訓與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司就應采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。

第2篇

通過學習王家?guī)X煤礦“3.28”特別重大透水事故、49處沙吉海項目部“3.30”重大頂板事故、大海則煤礦“5.14”重大溜灰管墜落事故、麻家梁項目部“5.16”重大一氧化碳中毒事故，再次引起了我們的反思。

為什么會出現(xiàn)這些事故，這次事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？從發(fā)生的這次事故可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、作業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系；我們要做的就是要轉變安全思想，把各項制度及規(guī)程執(zhí)行到位、落實到位。

一是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓領導干部與工人共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作謹慎，時刻如履薄冰。真正將“安全工作只有起點沒有終點”理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；

二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有思想認知提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實、去全面履職履責。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。煤礦安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

四是要重點部位重點抓。每個施工地點都有管控的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。

第3篇

63處通過黨政聯(lián)席會、職工大會、調(diào)度會，認真組織廣大干部職工學習集團公司總經(jīng)理王安在公司干部大會上的講話和集團公司黨委書記紀喜來在63處的講話，學習公司總經(jīng)理趙中厚在公司機關干部大會上的講話，統(tǒng)一思想，振奮精神，同時制定了下一步的工作思路：貫徹一個要求，即落實集團公司“一限、二提、三轉”基本思路；圍繞兩個重點，即安全、穩(wěn)定；抓好六項工作，即設限退出、企業(yè)改革、基礎管理、專業(yè)化施工、隊伍建設、企業(yè)轉型。

除了召開各種會議外，該處還在辦公樓前、生活區(qū)張貼標語、懸掛橫幅、更換櫥窗，營造了濃厚的宣傳氛圍。通過學習討論，大家一致認為“一限、二提、三轉”基本思路說到了心坎上，鼓舞士氣、提振精神，使全處干部職工有了精氣神?！?。28”事故后，許多干部職工不能迅速從事故的陰影中走出來，不知道企業(yè)今后往哪走，有的人感到迷茫。但學習了兩個講話后大家心里頓時亮堂起來，感到集團領導站得高、看得遠，為礦建企業(yè)的今后發(fā)展指明了方向。有的職工說，收縮戰(zhàn)線后，安全生產(chǎn)的環(huán)境會更好、優(yōu)勢能夠得到進一步發(fā)揮。有的伸出手掌形容說，合攏五指、攥緊拳頭，有利于向高端市場沖擊。還有的職工說，作為事故單位，能夠切身體會到集團公司對礦建施工板塊的戰(zhàn)略調(diào)整，是遏止住重特大事故的發(fā)生的果斷決策，是扭轉企業(yè)安全生產(chǎn)的被動局面的需要，我們堅決擁護。

與此同時，為了使全處干部職工迅速從事故陰影中走出來，更加清醒地認識安全生產(chǎn)的極端重要性和安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，堅決迅速扭轉安全生產(chǎn)被動局面，從5月10日起，該處黨政以“3。28”事故為反面教材，在全處組織開展的“安全生產(chǎn)大反思”活動拉開帷幕。通過黨員大會、科務會、中心組學習、職工大會、座談會、安全專題組織生活會、安全警示教育、黨課等方式，認真學習集團公司總經(jīng)理王安及公司領導在公司中層干部大會和機關干部大會上的講話，針對“3。28”事故中暴露的問題，對照崗位職責，深刻查找本單位、本部門在安全管理方面存在的問題，剖析存在問題的原因。從思想認識、組織機構、生產(chǎn)組織、技術管理、安全監(jiān)管、業(yè)務保安、教育培訓、勞動用工、責任落實等方面進行反思，深入查找安全管理中存在的源頭性、根本性問題，按照“上下結合、全面整改、務求實效”的總體要求，進行全方位、全覆蓋式的安全反思。并利用標語、板報、櫥窗等多種形式宣傳此次活動的重要意義，營造了濃厚的活動氛圍。該處在《開拓者》報、OA平臺設立了專刊和專欄，陸續(xù)刊發(fā)基層各單位班子成員、機關各部室撰寫的自查報告。處工會、團委在全處啟動了網(wǎng)員、崗員安全聯(lián)查活動。目前全處已全面掀起“安全生產(chǎn)大反思”活動的熱潮。

第4篇

為此，xx郵政局建議xx市交巡警支隊以“全國交通安全反思日”為契機，結合全省開展的“文明交通百千萬億活動”，創(chuàng)新工作做法，在全市開展“看事故，引反思，評心得”活動，以編制教材、組織上課、評比心得、舉辦演講、宣傳報道等一系列扎實有效的宣傳教育活動，達到宣傳目的，減少交通事故，保障交通安全。

其方案大致如下：

一、活動主題：在全市范圍內(nèi)組織開展“看事故，引反思，評心得”系列教育宣傳活動。

二、活動時間：xx年4月5日-xx年5月30日

三、活動內(nèi)容：

1、編印一本宣傳冊。宣傳冊內(nèi)配一張xx交通事故教育光盤。a4規(guī)格，彩色圖文并茂印刷，全區(qū)印量10萬本，6個縣區(qū)分別10000本，市區(qū)40000本。內(nèi)容以“xx市交通安全反思日事故案例匯編”為主，采用問答式，例：超載會帶來哪里危害?相關法規(guī)解釋，列舉一個超載事故案例，反思語。通過案例形式，以案說法，引起受教育人的反思，更好地自覺遵守交通法規(guī)。宣傳冊中串插交通安全相關法律法規(guī)，以及駕駛人員關心的相關違章處罰規(guī)定。

2、撰寫心得體會并評比。撰寫心得是這次反思日教育的重點和創(chuàng)新，是對這次教育活動的有效驗證。要求各部委辦局、各系統(tǒng)行業(yè)、各大交通重點單位都要組織一次或多次集中學習，尤其是出租車、公交車、運輸企業(yè)、駕校等重點單位更要主動帶頭，扎實開展，并要求受教育人撰寫文明交通反思日心得體會，通過撰寫心得體會，真正從思想上提高足夠認識，達到宣傳教育目的。對撰寫的心得體會按照XX區(qū)、XX區(qū)、開發(fā)區(qū)、XX區(qū)、xx區(qū)、XX縣、XX縣、XX縣、XX縣這9個區(qū)縣，每個區(qū)縣選擇10-20篇優(yōu)秀心得體會上報市交警支隊，集中組織評比，并設不同獎項，分別對優(yōu)秀心得發(fā)獎匾、證書、獎金，有效調(diào)動撰寫心得人的參與積極性。對獲得優(yōu)秀心得體會編印小手冊，作為本次活動的輔助教材，以便來年學習使用。同時設活動組織獎，進行相應獎勵。

3、組織電視電話會議式演講或深入重點單位、行業(yè)進行演講。選擇3-6名獲獎優(yōu)秀心得人員組織集中演講或巡回演講，用身邊的人、身邊人的體會進行教育，形成影響，主要媒體進行相關跟蹤報道，達到一定的宣傳效果。

4、啟動儀式。結合4月30日文明交通反思日活動適時舉行，屆時將邀請市委、市政府、市人大、市政協(xié)相關領導、部分部委辦局領導、相關重點單位人員、新聞媒體等單位和人員共同參加啟動儀式。

四、活動組織：

主辦單位由xx市文明辦、xx市公安局、xx郵政局三方單位聯(lián)名組成，各自職責：

xx市文明辦：提供相關文明交通宣傳內(nèi)容，在宣傳冊中體現(xiàn)。

xx市公安局：作為主辦單位，具體工作由交巡警支隊主辦，對活動的全程、內(nèi)容、實施、評比進行全程把控。收集事故案例材料，提供相關交通安全法規(guī)，審核把關宣傳冊內(nèi)容，負責相關印制費用的落實和獎項、獎品、獎金發(fā)放，組織具體活動的實施。

xx郵政局：作為承辦單位，負責本次方案活動的具體執(zhí)行。主要負責編輯、設計、印刷、寄發(fā)宣傳冊，負責宣傳冊部分畫面廣告招商，以解決相關費用，集中回收心得體會，免費提供電視電話會議室供各區(qū)縣演講會場使用，配合交警支隊完成相關活動工作。

五、相關費用及解決辦法。

本次活動量廣面大，宣傳教育周期近六十天，總費用約50萬元，分印制成本費30萬元和各項雜費(編輯、郵寄、宣傳、組織等費)約20萬元。

1、宣傳冊印制成本費3元/本，10萬本，共計30萬元。初步計劃20p、宣傳dvd刻錄盤。此費用建議由交警支隊按9個區(qū)縣、1個支隊共10個單位從其單位宣傳費用中列支，每個單位30000元。

第5篇

維修電工主要掌握:維修電工常識和基本技能，室內(nèi)線路的安裝，接地裝置的安裝與維修，下面是帶來的維修電工實訓的心得體會，僅供參考。

維修電工實訓心得體會一：在這次為期兩個星期的實習中，一天天重復的工作讓我慢慢的習慣了作為電工所具備的耐性，不斷地練習讓我明白了熟能生巧，只有不斷的付出才能做到更好。

實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。剛來到電工實習場，對所接觸到的一切都感到很新鮮，很陌生、很好奇、都想動手摸一摸、做一做、試一試。

這次的實訓重點培訓了動手能力，從看圖到看懂圖，再從認識設備到熟悉設備再到熟悉使用，從錯誤連接電路圖到正確連接電路圖。本次實習的目的電工專用設備主要是：使我們對電子元件及電路安裝有一定的感性和理性認識;培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力。使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的應用型技術人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。在以前我們學的都是一些理論知識，好多東西看起來十分簡單，看著電路圖都懂，但沒有親自去操作，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)別的?？匆粋€東西簡單，但在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。

在這次實訓中我學到了認識電路圖，根據(jù)電路圖連接實物圖，對新的電器元件能弄明白使用方法，并能正確的使用。不管是見過的沒有見過的電路圖，經(jīng)過了這次我都能自己看懂，不管是使用過的和沒有使用過的電器元件，經(jīng)過這次我能正確的使用，使我加深記憶。理論和實踐總是有距離的，比如，我每次接雙速電機啟動控制電路時，看似簡單的圖，但是在接得時候總是有看錯或者接錯，只有在自己檢查時才發(fā)現(xiàn)自己是看錯位置或者落了一條線沒有接，但當我實在檢查不出錯誤的原因時，只能去請教老師或者同學。所以，我們在學好理論的同時也要兼顧實踐，這樣才能夠在以后的工作中犯錯誤。

總的來說，我喜歡這門課程。第一，通過實踐真正覺得自己可以做些什么了有點存在的小成就感;第二，通過電工實習，加強了我們的動手實踐能力和設計創(chuàng)新精神。作為信息時代的大學生基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。第三，在電工實習的這些日子里，大家的團隊精神得到了很大的加強。我們不再是單體而是一個整體。大家都深深的感受到軍訓時所唱的“團結就是力量”不再是一句空話，我們是實體，通過團結合作完成了任務!

實訓的時間雖然很短，但是我們學到的比我們在學校一年學的還要多，以前我們光只注意一些理論知識，并沒有專門的練習我們的實際動手能力。這次的實習使我意識到我的操作能力的不足，在理論上也有很多的缺陷。所以，在以后的學習生活中，我需要更努力地讀書和實踐。

維修電工實訓心得體會二：了解電工的基礎知識，是進行電工實習、寫電工實習心得體會的前提條件。從事電力生產(chǎn)和電氣制造電氣維修、建筑安裝行業(yè)等工業(yè)生產(chǎn)體系的人員(工種)。從事電磁領域的客觀規(guī)律研究及其應用的人員，通常稱電氣工程師。特變電工，即特變電工股份有限公司。電工學，一門學科，與電子學相對，主要研究強電。也可以是電氣工程的簡稱。

其次，掌握實習的作用，有利于我們更有效的寫電工實習心得體會。一、驗證自己的職業(yè)抉擇，當大學生在了解自我的基礎上確定未來的職業(yè)理想時，需要以身試水，需要在真刀真槍的實際工作中檢驗自己是否真正喜歡這個職業(yè)，自己是否愿意做這樣的工作，舉例來說就是如果你想做個文案的工作，但是當你在廣告公司工作之后你發(fā)現(xiàn)自己不是很喜歡那種文字工作，那你就要反思自己的職業(yè)抉擇了，這樣就可以及時的糾正和反饋自己的職業(yè)發(fā)展軌跡。二、了解目標工作內(nèi)容，在確定自己適合文案工作后，那你就要明確文案的所有工作內(nèi)容，文案的一天都要怎么度過，文案的核心工作是什么，文案的邊緣工作是什么，文案要與那些部門打交道，文案的核心能力是什么，在了解工作內(nèi)容后就要嘗試著操作，爭取在實踐中把文案的工作都做了，也在操作明確自己的優(yōu)劣勢。

實習已結束，學習在繼續(xù)。為期兩周的電工實習暫告一段落。而此間的感受卻留給了我不可磨滅的印象：老師耐心的指導，精心的講解，好似給這如火的五月天下了場透心涼雨。

經(jīng)過實習，本不陌生的電機更顯熟悉。電機的結構特點，星型與三角形接法，在我腦中招來既去。還有工作原理在前面的報告中講的十分詳細，不再贅言。

原來電機在按鈕控制下正轉反轉電動停止也是件有趣的事。不過當銅絲扎進手指，瞬間變紅的疼痛也只有自己知道。

通過實習，動手能力更強了，對電路也不再抽象了。這次實習對以后的學習影響深遠，意義重大。

培訓心得體會的寫法： 心得體會，顧名思義是一個人在學習、生活過程中產(chǎn)生的想法和感受。近年來，全黨上下不斷加強黨員干部的學習教育，其目的也是通過各種手段，提高黨員干部的自身素質(zhì)，在學習過程中，養(yǎng)成寫心得體會的良好習慣，也是加強學習效果的方法之一。其關鍵點不在寫了多少字，而是自己學習后真實感受“所得”。為查證學習效果，筆者暗地里對部分“心得”人員進行交談，發(fā)現(xiàn)他們雖然寫了多少字的“心得體會”，卻對自己究竟寫了些什么都不甚清楚，學習目的更無從說起，說得不客氣一點，就是不愿意動腦筋，耗了時間花了精力，做了一個形式。

那么，心得體會到底應該怎樣來寫呢?筆者認為，首先還是要“多讀”，熟悉學習內(nèi)容，起碼要知道它到底講了些什么;其要多想，多對所學內(nèi)容進行分析理解，明白它的內(nèi)在含義;在寫“心得體會”的時候，要擺正心理態(tài)度，不要把它當成一件不堪重負的任務來完成——就算它原本就是一項繁重的任務，我們反正要花費時間與精力去做，為什么不能以一種愉快的心情去把它做好呢。事實上，許多成功事例都是從一件件小環(huán)節(jié)小事情方面積累起來的，我們要是能用心去寫好每一次的“心得體會”，說不定還會起到一舉多得的效果?！八淖ニ目础被顒右裁鞔_提出，要努力提高各級領導干部的理論素質(zhì)、黨性修養(yǎng)……堅定理想信念、把握正確政治方向，從而堅定不移地用科學發(fā)展觀武裝頭腦、指導實踐、推動工作。對于我們黨員干部來說，更應該按照要求去學習并寫好“心得體會”，才能使自身素質(zhì)不斷得到提高，適應發(fā)展形勢。

維修電工實訓心得體會三：通過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。本次實訓，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的.當然，這些都是后話。在實訓中學到的新的知識。是一個讓我們把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，現(xiàn)在想來，有些其實并不難，關鍵還是在于理解。

剛剛開始的時候，感覺時間好長，2周的時間，折算成小時那時多少啊。但是從實訓開始后，才發(fā)現(xiàn)時間并不是我所想的那么漫長，這過程中遇到的問題，遇到的疑惑，光是要我們理解透都要花很長時間……2周后，才發(fā)現(xiàn)時間已經(jīng)接近尾聲，不知怎么的，之前一直期盼著這一天的到來，可是當這一天真正來臨時，才發(fā)現(xiàn)有點不習慣。習慣了每天一早就來到實訓場先選個位置好的實訓臺，找來好用的用具，習慣了每天接接線路，看看器材等等。

實訓中說沒壓力是假的，不光是身體上的，還是心理上的，在遇到的一次次難題和困難，都可能會慢慢地磨掉我們的耐心以及上進的那一份熱情，所以，遇到難題、困難，要沉著，不懂的時候可以與同學討論，可以上網(wǎng)查資料，查詢有關所遇到的困難，再之后可以請教知道老師，解決難題。

這一次的實習有很多的東西要我去想，更多的是要我去做，雖然一看電路圖都能懂，但沒有親自去做它，懂理論與懂實踐是有很大區(qū)別的，即使是看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我這次的實習就是要我跨過這道實際和理論之間的鴻溝。電工實訓是以學生自己動手，掌握一定操作技能為特色的。它將基本技能訓練和我們實際操作相結合，培養(yǎng)我的實踐能力，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。實踐出真知，縱觀古今，所有偉大事業(yè)無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的偉績。在實習中，我鍛煉了自己動手能力，提高了自己解決問題的能力。

在根據(jù)線路圖接線時，特別是要注意安全的，防止觸電事故的發(fā)生。觸電事故的發(fā)生有很多種，有的是由于設備問題，有的是由于接線問題，但更多的是操作錯誤或違章操作，所以，這就要求我們要增強安全措施的意識?？赡芤院笪覀儚氖碌墓ぷ骶褪请姽し矫娴氖聵I(yè)，這個工種是極具危險性的，不安全的因素有很多，但是，隨著電氣化程度夫人提高，以及一些安全措施的規(guī)范，我們的安全保障就提高了很多。

再我們接完線路之后，我們不能馬上就通電運行，因為我們都不能保證我們所接的線路是完全正確無誤的，所以，我們要檢查電路接線是否正確，設備是否正常，是否有裸露線路或未接的線，保護裝置是否符合安全要求以及熔斷器是否損壞和接地保護是否可靠。如果以上這些有出現(xiàn)，那我們就不能接通電源，不要抱著試一試的心態(tài)，很多觸電事故就是有這種心態(tài)而引起的，只有檢查無誤后，我們才能接通電源，進行操作。操作過程中，我們的手不能去觸碰任何與線路接觸的金屬設備，更不能去改線或者接線，畢竟生命只有一次，要珍愛生命。

第6篇

   交通安全學習心得體會1

   人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。

   生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎?要想生命得到保障，那就請您遵守交通規(guī)則，維護交通秩序。

   太多太多的故事引起人們深思，生命不是兒戲。雖然你死了無所謂，但是你的逝去給你的親人多大的打擊，你有沒有想過呢?身體發(fā)膚受之父母，你曾經(jīng)是你喚作母親的人身體的一部分。雖然你現(xiàn)在脫離了你依賴十月的母親，但是你不能脫離那濃厚的血緣親情。生命是你的父母給予，你的父母雖然希望你能成為人中之龍，但是他們更希望你能珍愛生命。

   交通隱患也許能防患于未然，你只需要做好自己應做的事，遵守交通規(guī)則，那么交通事故就會遠離你。人的生命只有一次，失去就不能再擁有。珍愛生命，警鐘長鳴!。

   交通安全學習心得體會2    熱鬧的街道，川流不息的汽車，構成了一幅美麗的畫卷。交通安全，人人有責，但是交通事故卻像一個“公路殺手”，悄悄摸進了我們的生活，打破了我們這個美滿而又平靜的生活。

   三叉路口，一輛紅色的小轎車飛馳而來。一個20出頭，蠻“靚”的“后生仔”端坐在駕駛室內(nèi)，一手把著方向盤，一手拿著手機，正談笑風生地說著什么。紅燈亮了，小轎車還一如既往地向前奔著。“公路殺手”搖身一變，一輛載著西瓜的貨車穩(wěn)穩(wěn)地向轎車駛去。“砰”的一聲，一幅慘不忍睹的悲劇發(fā)生了……“公路殺手”嘿嘿地冷笑了幾聲，化作一股黑煙飛身離去。

   馬路邊，一幢五層樓房規(guī)模初成，一大堆石頭，霸占了三分之一的路面。遠方，一個不戴頭盔又載著兩個人的年輕小伙子騎著摩托車疾馳而來。“公路殺手”瞅見了，鬼計又生，它化成一陣狂風，狠狠地對那摩托車使了使勁，終于使它把握不住，一頭栽向那個石頭堆。殷紅的鮮血汩汩流出，一幕人仰馬翻的慘劇又發(fā)生了……“公路殺手”看著它的杰作，得意地搖了搖身子。

   不遠處，傳來了一陣清脆悅耳的歌聲。原來是一個十多歲的少年正一邊騎著自行車，一邊唱著歌謠悠然地來了。瞧，他多快樂呀!一會兒在馬路上跳“s”舞，一會兒來個單放手，一會兒又搖頭晃腦地東瞅瞅西看看……“公路殺手”覺得這孩子實在太可愛了，決心捉弄他一下，于是“鬼點子”又上來了。它搖身一變，一個滿頭白發(fā)拄著拐仗的老頭兒在路邊顫巍巍地走著。少年毫不提防路邊猛然冒出個老爺爺，心慌之下，一個急剎車，卻又把握不住，連車帶人摔倒在地上，歌聲瞬間成了聲……

   朋友們，交通安全和我們息息相關。多少人，因為一時的粗心大意，疏忽了交通安全的重要性，不但車毀人亡，也帶給了別人無法彌補的傷害。這些血淋淋慘不忍睹的車禍，處處可見，造成了多少家庭的悲哀啊!

   “交通安全，人人有責”，我們一定要時刻警惕“公路殺手”的侵犯，處處注意交通安全，使我們的生活更快樂，更幸福。

   交通安全學習心得體會3    昨天下午，學校組織全校師生和家長一起聽了一節(jié)關于交通安全知識的講座。聽了此次講座我發(fā)現(xiàn)，當前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。存在上述問題最重要的是人們對交通安全目標和內(nèi)容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而不斷導致車禍（死、傷）的人間悲劇發(fā)生。

   孩子們的生命安全牽動著每個家庭和教師的心，因此，要加強對學生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發(fā)生。作為我們教師要有強烈的交通安全意識，做一個交通安全的保護者、宣傳者、教育者，為孩子做出良好的表率作用，增強幼兒的交通安全意識。

   我們要對對家長進行交通安全宣傳，引導家長參與交通安全活動。家長是孩子的第一任老師，對孩子的影響很大。通過開家長會等活動，從而呼吁家長參與進來，應時刻提醒孩子們注意交通安全。

   在課堂上我教了學生們很多交通安全知識，但也只是淺薄的。通過學習，我進一步樹立起了交通安全意識，這在平時對于學生的安全教育中起到了重要的作用。

   通過學習我知道了：當我們徒步行走于人來車往的馬路時，一定要時刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧；當我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，違規(guī)橫穿馬路。因為，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴重后果。

   以后，我希望學生們會把存在的交通問題一一改正，做一個遵守交通規(guī)則的好學生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。

   交通安全學習心得體會4    “4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運會結束，在全路開展為期4個月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動。

   要有目標、有步驟、有檢查、有考核地推進這一活動。

   要嚴格調(diào)度命令管理。嚴格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須調(diào)度命令時，不得以文件、電報代替調(diào)度命令。各鐵路局要對調(diào)度命令、審核、登記、轉抄等情況進行一次全面檢查，進一步規(guī)范和強化調(diào)度命令管理，嚴格調(diào)度命令紀律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務調(diào)度和施工臺調(diào)度簽字，各行車調(diào)度臺調(diào)度員記錄清楚，對進入本區(qū)段的列車逐列核對限速要求，確保調(diào)度命令、傳輸及時、準確，無漏洞、無隱患。

   嚴格施工安全管理。施工現(xiàn)場要嚴格按規(guī)定設置防護標志和現(xiàn)場防護人員。未設好防護，禁止開工;線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護，禁止放行列車?，F(xiàn)場監(jiān)護人員要嚴密監(jiān)視列車運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時報告。防護標志必須做到準確清晰。

第7篇

所謂心得就是工作或學習中的體驗和領悟到的東西，亦可以稱作心得體會?！靶牡皿w會”是一種日常應用文體，屬于議論文的范疇。一般篇幅可長可短，結構比較簡單。接下來是小編為大家整理的安全事故學習心得體會集錦，但愿對你有借鑒作用!

安全事故學習心得體會集錦一

德國人帕布斯·海恩提出的“海恩法則”在各國的安全生產(chǎn)領域流傳很久，它指出，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

這一法則的精髓，強調(diào)的是對事故發(fā)生前隱患的見微知著、防微杜漸，直接考量的是人的自身素質(zhì)和責任心。

每年的七、八月份歷來是安全生產(chǎn)事故的高發(fā)期。張興凱委員曾對20_年1月1日至20_年5月17日的20819起死亡事故數(shù)據(jù)按月作了統(tǒng)計分析，結果顯示，按照事故起數(shù)計算，一年中，8月份安全生產(chǎn)事故起數(shù)最多，達到2036起;其次是7月份為1913起。

前不久，在云南迪慶隧道坍塌、宜興市竹海公園滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界氣候因素不容忽視。

“七、八月份是我國暴雨、雷電、臺風、冰雹、短時大風等多發(fā)期，這些自然災害的影響會給設備設施帶來事故隱患，而且炎熱多雨的氣候下，人們的情緒容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故風險增大?！睆埮d凱說，在這樣的情況下，更應注重監(jiān)督和對人安全意識的管理，否則，如果作業(yè)人員安全意識不強、管理人員安全責任不落實，受氣候等外界因素的影響，發(fā)生事故幾率會更大。

王宏偉在幫本刊記者分析一系列重大安全事故的原因時一再強調(diào)，切忌因技術因素而忽略了管理。社會的發(fā)展需要技術、管理和人文因素的有效結合。任何制度和監(jiān)管，都需要通過人的責任心才能實現(xiàn)。他表示，管理上的漏洞，是制造悲劇的根源。很多事故發(fā)生的原因在很大程度上都是重技術，輕管理，其實事故預防最重要的還是要加強對人的管理，推動人文素質(zhì)的普遍提高。

安全事故學習心得體會集錦二

作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。

二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。

三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。

只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

安全事故學習心得體會集錦三

20_年8月，我公司相繼發(fā)生兩起生產(chǎn)安全事故，給全公司黨員干部敲響了沉痛的警鐘。公司上下積極行動，進行了反思事故根源，強化安全意識的集中培訓和學習。近期全公司黨員領導干部又集中開展了一次廉政警示教育活動。為了進一步加強對黨員領導干部的黨紀教育，推動黨的廉政建設和反腐敗工作，全公司黨員干部教育活動中進行了深入的學習、交流，在此將這段時間學習活動中的一些心得體會做出匯報。

安全生產(chǎn)是煤炭企業(yè)的天字號大事，安全生產(chǎn)與人的生命息息相關。我們經(jīng)常說到：“安全生產(chǎn)，人人有責”，說明了安全生產(chǎn)是對每個人都切實重要的。通過分析兩起事故，很大原因都是違章造成的。也就是事故的根源出現(xiàn)在思想上，安全意識不強，現(xiàn)場管理不嚴，凡是掉以輕心，這些問題是引發(fā)安全事故的主要原因。從這個意義上講，抓安全生產(chǎn)，主要抓人的思想工作，要以增強人的安全意識，杜絕人的習慣性違章做起。全公司黨員干部要著力增強五點意識：

一、增強宗旨意識。作為一名中層干部，必須樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，要有高尚的精神追求，要牢牢樹立“為民、務實、清廉”的理念。如果在精神上缺鈣，行為上就容易不注意小節(jié)，就容易頂不住誘惑、經(jīng)不起考驗，最終導致從量變到質(zhì)變，誤入歧途。

二、增強責任意識。作為一名中層干部，一方面要管好自己，做到以身作則，另一方面也要擔當起分管責任，帶好隊伍，嚴格要求下級，勇于承擔自己應負的責任。

三、增強規(guī)則意識。全公司每一位黨員干部都要時時刻刻保持清醒頭腦，筑牢思想關，牢固樹立規(guī)則意識，必須嚴格執(zhí)行黨的政治紀律，嚴格遵守廉潔自律的各項規(guī)定、中央八項規(guī)定，守住底線，謹小慎微。

四、增強風險意識。心有敬畏，行有所止，全公司每一位黨員干部必須筑牢拒腐防變防線，正確行使手中的權力，依法行政，一定要把握好自己，慎重交友，走好人生路，維護黨部的良好形象。

五、增強安全意識。實際上是要我們明白防患于未然的價值，要遠遠大于發(fā)生事故后的吸取教訓;事前努力的意義遠大于事后的追悔莫及和追究責任，要在安全時抓安全，不要在事故后去埋怨。因此，我們的安全意識和對員工的安全教育，一定要抓到點上，落到實處，不能盲目無序，要把“安全第一”當作首要的價值取向，只有真正讓員工擺正安全與生產(chǎn)，安全與效益的關系，才能使安全生產(chǎn)深入人心，才能確保我們的企業(yè)興旺發(fā)達，長盛不衰。

很多案例的當事人是我們熟悉的兄弟、同事。令人深感惋惜，不少同志是業(yè)務上的骨干，甚至是中層以上領導。造成這些案例發(fā)生的原因：一是理想信念喪失。一些同志沒有把牢思想關，淡化黨性修養(yǎng)，放松對世界觀、人生觀和價值觀的改造，從而走上了錯誤的道路;二是法律意識淡漠。一些同志個人私欲超越法律法規(guī)約束，或是視規(guī)章規(guī)定為無物，沒有“紅線意識”，以至觸碰了“高壓線”;三是漠視中央八項規(guī)定。沒有認真學習貫徹中央八項規(guī)定的精神，對黨在新時期提出的高標準、嚴要求沒有入腦入心。在今后的工作中，要進一步增強法律意識，嚴格遵守國家的各項法律法規(guī)以及中央八項規(guī)定;要持續(xù)不斷地改進自己思想和行動上的不足，慎微慎獨，在本職崗位上干實事、求實績、見實效。

通過對事故的分析，我們清楚的認識到增強企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任、增強從業(yè)人員安全意識的重要意義。其實每個人都清楚“安全事故源于思想僵化”，麻痹的思想才是事故的最終殺手。只要一個人的意識形態(tài)中對某種事物有防范，從思想認知上感覺到某種行為可能對自己或他人有傷害，她就會主動去防范主動按照正確的軌跡去運行。然而遺憾的是我們在防范安全事故上，在做安全工作中這種安全意識尚缺火候，安全思想還沒有根深蒂固，這也正是我們安全工作的難點和重點問題。

通過這段時間的學習，讓我對安全管理這個領域有了充分認識，今后將與公司上下一道努力工作，以安全為重，以安全未魂，以安全為旨，筑牢安全防線，共同托起企業(yè)安全的職責。

安全事故學習心得體會集錦四

通過這兩次重大事故，讓我深深地吸取了教訓，同時也讓我在教訓之余受益匪淺。

一、認真學習煤礦安全規(guī)程，嚴格落實安全生產(chǎn)，加強安全生產(chǎn)的緊迫感、使命感、責任感是對我們安全的保障，是對我們技能提升的基礎，也是有效防范和遏制重大事故的手段。

二、作為一名煤礦職工，我們要認真分析事故原因，認真學習事故措施，深刻反思，確保工作安全進行。

三、深刻認識了礦調(diào)度的重要性，我們要堅持一班三匯報，及時做好匯報工作，并做好值班記錄，準確詳細地匯報，認真聽取調(diào)度安排，及時處理和預防事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

事故，我們須引以為鑒，決不可重蹈覆轍;教訓，我們須慎思獲益，決不能敷衍了事。

一、安全第一，是我們一直遵循的安全核心手段。安全運輸，也是遵循的準則之一。這次事故，讓我明白了許多運輸方面的知識，比如膠帶司機職責，膠帶保護，運輸注意事項等等，當然我們得更加加強學習;安全供電，同樣也是重中之重，如何保障供電安全及時便是我們學習的技能之一，尤其對一個電工而言更是重要。我們得認真學習，虛心對待。

二、預防為主，是保障安全的重要手段之一。這次的事故，讓我認識了預防工作的重要性，認識到了檢修的重要性，這些都需要我們每個人認真對待，如何做好安全供電，如何做好安全運輸，如何做好安全事故處理，這些都需要我們提前構思，提前預防。我們得引以為鑒。

三、服從指揮。無規(guī)矩不成方圓，我們須服從指揮，服從管理，按照程序，認真對待。同時認清礦調(diào)度的重要性，及時匯報開展工作。

煤礦工作是常抓不懈，緊抓不松的，我們也得跟上前進的步伐。

安全事故學習心得體會集錦五

在學習了安全教育這個專題后，我更明白到在小學階段安全教育非常重要，不可輕視，因小學生的安全意識差，自我保護能力差，當危險悄悄地逼近時，孩子們還一無所知，不幸的事卻屢屢發(fā)生。我認為多渠道加強安全知識教育，提高師生安全防護意識和自救、互救技能。

利用日常小事對小學生進行安全教育，讓他們樹立一定的安全意識。在小學生的日常生活中，總會聽說有學生在玩耍時摔斷胳膊、腿，碰破了額頭等安全事故。其中不少是進行安全教育的好材料，這些事情發(fā)生在學生的身邊，很具有教育意義。因此，教師可抓住機會對學生進行安全教育?？梢宰屧趫龅耐瑢W描述一下當時的情景，談談自己對這次事故的的體會和看法，用身邊的事教育學生，學生很容易受到教育，對幫助學生樹立安全防范意識很有幫助。

學生在學校有很多課余時間，學生分布區(qū)域廣泛，在操場、教室、走廊、樓梯等地活動，情況復雜，不易受老師控制，學校應加強這一時間的管理巡視，教育學生在課余時間如何選擇安全有益的活動和游戲，在指定的安全區(qū)域活動，教育學生在發(fā)生安全事故時，及時報告老師并到醫(yī)務室就診。

校園事故的發(fā)生是不可避免的，但重要的還是要經(jīng)常對學生進行安全教育，讓他們提高自我保護的能力，同時養(yǎng)成良好的行為規(guī)范，盡量減少事故的發(fā)生。

校園安全是一個永恒的主題，是確保班級教育教學工作順暢開展的前提，對于每一位老師來說，杜絕學校的安全隱患，保證學校正常的教學秩序是我們責任，我們要從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，牢固樹立“以人為本，安全第一”的思想，時刻對學生的安全保持高度的責任感，切實做到思想到位，責任到位，措施到位，力爭創(chuàng)建和諧校園，努力營造“關注安全，關愛生命”的安全文化氛圍，以保障學校正常的工作秩序。

第8篇

工作心得體會怎么寫 1、什么是心得體會

在參與社會生活與社會實踐中，人們往往會產(chǎn)生有關某項工作的許多感受和體會，這些感受和體會不一定經(jīng)過嚴密的分析和思考，可能只是對這項工作的感性認識和簡單的理論分析。用文字的形式把這些心得表達出來，就是心得體會。

心得體會是一種日常應用文體，屬于議論文的范疇。一般篇幅可長可短，結構比較簡單。

2、心得體會怎么寫?心得體會的寫法

心得體會的基本格式大致由以下幾個部分組成

I、標題

心得體會的標題可以采用以下幾種形式：

在XX活動(或XX工作)中的心得體會

關于XX活動(或XX工作)心得體會(或心得)

如果文章的內(nèi)容比較豐富，篇幅較長，也可以采用雙行標題的形式，大標題用一句精練的語言總結自己的主要心得，小標題是在XX活動(或XX工作)中的心得體會，例如：

從小處著眼，推陳出新

參加大學生科技創(chuàng)新大賽的心得

II、正文這是心得體會的中心部分

(1)開頭簡述所參加的工作(或活動)的基本情況，包括參加活動的原因、時間、地點、所從事的具體工作的過程及結果。

(2)主體由于心得體會比較多地傾向于華考在文章標題下署名，寫作日期放在文章最后。

3、寫作心得體會應注意的問題

(1)避免混同心得體會和總結的界限。一般來說，總結是單位或個人在一項工作、一個題結束以后對該工作、該問題所做的全面回顧、分析和研究，力求在一項工作結束后找出有關該工作的經(jīng)驗教訓，引出規(guī)律性的認識，用以指導今后的工作，它注重認識的客觀性、全面性、系統(tǒng)性和深刻性。在表現(xiàn)手法上，在簡單敘述事實的基礎上較多的采用分析、推理、議論的方式，注重語言的嚴謹和簡潔。

心得體會相對來說比較注重在工作、學習、生活以及其他各個方面的主觀認識和感受，往往緊抓一兩點，充分調(diào)動和運用敘述、描寫、議論和說明甚至抒情的表達方式，在敘述工作經(jīng)歷的同時，著重介紹自己在工作中的體會和感受。它追求感受的生動性和獨特性，而不追求其是否全面和嚴謹，甚至在有些情況下，可以只論一點，不計其余。

(2)實事求是，不虛夸，不作假，不無病。應是在實際工作和活動中真實感受的反映，不能扭捏作態(tài)，故作高深，更不能虛假浮夸，造成內(nèi)容的失實。

(3)語言簡潔，生動。在運用簡潔的語言進行敘述、議論的基礎上，可以適當?shù)夭捎妹鑼?、抒情及各種修辭手法，以增強文章的感染力。

工作心得體會范文一： 常常想，服務員這一行業(yè)具有諸多工作特性，所以決定了想要做好它，確實不容易。它需要我們不僅要有對工作的滿腔熱忱，更要有一顆追求完美的心。

記得嗎，當初我們在考取這一職業(yè)的時候，大家都很在意第一關--面試。希望自己能籍以端莊文雅、衣衫整潔的儀態(tài)，給考官留下一個美好的印象。因為我們都知道這一關很重要，這一關過了，后面的考試就相對容易多了。

現(xiàn)在，當我們終于實現(xiàn)了當初的夢想?？晌覀冇肿龅迷趺礃?工作懶懶散散，妝容馬馬虎虎，甚至言辭冷漠，態(tài)度生硬... 當初那個面對考官彬彬有禮，有問必答，笑容可掬的小姑娘去了哪里?其實在生活中，我們每一個人隨時隨地都面對著別人審視的目光，你能過關么?就好象我們的客人，其實他們就是你每天都要面對的考官。你做到彬彬有禮了嗎?你做到和藹可親了嗎?你做到高貴典雅、端莊大方、聰明伶俐、沉著冷靜、機智果斷了嗎?你做到無可挑剔了嗎?你做到了多少? 你做到了多少，也就意味著考官能給你打多少印象分，也就意味著他將決定以怎樣的態(tài)度對待你，是尊重?是信任?抑或是冷漠，甚至輕視?人與人之間其實就是相互的，別人對你的態(tài)度，實際就是你自身言行的一面鏡子，不要總去挑剔鏡子的不好，而是應更多地反省鏡子里的那個人哪里不夠好，哪里又需要改進。

具體到我們的實際工作中，也就是要求當你負責內(nèi)務工作的時候，你是不是一個很好的內(nèi)應，工作得很漂亮：動作麻利，收拾得很干凈，東西永遠準備在別人需要之前，做一個堅實的后盾，保障著外部工作的順利進行;當你身處外部工作時，你有沒有化身成一位美麗的天使，帶著蒙娜麗莎那般永恒的微笑，以無限的愛心和耐心去面對上帝們，愛常人之所不能愛，忍常人之所不能忍;當你是一位領班時，你能不能協(xié)調(diào)和組織好每一個崗位，既著眼于大局，又注重細微，既關注客人感受，又關愛年輕人員的成長，幫助她們盡快地進入工作角色。當有不正常的事情發(fā)生時，你還能沉著、機智、果斷的面對，拿出兵來將擋的氣魄。原創(chuàng)文秘材料，盡在網(wǎng)絡絡.com網(wǎng)。

如果說，服務工作是一種很辛苦的職業(yè)，那就讓我們投入到這種苦中去鍛煉自己吧，玉不琢不成器，終有一天，你會發(fā)現(xiàn)，它已使我們變得更堅韌，讓我們更寬容，更豐富，同時也更美麗!

公司員工個人工作心得體會一： 在長期的工作觀察中我們發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，那就是我們做好了、嚴格了交接班制度，我們就能更好地保證我們下一個班次的工作可以更加良好地、順利地、安全地運行。所以基于這個我們長期總結下來的寶貴經(jīng)驗，我們要在以后的工作中不但要堅決地做好該項工作。還要進一步嚴格和強化交接班制度，努力保證車間生產(chǎn)工作的順利、安全進行。使車間能夠順利地生產(chǎn)，令我們的員工擁有良好的、安全的工作環(huán)境，讓我們公司朝著安全和諧的方向發(fā)展。

首先，車間內(nèi)部必須明確規(guī)定強化和要求工序有充足的、充裕的交接班時間。嚴格禁止工序在交接班時敷衍了事，嚴格要求大家必須認真執(zhí)行交接班制度。因為只有我們明確要求和保證工序上有充足的交接班時間，我們才能保證廣大職工在交接班的過程中，有充足的時間不慌不忙地、有條有序地進行詳細地交接班;才可以杜絕職工在交接班時因為急于下班，而敷衍了事的進行交接班;才能保證職工把班次中存在的問題細致地、詳細地交代;才能杜絕在交接班中存在粗心大意和交接不清的情況出現(xiàn)。所以這項工作很有必要，我們必須重視這個制度的下達和執(zhí)行。

其次，我們要要求職工進行詳細地交接班。所謂的交接班不是說只是簡單地走一個形式，而是要有詳細的交接班內(nèi)容。具體下來就是將要下班的班次要詳細地交接自己在上班期間都做了什么工作，工作進行到什么程度，下個班次應該做些什么，需要注意什么情況等等，都是我們在交接班時需要詳細地說明和解釋的。如果有什么特殊的原因和情況，不能及時解釋和交待清楚的，交班人員就必須在交接本子上寫清楚、寫仔細。無論如何，我們都要堅決地保證下個班次在工作中不能因為交接的原因而耽擱我們的生產(chǎn)和安全工作，都要保證我們的工作能夠很好地操作和運行。

另外，我們要實行交接班責任制和責任追究制。我們在工作中要明確地告訴員工，誰接班誰負責。所以我們要嚴格地要求我們的接班人員必須在交接班時，認真地對上個班次中的人員進行詳細地詢問。尤其是對自己不明白的工作問題，一定要認真地、全面地追問上個班次的工作人員。同時，我們的接班人員在接班時一定要嚴格地做到走到、看到、摸到、問道，把工作中的現(xiàn)場狀況和問題弄清楚、搞明白。如果在接完班后的工作中發(fā)現(xiàn)了問題，就要求本班次負責，追究本班次的工作責任。

還有要實行交接班專人制，就是我們要指定專人實行一對一的交接班制度。尤其是那些比較大的、操作人員比較多的工序，不能靠某一個人就可以很好地完成交接班工作的工序非常有必要，所以我們必須實行一對一的交接班工作。在交接班時，一個人帶一個人在工序上進行詳細的交接班。只有這樣就可以保證把工作存在的問題和注意事項進行詳細的講解，才能更好地保證我們的交接工作良好進行和完成。

最后，需要我們車間領導的監(jiān)督和檢查。沒有一個良好的、嚴格的監(jiān)督隊伍和組織，什么工作都不能很好地執(zhí)行和運轉。所以我們在工作中一定要找時間、找機會，到各個工序認真落實工序上的交接班情況。對交接班制度執(zhí)行好的，要提出表揚和獎勵。對交接班制度執(zhí)行不大全面的和執(zhí)行不力的要嚴格地批評，并幫助他們改正。使他們盡快地認識到自己的錯誤和不足，早日走到正確的渠道。

只有嚴格地做好了、完成了交接班工作，我們才能在我們的工作中確保我們生產(chǎn)工作的良好運行和安全工作的落實，才能推動我們車間工作的良好發(fā)展，才能推動我們公司的和諧、高速發(fā)展。

公司員工個人工作心得體會二： 回首過去,展望未來!覺得應該留下的東西來紀念這段時光,把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事,以此共勉。所以,只好用文字的形式來闡述下,這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!

經(jīng)過家人的介紹,我來到了陜西飛遠,簡略的填寫了應聘表格,第2天就??我開始上班。就在來之前,我也大概的問了下這個公司是做什么的,聽了后一知半解,畢竟也是初次接觸這個行業(yè),到底能不能勝任這份工作還不一定。總之,還是先干著再說吧,就這樣我被分到了分揀組工作。起初,往往都是很難做的,什么也不會,只能干干所謂的苦力活,跟車,搬搬箱子,卸卸貨。然而也就在這期間,才知道什么是網(wǎng)購,我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的,才知道我們公司主要就是做上門配送服務。那時候,大家分揀貨物都是在一起的,不管是那個網(wǎng)站的貨,只要到貨就開始分揀,分完就開始裝箱整理,最后就是到物流發(fā)貨,那時候,西安市還沒有分站,那時候,公司也就大小兩輛車,那時候,分揀員加起來也就不到10個人,那時候貨量一天也就2千多單把,經(jīng)過了兩個星期的適應和學習,我也掌握了基本的分揀流程操作。

2月的第3個禮拜,一天中午領導跟我說,退貨組有人要辭職,找不到人頂替,不如你去學做退貨吧,當時,對于剛進公司不久的我來說,剛在分揀組學習和熟悉,又要被調(diào)到別的崗位去,肯定心里不好受,但是,即便是這樣,我還是答應了,呵呵!我又開始了新的學習,當天下午我就上去了,因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面,經(jīng)過為期不到5天的學習和摸索,我就開始親手做了第一批當當退貨,從整理到打包封箱,在電腦上操作,制表,這些我都基本會了,帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高,其實,做退貨也沒多復雜,只要認真學,也用不了多長時間,電腦的操作呢,因為我之前學過點基礎,所以很快我就正式接手了當當退貨,當時呢,公司也只做的是當當和卓越!

半年后,貨量一天一天的增長,退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務,凡客!當然,肯定也要退貨的,誰做呢,由于退貨組也就兩個人,那時侯,我相對來說做的熟練了,凡客呢也剛開始,也沒多少退貨,所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學到的東西,我能怎么辦,這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢,把從當當那學來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨,慢慢的凡客的貨量開始漲了,退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種,同時,也因為貨量的增長速度之快,公司開會成立了各事業(yè)部,從而進一步明確了各自的職責,把工作細則化,而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。

領導對我的工作也給予了表揚!

貨量的暴增真是不敢想象,眼看著1樓分揀地方越來越緊張,有時多的就只留下人行走的過道,公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站,因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中,所以也就有專人在負責,所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來,米秦路分站也確定了位置,然而,公司由于人員問題緊張,再加上剛好我的關系,所以說,讓我學習這方面的東西,然后在去給交,就這樣,我又開始摸索學習關于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨,下來怎么分揀,系統(tǒng)怎么用,做異常,做上交,做退貨,做表格,層層面面我又學了遍!白天公司做完,晚上下班還要給分站交,半個月過去,基本上分站已經(jīng)掌握了相關操作和流程,而我呢,也由于只身一人,退貨量的猛增,顧了這頭顧不上那頭,退貨出現(xiàn)了問題,量太大,加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定,從而導出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力,公司也看到了這個問題,立即給我調(diào)了人過來,才把損失降到最低,既然當時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲,為何不早早向領導反映呢,事后我反思了很多,也有所認識!

之后,我把當當退貨交了出去,帶了新人,緊隨凡客退貨也帶了新人,半個月后,我申請去了分揀組,領導也批準了,退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了,就這樣我又回到了分揀,貨量的大漲,也由于配送員的不足,有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送,而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送,而我就是其中之一,早上把貨分揀完畢,中午我就出去送貨,記得那時候已經(jīng)進入了冬季,就是站那都覺得冷的刺骨,還別說騎著電動車去送貨,呵呵,但是畢竟這個工作就是這樣的,所以也必須風雨無阻,再冷也得去把貨送到客戶手里,日復一日,漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域,從原來的一天的幾單,到后面一天也送60多單,我從中也感受到了很多,雖然這段時間是艱辛的,但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,當然,也有相應的回報!

在分揀組兩個月過去了,由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程,而當時的在職人員無法很好的處理這個,而導致退貨出現(xiàn)了很多差異,這時,領導果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨,我說,只要工作需要我就去!和他交接完相關工作后我就回到了退貨組工作,很快進入了工作狀態(tài),把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!

公司的人員明顯有了增長,這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站,為了更及時,準確的把貨送到客戶手里,提高投遞率,公司也新購了幾輛車,專門每天給分站送貨,其他COD分站都走的是物流公司,而市內(nèi)分站只能公司自己送,也提高效率,節(jié)約成本,新的業(yè)務也接二連三,后面公司接了夢芭莎,退貨當然又落在了我身上,也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了,公司也著手在找地方,就在2011年6月份公司租到了一個比較大的庫房,就這樣,分揀組,退貨組全部搬了過去,原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革,新的章程將從此開始!

單量不斷的增長,都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快,種類的增加,公司的送貨車輛不斷增加,人員不斷招聘,分揀組日益強大起來,而我們退貨組人員也已有8人,也成立了車隊,專職司機10多人~此時的日單量已經(jīng)接近萬單!

我就整整來飛遠兩年了,這兩年中,我看到飛遠的成長,同時飛遠也讓我有所成長,我從分揀組到退貨組,再到分揀組,最后又回到退貨組,這期間真的學到了很多東西,從一個什么都不懂變成對工作各個方面的了解與掌握!還學到了關于分站工作所需要做的,也感受了配送員的辛苦,更加熟練操作退貨和不斷摸索創(chuàng)新,

這兩年里我的工資也有了明顯的變化,從剛來的1200元,第3月漲到1500元,半年后1800元,2011年初2100元,再到6月份2400元,到現(xiàn)在2800元,這個工資就充分說明了一切。。。

公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化,然而,我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài),雖說每天都能按時完成工作,但是,很多細節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決,之所以會出現(xiàn)這類情況,還是一點,沒有良好的規(guī)章制度,沒有具體的工作規(guī)范流程,而這些東西,也無規(guī)可循,沒處借鑒。以前,我只是做好自己的本職工作,各司其職,即便心里有很多想法,也沒說出來,滿足于現(xiàn)狀。然后,領導讓我負責了退貨組,我也看到了公司別的部門的日新月異,更加激勵了我,不能再這樣下去,畢竟在飛遠我學到了很多東西,飛遠讓我成長了,當然,我得學會感恩!

我要用我的實際行動來證明我真的成長了,之所以我有這個自信,也是因為我學到了東西,也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大,在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體,因為天生我才必有用,只要你有閃光點,就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴,以此共勉!祝飛遠越飛越遠

公司員工個人工作心得體會三： 現(xiàn)在找一份好的工作已經(jīng)成了很大的奢望，也許有個別幸運的人能夠找到一份很好的工作，但是絕大部分人只能從最底層開始干起，雖然這是應該做的事情，但是我們不應該這樣感受，好工作并不一定就好，只要你努力，總會有出頭之日的，這是事實，不要質(zhì)疑，只要有能力，就一定會成功!

有的人有的時候常常問自己：活著是為了什么?其實對于我來講，很簡單為了以后更好的活著古語說過：好死不如賴活著真的。其實沒有必要那么消極的面對現(xiàn)實，有很多事情都不是自己想得到的結果，但是我們又不能去改變，只好默默的去忍耐;只有在這個過程當中你才能戰(zhàn)勝自己，超越自己;

當我在工作中遇到挫折的時候，我會問自己一句話!!難道沒有別的方法可以解決了嗎!!(不妨自己去試一下)那樣會更好的激發(fā)出你的能力，敢于去面對現(xiàn)實。確實有的時候很委屈，很不服。但是你回頭想想，我為什么會不服。一是：性格問題，我就不服這個事情;二是：我不服的就是，別人能做到，其實我也能做到;有個節(jié)目叫《挑戰(zhàn)主持人》上面有句話說的特別的經(jīng)典：也許你不服，但你被淘汰了難道在那個節(jié)目上的選手差距很大嗎?不!其實都是平等的，誰把自己的才能發(fā)揮的淋漓盡致誰就不會被淘汰。回頭看看自己，在你的群體中，你自己是在一個什么位置。不要把自己看的太厲害，那樣你會悄然走開也不要把自己看的太沒用，那樣你會豬狗不如凡事都要把心態(tài)擺正，根據(jù)自己的情況去做自己該做的事情，如果這個事叫我去做，我會去怎么做;先在自己心中擺個譜子。去做的時候你就不會不卑不亢機會都是留給有準備的人!

我們一天比一天越發(fā)的成熟，想的事情也一天比一天越發(fā)的老練。在我的中作日子里，我總結了一下(個人的工作經(jīng)驗)：

1、要有敬業(yè)的精神，忠誠自己的公司和職業(yè)，不要吃著碗里的看著鍋里的，其實剛一開始工作，公司都是差不錯的，公司給你的機會也不盡相同，單肯定都是一些基礎性的工作，絕對不會讓你一進公司就獨立的承擔工作，所以，即使讓你打掃廁所來，也要做到在打掃廁所的員工中，你是最好的，要有敬業(yè)的精神，忠誠自己的公司和職業(yè)，如果你在最基礎的崗位上都可以做得最好，公司會看得到的。

2、要明白自己為誰而工作，這個你們自己去想吧

3、心態(tài)要好，要有歸零的心態(tài)，進入工作崗位，要一切從頭學起，在大學你再怎么優(yōu)秀，到單位里你也只是一個新員工，也要從頭做起;

4、要謙虛好學，不懂就要問，哪怕是最簡單的問題，也要問個清楚，

5、要有責任心，要敢承擔責任，不要怕犯錯誤，其實在進入公司初期，領導們是允許你犯錯的，畢竟大家都是凡人，關鍵是你在犯錯之后敢不敢承擔責任，能不能在犯錯后有所收獲，能不能吸取教訓，

最重中之重的問題，也許是我們工作的絆腳石：不要認為自己一畢業(yè)就要拿幾千一月的工資，你要明白你剛進公司能給公司帶來什么，能給公司創(chuàng)造利潤嗎?所以千萬不要給公司講什么工資多少，一個月給你5000，你能做的了5000的工作嗎?所以一定要踏實，清楚自己的斤兩，先不要管工資多少，看重的應該是這個工作的機會，你工作表現(xiàn)好了，自然工資就高了，明白嗎?

第9篇

消防演習是為了增強人們的安全防火意識的活動，讓大家進一步了解掌握火災的處理流程，以及提升在處理突發(fā)事件過程中的協(xié)調(diào)配合能力。接下來是小編為大家整理的2020年消防演練后的心得體會，但愿對你有借鑒作用!

2020年消防演練后的心得體會一

為了預防突如火災事故，保證全校師生安全疏散，做到居安思危、警鐘常鳴，防患于未然，把損失降低到最低限度，我校于2019年_月__日下午第三節(jié)課組織全校師生進行了消防安全疏散演練。

一、領導重視，演練活動組織到位

為了確保演練活動落到實處，學校成立了校園消防安全疏散演練工作小組，并召開會議，部署演練工作。會上，何東藝校長要求全體教師弄懂并熟悉演練的集中地點和途經(jīng)路線，強調(diào)全體教師首先從思想上要引起重視，增強安全意識，在學生中進行安全意識教育，抓住這次演練機會，提高應對緊急突發(fā)事件的能力，同時強調(diào)，在演練活動的過程中，一定要注意安全，保障措施一定要到位，以確保這次演練活動順利進行。

二、加強消防安全知識培訓，強化學生緊急疏散避險意識

演練前，各班班主任充分利用晨會和主題班會，向學生介紹安全疏散避險相關要領和熟悉警報，介紹相關知識、應急保護措施和自救知識，特別強調(diào)了在家中、在學校如何應急的知識，讓學生將學到的知識帶回家去協(xié)助家人做好相應工作。

三、師生參與，演練效果呈現(xiàn)良好

_月__日下午4：00點演練口令響起時，負責樓道出口和樓道轉角的值班老師早已到位，負責學生緊急疏散的各班主任迅速到位，組織學生們分兩路縱隊用濕毛巾捂口、鼻疏散出教室，學生們沿著預定路線快速有序地向校園操場緊急疏散。到達校園操場后，教師清點人數(shù)，檢查學生情況，并將安全到達人數(shù)情況向副總指揮報告。副總指揮對學生在疏散中的行為進行及時點評、總結、反思，整個演習活動歷時2分鐘，本次演練，是一次成功的演練，其時間短，速度快,做到了緊張有序，有條不紊，沒有發(fā)生任何互相推擠事故。

我校歷來重視學生的安全工作，將消防安全疏散演練納入常規(guī)教育活動，并不定期開展，從而不斷強化學生的憂患意識和防護能力，向學生強化遇到危險時的自我保護技能，將安全教育落到了實處，我校將繼續(xù)打造安全、和諧的文明校園。

2020年消防演練后的心得體會二

我們校園每年都舉行一次消防演習的逃生活動。

今年活動開始了。首先全校同學們先坐在教室里觀看有關于消防的電視節(jié)目。一位消防員叔叔講解了演習的目的、注意事項和消防基本常識，從如何滅火到如何逃生，又從滅火器的分類到如何撥打119電話報警，都講得十分仔細。我都一一銘記在心。

然后當消防電視節(jié)目剛當?shù)揭话霑r，我便看到窗外已是濃煙彌漫。接著，火警聲響起，只聽見廣播里傳來了x老師的那緊急的聲音：“此刻教學樓發(fā)生了火災，請同學們趕快撤離!”

聽到了消息后，我們便趕緊拿出毛巾，往上面澆水，捂住口鼻，井然有序地往教室外跑去。在下樓的過程中，同學們臉上少了以往的嘻嘻哈哈，此時此刻，我們都露出了緊張嚴肅的神情。

最終，我們以滿意的成績完成了逃生訓練。隨后便是滅火的環(huán)節(jié)。在操場中央支起了一口大鍋子，火焰燃燒的十分旺盛。下面就是要由校園的同學們來完成這項滅火活動。過了一會兒，幾名自告奮勇的學生來到了操場中間參加完成這項任務，消防隊員的叔叔分別給他們每人一個滅火器，來教他們滅火。

只見他們有模有樣地拿起滅火器，對準了那口燃燒著的鍋子使勁噴。一陣白氣散去后，我們卻發(fā)現(xiàn)那火竟然還沒滅，又燃燒了起來。之后后面幾位同學也來試了試，可都沒能把火給滅掉。

看著這孜孜不倦的火焰，我忍不住發(fā)出了贊嘆：“這火的生命力也太強了!”同時，這火也讓我聯(lián)想到了，在地震發(fā)生后那些被埋壓在了廢墟下的人們，他們像火苗一樣堅持不懈，努力地讓自己活下來。正是這種精神，讓他們有了得以生存的機會。

透過這次消防演習活動，然我學到了許多。也讓我在觀看在滅火的過程中，懂得了做什么事都要堅持不懈!

2020年消防演練后的心得體會三

“嗡兒嗡兒嗡兒……”警報一聲聲地響起。“全體師生們請注意，全體師生們請注意!一層中門廳起火，此刻正在組織滅火，請大家迅速撤離，請大家迅速撤離!”“喲，著火啦?”“不是，是知春里小學在組織消防演習呢，你看，滿樓道濃煙滾滾，嗆得人上氣不接下氣，而且還什么也看不見，我在里面，還被絆了呢?！薄斑@多虧有老師的帶領，迅速撤離，要是慢了的話，還不出危險阿?”“剛才真把我嗆死了，到處都是黃煙，哎，你的鼻子怎樣變黃了?”……這是我們這天，也就是十一月九日的一次消防演習的上半時段，如果想聽下半時段，就之后聽吧。

在我們撤離了“著火的”教學樓后，來到了操場，看消防員叔叔為我們表演怎樣使用干粉滅火器。首先，消防員叔叔準備好了兩個放著木塊的大鐵盆，拿出其中的一個鐵盆放到中央，先把油倒上，然后拿起打火機，對著木塊一點，火就靠木塊上的油，燃燒了起來，消防員叔叔先把保險銷用力拔了出來，然后又把另一個保險拔掉，拿起喇叭口，對著火焰一噴，火立刻就被撲滅了。好多老師和保安叔叔都對滅火器來了興趣，都去親自試了試，都把火一噴就滅，讓我們越看越搞笑，我都想親自上去試一試那個干粉滅火器了。最后，保安叔叔還給我們講了十一月九日是我國的“消防日”，我想，這可能就是為什么消防演習要在這天舉行的原因了吧。

我看了這次消防演習后，明白了：火，雖然給我們的幸福生活帶來了溫暖，但是，如果不正確應用它的話，又會給我們的社會帶來很多災難，因為，火災的死亡人數(shù)也是數(shù)不勝數(shù)的。如果大家從此刻開始如果還不注意防火的話，那么，往小了說就是一個家庭被火舌卷進肚里;往大了說呢，那么，后果是不能夠預料的。

最后，請大家以后注意防火，共創(chuàng)和諧社會，共同重視火災，讓火災永久不會在地球上發(fā)生!

2020年消防演練后的心得體會四

中午2:30，校園里濃煙滾滾，隨后陣陣火警聲響徹校園。隨著陣陣火警聲，從廣播里傳來了繆老師焦急的聲音：“同學們請注意!請注意!火勢已經(jīng)曼延到了一樓，請一樓的同學火速撤離教室!一樓的同學聽到警報聲后，連忙從位子上站起來，貓著腰火速離開了教室。等一樓的同學撤離后，廣播里又傳來了繆老師急促的聲音：“三樓的同學請注意!請注意!緊張的逃生剛結束，接著是滅火演習。校長洪亮地宣布：“滅火演習現(xiàn)在開始!”話音剛落，操場上響起來熱烈的掌聲。消防叔叔們把火點燃了。火好大呀，在這燃眉之急，消防叔叔個個拿起滅火器直往火爐里噴，只見粉沫紛飛，我還來不及看清楚，火竟然滅了，叔叔的動作好快呀!還向大家介紹了消防車上的裝備，示范了快速穿消防_。同學們也積極參與到實踐體驗中來。雖然他們的動作有點生疏，但熱情非常高。

在這次消防演習中，我學會了如何安全的逃身、如何滅火、如何快速穿消防_，知道了消防車上的一些裝備。也深深的明白了遇到任何事情要鎮(zhèn)靜，不要慌張。---------曾經(jīng)的我們，不知道進行過多少次的消防演練?！澳銈兇蠹乙欢ㄒ懦梢魂?，不要擁擠，一定要迅速的跑去操場集合，這是要進行考核的。”班主任一次又一次的反復重復著這些話，可每當我們聽到警報一響的時候，就會迅速的沖出教室，剛才班主任說的一切好像都拋到耳后去了。可這一次卻不一樣，所有人井然有序的從班級出來，排成很整齊的一隊迅速地下樓，聽著那按照規(guī)律發(fā)出的腳步聲，我心里不知怎么的就冒出了一個念頭：大家，真的都長大了。是啊，又是一年，又長大了一歲，按照爸媽的話就是:咱又老了一歲。我們真的有成熟了一些，老師說的每一句話都會放在心頭了，都會銘記在心里的最深處，因為那時我們最最寶貴財富。

這次的消防演練和以往的不同，我們還真正的親手去體驗了一把用滅火器滅火的滋味，雖然說并不是所有人都嘗試了，但是我們都看見了那個場景，看著濃濃的白煙飄過來，雖然說很嗆，但是我們經(jīng)歷過了“火災”，我們以后就不會再害怕了對不對?我們都學會了要如何使用滅火器。其實，最后回班的時候我碰見體育老師了，我悄悄地問了一句：“滅火器好不好玩?”他告訴我說很好玩，我也很想去玩玩，但是我又不想要遇到危險，所以呢，還是算了吧。為了自己的生命安全。我不知道為什么，自己會有想玩滅火器的想法，我在想，我只是個孩子，我無權去考慮任何人的事情，但是，我覺得，我們可以真正的去了解安全、這個詞了。

2020年消防演練后的心得體會五

在“開學第一課”中曾講述了一個同學之間團結互助的動人故事。在地震那天，桑棗中學的2200名學生以及百名老師用了1分36秒的時間成功地逃離到操場，而且無一傷亡。這個故事，讓我想起了去年校園組織的一次難忘的消防演習。

一聽到這個消息，我差點從椅子上跳起來，心里既高興又有點害怕。我懷著激動的情緒等待著下午的到來。

隨著警報聲響起，消防演習活動開始了。老師連忙打開教室的前_，“這一組從前門出去，這一組從_出去，快，跟上!”我跟在徐斯妤的后面，雖然這不是真的發(fā)生火災，但必竟是我第一次參加這樣巨大的消防演習，心跳得很快，難免有些緊張。我們魚貫而出地跑出了教室，然后迅速地排好隊，一個挨一個地下樓梯，十分有序。老師則在我們的后面，像一位指揮員指指點點，時刻提醒我們要留意，不要擁擠。我一邊走一邊想：這假火災是怎樣樣的?什么時候才能出現(xiàn)?許許多多的問題環(huán)繞在我的腦子里。

很快到了一樓，我只覺得一股難聞的味道直往鼻孔里竄，有點像鞭炮味，又有點像氣體味，十分得嗆人。只見樓梯旁還放著一瓶煙霧彈，正冒著雄雄的煙。滾滾紅煙像一個惡魔向我們襲來，眼前一片紅色，看不到前進的方向。我趕緊用袖口捂住鼻子和嘴巴，貓著腰，像一位盲人似的，一手扶著墻，不斷地向前摸索著，然后迅速地向大操場跑去。阿，實在忍不住了，我忙拿開衣袖，深吸了一口氣，真的是太難受了。這時我的腦海中浮現(xiàn)出_員滅火的情景。消防叔叔每一天都和火災做著殊死拼搏，他們?yōu)榱巳藗儯活欁约旱陌参?，沖向了大火中，救出了一個又一個居民，他們可真?zhèn)ゴ蟀?

我們來到大操場，快速地排好隊。消防叔叔總結了同學們逃生的狀況，并給我們講了消防安全知識，還介紹了使用滅火器的方法。而后又當場請了幾位同學試驗了一番，十分成功。

這次難忘的消防演習，不僅僅鍛煉了我們，也讓我們了解了更多的消防知識，并且明白了怎樣在火災面前能更快地逃生，真的是好感謝這些消防叔叔阿!