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關鍵詞：園林景觀施工；道路綠化養護；管理
中圖分類號：TU986.2文獻標識碼：A
隨著人們生活水平的不斷提升，人們對居住環境的要求也在不斷提高，園林景觀和道路綠化以成為現目前各大城市基礎建設中不可或缺的基礎設施建設項目。很多城市的只注重園林景觀和道路綠化的施工建設，忽略了園林景觀和道路綠化的后期養護工作，使得園林景觀和道路綠化的使用壽命大大縮短，造成一定的經濟損失。在園林景觀和道路綠化投入使用以后，應當加強園林景觀和道路綠化后期的養護管理。
一、園林景觀施工要點
園林景觀的施工質量對后期園林景觀投入使用帶來的效果起著決定性作用，如果園林園林景觀的施工質量不過關，就算后期的養護措施多么完善也無濟于事，達不到園林景觀應有的效果，因此，應當加強園林景觀的施工管理。可以從以下幾方面加強園林景觀的施工管理：
（一）做好施工前期準備。在園林景觀施工前期，應當對施工現場進行嚴格勘察，并熟悉園林景觀施工圖紙。施工人員應當了解圖紙設計人員的意圖，準確把握園林景觀工程的控制點和投資重點，保證園林景觀工程在施工中的主次順序。應當對園林景觀工程的給排水工程、定點放線等施工工作進行嚴格把關，以確保其質量。
（二）加強施工現場的管理。園林景觀工程質量的前提保障是做好施工現場的組織管理。對于園林工程施工現場組織管理內容主要有：做好園林景觀工程的工程概要預算和施工組織計劃、明確園林景觀工程組數量和理順工程從屬關系。
（三）嚴格按照園林景觀工程施工圖紙進行施工。有效保證園林景觀工程的質量和最終效果的關鍵在于嚴格按照園林景觀工程施工圖紙進行施工，這是整個園林景觀工程的本質和精髓所在。與其他施工過程不同，園林景觀工程在施工過程中一旦出現施工失誤，必定會導致整個園林景觀工程的設計意念歪曲，從而影響到整個園林景觀工程的最終效果。因此，園林景觀工程的施工必須嚴格按照園林景觀工程的施工圖紙設計進行。
二、園林景觀與道路綠化的養護管理
（一）注重施肥，保證土壤肥力
園林景觀和道路綠化中，往往生長著很多地被類植物。在這些地被類植物的生長過程中，應當認真總結各類地被植物的養分需求，及時通過肥料對其進行養分供給，尤其是園林景觀和道路綠化帶中具有觀賞性的植物，應當注重其生長土壤的肥力，保證其正常生長。
（二）做好園林景觀和道路綠化中植物的灌溉
在對園林景觀和道路綠化中植被進行灌溉時，養護人員應當堅持盡量少灌、勤灌以及惺灌的灌溉原則，并根據園林景觀和道路綠化的實際情況來對灌溉進行合理安排，確保園林景觀和道路綠化中的植被都能隨時都能夠吸收到足夠的水分，保證植被的正常生長。對于新栽培的植被應當優先灌溉，對于園林景觀和道路綠化中喬木一般需要連續對其灌溉3~5年，對于灌木至少需要連續灌溉5年。在灌溉過程中應當盡量避免由于開挖過深對植被樹根的損傷，從而影響植被的正常生長。
（三）加強園林景觀和道路綠化的土壤排水工作
園林景觀和道路綠化中植被的正常生長往往會受到土壤中水分含量的影響，土壤水分含量過多，甚至會導致花草樹木被淹死，直接影響城市的美化工作。因此，做好園林景觀和道路綠化的土壤排水工作也相當重要。在對園林景觀和道路綠化土壤進行排水時，應當保證地面沒有坑洼死角，最好制造0.1%~0.3%的坡度。當遇到大雨或暴雨天氣時，可以采取開挖明溝方式來進行土壤的排澇工作。
（四）注重園林景觀和道路綠化的植被養護
園林景觀和道路綠化的建設核心是綠化植被，尤其對于園林景觀和道路綠化中植被的養護尤為重要。做好園林景觀和道路綠化植被的養護可以從以下幾方面入手：對于景觀和道路綠化中樹木的養護應當保證樹錯落有致，有稀有密。應當定期對樹木進行修剪，時刻注意樹木的害蟲危害，如：金龜子、潛葉蛾、天牛等害蟲等以及樹根疾病的危害，如：炭疽病、根腐病和白粉病等樹根疾病的危害。園林景觀和道路綠化的養護人員應當經常對枯枝落葉進行清理， 保證園林景觀和道路綠化區域的清潔，盡量避免病蟲害發生。對于園林景觀和道路綠化草地的養護，應當保持草地純凈無雜、均勻一致。草地植物一般包括生滿期、旺長期、緩長期和退化期幾個階段。因此，對于草地的養護就應當推遲退化期，保證草地植物的長期生長。對園林景觀和道路綠化花卉的養護應當經常進行花卉的枯枝敗葉的修剪，每月定期對花卉進行消毒和殺蟲，確保花卉的通風性和通光性。
三、注重園林景觀施工與道路綠化養護管理的有機結合
養護管理應當貫穿整個園林景觀施工和道路綠過程中，使園林景觀施工和道路綠化養護管理的有機結合。例如：為了更好地保證植物的存活率、移植樹木的水分能達到預期效果，從而保證綠化效果，就必須保證在整個移栽過程中，對植物根系的損傷最大限度地降到最低，盡量減少移栽樹冠水分的蒸發量，必要時可以采用修剪樹冠或者使用濕潤草繩對樹干進行纏繞等方法。此外，園林景觀施工和道路綠化還應當合理安排資金，把資金和園林景觀施工和道路綠化養護管理的各個環節工作有機結合起來，有效控制園林景觀和道路綠化的工程造價，便于有足夠的資金對園林景觀和道路綠化進行后期養護。
四、結束語
園林景觀和道路綠化工程給城市營造了美麗的景觀，大大改善了人們的生活居住環境，并給人們帶來了賞心悅目的美感。因此，應當加強園林景觀施工和道路綠化養護管理，掌握科學合理的施工方法，并根據植被的自身生長特點進行科學的養護管理，營造出城市更加美麗的景觀。
參考資料：
[1] 喬林,張振華.論景觀園林設計及施工在城市道路綠化的應用[J].城市建設理論研究（電子版）.2012.(26).
[2] 郭順漢.淺談城市道路綠化設計與施工[J].城市建設理論研究（電子版）.2013.(12).
[3] 孫恬安,施林曉.淺談如何進行園林景觀建筑工程施工的管理[J].城市建設理論研究（電子版）.2011.(22).
關鍵詞：道路綠化；現狀；措施；養護
中圖分類號：S73文獻標識碼： A
一、概述
城市道路綠化不僅在改善道路生態環境，保證行車安全，美化道路景觀方面起著重要的作用，而且也是體現整個城市形象的一個重要方面。隨著城市化的不斷推進，人們對于城市化建設的要求也越來越高，因而人們對出行生活有著重要影響的城市道路建設部分也越來越重視。一方面，城市道路綠化景觀設計與施工是城市基礎設施建設的一個重要組成部分，另一方面其對城市整體建設以及文化形象有重大影響。一個好的城市道路綠化景觀建設項目，不僅對于城市建設及發展具有重要意義，對于每個市民也是一件好事。在城市道路綠化景觀建設的過程中，不可避免會出現很多問題，它們必然會影響到城市道路綠化景觀的整體建設，還有對于其它方面的影響，比如，道路環境的特殊性影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型及保存。本文通過總結經驗，提出了一些道路綠化建設與養護中的問題以并提出相應解決對策，探討論證達到一定的共識，能夠對以后的工作有一定指導作用，對公路綠化景觀建設的健康、穩步發展起到積極的推動作用。
二、城市道路的綠化景觀工程建設中存在的問題
（一）城市道路的綠化景觀設計中存在的問題
對于城市道路的綠化景觀建設設計來說，既要保證城市道路綠化景觀的建設施工能順利開展，同時又要保證建設施工質量，那么在初始階段就應該綜合考慮各種因素，做好城市道路綠化景觀第一步的設計工作。常見的城市道路綠化景觀建設問題，在城市道路綠化景觀建設中，表現在以下兒個方面：
第一，道路綠化景觀建設中，設計部分不夠詳細，設計往往過于單一化，缺乏創意，沒有把城市的活力和色彩表現出來，不能很好體現城市特色。
第二，城市道路綠化植被的種植與移栽過程中，對城市道路綠化景觀建設過程中的移栽、以及種植的道路綠化植被特點、生長適應環境等因素考慮不充分。以至于在后期建設部分，城市道路綠化景觀建設往往存在一定問題，使整體建設效果大打折扣。
第三，綠化建設施工部分與城市的地下管網、高空線路的架設相互影響。在進行城市道路綠化景觀道的施工設計過程中，應該盡量避免這個問題，合理設計，盡量解決道路綠化景觀建設與地下管網、高空線路之間的矛盾。
（二）城市道路綠化景觀施工過程中的問題
城市道路綠化景觀設計結束后，就是城市道路綠化景觀的施工了，施工是完全根據城市綠化景觀設計情況進行的。
第一，在城市道路綠化景觀的具體施工開始初期，往往存在一些與城市道路綠化景觀施工實際不符的問題。
第二，在移栽樹木以及植被的挖掘過程中，不注意保護樹木植被的根部使受損傷；樹坑的深淺不合適；未能有效控制栽種過程中的澆水量等，導致移植栽種后樹木成活率低。
（三）養護過程中的問題
第一，整形修剪不合理，使植物的株形不佳，整體不大方美觀。
第二，營養物的加工者――細菌都覆蓋在表土層的枯枝落葉層，如果過頻繁地清掃枯枝落葉，會使植被喪失營養物，大大降低土壤肥力，影響植物的生長發育。
第三，未充分考慮植物生長自然規律、沒弄清楚各植物的生長習性（包括它們之間的相互關系，生長、發育及群落的結構層次，季相變化等），群體結構布置不合理，使景觀效果層次感不強。
三、措施
（一）設計階段：對于城市道路的綠化景觀建設設計來說，既要保證城市道路綠化景觀的建設施工能順利開展，同時保證建設施工質量，在初始的的設計階段就應該綜合考慮各種因素，做好設計工作。
1.應該調查和了解相關城市道路綠化施工路段的施工環境及施工條件，才能在進行城市道路綠化景觀的建設中盡可能避免相關問題的出現。應該在城市道路綠化設計前盡可能周全地考查施工地段、施工環境與施工條件，主要包括相關種植地區的土質、施工城市道路的綠化現狀、施工周圍的管網，架線分布情況等，以使設計更周全。
2.城市道路綠化的設計中應該特別注意相關道路綠化景觀中的分車帶施工部分、中心環島、林蔭帶、行道樹等部分。要了解主要的設計主體，針對要實現的不同功能進行不斷地改進設計方案，使城市道路綠化景觀的整體效果不斷完善。對于城市道路路段不同功能的的綠化景觀施工設計，以及植被種類的選擇，應該在設計時進行有特點的加以區分。比如，在不會對城市道路主要功能產生影響的情況下，可以將一些行道樹用于主要行道路段的綠化建設。有高空架設線路的路段，應優先考慮耐修剪的綠化植物。分車帶的綠化施工設計時，可以根據相關地下管道線路的分布情況選擇合適的草坪或者花木作為綠化植被或者景觀。
3.考慮將進行綠化景觀施工道路的行人交通出行等問題，在設計中更好地選擇道路綠化植被，力爭做到美觀大方又不影響城市道路功能，符合現代化城市的發展。也應該在設計時充分考慮城市氣候環境對于城市道路綠化植被生長情況的影響、道路綠化植物之間的協調等，以保證城市道路綠化景觀的施工效果。
（二）施工過程
1.在城市道路綠化景觀施工初期，一定要嚴格審查城市道路綠化景觀建設的施工設計圖紙，以避免出現一些與城市道路綠化景觀施工實際不符的問題。及時清理相關城市道路綠化景觀施工現象，以保證道路綠化施工能夠順利開展。
2.在植被的挖掘及移栽樹木的過程中，應該注意保護植被的根部不受損傷，以移植栽種后樹木的成活率。移栽完成后應該有效控制樹坑的深淺及栽種過程中的澆水量。在樹木移栽時及時采取防護措施，比如，安裝一些固定支架等。
（三）后期養護
所謂“三分種，七分管”，城市道路的養護是一項長期而艱苦的工作。
1.應該合理地整形修剪植被，調整群落層次及長勢，使植物形成良好的株形，從而產生相應的群體美的效果。另外，修剪整形也能有利于形成植物共同生長生活的良好環境，提升生態群落的景觀效果。
2.枯枝落葉是植物群落的最好肥源，應該積極做好枯枝落葉及表土層的保護工作。許多微生物存在于表土層，營養物的加工者細菌都覆蓋在表土層的枯枝落葉層，因此不能過分清楚這些枯枝落葉，否則使植被喪失營養物，降低土壤肥力，影響植物的生長發育。
3.充分考慮植物生長的自然規律，合理調整群體結構，比如，發現植物種類之間，上木、下木之間互相抑制、競爭、對抗的現象存在之后及時移調整、移植、重新配置等。這樣，就容易有規律地組織好各種植物，從而形成層次分明的景觀。
4.熟諳園林植物生態學原理，弄清楚各植物的生長習性，然后進行各種植物的科學護管，不斷提升養護水平。
四、結束語
道路綠化是一項系統工程，道路綠化不同于其他環境，前者環境差，所受到的限制較多，結合城市自然環境情況，在城市道路綠化景觀的設計與施工中，必須綜合考慮城市道路的功能特征，合理選擇道路綠化植被。為了保證城市道路綠化景觀的施工效果，我們必須做好綠化工作，抓好設計、施工和養護，提高綠化建設養護水平，在實際工作中確保工作質量與效率，提高道路綠化景觀效果，進一步推進城市的建設與發展。
參考文獻：
[1] 黃曉東，趙瑩，高桃花.道路綠化景觀工程建設與養護[J].現代園藝，2013，14：115-116.
關鍵詞：道路綠化養護；難點；措施；城市道路綠化；問題對策
中圖分類號： U418 文獻標識碼： A 文章編號：
近年來，隨著泰州市經濟的蓬勃發展, 城市品位和人民生活質量的提高，人們對城市環境綠化、公共設施要求越來越高。市委、市政府高度重視城市生態環境建設，加大了對綠化建設的投入。目前，市區道路綠化普及率達到98%%以上，基本形成了步步見綠、景隨步換、觸景生情的城市道路新格局。該文通過作者親身實踐，指出目前泰州城市道路綠化養護管理中存在的主要問題，并針對這些問題提出綠化養護管理的方法和措施，以期對今后的城市綠化建設起到一定的參考作用。
1 道路綠化的功能
1.1 提高交通效率和保障交通安全。合理的植物配置可以有效地協助車流、人流的集散，確保道路暢通。植物材料具有形態、色彩、季相和風韻的美，運用這些特性來進行植物配置，能創造出美麗的自然景觀，體現出動靜結合的美感，有效地緩解司機的不良反應，減少事故，提高交通效率。
1.2 改善道路上的環境，減少污染。隨著初始化進程的加快，道路上汽車的尾氣、噪音及煙塵對環境的污染日趨嚴重，道路沿線兩側的喬灌木、花卉、地被營造園林景點，不僅能吸收塵埃、有毒氣體，殺滅細菌，減小噪音，美化公路通道環境，給人以美的享受，還可穩固路基、遮蔭路面、延長道路的使用壽命。城市道路綠化空間可緩解城市熱島效應，植物葉面的蒸騰作用可以調節和降低氣溫。
1.3 美化街道景觀。將植物材料進行搭配種植后，花開花落、樹影婆娑，與成立體圖形的建筑物產生靜與動的統一。道路的景觀是體現城市風貌最直接的一面。
2 道路綠化養護中存在的問題
2.1 前期設計與施工不合理遺留問題
2.1.1綠化品種的選擇沒有遵循適地適樹的原則。城市道路綠地的環境條件一般較為復雜，很多綠地上有架空電線、高樓大廈，下有地下管網，無論是土壤條件還是氣候條件都比公園、住宅區內的綠地惡劣得多。但在設計時，樹木品種的選擇往往重視了觀賞效果，而沒有充分的考慮到立地條件和苗木的習性。一些植物，特別是引進的外來品種，由于不適應栽植環境或養護工人對它們的習性不甚了解，養護起來缺少經驗，而發生長勢不良現象。
2.1.2苗木的栽植技術影響苗木的生長。有的道路建設會留下大量的石灰土等不適合植物生長的物質，栽植前需作清理或換土處理，而在施工現場，往往會由于缺乏相關的技術人員，栽植工人栽植土壤、栽植深度、澆水量等都沒有一個合理的把握，導致了綠化苗木生長不良或成活率差，也直接影響了后期的養護管理。
2.2未移交綠化的養護不到位問題
一些施工企業，存在重建輕管的現象。綠化種植結束后，后期養護期內管護不到位也是常見的情況。如不及時除草，導致綠地內雜草叢生；不及時治蟲，綠化病蟲害嚴重；不按要求施肥，植物缺少生長所需的養份，從而生長不良等。工程期滿，移交給養護管理部門時，往往要下大力氣進行整治，既造成資金重復投入，又影響了綠化的效果。
2.3養護成本高，管護資金少
道路綠化養護經費偏低,已成為制約綠化養護工作的關鍵因素。雖然我市這幾年，政府投入逐步加大，但是仍然趕不上養護成本的增長幅度。綠化養護企業為了節約成本，往往會減少用工量、養護機械設備投入；不主動巡查、不及時養護。
2.4 養護隊伍不固定，人員流動性大
綠化養護還存在養護人員年齡普遍偏大、操作水平不高、人員流動性大等現象。究其原因主要是因為養護工作強度大、工資收入低、養護企業開展培訓少。
2.5群眾期望高，護綠主動性低
現在老百姓都希望居住的城市環境優美鳥語花香，但是也有一些居民為了一點個人的小利，損壞公共綠地，在其中扒翻種植一些經濟作物。還有許多路人常常為了少走幾步路，直接在綠化中穿行踐踏損壞綠化,給養護管理也帶來了一定的困難。
3 加強城市道路綠化養護的具體措施
3.1 嚴把設計與施工關。
綠化設計要與現有的養護水平相協調，設計單位在設計時要充分聽取綠化養護管理部門的意見，在保證景觀效果的同時，盡量選擇鄉土樹種，以減少后期的養護成本。在設計時，要充分征求交通管理部門的意見，在綠化帶中預留一些行人通道，以減少行人直接踩踏綠化穿行過街，養護管理部門履補履踩的惡性循環現象，既影響了道路綠化整體景觀效果，又造成了綠化苗木的浪費。
綠化施工時，首先，要嚴把選苗質量關，按照綠化設計標準精選優質壯苗；其次，要嚴把苗木種植關，在設計、監理等工作人員的督導下，施工人員要結合設計和苗木生長要求，抓好種植穴的挖掘規格，土質不好的，加大坑（穴）的規格，并將雜物篩出清走，不僅可提高苗木的成活率，也為苗木今后的生長打下了好的基礎；嚴把綠化養護關，苗木種植完成后工程養護期內，施工單位要及時做好水肥管理、病蟲害防治、雜草清除等養護工作，以確保苗木成活，綠化景觀達到預期的觀賞效果。
3.2提前介入，未移交工程
對綠化工程竣工后，仍處在工程養護期內的綠地，養護管理部門要提前將其納入監管范圍，發現養護不到位的問題，及時提醒建設方，促使施工單位進一步加大養護工作力度，增強工作責任感，確保工程期內各項養護措施到位，維護建成的綠化景觀效果。
3.3完善制度，加強考核
作為綠化養護管理部門，要進一步完善各項管理制度，加大對養護企業的考核力度。在養護合同中，明確各條養護段內定員人數和工作標準。定期或不定期對養護工作完成情況進行考核，不定期地對養護在崗人數進行抽查，及時公開考核和檢查結果，實行末位淘汰管理，以此來促進養護企業加大投入，提高養護質量。
3.4 加大宣傳，加強執法力度
養護管理部門要利用先進的宣傳手段，如利用電視、報紙、網站等，加大對植物保護的宣傳力度，讓每一個群眾都參與到綠化養護的工作中來。同時，還要加大執法力度，一般的毀綠占綠行為要及時制止。對于嚴重破壞綠化帶的現象，要采取強制性的保護措施。
3.5 增進交流，共同提高
城市綠化的養護并不是一朝一夕就能取得良好效果的，需要對養護經驗進行不斷的總結和交流。綠化管理部門要認真總結科學的管理經驗、先進的養護技術，行業之間多加強交流、取長補短、互相促進、共同提高。
參考文獻：
1城市園林景觀施工的要點分析
城市園林施工應重視施工的前期作業，尤其是要重視園林施工的現場勘查工作，還要熟悉園林施工的相關設計圖紙。施工人員應認真領會設計人員的設計意圖，并認真把握園林景觀的控制點，重視園林工作的施工難點。此外，施工人員在實際的施工中，要重視對施工的工序安排，尤其是景觀園林施工中的排水施工程序，重視施工的定點放線，并嚴格對施工工序進行把關。城市園林景觀施工過程中，要加強對現場施工的管理。施工人員要保證施工的質量，組織好現場施工的秩序，做好園林工程施工的預算施工以及相關計劃，還要明確園林景觀工程的具體情況，按照具體的施工圖紙進行施工。城市園林景觀施工，和其它工程的施工有著明顯的不同。主要是園林景觀施工的質量以及施工的效果，必須是嚴格按照具體的施工圖紙和相關要求進行的，這也是整個城市園林景觀施工最主要的特點。在工程中，一旦出現施工失誤，就會導致整個園林施工整體設計意圖被破壞，對于園林景觀施工極為不利，還會造成園林景觀的設計理念受到歪曲，導致施工的結果受到影響。
2城市園林景觀施工以及道路綠化養護的具體管理工作
首先，在進行城市園林景觀施工和道路氧化的時候，要先考慮土壤對園林植被的影響。保證在園林景觀施工中，有較多的園林植被，相關人員應加強對植被的管理和總結。保證土壤有足夠的養分，同時加強園林景觀工程附近的道路和綠化帶的植物，加強對其施肥，并保證其具有良好的活力。其次，在具體的道路綠化管理工作中，道路綠化管理工作應選擇一定的方法，根據園林工程的實際情況，有選擇性地栽培一些生命力強的植被。對新栽培的植被，要保證喬木和灌木的澆灌，在養護的過程中，一定要避免開挖太深，影響植被的生長和發育，從而保證植被的健康成長。再次，加強對城市園林景觀施工的排水工作，同時應重視對園林景觀的土壤等管理作業。很多園林景觀中的一些綠化植物在正常生長的過程中，對于土壤的消耗量較大，因此，做好景觀園林工作，具有重要的意義。城市園林景觀工作以及土壤排水的過程中，一定要保證地面的環境良好。如果出現自然災害等情況，可以采用管道進行排澇等作業。最后，城市園林工作在進行相應的綠化養護施工時，應注意：在保護和綠化景觀園林之前，要保證園林景觀以及道路綠化中的樹木形成一種錯落有致的情況，疏密得當，色調搭配相宜。然后不定期修剪枝葉，除害噴藥，防止植被被一些病蟲危害，例如，對蚧殼蟲以及金龜子等害蟲的預防工作。園林景觀以及道路綠化的有關具體養護工作人員，要加強園林綠化和養護，保證園林沒有雜草，且綠化均勻有致。尤其是對于草地的綠化作業，應努力推遲草地的衰退期。對于花卉養護工作，應加強枯枝敗葉的修剪作業，采用定期消毒和除蟲措施，使得花卉樹木的生長環境良好。
3城市園林景觀施工以及道路綠化養護管理的結合分析
在城市景觀施工過程中，應有機結合道路綠化養護作業，并使兩者形成良好的結合。應保證在景觀施工中，提高植被的存活率，同時使植被的水分在移植時盡量達到最優效果，使得植被的綠化效果更加完善。這就需要景觀施工和道路綠化的充分協調和有機結合，在整個移植過程中，要認真仔細地完成移栽，保證在移栽的過程中盡量減少樹冠水分。同時，還要合理安排資金管理，避免出現環節上資金斷鏈，影響工程質量。合理控制工程造價，節約工程開支，提高園林工程的整體經濟使用效益。
4結語
關鍵詞:道路綠化；質量管理；安全；進度；成本；施工管理措施
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
隨著我國社會經濟的快速發展，城市基礎設施建設步伐不斷加快，道路工程建設由以前的唯功能性逐漸向功能、自然環境和景觀相融合的方向發展。作為城市基礎設施建設的重點，道路綠化工程是衡量道路服務質量、服務水平的重要指標，不僅能夠起到保護城市生態環境的作用，形成一道城市線形的綠化景觀，而且對提升地方區域的吸引性和經濟增長水平都發揮著重要的作用。因此，為完善道路綠化工程項目施工管理方法，有必要鼓勵施工單位采用先進的施工組織方式，采取有效的控制措施來規范項目的施工管理，以此提高道路綠化工程的施工管理水平，從而創造出高品質的道路綠化景觀。
1 道路環境景觀綠化施工組織、管理的基本要求
根據公路沿線生態環境的現狀和以及道路環境景觀綠化施工滿足防眩光、邊坡防護、綠化美化、休息和優化生態環境的多種要求，以及道路綠化施工的特點。總結公路綠化施工的經驗，對道路環境綠化施工過程提出下述組織管理的建議，供大家探討。
1.1 建立項目經理的責權利管理目標和考核機制
項目經理職責是由其所承擔的任務決定的。施工項目經理除了履行國家和工程所在地政府的有關法律、法規和政策。還要編制景觀綠化工程項目施工組織設計、加強成本核算、科學組織現場人、財、物資源，做好人力、物力和機械設備資源的優化配置等。同時明確項目經理的物資和精神獎勵，以及對沒有完成任務給予經濟或行政處罰。
1.2 選擇優秀的項目經理
在道路綠化工程施工中，選擇什么樣的項目經理取決于兩個條件，其一是景觀綠化施工項目的需要，其二是企業儲備人員的素質。總體而言在道路綠化工程施工中施工項目經理基本要具備：政治素質、領導素質、知識素質、實踐經驗、身體素質五個方面的要求。
1.3 成立規模適宜、部門齊全的項目經理部
在公路景觀綠化施工中根據施工項目需要，項目經理部應組建計財部門、工程技術部門、物資設備部門、監控管理部門。分別對工程預算、合同、資金收支、成本核算；技術管理、施工組織設計、勞動力配置；材料工具的詢價、采購、計劃供應、運輸、機械的使用；工程安全特別是道路綠化工程施工安全，工程質量、文明施工等進行全面管理。
1.4 明確項目經理部的管理內容
道路綠化工程施工項目經理部管理的內容主要包括質量控制、安全控制、進度控制、成本控制，以及合同管理、信息管理和項目總體協調簡稱“四控、兩管、一協調”。
(1)質量管理
質量是打開市場的金鑰匙。按照質量產生、形成、發展和日益完善的過程大體經歷了4個階段：質量檢驗階段、統計方法管理質量、全面質量管理階段和質量管理和保證標準(ISO9000-GB/T1900)。在建筑工程中質量檢驗方法，統計方法質量管理中靜態控制中的排列圖法和直方圖法，以及動態控制的管理圖法和相關圖法，全面質量管理方法和質量保證體系基本上全部在采用。在公路景觀綠化工程施工管理，現階段常用質量檢驗法，部分應用全面質量管理的方法，在公路景觀綠化上要逐步完善統計方法管理質量和質量管理和保證標準。
(2)安全管理
安全包括人身安全和財產安全，道路景觀綠化工程安全隱患要高于普通景觀綠化工程。在施工中要充分利用好“屏蔽理論”嚴防安全事故。同時要防止人的不安全行為和物的不安全狀態。
(3)進度管理
道路環境施工，施工組織的方式常用的是流水施工。按照流水施工的組織方式，工程施工的進度表達方式主要有橫道圖和網絡圖表達的方式，多采用水平橫道圖和雙代號網絡圖表達。水平橫道圖表現施工進度在國內和綠化施工中使用比較普遍。網絡圖在國際上使用比較多，但是在綠化施工中很少采用。隨著市場管理的進一步完善，網絡圖在景觀綠化工程中也要普遍使用。
(4)成本管理
項目成本的組成主要有直接成本和間接成本。按照施工項目開展時間順序，在項目預算時的成本為預算成本；按照項目計劃施工時的成本為計劃成本；施工項目在實際中實際發生的成本為實際成本。在建筑工程中項目的成本可以通過盈虧平衡法和因素分析法進行預測。而在綠化工程中，施工項目的成本控制主要根據計劃時苗木的實際單價，通過相對簡單的價值工程法預估出結果。隨著公路景觀綠化施工的不斷發展盈虧平衡法預算項目成本應該得到應用。
2 道路綠化工程施工和建筑工程施工的主要區別
(1)質量管理
自上世紀20年代的質量檢驗階段，經40年代統計方法管理質量，再經過60年代的全面質量管理階段到現在的質量管理及保證標準在建筑市場已經基本完全應用。而公路景觀綠化工程對質量的管理主要還停留在質量檢驗階段的水平。對統計方法管理質量在綠化工程中基本沒有什么應用，對質量管理和保證標準(ISO9000－GB／T1900)在施工管理中應用的差距更大。
(2)進度管理
現在施工的組織方式基本上采用流水施工的方式，對流水施工進度的表達方式，主要有橫道圖和網絡圖，現在建筑施工中網絡圖和橫道圖應用比較普遍。在綠化工程進度管理中經常我們可以看到水平橫道圖表示工程項目的進度，但是很少看到網絡圖在工程中的應用。
(3)成本管理
在建筑工程中項目的成本可以通過盈虧平衡法和因素分析法進行預測。而在綠化工程中，施工項目的成本控制主要根據施工計劃時苗木的實際單價，通過相對簡單的價值工程法預估。從預算成本經過計劃成本到最終實際成本相差比較大。
(4)工期和材料
道路景觀綠化工期一般在每年的春季和秋季，主要材料也是有生命的植物材料；而建筑工程則基本不受季節的影響，建筑材料也是容易保存和處理的非生命的資源。這決定了景觀施工的風險比建筑工程要大。
3 道路綠化工程項目施工管理措施
通過以上道路綠化施工中存在問題的分析，結合道路的特點，對道路綠化工程管理對策主要做好以下幾點。
(1)選擇優秀的項目經理，建立精干、高效的項目經理部
關鍵詞：道路綠化；綠化施工；苗木栽植
綠化施工是指按照綠化施工圖將植物配置以效果圖的方式呈現出來；是將綠化由設計意圖轉變成現實體現；是理想與現實之間的轉化過程；是環境綠化的重要體現。道路綠化施工而言意義重要，是城市道路綠化得以彰顯生態平衡的重要程序，直接關系到道路環境優雅美麗的正常表達。
1 道路綠化施工程序
1.1 土壤深翻
土壤深翻是指在苗木布置栽植之前將土壤進行深層翻耕處理，高速綠化或道路綠化都應這樣處理，它是苗木栽植的基礎建設，是苗木成活的先決因素。作用是：一是改善土壤結構和理化性狀，促進土壤團粒結構形成，提高蓄水保肥能力，增強透氣性，提高養分有效性；二是結合施肥深翻，可增加土壤有機質含量，提高土壤肥力；三是促進根系縱深伸長和橫向分布，明顯增加根的密度和數量，提高根系吸收能力；四是促進地上部生長發育，增強光合作用。
1.2 排灌系統安置
排灌系統的配置，應當與土壤深翻同步進行，以利于苗木旱時灌溉澇時排水，確保苗木水分正常供應。蓄水塘及排水溝都是必要措施，蓄水塘應選低洼且土壤緊實的地方，保證蓄水塘易蓄水且不易流失；而排水溝應當從栽植地最低洼易積水的地方開挖，而且要挖寬，深度適宜（若太深水不易排出反而易積水，若太淺不利排水）以便于積水能夠及時有效的排出。
1.3 整地
無論高速綠化或是一般道路綠化都要求美觀，只是后者的美觀要求更嚴格。美觀的最基本條件是土地平整，苗木栽植出來才會整齊大方。但整地另外一大重要作用是使土壤疏松，為苗木提供一個良好的理化土壤條件，是以利于苗木生長，因此說整地是基礎不為過。
1.4 苗木修剪
苗木修剪的目的在于減少新移植苗木養分消耗，促成其成活。帶有土球的地上部分修剪：①定干，確定干高截掉主枝干高以外的部分；②除去病枯枝；③修掉內膛枝；④剪掉多余主枝，確定主枝數量及位置；⑤二三級枝的修剪，在不破壞完整樹形、苗木冠幅及調整偏冠缺方冠型的基礎上修剪等；⑥檢驗枝條修剪狀況，若出現狀況及時予以調整處理；⑦疏除枝條上的部分葉子，防止葉子過多蒸騰水分、消耗養分，導致剛栽植或移植的苗木水分及養分供應不足而不能保證其有效，影響綠化效果。
1.5 苗木栽植
1.5.1 喬木。苗木栽植時先根據放樣位置挖樹宕，樹宕要求寬度大于土球30～40cm，深度略深于土球高度5～10cm；其次是苗木調整，苗木未放入樹宕前先明了樹體朝向及苗木放置形式苗木不甚挺拔直立的苗木主干上會出現不同程度的彎曲，應把彎曲度最大方向朝向行內，以利苗木成行。后在樹宕內稍微調整苗木方向保證苗木成行，這樣即利于保證土球的完整度，不損傷土球內根系，與苗木成活有利，又利于栽植行內呈直線排列，視覺效果佳。最后是苗木栽植，先回填細土至土球高度1/3處時踩實，要求是細土是因為細土能夠讓土壤與土球緊密結合，不至于出現大的縫隙，利于苗木扎根成活，踩實是進一步確定土壤與土球的緊密結合度，也是夯實土球確定苗木穩實狀況良好不至于發生倒伏現象。
1.5.2 綠籬。依據放線先用比較豐滿的植株將圖案先栽植出來打出大至輪廓，這樣就相對減少栽植錯誤幾率而且會有很飽滿的緊致感覺，后再往中間空白處填補植株。根據苗木大小規格確定栽植密度。現場施工時苗木會出現大小不齊現象栽植時應采取大小苗混合間植，若大小苗數量相當即為一棵大苗搭配一棵小苗栽植，或是小苗數量較少小苗插植于大廟間隙里，以大苗的豐滿彌補小苗在形態上的不足，增強視覺表現力，而且有利于苗木后期均勻成型。
1.6 澆水
苗木在栽植下去之后就要立即澆“定根水”，這一遍水一定要澆透，所謂澆透就是水澆到滲不下去時為止，澆水后隔10分鐘再澆1次水，這中間給土壤一個時間吸收水分，再次澆水就能讓水分吸進不至于一下澆太多沒辦法立即全部吸收而浪費資源。水澆過之后要檢查樹木是否發生傾斜，要組織扶植，扶植時要在樹根勁處東西南北4個方向上各踩一腳，以防土壤澆水之后土壤疏松易倒伏，加固穩定，也不能踩太實，以防土壤被踩板給日后澆水留下難題。天氣熱的情況下要給苗木樹干打水降溫。
2 總結
綠化施工每一個環節都是缺一不可的，在綠化環節中顯得特別的重要，我們只有做好每一步才能將道路綠化工作做得跟好，表達的更為完美，城市環境才能更快更好的被凸顯，城市生態才能被改善。
參考文獻
關鍵詞：城市道路綠化 問題 應用策略
隨著社會經濟的不斷發展和人們生活水平的提高，他們對生活質量與生活環境的要求愈來愈高。為了進一步優化居住環境，各個城市都在大力加強城市道路綠化建設。與此同時，我們必須注意這樣一個現象：在城市綠化的過程中總是存在這一些問題，影響了綠化工作的具體開展。下面，筆者將結合自己的工作經驗，對城市道路綠化設計中常見的問題及相應的解決策略進行深入探討。
1. 城市道路綠化的意義
當代社會，城市人口數量不斷增多，各種交通運輸系統日漸發達，城市道路四通八達，為人們的出行提供了諸多的便利。但是，城市交通擁擠以及環境污染現象也愈來愈嚴重，給人們的生命安全又造成了嚴重的威脅。因此，治理環境污染，提高環境質量是當前城市建設的重要內容。加強城市道路的綠化工作，有利于形成完善的綠地系統，同時又可以減輕各種環境污染，提高環境質量。因此，加強城市的道路綠化工作是十分重要的。
城市道路綠化主要有以下幾方面的作用： 首先，城市的道路綠化可以調節生態系統，改善城市的生態調節功能。綠色植物能夠吸收空氣中的懸浮顆粒或者有害氣體，凈化空氣；能夠吸收部分噪音，減少城市的噪音污染；還能夠調節氣溫，起到冬暖夏涼的作用。其次，城市道路綠化有利于進一步提高城市交通系統的功能。綠色植物的種植可以讓駕駛者產生正確的方向感，有利于緩解疲勞，安全駕駛。再次，城市道路綠化能夠改善城市的景觀，美化環境。隨著城市的發展，各種高樓林立，不自覺地會讓人產生一種壓抑感。加強城市綠化，能夠豐富城市的單調景觀，優化城市環境。總之，做好城市的道路綠化工作是十分重要的，也是十分必要的。
2. 城市道路綠化設計中常見問題
結合當前部分城市道路綠化的現狀，筆者總結了城市道路綠化設計中的常見問題。
2.1植物種類較少且單一
我國植物種類繁多，有很多可以適合道路綠化，但就目前部分城市的道路綠化情況來看，植物的種類較少。經過沿線馬路，不難發現，公路兩側延續幾十公里的道路綠化帶中只有少數的幾個樹種。一般來說，很多城市的道路綠化過程中都會選擇國槐、垂柳等。植物的種類少且單一，既影響了景觀效果，又影響了生態系統的穩定，有可能會引發各種病蟲害。
2.2忽視了道路綠化與城市構筑物之間的矛盾
隨著城市的不斷發展，各種基礎設施等都在不斷地完善。在進行道路綠化施工過程中，工作人員并沒有必須注意調節道路綠化與城市原有構筑物之間的矛盾。例如，很多城市的道路底層都鋪設了地下管網，而工作人員并沒有注意此點，在這些地下管網的地段上種植大量的植被，會導致植物的長勢較慢，或者因為吸收不到足夠的養分而不斷死亡。
2.3盲目引進外來綠化樹種
為了進一步提高城市道路綠化的景觀效果，很多城市的道路綠化過程中不顧實際情況，大量引入一些較為稀有的外來植物品種。從短期來看，這卻是讓人產生“耳目一新”的感覺。但從長遠來看，由于這些外來植物品種不適應當地的自然環境，加之管理不當而逐漸死亡。這種現象既影響了道路綠化的實際效果，又造成了一定的經濟損失。
這些問題的存在嚴重影響了我國城市道路綠化工作的實效性，相關部門必須高度重視此項工作，采取積極有效的措施優化各項施工工作。
3. 完善城市道路綠化工作的相應對策
為了給人們提供更好的生活環境，相關部門必須進一步完善城市的道路綠化工作。針對當前道路綠化工作中存在的問題，結合現有的成功的經驗，筆者認為，道路綠化部門必須采取以下措施：
3.1增加植物種類，豐富季相景觀
城市的道路綠化工作應該盡量突出城市的特色，也就是說，綠化工作必須符合城市的實際情況，要體現一定的“個性化”。所以在城市道路綠化的過程中，要進一步增加植物的種類，盡量避免相鄰道路景觀雷同的情況出現。為了進一步豐富季項景觀，工作人員還要適當增加觀光類的喬木、灌木植物等，各種植物的顏色最好能合理搭配，從而營造一副美好的景觀效果。另外，要適當的增加各種形態以及花期各異的植物，保證不同的時節都能看到不一樣的“花朵”，提高道路綠化的視覺效果。
3.2協調道路綠化與城市原有構筑物之間的關系
正如前文所提到的，很多城市的道路綠化過程中都忽視了城市原有的構筑物，造成了城市道路綠化與原有構筑物之間的沖突。因此，相關管理方與綠化管理方應該做足夠的溝通，在相關設計及施工中考慮到綠化因素，使得各方面達到更好地效果。在實在難以協調的情況下，采取相應措施，如在種植之前，工作人員要對道路地下及地上的各種管線等進行調查和分析，在管線較密集的地方種植淺根性的灌木，而在那些管線較稀疏的地方，可以種植喬木。而對于在道路附近的一些高大構筑物如公共衛生間等也需要做好綠化遮擋，達到美化的效果。
3.3因地制宜，科學選擇植物品種
植物的品種要多樣，但這并不是說要盲目引進新品種，而是要因地制宜，科學選擇植物的品種。保證植被成活率是保證綠化效果的重要基礎。工作人員要根據道路的長短、形狀等，合理搭配植物。與普通的綠地設計不同，動城市道路綠化是動態的，對層次的要求以及與周圍環境的協調程度的要求較高。在那些道路污染較為嚴重的地方，要盡量選擇那些抗性強，耐瘠薄土的植物，同時盡量選擇那些顏色耐臟的植物。總之，城市道路綠化工作并不是孤立的，要從周圍的生態環境出發，合理選擇植物種類。
除此之外，城市道路的綠化過程中必須遵循一定的原則： 第一，要體現綠化布置的原則，具有較高的欣賞性等，不論是植物的組團設計或者豎向設計都要達到最佳效果。第二，要符合路人的心理及視覺要求。各種植物的種類不是盡可能鮮艷就好，而是符合人們的審美需求，讓路人感到舒服，能夠幫助緩解疲勞。第三，要盡量減少對周圍自然環境的破壞。綠化工作要盡量結合原有的自然形態，避免較大的改動，在維護原有生態面貌的基礎上優化自然景觀，提升景觀的美觀性。
4. 總結
城市道路綠化工作是一項較為復雜的工作，稍有不慎，就會影響綠化的效果，造成人力、物力資源的浪費。因此，道路綠化部門必須十分重視此項工作，從本地的實際情況出發，本著因地制宜的原則，在美化環境的目標驅動下，進一步豐富植物的景觀，提高道路綠化的美觀性。相信未來，我國城市的道路綠化工作一定能獲得更好地發展，城市景觀會更加美麗。
參考文獻
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關鍵詞：城市道路綠化；綠化養護；園林綠化
城市道路綠化養護是保持城市現代景觀的最為重要的手段，可以美化城市、改善城市生態環境，還可以協助城市車流、人流的合理集散，確保道路暢通，并且還具有改善城市道路上的環境衛生，美化道路環境、降低污染等功能。但是近年來，伴隨著城市的不斷擴張，城市道路的綠化建設快速發展，“重建輕養”的問題仍然普遍存在，存在著道路綠化養護水平嚴重滯后，難以鞏固綠化成果等問題，大大地影響了城市綠化效益，所以，這些問題亟待盡快解決。
1城市道路綠化養護所存在的主要問題
1.1行道樹的養護管理不夠到位
在城市建設中，行道樹屬于城市道路綠化的重點，不僅可以美化城市，同時還具有防風并調節城市道路溫濕程度的重要作用。但是，目前行道樹的養護管理，還存在著很大問題，有很多綠化管理單位認為，行道樹一般僅需在建植當年澆水施肥，長勢穩定以后，僅粗放管理即可，根本不需要另外澆水施肥，而新種植的行道樹也無須修剪，可以任其自然生長；另外，城市綠化養護還存在著病蟲害防治不夠及時到位等諸多問題。
1.2道路綠地養護很不規范
道路綠地相關養護工作，屬于城市綠化養護的難點和重點，綠地養護存在的主要問題，一是綠化設計和施工不夠合理，設計時植物品種選擇不合理，喬木、灌木配置不盡合理，在施工時，往往沒有考慮到竣工以后的綠化養護，很多沒考慮鋪設自來水管，也沒有按照要求進行肥土回填；再就是綠化養護本身不夠規范，其主要表現為水肥管理不科學，無法滿足植株在正常生長時所需要的水分和養分，使植株生長不夠健壯，導致地面板結，且雜草叢生；而且修剪也不夠及時，最后是人為破壞較為嚴重，綠化帶往往遭受人為的踐踏，并且汽車的傾軋現象也比較多，很多已經成為綠化的“死角”，難以治理。
2解決城市道路綠化養護中主要問題的應對策略
2.1在設計和施工時，就要嚴格把關
城市園林綠化設計，應當和現有的綠化養護水平相協調，而綠化養護單位也應當參加設計論證會。作為設計單位，設計時應充分聽取各方的意見，比如行道樹應當選擇樹冠濃郁、病蟲害少和易于成活的樹木品種，而相鄰街道的行道樹，可選擇不同的品種，并且避免病蟲害的侵害等。此外，園林綠化養護單位還須參與到自施工開始到竣工驗收等全過程，各個環節都要確保質量水平。
2.2加強綠化植物的水肥管理，改善修剪措施
首先要科學補充水分，施肥時，最好通過環狀打孔施肥法，以便于行道樹的養分吸收。種植1年以后，如果屬于淺根系的品種，需要適當地補充水分。此外，還要保持正確的修剪方法，這樣既可以使行道樹的冠形優美，還能達到疏枝通風和減少病蟲害發生的效果。如果是落葉樹修剪，時間應當安排在深秋或者冬季，如果是常綠樹種，應當在早春換葉以前，就完成修剪工作，如果是新植的行道樹，在當年就應抹芽，可以提高樹木的成活率。
另一方面，還要對道路綠地實施科學澆水及科學修剪。由于道路綠地通常以喬灌木和地被植物進行搭配種植，而且必須經常補充水分。所以，對于道路綠地，如有條件必須鋪設水管進行澆灌。對于道路綠地，還要保證土壤疏松，以便于滲水及養分的吸收，在夏季的高溫季節，不能強制修剪，以防止出現日灼以及病蟲害的發生。
2.3加強行道樹及綠地病蟲害的防治工作
眾所周知，行道樹和道路綠地養護，病蟲害的防治都是工作的難點。而要做好這方面的工作，應當首先掌握病蟲害的各種規律，通過認真觀察、記錄和總結，然后科學實施。要做好病蟲害的防治工作，應堅持綜合防治和預防為主的原則，如果采用化學藥物防治，還應當提倡一藥多治，或者是混合配藥，爭取有更好的防蟲效果。
關鍵詞：城市道路；綠化；養護管理1城市道路綠化功能
①城市道路綠化是指在道路兩旁及其分隔帶內栽植樹木、花草、護路林等。城市道路綠化對城市的和諧發展起著重要的作用。一是體現在城市道路綠化與交通安全性。合理的植物配置，能夠有效地引導車流與人流的集散，為交通運輸的安全流暢起到輔作用，也會較好地豐富城市道路立面，緩解駕駛司機的視疲勞，優美的自然景觀還能夠促進積極情緒的產生。②城市道路綠化能夠減少環境污染，改善城市衛生狀況。城市道路長期受到汽車尾氣、煙塵以及噪音污染，道路綠化中的花草樹木可以吸附滯塵，吸收有毒有害氣體，還能有效減少噪音對道路行人及周圍居民的影響。城市道路綠化也為緩解城市熱島效應做出貢獻，植物葉面通過蒸騰作用調節和降低氣溫，當城市綠化覆蓋率超過40%，氣溫改善明顯；如果達到50%，可以基本消除夏季酷暑現象。③通過科學合理的植物配置，建設良好的綠地結構，可以營造生態性與藝術性兼備的植物群落，貢獻優美的綠地空間。景觀效果優良的城市道路綠化，不僅自身是一道亮麗的風景線，也常常與周圍環境形成良好互動，體現一座城市的文化與性格。
2 城市道路綠化養護常見問題與管理意見――以天津市為例
天津市多退海之地，又屬暖溫帶半濕潤氣候，客觀環境使得這座城市的鹽漬化土壤較多，鹽堿土壤、土質退化和土壤污染是目前天津城市綠化建設中面臨的最主要問題。然而，城市化進程不斷加速的天津需要廣泛的土地開發和利用，與之配套的城市生態建設也對土壤提出了較高要求，不良的土壤條件對綠植的生長發育造成阻礙，也限制天津城市綠化的發展。天津城市道路綠化除了需要解決自身環境影響外，還需要結合一定的技術手段和措施保證綠化效益的最大化。在實際建設管理過程中，其城市道路綠化栽培養護方面存在較多值得注意的問題。
除了在設計施工時因缺少對環境和植物生長的科學理解造成的植物配置不當外，道路綠化養護方面，存在盲目引用外來種，缺少措施保護致使植物死亡現象；水肥管理不當，土壤板結、貧瘠，樹木生長不良；修剪強度過大，樹木生長瘦弱，喪失隱蔽功能；缺少與交通部門的協調，樹木修剪不當，遮擋交通標識；灌木的修剪間隔過長，灌木叢美觀性較差，且對司機的視線造成影響；缺少日常護理措施，殺蟲、防寒保護不及時、不到位等。由于城市道路綠地位置的特殊性，相關作業人員的人身安全也是綠化養護過程中需要注意的問題。
基于天津的土壤條件和發展現實水平，應積極展開對鹽堿良、水鹽動態調控方法的研究，或使用土壤改良劑，保證城市綠化土壤的質量達標；鄉土樹種的缺乏對天津綠化樹種選擇造成一定阻礙，相關設計人員也應做好相關知識的學習和培訓，避免因設計失誤造成的資源浪費和養護困難，綠化設計要與現有養護水平相一致，注重適地適樹，盡量選擇易于成活，生長健壯，病蟲害少的植物種類。
關于綠化養護部門，應全程參與施工過程，確保前期綠化質量，為后期養護管理打下夯實的基礎；植物移栽前應經常性進行人為修枝修冠，對即將移栽的大樹，加強修剪強度；加強水肥管理，科學合理地根據不同樹種做好水肥管理工作，采用先進的科技方式做好綠地的灌溉；正確的修剪能夠保證行道樹冠形優美，又能疏枝減冠，減少病蟲害的發生，在具體修剪時，對于已經成型的樹木，為防御夏季臺風侵襲，可適量修剪，主要修剪時間一般在春季和秋季；樹木修剪時應注意分枝點，注意在不影響交通標示和司機視線的同時保證一定的樹冠；灌木修剪生長季每月修剪1次，旺盛生長品種還應在在每年早春萌芽之際進行1次強修剪，在夏季高溫季節禁止強修剪，避免日灼和病蟲害的發生；做好病蟲害的防護工作，如需采用藥物防蟲，則應有計劃地、合理地安排藥物噴灑時間，以防止對行人造成影響；綠化養護相關部門還應加強對天津城市天氣信息的掌控能力，提前做好各項防寒保護措施。道路綠化養護作業進行時，應注意在距離作業人員一定位置處設置提醒標識，并安排專人進行車輛與人流的疏導，養護作業人員要做好反光背心等著裝準備；在修剪作業及病蟲害防護措施實施時，應注意保護周邊行人和來往車輛的安全。
