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關鍵詞：汽車教學 工作頁 二級保養 頂起位置練習
職業技工院校的教學內容貼近生產實踐，學習與工作緊密結合，是“學習的內容是工作、通過工作實現學習”宗旨的體現。在技能實訓教學中使用工作頁就是其中一個方式。
汽車二級保養是職業技工院校汽車專業教學的必修課，也是與工作緊密結合的一門課。我們以豐田二級保養為例進行教學。
一、把汽車二級保養課程分成操作性極強的項目
根據課程設置把課程分成汽車車輛信息登記、車輛外部檢查、車內三件套的安放、發動機艙內油液檢查、三濾清潔與更換、輪胎拆卸與檢查、車身底部檢查、底盤部件及螺栓的檢查、整車燈光檢查等項目，每個項目都有對應的工作頁配套。在教學工作頁中要明確工作內容和目標。
二、相關工作的準備
相關工作準備包括工作組織、工具場地儀器準備和相關知識準備。
工作組織主要把小組的任務清晰，分工明確，完成工作的要求。
工作場地儀器準備可以模擬維修企業環境，針對二級保養這門課，我們在完成不同的項目后，進行豐田頂起位置練習。
頂起位置練習意思是汽車在舉升過程中，在不同的舉升位置做的不同保養項目的練習。根據豐田汽車保養規范，我們大致分為預檢工作位置、駕駛員位置、前后車門位置、發動機艙位置、車輛底盤前部、車輛底盤后部、車輪及其制動器、發動機啟動檢查位置、車輛電氣燈光檢查位置等九個頂起位置。
在不同的頂起位置設置不同的工作頁，例如在車輛完全升起的位置完成車身底部檢查、底盤部件及螺栓的檢查，排放機油、更換機油濾清器等工作頁。例如：
三、工作過程
學生根據工作頁的要求完成工作，在工作過程中要突出工作頁對學生實際操作的指導作用，突出學生獨立自主學習的效果。
在汽車二級保養教學中，根據實際維修廠的保養流程，我們進一步把已經包含幾個工作內容的頂起位置整合到一起，形成由雙人合作完成的一個完整工作流程。雙人配合練習是根據我們汽車二級保養的教學內容要求和豐田保養規范，做出由兩個人分工配合完成汽車的舉升工作，汽車發動機維護保養，汽車底盤維護與保養，汽車電氣與燈光檢查等內容。
標準作業流程（5000公里）
在教學工作中，我們引入教師、學生綜合評價體系，例如在上表中有完成情況一欄，那么這個就可以由其他同學根據操作者的情況填寫，一方面可以通過交流獲得經驗，另一方面從側面深入理解工作過程。同時，我們也在工作頁中添加了自評，這個自評要通過做同樣工作頁的同學一起對比獲得。這體現的就是過程評價的特點。
四、工作總結
學生在采用教學工作頁中，我們要對他整個工作過程進行跟蹤，對于反饋的信息要進行整理指導，不理解的加以解釋說明。我們鼓勵學生在完成基本工作頁以后，進行頂起位置練習，在完成雙人配合時根據自己的理解和實際操作的經驗對標準流程進行適當修改，使之形成新的工作流程，也可以組與組進行比賽，以激發學生的學習興趣，提高教學質量。
參考文獻
關鍵詞：汽車；校企合作；工學結合；方案實施；職業教育發展
中圖分類號：G710文獻標識碼：A文章編號：1671—1580（2013）08—0090—03
一、前言
據中國汽車工業協會統計，2007年中國汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%；2008年中國汽車市場汽車最終銷量為938萬輛，同比增長6.7% ；2009年我國汽車銷量為1364.48萬輛，同比增長46%，總銷量首次超越美國，成為世界第一 ；2010年1～7月份，汽車累計銷量824.14萬輛，同比累計增長28.58%。
隨著二、三線城市汽車保有量的迅速增加，衢州地區汽車售后服務專業人才缺口很大，從交通局稽征運管處維管科了解到衢州共有4S店30多家，浙西大道11區在建4S店13家，整個衢州市汽車類人才非常緊缺。通過幾個企業的調查發現，目前國內的汽車4S店硬件條件都相當先進和齊備，但軟件方面相對較弱。據調查，目前汽車4S店前臺各工種在人力資源方面突出的矛盾是員工職業綜合能力無法達到廠家規定的標準，制約了行業發展的速度與質量。就汽車銷售業務領域而言，人員結構、人員素質方面都存在著一些問題。
在走訪調研過程中各4S店人力資源主管都有同樣的感覺，就是技術管理及經營管理人員中，具有專業技術職稱的人員比例較低，具有專業技術職稱證書者占53.35%，沒有專業技術職稱者高達46.65%。專業技術管理及經營管理人員結構不合理，其中具有專業技術職稱證書者初級占46.7%，中級占40.2%，高級占13.1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%。
二、國內外研究現狀和發展趨勢
我國傳統的汽車維修專業教學模式是理論教學和實踐教學分開，采用先學完理論知識，后集中時間安排實踐環節的教學模式。實踐教學為理論教學服務，理論教學與實踐教學的內容脫節。汽修專業傳統的教學培養模式普遍存在著人才培養規格定位不夠準確，課程設置不夠科學，教學模式不夠開放靈活，以致人才培養方案還不能體現高職教育的特征，人才培養質量還不能完全滿足用人單位的需要。很長一段時間以來，由于受到體制與機制等因素的影響，造成教育嚴重滯后于行業發展的需求。同時由于我國的職業教育擔負著學歷教育與職業教育的雙重任務，又受到社會習俗的影響，重學歷輕技能，因而在實施高等職業教育的過程中往往顧此失彼，培養出來的學生理論水平、研究能力不如普通高校畢業的學生，實踐操作技能不如高職畢業的學生，從而導致了五種遺憾，即企業遺憾、學生遺憾、學校遺憾、家長遺憾和政府遺憾。而職業教育比較成功的國家——德國，采用“雙元制”。德國的“雙元制”以學習領域為主要內容和以行動導向為主要手段，學習領域的劃分和行動導向方法地位的確定，是德國職教體系中最值得我們深思的問題。德國人從科學的角度來看待職業教育對象的個體差異性，并以形象思維作為主要思維方式。學習領域的重要之處在于面對現實，從工作過程的每個環節和程序入手，劃分了不同的行動領域，用行動導向法對學生進行“職業”培養，打破了傳統的學科體系，并把重點放在行動上，而不是抽象的公式推導，繁瑣的理論驗證。
因此，高等職業教育必須以企業需求為導向，必須與企業相結合。高等職業教育不同于普通高等教育，具有較強的職業針對性，它要求學生在校期間完成上崗的實踐訓練，畢業后既能勝任專業崗位的要求，具有較強的操作技能，又具有非常深厚的理論知識，有較強的適應性，有廣闊的發展空間。要達到這一目標，必須從職業能力的要求入手分析，設計具有針對性和實用性的課程體系。
三、研究內容及實施方法
本課題的研究是以汽修企業生產過程為依據，充分發揮我校汽車檢測與維修技術專業現有的理論和實踐教學資源，進行優化整合，重新構建汽車檢測與維修技術專業課理論與實踐教學課程體系，實現理實一體化教學。同時，革新教學模式，充分發揮校企合作的作用，把學校課程學習與汽車維修企業生產實習有機結合，變原來集中頂崗實習為分階段、分層次下廠實習，提高人才培養的針對性和有效性，使專業教學與企業需求有機結合。
1.運行不同里程汽車具體維護與保養項目的研究
汽車零部件隨著汽車里程的增加，壽命逐漸縮短，故障率也逐漸提高。不同零部件，壽命長短不一，故障率也不同。同時，由于汽車加工工藝與裝配工藝的不同，不同品牌不同車型的同一種零部件的故障率也不同。因此本教學團隊根據不同汽車品牌、不同車型以及不同里程情況下，對具體的汽車保養與維修項目進行深入的研究。
2.針對同一車型不同維護與保養項目制定提煉教學任務
在汽車企業工作崗位上，汽車維護與保養具有具體的工作任務和項目，而如何將汽車企業具體工作任務提煉成適合當前高職教學過程中的教學任務成為本團隊研究的重要內容。在提煉教學內容過程中，如何將具體教學任務的理論與實踐有機地結合，以達到項目驅動、任務引領的工學結合之目的，成為本團隊的重要研究內容。
3.汽車維護與保養的教學工作與地方汽車企業合作有機性研究
根據目前校內校外的教學資源，如何合理地組織汽車維護與保養有效教學是高職學生接受技能培養以及素質培養的重要課題。高職學生的認知能力以及學習過程是具有一定科學規律和方法的，因此，教學工作與校企合作是一套完整的系統性工程。本團隊根據自身具有的教學條件和資源，對教學工作與地方汽車企業合作有機性進行研究。
具體目標是通過教、學、做一體化教學過程的實施，面向“汽車后市場”，培養具有與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握一定的專業理論知識，具備實踐技能和較強的實際工作能力，能從事汽車維修、檢測、管理的高技能人才，應特別突出以下知識與技能并重理念：①熟悉汽車維修企業的生產過程，能熟練使用專用工具和專用設備，具有基本的生產操作能力和企業生產經驗；②能夠分析和解決實際生產中較復雜的技術問題，使學生成為汽車專職“醫生”，而不是普通的汽車“護士”。
根據高職汽車運用工程學制及教學大綱，結合我校學生具體情況，我們把整個教學過程劃分為兩大階段，每兩個學期即為一個階段。各階段的教學內容、時間安排、教學目標如下。
第一階段：提取教學任務及校內工學結合
理論：以高等職業學校專業基礎課與專業理論課為主線，以企業汽車保養與維護項目為依據，制定具有本校特色和市場導向的教學項目與任務，以適應變化多端的企業發展現狀；同時根據汽車4S店1萬里～3萬里保養內容，提煉和整合教學工作任務與教學方法，并在課堂上實施與修訂。
校內實訓課：與專業課程相結合，根據汽車4S店階段性維護保養項目及工作任務，將提煉的教學任務和內容與現有校內實訓設備相結合，實現“教、學、做一體化”的項目驅動教學模式。以汽車電器保養與維護為例， 教學任務的提煉過程圖圖2具體的教學任務提取實例
通過該階段的教學任務提煉及總結，精簡課程教學中的教學內容和講授方法，已達到熟悉中高檔車輛不同里程的日常保養項目及工作任務，包括發動機、底盤、汽車電器與電子技術等技術層面的保養方法等目標。
第二階段：教學任務社會實踐及校外工學結合
將第一階段提煉的教學任務與教學內容與相應的汽車技術理論相結合，制定出適合本校高職學生特色的教學大綱、教學進程以及教學計劃，為該課題的實施與成果評估奠定一定的基礎。
（1）工學交替——校企雙環境學習
針對具體的保養內容與項目，與地區的企業多方位合作，利用學校理論系統性強、企業實踐性強的各自優勢，實現優勢互補，共建實訓基地，共享各自有效資源；同時，實現學生的工學交替、校企合作的教學新模式。
工學交替教學模式
（2）項目驅動——校企合作新篇章
按照“項目驅動，任務引領”的培養新模式，結合合作企業群的自身特點和優勢，制定出一套完整的教學過程，以實現高職學生“在做中學”、高職教師“在做中教”的教學培養模式。以汽車電器保養與維護為例，如圖4所示。
（3）教學做合一——遞進式培養方法
根據汽車維護與保養的具體教學任務和內容，圖4項目驅動培養模式
制定出遞進式教學方法和培養方案，從簡單到復雜，從校內到校外，從汽車保養實訓臺到企業4S店現場保養的漸進性模式，以提高教學效果和校企合作的可操作性和實踐性。以汽車電器保養與維護為例，如圖5所示。
圖5遞進式培養模式
四、結論
通過工學結合、校企合作的教學培養模式的經驗總結與評估改進，經過兩個階段的教學方法與教學理論研究、教學手段與教學實踐的施行，全面地對整個教學模式進行經驗總結和質量評估。團隊組將請合作企業專家、高職教學專家、高職培養的學生以及兄弟院校的同行對相關的教學成果進行質量與教學效率評估，并對原有培養模式進行修訂性改進和創新，為我省高職教育方法和培養模式開創出一條理論性較為完備，實施性有效的工學結合與校企合作的發展道路。通過具體方案的施行與實踐，必將打造出一支高職教育理論深入、汽車技術過硬的地方性高校團隊。
[參考文獻]
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關鍵詞：高職院校 實踐教學 生產性實訓 基地建設
校內生產性實訓基地作為校企合作開展實訓教學的有效手段，已逐漸被高職教育所采用。在國家示范性高職院校和骨干院校項目建設期間，項目院校通過多種形式的校企合作建設了一批產學結合的校內生產性實訓基地。
海南職業技術學院2008年立項建設國家示范性高職院校，2011年9月完成建設并順利通過國家驗收。在國家示范院校建設期間，海南職業技術學院投入大量人力、物力與企業共同建設了汽車運用技術專業校內生產性實訓基地、物流管理綜合實訓基地等多個集模擬、生產為一體的實訓基地。本文以海南職業技術學院汽車運用技術專業的校內生產性實訓基地作為研究對象，通過訪談、問卷調查和現場調研等方式，對其建設過程、管理模式、實訓教學模式、教學效果以及存在的問題進行分析，為相關專業實訓基地建設提供參考。
1.汽車運用技術專業校內生產性實訓基地基本情況
汽車運用技術專業創辦于2000年，是海南職業技術學院國家示范性高職院校項目中的重點建設專業，得到了地方財政的大力支持。建設期間，該專業踐行“校企合作、工學結合、做學教一體化”的人才培養模式，推進項目化、生產性和開放性的教學改革，先后投入300萬元資金與企業合作建設了汽車運用技術校內生產性實訓基地（以下簡稱基地）。
1.1基地概況
基地按一類汽車維修企業的標準改造場地和配置設備，結合教學需要建設了兼具實訓教學功能和對外汽車維修服務能力的廠區，成為融教學、生產、培訓、職業技能鑒定、產學研結合和社會服務于一體的多功能實踐教學中心，多次被評為省級優秀實訓基地。目前，基地設備總值近200萬元，建筑面積1400平方米，員工39人。對外承接汽車大修、總成維修和各類汽車專項維修、維護保養等業務；對內承擔學生企業見習、技能訓練和頂崗實習等教學任務；同時還是教師掛職鍛煉和學校開展社會培訓、技能鑒定的重要場所。
1.2基地建設與運營管理
①建設模式
因學校教學與管理人手緊張、缺乏經營經驗及客戶資源等原因，學校從基地設計伊始便制定了“筑巢引鳳”的建設計劃，決定引進一家規模較大，具有經濟實力和豐富客戶資源的企業參與建設及承擔經營管理。經過公開招標和多方篩選，學校與海南寶駒樂汽車服務有限公司簽約合作。基地于2011年9月正式對外營業，稱為海南寶駒樂（博世）汽車服務有限公司汽車維修站。目前，基地已成為德國博世公司授權的博世汽車維修站。
②經營管理
按雙方合約約定，合作企業向學校支付風險抵押金和年度管理費用，負責實訓基地日常經營和教學所需設備儀器的維護、保養和保管，添置各類耗材配件等。學校選派人員擔任基地的副總經理，為企業提供技術指導。雙方在責權利明確的基礎上，及時溝通解決各種問題。在保證生產經營不受影響的前提下，確保基地完成實訓教學任務，承擔提供教師掛職崗位、推薦業務骨干擔任兼職教師、資助貧困學生完成學業及向全校教職工提供優惠的汽車維修服務等合同義務。
1.3實訓教學項目的開發、實施與保障
按合約規定，由學校與合作企業共同組建教學項目開發團隊，負責設計和開發實訓項目。既保證了本專業實訓教學的需要，同時也為企業解決生產經營中的實際問題。主要開展的實訓項目有以下幾類：
①專業見習。在教師引導下，學生通過觀察和詢問等方式了解企業的操作規程和崗位要求，認識各類汽車維修工具和設備，熟悉汽車維修企業的工作環境等。
②現場教學。任課教師在實訓基地工作現場開展教學工作，包括案例教學、課內實踐和專項訓練等，培養學生的典型故障處理能力等崗位技能。
③頂崗實習。經實訓且已掌握基本專業技能的學生，將以合作企業員工的身份按企業要求帶薪頂崗實習，增強綜合實踐能力，為就業做準備。
1.4保障機制
① 合約保障。在雙方簽訂的合作協議中，除了對資金、設備、場所、人員、項目管理等作出約定外，還明確校企雙方對人才培養所具有的權利和義務。如基地常年提供多少工位、多少時間、多少項目用于學生實訓和頂崗實習等。
②組織機構與制度保障。學校專門成立校企合作處，負責指導和協調生產性實訓基地的建設和運營。制定了配套的管理和監督制度，保障各項教學任務順利實施。
③工作機制保障。為融洽基地經營與教學關系，學校指定專人負責學生跟崗見習、頂崗實習和教師掛職鍛煉等事宜以及雙方的協調工作。
1.5教學效果
為了解汽車生產性實訓基地過去一年的教學效果，特針對該專業學生和教師設計了兩份調查問卷。經前期測試，學生和教師的調查問卷可信度（Cronbach's Alpha）分別為0.85和0.72。今年5月對參加實踐教學的學生和老師進行了隨機調查。調查共收到教師問卷8份，學生問卷75份，其中三年級學生9份、二年級學生37份、一年級學生29份。調查結果如下：
①實訓教學方式
調查結果顯示：一年級學生主要參加的是專業見習類實訓；二年級學生在已完成多門專業課程學習任務的基礎上，開展了專業見習、課內實踐和專項訓練等實訓教學；三年級學生已進入畢業實習階段，部分學生被安排在該實訓基地進行頂崗實習。
②學生對基地的滿意度
1.1某校虛擬實訓中心的組成
某校虛擬實訓中心的實訓汽車主要包括大眾、本田、豐田及別克四大車系；其常用的故障診斷設備包括發動機綜合診斷儀、傳感器模擬器等設備；并采用遠程音視頻采集及傳輸系統；其實訓平臺模塊包括診斷設備、仿真教學、遠程控制、模擬排故實訓及實訓示范課程庫等；并采用了信息資源庫、數據傳輸通道及模擬排故數據庫與建設多媒體計算機教室。
1.2虛擬實訓中心的特點
（1）以各類汽車作為實訓教學中的基本模式，在教學的過程中可根據實訓的要求對車系進行變換；（2）汽車故障模擬以電控系統類為主，可獲得汽車在冷車或熱車情況下準確的故障數據，從而對汽車故障進行分析與排除故障訓練；（3）可對典型車型的故障進行模擬，以起到有效的參考作用；（4）對于以原理分析為主的電氣排除故障實訓課程應先在多媒體教室進行，利用網絡技術將汽車的故障信息通過聲音、圖像等形式傳達給學生，并通過仿真、模擬及結果評估等方法使學生形成良好的操作技能；（5）對于機械操作類故障，可調用實訓平臺資源以獲得專家系統模塊及仿真軟件的技術支持，使學生能在觀摩的同時進行操作，以提高操作的準確性；（6）按照教學實訓課程的要求重新組合設備，完成設備使用、維護保養、波形分析以及整車排故等實訓項目；（7）保存全部實訓數據作為模擬練習的參考數據，有效降低設備的使用率，并降低實訓的成本；（8）能有效緩解實訓場地不足、實訓設備單一、數量較少以及非正確操作造成的設備損傷等情況；（9）由于實訓中心的設備具有靈活組合等特點，有利于拓展到職后的培訓中。虛擬實訓中心的建立能將理論教學與技能培訓有效結合，有效滿足實訓中理論與實踐一體化的教學要求。而理論教學的內容可以在虛擬實訓的現場中應用，而在實踐中所遇到的問題可在虛擬實訓現場中采用數據進行處理，使學生在現場實踐前獲得與真實環境相同的模擬訓練，且在仿真專家系統的支持下進行，能有效滿足實訓示范課與工藝課的開設要求，并能獲得實時的汽車信息資源，滿足學生進行模擬操作的需求，使學生能充分利用有效的實訓時間，提高學生對設備、工藝及流程等方面的熟悉程度，并養成正確的操作習慣，最終形成流水線式的實訓模式。
2虛擬實訓中心的應用與教學案例
在實訓工藝課中應用虛擬實訓中心，如在FSA740發動機分析儀中的應用（。1）應用的目的與要求：了解該分析儀的界面、功能及使用方法；利用觀摩、示范及模擬操作，使學生熟悉設備的連接要求，使其能進行獨立操作，并順利完成模式實訓練習；并通過現場操作，使學生完成完整、正確的操作流程（。2）實訓課時：將實訓課時劃分為4個課時，其中教師講解1個課時，學生模擬訓練1.5個課時，現場分組操作1.5個課時，在學生考評時參考《實訓記錄》，并將分數記入學生的實訓總成績。（3）實訓過程：先在多媒體教室由教師向學生講解該分析儀的功能，通過視頻觀看該分析儀的外觀及結構；并采用仿真平臺講解設備的規格及接口部位，通過視頻展示正確的探頭連接方式及堅持過程；通過遠程啟動實訓汽車，在遠程操作下完成分析儀對汽車的檢測過程，而學生可以通過計算機進行觀摩；啟動模擬實訓平臺，由學生在平臺上根據正確的操作流程完成實訓，并在教師的指導下對分析儀進行遠程操作，通過真實與虛擬的變換，使學生能熟練地掌握該分析儀的操作；最后對本次實訓過程進行記錄與總結（。4）實訓延伸，在遠程操作中，通過改變實訓汽車的運行狀態，并舉例向學生說明檢測數據的變化及采用該分析儀對汽車的故障進行發現與判斷，以提高學生的學習興趣，加深學生對分析儀的使用印象。
3結束語
關鍵詞：消防裝備 部隊 管理
當前，中國消防進一步與國際接軌，職能不斷擴展；國內外滅火救援形勢日益復雜，消防部隊配備和使用現代化高科技裝備的需求不斷提高，其數量和種類也大大增加。這種形勢下，作為重要的戰斗力因素，消防裝備在配置、管理和與人的有機結合等問題上急需進一步統籌規劃、科學調配和協調發展，以加快我市消防裝備建設步伐和實戰應用水平的提高，不斷適應消防部隊實戰需要和發展需要。
一、消防裝備的分類
消防技術裝備是指公安消防部隊用于完成執勤訓練、滅火救援、戰勤保障等任務的消防車輛、消防船艇、消防飛行器、消防員個人防護裝備、滅火救援器材、藥劑及其它專用與附屬設施、設備。
消防裝備按使用功能主要分為消防員個人保護器具、搶險救援器具（破拆、登高、救生、火災探測等）、滅火器具與設備（滅火器、吸水器具、射水器具、消防泵、消防車、消防艇、消防飛機、坦克、機器人等）、滅火劑（水、泡沫等）四類。
二、消防裝備的使用現狀
近年來消防部隊購買了一大批先進高、精、尖的裝備器材，這些先進的裝備器材的性能、參數、使用保養以及基本的維修都已進行了系統的學習，這使得我們在滅火救援現場發揮了重要的作用，但是在一些地方仍然存在問題。
（一）消防裝備互補性、通用性、配套性差
目前消防裝備情況主要表現在：國內廠家多、品牌雜型號、不統一、批量采購難度大。基層中隊器材的配置引進沒有統一規劃，往往出自多個廠家、多種標準，不能相互更換，售后維護保養出現斷檔、造成訓練、使用、維護困難。
（二）部隊對裝備器材自檢能力不足
有些器材各單位只能通過查閱說明書、進行外觀觀察、進行簡單的性能測試。沒有條件進行更深一步的性能檢查，將直接導致不能使用、甚至不敢使用、沒辦法維護、有效效能不能得到很好的發揮。
（三）人員對新型裝備器材的使用掌握普遍性差
人、裝備以及人與裝備的結合，是構成部隊戰斗力的基本要素。由于新的、價格昂貴的裝備，有的中隊不敢拿出來用于訓練，怕用壞了不能向上級交代。使得各種新型高科技裝備器材的使用與管理沒有按要求落實到位，導致沒有在滅火救援現場發揮出重要作用或過早的損壞退出服役。
（四）消防裝備管理意識淡薄
雖然愛裝管裝已作為一項部隊日常學習的主要內容，但從實際情況看，根本上沒有落實到滅火救援和平時的訓練中去。大到機車小到一副手套，我們必須愛護每一件器材，只有這樣才能更好的發揮它的效能和作用。愛裝管裝的目的在于防止車輛裝備和器材因過早的磨損造成損壞，從而影響滅火戰斗力。
（五）消防裝備人才培養機制不完善
消防裝備的使用管理，是一項專業性、技術性很強的工作，目前消防裝備人才培養機制與消防裝備的使用管理不相適應。
1直接使用消防裝備的戰士素質偏低?，F在，士兵學駕駛的時間在縮短，很多駕駛員，不懂得維修簡單的車輛故障，對車輛的基本維護要求掌握不透徹。消防車駕駛員通過學駕駛，取得駕駛證，掌握的是通用汽車的駕駛技術，至于車上的消防專用設施，如水泵及其供水管路系統的結構、原理，得不到全面的學習。
2基層中隊乃至大隊、支隊，從事戰訓工作的技術干部少， 能夠真正掌握消防裝備的干部少。大部分年輕干部在入警培訓中沒有深入對裝備進行學習和實踐操作，在日常工作中履職指標多，偏重書面工作，實際裝備工作倚重裝備技師，對消防裝備的理解、掌握不深，遇到技術問題，很難解決。對消防裝備的配置、利用，拿不出科學、合理的建議、措施。
三、加強裝備管理的幾點建議
消防裝備現狀和不足與消防部隊擔負的滅火搶險任務極不相稱，已成為影響我國社會穩定經濟發展的一個重要因素，所以進一步加強消防裝備管理規范化建設，提高裝備使用效能，從根本上強化裝備管理建設顯得尤為迫切。
（一）把好源頭關，確保裝備質量
近幾年，隨著相關部門對我國消防事業重視度的不斷提升，國家對于公安消防裝備建設資金的投入不斷加大，這在推動我國消防部隊器材裝備建設快速發展、提升我國消防部隊作戰能力的同時，也造成消防部隊器材裝備采購過于集中，進而導致資源浪費的現象普遍存在。所以，我國消防部隊要提升自身器材裝備的管理水平，就必須依照裝備的性能與作用，對現有的裝備結構進行進一步的調整與優化。
1加強裝備采購的針對性。首先，聽取基層官兵的意見，記錄基層官兵最需要和最缺失的器材裝備。在采購的同時，把基層部隊的想法反饋給生產廠家，讓他們知道我們部隊現在最需要什么樣的器材裝備，以便他們好設計生產。其次，按照采購計劃，組織人員針對所需裝備進行現場性能測試，通過對比多家廠家，合理選擇生產廠家和供應商，充分考慮購置裝備的質量、效能和實用性，做到好中挑好、精益求精，提高經費使用的效益，避免片面追求價廉和量多。
2加強裝備采購的監管。首先，消防部隊器材裝備采購需要成立相應的監管小組，監管小組應當同時具備行政和技術監督的能力。另外，監管小組還應當充分發揮技術監督的功能，通過抽樣檢測的方式，對不同投標商所提供的消防器材裝備的裝備質量和使用性能等進行全面的檢查，抽樣檢測確定器材裝備的質量與性能合格之后，方可允許投標商參與到實際的競標環節，避免假冒偽劣器材與裝備流入到消防部隊內部，確保采購裝備的安全性與可靠性，從源頭上為消防部隊器材裝備的采購把好質量關，以便于為我國消防部隊器材裝備管理工作的有序開展奠定堅實的基礎。
（二）建立健全裝備管理體系
消防部隊只有不斷提高裝備管理體系建設，使器材裝備的保障水平有所提升，進而使器材裝備可以最大限度的發揮其應有的效能，才能有效推動部隊消防裝備不斷向著專業化、功能化及集成化方向發展。
1、建立完善的裝備管理制度。切實加強裝備的日常管理和維護保養。各級滅火救援作戰單位，應根據各類滅火救援裝備的特點，制定完善的裝備管理和維護保養制度。建立健全裝備管理機制，制訂下發裝備管理規定及個人防護裝備安全管理規定等裝備管理制度，編發消防部隊個人防護裝備實用手冊，嚴格實行了裝備安全性能日檢查、周普查、月點驗制度，強化了對裝備的動態管理。
2善于應用先進的管理手段。合理利用武警消防部隊裝備管理系統對本單位的裝備進行實力統計、裝備動態管理。建立器材裝備數字化管理體系，分級實施。機關業務部門應盡快建立起器材裝備基本情況與配置情況的計算機數據庫，應用系統把裝備的購入時間、價格、廠家、型號、性能參數、售后服務等內容進行備案，并按使用年限、壽命、保養返修期限、更換組件等不同情況制作電子標簽，從宏觀上掌握基本情況，進行一體化管理。還可以利用其中的車輛器材維修功能對有故障的裝備器材進行統計分析，總結規律，查找原因。在各單位器材基本數據的基礎上，詳細記錄各種器材使用、損耗、維修、標定和更新、更換等具體情況，以便基層單位及管理人員可以通過簡潔明了的計算機操作實現裝備管理的數字化和動態化。
3加強器材裝備檢查維護。規范各種隨車器材裝備的固定位置和方法。對于庫存的裝備器材，嚴格按照各種器材裝備的存放要求進行擺放，做到了器材裝備的擺放規范、美觀、方便取用。定期對器材裝備進行檢查維護，對所有消防車輛和器材裝備進行全面、細致的檢查，重點對個人防護器材、特種防護器材，進口器材重點部位展開維護保養，對存在的隱患和發現的問題，及時落實整改，確保器材裝備的完整好用。要成立檢查小組加強對執勤車輛的定期巡回檢查，強化維護保障。
4加強裝備技師的培養。各執勤中隊消防裝備技師要選擇那些工作責任心強、裝備業務精的同志擔任。要明確管理人員的職責權限，嚴格按照有關規定的要求，認真做好管理和維護保養工作。無論是裝備技師還是中隊干部，要進一步加強對裝備管理和維護保養人員的業務培訓，努力創造條件，最大限度把那些懂管理、會維護、會保養滅火救援裝備的士官骨干保留下來， 在器材上實現以預防性維修為主，修復性維修為補充，平時維修與戰時維修相結合，確保滅火救援裝備始終保持良好的作戰狀態。
（三）提高裝備人員素質，鍛造裝備專業人才隊伍
現代消防裝備的發展，對操作使用的人員，對消防裝備的管理人員，在科技文化素質方面提出了更高的要求?？陀^上要求吸收不同院校、不同專業的人才到基層中隊工作，改善基層中隊干部整體的知識結構。在戰訓崗位上，要重視專業技術干部的培養，提高戰訓崗位上專業干部所占的比例，以適應消防裝備不斷向高技術化方向發展的趨勢?；鶎又嘘牶帽壬a車間，需要有一批專業技能過硬的技工型人才，才能保證現有裝備的正常運行。這就要求我們注重士兵，尤其是士官的培養，使他們懂裝備、會使用、會維修、會管理，使現有的裝備發揮最佳效能。
1確保裝備人才隊伍穩定。堅持裝備技師定崗專用，不得一人多職，不得隨意調離崗位。健全裝備人才考核機制，對于裝備技師和裝備管理人員，應根據實際工作情況的好壞，作為能否優先留隊的依據，實際工作出色，個人能力突出的裝備技師和裝備管理人員應當優先留隊。
2加強兼職裝備質檢員隊伍建設。一是開展復訓，組織裝備質檢員對消防車輛、破拆器材、個人防護裝備等裝備進行深入研究，加深對裝備結構和工作原理的熟悉。二是開展實訓，利用現有條件組織裝備質檢員與消防車輛生產廠家加強交流開展實訓，通過參觀生產企業，進一步了解消防槍、消防炮、消防泵等消防車輛上裝部分生產和出廠檢驗流程，加深對裝備技術性能、維修保養方法的理解。
總之，器材裝備是有效撲救火災和搶險救援的重要保障，是消防員的第二生命，在撲滅火災和執行搶險任務中有著舉足輕重的作用。只有管理好、使用好裝備，抓好人與裝備有機結合，才能充分發揮人與裝備的最大效能，最大限度減少人員傷亡和財產損失，使消防裝備更好地為部隊服務，為有效撲救火災和搶險救援服務。
參考文獻
[1]公安部消防局出新規加強滅火救援裝備管理[J].消防技術與產品信息，2011（04）.
校內生產性實訓基地建設的實踐探索
文/閔?捷
摘?要：本文介紹了民辦高職院校校內生產性實訓基地建設的實踐研究成果。在調研分析的基礎上，明確了在民辦院校建立生產性實訓基地的思路；通過在經濟管理類專業、機電與信息工程類專業、藝術設計類專業建立生產性實訓基地的過程，總結出民辦高職院校校內生產性實訓基地有利于培養學生的實際動手能力及實現零距離就業。
關鍵詞 ：民辦高職院校?生產性實訓基地?實踐探索
課?題：本文系2012年度廣東省高等職業教育教學改革立項項目《廣東民辦高職院校生產性實訓基地建設對接珠三角區域經濟的策略研究與實踐》研究成果，項目編號：20120202080。
一、實踐探索
1.調研珠三角企業、高職院校，尋求合作路徑，拓展思維空間
調研了珠三角有代表性的企業及高職院校，與企業管理人員探討校企共建校內生產性實習基地的可行性和合作路徑，與高職院校同仁交流實踐教學的優勢與劣勢，分享成功的喜悅與失敗的痛楚。通過這一系列活動，梳理了建設生產性實習基地的理念、思路。
2.經濟管理類各專業校內生產性實訓基地實踐——以學生為中心，以創業園為主線開展生產性實訓基地建設實踐
生產性實訓基地：廣義理解為，根據專業實際，可以讓學生在真實生產環境或者虛擬工作空間中生產產品的過程中，對接專業與崗位，提升專業、職業技能，培養職業道德的實習實訓基地。它包括校內和校外兩種。
高職院校對實踐性教學環節有明確的要求。單純性的驗證教學環節已經不能滿足對人才的培養。只有在以專業建設為龍頭的條件下，加強校企合作，落實以真實工作任務為載體的工學結合人才培養模式，才能滿足市場對高職人才的需求。加強校內生產性實訓基地建設，注重校內生產性實訓環節與校外頂崗實習環節的有機銜接與融通，充分利用現代先進的信息技術，模擬真實工作環境，開發虛擬化的工廠、車間、工藝，為實訓操作前理論與實踐結合的教學提供有效途徑。
基于以上認知，結合經濟管理類專業的崗位（群）特色在校內生產性實訓基地建設進行了如下嘗試。
第一，構建以商棚為平臺的跳蚤市場。這是經管類專業大學一年級學生進行生產性實訓的原生態形式。按照人才培養計劃，大學一年級學生主要以學習專業理論為主，實習的內容以認知實訓為主，實訓課一般是上完某一理論課后進行的專業專項能力訓練。例如，學生學習完市場營銷學理論課程，就可以利用商棚的形式開展某個產品的周末促銷實訓。這種生產性實習基地具有投資少、管理簡單的特點，適合實習課時短的項目。
第二，構建以創業園為平臺的生產性實習基地。根據經管類專業學生畢業后主要面向的主要崗位（群），如工商企業的行政管理崗位、人力資源管理崗位、綜合管理崗位、市場營銷崗位、銷售崗位、物流管理崗位、國際貿易崗位、會計、出納崗位等，通過創業園這一平臺，讓經管類專業的學生開自己的公司、運營自己的公司，在真實的環境中學習、實踐專業知識。具體而言，就是學院提供創業園這一平臺，創業園由創業園管理委員會負責平臺管理，創業園的業主全部從大一在跳蚤市場練攤遴選的經營業績較好的項目和團隊。創業園的經營和管理全部由學生承擔。老師只是輔導，當導演、當配角。學生是中心、是主角。
經管類教學實訓創業園的場地約150平方米。創業園實行區域功能定位，主要細分為：主題產品（服務）經營功能區、外引項目孵化推廣功能區、咨詢科技服務功能區、教學做一體化功能區、電子商務經營功能區等五大功能板塊。
主題產品（服務）經營功能區：按照管理類現有專業狀況設立市營、工商、國貿、物流四個類別的主題產品（服務）經營區，主題產品（服務）根據人才培養方案要求，根據各個專業課程實訓、集中實訓、綜合實訓的項目，從引入的產品中遴選。該項目培養學生的專業認知能力、專業分析能力和專業實戰能力。
外引項目孵化推廣功能區：按照創業管理和創業教育的要求，引入風險投資基金，同時引入若干企業項目，由學生參與運作項目，項目引入、規劃、推廣按照市場化模式進行，即引入什么項目、項目評估、項目運作，由風險投資基金公司指導進行。該項目主要培養學生創業認知、創業評估、創業實戰能力。
咨詢科技服務功能區：根據主題產品（服務）經營、外引項目孵化推廣需求，設立公司創立、工商、稅務登記、法務援助、會計、廣告、項目評估等服務，主要培養學生專業咨詢和服務能力。
教學做一體化功能區：根據高職高專的教學特點和要求，在創業園設立一個功能區，主要是進行園區人力資源培訓和服務管理類教學做一體化課程的實施，或者承擔園區企業的人力資源外包業務培訓。
電子商務經營功能區：根據現代經濟發展的特點，基于學院專業特點，在創業園設立一個電子商務功能區，將以上功能區網絡化，實現線上、線下協同，構建立體格局的生產性實訓基地和創業園，主要培養學生網絡經營管理服務能力。
我們認為學生創業從入校一年級在跳蚤市場簡單經營小微產品的草根創業，到有專業課程學習支撐的創業園項目孵化式創業，再到網上開店和經營實體店真實式創業，是學生創業的漸進式培養路徑，也是基于對高職教育規律和創業實踐規律把握的現實選擇。
3.機電與信息工程類各專業校內生產性實訓基地的實踐——結合專業特色開展生產性實訓基地建設實踐
第一，基于汽車類專業校內實訓基地，開展汽車技術服務。汽車技術服務與營銷專業在校內除了發動機、底盤、電器等基礎性實訓室外，還有建成了汽車整車實訓車間，配備的相關設備可以開展洗車、常規維護保養等等服務項目。汽車專業教師團隊，經過企業學習、調研，對學校師生用車實際需求進行深入調研，向院方提交汽車美容保養服務具體執行方案，并在校內以專業教師為首，優秀的汽車專業學生為骨干力量組成服務小隊，每逢周二周五下午對校內教職工車輛開展汽車美容保養服務。目前多數服務項目為洗車、打蠟及拋光等基礎性美容項目。
第二，基于電子商務專業開辦“淘寶創業班”?！疤詫殑摌I班”是電子商務專業學生專業知識和技能學習、實踐的綜合平臺。學生通過創業活動，能夠直接把專業知識和技能應用于實踐中去，改變傳統的課堂教學與實踐脫節的局面。
“淘寶創業班”學生在專業指導教師的輔導下進行創業活動，創業形式可以采取個人、團隊等。根據“創業班”的發展目標，具體的創業模式如圖所示。
個人模式：創業班學生可以自己或者在指導教師推薦下進行銷售商品選擇，學生運用自己的專業知識和技能搭建淘寶店。學生在淘寶店經營過程中，有專業指導教師跟蹤指導和幫助。
創業學生每月要向指導教師提交一份創業記錄，創業記錄主要包含如下內容：創業過程中遇到的困難和解決問題的方法；創業過程中主要用到的專業技能和知識；需要指導教師補充的專業知識和技能。
團隊模式：“淘寶創業班”中幾個學生可以組成一個創業團隊與公司合作，通過網絡營銷幫助公司推廣品牌和產品銷售；同時，擅長技術開發的學生可以組建成一個技術團隊，為公司提供商務網站開發和技術支持。
通過這種企業級合作，學生真正成為企業中的一員。在這種真實的工作環境中，學生可以不斷積累工作經驗，不斷檢驗和消化專業知識和技能，最終要把創業團隊打造成一支高素質、高技能、受企業歡迎的創業標兵。
在創業過程中，學生能夠及時發現自己專業方面的不足，通過“淘寶創業班”能夠及時有針對性地補充知識和技能，提高學習效率和質量。同時，學生的創業實踐可以保證教學更貼近市場需求和企業需求，不僅提高了教學質量，而且實現了人才與崗位之間的無縫對接。
第三，基于計算機類專業開展軟件開發訓練。計算機類專業學習軟件編程等相關課程后，需要通過實際項目開發才能得到真正鍛煉。計算機專業教師組織計算機協會及相關優秀學生，嘗試參與并逐漸承接學院各項各類管理系統（平臺）開發及維護，且與校外泰克、粵嵌等企業共同承接項目進行開發制作。目前已參與過的項目有：機電系網站改建、汽車專業課題申報網站建設、汽車專業精品課程網站建設、機電系頂崗實習管理平臺建設等。
4.藝術設計類各專業生產性實訓基地的實踐——自設工作室，有償接受外來項目，以鍛煉學生的動手能力
采用獨立自主、自力更生的方法，在校內先獨立建設一個面積約80平方米的藝術設計工作室，由富有企業實踐經驗的教師擔任項目負責人，負責從申報建設到建成后主持運作。模擬中小型廣告設計公司運作模式，為校內各單位（包括學生社團和商戶）和校外客戶提供廣告設計與制作服務。利用學生課余時間開展設計活動，結合課程教學，當項目與課程相同時，可以項目作品充當課程作業。當學生課余時間較一致時，集中作業，反之則遠程指導作業。項目組人員構成及職責如下。
項目負責人：主持工作室的運作，人員和任務的統籌、管理、培訓，指導各種項目的創作。
指導教師：結合課程，指導學生進行創作。
設備管理員：建設期間負責設備和安裝的驗收；運營期間負責全部設備的管理和維護，快速排除故障，保證設備正常運轉。
小組負責人：協助項目負責人管理工作室成員，維持日常工作的進行，跟進各項工作任務的進展。
設計師：負責創意、設計、作品制作和生產監控、驗收。從學生中選拔品學優秀者，分成兩個小組，根據自身課程，利用課余時間輪流上崗。
客戶服務人員：接待和聯系客戶、洽談業務、組織提案、收集反饋意見、傳達客戶要求，聯系制作、安裝單位，送貨收款。
二、小結
上述實踐活動，有利于培養開發學生的創新思維能力，形成學生的主見；有利于學習能力的獲得以及終身學習和學習型社會的形成；有利于提升學生職業技能和市場意識，實現零距離就業；有利于培育學生的職業素養和高尚情操；有利于實現學生整體素質的提高和“人的全面發展”。
參考文獻：
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關鍵詞：高職；清篩車的構造；教學改革
一、概 述
隨著我國軌道交通的迅猛發展，軌道線路養護所使用的先進設備越來越多；由于不懂技術和管理，很多先進設備沒有發揮應有的效應，使用不當導致的設備故障影響了這些設備的利用率。缺乏維護保養和維修知識，維修技術不過關，造成生產水平下降，這都是人才缺乏的表現。培養一批具有較強專業知識的技術工人已經成為必須。
《清篩車的構造》是鐵道工程技術（工程機械）專業的一門核心專業課，清篩車是鐵路大型養護機械設備的重要代表之一，是集機、電、液的高科技產品，涉及知識內容多，實踐性強是其主要特點，傳統學科教學模式的主要特征是知識的傳授，很難達到專業人才培養計劃的目標。專業目標要求培養出專門技術能力和較強的學習能力、適應能力、創新能力等職業關鍵能力，具備較強的安全意識和勞動紀律性，具有較好的愛崗敬業及團隊合作精神，符合鐵道工程施工建設與線路維護的一線生產、組織、管理和服務崗位要求的高素質、高技能應用型人才。在此背景下，我們嘗試了《清篩車的構造》課程的教學改革，以清篩車為典型案例，輻射軌道養護機械設備及大型工程機械設備。其目的是培養學生的學習積極性，利用多樣化的教學方法和手段培養學生的分析能力、解決問題能力，立足實際能力培養，讓學生在完成具體項目的過程中學會完成相應工作任務，并構建相關理論知識，發展職業能力。
二、優化教學內容
為進一步發揮高職教育“重實踐、講技能”的特色，我們本著“以能力為本位、以職業實踐為主線、以就業為導向”的原則，多次深入工務現場、各鐵路局機務段，維修基地、大型工程機械企業等，并到省內外工科職業院校考察學習，了解本專業教學改革、課程建設最新發展趨勢，與時俱進地對教學大綱、相關教材、教法進行大膽改革和創新，縮短教學內容與市場需求的差距，以技能訓練為主線，相關知識為支撐，較好地處理了理論教學與技能訓練的關系，注重基礎理論的應用與實踐能力培養的有機結合，注重培養學生的職業技能和實操動手能力，簡練直觀、深入淺出、通俗易懂，凸顯了鮮明的高職教育特色，更好地滿足企業用人的需要。選取合適的內容對教學的質量和效果有很大影響，教授內容的選取要有針對性，主要考慮兩方面，一方面是學生畢業后主要從事崗位的要求，另一方面是學生自身的接受能力。根據對近年的市場調查，與企業間的交流和對未來的走向，鐵路局、工務段、大型礦山機械、大型工程機械企業等對本專業都有較大需求。針對崗位要求，確定課程內容選取，根據崗位分析，構建培養目標，確定課程的教學目標，貫徹先進的教學理念，切實落實“管用、夠用、適用”的教學指導思想，減少了繁瑣的純理論性論述，增添近年來既先進又實用的實例，并注意突出教材的先進性，更好地滿足企業用人的需要，以技能訓練為主線，相關知識為支撐，較好地處理了理論教學與技能訓練的關系，注重基礎理論的應用與實踐能力培養的有機結合，注重培養學生的職業技能和動手能力，簡練直觀、深入淺出、通俗易懂，凸顯鮮明的高職教育特色。
針對上述崗位要求、指導思想和鐵道工程技術專業工作任務與職業能力分析表，本課程要達到的目標為熟悉清篩車各工作裝置的結構和工作原理，能夠按正確的工作流程操作清篩車，使其進行清篩工作。能按照維護保養手冊對清篩車進行日常保養和分級保養。能對清篩車出現的小故障進行診斷和處理，或對出現的故障進行準確的描述。
本課程的重點要求掌握動力傳動系統的組成，各部分原理和主要作用；掌握各工作裝置組成、原理及其作用；掌握工作裝置的液壓系統和氣動系統組成與原理；掌握電氣系統組成、動作過程；掌握制動系統的組成與作用原理，部件結構和作用；掌握清篩機的操作與運用；掌握清篩機的檢查保養與故障排除。本課程的難點首先是隨著高鐵等一系列先進基礎設施建設，清篩車的迅速發展，而現有教材和資料相對落后；其次，沒有車輛可以進行日常學習，大部分同學對大型設備的操作和維護沒有清楚的認識，雖然學習了機械制圖，但對教材中的結構示意裝配圖閱讀起來有困難，所以學生難以真正掌握。
三、改革教學方法
本教學中以項目為載體按理論與實踐一體化要求組織教學，采取項目課程設計思路，融合理論知識與實踐知識，以更好地培養學生綜合職業能力。本課程確定了3個學習項目，分別為清篩機結構認知、清篩機工作系統認知、清篩機操作保養。這些學習項目是以操作清篩機為線索來設計的，3個學習項目是對應清篩機操作工和維修工的工作內容設置的。教學過程中，通過校企合作，校內外實訓基地建設等多種途徑充分開發學習資源，給學生提供豐富的實踐機會。
在課程開發上，同時強調學生態度的培養，以綜合素質培養為主線，以職業能力培養為核心，強化學生實踐能力的培養。培養學生吃苦耐勞的優良品德，養成勤于思考、善于學習的良好學習習慣，牢固樹立“安全第一、預防為主”的防范意識，養成按作業流程、作業標準和按作業指導書進行檢修作業的習慣，培養學生工作中善于與他人配合的團隊合作精神。
按照高職教育的特點，結合學校現有教學條件，自編清篩車施工作業工作過程教材，教學內容選取以“夠用、實用、應用”為原則；在課程內容選擇上，以鐵道工程技術（工程機械）專業主要崗位中的實際工作為依據，綜合不同崗位對軌道車輛基礎知識和能力的基本要求，總結出就業崗位對相關知識、技能和素養要求，突出過程性知識的學習，注重動手能力、工程實踐能力的訓練和專業態度及職業精神的培養。教學過程中，通過校企合作，校內外實訓基地建設等多種途徑充分開發學習資源，給學生提供豐富的實踐機會。課程教學遵循從易到難的原則進行組織，比如以一個工作裝置為例，先講解工作原理、機械結構組成，然后講解液壓和氣動傳動在實現工作裝置功能中的作用，其次介紹電氣的控制，其次在故障分析中將工作實際情況和具體結構相結合，分析機電液各系統，最后針對故障提出相應的維護和保養。課程內容突出對學生職業能力的訓練，并融合了相關職業資格證書對知識、技能和態度的要求。
在教學方法上，采用“啟發式”，最大限度調動學生的學習積極性，學生的思維活動有較大的自由空間。宏觀方法是項目制工業案例教學，微觀方法是資訊—決策—計劃—實施—檢查—評估六步法教學方法。課程的安排分成四個環節：工業案例教學、課程項目制作、學習成果評價、交流與分享。注重項目教學、做學合一和自主學習，注重在每個項目的訓練中貫穿生產過程的“六步驟”，強化學生職業能力，培養學生的自主學習能力。充分利用校內實訓室設備，設計“教、學、練”教學方法。
在教學手段和方法上，采用多種手段諸如：教學錄像、元件實物、實訓設備、軟件仿真教學等；注重運用多媒體教學，做到直觀、生動、主題突出、聲形并茂，激發學生學習的積極性。教學方法諸如：現場教學法、案例法、網絡自主學習法、項目教學法、討論法等。通過理論知識和技能訓練的合理組合，解決學習過程中專業知識與職業技能培養的問題。
四、完善課程的考核方式
把形成性評價和總結性評價結合起來，將考核的重點放在教學情境（教學單元）評價之中，變原來的期末考試改為綜合能力測試，考核包括平時作業、平時測驗、課堂表現、專題活動、實際操作?？己藘热葜饕▽W生對動力傳動系統維護與檢修的基本技能，考核學生對各工作裝置維護與檢修的基本技能，即能否將所學專業知識解決實際工作流程中的問題，強調創新實踐能力的考核，培養學生從業規范和良好的職業素質。注重學生學習能力、創新能力、動手能力以及實踐中分析問題、解決問題能力的考核，注重職業素質養成訓練，如機械制圖知識與技能和專業態度與職業精神等多方面的考核，促進學生綜合職業素質的提高。同時，在考核中采用階段評價、過程評價和目標評價相結合的方式，在學生能力評價中，引入過程評價機制、自評與互評、企業參與評價機制、職業技能鑒定機制。以考核評價與能力展示為導向，激發學生的內在潛力和需求，更好地培養學生的溝通能力、團隊合作能力、創新能力，增強安全意識和競爭意識。另外，相應的制訂了同學間的督導和檢查制度，有計劃、多形式地加強對課程實施情況的檢查和監督。
參考文獻：
關鍵詞：汽車底盤；課程改革；理實一體化教學；項目式教學
中圖分類號：G712文獻標識碼：A
為了進一步推進教育教學改革，深化教學研究，提高人才培養質量，筆者積極開展課程教學模式研究與實踐，加快提高課程教學質量工程的建設步伐?！捌嚨妆P構造與維修”課程建設充分體現高職教育理念，緊扣汽車檢測與維修技術專業改革方向，體現了職業性、實踐性與開放性的要求。
“汽車底盤構造與維修”是汽車檢測與維修技術專業的技能平臺中的核心課程之一，其功能是培養生產一線從事汽車底盤各系統、總成及部件的檢測維修、檢測設備的使用、汽車底盤維護保養的高技能、應用型專門人才。傳統的“汽車底盤構造與維修”教學模式造成理論和實踐的相互隔離，課堂氣氛沉悶，制約著學生應用能力與崗位實習能力的培養。課程改革志在培養學生的應用能力及崗位實踐能力，打破傳統，構建“以能力為本位，以職業實踐為主體，以項目課程為主線的模塊化”專業課程體系。通過理實一體化項目式教學活動，使學生更容易掌握汽車底盤的理論基本知識，系統掌握汽車底盤各系統總成的名稱、基本結構、功能與基本工作原理；結合實訓項目進行訓練，學會汽車底盤維護、總成拆卸、零件分解、檢修、組裝與調試，熟練掌握各系統、總成及部件的常見故障、檢測與維修等操作技能。
1.實訓基地建設
（1）校內實訓基地建設。校內實訓基地直接用于課堂教學，2011年我們建設了底盤理實一體化教室，為理實一體化項目教學改革奠定了物質基礎。我們將多媒體教學設備、課桌與轎車底盤、微型客車底盤、離合器、手動變速器、自動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋、轉向器、組合維修工具等結合為一體，在這個有機統一的教室中進行理實一體化教學。
（2）校外實訓基地建設。校外實訓基地主要用于生產性實習，進行工學交替。由于校內實訓基地只能提供有限的車型和模擬故障，因此必須建立長期、穩固、有效的校外實訓基地，保證學生所學即為社會所需。2012年我們與浙江眾泰汽車集團簽定了合作協議，三年來每屆汽車專業的2個工學班都在企業進行為期一年的汽車底盤生產頂崗實習。
2.“雙師型”教師隊伍建設
將“雙師型”教師隊伍建設作為理實一體化教學的突破口，新進教師必須先在校內汽車實訓基地頂崗實習一年，期滿經技能考核合格后方能走上講臺。目前汽車維修專業7名教師中4人獲得汽車維修技師證書，3人獲得汽車維修高級工證書，5名教師成為揚州市職業技能鑒定所汽車維修高級或中級考評員。
3.教學的基本方法多樣化建設
在理實一體化教學進程中，以項目為主線，向學生明示教學目標，明確教學內容，引導學生進行學習及訓練。課程共分為“四個項目”“十七個任務”來完成。 例如，“四個項目”是：①汽車傳動系的拆裝與維修；②汽車行駛系的拆裝與維修；③汽車轉向系的拆裝與維修；④汽車制動系的拆裝與維修。
對于不同教學內容，我們在教學方法上，靈活運用講授法、演示法和練習法等基本方法。
（1）講授法。在課堂上將項目展開后，一邊是教學PPT的展示，一邊就是所講內容的實物，通過講解相關內容及實物演示操作，總結并引出相關概念、原理。根據職業能力的需要，有重點、有系統地傳授知識，使學生在較短的時間內完成系統知識的構建。
（2）演示法。在理實一體化教學進程中，教師通過示范性操作，使學生獲得具體、清晰、生動、形象的感性知識，加深學生對書本知識的理解，幫助學生形成正確的概念，掌握正確的操作技能。
（3）案例分析法。教師根據教學目標內容的需要，在教學中采用汽車底盤維修中實際的典型故障案例進行分析。通過學生獨立思考、集體協作，組織學生進行系統的學習和研究，從而提高學生的識別能力、分析能力，促進了理論與實踐的進一步結合。
（4）練習法。在教師的指導下進行該項目的操作練習，通過操作練習對理論知識進行驗證。練習時強調操作規程、操作安全，教師認真巡回指導，加強監督。對每名學生的操作次數、操作速度和操作質量都做記錄，以提高學生的練習效果。
（5）分層遞進的教學法。在變速器教學中，先學習桑塔納2000型轎車二軸四擋手動變速器，再學習東風EQ1092型三軸五擋汽車變速器，最后學習難度較高的自動變速器。三個層次之間采用層層過關形式，即由淺入深，由易到難，只有完成第一層次的學習，才能進入下一層次學習，否則只能停留在原地。
4.理實一體化項目教學內容和時間的安排
在理實一體化項目教學內容上，理與實交替進行，相互貫通。底盤理論基礎知識與底盤系統總成實物認知，相互對應與結合，一邊講解理論基礎知識，一邊展示底盤系統總成和零件實物。學生學習時直接面對底盤系統總成和零件實物，不再需要想象，也不再枯燥無味，提高了學生學習的興趣，底盤系統總成實物教學方法促進了學生對理論基礎知識的理解與消化吸收。理論知識與根據汽車維修企業底盤總成檢測維修所需的實踐技能訓練相互融合，所學理論可直接用來指導實踐。
在理實一體化教學中理實學習是一體的，在一個教學任務（如2個課時）中，其中理論基礎教學占40%，教師示范占15%， 學生實際操作占40%，總結、評價占5%左右。為了強化技能，我們還設計了一整周的底盤總成件的拆裝，通過一周的實訓進一步消化和鞏固相關理論知識。在項目引導下，將汽車底盤的專業理論教學融入實習、實訓教學之中，整周實訓由理實兩位老師搭檔共同指導，學生在完成實訓的同時還需要完成對應的理論知識的相關作業，使理論、實踐融于一體。
5.“汽車底盤構造與維修”信息化教學的建設
為了進一步豐富課程理實一體化項目教學內容，“汽車底盤構造與維修”課程教學正向教學過程信息化邁進。本課程的課程標準、授課計劃、課程教案、課件PPT、教學視頻、案例與習題、學習指南、實訓項目與實訓指導、試題庫、教學參考資料全部上傳到“世界大學城”教育云平臺，并借助“世界大學城”教育云平臺，將該平臺空間中其他學校的優秀教學資源引入到我們的教學中，以提升我們的“汽車底盤構造與維修”課程教學水平。
總之，在“汽車底盤構造與維修”課程理實一體化項目式教學過程中，教師還要不斷地勤于思考，從中發現問題；要不斷地總結，并在實際教學過程中加以改進。只有這樣，才能豐富理實一體化項目式教學的內涵，提高教學質量，使學生提高專業技術、理論知識和強化技能，使之適應企業生產的要求，培養學生的職業素質，使學生畢業后能很快適應工作需要，成為國家合格的藍領人才。
參考文獻：
[1]張寶生.汽車底盤構造與維修[M].北京：冶金工業出版社，2014.
[關鍵詞]鄂西北;汽車維修;人才需求
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.065
1 調研背景介紹
根據從十堰市公安交管局統計得到的數據可知，2013年十堰市全年新增車輛27588臺;2014年十堰機動車駕駛員數量增至近65萬人，機動車總數增至57.6萬余輛，其中轎車新增1.6萬余輛，私家轎車同比增長4%，并且以每天近百輛的趨勢在迅猛發展。汽車保有量迅速增長在給汽車維修業帶來新發展機遇的同時，也給該行業的技術水平提出了更高的要求，鄂西北地區汽車維修工特別是中高級維修技師需求量巨大，汽車后市場的快速增長與汽車維修人才嚴重短缺已成為該地區需要重點研究的問題。
2 調研目的和意義
為了能夠給鄂西北地區提供更多的高素質汽車維修人才，為本地汽車行業的發展提供強有力的人才支持，本文對該地區汽車維修行業實際發展情況和人才需求狀況進行了調研，一方面為制定汽車維修以及服務相關專業人才培養方案提供數據支持，使人才培養方案既能夠滿足鄂西北地區乃至湖北省相關企業對汽修人才的實際要求，同時又符合高職學校和學生實際情況。
3 調研方案設計
3.1 調研對象
2014年9―12月，我們對鄂西北地區十堰市組織開展企業調研，篩選了16家在汽車維修行業有代表性的企業作為調研分析對象，十堰市一類維修企業（4S店）共14家，調研了7家，調研覆蓋比例達50%;二類維修企業共73家，調研了9家，調研覆蓋比例為12%，基本反映出鄂西北地區維修企業對技術人才的需求情況。
3.2 調研內容
本次調研內容主要有以下幾方面：十堰地區汽車維修行業崗位需求;維修職業崗位對專業能力、社會能力、方法能力的要求。
3.3 調研方式
問卷調查、座談、走訪、會議交流等。
3.4 調研數據匯總與分析
（1）汽車維修專業人員及相關崗位需求統計（見下圖）
鄂西北地區汽車維修人員需求情況
（2）職業崗位對專業核心能力要求調研。對調查表填寫的數據進行了整理，結合企業相關人員訪談情況進行了研究，確定了本專業的人才規格及對專業能力、方法能力和社會能力具體要求（見下表）。
職業崗位對專業核心能力的要求
專業能力社會能力方法能力
1.具備基本的計算機操作能力;
2.具備必需的機械、電工電子等技術應用能力;
3.掌握汽車構造原理和維修診斷知識與技能;
4.掌握汽車售后服務知識與技能;
5.具有安全、文明生產和環境保護相關知識技能;
6.具備正確使用外語專業資料的能力1.具有良好的職業道德，遵紀守法;
2.具有良好的人際交流和溝通能力;
3.具有良好的團隊合作精神和客戶服務意識1.制訂工作計劃能力;
2.解決實際問題能力;
3.獨立學習新知識、新技術的能力;
4.評估總結工作結果的能力
①企業除注重新員工的專業能力外，對綜合素質如能否適應工作環境，吃苦耐勞，是否能承受工作壓力，能否與人合作等社會能力，也有較高的要求，這些可以通過平時上課有意識培養，也可以通過實習實訓進行專項鍛煉。一般來說，沒有任何汽車維修相關知識的學徒工經過2年學習鍛煉，也能成為小師傅（中級工），高職學生一般半年就能成為小師傅（中級工），2年以后就能成為大師傅（高級工），十堰市澤美汽車銷售服務公司（通用雪弗蘭4S店）經理甚至連沒有任何基礎知識的學徒工都要，關鍵就是要吃苦耐勞，這也是高職生需要重點鍛煉的一點。②應該具備對車輛的簡單故障判斷與分析的能力，對車間維修工具的使用維護保養的基本能力。應該有守時遵紀，敬業愛崗，勞動安全和健康保護，良好的團隊合作等社會能力，還需要有一定的創新能力。
4 解決汽車維修企業相關崗位人才需求矛盾的對策
區域內汽車維修行業人才培養，要注重高等職業教育與勞動力市場的互動，從人才培養的角度出發，逐步實現高校學生實習與就業的“零距離”對接，教學內容上要始終保持與未來工作崗位的相適應，切實做好學生技能培養與企業發展相結合，保證學生就業率和就業穩定性?；趯嶋H調研結果，個人認為企業維修企業相關崗位人才培養需要注意以下幾個方面內容。
4.1 校企合作實現學生職業能力階段性遞進
學生在校學習過相關理論知識后，需要深入企業實際工作崗位上進行實習。學校方面要有針對性地制訂一系列學生實訓計劃，前期的實訓內容應該側重于培養學生汽車養護方面知識，從宏觀上對當前汽車維修企業在運行管理上的機制以及該行業的人才供需情況，從這些方面來提高學生學習興趣，幫助他們更加全面地認識汽車維修行業;中期實訓應該著重訓練學生的基本操作技能，企業要給學生配備專門的師傅來講授他們更多的維修和檢修技術，逐步鍛煉學生解決實際問題的能力，在最短的時間內實現最佳效果;后期實訓應該讓學生更多地去學習汽車常見故障維修方法，使學生初步具備汽車綜合故障檢測和排除能力，在企業技術工程師的指導下完成整車故障檢測、故障處理等工作。此外，企業和學校之間還可以通過頂崗實習的方法，讓更多的在校生逐步轉變過企業員工，構建更為全面的校企合作體系，推行職業素質教育和現代企業管理規范在實際教育教學環節中的應用。
4.2 汽車運用與維修專業人才培養計劃
汽車維修專業涉及學科面較廣，該專業主要面向于汽車生產、維修、服務類企事業單位的汽車維修工、汽車故障檢測等崗位，既需要具有較強的專業技能，同時又要具備一定的團隊合作能力，以企業構造理論知識為基礎，通過熟練的汽車維修技術來完成客戶汽車維護、保養、疑難故障解除等工作。因此，高校與企業在人才培養上要從這一目標出發，從教育教學計劃到教材制定，再到學生企業實訓整個過程中，不斷培養他們的創新和吃苦耐勞的精神。
4.3 高校專業設置要與勞動力市場需求互動
近些年，國家已經在全國范圍內逐步推行校企合作的教育教學模式，主要目標就是為國家培養更多的適用性專業人才。鄂西北地區汽車維修行業需要主動去適應發展需求，研究目前缺乏的人才專業內容，保證行業和人才的可持續發展。從調查的情況來看，鄂西北地區汽車維修行業在專業人才需求方面，缺乏更多的是專業技能要求較高的人才，在這一點上需要依賴汽車維修人才市場法則，充分發揮工學結合教育模式的優勢。
4.4 改進汽修專業人才教學方法
汽修專業更加注重的是專業技能的培養，學生在學習了相關理論知識后，需要結合實際操作來進行更多的訓練。為了能夠適應現代汽車行業的發展，幫助學生掌握更為系統的汽車維修基礎知識，通過實踐來學習現代先進汽車檢測設備的使用以及整車檢測流程，進而培養能夠與時俱進的專業汽車維修人才。
5 結 論
經過調研，本文較為系統真實地對鄂西北地區汽修行業發展情況進行了了解，結合調查情況要逐步提高汽修工作人員的實際操作水平，并結合本地區高校學生培養和就業情況，提出校企合作教育教學模式，為鄂西北地區汽車維修行業人才發展提供支持。在今后的工作中，筆者將繼續致力于該領域的研究，以期能夠獲得更多更有價值的研究成果。
參考文獻：
