時間：2023-03-01 16:31:47
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1.對員工管理實現了分工合作
高校與員工通過簽訂相應的合同實現了學校與員工之間的合同關系。高校和其員工也必須依照合同履行相應的責任和義務。人事制度使高校對員工的管理實現了社會化，那么高校員工的人事檔案也就相應地歸人事機構管理。一般情況下，高校人事檔案的機構是人才服務中心。在合同期內，學校可以依據相關內容對員工檔案進行相應的管理，一旦合同關系解除，員工的個人檔案就會轉到人才中心。這樣的人事檔案管理機制能夠減輕高校在人事管理上的壓力，實現自主用人。
2.部門和高校共同協作
高校人事檔案管理主要包括教職工檔案和進行人事的人員檔案。教職工檔案是學校聘用教職工的傳統基本信息，由學校檔案室或相關的人事部門進行管理。而實行人事的人員檔案則是與學校簽訂相應合同以后的員工的一系列檔案信息，由相應的人事機構代為管理。與此同時，人事機構應該對人員的人事檔案進行良好的保管、傳遞，為高校人事部門提供方便快捷的相關服務。高校人事部門也應及時將聘用人員的檔案資料進行收集、整理，及時轉交給人事機構，以方便其進行統一管理。
二、高校人事檔案管理中存在的問題
1.檔案管理不規范
一些機構在對相關的人事檔案進行管理時，往往只是簡單地進行一些檔案接收和檔案存放等流程性工作，而對檔案的審查、歸類、裝訂、錄入等方面的工作則十分欠缺。這就導致所的人事檔案存放比較散亂，不能通過一些現代化的手段進行有效的查找，甚至存在導致檔案丟失等現象的隱患。一些高校檔案管理部門對員工的人事檔案管理也不是很重視，沒有嚴格按照流程對員工檔案進行審核、歸檔等。
2.人事檔案的日常利用不方便
由于檔案管理規定比較嚴格，使得高校或個人在查閱或應用相關檔案時需要經過一系列的流程，這就給人事檔案的利用帶來了諸多不便。高校各部門由于各種需要而對其代管人員的檔案信息進行查閱時，往往需要由高校人事管理部門的相關人員到機構進行借閱，高校員工需要使用相關檔案信息時，必須要通過用人單位開具相關證明之后自己才能前去查閱。
3.人事檔案完整性缺失
人事檔案需要進行不斷的補充和完善，才能更好地體現出相關人員的信息和人事檔案的價值。然而一些機構的管理工作在這方面則顯得比較被動，往往不能及時對被人員的相關信息進行收集和補充。在檔案內容上，由于一些管理人員的管理素質和管理水平有限，導致被人員的檔案內容往往存在呆板、單一的情況，使一些能夠反映出被人員能力的檔案不能全面地呈現出來。此外，一些高校員工的進修、學歷學位變化、職位調動等情況在人事檔案中存在缺失的情況。
4.人事檔案存在重新建檔和遺棄檔案的現象
重新建檔本來是針對那些人事檔案丟失或者查找不出相關信息的情況而采取的一種人事檔案補救的辦法。但隨著聘用制的實施，高校為了防止人員流失情況的發生而采取扣留人事檔案的措施，有些高校為了引進人才就對那些被扣留人事檔案的應聘者采取重新建檔的辦法。雖然重新建檔能夠吸引一些人才，但也直接導致了“一人多檔”、“有檔無人”等情況的產生，違背了人事檔案管理原則。而有些高校的員工為了職業發展，尋找更適合自己的崗位，往往會主動放棄自己的檔案。高校不但不能將這些檔案處理掉，還得花費很多的時間和人力、財力對這些檔案進行相應的清理和管理，這就給高校造成一定的經濟損失。
三、完善高校人事檔案管理制度的對策
1.提高對人事檔案管理工作的重視程度
良好的檔案管理意識有助于推動高校人事檔案管理的發展。因此，人事機構人員和高校人事管理部門人員都應該樹立正確的檔案管理意識，充分認識到人事檔案管理工作在高校人事檔案管理中的重要性。人事機構人員應轉變觀念，重視被人檔案的收集、整理、分類等工作，并及時對這些檔案信息進行電子錄入，以方便查閱利用。同時，高校人事管理部門人員應重視人事檔案，并及時將相關員工的人事檔案材料送交人事機構補充留存。
2.提高相關人員的業務素質
一些人事機構和高校人事檔案管理人員由于自身素質不高，不能夠完全掌握人事檔案管理的相關業務環節和技能，從而導致不能高效合理地管理人事檔案。因此，應加強對人事機構和高校人事管理部門相關人員的培訓與考核，使他們能夠充分掌握人事工作的相關流程和操作技能。此外，高校或人事機構在對人事檔案管理人員的聘用上也應加強對人員綜合素質的考察，聘用合格的高素質人才從事人事檔案管理工作。
3.推進人事檔案標準化管理
標準化操作就是指在人事檔案管理的過程中實現各個步驟的標準化操作，使人事檔案管理更加規范化。人事機構在對被人員檔案進行收集、審核、整理、裝訂、錄入等流程時，應嚴格按照標準化操作模式進行，使每份人事檔案的整理都達到規范化、標準化。同時，高校在對員工人事檔案材料進行收集、整理時也要進行相應的核實和規范化整理，保證人事檔案真實可用。
4.建立健全人事檔案管理制度
1．單一性公共管理專業人才培養模式的特點
建國以來，基于政府管制的需要，我國高等教育形成了“國家集中計劃，政府直接管理”的辦學體制和人才培養模式，高等學校的專業設置、變更和取消，甚至課程學科體系的構建都需要經過教育行政主管部門批準，學校嚴格按照教育行政主管部門制定或批準的專業目錄，學方案、學計劃和統一專業教材開展教學工作，招生和分配也由國家統一進行，形成了一統性、單一性的專業人才培養模式。改革開放以來，盡管國家對高等教育管理體制和運行機制進行了一系列改革，如實施通識教育、英才教育，進行專業調整、管理權限下放、就業市場化等，但高校專業人才培養基本秉承傳統的單一性培養模式。表現在公共管理專業人才培養方面有幾個顯著特點:培養目標偏重于政府部門的人才需要，但對廣義的公共部門的人才訴求重視不夠;教學內容偏重于政府管理基礎理論的灌輸，忽視不同部門公共管理與服務的特殊素質和能力培養;知識結構偏重于政治理論水平、行政素養的培養，忽視管理綜合素質和創新能力的培育。公共管理人才供給與社會人才需求形成巨大偏差，社會人才需求與高校人才培養的結構性矛盾凸顯。
2．單一性公共管理專業人才培養問題
第一，培養目標籠統、不明確。單一性公共管理人才培養在培養目標上沒有形成一個能夠體現復合能力，且目標明確的層級就業模式和發展方向，學生的學習重點和就業預期不明確。課程設置范圍和主題寬泛，經濟學、管理學、政治學、社會學、法學等課程大量設置，學生就業方向模糊，甚至產生專業合法性危機或認同危機。學生不知道為何而學，學了往哪去，用人單位也不知道畢業生能干什么，學生對未來缺少明確的職業生涯規劃。第二，培養方向偏失，培養模式根基不足。單一性公共管理人才培養在人才培養方向上重官員、領導等官僚型人才培養，而缺乏服務基層大眾等事務型、服務型人才培養。這種嚴重滯后于國家產業結構調整和經濟社會轉型的公共管理專業人才培養模式，造成人才培養方向的偏失。同時，現行的公共管理專業人才培養忽視了當代社會人才選擇的專業性、市場性和實用性，培養模式根基不牢靠。第三，專業進入壁壘低，專業核心競爭力不強，培養模式優勢缺乏。從現實情況看，公共管理類專業學生進入經濟工商管理法律等領域時，時間成本和智力投資比較高，但其他人文社會科學專業學生卻可以很容易地進入公共管理領域學習、工作;即使是公務員考試，招考職位的數量和人數也更傾向于經濟、會計、計算機、法律和中文等，確切針對公共管理的專業人才需求不多。借用邁克爾•波特的壁壘分析框架，公共管理類專業學生的生存現狀正處于進入壁壘低而退出壁壘較高的尷尬境地，該專業很難顯示出核心競爭力，這也反映了公共管理專業人才培養方式優勢的欠缺。第四，課程設計結構不合理，學生分析問題、解決問題的能力和創新能力培養不足。一般性公共管理通識教育過于籠統和寬泛，雖然在教學中加強了政治學、經濟學、管理學和社會學等基礎理論課程，但體現專業特色的技能課程、技術課程、創新能力培養課程相當少。即使是設計的學生能力考核方式與組織，依然以理論知識為主，對學生提出問題、分析問題和解決問題實際應用能力的考核依然薄弱。
二、公共管理專業人才分類培養的實踐探索
早在2004年，周口師范學院就嘗試了專業人才“分類培養”的改革實踐。近年來，國內部分高校(如山東農業大學)嘗試公共管理專業人才分類培養改革實踐，并初步形成了基于社會多樣化人才需求，以“近期求就業，遠期求發展”為培養原則，側重培養學術型人才、實務型人才和跨專業結合型人才的公共管理專業分類培養模式。實踐表明，分類培養較好地適應了公共管理人才需求差異性增大的趨勢，更符合學生身心發展、職業發展的規律。
1．公共管理專業人才分類培養的特點
公共管理專業人才分類培養是依據時代特征，淡化專業本位，拓寬專業口徑，構建以學生為本，以社會需求為導向，培養高素質人才為目標，以促進學生全面發展為目的的課程結構體系設計。低年級統一開設專業理論基礎課和通識課程，夯實學生專業理論基礎，高年級根據職業發展特點及就業需求，設置若干培養方向和教學模塊，按就業與發展方向實施分類培養。其主要特點有:第一，培養目標的多元化。專業根據社會人才需求實際，設定多個人才培養目標、設置多個培養方向、建設多個課程模塊，形成多路徑培養體系。如就業主導型培養目標，即讓把部分實踐能力強、富于創業精神的學生選擇公共事業管理培養方向;準公務員型培養目標，即讓部分有志于公務員事業的學生選擇公務員培養方向;科研發展型目標，即把一部分理論基礎扎實、刻苦鉆研且富于創新精神的學生安排進入研究生培養方向等。設置多元目標能夠增加學生選擇機會，提高目標達成度。第二，課程體系構成的多元化。基于多元培養目標和分類培養思路，課程體系構成必須多元化。課程設置不僅要有理論類課程，而且要有實踐類課程;不僅要有專業基礎平臺課程，而且要有不同的模塊方向課程;不僅要有案例教學、實習實踐實訓等實際仿真課程，而且要有調查研究、畢業論文等綜合知識運用環節。此外，要適當開設企業管理類課程、人文科普課程以增強學生的適應性，提高學生的人文、科學素養，促進學生綜合素質的全面提升。第三，就業、發展渠道的多元化。當今就業市場復雜多變，學生的就業、發展適應性比就業、發展的專一性重要。公共管理專業學生就業、發展渠道的多元化，就是以社會需求為導向，在強調公共精神、公共理念、公共管理知識的基礎上，拓展學生在政府部門、公共事業單位、社區和企業等在內的各類組織事務性、管理性崗位上的廣泛就業性和升學讀研的多樣化和靈活性。第四，師資隊伍的多元化。公共管理專業人才培養，既要以管理學科為基礎，構筑起由政治學、經濟學、社會學和法學等學科交叉發展形成的多學科知識結構體系，又要以適應多元化職業發展要求為目標，加強專業的職業技術、技能培養訓練，構建多學科、多模塊、多素養的復合人才培養模式。因此，專業師資隊伍必須多元化。
2．公共管理專業人才分類培養的優勢
較之傳統的單一性人才培養模式，公共管理專業人才分類培養突出了教育的個體性、選擇性和發展性，尊重了學生個性、特長，有利于化解教、學供求失衡，建設和諧高效課堂，并促進學生向其理想的方向發展。它是對學生的全程全員管理，也是對教學過程的動態管理和彈性管理，有助于優化教學資源配置，提高教學質量;它體現了以學生為本和因材施教，是協和學生人生職業規劃與學校人才培養目標的務實之舉;它是協和學校培養、學生發展與社會人才需求的供求結構性矛盾的有效舉措，有助于提升學生的就業競爭力和發展潛力;它尊重了學生的“感性選擇”，體現了學校資源的“理性配置”，優化了學習條件和環境，維護了學生的自尊和自信，提高了學生學習積極性和主動性，有助于提高人才培養質量。第一，分類培養有助于實務型公共管理人才培養。公共管理專業是應用性專業，具有較強的政治性、社會性和實踐性，培養的是國家機關、企事業單位工作人員等實務型公共管理人才。實務型公共管理人才需要從業者具有較強的應用能力和人際關系能力，因此，培養目標應充分考慮公共部門的職業性質，按照職業角色要求設置培養目標。通過分類培養，更能做到理論教學與實踐教學的統一，一方面在課堂上通過案例教學鞏固學生運用理論解決實際問題的能力，另一方面通過“校府合作”模式，送學生到政府單位實習、見習，提升學生實踐能力。第二，分類培養有助于學術型人才培養。一是在理論課程內容上適當加大學習的深度和難度。二是讓學生參與到科研項目里，以科研項目促進教學，學研結合。如教師通過科研項目緊跟本學科前沿領域的發展，并將承擔的科研項目和取得的科研成果帶入課堂，不斷更新教學內容，使學生加深對理論知識的理解及應用。三是實行本科生導師制。由導師指導學生學習與生活，指導學生科學、合理地選擇學習模塊，培養學生興趣與愛好，提高學生綜合素質。第三，分類培養有助于跨專業復合型人才的培養。理論上講，公共管理專業人才應從事公共管理相關工作，但由于崗位競爭激烈，現實中很大部分的公共管理專業學生都選擇了跨專業的工作;同時，企業與政府部門的交集越發頻繁，具有公共管理知識背景的人才也越來越受到市場的青睞。因此，基于社會需求，部分高校制定分類培養方案，設置合理的課程體系，適當培養一部分既具備公共管理知識又掌握其他專業知識的復合型人才。
三、公共管理專業人才分類培養模式的完善
1．加強分類培養模式實踐的拓展和宣傳，提升認同感
分類培養的實踐范圍要不斷拓展，實踐內容要深入完善，只有這樣，才能使其保持旺盛的生命力和成長勢頭。目前，國內高校的專業人才分類培養模式經過不斷實驗與創新，已經取得了較為豐碩的成果，但仍然需要在實踐中不斷總結和創新，不斷的深入研究和完善，使分類培養模式更加成熟和完備，分類培養成果更具顯示度。同時，還要不斷拓展實踐領域，不斷細化實施方案，通過創新拓展和樣板示范以及宣傳交流，使其產生更大的輻射力、影響力，實現更廣泛的認同。
2．把握人才需求趨勢，明確公共管理人才培養目標和方向
理論上講，高校公共管理類人才的培養主要是面向政府部門、事業單位及一些非營利組織，然而，通過對近年來公務員招考數據的分析表明，政府部門對公共管理類人才的需求量并不突出，而對諸如計算機等專業性技術人才的需求卻比較大，政府部門對公共管理類人才的需求度甚至不及企業。曾經有學者研究指出，社會組織對公共管理類人才的需求度排序依次是:需求一般(67．0%)、急需(25．5%)、可有可無(4．7%)和不需要(2．8%)。公共管理專業人才培養供給與社會需求的矛盾迫切要求公共管理專業轉變一貫的“單一型”專業培養模式，創新培養方式，以培養寬口徑、厚基礎、特色鮮明的應用型人才。經濟轉型和社會變革明顯加速，公共服務的社會化、市場化成為必然趨勢，客觀上要求高等學校人才培養必須不斷改革創新，努力為社會發展、也是為自身的健康發展培養不同層次、不同類別的人才。社會需求是公共管理專業人才培養的質量標準。
3．堅持“以學生為本”，完善培養規格和課程模塊設計
培養什么樣的人和怎樣培養人是由人才培養模式所決定的。創新人才培養模式是高等教育教學改革與發展的主題，建立適應經濟社會發展需要和學生成才發展需要的人才培養模式是高等學校教育改革與創新的基本目標。因此，必須堅持以學生為本，從學生的就業、發展需求出發，結合經濟社會發展需要和校風、學風及文化氛圍等，確定人才培養目標、培養規格以及進行相應的課程模塊設計，努力實施因材施教，增強學生的社會適應能力和競爭力。
4．以“實踐能力和創新能力”為突破口，提高人才培養質量
公共管理是一種管理服務實踐，需要有創新思維和良好的實際操作能力。現實的公共管理教學組織與社會的人才素質要求的矛盾，一定程度上限制了學生的就業選擇與發展機會，應當轉換培養機制，強化學生實踐能力與創新能力的培養。如通過“走出去”和“請進來”相結合，建立“雙循環”教學機制。教師要作實踐調研，形成與教材匹配的“活教案”，豐富課堂教學;學生要深入崗位(部門)管理，帶著疑問回到課堂;同時，邀請政府官員到課堂，講解社會實際、傳授實踐經驗。還如采用“層級分類式”教學方法，低年級實施通識教育，高年級分類“重點培養”。擬繼續深造的學生，強化他們的專業理論學習和科學研究能力培養，如參與教師課題研究等;準備報考公務員、事業單位的，強化其公共管理基礎知識、調查研究和社會問題分析能力的培養;擬到企業的，強化其經濟管理、市場營銷、人際溝通、調查研究能力的培養。另外，“多學科”滲透式的專業人才培養方法不可或缺，可通過“專家講壇”、“市縣長論壇”形式，邀請不同背景的專家、教授作專題講座，開拓學術視野，增長學生見識，激發學生興趣，啟迪學生思維，提升學生實踐能力和創新能力。
5．整合資源，夯實人才分類培養模式實施的物質基礎
資源是人才分類培養模式運行的物質基礎，在資源供給問題不能迅速化解的情況下，通過資源優化與整合，為人才分類培養模式搭建資源平臺成為必然路徑。一是師資隊伍的優化與整合。一方面加強教師培訓，另一方面聘請兼職教師和引進專職教師，解決教師資源不足問題。二是充分挖掘網絡資源，加強課程開發與建設，實現特色、優勢課程資源共享。三是整合實踐教學資源，注重校內實驗實踐條件的整合，理順管理體制，打破門戶之別，避免資源人為分割，實現教學資源共享共用。
6．完善配套支撐制度，促進分類培養優勢實現
1.1降壓減載
電壓以及功率的平方關系通常會導致電壓變化時對功率產生較大影響，當電網處于正常運行的狀態時，不等式約束條件允許電壓額定值在某一范圍內正常變化，這一點為我們進行降壓減載提供了條件。驗證說明，每降低1%的電壓便能夠降低1%的負荷。
1.2用戶可中斷負荷的周期控制
這種方式可以說是對用戶可控負荷的最有效的辦法，它主要是通過主站以及具備雙向通信能力的，具有200萬點以上尋址范圍的負控終端來實現的。
1.3切除用戶可中斷負荷
切除用戶可中斷負荷屬于最為簡便的降低負荷的措施，只需要借助單向通信的負控終端便能夠實現。單向通信的負控終端通常存在若干個能夠單獨進行尋址的繼電器以及組地址，同時能夠利用更換地址插銷的手段來對不同地址進行組合，比如說同一地址對兩個繼電器進行控制。另外，可以制定多種管理計劃。即是確定哪些負荷組參與控制、哪個控制組選擇何種控制方案、各個控制方案的優先級以及相關工作人員進行哪些操作。一般來說一個方案內存在若干控制組，而一個控制組能夠被多個方案所選擇。由此可見，現代化的負荷管理是結合電網以及用戶實際，選擇豐富多樣的，有針對性的負荷管理手段，對用戶可中斷負荷進行控制，同時與啟停式設備的自啟動相結合，從而組建一個良好的供用電環境。這樣的負荷管理方式能夠和分時電價、可中斷電價結合起來，還能夠與需量控制掛鉤，負荷我國電力市場的發展趨勢，有助于推廣實施DSM需求側管理。
2.需求側管理
需求側管理是DemandSideManagement的直譯，它包含了特定的內容。在市場環境之下，供電側的供方以及需求側的需方屬于遵守國家法律法規的平等交易關系。負荷管理以及需求側管理差異性主要是：負荷管理一般屬于削峰填谷、供需雙贏的市場行為，主要對用戶可中斷負荷進行控制；而需求側管理一般在國家政策以及市場激勵環境下所進行的系統工程，包含了建立實施負荷管理方案，戰略節電、節能降耗以及推遲發電投資的實現，不單單對可中斷負荷進行控制，同時還對高耗能產業進行制約，推廣普及各種節能設備等。IEEEDSM委員會對DSM實施方案的分類名目眾多，每個參與國所制定出的DSM規劃也各有千秋，但一般都會包括下面幾點對策：
2.1行政對策
行政措施一般來說是利用頒布相關政策法規的方式來實現節能降耗、保護環境的目的。我國國家發展與改革委員會和電監會聯合頒布了關于《加強電力需求側管理工作的指導意見》，其中明確提出了要借助價格杠桿來實施電力調度管理，科學引導用戶進行電力消費，確保供電工作有序開展，對高耗能產業進行合理的控制，優先保障居民生活以及其他重要用戶的供電，保障電網安全等規定。
2.2財政對策
財政對策一般是利用電力市場運營來實施激勵/抑制電價的措施，比如說分時電價、區域電價以及優質優價、電量計價和可中斷電價等。實質上，國內很早之前就已經開始借助于價格杠桿來實現削峰的目的，比如說享受優惠電價的高能耗用戶在高峰季節進行設備檢查維修等措施。隨著我國電力市場的不斷發展，未來的電價機制必然會更加有助于需求側管理的推廣普
2.3技術對策
在技術對策中，其一可以選擇旨在削峰填谷的負荷管理系統來對負荷曲線進行改善，減少或者推遲發電投資，而非是單單用于解決缺電狀態下的負荷控制問題；其二，必須要積極推廣普及節能技術，比如說無功補償、絕熱保溫、高效變壓器以及其他低耗家電設備等。
2.4引導對策
引導對策通常包含了宣傳、培訓等。比如說借助媒體手段對相關節能政策以及技能技術進行大力宣傳，定期組織節能講座或者技能產品展示等活動。另外，還有很多有助于開源節流以及環境保護的項目都能夠歸為DSM計劃的范疇中來，例如說把非電力部門所經營的分散電源借助DSM系統進行直接或者間接管理，從而促進熱電聯產以及循環發電，逐漸加大風力發電、地熱發電和太陽能發電的開發力度，著力于解決部分邊遠地區的用電問題，積極尋找其他的可替代的用能設備。
3.結論
①深化年度計劃，提高物資需求計劃管理工作。深入開展高質高效的年度物資需求計劃編制工作，努力完善全面、準確，科學、合理的物資需求計劃管理的內部控制。②實行動態分析，搭建物資需求計劃管理模式。堅持“統一、集中、全面、剛性”的原則，對各類物資需求計劃和招標采購情況進行對比分析，提高物資需求計劃的前瞻性、準確性和及時性。
2完善實施信息化環境下物資需求計劃管理內部控制，并通過目前現狀分析建立和完善信息化環境下物資需求計劃管理的內部控制
2.1完善實施信息化環境下物資需求計劃管理內部控制
①建立監督機制，對物資需求計劃管理執行權限內部管理控制。在物資需求計劃業務過程中，各環節之間做到相互監督制衡，相關部門共同把關，實行會簽審批，加強內部牽制。②整合各類資源，對物資需求計劃管理實現流程內部管理控制。為提高物資采購對需求計劃的內部控制管理，從物資需求計劃的申報和創建，再到物資需求計劃匯總等遞交各級審批把關。③加強計劃管理，對年度物資需求批次采購計劃內部管理控制。根據年度資本性投資計劃、表計安裝與更換計劃、備品備件計劃等要求，整合形成預測物資需求計劃。
2.2現狀分析物資需求計劃管理的內部控制，提升管理
隨著物資需求計劃管理控制理論與企業實際業務流程的有效融合，在信息化環境下的物資需求計劃管理逐漸顯現出了一些問題，如圖2。
2.3信息化環境下物資需求計劃管理的內部控制優化策略
針對以上指出的問題，提出關于物資需求計劃管理的有效內部控制優化策略，如圖3所示。①加強需求計劃審核力度，從管理方面和技術方面加以改進完善。②嚴格執行計劃批次安排，杜絕計劃外采購和不合規項目物資上報。③關注初步設計審查，加大設計復審力度，避免申報非標物資。④合理確定物資需求計劃交貨期，提高計劃執行剛性及準確率。⑤做好需求計劃的分級審核工作，提高計劃編報質量。⑥加強溝通協調，確保物資需求計劃如期上報。⑦加強業務培訓，提升物資計劃管理水平。
3完善信息化環境下物資需求計劃管理內部控制前瞻性提升
①建立網絡，固化管理。明確各級專業人員崗位，固化統一管理模式，形成物資管理全覆蓋的局面。②基礎管理，超前制定。物資需求計劃管理辦法的修訂，在上報時間要求中，按照國網公司、省公司招標批次計劃上報時間。③強化計劃，節點管理。加強工作計劃性管理，注重設置工作節點，建立節點工作要求，確保物資管理工作重點突出，張弛有度。
4完善信息化環境下物資需求計劃管理內部控制思路的提升
步驟一：企業物資需求部門和物資部門分別根據生產和經營計劃對未來時期內的物資需求進行預測。步驟二：物資供應根據需求單位上報計劃通過物資部門預測的物資需求進行對比分析，通過雙方溝通解決存在的差異。步驟三：對需求單位與物資部門雙方溝通后修訂的需求計劃，分析物資需求計劃完成供應的可靠性。
5完善信息化環境下物資需求計劃管理內部控制方案的提升
明，利用STAIT模擬的結果與實測結果非常接近。
關鍵詞冰球冰蓄冷數學模型模擬
AbstractPresentsamathematicalmodeldescribingthefreezingandmeltingprocessesoftheice-storagecontainerwithencapsulatediceinsphericalcapsulesandconsideringtheinteractionbetweenglycolandthecapsules,theheatexchangeperformanceofthecapsulesandtheheatlossoftheice-storagecontainer.WithacomputerprogrammecalledSTAITdevelopedtosolvethemodel,simulatesseveralcasesincludingfreezingandmeltingprocesses,andcomparespredictedresultsandexperimentalonesandshowsagoodfitofthem.
Keywordsencapsulatedicestoragesphericalcapsulemathematicalmodelsimulation
1引言
冰蓄冷空調系統是在空調負荷很低時制冷儲存，而在新空調負荷高峰時化冰取冷，因而可以全部或部分轉移制冷設備的運行時間，從而縮小供電網絡的峰從電力負荷差。因此，冰蓄冷空調系統在美國、日本、澳大利亞等國家發展非常迅速，已廣泛使用十幾年之久。
冰蓄冷空調系統由蓄冰設備和空調系統組成。根據ARI《蓄冷設備熱性能指南》，蓄冰設備可分為冰盤管、冰球、冰片滑落、冰晶等幾種形式[1]。其中應用最廣泛的是冰盤管和冰球[2]。
近年來許多學者對冰盤管式蓄冰設備進行了研究[3]，生產廠家也開發出許多系列的冰盤管產品。但由于冰盤管管道較細，流動阻力較大，技術要求較高，目前國內還沒有一家生產冰盤管的廠家。而冰球式蓄冰設備由于結構簡單，已成為蓄冰系統的一個重要發展方向[2]。
由于密封球體內的結冰和融冰過程是一個伴隨著相變的導熱與自然對流換熱的復雜過程，掠過冰球的載冷劑的流動和換熱過程也很復雜，因此目前很難看到有關冰球蓄冷和取冷方面的文章和廠家資料。國內較早研究冰球特性的是清華大學的趙慶珠教授，她在1994年發表兩篇關于單個冰球蓄冰和融冰過程的文章[4，5]。而實際的冰球蓄冰設備是將許多冰球堆集在一個圓形斷面蓄冰罐中，因此了解蓄冰罐的蓄冰和融冰特性對冰球式蓄冰罐的生產、設計和使用具有重要的意義。
2數學模型的建立和求解
載冷劑在冰球式蓄冰罐中的流動是一個很復雜的過程，涉及載冷劑掠過冰球的換熱以及冰球內的要變換熱過程。對此作如下簡化：①冰球在罐內均勻分布，載冷劑和冰球中介質的熱工參數只沿流程發生變化；②冰球的傳熱性能只與冰球中的冰量有多少有關[4，5]。根據這兩個簡化條件即可得到冰球式蓄冰罐的數學模型。
2．1數學模型
將冰罐中的冰球沿載冷劑流程分成若干排，每排中的冰球個數為N，每個冰球的表面積為A，每排冰球占據的長度為E，冰罐中載冷劑的有效流通面積為F。在每一排中，載冷劑的溫度相同，冰球的溫度相同。載冷劑側的能量方程為
（1）
（2）
（3）
（4）
式（1）～（4）中，Tf為載冷劑溫度，τ為時間，uf為載冷劑流速，af為載冷劑的導溫系數，qht為單位體積載冷劑與冰球間的換熱量，qfls為單位體積載冷劑通過罐壁的熱損失，ρf，cf分別為載冷劑的密度和比熱容，Kc為冰球的溫度，D為冰罐直徑，Tamb為周圍環境溫度，Rw為冰罐壁熱阻，aw為載冷劑與冰球外表面的換熱系數，an為冰球中的介質與冰球內表面的換熱系數，R0為冰球殼熱阻。
其中aw由下式確定[6]：
（5）
（6）
式（5）（6）中，dp為冰球直徑，λf為載冷劑的導熱系數，Pr為載冷劑的普朗特數，Rep為載冷劑的雷諾數，v0為罐體中載冷劑的表現速度，νf為載冷劑的運動粘度。an由文獻[7]回歸得到。冰球側的能量方程為
（7）
冰球中無冰時：（8）
冰球中冰水共存時：（9）
冰球中全冰時：（10）
初如條件：Tb=T0，Tf=T0，ε=ε0(11)
邊界條件：Tf|x=0=Tfin(12)
式（7）～（12）中，Qht為單位冰球與載冷劑間的傳熱量，m為單個冰球中介質的質量，cw為水的比熱容，ε為冰球中的結冰率，qlt為冰的常融解潛熱，ci為冰的比熱容，T0為初初始溫度，ε0為初始結冰率，Tfin為冰罐中載冷劑的入口溫度。
2．2方程的離散和求解
采用隱式格式對上述方程進行離散，用追趕法求解離散后的方程組。具體計算過程如圖1所示。
圖1框圖STAIT程序的計算
根據圖1所示的計算框圖，筆者編制了計算冰球式蓄冰罐的計算程序STAIT(SoftwareofTime-dependentAnalysisforIceTube).
3模型驗證
為了驗證上述模型是否合理，筆者利用STAIT計算了若干個工況，并與深圳中電大廈門冰蓄冷系統的實測結果進行了比
較。
3．1深圳中電大廈冰蓄冷系統的簡介
深圳中電大廈是我國第一家正式運行的冰蓄冷系統，其蓄冰系統部分如圖2所示。
圖2深圳中電大廈蓄冰系統示意圖
1995年6月，清華大學熱能空調教研室趙慶珠教授應邀對該系統進行了實測。此次測試包括單罐的蓄冷取冷過程、雙罐串聯和并聯的蓄冷取冷過程。本文中的實測結果摘自此次實驗的測試報告[8]。
3．2模擬結果與實測結果的比較
利用STAIT程序，筆者計算了表1所示的8個測試工況下的蓄冷和取冷過程。圖3至圖10分別給出了這8個工況的計算結果與實測結果的比較。
表1STAIT計算工況工況編號狀態開始時間結束時間流量/m3/h
1單罐蓄冷13日20：2114日7：52361.9
2雙罐蓄冷13日20：2114日7：53315.8
3單罐蓄冷14日18：3215日7：53360
4雙罐蓄冷14日18：3215日7：53314
5單罐蓄冷15日20：2316日7：53360
6雙罐蓄冷15日20：2316日7：53314
7單罐蓄冷15日10：3315日14：18191.6
8雙罐蓄冷15日16：3315日20：20179.4
圖3工況1冰罐入口溫度和出口溫度隨時間的變化
圖4工況2冰罐入口溫度和出口溫度隨時間的變化
圖5工況3冰罐入口溫度和出口溫度隨時間的變化
圖6工況4冰罐入口溫度和出口溫度隨時間的變化
圖7工況5冰罐入口溫度和出口溫度隨時間的變化
圖8工況6冰罐入口溫度和出口溫度隨時間的變化
從圖3至圖8可以看出，蓄冷開始時，載冷劑的溫度下降較快，當降至-4～-6℃后，載冷劑的溫度幾乎不再下降。這說明冰球結冰前水溫下降較快，而一旦開始結冰后，冰球與載冷劑間的換熱是非常穩定的。不論是實測還是計算結果，都反映了這一規律。從圖中還可以看出，不論是單罐蓄冷還是雙罐串聯蓄冷，計算結果與實測結果均吻合較好。
圖9工況7冰罐入口溫度和出口溫度隨時間的變化
圖10工況8冰罐入口溫度和出口溫度隨時間的變化
從圖9和圖10可以看出，取冷開始的一段時間內，出口水溫上升較慢。經過一定時間后，出口水溫上升較快，逐漸接近入口水溫。計算和實測結果均反映了這一趨勢。從圖中還可以看出，除取冰開始的段時間里計算和實測有些差別外，二者相互吻合很好。造成上述差別的原因主要在于實際開始取冷時冰罐中的結冰率沿程并不均勻，而模擬計算時卻采用了相同的結冰率。
從上述分析可以看出，本文給出的數學模型定性上與實測結果完全一致，定量上與實測結果基本一致，表明本文提出的冰罐模型是合理的。
4結論
本文針對冰球式蓄冰罐的換熱特點，提出了以單個冰球換熱特性為基礎的冰罐的數學模型。該模型考慮了載冷劑的掠過冰球的換熱、冰球內相變換熱、冰罐的漏熱等因素。并編制了求解冰球式蓄冰罐的換熱特性的程序STAIT。利用STAIT程序，計算了8個不同的蓄冷和取冷工況，并將計算結果與深圳中電大廈冰蓄冷空調系統的實測結果進行了對比。結果表明：本文提出的冰球式蓄冰罐的數學模型較好地反映了蓄冰罐的特點，計算結果與實測結果吻合很好，可用于研究冰球式蓄冰罐的熱工特性。
5參考文獻
1AIR.蓄冷設備熱性能指南，1994。
2李華堅，陳建平，空調系統的蓄冷調荷技術，暖通空調，1992（5）
3TBJekel,JWMitchellandSAKlein.ModelingofIce-StorageTanks.ASHRAETrans.1993:1016-1024
4趙慶副教授，蔣久軼，冰球蓄冷過程的傳熱研究第一部分：冰球蓄冰過程的數值模擬。1994年暖通空調年會論文集。
5趙慶珠，蔣久斬，冰球蓄冷過程的傳熱研究第二部分：融冰過程的傳熱分析，1994年暖通空調年會論文集。
6WM羅林諾等主編，傳熱學應用手冊（下冊），北京：科學出版社，1992：455。
[關鍵詞]現代;物流管理;觀念;流程
1現代物流管理觀念
1.1全球化觀念
經濟的全球化帶動了物流的全球化,產品的銷售區域已變成世界范圍,這就意味著我們的物流管理也要實現全球化。
1.2物流管理信息化
毋庸置疑,信息在現代物流管理中擔任著重要角色。通過實時把握物流信息,我們可以控制物流系統按照預定的目標進行。
1.3物流管理的社會化
產品的銷售和流通是產品生產的一個重要環節,同時也是一個會給資金周轉帶來不利的環節,如果企業同時從事制造和物流,將會使得社會的物流能力得不到充分利用。將產品的生產制造與物流服務行業聯結起來,是物流管理社會化的體現。
1.4物流管理的一體化
企業的生存與發展、顧客選擇商品的結果,都會受到企業物流管理的影響,它是生產商服務顧客的重要能力。在這個高速發展的社會,只有擁有值得讓顧客信服的物流管理,才能使產品的銷售流通順利進行。物流管理的一體化不僅僅是指企業內部物流管理的一體化,它還包括企業內部和外部的一體化。
1.5以顧客滿意為第一觀念
物流管理服務讓顧客滿意是我們進行物流管理的目標之一,是決定我們企業能否生存下去的關鍵。社會向多元化、信息化發展,使得消費者的需求也呈現出多樣化的特征。訂貨的不確定性增強,批次增多,批量減小,這些都增加了貨物的流通,物流管理的工作量和煩瑣度。我們在進行物流管理時一定要以顧客滿意為第一觀念,把服務做到位。
2現代物流管理流程
2.1物流系統規劃
企業的物流活動組成復雜,而且“效益背反”原則常常發生在各個活動功能要素之間,例如,運輸與存儲的背反特性。認真分析這些活動的邏輯關系,將它們構成能發揮綜合功效、相互聯系的有機整體,是減少物流成本,企業物流運行的目標實現的關鍵。在開展一個物流管理項目的運作前,對系統進行科學合理的規劃是極為必要的。
2.2建立工作分解結構
無論物流系統的規模有多么龐大,它都是由若干個相互聯系的子系統組成。子系統和子系統之間、子系統和系統之間,都存在著總的運行結果、總的目標和總的費用、資源利用方面、空間上和時間上的等各種各樣的聯系。我們做好物流工作的分解,是物流管理流程制定極為關鍵的一步。
2.3物流任務的安排
對物流任務進行安排的主要技術有:里程碑圖、簡單的條狀圖、甘特圖、項目圖和平衡線,我們可以利用一種或者是幾種技術相結合對物流任務進行進度安排。
2.4成本估算和控制
從現代企業經營的模式和環境角度來看,現代物流管理并不是增值服務過程,它并不直接創造新的使用價值。一個企業,要想實現經營目的,就不得不借助于或者是依賴于物流的運作。對于那些在全球經營的企業而言,物流成本,尤其是運輸成本,在企業總成本構成中所占的比重變得越來越大。物流成本的管理可以正確揭示物流成本的大小,通過經濟核算發現物流管理活動中的薄弱環節,此外,利用物流成本指標可以控制物流活動,實現物流活動的合理化。物流成本的管理包括物流成本的計算和物流成本的控制。其中,物流成本的計算主要有按支付形態和物流過程進行物流費用的計算、按物流功能與過程分類進行費用統計和從物流功能分類和費用支付形態方面計算三種方式。物流成本的控制包括控制制度的建設和控制方法兩個方向。
關鍵詞:城市交通交通需求管理對策
交通是城市的血脈，交通在城市的發展過程中有著不可取代的作用。交通的發展對城市結構布局也有決定性的作用，從步行、馬車、自行車、小汽車到軌道交通，我們的城市規模不斷的擴大，城市形態也在不斷的發生變化。反過來，我們的城市的發展也在不斷促進交通的發展，不斷的提出新的要求，因此，應該說城市與交通應該是互為條件，相互促進的關系。當今我們的城市與交通之間出現了很多不和諧的因素，出現了交通擁堵、環境污染嚴重、交通事故不斷上升、城市衰退等現象，城市與交通的矛盾日益突出。大城市普遍面臨著遇到的問題是土地資源困乏，道路等交通基礎設施占地的比例已經很高，已經沒有更多的土地用來大規模的修建道路等交通基礎設施，但仍然解決不了城市交通擁堵問題，城市運行效率地下。交通對城市環境污染日益嚴重，城市的空氣污染80%以上源自城市交通。交通噪音、振動等污染也較為嚴重，這些污染對城市居民的生活、生產都帶來了很大的負面影響。另外交通事故不斷上升，也嚴重威脅著人們的生命財產安全。這些都對城市的發展帶來了不利影響。如何面對城市與交通間出現的這些問題，當然，我們提出了很多對策。例如，優先發展公共交通、優先發展軌道交通、建立現代綜合交通體系、擁擠收費、利用智能交通系統等等。這些方法都起到了一定的效果。但如何才能建立系統的交通對策，下面將從解決城市交通問題理念變化談起，根據出行行為的各個階段來系統探討交通對策。
一、解決交通問題理念的變化
我們知道，目前我們的交通理念在發生著深刻的變化。原交通理念主要只以保持供需平衡為主要目標，有多大的交通需求，盡量從交通基礎設施上予以滿足，以達到供需平衡。但隨著城市規模的不斷擴大，交通需求不斷擴大，由于受到資源及環境的約束，我們再也無法無限制的滿足需求。在這種情況下我們的交通理念轉向交通需求管理。即采用交通需求管理抑制需求，引導出行者使用對資源環境相對友好的大容量公共交通管理系統，從而在滿足資源和環境約束的情況下達到了一種新的供需平衡，滿足社會經濟發展的需要。交通需求管理貫穿于出行行為的整個過程中。出行行為一般劃分為四個階段:出行產生、出行分布、出行方式選擇、出行路徑選擇。交通需求管理可以系統對這四個階段的出行行為進行管理控制，從而形成系統的交通對策。
二、出行產生階段的交通對策
在出行產生階段交通需求管理的主要目的是抑制出行的產生，從而最大可能的降低交通量。隨著科技的發展，電話、傳真、網絡的廣泛應用，在一定成程度上減少了人們的工作學習出行次數，在家辦公、電視電話會議、網絡會議成為可能，相信未來人們上班、上學等通勤交通需求會大大較低。但從個人出行產生次數的歷史情況來看，隨著社會經濟的發展，出行的次數必將成上升趨勢，以生活、休閑、娛樂等為目的的出行將大大增加。可以判斷，未來人們的出行可能不再以通勤出行為主，出行目的將向多樣化的方向發展，從而有效的降低通勤交通產生的高峰出行量，緩解城市交通的壓力。出行產生更多與人們的生產生活方式、科技的進步有關系，我們應該更多的鼓勵和引導減少出行產生的生產方式，一方面大大交通壓力，另一方面對減少社會的消耗，提高社會的效率也是有益的。
三、出行分布階段的交通對策
在出行分布階段，對出行者的起訖點加以管理，盡量縮短出行者的出行時空距離，從而提高社會效率。出行者的起訖點與城市結構、土地利用及人口密度等有著密切的聯系，合理城市形態，最大限度的縮短出行者的出行距離，從而有效的利用步行及自行車等非機動化的出行方式，減少機動化出行距離，進而提高社會效率和避免交通帶來的負面影響。
四、出行方式的選擇階段的交通對策
在出行分布階段，對出行者的方式選擇加以管理，或者說是對引導出行者選擇合理的交通方式。交通方式多種多樣，從步行、馬車、自行車，等到小汽車、公交車、軌道交通。我們應該選擇何種交通方式。首相要看我們的城市需要怎樣的交通方式。前面提到，未來我們需要建立一個人口密集、環境友好、能耗集約城市。支持這種大城市的發展，只有依靠軌道交通等公共交通系統，軌道交通有它的大容量、安全、舒適、能耗低、環保等特·點，因此，我們需要建立一個以軌道交通為骨干的公共交通系統，引導出行者使用公共交通。
五、出行路徑選擇階段的交通對策
在出行路徑選擇，交通需求管理主要是解決出行在時間上以及空間上的分布，其目的主要為消除出行在時間及空間上過于集中，產生高峰交通量，給交通系統帶來不必要的壓力。措施當然也是多方面的。由政策上的、技術上。有錯時上下班、擁擠收費、停車收費、道路限行等、或通過智能交通系統進行控制、誘導、調度交通出行等等，從而有效的調整出行行為在整個交通系統中的分布。:
六、結論
面對城市與交通發展中的諸多問題，應該說沒有一個一蹴而就的解決辦法。解決城市交通問題，需要一套系統的對策，本文試圖利用交通需求管理的貫穿于與出行行為四個階段來探討系統對策。從這四階段來看，第一階段交通需求管理段更加依賴于社會的進步，第二階段交通需求管理是我們解決城市交通問題的根本，也是需要我們長期努力的方向，第三階段的交通需求管理是就交通論交通，有一定的被動性，但也最能取得成效。第四階段的交通需求管理只能對交通問題起到一定的作用，作用有限。但畢竟交通問題制約的因素較多，每種措施在各種因素的作用下，都會有一定的折扣，因此，也只有在這四個階段都進行努力，才是一套系統的、正確的對策。
參考文獻:
[1]張天然，基于交通網絡均衡理論的交通需求管理政策評價研究[D]，同濟大學，2008.
旅游是一項特殊的綜合性游覽觀光活動，人們為達到度假、休養、娛樂、探險、求知等目的，出游于地區國家和洲際之間。中國是旅游大國，近年來，在改革開放和市場經濟的新形勢下，到中國來旅游的外國人和國內游客日漸增多，認真研究一下旅游者的心理特點與需求，對提高旅游服務質量、發展旅游事業有著非常重要的意義。
一、旅游者的好奇心理
在旅游過程中，旅游者見到一些新異的刺激物，如街上有人敲鑼打鼓送老工人退休；農村小伙子娶新娘，壯漢抬著轎子，一隊鎖吶樂隊在前面開路，十分熱鬧；還有農民吊在竹桿上車水灌溉；婦女搖著紡線車；從蛇肚內取出蛇膽和酒喝，等等現象，都能使游客產生好奇心理。
一次，港臺旅游團在廣西桂林旅游，中午山區小飯店供應烏黑的墨米飯，吃慣了白米飯的游客，見此米飯既好奇又膽怯，不知此為何物？熱情的導游說：大家吃吧，這叫墨米，是廣西河池地區東蘭縣的特產，為什么呈黑色呢？據民間傳說：有一年天大旱，東蘭附近的紅水河也斷流了，方圓數百里田地龜裂，禾苗枯死，有一位老漢的地里僥幸剩下一蔸禾苗活著。為救活這蔸禾苗，老漢爬了九重山，走過十六個村莊，還是不見水的蹤影，沒辦法，只好忍痛割斷自己的手指，用鮮血澆灌禾苗。說來也奇怪，禾苗得了血的滋潤，居然長得很茁壯，結出一串顆粒飽滿的稻穗，老漢因流血過多而死去。鄉親們把這唯一的稻穗保存下來，翌年春天用它播種，得到的稻米顏色竟然是墨黑色，用墨米煮成的飯，香氣撲鼻。常吃墨米，可治療慢性肝炎，胃炎，貧血，故有“藥米”之稱。通過導游介紹了墨米的神話故事，頓時使游客情緒活躍起來，團內幾位港臺老太太紛紛要求購買帶回去，讓家人共享口福。
二、旅游者的求新求知心理
中華文化博大精深，飲食文化更是豐富多采，許多外國游客品嘗中國菜，見了色、香、味、形俱佳的菜肴，贊不絕口，胃口大開。在餐桌上看到這些菜，就象是見到了一件件精美的工藝品，不忍心把它吃掉，有的用照相機拍照留念，有的請主人介紹它的名稱、來歷、制作方法、特色等，他們聽得出奇、神采奕奕。的確，中國菜融實用性、知識性、藝術性于一體，不僅味美營養豐富，而且菜名頗具詩意。首先令人耳目一新的是一道“金錢遍地”，這菜名豪華氣派，實則是金黃的冬菇擺在翠綠的青菜上；粵菜“龍鳳呈祥”，多么喜慶吉祥的名字，原來是雞、蛇一塊燒煮而成；用母雞燉甲魚，真是逗趣諧謔，美其名曰“霸王別姬”，令人大飽口眼之福。服務員小姐又捧來一盆清香四溢的釀豆腐，已有飽意的客人一箸未動，服務員小姐笑迷迷地說：這道菜是明朝開國皇帝朱元璋最愛吃的御膳宮食。一聽說皇帝吃的御膳，幾位外國朋友頓時雀躍，筷勺齊上，一盆釀豆腐一掃而光。說實話，這道菜用料平常，就是用豆腐裹夾瑪瑙肉糜精工烹調而成。其特點是過油而不膩，湯濃而不沾，外脆內嫩，甜中透鮮，汁若琥珀，形似金元，營養豐富，延年益壽。初次品嘗這道菜，飽享口福，獲取知識，實是受益非淺。
參觀蕪湖鐵畫，是一大藝術享受，工人們以錘，以鐵當墨，巧制出一幅幅精美的鐵畫來，來廠參觀的日本友人也贊不絕口：“真了不起，中國的文化太偉大了”。工人師傅手中的錘簡直比畫家的筆還要來得自如。
鐵畫原名鐵花，為明末湯鵬所創制。它酷似國畫、水墨畫，然而，卻是采鐵作畫，以錘鍛制而成。它使爐錘之巧同畫理相通，將繪畫與工藝相結合，構成黑白分明、虛實相對、蒼勁凝重、豪放瀟灑、有強烈立體感的獨特藝術風格，是我國傳統工藝美術的一枝奇葩。改革開放以來，鐵畫一直銷往國外，深受國際友人青睞。日本朋友親眼目睹之后，認為這是世界上僅有的產地，對異國文化求新求知心理，在旅游活動中得到充分的滿足。許多游客觀后感慨地說：此次中國旅游真是不虛此行。
三、旅游者的懷舊心理
探古訪幽乃是旅游者懷舊心理的反應。游過的山水名勝，有機會重游，會感到十分親切，遐想萬千。西安是中國古都，絲綢之路起點。想當年，盛極一時。公元1375年，明朝皇帝朱元璋的次子秦王朱shuǎng＠①在原城墻基礎上修建了規模宏大的明城墻。游人見到象巨龍一樣的城墻，靜臥在八百里秦川之上，數百年前的古城風貌，商賈云集，市場繁榮，古時的盛況，一一浮現在游人心中。朝代興衰，歷史滄桑，留給后人無限遐想。位于古城西安郊區的秦嶺支脈驪山，西周時期，周幽王曾與褒姒在此建驪宮行樂，并點燃烽火，戲弄四方諸侯，后被犬戎殺于驪山腳下。人們游此，不禁想起秦始皇暴虐，唐玄宗昏庸，唐玄宗與楊貴妃在華清池尋歡作樂，皇帝國威在驪山大修華清宮。唐杜牧《過華清宮絕句》：“長安四望繡成堆，山頂千門次第開”。使人遙想當年驪山變成達官貴人的享樂之地。誰料結果發生了安史之亂，楊貴妃被縊死于馬嵬坡。李隆基和楊玉環的愛情悲劇，正是唐玄宗晚年在政治上腐敗的必然結果。人們驅車來到驪山腳下，仰望長空，撫今追昔，想當年華清池水洗凝脂，一派燈紅酒綠度時光，廣大的老百姓怨聲載道，悲憤交加。詩人杜甫寫道：“朱門酒肉臭，路有凍死骨”。長期以來成為人們控訴封建統治階級的罪惡名句。
總之，不同類型的旅游者有著不同的心理特點。
近幾年來，外國旅游者來華旅游的人數與日俱增，尤其是日本人和美國人更多，就客觀情況分析，他們均是經濟發達的國家，個人收入較高，加上與中國有悠久的歷史淵源。在五十、六十年代由于實行閉關自守政策，與世隔絕長達三十年之久。76年以后，中國實行對外開放對內搞活的政策，92年又推行社會主義市場經濟，對國外的吸引力非常巨大，故而紛紛組團來華參觀訪問，親眼看看中國改革開放帶來的市場繁榮、社會安定、政治開放的良好局面。有的人一踏上中國的土地感到中國是個神秘的國家，什么都要看，什么都新奇，一度中國熱在世界上持續好久。另外，這類人有一定的社會地位，花錢多少不在乎，只要吃、住、行、游、購、娛滿意，便事事稱心，件件如意，樂于來中國旅游。日本是中國近鄰，素有一衣帶水之睦鄰友好關系。日本旅游者來華旅游交通方便，費用低廉，況且中日文化和習俗又有許多相似之處，這些均成為日本旅游者來華旅游的強大驅動力。我們旅游業者若以一流服務質量一流設備去服務于每一個外賓，就能在當今旅游市場競爭強烈的形勢下，贏得勝利。
關鍵詞：人文關懷 馬斯洛需求 最佳雇主
1 概述
經濟全球化加速，以信息技術革命為核心的高新技術產業突飛猛進，企業面臨來自全球的競爭加劇，而這些競爭表面上看是產品、市場和技術的競爭，實質上卻是人才的競爭。員工是企業真正的主體，是企業價值的創造者，正如IBM創始人沃森所言：“砸毀我們的設備，燒毀我們的工廠，IBM依然屹立，只要我們的員工還在。”日本著名企業家松下幸之助也曾說：“企業最好的資產是人。”故能否有效地吸引人、培養人、使用人和發掘人對一個企業的核心競爭力和發展潛力起著決定性的作用，而企業勞動關系的和諧是提高企業競爭力的前提。
梅奧的實驗證明組織中的員工不僅是經濟人而且還是社會人，具有社會性的各種需求，因此，作為管理者，我們不能僅僅把員工看作是追求經濟利益的勞動者，他們還具有各種社會需求。惠調艷與楊乃定關于工作滿意度與績效關系的研究表明：工作滿意度對績效有較強的正影響，當員工的工作滿意度較高時，對其工作更喜歡，具有較高的認知評價和積極的情感反映，從而引發更高的工作熱情，更加積極、主動地投入到工作中去，創造出更好的績效。企業人文關懷正是在滿足組織員工經濟利益的前提下，更多關注員工各種社會需求，關心員工精神生活的一種管理理念，將有利于提高員工的滿意度和忠誠度，調動員工的主觀能動性，激發人的創造力，開發人的潛能，從而創造出更好業績。因此，研究企業實現人文關懷的途徑和方法，對于企業在激烈競爭中獲得更多的競爭優勢具有重要意義。
如何在企業中實施人文關懷，現在的學者提出了不少有效的途徑。集美大學的余楠教授提出從引導、接受和協調三方面來實施人文關懷。郭麗煒提出企業人文關懷的對策為：在思想上、政策上、制度上做企業人文關懷的有力保障；在管理的各個環節處處體現企業人文關懷；同時加強職工教育，促進其心理和諧。宋伶俐認為人文關懷應從企業思想政治工作的針對性、情感性、前瞻性和系統性中體現出來。鄭厚明則建議企業從和諧文化、和諧管理、和諧心理三方面來踐行人文關懷。從上述學術研究成果中可以看出，學者對人文關懷的的實施途徑提出了很多好的建議，有具體的實施方法，有指導思想，但沒有提出明確的理論支持企業實施人文關懷的意義，本文擬從企業激勵角度來考慮，基于馬斯洛需求理論，通過總結全球最佳雇主企業實施員工人文關懷的經驗，提出企業人文關懷的理論依據，并總結出企業組織實現員工人文關懷的途徑，為企業實施人文關懷提供參考。
2 需求層次理論與人文關懷的關系
人文關懷一般認為發源于西方的人文主義傳統，其核心在于肯定人性和人的價值，要求人的個性解放和自由平等，尊重人的理性思考，關懷人的精神生活等。簡而言之就是尊重人、肯定人、關心人和愛護人。按馬斯洛的需求理論，個體成長發展的內在力量是動機，而動機是由生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現需求五大需求組成。如圖1所示，由人文關懷的核心內涵和馬斯洛需求層次理論的基本內容，我們可以清楚的看到：實施人文關懷恰恰就是對需求層次理論中各層次需求的滿足，滿足這些需求，能更有效地激發人的工作積極性、發揮人的潛能，從而實現成功的人才戰略，達到培養人、吸引人、使用人和發掘人的目的。因此，從根本上來說，企業組織實施員工人文關懷就是在滿足員工更高層次的社會需求，這將直接激發員工行為的內在動機，對于調動員工工作積極性具有決定性作用。
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圖1 馬斯洛需求和對應的人文關懷內容
管理大師德魯克曾經說過，組織的效率來自于組織中每一個人是否能夠最充分地發揮自己的聰明才智，每個人自由地發揮自己的才智，并能夠相互分工協調，這便是組織的奧妙所在。只有通過共建共享機制來激發人的創造活力，才是企業的生存和發展之道。美國《財富》雜志（Fortune）每年都會“最佳雇主100強”名單，這份名單以津貼、福利、多元化和工資為評價指標來進行評選，已成功舉辦二十多年，并獲得了業界的普遍認可。成功入圍的企業各有各的妙招，但有一個共性那就是以人為本，重視人文關懷。根據評選指標中的津貼、福利和工資可以得出推論：成功入圍企業都已滿足了員工的生理和安全需求。那么員工其它的需求是如何給予滿足的呢，本文擬通過分析最佳雇主入圍的特色亮點來探討如何通過滿足員工社交需求、尊重需求和自我實現需求來實施企業人文關懷，對企業人文關懷具有一定的實踐指導意義。
3 基于需求理論的人文關懷實現途徑
根據馬斯洛的需求層次理論和人文關懷內涵的對應關系，要在企業有效的實施人文關懷，一個重要的前提是首先要滿足員工的兩個最基本的需求，即：生理需求和安全需求。也就是說首先要保證員工基本利益和權利的保障，在此基礎上，通過人文關懷的實施，滿足員工更高層次的社會需求，實施人文關懷才能對于激發員工工作積極性真正發揮作用。
3.1 滿足員工的社交需求，體現人文關懷
社交的需求也叫歸屬與愛的需求，是指個人渴望得到家庭、團體、朋友、同事的關心、呵護和理解，是對友情、信任、溫暖的需求；而人文關懷要求關心和愛護人，關懷人的精神生活。通過關愛員工實施人文關懷是很多最佳雇主企業的制勝法寶。如丹麥羅氏公司為員工提供健康的餐點、專業營養師、按摩服務、健身設施和壓力療法；USAA公司的辦公大樓里配備了醫療診所、室內散步道、籃球館、排球館和網球館。然而關愛員工，不僅限于關愛員工本人，更可以通過關愛其家庭，讓他感受到友情、信任和溫暖。微軟公司為初為人父母的員工提供支持和幫助；美國SAS軟件公司支持員工將幼兒送到知名的蒙特梭利早教中心托管，并予以補貼；思科公司為有孩子要照顧的員工提供臨時工作分擔和辦公室育兒室；切薩皮克能源公司出資為員工建立了一個6300英尺，足夠容納300名孩子的幼兒中心，是當地最大的幼兒中心，設計時尚而溫馨。除了直接的關愛員工及其家人，企業還可以通過提供義務服務社會的機會來幫助員工貢獻愛心、感受溫暖。基于云計算的商業軟件提供商Salesforce的每位員工每年可以有6個帶薪從事志愿者服務，鼓勵員工為社會做貢獻；3M公司則為員工的“挑戰計步器”活動提供贊助，該活動旨在通過每天行走一萬步為慈善募捐，讓員工加強身體鍛煉同時，又為社會獻了一份愛心。這些最佳雇主企業的人文關懷正是通過各種舉措關心員工、服務員工，讓員工感受到信任、關愛和溫暖，滿足了員工的社交需求所體現出來。
3.2 滿足員工的尊重需求，體現人文關懷
尊重分為內部尊重和外部尊重，內部尊重是指自尊、自信和成就感；外部尊重是指社會地位、認可和關注或者說受人尊重；而人文關懷要求肯定人性和人的價值，尊重人的主體地位和個體差異。通過滿足員工的尊重需求來實施人文關懷同樣為很多最佳雇主企業所青睞。所有的企業都鼓勵員工積極進取、追求高效工作，通過工作實現自身的社會價值，最佳雇主企業也不例外，但最佳雇主企業不僅鼓勵積極進取，對員工的任何細微進步、努力或任何才能的展現也都給予肯定和鼓勵。動畫夢工廠為了迎接新員工每日更新員工花名冊，讓新人感覺是在一個200人的公司工作而不是2000人；埃森哲鼓勵員工積極行動，并提供支持，協助他們完成決心要達到的任何目標；美敦力加拿大分公司總裁尼爾?弗雷澤在節假日時親自給員工寫信稱贊他們所取得的成就，感謝每個人所做的貢獻；梅賽德斯-奔馳美國為慶祝卡爾?本茨發明汽車125周年，公司給每位在公司服務滿14年的員工在獎金的基礎上額外發了一個1400美元的紅包。然而職場中大部分的工作都只是重復性的勞動，大部分的員工都很難步步高升。一些最佳雇主企業積極創造機會讓員工展示自己多方面才能，從中獲得自信、認可和成就感，從而贏得了員工的忠誠和擁護。快餐巨頭麥當勞公司不僅關注員工的廚藝，對他們的獨特才能也給予肯定和鼓勵。麥當勞秘魯分公司舉辦的“麥當勞之聲”可以說是麥當勞版本的“美國偶像”大賽，冠軍將得到25，000美元的獎金，還有可能簽約錄制唱片。西班牙電信集團旗下子公司Atento組織一年一度的動員大會，會議包括運動、才藝、戲劇表演和一般性娛樂，為有才藝的員工搭起一個展現自我的舞臺。這些人文關懷舉措是對員工勞動付出或杰出才能的認可，樹立了員工的自豪感和成就感，從而滿足了員工對尊重的需求。
3.3 滿足員工的自我實現需求，體現人文關懷
自我實現的需求是最高等級的需求，要求完成與自己能力相稱的工作，最充分地發揮自身潛能、實現理想；而人文關懷要求人的個性解放和自由發展，激發人的積極性、主動性和創造性，促進人的自由全面發展。最佳雇主企業卓越的績效離不開他們對員工潛能的充分開發和利用，力爭人盡其才。谷歌公司自成立以來發展迅猛，為眾多IT精英首選的雇主，谷歌鼓勵工程師抽出20%的時間進行頭腦風暴及研發與谷歌相關的新內容，即使這些新內容從未具體成形也沒有關系，“20%時間”讓谷歌人保持住了創新精神；DPR建筑公司以其開放的文化氛圍榮獲盛譽，員工可以自由參加季度會議，并發表意見，一位員工說：“如果我有一個好的想法，我就有權將其推進。”通用磨坊聲稱他們提供的是職業生涯，而非工作，其85%的管理者是從內部提拔；英特爾的員工平均約18個月到24個月就會被調到新的崗位以期開拓新的領域；Intuit的企業文化鼓勵創新，定期的輪崗制讓新員工更好地定位自己，此外員工可以每周把四小時的工作時間用于自己的項目。通過這些人文關懷激發人的潛能，讓員工在最適合自己的舞臺大展身手，從而滿足人自我實現的需求，讓人得以自由而全面的發展。
4 結論
企業的人才戰略決定了企業發展的潛力和高度，而人文關懷是確保人才戰略成功的有效途徑和必然選擇。有效的人文關懷不僅有助于企業樹立良好的社會形象，便于企業的進一步發展，更有助于員工樹立主人翁意識，充分發揮自己的主觀能動性，使企業建立起一個高素質、高效率、高忠誠度的人才隊伍，為企業創造更多價值。綜觀最佳雇主企業的各種人文關懷模式，核心思想是以人為本，關心和肯定人的多種需求，故企業進行人文關懷可以以這樣三種途徑實現，一是從滿足員工社交需求出發，關愛員工及家人，為員工創造機會給予溫暖和感受溫暖；二是從滿足員工尊重需求出發，肯定員工的成績和能力，給員工提供一個展現自我的機會；三是從滿足員工自我實現需求出發，幫助員工找到最適合自己的崗位，充分調動員工的主觀能動性和創造力，激發員工的潛能。
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作者簡介：黃芳（1963-），女，吉林省吉林市人，教授，研究方向為人力資源管理。
