時間：2023-03-01 16:32:44
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述職報告是工作中一個很重要的部分，有助于了解自身的工作能力，有利于自己的職業發展。下面好范文小編為你帶來一些關于機場安檢員的述職報告，希望對大家有所幫助。
機場安檢員述職報告1
彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領導和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現將__年度的工作情況總結如下：
一、思想方面
我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業。與每位同事團結合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業務學習，努力提高自己的政治水平和業務水平。遵守部門各項規章制度，服從部門的各項工作安排。
二、業務工作方面
不斷向先進同事學習，以他們為榜樣，做到愛崗敬業、無私奉獻。而且在工作、學習和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領導及同志們的關心幫助下。
三、組織紀律方面
今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風過硬。
四、本人今后的努力方向
回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發現存在以下問題：一是學習不夠。當前，以便捷交通為基礎的民航事業迅速發展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰，自己缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質還不夠高的表現。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強理論學習，進一步提高自身素質。要適應新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規以及相關政策的深入學習，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，二是增強大局觀念，轉變工作作風，努力克服自己的消極情緒，提高工作質量和效率，積極配合領導同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為人民服務的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學習，不斷豐富與旅客之間的關系，把為人民服務的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執法效率，真正成為一名優秀的安檢員。
生活總在執著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進-再反思-再改進的過程中不斷的發展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰!
述職人：___
_年__月__日
機場安檢員述職報告2
各位領導，同志們：
我被聘任為__機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領導和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標任務要求，以科學發展觀為指導，認真執行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據上級領導的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：
一、學習理論，提升政治思想覺悟
自任安檢站站長助理以來，我認真學習“兩學一做”，學習十__大和十__屆__中、__中全會精神，用黨的理論武裝自己的頭腦，提升政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務的思想，做到無私奉獻。在工作上我養有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業精神和求真務實的工作作風，服從機場、安檢站領導的工作安排，緊密結合崗位實際，完成各項工作任務。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。
二、學習文化，提升業務工作水平
我是一個喜歡學習的人，總覺得人的一生是學習的一生，特別在當今發展迅速的時代，學習就更加重要，一個人不學習，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學習黨的理論知識外，重點是學習機場安檢方面的國家方針政策和業務工作知識，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎。通過學習，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結合實際情況加以貫徹執行，具有較強的工作能力，能完成較為復雜、繁瑣的機場安檢工作任務，取得良好成績。
三、加強建設，提升自身綜合素質
我是機場安檢站站長助理，知道自己責任重大，努力按照政治強、業務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己，以此全面提升自己的政治、業務和管理素質。在加強自身建設中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。
二是加強執行力建設，不折不扣執行機場安檢工作方針政策。做到關鍵的兩條，一條是認真學習機場安檢工作的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執行。在執行中立場堅定，態度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提升執行力，確保完成自己的工作任務。三是做好服務工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得旅客的滿意，提升安檢工作質量，維護機場的平安穩定。
四、開拓創新，積極開展各項工作
我從事機場安檢工作，安檢工作是機場的重要工作，關系到機場和航班的安全，我以認真、細致、負責的態度去對待它，務必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。
1、協助站長管理好安檢站日常工作
機場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班的平安。我積極協助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴格按照安檢制度要求，制度化、規范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發生任何安全問題。由于自己認真、細致、負責做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。
2、協助站長制定好安檢規章制度
要做好機場安檢工作，除了提升安檢人員的思想覺悟和業務技能外，關鍵還是靠制度。我積極協助站長制定好安檢規章制度，把安檢規章制度落實到實際工作中，做到不折不扣執行。在執行中，加強檢查與監督，對違反安檢規章制度行為，嚴厲批評，限期改正。還協助站長制定應急突發處置預案，加強對應急突發處置預案的學習，做到應急突發時，能沉著應對，從容處置，確保掌控應急突發事件，不發生大的影響與危害。同時還做好設備換季的維護與保養工作，將設備性能始終保持在最佳狀態，滿足安檢工作需要。
3、加強隊伍建設，提升員工素質
要做好機場安檢工作，隊伍建設是根本。首先，我在站長的領導下，組織員工認真學習集團公司第一次黨的報告精神，響應公司三嚴整頓和二次創業的號召，把集團公司與公司的工作要求與精神落實到實際工作中，確保有效執行。其次，我切實擔負好管理員工的責任，牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取員工的意見與建議，充分調動每個員工的工作積極性，提升員工的綜合素質，使大家團結一致，齊心協力，把各項安檢工作搞好。
自任安檢站站長助理以來，我認真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進和提升。今后，我要繼續加強學習，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，按科學發展觀的要求，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把機場安檢工作提升到一個新的水平，為維護機場和航班的平安做出自己應有的努力與貢獻。
我的述職報告完了，謝謝大家!
機場安檢員述職報告3
時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應站部和學校教務處的要求，現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結：我的實習工作簡述：
我們在經過為期3天時間的崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協助和指導下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執勤的人身檢查員崗位;并獲得了領導的一致好評。
我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等。“您好!請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節，這是中華民族的傳統美德。
我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領導的表揚。也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。
我的欠缺與不足：
孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有的是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。
對于安檢這種特殊的服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!
述職人：
20__年__月__
機場安檢員述職報告4
任何職業都是間接或直接地為人類或別人服務，只是服務對象、服務層面不同，而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度，而要服務對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質量和輸出的產品的質量。
我所從事的安檢工作，工作的核心內容是保障安全，我們輸出的產品是安全，安檢服務質量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務質量，體現安檢工作最大價值呢?
我認為：
首先，要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優，則被服務對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務對象滿意度低，其心情郁悶，內心則會產生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務質量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務質量，以優質的服務保障安全，贏得聲譽。
其次，要有敬業愛崗和忠誠企業的職業道德和品格。如果沒有這兩樣品質，是不可能提供出高質量服務的;沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責、得過且過;就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷;就會影響團結、影響合作、影響形象。因此，要網想有意識地不斷提升服務質量，就必須具備這兩樣品德。
第三，要有大局意識和良好的心態。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性;只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態，才會認為為他人提供優質的服務是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態，才能意識到能為他人提供優質的服務是一種享受和幸福。
第四，要加強學習，提高素質，總結經驗，講究藝術。只有不斷地學習，才能提高業務素質，也才會為服務對象提供無差錯的優質服務。只有個人素質過硬，才會贏得服務對象的信賴;才能提高服務對象的滿意度和認可度。
沒有過硬的業務知識，再好的態度和再高的激情，也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中，我們要善于總結經驗，提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經常換位思考，體諒他人的處境和難處。
為了旅客的滿意，我必須提供優質的服務，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創造質量，共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識，請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。
機場安檢員述職報告5
在過去的“多長”時間里，我榮幸地參加了實習工作，并作為一名機場安檢人員為乘客服務。在服務的過程中，我對于安檢工作有了新的認識，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。
過去，雖然自己知道自己有可能從事機場的相關工作，但是，僅僅限制于腦子里的想象。當我帶著憧憬開始我的第一次實習的時候，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品。原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發現，這些僅僅是我的工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時候的態度。
安檢人員是和乘客首先接觸的人員，需要第一時間去發現乘客中的可疑行為，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責，讓乘客順序安檢、主動安檢。因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關心。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。
同時，使用機器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業的工作精神。您們的工作態度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣!
實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。下面是為大家整理的乘務員實習工作總結資料，提供參考，歡迎你的閱讀。
乘務員實習工作總結一
轉眼間空中乘務員實習已悄然結束，回想起空中乘務員實習這段時間，令我感觸頗深!
空中乘務員實習開始前學院領導和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓，通過幾天的培訓讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。
自從飛行了以后，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的能力。這對我今后的學習工作將產生積極影響。再次感謝學院領導，老師們對我們的培養。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態做好空中乘務員的工作。相信通過學校老師的教誨，通過現場實習的經驗積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮!
空中乘務員實習使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟、穩重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務員實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發現自己的價值并為今后的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務員實習更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。現實是殘酷的，每個行業每個公司都有自己的標準與制度，認真快樂得去完成每一項任務，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利!相信自己!
乘務員實習工作總結二
在此期間我最大限 度地發揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然 有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收獲;有感 悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優，做出更 大貢獻。
在過去的這段時間，在上級的正確領導下，堅持圍繞安 全生產方針、質量標準化、緊密聯系自己的職責、權利與義 務等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行 都體現著保障職工在生產，建設過程中的安全與健康，安檢 員的工作好壞，對安全生產起著決定性作用，因此在做此總 結工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結
一、思想方面
這段時間，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治 理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，在實際 工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效 在安全檢查和監督工作中，了解和向上級反映對安全生產的 意見，對煤礦生產中存在的重大問題及時、準確、真實的反 映、匯報給領導，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分” 。 始終認為安全無小事， 再小的安全隱患， 發現就得立即制止， 不做“老好人” ，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才 能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業務方面
態度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的 事業心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業務知識， 提高自己在本行業的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人 學習，向技術工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌 握更多的煤礦知識，把學到的東西應用到實踐中去。作為一 名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能 造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員 的傷亡。
同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作 是一項業務性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內的技術 本領，從事煤礦安全檢查監督工作，就要熟知本專業的安全 生產技術知識和生產細節易出現的安全隱患，大事要管，小 事也要抓。其他范圍內的也要做到了解、熟悉，要做到自己 雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一 名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工 作面的作業組織、技術工藝，現場的作業規程，盡最大的努 力掌握礦井各種災害的發生原因、預兆、規律、預防措施及 發生災害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術和 與自己有關的法律法規。 在業務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁 重、單調、重復的作業，加上工人的文化素質各不相同，每 個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規定， 會出現習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生 產段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增 長，造成事故的發生這時，作為檢查員就要通過監督檢查， 及早地發現不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警 告或處分手段，消除不安全行為，發揮安全監督的作用。
(二)由于礦井所使用的設備多數都是相當笨重的，加 上礦井內的溫度、濕度、風速原因，設備易腐蝕、老化、磨 損，容易發生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原 因產生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安 全檢查，及時發現并采取有效措施，排除隱患，保證安全生 產。
(三)安全檢查員只有掌握作業規程的要求，才能發揮 安全檢查員的執法能力。在看領導審批好的作業規程的同 時，安全檢查員要通過實際情況和作業現場情況，直接查找 作業規程的不足，通過分析判斷去發現管理的缺陷，并及時 給予糾正和彌補，發揮自己的業務知識及經驗作用。
(四)安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過 事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例 如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路， 發生不該發生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍， 如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點， 都要進行邏輯判斷， 觀察、 分析能夠發生重大事故的可能性， 要隨時想一想，萬一發生重大事故后，可能涉及的范圍及損 失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發， 從系統出發，發揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
(五)安全檢查員在日常檢查監督活動中，檢查問題， 不能為了工作而工作。要善于發現先進和典型，努力為煤礦 事業開創良好的安全生產新局面。同時，安全檢查員還要善 于推廣自己的安全生產先進經驗。
(六)煤礦安全檢查員要結合安全生產的實際，既當檢 查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及 法律法規，發揮自己的宣傳作用。
三、作風方面
半年多來，工作中遵守職業道德，遵紀守法，作風扎實， 執行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫 徹執行;常言道：拿人手短，吃人口軟，在發現違章現象時， 不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要 想發揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自 己的工作作風。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然 存在著許多不足的地方。展望 20__ 年，任重道遠，我們只 有不斷充實自己完善自己 ，只有提高自身職業技能水平， 思想素質水平才能發揮好自己的職能作用，才能將安全工作 做真、做細、做實，為礦井的安全生產提供有力的保障，把 我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規范。
乘務員實習工作總結三
轉眼間兩周的保育實習生活很快就結束了。在這兩周里，我第一次親密接觸了幼兒園的方方面面，也總結出一些經驗。
先談談如何創設幼兒感到溫暖、寬松、愉快的環境。大部分的幼兒對環境的適應性差，情緒易緊張，不穩定。幼兒教育學提出：環境在一定的條件下對幼兒的心理發展起決定作用，如何使幼兒情緒穩定，在幼兒園里如在家里一樣，從不愿意去幼兒園到喜歡去幼兒園，我們從以下幾個方面著手：
1、建立充滿愛和親密的關系 幼兒在家里是“小皇帝”，剛到幼兒園，一種強烈的失寵感會使他們無所適從，易哭，老師應善于觀察幼兒的心理，用、關切去對待每個孩子，使幼兒感到溫暖，來園站在門口，主動招呼幼兒，接待幼兒，說聲：“×你早!”“×你好!”并輕聲問：“你喜歡什么?”按幼兒的意愿讓他們自己選擇，對喜歡獨坐的幼兒，先與其一起玩，然后慢慢引導用語言啟發，逐漸使他和其他孩子們一起游戲，對個別喜歡獨攬玩具的幼兒，老師注意正面引導，讓他明白“玩具應該大家一起玩”的道理。
2、制定合理的作息制度 對原活動時間安排緊湊的形式進行了調整，安排為幾個大環節，如生活活動、集體活動、游戲活動等，由于老師在組織時留有一定的余地，以教師本身的寬松情緒去感染幼兒，讓他們在寬松的環節中進行了各項活動。
3、根據季節和幼兒年齡特點布置室內環境 整潔、美觀、富有情趣性的氛圍是幼兒生活所必需的，老師用各種色彩，在墻面上畫上神態逼真、色彩鮮艷的“小貓釣魚”、“龜兔賽跑”等;墻的四周放置大型絨娃娃、絨動物，讓幼兒抱抱、親親;用碎布料拼做成的各式“奇妙的口袋”掛在墻上，里面放著：“小卡片”、“小圖書”、“小玩具”等，便于幼兒自取自放，讓幼兒看看、識識、講講，既利于語言發展，又美化環境，幼兒不僅能看到，而且能摸到，我們還創設了自然角，如：種植花生、黃豆、綠豆等，讓孩子觀察植物發芽、生長;在魚缸了養小蝌蚪、熱帶魚;在戶外飼養小白兔、小雞等，讓幼兒戶外散步時去觀察、欣賞，培養幼兒喜歡小動物的情感。
4、提供豐富的教玩具 擺弄玩具是幼兒最喜歡的活動之一，通過玩具的擺弄，可培養孩子的動手動腦。我們根據幼兒的年齡特點，做了各種幼兒喜歡的玩具，如“游戲盒”、“小鴨游水”等，并采用各種可利用的廢舊物，例如：易拉罐、喜樂瓶、各種碎布料、自制玩具，供幼兒選擇。在游戲中，幼兒想玩什么就去玩什么。不加任何限制，老師只參與游戲，進行指導。
再談談如何培養幼兒生活自理和口語表達能力。早鍛煉中，準備小毛巾，便于幼兒活動出汗時隨時洗擦;提供自由飲水條件，幼兒可隨時拿到自己喝;午睡時，為小便的孩子準備拖鞋，冬天為盜汗多汗的幼兒睡前胸背上先墊上一塊小毛巾，醒來拿掉，減少感冒患病率;教師做的晴綸棉衣褲、棉背心、彩色小棉墊，便于幼兒冬天戶外活動用。
安檢員個人工作自我鑒定
20xx年4月我局對新招錄的安檢員進行為期三個月的安全知識培訓學習，嚴格培訓關，通過培訓，一定程度上提高了我在煤炭行業的綜合素質，培訓完畢經考試合格后分到礦上，一切對于我來說基本都是新的，面對一個全新的陌生的工作環境，我如履薄冰。那時沒有太多的自信，能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐，理論聯系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應這個全新的環境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收獲;有感悟、有心得。特別將20xx年的成敗得失作總結，以期望在新的一年，揚長避短，去劣取優，做出更大貢獻。
在過去的20xx年里，在上級的正確領導下，堅持圍繞安全生產方針、質量標準化、緊密聯系自己的職責、權利與義務等方面開展工作，我深知作為一名駐礦安檢員，他的一言一行都體現著保障職工在生產，建設過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產起著決定性作用，因此在做此總結工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結：
一、思想方面
20xx年里，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效。在安全檢查和監督工作中，了解和向上級反映對安全生產的意見，對煤礦生產中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領導，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發現就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業務方面
態度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業務知識，提高自己在本行業的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工、生產礦長等同志請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在幾個月的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業務性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內的技術本領，從事煤礦安全檢查監督工作，就要熟知本專業的安全生產技術知識和生產細節易出現的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業組織、技術工藝，現場的作業規程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發生原因、預兆、規律、預防措施及發生災害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術和與自己有關的法律法規。
在業務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重復的作業，加上工人的文化素質各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規定，會出現習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發生。這時，作為檢查員就要通過監督檢查，及早地發現不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發揮安全監督的作用。
(二)由于礦井所使用的設備多數都是相當笨重的，加上礦井內的溫度、濕度、風速原因，設備易腐蝕、老化、磨損，容易發生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發現并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產。
(三)安全檢查員只有掌握作業規程的要求，才能發揮安全檢查員的執法能力。在看領導審批好的作業規程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業現場情況，直接查找作業規程的不足，通過分析判斷去發現管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發揮自己的業務知識及經 驗作用。
(四)安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發生不該發生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發，從系統出發，發揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
(五)安全檢查員在日常檢查監督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發現先進和典型，努力為煤礦事業開創良好的安全生產新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產先進經驗。
(六)煤礦安全檢查員要結合安全生產的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規，發揮自己的宣傳作用。
三、作風方面
半年多來，工作中遵守職業道德，遵紀守法，作風扎實，執行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執行;煤礦生活中正確對待煤礦的飲食、住宿、衛生等條件，維護了我局的良好形象，同時也維護了個人和集體社會的和諧穩定。常言道：拿人手短，吃人口軟，在發現違章現象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。
回首20xx年，在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望20xx年，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己 ，只有提高自身職業技能水平，思想素質水平才能發揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規范，更好地保持煤炭企業健康發展勢頭，取得了全新的進展，實現自我價值，做出貢獻!
機場實習自我鑒定范文閱讀
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活。這一個月我已經從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位。回想在學校上學的時候接到通知沈陽桃仙機場要來學校面試，當時真是非常的高興。經過初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現在的就業壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機場一切對于我來說都是新的，新的環境，心得面孔，新的生活節奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應環境。來到桃仙報到后，經理組織我們一起進行培訓民航的專業知識和各部門的業務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業知識，學習時就會覺得空洞不易理解。經過一周的短培后，經理給我分成了各個部門里更系統的學習部門的業務。我被分進了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因為在學校聽過vip和值機的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內場和外場。內場負責對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場負責行李分揀和監裝監卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監裝監卸就是負責到港和出港的行李進行監督裝機和卸機。監督搬運在搬運時要注意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負責國際行李的掃描。將海關要求檢查的行李送入二樓海關接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應該多向老員工學習工作經驗和業務知識，理論聯系實際結合的去學習。在部門主任的帶領下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。
在外場的監裝監卸時我學到了打印裝機單在出去前要把打印好的裝機單用筆畫好機型和飛機號和行李都裝在機艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導致行李的丟失。在裝機前一定要核對好畫的機型，飛機號，艙位。裝的同時要清點行李數，監督搬運要按照裝機原則去裝.裝機是要用對講機報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調度裝機完畢，是為了保證正點。在行李分揀我學到了要根據航程吧行李分類，把頭等艙優先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統查行李件數，看實際數和系統查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實習時，我發現一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。這就是一種收獲。在國際行李員那實習時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關的行李要在結表前取回。在內場實習時學到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行。或者是讓他說里面的內物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據，和復印的機票或行程單或登機牌還有身份證復印件，要發報文。在這個環節旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學習一下經驗。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學習理論,下午去現場實踐。注意可以讓我們學到的知識變生動，不是在紙上談兵。
來機場快一個月，我感到自己收獲了許多，不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學投入工作中。踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機會，努力做好工作，認真的向同事、向前輩們學習。相信我可以的!
優秀機場實習自我鑒定范文
作為在中職學校工作了近20xx年的教師，我深知學生在實習期間的表現對于他們今后就業的重要意義。因此當我于xx年年3月10日接受學校委以的帶領安檢專業54名男生赴首都國際機場從事實習工作的任務時，我頓時感到肩上這副擔子的沉重。當得知這一消息的同事們都為我的緊急受命而感到不解時，(因為我既不是安檢班級的班主任，又不是服務級部的教師，況且我所帶的微機110班班級穩定，成績突出)但是我卻深知，這是校領導出于對我過去工作的認可的情況下做出的決定。所以，這副滿載校領導高度信任的重擔，我有什么理由而不接受呢?
回顧xx年年3月29日至20xx年1月8日歷時9個月的機場實習生活，我感觸頗多。有苦楚――當遠離家鄉、親人時;有辛酸――當面臨學生家長不理解、機場人員的冷眼時;有甘甜――當學生取得成績時;這滋味恐怕只有親歷的人才能體會。點點滴滴不再贅述，現將主要情況進行概括：
一、對待本職工作擁有高度的責任心。
長期從事教學與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現在腦力與精力上。然而，在機場帶實習工作上又增加了對體力的考驗。因為它要求我要時刻了解學生的到崗工作情況，并能及時幫助他們解決一些困難。查崗、轉崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務。
學校給帶實習老師配備的自行車，輪到我使用時，已經是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉崗時路線長，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在t3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經常被扎，只能花1個多小時推回駐地先修車。里外帶已經被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢。” 其中的滋味只有我心里清楚。隨著對學生工作的崗位的日漸熟悉，我根據實際情況給自己制定了轉崗的作息時間表：周一t3，周二東東，周三國航，周四bgs，周五交通協管，周六業務科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭著，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥;餓得早已過了吃飯的時間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當時我把轉崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負的神圣使命感和高度的責任心。
二、對學生播灑拳拳愛心
面對這此遠離家鄉，遠離父母，剛剛進行角色轉化的孩子，我既要當好他們的臨時父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵，在生活中像母親給予他們關愛與呵護。又要履行教師的職責，即時開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進道路的障礙。
1、用無聲的愛感化學生―――取得信任
學生剛到機場工作時，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活中的瑣事所擾，我義不容辭地為學生做好后勤保障工作。記得我把學生們急需的北京電話卡放在他們手里時，學生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡。”我笑著回答：“誰讓我叫劉欣呢,你們的事就要事事留心呀!”學生們被我逗笑了，也和我的關系拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我幫助他們干這干那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時間給我打電話：“劉老師，幫我買點藥吧!”遇到病重的學生，我會第一時間陪他去看病，照顧他。有時想想，我是不是管得太多了，會不會把他們慣壞。但轉念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護，我再不管他們，沒有被愛，怎會去愛。每當看到他們得到幫助后對我誠摯的感謝，看到他們把我當作他們的親人對待時，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無私小愛讓學生們懂時感謝這又是多么大的財富呀!
2、用有聲的愛打動學生------獲得理解
能夠在全亞洲最大的國際機場工作的的確是一件令人稱羨的事，可是機場崗位繁多，并不都是環境優雅的工作場所。就拿我帶的這班學生來說，他們都在外面執勤站崗。有的崗位連簡易的崗樓都沒有，飽受風吹日曬之苦，有的崗位整天和農民工在一起，站在施工的大土坑周圍，甚至工作區的飲用水都是黃的。在理想的工作環境與現實生活的巨大反差下，以及個別往屆學生的不良輿論引導下，學生們的思想起了波動。面對這一切，我堅持對學生從正面教育出發，少批評，多鼓勵，告訴他們要根據自身實際情況，并結合當今社會嚴峻的就業形勢，擺事實，講道理，讓他們意識到困難是暫時的。只有經歷了磨難，才會獲得開啟成功大門的機會。記得當時我給學生講到了我自己，我說：“人生中哪有沒有困難的時候，就拿老師來說，孩子只有十個月大，為了工作需要，拋家舍子，吃不好，睡不好，我這一切為了什么，難道你們的困難比我還要大嗎?”聽了這番話，好多同學們都垂下了頭，有的當即表示會像我一樣敢于面對困難，克服困難。可是剛剛工作了一個月，一個叫李欣的同學找到我說他不想在這工作了，況且家庭較優越，父母也不指望他掙錢。聽了他的話，我意識到讓他父母幫著做工作是不太可能了，只有給他做更細致地思想工作，使他端正態度，轉變思想。于是，我天天到他宿舍門口找他談心，一談就是十一、二點。當時正值炎夏，蚊子咬得我渾身是疙瘩。我連去了四天，李欣終于想通了，他對我說：“劉老師，就沖您被‘進口蚊子’咬成這樣，還天天給我做工作，我也不走了，我要踏實工作，做個不靠父母的真正男子漢。”我笑著告訴他：“被蚊子咬算什么，全當義務獻血了，看到你懂得珍惜，學會感激我真的很高興。”就這樣，每當遇到在工作中遇到困難的學生，我都會第一時間去開導他們，鼓勵他們。因為解鈴還需系鈴人，如果不化解困擾他們的心結，強留他們工作是沒有用的。同時我會針對他們各自的性格特點，采取適宜的談話方式曉之以理，動之以情地感化他們。這無形的愛的方式成為學生與我溝通的橋梁和化解困癥的良藥。
此外，對待在機場工作的學校其他畢業生，只要學生找到我，我都盡力幫助他們。特別是同事秦文霞、趙晶兩位老師重返學校后，我獨自承擔他們遺留的所有工作。記得有個叫朱哲的同學，他早在一年前因故離開機場，但由于當時走得倉促，沒有拿行李，后來想起來，跑到機場讓幫他找行李。我多處打聽，跑了兩天，終于在一間倉庫將他的行李和寄存的東西找到。秦老師班級的程思偉因感冒而身體虛弱，在晚上點名時昏倒，被送往醫院后，機場有關人員將他的情況告訴我，我立刻趕往醫院，一直守護在他身邊，直到他輸完液，又護送他回宿舍，已經凌晨5點多了。03級我認識的一名畢業生，來機場工作兩年后又想通過函授繼續學習，想讓我幫他補習數學。我因白天要轉崗，晚上又要到宿舍看望學生，實在沒時間。可是天下哪有老師不喜歡愛學習的學生呢!我只有像在海綿里擠水那樣擠出時間給他輔導，這個學生看到我這么辛苦還幫他，學得很認真，再加上他資質聰明，10月份順利地考上了北京某大學的成教學院。
我所做的這一切不求學生的任何回報，就像全天下父母對待自己孩子一樣，只有無私的愛。
三、對學生家長和機場人員傾注誠摯的耐心
作為學校派駐機場的帶實習老師，一方面我要代替家長成為學生們的監護人，另一方面我又是機場聯辦學校的代表，要積極配合機場做好對學生的管理工作。為了使家長們放心，我經常給他們打電話，對孩子的工作表現及生活狀況及時與之溝通。特別是對那些對機場工作環境有誤解的家長，耐心地給他們作客觀詳細的介紹，維護機場的良好聲譽。然而，由于機場部門繁多，人際關系復雜。因此，我會經常遭到一些不好相處的機場人員的刁難。說實話，心里真的很委曲，但為了學校，為了學生，我以特有的耐心、誠心與他們相處，從而表現出我校老師的良好素養。但是，當遇到機場對學生做出的不合理的處罰時，我又會站在學生和家長的一邊，為學生爭取公正待遇。如有一個叫桂愛龍的學生，一年前因機場說他患有夢游癥，被單方面解聘，與此同時讓他交1800元違約金。該學生與家長的態度是堅持不交這筆錢，幾次和當時帶實習的老師找機場交涉卻一直沒給答復。后來這名學生家長給我打電話，也許是此事拖得太久了，家長也沒耐性了。于是在電話里情緒非常激動，措辭非常嚴厲，并稱如再不解決，就去學校質問。在得知事情原尾后，我本著實事求是，為學生服務的原則。一方面耐心地勸導家長，給他吃寬心藥，另一方面與機場相關人員交涉，我先后找了機場人事部門的負責人、學生工作部門的經理，并根據《勞動法》的相關依據，對事情進行了客觀的分析。因為這是用人單位單方面終止合同，所以不應收取該學生的違約金，在我的據理力爭下，機場終于答應了我們的要求。三天后，我通過電話把事情解決的過程和結果告訴了學生家長，他聽后除了對我表示感謝之余，也流露出對學校信譽的稱贊。
自古有言道：“兒行千里母擔憂。”在機場工作的每一位學生的情況都牽著他們父母的心。在社會不良分子張志鵬對我班學生進行勒索未果后，他窮兇極惡地將一名學生腿部扎傷。當時學生的膝蓋外被劃開了又深又長的一道口子，要及時進行手術，情況很緊急。當時急需4000元的手術押金，我身上沒有那么多錢，于是跑到學生工作的部門找相關人員借了錢立刻給他做手術。手術順利結束后，我趕緊給學生家長打電話說明情況并報平安。這一夜我始終陪護在學生身邊。第二天，當家長趕到醫院看到孩子狀態很好、一切平安
時，懸著的心落下來。我通過細致耐心地工作讓家長看到無論是校方，還是用人單位都是對孩子負責的。后來，當家長從孩子口中得知，我在該生住院的半個月，除了轉崗，處理其他事物外，幾乎每天都去看望他。來時不僅帶上水果和小食品，還和他聊天，晚上11點多才離開。家長們看到我的工作做得這么細致，孩子被照顧得這么好，非常滿意。積極配合我的工作獨自承擔了4000元醫療費。共3頁,當前第2頁123
四、對待家人和親人滿懷愧疚之心
在機場工作的九個月，天天面對50多個孩子，晚上躺在床上，飛機起飛的隆隆這聲讓我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我來北京時，孩子只有十個月大，正是累人的年齡。岳父母為了給我分憂，毅然承擔起照顧孩子的重擔。老人們身體都不太好，但每每想到他們在帶孩子累得一頭水、一頭汗時，我都很不忍。剛剛休完產假的妻子，每天既要上班，又要操持家務。特別是孩子幾次患病，家里暖氣漏水等事，她都瞞著我，一個扛下了所有的擔子。每個月回家休息期間，她知道我肯定顧不上治療自己皮膚過敏的病癥，都會買好藥給我擦涂。我的父親因患糖尿病病發癥導致右眼白內障，但血糖一直降不下來無法手術。后來在母親的陪伴下來北京看病治療，老倆兒口一直住在三姨家，都沒有告訴我。面對親人對我工作的支持，我真是無以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作來回報所有關愛我的人。
隨著北京奧運會的日漸臨近，首都國際機場的客流量將空前高漲。我校作為首都機場聯辦學校更會抓住奧運會這一契機，為機場輸送更多，更優秀的人才。作為學校的一名普通老師，我想我有義務為提高我校在機場的聲譽而盡微薄之力。最后提出幾點建議，望領導斟酌。如有不妥之處，望領導海涵。
1、加強學生就業意識的培訓力度。尤其是對機場條件艱苦、勞動強度大的部門的認識應落實在學校，避免學生因認識不清上崗后導致流失。
2、由于機場的用人機制權力下放到各部門，所以我們應加強與各部門經理的聯系，從而使我校人才輸出更為暢通。
本次實習的目的主要是熟悉吳圩國際機場地勤服務公司旅客服務部工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業知識面，進一步加強專業知識的鞏固。了解吳圩國際機場的本場規則，觀摩服務員的服務工作，建立對吳圩國際機場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務公司的業務情況。在實習結束后，總結出個人的實習感想心得。
2.實習內容和體會
2009年12月15日，我們開始了持續六個月的實習生活，這六個月的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。地勤服務公司給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當熱情，通過在這里六個月的實習生活，從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我們首先開始了實習。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業務和所要實習的內容。
2.1旅客服務部
微笑服務會是旅客心情愉悅，周到的服務則帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給予特殊周到溫暖的服務，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優先登機，使旅客得到了全程的陪護，讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，交上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務能給旅客帶來便利，延伸服務則能盡顯真情。隨著經濟的發展，生活條件的改善出行乘機的人也越來越多，首次乘坐飛機的人，一進入偌大的候機廳往往分不清東西南北，不僅亂了手腳也容易誤機，對此，服務員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機流程引導乘機。
主要工作
1.掌握航班動態信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規定的時間到達工作崗位。
2.負責進出港航班旅客的接送引導工作。
3.負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統計。
4.負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗.并清點統計過站人數，若不符.及時報告值機和服務調度室并迅速排查。
5.負責老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導服務。遇進出港的特殊旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。
6.規范的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。
7.在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時向現場指揮中心.服務調度匯報。
8.負責檢查客梯車司機發送對接和撤離航空器時的安全指令。
9.負責檢查客梯車.飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數。維持好在場的的秩序。
10.航班延誤或取消時，負責旅客的解釋.引導工作。
11.認真做好值班記錄，并嚴格來接程序.手續。
12.完成上級組織交辦的其他工作。
你們好!非常感謝你們從百忙之中抽空來看我的這篇實習報告。此次暑假期間在康菲公司的實習對我的觸動非常大，我感觸頗深，下面簡要的敘述一下我對這次實習的感受吧。
參觀*認識*學習
本次8月份去石油深圳分公司實習是由長大就業指導中心的處長和科長親自帶隊，××大學對此次實習的重視可見一斑，這也正驗證了××大學對校企合作的重視。
8月26日上午10點，我們在師傅的接待下到了××賓館入住。接著，熱情的曾老師便通知我們中午一起和公司領導吃午飯。和我們一起吃飯的是公司的人事部經理。席間，經理和老師的熱情好客給我的印象尤為深刻，同學們的心情因此也就變的很輕松。下午在賓館休息片刻后，司機便又領者我們去公司倉庫領取我們出海用的勞保產品。
8月27日上午，公司安排我們到金融中心培訓。在培訓之前，老師先讓我們做了個簡單的自我介紹，之后，便簡要的介紹了一下××公司以及××油田的發展歷程：1994年11月西江24-3油田首期投產，緊接著是1995年10月的西江30-2投產和1997年7月通過大斜度延伸技術投產的24-1衛星油田。西江油田在1996年 11月9日創下了原油最高產量147，000桶。西江油田的可控桶油成本只有2.5美元/桶，后來由于含水率升高，目前成本是3美元/桶。衛星油田24-1應用世界上領先的大斜度延伸井技術開發的大延伸井水平位移8063米的世界記錄。并且，××石油深圳分公司曾被中國政府選評為“環保優秀單位”、“行動優秀獎”。在安全方面，公司曾多次獲得康菲母公司頒發的“盾牌安全獎”、“總裁安全獎”。另一位是生產部的工程師師傅向我們介紹了油氣生產和集輸過程。海上平臺所需的動力機是由三組發電機通過燃燒原油來提供油，地下水和少量的氣由電潛泵抽上平臺送到一級分離器90%的水和氣在平臺被分離了。剩下的油水混合物便由海底管線系統輸送到FPSO上。經過油輪上的二級分離器、脫水器和脫鹽器的處理，合格的原油被儲存在油艙等待外輸。被分離的水經過特殊處理后再按國家環保要求排放到海里支。要求做到對環境絕對無污染。接著，師傅還介紹了淡水系統，排放系統等。現在的西江油田經過十幾年的開發后已經到了后期，油田面臨著電力短缺，出砂嚴重等問題，不過產量還是一直保持在60000桶/天。到了下午，便由HSE(Healthy， Safety， Environment)朱經理給我們做報告，他結合自己的多年親身經歷向我們介紹了××公司的HSE MS(management system).×經理說：康菲公司現在已經擁有一套相當完善的HSE MS。目前，這套安全體系已經被很多國內同行借鑒。事實上，××公司的這套體系確實做到了可以保障工作人員的健康和安全。×經理說：“安全永遠第一是康菲石油中國有限公司不變的信條。”介紹完畢后，我們大家對出海安全的顧慮已經消失到九霄云外。我心中頓時有這樣一種想法：將來爭取成為康菲石油深圳分公司的一名員工，這對我來說將是非常榮幸的。接著是由維修部的×師傅介紹了××油田的維修體系。
8月28日上午根據公司安排，×處長和×科長帶領的我及幾名同學被分為第一批出海人員。很快我們便坐車來到直升機場，經過安檢后，我們便去看安全錄像。11：30時，飛機準時起飛，經過一個半小時的飛行，我們終于到達了24-3平臺上。剛下飛機，平臺上的安全員××師傅就跟我們講安全以及勞保產品怎么使用還有一些常見的安全隱患。××公司對安全的重視可見一斑。在小福師傅的帶領下，我們參觀了宿舍、食堂、電視房還有健身房等。參觀完畢后，他便讓我們把“T”型卡分別插在救身艇附近和食堂兩個用在發生危險警報下集合的地方。之后，我們就又自由參觀了生活區以及其他場所。到了第二天早上，在平臺經理的帶領下，我們參觀了采油區，當發現平臺上是用電潛泵采油時，我才覺得自己對這東西一竅不通，老師壓根也沒講過，特別是第二天我們參觀鉆井部分時，當師傅講到海上鉆井所用到的設備時，才發現我們所學的專業課程已經大部分過時。這不禁讓我覺得以后自己還有太多的知識與技能需要自己慢慢地學習、掌握。接著，我們又看了泥漿系統，防噴器等一系列設施，加深了我對整個生產流程的了解。
8月29日上午我們依依不舍的離開了平臺。下午，我們就回賓館休息了。
8月30日上午，曾老師安排我們在電腦上看安全視頻并完成相關作業。下午，我們在開完一個會后就向陳經理以及在座的公司負責人匯報了一下這幾天的收獲。
回憶*感想*收獲
安全第一
回顧這五天的實習，如果要我用兩個字來總結給我感觸最深的，那就是“安全”二字。我感覺××石油公司的各個標準作業程序都是圍繞“安全”二字而展開的。在西江平臺上，隨處可以見到安全提示，其中有一句是這樣的，“在此設施，我們保證每個人的安全”。我想，正是由于在這樣一種耳濡目染的環境下，××人的安全意識才這樣強，因此在做每一件事情時，他們都考慮到是否安全。××公司還有一條不成文的規定：那就是在你不知道做某件事是否安全時，放下它，等問過別人是否也安全時再做。
企業的人性化
康菲公司給我的第二個印象就是非常人性化。人性化管理，就是通過對員工本身特性以及員工和組織之間相互關系的深刻剖析，在及時有效滿足多元物質和精神需求的前提下實現組織與員工之間的恒久良性互動，確保組織長期、持續、健康發展的管理模式。所以公司的領導班子們對人都非常平易近人，感覺跟他們在一起交流時沒有距離感。此外，“SPIRIT”還是康菲公司的核心企業文化，它包括：安全、人本、誠信、責任、創新以及合作。我想也正是因為公司的這種以人為本的企業文化才能促進工作當中各個細節方面的落實，從而在業績上做到精益求精。因為只有人們在進行有效的溝通的條件下才能促進公司中人與人之間的了解，從而減少公司員工間的內耗，從整體上提高公司的效率。
一.實踐報告撰寫的內容與要求：
一份完整的實踐報告應由以下部分組成：
1.報告題目
報告題目應該用簡短、明確的文字寫成，通過標題把實踐活動的內容、特點概括出來。題目字數要適當，一般不宜超過20個字。如果有些細節必須放進標題，為避免冗長，可以設副標題，把細節放在副標題里。
2.學院及作者名稱
學院名稱和作者姓名應在題目下方注明，學院名稱應用全稱。
3.摘要(有英文摘要的中文在前，英文在后)
報告需配摘要，摘要應反映報告的主要內容，概括地闡述實踐活動中得到的基本觀點、實踐方法、取得的成果和結論。摘要字數要適當，中文摘要一般以200字左右為宜，英文摘要一般至少要有100個實詞。摘要包括：
a)“摘要”字樣;
b)摘要正文;
c)關鍵詞;
d)中圖分類號。
4.正文
正文是實踐報告的核心內容，是對實踐活動的詳細表述。這部分內容為作者所要論述的主要事實和觀點，包括介紹實踐活動的目的、相關背景、時間、地點、人員、調查手段組成，以及對實踐活動中得到的結論的詳細敘述。
要能夠體現解放思想、實事求是、與時俱進的思想路線，有新觀點、新思路;堅持理論聯系實際，對實際工作有指導作用和借鑒作用，能提出建設性的意見和建議;報告內容觀點鮮明，重點突出，結構合理，條理清晰，文字通暢、精煉。字數一般控制在5000字以內。
5.結束語
結束語包含對整個實踐活動進行歸納和綜合而得到的收獲和感悟，也可以包括實踐過程中發現的問題，并提出相應的解決辦法。
6.謝辭
謝辭通常以簡短的文字對在實踐過程與報告撰寫過程中直接給予幫助的指導教師、答疑教師和其他人員表示謝意。
7.參考文獻
參考文獻是實踐報告不可缺少的組成部分，它反映實踐報告的取材來源、材料的廣博程度和材料的可靠程度，也是作者對他人知識成果的承認和尊重。
8.附錄
對于某些不宜放在正文中，但又具有參考價值的內容可以編入實踐報告的附錄中。
二、撰寫實踐報告的準備與主要步驟：
實踐報告的寫作過程應包括以下步驟：收集資料、擬訂報告提綱、起草、修改、定稿等。各個步驟具體做法如下：
1.收集資料
資料是撰寫實踐報告的基礎。收集資料的途徑主要有：通過實地調查、社會實踐或實習等渠道獲得;從校內外圖書館、資料室已有的資料中查找。
2.擬訂報告提綱
擬訂報告提綱是作者動筆行文前的必要準備。根據報告主題的需要擬訂該文結構框架和體系。我們在起草報告提綱后，可請指導教師審閱修改。
3.起草
報告提綱確定后，可以動手撰寫實踐報告的初稿。在起草時應盡量做到“綱舉目張、順理成章、詳略得當、井然有序”。
4.修改、定稿
報告初稿寫之后，需要改正草稿中的缺點或錯誤，因此應反復推敲修改后，才能定稿。
三、實踐報告的寫作細則：
1.書寫
實踐報告要用學校規定的稿紙單面書寫(必須用黑或蘭黑墨水)或用計算機打印，正文中的任何部分不得寫到稿紙邊框線以外。稿紙不得左右加貼補寫正文和圖表的紙條，或隨意接長截短。用計算機排版、打印一律用a4打印紙。版式要求如下：標題(“小二”“華文中宋”或“黑體”“加粗”居中)，學院及作者名稱(“四號”“仿宋體”居中，學院名稱與作者名稱之間應空兩格)，目錄(“二號”“黑體”居中)內容(“小四號”“宋體”)，摘要(“四號”“黑體”“加粗”)：內容(“四號”“仿宋”)，關鍵詞(“四號”“黑體”“加粗”)，正文內容(“四號”“宋體”)。實踐報告中漢字必須使用國家正式公布過的規范字。
2.標點符號
實踐報告中的標點符號應準確使用。
3.名詞、名稱
科學技術名詞術語采用全國自然科學名詞審定委員會公布的規范詞或國家標準、部標準中規定的名稱，尚未統一規定或叫法有爭議的名詞術語，可采用慣用的名稱。使用外文縮寫代替某一名詞術語時，首次出現時應在括號內注明全稱。外國人名一般采用英文原名，按名前姓后的原則書寫。一般很熟知的外國人名(如牛頓、愛因斯坦、達爾文、馬克思等)應按通常標準譯法寫譯名。
4.量和單位
實踐報告中的量和單位必須符合用中華人民共和國的國家標準gb3100～gb3102-93，它是以國際單位制(si)為基礎的。非物理量的單位，如件、臺、人、元等，可用漢字與符號構成組合形式的單位，例如件/臺、元/km。
5.數字
實踐報告中的測量、統計數據一律用阿拉伯數字;在敘述中，一般不宜用阿拉伯數字。
6.標題層次
實踐報告的全部標題層次應統一、有條不紊，整齊清晰，相同的層次應采用統一的表示體例，正文中各級標題下的內容應同各自的標題對應，不應有與標題無關的內容。
章節編號方法應采用分級阿拉伯數字編號方法，第一級為“1”、“2”、“3”等，第二級為“2.1”、“2.2”、“2.3”等，第三級為“2.2.1”、“2.2.2”、“2.2.3”等，但分級阿拉伯數字的編號一般不超過四級，兩級之間用下角圓點隔開，每一級的末尾不加標點
7.注釋
實踐報告中有個別名詞或情況需要解釋時可加注說明，注釋可用頁末注(將注文放在加注頁的下端)，而不可用行中插注(夾在正文中的注)。注釋只限于寫在注釋符號出現的同頁，不得隔頁。
8.公式
公式應居中書寫，公式的編號用圓括號括起放在公式右邊行末，公式與編號之間不加虛線。引用文獻標注應在引用處正文右上角用〔〕和參考文獻編號表明，字體用五號字。
9.表格
每個表格應有自己的表序和表題，表序和表題應寫在表格上方居中排放，表序后空一格書寫表題。表格允許下頁續寫，續寫時表題可省略，但表頭應重復寫，并在右上方寫“續表××”。
10.插圖
文中的插圖必須精心制作，線條要勻稱，圖面要整潔美觀;插圖6幅以內，用計算機繪制;若為照片，應提供清晰的黑白照片，比例一般以1：1為宜。插圖一律插入正文的相應位置，并著名圖號、圖題每幅插圖應有圖序和圖題，圖序和圖題應放在圖位下方居中處，圖序和圖題一般用五號字。
11.參考文獻
參考文獻一律放在文后，參考文獻的書寫格式要按國家標準gb7714-87規定。參考文獻按文中引用的先后，從小到大排序，一般序碼宜用方括號括起，不用圓括號括起，且在文中引用處用右上角標注明，要求各項內容齊全。文獻作者不超過3位時，全部列出;超過3位只列前三位，后面加“等”字或“etal”.中國人和外國人名一律采用姓名前后著錄法。外國人的名字部分用縮寫，并省略“.”。
【范例】
系部名稱：
年級：
專業：
班級：
姓名：
學號:
實踐單位：
xxxx有限公司
實踐時間：
**年**月**日至
**年**月**日
共**天
今年6月~10月，我志愿參加了服務深圳大運社會實踐活動之中，和我院近1000名師生團結奮戰，堅守自己的崗位，最終順利的完成了此次的社會實踐活動。現對自己的個人總結如下：
一、我與集體。經過近一個月的崗前培訓，6月9日晚上7點，我們第二批參加大運服務的同學踏上了前往深圳的路上。經過12個小時的車程，我們順利的到達了深圳坂田駐點。睜開朦朧的睡眼，望著窗外高高的陌生的環境，我們開始此次的深圳之旅。第一批先到的同學這時也主動的出來迎接我們的到來，三三兩兩的幫著提行李，引我們進他們打掃好的宿舍。隨著一行人，我入住了f304宿舍，并在那里生活工作了四個月的。
先前的幾天不用上班，只是熟悉周圍的生活。每天都有負責人的催著我們去打飯、吃飯;課余時間，帶隊老師和主要學生干部組織開展了乒乓球賽，熱衷了乒乓球賽的我也主動參加，并在接下來的比賽里獲得了冠軍。6月12號，由公司組織、老師帶領，我們第二批志愿服務的同學參觀游覽了蓮花山公園、大梅沙水上公園以及世界之窗，并到附近地鐵站參觀學習地鐵安檢現場工作。集體出發并一個不少的回到宿舍區，順利的完成了此次游玩活動。
隨著日常生活的穩定，經過我院師生的爭取，通過與深圳安保公司的協調，宿舍區的娛樂設施也逐漸變得豐富起來。球桌、電視、圖書館等也相應的完善，極大的增添了深圳同學們的業余生活，讓同學們開始適應在深圳坂田的工作生活。6月15日晚，從22點到凌晨1點，經過近3個小時的制服下發，同學們終于要開展工作了!
我院師生是一支戰斗力強的隊伍，是一支適應能力強的隊伍，在短短的幾天內，能在陌生環境里迅速的安定下來并開展工作，不斷的創造新環境，營造新氛圍，盡管期間發生了一些不愉快的突發事件，我院師生都能一起肩并肩的承擔和度過，這讓我能融身這樣的集體感到自豪。在剛到深圳的幾天，學院師生成立了一個臨時學生管理委員會進行開展工作，我成為了臨時學生會秘書部的一員，隨老師開展了一系列的活動，如氣排球賽、廣州參觀、中秋游園等，成為我深圳之行的重要組成部分，感受到了學院領導老師的智慧。
二、我與工作。剛到深圳前幾天，由于在系團總支學生會的工作經驗，我加入臨時學生管理委員會，成為秘書部的一員，協助帶隊老師開展相應的后勤工作以及策劃活動，并統計同學們的資料數據，協助公司下發衣物。上崗了，我被任命為深圳北、白石龍、民樂三個站的中隊長。在擔任中隊長期間，我積極的和三個站的同學交流和溝通，并協調與站內人員的關系，和同學們一起上班下班，彼此間建立了良好的友誼關系;7月開始，我擔任的是上塘、龍勝、龍華、青湖四個站的輪休班長，與各站的中隊長、安檢員相處融洽，工作得到同學們的配合與肯定;7月25號開始，我被調回后勤工作組擔任老師的助理，主要工作是協助老師組織策劃開展活動、聯系各站班長、傳達上級會議精神。同時與其他4名同學負責線上同學們的送餐問題，保障同學們的日常飲食，和后勤的同學同事建立了深厚的友誼，在快樂中工作，在工作中收獲快樂。
三、我與深圳。深圳是一座美麗的城市，也是我生活過的第三座城市。那里經濟發達、交通便利，當然競爭壓力也很大。來到深圳的第一天，放好行李，同行的同學們都洗完澡休息，發現自己沒有帶飯盒就一個人走出去，順帶熟悉周圍的環境。來到便利店，一個飯盒要8元，心想，不如用12元買一袋泡面，有飯盒送得那種，于是一個人走了許多家便利店和超市，不知不覺竟然走到了坂田市場，而最終還是無功而返。
第一天上班，感覺挺新鮮，作為中隊長，我早早的就在宿舍樓下等候排隊出發，一行人浩浩蕩蕩的出發，大巴將我們送到龍勝地鐵站，然后各自做著地鐵到各自的站點上班，以后每天的上班和下班都是大巴接送，繼而轉乘地鐵。第一次做地鐵真的感覺很新鮮，以后的休息時間，我們都可以免費乘坐地鐵到深圳的各處去參觀和游覽。在線上上班的日子，我要求自己坐車時候不與人搶座;吃飯最后一個人吃。
隨著認識的朋友越來越多，對深圳的越來越熟悉，有空的時候我便和好朋友們外出游玩。去了大運會現場看比賽;去了爬深圳第一高峰——梧桐山;去了老街購物;去了深圳書城、音樂廳參觀。常常夜晚來臨的時候就站在高高的樓上眺望遠處的夜景，驀地發現，自己愛上這里了，以至于離開時候還戀戀不舍，深圳留給我太多不舍和美好的回憶。
四、我的收獲。來到深圳參加工作，讓初涉職場的我收獲甚多。首先，它讓我學會了對待工作要有嚴謹態度，要有高度的責任心，因為態度決定高度，什么因有什么的果，只要做出成績了，領導者一定看在心里。無論擔任中隊長、輪休班長還是后勤老師助理，我都同樣要求自己，讓自己工作得以順利開展。記得剛調到后勤工作的時候，龍勝、龍華站得同學邀請我留下來當他們站得班長，這讓我非常的感動。
其次，深圳之行讓我學會了巧妙的為人處事。人際關系的好壞直接關系到個人的前景發展，如果一個人過于斤斤計較，沒有人愿意和自己深交，更談不上幫助自己發展。適當的放棄能為自己帶來更大的契機。在后勤工作的日子里，當線上有需要，我放棄了自己的休息時間去幫助他人頂班，這讓我在同學中得到了一定的支持。一次，下發購物卡時少了一張，我主動把自己的卡讓給了他人，戴書記知道后表揚了我，并補回了一張予我。在今后的日子里，我會以這種先人后己的精神繼續開展工作，我一定會取得更大的成功!
第三，深圳之行讓我結交到了一批志同道合的朋友，包括老師、同學。千里難尋是朋友，朋友多了路好走。在深圳工作的日子里，我和許多的老師、同學建立了深厚的友誼，在我最困難的時候，包括感情受挫，他們都給了我很大的鼓勵與幫助，讓我振作起來，勇敢的承擔，成熟的面對，讓我堅信我的未來一片光明!
第四，深圳之行讓我的綜合能力得到了普遍的提高，增長了我的閱歷及工作經驗。如果不是因為在深圳生活了四個月，那么即將出到社會的我將是一片茫然。深圳之行增加了我的底氣，更讓我有了闖的欲望。在深圳協助老師開展了很多的活動，包括管理圖書室、策劃氣排球賽、中秋游園活動、廣州豐田汽車公司參觀、協助辦理生源地貸款等，一方面提高了我的電腦技術處理水平、組織策劃能力，另一方面增強了我的溝通交流能力，團隊合作精神，鍛煉了吃苦耐勞的精神，這將是我今后開展工作的一筆寶貴的精神財富!
第五.深圳之行讓我學會善于做工作總結。每次活動開展完后我要求自己主動做一個總結交給領導老師，返校前的一份總得后勤總結，戴書記給了很高的評價，這讓我懂得了事后作總結的重要性及主動性。
五、我的不足。從一名學生中隊長到輪休班長，再到后勤助理，崗位一次次的變換既是老師對我工作責任心的肯定，也是我自身能力不足的體現社會實踐報告。這給我提了一個醒，我必須要鍛煉自己的領導能力，爭取取得更大的突破。
在調到后勤后，有幾次個別站點中隊長的調離，需要重新確定中隊長，但我沒有爭取機會，以至于錯過更大的鍛煉機會。能力首先是勝任一個崗位必要條件，但機遇更應該好好把握。在今后的工作中，我在鍛煉自己的能力的同時，要注意機會的把握，促成自己的發展。
在工作中，與領導、老師交流時語言溝通能力缺乏，不知道該說什么。在朋友間我能侃侃而談，唯獨在領導老師面前我變得相對的木訥，究其原因是我知識水平的不足與社交能力的匱乏，在今后的日子里，我要多注意和領導者之間的溝通和交流，學習他們之間的溝通藝術，讓自己擺脫尷尬的境地。
關于經理個人工作總結
時光飛逝，回顧20xx年的工作，可謂得失兼具，在各位領導和同事的幫助與協助下，我自己和部分工作都獲得長足進步，特把今年工作總結如下。
一、工作成績描寫
在一年中部分工作獲得明顯進步，在規范化管理和制度化建設上獲得重要成績；外協工作獲得重要突破，為酒店打造良好外部經營環境奠定基礎；人力資源工作獲得進展，從職員選聘、員工培訓到人力資源科學管理與調配上獲得重要進展；質檢工作獲得進展，質量檢查體系已基本建立；行政部工作為酒店整體工作運營提供基礎性支持，與各部分聯系緊密，為酒店發展共同努力。
二、人力資源管理工作
行政部將把職員的招聘與培養做為重要的人力資源管理工作之一，從建立人才引進渠道、擴充職員上升空間、構成職員良性競爭，到達良好考核機制幾方面展開工作，令人力資源管理工作體系化，終究在酒店內部構成一支具有競爭力的員工隊伍。
三、培訓工作
良好的培訓工作是酒店經營得以順利進行的重要保障，在年我將建立起完善的培訓體系，從員工進職培訓、專業培訓、平常培訓及管理者培訓幾方面進手，把培訓工作構成有層次、結構全面的培訓層級，培訓體系將涵蓋酒店各個區域及各個方面，并把培訓工作與質檢工作有效結合，以訓我所需、訓我所將需為主要原則，把培訓工作建設成為企業文化重要的組成部份，通過培訓為酒店經營奠定良好基礎。
四、質檢工作構成體系
建立嚴格可行性標準，到達更佳工作效果。在年質檢工作要建立完善的體系，構成酒店質檢和部分質檢聯動的工作方式，質檢工作從原則上要嚴、不但嚴于檢查更要嚴于反饋，不以處罰為目標，而是要把質檢結果與員工培訓及部分考核緊密結合，構成真實有效的質檢工作環，到達更好的工作效果，同時每個月構成一份可行性質檢反饋分析上報酒店，為酒店改善經營管理工作提供根據。
五、狠抓酒店安全管理
強化單位“安全預防”的能力，確保了酒店全年無重大安全責任事故。在年舉行一次消防實戰演習，并加大消防培訓力度，使安全消防工作上升到重要的高度，并結合酒店實習情況對消防監控系統進行全面檢查，保證其良好運轉，在年計劃組織三到四次全酒店范圍的內的安全檢查并在每個月組織一次小范圍常規檢查，同時保安工作責任落實到人，與相干部分第一責任人簽定安全責任書，使安全工作平常化、制度化，規范化到達更好的效果。
新的一年承載著很多人的夢想，帶著信息時代所獨有的速度向我們飛奔而來，進進這一年，我希望看到自己可以在工作上有所進益，發揮上風、規避劣勢、在職業生涯中學習領略更多人生風景；更希望看到部分工作可以在現有基礎上得到更大提升；在年我和我的部分會苦練內功、提升內涵、積蓄內力、擴充內存，把部分建設成為真正意義上的和諧團隊、優秀團隊、專業團隊，也使自己成為一個具有專業素養的酒店職業經理人！
關于經理個人工作總結
其實，員工們如果想要知道自己這一年來的工作情況如何，可以從你寫的年終總結上清晰的了解到自己這一年來的工作表現情況。下面是酒店總經理對自己這一年來的工作情況進行的總結，我們一起來了解下。
一、科學決策，群策群力。
酒店全體領導班子根據各項工作任務的要求，年初制定了全年工作計劃，提出了指導各項工作開展的總體工作思路，酒店總經理帶領各部門經理及主管、領班，團結全體員工，上下一致，齊心協力，在創收、創利、創優、創穩定方面作出了一定的貢獻，取得了頗為可觀的業績。
(一)、經營創收。酒店通過調整銷售人員、拓寬銷售渠道、推出房提獎勵、餐飲績效掛鉤等
相關經營措施，增加了營業收入。酒店全年完成營收為8600萬元，比去年超額1800萬元，超幅為26%;其中客房收入為3600萬元，寫字間收入為800萬元，餐廳收入2800萬元，其它收入共1400萬元。全年客房平均出租率為116%，年均房價480元/間/夜。酒店客房出租率和平均房價，皆高于全市四星級酒店的平均值。
(二)、酒店通過狠抓管理，挖掘潛力，開源節支，合理用工等，在人工成本、能源費用、物料消耗、采購庫管等方面，倡導節約，從嚴控制。酒店全年經營利潤為4128萬元，經營利潤率為48%，比去年分別增加900萬元。
(三)、酒店通過強化《員工接待基本行為準則》關于“儀表、微笑、問候、行為標準、技能技巧、著裝、規范、素質。”等20字內容的培訓，加強管理人員的現場督導和質量檢查，逐步完善前臺待客部門及崗位的窗口形象，提高了員工的優質服務水準。此外，在大型活動的接待服務中，銷售、前廳、客房、物業、餐廳等部門或崗位，分別收到了來自多方面的表揚信，信中高度贊揚我們“酒店員工熱情周到的服務，給我們的日常生活提供了必要的后勤保障，使我們能夠圓滿地完成此次活動等。
(四)、酒店全年幾乎未發生一件意外安全事故。在酒店全體管理人員的關心指導下，店級領導天天召開部門經理反饋會，對通報情況提出要求。保安部安排干部員工加崗加時，勤于巡邏，嚴密防控。在相關部門的配合下，群防群控，確保了各項活動萬無一失和酒店忙而不亂的安全穩定。酒店保安部也因此而被評為先進班組。
二、與時俱進，提升發展，酒店突顯改觀
酒店全體管理人員率先垂范，組織指導黨員干部及全體員工，結合酒店經營、治理、服務等實際情況，轉變觀念。在市場競爭的浪潮中求生存，使整個酒店范圍下半年度突顯了可喜的改觀。主要表現在干部員工精神狀態積極向上。酒店總經理大會、小會反復強調，干部員工要有緊迫感，應具上進心，培養“精氣神”。酒店的治理服務不是高科技，沒有什么深奧的學問。要害是人的主觀能動性，是人的精神狀態，是對酒店的忠誠度和敬業精神，是對治理與服務內涵真諦的理解及其運用。店級領導還通過組織對部門經理、主管、領班及員工的各項培訓交流，啟發引導大家拓寬視野，學習進取，團結協作。在完成酒店經營指標、治理目標和接待任務的過程中實現自身價值，并感受人生樂趣。因而，部門之間相互推諉扯皮現象少了，互通信息、互為補臺、互相尊重多了;酒店每月兩次夜間例行安檢和每周一次質量檢查請假、缺席的人少了，主動關心參加、檢查仔細認真多了。在一些大型活動中，在酒店全體領導的榜樣作用下，部門經理帶領著主管、領班及其員工，加班加點，任勞任怨，工作延長雖很疲憊卻始終保持振作的精神狀態，為酒店的窗口形象增添了光彩。
關于經理個人工作總結
一年以來，在xx移動公司領導及同事的關心、支持下，本人盡責做好本職工作，現將一年以來的具體工作職責總結如下：
在進行產品支撐工作的過程中，認真學習移動公司的各種產品，特別是我們的集團產品，熟悉產品的具體操作，并在此基礎上，在客戶經理挖掘到客戶需求后，根據客戶的具體需求合理組合產品，設計出真正滿足客戶需求的產品。
同時經過幾次移動公司組織的產品經理素質提升培訓，慢慢培養起自身的產品推介能力、客戶溝通能力。在平時本人也十分注重關注通訊產品方面的最新資訊，學習其中的一些成功案例，并且經常思考這些案例能否真正運用到客戶處，對有此需求的潛在客戶及時挖掘出此需求，制定具體方案，并陪同客戶經理前往客戶處進行產品推介，及時做好產品支撐工作，提高客戶的滿意度。
在與客戶達成一致意見、簽定協議后，對方案的實施過程進行全面跟蹤：如某客戶處需要安裝互聯網專線，從派全業務建設需求單開始，先轉交我司技術支撐人員，待其做完資源勘探后發回于我，本人再提交給支撐中心，若終端配置以及布線超出的情況下，還需填寫配置申請單于集團大客戶部主觀及經理簽字后傳給支撐中心。
關鍵詞：安全 團隊 積極管理 理論聯系實際
4.8萬噸級的育明輪是最為先進、功能最齊全的遠洋教學實習船。具有全球航行能力，在船實現生產和教學一體化，可一次容納30名船員、8名教師和160學生進行海上實習。承擔航運教學實習、科學研究、國際交流以及散貨運輸四大功能。
安全是船舶不變的主題，育明輪作為目前世界上最先進的遠洋教學實習船，中海散貨運輸有限公司和上海海事大學在執行船舶安全管理體系方面，制定了很多行之有效的安全管理文件和措施。公司要求，作為一線船舶的管理者，不但要不斷提升自己管理能力，還要發揮引領、示范作用，使廣大船員認真落實安全生產標準化，精細管理，確保船舶航行安全和機電設備的安全運營，同時，要善于總結，積累經驗，對船舶管理績效要有一個客觀的認識，發現優勢，順勢而為，清楚不足，提升自我，不斷提高船舶管理水平。有五點要求：一是加強團隊建設；二是要增強責任意識；三是要發揮主觀能動性；四是要依規科學管理；五是要樹立正確的價值觀。同時，公司安委會明確提出要確保學生在安全、和諧、穩定的環境下順利完成實習。作為育明輪的管理者，須以此為指南，不斷更新管理觀念，確保船舶的安全運營，為學生創建安全、和諧和穩定的實習環境。在船安全管理和培訓就是所有工作的重中之重，下面本人結合船舶實際情況，淺析船舶如何全面提升素質，科學管理好船舶，望各位領導指正。
1.將準軍事化管理措施落到實處
育明輪的管理者，要有團隊意識，要學會與團隊每一個人的溝通，因為我們需要將公司質量安全管理體系的要求和上海海事大學的要求，以及自己想法和意圖，清楚地告訴他們，讓他們正確無誤的執行。有效的溝通，才是解決問題的關鍵；溝通的基本問題是心態，人最重要的就是心態。一個人如果心態不好，就會出現嚴重的溝通障礙；溝通的基本原理是關心，當與別人意見相左時，應以你的表情、耐心、所言所行向他證明你是真誠的；溝通的基本要求是主動，主動的支援，主動地反饋。溝通的目的是管理，積極管理，將育明輪準軍事化管理措施落到實處。
世界著名的喜來登酒店的管理理念是：我們的團隊就是我們的財富。育明輪的船員和在船的老師及學生就是一個團隊。船舶管理者，必須統一思想，積極的進行人性化管理，絕不逃避，同時，應讓師生團隊參與到船舶管理，用心工作，用行動感召學生，創造和諧的實習環境。船員和師生的行為影響船舶的整體形象和安全運營，要激發師生同舟共濟的責任意識，激勵他們的集體榮譽感，共同維護船舶的安全生產。讓他們感覺到自身是船舶的一份子。對于所有的事情，解決問題的想法沒有唯一答案，只有更好的方法。沒有指責，只有包容；沒有抱怨，只有行動。
船長在船舶管理中的主導作用，一是確保公司質量安全管理體系在船的運行持續、有效。各部門能夠嚴格執行QSMS體系的要求進行自檢、自糾，所有缺陷已全部封閉；能夠遵守規章制度和法律法規。能夠認真落實、貫徹公司的各項指示，按時反饋公司下達的任務和要求。在部門安全教育的基礎上，開展案例分析等活動，同時也加強對船員和學員的教育和QSMS體系的培訓學習和演練，促使和增強船員和學員的安全意識和遵紀守法意識。根據相關的QSMS內容開展針對性的學習培訓。各部門按照QSMS的各項規定和要求認真進行安全/應急設備維護保養、測試和檢查，確認各種安全、應急、防污等設備處于良好狀態，各種記錄完整，符合QSMS體系要求。其次是，安全航行的監控與管理：駕駛臺值班工作的指導和輪機值班人員的工作指導；三是，對教學部的監督與管理：根據海大教學實綱，了解教學部老師的態度和建議，對學生實習工作的進行規范指導，對船員意識形態的進行規范與管理。
在如何提高教學部團隊的積極性和管理意識方面，船舶和教學部應統一認識：在育明輪首先是管理好學生，落實準軍事化管理措施，因為每一位老師和船員的言行都能潛移默化的影響學生的行為，船舶領導必須積極主動的參與教學部工作，每天列席教學部老師的晨會，主要有以下作用：一是抱著學習的態度，從側面了解老師團隊和學生的動態和思想狀況；二是及時將船舶的安全要求和動態信息轉達給教學部，避免船舶信息的混亂；三是從正面引導各種突發事件的發展，并劃定紅線，將各種不良的事件遏制在萌芽狀態；四是對于90后學生的管理，考慮到人數多，學生思維的活躍性，船舶領導列席會議，可以形成管理共識。當然，我們并不要求每天晨會有什么實際的內容，其實就是一種船舶和教學部老師之間有效溝通的方式，每天可以喝喝茶，聊聊天，目的是保證溝通和交流的順暢，將管理理念運用于無行當中，共促使育明輪形成安全、和諧和穩定的環境。
2.將學生視作自己的小孩一樣對待
這句話不是隨口說說而已，而是育明輪所有船員和老師應擔當的沉甸甸的責任。因為只有形成這樣的意識和氛圍，在育明輪工作的同志才不會有打醬油的思想。對船舶負責，對家庭負責，對學生負責，也就是對自己負責，絕不敷衍了事。“開拓進取，求實創新”這塊樹立在育明輪五樓大廳的牌匾，不僅僅是育明輪的船風和每一位在船學習和工作的人的目標，還是關注育明輪的所有人的殷切期望。
用心才會有回報，才能感動朝夕共同相處的學生、老師和朋友。為提升每一位船員的職業素質和素養，規范船員和學生的日常生活習慣，在每個月的安全活動會議（學生在船時，教學部主任和生活老師應參與），我們提出每一位船員和老師都應積極發言，各抒己見，共同協商處理船舶的安全管理問題。真正的“威信”不是強壓出來的，而是用自己的可愛人格催生出來的。威信其實是“公”信，一個人真正公了，威信不樹自立。
對于安全會形成的共識，要求全體船員和老師學生，能夠按要求落實。船舶領導有效的執行安全會制度，并能夠針對當前航次特點及季節性要求、公司文件等開展學習和培訓，就部門內存在的問題進行討論和總結，分析學校和公司的相關要求和當前安全形勢，各部門都能每月均有針對性地學習QSMS文件、公司安全管理方面的重要文件、通知、指示等；落實“防船舶碰撞、防泄漏”和“防火防爆、防臺防汛專項檢查”措施及防臺，霧航設備檢查，冬防設備檢查，落實安全生產活動月的各項措施，落實防治船舶污染海洋環境管理條例的各項內容，抓好防臺、防汛安全，加強設備管理，抓好安全檢查工作，抓好防工傷、防污染、防火災工作，學習QSMS有關安全的文件，提出、布置應對的措施及安全注意事項等。同時，注重加強維修保養工作，確保各部門安全活動日開展正常，效果良好。
家長將小孩送到育明輪實習，交給全體老師和船員管理，就是每一個老師和船員的責任。海大和公司信任我們，才把這么重要的任務交給我們，我們要認真努力地完成。為提高船員和老師的積極性，船舶領導不但要身體力行，而且，應不斷地向船員和老師灌輸這種思維：要像對待自己的小孩一樣看待學生。
育明輪是以服務學生為天職，外人的迷惑，家人的不理解，在船船員的困惑等等所有問題都有了答案，有了行動的指南。船舶安全管理工作，一切以學生教育培訓為前提和中心。作為船舶管理者，應始終保持謙虛謹慎的樂觀態度，做好每一次航次計劃，站好每一個班崗，協調好每一件事，處理好每一個船舶事務，執行好每一個航次任務，通過科學管理船舶，確保了船舶安全運輸生產。
3.理論聯系實際，將理論知識運用到船舶生產實踐中
船舶一致秉承上海海事大學和中海散貨運輸公司各級領導的指導，宣揚和開展有特色的帶教文化，打造學習型船舶。如何將近160名學生的海上實習生活與船舶的安全生產相結合起來，每一名船員都是老師，都必須有認真的態度和良好的工作作風。船舶領導和教學部采取督促和監督相結合方式進行溝通、了解和管理船舶正常生產生活。
船舶具有明顯的資源優勢和管理優勢，公司質量安全管理體系的嚴謹，管船專業文件的多樣化，如：安全信息、海務通電、中海安檢、公司內審、PSC檢查匯總等等。通過船舶的積極引導，提供給在校學生一個良好的實習教學環境，以發展的、積極的觀點，來看待新世紀大學生的合理訴求，培養他們的責任意識，擔當意識，學習意識和服務意識。船舶通過與老師的討論和探討，提供資源，配合教學部，開展更深層次的航海教學模式，如理論與實踐相結合的教學模式，觀摩，跟班，實操，課題組訓練，等等這些項目都能提高學生動手能力，拓展思路，提高學生的認知能力，為培養新一代高素質的航海人才而努力。
船舶組織干部船員在平時和工作中，經常有針對性的給學生上課，傳播公司質量安全管理體系（QSMS）的管理理念和船舶的先進管理文化。普通船員在日常工作中，每天都要帶部分學生工作。在船舶的正常生產工作中，通過組織學生觀摩船舶拋起錨、靠離泊等船舶作業，船員和老師現場講解，學生逐步了解船舶錨機和系泊設備，錨鏈的知識，制鏈器的作用等，通過組織學生攀爬船舶貨艙，了解貨艙結構與布局，了解裝運貨物的操作等。在船實習期間，學生們個個感慨，書本上的知識，終于落到實處，在實踐中，真正了解了船舶。在組織學生跟班實習中，加強了學生對航海的認知，深化了對船舶日常工作的學習和理解。
育明輪始終洋溢著一種濃厚的學習氣氛，船員們要帶教好學生，必須自身本領過硬，同時，要有教書育人的奉獻精神。每一位船員要做到言傳身教，杜絕不良作風。為做到這一點，在船船員須提高自身的素質和操作技能，積極主動參與到船舶的生產活動中，如在培訓學生前，各船員要先了解和學習相應的專業知識，在船舶組織的學習、培訓、實操時，各船員態度要求嚴肅認真；學生喜歡問為什么，船員要會回答，這樣的學習環境，也倒逼船員們主動學習。這是一種在其他船舶很難感受到的良好的學習氛圍。受這種氣氛的感染，各干部船員和普通船員都能很快就進入角色。對船舶管理者來說，一方面要制定詳細的培訓計劃，同時，要抓緊督促各干部船員和普通船員抓緊時間了解各相關設備的性能，熟悉其操作，邊干邊學，并根據船舶的統一部署，參加船舶的各種應急培訓，此外，船舶要有針對性地對船員們的一些操作技能技巧和一些錯誤的或平時大家不太會注意到的操作事項進行集體現場培訓或個人培訓。在各種培訓過程中，相互學習，共同培訓，良性循環，彼此受益，船員能在各方面得到不同程度上的有效提高：首先在意識上，讓大家都體會到自己確實存在各種不足，真的有培訓的必要，培養了大家“我要學”的思想，樹立了良好的學習氣氛；第二，對船舶設備的操作明顯熟練，且是從原理上的理解上的熟練，而不僅僅是只會開關那種簡單的熟練；第三，除了常用設備操作的熟練外，對非常用設備和安全防污設備和非主管設備也做到操作熟練；第四，使低一級職務人員對高一級職務職責、設備有了較好的了解，為日后就職高一級職務打下了堅實的基礎；第五，通過培訓，加強船員對設備的了解和認識，維修保養更加到位，提高設備的完好率。
船舶進行有針對性的實操培訓是非常有必要和有益的，一方面，學習、培訓提高了船員的素質和技能，另一方面可以糾正一些以往習慣性的或由于不熟悉引起的錯誤的操作，減少失誤，為船舶的安全生產提供了有力的保障，再有就是通過個人的專業技能能力進而能有效地提高維修保養能力，所節省下的不少維修費、備件費等費用，直接產生效益。船舶是船員和學生最好的培訓場所，實實在在，學而致用，立竿見影，不會枯燥，可以做到活學活用。當然，關鍵在于，船舶和教學部首先要培養出良好的學習氛圍，讓大家都重視，然后制定行之有效的計劃，有針對性地制定培訓項目，避虛求實，不要讓人有學之無用的感覺，之后貫切實施。
通過扎扎實實的培訓、學習，全體船員和學生各方面都將有所提高，對船舶安全生產局面起到良好的促進作用。船舶管理者應一如既往地做好船舶培訓工作，并在日后將好經驗好方法傳播開去，讓大家在自覺或不自覺中得到提高，以期取得多贏的局面。
4.學為實用，將船舶正常營運管理與教學實習融為一體
如何運用管理的智慧和經驗，將船舶正常營運與教學實習，妥善安排好。在實踐中，船舶要充分合理地利用資源，將船舶正常營運與實習教學融為一體。如海船員工有豐富的航海操作經驗，有強烈的社會責任意識，有愛船如家的感情，有對工作的一絲不茍和兢兢業業的工作態度，有海員樸實的工作作風，這些都是航海事業不可缺少的一環。在船的上海海事大學的教學員工中有經驗豐富的船長，輪機長，教授，留學的博士生，碩士生等在航海教學和掌握最新的航海信息方面和先進管理經驗方面，有比船舶在職員工多得多的知識和資源的積累，以及高水平的理論知識。有很多方面都是我們在職船舶員工學習的榜樣。
船舶結合熱點問題和相關安全事故，積極開展船員和學生職業素質教育，提高船員與學生的服從意識和職業素養。如：載有475名乘客和船員的韓國籍客輪“SEWOL”在韓國西南部海域傾覆，隨后沉沒，造成大量人員傷亡和失蹤的事故發生后。船員和學生通過手機上網看到消息，都對事故的發生感到震驚，對傷亡人員數量如此巨大，感到痛心。根據公司的統一部署，船舶領導和教學部就根據事態的進一步發展，組織船員和學生進行針對性的分析，確保船舶安全管理和船員及學生職業素質教育的可行性和規范化。船舶十分重視交通部、海事局和公司的相關指示和要求，相繼嚴格開展各種棄船、消防、救生演習，開展各種學習和對航行要求、航行計劃制定和落實、船員實際船舶操作的培訓和教育。船舶圓滿的完成“三個一”工作（一次水上棄船演習、一次船員安全教育、一次船舶關鍵設備和結構的安全自查）的工作安排。
育明輪收到公司關于各種事故險情通報后，會立即組織船員和學生學習，并堅決執行安全規章制度，進行安全教育培訓，對事故的發生前因后果進行分析并反思，結合船舶工作的實際情況，有針對性的開展崗位職責檢查和訓練，并要求部門在日常工作安排中的開展學習活動。在學習中，甲板部船員在學習過程中，根據專題報告，對事故損害及所帶來的嚴重影響感到痛心。因而結合本輪實際及各自崗位職責，著重強調增加安全意識的重要性。要求全體甲板部船員引以為戒，嚴格執行安全規章制度，防患于未然。以嚴謹的態度對船舶安全規章制度及操作規程進行強化學習與鞏固提高。對機械設備和工作以及生活環境的安全情況進行了再次評估，力求通過合理的風險評估以及風險控制，來規避風險，將各類安全隱患消滅在萌芽之中。此外，育明輪較為特殊，船上除船員外還有實習學生及老師，安全問題尤為重要。甲板部船員除自身學習與貫徹有關專題通報文件精神外，還帶領實習學生一同學習與重視安全問題，包括相應的安全防范措施與消除安全隱患的問題，確保學員在甲板實習期間的安全。對全體船員與在甲板實習學生進行了新一輪的安全責任落實及安全教育培訓，全船人員應相互監督，積極發現并消除潛在的安全隱患及風險。輪機部通過對事故案例的學習，結合機艙的實際情況，對機艙機械設備和工作環境的風險點進行評估，并采取相應的安全措施，防患于未然.機艙內溫度較高，噪音大，工作環境惡劣，對事故險情和安全隱患需采取嚴密防范措施，并執行到位。考慮到機艙管路密集，機械多，空間狹窄，稍不注意就會碰頭，輪機部要求船員和上船的實習學生，下機艙必須戴安全帽。發現易碰頭風險點，及時采取措施如加裝防撞膠墊；要求在機艙時必須穿防滑工作鞋，發現油跡及時清除；機艙梯道比較陡，上下梯道時必須至少一只手抓緊欄桿。平時注意檢查欄桿緊固情況，發現螺絲松動，及時收緊；主輔機燃用高粘度燃油，需加溫到120℃以上使用，并有蒸汽伴行管，溫度較高，稍不留神就會被燙傷。要求船員和實習學生工作時戴好手套，袖口扎緊，避免皮膚在外。高溫管系檢查包扎隔熱材料，并檢查沒有松動，張貼警示標志；進入封閉艙室，要嚴格按“進入封閉艙室檢查表”進行檢查，提前通風，至少2人聯系配合，熟悉防窒息等急救措施；維修電氣或機械設備時，必須確認已切斷電源，掛上維修警示牌并固定好電氣配電箱和操作點，放置絕緣墊，保持絕緣墊清潔干燥；每天的工前會上，對每項工作時的安全注意事項進行講解，并落實到位。
5.促成船舶形成積極向上的安全文化氛圍
作為育明輪的船舶管理者，必須清醒的認識到，船舶管理必須不斷創新，要促成船舶形成積極向上的安全文化氛圍，形成良好的、持久的學習環境。黨的十報告中指出，要堅持走中國特色自主創新道路，以全球視野謀劃和推動創新，提高原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新能力，更加注重協同創新。不斷創新，從而讓思想與時俱進。不同時期，船員和學生的思想和思維模式，也會隨著社會的發展進步和環境的變化，而不斷變化。船舶對于船員和學員的管理也必須有創新精神。船舶管理者應充分發揮各船員的主觀能動性，將船員和學員融入到船舶安全生產生活當中，使大家都能愉悅地工作和學習，最重要的一點是，就是讓每一位船員和學員有家的歸屬感和凝聚力。
我們知道，現今社會是一個信息化的社會，每天都以千萬計的信息在迅速而廣泛地流通著，地球上任何一個角落發生的事件都可能在瞬間傳遍世界。宣揚學生和船員中好的風氣和作風，引導船舶形成良好的學習和安全氛圍。規范船員和學生的言行舉止，杜絕不良的作風和作息，積極引導船員和學員創先爭優。創先爭優，顧名思義，就是能把大事小事做好，把實事做實，能起到模范帶頭作用，從而帶領整個團隊爭優秀、當先鋒、作表率。創先爭優的過程，首先是每一個個體的爭創過程。每個人都爭著做好、做細、做優，把“爭”和“創”的過程演化成為從個人量變到質變的飛躍；在日常工作中，以自身爭創的實際行動去謀求他人的認同，從而影響更多的人去爭創一流，奮力趕超，把集體打造成為一直不斷前行的團隊。
育明輪文化建設顯得十分重要和必須。每一批學生上船，船舶鼓勵和主動參與和教學部一起開展的豐富多樣的文娛節目，如歌唱大賽，船員與學生的籃球比賽，羽毛球比賽，下棋比賽等，有興趣的船員和學生還進行游戲聯網賽。有計劃組織學生開展航海技能比賽如撇纜繩、打繩結等比賽。船員曾特意邀請海大尤慶華教授就船舶文化建設做主題演講，尤教授從理論的高度和層次，將實習文化和船舶文化相結合，闡述了海洋文化的淵源和發展，現代海洋文化的發展等方面，船員們受益匪淺。船員們深刻認識到海洋是人類的搖籃，也是航海文化的源泉。國家必須成為海洋綜合力量強國，就是要最有效地利用世界大洋的能力。我們海員作為其中一份子，只有不斷地學習和吸收新的觀念和知識，才能成為維護海洋的生力軍。
育明輪要以“全面提升素質，科學管理船舶”為己任，以“建設學習型、創新型船舶”為目標，積極開展船舶安全管理文化教育，吸收各船員好的創意，成功地將一種促進船舶安全生產、宣揚船員和諧共處的船舶文化氛圍展現在所有船員和海大學生面前，同時，也鼓舞和堅定了各崗位船員積極要求上進的信念，鞭策著船舶領導團結一致，安全管理的前進動力，逐步形成了“同舟共濟，愛崗敬業，開拓創新，和諧并進”的船舶精神。
育明輪必將在社會各界的關注、指導和支持下完善船舶管理，加強安全教育，規范船員操作，做好船舶管理和規范學生實習工作，同時，加強船員和學生職業素質教育，使育明輪的教學實習和船舶的安全營運有機的結合在一起，共促育明輪的安全管理工作有質的提升。育明輪全體船員必將盡職盡責，恪盡職守，在生活和工作之中更進一步提升安全警戒意識，不放過任何細微之處，保障船舶安全營運，杜絕事故的發生。始終將船舶的安全營運作為首要目標，全體船舶同仁為達到這一目標而共同努力奮斗。
6.結語
“育明”輪作為中國未來航海家的搖籃，由上海海事大學投資建造和中海散運管理運營的世界上規模最大、設施最先進、功能最齊全的遠洋教學實習船，兼顧了安全管理、教學培訓和運營生產三大塊。船舶安全工作任重而道遠，在船每批次實習學生、教職員工和船員近198人如此巨大的安全壓力，打造安全和諧的工作和學習環境對船舶提出了更高的要求。
關鍵詞：高職商務英語 專業實訓 模塊化教學
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）09（a）-0112-02
相對于傳統的英語專業，高職商務英語有著更強的針對性和實用性。如我院的培養目標就明確定位于“培養德、智、體、美等方面全面發展，具有大學專科水平，熟練掌握商務英語專業理論知識，具有較強的英語交際能力和相應商務英語專業實踐能力，熟悉計算機等現代辦公設備及網絡運用，主要能在外資企業、涉外星級酒店，文化教育機構從事商務英語口筆譯，外貿業務及管理，商務秘書，教育培訓等工作的高級應用型人才。”職業定位則清晰的定位于外貿業務員，外貿單證員，等外貿方向及商務秘書，涉外導游等英語應用方向兩個方面。基于高職實用型人才培養的需要，英語教學與傳統理念的培養方法有了很大的區別。
1 傳統商務英語教學的局限性
（1）教學方法：一貫以來學校教育都以教師為主導，雖然學生、教師、教材以及教法是教學體系中不可或缺的因素，但教師是課堂教學活動的組織者，教學內容的解釋者。傳統的英語教學總是以教師為主導，學生更多的是扮演一個接受者的角色，在某種程度上來說限制了學生學習的自主能動性和積極性。其次，學生的英語實踐不管是翻譯，口語交流還是寫作等都主要靠學生自己課后去參與，缺乏系統性，這對本來就缺乏學習積極性的高職學生來說很難起到提高和促進英語水平的作用。
（2）學生知識結構。
雖然我國提倡素質教育已經多年，但實質上絕大多數同學大學以前的知識結構仍然是以高考的考點為主，學生在高中階段的大部分精力用來準備高考，注意力集中在基礎學科上，他們沒有時間去攻讀其他學科，對管理類，商科及經濟類知識知之甚少，更談不上實踐能力，其次，選擇高職商務英語專業的學生雖然對英語有很濃厚的興趣，也有一定的英語基礎，但由于他們入學時所處地域和教學條件的不同，因此，入學時基礎差異大，有的同學聽力跟不上，有的發音不標準，語法錯誤較多。如若不能好好引導很容易打擊他們商務英語學習的積極性。
2 模塊化教學的改革與創新
基于上述情況，我院展開了商務英語教學新模式的探索，主要體現在以下幾個方面：一是分模塊教學；二是針對高職學生的特點自編適應學生基礎的教材；三是把學與練結合起開，大力開展實訓教學。三者互相促進，讓學習指導實踐，在實踐中發現問題促進教學，從教學實踐中發現不足補充教材，三者互為補充，極大的提高了學生學習的積極性和自主能動性。
（1）在模塊教學方面，把商務英語課程系統的分為了三個模塊：語言模塊，商務模塊和綜合實訓模塊。針對高職學生英語基礎相對較弱，學習的主動性和積極性不高，在語言模塊上，重點課程為商務英語視聽說，英語口語（外教任課），英語泛讀，綜合英語，英語寫作，英語翻譯，及商務英語。這些課程著重訓練和加強學生的英語應用能力；商務模塊對應的課程則為商務單證，電子商務，國際貿易實務，報關與報檢，著重拓寬學生的商務視野，加強商務領域實際操作的能力；第三模塊綜合實訓模塊課程主要為商務談判，外貿單證繕制，外務ICT，及計算機應用，若上兩個模塊總結為開發加強專業能力的應用這一模塊則可稱為動手能力的培養。
（2）推出了實訓性課程商務英語聽說譯，該課程針對學生基礎及培養目標的要求對原有的英語口語，英語視聽說，英語口譯課程做了整合，課程從大一入學開始共分四個學期，遵從循序漸進的原則，各個學期各有側重但培養目標及培養方法連貫，保持了學生學習的積極性，并為后續課程及教學奠定了基礎。具體的安排為：
第一學期側重英語發音表達，運用英文原版電影片段進行基礎英語聽力訓練，口語模仿和表演，進行專題教學訓練，根據各單元模塊內容設計實訓項目。如：
第一模塊實訓：英語朗讀比賽（分組，分角色）。
第二模塊實訓：英語電影模仿（分組，分角色）。
第三模塊實訓：英語小品劇表演（分組，分角色）。
第四模塊實訓：日常使用短句（情景模擬，在家中，享受余暇時光，生病受傷時）。
第五模塊實訓：日常使用短句（情景模擬，打電話，問路，隨意談話，購物，用餐）。
該課程為實訓和教學相結合，約每四周一個教學模塊，每一教學模塊對應一實訓主題，教學開始前三周教師對相關知識點，句型進行講解，實訓時學生分組分角色進行表演，使學生在每一模塊學習開始時即明白自己在實訓模塊中將扮演什么樣的角色，接受什么樣的任務，提高了學生學習的針對性和自主性，使他們在學習過程中不但能較好較快的吸收教師上課所教授內容，還能主動的尋找相關課外信息補充，以使自己在隨后的實訓中能與眾不同，脫穎而出。
第二個學期編排為基礎商務英語，這一階段采用大量基本商務對話進行商務基礎英語聽說訓練，如商務旅行、商務宴會、圖標描述、產品介紹，主要實訓模塊包括：
第一模塊：工作面試（打招呼，自我介紹，個性描述，工作崗位描述）。
第二模塊：商務旅行（定酒店，登機，過安檢，入住酒店）。
第三模塊：商務宴會（訂餐，菜單描述，宴會對話）。
第四模塊：旅游休閑（景點介紹，風土人情，地方特色）。
第五模塊：商務會議（報表介紹，會議流程，會議記錄）。
該學期的實訓依然是把學生分成若干小組進行，每一小組為一個公司，或某一方。如，在進行工作面試實訓時，把全班分成四個組，每組八名同學，每一組為一個公司。該公司要在前來應聘的另三組24名同學中選出綜合表現最好的三位同學，并記錄他們選擇這些同學的原因。由于該實訓使每位同學都可以同時經歷招聘方和面試方的角色，他們能更好更直觀的感受到在面試過程中，什么樣的表現才是受歡迎的，也能切實體會到自己在該實訓中和其他同學相比的不足之處。從而能自發的想要提高自己的英語表達和社交綜合素質。
第三學期著重更深入的商務英語學習：如詢價、報盤、談判等，主要實訓模塊：
第一模塊：產品介紹（性能，特點，功能）。
第二模塊：企業介紹及參觀（企業概況，企業特點，企業精神）。
第三模塊：商務會晤（機場迎賓，酒店入住，日程安排）。
第四模塊：商務談判（價格條件，交貨條件，合同簽訂）。
第五模塊：售后及保險（客戶抱怨投訴，保險洽談）。
進入第三學期，專業知識越來越系統，但由于前面一年的綜合實訓，學生已經對實訓教學相當熟練，他們能自覺的以小組的形式學習，并能靈活根據課程內容設計自己的實訓環節，在實訓過程中會有更多自己的創意。如：在進行企業介紹參觀中，我們以介紹學校為實訓，每組介紹一個景點，各組體現出來的風格就完全不一樣，有的組以生動幽默見長，有的組非常的嚴謹正式，有的組則加入一些身體語言并加強互動，使自己的介紹能給對方留下更深刻的印象。
第四學期則為專業商務知識的學習，如開幕詞、旅游景點、商務陪同等。主要實訓模塊：
第一模塊：禮儀致辭。
第二模塊：旅游景點。
第三模塊：商務陪同。
第四模塊：商務談判。
第五模塊：國際會展。
第四學習的實訓和前面的實訓又略有不同，該學期重點為口譯實訓，“口譯課是實踐性很強的課程，訓練方法應以實踐為主口譯課堂應氣氛緊張，有實際口譯現場的壓力感。因此，教師應多動腦筋，把口譯課堂設計得像口譯現場。”（仲偉合，2001）“三角對話”練習（three-cornered situation）又名“對話口譯”練習（dialogue-interpreting）的合作方式，是目前比較受師生歡迎的口譯課堂組織形式，仲偉合（1998）指出，這種合作方式的具體做法是三個學生組成一組，其中兩位對話者各操英語和漢語，另一個人則是口譯員。在練習之前，確定對話者的身份、講話的主題和場合，讓學生根據這些既定因素進行練習。實訓的場所一般選擇在多功能翻譯室里進行。跟普通教室或一般的多媒體教室相比，該教室配備了國內先進的同聲傳譯會議訓練系統，每個學生配備一個耳機，可以十分清楚聽到“三角對話”的內容，及時對該練習內容做記錄，并做出自己的判斷和評價。另外，該訓練系統還可以將練習的過程進行錄音，不僅可以增加口譯訓練的現場感，還有利于學生事后進行查漏補缺，實實在在地提高其口譯技能。
（3）在實訓室及對口企業進行實習。
除了校園內的專業與實訓相結合的課程外，學校還有專門的商務英語實訓室，使實訓課程和專業課程緊密結合，如英語寫作作為基礎課其后續課程為外貿函電，對應的實訓課為函電撰寫，單證課程對應實訓課單證繕制，學生需要熟練掌握現代化辦公技術，利用計算機進行合同審核，信用證審核，商業發票繕制，裝箱單繕制，提單繕制，保險單繕制等。
此外，學院還和相關企業進行了合作，使學生能在大三上學期能在教師直接在企業里面進行對應外貿，營銷及英語培訓方面是實訓。雖然實習期工資相對較低，但在真實的企業環境中實踐可以使學生快速的成長，一些學生直接在實訓企業就業，也有一些學生在實訓中發現了自己的不足，選擇進一步深造，更有一部分同學在實習中明白了自己更喜歡或更能勝任何種類型的工作，為以后的工作定位和個人發展大下了非常好的基礎。
3 結語
高職教育是高等教育的重要層面，突出了教育的實用性，主要為社會提供高等應用型人才。高職商務英語專業實訓項目開發與運用使英語教學與英語的實踐應用很好的結合起來，極大的提高了學生學習的積極性和自主能動性。這種以實踐運用能力為指導，以學生合作學習與教師指導相結合，活躍了課堂氣氛，增加了學生的自主能動性，也使教師從單純的講授變為講授加指導。真實的場景模擬，快速的檢驗的課堂教學的效果，同時激發了學生及教師的創造力及教與學的質量。克服了傳統教學法的局限性，提高了學生英語實際應用能力，從而實現了高職應用性人才培養的目標。
參考文獻
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