時間：2023-03-01 16:33:26
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截止到2008年4月，國內高等學校中已經有600多所設置了工程管理專業。工程管理專業以培養技術型、職業型、應用研究型人才為主，強調學生在掌握工程技術、管理、經濟、法律等四個方面的專業基礎知識的同時，加強學生實踐能力的訓練。《工程管理本科規范（討論稿）》中，對工程管理本科專業教育內容和知識體系做了要求，包括專業實踐訓練知識體系。但是如何實施專業實踐教學和訓練各個學校不盡相同，取得的效果也不一樣，因此，如何在工程管理專業學生的培養過程中加強實踐教學環節是專業培養過程中需要解決的問題之一。
二、工程管理專業的性質與加強實踐教學的必要性
工程管理本科專業培養適應社會主義現代化建設需要，德、智、體、美全面發展，具備由土木工程技術知識及與工程管理相關的管理、經濟和法律等基礎知識和專業知識組成的系統的、開放性的知識結構，全面獲得工程師基本訓練，同時具備較強的專業綜合素質與能力，具備健康的個性和良好的社會適應能力，能夠在國內外土木工程及其它工程領域從事全過程工程管理并初步具備相關行業與領域工程管理類專業人員國家執業資格基礎知識的高素質專門人才。因此，首先，從培養目標來看，工程管理本科專業首先是系統性和理論性都很強的專業，要求學生掌握扎實的土木工程技術知識、管理、經濟和法律法規等方面的知識。其次，工程管理又是一個具有很強實踐性的專業，應特別注重工程管理專業實踐教學體系的構建與完善；再次，學生應具有發現、分析、研究、解決工程管理實際問題的綜合專業實踐能力、基本的創新能力和專業研究能力。近年來，工程管理專業得到迅猛發展，但是與企業需求和社會發展還是有相當的差距，比如：人才知識結構和人才類型不適應企業實際需求，課程設置和教學環境不合理，缺少實踐教學環節或者實踐教學內容偏少；畢業生到現場工作和專業技術人員相比，實施工程項目能力較低；而與管理人員相比，專業管理水平又不夠高，不能達到用人單位的要求。同時，學生在學校接受專業教育前，對工程實踐過程沒有較多感性認識，對工程中需要解決的管理問題缺乏基本和全局性的概念。因此，工程管理作為實踐性要求很強的專業，更需要通過實踐教學環節，驗證和鞏固所學的理論知識，從系統性和學科體系出發組織專業教學，以解決理論知識和工程實際需求脫節的問題。工程管理專業實踐教學主要由課程設計、認識實習、生產與項目管理實習、畢業實習等實踐教學環節構成。實習環節有利于提高學生綜合素質，培養學生創新能力；還可以進一步鞏固課堂教學效果，促進課堂教學；并且可以培養學生工作實踐背景和職業意識。
三、工程管理專業實踐教學環節的現狀和存在問題
2007年由我校和四川大學、西南科技大學牽頭成立了四川省高校工程管理專業建設與發展研討會，根據每年各參會高校介紹情況，并對國內有代表性的高校和四川省內各高校進行調研，結果發現，實踐教學環節是各高校最為關心的議題之一。根據調研情況，發現在工程管理專業實踐教學過程中，存在的問題主要有：
1.缺乏長期穩定的實習基地，難以支撐實踐教學環節
實習基地是對實踐教學的重要載體之一，但是由于國家相關法律法規對施工企業安全生產的約束，施工企業接收學生實習的社會責任較重，風險較高；施工企業項目經理或現場管理人員出于安全考慮，經常不安排學生具體工作，甚至不讓學生去施工現場，只安排學生在辦公室看圖紙或者整理資料。因此，學生實習效果很差，實習內容也不全面。
一方面，由于很多學校多學科協調發展，因此對工程管理專業實驗室建設的資金投入不夠，實驗室的建設內容單一，不能滿足專業四大類平臺課程專業知識的教學要求，更不能滿足開設研究性實驗課程要求。另一方面，實驗室建設的指導思想僅僅停留在為教學服務，除此之外，還應該圍繞科研工作和對外科技服務進行，圍繞提升工程管理專業的辦學水平和人才建設來展開。
3.實習教學方法和內容過于單一
工程管理專業的生產實踐教學環節應當鞏固和深化工程技術、經濟、管理和法律方面的基礎知識和專業知識，加強學生專業基本技能訓練，使學生具備一定的實踐能力和創新能力。不同實習環節有不同的目的，應采用不同的教學方法和內容。從認識實習到課程設計，再到生產實習和畢業設計，各個環節的內容和要求都不一樣，需要學生深入到項目現場，需要培養學生的動腦和動手能力，而不能只停留在參觀、講解，否則學生的參與意識不強，實習效果不佳。
4.畢業設計或論文與實際結合不強
畢業設計或畢業論文環節是對學生四年來掌握專業知識和專業技能的檢查，除了要求學生按進度認真完成設計內容或者論文內容以外，對設計題目和論文題目的選擇最好能以實際項目為主。而多數學校畢業設計環節的論文題目或設計題目憑空想象居多，畢業設計的效果不佳。
四、加強實踐教學環節的措施
在專業指導委員會的本科規范的指引下，結合近幾年我校工程管理專業在實踐教學方面的做法，對工程管理專業應如何實施實踐教學環節做一些總結和介紹。
1.以高等學校工程管理本科專業規范為指導，構建和完善工程管理專業實踐教學體系
本科規范指出：工程管理本科專業實踐教學的體系包括教學實習（包括課程實習、生產與工程管理實習、畢業實習）、課程設計、課程實驗、畢業設計或者畢業論文、專題講座與專題研討、社會實踐等環節。課程實驗由各高等學校結合自身實際情況針對工程管理本科專業核心課程、選修課程進行開設，應以設計性、綜合性實驗為主。另外，某些綜合教育內容，如學術與科技活動、自選活動（如大學生創新基金資助項目研究、學術性社團組織活動等），有條件的高等學校也可作為相應的實踐教學形式逐步納入工程管理本科專業實踐教學體系。
2.建立長效穩定的實習基地，使其成為實踐教學的載體之一
實習基地是工程管理專業學生理論聯系實際重要場所，也是培養學生動力能力和創新能力的重要載體。實習基地建設應該作為專業建設的重要內容之一，常抓不懈。聘請實習基地單位的專家任校外導師，可以在學生進行實習時候對學生進行講解和輔導，也可以在學生畢業設計或者畢業論文時候進行指導。另外，實習基地是本專業認識實習和生產實習以及畢業實習的場所，通過實習，可以增強學生對工程管理的感性認識，并可能通過實習中發生的問題再強化理論知識，加深對理論知識的理解。
3.推進工程管理模擬實驗室建設，使學生對工程管理的相關專業
課程有感性認識，從而進一步加深學生對理論知識的理解由于教育觀念上的認識誤區，僅僅把工程管理專業等同于一般的管理專業，在教學方法上局限于以課堂講授為主的專業課教學模式。因此，要改變這種現狀，必須建立工程管理專業模擬實驗室，強化人才創新精神和綜合能力的培養。實驗室是專業教學的有機組成部分，是學科創新研究的基礎平臺。工程管理模擬實驗室是專業實驗室建設的重要內容，它的建設必須滿足設備配套、專人管理、制度完善、維護及時。在模擬實驗室中，可以模擬的方式開展教學與實踐，同時結合工程項目管理軟件，完成對相關課程知識的傳授，提高學生對知識的理解能力和對工程項目實際管理過程的認識水平。實驗室可以分為教學型實驗室和研究型實驗室，教學型實驗室由專人管理，除了教學以外，還可以給學生發放門禁卡，面向學生全天候開放；研究型實驗室主要是以教師為主導，結合教師的科研課題引導學生參與，使學生通過參與課題培養實踐能力和創新能力。另一方面，模擬實驗室的建立要基于計算機多媒體、網絡及虛擬儀器等關鍵技術基礎上的開放式創新實驗模式，為案例教學的大力運用提供強有力的基礎。通過工程項目管理案例教學，可以強化學生對工程項目管理復雜性、風險性等特點的認識，還可以使學生在模擬情景中體驗管理實踐，通過學生個人及集體的分析與決策培養獨立綜合的項目管理工作能力，為今后實際工作打下堅實的理論及實務基礎。
4.聘請校外導師指導學生學習
邀請校外導師給學生做專題講座、專題報告或工程綜合案例講座。校外導師一般是工程界、實業界的專家，每學期結合某門課程的知識單元來安排講座內容，內容最好來自校外導師的實際工作，時間安排在課程學習到14周左右比較合適。通過講座，可以讓學生盡早接觸實際工作，加強學生對專業問題及發展狀況的了解，同時也是擴大教師知識面的一個機會。
5.教學方式多樣化、靈活化
1.1合同履約不嚴現象嚴重
違反建設程序建設與施工、監理的關系實質上是合同關系。目前有的項目在實施過程中，建設對施工、監理的合同履行情況把關不嚴，比如對人員的無序調換不能及時加以制止，沒有按照合同要求進行違約處理，對調換人員沒有達到合同規定的仍予以批準等等，這些都是不重合同管理的表現。我市有多個交通項目早已完工并投入使用，但合同執行中存在隨意變更等問題，工程結算審價爭議久拖未決，以致每年有農民工上訪現象。特別是有的建設財務控制力量不足，債務負擔過重，資金周轉困難，歷年累積的應付工程款欠款嚴重。歷年來工程款支付環節引發的社會矛盾屢見不鮮，所以，近年來建設管理部門等對合同管理特別是農民工支付保證金加強了控制管理。2013年版本的建設合同條款中單獨對工程款支付和合同變更作出了詳細的解釋。
1.2基礎資料不全，竣工驗收拖延
按規定要求，公路項目通車試運行兩年后應進行竣工驗收，但我市大部分已到期的項目無法及時竣工驗收。原因有檔案資料不全，財務決算未及時完成等等。前幾年已完工的多個項目竣工結算還未全部完成，有的項目尚在訴訟中，導致財務決算無法編制、竣工驗收無法進行。建設由于管理人員不懂工程的管理程序，沒有及時整理檔案資料，后續再補有困難。建設程序中要求的以“估算控制概算”、“概算控制預算”、“預算控制決算”的原則沒有得到很好地執行。近年政府主導下的內部專業化分工，統一領導。各司其職，有效地提高了公路建設管理效率。市發改委、財政等部門也成立了基本建設項目綜合驗收領導小組，大大推動了項目綜合驗收的進度。
2推動交通工程建設專業化管理的策略
2.1嚴格控制準入門檻
制定相應法律法規，并且在實際工作中做到嚴格按法律規則辦事，交通工程項目招標的時候，要深入調查競標的能力水準、技術水平，對相關項目負責人的專業資格標準和管理人員的素質、水平進行嚴格把關，將組織機構的組建、人員配置的標準明確化，如此措施的核心目的就是要實現工程建設管理團隊管理的專業化。依據相關準入條件，對眼下正在進行的項目進行檢測、衡量，把不符合標準的進行及時的變動，將涉及到的相關人員替換。新項目的問題上，一定要嚴格按標準展開。
2.2要把好制度關，推進規范化管理
作為交通運輸主管部門，要指導督促項目法人建立健全內部管理、招標投標、質量標準、進度控制、安全管理、合同管理、材料采購、工程變更、資金撥付、廉政準則等方面的工作制度，完善各項工作流程，建立規范有序、科學高效的管理運行機制，確保工程質量和安全生產的各項要求落到實處。同時建立財務竣工決算、綜合驗收、檔案管理制度，做好項目的后評價工作。政府部門也加強對政府投資項目的監督管理，扎實督促建設建立工程項目內部控制制度，并能有效實施，提高管理效益和成果。
2.3要把好考核關，落實好建設管理責任
要加強對項目建設的監督檢查，完善考核評價體系，提高管理效能。要將建設管理能力與項目建設的適應性納入動態監管，重點考核機構和人員變化、履約能力、履職效果、質量安全控制等關鍵要素，及時修正管理偏差。對社會投資項目，還要加強對資金籌措、履約能力的監管，防止出現半拉子工程。對工程實施管理不力、現場管理混亂、容易發生質量安全事故的建設，應責令停工整改。對整改不力的，要及時撤換。
3結語
1.1缺乏足夠專業的管理意識專業的工程建設單位依然停留在只注重工程進度的傳統工作理念上，對工程管理的專業化水平的重要性認識不足。另外現在的交通工程建設單位過度重視融資這一環節，看輕了工程本身的管理工作。具體表現為在以前完工的項目中，存在花費超出預算、工程延期、工程質量不達標等現象，如果不對該類現象進行及時的總結，制定解決措施，還是一直追求高速、大規模的工程，工程專業化管理工作將無法展開。
1.2工程質量存在隱患交通工程建設單位的管理水平已經跟不上現代化工程規模及工程技術難度的步伐，其專業化管理水平與工程要求差距過大。尤其是在各類專業管理人員、技術管理人員方面，顯得明顯能力不足。項目管理混亂，導致相關責任無人承擔，直接影響工程質量問題，甚至出現違反建設的現象。
1.3合同履約不嚴現象嚴重違反建設程序建設單位與施工單位、監理單位的關系實質上是合同關系。目前有的項目在實施過程中，建設單位對施工單位、監理單位的合同履行情況把關不嚴，比如對人員的無序調換不能及時加以制止，沒有按照合同要求進行違約處理，對調換人員沒有達到合同規定的仍予以批準等等，這些都是不重合同管理的表現。我市有多個交通項目早已完工并投入使用，但合同執行中存在隨意變更等問題，工程結算審價爭議久拖未決，以致每年有農民工上訪現象。特別是有的建設單位財務控制力量不足，債務負擔過重，資金周轉困難，歷年累積的應付工程款欠款嚴重。歷年來工程款支付環節引發的社會矛盾屢見不鮮，所以，近年來建設管理部門等對合同管理特別是農民工支付保證金加強了控制管理。2013年版本的建設合同條款中單獨對工程款支付和合同變更作出了詳細的解釋。
1.4基礎資料不全，竣工驗收拖延按規定要求，公路項目通車試運行兩年后應進行竣工驗收，但我市大部分已到期的項目無法及時竣工驗收。原因有檔案資料不全，財務決算未及時完成等等。前幾年已完工的多個項目竣工結算還未全部完成，有的項目尚在訴訟中，導致財務決算無法編制、竣工驗收無法進行。建設單位由于管理人員不懂工程的管理程序，沒有及時整理檔案資料，后續再補有困難。建設程序中要求的以“估算控制概算”、“概算控制預算”、“預算控制決算”的原則沒有得到很好地執行。近年政府主導下的內部專業化分工，統一領導。各司其職，有效地提高了公路建設管理效率。市發改委、財政等部門也成立了基本建設項目綜合驗收領導小組，大大推動了項目綜合驗收的進度。
2推動交通工程建設單位專業化管理的策略
2.1嚴格控制準入門檻制定相應法律法規，并且在實際工作中做到嚴格按法律規則辦事，交通工程項目招標的時候，要深入調查競標單位的能力水準、技術水平，對相關項目負責人的專業資格標準和管理人員的素質、水平進行嚴格把關，將組織機構的組建、人員配置的標準明確化，如此措施的核心目的就是要實現工程建設管理團隊管理的專業化。依據相關準入條件，對眼下正在進行的項目進行檢測、衡量，把不符合標準的進行及時的變動，將涉及到的相關人員替換。新項目的問題上，一定要嚴格按標準展開。
2.2要把好制度關，推進規范化管理作為交通運輸主管部門，要指導督促項目法人建立健全內部管理、招標投標、質量標準、進度控制、安全管理、合同管理、材料采購、工程變更、資金撥付、廉政準則等方面的工作制度，完善各項工作流程，建立規范有序、科學高效的管理運行機制，確保工程質量和安全生產的各項要求落到實處。同時建立財務竣工決算、綜合驗收、檔案管理制度，做好項目的后評價工作。政府部門也加強對政府投資項目的監督管理，扎實督促建設單位建立工程項目內部控制制度，并能有效實施，提高管理效益和成果。
公安院校交通管理工程專業是一門綜合性、系統性、社會性及動態性的專業，涉及交通管理及交通工程兩個方面。交通系統是與整個社會經濟系統密切相關并相互影響的復雜巨系統，其自身又是一個由諸多相互聯系、相互作用、相互制約的要素所組成的有機整體，是一個多目標、多約束、開放性的大系統。[1]而交通管理工程就是利用工程、教育、執法等手段，正確處理道路中的人、車、路、環境之間的關系，使交通盡可能安全、暢通、和諧發展。因此，交通管理工程是一個集工程技術與社會管理為一體，兼顧硬科學與軟科學的綜合性、實踐性專業。
2 公安院校交通管理工程專業實踐教學存在的問題
（1）思想認識不足，教育理念存在偏差。思想和理念是實際工作的基礎和前提，我國高等教育雖有百年歷史，但在思想理念上始終存在重理論輕實踐、重灌輸輕創新、重條件輕管理、重局部輕整體的觀念。[2]公安院校交通管理工程專業培養模式也普遍存在重視訓練學生的警務執法技能，而忽略對決策性創新實踐能力的培養。而一名卓越的警務人才，不僅需要靈活掌握警務執法技能，還需要有針對性地培養道路交通管理與控制的決策性創新實踐能力。
（2）資源配置不佳，教學條件有待提高。隨著公安院校辦學規模、專業數量、招生人數的擴大以及交通管理工作的復雜性與艱巨性日益突出，對交通管理工程專業學生的培養質量要求也必須隨之不斷提升。公安院校交通管理工程專業作為新興特色專業，由原來的大專變為本科專業，在人才培養模式、教學配套條件等方面都對教師提出了新的要求。雖然公安院校實習基地資源較為豐富，多為地市級公安局交通管理部門，但是校內與之配套的實踐教學條件不佳，實驗室建設、實驗器材配備還處于初級階段。
（3）課程設計單一，實踐教學缺乏創新性。由于教學理念偏差、教學條件不足，公安院校交通管理專業實踐教學缺乏一定的創新性。浙江警察學院交通管理工程專業雖然也開設了相關交通工程設計類課程，例如交通工程學、道路交通控制學、交通組織與規劃、交通建模與仿真等，但存在單個課程各自為政、課程間交叉融合不足，學生理論知識與實踐操作嚴重脫節，對學生決策性創新能力的培養停留于理論認識層面等問題。
交通管理工程作為一門綜合性和實踐性都非常強的專業，目前的課程培養體系偏重理論講授，學生缺乏對理論的綜合應用及實踐能力。同時，由于交通具有不可實驗性和不可再現性，很難在實際中對相關的理論知識與技術進行應用。隨著計算機技術的快速發展，通過計算機輔助以及虛擬再現的手段，可以為交通管理工程相關課程的實踐應用提供技術支持。
3 CAD技術對交通管理工程專業實踐教學的現實意義
CAD（Computer Aided Design）技術，又稱計算機輔助設計是以計算機系統為支持，進行產品和工程的方案設計、解析計算、判斷優化、分析評估和詳細設計的一門技術。[3]CAD技術由于其綜合分析能力、邏輯判斷能力、優化評估能力以及虛擬仿真能力等特點，非常適合在交通管理工程這類綜合實踐性專業中進行應用，對專業的發展具有重要的現實意義。
（1）加深學生對專業基本概念及理論的理解。公安院校交通管理工程專業包括交通工程及交通管理兩大方面，課程涉及數學、物理、運籌、管理、工程等多方面的內容。學生通過理論學習可以基本掌握專業課程中的基本概念及基本理論，但是缺乏將理論應用于實際工程的創新能力。通過采用CAD技術進行實踐操作應用，可讓學生在應用的過程中鞏固對基本理論的掌握，同時加深對專業知識體系的理解。例如，在學習交通規劃與管理課程時，學生可通過對TransCAD軟件的學習從而更深入地理解交通規劃四階段模型。
（2）培養學生對專業的濃厚興趣。公安院校交通管理工程專業基于自身專業特點，目標培養適應現代化交通管理的卓越警務人才。學生在進入本專業學習時，對專業的認同感較低，認為交警的主要職責就是路面執勤，忽略了交通管理工程專業本科培養的主要目標。因此，對于CAD技術的引入及學習，可引導學生開展專業相關的課程設計，例如交通設計、道路工程基礎、交通事故勘測、交通仿真等課程設計，培養學生對專業的濃厚興趣。
（3）提升學生的專業培養效果。交通管理工程內在機理具有高度的復雜性，這導致了解決方式的復雜與多樣。[4]比如在交叉口設計或交通事故勘測中，一般都需要處理大量的數據，繪制圖紙。這些設計任務的完成，若用手算筆繪，工作量很大，花費太多時間，局限學生的創新思維。若在這些設計中增加CAD技術，不僅可以提高學生的設計理念與效率，也有助于學生在設計的過程中靈活運用基礎理論知識，提高學生的自主學習能力。
（4）增強學生的公安實戰技能。公安院校交通管理工程專業培養的本科生畢業后基本都輸送到公安實戰部門，學生所需具備的業務水平要求較高。在這樣的大背景條件下，在專業培養中增加CAD技術的學習與應用，可以增強學生的公安實戰技能，培養學生分析問題、解決問題的能力，培養復合型的交通警察人才。
4 CAD技術在交通管理工程實踐教學中應用
4.1 交通事故處理
AutoCAD軟件是美國Autodesk企業開發的一個交互式繪圖軟件，主要用于二維及三維的繪圖設計，[5]也是目前國內外應用最為廣泛的計算機輔助設計軟件。[6]由于AutoCAD軟件操作簡單、繪圖精確，且提供二次開發環境，可與地理信息系統（GIS）、交通仿真系統、交通誘導系統等兼容，在交通行業有著非常廣泛的發展和應用。
交通事故處理流程中，需要對道路交通事故進行現場勘測，繪制精確的事故現場圖作為事故處理的依據。目前，交通實戰部門人員主要通過現場手繪《道路交通事故現場圖》進行存檔，繪圖過程繁瑣且不精確，繪制的圖紙不易存檔保存。因此，在交通事故處理中可以借助AutoCAD繪圖軟件繪制現場勘測圖，如圖1所示為道路交通事故現場勘測圖，圖中可清楚詳細記錄事故現場情況，對事故發生時的地點、車輛運行軌跡、碰撞類型等信息一目了然。
4.2 交通系統仿真
交通系統仿真可以動態地、逼真地模仿交通流和交通事故等各種交通現象，在研究出行者出行行為和各種類型道路交通流運行機理的基礎上，復現交通流的時空變化態勢，深入地分析車輛、駕駛員和行人、道路交通要素的特征，有效地進行交通系統的規劃、組織與管理、交通能源節約與物資運輸合理化等方面的研究。[7]交通警察作為城市交通的管理者，需要借助交通系統仿真對所提出的管控方案進行效果評估。因此，對于交通管理工程專業的本科生，也需要在課程設計中增加交通系統仿真技術的學習及應用。如圖2所示為行人過街行為仿真，通過VISSIM軟件對設計的行人過街信號配時方案進行模擬仿真，并對方案進行評價。圖3所示為道路交叉通仿真，模擬交叉口的實際運行狀態，從而對優化方案進行評價。
4.3 交叉口信號配時優化
交叉通信號配時優化是公安交通管理部門的重要工作之一，也是緩解道路擁堵提升路網運行效率的重要技術手段。利用交通輔助技術進行交叉口信號配時的優化與評估，能夠有效提升交叉口信號配時的效率與科學性，并能夠進行事前評估與對比分析，更好地為交叉通管理提供有效依據。Synchro軟件是一款交通信號輔助配時設計工具，并具備交叉口通行能力分析仿真、區域協調控制、交叉口自適應控制等核心功能。同時，該信號輔助配時軟件還具有與主流的交通仿真軟件CORSIM、TRANSYT-7F、HCS等的接口，具有較好的工程實踐價值。Synchro交通信號協調及輔助配時設計軟件包含Synchro、SimTraffic、SimTraffic CI、3D Viewer、Warrants等的組件，能夠實現交通仿真、三維場景生成、獨立交叉口評估等功能。Synchro兼容HCM 2010、MUTCD 2009等重要的國際重要規范標準，為交叉口的評估與信號優化提供了標準化的輔助決策流程。
在畢業設計課題選擇時，首先應考慮課題的理論研究方向、范圍和背景材料，即需要對研究方向、范圍和背景材料進行恰當定位。在工程管理專業畢業設計的研究方向定位上，宜按工程管理專業的理論模塊進行選擇。工程管理是交叉學科，所研究的理論領域和對應的知識體系內容非常廣泛。在理論研究領域方面，現代工程管理理論可分為3個模塊，即工程投資決策管理理論模塊、工程交易管理理論模塊和工程項目管理理論模塊。[3]在實際選題時，學生應根據自己對上述理論模塊掌握的程度、畢業去向等因素選擇其中的一個模塊作為研究的大方向。有的學者提出了以本專業的四個平臺知識體系作為畢業設計選題的方向。[4]事實上，這四個平臺知識只是工具性知識，是為進行工程管理理論研究及應用提供管理工具與技術，不宜作為畢業設計的理論研究方向。選題內容范圍宜小不宜大，即選題時要盡量選擇其內容范圍較小的課題。由于教學計劃中提供給學生撰寫畢業論文的時間不長,故不可能完成較復雜的大課題。論文的價值不在于課題的大小,而在于是否有獨到的見解。在校學生,其經驗和學識都有限,很難駕馭較大的課題。因此,學士論文適宜于選擇較小的課題,這樣方能在有限的時間內順利完成論文的撰寫。[5]在實際操作中，工程管理專業畢業設計（論文）選題宜立足于某一理論領域中專項理論的研究及相應的管理工具與技術的應用，以專項理論為研究的突破口，結合相應的管理工具與技術，集中精力解決工程中的某一專項管理問題。對過去我院工程管理專業畢業論文的檢查顯示，畢業設計選題為領域型課題研究的論文，如“**工程項目的可行性研究”“、**工程的施工組織設計”等，其內容空洞、雷同，抄襲、數據造假的現象非常嚴重。而專注于專項理論研究的論文如“**工程質量管理計劃”、“**工程成本管理計劃”等，構架與層次都基本清晰，內容都比較完整，管理工具與技術的應用都比較得當，也鮮有雷同、抄襲和數據造假的情形，完成的質量明顯優于領域性課題。選題背景材料應立足真實工程材料。“畢業設計（論文）應與工程實際相結合，選題的內容、深度和工作量均符合本科專業培養的要求”。這是住房和城鄉建設部高等教育工程管理專業評估委員會在《高等學校工程管理專業評估文件》（2009版）中對畢業設計（論文）所提四條評估標準中的第一條，該標準首先強調畢業設計與工程實際的結合。工程管理其實質是管理工程，畢業設計作為教學的最后一個環節，其核心目標是將所學的知識應用于解決（絕大部分情況下是模擬性的）實際工程的管理問題。要做到畢業設計與工程實際的結合，首先要做到畢業設計選題要有真實的工程背景資料。真實的工程背景資料可以是一份完整的施工圖、一份商住用地拍賣文件、一份施工承包合同等。我們從2010年起，在設計任務書中就明確要求，工程管理專業學生的畢業設計必須以真實工程為背景資料，并且各不相同，背景資料還應成為畢業設計文件的一部分存檔。單憑學生的能力，很多學生難于找到真實適用的工程資料，為解決這一難題，學院每年通過與市施工圖審查中心、建筑施工企業、房地產開發企業、工程咨詢企業等單位聯合，收集了大量的施工圖、項目開發規劃等原始工程文件或復印件，供學生根據自身能力、興趣和未來的工作需要綜合選定。實踐表明，與以往的選題相比，從實際工程背景資料中選題，能加快學生定題的步伐，讓選題更有方向性和針對性。另外，真實的背景資料能夠激發學生的興趣和研究的動力，完成的畢業設計效果較好。
二、選題深度的定位
在［1］中，作者將畢業設計課題類型分為三種：基礎理論研究與探索型課題、工程實踐型課題和常規模擬題。事實上，這說的是一個選題深度的問題。這里說的深度，是指觸及事物本質的程度，選題的深度可概況為研究型題型、應用型題型。工程管理本科畢業設計宜選用應用型題型。本科學生撰寫畢業論文,是一個學習和訓練的過程,是一個教學環節,而不是創造環節,并不要求論文非要有創見性、有發明或發現不可，因此，畢業設計最重要的目的是解決理論的應用問題。對于工程管理理論的應用問題，現有的工程管理規范和很多專業書籍都提供了程序化的工程思路、管理工具與技術，如《建設工程項目管理規范》、《質量管理體系》、《職業健康安全管理體系》、《風險管理》、《PMBOK指南》等，如果學生畢業設計是參考上述資料，結合四年來所學的相關理論，再針對具體的工程項目進行必要的調研、計算、分析，較高質量地完成專項理論的研究及相應管理工具與技術的應用是不成問題的。
三、選題工作量的定位
很多大學或學院的工程管理專業畢業設計任務書對學生畢業設計的字數給出一個下限限制，其出發點是以一定的字數來保證畢業設計的質量。筆者認為這是一個誤區，也容易造成學生一個錯誤的認識，即字數越多，質量越高，盲目追求論文字數而忽略論文的系統性、完整性和嚴肅性，導致設計論文冗長，篇幅過大，無效的內容和相關性不強的東西太多。工作量與選題內容范圍、選題深度關聯密切，選題范圍大，工作量必然大；選題深度深，工作量也會增加。因此，對畢業設計規定一個字數的限值是缺乏依據的。畢業設計的工作量應以設計論文的系統性、完整性為基準，而不是字數。要控制學生設計論文的系統性與完整性，就必須要求學生做好設計論文內容的層次構架，內容層次構架至少要有二級及以上的分解目錄。也就是在定題的基礎上，學生下一步的任務是要形成比較完整的設計論述思路和工作思路。以某學生畢業論文選題“**工程的進度管理計劃”為例，該論文內容的一級分解可以是：進度計劃的目標及依據、網絡計劃或橫道圖計劃、進度控制等；其中“進度計劃的目標及依據”的二級分解可以是：工程項目總進度目標、子項目進度目標、年度目標等；“網絡計劃或橫道圖計劃”的二級分解可以是：工程工作分解、工作順序排序、工作量估算、資源需求估算、工作時間估算、繪制網絡計劃圖或橫道圖、編制資源需要量及供應平衡表等；“進度控制”的二級分解可以是：進度檢查計劃、偏差分析與糾偏措施、計劃調整措施、進度報表等，如下圖。通過設計內容的層次構架，一方面能讓學生通過層次構架理清研究的思路；其次，能為學生畢業設計的后續工作指明方向，有利于學生論文的系統性與完整性。另外，教師通過指導與審定學生的論文構架，以論文的系統性和完整性為準則，學生論文的工作量也就基本定型了。要做好設計內容的層次構架，必要的環節是做好開題報告。學生通過編寫開題報告對自己的畢業設計論文內容進行系統地層次構架，通過這種層次構架形成設計論文寫作的基本骨架。
四、結語
關鍵詞： 工程管理；培養方案；社會對接
1.工程管理專業培養方案編制通識
1.1培養目標 。本專業培養培養德、智、體、美全面發展，具有由土木工程技術知識及與國內、國際工程管理相關的管理、經濟和法律等基礎知識和專業知識組成的系統的、開放性的知識結構，獲得工程管理工程師基本訓練，能夠在建筑施工企業、工程咨詢機構、建設行政管理部門、金融機構等國內外土木工程領域領從事工程項目可行性研究、招投標文件編制、施工管理、工程決策及工程項目全過程管理與控制等方面工作，具有創新思維和實踐能力的高級應用型復合人才。[1]
1.2培養要求[2]
畢業生應獲得以下幾方面的知識與能力：
1.掌握土木工程技術基礎知識，與國內、國際工程管理相關的管理理論和方法，相關的管理理論和方法與相關的法律、法規；2.具備綜合運用上述幾個方面的理論、知識、技術和方法從事國內、國際工程的技術管理、專業管理、綜合管理和全過程管理的基本能力；3.具備對工程管理專業外語文獻進行讀、寫、譯的基本能力；4.具備運用計算機輔助解決工程管理專業及相關問題的基本能力 ；5.了解國內外工程管理領域的理論與實踐的最新發展動態與趨勢。具備初步的科學研究能力，具備較強的語言與文字表達能力；6.具備相關行業與領域工程管理類（建設類）專業人員國家執業資格要求的理論知識 。
1.3主干學科和課程設置
主干學科：管理科學與工程、土木工程。
主干課程：工程圖學、工程結構、建筑施工技術、管理學、運籌學、管理信息系統、工程經濟學、工程招投標與合同管理、工程估價、工程項目管理。
主要實踐環節：課程設計、生產實習、畢業實習、畢業設計（論文）。
主要專業實驗：工程材料、工程經濟學、工程估價、工程項目管理、工程信息管理。
學制：四年。
2.大多數高校工程管理專業培養方案編制認知
2.1專業設置與結構調整 。本專業是根據學院發展規劃和教育部《普通高等學校本科專業設置管理規定》等文件精神，依據社會發展需要，結合學校的辦學定位和辦學條件而設置的。[4]在專業設置上，工程管理專業堅持以社會需求為導向，以發展應用型學科專業為重點，兼顧學科專業結構的優化，對人才的社會需求和就業形勢進行了充分論證，保證了學科優化與社會對人才需求的統一。
2.2人才培養方案 。工程管理專業在制定人才培養方案時，以管理科學與工程為主干，土木工程、經濟學為支撐，在“厚基礎、寬口徑”的原則下，以服務行業、地方經濟社會發展對人才的需求為導向，構建專業人才培養與建造師、造價工程師和監理工程師等執業資格準入相結合的特色專業，突出實踐教學，緊盯應用型人才的培養目標和培養規格。
按照德、智、體、美全面發展的要求，培養方案把教學內容分為三大教學平臺（通識教育平臺、專業教育平臺和實踐教學平臺）和四大（管理科學與工程基礎模塊、土木工程技術模塊、工程項目管理模塊及工程投資與造價管理模塊）教學模塊。
2.3教學內容與課程資源建設 。培養方案制定了詳細的教學計劃，明確了各種課程與教學環節的地位和作用，確定了合理的時間分配比例。本專業制定有完善的課程教學大綱、實綱，實習任務書，畢業設計任務書及指導書等教學文件；制定有各門課程的教學計劃以及教學進度安排；編寫有實踐環節的教學大綱和教學指導書等；在教學計劃中開設了足夠的專業基礎和專業選修課程，占總學分的24%左右；學生跨學科公共選修課程不低于9分，滿足學生多向發展需要。
重視網絡課程和主干課程建設，目前建設有4門院級網絡課程，學院重點建設主干課程3門。
鼓勵教師合理使用多媒體教學手段，80%以上的課程采用多媒體教學；在教材選用方面，根據人才培養定位，注重選用應用性較強的教材。
2.4實驗教學 。按照教學大綱的要求，開設了一定數量的綜合性、設計性、創新性實驗項目。平均每學年開設實驗項目近15項，實驗開出率100%，為學生提供課余實訓。
2.5實習實訓 。工程管理專業在第2學期、第4學期和第8學期分別安排認識實習1周、生產實習3周和畢業實習8周，共 12周，此外還安排1周社會實踐時間。
采取集中實習與分散實習相結合的方法，分散實習學生占40%；集中實習學生占60%。分散實習的學生自己尋找實習單位，承擔實習單位的技術或管理工作，并且帶薪實習，責任心強，實習效果很好，受到用人單位的肯定。
集中實習的學生，指導教師和教研室負責聯系實習單位和實習工地，統一安排。在施工崗位、監理崗位或咨詢公司等承擔一些具體的技術或管理工作，得到一些工作的訓練。
學生實習期間，均為畢業設計（論文）開題積累了第一手資料，獲得了實踐經驗，做了充分的技術準備。實習開始，系部和教研室集中進行實習動員，講解實習計劃，基本要求，強調實習安全。
在實習的過程中，系加強管理，動態跟蹤，指導教師每周考勤，填寫實習指導記錄，解決實習中出現的問題，保證了實習安全順利完成。
實習結束后，要求學生及時提交實習鑒定，實習單位反饋意見表，對指導教師的指導進行反饋。每位教師及時批改實習日記，實習報告，打出實習成績，寫出實習評語，及時對實習反饋意見進行統計、分析總結。
2.6畢業論文（設計）與綜合訓練 。畢業設計（論文）的完成分為五個環節：選題、開題、寫作、指導教師認可和答辯，在上一環節完成之前，學生不得進入下一環節。論文嚴格實行指導教師負責制，出現論文質量問題由指導教師負完全責任。實行校內外專家指導下的選題制度和教研室集體開題制度，組織專業教師對畢業設計（論文）提綱進行集體研討，鼓勵選擇應用性強的設計類題目，減少理論性論文類題目。做到了每人一題，設計類選題占82%左右；來源工程實踐、科學研究的題目達70%以上。[3]
3.河南地區建筑企業對本專業的人才需求標準
3.1河南六建建筑集團有限公司 。河南六建建筑集團有限公司董事長晁魯先生介紹：“目前本公司對工程管理專業需求量相對較大，但學歷層次有所提高，針對建筑工程專業本身特點而言性別主要以男性為主。由于工程管理專業學科的交叉性特點決定，本專業畢業生不可能面面俱到，但應力求有專業特色。目前針對工程管理專業，我集團公司每年都會從高校畢業生中招聘一些從事施工組織設計、造價文件編制的大學生用于市場部從事投標工作，也會招聘懂一些施工技術、測量的大學生做為管理人員，也就是技術員，如果按在校學習時間測算，就業前應有至少一年的實踐實踐經驗。”
3.2河南技改建設集團有限公司 。河南技改建設集團有限公司董事長梁先生提出：希望本專業學生在學校要加大施工文件編制，譬如應具有投標文件編制和可行性報告編制（自建自用房）的能力，要普及施工技術和施工管理的基本知識，再加上實踐上的指導，基本就適應公司發展需要了。
4.2015版工程管理專業培養方案
4.1修訂原則 。在修訂工程中，嚴格按照洛陽理工學院十三五規劃要求，立足服務于地方經濟，以創建應用型本科院校為根本宗旨，結合2009版、2011版、2013版工程管理專業培養方案，修訂出2015版培養方案。
4.2修訂思路 。為了提高社會適應率，使學生在校期間的學習能夠學以致用，擬提高實踐教學環節在總學時中的比重。另外考慮工程管理專業的專業特色，使任課老師能夠發揮專長，授課更加專業，擬采用土木技術類課程由土木工程學院承擔，基礎類課程部分由機械和材料學院承擔，純財務課程由會計學院承擔。工程管理系僅根據專業特點承擔專業課和部分技術經濟類專業基礎課。 （作者單位：洛陽理工學院）
參考文獻：
[1] 天津理工大學工程管理專業培養方案（2010）；
[2] 江西理工大學工程管理專業培養方案（工程造價方向）（2009）；
一、博士研究生、學術型碩士研究生
1.選題的基本要求
研究生培養單位、指導教師和研究生本人必須高度重視學位論文選題工作,要根據本專業的具體情況,高標準,高質量的做好選題工作。
1.選題應從所屬一級學科出發，選擇在國民經濟和社會發展中有一定理論意義和實用價值的課題。
2.選題應盡量結合導師的科研課題。研究生在選擇不屬于導師研究領域的課題時，必須事先取得導師同意，并在導師及指導小組指導下進行工作。
3.指導教師應充分了解研究生的專長和不足，有針對性地指導研究生選題。
4.碩士生的選題應體現對研究課題的新見解，要范圍適宜、目標明確，具有一定的理論意義或實用價值。
5.博士生的選題還應考慮到有一定的先進性和適當的難度，體現科學性、創新性和可行性。
2.開題題報告
在確定論文課題后，研究生應在經過大量調研、查閱文獻資料、了解本學科研究前沿動態的基礎上撰寫不少于5000字的開題報告。開題報告的內容包括以下幾個方面：
1.闡述所選課題的來源和選題的依據及在理論和實踐上的意義、價值。
2.該課題的文獻綜述，須詳細闡述國內外有關文獻在該研究方向的動態。并將研讀的文獻目錄在選題報告的附錄中一一列出，博士不少于120篇,其中外文文獻不少于60篇;碩士不少于80篇，其中外文文獻不少于30篇。
3.研究內容，包括創新性及要解決的問題。
4.闡述研究工作的計劃、確定的技術路線和實施方案，及擬采用的方法和手段。
5.該課題達到的預期效果。
6.闡述課題研究工作中可能遇到的困難和問題以及解決的方法和措施。
7.估計該課題的工作量和所需經費。
3.開題報告會
1.學術型碩士研究生撰寫完開題報告后應在第三學期，最遲在第四學期前四周公開舉行開題報告會。博士研究生撰寫完開題報告后應在答辯前至少2個學期公開舉行開題報告會。
2.開題報告前，研究生要填寫“中國礦業大學研究生選題情況表”(以下簡稱“選題情況表”)中的有關內容，交導師審查合格后，由導師確定開題報告會的日期及參加開題報告會的專家名單，專家人數不少于3人。開題報告會的主持人可由導師擔任。
3.開題報告應提前三天在“研究生信息管理系統”公布。
4.開題報告會的程序：
⑴ 主持人宣布開題報告會開始，并宣布開題專家組成員名單。
⑵ 研究生做開題報告，時間為15—30分鐘。
⑶ 專家對選題報告提出質詢和研究生回答質詢。
⑷ 專家組對選題報告進行認真而充分的討論，提出具體意見，并給出通過或不通過的結論。
⑸ 主持人宣布開題報告會結束。
5.開題報告會的主持人應匯總與會專家對選題的評價和意見，每位與會專家要在“選題情況表”上簽名。
6.開題通過的研究生可進入學位論文環節。開題未通過的研究生應按照專家的意見認真修改，重新開題。
4.其它
1.開題通過后，研究生應根據專家的建議，制定出選題修改計劃。然后將修改后的“開題報告”和“選題情況表”交所在研究生培養單位，由分學位評定委員會對所有選題情況進行審核。因特殊原因在第四學期結束前仍不能進行開題報告者，必須在第四學期結束前，向所在研究生培養單位提出推遲開題的書面申請，并注明預期開題時間。
2.同等學力申請學位的研究生學位論文選題要求參照此辦法執行。
二、專業學位碩士研究生
1.論文選題的基本要求
專業學位研究生的論文選題必須結合專業學位培養目標和特點，在指導教師的指導下根據專業學位的具體特點，高標準,高質量的做好選題工作。
(一)工商管理碩士(MBA)(含高級工商管理碩士(EMBA))
工商管理碩士主要培養的是應用型高層次的工商管理人才，論文選題應在研究生調查研究的基礎上緊密結合我國改革與建設、企業管理或工作單位的實際需要，在導師的指導下進行。論文選題應體現實用性、前瞻性、新穎性、重要性。
工商管理碩士學位論文應具有一定理論深度、有獨立見解，正確運用研究方法;主要考察其參考價值和借鑒意義，直接和間接經濟效益和社會效益，可操作性;應體現MBA研究生綜合運用知識、分析問題和調查研究能力;論文形式可以是專題研究，也可以是高質量的調查報告以及編寫高質量的案例等。
(二)工程碩士(ME)
工程碩士主要培養的是應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才，論文選題要與企業的生產實踐相結合，應直接來源于生產實際或具有明確的工程背景，其研究成果要有實際應用價值，選題應體現科學性、應用性、先進性、效益性。
工程碩士的學位論文可以是一個完整的工程技術項目的設計或研究專題，可以是企業技術攻關、技術改造項目的子項目，可以是新工藝、新設備、新材料、新產品的研制開發。論文應表明作者具有獨立擔負工程技術和工程管理工作的能力，并在解決關鍵性生產問題上有創新;或設計的工藝、產品有新穎性和實用性;或研制的成果(技術)有較明顯的經濟效益和社會效益。
(三)公共管理碩士(MPA)
公共管理碩士學位論文的選題應緊密結合我國經濟體制和政治體制改革的實際，針對政府部門與非政府公共機構的公共管理實踐需求，在研究生調查研究的基礎上，根據自身的工作積累和研究特長進行選擇。選題主要反映公共管理某一領域具有實際意義的問題，鼓勵和提倡結合個案進行應用性研究。選題應體現實用性、理論性、效益性。
公共管理碩士學位論文可以是專題研究論文、調研報告、案例分析報告、重大公共管理問題對策研究等為主要形式進行。論文應體現MPA研究生綜合運用公共管理學科及相關學科的理論、知識、方法分析與解決現實公共管理中實際問題的能力，以及在管理思想或理論方法上的創新能力。
(四)資產評估碩士(MV)
資產評估碩士專業學位的培養目標是：面向資產評估行業，培養具備良好的政治思想素質和職業道德，系統掌握資產評估基本原理，具備從事資產評估職業所要求的知識和技能，對資產評估實務有充分的了解，具有很強的解決實際問題能力的高層次、應用型的資產評估專門人才。
資產評估碩士學位論文選題應來源于應用課題或現實問題。學位論文須與資產評估實踐緊密結合，體現學生運用資產評估及相關學科理論、知識和方法分析、解決資產評估實際問題的能力。論文類型可以是理論研究、調研報告、案例分析、畢業設計等。
(五)體育碩士(MSPE)
體育碩士專業學位的培養目標是培養具有系統專業知識的高層次、應用型體育專門人才。
體育碩士學位論文的選題應緊密結合運動技術教學、運動訓練、競賽組織及社會體育指導等實際，注重針對性、實用性，并具有一定的理論性。論文形式可為專題研究報告、典型案例分析、體育教學與訓練和重大競賽活動實施方案等。
(六)藝術碩士(MFA)
藝術碩士專業學位的培養目標為高層次、應用型藝術專門人才，包括音樂、戲劇、戲曲、電影、廣播電視、舞蹈、美術、藝術設計等藝術創作領域。
藝術碩士學位論文寫作必須與藝術創作實踐緊密相聯，根據創作領域，結合作品展映或舞臺表演創作實踐，在對作品進行專業分析和理論闡述的基礎上完成。
(七)翻譯碩士(MTI)
翻譯碩士專業學位的培養目標為具有專業口筆譯能力的高級翻譯人才。
翻譯說學位論文必須與翻譯實踐緊密結合，可采用翻譯項目的研究報告、實驗報告或研究論文等形式。
(八)會計碩士(MPAcc)
會計碩士專業學位的培養目標為培養高層次、應用型會計專門人才。
會計碩士學位論文選題應緊密結合會計實務。論文形式可以是研究報告、調研報告或案例分析報告等。論文應體現學生運用會計學科及相關學科的理論、知識、方法等分析與解決會計實際問題的能力。
(九)工程管理碩士(MEM)
工程管理碩士專業學位的培養目標是：培養具備良好的政治思想素質和職業道德素養，掌握系統的管理理論、現代管理方法，以及相關工程領域的專門知識，能獨立擔負工程管理工作，具有計劃、組織、協調和決策能力的高層次、應用型工程管理專門人才。
工程管理碩士學位論文選題應密切結合工程管理實際，學位論文應體現學生運用工程管理及相關工程學科的理論、知識和方法分析、解決工程管理實際問題的能力。學位論文可以是工程管理項目設計、專題研究或案例分析報告。
2.開題報告
在確定論文課題后，研究生應在經過大量調研、查閱文獻資料、了解本研究領域前沿動態的基礎上撰寫不少于5000字的開題報告。開題報告的內容包括以下幾個方面：
1.闡述所選課題的來源和選題的依據及在理論和實踐上的意義、價值。
2.該課題的文獻綜述，須詳細闡述國內外有關文獻在該研究方向的動態。并將查閱的文獻目錄在選題報告的附錄中一一列出。
3.研究內容。
4.闡述研究工作的計劃、確定的技術路線和實施方案，及擬采用的方法和手段。
5.該課題達到的預期效果。
6.闡述課題研究工作中可能遇到的困難和問題以及解決的方法和措施。
7.估計該課題的工作量和所需經費。
3.開題報告會
1.學制為兩年的專業學位研究生撰寫完開題報告后應在第二學期末或第三學期初公開舉行開題報告會;學制為三年的專業學位研究生撰寫完開題報告后應在第四學期末公開舉行開題報告會。
2.開題報告前，研究生要填寫“中國礦業大學專業學位研究生選題情況表”(以下簡稱“選題情況表”)中的有關內容，交導師審查合格后，由導師確定開題報告會的日期及參加開題報告會的專家名單，專家組人數不少于3人。開題報告會的主持人可由導師擔任。
3.開題報告應提前三天在“研究生信息管理系統”公布。
4.開題報告會的程序
⑴ 主持人宣布開題報告會開始，并宣布開題專家組成員名單。
⑵ 研究生開題報告時間為15—30分鐘。
⑶ 專家對選題報告提出質詢和研究生回答質詢。
⑷ 專家組對選題報告進行認真而充分的討論，提出具體意見，并給出通過或不通過的結論。
⑸ 主持人宣布開題報告會結束。
5.開題報告會的主持人應匯總與會專家對選題的評價和意見，每位與會專家要在“選題情況表”上簽名。
6.開題通過的研究生可進入學位論文環節。開題未通過的研究生應按照專家的意見認真修改，重新開題。
4.其它
1.專業學位研究生的選題必須體現專業學位的特點，要與管理或生產實踐相結合。
關鍵詞就業能力 創新 實踐教學體系
1 工程管理專業現行實踐教學體系
根據教育部《普通高等學校本科專業目錄和專業介紹》（1998年版）的要求，土木工程學院對工程管理專業的實踐教學體系進行了系統設計，立足于“基礎性、操作性、實踐性、創新性”的指導思想，結合工程管理專業及其課程設置的特點，在實踐教學內容、教學模式、教學效果評價及實踐教學管理等方面進行了一系列的探索，形成了“多形式、多渠道、全過程”的實踐教學體系。目前工程管理專業的實踐教學體系主要由六個部分組成：（1）公共實踐環節；（2）與主干專業課和專業基礎課綁定的實驗；（3）專業實踐實習（課程實習、認識實習、專業實習、畢業設計/論文）；（4）課程設計（課程集中實踐環節）；（5）課外科技實踐活動；（6）“產、學、研”相結合，以科研促進教學。
2 現行工程管理專業實踐教學體系存在的問題
目前工程管理專業的課程學分較重，總學分為175學分，其中課程學分為153學分（包括必修與選修），獨立的實踐課程學分為22學分（均為必修）。學生基礎理論學的多，應用知識學的少。
用人單位普遍反映學生在校所學知識與實際工作需要相去較遠，到企業后要經過3到6個月的專業培訓方能上崗，要有3-5年的工作經歷方能獨當一面。
3 完善實踐教學體系，提升學生就業能力
3.1 注重專業教師在設計、施工等方面實踐經驗的積累
有計劃地安排青年教師到勘察、設計、施工、安裝、監理、質檢、安檢單位實習鍛煉，積累生產實踐經驗，提高教師的實踐教學能力，同時采取與企業定期交流、學習的方式，加強教師對行業發展的認識和了解，使得教師在講授專業課程時能夠做到理論聯系實際。
3.2 采用“倒推法”，與用人單位和行業要求緊密結合
參考國內外高校的培養方案，對專業課程進行必要的刪減、合并和增設，優化課群組，組建本專業三個方向的課程修讀體系，建立三個方向的課程修讀指引圖，建議學生必須完成一個方向的完整修讀課程，鼓勵學生跨方向廣泛修讀課程。理順專業課程的先修與后修的關系，設計專業課程修讀指引流程圖，幫助學生科學有序的選擇專業課程。指導學生從大一開始打好基礎。
在基本理論、基本方法和基本技能的培養的基礎上，保證實踐性教學環節學時數不低于總學時的30%。
與用人單位簽訂協議，用人單位提出培養要求：開設課程名稱、課程大綱、課程內容，實習、實踐的計劃、內容及要求，安排學生在校學習的全過程有計劃的到用人單位實習、實踐操作，畢業后用人單位接收這些經過專門培養的學生。
3.3 設置生產實習學期
把培養方案中的第六學期分為兩個小學期，前15周為上課學期（上課14周，期末考試1周），后10周為生產實習學期（其中占用暑假5周）。確保實習效果。
3.4 建立穩定的實習基地，實施“有組織的自主管理”的實習方式
建立穩定的實習基地，與實習單位簽訂長期合作辦學協議書；生產實習期間，將學生送到各個實習基地，聘請基地具有豐富工程經驗的一線工程技術人員擔任兼職導（下轉第254頁）（上接第232頁）師指導學生有目地的進行實習；學院派人去每個實習現場進行定期檢查和不定期的巡查，對不符合實習要求的項目及時調整、改善。使學生完整地了解實際工程的施工技術、施工組織與管理以及技術經濟等知識。有效提高學生的動手能力和創新能力。
3.5 集中完成課程實踐環節和畢業設計/論文
加大對畢業設計/論文環節的重視程度。指導教師嚴格控制畢業設計/論文的質量，使得學生通過一個學期的畢業設計/論文，加強對專業課程的理解和融會貫通，學以致用。
在畢業設計/論文環節，要求學生必須充分掌握本專業所必須的工程軟件，并了解目前建筑類企業所常用的計算機軟件，能夠熟練使用計算機繪圖和工程概預算。培養學生的基本功和專業素養。有條件的課程可以分組做大作業，project或者是program。
安排固定的教室，供學生集中完成所有的課程實踐環節和畢業設計/論文，以利于學生在導師的指導和管理下，相互探討、協助，從而高質、高效完成相應的課程實踐。
3.6 借助社會實踐加強對學生進行就業指導
（1）培養大學生踏實刻苦、誠實守信的作風、在親身體驗現實的嚴峻性和挑戰性的情況下，鼓勵學生要具備競爭意識和風險意識，敢于向社會挑戰，做好迎接人生挫折和歷練的心理準備，使自己成為生活的強者，為走向理想的工作崗位打下堅實的基礎、邁出成功職場第一步。
（2）借助社會實踐平臺，可以提高大學生的人際溝通能力、表達能力、組織管理能力、心理承受能力、人際交往能力、應變能力、開拓創新能力。
（3）結合學生在社會實踐中的實際體驗，加強就業技術指導，掌握自我推薦和面試的技巧。
（4）幫助畢業生切合實際的職業規劃，使他們了解到就業環境、政策和形勢等，有利于他們找到與自己的知識水平、性格特征和能力素質等相匹配的職業。使學生的擇業取向有利于發揮自身的素質優勢、符合社會需要、做到自身發展與職業本身發展的相互結合。
（5）加強創業教育、增強畢業生的創業意識、鼓勵畢業生自我創業。
4 結語
建立和完善提升學生“就業能力”的創新實踐教學體系，可以考慮注重專業教師在設計、施工等方面實踐經驗的積累；采用“倒推法”，與用人單位和行業要求緊密結合；設置生產實習學期；建立穩定的實習基地，實施“有組織的自主管理”的實習方式；集中完成課程實踐環節和畢業設計/論文；借助社會實踐加強對學生進行就業指導。促使實踐教學工作水平邁上新的臺階，提高學生就業競爭力，提高學生就業率，提升學生的“就業能力”。
參考文獻
關鍵詞：工程管理，施工軸線控制法施工軸線控制圖
建筑產品作為一種特殊商品，其施工周期長，使用年限長，是“百年大計”，其工程質量直接關系到人民的生命財產安全，因此，施工時，作為施工過程控制的建筑產品質量管理模式，如何理順各級人員、各工種之間的工作關系，提高各自的業務能力、管理水平和工作效率，是工程施工管理活動中首先所要面臨和需要解決的一個重要問題。論文格式，工程管理。
當然，在施工管理過程中，首先應堅持以人為中心，把人作為質量控制的動力，激發人的主觀能動性，使其本身所具有的積極性、創造性充分發揮出來，從而為整個工程管理的積極運行和高效運轉提供“人”的因素這一保障和基礎，這是另外一個問題，現本文主要從技術角度來討論這一問題。
在工程管理中，如何理順各層、各級和各崗位管理人員的關系，如何提高其業務能力，提高其管理水平和工作效率，創造一個和諧的工作環境，優化每一個管理措施，對于這些問題，每一個施工企業，每一個工程項目部，每一個管理者在管理活動中都需要面臨和解決。對于設置每一個機構、部門、人員，出臺每一項規定、每一項制度和每一項措施，向來是仁者見仁，智者見智，現本人結合在本單位項目部施工現場實際工作的管理環境中所探索出的一種叫做“施工軸線控制法”的管理模式，來談一談這個問題在技術管理層次上是如何解決的。
我單位所承建的義馬凱迪電力有限公司鉻渣綜合利用發電工程（2×155MW）冷卻塔工程，為該熱力發電廠2×155MW機組的主要構筑物之一，為雙曲線鋼筋砼筒壁結構，屬高聳構筑物，塔高125m，淋水面積6500m2，其環基下地基采用160根直徑為1m的鋼筋混凝土灌注樁做處理；該工程造價2000多萬；工期10個月。
我單位在該工程項目所組建的項目部設置了項目經理一人，項目副經理一人、項目工程師一人，其下設“六科一室”，分別是：質量管理科、施工技術科、施工安全科、物資設備科、經濟核算科、財務科和現場試驗室，其所有管理人員共15人。論文格式，工程管理。論文格式，工程管理。
由于本工程規模龐大，牽涉面廣，管理人員多，各管理部門的橫向聯系比較繁瑣，而且各工作人員在與其他人員聯系時往往有自己的偏重，從而導致部分工作和業務信息滯后和偏差，不能及時和正確反映施工情況，同時也給施工技術資料的同步整理造成了困難，經過一段時間的研究和觀察，我們總結出了一種叫做“施工軸線控制法”的現場管理新方法，該方法主要是通過繪制《施工軸線控制圖》來實現其管理功能的。論文格式，工程管理。
《施工軸線控制圖》的繪制，從業務屬性上來看，具有聯系各個部門、各個科室和各個工種的樞扭作用，同施工技術科的日常管理業務相近，因此，應主要由施工技術科牽頭組織繪制，各個有關管理人員每天均將本工種信息匯聚到技術科或直接繪制到圖上（同樣，每個管理人員每天都能將自己所需要的信息從該圖準確地查出，以便及時地采取相應的措施）。
《施工軸線控制圖》的繪制內容和施工軸線的選擇，應有側重點，其中，其施工控制軸線同施工圖軸線一樣可以有一條或多條，根據整體需要，施工軸線可以是一個分部工程，也可以是一個單位工程，我項目在繪制該圖時，主要側重于主體結構施工的管理內容，即：以現場施工的每個分部工程混凝土澆筑工序為施工軸線，將其標注在圖上，這樣，以每次澆筑混凝土為分析對象，將其每次所用的各種材料用量標注上去；同時，將其每次所進的鋼筋、水泥、砂、石子和其它外加劑的用量、合格證編號，復試編號以及配合比等也隨著標注在圖上，其繪制《施工軸線控制圖》的具體細節，如下頁附圖所示：
《施工軸線控制圖》作為項目所有有關管理人員都可以查閱和利用的公共資源和公開材料，由施工技術科張貼或保管在辦公室，這樣，不但讓本專業的有關工程技術和材料管理人員，能夠很輕易地對所進物資和工程本身對每種材料所消耗量進行及時的比較和及時調整，以及各種工程資料的迅速整理和出臺提供便利和節省大量的查閱時間以外，而且，對于其它部門、其它專業的技術人員和現場施工人員來說，要查清工程施工的現場情況和材料使用情況，其不必去物資材料部門、試驗部門或資料室查閱非常專業的各種檔案或各種材料跟蹤使用臺帳，也不必去翻閱各工長的施工日記，而只要查看一下《施工軸線控制圖》，就能一目了然地查清某個工程部位在什么時候施工、共發生了多少工程量、用了多長時間、用了什么材料、用了多少數量、所用材料的原材證明和復試情況以及所用原材的庫存情況等。論文格式，工程管理。論文格式，工程管理。
從我們這個項目運用這種管理方法對工程管理的效果來看，據下面各
有關人員反饋上來的信息顯示：通過項目部各部門和各管理人員之間的通力合作和相互協調，它首先保證了項目的施工能夠正常進行，也使跟蹤資料的迅速整理成為很容易實現的現實；并且，通過對這種管理方法的運用，它還促使本項目所有管理人員養成了一個好習慣和優良作風，即：工作關系上相互協作的團隊精神。
每個工程項目在組建項目經理部時，都注重各級管理人員的干連和務實作風，從業務素質、管理水平到人格品質，無一不被納入考量的范圍。但是，要科學穩健地推進工程項目的高效管理，也需要項目各級管理人員能夠從技術上足夠重視、精心組織、合理安排和制定落實每一個管理措施和步驟，努力創造一個和諧的工作環境，上面已經說過，“施工軸線控制法”雖然難以從“人”的這一根本因素上解決和促進項目高效管理的內在動力，但這種管理模式卻從技術上對現場施工和跟蹤資料的迅速整理這一問題提供了解決的最佳途徑，為項目的日常業務管理提供了極大的方便，為項目管理的高效運轉從技術層次上提供了保障和基礎，它具有其它技術手段所難以達到和代替的管理效果。
附圖：××項目部施工軸線控制圖
工程名稱：×××年×月×日
施工 軸線 施工 日期 鋼筋 水泥 … Ø8 φ20 … 32.5 … … 進場數量 每次消耗 … … … … … … …
2 0 0 4 1 01 34t 合格證編號：…… 復試報告編號：……
02 15t 03 04
05 06 07 08 2t 09 15t 10 11 2t 12 50t 合格證編號： …… 復試報告編號：……
13 15t 14
15 …… 8t
4t 2 01 02 8t 03 15t 04 05 50t 合格證編號：…… 復試報告編號：……
