時間：2023-03-02 15:08:15
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關鍵詞：巖土工程 畢業設計 質量
我校對畢業設計質量十分重視，但近年來出現畢業設計質量下降的現象，為保證畢業設計的教學質量，在對有關院校畢業設計指導經驗進行調研的基礎上，結合我校巖土工程專業畢業設計的現狀，分析影響畢業設計質量的主要原因，并針對如何提高畢業設計質量問題進行探討。
一、影響巖土工程專業畢業設計（論文）質量的主要原因
1.就業與考研的影響。畢業設計（論文）通常安排在大四的最后一個學期進行。大四學生在做畢業設計（論文）的同時，還面臨著找工作、考公務員、研究生復試等諸多問題。所以說學生本身主觀上非常想投入大量的時間和全部的精力進行畢業設計（論文），力求呈現高質量的設計成果。但現實情況迫使學生不得不壓縮畢業設計的時間，從而影響畢業設計（論文）的完成質量。
2.指導教師自身實踐能力的影響。目前高校教師的主要來源是高校畢業生，這部分教師所占比例較大。盡管他們具有較高的學歷，但均是從校門到校門，沒有企業工作的實踐經驗，缺乏實際動手能力，指導學生進行畢業設計（論文）的能力不足，從而造成學生的畢業設計成果質量下降。
3.畢業設計成果與實際需求脫節。本科生畢業設計（論文）存在為設計而設計的傾向，畢業設計（論文）選題脫離實際，通常只是為了方便學生進行設計，從而對工程條件進行不恰當的簡化。這樣即便學生在某一方面進行詳細的設計， 但設計方法單一，考慮實際問題不全面，不利于培養學生全面分析、解決實際問題的能力。另外畢業設計成果缺乏展示平臺，沒有進行社會轉化的機會，更產生不了行業價值、社會價值和經濟價值，從而在一定程度上影響學生和指導教師的積極性。
二、提高巖土畢業設計（論文）質量的措施
1.建立健全畢業設計（論文）監管機制。學院作為畢業設計質量（論文）監管的二級單位，對學生畢業設計（論文）進行統一管理。資環學院按照我校的本科生畢業設計（論文）管理辦法，認真制定本學院本科生畢業設計（論文）管理細則，將監管工作落實到每一個環節，嚴把質量關。主要監管的過程包括：⑴畢業設計（論文）準備工作、選題監督;⑵學生開題、實習調研落實情況檢查;⑶平時學生、指導教師出勤情況檢查;⑷畢業設計（論文）中期檢查;⑸學生進行預答辯情況檢查;⑹答辯、成績評定;⑺畢業設計（論文）質量評價、指導效果總結。在建立健全了畢業設計（論文）監管機制基礎上，學院對畢業設計（論文）的每個過程都進行嚴格控制和管理。
2.加強校企合作，提高教師的實踐能力。目前，我校已經建立了多個穩定的校外實習基地，并與企業長期進行合作，利用社會資源來提高在教師的實踐能力。學校定期派專業教師到實習基地進行業務實踐或掛職鍛煉，直接接觸實際工程，邊實踐，邊學習，能夠掌握最新的技術和設計方法，把行業的最新成果引入教學之中，這對于那些毫無實踐經驗，從校門到校門的教師來說，是提高實踐教學能力的最有效途徑。所以說，對于新引進教師，在承擔教學任務之前，學校應先派他們到實習基地進行一段時間的實踐技能訓練，從根本上提高他們的實踐教學能力。
3.畢業設計（論文）應緊密聯系工程實際。畢業設計（論文）選題應結合教師的科研工作，讓學生參加實際題目的設計，使他們處于培養綜合實踐能力的真實社會活動中，為其提供分析解決實際工程問題的鍛煉機會。畢業設計（論文）的設計方案與實際工程相結合，將畢業設計成果進行社會轉化，能夠產生一定社會價值、經濟價值，可以激發學生進行畢業設計的熱情，從而能夠主動學習不怕困難刻苦鉆研。學生通過參與實際工程的設計能夠掌握更多的設計方法和設計規范，縮短了理論與實際工程間的差距，提高了畢業生的實際工作能力，為即將走上工作崗位打下了堅實的基礎。
綜上所述，畢業設計（論文）教學環節是高校教學內容的重要組成部分，是對學生進行綜合素質教育的重要途徑。提高本科生畢業設計（論文）質量是一個長期積累和實踐的過程，健全的管理機制、高素質的指導教師的培養等都是提高畢業設計（論文）質量的重要保障，今后需進一步加大重視程度，不斷進行實踐、總結，為提高畢業設計（論文）質量提供更多的方法、措施。 （王忠福，1976―，男，碩士研究生，講師，主要從事巖土工程的教學與科研工作。）
參考文獻
[1]章廣成.巖土工程專業本科生培養模式探討[J].教育科學與人才培養，2011（1）：163-164
針對現有的課程體系，圍繞教學模式、教學方法、教學手段、專業設置、專業課程及教材等方面進行深入的調整是培養具有實踐能力和能夠適應現代社會需要的專業人才的重要基礎環節[1-3]。其中案例教學法對激發學生的學習興趣、提高學生分析及解決實際問題的能力具有重要的意義，已經引起了廣泛的關注[4-7]。巖土工程專業具有理論和實踐結合緊密的特點，多數課程內容是工程實踐的產物，因此單純的照本宣科，很難達到預期的教學效果。本文根據近兩年的教學實踐活動，提出了同一工程案例分解的順序模塊教學法，在教學活動者取得了不錯的教學效果。
1 傳統的教學方法主要存在的問題
（1）授課任務繁重。巖土工程專業課學習周期比較長，內容枯燥。盡管采用了多媒體等現代教學手段，但是知識體系繁雜，信息量太大，枯燥的理論分析或敘述，很難激發學生的興趣；因此，形成了老師講，學生睡的局面。而老師為了完成規定的授課任務，很少與學生互動，偶爾有問題穿插，學生也茫然不知所以，結果形成了自問自答的局面。
（2）理論和實踐脫節。?r土工程專業課實踐性很強，學生很難把書本上的理論知識和實踐聯系起來，學生普遍感覺學習過程中枯燥無味，不知道其具體使用方法。在傳統教學活動中，教師大多按照章節順序逐一講解，并以案例說明；但是由于這些案例都是針對某一個知識點的而設計的，因此一門課往往會有多個案例，而且往往這些案例之間的關系并不大，因此學生也只能零碎、片面地看待問題，綜合分析問題的能力得不到提高。而且，最為重要的是，一旦遇到實際問題，學生更不知如何下手，更難以全面分析并給出綜合性的解決方案。因此，采用案例教學法可以有助于摒棄“填鴨式”教學方法，教會學生如何積極有效地學習，提高學生認識問題、分析問題及綜合解決問題的能力。
（3）課程體系繁雜，難以綜合掌握。巖體工程專業的課程體系繁雜，具有知識跨度大、實踐性強、案例典型等特點。課程所含理論知識涉及力學、工程技術、經濟與管理等多學科領域，學生往往難以整體掌握。但是巖土工程專業課程與工程生產活動密切相關，課程內容是工程實踐的總結，課程的內容大都和典型工程設計及其施工實踐相關，這一特點為巖土工程專業研究生案例教學的實施奠定了基礎。
2 同一工程案例分解的順序模塊教學法的具體實施
由于研究生大多經過本科階段的學習，對本專業的知識體系大都有一定程度的了解和掌握，這是案例分解并進行順序模塊教學活動的一個重要前提。本文僅以某隧道工程為案例，講解該教學方法的應用。首先以該隧道工程為案例分解為不同的模塊，進而設計參與該案例的課程如：《工程地質學》、《高等巖土力學》、《隧道施工技術》和《巖土工程數值計算》等。課程的設計和展開將按照下列順序進行：
（1）《工程地質學》的授課教師根據該案例的工程背景，詳細講述工程的水文地質條件及巖層巖性特征，同時介紹教材中的相關基礎理論知識。
（2）《高等巖土力學》的授課老師結合該工程的實際條件，講述相關巖體的物理、力學特性，重點介紹該工程巖體的力學模型及其相關參數的確定方法。
（3）在上述老師介紹實際工程背景的基礎上，由《隧道施工技術》課程針對性提出該工程的施工方案設計及其實施過程。同時介紹其它施工技術的適用性及其適用條件。
（4）在進行了各種的準備和輔助內容以后，由《巖土工程數值計算》課程針對該工程項目的水文地質條件，巖性特征，施工技術等具體情況，建立大型數值計算模型，對該隧道工程的變形等整體結構特性進行模擬和預測。
1.巖土工程概況
此巖土工程建筑位于北京四環與五環鑲嵌的巖土層密布處，為開發商業中心的需要，在面積為10萬m2的圓形商圈下建立地下兩層結構的大型停車場。地下兩層，深度10m，在勘察過程中必須提供擬建地下場地地下水的有關參數，為在開挖前提供基坑設計與涌水量的預測依據。
2.地下巖土層場地水文地質條件
所建場地巖土層處于洪流沖擊階級地貌區，在鉆探后，場地結構層主要有：洪流殘積石灰巖層、開群震旦混合砂巖巖、燕山厚質頁巖層、侵入巖層、變質巖層。正值施工場地中心有一條走向為東北向的斷裂破碎帶經過，西部主要以混合巖為主，東南部以花崗巖為主。詳情見圖1。
從圖1可以看出，場地地下水主要以洪流沖擊下的松散巖沙為主，由弱到強的巖層斷裂中，在場地近中北部處的斷層接觸帶中，其含水量豐富，且貫通性較好，可進行多孔抽水試驗。
2.1多孔抽水試驗
2.1.1鉆井
為節約成本、縮短工期、提前竣工，將已開始動工且分布在此南方向觸巖帶的勘察孔進行增加孔數作業。首先，在孔的上部采用350毫米的鉆頭鉆到中心部位，抵達巖層處的深度≥3m，再用156mm的濾水器管頭用尼龍布呈網層包住，在巖層的0.50m處，以碎石濾料，其次用活塞到兩沖洗至水質清澈、巖渣打撈干凈。最后，將深井抽水泵置于井底上方3.50 m處進行抽水試驗。
2.1.2抽水試驗作業
本次抽水試驗以地下含水層作為施工對象，混合多種項目進行試驗檢測，抽水試驗成果詳情見表1，配驗孔位置詳情見表2。
2.1.3水文地質參數計算
根據抽水試驗得到的數據和檢測結果，進行相關的計算，得到施工依據。
巖土地含水層地下水滲透系數，可根據以下公式進行深入剖析：
K=0.366Q/M（S2-S1）×（r/d）式中，Q為抽水孔涌水量，M為抽水孔與觀察孔距離，S2為觀察孔的水位降深，S2為抽水孔水位降深，r為抽水孔半徑，d為抽水孔灌量。將表1的數據代入公式，可得出K（滲透系數）為3.25，當抽水孔深降至巖土層樁基9.85米時，最佳基坑涌水量為4005m3/d。
3.基坑用水量預測
3.1涌水量預測
由于北京此巖土層地下室建筑場地呈圓形，必須采用較為穩定的方式進行水流量曲折的基坑涌水量的預測，簡化鉆井結構施工，根據場地面積等效為圓面積來引用基坑的半徑，其基坑涌水量可以用以下方式進行估算：
Q=1.89K×，Q為基坑涌水量，以控制最佳涌水量的范圍，進行上述所測數據的代入計算，得出基坑降水半徑引用值為30.77米時，能夠有效孔之基坑涌水量，在巖層中快速進入豐水區以最大限度的控制水量。
3.2基坑降水井的設置
根據上述基坑涌水量的預測，在涌水量的初級階段，其量可達4005m3/d，若每一個井口的出水量為130m3/d來計算，則需要35口井才能控釋好該基坑的地下水涌出量，且井距≤9米。涌水井的成井工藝與抽水孔試驗類似，在巖土層接觸含水量豐富的地段，使之快速有效的設置成井成功作業。
3.3涌水量預測后的效果
經過多次的抽水反復試驗和對基坑涌水量的測算，抽水工程在10～15d后，阻止巖土層周邊的豐富地下水涌入基坑內，降低地下水的浪費程度，并且基坑內的積水有明顯的減少，在基坑的邊坡水量段，僅有少量的滲透和，只需正常開挖時注意安裝防土層即可避免坍塌，在降水時，基坑樁水坑的涌水量<0.05L即可確保基坑內基本無水，使工程順利進行。
4.結論 本文由wWW. DyLw.NeT提供，第一 論 文 網專業寫作教育教學論文和畢業論文以及服務，歡迎光臨DyLW.neT
本巖土工程的抽水試驗由于施工場地無放坡，且地下水質層結構復雜，因此，在做基坑的支護時，應采用樁錨固定一體的作業方式，進行內支撐支護。在進行抽水孔試驗時，要經過嚴密的計算，依據程序把握好作業的步驟，即鉆孔-擴孔-置入花管-回填濾料-洗井撈渣-清理水質至清，只有遵循這樣的步驟，才能準確獲取到標準、精確的水文特征和地下參數。
基坑涌水量要依照土質結構層和其特點，書寫巖土層物理力學可行性研究報告，做具體的水質分析和處理，遵循建筑場地地貌景觀特點，嚴格控制基坑涌水量。
綜上所述，巖土層的多孔抽水試驗是進行地下作業的不可缺少的一項程序，提供精確的水文地質參數，是基坑涌水量控制的關鍵，在勘察工作中，必須嚴格把控，才能為工程的順利進行保駕護航。近年來，我國巖土工程基坑涌水量的預測，已成為建筑界的一大施工熱點，在基坑作業中，抽水試驗對確定地下水文地質參數具有重要意義。對于巖土層施工建筑人員來說，盡量采用多孔抽水試驗，以保證工程質量，維護社會安全，為我國經濟的騰飛做出巨大貢獻。
上海應用技術學院教改項目：軌道工程畢業設計指導模式改革（1020T110023）
作者簡介： 王長虹（1978.11- ），男，漢族，湖南衡山人，博士，副教授，研究方向：軌道工程
摘要：根據教師和學生特點，首先對軌道工程大類的畢業論文方向進行分組，畢業設計以專題設計為主，對畢業設計內容進行調研、研究、探討，拓展專題畢業設計內容，強化后續設計過程，使學生對工程的全過程有比較清楚的認識，培養學生查閱相關文獻分析問題、解決問題的能力。在此基礎上初步建立軌道工程大類畢業設計指導的數據信息表，不斷補充新的資料。
關鍵詞：軌道工程 大類專業 畢業設計
中圖分類號：G647文獻標識碼：A文章編號：1673-9795（2014）01（b）-0000-00
軌道工程大類專業以“依托行業”為辦學宗旨，必須建立具有明顯的軌道交通特色、專題性很強的畢業設計模式。因此，夯實專題設計的基礎，延伸畢業設計的自身內涵，拓寬畢業設計的范圍，使學生能夠對設計全過程相關的設計環節都能參與，充分了解專題設計前導、后續的工作環節，培養學生設計總體的概念，以開闊學生的視野，畢業后盡快適應各種不同的新角色[1]。
軌道工程大類專業畢業設計方向涉及線路、橋梁、隧道、地下結構、巖土工程等[2]。對于一個新辦專業而言，需要進行相關的畢業設計專題研討。構建一個動態的畢業設計體系，根據教師和學生的特點，進行畢業設計選題，嚴格畢業設計過程，以保證設計內容高質量按期完成。
1畢業設計存在的問題
1.1設計內容單一
通過調研發現，鐵路高校的軌道工程大類畢業設計可分為線路、橋梁、隧道和地下結構、巖土工程方向。比如軌道工程以軌道結構強度計算、緩和曲線設計、縮短軌計算及無縫線路穩定計算等內容為主的模式；橋梁工程以鋼筋混凝土連續梁和連續剛構橋為主。指導老師根據畢業設計教學大綱擬定設計方面的題目，沒有考慮學生畢業后的去處，學生畢業設計選擇的余地很小。
1.2工作量不足
通過調研發現，由于大量計算軟件的使用，如AUTOACD、ANSYS、橋梁博士、FLAC3D、同濟啟明星等軟件。這樣在較短時間內即可以完成結構的計算要求，如果仍按照結構計算和設計的要求做畢業設計，則顯得設計工作量不夠飽滿。
1.3 畢業設計反饋情況
鑒于本專業的性質，有必要對軌道工程大類專業畢業課題進行改革，不僅是軌道工程畢業設計類型，讓學生根據自己以后所從事的工作選擇相關的題目，如線路、橋梁、隧道、基坑工程、深基礎等。充實設計任務量，讓學生在有限的時間里盡可能多的把所學的線、橋、隧專業知識應用于工程實踐，掌握軌道交通工程設計、施工和維護的要點，增加就業機會。
2畢業設計內容的改進
2.1畢業設計題目擬定
擬在制定2014 屆畢業設計任務書之前，由教研室主任牽頭，了解每位教師的學習背景，和學生以后工作和學習的方向，盡量為同學制定切合工程實際的畢業設計題目。比如畢業生所簽單位主要從事地鐵隧道建設的公司，可以讓教師增設與盾構隧道相關的論文組，對于考取研究生的學生，可以嘗試讓他們做畢業設計加論文的形式。通過這種“因才施教”制定題目的方法，讓學生提前了解以后要從事的工作或研究，起到一個很好的銜接作用。
2.2有效利用計算機輔助軟件
隨著計算機輔助計算的發展，結構有限元軟件、工程制圖軟件發展迅速，我院專門在第7學期為軌道工程專業的學生開設了ANSYS應用選修課，為畢業設計奠定了良好基礎，另外AUTOCAD的廣泛使用，為施工出圖奠定了良好基礎，為了保證工作量飽滿，可以適當增加手算、編程計算和施工、管理方面的內容。
3過程控制方法
3.1充分利用兩階段實習收集資料
軌道工程專業學生將于第7學期在企業生產實習4周，學校規定要將畢業設計任務書于第七學期末之前下達給學生，第八學期第1-3 周為畢業實習階段，在此兩階段實習過程中要求學生通過對工程實施過程的了解，進一步掌握所學的理論知識，尤其是去簽約單位實習的學生，可以結合生產任務完成畢業設計。
3.2嚴格控制設計進度
在設計任務書中明確了各階段應完成的任務，讓學生了解各階段的設計內容的份量和比重，結合自己的實際情況，參考教師建議的時間表，做出自己的控制性計劃。在各個設計階段，學生及時收集查閱資料，認真完成設計，指導教師亦通過學校的畢業設計管理系統，及時檢查學生的階段性成果，2周和教師完成一次面對面法的交流，以確保保質、按時完成設計任務。
3.3 明確量與質的要求
學校規定除了完成畢業設計以外，對于外文翻譯、文字編排要求嚴格按照學校范本執行。由于辦學規模的擴大，學生人數的劇增，教師隊伍顯得不足，以至于答辯時每組答辯教師人數偏少，答辯過程亦控制不夠嚴格。根據教師人員專業情況，答辯擬按線路、橋梁、隧道分為三組、每答辯組有3-5位教師，每位學生自述設計內容10 分鐘，提問5分鐘。最后由答辯教師根據學生文本質量、論述情況和回答問題情況嚴格評分，保證答辯評分的合理性。
4資料整理
擬打算通過2至3屆畢業設計的積累，初步建立軌道工程方向畢業設計指導的電子課件及設計資料等數據信息表，規范化畢業設計指導過程。構建一個規范化的畢業設計指導過程體系，在具有實際工程背景的條件下，完整、對口的獲取設計資料，具有針對性積累參考資料。
5結語
以培養“卓越一線工程師”為目標的高等學校實踐教學研究―高校軌道工程類畢業設計指導模式改革與探討是完善我院教育教學改革的一個重要環節，是培養創新型畢業生的客觀要求，理論上可以促進高校教學及管理環節合理有效，根據畢業設計中反映的問題，可以進一步完善軌道工程大類的畢業設計和專業知識的設置方式，使資源配置更趨合理，實踐中可以培養具有鮮明特色、適應性強、能較好服務于社會、服務于行業的工程技術人員。
參考文獻：
從培養方案、學制、專業與課程設置等方面，文章對澳大利亞新南威爾士大學土木工程專業教育模式進行分析和比較。該校在本科階段一般是“寬口徑、厚基礎”的大土木培養模式，并設置單學位與雙學位并重的學士培養機制，課程學時和學分設置緊湊，學生選修課程自由而寬泛。研究生階段分為課程研究生（碩士）和研究型研究生（碩士和博士）兩個培養層次。課程研究生通過完成課程學習，修滿指定的學分即獲得學位；研究型研究生一般沒有學分要求，但對論文的研究質量和創新性要求高，體現了“寬進嚴出”的培養模式。通過對該校一流學科工程教育模式的比較研究，為國內高校土木工程專業的學科發展和卓越工程師教育計劃的推進提供一些有益的建議。
關鍵詞：土木工程；教育模式；培養方案；專業與課程設置；比較研究
中圖分類號：G649；TU 文獻標志碼：A 文章編號：
10052909（2016）06002705
澳大利亞的高等教育體制源于英國，但教育理念和美國類似，教育質量享譽全球。由于良好的氣候環境和完善的教育服務體系，澳大利亞每年吸引大量的海外留學生，是四大英語國家留學基地之一，其教育產業已經成為該國僅次于采礦業、農牧業和旅游業的第四大產業。當前，中澳各大學之間的教育交流越來越多，研究澳大利亞著名大學一流學科的教育與培養模式，對促進中國高校學科的發展也大有裨益。
近些年來，為了提升中國高校土木工程學科的教育理念，促進卓越工程師教育計劃的良性發展，國內學者對不同國家和地區的土木工程專業教育與培養模式進行了分析和比較。比如，對澳大利亞高等教育的體系、機制和特色的分析，對澳大利亞一些大學的土木工程專業培養方案、研究生培養層次，以及“寬進嚴出”培養模式的比較研究[1-3]；以中美高校土木工程專業培養模式為對象，從美國高校的學科設置、專業評估、執業注冊制度、卓越工程師培養等方面進行分析，為國內相關院校土木工程專業人才培養方案的改革提供參考[4-6]；以卓越工程師教育計劃和國際化土木工程人才培養合作辦學為視角，分別對德國亞琛工業大學的國際合作辦學機制、臺灣大學的土木工程專業本科培養特色，
以及卓越工程師國際化課程教育體系等方面進行比較[7-10]。以上的這些研究均有助于推動中國高校土木工程專業教育與培養模式的改革與創新。
新南威爾士大學（The University of New South Wales）土木工程專業在2015年QS世界大學學科排名中名列第14位，在澳大利亞排名第1位，具有良好的學術聲譽和寬松的教學與研究氛圍。本文
結合新南威爾士大學土木與環境工程學院土木工程專業的培養方案、學制、專業與課程設置等幾個方面，對其一流學科的工程教育模式進行分析和比較，為國內高校土木工程專業的學科發展和卓越工程師教育計劃提供一些有益的建議。
一、專業設置與培養方案
新南威爾士大學土木與環境工程學院隸屬于工程學部，按專業分類主要有土木工程、環境工程、測繪與地理空間工程三大專業。其中，土木工程專業分為工程施工與管理、巖土工程、結構工程、土木工程與建筑四個方向；環境工程專業分為可持續工程、交通工程、水工程三個方向；測繪與地理空間工程專業分為土地測繪與房地產開發、工程測量、采礦測量、水文測繪、地理空間科學與工程、遙感和數字制圖六個方向（圖1）。
結合以上的專業分類和方向設置，制定的研究領域主要有工程施工與管理、環境工程、巖土工程、結構工程、測繪與地理空間工程、交通工程、水工程共七大領域。同時，設置了研究中心，分別為測繪與地理空間創新中心、基礎工程與安全中心、施工創新和研究中心、可持續工程中心、水文與資源研究中心、凈水研究中心、澳大利亞住宅與基礎設施氣候適應研究中心、集成化交通體系創新研究中心。
人才培養方案主要有三個層次，一是本科學士學位（Undergraduate degree）；二是課程研究生（Coursework Program，主要培養課程碩士學位）；三是研究型研究生（Research Program，又分為碩士和博士兩個階段）。此外，還有一些面向社會的短期培訓模式，主要目的是為一些工程技術人員的知識更新和提高工作技能服務。
（一）本科生
在本科培養階段，主要有單學位和雙學位兩種模式。單學位一般學制4年，雙學位一般學制5～6年。學生的選擇靈活而又寬泛，在學期間可以交叉選擇藝術、科學、商貿、法律等雙學士學位課程。
本科單學位主要包括土木工程、環境工程、土木工程與建筑、測繪工程、地理空間工程等五類學士學位授予方向。土木工程專業方向單學位的學生或多或少都要選修一些與環境工程相關的課程，并完成相應的學分要求。
本科雙學位主要包括工程與藝術、工程與商貿、工程與法律、工程與科學、土木工程與其他工程等五類學士學位授予方向。其中，土木工程與其他工程方向的學制一般為5年，主要是土木工程與測繪工程、環境工程、采礦工程方向的交叉結合。工程與藝術方向的學制一般為5～5.5年，工程與商貿方向的學制一般為5.5年，工程與法律方向的學制一般為6～6.5年，工程與科學方向的學制一般為5年。
（二）課程研究生
課程研究生不設導師制，主要講授課程，學生通過修滿指定的課程和學分獲得碩士學位，一般又稱為課程碩士。課程碩士的學制通常為2年，每學期需要修滿4門課程，每門課程一般通過階段性的PPT課堂討論、課程論文、課程考試來完成。目前，課程碩士約占新南威爾士大學碩士學生總數的絕大多數。提供課程碩士學位的專業方向主要有土木工程、環境工程、地理空間工程、巖土工程與工程地質、工程管理、結構工程、交通工程、水文與資源工程、凈水與污水處理工程。
課程碩士設置三個培養層次（圖2）。一是研究生課程認證，主要為一些沒有本科學位的大專生過渡學習階段；二是研究生學歷認證，主要針對一些專業背景或學習成績達不到要求的本科生；
三是碩士學位認證，要求具備本專業本科學習背景，成績達到一定的要求，且有學士學位的學生。課程認證要修滿24學分和4門課程，學歷認證要修滿48學分和8門課程，學位認證要修滿96學分和16門課程。
（三）研究型研究生
研究型研究生的學位授予主要分為哲學博士（Doctor of Philosophy）、工程碩士（Master of Engineering）與工程科學碩士（Master of Engineering Science）三類。與課程碩士不同的是，研究型研究生沒有具體的課程和學分要求，是在導師的指導下從事專業內某一領域的研究工作。
哲學博士按專業主要分為土木與環境工程、測繪與空間信息系統兩大類，學制一般為4年。本科生獲得學士學位以后可以選擇直讀博士，或者工作幾年再讀博士，不需要有碩士學位。博士論文的長度一般不超過十萬字數，要經歷4年的持續研究與學習。一般要求博士生每年做一次階段性研究報告，是對研究創新的重要評估。如果未通過，推遲四個月再申請匯報；若再次沒有通過一般作退學處理。此外，博士階段雖然沒有課程學習要求，但一般來說，學生會結合研究的需要，去選修一些本科或課程碩士的課程。博士學習階段的退學率比較高，有的專業高達50%～60%。
工程碩士與工程科學碩士學制一般是2年，主要專業有土木工程、環境工程、地理信息技術、巖土工程與工程地質、項目管理、結構工程、交通工程、凈水與水文工程、水資源等。工程碩士著重培養學生的工程應用能力，要求學生在應用中提出一些獨到的見解或對應用技術有所促進。工程科學碩士著重工程中的一些涉及計算與分析的研究問題，培養學生從科學的角度去思考如何促進工程技術應用的提升。一般具有本科學位的學生可以選擇學習工程碩士或工程科學碩士，類似于博士。研究型碩士的退學率也很高，在學期間需要定期匯報階段性研究進展。
（四）比較研究
通過對新南威爾士大學土木工程學科的專業設置與培養方案的分析，可以得出以下幾點結論。
一是，專業設置和國內大學類似，屬于“寬口徑、厚基礎”的大土木類型，既包括傳統的土木工程（建筑工程、地下工程、橋梁工程、道路工程），又包括交通工程、工程管理、房地產等方向。與國內大學不同的是，土木工程一般與環境工程相結合，因此也包括一些與環境相關的專業或方向，比如可持續工程、水工程、測繪與地理空間工程等。此外，本科生四年的學習不再細分專業方向，真正體現了“寬口徑、厚基礎”的培養模式。
二是，本科生可以選擇雙學位培養方案，在完成本專業學士學位的課程和學分要求以外，可以再選修一些其他學院的與科學、藝術、商貿、法律、經濟管理等相關的學位。從這個角度來說，本科生的專業和學位選擇余地寬泛，有利于學生的均衡教育和視野拓展。此外，部分對從事科學研究感興趣的本科生也可以直接選擇攻讀博士學位。
三是，課程研究生培養方案給一些不愿意從事科學研究，又想獲得碩士研究生學歷或學位的本科生提供了教育機會。他們可以通過修滿一些課程和達到規定的學分要求，從而獲得課程碩士學位，部分本科生也可以通過這個階段進一步提升自己的專業知識水平和工作技能。
四是，研究型研究生一般沒有課程和學分要求，這樣有助于學生盡快進入研究狀態，安心于研究興趣。研究型碩士又分為工程碩士和工程科學碩士兩種類型，有助于學生結合自身情況進行靈活選擇。
五是，研究階段沒有的硬性要求，但對研究的創新性要求較高。比如針對博士的培養，每年學生都要匯報階段性研究進展。由相關領域的學者進行評價，給出是否可以繼續研究的建議。論文完成后不設置答辯環節，而是采用函評的方式由世界范圍內的著名學者進行評閱，并給出是否達到授予學位要求的評價，真正體現了“寬進嚴出”的培養模式。
二、 課程設置
（一）本科生
土木工程專業本科生所修課程和學分如圖3所示。課程主要分為基礎課、專業基礎課、專業課和實踐四大模塊。第一學年主要以基礎課程為主，包括數學、物理、材料、化學、力學、各類基礎設施體系、工程師基本概念、工程設計與創新等；第二學年以專業基礎課和專業課為主，包括固體力學、水工程、交通與公路工程、工程計算與施工、通識教育、結構分析與建模等；第三學年以專業課為主，包括工程運營與控制、土力學、鋼與混凝土結構、水力資源工程、土木工程實踐、應用土工技術與工程地質、給水排水工程等；第四學年是實踐環節，除了通識教育以外，主要包括與實際工程相結合的畢業論文專題，以及一些專業選修課。
以上每門課程均為6個學分，每學期一般安排4門課程，學生四年需要修滿192個學分，方可獲得學士學位。從課程設置來看，體現了土木工程學科寬泛的特點，在第四年的選修實踐課中，學生可以靈活選擇自己所感興趣的工程方向。
（二）課程研究生
土木工程專業課程研究生的課程設置如圖4所示。這些課程充分體現了工程教育寬泛的特點，既包括與土木工程設計、施工和管理相關的基本課程，又包括與經濟、環境、可持續發展相關的選修課程。
允許課程研究生跨專業背景學習，如果學生來自于其他專業或者沒有修完土木工程專業本科課程，一般會被建議增加選修一些相關的課程，以便增強本專業的知識背景。課程設置的類別和數量主要以培養學生具備解決與工程管理、巖土工程、結構、測繪、交通、給水排水等領域相關的高等學科知識為主。
（三） 比較研究
通過對新南威爾士大學土木工程專業本科生和課程研究生的課程設置分析，可以得出以下幾點結論。
一是每門課程均設置為6個學分，每學期一般固定4門課程，學分制度和課程數量設置合理，有助于學生更好地學習和理解專業知識。國內大學土木工程專業課程的學分一般從1～4.5不等，學分設置分散，課程學時也很分散，有的課程僅僅設置為幾周時間，有的課程卻跨度一個學年。分散的學時和學分設置既不利于學生選修課程，也不利于學生對專業知識的充分理解和消化。
二是由于本科教育階段設置了雙學位培養模式，本科生可以自由選擇自己感興趣的學科或專業的課程。課程研究生也設置不同的學位授予類型，可以在土木工程專業范圍內自由選擇不同方向的課程，也可以跨不同專業或方向交叉選擇課程。
三是實踐環節設置是直接與實際工程相關聯的，一般鼓勵學生在工程單位實習期間同時完成畢業論文，增設一些實踐選修課程，這些課程可能就開設在實驗室或工程單位，以鼓勵對不同工程感興趣的學生自由選擇學習。
四是對研究型研究生雖然沒有課程和學分要求，但會要求他們根據不同的研究方向和研究方法有針對性地選擇某些課程學習或直接去旁聽。比如，從事數值分析的研究生可以選擇一些高等工程數學課程，從事計算機編程與模擬的可以選擇一些計算機程序課程。
三、結語
通過對新南威爾士大學土木工程專業的培養方案、學制、專業與課程設置等方面的教育模式進行分析和比較，提出了一些建議，為國內高校土木工程專業的建設、培養模式的改革、卓越工程師教育計劃的實施提供借鑒。
（1）土木工程專業設置寬泛，培養方式靈活，真正體現了“寬口徑、厚基礎”的大土木培養模式。
（2）本科教育階段設置單學位與雙學位并重培養機制，學生不僅可以在本學科獲得學位，還可以在不同的學科和專業間學習相關課程，取得相關的學位。
（3）課程設置體現了學科教育的寬泛特點，單門課程固定為6個學分，每學期固定4門課程，課程學時和學分緊湊集中。
（4）本科階段的實踐環節一般要求學生在工程單位完成，既包括結合實際工程案例完成的畢業論文，又包括一些與不同工程類型相關的實踐選修課程的學習。
（5）研究生培養分為課程研究生（碩士）、研究型研究生（碩士和博士）兩個層次。課程碩士不設導師制，不需要從事研究，主要是完成相關專業的課程學習。研究型研究生沒有課程學習和學分要求，主要從事相關領域的研究工作。
（6）研究型研究生的培養充分體現了“寬進嚴出”的培養模式，沒有硬性的要求，每年定期進行階段性研究進展匯報，優勝劣汰，淘汰率較高。
參考文獻：
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[關鍵詞]抗滑穩定復核；圍堤穩定；瑞典圓弧法
中圖分類號：TV543.8 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）10-0287-02
1 工程簡介
1.1 工程概況
三門縣洋市涂圍墾工程位于浙東沿海三門灣畔，地處中國“黃金海岸線”中段，圍堤始于圍區背面高灣山東側山腳下的柴爿花嘴，堤軸線沿線涂面高程-4.0～-4.5米，工程圍墾面積5935畝，工程主要建筑物由、圍堤（始于圍區北面高灣山東側山腳下的柴爿花嘴，向東布置約200m后轉向東南，直線布置至外鱟島西面山坡坡）長1133.2m；外鱟島～里鱟島堵壩，堵壩長474.7m；里鱟島～東嘴頭堵壩、堵壩長338.0m，東嘴頭納潮閘和柴爿花嘴排水閘組成。堤壩總長1945.9m，納潮閘規模為3孔×3.0m；排水閘規模為5孔×3.0m。
1.2 圍堤設計斷面結構
圍堤堤形采用土石混合結構型式，斷面為寬平臺結構，堤頂高程8.3米，防浪墻頂高程9.1米，堤頂寬度6.0米。圍堤迎潮面高程4.5米處設寬12.0米的消浪寬平臺，平臺上部和下部均為帶反弧的陡墻。圍堤迎潮面堤腳高程0.0米處設寬11.8米護角平臺，平臺下部以1：5的坡度至涂面。圍堤內側閉氣土頂高程為6.5米頂寬3.0米下部以1：3的坡度至高程4.0米、寬7.0米的平臺，平臺下部以1：10的邊坡至坡腳拋石子堤。子堤頂高程2.5米，頂寬12米，鎮壓頂層高程0.0米、寬20米。地基采取爆炸擠淤置換法進行處理（圖1）。
1.3 圍堤地基工程地質
圍區呈凹形，三面環山，河流發育，河流長度一般3.0km～5.0km，分水嶺至灘涂高差大于100m，源短流急，河流易在灘涂沖刷形成深槽。沉積環境復雜，后期沉積多形成槽狀透鏡體軟土、砂土夾層。
圍堤和堵壩沿線的沉積物以海積及沖～海積層為主，近岸坡處低部尚有殘坡積層分布。根據鉆孔取樣及靜力觸探揭示，圍堤和堵壩地基土層主要由淤泥、淤泥質粘土、粉質粘土、粉土、粉質粘土與粉土互層、含碎石粉質粘土等組成三門縣洋市涂圍墾工程圍堤基礎沉積物以海積及沖～海積層為主，近岸坡處低部尚有殘坡積層分布，物理力學性質差，具有含水量高，孔隙比大、壓縮性高、排水和固Y條件差、天然強度低、沉降變形大等特點，是堤基沉降和抗滑穩定的主要控制層。
2、施工階段地基土層參數
土層勘測分在樁號堤0+255、堤0+355、堤0+450、堤0+505，每個斷面布置三個鉆孔進行取樣試驗及十字板試驗，以勘查爆炸擠淤后地基土層的實際情況（表1-表3）。
3、設計條件
3.1 設計工況及水位組合
設計工況考慮采用正常運行情況不利組合，即圍堤外海側50年一遇設計低潮位，圍區測中遠期20年一遇設計洪水位。
外海側設計低潮位（P=2%）：-3.85米
圍區側中遠期洪水位（P=5%）：3.71米
土石杰出面浸潤線高程為多年平均位：2.36米
3.2 計算邊界條件
根據圍堤斷面實際鉆孔檢測深度控制現狀基礎爆填堤心石邊界。
邊界條件：淤泥層級爆填堤心石寬度范圍內粘土參數按施工階段土層地質勘測十字板抗剪強度取值，周邊土層按施工階段地質勘測快剪指標取值（表4）。
4、計算
圍堤抗滑穩定采用理正巖土工程計算分析軟件進行計算復核，正常運算情況下，圍堤堤身實測斷面外海側整體抗滑穩定計算結果見表5
根據規范要求，正常運行情況系，3級圍堤整體抗滑穩定安全系數瑞典圓弧法不小于1.20，簡化畢肖法不小于1.30.圍堤堤身外海側整體抗滑穩定安全系數兩種計算方法均滿足規范要求。
5、結論
經過對圍堤實測斷面采用施工階段的地質土層鉆芯室內物理力學實驗參數及十字板抗剪強度指標對圍堤外海側整體抗滑穩定計算，整體抗滑穩定安全系數能足規范要求。
參考文獻
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關鍵字：全日制專業碩士；發揮地學優勢；實踐能力；培養模式
中圖分類號：G643 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）03-0047-02
自2009年全日制專業碩士開始招生以來，因出現時間短，全日制專碩培養存在一定不足，相應的各種培養機制、培養條件和培養效果沒有達到要求。目前對全日制專業碩士生的培養存在諸多爭議，如“緩解就業”論、“收益”論、“差生”論、“換湯不換藥”論、“招考模式雷同”論等質疑。根據國務院學位委員會定位，全日制專業學位是具有專業實踐教學環節、具有較強的解決實際問題的能力、能夠承擔專業技術或管理工作的高層次應用型人才。教育部明確規定專業碩士更加強調工程實踐能力培養，因此，全日制專業碩士的實踐能力培養是專業學位研究生教育質量的重要保障。對應推行五年多的全日制專業碩士培養來說，實踐能力培養探索是一個新課題。為此，成都理工大學結合自身地學優勢特點，在辦學過程中找準自身特色和優勢，依據地方經濟和行業發展對工程應用型人才的迫切需求，在全日制專業碩士實踐能力培養方面進行了有益探索和改革，并取得一定成效。
一、地質災害防治優勢學科平臺
我院現有國家級突出貢獻中青年專家1人，全國杰出專業技術人才2人，國家杰出青年科學基金獲得者2人，教育部長江學者特聘教授1人，“百千萬人才工程”國家級人選4人，中國青年科技獎獲得者2人。依托地質災害防治與地質環境保護國家重點實驗室和“地質工程”國家重點學科，立足于我國西部地區重大工程建設和防災減災的需求，建立了地質災害防控創新方法體系，推動了該領域學科發展和進步。重點關注我國西部地區經濟建設和社會發展中所面臨的日益嚴峻的地質災害問題，在汶川地震、蘆山地震、尼泊爾地震和康定地震誘發次生地質災害，大型水電工程、交通工程、國防工程災害和自然地質災害防治方面發揮了重要作用。學院先后承擔國家、省部級和橫向委托項目400余項，累計科研經費超過3億元，產生經濟效益達數十億元，
研究成果先后獲國家科技進步一等獎2項（獨立單位），二等獎2項，部省二等以上獎勵30余項，出版專著50余部，國內外1200余篇。此外，我院還獲國家級教學成果二等獎2項，省部級一、二等教學成果獎10余項。學院在地質災害防治方面擁有雄厚師資力量、國家重點學科、國家重點實驗室和2011地質災害防控協同創新中心，在地災防控方面具有明顯的學科優勢，為我院全日制專業碩士培養提供了良好的學科平臺。
二、面向行業開設應用型創新課程
為使專業碩士人才的培養更加貼近行業和社會需求，我院立足自身地學優勢，面向行業狠抓專業碩士類課程建設，在課程改革上將學碩與專碩分離，力求使專碩課程改革符合行業需求，更加適合應用型創新人才的培養。以“行業―實踐―案例”為理念構建以工程行業實踐能力培養為主的課程模式，讓學生了解本行業國內外新知識、新技術、新方法并應用于實際工作，讓學生進一步拓寬行業發展的最新動態和解決實際問題所需要的新知識，并根據行業和相關企業實時需求進行動態更新，有效推動全日制專業學位培養觀念轉變，推動科技進步與社會發展，產生社會與經濟效益。如，近年來注冊巖土工程師考試更加注重工程地質、鐵路和公路行業的地質勘查和地質災害防治等知識點，因此我院在滑坡災害防治、工程數值模擬和地下結構工程等課程中進行了教學點更新，不斷強化考點案例分析和工程實例分析，研究生的注冊巖土考試通過率有了較大提高，使課程教學與行業有效結合起來，突出了專業碩士培養的工程應用創新特點。
三、面向企業聘請高水平企業導師
我院作為四川省研究生教育改革創新項目首批專業學位研究生教育實踐基地，承擔著高層次應用研究型人才培養的重任。利用我校地學優勢學科平臺，建立“工程實訓體系、技術創新體系”的雙體系創新培養模式，以工程應用創新建立良好企業合作關系，以模式改革謀專業碩士培養上臺階，為此，我院聘請了既有扎實理論基礎，又有豐富工程經驗，并且了解企業亟需創新技術的高水平企業導師參與專業碩士研究生的實訓及論文指導。這些導師一般都是具有博士學位的教授級高級工程師，有很強的工程應用創新能力，能啟發學生進行工程應用創新，解決實際工程難題。我院在對地學類專業碩士的雙體系培養過程中，邀請在全國巖土工程、地質勘查和地質災害防治行業具有較高影響力的業界專家承擔研究生校外實訓指導，比如中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司陳衛東教授級高工、中國中鐵二院集團屈科教授級高工、四川藏區高速公路有限責任公司李永林教授級高工、四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院王聯教授級高工等參與專業碩士生論文選題和指導工程。他們大都具有博士學位，以及省學術與技術帶頭人、院總工等稱號，具有創新能力，能啟發學生進行應用型創新，有力推動了研究生學習積極性、主動性。該培養模式將學校、學生與企業融合到一起，在學校和企業之間搭建橋梁，既能解決學生就業問題，又為企業挑選了適合人才。
四、面向西部環境進行實踐能力培養
與企業建立聯合培養體系后，再根據西部地區復雜的地質環境條件、大型工程建設地質災害防治問題和重大關鍵技術問題，為研究生提供地學類實踐基地和平臺。選擇具有現代化管理水平、行業創新能力強、技術生產先進的企業建立一批高標準、穩定合作的校外實訓基地。近年來，我院投入100多萬元與水電、交通和地質災害防治行業內企業共建了“大型水電工程實訓基地”、“地震震中區地質災害―四川汶川野外基地”、“大光包滑坡研究基地”和“地質災害―四川都江堰野外基地”。這些實踐培養基地既可以進行野外地質技能訓練，又可開展課題研究；既能承擔工程建設和科研任務，又可讓學生按行業要求進行工程實踐和工程難題攻關。這些實踐教學模式注重學生地質素養、解決和分析實際工程能力的培養，實現野外認識能力強、重大災害問題能獨立與創新性思考的目標，并能解決實際工程難點問題，可為我國西部重大工程建設和地質災害防治提供大量應用型人才。
五、培養質量和效果
為使企業始終保持對研究生校外實踐培養的熱情，我院主動為用人單位著想和服務，在基地建設、專碩人才培養模式、管理隊伍建設和管理機制改革等方面加強與企業的交流，先后赴中國地質大學（武漢）、同濟大學、長安大學和西安建筑科技大學等同行院校及陜西省地質礦產勘查開發總公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、武漢地質工程勘察院、中國華西企業股份有限公司等企業開展了學習交流與調研工作，加強了與各聯盟院校和企業的溝通和聯系，獲得了寶貴的信息資源，達到了“加強交流、借鑒經驗、啟迪思路、推動發展”的目的。在專業碩士考核質量方面，擯棄傳統的專碩“差生論”觀點，對專碩畢業論文的考核，重點考核畢業論文是否有對實際工程“應用創新”的內容，推進應用創新和服務社會。我校全日制專業碩士生張巖同學經過在四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院的實踐培養，先后申請了《一種高地溫隧道隔熱散熱襯砌結構》、《一種液脹式讓壓抗震抗高地溫錨桿》、《一種高地溫隧道支護的樁型預應力錨索》和《內置式全長防腐錨桿》等多項發明專利，并發表了多篇SCI論文，為西部地區多條高速公路設計和施工提供了科研支撐。
通過多年的探索和建設，我院全日制專業碩士培養效果顯著，在就業形勢嚴峻和成都地區其他“985”、“211”高校生源競爭下，我院地學和土木類專業的專業碩士畢業生就業率仍然保持在95%以上，培養質量受到了同行和企業的高度認可。
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文章介紹了碩士研究生畢業答辯中的“雙盲”答辯方案，包括答辯組織和實施過程，以及學院主管領導、研究生辦公室、答辯秘書等在答辯工作中的角色和作用。該方案已經在廣州大學土木工程學院2014年、2015年的碩士研究生答辯中得到初步推行。文章對其效果進行了分析，并初步探討了在碩士研究生全面擴招的背景下，推行“雙盲”答辯的可行性及其在保證研究生培養質量方面的意義。
關鍵詞：研究生培養；“雙盲”答辯；答辯秘書負責制；土木工程類專業
中圖分類號：G643；TU文獻標志碼：A文章編號：
10052909（2017）01007306
為適應經濟和社會發展對高層次人才的迫切需要，中國的研究生教育已經初步實現了由精英教育向大眾教育的轉化[1]。近年來，各類高校、研究所招收的研究生數量穩步增加。2015年全國計劃招收碩士研究生57.2萬人，其中學術型32.2萬人，專業型25.2萬人。隨著研究生招生規模的擴大，碩士研究生教育的類型結構、培養模式、管理模式都將面臨重大轉變和調整[2]。對于培養碩士研究生的高校來說，研究生普遍擴招是提升整體教學水平的機遇，但也將在研究生培養質量方面面臨巨大的挑戰。
一是研究生生源質量下降。研究生總體招生規模擴大，使得研究生入學分數線明顯降低，生源平均質量下降成為必須面對的現實。需要注意的是，這一現象在不同檔次高校中的影響具有差異性。同一專業，處于招考上游層次的高校仍然具有優先吸引優質生源的優勢，研究生擴招進來的一般生源則大部分流入招考下游層次的高校，使得這類高校的研究生生源質量下降得非常明顯。
二是專業型碩士研究生學制縮短。自2012年起，中國開始大規模招收以培
養專業型人才為目標的專業型碩士研究生，學制兩年。這一變化對于很多類似土木工程專業這樣對數學力學理論和工程實踐兩方面都有較高要求的專業來說都是一個很大的考驗[3]。專業型碩士研究生如何在兩年時間內完成全部學位課程的學習？如何開展科學研究并保質保量完成學位論文的寫作和答辯？都需要在實踐中摸索和研究。
三是碩士導師指導研究生數量有較大幅度增加。研究生招生規模的擴大速度明顯快于高校碩士導師增加的速度，造成碩士導師指導研究生的數量呈逐年上升趨勢。以廣州大學土木工程學院為例，2010年每位導師只能招收1～2名研究生，三屆全部加起來不超過5名。到2014年，每位導師每年招收的研究生數量超過3名，三屆加起來接近甚至超過10名。研究生數量的增加必然會影響導師指導學生的時間和質量[4]。
因此，在研究生招生規模普遍擴大，生源質量有所降低的背景下，如何保證研究生培養的質量，就成為當前各高校研究生培養工作的重點和難點[5]。
土木工程專業是廣州大學重點建設的專業之一，在國內也具有一定的影響力。但受到研究生擴招的影響，近年來生源質量有較為明顯的下降。從2011年開始，兩年制專業學位研究生數量大幅增加，碩士導師指導研究生的數量也隨之大幅增加。為應對這一變化，學校擴大了招生宣傳范圍，提高了學校保送研究生比例，增加了校外碩士研究生導師的數量。自2015年開始，學校將專業型碩士研究生學制改為三年，以保證其有充足的時間完成課程學習和論文研究。在此基礎上，為保證研究生的培養質量，學校決定從守好研究生畢業前的“質檢”關入手，在土木工程學院推行“雙盲”答辯，并以此為契機，帶動整個研究生培養工作，提高研究生的整體素質。
一、 “雙盲”答辯方案簡介
（一）“雙盲”答辯的基本思路
長期以來，大部分高校的研究生答辯工作多由系主任或導師組織。答辯委員由本校熟識的教授、副教授組成，外單位專家參加的比例很低。答辯過程中導師不僅可以出席，而且可以發言參與答辯過程。在以往研究生屬于精英教育的階段，研究生數量較少，整體素質較高，這樣組成的答辯委員會基本能夠保證程序公平和學術嚴謹。但是，在當今碩士研究生教育已經成為大眾教育，研究生數量大幅擴大、平均科研素質下降的背景下[6]，這樣組成的答辯委員會和答辯形式逐漸暴露出了把關不嚴、看導師面子作決議、畢業答辯流于形式等問題。
廣州大學土木工程學院實行“雙盲”答辯的初衷，正是為了嚴肅答辯程序，保證學術公平?！半p盲”答辯的含義是：在正式答辯會之前，答辯委員名單對所有研究生和導師保密；在整答辯過程中，答辯研究生導師姓名對答辯委員保密。全部答辯工作由學院主管領導、研究生工作辦公室和答辯秘書組織和完成，研究生導師除了提交答辯工作所必需的對學生的評價（匿名）之外，不介入答辯委員的邀請工作，不參加答辯組織工作，答辯會場也不允許導師列席。
這一答辯組織方式盡最大可能杜絕了答辯過程中人為因素的影響，使答辯委員沒有了后顧之憂，能夠將注意力集中在研究生論文本身的學術問題上，保證了答辯工作的公平性和學術性。對于答辯研究生來說，答辯過程沒有導師在場，對答辯委員不熟悉，以一個獨立的科研工作者的身份面對專業專家和前輩的考核，是個人學術研究道路上一個重要的成長過程。對于列席的低年級研究生而言，現場觀摩高年級同學接受答辯委員純學術性的質疑并進行答辯，對其樹立嚴肅的科研態度和正確的科研方法[7]，都有十分重要的積極意義。
（二）“雙盲”答辯工作的組織
廣州大學土木工程學院碩士研究生“雙盲”答辯工作組，由主管研究生工作的學院領導、研究生辦公室工作人員和答辯秘書組成。主管領導全面負責“雙盲”答辯工作的組織和實施，是整個答辯工作的總負責人，也是答辯委員會組成的最后決策者。在主管領導的組織下，研究生工作辦公室和答辯秘書分工協作，共同完成整個答辯工作。研究生工作辦公室負責答辯前后的程序性工作和答辯會舉辦期的后勤工作，包括：（1）答辯前，根據研究生論文的“盲審”結果，確定參加答辯的研究生名單，準備答辯表決票等必需的答辯資料；（2）答辯會期間，負責答辯會的后勤工作，包括制作答辯海報和橫幅，統一購置答辯會所需物品；（3）答辯會結束后，回收全部答辯文件，整理分析后上報學位委員會和學校研究生辦公室。答辯秘書從各系所抽調精干的青年博士教師組成，負責答辯相關的全部學術性工作，包括研究生的答辯分組、答辯委員的邀請，以及答辯會的組織和實施等。其中答辯秘書在“雙盲”答辯工作中處于關鍵的核心地位，對此將在下面作重點敘述。
（三）“雙盲”答辯工作的實施流程
“雙盲”答辯工作的實施流程如圖1所示。
二、答辯秘書負責制
從圖1給出的“雙盲”答辯工作流程可以看出，答辯秘書的工作在整個答辯過程中處于關鍵的核心地位。土木工程類專業碩士研究生的答辯，從研究生分組、邀請答辯委員、準備答辯相關文件材料，直至答辯會的召開等工作，都需要具有相當程度的專業知識水平。這些專業性很強的工作，以往都由系主任或研究生導師完成。“雙盲”答辯方案要求答辯委員名單對研究生導師保密，使得這些學術性的工作成為答辯秘書的職責。答辯秘書從接收答辯工作任務開始，直至整個答辯過程結束，負責“雙盲”答辯最具專業性的核心工作，是研究生“雙盲”答辯方案得以順利實施的關鍵所在。在廣州大學土木工程學院的研究生“雙盲”答辯工作中，這一極具特色的組織方式被稱為答辯秘書負責制。
（一）答辯秘書的抽調
答辯秘書的工作具有其特殊性。一方面，研究生答辯工作一年只舉行一到兩次，答辯秘書只在此階段內參與研究生答辯工作，是一個臨時任務。另一方面，答辯秘書的工作需要相當水平的專業知識。出于這兩方面的原因，答辯秘書一般從各系所具有博士學位的精干青年教師中抽調。抽調出的答辯秘書和研究生辦公室工作人員一起，組成研究生答辯工作組，在主管院長的領導下完成整個答辯工作。經過一至兩年的實踐鍛煉之后，答辯秘書的隊伍也可以相對固定下來，成為研究生“雙盲”答辯工作重要的人力資源保證。
（二）答辯研究生的分組
從2013年起，廣州大學土木工程學院的碩士研究生畢業論文已全部實行外校盲審。盲審結果反饋回來之后，研究生工作辦公室據此確定總的答辯研究生名單，并提交給答辯秘書進行分組。
雖然土木工程學院的碩士研究生總體來說都屬于大土木專業范圍，但在學校多年來有意引進各類高層次人才，促進多學科并行發展的思想指導下，研究生導師的研究方向可謂百花齊放。不僅不同專業導師的研究方向有很大差異，就是同一專業的不同導師、同一導師的不同研究方向都會有很大差別。由于碩士研究生的研究內容往往只與導師其中的一個研究方向相關，研究生論文研究方向的差異就更加明顯。答辯研究生分組的基本思想，就是
根據學位論文的研究方向和研究內容進行分組，讓研究方向相近的學生盡量在同一個組參加答辯。這樣做有兩個明顯的優點，一是便于邀請同一研究方向的答辯委員參加答辯；二是有利于參加答辯的研究生相互學習。具體的做法是從大到小，層層分類，即第一步先把市政、暖通專業的研究生分離出去，組成若干個單獨的答辯組；第二步從大土木方向把橋梁、交通、道路、巖土研究方向的研究生分離出去，組成若干個單獨的答辯組；第三步在小土木范圍內，按照力學、抗震隔震、抗風防災、結構設計與分析、材料與實驗技術等研究方向分組，形成單獨的答辯組。
答辯秘書對研究生進行分組的依據主要是研究生論文的題名和摘要，有時還需要參考其畢業論文全文。這是一項專業性很強的工作，不僅需要對土木類各專業有充分的認識，也需要對所涉及研究生導師的研究方向有一定的了解。這也正是答辯秘書要從各系所具有博士學位的青年教師中抽調的根本原因。
（三）邀請答辯委員
為保證答辯工作的公平性和答辯委員的權威性，廣州大學土木工程學院“雙盲”答辯方案聘請答辯委員的原則是：（1）建立答辯專家庫，所有答辯委員均從專家庫內抽取；（2）答辯專家庫中的成員全部由非本校的高校、研究所和企業中具有正高職稱的專家組成，本校教師一律回避；（3）答辯委員會中，高校答辯委員和企業答辯委員按比例邀請，學術型研究生組高校答辯委員4人，企業答辯委員1人，專業型研究生組高校答辯委員3人，企業答辯委員2人；（4）每個答辯周期，同一答辯委員邀請次數一般情況下不超過2次，最多不超過3次。
答辯秘書根據答辯專家庫內答辯專家的研究方向，結合各組答辯研究生的研究方向和答辯時間，擬定初選和增補答辯委員名單，上報主管研究生工作的副院長審核。審核無誤后，向答辯專家發出邀請，組成答辯委員會。
（四）召開研究生答辯動員
在答辯之前，答辯秘書需要召集研究生召開答辯動員會，與研究生建立聯系，布置答辯任務，并借此機會對研究生進行答辯禮儀培訓。具體內容包括：（1）要求研究生積極準備答辯工作，按時上交答辯所需各項材料；
（2）要求研究生認真檢查論文格式是否符合要求，英文題名、英文摘要、參考文獻格式等是否符合規范；
（3）提醒研究生在答辯過程中需要注意的問題，包括PPT的制作和講解、回答問題需要重視的細節等；
（4）要求研究生根據《論文評閱書》提出的意見認真修改論文；
（5）確定答辯順序。
答辯動員會結束之后，收集答辯所需的論文、論文評閱書，準備好答辯表決票、學位申請表和學位論文簽名頁等相關材料，為召開正式答辯會做好準備。
（五）按期組織正式答辯會
在正式答辯會期間，答辯秘書擔負雙重任務。一方面，作為答辯會的組織者，答辯秘書要保證整個答辯會按照答辯流程順利進行，需要直接處理包括答辯后勤工作在內的一切相關事務。另一方面，作為唯一的同時掌握答辯委員信息和答辯研究生導師信息的校方工作人員，答辯秘書需要密切關注答辯進程，根據答辯過程的需要準備答辯決議、學位申請表簽名頁等答辯文件，并及時處理一切意外情況。例如，在2015年廣州大學碩士研究生答辯過程中，有答辯委員對一位研究生的試驗數據持有疑問，現場難以形成決議。答辯秘書緊急聯系該研究生導師，促其提供原始試驗數據記錄和國內外相關試驗結果對比，最終使該研究生順利通過答辯。
（六）答辯會后的收尾工作
正式答辯會結束后，答辯秘書的收尾工作主要包括三個方面：
（1）整理全部答辯材料并上交研究生辦公室，包括答辯表決票、答辯決議、學位申請表、論文簽字頁等；
（2）召開研究生答辯總結會，督促研究生按照答辯過程中答辯委員提出的意見修改論文，并按要求上交授予學位所需的材料；
（3）總結答辯組織工作的得失，提交給研究生辦公室，以備答辯工作總結會時研究討論；總結整理答辯委員的提問及其他學術方面的意見和建議，提交給相關系所和研究生導師，作為其
今后工作的參考。
三、實踐效果
廣州大學碩士研究生“雙盲”答辯方案自2013年開始啟動，2014年初制訂初步的工作流程，并首先在結構工程、工程力學、防災減災、巖土工程等小土木專業142名研究生的畢業答辯中試行。隨后，根據試行情況和答辯委員、相關導師、研究生的反饋，對工作流程進行了調整。2015年，“雙盲”答辯的范圍擴大到整個土木工程學院研究生，包括結構工程、工程力學、防災減災、巖土工程、市政工程、暖通、道路橋梁等大土木類專業的全部205名研究生。
表1給出了廣州大學土木工程學院近6年碩士研究生的答辯情況對比。從表中可以看出，在實行研究生學位論文全部校外盲審，實施“雙盲”答辯方案之前的2010年至2013年，不能按期參加答辯的研究生是極少數，參加答辯的研究生全部都能通過答辯。自2014年實施研究生學位論文“雙盲”答辯方案以來，不能按期參加答辯的研究生人數迅速增加到兩位數，出現了一定比例的答辯決議不通過的情況。這表明所采取的“雙盲”答辯方案在學位論文授予過程中的嚴格化、規范化方面的積極意義。學術水平達不到畢業要求的研究生，會在以下三個環節被淘汰下來，一是導師自行把關，對達不到基本要求的研究生不同意其參加答辯；二是校外專家盲審未過關；三是“雙盲”答辯決議未通過。
對近6年的3 818份答辯表決票進行統計分析，其結果如表2所示。從表2可以看出，自2014年開始實施“雙盲”答辯方案以來，評價為“中”和“及格”的成績數量明顯增加，評價為“不及格”的成績也開始出現。圖2給出了答辯成績走勢圖，可以看出評價成績欏壩判恪焙汀傲己謾鋇惱急仍2014年開始實施“雙盲”答辯以后大幅下降，評閱成績為“中”及以下的占比相應有明顯上升。這一結果表明，由于“雙盲”答辯方案最大程度地減小了答辯過程中人為因素的影響，使得答辯委員在進行答辯評價和決議時，能夠將注意力集中在研究生的學術水平本身，評價結果更為客觀。
總體而言，廣州大學土木工程學院在碩士研究生答辯過程中實施“雙盲”答辯已經取得了初步成效，具體表現在：
1.答辯程序進一步正規化
“雙盲”答辯工作由主管研究生工作的學院領導主持，由研究生工作辦公室和各系所抽調來的答辯秘書分別負責答辯過程的程序性工作和學術性工作，最大限度地保證了答辯過程的公平性、學術性和嚴肅性。
2.論文答辯會的學術性得到進一步加強
“雙盲”答辯會實行研究生導師回避制度，答辯研究生按照研究方向分組，所有答辯委員均從校外具備正高職稱的專家中邀請，這些措施充分保證了學術答辯會的學術性和權威性。碩士研究生在導師不在現場的情況下進行答辯，通過學位論文答辯檢驗研究生個人學術水平和科研能力的意義也得到了進一步加強。
3.碩士導師和研究生對學位論文的重視程度得以提升
實行“雙盲”答辯之后，由于盡可能地排除了人為因素的影響，答辯委員現場提問的深度明顯加強，評價標準更加嚴格。研究生及其導師對學位論文的重視程度空前提升。特別是答辯過程中，答辯委員對學位論文選題、工作量、研究方法和研究過程的評價反饋給各院系后，引發了一系列積極的變化。以往對研究生開題報告、中期考核、預答辯等過程不重視、走形式的現象得到了根本改變，研究生的培養進一步嚴格化、正規化，這與學院推行“雙盲”答辯的初衷是完全一致的。
四、總結與思考
兩年的實踐表明，廣州大學在土木工程類碩士研究生畢業答辯中推行“雙盲”答辯是較為成功的，基本達到了提高研究生對學位論文研究工作的重視，保證研究生培養質量的目標。
廣州大學土木工程類研究生“雙盲”答辯工作的成功，有以下幾點經驗值得總結：
一是，嚴謹細致的組織工作是“雙盲”答辯工作順利進行的保證。“雙盲”答辯是研究生答辯工作中具有革新意義的改革措施，每一步工作都有可能遇到無法預料的阻力和困難，需要一邊摸索一邊推進。廣州大學土木工程學院的“雙盲”答辯工作由主管研究生工作的學院領導全面負責，研究生工作辦公室和答辯秘書組根據自身特點分工協作。這一方案能夠克服重重困難得以順利實施，首先應歸功于嚴謹細致的組織工作。
二是，答辯秘書負責制是“雙盲”答辯工作的核心工作方法。答辯秘書工作的重要性在“雙盲”答辯中尤為突出。答辯秘書負責制保證了“雙盲”答辯方案的順利實施，是實踐中得出的重要經驗和有效的工作方法。
三是，答辯委員全部從校外邀請，指導導師回避，使研究生以獨立科研工作者的姿態面對行業專家和前輩的檢閱，研究生學位論文得到最客觀的評價，這也是研究生培養過程中最重要的一課。
總體而言，采用研究生“雙盲”答辯，能夠提升導師對研究生培養工作的認識，促進研究生培養過程的規范化，對保證研究生的培養質量具有重要意義。廣州大學土木工程學院擬在今后的研究生畢業論文答辯工作中繼續堅持“雙盲”答辯，學校也擬在2016年將這一答辯方式推廣到更大的范圍。但是，對于“雙盲”答辯方案本身來說，在答辯專家庫建設、答辯流程細化、答辯文件正規化方面還有很多工作要做，有待于在未來的工作實踐中進行改進和完善。參考文獻：
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Abstract：
The“double blind” defense scheme was introduced in this paper， including its defense organization and implementation process， as well as the role and function of the college managers， the graduate student offices， and the defense secretaries. It was implemented in the graduate defense of civil engineering graduate students in Guangzhou University in 2014 and 2015. The effect was also analyzed. The feasibility of implementation of the “double blind” defense scheme and its significance in quality guaranteeing of graduate education were preliminary discussed under the background of comprehensive expansion of postgraduate enrollment.
德國亞琛工業大學土木工程專業一直位列德國高校前三名，其工程地質學科目前在德國高校排名第一。近年來，土木工程系選拔優秀的老師去亞琛工業大學進修，學習先進的教學理念，與此同時，亞琛工業大學先后派五名教授及教師十余人次來上海理工大學土木工程系合作交流。教師層面的交流更有益于學習國外的先進教學模式，為創新型人才的培養提供技術和制度上的保障。另外，土木工程系已入選為德國政府重點推薦的德國大學生（含本科生、碩士生和博士生）海外實習、實踐與國際交流基地，這一制度保障為雙方長期的學術交流提供了保證。目前，由土木工程系推動的上海理工大學與亞琛工業大學校際合作協議的簽署工作正在順利推進。
近年來，上海理工大學土木工程系與亞琛工業大學科研方面的合作取得了一系列的成果，先后與亞琛工業大學合作申請完成中德團隊合作項目(PPP項目)、中國國家自然基金面上及國際合作項目、上海市教委海外實習交流項目、德國北威州科技部及德意志學術交流中心項目等十余項，并聯合舉辦國際會議，亞琛工大教授與上海理工大學土木工程系合作申請到德國國家基金重點項目及面上項目多項。另外，雙方聯合建立環境巖土工程實驗室以及聯合建立國家級研究中心的工作正在進行中，雙方的合作也先后在德國政府網站、德國亞琛工大校園網、德國駐華大使館網站及德意志學術中心網站上介紹。目前，德國亞琛工業大學和上海理工大學土木工程系的科研合作已經被中德兩國政府列入雙方聯合資助的框架，雙方下一步將聯合申請德國DFG和中國國家自然基金委聯合資助課題的題目。
人才培養工作一直是高校土木工程專業的重點，德國大學土木工程教學特點具備以下幾點特征：[4]專業知識面寬，注意社會發展需要、專業方向的設置和調整；緊密聯系生產實際和就業市場的需求，不斷調整和補充知識結構；注重人才的獨立工作能力的培養，實踐性環節多；嚴格的考試和成績評定制度；教學方法注重講授示范性的科學方法。上海理工大學土木工程專業一直積極探索支持和激勵學生海外交流的新機制，積極推動交流互派、海外短期學習、海外畢業實習、參加國際學術會議等多渠道、多平臺、多模式的學生海外交流活動，拓展學生的國際視野。目前，土木工程系與亞琛工業大學的土木工程專業和工程地質專業開展了從本科生到博士生多個層次的合作交流，土木工程系每年都選派優秀學生到亞琛工業大學進修和交流，參與亞琛工業大學正在進行的一些國家級課題及重要工程項目。同時，選派學生去德國高校并參與到德國高校的課題組完成畢業論文和畢業設計，德方為每名學生配備了知名教授和經驗豐富的教師，分別擔任正副指導教師，學生們被安排在不同的課題組，分別參與亞琛工業大學正在進行的一些國家級課題及重要工程項目，要求每個中方學生必須真正融入德方研究團隊，每位學生在研修班結業時都必須報告自己的學習和研究成果，這樣通過雙方聯合培養豐富了土木工程專業人才培養的途徑；同時，土木工程系接受德方高校派學生來上海理工大學進行畢業設計、畢業論文和畢業實習以及學術交流，雙方學生之間的知識交流與共享促進了本校學生和德國名校之間的交流，開闊了學生的視野，大大提高了學生工程實踐的能力和團隊合作能力。目前，中德大學生聯合研發的邊坡智能預報系統正在德國的多個邊坡工程中試用。該系統將應用于北京周口店、浙江龍游的邊坡工程及上海隧道股份有限公司盾構開挖引起的地面沉降預報。
