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第1篇

就我國(guó)現(xiàn)行的工程機(jī)械維修方式來(lái)說(shuō),具體分為以下幾種類型:

1.1事后維修

實(shí)際上,所謂的事后維修主要是指當(dāng)工程機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中發(fā)生故障問(wèn)題之后才進(jìn)行修理,而若是工程機(jī)械損壞程度不大,在排除故障后,可以繼續(xù)投入生產(chǎn)使用,這種維修方法具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2預(yù)防維修

通常情況下,預(yù)防性維修是指在工程機(jī)械沒(méi)有發(fā)生任何故障之前進(jìn)行的預(yù)防檢修和維護(hù),具體包括了設(shè)備檢查、日常維護(hù)管理等方面的工作。科學(xué)合理的預(yù)防維修能夠延緩工程機(jī)械老化程度,有利于提高工程機(jī)械設(shè)備的利用率。并且,檢修人員在日常檢查過(guò)程中,一旦發(fā)現(xiàn)故障征兆的出現(xiàn),就可以提前采取應(yīng)對(duì)措施,盡最大限度的將損失程度降到最低。

1.3定期修理

這是一種以實(shí)踐為基礎(chǔ)的預(yù)防維修,它的特點(diǎn)是具有周期性,人力、備件、物料資源可事先預(yù)計(jì),并可作長(zhǎng)期安排。這種維修方式適用于工程機(jī)械劣化與工程機(jī)械使用累計(jì)時(shí)問(wèn)有直接關(guān)系的零、部件。這種維修方式雖能防患于未然.但由于不考慮工程機(jī)械實(shí)際的技術(shù)狀態(tài).按事先規(guī)定好的周期修理,往往會(huì)造成維修過(guò)剩或維修不足.這是很大的弊端。

1.4狀態(tài)維修

這是一種以工程機(jī)械狀態(tài)為基礎(chǔ)的預(yù)防維修，它用人工或儀器對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行監(jiān)測(cè)和診斷，通過(guò)數(shù)據(jù)分析處理，了解并掌握工程機(jī)械或零、部件的劣化程度、故障隱患，從而可選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)安排修理工作。狀態(tài)維修的特點(diǎn)是針對(duì)性強(qiáng)，可有計(jì)劃地排除甚至消滅故障，使停工損失降到最低。

2工程機(jī)械維修方式的選擇

筆者在多年實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)了,最理想的公路工程機(jī)械設(shè)備維修方式就是通過(guò)利用最少的維修成本,實(shí)現(xiàn)最理想的維修效果。施工單位在對(duì)工程機(jī)械維修方式進(jìn)行選擇時(shí),不僅要充分考慮到維修組織、修理費(fèi)用等方面的問(wèn)題,由于不同的維修方法有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和缺陷,施工單位還要其實(shí)結(jié)合工程機(jī)械使用性能特點(diǎn)、使用功能需求、資金等因素,從而采取最合適的維修方式。對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō),多種的工程機(jī)械維修方式是可以相互并存的,而單從故障發(fā)展來(lái)說(shuō),具體分為兩種故障類型,一種是磨損性規(guī)律性故障,其主要是與工程機(jī)械設(shè)備磨損程度有著直接的關(guān)系,另一類則是偶發(fā)性隨機(jī)故障,這種故障問(wèn)題是與故障概率沒(méi)有任何關(guān)聯(lián),具有一定的隨機(jī)性。而這兩種故障的產(chǎn)生都是經(jīng)過(guò)了無(wú)發(fā)展期到有發(fā)展期的過(guò)程。通常大部分的故障存在著規(guī)律性特點(diǎn),相關(guān)人員可以通過(guò)得到的預(yù)測(cè)觀察信息,及時(shí)采取相應(yīng)的維修方法對(duì)其進(jìn)行解決。在對(duì)公路工程接卸進(jìn)行狀態(tài)維修時(shí),一般需要投入大量的人力和物力,這就需要充分考慮到經(jīng)濟(jì)成本和技術(shù)需求兩方面的問(wèn)題。其次,還可以采取定期維修方法,這是因?yàn)橐恍o(wú)發(fā)展期的故障通常都是一些重要的零部件發(fā)生損壞,為了保證工程機(jī)械的正常使用,延長(zhǎng)其使用壽命,就要對(duì)其進(jìn)行定期檢查,及時(shí)更換零部件。若是局部零部件產(chǎn)生故障時(shí),筆者建議選擇事后維修方法。軸承作為公路工程機(jī)械設(shè)備中的核心部分,對(duì)于整個(gè)工程機(jī)械設(shè)備的使用性能有著直接性的影響。雖然軸承的故障發(fā)生率不高,具有隨機(jī)性的特點(diǎn),可其故障形成是有發(fā)展期的,使用單位只要做好定期對(duì)軸承進(jìn)行檢修更換,就能夠降低軸承故障的發(fā)生率。而且,不同種類的軸承,無(wú)論是在性能、使用壽命方面,都各不相同,所以狀態(tài)維修是最理想的維修方式,能夠達(dá)到較為理想的維修效果。另外,對(duì)于一些便于修理的零部件來(lái)說(shuō),如果不會(huì)對(duì)設(shè)備正常使用在造成較大的影響,可以在選擇事后維修方法。

3結(jié)束語(yǔ)

第2篇

液壓技術(shù)內(nèi)容：①先導(dǎo)控制技術(shù)：即采取力度較小的手動(dòng)操作，通過(guò)操縱手柄產(chǎn)生的控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)較大功率的主閥芯進(jìn)行控制，使用過(guò)程靈活簡(jiǎn)單。②采用負(fù)載傳感技術(shù)，有效解決工程機(jī)械負(fù)載變化大和多路閥復(fù)合操作相互影響問(wèn)題。③計(jì)算機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于工程機(jī)械，先進(jìn)的硬件環(huán)境對(duì)先進(jìn)的智能控制策略的應(yīng)用提供了根本保證。④比例技術(shù)和伺服技術(shù)應(yīng)用于高精度的工程機(jī)械控制，以達(dá)到操作方便、高控制精度的目的。⑤通過(guò)使用液壓泵控制技術(shù)，可以提高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制利用的效率。

2工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的組成與工作原理

液壓系統(tǒng)主要組成部分包括：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件及傳動(dòng)介質(zhì)五大部分組成。主要特點(diǎn)如下：在設(shè)備作業(yè)過(guò)程中，在相關(guān)元件的作用下，實(shí)現(xiàn)能量的互相轉(zhuǎn)換，在運(yùn)行過(guò)程中，可以平穩(wěn)無(wú)間隙地進(jìn)行傳動(dòng)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)變速，并且還可以使得傳動(dòng)設(shè)備得到一定程度的簡(jiǎn)化，相較于其他的傳動(dòng)裝置設(shè)備，液壓傳動(dòng)設(shè)備有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)，其體積較小、重量輕，在工作過(guò)程中慣性小，動(dòng)態(tài)性能良好。液壓系統(tǒng)的動(dòng)力傳動(dòng)介質(zhì)為油，這就使得液壓元件在使用時(shí)，可以得到充分的，減少工作磨損，延長(zhǎng)使用壽命。動(dòng)力元件即液壓泵，是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換裝置。通過(guò)液壓泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，輸出帶有壓力的油液，而后，在壓力油液的作用下，通過(guò)液壓執(zhí)行元件，液壓缸、液壓馬達(dá)等，再將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這就可以進(jìn)行正常的機(jī)械工作。

3液壓系統(tǒng)故障診斷的基本技能和方法

3.1基本技能

技術(shù)維修人員，要對(duì)液壓系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)掌握好，弄清楚整體液壓系統(tǒng)的工作原理和各主要部件的主要功能，并且對(duì)液壓元件的使用特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的了解。在掌握了上述基本的技能之后，還要有一定的液壓設(shè)備運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，提高處理緊急情況的能力。維修技術(shù)人員，還需要學(xué)會(huì)使用基本的檢測(cè)儀器，在憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)技術(shù)不能確定液壓設(shè)備故障的情況下，需要使用相關(guān)的專業(yè)檢測(cè)儀器進(jìn)行故障檢測(cè)，以提高故障檢測(cè)的準(zhǔn)確率。

3.2常見(jiàn)診斷方法介紹

3.2.1直觀檢查法

直觀檢查法就是技術(shù)人員直接通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)的看、聽(tīng)、摸等感覺(jué)器官進(jìn)行檢查，再結(jié)合個(gè)人的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)故障進(jìn)行分析和判斷。具體說(shuō)來(lái)，要觀察液壓油的顏色，通過(guò)和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，得出合理的結(jié)論，一些液壓元件，由于使用溫度的變化，也會(huì)導(dǎo)致顏色發(fā)生變化，比較常見(jiàn)的，是銀白色的液壓元件，在高溫、高負(fù)荷的工作環(huán)境下，會(huì)逐漸變成暗黃色，時(shí)間長(zhǎng)了，如果液壓元件超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)了，就容易出現(xiàn)顏色的明顯變化，這就通過(guò)肉眼的觀察，可以直接得出結(jié)果。在液壓設(shè)備的工作過(guò)程中，主要是聽(tīng)設(shè)備在荷載情況下的聲音，出現(xiàn)雜音時(shí)，要引起注意，可能是液壓系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)件出現(xiàn)了破損，若是設(shè)備發(fā)出比較沉悶的聲音，可能是液壓油濃度過(guò)大，這就需要維修技術(shù)人員及時(shí)更換濃度合適的液壓油。通過(guò)用手觸摸，也是一種分析判斷液壓設(shè)備故障的良好方法，正常的液壓元件應(yīng)該是光滑、質(zhì)地細(xì)密的，如果用觸摸相關(guān)的元件時(shí)，感覺(jué)到粗糙、扎手，那就很可能是液壓元件出現(xiàn)硬傷，比如設(shè)備的震動(dòng)或較大幅度的移動(dòng)，可能會(huì)給一些液壓元件造成碰撞，使其出現(xiàn)物理硬傷。因此，通過(guò)手的觸摸，可以發(fā)現(xiàn)這種問(wèn)題。

3.2.2排除分析法

邏輯分析法，主要是通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)的整體把握，通過(guò)排除一些不可能發(fā)生故障的環(huán)節(jié)，進(jìn)而逐步縮小故障產(chǎn)生的范圍，減少不必要的大范圍檢查，這樣可以逐步提高設(shè)備故障診斷的準(zhǔn)確率。除此之外，在排除分析法的基礎(chǔ)上，還可以使用邏輯分析法。（邏輯分析法，主要通過(guò)對(duì)故障出現(xiàn)環(huán)節(jié)的分析，確定故障發(fā)生的原因）

4工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障與維護(hù)

4.1液壓油的正確使用

液壓系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生的各種故障和損壞事故往往與液壓油變質(zhì)污染及密封的破壞有關(guān)。因此必須保證液壓油的清潔。油品性能可以根據(jù)需要具體選用，必須保證油品無(wú)污染、潔凈。

4.2防止空氣進(jìn)入

液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣后，會(huì)使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生很多泡沫以致破壞油液的性能，且造成液壓執(zhí)行元件在工作中出現(xiàn)速度緩慢、力量不足等現(xiàn)象。因此，必須嚴(yán)禁空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，并應(yīng)注意防止回油時(shí)帶入空氣，不要使回油管露出油箱內(nèi)的油液表面；如果系統(tǒng)已進(jìn)入空氣，應(yīng)及時(shí)檢查出漏氣部位，認(rèn)真進(jìn)行修復(fù)，并將進(jìn)入系統(tǒng)的空氣排除掉。

4.3提高液壓油濾芯使用壽命

第一，提高液壓油的質(zhì)量。液壓油系統(tǒng)目標(biāo)清潔度的等級(jí)在確定后，始終保證液壓系統(tǒng)在目標(biāo)清潔度等級(jí)下工作是非常重要的。在液壓系統(tǒng)所必需的基本清潔度下工作，能夠盡量避免由于系統(tǒng)污染所造成的元件磨損，以便延長(zhǎng)系統(tǒng)壽命。第二，減少液壓油的污染。實(shí)際液壓系統(tǒng)中濾油器失效的主要原因是污染入侵率高。高污染侵入率增加了濾芯的負(fù)擔(dān)，縮短了濾芯使用壽命。液壓油的污染程度越大，濾芯的壽命越小。避免濾芯由于液壓油污染而減小濾芯的壽命，關(guān)鍵在于嚴(yán)格的限制將要進(jìn)入液壓系統(tǒng)的環(huán)境污染的通路。所以應(yīng)該盡量仔細(xì)保證敞開(kāi)的油口保持蓋住或堵住，而元件的分解和重裝要在經(jīng)過(guò)保護(hù)、防止過(guò)多空氣粉塵和污染的場(chǎng)所中進(jìn)行。

4.4加強(qiáng)日常維護(hù)

執(zhí)行元件在長(zhǎng)時(shí)間的使用后，殘留的污物會(huì)破壞閥芯與閥體配合，使得密封不嚴(yán)，動(dòng)作失靈，整個(gè)系統(tǒng)工程循環(huán)受阻，此時(shí)應(yīng)更換總成或清洗元件。液壓泵在初始運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)向泵內(nèi)注滿油，以防泵空轉(zhuǎn)而損壞。在液壓系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)定的工作狀況后，維修技術(shù)人員要隨時(shí)注意油溫、壓力、聲音等情況；如發(fā)現(xiàn)異常情況，必須及時(shí)處理，以保證設(shè)備運(yùn)行安全。

5結(jié)束語(yǔ)

第3篇

曲線是某高原型裝載機(jī)全程調(diào)速的柴油機(jī)、變矩器和變速箱共同工作，油門開(kāi)度一定，即泵輪轉(zhuǎn)速一定時(shí)，4個(gè)檔位的變矩器效率曲線．在發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器匹配關(guān)系確定的情況下，影響傳動(dòng)系統(tǒng)效率的主要因素有：液力變矩器的傳動(dòng)效率﹑變速箱及各部分傳動(dòng)軸的傳動(dòng)效率．由于變速箱及各部分傳動(dòng)軸是純機(jī)械傳動(dòng)，其效率可以認(rèn)為是定值．于是，的變矩器效率曲線反映了液力變矩器傳動(dòng)效率的變化．相同泵輪轉(zhuǎn)速的相鄰曲線交點(diǎn)A，B，C就是所求該泵輪轉(zhuǎn)速的換檔點(diǎn)（變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速）．對(duì)所有可能泵輪轉(zhuǎn)速，求出對(duì)應(yīng)于該泵輪轉(zhuǎn)速的換檔點(diǎn)，這樣就可以得到裝載機(jī)效率換檔規(guī)律的換檔曲線．

2模糊換檔控制器的建立

模糊控制器的設(shè)計(jì)是指確定模糊控制器的輸入變量和輸出變量．通常將模糊控制器輸入變量個(gè)數(shù)稱為模糊控制器的維數(shù)．模糊控制器的維數(shù)越高，控制越精細(xì)．但是維數(shù)過(guò)高，模糊控制規(guī)則就會(huì)變得很復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)控制算法相對(duì)困難．所以本文設(shè)計(jì)的是二維模糊控制器．自動(dòng)換檔模糊控制器是整個(gè)控制系統(tǒng)的核心，它由模糊化、模糊推理、反模糊化等多個(gè)知識(shí)庫(kù)模塊組成，其工作原理是：由模糊控制器采集車輛的各種信號(hào)，如油門開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、渦輪轉(zhuǎn)速、檔位等，通過(guò)對(duì)各參數(shù)的分析，控制器可判別系統(tǒng)的工作狀況，根據(jù)換檔規(guī)律決定是否換檔，從而保證傳動(dòng)系統(tǒng)效率最高、性能最優(yōu)．本文選擇發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速nB，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速n2作為輸入變量，取變速箱檔位i為輸出變量。

2．1輸入、輸出變量論域的確定

輸入量的真實(shí)論域（即變化范圍）要變換到模糊控制器的內(nèi)部論域．將泵輪轉(zhuǎn)速分別變換到內(nèi)部論域?yàn)椋海?，1，2，3，4，…，11，13｝，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速內(nèi)部論域｛0，1，2，3，4，…，14，15｝，檔位內(nèi)部論域｛0，1，2，3，4｝．根據(jù)某高原型裝載機(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況，取泵輪轉(zhuǎn)速、變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速的變化范圍分別為：［800，2400］，［0，2000］，可得量化因子k1＝1／200，k2＝1／133．

2．2模糊化

在這個(gè)部分中，系統(tǒng)精確的輸入量被轉(zhuǎn)化成模糊量．將輸入?yún)?shù)泵輪轉(zhuǎn)速nB劃分為5個(gè)模糊集合，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速n2劃分為7個(gè)模糊集合．對(duì)于輸入nB，有極小（VS）、小（S）、中（M）、大（B）、極大（VB）5個(gè)隸屬函數(shù)；對(duì)于輸入n2，有極小（VS）、小（S）、中小（MS）、中（M）、中大（MB）、大（B）、極大（VB）7個(gè)隸屬函數(shù)．輸出量檔位y以單點(diǎn)表示，其取值為：1檔（1），2檔（2），3檔（3），4檔（4）．

2．3定義語(yǔ)言變量的隸屬度函數(shù)

隸屬函數(shù)在模糊控制系統(tǒng)中所起的作用是將普通的清晰量轉(zhuǎn)化為模糊量，以便進(jìn)行模糊邏輯運(yùn)算和推理，并將模糊推理合成出的結(jié)果逆模糊化為普通的清晰量，以便驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器達(dá)到控制目的．隸屬函數(shù)應(yīng)覆蓋整個(gè)取值范圍，并在整個(gè)取值范圍內(nèi)均勻分布．隸屬函數(shù)曲線形狀較尖的模糊子集分辨率較高，控制靈敏度也較高．相反，隸屬函數(shù)曲線較緩，控制特性和系統(tǒng)特性也較平緩，系統(tǒng)穩(wěn)定性較好．某個(gè)取值范圍需要敏感一些，則相應(yīng)的隸屬函數(shù)可取“密”一些．另外，各模糊子集之間也有相互影響，即隸屬函數(shù)之間有重疊．一般重疊的隸屬度值μ為0．4～0．8，μ值過(guò)大易造成2個(gè)模糊子集難以區(qū)分，使控制的靈敏度顯著降低；μ值過(guò)小則會(huì)使系統(tǒng)變得過(guò)于復(fù)雜．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速為800r／min，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，不滿足工作要求，故VSSigmoid型隸屬度函數(shù)比較接近實(shí)際．其他的函數(shù)采用高斯函數(shù)。根據(jù)裝載機(jī)效率換檔規(guī)律的換檔曲線，對(duì)變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速取前4個(gè)隸屬函數(shù)密一些，后3個(gè)隸屬函數(shù)稍稀一些．變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速n2的各模糊子集的隸屬函數(shù)曲線．檔位的隸屬度函數(shù)取單點(diǎn)分布．對(duì)輸出檔位y各子集（1，2，3，4）的隸屬函數(shù)。

2．4模糊控制規(guī)則的建立

模糊控制器的控制規(guī)則是基于手動(dòng)控制策略，而對(duì)于車輛的換檔過(guò)程，手動(dòng)控制策略就是駕駛員操作經(jīng)驗(yàn)的積累．為保證液力變矩器高效性，本文采用二輸入一輸出的控制器，輸入?yún)?shù)泵輪轉(zhuǎn)速nB取5個(gè)語(yǔ)言值，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速n2取7個(gè)語(yǔ)言值，則控制規(guī)則數(shù)為5×7＝35個(gè)．這樣，控制的知識(shí)庫(kù)可以描述成35個(gè)If－Then形式的規(guī)則。

3仿真結(jié)果分析

為了驗(yàn)證上述換檔規(guī)律的正確性，根據(jù)某高原型裝載機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型及效率換檔規(guī)律，建立了基于模糊控制的效率換檔規(guī)律Matlab／simulink仿真模型。仿真初始條件如下：泵輪和變速箱輸出軸的初始轉(zhuǎn)速nB＝2200r／min，n2＝2900r／min；油門取100％；仿真時(shí)間為200s．仿真結(jié)果如圖10所示．隨著負(fù)載力矩的增加，變矩器逐漸進(jìn)入低效區(qū)，變速箱自動(dòng)進(jìn)行降檔，由4檔降至3檔，在3檔停留一段時(shí)間后降至2檔，在2檔停留一定時(shí)間后降至1檔，以保證液力變矩器在高效區(qū)工作．然后，隨著負(fù)載力矩的減小，變矩器又逐漸進(jìn)入低效區(qū)，變速箱也自動(dòng)進(jìn)行升檔，以保證液力變矩器在高效區(qū)工作．仿真結(jié)果證明了模糊控制器能夠控制變速箱換檔來(lái)保證液力變矩器在高效區(qū)工作。

4結(jié)論

第4篇

作為個(gè)體租賃戶，多發(fā)起于城市周邊生活狀況較好的農(nóng)村居民，他們生活地相對(duì)比較集中，譬如一個(gè)村組，或者同屬一個(gè)鎮(zhèn)的幾個(gè)村組，看到有人購(gòu)買機(jī)械做租賃收益比較好，就效仿別人購(gòu)買同型機(jī)械也從事租賃活動(dòng)，屬于一種無(wú)組織的自發(fā)群體。這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是設(shè)備型號(hào)比較單一，往往一個(gè)村子經(jīng)營(yíng)一種機(jī)械，為以后的惡意競(jìng)爭(zhēng)埋下了禍根，畢竟這些個(gè)體，他們的市場(chǎng)僅限于本地區(qū)或者說(shuō)是家門口的生意。譬如早在2000年初的西安市南郊，在城市發(fā)展擴(kuò)張的帶動(dòng)下，就出現(xiàn)了一批搞個(gè)體租賃的村組，他們多以經(jīng)營(yíng)壓路機(jī)、裝載機(jī)、小型挖掘機(jī)為主，當(dāng)時(shí)租賃效果較好，富裕了一批經(jīng)營(yíng)個(gè)體戶。但隨著行業(yè)的發(fā)展以及專業(yè)租賃公司的興起，加之個(gè)體租賃戶之間的惡意競(jìng)爭(zhēng)，租金低、活難找、租金回籠難，使他們的經(jīng)營(yíng)越來(lái)越困難。

2個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)的利弊思考

經(jīng)筆者了解，之前做得較好的一些個(gè)體戶受環(huán)境的制約，幾年前都已經(jīng)賣掉了工程機(jī)械。從身邊這些個(gè)體戶的興起與衰落，結(jié)合專業(yè)化租賃公司的經(jīng)營(yíng)情況，筆者認(rèn)為，個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)的利弊值得專業(yè)化租賃公司的思考。

2.1個(gè)體租賃的優(yōu)勢(shì)

作為個(gè)體租賃戶，租賃業(yè)務(wù)手續(xù)簡(jiǎn)單、靈活是他最大的優(yōu)勢(shì)。他們不像專業(yè)化公司，需要對(duì)承租方資質(zhì)進(jìn)行調(diào)研，對(duì)具體的承租內(nèi)容審批手續(xù)繁多。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

①手續(xù)簡(jiǎn)單，個(gè)體租賃戶他們所面對(duì)的承租方多為朋友或者朋友介紹，可以說(shuō)承租方的資質(zhì)他們不需要過(guò)多的關(guān)注，只要承租方需要，他們只需要口頭承諾，機(jī)械設(shè)備就可以隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)干活，好多個(gè)體戶憑借私人關(guān)系，租賃協(xié)議都可以不簽。

②實(shí)施靈活，個(gè)體出租戶往往他們自己就是操作手，在租賃業(yè)務(wù)實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)各種問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)處理，在現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)方面更能體現(xiàn)出優(yōu)越性。譬如機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障，他們能現(xiàn)場(chǎng)做出決定維修或者購(gòu)買新配件，能及時(shí)與承租方溝通協(xié)商，維護(hù)良好合作關(guān)系，不像專業(yè)化的公司，他們管理環(huán)節(jié)較多，一旦出現(xiàn)問(wèn)題得層層匯報(bào)才能得出結(jié)果，而作為施工方，他們的施工性質(zhì)有時(shí)候不能等或者間斷，這種情況下僅憑電話溝通，往往會(huì)影響雙方的合作信譽(yù)度。再如租金的收取方面，個(gè)體戶比起專業(yè)化公司更靈活一些，因?yàn)樵诂F(xiàn)場(chǎng)機(jī)械操作手就是老板，現(xiàn)場(chǎng)的各種應(yīng)酬，他會(huì)根據(jù)形勢(shì)靈活應(yīng)對(duì)，甚至可以為租金能及時(shí)回籠而給承租方一定的優(yōu)惠。像這樣的情況換做別的出租方是做不到的。

2.2個(gè)體租賃的弊端

這種無(wú)組織的個(gè)體租賃，他們目的很單純，就是要在最短時(shí)間內(nèi)收回購(gòu)買機(jī)械的成本，能賺到錢就行，他們沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，不需要開(kāi)拓市場(chǎng)，他們僅靠的是親朋好友的一些私人關(guān)系，在有限范圍內(nèi)開(kāi)展業(yè)務(wù)。這樣的經(jīng)營(yíng)思路必然會(huì)出現(xiàn)如下弊端：

①信譽(yù)較差。個(gè)體租賃戶單純地以短期內(nèi)收回機(jī)械購(gòu)置成本為主要目的，使得他們沒(méi)有市場(chǎng)意識(shí)，漫天要價(jià)或者隨意降價(jià)。記得幾年前筆者在調(diào)研當(dāng)?shù)赝跈C(jī)租賃市場(chǎng)時(shí)，在一個(gè)個(gè)體租賃戶較多的村子，同樣的挖掘機(jī)型，幾家的報(bào)價(jià)相差近萬(wàn)元，甚至有人為攬生意，租金一降就是幾千元，讓正規(guī)的施工單位無(wú)所適從。另有一些個(gè)體租賃戶，他們依仗私人關(guān)系，在租賃期間隨意漲價(jià)，機(jī)械設(shè)備以次充好，在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)較大故障后無(wú)替代機(jī)械，搞得承租方很被動(dòng)，極大地影響了他們的信譽(yù)。

②存活期短。個(gè)體租賃戶的經(jīng)營(yíng)范圍制約了他們很難長(zhǎng)期存活，可以說(shuō)只能是有了合適的施工環(huán)境和一定的私人關(guān)系，這種個(gè)體租賃戶才容易出現(xiàn)。經(jīng)了解，幾乎沒(méi)有哪個(gè)個(gè)體租賃戶是在沒(méi)有活干的情況下買來(lái)機(jī)械再找活干。再加上他們的經(jīng)營(yíng)范圍也是僅限于托私人關(guān)系介紹的圈子，而且?guī)缀醵际窃凇凹议T口干活”，很少有出本地區(qū)或者出省干活的現(xiàn)象，這就進(jìn)一步縮短了他們的存活期。他們中很大一部分是伴隨著一個(gè)工程項(xiàng)目的開(kāi)始產(chǎn)生，隨著工程項(xiàng)目的完工他們又隨之消失的產(chǎn)物。這些個(gè)體租賃戶作為一個(gè)工程項(xiàng)目的衍生物，在具體租賃活動(dòng)中，他們一方面為所在項(xiàng)目的建設(shè)貢獻(xiàn)了一份力量，另一方面也直接影響著同型機(jī)械在當(dāng)?shù)氐淖赓U市場(chǎng)和行情。

3個(gè)體戶租賃對(duì)專業(yè)化租賃單位的啟發(fā)

通過(guò)對(duì)個(gè)體租賃的介紹和利弊的闡述，不難看出它的存在是適應(yīng)市場(chǎng)需要的，雖然存活期多為一個(gè)工程項(xiàng)目的期限，但作為專業(yè)化的租賃單位應(yīng)從它身上吸取它適應(yīng)市場(chǎng)的東西，避免那些使它短期內(nèi)消失的因素。筆者認(rèn)為，作為專業(yè)化的租賃單位，或者還想壯大規(guī)模的個(gè)體租賃戶，要想做得更好、更長(zhǎng)久，就應(yīng)從以下幾個(gè)方面引起重視。

①做好自身定位，在專業(yè)化產(chǎn)品推出上下足功夫，深度挖掘單一產(chǎn)品線的價(jià)值，工程機(jī)械品種繁多，租賃單位不可能做到面面俱到，要根據(jù)自己的實(shí)際情況，選好經(jīng)營(yíng)設(shè)備類型，體現(xiàn)出專業(yè)二字。

②做好管理設(shè)計(jì)，精簡(jiǎn)管理環(huán)節(jié)，在實(shí)施的租賃業(yè)務(wù)活動(dòng)中，將主要精力放在現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，這樣做一能在承租方建立良好形象，二能鞏固用戶群體，使自己市場(chǎng)越做越大；要深入挖掘用戶資料數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的整體精益化轉(zhuǎn)型，從單線產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化，到對(duì)外租賃的一體化、流程化，都要有可靠的數(shù)據(jù)分析支撐。透過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)業(yè)務(wù)的重新解讀，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的整體管理變革帶有著非常強(qiáng)大的推動(dòng)力。

③做好日常工作中的細(xì)節(jié)管理，聘用技術(shù)好的機(jī)械操作人員，只有這樣承租方才會(huì)滿意施工效果，一能贏得好的口碑，二能減少機(jī)械的故障，節(jié)約經(jīng)營(yíng)成本；學(xué)會(huì)用法律手段維護(hù)自身合法權(quán)益，必須與承租方簽訂機(jī)械租賃合同；租賃實(shí)施過(guò)程中，必須對(duì)承租方進(jìn)行有效的回訪，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)，保證承租方的滿意度；適當(dāng)做好原始實(shí)例資料積累，如照片、視頻等，在各行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)都日益激烈的環(huán)境下，為自己的宣傳工作做好鋪墊。

④豐富租賃模式。租賃公司在開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)過(guò)程中，要不斷創(chuàng)新和豐富租賃模式，在工程機(jī)械設(shè)備租賃業(yè)務(wù)中，可以嘗試用融資租賃，融資租賃是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段產(chǎn)生的一種適應(yīng)性較強(qiáng)的融資方式，目前已成為企業(yè)主要融資手段之一。由于資本市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的機(jī)制，有價(jià)格發(fā)現(xiàn)機(jī)制，有優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，有適應(yīng)性演化機(jī)制，其層次化多元化演進(jìn)有利于不同階段的企業(yè)找到適合自己的融資渠道。在商業(yè)銀行融資門檻依然較高的情況下，不少企業(yè)更加看好融資租賃的模式。與銀行融資相比，融資租賃的準(zhǔn)入門檻比較低，設(shè)計(jì)方案更符合企業(yè)的要求，包括期限、保證方式、還款方案等，肯定比銀行更能接受。與融資企業(yè)采用股票、債券、長(zhǎng)期借款等籌資方式相比，租賃籌資的限制條件很少。此外，融資租賃還具有財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)小、財(cái)務(wù)優(yōu)勢(shì)明顯等特征。融資租賃與購(gòu)買的一次性支出相比，能夠避免一次性支付的負(fù)擔(dān)。

4結(jié)束語(yǔ)

第5篇

工程機(jī)械維修、保養(yǎng)及管理工作的主要因素有四個(gè)，它們分別是:

第一，工程機(jī)械設(shè)備的使用不規(guī)范，導(dǎo)致工程機(jī)械設(shè)備磨損老化速度加快。在進(jìn)行工程機(jī)械設(shè)備的操作時(shí)，部分人員沒(méi)有做到對(duì)施工技術(shù)的熟練掌握，對(duì)眼前所使用的工程機(jī)械設(shè)備的使用知識(shí)又知道的很少，這樣的現(xiàn)狀使其在使用工程機(jī)械設(shè)備時(shí)不能科學(xué)操作，影響了工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)。另外，在操作人員中總有一些短期聘用人員，這些人員的技術(shù)素質(zhì)相對(duì)較低，一則他們不熟悉工程機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)范，有時(shí)候，即使知道，往往也不注重具體的施工條件和作業(yè)方法，而只是為了趕工期、搶進(jìn)度，超負(fù)荷地使用、操作工程機(jī)械設(shè)備。有時(shí)，工程機(jī)械設(shè)備已經(jīng)“生病”，也沒(méi)有被停工檢修，而仍然帶”病”作業(yè)，從而加速了機(jī)械設(shè)備的磨損老化。除了在工程機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程中不按規(guī)范操作，很多時(shí)候在工程項(xiàng)目結(jié)束以后，本來(lái)該進(jìn)行及時(shí)維修的設(shè)備并沒(méi)有得到認(rèn)真的保養(yǎng)和維護(hù)。“帶病”的工程機(jī)械設(shè)備在被調(diào)配到新的工程項(xiàng)目后，出現(xiàn)故障就成為不正常的正常現(xiàn)象了。為了使工程機(jī)械設(shè)備重新開(kāi)始工作，不得不花費(fèi)較大精力和高額費(fèi)用再去進(jìn)行整修，這樣一來(lái)，正常施工工期又遭到了嚴(yán)重貽誤。

第二，工程機(jī)械設(shè)備的管理力量比較薄弱。在工程施工過(guò)程中，工程項(xiàng)目通常點(diǎn)多面廣，工程機(jī)械設(shè)備的管理作為一個(gè)“稍顯次要”的工作自然沒(méi)有其它項(xiàng)目更受重視。思想上的忽視加上機(jī)械設(shè)備管理人員調(diào)動(dòng)頻繁的客觀因素，還有一種情況也不得不說(shuō)，即工程機(jī)械設(shè)備管理部門有時(shí)候會(huì)盲目地精簡(jiǎn)機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)包括管理人員，導(dǎo)致工程機(jī)械設(shè)備的管理層與操作層之間聯(lián)系不上，致使工程機(jī)械設(shè)備的管理力量更顯薄弱。此外，更需要引起注意的是，有相當(dāng)一部分施工企業(yè)在工程機(jī)械設(shè)備管理方面根本就沒(méi)有形成完整、嚴(yán)格的制度，導(dǎo)致工程機(jī)械設(shè)備的管理工作非常混亂，工程機(jī)械設(shè)備的管理臺(tái)賬一點(diǎn)也不健全，上述種種管理現(xiàn)狀給工程的正常施工造成了嚴(yán)重影響。

第三，工程機(jī)械設(shè)備的維修技術(shù)力量比較薄弱。目前，工程機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)人員首先數(shù)量偏少，其次流動(dòng)性大。維修人員這樣的弱勢(shì)致使一些工程機(jī)械設(shè)備在維修中不但勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且機(jī)械化程度低，修理質(zhì)量難以保證。目前，進(jìn)行工程機(jī)械設(shè)備維修時(shí)，主要憑經(jīng)驗(yàn)、靠感官來(lái)判斷工程機(jī)械故障的部位，這樣的判斷方法使得工程機(jī)械設(shè)備的故障程度也很難得到確定。工程機(jī)械設(shè)備的疑難問(wèn)題自然更難以得到解決。

二、工程機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)及管理的對(duì)策

針對(duì)工程機(jī)械維修管理中存在的上述問(wèn)題，應(yīng)對(duì)癥下藥，做好工程機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)及管理。

第一，提高操作人員以及維修技術(shù)人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備使用人員以及維修技術(shù)人員的培訓(xùn)。目前，越來(lái)越多的新型工程機(jī)械設(shè)備已經(jīng)投入使用，不會(huì)用、不會(huì)修、不會(huì)管的問(wèn)題日益突出。工程施工對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備的操作人員以及維修技術(shù)人員的要求也越來(lái)越高。為了盡量減少工程機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中磨損加速的人為因素，要加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，保證其能最大限度地懂得并嚴(yán)格按照操作規(guī)程對(duì)工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作。為此，不妨積極探索施工培訓(xùn)的新路子，如工程企業(yè)與院校聯(lián)手對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的操作人員以及專業(yè)維修技術(shù)人員進(jìn)行培養(yǎng)，大力抓好在職職工的培訓(xùn)。此外，廣泛開(kāi)展技術(shù)比武、崗位練兵等活動(dòng)，在競(jìng)賽中提高工程機(jī)械設(shè)備使用人員以及維修人員的維修水平。

第二，加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)及管理。首先，在工程機(jī)械設(shè)備配件的采購(gòu)以及供應(yīng)方面要做好工作，充分了解工程機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、使用情況以及配件的消耗量，除此之外，還要了解該配件的采購(gòu)供應(yīng)時(shí)間、周期等。其次，要協(xié)同有關(guān)部門，充分掌握近期的工程機(jī)械設(shè)備的施工和訓(xùn)練任務(wù)，然后再根據(jù)具體情況編制配件采購(gòu)計(jì)劃，爭(zhēng)取做到以最小的庫(kù)存量，滿足對(duì)配件的最大需求。再次，要收集和整理好維修檔案資料。為了搞好工程機(jī)械設(shè)備維修資料的總結(jié)，要管理好工程機(jī)械設(shè)備的使用和維修資料，以便為日后的工程機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)和管理以及對(duì)其日后的故障分析提供可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

第三，加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)和管理技術(shù)的研究。首先，針對(duì)工程機(jī)械設(shè)備品種多、型號(hào)雜的特點(diǎn)，要注重搞好工程機(jī)械設(shè)備的維修技術(shù)研究。要積極推廣工程機(jī)械設(shè)備的維修新技術(shù)、新工藝，還要搞好工程機(jī)械設(shè)備的技術(shù)開(kāi)發(fā)、消化以及革新。其次，在現(xiàn)代化的工程機(jī)械設(shè)備的維修中，要采用先進(jìn)的檢測(cè)及維修技術(shù)，充分利用現(xiàn)代化的監(jiān)控檢測(cè)儀器，搞好工程機(jī)械設(shè)備維修的預(yù)防。為了針對(duì)工程機(jī)械設(shè)備零部件的不同磨損速度開(kāi)展適時(shí)修理，在工程機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)及管理中，應(yīng)積極采用先進(jìn)的監(jiān)控檢測(cè)儀器，以便有效避免因盲目性造成的損失，也盡可能地縮短維修時(shí)間。

三總結(jié)

第6篇

從海外公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工來(lái)看，機(jī)械設(shè)備管理不得不面臨如下問(wèn)題：一是可依賴資源少。以機(jī)械設(shè)備配件的管理為例，對(duì)于需從他國(guó)采購(gòu)的，一般采購(gòu)周期較長(zhǎng)，占用資金較多，在遇到故障時(shí)能夠獲得的外部支持也非常有限；對(duì)于需從國(guó)內(nèi)購(gòu)買的，也要考慮如何合理確定庫(kù)存量，庫(kù)存量小容易耽誤生產(chǎn)，造成違約風(fēng)險(xiǎn)，庫(kù)存量大則會(huì)造成資金積壓。對(duì)于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，絕大部分檢查和故障排除要靠項(xiàng)目組自身來(lái)完成，而不像在國(guó)內(nèi)那樣可隨時(shí)找到專業(yè)的售后人員來(lái)處理。項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)儲(chǔ)備不足、配件準(zhǔn)備不充分，都會(huì)制約機(jī)械生產(chǎn)能力，而配件不足時(shí)，租賃價(jià)格較高卻排除了從當(dāng)?shù)刈赓U機(jī)械設(shè)備的可能。二是專業(yè)技術(shù)人員配備不足。海外公路工程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作、維修人員的管理，常常需要考慮到語(yǔ)言障礙因素、成本因素，在當(dāng)?shù)卣惺諜C(jī)械操作和維修人員，他們的技術(shù)水平參差不齊，很多甚至沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，在機(jī)械檢查中常會(huì)因人為因素導(dǎo)致設(shè)備損壞甚至安全事故。三是管理知識(shí)跨度較大。海外公路工程機(jī)械設(shè)備數(shù)量及種類較多，常常涉及挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、鑿巖機(jī)、自卸車、加油車、汽車吊、履帶吊等，不同機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理不盡相同，受限于技術(shù)隊(duì)伍人員數(shù)量和水平，往往很難照顧到各具體設(shè)備的方方面面，工作效果也很難達(dá)到預(yù)期。面對(duì)這些問(wèn)題，在機(jī)械設(shè)備配置與維護(hù)的實(shí)踐中，必須面面俱到、多管齊下、多策并舉，從而將意外風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

二海外公路工程機(jī)械設(shè)備配置與維護(hù)的實(shí)踐

1海外公路工程機(jī)械設(shè)備的配置

在機(jī)械設(shè)備的配置上應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)性原則，從加快施工進(jìn)度、縮短工期、提高工程質(zhì)量和提升勞動(dòng)生產(chǎn)率等方面縮減工程施工成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。為此，一要合理選擇公路工程施工設(shè)備，對(duì)不同的方案進(jìn)行優(yōu)化選擇，結(jié)合項(xiàng)目的地理環(huán)境、工程質(zhì)量和施工周期要求等因素來(lái)考慮設(shè)備的種類、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等，實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度與設(shè)備高效利用的協(xié)調(diào)。如在施工量大時(shí)選用大型機(jī)械設(shè)備，在施工量小時(shí)可考慮適當(dāng)使用中小型機(jī)械設(shè)備，做到因地、因時(shí)制宜。在海外公路工程中，尤其要注重挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、鑿巖機(jī)、自卸車、加油車、汽車吊、履帶吊等設(shè)備的優(yōu)化選擇，如在土方施工時(shí)注重挖掘機(jī)、推土機(jī)和運(yùn)輸車輛的配置，在路面施工時(shí)注重對(duì)攤鋪機(jī)和混凝土攪拌車的協(xié)調(diào)，以確保科學(xué)高效。二要注重機(jī)械設(shè)備配置的效率，充分考慮機(jī)械設(shè)備自身?xiàng)l件，選擇適宜項(xiàng)目現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展的機(jī)械設(shè)備，使用機(jī)械設(shè)備時(shí)也要做到操作正確、維護(hù)及時(shí)，以防因操作技術(shù)水平差或設(shè)備維護(hù)率高影響工程質(zhì)量。配置機(jī)械設(shè)備時(shí)應(yīng)以主要設(shè)備為基準(zhǔn)，配套設(shè)備的選擇以能確保主要設(shè)備功能充分發(fā)揮為準(zhǔn)則，盡量選擇部分綜合型設(shè)備，減少配套環(huán)節(jié)，以配套環(huán)節(jié)最簡(jiǎn)化為原則，提升設(shè)備配套運(yùn)行的可靠性。對(duì)于次要設(shè)備的選擇應(yīng)本著并列原則，在可行前提下著力注重配套的薄弱部分。

2海外公路工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)機(jī)械設(shè)備

在使用過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生老化，對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，是確保其能夠正常運(yùn)行的關(guān)鍵所在。對(duì)于海外公路工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，應(yīng)本著科學(xué)化原則，做好如下幾方面的工作：首先，加強(qiáng)日常檢查。實(shí)踐表明，機(jī)械設(shè)備的絕大部分故障可以通過(guò)日常檢查發(fā)現(xiàn)，加強(qiáng)日常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和不足，防微杜漸，可將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài)。尤其是針對(duì)那些使用率高，容易出現(xiàn)故障的機(jī)械設(shè)備，一定要做好跟蹤診斷，一旦發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，立即組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和搶修。如機(jī)械設(shè)備故障常出現(xiàn)在環(huán)節(jié)，在日常檢查中，應(yīng)將其作為檢查的重點(diǎn)。要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將在運(yùn)機(jī)械設(shè)備的管理落實(shí)到具體的責(zé)任人，建立機(jī)械設(shè)備檢查日志，并做好橫向?qū)Ρ裙ぷ鳎员慵皶r(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。其次，科學(xué)維護(hù)機(jī)械設(shè)備。這也是確保機(jī)械設(shè)備正常工作的基礎(chǔ)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格遵照設(shè)備的使用說(shuō)明進(jìn)行，以杜絕盲目操作造成的危害。以機(jī)械設(shè)備的劑使用為例，如果不按牌號(hào)、不依周期添加劑或添加方法不合理，盡管不利影響不會(huì)立馬顯現(xiàn)，但卻會(huì)在無(wú)形中影響到機(jī)械設(shè)備的使用壽命，甚至埋下安全隱患。再次，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備開(kāi)展專業(yè)檢修。遵循預(yù)防為主、保養(yǎng)檢修并重的原則，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制性維修，嚴(yán)格履行機(jī)械設(shè)備維護(hù)制度，實(shí)施定期保養(yǎng)，讓機(jī)械設(shè)備始終維持良好的工作狀態(tài)。在維修時(shí)應(yīng)盡量使用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，做到不解體維修，并強(qiáng)化工程修理應(yīng)急車的應(yīng)用，以提升維修效率，縮短維修時(shí)間，降低維修成本，進(jìn)而大大提升相應(yīng)機(jī)械設(shè)備的工作效率。

三結(jié)語(yǔ)

第7篇

1.1功能模型

1.1.1設(shè)計(jì)單位和生產(chǎn)廠家

作為工程機(jī)械的設(shè)計(jì)者，設(shè)計(jì)人員最了解機(jī)械的原理和性能，他們能解決各種技術(shù)難題，可組建遠(yuǎn)程專家組，對(duì)故障原因加以分析，并給出解決對(duì)策；制造廠是設(shè)計(jì)方案的執(zhí)行者，對(duì)設(shè)備的裝配、壽命等非常熟悉。

1.1.2維修指導(dǎo)中心

維修指導(dǎo)中心處于網(wǎng)絡(luò)與維修工程車組之間，擔(dān)負(fù)著傳達(dá)維修任務(wù)、協(xié)調(diào)各方關(guān)系的重任，并根據(jù)實(shí)際情況安排各自的工作任務(wù)。

1.1.3維修工程車組

維修工程車組負(fù)責(zé)儲(chǔ)存并運(yùn)輸各種零件和維修工具，在現(xiàn)場(chǎng)搶修加工中起著重要作用。比如修理車組通常都配備有刨床、車床等工具，可及時(shí)修復(fù)損壞的零部件。目前，維修工程車組已逐漸應(yīng)用了數(shù)字化設(shè)備。

1.1.4修理廠和器材倉(cāng)庫(kù)

修理廠是專門的維修單位，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的方法，可提供必要的支援；器材倉(cāng)庫(kù)是存儲(chǔ)和養(yǎng)護(hù)各種零部件的場(chǎng)所。

1.1.5網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括信號(hào)采集終端、傳感器、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等部分，可實(shí)時(shí)了解監(jiān)測(cè)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況，采集設(shè)備的溫度、壓力、振動(dòng)頻率等信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳入計(jì)算機(jī)，并利用相關(guān)軟件加以分析。

1.2結(jié)構(gòu)模型

1.2.1實(shí)施中心

實(shí)施中心由工程車組和數(shù)據(jù)采集終端組成。數(shù)據(jù)采集終端主要包括軟件和硬件兩部分。其中，軟件部分包括操作系統(tǒng)、虛擬測(cè)試分析軟件和驅(qū)動(dòng)軟件等；硬件部分主要包括采集器和采集模塊。在獲得所采集信息的分析結(jié)果后，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的實(shí)際狀況和故障情況對(duì)其展開(kāi)相應(yīng)的處理。但因技術(shù)條件的限制，當(dāng)故障較為復(fù)雜時(shí)，專家系統(tǒng)常無(wú)法及時(shí)作出正確的診斷。此時(shí)，可利用遠(yuǎn)程智能故障診斷系統(tǒng)完成診斷。

1.2.2技術(shù)支持中心

技術(shù)支持中心由工程負(fù)責(zé)中心和維修指導(dǎo)中心組成。工程負(fù)責(zé)中心主要負(fù)責(zé)全局工作，比如結(jié)合實(shí)際狀況制訂維修目標(biāo)和方案，選擇維修方法，并組織和指揮實(shí)施中心盡快解決故障。工程負(fù)責(zé)中心具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)、資料庫(kù)和方法庫(kù)，通過(guò)指導(dǎo)中心和現(xiàn)場(chǎng)交流，可在數(shù)據(jù)庫(kù)中以最快速度搜索解決方法。很多故障的診斷難度較大，尤其是受諸多不確定因素影響的故障。因此，為了解決該問(wèn)題，常在結(jié)構(gòu)模型的基礎(chǔ)上，運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷技術(shù)。

1.2.3后方支援組

設(shè)計(jì)、制造和維修單位都屬于后援組。這些模塊均發(fā)揮一定的作用，可起到良好的診斷效果，加之應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了可視化交流，使智能專家的作用得到了充分發(fā)揮，進(jìn)而幫助現(xiàn)場(chǎng)施工人員及時(shí)解決機(jī)械故障。在診斷維修工作完成后，此次故障的現(xiàn)象、原因和維修方式等都會(huì)被詳細(xì)記錄，并存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。

2工程機(jī)械遠(yuǎn)程診斷維修體系的構(gòu)建

機(jī)械遠(yuǎn)程診斷維修系統(tǒng)是在計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，其功能需要借助相關(guān)的軟件和硬件完成。該系統(tǒng)的構(gòu)建可以下4方面著手。

2.1遠(yuǎn)程故障診斷部分

在傳感器采集到信息后，信息會(huì)轉(zhuǎn)換成電子信號(hào)，并借助無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸至維修中心。該部分以編程為基礎(chǔ)，可全面檢測(cè)機(jī)械性能，并診斷其是否存在故障。在故障搜索定位時(shí)，將機(jī)械故障樹(shù)結(jié)構(gòu)儲(chǔ)存至數(shù)據(jù)庫(kù)，再采用自上而下的方式進(jìn)行故障定位搜索。診斷時(shí)，根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)與故障數(shù)據(jù)庫(kù)中各種標(biāo)準(zhǔn)的比較結(jié)果，找出可能發(fā)生故障的部件，并逐一判斷其真實(shí)性。

2.2可視化部分

遠(yuǎn)程交流多為視頻交流，雙方都需要配置攝像頭、話筒和聲卡等裝置。安裝與操作系統(tǒng)相適應(yīng)的組件后，在現(xiàn)場(chǎng)即可與維修中心、設(shè)計(jì)單位在線對(duì)話，打破了通訊的空間、地域限制。網(wǎng)絡(luò)傳輸速率關(guān)系著信息傳遞的質(zhì)量，寬帶的速度應(yīng)≥12Kbps，才能維持正常的視頻對(duì)話。

2.3信息咨詢部分

應(yīng)建立診斷歷史表，對(duì)于故障頻率高、維修難度系數(shù)大的故障，可將其“工程機(jī)械名稱”“故障部件”和“最佳方案”字段存入歷史診斷庫(kù)中。以后同類故障發(fā)生時(shí)，即可在信息咨詢模塊中“訪問(wèn)時(shí)間”“工程機(jī)械名稱”和“故障部件”中輸入相應(yīng)信息后，直接得查詢結(jié)果，并自動(dòng)保存在維修方案中的“最佳方案”，從而節(jié)約了客戶端對(duì)服務(wù)器端的訪問(wèn)時(shí)間，提高了查詢效率。

2.4數(shù)據(jù)維護(hù)部分

第8篇

1.1工程機(jī)械化

工程機(jī)械化是人類生產(chǎn)文明進(jìn)步的重要表現(xiàn)，從生產(chǎn)力角度工程機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力提升的直接標(biāo)志。從廣義角度上講工程機(jī)械化就是工程建設(shè)施工實(shí)現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備替代人力勞動(dòng)，其是對(duì)工程建設(shè)施工過(guò)程中所有應(yīng)用機(jī)械設(shè)備的總稱。工程機(jī)械制造作為制作用于工程建設(shè)的機(jī)械設(shè)備施工環(huán)節(jié)，其所制作的機(jī)械設(shè)備種類眾多，例如運(yùn)輸機(jī)械、起重機(jī)械、礦工冶金機(jī)械等等。在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，機(jī)械制造水平在一定程度上顯示了該國(guó)家的科技發(fā)展水平，也就是說(shuō)一個(gè)國(guó)家的機(jī)械制造水平很大程度上影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，我國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械化發(fā)展，但相比于發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距，這在一定程度上影響了機(jī)械制造業(yè)水平的發(fā)展與進(jìn)步，同時(shí)也影響了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。相對(duì)來(lái)看，我國(guó)在機(jī)械制造發(fā)展方面還具有相對(duì)廣闊的發(fā)展空間和前景，為此我們應(yīng)該充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)機(jī)械制造業(yè)的潛力，以實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)機(jī)械制造水平地提升。

1.2機(jī)電自動(dòng)化

機(jī)電自動(dòng)化是一門綜合性的機(jī)電技術(shù)類型，其是機(jī)電技術(shù)實(shí)現(xiàn)科技化發(fā)展的重要標(biāo)志。從機(jī)電工程本質(zhì)上講，其本身就屬于科技化發(fā)展產(chǎn)物，而機(jī)電自動(dòng)化則是實(shí)現(xiàn)了機(jī)電工程全面科技化的發(fā)展。從當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)與情況來(lái)看，機(jī)電自動(dòng)化發(fā)展是現(xiàn)代化生產(chǎn)環(huán)節(jié)中不可或缺的一部分。在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展背景下，各個(gè)專業(yè)之間相互滲透、交叉越來(lái)越頻繁，機(jī)電自動(dòng)化就是專業(yè)交叉的重要產(chǎn)物，其引領(lǐng)了工程領(lǐng)域中的技術(shù)革命。在計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速的科技背景下，電子技術(shù)對(duì)工程領(lǐng)域中的工業(yè)控制、生產(chǎn)方式革新、企業(yè)內(nèi)部管理與成本控制均產(chǎn)生了重要影響，所以說(shuō)機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)人類機(jī)械電子設(shè)備發(fā)展的重要里程碑。

2機(jī)電自動(dòng)化在工程機(jī)械制造中的應(yīng)用分析

機(jī)電自動(dòng)化發(fā)展作為科學(xué)技術(shù)在制造業(yè)當(dāng)中的重要發(fā)展標(biāo)志，其所能夠?yàn)樯鐣?huì)生活帶來(lái)的不僅是機(jī)械設(shè)備制造技術(shù)上的發(fā)展與進(jìn)步，更是推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力水平向科技化、高效化發(fā)展的重要支持。隨著機(jī)電自動(dòng)化在機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)、調(diào)試等方面的應(yīng)用，其對(duì)工程機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展及效益提升帶來(lái)了重要推動(dòng)。文章選擇機(jī)電自動(dòng)化在工程機(jī)械制造中最常見(jiàn)的集中技術(shù)進(jìn)行分析。

2.1集成自動(dòng)化技術(shù)

集成自動(dòng)化技術(shù)是指機(jī)械制造中對(duì)各類生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、技術(shù)功能的集成性發(fā)展。在傳統(tǒng)技術(shù)模式下，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械制造技術(shù)的集成化發(fā)展是不切實(shí)際的，但隨著信息技術(shù)的逐步完善與應(yīng)用，集成自動(dòng)化技術(shù)不僅得以實(shí)現(xiàn)，還成為了機(jī)械制造過(guò)程中使用最普遍的技術(shù)內(nèi)容。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制地到來(lái)，機(jī)械制造業(yè)地競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，為了能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，很多機(jī)械制造企業(yè)開(kāi)展技術(shù)研究與發(fā)展，通過(guò)將電子計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)、數(shù)控教工技術(shù)以及企業(yè)管理系統(tǒng)等多種技術(shù)與系統(tǒng)內(nèi)容引入到企業(yè)的機(jī)械生產(chǎn)制造系統(tǒng)中，得到了非常顯著地發(fā)展，并成為了機(jī)械制造業(yè)當(dāng)中企業(yè)的發(fā)展潮流，CIMS工程應(yīng)用的有效保持，在提升機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)里的基礎(chǔ)上，也實(shí)現(xiàn)了集成自動(dòng)化技術(shù)地有效發(fā)展。

2.2柔性自動(dòng)化技術(shù)

所謂“柔性自動(dòng)化技術(shù)”是以數(shù)控技術(shù)為核心，在融合其他先進(jìn)技術(shù)的前提下而建立起的新興技術(shù)類型。從生產(chǎn)與操作過(guò)程方面來(lái)看，柔性自動(dòng)化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械制作與生產(chǎn)全自動(dòng)化發(fā)展。在柔性自動(dòng)化技術(shù)當(dāng)中，包括機(jī)械設(shè)備的材料準(zhǔn)備、制作、生產(chǎn)等一系列生產(chǎn)行為都由計(jì)算機(jī)來(lái)予以控制和操作。相比于傳統(tǒng)人力機(jī)械生產(chǎn)模式，柔性自動(dòng)化技術(shù)不僅能夠在計(jì)算機(jī)技術(shù)的精確控制下，保證機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)、制作過(guò)程中的各項(xiàng)生產(chǎn)行為、尺寸的準(zhǔn)確性，同時(shí)還能大大減少對(duì)勞動(dòng)力的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)成本的有效控制，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率地有效提升，在確保機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)秩序的基礎(chǔ)上，提高生產(chǎn)效益。無(wú)論是從機(jī)械制造業(yè)未來(lái)發(fā)展角度考慮，還是制造企業(yè)的效益提升角度分析，柔性自動(dòng)化技術(shù)都將成為機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化生產(chǎn)的主流模式。

2.3智能自動(dòng)化技術(shù)

智能自動(dòng)化技術(shù)即智能華機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)，其是在計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展支持下，通過(guò)利用計(jì)算機(jī)智能系統(tǒng)對(duì)人類行為地模擬，從而替代人類去進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)操作及相關(guān)行為。從表面上看智能自動(dòng)化技術(shù)與柔性自動(dòng)化技術(shù)有一定的共同性，但智能自動(dòng)化技術(shù)要比柔性自動(dòng)化技術(shù)更高級(jí)，相比于柔性自動(dòng)化技術(shù)而言，智能自動(dòng)化技術(shù)能夠通過(guò)對(duì)人類行為地模仿，來(lái)提高自身的工作能力，并對(duì)生產(chǎn)行為產(chǎn)生一定的判斷力，這是柔性自動(dòng)化技術(shù)所不具備的優(yōu)勢(shì)。智能自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械設(shè)備制造中的應(yīng)用，能夠更進(jìn)一步提升機(jī)械制造行為的準(zhǔn)確性，并保證這一行為能夠始終保持在一個(gè)高水平狀態(tài)之上。需要注意的是由于智能自動(dòng)化技術(shù)需要人工操作來(lái)作為主觀工作支持，因此要經(jīng)常對(duì)智能自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行維護(hù)，以確保智能自動(dòng)化技術(shù)的良好工作狀態(tài)。

3注意事項(xiàng)

雖然機(jī)電自動(dòng)化在機(jī)械制造中展現(xiàn)出了多方面的優(yōu)勢(shì)，但針對(duì)當(dāng)前的機(jī)電自動(dòng)化水平來(lái)看，其仍存在諸多不足，因此在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，要做好以下幾方面的控制：（1）規(guī)范應(yīng)用流程。機(jī)電自動(dòng)化在為機(jī)械制造提供支持是建立起機(jī)電自動(dòng)化設(shè)備、系統(tǒng)軟件的規(guī)范安裝與應(yīng)用前提下的，為此企業(yè)必須要嚴(yán)格按照機(jī)電自動(dòng)化要求進(jìn)行工作，避免操作不當(dāng)而為企業(yè)帶來(lái)不必要的損失；（2）做好質(zhì)量控制。機(jī)電自動(dòng)化在機(jī)械制造當(dāng)中的應(yīng)用，確實(shí)能夠?yàn)闄C(jī)械制造帶來(lái)重要幫助，但企業(yè)必須要保證其所制造出來(lái)的機(jī)械設(shè)備質(zhì)量符合質(zhì)檢與應(yīng)用要求，否則機(jī)電自動(dòng)化為工程機(jī)械制造帶來(lái)的進(jìn)步意義都是空談。

4結(jié)束語(yǔ)

第9篇

判斷方法液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在施工的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)一些小的故障，雖然并不會(huì)明顯地表現(xiàn)出來(lái)，對(duì)于當(dāng)時(shí)的施工也并沒(méi)有影響，卻為以后的工作埋下了隱患。因此，必須要有專業(yè)的檢查人員來(lái)對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行定期的檢查，從而能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的故障隱患，并進(jìn)行及時(shí)地維修，排除故障，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)作。定期檢查分析判斷法是唯一一種能夠在故障發(fā)生之前檢測(cè)出來(lái)的方法，也是維護(hù)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)最實(shí)用的方法。

2工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障的處理方法

2.1液壓泵故障處理方法

液壓泵在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中主要承擔(dān)的提供動(dòng)力的任務(wù)，在施工中，常用的液壓泵有齒輪油泵和葉片泵等類型。齒輪油泵在使用的過(guò)程中常出現(xiàn)的故障就是液體的泄露，當(dāng)液壓泵中的液體泄露出去之后，泵內(nèi)的流量和壓力都將變小，無(wú)法達(dá)到工作時(shí)的需求，這時(shí)，可以檢查軸承、齒輪，及時(shí)更換損壞的元件。而葉片泵常發(fā)生的故障則是由于定子與配流盤相互磨損引起的，維修時(shí)應(yīng)當(dāng)將葉片泵進(jìn)行拆解，并且更換磨損嚴(yán)重的定子，同時(shí)檢查轉(zhuǎn)子和葉片是否存在磨損現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，也要及時(shí)維修。

2.2液壓馬達(dá)故障處理方法

相對(duì)于液壓泵來(lái)說(shuō)，液壓馬達(dá)出現(xiàn)故障的頻率要小得多。因此，液壓馬達(dá)并不需要頻繁的維修，只需要在平時(shí)使用時(shí)注意保養(yǎng)和維護(hù)，就能夠大大降低馬達(dá)故障的可能性。在使用的過(guò)程中，加入液壓馬達(dá)的液壓油要選用合格、干凈的油，并且要進(jìn)行仔細(xì)地過(guò)濾，防止雜質(zhì)進(jìn)入馬達(dá)，液壓油中含有雜質(zhì)，將會(huì)嚴(yán)重磨損液壓馬達(dá)，減少馬達(dá)的壽命。另外，在更換油管的時(shí)候，要注意不要讓液壓馬達(dá)內(nèi)的液壓油泄露出來(lái)，否則空氣進(jìn)入馬達(dá)，將會(huì)引起震動(dòng)和噪音，將會(huì)損壞馬達(dá)，影響正常運(yùn)行。

2.3液壓油缸故障處理方法

液壓油缸是為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)提供壓力的部位。液壓油缸經(jīng)常發(fā)生的故障分為兩種，一種是液壓油泄露，另外一種則是運(yùn)動(dòng)爬行。如果液壓油缸發(fā)生液壓油泄露的情況，就要及時(shí)檢查油缸的密封元件是否破損，如果發(fā)生損壞，就要及時(shí)更換，阻止液壓油繼續(xù)泄露。如果液壓油缸存在運(yùn)動(dòng)爬行的故障，則要仔細(xì)地分析究竟是那種原因，其中原因可能會(huì)使油缸密封元件緊弛度不合適，有可能是空氣進(jìn)入了油缸內(nèi)，或者是液壓油內(nèi)含有雜質(zhì)等，不同的原因要運(yùn)用不同的方式來(lái)排除故障。

2.4控制閥故障處理方法

控制閥在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮著調(diào)節(jié)與控制液壓的作用。控制閥之間、控制閥與其他元件之間的配合必須非常精密，才能夠保證機(jī)械的正常運(yùn)行，因此，在維修時(shí)必須注意不要損壞控制閥。當(dāng)控制閥出現(xiàn)一般的故障時(shí)，在維修的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)盡量避免抽動(dòng)控制閥，如果抽動(dòng)次數(shù)過(guò)多，也會(huì)影響其精密性，使其無(wú)法正常工作。控制閥出現(xiàn)故障的原因可能是閥芯被磨損，這時(shí)可以研磨接觸線，以此來(lái)進(jìn)行修正。如果不是閥芯的故障，那么有可能是調(diào)壓彈簧出現(xiàn)了問(wèn)題，那么就要對(duì)此進(jìn)行維修。

2.5管接頭故障處理方法

管接頭指的就是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中那些管道的銜接與焊接處，在機(jī)械工作過(guò)程中，由于高頻率的震動(dòng)，很容易使管接頭損壞。進(jìn)行維修時(shí)，就要注意管路的安置，在不影響系統(tǒng)正常運(yùn)作的前提下，要盡量保持兩管道之間的距離，防止管道接觸而產(chǎn)生的摩擦，這樣，就能大大降低磨損的可能性。另外，在進(jìn)行管道安裝時(shí)，一定要保持清潔，管路上不能有雜質(zhì)、氧化物等物質(zhì)，如果管道安裝時(shí)需要彎曲，要保證其彎曲直徑在其能承受的范圍內(nèi)，并且讓彎曲處盡量遠(yuǎn)離接口處。

3工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障的預(yù)防