時間：2023-03-13 11:25:58
引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇礦山機械設計論文范例。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。
相較于其他機械設備，礦山機械由于工作的特殊性常常需要更精密、更復雜的結構設計。以某金屬地下采礦系統為例，礦井里由于空間受限，巖層堅硬，這就要求著采礦掘進機械設備結構強度較高、各部件力學性能要求較高、結構也相應更緊湊
2CAD技術及軟件功能
2.1CAD技術
CAD技術指的是計算機輔助設計技術(CAD-ComputerAidedDesign)，是利用計算機及其圖形設備軟件幫助設計人員進行圖形參數計算、設計、繪制、修改、尺寸標注、信息儲存等工作的計算機應用技術。
2.2CAD軟件功能
目前Auto-cad軟件開發出了平面圖形處理的二維cad和立體圖形處理的三維cad圖形處理模塊，用戶可根據各自的需要對圖形進行設計與處理。軟件提供了二維平面繪圖、繪圖輔助工具、圖形編輯、文字書寫與修改、尺寸標注及計算、圖層管理、三維圖形繪制、網絡共享、數據交換等多種功能，使用時根據用戶的特殊需要選取不同功能進行工作，操作極為方便。
3CAD技術在礦山機械設計中的應用
CAD技術很好地解決機械設計過程中圖形繪制困難的問題。通過計算機軟件繪制的機械設備圖紙，設計、生產加工、維修人員可以在計算機上輕松地利用CAD圖形閱讀軟件進行尺寸的標注和修改、結構部件的位置調整和準確定位，并可以對局部區域進行放大和縮小查看，既方便設計人員對整體-局部位置關系的設計，又有利于生產加工及維修人員對部件細節和部件結構位置的把握。因此在目前的機械設計尤其是裝備復雜結構緊湊化、大型化、特種化的礦山機械中得到了廣泛的應用。利用CAD技術在礦山機械設備設計中的好處主要有：
3.1減少設計工作的工作周期和工作量
采用CAD技術進行機械設備的設計工作，一方面使得機械設備的復雜構造轉化成簡單的幾何圖形，這既方便圖形的繪制，也利于生產加工制造單位對于機械設備構造的整體把握；另一方面也使得機械設備設計工作量減少，設計周期變短，更方便機械設備的設計工作。
3.2有利于機械設備構件細節的設計
CAD技術軟件能夠對圖形的局部區域進行放大和縮小查看、編輯處理，在實際的圖形繪制過程中，可以更加注重細節的把握。將平常很難準確把握的部件結構細節處理清楚，并且保證精細構件與周邊構件的精確結合，尤其是涉及齒輪咬合部分，這就有效地避免了由于機械設備構件結合不準造成的機械設備故障，給機械的日常工作提供保障。
3.3有利于機械設備構件的修改
CAD圖形編輯軟件提供了圖形修改功能，主要包括線條修改（打斷、延伸、刪除等）、尺寸修改（拉伸）等。在機械設備設計中圖形繪制出現問題時，可以方便地利用軟件提供的編輯模塊進行修改，操作極為方便。
3.4有利于機械設備的直觀裝配
CAD技術繪制的圖形對于各部件的安裝位置及大小有著精確的標注，因此在進行機械設備的生產加工制造過程中，各部件組合安裝更加直觀。在圖形繪制過程中，隨時利用軟件對機械設備進行模型演示，以方便查找設計中存在的問題。
3.5保證機械設備設計質量
CAD技術是計算機應用技術的一種，有力地避免了機械設備設計中人為的失誤造成的設計質量降低問題，并且其智能控制系統可以精確地查找設計中存在的問題，因此，更容易保證機械設備設計質量，更利于機械設備的設計工作。
4CAD技術未來的發展趨勢
隨著計算機技術的發展與進步，CAD技術也相應的得到飛速的發展，通過CAD技術在實際機械設計中的設計討論，我們認為未來的CAD技術會越來越向著標準化、智能化、普及化發展。
4.1CAD技術的標準化
CAD技術在機械設計制造中圖形的繪制、編輯、修改中占據有重要的地位，越來越多的設計單位、機械制造公司和機械使用單位利用CAD技術來進行日常的工作。因此，CAD技術必定向著應用技術的標準化發展以逐漸減少在交流過程中引起的誤解，這既是CAD技術日常應用的需要，也是CAD技術發展的必然要求。
4.2CAD技術的智能化
CAD技術軟件如果只是單純的提供圖形繪制和編輯修改工具模塊，那么在實際的工作過程中會因為操作復雜而“難以上手”從而導致設計人員工作效率的下降，并且在實際的工作中可能會由于操作困難而導致圖形繪制出現偏差和錯誤，不利于設計工作的進行。因此，CAD技術在未來發展過程中需要重點注意智能化發展，以完整的模塊功能代替繁瑣的編輯技巧，更方便設計工作圖形繪制的進行。
4.3CAD技術的普及化
CAD技術在圖形繪制應用上的強大功能優勢保證著它的使用市場空間，那么在未來的工作過程中，CAD技術會得到越來越廣泛的應用和普及，不僅局限于機械設備的圖形設計，包括房屋裝修、管線敷設、工藝流程設計等多種實際生產生活活動都可以應用CAD技術，極大地方便人們的日常生活。
5結束語
機械設計論文參考文獻：
[1]楊柳，姜海濤.淺談現代機械設計的特點及創新[J].機電信息，2013（03）：155+157.
[2]王科煒，樊百林.中國傳統哲學思維在現代機械工程設計中的應用[J].吉林省教育學院學報（下旬），2013（09）：143-144.
[3]賀春華，張湘偉，呂文閣.傳統優化算法與競選算法應用于機械優化設計的比較[J].廣東工業大學學報，2010（03）：46-50.
[4]宋昊妍.論現代設計方法在礦山機械設計中的應用[J].機電技術，2015.
[5]劉毅.現代設計理論和方法在煤礦機械設計中的應用[J].科技風，2013.
機械設計論文參考文獻：
[1]馬恒強，邱亮.淺析工業設計理念在現代礦山機械設計中的應用研究[J].山東煤炭科技，2013（01）：149-151.
[2]封麗琴.CAD技術在礦山機械設計中的應用[J].科技創新與應用，2014（28）：123.
[3]毛銀氚.淺談機械設計技術的現狀與趨勢[J].裝備制造技術.2012.
[4]周一鳴，索春英.淺談自動化技術在機械設計中的應用[J].價值工程，2011.
[5]丁繼斌，封士彩.機械系統設計及其控制技術[M].北京：化學工業出版社，2007
[6]魏玉新.現代機械設計的創新方法研究[J].裝備制造，2009
機械設計論文參考文獻：
[1]毛銀氚.淺談機械設計技術的現狀與趨勢[J].裝備制造技術.2012.
[2]周一鳴，索春英.淺談自動化技術在機械設計中的應用[J].價值工程，2011.
[3]劉志峰，劉光復.綠色產品設計與可持續發展[J].機械設計，1997，(01).
[4]曾立平，郭雪娥.機械產品的綠色設計技術[J].礦山機械，2003，(11).
>> 使用AutoCAD和PowerPoint制作繪圖動畫的方法 談Word使用技巧 Word的使用技巧 使用仿真和虛擬化的嵌入式設計 AutoCAD中圖形庫的建立和應用研究 Word使用的幾種技巧 AutoCAD與Word及Excel的組合運用 在Word文檔中插入AutoCAD圖形的方法探討 在Word中使用Excel活表格的分析研究 AutoCAD圖層使用的部分技巧 如何完美使用AutoCAD的“堆疊”功能 Word軟件的幾個使用技巧 淺談Word軟件的幾個使用技巧 DIY使用Word 2013更順手 論word排版的靈活使用 word2003操作與使用技巧 如何提高Word的使用效果 Word教學方法及使用技巧 淺析word 使用的幾個技巧 AutoCAD課程問題和對策 常見問題解答 當前所在位置：。 下載安裝后，打開它的程序，如圖4所示設置選項。
點擊確定后，它便以最小化的形式出現在window的任務欄中，當我們在Autocad2002中執行復制動作時，便會出現了“剪貼板中的數據已被BetterWMF修改（大小:9.33”*2.55”）”的提示字樣。此時，到Word文件中通過粘貼，實現了Cad圖的插入，可以發現這種方法插入的Cad圖形特別清晰，而且背景的黑色過濾掉了，在word文本中只出現了cad圖。
2 在AutoCAD中插入Word文檔
首先在Word2003中完成相關文本的編輯，然后對其進行保存，需要注意的是存取的文件格式應為文本文件或tif格式文件。打開AutoCAD2002，然后選擇菜單項“插入/OLE對象”，則彈出一個對話框。在對話框中選擇“由文件創建”，選擇“瀏覽”，在彈出的“瀏覽”對話框中選擇剛才編輯好的文檔，單擊“打開”“確定”即可在AutoCAD中插入所需的Word文檔。在AutoCAD中要編輯剛插入的Word文檔，選中并雙擊插入的Word文檔即可進入Word編輯文檔，編輯完后，關閉word文檔，插入AutoCAD的word文檔也得到相應修改。
3 結束語
對于機械設計人員來說，AutoCAD是一把不可或缺的的繪圖利器，同時Word是撰寫文章的最佳軟件，學會將2款軟件很好的嵌入使用，使圖形文件、文檔文件的處理等達到互補，揚長避短，這樣就實現了最終編輯的圖形和文檔都能達到令人滿意的效果。
參考文獻：
[1] 丁建梅.AutoCAD與Word和Excel圖文轉換的效果處理[J].工程圖學學報,2002(4):157-158.
[2] 尤惠嬡.在Word中插入AutoCAD圖形的方法[J].礦山機械,2007(12):151-152.
[3] 楊瑞華.科技論文插圖問題及處理方法[J].遼寧工程技術大學學報,2002,21(6):773-775.
【關鍵詞】機床；精密加工；自動換刀
Abstract：This product is a new type of multi-function machine tools，the main objective so that we can on a single machine to complete the one-time multi-channel precision small parts precision machining processes.Therefore，this machine can complete the drilling，milling，turning，grinding，and other four processes，as well as manual and automatic tool changing co-ordination，so that more diverse operation，which saves the need to purchase more than one machine costs，and eliminating non-less disassembly time and improve the processing efficiency.
Keywords：Precision Machining；Machine Tool；Automatic Tool Changer
機床設計屬于造型設計工作中很重要的一部分，傳統的大機床總布置設計由主傳動系統、進給系統；機床基礎件主要參數等組成，在滿足機床性能的要求下進行設計。其目的是提高機床的生產效率和機床壽命。而對多功能小機床而言，機床本身結構與傳統機床相比都有很大不同，但是基礎的設計要求也有相同的因素。
1.多功能小型機床簡介
一臺機床可以實現車、銑、鉆、磨四種功能；不需要過多的拆裝，便可以完成這四種功能，節約時間，提高工作效率；占地面積小，適用于學校和工廠的實驗室工作；獨特的進給系統可以使操作者精確地掌握車刀和工件的進給量；自動換刀和手工換刀相結合，不僅使換刀方式多樣，而且減少了拆裝刀具的時間，提高了效率[1]。
2.多功能小型機床設計理念
現代工業的機床的設計理念主要是綠色設計，人性化設計和產品系統設計等。在設計上，這些主要設計理念與之相對應體現在：對環境的環保意識，體現對人的關懷，使得設計得到企業工廠乃至全球機床產業的認可。本論文設計的多功能小型機床體現了機床系統結構的設計理念。新型多功能機床包含了多種加工工藝，新穎的換刀結構，精確地進給結構，獨特的車、銑、鉆等交換方式。
3.多功能小型機床結構
新材料、新工藝的應用促進了機床結構的發展和機床輕量化，給機床結構設計提供了方便。機床構件的微型化，成形技術的發展帶來了機床表面的平整化，減少了機床構件的數量，提高了機床的工作效率，進一步實現機床結構的微型化。從實驗得知：多功能小型機床提高了工作效率，節約了時間。
4.多功能小型機床模型設計部分
根據模具設計的一般在步驟，對一部分進行模具設計，通過對典型零件的模具分析，掌握系統的性能和穩定性。在多功能小型機床的設計中綜合運用了pro/E軟件中的造型技術如邊界線法，掃描法等。為設計出曲線光滑，工作效率高的機床，需反復實驗才能得到合理的機床模型。
圖1 機床傳動系統模型
機床模型的步驟：收集零件工作圖等技術文件；了解機床的需求情況，來確定機床結構的合理性經濟性；對機床進行分析，備料確定模板尺寸；在圖紙上進行模型繪制；繪制完成后，將模具進行校對和配件組立，確保各個模板孔位一致[2-4]，最后完成的機床模型運用渲染軟件Cinema-4D處理后如圖1所示。
5.結論
多功能小型機床是一種高精度，高柔性，高速度，高質量的新型機床，由于高速度，高質量，高精度，高柔性的特性與普通機床大有不同這也展示了多功能小型機床的優勢。
參考文獻
[1]胡黃卿.機械制造業的發展趨勢[J].礦山機械，2003（05）：22-27.
[2]姜媛媛.基于pro/E在并聯機床的實體建模[J].2009（04）： 18-22.
[3]徐竹.機械設計基礎課程教學方法[J].職業教學研究， 2009（09）：8-14.
[4]徐錦康.機械設計[M].北京：高等教育出版社，2004.150-225.
基金項目：2013年高校國家級大學生創新創業訓練計劃項目（編號：201310448021）。
作者簡介：
摘要：實踐教學在高校人才培養中占有重要地位，實踐教學體系在保障人才培養質量方面發揮著不可忽視的重要作用。在工程教育專業認證背景下，實踐教學更提到了前所未有的高度。本文結合山東科技大學卓越工程師培養計劃――煤礦機電專業的具體情況，提出了實踐教學體系的創新思路，構建了多層面的實踐教學體系，探索了多元化的實踐教學模式。
關鍵詞：專業認證；卓越工程師計劃；煤礦機電專業；實踐教學體系
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）49-0146-02
一、引言
“工程教育專業認證”是指專業認證機構針對高等學校開設的工程類專業實施專門認證。我國早在2006年就啟動了工程教育認證工作，根據2015年編制的《工程教育認證工作指南》，我國已經在機械工程、安全工程、化學工程等15類專業領域開展了認證工作[1，2]。工程教育認證以質量保證和質量改進為基本指導思想，加強工程實踐教育，因此工程教育專業認證的環境對機械類應用型人才培養來說，是一種契機，更是一種導向。
實踐教學是高等教育的重要組成部分，尤其是對煤礦機電這個工程應用極強的專業來說，實踐教學更是舉足輕重。2010年，教育部啟動了“卓越工程師教育培養計劃”，此計劃旨在培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展的高質量各類型工程技術人才[3]，截至目前，共有三批209所高校成為試點高校。我校2012年煤礦機電專業獲批實施“卓越工程師計劃”。該計劃的實施對高校實踐教學體系提出了新的挑戰，促使各高校進行實踐教學體系和教學模式的探索。
近年來，我院針對煤礦機電專業認證標準開展了細致的教學改革工作。在滿足專業認證標準的基礎上，突出工程實踐的特點，重修修訂了培養方案，在培養目標、培養要求、課程體系方面都突出了實踐環節的重要性。
二、機械設計制造及其自動化專業實踐教學體系的創新思路
“卓越工程師培養計劃”旨在整合企業和學校資源，根據現代工程技術發展需求和企業用人需求，培養具備較強的工程實踐能力和創新精神的工程技術人才[4]。我校煤礦機電專業是第二批獲批實施“卓越工程師培養計劃”的專業，在借鑒首批試點單位實施經驗的基礎上，確立了面向煤炭工業需求的培養目標，重點培養具有從事工程技術工作所需的扎實的基礎理論知識以及一定的人文和社會科學素養，掌握本專業系統的技術知識，具有將強的實踐動手能力和應用所學知識解決工程實踐問題能力的高級應用型創新人才。培養目標中突出了實踐教學環節的重要性，因此形成了構建實踐教學體系的總體思路是：按照“卓越培養計劃”的指導，遵循工程教育的思想，推行“敦實基礎、強化實踐、著重創新”的辦學理念，不斷改革課程體系，拓寬產學研基地，積極探索校企合作聯合培養模式，增加實踐教學環節比重，探索新的實踐教學模式，構建新的實踐教學體系。
三、多層面煤礦機電專業實踐教學體系的構建
我校煤礦機電專業自2009年開始招生，2012年獲批“卓越計劃”實施。在近7年的培養過程中，煤礦機電專業本著工程教育的理念，在借鑒其他高校先進培養理念的基礎上，實施方案不斷改進、調整、完善，形成了相對成熟的多層面實踐教學體系，如圖所示。
煤礦機電專業實踐教學體系根據工程應用型人才素質和能力培養要求，按照“卓越工程師計劃”的工程教育理念，抓住通識能力和專業技能兩要素的培養，針對基礎實踐能力、綜合實踐能力和工程實踐與創新能力三個不同培養層面，安排不同的課程理論學習及相應的實踐教學環節。
培養體系由三個模塊組成：基礎實踐能力模塊、綜合實踐能力模塊、工程實踐與創新能力三個模塊。
1.基礎實踐能力模塊：由通識教育基礎實驗、專業基礎實驗和基本技能實習等環節組成。包括大學物理實驗、電工電子技術、機電傳動控制、液壓傳動與控制、采掘機械、流體機械、礦井運輸與提升、礦山供電等專業基礎課及專業技術課的課程實驗，以及金工實習、專業認識實習等。該模塊主要是通過演示性、驗證性的專業實驗加深對課程專業課的理解，對學生的動手能力和工程實踐能力加以訓練，培養學生嚴謹的治學態度和細致的工作作風。
2.綜合實踐能力模塊：包括專業實訓、綜合課程設計、企業生產實習等環節。例如機械設計課程設計、礦山機械課程設計、數控加工實訓、畢業設計及相關企業生產實習等。綜合性課程設計是培養學生工程意識、工程素質和創新能力的有效途徑。從基本的工程制圖到畢業設計論文，綜合性設計旨在引導學生將所學專業知識，結合生產實際，做出符合實際需求的設計，強化學生的設計理念。生產實習目的在于讓學生通過運用學習成果，在實際企業生產中掌握基本操作技能和技術運用能力。
3.工程實踐與創新能力模塊：包括工程項目實訓、專業實習、創新設計大賽等環節。煤礦機電專業實踐環節中設置了工程實踐環節共12周，學生隨機分配到各家煤礦單位進行定崗專業實習，鞏固和深化專業知識，提升專業實踐技能，促進其職業養成，得到工程師的初步訓練。此外，學校動員學生積極參與教師的工程項目，在項目實訓中到企業單位見習與實習，將所學知識充分利用到工程項目建設中，逐步增加工程師基本素養的培育。
四、總結
工程教育專業認證對實踐教學提出了新的挑戰，隨著“卓越工程師計劃”的不斷推進，基于煤礦機電專業的實踐教學體系也在不斷進行完善和改進。本文在結合山東科技大學煤礦機電專業實踐教學情況的基礎上，構建了多層面的實踐教學體系和多元化的實踐教學模式，以滿足專業認證要求，改善實踐教學效果。值得一提的是，本研究還停留在培養體系的探索上，對于質量評價體系、監控體系和保障體系并未涉及到，需要在實踐中進一步研究和探索。
參考文獻：
[1]韓曉燕，張彥通，王偉.高等工程教育專業認證研究綜述[J].高等工程教育研究，2006，（6）：6-10.
[2]中工程教育專業認證協會.工程教育認證標準（2015版）[Z].2015.03.
關鍵詞：桁架，許用應力，有限元分析
中圖分類號： S611 文獻標識碼： A 文章編號：
前言
秦皇島港煤五期工程帶式輸送機皮帶機承載帶與地面之間的高度大于2m時皮帶機機架設計成橋架型式。縱梁為板梁或桁架結構。因此膠帶機都有獨立的桁架式鋼廊道，廊道跨距10米、15米、20米、30米、40米不等，其中三條膠帶機同時平行作用在一個帶外裝板的鋼廊道上，并有一段廊道要越過50米左右寬的建設大道。
2. 桁架設計
首先滿足建筑要求的前提下擬定了設計方案，設計中充分考慮當地系統工藝特點及氣象條件等，綜合考慮系統設備的穩定性、安全性、可靠性、經濟性。經過初算、繪圖、反復計算，將各條膠帶機工況及載荷進行分類與組合。然后將這些組合全部加到桁架上再進行計算效核。最后確定桁架的最終長、寬、高尺寸為55mx13mX7.25m(不含屋脊)。見下圖
圖1
3. 結構形式
本桁架的是由H鋼（焊接）、槽鋼、角鋼、鋼板等構件焊接而成。上下弦桿采用的是400X400X13X21的H鋼，而兩端立桿是400X400X13X21H鋼、350X350X12X19、300X300X10X15H鋼逐漸向中部減小，在三條膠帶機下面每隔5m橫方向都用一片桁架連接。以增加橫向剛度。屋脊三角架我們采用的是T形鋼，用T形鋼即減輕了屋脊的重量，又簡便了連接方式。桁架上的主梁、立柱、和所有斜撐盡可能的不采用偏心連接，避免不必要的附加應力，連接方式全部采用坡口對焊和雙面角焊。其它部位采用螺栓連接，需要大塊拼裝的地方，選用的是專用的“H鋼接頭”高強度螺栓群連接。
不同跨度的桁架對支座節點有不同的要求，此桁架采用的是普通壓力支座，支座兩端螺栓孔為長圓孔，允許有微小的平移，由此以適應溫度變化和桁架撓曲變形所產生的位移。這種連接方式制作比較簡單，安裝也比較簡方便。
4. 靜強度和剛度計算
此桁架由型鋼和鋼板焊接而成，用來支撐BH6－6、BH7－6和BH8－6三條膠帶機。其長、寬、高尺寸為55m13mx7.25m(不含屋脊)。我們采用有限元法對桁架整體結構進行了靜力強度、剛度分析，受壓桿件進行了穩定性校核。圖2為桁架結構圖型。
4.1 有限元分析的力學模型
4.1.1單元的選擇
廊道桁架鋼結構是由多種型鋼桿件和鋼板組合成的空間結構，受有三維方向的力和彎矩作用，根據結構特點和受力情況, 有限元分析時簡化成空間鋼架，各桿件均等效為三維彈性梁單元（BEAM189），將與架體相連的鋼板等效為板殼單元（SHELL63）。
4.1.2 約束
廊道桁架剛結構通過下弦桿兩端與高支柱用螺栓聯接。有限元分析時將與支柱聯接點約束，共有個點，過道桁架一端兩個點的三個方向X、Y、Z線位移自由度約束，另端兩個點約束Y、Z二個方向的線位移。
4.1.3 載荷
廊道桁架的載荷按三種工況加載，即：
圖2廊道桁架結構圖
第一種工況：膠帶機正常滿載起動工作工況。
第二種工況：膠帶機正常工作+地震工況
第三種工況：膠帶機非工作+極限風載工況
4.2計算結果
4.2.1結構應力
工況一 廊道桁架最大應力在下弦桿中間位置，應力值σ＝90MPa,表1是廊道桁架各部分桿件最大應力值，。結構各桿件應力均小于許用應力，
表1廊道桁架各部分桿件應力值單位：MPa
表2廊道桁架各部分桿件應力值單位：MPa
工況三廊道桁架最大應力在過道桁架端部豎向腹桿與橫梁聯接位置，應力值σ＝125MPa,表3是過道桁架各部分桿件最大應力值。結構各桿件應力均小于許用應力.
表3廊道桁架各部分桿件應力值 單位：MPa
4.2.2結構變形
表4列出了三種工況結構在X、Y、Z三個方向的最大位移值，圖3是桁架結構在Z方向的變形圖。
表4結構最大變形值 單位：mm
圖3廊道桁架結構Z方向變形圖
5結論及評價
經過計算分析，兩種工況結構發生的變形位移均在規范要求的范圍內（撓度小于1/500），說明結構剛度是足夠的；結構產生的應力峰值均在100MPa（安全系數取2.35）以下，滿足強度安全條件。
由于槽鋼在受彎作用時，穩定性欠佳。工作狀態的槽鋼梁上翼緣平鋪有鋼板（厚20mm），實際的結構剛度有較大改善，穩定性不存在問題；建議在不影響滑輪組穿線及結構正常工作的前提下，把檢修工況的槽鋼梁上下翼緣均用10mm厚的鋼板給平鋪連接起來，這樣有助于增強結構的整體穩定性。
參考文獻：
ANSYS工程結構數值分析 王新敏【著】 北京·人民交通出版社 2007.10
鋼結構設計 主編 王新堂 同濟大學出版社
鋼結構設計規范 主編 中華人民共和國建設部 北京·中國計劃出版社 2003
材料力學 合編 浙江大學、南京工程學院等 人民教育出版社1979
建筑結構載荷規范 主編 中華人民共和國建設部2006
作者簡介：
說過：“沒有創新，就沒有人類的進步，就沒有人類的未來。”創新，就是變不可能為可能；創新，就是要花小錢辦大事；創新，靠的是領導的思路和決策，科技人員的聰明才智和敬業精神，以及員工的無私奉獻和拼搏進取。如果說礦漿管道工程從決策到隧道貫通體現的一根主線就是開磷人的創新精神的話，那么這種創新精神在安裝工作中同樣得到了充分的體現――
礦漿管道輸送工程技術含量高，目前國內投運的幾條管道均為美國PSI公司設計。通過論證和考察，開磷集團決定將礦漿管道委托給國內一家設計院設計，這是國內設計院首次獨立承擔這樣的項目。然而，正因為它是首次獨立承擔設計，其思路還囿于理論層面。
為使工程經濟合理，有必要對原設計方案進行優化和完善。為此，葉小洪工程師硬是“啃”完《PLC系統通信、擴展與網絡互連技術》、《長距離管道輸送工程設計與施工手冊》等系列專著。
管道技術規格和標準設計出來后，投資額好幾千萬元，葉小洪想，能不能在滿足設計要求保證質量的前提下再節省一點？為此，他通過對無縫鋼管與高頻直縫焊管的技術性能指標的對比分析，結合對國內礦漿管道輸送的考察經驗，寫出了題為《ERW與SML鋼管在流體輸送領域的應用分析與比較》的論文，建議將管道壁厚減小。為證明這一優化設計的可行性和可靠性，開磷特意邀請國內漿體管道輸送首席專家進行驗算，結果與葉小洪的論點完全吻合。這一技術方案的變更，使工程投資節省300多萬元。
2006年4月，葉小洪被任命為試車協調工作組技術總負責人。在其它試車準備工作陸續到位的情況下，卻因進口閥門推遲交貨，無法按計劃試車，這可讓人心頭上火，葉小洪更是急得嗓子都沙啞了。他說：“嗓子啞不怕，怕就怕設備‘啞’。”為了不影響工期，他調整工藝管道閥門布置的建議得到采納，實施后確保了按時聯動試車并獲得成功。
讓我們再來回顧一下礦漿磨粉及輸送設備的安裝吧。
對于礦漿磨粉及輸送設備的安裝，很多企業選用的是進口裝置。誰都知道，進口設備因性能可靠，工藝精度高，比國產設備安裝起來要省事得多。但本著少花錢多辦事辦好事的原則，經過論證比較，開磷選擇了國產設備。同時，確定由自己的機電設備安裝公司承擔礦漿廠的機電安裝任務。
“機電設備安裝公司什么時候安裝過這樣的設備，承接過這樣的工程？”很多人心里直打鼓。不過胡雨武不這樣想，他敢于對屈慶麟立軍令狀：“保證完成任務！”
對機電設備安裝公司經理胡雨武，屈慶麟是了解的。別看這個拖拉機制造維護專業出身的人學歷不是太高，其貌不揚，但對待工作既是個拼命三郎，也是個小諸葛亮。在建設息烽磷化工基地時，他就曾針對重鈣造粒、20萬噸硫磺制酸及第一套磷酸二銨裝置的改造，解決過很多技術難題。
不過，這個工程對建設者們來說畢竟是全新的。工程一啟動，難題就接踵而至：破碎機的行車吊重10噸，可破碎機機身上蓋重量就達10多噸，如何吊得起來；磨機的濾篩過短，磨好的礦漿和渣子一同流失，從而達不到生產能力；1號磨機上有塊鑄件因堆放隨意，導致30多噸重的4塊齒輪變形，螺絲孔錯位，無法正常組裝；磨機的空氣離合器套大軸小，裝上后出現松動，不能正常使用；2號磨機安裝中出現齒輪孔距差異……問題就這樣一個接著一個地考驗著開磷建設者們的心智。
2號磨機是個幾百噸重的家伙，來回吊裝作業好幾次就是不能就位，施工人員被折騰得筋疲力盡，連生產廠家派來的技術人員都沒招了。胡雨武說：“我們要在‘沒招’中找出‘招’來。”于是，他想出了齒輪孔人工磨合、噴焊離合器孔、松緊螺絲、調整間隙、分步實施，并用人拉肩扛與現代機具相結合的辦法，終于使2號磨機設備妥善就位。
球磨機的電氣系統同樣也是問題多多：高低壓油站與高壓開關電柜直接連鎖，無法實現分斷停車；高低壓油站在冬季加熱時間過長，影響系統起動；慢速傳動系統與同步電動機系統互鎖，無法實現慣性起動；現場儀表抖動導致系統誤停車……這些都是由于生產廠家眾多，各自按行業標準和自己的要求生產而留下的缺陷。怎么辦？胡雨武望著電氣工程師楊曉勇，那意思很明白：“活人總不至于被尿憋死吧！就看你的了。”
楊曉勇，這個西南師范大學物理專業畢業的高材生，文俊瘦弱，一派斯文，可在他的眼鏡背后卻閃爍著智慧的光芒。2002年以來，楊曉勇先后成功地應用PLC技術自主完成錨桿機自動化技術改造；對立式車床自動化系統成功實施改造；將ABB公司DCS500應用到龍門刨床的技術改造取得成功；應用上位機技術改造馬路坪礦主斜井電氣PLC系統，成功實現控制系統的可視化連接；2005年，完成工業電視系統自主設計，成功地將光纖傳輸技術用于井下生產作業，為數字化礦山建設奠定了基礎……
這回，楊曉勇再次不負重托，會同彭永泓、李祖平等技術人員經過無數次的實驗，把難關又一個個攻克了，廠商代表對他們豎起了大拇指。
時間進行到2006年8月，為保證按時試車，胡雨武帶著建設者們在近40度的高溫下工作,臉龐、手臂全曬脫了皮，一個個黑得像非洲人似的。在這節骨眼上，胡雨武病了，他說不是什么大病，就重感冒而已，因此白天堅持在現場，晚上才去打吊針。他知道這時候工地上需要他，建設者們的拼搏精神深深地感染著他。一位老焊工因工作沒能夠及時趕回老家見上病危中的老母親最后一面；有位叫陳明福的職工，體重原來近100公斤，幾個月下來減了7.5公斤，他不無幽默地說:“礦漿工程幫我減了肥。”工程處主任焦鳳池，忍受著膽囊息肉發炎帶來的痛苦，帶領職工加班加點搶工期……胡雨武忍不住幽默地說：“打不盡豺狼決不下戰場！”
此前，從磷化工基地傳來一條消息：濃密機設計安裝失敗了！這可不是個好消息。
礦漿在長途跋涉中，要求含水率必須達到50%，到息烽磷化工基地后，須將含水率降到31-35%，才能滿足生產需求。這套濃密裝置由國內一家資質較高的電站裝備工程公司設計制造安裝，可試車運行2小時后，濃密機的刮泥裝置抱死不能正常工作，經過重新設計泥耙，結果還是不能運行。大家傻眼了。
原設計安裝單位無計可施，宣告失敗。
然而，原設計安裝單位宣告失敗不代表開磷人要放棄礦漿輸送工程建設，那可是開磷人夢想中的彩虹啊。不過，要重新尋找設計單位，不但要重新投資，而且時間也不等人。
廖貴芳站了出來。這位對機械設備懷有濃厚興趣的“怪才”似乎天生就對機械敏感，當他還是一名普通的井下掘進工時，就曾對不可能成功的“永動機”苦苦癡迷過。
俗話說隔行如隔山，但“濃密”對于廖貴芳來說，畢竟生疏。廖貴芳，這位開磷自己培養出來的第一屆學機械的理科電大畢業生，現任合資公司主任工程師，在礦山機械和化工機械設計維護崗位上摔打了二三十年了，特別是在磷化工基地的設備安裝施工中解決過很多難題，翻越過很多座“山”了。現在，他決心要征服濃密這座大山。
廖貴芳記得，當時他看了原設計后，在現場曾對廠方的技術人員提出過改進建議，可對方吃的是“濃密”這個專業飯，只是看了廖貴芳一眼，根本聽不進他的建議。可他們忽視了，他們的濃密機解決的是煤礦漿，而現在要面對的可是磷礦漿。
廖貴芳首先找出故障原因，分析原設計缺陷，對磷礦漿進行研究演示和實驗。他把自己關在辦公室對著磷礦漿“發呆”，然后對磷礦漿的質量進行理論計算。廖貴芳就是這樣喜歡“發呆”的人，他對事物處處留心，善于鉆研，勤于思考，從不肯輕易放過任何細節。不知是不是因為用腦過度，50出頭的人，頭發就已日漸稀疏了，以致有人跟他開玩笑地說：“廖工真是‘聰明絕頂’啊，那腦門越來越亮了，里面都裝著智慧啊。”他也總是笑笑。
認真、專注的量變終于變成了新濃縮觀念的質變。
廖貴芳開始了他的設計。他知道，他的設計決不能出現絲毫差錯，否則將會給企業帶來重大損失。從計算、設計到審圖，再到監督施工，他都堅持一人把關。設計圖紙交到施工人員手上后，他整天“釘”在施工現場。對施工技術人員，他提出了近乎苛刻的要求，無論是焊接還是設備組裝，他都要認真仔細地進行檢查，他的卷尺整天不知疲倦地在手上拉伸跳動。
一次因事離開了半天，廖貴芳回來時，施工人員在加固濃密機底座的施工中，已將澆灌水泥的模板安裝到位，他檢查時，發現鋼筋上的墊塊未按要求擺放，就把臉一黑，沖著施工技術人員吼道：“像你們這樣糊弄，糊弄的是哪個？拆，趕快拆了重來。”
“這家伙可馬虎不得！”廖貴芳說。原設計安裝單位施工的濃密機座基間距過大，而濃密機卻像一口巨型大鍋，加上這“鍋”里的礦漿有數百噸重，那像饑民手臂一樣的座基如何能夠承受這樣的重負？現在重新加固，如果馬虎了，就意味著埋下了巨大的隱患，就意味著對企業和自己不負責任。
功夫不負有心人。廖貴芳設計的濃密機于2006年3月安裝完畢，3月10日試運行，經檢驗裝置運行平穩，濃縮的礦漿工藝指標均在控制范圍內，負荷超過200萬噸/年的設計能力。
成功了！
2006年4月，合資公司將他發明的“礦漿濃密技術”報送貴陽市科技局，被評為貴陽市科技進步一等獎。現該項技術已申報國家專利權保護。
經過3年多艱苦卓絕的努力，開磷礦漿管道輸送工程終于在2006年12月8日一次聯動試車成功。
從礦區楠木坪礦漿廠到息烽磷化工基地濃密系統16.5公里綿延向西的礦漿輸送管道，遇深谷騰空跨越，逢大山穿洞前行，像一條巨龍，又像一道彩虹，巧妙地將開磷集團的礦肥基地與磷化工基地緊密地聯結在一起。
要說這是一道彩虹，那么它一頭連著現實的根基，一頭牽著騰飛的翅膀。
