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第1篇

作者：漆亭亭 單位：南京大學 江蘇省交通工程建設局

牽索掛籃拼裝完成后，總監辦、施工單位應對照掛籃設計，按掛籃拼裝驗收單相關項目認真檢查掛籃各部件聯結、各接頭焊接質量、各配件齊全、各桿件變形、各部配件尺寸等情況，驗收合格后，掛籃才投入了使用。對影響掛籃安全的主體結構，嚴禁切割或擅自更改原始設計。牽索掛籃加工拼裝后，進行了靜載試驗以驗證設計可靠性。掛籃靜載試驗時，嚴格按試驗要求設置專人仔細觀察記錄每一個部位的變化情況，符合技術安全要求后才能進行施工。

牽索掛籃使用1)施工單位對掛籃安裝、使用、行走進行了全過程監控。2)督促總監辦高度重視牽索掛籃施工的管理工作，組織對掛籃施工安全專項方案進行了審查，加大巡視、檢查力度，發現涉及到施工安全的隱患，立即督促項目經理部整改，消除安全隱患。3)施工單位對所有參加牽索掛籃的施工作業人員進行了技術交底，使作業人員熟悉掛籃操作規程及安全注意事項，頒發上崗證后再進行掛籃施工作業。4)對高空作業，施工單位應確保所有施工作業人員系好安全帶，戴好安全帽，穿好防滑鞋;嚴禁酒后作業，嚴禁身體不適者從事高空作業。5)施工單位作業前應檢查作業點的腳手板、臨空處的欄桿、安全網，上、下梯子，確認符合安全規定后，方可進行作業。必須嚴格對鋼絲繩、卡環、倒鏈、封勾等進行嚴格檢查，合格后方可施工。6)掛籃使用過程中施工單位加強對主桁及前支點、錨固系統、中后吊掛系統等關鍵部位進行檢查，做好記錄，發現異?，F象，應立即加固。每天必須檢查焊縫變形、螺栓栓接、吊桿損傷等情況，及時處理并做好書面記錄。7)掛籃施工時四周、梁面應設置安全網及防護欄桿。8)混凝土澆筑相關要求。掛籃施工混凝土澆筑前，施工單位、總監辦聯合進行檢查，辦理主梁施工掛籃使用檢查簽證后，檢查合格后方可進行混凝土澆筑。模板施工嚴格按照規范要求拼裝，并對照檢查表進行檢查，作業人員嚴格遵守模板施工安全操作規程。模板立模時，拉桿必須全部拉緊，拆模后，模板放置牢靠。掛籃模板標高調整時，應緩慢進行，設專人統一指揮。梁段應對稱澆筑，不平衡重不得大于容許值。底模平臺上不得放置機具設備及其他雜物。不得隨便增加荷載，注意不平衡力矩的控制，確保施工安全。塊段施工時，斜拉索進行預拉，預拉設計值必須嚴格按照設計張拉。9)掛籃吊掛系統相關要求。所有掛籃吊掛系統的精軋螺紋鋼筋應嚴格保護，嚴禁在吊桿、桁架、平臺及橫梁等構件上進行電焊打火。為防止發生意外，對吊桿外應套PVC管，以防電焊碰傷。松緊吊桿時，旋轉螺母不得帶動螺桿，以防止底部螺母或中間套筒脫落。在吊桿合適位置應做出明顯的標記，便于觀察，嚴防吊桿脫落事故發生。10)掛籃施工必須配置滅火器、水箱等滅火裝置，防止發生火災。11)嚴格執行臨時用電規范要求“一機、一箱、一閘、一漏”，施工用電布設應安全合理，各機電設備必須接地，配電箱、開關箱箱門做到隨用隨關。牽索掛籃移動1)掛籃移動前，施工單位、總監辦嚴格按掛籃移位前檢查記錄進行檢查記錄，嚴格落實責任制，檢查合格后方可移位;掛籃行走前，解除主桁架錨固，并確保模板系統已脫離混凝土。掛籃前移過程中，設有專人看護，并設置安全警示標志。2)掛籃滑移時，滑道要求平整順直，滑槽內應保持清潔無雜物。3)掛籃滑移時應做到嚴格均勻同步，滑移速度不大于0．1m/min，在接近梁端處應減速。掛籃滑移時設置制動限位裝置及糾偏裝置。4)掛籃滑移應選擇在天氣良好時進行，遇有雨、雪、大霧及五級以上大風惡劣天氣，嚴禁掛籃移動。

跨線施工1)對上部結構施工，嚴格規范作業人員的行為，嚴禁拋擲工具、材料和其他物品，防止墜落物影響橋下通行安全。2)在跨道路交叉線上方進行的起重吊裝作業，保證起重機械完好，對吊點、索具、吊具要經常檢查，起重臂和起吊重物不得伸出警戒區域，應事前確定吊機停放的位置，起重臂幅度，回轉范圍，嚴格按規定操作。3)施工區域下方，安全防護措施必須到位，設置了圍欄及掛設安全警示標志，必須設置專人指揮，禁止無關人員進入作業區范圍內。4)跨河施工增設水上航行的安全標志，掛籃施工侵入航道凈空報經航道、海事部門許可批復。5)施工單位嚴格服從航道、海事部門對水上施工作業的安全監管。4結語經過一段時間一整套安全管理制度的現場有效執行，江六高速公路京杭運河特大橋實現了平均15d安全優質完成一個懸澆塊段的預期目標，從本質安全的角度，更好的推進了本項目“平安工地”建設工作，同時也更好的保障了本項目節點工程的順利推進。

第2篇

建設單位安全資料(A類)

建設單位應當收集工程施工許可證復印件貼在表A1《建設工程施工許可證粘貼單》上;在施工前填寫表A2《建筑工程安全生產監督備案表》，并到當地建筑安全監督管理機構辦理備案手續;在施工前應向施工單位提供施工現場及周邊和地下管線資料，填寫表A3《地上、地下管線及建(構)筑物等相關資料移交單》;應按國家相關規定和合同約定向施工單位撥付安全生產文明施工措施費，填寫表A4《安全生產、文明施工措施費撥價情況及撥付憑證》;需夜間施工的建設單位應向環保部門申請，填表A5《夜間施工審批手續粘貼單》;對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，由施工單位組織專家論證后將專項方案報建設單位，填寫表A6《超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案報審表》;工程基本完工，建設單位要組織參建單位填寫A7《建筑工程安全評價表》上報當地主管機構。

監理單位安全資料(B類)

監理單位首先要制定工程的安全監理規劃和安全監理實施細則;在工程開工前應與建設單位簽訂《委托監理合同》;將監理人員名單、總監理工程師注冊執業資格證，總監理工程師及監理工程師安全培訓合格證明報建設單位和項目資料建檔;應當由公司到項目層層簽訂《監理工程師安全責任書》;應當將危險性較大的分部分項工程列入《安全監理規劃》和《安全監理實施細則》，針對工程特點，周邊環境和施工工藝等制定安全監理工作流程、方法和措施;應當定期召開安全專題會議做好記錄;應當編寫《監理安全日志》;應當收集有關監管部門下發的《安全隱患整改通知單》及回復單。主要使用的表格有B2．1《安全基本條件報審表》、B2．2《安全保證體系報審表》、B2．3《安全生產、文明施工措施費用報告表》、B2．4《危險性較大的分部分項工程清單報審表》、B2．5《危險性較大的分部分項工程專項施工方案報審表》、B2．8《建筑超重機械和自升式架設設施驗收申請表》、B2．10《危險性較大的分部分項工程監理巡視檢查表》、B2．11《日常監理安全檢查記錄》、B2．12《一般隱患監理通知單》、B2．14《重大隱患暫停施工令》、B2．15《重大隱患監理報告書》、B2．17《拒不整改/停工監理報告書》等。

施工單位安全資料(C類)

施工單位安全資料主要包括:施工單位向項目監理部報驗資料、施工單位內部管理制度和日常安全管理工作資料。內容范圍非常大，施工單位安全資料必須隨工程進度同步形成，保證資料的真實性、有效性和完整性。施工單位的安全資料所用表格達幾十種，安全管理資料包括以下方面:工程項目基本情況和總包對分包單位的安全管理方面;安全生產責任制和安全目標考核方面;施工組織設計和危險性較大的分部分項專項方案報審方面;危險源辨識與監控管理方面;安全技術交底管理方面;安全檢查管理方面;安全教育管理方面;班前安全活動和特種作業人員管理方面;安全防護設施費用及材料、個人防護用品管理方面;傷亡事故管理方面;安全標志管理方面;應急救援管理方面;安全生產帶班管理方面等。工地現場還應根據工程特點、類型、施工組織方案等不同建立現場的安全專項資料，一般工地應設有:消防保衛安全資料、文明施工、基坑工程、洞口與臨邊防護、腳手架工程、模板工程、臨時用電、機械設備、建筑超重機械、吊裝工程安全資料。最后工程應有分階段的安全評價資料，全部歸檔管理。

第3篇

平行換乘站的施工特點

平行換乘站在安裝裝修中除了具有與普通站相一致的施工順序外，還具有其獨特的施工特點。獨特的特點：平行換乘站因月臺標高受兩條線的影響，不要因片面追求施工進度而造成全面返工的現象。變壓器母聯、聯絡柜母線的安裝需注意接頭安裝的螺母是否擰緊問題；硬件安裝完成后，需經變壓器測試、高壓電纜測試、低壓柜測試、電壓沖擊測試，滿足條件后再下達通電通知。

加強地鐵工程的施工管理

工程前期籌備及總工期的策劃沈陽的地鐵項目，對其前期籌備的管理及控制極為重要。首先要求各施工單位進行項目籌備，進行項目部班子建設，項目部班子包括不同專業的施工技術人員、管理人員，要求施工、管理人員持證上崗，這樣起到了管理人員規范化、科學化的目的，確保履職人員的素質。制定嚴格的質量控制制度在本工程中設立了許多嚴格的質量控制制度，施工質量得到極大的提高。材料報審制度本工程對關系地鐵施工的關鍵材料采用"甲供、甲控"方式，由專家評審確定合格的供應商，并建立長期的合作關系，一律不準向未經專家評審確定的供應商采購材料。

樣板段制度對重要工序、關鍵部位采用樣板段制度。聯合各施工方、監理方進行探討，對樣板段審核認證合格后才可大面積施工。沈陽的地鐵項目標段的成功經驗證明樣板段制度在施工中起到很好的示范作業，對質量控制更是起到非常重要的作用。

第4篇

建設成本控制的意義

在工程項目管理的過程中，建設成本控制始終貫穿其中。工程項目管理中的投資成本控制直接決定了整個工程項目的經濟效益水平，因此，加強工程項目投資成本管理與控制是保障工程項目高效益的基本措施。在工程項目的各個階段，包括項目決策階段、項目設計階段、項目施工階段以及項目竣工階段等都應該進行合理有效的投資成本控制，在保證工程質量以及如期完成施工建設的前提下，對在工程項目整個過程中所發生的成本進行合理地控制與協調，以求資源的充分、有效利用，減少甚至是杜絕資源浪費現象的發生，最大程度地降低成本費用，從而使得經濟效益與社會效益相統一。而有些施工項目的工程量較大、結構復雜，導致了施工過程中各種生產要素的多變性、工種多樣性以及施工組織復雜性，進而為建設成本控制增加了一定的風險。有效控制工程的造價，其意義不僅僅在于避免投資成本超過限度，還在于推進項目建設、施工以及設計單位自覺強化管理，為最終獲得良好的經濟效益作鋪墊。

建設成本控制中現場施工管理的作用

現場施工管理是建設成本控制的關鍵，而現場施工管理中的成本控制，其難點在于影響因素較多，如工程量較大、涉及面較廣、人員眾多等。因此，在該階段中，要進一步強化管理，方能確保工程造價的有效控制。具體而言，應該著力做好以下幾個重要環節:對建設材料價格的控制。依據我國建設工程造價的相關規定，材料預算價格包括了材料原價、包裝費、運輸費以及采購保管費等的總和。為使材料采購成本最低化，并且保證采購質量，在現場施工管理的整個過程，需進一步加強監督與管理，尤其是在建設材料的采購這一環節，要避免出現管理漏洞，導致浪費現象，因此，采購的工作人員要負起全責，做好降低采購成本這一環節，以保證建設成本控制的有效性。對建設材料用量的控制。在現場施工中，降低材料成本的一個重要途徑是控制建設材料的用量。在現場施工管理中，必須加強材料的現場管理，合理有效地利用材料。在材料進入施工場地之后，施工管理人員要對施工人員使用材料的多少加以監督，并采取相關的獎懲措施，以調動工作人員的積極性，避免建設材料在簽收及使用中出現差錯形成材料的浪費，以節約用量。此外，對建設工程竣工之后的剩余建設材料，要予以回收和保管，避免剩余材料的丟失及損壞，加強材料管理，有效控制建設材料的用量，要從施工的各個環節入手，從而對材料的成本得以有效控制。對人工費的控制。人工費主要包括施工人員的基本工資、工資性補貼、職工福利費以及生產工人勞動保護費等等。人工費是建設成本中的一項重要內容，因此，加強現場施工管理對人工費的控制具有重要的作用。對工程變更及現場簽證的控制。在工程項目之中，對于必要的工程變更及現場簽證要對其給予合理有效的控制。設計變更若出現在開始施工之后，則會造成建設成本的大幅度增加，給企業帶來巨大損失，因此，要進一步加大對設計變更的管理力度，盡早發現設計中必須要進行變更的內容，以減小損失。對合同中工程索賠的控制。一些施工單位往往從中牟取個人利益，采取低價中標、索賠利益的方式去承接工程，為此，在工程項目施工階段，不僅要對工程變更有效控制，還應對施工過程進行嚴格的監督和管理，以防施工單位從中作假，對工程不需要變更的設計也要求變更，從而造成工程造價的虛增。我們要在監督的過程中綜合考慮使用功能、經濟、美觀等因素，以進一步衡量工程變更是否需要。因此，對合同中工程索賠的控制也是建設成本控制的重要舉措。

加強建設成本控制中現場施工管理的方法

首先是建筑材料費的成本控制，材料要按照建設工程規范要求的種類、規格及技術參數等進行采購，此后，要加強材料驗收、儲存及運輸等各個環節的管理，避免質量不過關的材料混用其中。其次，對于人工費的成本控制，應該從人員費用的支出上入手，著眼于促進施工質量與施工效率的雙向發展。加強對施工人員的培訓和指導，增強他們的質量和安全意識，在現場施工的過程中，嚴格按照質量標準及操作規程進行，確保按質按量地完成施工建設任務，與此同時，實行有效的獎懲制度，以促進施工人員工作的積極性，不斷提高施工質量水平及工作效率。最后，對施工間接費用支出的成本控制，它主要包括故障成本中的罰款、賠款以及訴訟費用等。因此，在工程施工中，要注重質量和安全問題，避免此類事件的發生。而要真正落實質量成本控制，就要做到事前預防、事中控制及事后檢驗的高度結合，從而把施工間接費用支出控制在計劃要求的范圍之內。

第5篇

公路施工是一個極其復雜的系統工程，時間長，涉及面廣，影響質量的因素很多，材料的優劣、操作的規范、環境的影響、機械設備的好壞都會造成質量病害，嚴重影響公路的壽命和出行的安全。公路施工質量的管理和控制要根據公路質量管理的特點、原則和重點，結合施工地理條件、機械設備的好壞、技術力量的水平、勞務人員的素質，制定可行的質量管理方案，并嚴格貫徹執行，并在執行的過程中，加強動態管理，優化和完善質量管理方案，確保工程質量始終處于受控狀態。

某公路工程路面全長16．739km，起止樁號:K0+000～K16+739．818。主線路面結構為:(4+6+cm瀝青混凝土+粘層+(36+3cm水穩碎石+透層+20cm水穩砂礫+15cm砂礫墊層。主要工程量為:細粒式瀝青混凝土面層:501320m2，中粒式瀝青混凝土面層:482169m2，粗粒式瀝青混凝土面層:260663m2;粘層:742833m2;34cm水穩碎石基層:64298m2;36cm水穩碎石基層:282595m2;透層:346910m2;20cm水穩砂礫底基層:379409m2;15mm砂礫墊層:404464m2。工程計劃于2011年3月10日開工，2011年11月30日完工。項目質量保證公司質量體系組織機構公司一級的質量管理體系側重于公司對工程項目質量的宏觀管理，并為單個的項目質量管理提供咨詢服務和指導。它是公司質量管理的基石。項目管理的組織機構組建成立工程項目部，選派有豐富施工經驗的、有資格證件的人擔任項目經理，其他成員均選派具有豐富施工經驗，專業配套的優秀管理人員和業務骨干。

項目部實行項目經理負責制，全面履行合同。組織機構設置如下:項目部設項目經理1名，總工程師1名，項目副經理1名，另設7個科室(計劃財務部，工程技術部，質檢部，試驗室，綜合辦公室，合同部，質量安全部)，路面施工隊、水穩拌和場、瀝青拌和場。項目管理責任的落實項目經理是公路施工企業在一個施工項目上的責任人，主要完成施工任務、工程結算等工作，對工程質量、安全和效益承擔責任。

項目部主要成員及各職能部門的職責:項目經理:項目部的管理者和領導者，全面具體的組織工程項目的施工。項目副經理:配合項目經理組織工程項目的施工，全面負責本工程生產安排?？偣こ處?配合項目經理具體的組織工程項目的施工，全面負責技術工作，負責施工方案、進度計劃、重大技術措施、資金調配方案等的實施，提出合理化建議與設計變更等重要決策，全過程控制質量，并對項目經理負責。計劃財務部:負責財務管理及成本控制。質檢部:建立安全體系及施工中的質量管理。工程技術部:主持日常技術工作，保證施工現場順利進行。試驗室:負責進場材料檢驗及施工項目的檢驗。綜合辦公室:負責項目部日常事務管理及后勤保障工作。質量安全部:負責制定建設項目工程質量和安全管理實施方案，對工地安全隱患進行核查。合同部:負責合同的簽訂，維護本公司的合法權益。項目質量控制公司將嚴格按施工合同的質量要求，建立項目質量管理體系，定崗定職，落實質量責任制，用先進的施工管理手段、精良的機械設備，科學組織，合理安排，充分發揮人員及機械設備的效能，確保工程質量。

工程質量的事前預控。a．對工程各項參與者進行審查。工程負責人應該是懂經濟、懂技術、懂管理、懂法律，并且還要有一定的工程實踐經驗的全面的技術人才。因此在資格審查時必須嚴格，做到持證上崗。施工隊伍和分包單位人員的思想素質、技術素質及身體素質的好壞將直接影響工程質量。為此，在審查時發現有不合格者，堅決不能上崗。b．對工程材料進行檢查。所有用于工程中的材料必須有產品合格證、技術說明、檢驗報告，并經質量管理人員審查認可后方能使用。c．對工程設備進行審查。對施工設備，進場前要對其安全性能、工作性能和耗能情況進行詳細的驗證，重要的施工設備要檢查其相應的質量安全證件，并請監理單位和業主一起進行審查。d．對施工方法進行審查。施工前根據工程實際情況，制定詳細的施工組織設計和專項施工方案，并報監理單位進行審核。e．對施工條件的審查。施工前要對機械設備進場數量，技術人員、勞務人員的到位情況，材料的儲備等進行詳細的審查，檢查是否滿足開工要求。f．建立質量控制體系。組建質量管理組織機構，明確崗位職責，制定質量管理方案，建立橫向到邊，縱向到底的質量管理控制體系，確保工程質量。

工程質量的事中監控。a．施工階段質量控制的依據。施工圖紙、合同文件、工程質量評定標、業主下發的作業指導書等。b．工序的質量控制。每道施工工序都嚴格按規范要求進行，如填筑的厚度，碾壓的遍數，砂漿的強度，片石的規格，施工的工藝等。c．質量控制點的設置。對影響工程質量的重要部位和薄弱環節的工程質量進行特殊監控，如橋的拱跨、支座等，以確保工程質量。d．施工過程中質量檢查。在施工過程中，對每道工序從始到終都要進行質量跟蹤，對質量控制點還要進行跟班作業，監理人員通過“旁站、巡視、平行檢查”等方式進行質量檢查，對不符合規范要求的要堅決進行整改，不整改不得進行下道工序施工。e．問題的處理。如發現施工中出現質量問題應立刻解決，如發現嚴重的質量問題，則要停止施工，整改完成后，監理工程師簽字確認后，方可進行施工。

第6篇

解放思想，轉變觀念，體現人性化管理，增強服務意識

解放思想，實事求是，與時俱進，是解決一切問題的制勝法寶，也是實現交通又好又快發展的強大動力和力量源泉。一般人看來，項目業力很大，其實不然，這是一份責任、更是一種服務，項目業主只有為施工單位、為項目做好服務，才能更好的推進項目進展、提高工程質量、強化安全管理、落實環保措施。人性化管理就是要體現“以人為本”，具體到項目建設管理實際中，就是要“公正、公開、公平、科學”，尊重廣大參建者的勞動，平等共處，團結協作，共同努力，榮辱與共。共和至玉樹公路平均海拔高，自然氣候條件惡劣，施工環境異常艱苦，高海拔地區嚴重缺氧，天寒地冷，對所有參建人員都是一個嚴峻的考驗和挑戰，包括思想上的、心理上和生理上的。作為項目業主單位，更應該體現服務、關懷、同甘共苦的管理理念，才能給所有參建者一個信心、一種精神，使他（她）們安下心來，堅持到底，盡心盡力，攻堅克難，取得項目最后的勝利。本著這樣的一個理念，我們在項目管理中重點從以下幾個方面推行人性化管理，取得了一定的實效。

共和至玉樹公路建設是一個技術挑戰性強、建設難度大的項目，尤其是隧道施工隊伍基本都是外省市來的人員，面對嚴酷的環境和高難度的挑戰，他們本身就面對巨大的壓力，交流和溝通就顯得較為重要。因此，我們從編制《標準化施工指南》開始，就廣泛聽取各施工單位的意見和建議，使他（她）們樹立建設好共玉公路是全體參建人員的責任，也是一個光榮的任務，增強事業感和使命感。在創先爭優評比活動中，從各單位抽調人員參與考核評比，傾聽他們的心聲，尊重他們的意見。重大關鍵技術方案論證中，邀請他們當專家，集思廣益，廣泛征求意見，使得制定的方案具有更強的可實施性和可操作性。

共玉公路沿線人煙稀少，業余生活匱乏，雖然指揮部在標準化工地建設中也規定了職工業余文化生活方面的諸多要求，但來自省廳、指揮部的關心，特別是平等共處的關心，對參建人員的激勵作用很大。在中國傳統節日及其它節日期間，指揮部除了組織慰問外，還組織了聯歡篝火晚會等各種風格的聯誼會，增強交流、增進感情、平等共處，取得了很好的效果。許多參建人員說：“項目建設業主在生活中能和大家增進交流，平等共處，這是對我們極大的鼓舞，大家有決心、有信心要把項目建設好，否則對不起自己的良心和責任”。通過這樣的一些活動使所有參建人員真正從心里愿意為項目建設出力，極大地調動了他（她）們的工作積極性。

共和至玉樹公路建設項目技術難度較大，好多問題也是首次遇到，對大家來說都是一個挑戰。因此，指揮部對一線施工人員的攻堅克難、技術進步與創新給予充分地信任和鼓勵，真正體現“創新從生產一線來”的理念，對有些因客觀原因考慮不到的失誤給予充分的理解，不因一些小的失誤而打擊他們鉆研技術、艱苦奮斗的信心。對他們提出的建議，及時組織專家論證。

嚴格管理，樹立項目建設的責任感和使命感

項目管理的最終目標是要實現質量、安全、環保三大主題要求，因此，嚴格管理是必要的。作為施工企業，實現企業利益最大化是主要目標，對此我們給予極大地理解和支持，同時，我們也強調，所謂“君子愛財取之以道”，經濟效益不能以偷工減料、縮減工序為手段，以犧牲質量、安全、環保為代價。項目參建人員中主要的管理人員年齡都在40歲以下，也是正值干事業的時候，大多數人想把項目建設好。對成績要充分肯定，但對不規范化的行為絕不姑息。在嚴格的管理下，各參建單位的責任感和使命感明顯增強，在“五比一創”活動評比中，開始做的比較差的單位努力奮進，取得了實實在在的進步。

第7篇

項目參建各方人員必須非常熟悉并掌握什么是“生產安全隱患”“一般隱患”“重大隱患”“危險源”“危險性較大分部分項工程”，特別對什么是“三違”:“指在房屋建筑和市政基礎設施工程的建筑施工過程中違章指揮、違規作業、違反勞動紀律的行為”，要非常了解并正確運用在工作實踐中。根據《山西省建筑工程施工安全資料管理規程》中要求:建筑工程施工安全資料分為三類:建設單位安全資料(A類)、監理單位安全資料(B類)、施工單位安全資料(C類)。

建設單位安全資料(A類)

需夜間施工的建設單位應向環保部門申請，填表A5《夜間施工審批手續粘貼單》;對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，由施工單位組織專家論證后將專項方案報建設單位，填寫表A6《超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案報審表》;工程基本完工，建設單位要組織參建單位填寫A7《建筑工程安全評價表》上報當地主管機構。

監理單位安全資料(B類)

監理單位首先要制定工程的安全監理規劃和安全監理實施細則;在工程開工前應與建設單位簽訂《委托監理合同》;將監理人員名單、總監理工程師注冊執業資格證，總監理工程師及監理工程師安全培訓合格證明報建設單位和項目資料建檔;應當由公司到項目層層簽訂《監理工程師安全責任書》;應當將危險性較大的分部分項工程列入《安全監理規劃》和《安全監理實施細則》，針對工程特點，周邊環境和施工工藝等制定安全監理工作流程、方法和措施;應當定期召開安全專題會議做好記錄;應當編寫《監理安全日志》;應當收集有關監管部門下發的《安全隱患整改通知單》及回復單。主要使用的表格有B2．1《安全基本條件報審表》、B2．2《安全保證體系報審表》、B2．3《安全生產、文明施工措施費用報告表》、B2．4《危險性較大的分部分項工程清單報審表》、B2．5《危險性較大的分部分項工程專項施工方案報審表》、B2．8《建筑超重機械和自升式架設設施驗收申請表》、B2．10《危險性較大的分部分項工程監理巡視檢查表》、B2．11《日常監理安全檢查記錄》、B2．12《一般隱患監理通知單》、B2．14《重大隱患暫停施工令》、B2．15《重大隱患監理報告書》、B2．17《拒不整改/停工監理報告書》等。

施工單位安全資料(C類)

施工單位安全資料主要包括:施工單位向項目監理部報驗資料、施工單位內部管理制度和日常安全管理工作資料。內容范圍非常大，施工單位安全資料必須隨工程進度同步形成，保證資料的真實性、有效性和完整性。施工單位的安全資料所用表格達幾十種，安全管理資料包括以下方面:工程項目基本情況和總包對分包單位的安全管理方面;安全生產責任制和安全目標考核方面;施工組織設計和危險性較大的分部分項專項方案報審方面;危險源辨識與監控管理方面;安全技術交底管理方面;安全檢查管理方面;安全教育管理方面;班前安全活動和特種作業人員管理方面;安全防護設施費用及材料、個人防護用品管理方面;傷亡事故管理方面;安全標志管理方面;應急救援管理方面;安全生產帶班管理方面等。工地現場還應根據工程特點、類型、施工組織方案等不同建立現場的安全專項資料，一般工地應設有:消防保衛安全資料、文明施工、基坑工程、洞口與臨邊防護、腳手架工程、模板工程、臨時用電、機械設備、建筑超重機械、吊裝工程安全資料。最后工程應有分階段的安全評價資料，全部歸檔管理。

第8篇

房地產建設在存在諸多限制性因素，他們的存在在很達成程度上妨礙了房地產行業的健康發展，要改善房地產行業的生態環境就必須清楚的認識到限制性的因素有哪些，從本人的實際工作來看，限制房地產開發的因素大致有以下幾個方面;(1)建設工期作為房地產開發建設項目的時間周期，他的長短程度直接決定了房產開發的成功與否。房地產開發項目作為一種極為復雜的人類活動，需要許多不同部門之間的默契配合，一旦其中的一個、或者一個環節出現了差錯，就有可能導致整個工作流程的混亂，造成決策執行力的降低與減弱，從而引發整個施工進程，滯緩了房地產開發項目的建設速度，造成不必要的人力資源與時間成本的浪費，導致房地產企業額外的資金投入，無形之中加大了企業的建設成本。(2)規劃設計方案作為房地產開發企業對工程進度、工程質量的提前預估，是影響房地產開發建設的重要因素。在實際的開發建設中，由于一些外在變量的存在，使得我們之前的準備可能沒有意義，偶發的意外，可能導致前期的各種投入付諸東流，血本無歸，為了應對突發性的事件，被迫改變最初的開發建設設計進行修改，這種后期的修改不僅僅大大延緩了工程開發進行的速度，拉長開發建設的周期，增加了房地產企業的開發成本，降低了企業的收益。(3)資金供應是否穩定充足，直接關系到施工管理的進度，房地產開發建設是一個從無到有，從砂石到高樓的過程，這一過程的順利進行，是依靠房地產企業的大量的資金支持，只有房地產企業源源不斷的將資金投入到房地產項目中，，才能將人力、物力結合起來，保證開發建設的正常進行，而一旦資金鏈斷裂，不足以維持開發建設項目的運轉，不難想象，開發建設項目將沒有足夠的建筑工人參與到工程建設當中，將沒有充足的物質材料的穩定供應，來滿足房地產項目的需要。

2施工管理的現實意義

房地產項目中的施工管理是房地產企業憑借著自己高效的組織手段，科學的管理模式，在保證房地產開發建設項目的質量和時間計劃的前提下，最大限度的降低成本投入，減少自己的建設支出，從源頭上增加房地產企業的經濟效益，保證自己的利益。房地產領域的巨大收益，將愈來愈多的企業與社會資本吸引進來，大量的資金涌入固然有利于房地產事業的開發與建設，但是在一定程度上加劇了行業內部的競爭程度，而通過改善、提高房地產項目中的施工管理水平，可以使房地產項目的開發建設者，以最少的資金投入，以最快的開發建設速率，保質保量的完善房地產項目的開發。對于民眾來說，高效的施工管理能夠大大緩解了房地產市場上的供需矛盾，使得消費者在購買住房時，有了更多的選擇性，同時高品質的房地產開發建設項目，為普通大眾提供了一個改善自身生活環境的機會，人們可以在其中享受到更為優質的生活。對于企業自身來說，通過科學的施工管理，房地產企業增加了自身的利潤回報，在諸多競爭對手之中占有優勢，保證自己高速發展的良好態勢。為了實現科學、高效地施工管理，充分發揮出工程管理對房地產開發項目的積極作用，就要建立一個科學合理的施工管理體系，建立起一個統一、穩定的公司運行體系，各個部門之間信息共享，溝通順暢，不斷提高彼此之間的默契程度，提升企業自身的容錯率，避免因為一個部門的工作失誤，造成整個開發建設項目的混亂，延緩整個工程建設的速度，增加房地產企業不必要的資金投入，浪費珍貴的人力資源與時間成本。同時我們不能盲目的追求經濟效益，在充分調查、了解建設用地的周邊環境之后，進行全面、科學的規劃，多方面的考量建設過程中可能遇到的難題，最大限度的降低突發偶然因素對房地產項目的沖擊，保證開發建設項目的穩定與持續性，科學合理的設計，不僅能夠保證房產開發項目的穩定進行，減少資金投入與時間成本浪費，增加房地產企業的經濟收益，更能以高品質的生活環境，舒適的家居生活，使得消費者獲得一個極好的用戶體驗，這在無形之中，提升了房地產企業的形象，打造了企業自身的品牌效益，從而大大加強了自身在同行業之中的競爭力，促進企業的快速發展。在實際中，我們應該重視合同的作用，我們需要以科學、明確的合同，規范房地產項目開發的參與者的行為，最大限度的降低人為因素對房產項目的破壞與滯緩，通過明確各方的權利與義務關系，減少彼此之間不必要的矛盾糾紛，在法理上建立起一種穩定共生的合作關系與共存模式，同時將具體責任落實到實處，利用合同的莊嚴性與神圣性，加強各方參與者的責任心，在一定程度上改善房地產建設事業的參與者的態度，明確的法律責任有助于對工程建設的監督管理，杜絕之前存在的偷工減料、粗制濫造的丑惡現象，有力的保證了房產開發項目的工程質量。培養專業性的管理人才，人作為以后一種主觀能動性較強的因素，對工程管理模式的影響十分巨大，參與工程管理人員的素質、職業技能將直接影響到工程管理的合理性與有效性，因此，作為房地產企業的決策者必須重視工程管理人才的引進與培養，通過專業人才來提升自身的工程管理的素質與能力，利用自身的人才優勢，提升自己企業的整體水平與素養，提高自己的競爭力，保持自己在同行業中的優勢地位。房地產行業競爭的日益激烈，企業生態環境日益惡化，為了保證自身企業的經濟效益，保證自己的生存與發展，在競爭的浪潮中不斷地提升自身的競爭力，就必須要嚴格企業自身的管理機制，建立一套研究高速的團隊運行模式，立足于現實的建設實踐，著眼于時展的最前沿，理性的規劃自身發展的方向與發展路徑，以科學的施工管理，保證房產項目的工程質量，保證自身企業的利益最大化，實現企業的跨越式發展，從源頭上保證企業自身健康有序的發展，以行之有效的措施，對自己進行規范，保證自身的發展。

3成本控制的作用

近些年來，我國的房地產行業呈現出迅猛發展的勢頭，巨大的收益讓越來越多的企業投身到房地產領域，但是由于我國真正意義上的現代化的房地產事業起步較晚，在實際管理上缺乏經驗，很多房地產企業根本沒有實現真正意義上的成本控制，即便是主觀上想要對成本進行控制，但是缺少科學的方法與有效地舉措，這樣的情況就造成了我國房地產項目的實際成本大大超過之前的預期，這既降低了房地產企業的利潤空間，又大大提高了房屋的價格，給消費者帶來了巨大的購買壓力。開發成本的控制絕不能簡單地歸結為房地產項目初期階段的成本壓縮，更不能單純的理解為對開發建設成本投入的縮水，而是要立足于開發建設的大局，最大限度的調用一切勞動力資源、物質支持、資金力量，從整體上減少房產開發建設項目的投入成本。現階段我國房地產開發建設項目成本控制的重心一般放在施工建設階段，忽視對土地成本的控制，土地資源是房地產開發建設項目的基礎，是整個開發建設的最主要的前提，而房地產企業在土地獲取上的支出往往是十分巨大的，通過對土地成本進行有力管控，就能有效地壓縮整個房產開發項目的成本投入，讓更多的資金從土地上解脫出來，被利用在其他更加需要的方面，提升整個房產開發項目的質量、品質，提升房地產企業的企業形象。售房策略也是我們控制成本的重要手段，雖然這一階段產生的成本支出相較于土地成本少之又少，但是仍然對房產項目的成本控制起著十分重要的作用。近些年來，我國房地產十分緊俏，住房需求十分旺盛，這使得我國的房地產企業一直處于十分有利的主動地位，這就造成了大多數房地產企業忽視售房策略，輕視這一環節的成本控制，在實際的工作當中，我發現只有重視這一環節的成本控制，以更加豐富的銷售策略吸引更多的消費者來進行房屋購買，這既能有效地保證自身的收益，又能減少一些中間環節的不必要支出，因為房屋畢竟是一種商品，只有被消費了才能產生價值，只有被消費者購買才能產生企業的利潤，雖然從現階段來看房地產企業在房產交易中處于主動地位，但是由于買房的支出十分巨大，大部分消費者對買房十分謹慎，更多的時候是保持觀望的姿態，而優秀、合理的銷售策略則能夠刺激消費者的購買欲望，保證銷售環節的順利進行，在此基礎上，才能保證房地產企業的利益收入，最大限度的控制成本投入。我國現階段的成本控制仍存在著諸多問題，土地招標的程序不夠科學，房地產企業在進行土地招標之前沒有對風險進行全面的預估與缺少相應的風險管控手段，這就使得房地產開發企業在進行土地開發建設過程中需要冒著極大的風險，從而影響了房產開發項目的進行速度與質量，直接影響了自身企業的企業形象，破壞了企業信譽，帶來了不良影響。在施工建設的工程中往往缺乏有效地監管，責任過于模糊，房地產開發建設項目周期十分漫長，過長的周期使得懈怠心態滋生，極易造成工程質量問題，為了有效地避免這一情況的出現，就需要在工程建設的過程中加大監管力度，通過周期性的監督，保證工期，提高工程質量，同時明確的責任有助于節約建設材料，降低投入成本，避免一些不必要的費用支出。為了保證房地產開發項目的樹立進行，我們需要從成本控制入手，增加土地招標階段的風險評估、工程管理的步驟，只有這樣才能最大限度的保證企業自身的經濟收益，保持企業自身的競爭優勢，保障房地產企業的發展速度。

4影響作用

房地產的開發建設項目是一個極為復雜的過程，這一過程中包含了諸多風險。房地產項目資金投入十分巨大，產生經濟效益的周期過長以及建設過程中存在的技術性難題，使得房地產建設項目隨時都面臨著停滯不前的可能性，這種風險的存在影響房地產企業的實際經濟收益，嚴重者甚至可能導致企業破產。而施工管理作為一種科學的管理手段能夠在一定程度上降低、減少房地產企業面臨的風險，保證房地產企業的經濟收益，科學、有效地施工管理能夠減少房地產企業在開發建設項目中的前期和中期投入，整個資金鏈供應的穩定性得到了極大的提高，有了強大的資金作為后盾，才能夠保證房地產開發建設項目穩定的進行下去。房地產開發項目成功的關鍵在于建設項目的工程質量與房產價格，實現利益的最大化，是每一個房地產開發者最大的追求，成本控制是房產開發項目中最重要的環節之一，貫穿與整個開發建設的工程中，要保證房地產企業自身的經濟效益，就需要科學的、理性的控制項目成本，提高自身工程建設的管控能力。施工管理與成本控制作為兩種有效手段，能夠極大的影響房產開發項目的工程質量與經濟收益，他們貫穿與房產開發建設項目的始終，以不同的方式影響著房地產企業的經濟收益與生存狀態，工程管理的科學與否、成本控制能力的強弱直接關系房產項目的狀態，科學的工程管理模式，能夠有效地保證房地產建設開發項目的工程質量，保證工程建設的有序進行，加快工程建設的建設速度，減少開發周期，從而建設出高質量的住房，提升了房地產企業的自身形象，提高了企業的競爭力，有助于企業自身的健康發展，而且在一定程度上，節縮小了房地產企業的資金支出，節約了建設成本，保證了資金鏈的穩定性，保證了房地產項目的穩定進行。成本控制則通過有效的手段降低房地產企業的額外的支出，在保證工程質量的前提下，最大限度的縮小企業的資金投入，控制開發成本，從而使房地產企業獲得最大的利潤收益，同時又能在保證房地產企業正當利潤收入的前提下，降低房價，減少購房者的經濟壓力，達到一種雙贏的狀態。從施工管理與成本控制兩個方面入手能夠有效地保證房地產企業健康發展，改善生存環境。

5結語

第9篇

如何有效保障樁質量，成為了水利工程建設施工中需要注意的重要問題之一。在進行水利工程建設施工前必須對所使用材料進行嚴格的審查，這里不僅僅包括對各種材料的抽檢，還包括各種機械設備的使用情況。嚴禁不合格產品及與施工情況不符的機械設備進入施工現場進行作業，從而從根源上保證其樁的質量。除此之外，在水利工程建設施工中，因采用的灌注樁施工工藝不同，對混凝土影響也存在著很大的差異。在灌注樁施工中，對于混凝土要求比較高的工程建筑必須加強對混凝土材料的質量檢查及科學配比，針對施工現場水泥及砂石的使用要進行及時調整，以便科學的進行樁澆筑，在混凝土使用前必須進行嚴格的審查，并對混凝土進行嚴格的登記與管理。在采用導管法進行混凝土澆筑的同時，必須針對所使用導管進行各種檢測試驗，確保合格方可進行使用。在進行混凝土灌注前，確保導管底口與孔底之間的距離必須在250~400cm之間，與此同時還要精確測量灌注混凝土的容量，通常情況下，混凝土灌注容量是導管容量與漏斗容量的二倍左右，這樣才能確?；炷量梢詮膶Ч苤许樌觯遗c管底之間的預埋位置必須在2.5m左右。在整個水利灌注過程中，導管口的位置要始終埋入灌注混凝土內的2~6m左右，然后進行導管高度測量，若出現誤差要及時進行處理，調整導管與混凝土之間的距離，防治出現安全事故。澆筑后期應適當提高料斗高度，使導管內外壓力差逐漸增大，并不斷提振導管，每次提振的幅度保持在0.5m左右，使混凝土順利灌入，直到混凝土面高程達到設計高程以上0.5-1m，澆筑結束。澆筑完成后，當上部混凝土開始初凝時，清除鋼筋籠的固定措施，確保鋼筋籠能夠隨著混凝土的凝固而自身發生收縮，防止造成粘結力的損失。樁頭超澆部分的混凝土在接樁時鑿除。

2關鍵環節之三，混凝土澆筑

混凝土強度等級對于水利工程建設質量有著極其重要的影響和作用。所以對于混凝土的使用必須嚴格按照國家規范標準要求進行，在施工前，必須對混凝土進行檢查，嚴禁不合格產品進入施工現場?；炷翝仓耙攸c檢查灌注樁樁底的大小及其厚度，針對灌注樁要進行清理。在混凝土進行第一澆筑前必須嚴格把控混凝土的含量，通常情況下，澆筑的含量是導管容量及漏斗含量的二倍，這樣才能確?；炷量梢皂樌麖膶Ч苤蟹觯谕瓿蓾仓跄龝r期，要拆除鋼筋籠對其加固措施，從而保證鋼筋籠可以隨著混凝土的凝固發生自身收縮現象，防止其粘接力過大而產生不必要的損失。

3關鍵環節之四，鋼筋籠制作質量和吊放

鋼筋籠的制作不僅僅要對原材料鋼材進行嚴格的審查，還要結合施工中設計要求及施工規范進行鋼材材料的大小、長度、規格的選取，這樣才能有效的保證鋼筋籠的質量。與此同時，在進行檢驗過程中，要依據設計高度進行鋼筋籠長度的吊放，注意它與底梁標高之間的變化，可以參照其他規范進行合理的選擇，但是絕對不能照抄照搬，要結合實際施工情況進行合理的選擇。

4關鍵環節之五，保證清孔質量

清孔的主要目的是為了更好對灌注樁質量進行維護，從而延長其使用壽命。因其在進行鉆孔技術的同時，泥漿會對樁底產生一定的沖擊，施工中所產生的沉渣就會懸浮在整個施工過程中，進而待施工作業完成后，沉渣下沉至灌注樁底部，并形成積壓，進而影響了灌注樁的質量。清孔方法采用注漿漂浮法，在鉆孔至設計高程后，進行孔深、孔徑、鉆孔傾斜度檢查，符合要求后，用泥漿泵將泥漿送入孔底，泥漿在上浮過程中將鉆渣帶出。在達到規范要求的標準后，即可停止清孔。在第一次清孔達到要求后，由于安裝鋼筋籠及導管，這段時間內孔底又會產生沉渣，所以鋼筋籠及導管就位后，若孔底沉渣超標，可利用導管進行第二次清孔。清孔的方法是在導管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泥漿泵將泥漿壓入導管內，當泥漿由底部向上浮時，從孔底將換沉渣帶出。清孔標準是孔深達到設計要求，孔底泥漿密度≤1.15，復測沉渣厚度在300mm以內，清孔完成后，立即澆筑水下混凝土。

5結束語