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第1篇

關(guān)鍵詞：建筑工程施工；現(xiàn)場管理；質(zhì)量提升

中圖分類號：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

現(xiàn)階段，我們的現(xiàn)場施工管理中出現(xiàn)了較多的問題，所以不斷加強對建筑工程中現(xiàn)場施工管理，針對具體情況采取相應(yīng)的措施，加強分析，從而保證施工質(zhì)量與安全。

一、建筑工程施工現(xiàn)場管理的重要性

施工現(xiàn)場的管理是一項繁雜的管理內(nèi)容，但其具有十分的重要性，表現(xiàn)在: (1) 施工現(xiàn)場管理是建筑企業(yè)的管理核心和重點。在建筑工程的施工過程中，其施工進(jìn)度、質(zhì)量等直接影響到成本的高低，對工程投資收益有著直接的影響，所以必須優(yōu)化施工現(xiàn)場管理。(2)施工現(xiàn)場是建筑企業(yè)對外形象展示的窗口。建筑工程的現(xiàn)場管理情況直接的反映出施工單位的形象、面貌等，科學(xué)有序的管理，有助于樹立良好的企業(yè)形象，增強企業(yè)的知名度，更為企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)收益。(3) 是保證工程質(zhì)量的內(nèi)在要求。對于建筑工程的施工現(xiàn)場，選擇何種管理手段和方法，直接的影響到工程質(zhì)量。科學(xué)、良好的施工現(xiàn)場管理，可有效保障安全與消防工作，促進(jìn)施工效率的提高。

二、現(xiàn)階段施工現(xiàn)場管理常見的問題

（一）安全隱患

施工人員作為建筑工程施工的主要力量，對整個項目工程的質(zhì)量有著深遠(yuǎn)的影響，我國現(xiàn)階段的建筑工程施工現(xiàn)場很難做到三寶、四口以及五臨邊的相關(guān)要求。施工人員不按照要求配戴安全帽，在進(jìn)行高空作業(yè)時，不能采取有效的防護(hù)措施，搭建的安全網(wǎng)上方存在較多的雜物，并出現(xiàn)破損的質(zhì)量問題。對于電梯井口、樓梯口、通道口以及預(yù)留洞口雖然采取了一定的防護(hù)措施，但是沒有按照相關(guān)規(guī)定要求設(shè)置顯眼的警戒線。屋面、基坑、陽臺、樓板以及卸料平臺等位置不能采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，未對防護(hù)欄進(jìn)行涂刷標(biāo)記處理。建筑工程施工現(xiàn)場沒有使用各種規(guī)定的安全警示標(biāo)志牌，或者這些標(biāo)志牌的數(shù)量以及懸掛位置不符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求，從而導(dǎo)致出現(xiàn)各種施工安全事故的隱患，并在施工事故發(fā)生之后，不能明確管理部門的責(zé)任，導(dǎo)致處理工作很難進(jìn)行。建筑施工現(xiàn)場還有一個較為顯著的安全隱患，即不能對各種機械或者電進(jìn)行安全使用，沒有對電箱采取防雨保護(hù)措施，或者電箱周圍堆積大量的雜物，這些因素都會在一定程度上引起觸電或者漏電事故。對于各種和灰機或者攪拌等施工機械設(shè)備的傳動部位沒有采取相關(guān)措施進(jìn)行保護(hù)，物料提升機或者外用電梯的負(fù)責(zé)部門沒有按照實際的操作時間作息表對其進(jìn)行開啟或者關(guān)閉。

（二）環(huán)境污染

建筑施工過程中管理工作環(huán)境污染問題主要表現(xiàn)在以下三個方面，首先是沒有對圍擋墻進(jìn)行亮化和美化處理，導(dǎo)致部分墻體出現(xiàn)傾斜、不整潔或者破損的現(xiàn)象，圍擋墻周圍堆放各種施工產(chǎn)生的垃圾。建筑施工現(xiàn)場所有機械較為陳舊，存在較穩(wěn)嚴(yán)重的噪音污染。沒有對施工原材料進(jìn)行集中管理，從而產(chǎn)生一些對人體有害的物質(zhì)，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。對于建筑施工過程中所用到的攪拌機等容易產(chǎn)生揚塵的機械場所沒有進(jìn)行密封，也沒有按照相關(guān)規(guī)定設(shè)立沉淀池，導(dǎo)致整個施工現(xiàn)場地面污濁、粉塵飛揚，施工環(huán)境較為惡劣。由于建筑施工是一項持續(xù)時間較長的工程，進(jìn)出車輛給覆蓋不嚴(yán)實的道路造成了嚴(yán)重的損壞，導(dǎo)致整個施工場地的道路污染、破壞程度較大。施工工作人員產(chǎn)生的各種生活垃圾不能夠及時清理、外運，施工區(qū)域和辦公生活區(qū)域之間沒有較為明顯的界限，部分施工人員隨意向建筑場外拋灑施工垃圾。未采取相關(guān)措施對回填土和原土進(jìn)行覆蓋和固化處理。

（三）建筑施工材料和工具管理不善

建筑施工現(xiàn)場的材料、機械以及工具管理受到各種因素的影響，很難有效進(jìn)行。建筑工程施工現(xiàn)場會用到很多施工材料，部分施工單位不能按照材料的性質(zhì)對其進(jìn)行分類擺放，導(dǎo)致很多建筑施工材料互相影響，無法發(fā)揮出正常的性能。建筑施工現(xiàn)場無法保證鋼筋堆放在固定的棚內(nèi)，從而導(dǎo)致其出現(xiàn)銹蝕和變形的質(zhì)量問題，部分建筑施工材料受到不當(dāng)防護(hù)措施的影響，造成降效和失效，不能用在建筑施工過程中。在建筑施工現(xiàn)場，各類模板、腳手架等工具性材料由于亂碰、亂扔，出現(xiàn)了嚴(yán)重的破壞，進(jìn)而增加了整個建筑施工成本的投入。在施工各種工具和機械過程中不能對其刻意保護(hù)，使用之后不注重保養(yǎng)，從而導(dǎo)致整個機械的使用壽命大幅度降低，增加建筑施工成本。

三、加強建筑工程中現(xiàn)場施工管理的有效措施

（一）加強質(zhì)量監(jiān)督體系建設(shè)

現(xiàn)場施工的質(zhì)量保證體系的建設(shè)能夠有效的保證建筑工程的順利完成，在進(jìn)行質(zhì)量體系構(gòu)建時我們必須要進(jìn)行詳細(xì)的分析。第一步，制定一個質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照國家的相關(guān)法律規(guī)定，編寫詳細(xì)的質(zhì)量體系表，明確質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格圍繞這個目標(biāo)，制定相應(yīng)的的措施來確保證目標(biāo)的實現(xiàn)。第二步，建立并完善相關(guān)責(zé)任制度。責(zé)任到人，保證各個環(huán)節(jié)都要有相關(guān)的工作人員進(jìn)行監(jiān)督，對監(jiān)管人員要定期考核，制定合理的監(jiān)督制度，當(dāng)出現(xiàn)問題時能夠及時的解決，減少質(zhì)量隱患。第三步，加強過程管理。施工一定要嚴(yán)格規(guī)范ISO9000國際質(zhì)量體系的要求，對工程質(zhì)量控質(zhì)能有較好的預(yù)見力，以此保障施工安全，同時又能夠提高工作效率，縮短工期，因此在現(xiàn)場施工管理中，對其進(jìn)行整體規(guī)劃十分重要，管理人員要有全局意識，增強責(zé)任感，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證整體質(zhì)量。控制安全施工的方法有很多種，在整個工程中，要進(jìn)行安全目標(biāo)控制，程序控制，資源分配控制，問題出現(xiàn)時的補救辦法等，充分考慮內(nèi)外環(huán)境的變化以及其他多種因素的影響，力求萬無一失。要嚴(yán)格規(guī)范安全責(zé)任制度。要確保工程安全且順利進(jìn)行規(guī)范安全責(zé)任制度是非常有必要的，這對各領(lǐng)導(dǎo)層和相關(guān)負(fù)責(zé)人提出了更高的要求，他們要認(rèn)真負(fù)責(zé)，加強安全施工監(jiān)管工作。還要對所有員工加強安全教育，提高他們的安全意識。現(xiàn)場施工的任何一個環(huán)節(jié)都相當(dāng)重要，需要全體員工一起實施，一起管理，堅持不懈，共同努力，盡量避免質(zhì)量安全問題的出現(xiàn)，將工程效率最大化。

（二）加強員工培訓(xùn)，提高工作能力

要使工程項目施工管理技術(shù)進(jìn)一步提高，我們首先必須從員工的自身素質(zhì)入手，現(xiàn)場施工工作是由員工共同完成的，所以每一個員工共同構(gòu)成了建筑工程的靈魂，充分激發(fā)工作人員的積極性和創(chuàng)造性，讓其都參與到現(xiàn)場施工的管理工作中，增強他們的工作熱情，提高工作效率。員工們用主人翁的精神積極面對其工作，能有效的增強其責(zé)任感。在這里，對于如何提高員工素質(zhì)，作者提出了以下幾點措施: 首先，要政治教育及思想指導(dǎo)，并制定嚴(yán)格科學(xué)的考核制度，只有考核通過的員工才能夠上崗; 然后，要積極招納賢才，對于那些技術(shù)水平和管理水平較高的人要進(jìn)行提拔，如今人才是企業(yè)的寶貴資源，也是核心競爭力之一，所以引進(jìn)大量優(yōu)秀專業(yè)人才是施工管理質(zhì)量的重要措施。同時，還要加強領(lǐng)導(dǎo)班子的培訓(xùn)和篩選，提高整體的領(lǐng)導(dǎo)能力。

（三）加強施工材料管理

施工材料選擇的好壞對整個工程質(zhì)量起著直接作用，如何進(jìn)行材料的選擇，選好后怎樣管理，都需要現(xiàn)場施工管理進(jìn)行解決，所以，我們要使用多種方法，保證各種問題能夠及時解決。首先，在工程施工以前，工程管理部門要制定一個詳細(xì)的材質(zhì)保證體系與方案，嚴(yán)格按照國家的標(biāo)準(zhǔn)，確保材料質(zhì)量，并將具體責(zé)任與相關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)系起來，保證優(yōu)質(zhì)選材; 其次，在材料安全管理方面。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要加強對工程員工的法律教育，增強其責(zé)任感，并讓他們意識到不規(guī)范行為產(chǎn)生的嚴(yán)重不良影響。施工過程中，完善安全管理制度和規(guī)范，將具體責(zé)任落實到相關(guān)管理人員; 在對材料進(jìn)行選擇和管理時，要層層把關(guān)，確保進(jìn)入工程中的材料都是符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)使用材料之前，要選擇好堆放場地，加強對周邊地區(qū)的環(huán)境和地理位置的監(jiān)測與分析，選擇最適合堆放材料的場地; 最后，制定完整且詳細(xì)施工進(jìn)度表，嚴(yán)格按照這個制度表進(jìn)行各環(huán)節(jié)的施工，保證材料的利用率最大化，減少浪費。

結(jié)語

綜上所述，在開展建筑工程現(xiàn)場施工必須結(jié)合相應(yīng)的特點及實際情況，開展科學(xué)、有效的施工管理，采取科學(xué)合理的策略，提升施工現(xiàn)場的管理水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]余煒.建筑施工現(xiàn)場管理的可行性分析[J].讀書文摘,2014,16:37.

第2篇

[關(guān)鍵詞]核電監(jiān)理；質(zhì)量控制；常見問題；改進(jìn)措施

1、核電廠建設(shè)工程監(jiān)理現(xiàn)狀

我國自1988年開始，在建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵭辛私ㄔO(shè)工程監(jiān)理制度，并且這項制度已經(jīng)納入《中華人民共和國建筑法》的規(guī)定范疇。所謂核電廠建設(shè)工程監(jiān)理（以下簡稱“核電監(jiān)理”），是指具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位受核電廠建設(shè)單位的委托，依據(jù)國家有關(guān)核電廠建設(shè)工程的法律、法規(guī)，經(jīng)管理機構(gòu)批準(zhǔn)的核電廠建設(shè)工程文件、工程委托監(jiān)理合同及其他建設(shè)工程合同，對核電廠建設(shè)工程實施的專業(yè)化監(jiān)督管理。

當(dāng)前從事核電廠核島（NuclearIsland）工程監(jiān)理的主要是“中核、國核、中廣核”三大集團(tuán)公司下屬的監(jiān)理公司或工程公司，分別是“中核”北京四達(dá)貝克斯監(jiān)理公司（注：由核工業(yè)四達(dá)建設(shè)監(jiān)理公司和北京貝克斯監(jiān)理公司合組后重新注冊資質(zhì)）、“國核”上海斯耐迪工程咨詢監(jiān)理有限公司、“中廣核”工程公司下屬監(jiān)理部，三家公司分別承擔(dān)著在建核電廠核島監(jiān)理工作。

2、實施核電監(jiān)理的必要性

核電廠建設(shè)自上世紀(jì)80年代開始至今，除中廣核集團(tuán)做業(yè)主的核電廠采取工程公司總包建造模式（自身有監(jiān)理資質(zhì)）以外，中核集團(tuán)（前身是核工業(yè)部）做業(yè)主的核電廠基本都委托了監(jiān)理公司或全部或單項監(jiān)理建、安期間的施工，通過近三十年的工程實踐證明，取得了良好地監(jiān)理效果，核電監(jiān)理在建設(shè)過程中起到了不可磨滅的作用。

2.1實施監(jiān)理是國家政策法規(guī)的需要

為了提高工程建設(shè)的投資效益和社會效益，國家立法推行建設(shè)工程監(jiān)理制度。

2.2實施監(jiān)理是核安全的需要

核電是一種安全、清潔的能源，但同時具有潛在的核風(fēng)險。為了保證核電廠（站）的安全，國家批準(zhǔn)了一系列核安全法律法規(guī)，國務(wù)院制訂了核電廠質(zhì)量保證安全規(guī)定及導(dǎo)則。核安全是核電站的生命線，加強核電廠工程建設(shè)的質(zhì)量保證工作，實施核電監(jiān)理是保一項重要的保證措施。

2.3實施監(jiān)理是業(yè)主項目管理的需要

業(yè)主充分利用監(jiān)理公司專業(yè)化、社會化的資源優(yōu)勢，精簡工程管理隊伍，組織精干高效的管理班子。這也符合社會化分工的規(guī)律和市場經(jīng)濟(jì)的要求。

2.4實施監(jiān)理是總包交鑰匙模式（EPC承包模式）的需要

交鑰匙總包商對設(shè)計、建造擁有絕對的自，工程質(zhì)量監(jiān)理制度的實施，監(jiān)理公司作為獨立的第三方，代表業(yè)主行使質(zhì)量監(jiān)督的權(quán)力，形成對承包商的有效制約機制。監(jiān)理公司依法維護(hù)業(yè)主的利益，公正、獨立、自主地開展工作，力求使業(yè)主、承包商各自目標(biāo)、利益達(dá)到一個最佳平衡。

3、核電監(jiān)理質(zhì)量控制工作簡述

核電監(jiān)理工作的主要內(nèi)容包括：協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行工程項目前期準(zhǔn)備工作，控制工程質(zhì)量、安全、造價和工期，監(jiān)督、管理建設(shè)工程合同的履行，以及協(xié)調(diào)建設(shè)單位與建設(shè)工程有關(guān)各方的工作關(guān)系等，其中質(zhì)量保證管理是貫徹“質(zhì)量第一，安全第一”方針的根本，是整個監(jiān)理工作的重心。

核電監(jiān)理做為核電廠參建單位，必須強制性遵照執(zhí)行《核電廠質(zhì)量保證管理規(guī)定》（HAF003）。監(jiān)理質(zhì)量控制工作做為質(zhì)量保證的一部分，主要涉及“文件控制、設(shè)計控制、采購控制、物項控制、工藝過程控制和檢查試驗控制”6方面，通過各類驗證活動，以建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)驗收規(guī)范以及核電站工程建設(shè)成功的經(jīng)驗為依據(jù)，督促承包商全面實現(xiàn)施工合同約定的質(zhì)量目標(biāo)。

質(zhì)量保證簡稱“質(zhì)保”，或QA（quality assurance），質(zhì)量控制簡稱“質(zhì)控”，或QC（quality control）。QC是QA的一部分，但QC不一定隸屬Q(mào)A部門。

4、質(zhì)量控制工作中常見問題及改進(jìn)措施

4.1審查施工組織設(shè)計/施工方案（技術(shù)程序）方面

施工組織設(shè)計/方案是一般包括四項基本內(nèi)容：①施工方法與相應(yīng)的技術(shù)組織措施，②施工進(jìn)度計劃，③施工現(xiàn)場平面布置，④施工資源的配置。前兩項指導(dǎo)施工，后兩項則是施工準(zhǔn)備的依據(jù)。

4.1.1對施工組織設(shè)計/方案的編制依據(jù)審查不仔細(xì)。

施工單位在編制往往是直接復(fù)制規(guī)范、施工手冊或相似方案，對規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件是否有效不做核查。

監(jiān)理避免在此類問題犯錯，首先要建立并不定期更新現(xiàn)行法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)清單，受控分發(fā)到每位監(jiān)理工程師；其次監(jiān)理工程師在審查前要搜集、掌握施工圖紙、設(shè)計變更、作業(yè)指導(dǎo)書等設(shè)計文件的有效性；最后在審查時要核對依據(jù)的文件是否缺少。

4.1.2對強制性條文、法規(guī)、地方性部門規(guī)定的符合性審查不到位

監(jiān)理要想做好強制性條文、法規(guī)、地方性部門規(guī)定符合性審查，首先要掌握適用規(guī)范的強制性條文內(nèi)容，搜集整理各類技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量驗收規(guī)范中強制性條文，編制成冊，組織培訓(xùn)、學(xué)習(xí)；其次監(jiān)理部要及時更新法規(guī)和地方性部門規(guī)定等行政文件有效版本，做好宣貫工作，按規(guī)定內(nèi)容要求核對方案的編制和批準(zhǔn)是否符合。

4.1.3對方案中各項保證措施的適應(yīng)性審查不嚴(yán)密

監(jiān)理在審查方案時，一般重點審查施工控制部分的內(nèi)容，容易疏忽對保證措施的審查，而施工單位往往在此部分編寫時又經(jīng)常采用照抄照搬類似方案內(nèi)容，特別是安全保證措施方面的內(nèi)容，監(jiān)理在審查方案時可調(diào)動團(tuán)隊力量，相關(guān)專業(yè)監(jiān)理協(xié)同審查，總監(jiān)要做好把關(guān)工作，及時更正錯誤行為，獎勤罰懶。

4.1.4監(jiān)理審查意見簽署的不規(guī)范

首先編制施工方案審查程序，規(guī)定方案審查意見填寫要求；其次嚴(yán)把審核關(guān)，總監(jiān)全面核查專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見的正確性、合理性，符合要求后方可簽署；最后加強日常監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的填寫及時糾正處理。

4.2監(jiān)理日記填寫方面

4.2.1氣象記錄不準(zhǔn)確

氣象記錄的準(zhǔn)備性和工程質(zhì)量有直接關(guān)系，譬如混凝土強度、砂漿強度在不同氣溫條件下的變化值有著明顯的區(qū)別；再如地基和基礎(chǔ)工程、裝飾工程、屋面工程等分部工程過程中，氣象條件變化直接影響施工質(zhì)量，比如雨季施工時基槽被雨水浸泡引起基底層承載力變化。

4.2.2記錄現(xiàn)場巡查情況時不詳盡

監(jiān)理人員在書寫記錄時往往只記錄工程進(jìn)度，對于施工中存在的問題，或因問題小不記，或因已解決認(rèn)為沒必要記，再不就是只記問題不記解決的過程。

監(jiān)理部除了用程序規(guī)定約束記錄行為外，可以把個人監(jiān)理日記做為日常考評項，與績效考核掛鉤。

4.2.3記錄用語不規(guī)范，內(nèi)容不嚴(yán)謹(jǐn)

監(jiān)理日記文字處理不當(dāng)，比如錯別字多，涂改明顯，語句不通，不符合邏輯，或用詞不當(dāng)、用語不規(guī)范、采用日常俗語等等都會產(chǎn)生不良后果。

4.3監(jiān)理工作程序與監(jiān)理細(xì)則編制方面

目前，特別是在《核電廠建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》頒布執(zhí)行前，核電監(jiān)理公司基本上只編制監(jiān)理工作程序，而且大多是工程質(zhì)監(jiān)工作程序，基本不再重復(fù)編制監(jiān)理工作細(xì)則，而程序格式基本和管理程序的格式相同，未按建設(shè)工程監(jiān)理細(xì)則格式編制。

監(jiān)理工作程序一般都分專業(yè)編制，由專業(yè)監(jiān)理工程師在相應(yīng)的工程開始前根據(jù)專業(yè)工程特點編制，一項工程可能編制多個工作程序，或者一個專業(yè)工作程序指導(dǎo)多個類似專業(yè)工程的監(jiān)理工作，加上編制時基本按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)規(guī)格書條文規(guī)定編制，編制深度較系統(tǒng)，針對性差，需與設(shè)計文件配合方可指導(dǎo)監(jiān)理活動。

核電監(jiān)理必須遵循HAF003規(guī)定開展工作，受核安全局監(jiān)督管理，建議核電監(jiān)理將工作程序和監(jiān)理細(xì)則充分結(jié)合，確保主要內(nèi)容符合規(guī)范規(guī)定，減少重復(fù)性文件編制。

4.4日常工作信息管理方面

核電廠工程一般子項工程較多，總工期較長，監(jiān)理在質(zhì)量控制工作過程中形成的監(jiān)理工作資料和審查、審批的施工單位報驗文件資料數(shù)量大及類型多，系統(tǒng)、規(guī)范的文件控制管理成為日常工作信息管理的重要工作內(nèi)容。

建議監(jiān)理部在質(zhì)量控制部門設(shè)立信息管理監(jiān)理人員，負(fù)責(zé)收集日常工作資料，分類統(tǒng)計，建立與文檔管理人員的接口關(guān)系，定期移交歸檔資料，確保質(zhì)量控制工作符合質(zhì)量保證大綱要求，工作受控。

4.5監(jiān)理月報編制方面

目前核電項目的監(jiān)理月報格式未統(tǒng)一，編寫內(nèi)容迥然不同，規(guī)范要求的內(nèi)容或未編寫或編寫內(nèi)容缺失。

建議監(jiān)理部制定月報編制管理程序，規(guī)定編制內(nèi)容要求及格式要求；對重點內(nèi)容編制要求要細(xì)化，安排經(jīng)驗豐富的監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)編排月報內(nèi)容，盡量表格化統(tǒng)計監(jiān)理工作，附必要的照片或圖片輔助說明，采取的各項監(jiān)理措施要從始至終記錄處理過程，本期未關(guān)閉的問題需跟蹤記錄處理情況直至關(guān)閉。

4.6其它方面

一般核電監(jiān)理部，質(zhì)量控制監(jiān)理人員較多，專業(yè)多，加上工程交叉施工較多，工作難免因溝通不及時造成工程質(zhì)量局部失控，建議由總監(jiān)或主管副總監(jiān)召開每日內(nèi)部碰頭會，通報已發(fā)生的問題，提醒將發(fā)生的活動注意事項；安排專人記錄會議行動項，形成每日通報，監(jiān)督落實。

5、結(jié)束語

推行核電監(jiān)理的主要目的是提高核電廠建設(shè)工程的投資效益和社會效益，做為核電監(jiān)理工作重心的質(zhì)量控制工作決定著整體監(jiān)理工作的成敗，面對現(xiàn)實，只有建立完善的管理體系、制定有效的工作制度，加強日常的監(jiān)督檢查和培訓(xùn)工作，方可提升監(jiān)理服務(wù)品質(zhì)，更好地服務(wù)核電，服務(wù)社會。

參考文獻(xiàn)：

第3篇

關(guān)鏈詞：橋梁；工程質(zhì)量；監(jiān)理

一、橋梁監(jiān)理工作內(nèi)容

(1)認(rèn)真審查落實施工單位的質(zhì)保安全環(huán)境體系, 做到對影響質(zhì)量的各個環(huán)節(jié)都派專人負(fù)責(zé),采取獎罰措施并嚴(yán)格執(zhí)行, 監(jiān)理在具體施工過程中隨時檢查各崗位人員的工作情況, 發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

(2)做好事前控制工作, 詳細(xì)審查主要部位施工措施及技術(shù)交底資料, 認(rèn)真落實材料的檢驗和抽檢, 做好原材料試驗的監(jiān)控工作, 對所有參加施工的機械、設(shè)備嚴(yán)格檢查。

(3)做好事中控制工作, 嚴(yán)格按制定的周密的監(jiān)理程序進(jìn)行各種驗收工作, 用測量、試驗等手段, 采取關(guān)鍵部位旁站的方式, 全方位、全過程、完整的對各分項工程進(jìn)行監(jiān)控。所有驗收工作均執(zhí)行現(xiàn)場簽字驗收制度,做到服務(wù)及時、公平公正。

(4)做好事后控制工作, 對工程各分項內(nèi)容及時進(jìn)行安全驗收評定,對存在的問題及時總結(jié)控制, 以免再次發(fā)生同樣的問題。

(5)認(rèn)真做好組織協(xié)調(diào)工作, 積極主動以最大的能力保證工程建設(shè)的進(jìn)度合理和質(zhì)量優(yōu)良。

二、橋梁基礎(chǔ)施工階段監(jiān)理

在基礎(chǔ)施工階段中，監(jiān)理工程師應(yīng)做到：

(1)開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包商的施工隊伍及技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，認(rèn)為符合有關(guān)要求，方可允許開工。

(2)根據(jù)設(shè)計圖紙正確放線。監(jiān)理工程師應(yīng)到現(xiàn)場親自驗收，因此項工作關(guān)系到路線與結(jié)構(gòu)物的連接的問題，不得有絲毫馬虎，其誤差須在規(guī)范規(guī)定的允許范圍內(nèi)。

(3)在基礎(chǔ)工程施工中，監(jiān)理工程師要著重注意結(jié)構(gòu)物地質(zhì)情況的變化。由于勘察設(shè)計中鉆探工作的不詳，或因其它自然條件可能造成現(xiàn)場實地情況與設(shè)計圖紙所給的地質(zhì)資料不符時，必須及時與設(shè)計代表協(xié)商，提出設(shè)計變更，采取相應(yīng)的工程措施，否則可能造成極大的工程后患，后果將難補救。

(4)基礎(chǔ)工程是一項隱蔽性工程，因此，一定要堅持嚴(yán)格的旁站監(jiān)理的原則。基礎(chǔ)埋置前有條件的要由專業(yè)工程師以上的監(jiān)理到現(xiàn)場認(rèn)可，保證能及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況的變化及工程施工過程的缺陷，并對各段的工程施工程序，進(jìn)行現(xiàn)場拍照，以備資料，作為一種一旦發(fā)生不可預(yù)料的事故的依據(jù)，以便以責(zé)論處。

(5)對于擴(kuò)大基礎(chǔ)，有大量的混凝土澆注工作，有時也有鋼筋的鋪設(shè)工作，因此，從開挖基坑、設(shè)置圍堰、排水、架立模板到混凝土的澆筑工作都需要一定的技術(shù)水平，做為旁站監(jiān)理工程師均應(yīng)到場層層驗收，而對于個別部位的混凝土振搗工作，則應(yīng)特別引起重視。

三、橋臺、橋墩施工階段監(jiān)理

對橋臺、橋墩的施工而言，應(yīng)做到：

(1)仔細(xì)精確的做好測量工作，做到放線定位工作準(zhǔn)確無誤、橋墩、臺施工完成后，橋梁的平面位置己完全確定下來，因此，必須保證定位測量工作按設(shè)計要求精確進(jìn)行，不能出現(xiàn)絲毫的偏差。

(2)著重注意外觀的平滑美觀，不能出現(xiàn)由于振搗不均或其他施工手段的缺陷而引起的外觀質(zhì)量欠缺。

四、橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工階段監(jiān)理

橋梁的上部結(jié)構(gòu)的形式很多，施工技術(shù)和工序復(fù)雜，要求的施工工藝較精確，這就決定了在上部施工中，監(jiān)理工作的難度和精度都很高。在橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工中.監(jiān)理工程師應(yīng)做到:

(1)監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包商嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，從鋼筋骨架的綁扎，到混凝土的振搗。養(yǎng)生，以及預(yù)應(yīng)力的張拉等工序，要嚴(yán)格旁站，以確保結(jié)構(gòu)物的承載能力。

(2)嚴(yán)格控制影響橋梁的橋面標(biāo)高的各種因素，如預(yù)應(yīng)力的預(yù)拱度值，現(xiàn)澆箱梁的支架沉降，懸臂部分的施工時的梁體變形等等，否則可能引起梁頂面標(biāo)高的變化，在進(jìn)行諸如上述施工工序時，應(yīng)引起嚴(yán)格注意，必須按監(jiān)理制度嚴(yán)格監(jiān)理，從開土申請報告、進(jìn)廠材料的檢驗、鋼筋的綁扎、模板的架立、預(yù)應(yīng)力的張拉、混凝土的振搗，均應(yīng)一一嚴(yán)格把關(guān)，防止意外事故的發(fā)生。

因橋梁的上部結(jié)構(gòu)是保證橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵，下面本文就橋梁的上部結(jié)構(gòu)監(jiān)理主要措施詳述如下：

(1)支架安裝質(zhì)量檢查

支架要求穩(wěn)定、堅固，保證施工期問的正常交通，盡量避免或減少因施工對現(xiàn)狀道路交通造成干擾，并能抵抗在施工過程中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動。對支架的安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查時，重點從以下方面進(jìn)行控制。

支架桿件、連接件、問距、拉結(jié)方式必須按照審批過的方案進(jìn)行安裝，安裝前進(jìn)行地基承載力的檢查、處理，要求清除表層松土，立柱底端要求設(shè)置墊木，如承載力不滿足要求，應(yīng)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)、拋填片石等方法進(jìn)行處理。重點檢查連接、拉結(jié)構(gòu)件安裝是否牢靠、問距是否符合要求，監(jiān)理工程師應(yīng)逐排逐層檢查驗收。

施工用的腳手架和便橋不允許與構(gòu)造物的模板支架相連，以免施工振動時影響混凝土澆筑質(zhì)量。支架安裝完畢后，監(jiān)理工程師對其平面位置、頂部標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，符合要求后，才允許下一道工序施工。在主梁混凝土澆筑前，對支架進(jìn)行1. 5倍以上的預(yù)壓載，壓載應(yīng)均衡進(jìn)行，壓載噸位、加載次序和時問必須按照方案要求實施，注意測量壓載的沉落和分級卸載的反彈量，落實施工單位預(yù)留支架拱度。

在鋼筋混凝土工程施工的全過程，監(jiān)督檢查施工單位定期對支架進(jìn)行監(jiān)測，尤其是混凝土澆筑過程監(jiān)測時問問隔應(yīng)當(dāng)加密，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，監(jiān)理工程師必須對處理方法進(jìn)行審核及過程監(jiān)督。

(2)模板安裝質(zhì)量檢查

要求施工單位外模、底模采用膠面模板，模板安裝完畢，監(jiān)理工程師要對模板的平面位置、標(biāo)高、接縫及縱橫向穩(wěn)定性等進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理人員檢查驗收后才可以澆筑混凝土。每一接縫均要求采用滿貼膠紙，粘貼順直以免影響外觀。

(3)混凝土澆筑的旁站檢查

總監(jiān)理工程師在簽發(fā)澆筑令前，全面了解各方面的施工準(zhǔn)備情況，包括:掩蔽驗收紀(jì)錄、施工人員分班安排情況，現(xiàn)場和攪拌廠的后備動力、材料儲備情況，照明、運輸、輸送、振搗、焊接等設(shè)備的準(zhǔn)備及備用情況，商品混凝土供應(yīng)計劃，防雨措施準(zhǔn)備情況不符合混凝土澆筑質(zhì)量要求和連續(xù)施工要求的，不予簽發(fā)澆筑令。

由總監(jiān)理工程師主持，全體監(jiān)理人員參加，邀請混凝土生產(chǎn)、現(xiàn)場施工管理人員列席參加，召開混凝土澆筑技術(shù)交底會議，交待落實混凝土澆筑應(yīng)注意的有關(guān)問題以及各種保證措施。

后方梁段要及時對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。澆筑期問落實專人監(jiān)測支架和模板的沉降、變形。建議施工單位采用澆筑前按混凝土自重等量配重預(yù)載，澆筑期問按進(jìn)度逐漸卸載。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(4)預(yù)應(yīng)力張拉的檢查

預(yù)應(yīng)力張拉前對混凝土構(gòu)件進(jìn)行檢查，外觀尺寸必須符合質(zhì)量要求，張拉前必須進(jìn)行管道摩阻損失測試試驗，張拉時混凝土的強度應(yīng)滿足設(shè)計要求，對于張拉前發(fā)生斷裂或滑脫的鋼妊必須予以更換。

用于預(yù)應(yīng)力鋼束張拉的設(shè)備必須經(jīng)過標(biāo)定，各種材料均符合有關(guān)規(guī)范規(guī)程的要求，整個張拉端錨固體系采用生產(chǎn)廠家整體配套產(chǎn)品，不得自行加工。

第4篇

關(guān)鍵詞：監(jiān)理工程師；責(zé)任風(fēng)險；分析

引言

從1988年建設(shè)工程監(jiān)理制度試行以來，建設(shè)工程監(jiān)理制度是工程項目管理的一種制度，為促進(jìn)我國建設(shè)工程項目管理體制改革，提高我國建設(shè)工程項目管理的水平，保障工程建設(shè)的質(zhì)量發(fā)揮了積極的作用。近年來，隨著我國的市場環(huán)境和相關(guān)政策法規(guī)的變化，監(jiān)理工程師所承擔(dān)的責(zé)任日益增加，監(jiān)理工程師的責(zé)任何權(quán)利嚴(yán)重失衡，不合理的監(jiān)理責(zé)任制度導(dǎo)致監(jiān)理行業(yè)的人員流失，已經(jīng)影響了整個監(jiān)理行業(yè)的健康發(fā)展。監(jiān)理工程師的責(zé)任風(fēng)險越來越受到人們的關(guān)注[1][2]。

1 監(jiān)理工程師的工作特征

建設(shè)監(jiān)理是在業(yè)主委托的范圍內(nèi)，由監(jiān)理工程師運用專業(yè)技術(shù)知識工作，以達(dá)到簽訂的監(jiān)理合同的要求，建設(shè)監(jiān)理是由監(jiān)理工程師提供一種有償?shù)膶I(yè)技術(shù)服務(wù)[3]。監(jiān)理工程師的工作主要有以下一些特征：

(一)具有集體性。我國的監(jiān)理制度推行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，但是整個監(jiān)理的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平最終是由監(jiān)理單位的整體配合的服務(wù)來體現(xiàn)的。只有保證整個項目監(jiān)理單位有效的運作，才能使監(jiān)理機構(gòu)的績效得到體現(xiàn)。

(二) 工作責(zé)任巨大。監(jiān)理工程師工作的對象和內(nèi)容客觀上決定了監(jiān)理工程師需擔(dān)負(fù)非常重大的責(zé)任，因為工程項目投資巨大，且與社會公眾的切身利益密切相關(guān)，一旦損害發(fā)生，涉及到的經(jīng)濟(jì)額度很大，并可能造成人身傷亡等重大事故。

（三) 工作具有委托性。《建筑法》明確規(guī)定，由建設(shè)單位委托具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)理，并且雙方應(yīng)訂立書面的委托監(jiān)理合同。監(jiān)理工程師必須在委托合同規(guī)定的工作范圍內(nèi)開展工作。

(四) 專業(yè)技術(shù)性強。在同樣的工作范圍及權(quán)限內(nèi)，不同的監(jiān)理工程師提供服務(wù)的成效可能大不相同，這與監(jiān)理工程師本身所掌握的專業(yè)技能有關(guān)。

2 監(jiān)理工程師責(zé)任風(fēng)險

（一）行為責(zé)任風(fēng)險。監(jiān)理工程師的行為責(zé)任風(fēng)險來自兩個方面：一是監(jiān)理工程師超出了業(yè)主委托的工作范圍，從事不屬于自身職責(zé)范圍內(nèi)的工作，造成了工程損失，因此承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。如對于工程中某些涉及到需要由設(shè)計者或其他專業(yè)技術(shù)人員確認(rèn)的內(nèi)容，如鉆孔樁和橋梁基坑的地質(zhì)確認(rèn)，若監(jiān)理工程師利用自身的權(quán)力或者接受業(yè)主單位的口頭授權(quán)單方面指令承包商進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)，而工程因此發(fā)生了損失，則必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。二是監(jiān)理工程師未能正確地履行監(jiān)理合同中規(guī)定的職責(zé)，在工作中發(fā)生了失職行為。

（二）工作技能風(fēng)險。由于監(jiān)理工作本身專業(yè)技能的限制，有時雖然監(jiān)理單位投入了很大的精力，可能并不一定能取得應(yīng)有的效果。

（三）職業(yè)道德風(fēng)險。監(jiān)理工程師是有著豐富經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人才，接受過良好的專業(yè)技術(shù)教育并有豐富的監(jiān)理工作經(jīng)驗。監(jiān)理工程師在執(zhí)行監(jiān)理工作時，必須做到謹(jǐn)慎認(rèn)真，表達(dá)自身的意見必須明確，處理問題的時候必須客觀，同時要做到廉潔自律，勇于承擔(dān)應(yīng)付的責(zé)任，做高素質(zhì)的工程技術(shù)人員。

（四）社會環(huán)境風(fēng)險。我們對監(jiān)理單位寄予了極大的期望，這種期望對建設(shè)監(jiān)理的發(fā)展有著積極的推動作用。另一方面，我們對監(jiān)理工作認(rèn)識也有些片面，相當(dāng)一部分人認(rèn)為既然建設(shè)工程實施了監(jiān)理，監(jiān)理工程師就應(yīng)對工程質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任，如果建設(shè)工程出了質(zhì)量問題，首先要追究監(jiān)理工程師的責(zé)任。我們應(yīng)該了解的是監(jiān)理工程師的監(jiān)理工作并不減少承包商的任何責(zé)任和義務(wù)。

3 監(jiān)理工程師責(zé)任風(fēng)險防范

1．推行職業(yè)責(zé)任保險

如果監(jiān)理工程師對本身的職業(yè)責(zé)任向保險公司投保，其損失的賠償由保險公司來承擔(dān)，索賠的處理過程也由保險公司來負(fù)責(zé)，這樣通過市場的手段可以轉(zhuǎn)移監(jiān)理工程師的責(zé)任風(fēng)險。

2．提高管理水平

監(jiān)理單位及監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部的管理機制應(yīng)健全，對監(jiān)理工程師應(yīng)有行之有效的約束機制，在有效運作中提高管理水平，同時對監(jiān)理工程師的業(yè)績給予正確的評價、獎勵，造成的損失要按不同的程度應(yīng)給予處罰。加。

3．提高專業(yè)技術(shù)能力

監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格要求自己，在實際工作中不斷的總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，加強自身專業(yè)技能的提高，防范由于專業(yè)技能不足可能給自己帶來的風(fēng)險。

4．嚴(yán)格執(zhí)行合同

監(jiān)理工程師要注意在自身的職責(zé)范圍內(nèi)開展工作，以合同作為處理問題的基本依據(jù)，保證在業(yè)主的委托范圍內(nèi)，正確地履行和行使監(jiān)理合同賦予本人的責(zé)任和權(quán)利。

5．強職業(yè)道德約束

監(jiān)理工程師應(yīng)該把職業(yè)道德當(dāng)作自己從業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)：作風(fēng)正派，行為規(guī)范，愛崗敬業(yè)，大公無私。

6．完善法律體系

監(jiān)理工程師應(yīng)該在立法，完善法律及自覺執(zhí)法工作中起到積極的表率作用。

第5篇

關(guān)鍵詞：公路施工；測量監(jiān)理；工作內(nèi)容；重要作用

當(dāng)今公路工程建設(shè)項目的規(guī)模日趨龐大，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，功能、標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高，新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備不斷涌現(xiàn)。我國的公路工程監(jiān)理制度由啟蒙階段開始，一步步推廣、實施，不斷完善，不僅迅速地發(fā)展壯大了監(jiān)理隊伍，而且擴(kuò)大了公路施工監(jiān)理的覆蓋面，在這樣的情形下，測量工作也會隨著提高到較高的層次。測量監(jiān)理是公路工程質(zhì)量控制的基本環(huán)節(jié)之一, 貫徹于施工監(jiān)理的全過程。而測量工作的失誤，會直接降低工程質(zhì)量或造成不可彌補的質(zhì)量事故，可見，測量監(jiān)理的職責(zé)是重大的。測量監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真把握這三大方面內(nèi)容, 對施工的全過程實施有效監(jiān)督、控制和管理。

1 公路施工中測量的重要性

公路施工測量屬于線路測量范疇，所以它具有和一般建設(shè)項目測量的不同性。由于大型構(gòu)造物對于幾何尺寸及標(biāo)高要求極為嚴(yán)格，這樣就使得公路施工中，無論是在控制測量中還是在施工放樣中，都應(yīng)利用先進(jìn)的儀器設(shè)備，科學(xué)的技術(shù)方法。測量的好壞直接影響到整個工程的進(jìn)度和施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，因此,無論是施工單位還是監(jiān)理單位都要引起高度重視。測量工程在公路施工中屬于非隱蔽性工程，其工程質(zhì)量完全可以用數(shù)字明確表達(dá)，所以測量監(jiān)理工程師主要應(yīng)采取主動控制的方法，隨著測量技術(shù)的不斷更新和進(jìn)步，施工測量監(jiān)理工作必將再一次成為監(jiān)理工作的熱點問題。

2 測量監(jiān)理的素質(zhì)及職責(zé)

公路工程測量監(jiān)理是市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，是工程建設(shè)市場與國際慣例接軌的途徑，是智力密集型的社會化、專業(yè)的技術(shù)服務(wù)行業(yè)。作為監(jiān)理,合同賦予了相當(dāng)大的權(quán)力,同時也擔(dān)負(fù)了重要職責(zé)。監(jiān)理必須具有較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力，并且熟悉工程建設(shè)、行政管理、合同管理及行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，此外還應(yīng)有一定的協(xié)調(diào)能力，業(yè)務(wù)素質(zhì)不僅僅是專業(yè)知識,而是指監(jiān)督管理業(yè)務(wù)能力；管理能力是指在整個工程實施過程中,監(jiān)理應(yīng)實施三大控制目標(biāo)、合同管理、信息管理。

在公路施工的不同階段，監(jiān)理承擔(dān)著不同的職責(zé)，如在施工準(zhǔn)備階段，測量監(jiān)理應(yīng)該組織交接樁工作，對人員、儀器及設(shè)備進(jìn)行審批，制定測量細(xì)節(jié)；在施工過程中，測量監(jiān)理應(yīng)該充分做好分項工程分工前的測量，分項工程分工中的測量。

對于測量監(jiān)理工程師而言，要能處理好在各種條件下工程項目三大目標(biāo)之間的關(guān)系及其重要順序，做到既要費用省、又要質(zhì)量好，力爭費用、質(zhì)量和進(jìn)度三大目標(biāo)統(tǒng)一，作為測量監(jiān)理，應(yīng)該在實踐中不斷探索，總結(jié)行之有效的監(jiān)理方法、措施應(yīng)用于工程實踐，把工作做得更細(xì)更好！

3 測量監(jiān)理在公路施工不同階段的作用

測量監(jiān)理程序是用來指導(dǎo)、約束測量監(jiān)理工程師工作，協(xié)調(diào)監(jiān)理單位和承包人工作關(guān)系的規(guī)范性文件，擬訂的依據(jù)主要是合同文件和技術(shù)規(guī)范。公路工程一般劃分為三個階段：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、工程竣工及缺陷責(zé)任期階段，在這三個階段中測量監(jiān)理的作用也不盡相同。

3.1 公路施工準(zhǔn)備階段

首先應(yīng)將設(shè)計單位提供的原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程點的方位和數(shù)據(jù)以書面的形式提供給承包人，承包人對測量儀器進(jìn)行施工前的自檢、自校。測量監(jiān)理應(yīng)督促承包人使用正確的操作方法，對現(xiàn)有的基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程進(jìn)行復(fù)測檢查。其次測量監(jiān)理應(yīng)要求承包人對勘測時布設(shè)的中樁、邊樁進(jìn)行復(fù)測，對承包人復(fù)測后提交的成果中高程與設(shè)計不符，尤其是填方地段高程降低、挖方地段高程提高的地段，必須進(jìn)行全面的檢查，防止在工程計量上出現(xiàn)偏差，損害業(yè)主的利益。在此期間，測量監(jiān)理工程師應(yīng)全面熟悉合同文件，認(rèn)真復(fù)核圖紙和放樣定線數(shù)據(jù)，在施工開始前做好一切準(zhǔn)備工作。

3.2 公路施工階段

施工階段是形成公路橋梁實物的過程，也是決定質(zhì)量的關(guān)鍵過程。公路工程施工階段是三個階段中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，應(yīng)該說公路建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量、投資主要集中在這一階段。

公路路基施工放樣檢測，路基工程是公路工程的重要組成部分，路基工程質(zhì)量的好壞直接影響路面甚至整個公路的使用效果。測量監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)把開工審批關(guān)，測量監(jiān)理工程師必須對施工單位放出的中樁和邊樁按一定的比例進(jìn)行抽檢。路基做精加工前測量儀器全部調(diào)校；導(dǎo)線點重新恢復(fù),符合并審核其測量結(jié)果，在整個路基填筑時,要時刻檢測路基的填筑高度。

路面的施工測量控制,路面工程要求高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、橫坡度, 且要確保路面設(shè)計厚度和縱斷面在進(jìn)行路面施工之前,監(jiān)理工程師應(yīng)該按照路面設(shè)計文件提供的資料,將標(biāo)高和路線中線、邊線的坐標(biāo)計算出來,確保路面的施工質(zhì)量。測量監(jiān)理工程師必須到現(xiàn)場對其標(biāo)高和平面位置進(jìn)行控制，當(dāng)路面結(jié)構(gòu)層攤鋪完成之后,測量監(jiān)理工程師馬上對其平面位置和標(biāo)高進(jìn)行檢測，絕不能拖延到路面達(dá)到一定的強度后,再進(jìn)行測量檢測。

橋梁施工的測量控制，橋梁施工的測量控制在整個橋梁施工中是一個非常重要的工作，不能麻痹大意。測量監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格檢查承包人測定的橋梁中線及放樣位置，要求承包人提供測量資料，檢查其測量精度，必要時應(yīng)要求承包人進(jìn)行復(fù)測。橋涵工程在整個公路工程建設(shè)投資中占有很大的比重，測量監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人的測量人員具有較高的業(yè)務(wù)水平、高度的責(zé)任心，施工放樣數(shù)據(jù)內(nèi)外業(yè)均應(yīng)有校核，并且有完整的質(zhì)量自檢體系。

隧道施工測量的控制，隧道施工測量的控制點是保證隧道開挖規(guī)定的精度貫通, 襯砌內(nèi)輪廓線符合設(shè)計要求，并通過三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)對各點進(jìn)行校核, 以確保隧道施工精度。隧道正式施工前，測量工程師應(yīng)要求承包人根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計文件、設(shè)計圖紙對隧道洞頂軸線、水準(zhǔn)基點、洞口投點等進(jìn)行復(fù)查校核，測量監(jiān)理工程師應(yīng)對上述工作進(jìn)行檢查，適當(dāng)?shù)某闇y。當(dāng)隧道貫通的方法確定以后，測量監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人根據(jù)已知的數(shù)據(jù)，提前預(yù)計出貫通誤差，以采取相應(yīng)的測量儀器、測量方法將貫通誤差控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。

3.3 竣工驗收階段

工程驗收工作是一項十分細(xì)致而又嚴(yán)肅的工作，是檢查評定公路工程質(zhì)量的重要程序。首先將測量驗收資料整理匯總，其次是對整體工作進(jìn)行驗收，由測量監(jiān)理負(fù)責(zé)組成測量組，按規(guī)定要求進(jìn)行質(zhì)量評定，作為竣工驗收的依據(jù)。測量監(jiān)理工程師應(yīng)該在這一階段對公路工程進(jìn)行經(jīng)常性的多方面的檢查以便及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，重點應(yīng)對公路上主要構(gòu)筑物的重點部位進(jìn)行變形觀測，并指示承包人在規(guī)定時間內(nèi)完成缺陷的修復(fù)。

4 結(jié)束語

在公路工程的施工監(jiān)理中,測量作為一項關(guān)鍵性的基礎(chǔ)工作,貫穿于整個公路建設(shè)的全過程。在整個公路的測量監(jiān)理過程中,有一些細(xì)節(jié)常被人忽視，容易導(dǎo)致工作上的失誤，但這些應(yīng)該引起測量監(jiān)理工程師的高度重視。測量監(jiān)理工程師對公路工程質(zhì)量的控制應(yīng)采取全過程控制和動態(tài)控制相結(jié)合的方法，從抓每一道工序的測量施工質(zhì)量入手，保證分項工程、分部工程、單位工程直至標(biāo)段工程的測量質(zhì)量。隨著施工監(jiān)理制度的逐步成熟和完善，施工測量監(jiān)理工作必將進(jìn)入更加科學(xué)化、規(guī)范化的軌道。希望在業(yè)界人士的共同努力下，充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的主體地位，全面探索和把握施工測量監(jiān)理工作的內(nèi)容和要點，以確保工程保質(zhì)保量如期完成。

參考文獻(xiàn)

［1］聶書麟.高等級公路控制測量［M］.北京:人民交通出版社,2001.

第6篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程監(jiān)理問題基本方法監(jiān)理要點

中圖分類號:K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

橋梁工程指橋梁勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，是土木工程的一個分支，其發(fā)展主要取決于交通運輸對它的需要。近年來，我國的橋梁工程發(fā)展態(tài)勢迅猛，其質(zhì)量與安全成為影響人們出行與車輛運行的關(guān)鍵因素。由于橋梁工程中的很多項目都屬于隱蔽工程，其質(zhì)量直接影響著橋梁本身的承載力與安全性，在監(jiān)理中應(yīng)得到足夠的重視。下面，我們將對當(dāng)前橋梁工程監(jiān)理中的問題進(jìn)行分析，并探索橋梁工程監(jiān)理的要點。

一、我國橋梁工程監(jiān)理中的主要問題

1、獨立性不夠強

我國有關(guān)的法律法規(guī)條文明確指出，監(jiān)理單位在工程管理中應(yīng)處于獨立的一方，按照獨立、自主的原則開展工程建設(shè)的監(jiān)理工作，必須與建設(shè)單位和施工單位沒有利益上或人際關(guān)系上的聯(lián)系。但是在實際的工作當(dāng)中，監(jiān)理單位往往都是依附于人際關(guān)系而生的，沒有遵從監(jiān)理單位的工作原則，沒有按照正確的招投標(biāo)工作來進(jìn)行，因此在執(zhí)行的過程中獨立性不強，威脅著工程的整體質(zhì)量。

2、公正性問題

監(jiān)理單位作為工程中的監(jiān)督和管理人員，在遇到問題的時候應(yīng)做到公平和公正，不能任意偏袒建設(shè)單位或施工單位，應(yīng)根據(jù)具體的責(zé)任來確定承擔(dān)責(zé)任的單位。但是，在實際操作中，如果監(jiān)理單位與其中一方有依附關(guān)系，則會有意識的偏袒和隱瞞，對于工程管理中的問題不按照規(guī)定進(jìn)行處理，缺乏公正性的監(jiān)理工作必定會導(dǎo)致規(guī)章制度的不完善和落實不到位。

3、員工素質(zhì)不過關(guān)

一些監(jiān)理人員在對工程進(jìn)行管理的時候由于專業(yè)素質(zhì)不過關(guān)而造成工程的經(jīng)濟(jì)或者社會聲譽的損失。對于施工的周圍環(huán)境和具體情況，有的監(jiān)理人員沒有進(jìn)行嚴(yán)格的審核和熟悉、了解，盲目的根據(jù)以往的經(jīng)驗而對工程進(jìn)行監(jiān)督和管理，而忽略了各個工程之間的區(qū)別。有的監(jiān)理人員對建筑專業(yè)知識不是很了解，嚴(yán)重妨礙了監(jiān)理工作的進(jìn)行。

二、橋梁工程監(jiān)理方法與要點

在橋梁工程中有很多重點工程，如樁基工程、鋼筋工程、混凝土工程等，在監(jiān)理過程中要注重對幾個工程要點進(jìn)行管理。

1、樁基工程監(jiān)理

樁基工程是橋梁工程重要組成部分，其質(zhì)量受多種因素的影響，并同時作用于整個橋梁工程中。因此監(jiān)理工程師必須在樁基工程中做好管理工作。

首先，監(jiān)理工程師要認(rèn)真的對施工圖紙進(jìn)行審查，并熟悉樁基工程周圍的地質(zhì)情況、水文特征等，對于樁基自身的各項情況進(jìn)行詳細(xì)的了解。此外，還有對樁基的構(gòu)造情況進(jìn)行深入的分析，審查圖紙中尺寸、鋼筋數(shù)量等是否有不妥之處，如果出現(xiàn)問題要及時進(jìn)行解決，將隱患遏止。

其次，在施工前的開工報告中，監(jiān)理工程師要對其進(jìn)行認(rèn)真的審查，主要審查樁基施工的工藝是否符合規(guī)范、樁基工程施工進(jìn)度是否符合橋梁工程施工進(jìn)度的要求、施工現(xiàn)場平面圖是否科學(xué)合理、施工現(xiàn)場材料是否到場及是否通過質(zhì)量檢驗、施工現(xiàn)場的機械設(shè)備和人員安排是否滿足施工的要求等。

最后，監(jiān)理工程師要注重對施工階段的審查，對于樁基施工中不同土質(zhì)采用適當(dāng)?shù)氖┕すに嚕⑶覍κ┕ぶ械墓嘧⒎椒ā①|(zhì)量、打孔規(guī)范等進(jìn)行審查，確保施工的質(zhì)量。

2、鋼筋工程監(jiān)理

對于鋼筋工程中的材料選擇、下料與焊接等步驟，都需要監(jiān)理工程師進(jìn)行跟蹤監(jiān)督與管理。監(jiān)理工程師要針對設(shè)計要求，對于鋼筋工程中的每一項進(jìn)行嚴(yán)格而細(xì)致的檢查，防止因遺漏而產(chǎn)生的橋梁工程質(zhì)量問題。

在鋼筋下料的時候，監(jiān)理工程師應(yīng)用尺測量受力鋼筋的全長，使其誤差不超過正負(fù)1cm，當(dāng)出現(xiàn)誤差較大的鋼筋材料時不能進(jìn)場。對于鋼筋焊接所要求的各種要求與規(guī)范，監(jiān)理工程師應(yīng)按照國家的要求與建設(shè)單位的要求進(jìn)行全部檢查。對于鋼筋的品種、級別、規(guī)格和數(shù)量，監(jiān)理工程師應(yīng)對照設(shè)計的要求來進(jìn)行全部檢查，在鋼筋綁扎的過程中，要確保鋼筋骨架不變形，并且綁扎墊塊與鋼筋鐵絲頭不能深入保護(hù)層內(nèi)。墩身預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確，插入深度與預(yù)留高度應(yīng)符合設(shè)計圖紙中的要求，監(jiān)理工程師要對這些要求進(jìn)行一一審查。鋼筋的保護(hù)層葉應(yīng)按照設(shè)計需求，當(dāng)設(shè)計圖紙中沒有明確要求時，側(cè)面與底面的墊塊數(shù)量不少于每平方米四個。檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的材質(zhì)，當(dāng)采用細(xì)石混凝土墊塊時，其抗腐蝕能力和抗壓強度應(yīng)高于承臺本體混凝土，且水膠比不大于0.4。當(dāng)采用塑料墊塊時，塑料的耐堿和抗老化性能應(yīng)良好且抗壓強度不低于50MPa。接地鋼筋的連接必須采用焊接方式，焊接長度應(yīng)符合設(shè)計要求，所測接地電阻值應(yīng)符合設(shè)計要求。

3、混凝土工程監(jiān)理

混凝土工程是橋梁工程中的基礎(chǔ)工程，在施工過程中常出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響著橋梁工程的質(zhì)量與使用安全。裂縫一旦出現(xiàn)，會降低混凝土的強度和承載力，尤其是在持續(xù)的車輛和行人壓力下，后果會更為嚴(yán)重，并造成重大的資金損失。

在監(jiān)理工作中，我們發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)混凝土裂縫的原因大致有以下幾點：一，混凝土原材料的質(zhì)量不過關(guān)。水泥的標(biāo)號低或者放置時間過長，會導(dǎo)致水泥因吸收空氣中的水分而性能低下。還有一些施工單位為了降低工程造價而選用價格低廉、質(zhì)量較差或者是假冒偽劣產(chǎn)品來施工，并且不加檢驗，導(dǎo)致不合格的原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，造成混凝土裂縫的現(xiàn)象。二、混凝土配合比不規(guī)范。在施工中，一些工人對混凝土的配合比隨意搭配，按照經(jīng)驗來施工，而不按照施工的規(guī)定進(jìn)行，使得配合比不符合施工的規(guī)范。三、灌漿時對混凝土振搗不足。在澆筑灌漿的過程中，有可能對混凝土的振搗過猛或者不足，導(dǎo)致混凝土的整體結(jié)構(gòu)不均勻，局部骨料塌陷，導(dǎo)致混凝土干膜后出現(xiàn)蜂窩狀。

為了對施工中的混凝土問題進(jìn)行有效的控制，使監(jiān)理工作順利進(jìn)行，監(jiān)理工程師應(yīng)在施工前對橋梁混凝土進(jìn)行常規(guī)的計算和溫度裂痕計算，并采用適當(dāng)?shù)母魺嵩O(shè)計，根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)的不同位置來科學(xué)的選擇混凝土的強度等級。對于混凝土配筋率應(yīng)采用合理的計算方法和計算模式，從材料性能和結(jié)構(gòu)形式兩個方面來采取有效的治理措施，嚴(yán)格的控制水泥的用量以及水與石灰的比例，并且采用科學(xué)的振搗技術(shù)，計算好拆膜的時間，在天氣變化的時候采取有效的隔熱或者是防凍措施，防止混凝土施工中可能會出現(xiàn)的問題。

三、結(jié)語

橋梁工程是我國公路工程主要組成部分之一，并且隨著時代的發(fā)展與我國高等級公路建設(shè)的發(fā)展，越來越多跨海大橋投入建設(shè)，也為我國橋梁工程的技術(shù)、管理水平提出了更高的要求。因此，監(jiān)理工程師應(yīng)將橋梁的穩(wěn)定、安全作為監(jiān)理工作中的重點，嚴(yán)格按照國家的有關(guān)規(guī)定與施工設(shè)計圖紙要求進(jìn)行管理與監(jiān)督，確保橋梁工程能夠發(fā)揮其使用功能，確保橋梁工程更加的耐用、穩(wěn)定與安全，滿足人們出行與車輛行駛的需求。隨著監(jiān)理水平的日益提升，橋梁工程的質(zhì)量將會更有保障，我國的橋梁工程將有更加輝煌的明天。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王愛娟. 公路與橋梁工程監(jiān)理工作探討[J]. 科學(xué)之友,2012,09:70-71.

第7篇

關(guān)鍵詞：監(jiān)理制度；企業(yè)制度；協(xié)會制度

我國建筑監(jiān)理行業(yè)一直實行公司企業(yè)制度。監(jiān)理企業(yè)按照監(jiān)理制度必須擁有足夠的技術(shù)力量和該行業(yè)工作人員，依據(jù)工作業(yè)績和企業(yè)資質(zhì)水平進(jìn)行升級，從而開展下一級別的業(yè)務(wù)。該制度下監(jiān)理工程師為企業(yè)的合同員工，工資、福利均由企業(yè)決定，各企業(yè)內(nèi)部根據(jù)自身情況形成不同水平的福利待遇，因此，監(jiān)理工程師的工作開展就缺少獨立性，受多種因素的影響，甚至毫無規(guī)章可言。企業(yè)制度下形成的競爭，使得各監(jiān)理企業(yè)為了攬到工程，無原則的降低監(jiān)理費用，導(dǎo)致實際發(fā)到監(jiān)理工程師手中的勞務(wù)費大打折扣，所以就出現(xiàn)真正有監(jiān)理工程師職業(yè)資格證的監(jiān)理工程師并不在監(jiān)理企業(yè)工作，即所謂的掛靠現(xiàn)象，具體的監(jiān)理工作是無證人員在完成。再則，企業(yè)制度下出現(xiàn)的監(jiān)理行業(yè)腐敗現(xiàn)象也是屢禁不止。

本文從制度角度入手，嘗試用“監(jiān)理協(xié)會制度”來代替現(xiàn)有制度，將企業(yè)制度下的正確的部分在協(xié)會制度下繼續(xù)運用，同時設(shè)計一些新的制度來解決問題。

每一位取得監(jiān)理工程注冊證人員必須將職業(yè)資格證在某個協(xié)會注冊，由協(xié)會向業(yè)主介紹每一位監(jiān)理工程師的情況，業(yè)主可以根據(jù)本單位工程建設(shè)的規(guī)模請求協(xié)會派遣人員數(shù)量，并直接按照國家收費標(biāo)準(zhǔn)支付監(jiān)理人員服務(wù)費用，再由監(jiān)理人員根據(jù)收入給協(xié)會繳納一定比例的協(xié)會運營經(jīng)費，但業(yè)主不得直接與監(jiān)理工程師形成交易，否則視為違法，將受到相應(yīng)處罰。

協(xié)會負(fù)責(zé)對管轄范圍內(nèi)的工程監(jiān)理人員實行基本的人事和業(yè)務(wù)管理，比如：監(jiān)理人員的檔案必須放于協(xié)會內(nèi)，協(xié)會根據(jù)要求為其繳納各項社會保險費用；協(xié)會負(fù)責(zé)審核申請加入?yún)f(xié)會的預(yù)從事監(jiān)理行業(yè)的注冊監(jiān)理工程師、監(jiān)理工程師、監(jiān)理員、其他服務(wù)人員的資格證書、專業(yè)背景、工作背景，并負(fù)責(zé)本協(xié)會內(nèi)從業(yè)人員的資格晉升和注冊考試報名工作；協(xié)會為每一位從業(yè)人員建立工作檔案，實行嚴(yán)格的工作崗位晉升制度，只有在滿足一定條件的基礎(chǔ)上才能晉級崗位級別，而不同的崗位級別直接和服務(wù)費用掛鉤，這樣只要一個人在這個行業(yè)里通過不斷提高自己的技術(shù)水平和堅守監(jiān)理職業(yè)道德準(zhǔn)線，其工作崗位就可以得到不斷地晉升，收入水平和生活質(zhì)量會不斷提高，也就杜絕了腐敗的誘惑，從而做到公正、獨立、自主的開展工作；協(xié)會還負(fù)責(zé)對監(jiān)理從業(yè)人員進(jìn)行信用管理，如果發(fā)現(xiàn)監(jiān)理人員在工作中出現(xiàn)違反監(jiān)理規(guī)范的現(xiàn)象，將對其信用記錄進(jìn)行修改，并反應(yīng)給業(yè)主，這樣業(yè)主會參考其信用等級決定是否聘用，而監(jiān)理人員是否被聘用是直接和收入掛鉤的，這樣就大大增加了監(jiān)理人員違規(guī)的風(fēng)險。

協(xié)會制度下的監(jiān)理工程師職業(yè)管理使得監(jiān)理工程能夠獨立的開展監(jiān)理工作。該制度下，監(jiān)理工程師的工資福利等待遇標(biāo)準(zhǔn)不再由企業(yè)或者是協(xié)會來決定，而是變成一種固定的標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理工程師的工作內(nèi)容完全按照監(jiān)理大綱來執(zhí)行，一旦不能完成業(yè)主交予的任務(wù)，業(yè)主可以隨時更換，從而影響到監(jiān)理工程師的收益和聲譽。由于協(xié)會不對監(jiān)理工程師的工作方式、內(nèi)容形成任何的影響，所以監(jiān)理工程師開展工作就相對獨立，不再受來自于自身以外的其他因素的影響。

協(xié)會制度下的監(jiān)理工程師在業(yè)界的聲譽比什么都重要。好的聲譽會得到業(yè)界的認(rèn)可，不僅可以提升自己的職業(yè)等級，還可以承攬到工程，也就是收入會增加。監(jiān)理工程師在此種制度下只要是認(rèn)真工作，不斷提高自己的職業(yè)水平，積累聲譽，其社會地位，工作環(huán)境，尤其是收入水平會得到很好的保障，這就減少了其違規(guī)的可能性，極大的增加了違規(guī)的風(fēng)險，因為，此制度下一旦發(fā)現(xiàn)監(jiān)理工程師有違規(guī)操作的現(xiàn)象，則監(jiān)理協(xié)會將對其進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，輕則敗壞聲譽，以后必定影響到承攬工程數(shù)量，直接影響收入；重則被吊銷職業(yè)資格證，從此不得從事監(jiān)理行業(yè)。

協(xié)會制度下的監(jiān)理工程師收益得到了可靠保證，業(yè)主所付監(jiān)理費用90%以上為監(jiān)理工程師所得。協(xié)會只是個組織單位，非法人單位，不存在盈利行為，即使為數(shù)不多的幾個工作人員的工資福利仍然需要所有在冊監(jiān)理工程師來決定。這樣，高收入極大的減少了監(jiān)理工程師違操作的可能性。

協(xié)會制度下監(jiān)理工程師之間的競爭增加了，從而迫使其堅守操守，不斷提高自身的工作水平，以增加收入，提高社會地位。原有制度下監(jiān)理單位的競爭不斷激烈，而監(jiān)理工程之間并沒有形成競爭局面，導(dǎo)致監(jiān)理行業(yè)人員雖多，但工作水平并沒有很大的提高。該制度下，監(jiān)理工程師成為人一生最高的最求，一旦取得行業(yè)內(nèi)的職業(yè)資格，將終身受用，且隨著年齡的增長工作經(jīng)驗越來越多，工作能力也越強，從而被聘用的幾率也越高，收入也相應(yīng)的增加，形成比較穩(wěn)定的局面。

當(dāng)前我國建設(shè)工程監(jiān)理工作中出現(xiàn)的問題，既有體制不健全、不完善的原因，也有機制上需要探索和解決的制度上的原因。解決和克服這些問題需要整個監(jiān)理行業(yè)的不斷探索和調(diào)整，更需要各從業(yè)企業(yè)和人員的努力。隨著我們改革開放的不斷深入，學(xué)習(xí)國外相關(guān)知識的力度不斷加大，我國建筑市場的不斷發(fā)展，監(jiān)理行業(yè)出現(xiàn)的問題也將逐步得到解決。

參考文獻(xiàn)

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第8篇

第一條為加強公路、水運工程監(jiān)理工程師資質(zhì)管理，做好監(jiān)理工程師的資格審批工作，制定本辦法。

第二條本辦法所稱監(jiān)理工程師是指經(jīng)交通行政主管部門批準(zhǔn)資格，取得相應(yīng)的資格證書，按核定的監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍從事監(jiān)理工作的人員。

第三條監(jiān)理工程師按批準(zhǔn)資格分為監(jiān)理工程師資格和專業(yè)監(jiān)理工程師資格。其中，專業(yè)監(jiān)理工程師按分級管理原則分為：交通部批準(zhǔn)的專業(yè)監(jiān)理工程師資格和各地區(qū)、部門交通行政主管部門批準(zhǔn)的專業(yè)監(jiān)理工程師資格。

第四條監(jiān)理工程師資格和專業(yè)監(jiān)理工程師資格均系執(zhí)業(yè)資格。

具有監(jiān)理工程師資格者，經(jīng)聘任可在交通基本建設(shè)項目中擔(dān)任總監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師代表、高級駐地監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師等崗位職務(wù)。

具有交通部批準(zhǔn)的專業(yè)監(jiān)理工程師資格者，經(jīng)聘任可在交通基本建設(shè)項目中擔(dān)任專業(yè)監(jiān)理工程師崗位職務(wù)。

具有各地區(qū)交通行政主管部門批準(zhǔn)的專業(yè)監(jiān)理工程師資格者，經(jīng)聘任可在本地區(qū)二級公路以下(含二級公路)或小型水運基本建設(shè)項目中擔(dān)任專業(yè)監(jiān)理工程師崗位職務(wù)。

第五條監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍是指監(jiān)理工程師經(jīng)批準(zhǔn)可從事的監(jiān)理行業(yè)和監(jiān)理專業(yè)。

監(jiān)理行業(yè)劃分為公路工程和水運工程兩類。

公路工程監(jiān)理行業(yè)包括：道路與橋梁工程、隧道工程、交通工程、試驗檢測等工程系列監(jiān)理專業(yè)和工程經(jīng)濟(jì)與合同管理等經(jīng)濟(jì)系列監(jiān)理專業(yè)。

水運工程監(jiān)理行業(yè)包括：港口與航道工程、道路與堆場工程、房建工程、機電工程、鐵路工程、試驗檢測等工程系列監(jiān)理專業(yè)和工程經(jīng)濟(jì)與合同管理等經(jīng)濟(jì)系列監(jiān)理專業(yè)。

第六條交通行政主管部門對批準(zhǔn)具有監(jiān)理工程師資格者頒發(fā)《監(jiān)理工程師資格證書》，對批準(zhǔn)具有專業(yè)監(jiān)理工程師資格者頒發(fā)《專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書》。

第七條監(jiān)理工程師資質(zhì)實行分級管理。

交通部是全國公路、水運工程監(jiān)理工程師資質(zhì)管理的交通行政主管部門，具體負(fù)責(zé)監(jiān)理工程師的資格和各等級(類型)交通基本建設(shè)項目專業(yè)監(jiān)理工程師資格的審批、頒證和復(fù)查工作。

各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)和部屬、雙重領(lǐng)導(dǎo)港務(wù)局、航務(wù)(運)管理局是本地區(qū)、本部門監(jiān)理工程師資格和專業(yè)監(jiān)理工程師資格的審查、申報部門，并負(fù)責(zé)本地區(qū)二級公路以下(含二級公路)或小型水運基本建設(shè)項目專業(yè)監(jiān)理工程師資格的審批、頒證和復(fù)查工作。

部其他直屬單位為本單位監(jiān)理工程師資格和專業(yè)監(jiān)理工程師資格的審查、申報部門。

第八條交通部成立監(jiān)理工程師評審委員會，負(fù)責(zé)監(jiān)理工程師的資格審定工作。

交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站為交通部公路、水運工程監(jiān)理工程師資質(zhì)管理工作的辦事機構(gòu)。

各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)和部屬、雙重領(lǐng)導(dǎo)港務(wù)局、航務(wù)(運)管理局工程質(zhì)量監(jiān)督站為本地區(qū)、本部門公路、水運工程監(jiān)理工程師資質(zhì)管理工作的辦事機構(gòu)。

第二章申報條件

第九條申請監(jiān)理工程師資格者，需同時具備：

(一)應(yīng)為長期從事公路或水運工程設(shè)計、施工、建設(shè)管理工作的專業(yè)技術(shù)人員；

(二)熱愛中華人民共和國，擁護(hù)社會主義制度，遵紀(jì)守法，遵守監(jiān)理工作職業(yè)道德；

(三)男性年齡在65歲以下(含65歲)，女性在60歲以下(含60歲)，且身體健康，能勝任現(xiàn)場監(jiān)理工作；

(四)具有高級專業(yè)任職資格；或取得中級專業(yè)任職資格后，有五年以上工程設(shè)計、施工、建設(shè)管理實踐經(jīng)歷；

(五)已取得交通部頒發(fā)的《交通部工程監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書》或《交通部工程監(jiān)理資格考試合格證書》；

(六)同時具有一種工程系列監(jiān)理專業(yè)和工程經(jīng)濟(jì)與合同管理監(jiān)理專業(yè)至少各1年的監(jiān)理工作經(jīng)歷。

第十條申請專業(yè)監(jiān)理工程師資格者，應(yīng)同時具備：

(一)應(yīng)為長期從事公路或水運工程設(shè)計、施工、建設(shè)管理工作的專業(yè)技術(shù)人員；

(二)熱愛中華人民共和國，擁護(hù)社會主義制度，遵紀(jì)守法，遵守監(jiān)理工作職業(yè)道德；(三)男性年齡在65歲以下(含65歲)，女性在60歲以下(含60歲)，且身體健康，能勝任現(xiàn)場監(jiān)理工作；

(四)具有高級專業(yè)任職資格；或取得中級專業(yè)任職資格后，有兩年以上工程設(shè)計、施工、建設(shè)管理實踐經(jīng)歷；

(五)已取得交通部頒發(fā)的《交通部工程監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書》或《交通部工程監(jiān)理資格考試合格證書》；

(六)具有一種監(jiān)理專業(yè)至少一年的監(jiān)理工作經(jīng)歷。

第三章監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍的變更

第十一條變更監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍是指由交通行政主管部門批準(zhǔn)對已獲公路、水運工程監(jiān)理工程師資格或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師資格者，所具有的監(jiān)理專業(yè)進(jìn)行增補或?qū)ζ浔O(jiān)理資格進(jìn)行變更。

第十二條擬申請增補監(jiān)理專業(yè)者，需同時具備：

(一)獲監(jiān)理工程師資格或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師資格已滿2年或前次變更監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍滿1年；

(二)歷次監(jiān)理資質(zhì)復(fù)查均合格；

(三)每申請增補一個監(jiān)理專業(yè)，須有1年以上相應(yīng)專業(yè)的監(jiān)理工作經(jīng)歷；

第十三條已獲交通部批準(zhǔn)的專業(yè)監(jiān)理工程師資格、擬申請監(jiān)理工程師資格者，需同時具備：

(一)獲專業(yè)監(jiān)理工程師資格已滿2年或前次變更監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍滿1年；

(二)歷次監(jiān)理資質(zhì)復(fù)查均合格；

(三)符合本辦法第九條有關(guān)要求。

第四章申報與審批

第十四條交通部對公路、水運工程監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師資格審批工作，原則上每年第二季度進(jìn)行1次。

第十五條申請者填妥《公路、水運工程監(jiān)理工程師資格申請報告》(附表一)，由所在單位報相應(yīng)的公路、水運工程監(jiān)理工程師審查、申報部門審查后，報交通部審批。

第十六條交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站負(fù)責(zé)對申報材料進(jìn)行初審，提出推薦意見，報交通部監(jiān)理工程師評審委員會審定，再報交通部審批。

第十七條已獲公路、水運工程監(jiān)理工程師資格或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師資格，需變更監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍者，應(yīng)填妥《公路、水運工程監(jiān)理工程師資格申請補充報告》(附表二)，并按照監(jiān)理工程師申報程序，逐級上報。

第五章復(fù)查

第十八條交通部將每三年對監(jiān)理工程師資格和部批專業(yè)監(jiān)理工程師資格者進(jìn)行復(fù)查。

第十九條待復(fù)查人員應(yīng)根據(jù)本辦法的要求，填寫《監(jiān)理工程師復(fù)查申請報告》(附表三)，并按照監(jiān)理工程師申報程序報交通部。

第二十條復(fù)查的主要內(nèi)容包括：

(一)是否符合所具有的監(jiān)理資質(zhì)要求；

(二)能否勝任現(xiàn)場監(jiān)理工作；

(三)能否遵守監(jiān)理工程師職業(yè)道德，有無違法亂紀(jì)行為；

(四)監(jiān)理工作實效。

第二十一條交通部對復(fù)查合格者，將在其《監(jiān)理工程師資格證書》或《專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書》上，進(jìn)行確認(rèn)登記、加蓋印章。

第六章證書管理

第二十二條《監(jiān)理工程師資格證書》或《專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書》由交通部統(tǒng)一印制。

第二十三條申請變更監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍者，在填報《公路、水運工程監(jiān)理工程師資格申請補充報告》的同時，須交回《監(jiān)理工程師資格證書》和《專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書》。

第二十四條凡申請復(fù)查人員，在填報《公路、水運工程監(jiān)理工程師復(fù)查申請報告》的同時，須交回《監(jiān)理工程師資格證書》或《專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書》。

(一)對復(fù)查合格者，將在其證書上進(jìn)行確認(rèn)登記后，退回證書。

(二)對復(fù)查不合格者，將取消監(jiān)理資格并收回證書。

第二十五條凡遺失《監(jiān)理工程師資格證書》或《專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書》者，需由相應(yīng)的公路、水運工程監(jiān)理工程師資質(zhì)管理工作的辦事機構(gòu)(或部其他直屬單位)向所批準(zhǔn)資格的交通行政主管部門申請補發(fā)。

第二十六條獲《監(jiān)理工程師資格證書》、《專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書》者，不得將證書撕毀、污損、轉(zhuǎn)借、出讓給他人或在證書上涂改。

第七章罰則

第二十七條對出現(xiàn)下列情況之一者，將根據(jù)情節(jié)，分別給予通報批評、停止執(zhí)業(yè)、取消監(jiān)理資格并收繳證書及限期五年內(nèi)不得再申報監(jiān)理工程師的處罰：(一)不能自覺遵守監(jiān)理工程師職業(yè)道德，缺乏監(jiān)理工作責(zé)任心，造成不良影響者。

(二)監(jiān)理工作失誤，造成工程質(zhì)量事故或經(jīng)濟(jì)損失者。

(三)未經(jīng)注冊，以駐地監(jiān)理工程師以上名義從事監(jiān)理工作者。

(四)以監(jiān)理工程師個人名義承接工程監(jiān)理業(yè)務(wù)的。

第9篇

【關(guān)鍵詞】 公路工程 橋梁 施工監(jiān)理 要點

1 橋梁工程監(jiān)理綜述

在路橋工程建設(shè)中，責(zé)任主體不單單只是施工單位和建設(shè)單位，工程建設(shè)監(jiān)理單位更使其組成部分。在施工過程中，嚴(yán)格實施安全監(jiān)理責(zé)任是工程施工中最基礎(chǔ)的工作，不僅要確保工程投資、施工進(jìn)度，更重要的是質(zhì)量目標(biāo)的順利實現(xiàn)，同時還能在最大程度上防止意外事故的發(fā)生，所以說，工程建設(shè)監(jiān)理單位如果能夠?qū)こ淌┕そㄔO(shè)進(jìn)行嚴(yán)格有效的監(jiān)理，不僅能夠消除施工現(xiàn)在所存在的安全隱患，更能夠在一定程度上避免人員的傷亡。

2 橋梁施工監(jiān)理要點

2.1 進(jìn)場材料的把關(guān)

在橋梁施工中，施工材料的質(zhì)量尤為重要，對工程的質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)損失的避免都有著一定的作用。倘若因為劣質(zhì)的工程材料而導(dǎo)致的質(zhì)量事故都很難挽救，因此，一定要保證進(jìn)場材料的質(zhì)量，并做好檢驗及復(fù)檢工作，若是檢測中查出不合格或不達(dá)標(biāo)的材料，應(yīng)立即禁止入場和使用。與此同時，在材料進(jìn)場并檢查的同時，監(jiān)理人員也要認(rèn)真清點進(jìn)場材料的數(shù)量、規(guī)格型號等，嚴(yán)格控制并做好工程材料進(jìn)場工作。

2.2 保障監(jiān)理工作的安全

一方面，安全保障監(jiān)理需要監(jiān)理工程師加強橋梁工程質(zhì)量監(jiān)管，進(jìn)而憑借高質(zhì)量的項目產(chǎn)品保證項目運行安全，同時，監(jiān)理工程師還要對項目安全設(shè)施以及警示標(biāo)志進(jìn)行全面地檢查，以便及時地提醒橋梁施工人員注意施工安全，進(jìn)而確保橋梁的安全施工；另一方面，應(yīng)組建一支具有高素質(zhì)業(yè)務(wù)的橋梁施工監(jiān)理工程師隊伍。需要路橋監(jiān)理工程人員不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)，加強自身專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，從而積累豐富的橋梁施工經(jīng)驗。此外，有關(guān)單位還應(yīng)加強監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作，提高其法律、法規(guī)以及技術(shù)規(guī)范意識，從而有效地實現(xiàn)橋梁工程監(jiān)理的綜合效益。

2.3 橋梁施工測量的監(jiān)理

作為施工的基礎(chǔ)性工作，橋梁施工測量施工的直接依據(jù)。而控制橋梁質(zhì)量的重點工作就是對施工質(zhì)量測量質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。為此，監(jiān)理人員要規(guī)范橋梁施工測量程序，根據(jù)橋梁的勘測規(guī)程，進(jìn)行常規(guī)檢查。針對于特大橋梁的橋位校測，監(jiān)理人員應(yīng)進(jìn)行全程監(jiān)測。 如果監(jiān)理人員在監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)施工測量不符合相關(guān)要求應(yīng)進(jìn)行及實地處理，待充分確認(rèn)達(dá)規(guī)之后，監(jiān)理工程師才能夠執(zhí)筆簽字。在橋梁施工測量的監(jiān)理中，主要涉及到以下幾方面的工作內(nèi)容：基點埋石牢靠與否、布網(wǎng)通視與否，確保無干擾、橋梁測量資料的核對與復(fù)測以及編號清晰與否等等。

2.4 橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)理

（1）基礎(chǔ)工程施工監(jiān)理；作為橋梁最下部結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)的作用是承載橋梁上部的全部荷載，同時，將其與下部結(jié)構(gòu)的荷載一并傳至地基。 橋梁基礎(chǔ)是相對隱蔽性的工作，所以應(yīng)選用具有豐富經(jīng)驗的監(jiān)理工程師到達(dá)施工現(xiàn)場，對施工的程序進(jìn)行現(xiàn)場拍照并做好資料保存工作。另外，在橋梁基礎(chǔ)項目施工的過程中，還應(yīng)做好：在不同地質(zhì)條件下的地基加固、基層基底的處理以及地基處理等工作，從而確保橋梁最下部結(jié)構(gòu)———基礎(chǔ)的質(zhì)量。

（2）橋梁的上部結(jié)構(gòu)；對于橋 梁上部結(jié)構(gòu)而言，其施工程序以及施工技術(shù)具有相對的復(fù)雜性，需要施工工藝達(dá)到精確性，因而，在很大程度上加大了監(jiān)理工作的難度。為此，在橋梁施工中， 監(jiān)理人員要嚴(yán)格要求施工承包商根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行，同時還要做好如下施工工序：諸如預(yù)應(yīng)力的張拉、施工混凝土的養(yǎng)護(hù)以及振搗、所需鋼筋骨架的綁扎等等。 除此之外，還要做好旁站監(jiān)理制度，從而保證橋梁結(jié)構(gòu)有較好的承載能力。

（3）橋臺與橋墩的施工監(jiān)理。在橋臺與橋墩的施工過程中，監(jiān)理工程師一方面要對外觀是否平滑與美觀引起足夠的重視，避免由于混凝土的振搗不均勻亦或是其他方面的施工不合理而造成的外觀質(zhì)量的缺陷；另一方面，要注重注意橋梁結(jié)構(gòu)物的每一個部位的外形及其尺寸是否同施工設(shè)計圖紙相符合，具有一致性。

3 結(jié)語

由此可看出，橋梁工程施工質(zhì)量的好、壞關(guān)乎著人民群眾的生命及財產(chǎn)，可謂是百年大計。橋梁施工中監(jiān)理工作的重要性由此可見，身為監(jiān)理人員，應(yīng)重點做好以下幾點：

（1）對橋梁施工人員進(jìn)行資質(zhì)審查；

（2）做好橋梁施工測量的監(jiān)理工作；

（3）施工人員安全保障監(jiān)理；

（4）對進(jìn)場材料嚴(yán)格把關(guān)；

（5）嚴(yán)抓橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)理。與此同時，不僅要遵守相關(guān)規(guī)定的法律、法規(guī)，更要切實履行監(jiān)理人員應(yīng)盡的職責(zé)，以此督促自己，是橋梁施工質(zhì)量得到保障，并有效提高投資效益。

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