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關鍵詞：嵌入式 技能型人才 實訓模式
中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（a）-0182-02
隨著我國制造水平的不斷提升，我國已經成為制造業的大國。技能型人才是推動技術創新和實現科技成果轉化的核心力量。我國制造業對技能型人才的需求量越來越大，高端技能型人才一度成為緊缺型人才。因此，高級技能型人才的培養成為我國人才培養是一項戰略任務，它關乎我國制造業發展的核心競爭力，關乎創新型國家的建設。
1 技能型人才培養必須以校企合作為前提
技能型人才的核心就是人才的技能水平，其高超的技能是經過一定階段的反復的實際操作訓練出來的，它需要學生認真地學習，不斷地訓練、摸索。因此，技能人才的培養需要職業院校制訂周密的人才培養方案，需要教師的悉心傳授。這些都離不開職業院校的規范的職業教育。
高技能人才培養和成長是一項系統工程，全社會都有責任。從目前情況看，大多數高職院校的辦學資源匱乏，缺少真實的企業氛圍和生產實踐環境，難以讓學生“真刀真槍”的歷練；另一方面，也缺乏真正的“雙師型”教師隊伍作強力支撐。在這種條件下，多數高職院校采取一種積極主動的態度尋求與企業合作，爭取“校企互培”。因此校企緊密合作，是培養技能型人才的必由之路。
2 新型職業教育實訓模式的探索
所謂嵌入式實訓，就是培訓提供方（職業院校）以教學實訓為切入點，選準培訓工作與用人單位具體實際工作之間的“結合點”，將需求方企業崗前培訓內容“嵌入”到職業實訓教學中，圍繞人才培養和技能提高這一核心目標，使教學實訓與企業日常培訓工作互為表里，相輔相成，形成統籌兼顧、和諧發展的格局。
吉林化工學院航空工程職業技術學院在嵌入式實訓方面進行了有益的探索。吉林化工學院航空工程職業技術學院與中航集團吉林航空維修有限責任公司是長期校企合作單位，多年來，中航集團吉林航空維修有限責任公司長期訂單委托吉林化工學院航空工程職業技術學院為其培訓高級技術人才。長期合作中，吉林航空維修公司發現航空工程職業學院與其員工入職前的崗前培訓內容基本一致。但在校技能培訓的內容過于寬泛，與崗位工作的適應性低，新人入職還需要進行4～6個月的崗前培訓才能入職。當工作任務亟待完成的情況下，只能眼看著技術人才用不上，束手無策。
經過一段時間的合作，雙方都認為可以實驗性地對學校的技能實訓和企業的崗前培訓進一步整合。因此，從2015年10月開始，對焊工這個技術要求高，培訓過程長的專業進行整合試點，由吉林航空維修公司根據崗位技術要求重新編寫了實訓大綱，由航空工程職業技術學院組織教師，吉林航空維修公司派技能水平高、有豐富工作經驗的人員參加培訓。學生的職業技能實訓完全按照企業焊工崗位工作要求進行，加入了崗前培訓相關內容。經過培訓，學生的技能水平較以前有大幅度提高。在接下來的生產實習環節，將該批學生派到吉林航空維修公司相關崗位上進行頂崗實習，學生焊接合格率較以前有大幅度提高。
在總結這次實訓工作的時候，校企兩單位人員均感到，將學校的技能實訓和企業的崗前培訓兩個環節進行整合非常必要。
2.1 整合可以更好地利用雙方的優勢資源
整合后可以發揮職業院校的教學優勢和設備優勢，使實訓以上課的方式更加規范了；可以發揮用人單位的優勢，將工程實際要求作為實訓標準，使實訓更加貼近工程實際了。
2.2 整合可以發揮各自的人才優勢
以前實訓都是由缺乏工程經驗的教師為學生上實訓課，經過整合，用人單位將有工程經驗的培訓人員引入到學校為學生實訓。這樣，可以將工程經驗帶到實訓中來，加上學校教師的研究能力，使實訓教師真正成為“雙師型”的教學團隊。
2.3 整合可以節省大量的實訓成本
這次整合實際上是將學校實訓課和企業的崗前培訓兩個培訓過程整合成一個。通過整合，使這兩個同質的培訓過程合成一個了，培訓時間經過后來合作商議，定為兩個月。這使原來兩個培訓過程總時間的四個半月大大縮短。在培訓費用上每個學生節省1 800元，以該班35名學生計算，共節省培訓成本6.3萬元。經過培訓，學生的技能水平提高了，到用人單位后，適應能力更強了。
該次培訓受益最大的是用人單位，他們一方面節省培訓成本，另一方面，能在最短的時間里得到可用的人才（學生到崗后，僅需要進行為期15天的崗位適應性培訓即能上崗）。針對學校實踐教學資金短缺的現實問題，用人單位將節省下來的培訓成本劃撥給學校一部分，作為實踐教學經費的補充。這樣，雙方都受益了。
2.4 整合可以促進學生就業
這次試驗性整合，使學生的技能水平有了大幅度提高，技能針對性更強了。經過培訓和頂崗實習，吉林航空維修公司對學生進行了考核，除原來訂單培養的15人外，公司又錄用了10名學生。剩余的同學，學校根據這次校企合作的經驗，也按照用人單位的技能要求進行了針對性的實訓，基本上都達到了用人單位的錄用要求，順利就業了。經統計，這個班學生畢業時，就業率達到了100%。
3 嵌入式實訓模式的進一步完善
經過這次合作，航空工程職業技術學院和吉林航空維修公司合作意愿更加強烈了。目前，吉林航空維修公司受航空工程職業技術學院的邀請，參與了學校培養方案的修改，把企業要求帶入到學校的人才培養方案中。雙方的合作模式也由原來的訂單培養模式加深到校企聯合參與人才培養模式。
經過認真總結，吉林化工學院航空工程職業技術學院將原有的實訓模式：學生理論教學學生的實訓教學學生畢業用人單位的崗前培訓上崗。變更為：學生理論教學根據用人單位需求，校企聯合進行的實訓教學學生畢業用人單位的崗前短期適應培訓上崗。
這次改革，不是簡單的培訓流程變革，而是企業用人要求嵌入到學生培養過程的應用型人才方式的改革，對學校和用人單位都具有深遠的意義。這次改革還體現在學校的培養方式中。學校把學生基本知R掌握的共性教育和用人單位的個性要求結合起來，并修訂了人才培養方案。
目前，吉林化工學院航空工程職業技術學院按照這種模式已經與6家用人單位進行深度合作，受到用人單位的歡迎。這種學校、企業、學生三贏的模式正在在校內推廣。
參考文獻
[1] 王芳，倪勇，任聰敏.高職校企合作模式的分析與研究[J].高等工程教育研究，2012（4）：121-125.
關鍵詞：空中乘務;形式;發展
一、空中乘務專業的建設
（一）認清當前的發展形勢，確立目標
對于當今世界大發展，各種行業之間的競爭，航空公司之間也有很大的競爭，給空乘專業的建設與發展和學生的就業也帶來的較大的沖擊，但中國航空的發展，空乘專業的前景還是一片光明的。在航空公司的發展過程中，不僅需要飛行人才、機務人員、空管人員外，還需要大量的空乘人員。但是由于現在的各個航空公司之間的不同差異，課程不能實現統一化，學生就業就不會形成統一的規定，師資隊伍素質不能適應專業建設需要，校企合作機制不健全，就會造成學生就業困難。
（二）確定校企合作模式
自這個專業開設以來，已經培養了很多優秀的乘務人員，但是這并沒有滿足現在對空乘人員的需求。這個專業相對來說比較特殊，它對學生的要求更為嚴格，所以在招收學生的時候，可以有航空公司的人員和學校的人員一起來招收學生，嚴格按照空乘人員的要求來找收學生。
校企合作可以是學生從錄取到就業一條龍的過程，學校建立以航空公司企業相關人員為主體的專業建設委員會，共同制定教學計劃和大綱，企業直接面向學生招聘，使學生能夠更好的發展，也保障了學生的就業問題。
（三）與民航企業合作，保證學生的校外實習基地
幾年來，學校強化實訓基地建設，人才培養條件也日益完善，目前學校里建有好多專業實訓室，供學生們實訓，但實訓不同于實習，實訓畢竟是在自己的學校進行的，而實習可以增加學生的經驗，在面對各種困難的時候都能想到各種辦法去解決，而不會手足無措。選擇與民航合作，增加了學生的實習機會，也有助于提高學生綜合素質的培養。
（四）師生之間的相互結合
教師和學生之間相互配合，不僅對學生有利，對老師也有利。在教師隊伍建設方面，首先教師要進行相關培訓，包括參加民航企業培訓中心培訓，到相關航空院校及空乘培訓基地進行學習與交流。學生要積極配合教師，在自己不懂的時候要及時向教師提出問題。
二、空中乘務專業的發展
隨著社會進步和發展，旅游業也在不斷的發展，人們在選擇交通方式上發生了很大的變化，選擇飛機出行已逐漸成為人
們的第一首選交通工具，所以，對空乘服務專業有了很大的發展。
（一）嚴格控制，把好生源質量，專人負責，拓寬就業渠道
由于航空條件的特殊性，對工作人員的自身條件的要求也比較嚴格，形象好，氣質佳，有才藝，會外語，身體健康等，所以在招生的時候，要嚴格把好關。
（二）突出專業特色
在教學管理上，在第一年必須學完規定的課程，參加考試，成績必須合格;其次，在第。年的時候就可以去航空公司實習，但要按時繳學費，在航空公司的初始訓練上需要合格，而且需要有上機資格證、空乘人員飛行執照等。這樣可以避免學生不能通過考試而拿不到畢業證，也不會因為要考試而請假了。再次，與航空公司合作辦學，成立培訓班的教學模式。
與航空公司合作，可以真正意義上的把合作辦學的道路開拓出來，在招生時，可以和航空公司一起面試，按照航空公司的標準來選拔考生，如果出現這種辦學模式，學生的校外實訓也將迎刃而解，同時也可保證在招生時，學院的空乘專業也將會有競爭力。
（三）加大教學改革力度，更好的額培養人才
加強對學生基本素質的培養，增強學生的學習能力，更能適應社會的需求。在強化職業素質教養時，特別是外語能力、計算機應用能力，對學生的外語要求是英語要達到最好水平，計算機要達到。級水平。專業教師要研究教材，在現有的基礎上，要理論與實踐相結合，對舊的知識進行充實、完善。
三、總結
空乘專業是一門特殊的行業，它對人員的要求有著更為嚴格的要求，在空中乘務專業的發展和建設中，它是新興的專業，沒有經議案可以用來燦口，只能一步一個腳印來向前發展，所以在這個過程會存在不少問題都需要我們去一一的克服。（作者單位：沈陽師范大學戲劇學院）
參考文獻：
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【關鍵詞】航空服務人才；專業技能；培訓探討
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1006-0278（2014）07-165-02
全球經濟發展一體化，國內外人事的往來也變得更加頻繁，因此航空服務專業發展前景廣闊，航空服務人才的缺口也越來越大。目前，我國的航空事業正處于一個關鍵的轉型期，中國正在實現由“民航大國”向轉向“民航強國”的偉大實踐中。截止2010年，民航航空服務人員中的空乘人員隊伍已經超過25萬，其發展規模還將成倍數增漲。優秀的航空服務人才不但是我國航空事業快速發展的一個重要窗口，而且對航空事業的進一步發展也起到了舉足輕重的作用。因此對航空服務人才的培養問題加以研究是十分具有現實意義的。航空服務人才主要是指機乘空務人員，如空乘人員、航空維修人員，本文的主要從空乘人員的角度出來，探討航空服務人才專業技能培訓。
一、航空服務人才的培養現狀及問題
目前我國培養航空服務人才的學校有中專、高職、本科院校，培養的目標也相應具有梯度，不同層次人才的培養有不同的要求。但是所有院校開設的課程大致相同，且都存在其他學科的課程開設不足及理論的教學課時比實踐教學課多得多的問題，其他學科諸如與航空服務人才相關的基礎的醫學學科、人文素質的培養學科，與人交際的社會學科等開設不足，而這些基本的其他學科正是航空服務人才培養不可缺少的重要養料。由重理論輕實踐而導致的根本的問題是培養出來的人才將理論運用于實踐的能力較為欠缺，不符合真正人才的標準。特別是在以技術性學習為主的航空服務人才的培養上，它的特點決定了實踐教學是人才培養的核心，理論學習應該服務于實踐要求并運用在實踐。與此要求相背地是在當前的航空服務人才的培養教育上，許多學校為了教學方便，減少教學成本，往往過多重視理論知識的學習，實踐教學的內容則相對欠缺許多，這樣的培養模式導致培養出來的學生普遍存在一種高分低能的通病，在航空服務中難以適應。。
雖然也有部分院校開展了實踐教學如學生進入航空單位或企業見習，但是發展成熟的航空事業單位或企業分工細致，在航空服務上，一般的見習生是很少有機會能一次性參與進去，更多的時候他們是在從事一般性的服務工作，導致專業見習的針對性難以到位。
此外，航空服務人才培養存在的一個重大問題是學校航空教育與現實航空發展需要沒有實現有效對接，缺乏以市場為導向、以人才專業發展為目標的培養職能設定。例如在互聯網迅速發展的今天，航空服務人才要求在科技素養能力上進一步加強，而學校教育在這一方面的反應沒有那么靈敏。正處于轉型期的我國航空事業，其在不斷發展的過程中必定會有相應的調整，而大眾對其的期望也在逐步發生變化，對航空服務人才質量的把關，是實現我國航空事業偉大目標的重要方面。
二、航空服務人才專業技能培訓的內容
航空服務人才專業技能培訓是提高其實踐技能水平的一種有效途徑與方法，航空服務人才專業技能培訓的內容主要包括航空服務的基礎素養、第二外語的學習、人際溝通交流的學習，以空乘人員為例，空乘人員的基礎素養有空乘服飾禮儀、空乘舉止和妝容禮儀等。第二外語的學習在航空服務人才的培訓中十分重要，一方面是我國航空事業尤其是民航的國際化的發展趨勢，學習和掌握第二外語對于航空服務人才的成長意義重大。第二外語中尤其是英語，作為一門世界的通用語，能熟練運用英語進行人際交流溝通，對一名從事航空服務性質的人才來說是職業必修課。人際溝通交流能力是可以通過短期的培訓來獲得的，這主要是在社會競爭壓力越來越大的當代社會，與人的溝通交流已然成為一種藝術，能否實現與人之間的愉快交流在很大程度上決定著服務行業的業績和口碑，航空服務更是如此。需要注意地是航空服務人才的基本素養的培養其內涵應該是十分寬廣的，既包括思想政治素質、職業道德素質同時也包含身體素質等，它是該專業人才必須具備的專業素養之一。
此外，在航空專業技能的掌握上，航空服務人才的培訓內容有空乘客艙服務技能的培訓、航空安全救護的訓練以及對緊急突況的處理訓練。空乘客艙服務技能實訓是空乘人員必須掌握的一門專業技能，其內容涉及到整個飛行過程流程服務技能的訓練，是航空服務人員的專業技能的核心，培訓過程中要在專職教師的指導下進行實訓操作并予以考核。航空安全救護技能的主要涉及倉內人員的救治問題，其對航空服務人員的專業技能要求較高，特別是逃生訓練一項，一般學校很難有專業的條件來進行。但是學習一些基礎的醫學救護或是對一些特殊旅客的護理是很有必要的，比如量血壓、跌打包扎、常見疾病的治療、心肺的復蘇等。
三、航空服務人才專業技能培訓的實現途徑
（一）明確培訓目的，建立科學培訓體系
在進行航空服務人才的培訓時，對人才培訓的目的要有清晰的認識。航空服務人才的培訓是為了培養高層次、適應社會現代化發展和市場需要的全面發展的人才。他們具有一定航空乘務管理基本理論和專業知識、擁有較強的崗位實踐能力、熟練的外語使用能力、良好的體能及健康心理素質并能在一定程度上對航空服務形成一種較為專業的認識。因此培訓的目標可總結為夯實基礎、提高素質及強化能力三個主要方面。從此目標出發，科學合理設置培訓課程，夯實航空服務基本理論和專業技術的學習基礎，加強服務人員必要具備的安全應急處理能力。現實中，雖然航空用人單位的招生標準與實際錄用者的自身素質存在一定的差異，但是如果用人單位能明確所開展的培訓目的，并采取科學的方法，從強化培訓效果、提高受培訓人員的基本素質出發，注重其專業技能的不斷完善，則至少能保證整個培訓取得一定的效果，在此基礎上力爭培養出既有實力又能滿足社會需求的高級應用人才。
（二）加大實踐力度，探索實踐模式
目前，我國航空服務專業的實踐模式多種多樣，大致歸納有以下幾種。
1.依托學校背景建立培訓基地，近年來隨著對航空服務業的不斷發展，航空服務技能的培訓得到極大的重視，尤其是在民航系統所屬的航空高職院校，一些師資力量雄厚的院校依托這種行業背景建立了具有高水準的培訓基地，這類培訓基地給航空服務人才的培養提供了極大的便利，基本確保了所在在校學習的學生都有參與培訓的機會，而它所取得的效果也是較為理想的。
2.校企合作，依托航空企業、這是航空服務人才培訓常見的培訓模式，校企合作，航空院校共同出資建立實訓基地、購買實訓設備，滿足部分實訓需要。例如校企共建模擬客艙、進行空乘人員實戰演練與測試等。培訓的模式是學生首先在學校接受專業基礎知識和技能的學習，即實行校內的技能培養，待考核成績達到一定的標準后，實行工學結合的培養模式，讓學生的專業技術能力得進一步的檢測和提高。此外，實行校企聯合教學也是加強人才培訓的一種重要方法，航空院校從企業聘請優秀的人員來校授課，由于他們本身既擁有豐富的實踐經驗，同時對專業的基礎理論知識有更貼近實踐的理解，這樣無疑能取得較為理想的培訓效果。
另一方面，擁有企業內部的自營實訓基地的航空企業也有可能只作為合作方來參與，為航空院校提供實訓的機會，每年在特定時間段招生航空院校的學生來企業進行專業技能的見習，這樣專業的學習更具針對性和實用性，實現了與職業的無縫對接，市場導向性明顯。而見習表現優異的學生甚至可以直接進入企業工作，為學生的快速成長提供了條件。在見習培訓過程中院校和企業可派專人對學生進行實踐指導，可以說這是目前比較流行的培訓模式而且總體效果較好。但是也不可否認，這種培訓也會由于航空企業政策的調整而受到某種程度的影響。
3.依靠培訓企業，進行人員培訓部分航空院校由于各種原因沒有專業實訓或培訓的條件，通常采取依靠校外培訓企業來時行相應的培訓教學，院校一般在專業理論學習的過程中，配合課程安排進度，集中選擇一個時間段將專業技能的訓練轉交給專業的培訓企業。這樣的培訓模式成本較高，課程安排往往受培訓企業的限制較多，培訓的效果很大程度上取決于培訓企業的資質水準。若選擇的培訓企業擁有良好的培訓資質則相應的培訓質量會得到一定的保障。
4.充分利用社會資源，突出專業實踐。從所周知，航空服務人才的培訓其內容是十分豐富的，如果僅僅是依靠學校或航空企業的力量，其所取得的效果是有限的。以空中乘務專業培訓來說，其具有與其他服務專業不同的地方，“高風險、高強度、高技能”是其主要的特點。但也有與其他行業相通的地方，如基本的職業禮儀、危機情況的應對。因此對航空服務人才的培訓技能可以充分利用社會的廣泛資源。航空院校應該有意識、有目的地組織學生利用課余時間或寒暑假參加一些大型的社會活動，讓學生和社會進行零距離的接觸，例如，組織學生承擔當地一些重大活動的志愿活動或禮儀活動，對航空服務專業人員來說是一次很好鍛煉機會。
此外，可以考慮利用相關課程的教學參與社會活動，比如結合外語的教學去歷史博物館、畫展開展現場雙語教學，結合服務禮儀課程教學去國際化酒店進行中西餐禮儀的實踐教學，結合航空專業知識的講解到國際機場進行實地認知，結合酒店管理課程教學到知名酒店等進行培訓。這種形式內容豐富的培訓模式，不但能充分調動學員的學習積極性而且對于他們整體的專業技能的學習是一個很好的補充。
5.積極開展專題講座，舉辦專業技能競賽。在航空服務人才的培訓中，定期或不定期舉行相關專業技能的競賽能有效激起學生的學習專業技能的積極性，促進學生專業技能的提高。同時，可針對航空服務人員的所應具備的職業素養及其專業技能需要，邀請行業內的優秀人才來校開展專題講座，專題講座一方面可以有效彌補系統理論教學的不足，另一方面。對學生具有很強的引導示范作用。在條件許可的情況下，將兩者有機結合，以賽促學，以賽促，過程中強化重點環節，完善理論知識結構，注重講座的針對性和對實踐的引導性，在舉辦技能競賽的同時開展相關的專題講座，促進更多人員參與進來，達到推廣競爭活動的目的，促進學生專業技能的提高，形成濃厚的學習氛圍。
四、結語
隨著航空事業的蓬勃發展尤其是民營航空業的不斷發展，航空服務人才的培訓問題已經得到越來越多的關注，盡管目前在航空服務人才的培養中仍存在這樣或那樣的問題，但是只要有市場就會有動力，航空服務人才的培訓也在時代變化的印記下不斷探索新的培訓模式。
參考文獻：
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西安航空職業技術學院樓宇智能工程技術專業根據市場需求積極探索、確定培養目標、改變教學模式、改革考核辦法，總結了一套適合本院樓宇智能專業的教學模式。
一、確定培養目標
為了主動適應陜西及周邊地區產業發展要求，貫徹“工學四合”的人才培養模式。由學院電子系牽頭成立調研小組以西安國家航空產業基地為核心，以西安高新開發區、西安經濟技術開發區等國家級開發區為重點，對西安及周邊地區的西安求實公司、西安中英杰等樓宇智能相關企業及畢業生就業的主要企業進行調研。通過問卷、訪談、研討等方法，了解樓宇智能專業所面向的崗位群及崗位能力需求（表略）。通過對調研結果的分析、研討和總結，進一步確定了我校樓宇智能專業培養定位為：適應企業需要的樓宇智能系統設計和操作人員、設備維護人員、銷售服務人員、項目管理人員。
二、改變教學模式
高職院校的學生應該以職業綜合能力為導向。因此，高職院校的教學模式必須圍繞提高學生的職業技能、模仿企業典型工作過程和環境而開展。《安防技術》是樓宇專業中一門重要的專業核心課，很多學生學習起來感覺內容繁多，不夠生動形象，學習起來非常吃力。針對這種情況，我們改革傳統的教學模式，嘗試采用了“任務驅動法”，即根據調研得到的結果，根據崗位群分析所需專業能力和社會能力，然后制訂課程標準，按照課程標準的要求，將本門課程分為“防盜探測器的安裝與調試”、“報警主機與防區模塊的安裝與使用”、“門禁控制系統的安裝與調試”、“攝像機、云臺、解碼器的安裝和調試”等六個任務模塊，每個模塊又包含著若干個小任務模塊。例如“攝像機、云臺、解碼器的安裝和調試”任務模塊中包含“攝像機安裝和調試”、“云臺安裝和調試”、“解碼器安裝和調試”等三個小任務模塊等。這樣，通過完成若干個小任務模塊，進而掌握各個任務模塊的核心技能。學生學習的場所就在實訓室中進行，教師首先在課堂上給出模塊內容，要完成的任務、目的和要求，并引導學生學習該模塊包含的理論知識，接著就在實訓室按照任務組織學生分組操作。在整個教學過程中，從元器件認識、功能選擇、檢測到搭建系統平臺、調試系統等環節入手，以學生為中心，在教師指導下完成各個環節，形成以學生活動為主，教師示范指導為輔的教學方式，把理論與實踐有機結合起來，讓學生在實踐過程中獲取新知識。在教學中，充分發揮學生的主觀能動性，學生能夠做的讓學生做，學生愿意嘗試的就大膽給學生嘗試的機會。教師只在問題的設計、內容的擴展、方法的選擇、教學進程的設計、安全生產、行業標準、職業素養等方面發揮主導作用。在教學實踐中，還通過教學過程中嘗試讓企業聘請兼職教師參與指導學生實習，形成雙導師制，使整個教學過程進一步向企業生產過程靠近。
【關鍵詞】 高職 專業認知
中圖分類號：G712
文獻標識碼：A
航空電子設備維修專業培養的是擁護黨的基本路線，掌握航空電子設備維修理論知識和航空電子設備維修技能等方面的基本理論與基本技能，具備較強的實際操作能力和較高的職業素質，能適應生產、管理和服務第一線需要的德、智、體、美全面發展的高等技術應用型專門人才。
開設《專業認知》課程的重要性
高等職業教育是以培養高技能應用型人才為目標，按照職業成長規律，開發并實施工作過程的系統化課程，是高職院校人才培養模式改革的基本方向。在學生剛剛踏入校門時，學生往往并不了解所選擇專業屬性，盲目地接受外界各方面積極或消極信息的影響，而對學習和就業方向作出一些較為錯誤的判斷。高等職業教育基本特征就是以就業為導向，所以在航空電子設備維修專業學生入學時開設《專業認知》課程是非常必要的。
《專業認知》課程的主要內容
1.職業認知
以往專業認知課程首先介紹專業信息，培養目標等，不直觀、不形象。高等職業教育是面向就業的教育。讓學生首先對航空電子設備維修專業畢業后可以從事的工作有一個直觀和具體的了解。根據中華人民共和國職業分類大典，介紹與航空電子設備維修相關的職業。還有一個就業途徑就是申請直招專業途徑，當兵入伍。介紹往年直招專業士官的報名時間、條件和待遇。然后根據航空電子設備維修專業的主要就業單位進行介紹，包括地域、薪金水平、招聘條件等等。
最后選取從事航空電子設備維修相關工作的典型人物進行介紹，且選取不同年級、不同職業發展階段的優秀畢業生將職業成長經歷、工作成績以及職場感悟等予以介紹，使學生增強專業信心，樹立學習目標，進而介紹航空電子設備維修的職業生涯規劃。
2.職業成長
介紹航空電子設備維修專業畢業生從職場新人到技能專家的職業成長進階。向學生介紹民航航空器維修基礎執照（AV）專業和部件修理執照（包括航空器電子附件修理執照AVC和航空器電氣附件ELC）的申請條件、考試內容、執照有效期等內容，強調英語的重要性。
3.專業人才培養方案介紹
通過對職業認知和職業成長的介紹，來反推專業人才培養方案。這樣學生就更容易理解人才培養目標和課程設置的原因。知道課程與課程之間的銜接關系，了解哪些是公共基礎課、哪些是專業基礎課、哪些是專業主干課，其在專業人才培養方案中所起的作用是什么。介紹不同課程的考核方式，并介紹“雙證書”制度，即在取得畢業證書的同時，至少取得相關航空電子設備維修職業資格證書中的一種。
4.專業發展概況與教學資源
介紹航空電子設備維修專業的發展概況，包括何時開辦航空電子設備維修專業，每年的招生人數、就業率，就業分布（行業、企業、地域）所獲榮譽等。教學資源包括實訓實習條件（實驗室、校內實訓基地、校外實訓基地）、師資條件（專職教師和兼職教師）、精品課程、編寫的教材等。總結航空電子設備維修專業教學特色和優勢。
5.學習方法指導
根據高職航空電子設備維修的特點給予學習方法的指導。高等職業教育與高中教育在很多方面都有不同，為了讓學生更好地適應，學習方法指導包括如何安排時間、學習技巧、考試準備、學校圖書館利用等等。具體包括如何利用時間進行自主學習，如何利用QQ群和飛信與老師聯系、溝通，如何利用精品課程和網絡公開課進行學習等等，使他們能夠順利地完成學業。
《專業認知》教學中的一些思考
1.請進來，走出去
“請進來”，指請從事航空電子設備維修工作的能工巧匠和往屆不同年級、不同職業發展階段的優秀畢業生等，在進行講座和交流前，要跟這些人員有個溝通，確定講座的主題和范圍，不能由來者任意發揮，以免言語不慎，將一些負面情緒帶給學生，比如抱怨航空電子設備維修工作壓力大，工作時間長等等，給新生帶來一些負面影響。
“走出去”，指帶新生走出校園，到航空電子設備維修相關企業去參觀，了解工作的環境、工作的內容等。但要注意新生對企業感到好奇，避免不安全事件的發生，也不要影響企業的正常運作。
2.系統安排
《專業認知》課程并不是一個孤立的課程，它與校內實習、頂崗實習、就業是緊密相連在一起的，需要系統的安排。各有側重，但是并不重復。
3.課程組的建立
《專業認知》課程的施行并不是一個老師可以承擔的，它需要集合航空電子設備維修專業所有教師、輔導員、相關企業人員的參與，需要建立一個課程組，群策群力。好的開始是成功的一半。在新生剛入學時，上的《專業認知》課是否能夠達到好的效果，跟整個課程組是分不開的。
4.有反饋
《專業認知》課程并不是灌輸式教育，要學生被迫承認這個專業有多好，上這個專業多有前途。要允許學生在上課的過程有不同的想法，老師要做的是疏導，而不是置之不理。課程的內容和安排可以根據授課的實際情況和學生的反饋進行適時的調整。
結 語
航空電子設備維修《專業認知》課程，主要包括職業認知、職業成長、專業人才培養方案介紹、專業發展概況與教學資源、學習方法指導五大部分組成。旨在使航空電子設備維修學生在入學之初對專業有一個全方面的了解，使學生盡快適應大學生活，提高學習積極性，最終提高就業率。
參考文獻：
[1]周憲，趙青.工業設計專業認知教育的研究與實踐[J].科技與產業，2011，5：115-117.
關鍵詞：企業；貨運；項目化教學
目前，我國物流的教學起步比較晚，國際貨運課程更比國際發展要慢得多，根據估計，中國有大約5萬多家，貨運企業中既有國有企業，又有大量的各種中小型企業。物流貨運是國際物流的一個分支。物流行業中的企業的數量很多，然而這些企業對人才的需求每年都巨大，在實際生活中，對物流企業而言，貨運這一行業更加喜歡去招聘已經工作了幾年有工作經驗的人才，并且貨運這個行業的特點要求相關人員具備大量的操作技能和一些經驗知識，而學校的物流專業相對傳統的模式和教學內容很難適合這一需求，而本專業是理論教學和實踐教學相結合的根據工作的崗位，自行設置項目化教學。學生通過課程學習，滿足貨運企業的進出口業務操作、物流客戶服務、物流員、單證員等各種不同崗位的工作要求。從歷年的物流專業學生的畢業信息來看，很多學生對此課程有比較高的認可度。所以，本專業是關系到學生專業水平的高低的重要課程，同樣也是關系到所有用人單位對學生認可度高低的一門課程。
一、課程設計的依據
在中國目前貨運企業雖然在性質等方面存在著差異，但是實際工作卻沒有太大的差距。為了真正了解今后的工作――從事的貨運行業，首先要知道企業目前在貨運企業有些什么樣的崗位，以及有些什么工作需求，從而知道需要什么樣的技能和知識。通過對不同崗位的調研，通過國際貨運企業人士的調研，匯總出相關的工作領域的分析圖表。
在企業的合作中，選擇企業的真實數據，組織學生進行項目化的教學。第一點，在校內和校外建立相關的實訓場所，最好和企業聯辦建立校內實訓基地，比如申通快遞店、部分4S店，在具體業務環節組織學生進行專項的教學，通過學生進行調查問卷、客戶走訪、總結分析等步驟來完成相關的業務。最后，通過模擬真正的企業場景，以學生小組為單位，組織進行項目化的教學，以項目為引導，以實際的數據和結果為基礎，讓學生通過自己的模擬來熟練掌握貨代行業的基本操作和處理相關業務的能力。
二、物流貨運的項目設計
項目一：貨代企業從事的領域。該訓練項目的目標是要熟悉人從事的業務內容、貨運行業需要遵守的一般的行為規范；要熟悉貨運從事的注意事項，了解貨代企業在成為海運的人、航空人、無船承運人、國際多式聯運經營人等經營資質的申請條件、申請文件、審批程序；了解國際貨運企業的主要工作崗位，崗位的工作內容。
項目二：對進出口相關的業務進行的操作。目標是以進出口貿易的過程為主要的路線，模擬出一個商品交易的過程作為背景，同時對進出口中的價格進行核算、進行交易磋商和簽訂相關的書面合同等主要的操作過程，經過訓練模擬操作，使每一個學生掌握進出口的基本流程和認識單證的操作。
項目三：在海上從事的貨運業務。貨物業務一般通過水路運輸去完成，當今社會最多的是集裝箱運輸，通過讓每個學生扮演操作員、單證員來完成運輸手續，熟悉所有關于租船訂艙的業務流程，并且掌握船期和價格的變化，學會填寫托運單和所有委托書。對海運的貨運整箱拼箱進出口業務進行相關的操作。
項目四：“航空貨代業務”。在中國加入了世界貿易組織后，從事跨國運輸的業務一般由航空運輸完成，尤其在我國飛速的發展下，更加高速和快捷的運輸服務更是越來越被企業所青睞，通過讓學生模擬操作辦理運輸手續，熟悉作為航空貨運人的業務，同時隨時掌握運輸費用的動態變化、學會填寫關于航空運輸托運單據，讓學生了解航空人的行為規范準則。
項目五：多式聯運的業務。在國際上普遍對貨物的運輸采用多式聯運完成，尤其在我國香港作為一貿易大港，從事大量的轉船貨運，多數貨物通過此來完成的，可以通過模擬操作讓學生熟悉和了解運輸的手續，熟悉關于多式聯運經營人相關的業務。
三、項目的關鍵
Abstract： The training course of international freight transportation based on the work process， with the enterprise and post demand oriented， pay attention to the cultivation of students' practical ability to work. In this paper， through the analysis of the characteristics of the course of international freight forwarders， specify the necessity of international freight agency opened training courses， and expatiate the setting agent training course of international freight target， analysis the specific content and method of teaching international freight agent training course.
Key words： international freight agent training； training purpose； teaching method； the content of training
隨著國際貿易和國際運輸的不斷發展，國際貨運行業在發展國民經濟中起著重要的作用，被譽為連結貨主與承運人的紐帶，是國際貨物運輸的組織者和設計師。因此國際貸運專業不但要了解國際貿易的重點知識，同時需要與各個環節的部門相聯結，結合理論展開實際工作，提高學生的工作技能，使得學生在上崗后能盡快適應崗位的需要。這就要求在國際貨運的教學工作中，即要有理論內容的講解，也要有實訓教學的開展。
1 國際貨運課程的特點
1.1 理論內容多
在國際貨運課程中，包含國際貨運責任險、國際貿易、國際海上貨物運輸、國際航空貨物運輸、國際陸路貨物運輸及倉儲物流等方面的內容，知識涵蓋多，涉及面廣，考核全面。
1.2 可操作性強
在國際貨運內容中，包含了國際海上貨物運輸流程、國際航空貨物運輸的流程等可實際操作性知識，在國際貨運工作應用廣泛。這就不但要求學生學會理論知識，而且在以后工作中要學以致用。
1.3 與考證相結合
從近年來的國際貨運資格考試中分析，試卷的內容越來越靈活，擺脫了以往理論的考試模式，更能貼近工作中的要求。因此根據外貿行業對人才的需求；從業資格證考試對人才能力考核的標準，要求學生必須掌握這些專業知識和技能，方能勝任崗位職責，真正實現了“教學、考證、工作”三者的完美結合。
2 國際貨運設置實訓課程的必要性
國際貨運的課程不是一個孤立的模塊，它與其它內容是相互聯系、相互滲透、互動發展的。涵蓋了國際貿易實務、物流與倉儲、報關理論與實務、外貿英語等多方面知識。內容雖然全面，但如果只是通過理論講解，學生對所學習的內容只是達到書面理解的程度，不能實現學以致用的目的。為凸顯“教、學、做”的統一，國際貨運實訓課程基于工作過程；以企業和崗位需求為導向；用什么，講什么；注重學生實際操作能力的培養。以國際貨代行業發展現狀和企業的實際需要出發，結合企業的部門設置和崗位對應的能力要求及工作任務，按照不同運輸方式業務流程設定實訓項目；學生為主體，教師為主導設計項目任務，通過綜合的實訓訓練，把看似繁雜的業務流程與真實案例結合，使之與實際操作環節相連接，不僅強化所學知識，還培養了學生們的上崗能力和創新精神，從根本上解決國際貨代課程人才培養內容脫節于職業崗位需求的問題，進而加強學生的實踐操作能力，體現實訓教學的重要地位，實現為企業輸送合格實用性的專業人才的目標。
3 國際貨運實訓目標
國際貨運專業人才培養目標主要是面向國際貨運行業培養能夠從事國際貨運業務、進出口單證業務、海陸空運輸操作業務、船代業務及堆場操作業務，綜合素質較高的專業技能型人才。根據上述崗位的能力要求，可以將國際貨代課程實訓的目標總結為以下三個方面：
3.1 知識目標
掌握貨代海運出口及空運出口業務流程的基本操作；理解貨代公司各工作崗位職責；掌握海運、空運運費計算的基本知識及方法；能看懂租船合同條款；根據貨物在運輸時發生的各種情況進行分析，判斷責任所在，找出解決的辦法，熟悉以后在工作中應注意的問題。
3.2 能力目標
一是掌握貨運市場客戶開發的方法，具備設計運輸方案、確定交易條件、簽訂貨代合同的能力；二是控制整體國際貨運業務環節的能力，包括不同運輸方式和不同貨物的業務操作流程；三是審核、繕制和簽發各種貨運單證的能力；四是國際貿易進出口及報關報檢業務的能力；五是能正確計算各種費用，并適時安排與承運人的結算；六是能為客戶提供咨詢服務，處理客戶投訴與糾紛的能力；七是對運輸貨物進行有效跟蹤，掌握規避風險的能力。
3.3 思想教育目標
具有責任意識，有嚴謹、認真、細致的工作作風；具有團隊精神和協作意識，具有協調工作的能力及組織能力；具有探索精神；遵守職業道德。
4 實訓教學的方式
4.1 多樣化的教學手段
在國際貨運課程實訓中，堅持“崗位主導”為方向。在實訓教學中可以利用聲音、視頻、圖片、文字相結合的案例式教學；可以以直觀的職業活動為導向進行一體化的教學設計，采用以實現知識、理論、實踐一體化，教、學、做一體化的項目教學法；可以采用以任務（問題）出發，引導學生查找資料，制作課件，分組討論，總結發言的任務（問題）驅動式教學；還可以根據某些教學內容的特點，特別是業務流程知識部分，認真進行環境和角色的設計，通過學生的角色定位和角色扮演完成教學任務的職場情景化教學方法等。
4.2 校內實訓與校外實踐相結合
為了達到最好的實訓效果，校內實訓與校外實踐必須有機結合起來。校內實訓的核心是要按照國際貨代企業的具體崗位來設計實訓項目和任務，通過學生與老師的配合完成實訓。當然，校內實訓還可以把企業引進來，以企業冠名、訂單式培養的方式，把企業的崗前培訓延伸到學校的教學計劃中。校外實踐主要是校外實訓基地建設，以簽定校企合作協議的方式，通過頂崗實習、工學結合等形式與相關貨代企業保持長期穩定的合作關系。平時還可以定期組織教師與學生參觀訪問和實地調研了解實際工作情況。
5 國際貨運實訓內容與考核內容
實訓內容安排要打破目前大多數國際貨運教材經常采用的“國際貨代基本知識―海運貨代―空運―陸路貨代―國際多式聯運”的邏輯順序結構，根據能力目標來設計實訓項目，根據訓練具體任務實現實訓的目標，最后確定相應考核內容。將國際貨運的業務流程項目化、任務具體化、目標細節化。在操作中將具體的任務分配給學生，通過學生對每部分任務的完成情況進行考核評分，對學生實訓的效果進行檢驗來完成實訓課程的考核任務（見表1）。
本文首先對單片機實訓室建設預期目標和內容的分析，然后對兄弟院校及相關企業進行大量的調研，確定了單片機實訓室建設的功能、內容，目標和特色。并為學生電子競賽、教師科研、教學改革等提供良好的環境和氛圍。
【關鍵詞】
單片機；實訓室；調研；內容
1 單片機實訓室建設預期目標、內容
1.1 單片機實訓室建設預期目標
單片機實訓室的建成預計能有效完成電子信息工程技術、軟件技術、應用電子技術、網絡技術、微電子技術、檢測技術及應用等專業《單片機原理及應用》理實一體化課程的講授與核心課程的實訓，并且能為電子機電類、自動控制類等專業提供單片機系統驗證或測試平臺，實現資源共享，也能為教師科研提供實踐平臺，以及為大學生電子設計競賽提供硬件條件和技術支持。
1.2 單片機實訓室建設的內容
單片機實訓室課程體系從基礎到深入，實驗設備與課程體系配套，實驗內容注重實用性、先進性、綜合性，有利于學生動手與創新應用能力提高。
實驗實訓內容函蓋軟件實驗、硬件基礎實驗、SYJDP-01單片機開發應用技術實驗系統、PWM轉換電壓實驗、8253定時器實驗、ADC0809模數轉換實驗、DAC0832數模轉換，EEPROM外部程序存儲器實驗、IC卡讀寫實驗、USB接口通訊實驗。
單片機課程體系中包含的單片機技術內容：單片機系統的開發工具（Proteus7.5和Keil uVision2）；單片機系統的開發流程；單片機C51編程；單片機中斷系統編程；單片機人機接口編程；單片機通訊技術，單片機的擴展及常用的芯片介紹。
2 單片機實訓室調研目標
通過企業走訪、與企業人員座談、畢業生回訪、兄弟院校同行交流等方式，對行業企業用人需求，實訓室的研究方向、內容及目標，實驗室環境建設及實驗室管理等方面進行調研，總結出單片機實訓室調研目標為單片機實訓室建設目的的合理性和單片機實訓室建設的基本要點。
單片機實訓室將是一個模擬的校企合作環境，集多專業、多功能于一身，與傳統的實驗室不盡相同；在這模擬的校企合作環境下，學員可以接觸到和操作真正在單片機公司或企業內使用的技術，了解真正的單片機系統的開發流程。
3 單片機實訓室調研過程簡介
按照學院的部署，在統一安排下，電子信息學院院長、書記，電子教研室主任、軟件教研室全體教師等十名同志于2013年10月20日至2013年12月9日分別去陜西工業職業技術學院、西安航空職業技術學院、西安測控電子技術有限公司進行調研，調研的大概內容為：行業企業及人才市場對大學生的知識及能力的需求分析、實訓室的培養目標、教師的知識架構、實訓室的環境建設及日常的儀器設備維護與管理。
經過對上述各個兄弟院校與企業單位的調研走訪，獲得以下參考信息：
3.1 單片機實訓室建設目的的合理性
3.1.1 西安測控電子技術有限公司介紹行業發展
單片機滲透到我們生活的各個領域，幾乎很難找到哪個領域沒有單片機的蹤跡。導彈的導航裝置，飛機上各種儀表的控制，計算機的網絡通訊與數據傳輸，工業自動化過程的實時控制和數據處理，廣泛使用的各種智能IC卡，民用豪華轎車的安全保障系統，錄像機、攝像機、全自動洗衣機的控制，以及程控玩具、電子寵物等等，這些都離不開單片機。更不用說自動控制領域的機器人、智能儀表、醫療器械以及各種智能機械了。因此，單片機的學習、開發與應用將造就一批計算機應用與智能化控制的科學家、工程師。
現代人類生活中所用的幾乎每件有電子器件的產品中都會集成有單片機。手機、電話、計算器、家用電器、電子玩具、掌上電腦以及鼠標等電子產品中都含有單片機。汽車上一般配備40多片單片機，復雜的工業控制系統上甚至可能有數百片單片機在同時工作！單片機的數量不僅遠超過PC機和其他計算機的總和，甚至比人類的數量還要多。基于以上原因，不論從教學、科研還是從學生的實際需求等方面來說都很有必要建立單片機實訓室。
3.1.2 陜西工業職業技術學院了解實訓室運行及行業人才需求情況
由于近年來企業發展速度飛快，學校教育在某些高新技術方面的人才培養相對滯后，造成了人才供需之間的巨大缺口，出現了學生就業難，企業招聘也難的情況。
單片機開發因其廣泛的應用領域和巨大的人才缺口，其培訓也被列入國家大學生電子競賽專用項目，并對符合條件的人才培訓項目予以支持。
陜西工業職業技術學院單片機實訓室建于2002年，每學期承擔大量教學任務，為學生的后續發展及專業知識的完備打下了堅實的基礎。
3.1.3 西安航空職業技術學院單片機就業情況
西安航空職業技術學院的單片機起步于2000年，目前已經有六界畢業生，主要就業單位為中國航天科技集團九院十六所、深圳富士康等工作，從事單片機產品的初級設計、單片機產品檢測、單片機產品工藝及售前及售后技術。
3.2 單片機實訓室建設的基本要點
3.2.1 技術先進性
選用國內先進的單片機實訓系統，充分的調動學生在課上和課下的積極性和主動性。完備的基礎實驗設備、實訓設備和眾多擴展模塊極大地豐富了課程的建設。
3.2.2 資源完備性
設備廠商應提供成熟的課程體系及授課講義；提供完善的實驗指導書及實驗課件；提供成熟高校的單片機課程的大作業；提供各高校參加全國大學生電子大賽的單片機開發項目；每年提供多次的單片機技術培訓機會；
3.2.3 設備實用性
采購的設備應具有完善的實驗體系，通過接受該系統的學習，可以使學生由淺入深逐步掌握單片機軟件編程、單片機硬件電路設計及單片機系統的開發等相關知識。
4 單片機實訓室建設調研分析及結論
關鍵詞：工學四合；人才培養；教改
作者簡介：車美娟（1970-），女，山東淄博，西安航空職業技術學院副教授，碩士，研究方向為管理科學與哲學。
中圖分類號：G715 文獻標識碼：B 文章編號：1001-7518（2012）29-0069-03
一、“工學四合”高職教育人才培養模式的提出
西安閻良國家航空高技術產業基地，是我國唯一的集航空產業研發，航空人才培養，航空裝備生產及整機制造、零部件加工，航空服務為一體的國家級航空高技術產業基地。西安航空職業技術學院便位于其中，得天獨厚的行業背景和地域優勢，為學院在工學結合高職人才培養模式上有所創新、有所突破創造了重要條件。
2006年，學院從與國家航空基地關系、與航空企業的聯系、教學領域改革、實訓基地建設，校辦工廠發展五個方面入手，在比較借鑒國內外工學結合模式的基礎上，提出了貫穿了哲學思想的高職人才培養新模式—“工學四合”的系統化模式。其中，“工學四合”是指“教育與產業結合、學校與企業結合、教學與生產結合、學習與就業結合”。
二、“工學四合”模式的研究和實踐
（一）“工學四合”模式在示范院校建設中引發的思想觀念的解放
“工學四合”是一個系統的人才培養模式，體現的是系統思想、系統方法以及系統原則。在對“學院示范院校建設”認識的變化中，這一思想體現得尤其明顯。按照示范建設方案和“任務書”，學院共設計了七個專業、三大社會服務平臺和工學結合模式創新研究等11個重點建設項目。在實施過程中，由于重點項目有具體的指標要求，大家往往把注意力主要放在了重點項目上，容易用重點建設項目“代替”整體推進，由此在工作中會產生一些不協調現象。示范院校建設工作中發生的這種偏頗，隨著對工學四合認識的不斷深化，學院都會及時調整并予以糾正，并明確提出了“項目帶動，整體推進，系統實施，協調發展”的原則，堅持統籌兼顧，全面推進，卓有成效地解決了示范建設工作的協調運行問題。
（二）“工學四合”模式在教育教學領域中引發的革故鼎新的改革
1.在教育教學領域，基于對工學四合的認識，掀起了以專業建設為龍頭，以課程改革為切入點，系統推動教學改革的浪潮。“工學四合”人才培養模式要求學院在辦學過程中必須打開學校大門，實現教育與產業結合，學校與企業，教學與生產，學習與就業的結合。在開放辦學過程中，學院發現內部教學與企業技術進步、生產崗位要求存在很大差距，教學工作中滯后的、制約的東西很多，許多方面感到了“不適應”，如果不盡快改變現狀，學院就有被淘汰出局的危險。因此，盡快轉變觀念，推動教學領域改革，已經成為全院教職工的共識。
在專業建設上，學院按照工學四合的模式，根據國家航空資源的戰略重組和產業化發展的實際，確定了建設航空機電設備維修、機電一體化技術、電氣自動化技術、電子信息工程技術、數控技術、軟件技術、航空服務七個重點專業。并以七個重點專業的發展為基礎，帶動飛機制造技術、模具設計與制造等36個相關專業的整體發展，形成七大專業群的共同發展。
在課程改革方面，重點以專業建設為基礎，加大了課程改革的力度。如航空機電設備維修專業，《飛機鉚接與裝配技術》課就成為課程改革的首選。為了保證課程改革取得實效，學院成立了由企業科技人員、學院教研人員聯合組成課程開發小組，采用“任務驅動、項目導向”的方法，結合生產崗位要求進行課程設計。課程具體針對飛機制造廠、修理廠的鉚接裝配和機體修理崗位，組劃了10個項目、18個任務，進行普通鉚接、密封鉚接、干涉配合鉚接、特種鉚接、螺栓鉚接、部件對接等方面的教學，培養飛機裝配、機體修理的高素質技術工人和工藝技術員。經過一年多的努力，《飛機鉚接與裝配技術》被批為國家精品課程，取得了課程改革與建設的重要突破。
此外，學院還引進國外優質課程，重新構建基于完整工作過程的課程體系。如通過CDIO方法，以教學計劃、實施、評估、調控的過程管理為主線，吸納生產技術人員全程介入，落實各個教學環節，完善“教學做一體化”的教學過程、教學管理體系和教學督導體系，相應推動教學領域以及教學管理領域的改革。
2.在實習實訓基地建設方面，學院按照“工學四合”模式，內外兼顧，不斷優化實踐教學基地建設，構成了實踐教學基地的多樣化體系。基于“工學四合”思想的影響，學院注重實踐教學基地建設，整個教學基地建設呈現多樣化趨勢。從數量上來說，目前，學院共有校內外實訓基地近80家。從種類上來說，有數控加工、普通機械加工、電工電子多種類型。從運行模式上來說，有學院自主建設管理的，有合作辦學的、共同管理的，也有獨立二級法人單位單獨管理的等多種運行模式。其中現有數控設備不但能夠承辦全國數控大賽，而且還承接了陜西北人印刷機械有限公司的印刷機配套件生產任務。獨立二級法人單位單獨管理的校辦工廠，產品遠銷13個省市，其中為中國重型機械總公司生產的真空抬包產品，出口至塔吉克斯坦。
3.在師資隊伍建設方面，學院著力完善各級各類教師的培訓、獎勵、考核等制度，促進“工學結合”的師資隊伍建設穩步進行。從產業界、科技界、教育界聘請專家、學者作為客座教授或兼職教師，研究學院發展戰略，提供決策咨詢，開展教學指導，推動教學改革；以校企結合為導向，充分利用航空產業基地航空高技術人才密集的優勢，聘用來自于行業企業生產一線的技術人員作為學院的兼職教師講授實踐技能課程。他們具有較強的動手能力，先進的職業理念，他們的加入使學院建成了一支獨具特色的兼職教師資源庫，為專業核心課程建設提供了有力保障；制定優惠政策，加大專任老師的培訓力度，改變專任教師的能力結構，提高專任教師隊伍的綜合素質。學院重視抓好各個層級教師的培養培訓工作。對于新入校的教師，重視抓好崗前培訓；對于中青年教師，鼓勵帶工資攻讀高一級學歷和學位，報銷學習期間的相關費用；對于專業課教師，每年暑假期間，都有計劃地選派一批骨干教師深入大型企業參加相關專業的生產實踐，提高他們的雙師素質；近兩年內，學院先后組織近50名教師奔赴德國、新加坡、香港等地學習交流，并派100多名教師前往深圳、西安、北京、咸陽機場等地區的企業進行“頂崗”實踐，實習單位涉及交通運輸、航空航天、電子、計算機、管理等諸多行業；通過修訂和完善學院專業教師崗位聘任制度、學習進修管理辦法、分配制度、“三師”（名師、骨干教師、專業帶頭人）評定辦法等各項管理制度，加強對系部教學團隊建設的指導。如航空維修電子設備維修專業的教學團隊共由9名成員組成，其中企業工作經歷超過16年以上者有7人，工程實踐經驗豐富，雙師結構合理，能夠滿足高職教學要求。
目前，一支數量穩定、結構合理、素質過硬的新型工學結合的師資隊伍，已經形成。
4.在校園文化建設方面，堅持高職院校文化創新，打造特色校園文化。基于“工學四合”思想的影響，學院高度重視校園文化建設與創新，注重高職校園文化與企業文化的融通與銜接。有機整合以“航空報國、追求第一”為核心理念的航空文化和當代大學教育文化，先后投資100多萬元，實施CIS戰略，從物態（VI）、制度（BI）、觀念（MI）三個層面構建航空特色高職文化的視覺系統、行為系統和理念系統，特別是把“航空報國、追求第一”核心理念、社會主義核心價值體系與高職生職業素質拓展有機融合，深層次推動校企合作和工學結合，營造航空特色的文化氣氛，充分發揮文化的引領作用和育人功能，增強了師生的凝聚力、歸屬感，為學院發展提供了強有力的文化支持和不懈動力。這方面的經驗已在教育部組織的百所示范院校“文化與發展”論壇上交流。近日，學院《實施CIS戰略，推進高職校園文化建設的探索與實踐》，在陜西省教育工委、陜西省教育廳組織開展的校園文化建設優秀成果評選活動中榮獲一等獎。這說明，學院融入企業文化的校園航空特色文化建設已經取得突破性進展。
三、“工學四合”人才培養模式在學院發展中引發的變化及思考
（一）“工學四合”人才培養模式在學院發展中引發的變化
1.學院積極促進學院與西安閻良航空國家航
空高技術產業基地深度融合，簽訂多種聯合辦學協議，實現雙贏并進。共建了西北地區最大的航空人才培養、航空博覽為一體的航空科技館；共建了國家航空產業基地培訓學院和數控技術服務中心等服務社會平臺；此外，學院還加入了中國航空學會、陜西航空產業協會，牽頭組建了“陜西航空職業教育集團”，推動了學院與行業的深度融合。這些做法密切了與當地航空企業和科研院所的聯系，推動了航空高職教育與航空產業的結合，提升了服務社會的實力。
2.學院深入推進校企合作，走出了一條通、寬、新、活的校企合作之路，先后與200多家航修企業簽訂了合作協議。近些年來，航修企業為支持學院辦學，共捐贈了10架飛機、30多臺套飛機發動機等教學設備；學院為企業完成10余項技術革新，并為企業開展各類在職培訓。如與聯邦德國中部法蘭克工業商業聯合會（IHK）、聯邦德國“中國之窗”科技信息公司（CHINA WINDOW）三方合作建立的“中德職業教育培訓中心”，完成了陜西省中職學校機電類專業骨干教師的培訓工作；與新加坡明康集團、廈門太古集團、聯想集團合作舉辦形式多樣的“訂單班”。
3.學院把產教結合做得更實更真。按照工學四合的思想，學院在著力建設校內外生產性實訓基地方面狠下功夫，構建了能力遞增的實踐訓練環境，努力實現學生學習與未來職業崗位零距離對接。學院校辦工廠受工學四合新理念的影響，銳意改革，走“以產為體、以教為用、產教并舉”的路子，已經打造成了一個具有“真實生產環境”的生產性實訓基地，在學生頂崗、就業方面發揮著重要的作用，成為學生在校內頂崗生產的重要基地。
4.學院堅持以就業為導向，建立健全“招生—培養—就業—跟蹤服務”全過程人才培養工作體系，加快推行“雙證制”，構建就業工作質量評價體系，拓寬就業渠道，提高就業率和就業質量，連續多年就業率保持在93%以上，并被評為“陜西省高校就業工作先進集體”。
5.提高了學院的社會知名度。“工學四合”人才培養模式在《光明日報》、《中國教育報》、《中國高等教育》、《中國職業技術教育》等報刊報道后，中國教育信息網、中國高職高專教育網以及許多高職院校網站予以轉載。國內近百家高職院校來校考察；遼寧農業職業技術學院等幾十所院校邀請學院領導介紹“工學四合”；位于“國家能源化工基地”的，正在籌建的榆林職業技術學院，邀請學院領導參加“建設方案”論證，并派人考察學習，希望建立校際合作關系。學院先后被評為“全國職業教育先進單位”、“陜西省職業教育先進單位”，學院黨委書記被評為全國職業教育先進個人，學院院長被評為陜西省職業教育先進個人。
（三）“工學四合”人才培養模式在學院發展中引發的思考
1.對工學結合的基本原理，主要是對工學結合的本質屬性、基本原理、系統模式等問題進行深入的理論研究，以科學的理論指導工學結合的實際。
2.對學院工學結合的各種實踐經驗進行總結
提煉，對典型案例進行跟蹤研究，找出工學結合的普遍性規律。
3.注重研究工學結合的基本原則，主要是結合學院的各項實際工作，研究并制定、設計出保證工學結合順利推進的制度規范，使其形成系統的工作機制和實踐模式，實現模式創新，推動實際工作。
4.注重研究宣傳工學結合典型案例，主要是針對學院工學結合方面做出重大貢獻的，抓住典型，重點研究，重點宣傳，以點帶面，促進工學結合的各項工作做出特色。
可以說， “工學四合”的系統模式，是學院在高等職業教育教學理論與實踐研究中取得的一項重大成果。這項成果有力地推動了學院的改革和發展，今后，我們將繼續以工學四合的思想為指導，運用科學的方法統籌規劃，繼續深化人才培養模式改革和教育教學改革，我們期望把“工學四合”轉化為承傳學院可持續發展的主要基因，不斷發揚光大，提升服務社會能力，推進學院內涵建設，努力把學院建設成為高水平的國家示范性高等職業院校。
參考文獻：
[1]朱振國.飛翔的暢想—記西安航空職業技術學“工學四合”模式[N].光明日報，2006-11-24.
