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第1篇

以經(jīng)營管理范疇來分類，這次選取的15家公司，除陜西金葉、永新股份地處中部外，其余13家企業(yè)都屬沿海地區(qū)，其中內(nèi)容印刷企業(yè)1家（盛通股份）、票據(jù)印刷企業(yè)2家（東港股份、鴻博股份）、煙標(biāo)印刷的企業(yè)2家（陜西金葉、勁嘉股份）、包裝印刷企業(yè)7家（界龍實(shí)業(yè)、紫江企業(yè)、麗鵬股份、珠海中富、合興包裝、永新股份、美盈森）、文教類產(chǎn)品企業(yè)2家（廣博股份、姚記撲克）、設(shè)備制造類企業(yè)1家（長榮股份）。7家包裝企業(yè)中既有從事紙張印刷的，也有從事金屬制罐或塑料制瓶印刷的。在這15家上市公司中，東港股份的成績最為出色，在大氣候未見明顯好轉(zhuǎn)的背景下，他們卻是所有業(yè)務(wù)板塊全線飄紅。作為支柱的票據(jù)印刷盡管面臨電子發(fā)票的挑戰(zhàn)，但在過去的一年里還是增長了5.48%，比重似乎不大，但因為基礎(chǔ)龐大，絕對值接近3500萬元。此外，彩印增長14.72%、標(biāo)簽增長33.3%，經(jīng)過數(shù)年培育的智能卡印刷增長率更是高達(dá)127.85%，這有著起點(diǎn)相對較低的原因，但凈增加值也達(dá)到2401.8萬元。細(xì)觀東港股份的年報，可以發(fā)現(xiàn)在絕大多數(shù)印刷企業(yè)都感到勞動力成本上升是最大壓力的時候，東港的管理者硬是在全年產(chǎn)值增加13.37%的情況下，人力成本占營收的比重反倒從2012年的8.13%降至2013年7.25%，即便是員工薪酬的絕對值也是2013年低于2012年的23.5萬，能做到這一點(diǎn)是減員增效的結(jié)果，實(shí)屬難能可貴。

事實(shí)上，除了原材料成本上升這一企業(yè)不可控因素外，直接人工費(fèi)、制造費(fèi)、其他輔料費(fèi)三項在營收中所占比例分別比上年下降0.88%、0.63%和0.09%，這不得不說是精益管理結(jié)出的碩果。如果說東港對內(nèi)是在努力提高勞動生產(chǎn)效率，那對股東則是一如既往的慷慨，他們推出了10派2元轉(zhuǎn)增2股的方案，與上年持平，分紅總金額達(dá)到6065.6萬元，接近當(dāng)年實(shí)現(xiàn)利潤的一半，也是印刷板塊上市公司中最好的分配方案。值得一提的是，東港對研發(fā)工作的重視，2013年他們的研發(fā)投入金額達(dá)到5089.6萬元，較之上年的4728萬元增長了7.64%，一般企業(yè)是很難做到的。事情往往就是這樣，步入良性循環(huán)的企業(yè)，他們有較好的利潤回報，有意識也有能力從事科研開發(fā)工作，此舉為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下了基礎(chǔ)；反之，效益每況愈下，即便企業(yè)有心搞開發(fā)，但也心有余而力不足，最終也阻礙了企業(yè)的上升之路。這也說明科技是第一生產(chǎn)力，是產(chǎn)出之源，這是所有印刷企業(yè)都值得思考的。我國要實(shí)現(xiàn)從印刷大國到印刷強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，除了在資產(chǎn)總量、印刷規(guī)模上需要有進(jìn)一步的發(fā)展外，更為關(guān)鍵的是要增加對研發(fā)的投入，增加企業(yè)間的差異化，增加對世界印刷業(yè)發(fā)展的實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)。認(rèn)真閱讀分析印刷板塊上市公司2013年年報，還有以下幾點(diǎn)值得注意。

1.經(jīng)過數(shù)年運(yùn)轉(zhuǎn)，印刷板塊上市公司的資產(chǎn)規(guī)模在逐漸擴(kuò)大，基本上都在數(shù)億元至數(shù)十億元之間，但資本積累快慢不一，每股凈資產(chǎn)已達(dá)到4元以上的有長榮股份、勁嘉股份等7家，占到15家企業(yè)的近半，但另有個別上市公司的凈資產(chǎn)僅有微增甚至出現(xiàn)跌至本金以下，這就不免讓人嘆息。

2.2013年這15家企業(yè)營收上升的有12家，但利潤下降的卻有8家，其中又以處于調(diào)整中的國內(nèi)唯一一家制作PET啤酒瓶的廠家——珠海中富的情況最為嚴(yán)重，不僅戴上了ST的帽子，而且在實(shí)現(xiàn)年營收28億元的情況下居然出現(xiàn)11.1億元的巨額虧損，相當(dāng)于其他14家企業(yè)創(chuàng)造的21.1億元利潤的一半。這說明印刷企業(yè)的獲利能力在下降，企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是一個艱難的過程，這從盛通股份在營收增長3.43%的情況下，利潤卻下滑46.07%的數(shù)據(jù)中可見一斑。當(dāng)然，這些企業(yè)的經(jīng)營管理層在大氣候不佳的背景下都還在勉力工作，原先以期刊印刷作為重要業(yè)務(wù)之一的盛通股份在發(fā)行量大幅下滑的背景下營收還能有所上升就很不容易。好在幾年前他們新增的包裝印刷已經(jīng)開始贏利，占總營收4.89%的業(yè)務(wù)量獲利比重卻達(dá)到5.42%，19.3%的毛利率也高于出版物印刷（16.25%）與商業(yè)印刷（18.86%）的毛利率。即便是上馬不久的云印刷也為企業(yè)帶來了2394萬元的營收與293萬元的利潤（除盛通外，鳳凰傳媒、長榮股份也在積極地發(fā)展云計算業(yè)務(wù)），假以時日，這兩塊新業(yè)務(wù)或許會改變盛通的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。盛通的轉(zhuǎn)型也告訴我們，所有以內(nèi)容印刷為主的印刷企業(yè)必須順勢而變，從市場需求與企業(yè)的人力資源出發(fā)，與最新的科技成果結(jié)合在一起，走出一條印刷企業(yè)發(fā)展的新路，圍著傳統(tǒng)團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，僅是在降本增效上做文章是走不出困境的。

3.數(shù)據(jù)表明，15家企業(yè)雖然都屬印刷板塊，但從事的印刷門類不同，獲利能力的差異也很大。除了煙草、票據(jù)印刷企業(yè)毛利率依舊可以維持在30%以上外（天津長榮高達(dá)42.91%的毛利率正好說明加工業(yè)與制造業(yè)間的巨大差別），其他企業(yè)已經(jīng)很難做到這一點(diǎn)（2013年專司電子產(chǎn)品包裝、有著大幅增長的美盈森除外），有6家企業(yè)的產(chǎn)品平均毛利率在20%以下，如果這些企業(yè)的用工量大的話，要獲得像樣的利潤自然就十分困難。所以在轉(zhuǎn)型升級中應(yīng)該盡量考慮走低資產(chǎn)、少用工的路，這樣企業(yè)的獲利能力會相對強(qiáng)些。

4.無論是效益相對好還是相對困難的企業(yè)，除了東港自上市后一直給股民較好回報外，大部分企業(yè)在分紅上做得不夠，似乎以10股派發(fā)0.2元至1元的居多（永新股份是個例外，達(dá)到了10派3元），樣板企業(yè)中唯一一家每股收益超過1元的長榮股份居然做出不分配不轉(zhuǎn)增的決定，讓人感到詫異。相當(dāng)一段時間來，投資股票的年回報還低于銀行存款，但后者更安全，根本不用擔(dān)驚受怕，前者則始終行走在刀尖上，存在著貶值的可能，這也是中國股市自1990年開始重新起步運(yùn)營至今25個年頭，股民投機(jī)的成分始終大于投資、拒做股東的真正原因。

第2篇

【關(guān)鍵詞】管理層持股；經(jīng)營績效；外生性；內(nèi)生性

關(guān)于管理層持股和公司績效的研究最早可以追溯到1932年Berle與Means的著作《現(xiàn)代公司和私有財產(chǎn)》。這本書首次提出管理層持股比率愈低時，由于公司績效與管理者自身財富的關(guān)系愈小，因而愈容易形成管理者特權(quán)消費(fèi)行為，進(jìn)而降低企業(yè)價值。自此大量的文獻(xiàn)開始關(guān)注管理層持股對公司績效的影響，但研究得到的結(jié)果卻很不相同。本文主要回顧一下國內(nèi)外的學(xué)者在這一領(lǐng)域的主要研究成果。

一、國外研究現(xiàn)狀

（一）外生性視角的研究

所謂外生性視角是指把管理層股權(quán)作為一個獨(dú)立的外生變量，研究其對公司經(jīng)營績效的影響作用。代表人物主要有Stulz（1988），Morck、Shleifer和Vishny（1988），McConnell和Servaes（1990）等。主要的研究結(jié)果都表明，管理層持股比例與公司績效存在非線性關(guān)系。

最早對管理層持股比例與公司績效關(guān)系進(jìn)行建模分析的是Stulz（1988）。他建模發(fā)現(xiàn)，公司績效先隨著內(nèi)部人持股的增加而增加，當(dāng)內(nèi)部人持股達(dá)到某一水平后反而開始下降。

Chen、Hexter和Hu''''s（1993）采用1976、1980和1984年《財富》500家大公司作為樣本，檢驗了管理層股權(quán)與公司績效之間的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)托賓Q值是管理層股權(quán)的函數(shù)：當(dāng)股權(quán)在0％～5％之間時，托賓Q值上升；當(dāng)股權(quán)增加到12％時托賓Q值下降；當(dāng)股權(quán)超過12％時，研究結(jié)果隨著樣本年度不同而有所變化。

Griffith（1999）檢驗了CEO持股對公司績效有重要影響這一假設(shè)，發(fā)現(xiàn)公司績效是托賓Q值的非單調(diào)函數(shù)。具體說來，當(dāng)CEO持股0％～15％時，Q值上升；當(dāng)CEO持股上升到50％時Q值下降，超過50％時Q值再上升。McConnell和Servaes（1995），Steiner、thomas和Lorenz（1996），Myeong-Hyeon和Cho（1998），以及Holderness、Kroszner和Sheehan（1999）都發(fā)現(xiàn)，美國公司績效與管理層持股比例之間存在非線性關(guān)系。

（二）內(nèi)生性視角的研究

早期的研究忽略了股權(quán)結(jié)構(gòu)的內(nèi)生性，近期的研究文獻(xiàn)試圖克服早期的缺陷，開始從新的角度去分析管理層持股比例與公司績效的關(guān)系，它們將研究的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到管理層股權(quán)的內(nèi)生性問題上。內(nèi)生性視角認(rèn)為管理層股權(quán)水平本身不是一個獨(dú)立的外生變量，而是行業(yè)、規(guī)模、企業(yè)戰(zhàn)略、治理結(jié)構(gòu)乃至政治、文化、法律等諸多微觀和宏觀因素共同作用的均衡結(jié)果。

Demsetz（1985）和Cho（1998）認(rèn)為，所有權(quán)結(jié)構(gòu)是在均衡中被內(nèi)生所決定的，它取決于公司的外部和內(nèi)部環(huán)境，如行業(yè)、投資機(jī)會、成長性、商業(yè)風(fēng)險和信息不對稱，所以公司的管理層股權(quán)和公司績效之間不存在系統(tǒng)的關(guān)系。

Kole（1994）提供了所有權(quán)與公司績效之間存在的因果關(guān)系證據(jù)，表明公司績效決定所有權(quán)結(jié)構(gòu)，而不是被所有權(quán)結(jié)構(gòu)所決定。Himmelberg等(1999)拓展了Demsetz和Lehn(1985)的研究,加入了一些新變量解釋管理層持股比例。他們采用固定效應(yīng)模型和工具變量來控制各種可能無法觀察的異質(zhì)性,例如股東監(jiān)督管理者的能力、無形資產(chǎn)和產(chǎn)品的市場競爭力,運(yùn)用二次方程、分階段線性回歸方程的方法來預(yù)測公司的績效。研究發(fā)現(xiàn)管理層持股與資本/銷售收入、研發(fā)費(fèi)用/銷售收入成反比,而與廣告費(fèi)用/銷售收入、凈利潤/銷售收入成正比。當(dāng)控制這些變量并消除固定公司效應(yīng)后,管理層持股并不顯著影響公司的績效。

二、國內(nèi)研究現(xiàn)狀

國內(nèi)也有不少學(xué)者對管理層持股和公司績效的關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證檢驗，研究的內(nèi)容主要集中在管理層持股和公司績效是否相關(guān)，但是也沒有形成權(quán)威和一致的意見。由于采用的方法和角度不同，結(jié)論出現(xiàn)很大的差異

（一）兩者不存在顯著性關(guān)系

袁國良等（1999）以1996年和1997年年報為依據(jù)，隨機(jī)抽取了100家上市公司為樣本，對這些上市公司高級管理層（包括董事、監(jiān)事和高層經(jīng)理）的持股比例與公司經(jīng)營業(yè)績的相關(guān)性進(jìn)行了回歸分析，回歸結(jié)果表明:目前上市公司的經(jīng)營業(yè)績與公司管理層持股比例之間基本不相關(guān)，而且，即使非國家控股上市公司，高級管理人員持股比例與公司經(jīng)營業(yè)績的相關(guān)性也非常低。他們認(rèn)為，我國上市公司獨(dú)特的股權(quán)性質(zhì)是造成管理層股權(quán)激勵不明顯的重要原因。李增泉（2000）以1999年年報披露的848家上市公司中的799家和748家公司為樣本，分別研究了經(jīng)理人員(僅包括董事長與總經(jīng)理)的持股情況、經(jīng)理人員的年度報酬與公司績效之間的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)我國上市公司經(jīng)理人員的年度報酬并不與公司績效相關(guān)聯(lián)，持股制度雖然有利于提高公司業(yè)績，但大部分公司經(jīng)理人員的持股比例都比較低，不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。魏剛（2000）以1999年年報公布的816家中國上市公司為樣本，對管理層持股與公司績效的相關(guān)性進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)兩者并不相關(guān)。陳湘永等（2000）發(fā)現(xiàn)總體上我國上市公司股權(quán)結(jié)構(gòu)與公司績效（EPS,ROE）之間基本不存在正相關(guān)或負(fù)相關(guān)關(guān)系。徐二明、王智慧（2000）則從另一角度，選用公司的戰(zhàn)略績效(相對公司績效、公司的價值

成長能力)作為業(yè)績衡量指標(biāo)，分析了其與高管人員持股的關(guān)系，認(rèn)為業(yè)績指標(biāo)與高管人員持股之間沒有獲得任何預(yù)期的正向關(guān)系。

（二）兩者之間存在的關(guān)系

劉國亮，王加勝（2000）通過對經(jīng)理人員持股比例、職工持股比例與公司ROA,ROE,EPS的關(guān)系進(jìn)行研究后認(rèn)為，公司經(jīng)營績效與經(jīng)理人員的持股份額正相關(guān)。吳淑混(2002)研究表明，內(nèi)部持股比例與公司績效（總資產(chǎn)利潤率ROA)呈顯著性倒U型相關(guān)關(guān)系。張宗益，宋增基(2002)認(rèn)為企業(yè)績效與經(jīng)理持股比例存在立方關(guān)系。許承明和蹼衛(wèi)東(2003)，張俊瑞等(2003)分別發(fā)現(xiàn)公司經(jīng)營績效與董事長、總經(jīng)理的持股呈正相關(guān)關(guān)系。堪新民和劉善敏(2003)將經(jīng)營者界定為董事長和總經(jīng)理，選取加權(quán)平均的凈資產(chǎn)收益率(ROE)為衡量上市公司的主要經(jīng)營績效指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)持股比例與經(jīng)營績效有顯著性弱相關(guān)關(guān)系。上海榮正證券公司(2004)的研究報告也指出，董事長總經(jīng)理的持股市值與公司業(yè)績呈弱正相關(guān)關(guān)系。黃小花(2004)的研究認(rèn)為管理層持股比例在0～4.41%的范圍內(nèi)與公司治理績效正相關(guān)，在4.41%～32.88%之間時，關(guān)聯(lián)程度還有所加強(qiáng)，而如果管理層持股比例大于32.88%，則與公司治理績效負(fù)相關(guān)。徐大偉等(2005)則發(fā)現(xiàn)當(dāng)管理者持股比例在0～7.50%的范圍內(nèi)，上市公司經(jīng)營績效ROE值與管理層持股比例正相關(guān)，在7.50%～33.35%之間時表現(xiàn)負(fù)相關(guān)，大于33.35%又恢復(fù)為正相關(guān)。

三、結(jié)語

從上面的綜述看出來，國外對這方面的研究比較早而且比較廣泛，因為國內(nèi)股票1999年才要求上市公司披露管理層持股，對管理層持股和公司績效的研究開始得比較晚。但是他們得到的結(jié)果都相差很大，我認(rèn)為主要的原因如下：

（一）管理層股權(quán)的界定不同

有的界定為股票所有權(quán)，有的除了股票所有權(quán)之外，還包括股票期權(quán)。根據(jù)Sanders（2001）的研究，股票所有權(quán)和股票期權(quán)的風(fēng)險-報償特征不同，存在不對稱風(fēng)險效應(yīng)，因此這兩種不同性質(zhì)的股權(quán)對公司管理層的激勵作用是不同的，股票所有權(quán)將使公司管理層更趨向于風(fēng)險回避，而股票期權(quán)將導(dǎo)致公司管理層追求風(fēng)險，因而股票所有權(quán)和股票期權(quán)對公司績效的影響也是不同的。由此可以看出，對管理層持有的股權(quán)的界定不同將導(dǎo)致不同的管理層股權(quán)與公司績效關(guān)系的實(shí)證研究結(jié)果。

（二）公司經(jīng)營績效的測度指標(biāo)不同

在研究中有的使用ROA等會計指標(biāo)，有的使用托賓Q值等市場指標(biāo)。使用會計指標(biāo)還是市場指標(biāo)來測度公司經(jīng)營績效將導(dǎo)致實(shí)證研究的不同結(jié)果。因此使用會計指標(biāo)測度公司績效其隨意性相比使用市場指標(biāo)而言要小。

（三）解釋變量設(shè)置不同

管理層股權(quán)只是公司治理結(jié)構(gòu)中激勵機(jī)制的一種形式，在公司治理結(jié)構(gòu)中還存在其它諸如董事會、公司控制權(quán)市場、經(jīng)理人市場等的監(jiān)督和激勵機(jī)制形式。公司治理結(jié)構(gòu)中的各種監(jiān)督激勵機(jī)制是相互依賴和相互制約的。因此，在研究管理層股權(quán)與公司績效關(guān)系時，解釋變量設(shè)置的不同將導(dǎo)致不同的研究結(jié)果。

（四）研究樣本不同

不同研究人員所選用的研究樣本是不同的,無論是樣本規(guī)模、樣本公司的特征、樣本期等都存在顯著差異。我們還發(fā)現(xiàn)樣本數(shù)據(jù)的口徑也經(jīng)常不一致，有的是對橫截面數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，有的是考察時間序列，有的則采用面板數(shù)據(jù)(paneldata)。應(yīng)該說，研究樣本的不同也是導(dǎo)致實(shí)證結(jié)論差異的原因之一。

（五）計量方法不同

在研究中，有的使用線性回歸模型，有的使用非線性回歸模型，有的則采用分段線性回歸的方法，有的采用單一方程，有的則是聯(lián)立方程。計量方法的不同無疑將導(dǎo)致實(shí)證結(jié)果的差異。

【參考文獻(xiàn)】

[1]于建霞，曹廷求.管理層持股與公司績效：理論及實(shí)證的國際觀點(diǎn)[J].河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)報，2003，24（5）.

第3篇

①保持公司的良好信譽(yù)、名聲、口碑很重要（口碑，就是我們做的超出了客戶的期望值），誠信經(jīng)營，這也是一個公司成立之初就該定下的經(jīng)營理念，也是公司賴以生存的前提條件。也是保證業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大的前提條件。業(yè)務(wù)要擴(kuò)大，并不是只有跑客戶一條途徑，那樣永遠(yuǎn)處在不斷開發(fā)新客戶丟失老客戶的過程中，進(jìn)入一個怪圈，后邊會更難辦。保證老客戶的穩(wěn)定，并帶來新客戶，這是一種特別見效的廣告形式，客戶口口相傳，和他的朋友說上一句這家公司態(tài)度好，產(chǎn)品質(zhì)量好，信譽(yù)好、售后無憂，往往比我們自己跑去跟客戶說上十句、百句甚至更多的話都管用。

②市場中有一條永遠(yuǎn)不變的規(guī)律就是“物以稀為貴”如果大多數(shù)人不誠實(shí)，不誠信，說話出爾反爾，這時誠信的公司就更加寶貴，市場資源社會資源就會源源不斷的流進(jìn)這些誠信的企業(yè)中去。

③把眼光放長遠(yuǎn)，不要急于一時之利，不要光看眼前，可能有的時候某一單生意很小，不賺錢甚至賠上一點(diǎn)也沒關(guān)系，有失才有得，起碼我們賺了口碑，這就是誠信經(jīng)營，后邊就有可能為我們帶來更多的業(yè)務(wù)，所以不管多大的生意都要盡全力去做。引用胡雪巖的一句話“做生意眼光放的有多遠(yuǎn)，生意做的就有多大”。

④答應(yīng)客戶的事一定要做到，有的時候可能為了兌現(xiàn)自己的一句諾言，可以不惜一切代價，吃多少苦、受多少累、甚至受了很多委屈那是自己的事，客戶關(guān)心的只是結(jié)果，如果我們付出了很多，苦也吃了，累也受了，結(jié)果是客戶不滿意，那所有的前期付出都等于沒有，這也是誠信經(jīng)營。

⑤遇到了問題先要想著怎樣去解決，不要急著推卸責(zé)任，不管是誰的責(zé)任，都是公司的事情，問題都要解決，事情處理了之后再找原因，該誰的責(zé)任誰承擔(dān)，那是公司自己內(nèi)部的事，萬不可當(dāng)著客戶的面你怪我我怪你，相互推卸責(zé)任。遇到問題不敢承擔(dān)只會找借口推卸責(zé)任的人，永遠(yuǎn)不會成功。

二、產(chǎn)品質(zhì)量，是公司立足的根本

把事情做到你能做到最好的，就是別人達(dá)不到的高度。干活做事不要想對付，用心去做每一件事。不管大小，無論多少，只要做就要保證公司出去的每一件產(chǎn)品都是精品。有的時候可能會想差不多就得了，明明發(fā)現(xiàn)了問題也不去改正，該重做的就重做。不要貪圖一點(diǎn)小利，應(yīng)付客戶就是應(yīng)付自己。大部分時間干活只要用點(diǎn)心，認(rèn)真一點(diǎn)，遇事多想一步或者多問一句就可以避免很多不必要的失誤。如果等到完成以后才發(fā)現(xiàn)問題，不光東西要重做還會更費(fèi)勁，浪費(fèi)材料事小、浪費(fèi)精力、體力、時間是無法彌補(bǔ)的。我說這話并不是說絕對不能犯錯誤，允許人犯錯誤，但要看錯誤是怎么造成的，敢不敢承擔(dān)。如果真的是無心出現(xiàn)錯誤很正常，但是如果因為不用心、馬虎、大意所犯的錯誤就是不能原諒的。任何時候不要抱僥幸心理，想客戶可能看不見，蒙混過關(guān)，要知道每個客戶都很挑剔，首先我們要做到自己看著沒問題才能拿去給客戶。

三、價格合理，是留住客戶的必要條件

第4篇

關(guān)鍵詞：主題公園；迪斯尼；杭州；體驗經(jīng)濟(jì)；盈利模式

緒論

現(xiàn)代的主題公園出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代，1955年迪斯尼開創(chuàng)了第一個主題公園——迪斯尼樂園．第二個迪斯尼世界出現(xiàn)在10年以后，從此規(guī)模不斷擴(kuò)大，一直到亞洲的東京迪斯尼樂園和巴黎的迪斯尼樂園，以及2005年建成的香港迪斯尼樂園和已經(jīng)審批成功計劃于2014年完工的上海迪斯尼樂園。迪斯尼樂園一直代表著世界主題公園的最高水平，每一個迪斯尼主題樂園都聞名于世。20世紀(jì)70年代以后，世界范圍內(nèi)出現(xiàn)了一批大規(guī)模的主題公園，盡管這些主題公園各有特色，其文化內(nèi)涵各不相同，但在某種程度上都延續(xù)了迪斯尼樂園的創(chuàng)作理念和手法，使得主題公園在世界的發(fā)展迪斯尼化。

在迪斯尼樂園發(fā)端、帶動和開發(fā)模式的演化下，全球主題公園經(jīng)過50多年的發(fā)展，形成多樣性、特色化的局面，成為現(xiàn)代旅游業(yè)的重要內(nèi)容。主題公園業(yè)在世界的發(fā)展相當(dāng)之迅速，該產(chǎn)業(yè)逐漸成為全球性產(chǎn)業(yè)。

一主題公園概述

（一）主題公園概念

主題公園是一種以游樂為目標(biāo)的擬態(tài)環(huán)境塑造，從游樂園演變而來。17世紀(jì)初，歐洲興起了以綠地、廣場、花園與設(shè)施組合再配以背景音樂、表演和展覽活動的娛樂花園，被視為游樂園的雛形。游樂園的理念很快由歐洲傳至美國，美國迅速成為游樂園瘋狂增長的沃土，1955年美國人沃爾特•迪斯尼以出色的想象力和創(chuàng)造力，在洛杉磯創(chuàng)造了一個愉悅世界的迪斯尼主題公園，迪斯尼主題公園的出現(xiàn)，標(biāo)志著世界上第一個具有現(xiàn)代概念的主題公園誕生。

主題公園雖然走過近六十年的歷程，但是至今世界關(guān)于主題公園的定義還是比較模糊，主要是因為主題公園的形式和內(nèi)容隨著時代的進(jìn)步而不斷改進(jìn)變化。美國主題公園在線認(rèn)為，主題公園通常面積較大，擁有一個或多個主題區(qū)域，區(qū)域內(nèi)設(shè)有表明主題的乘騎設(shè)施和吸引物。美國國家娛樂公園歷史協(xié)會指出，主題公園是乘騎設(shè)施、吸引物、表演和建筑圍繞一個或一組主題而建的娛樂公園。主題公園傳入國內(nèi)后，學(xué)術(shù)界對主題公園也試圖給其以準(zhǔn)確的定義，較有代表性的有：保繼剛認(rèn)為“主題公園是一種人造資源，它注重于特別的構(gòu)想，圍繞著一個或幾個主題創(chuàng)造一系列有特別環(huán)境和氣氛的項目吸引旅游者”。樓嘉軍認(rèn)為“主題公園是現(xiàn)代旅游業(yè)在旅游資源的開發(fā)過程中所孕育的新的旅游吸引物，是自然資源和人文資源的邊際資源、信息資源與旅游企業(yè)經(jīng)營活動相結(jié)合的休閑度假和旅游活動空間，是根據(jù)一個特定的主題，采取現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)和多層次空間活動的設(shè)置方式，集諸多娛樂內(nèi)容、休閑要素與服務(wù)設(shè)施為一體的現(xiàn)代旅游目的地”。董觀志把主題公園稱作旅游主題公園，認(rèn)為“旅游主題公園是為了滿足旅游者多樣化休閑娛樂需求和選擇而建造的一種具有創(chuàng)造性游園線索和策劃性活動方式現(xiàn)代旅游目的地形態(tài)”。

盡管關(guān)注的角度不同，但所有學(xué)者普遍認(rèn)同的一個觀點(diǎn)是：主題公園是一種人工創(chuàng)造物，有一個或幾個特定的主題，建造目的是為了滿足游客的休閑娛樂需要，具有綜合功能。

（二）國內(nèi)主題公園概述

隨著社會經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，主題公園的內(nèi)涵在不斷深化和豐富。國內(nèi)主題公園起步較晚，但發(fā)展迅速，一個主題公園是1989年落成于深圳的錦繡中華，隨后全國各地雨后春筍般出現(xiàn)了各種類型的主題公園，數(shù)量上急劇增加。據(jù)不完全統(tǒng)計，從上世紀(jì)九十年代至今，國內(nèi)主題公園已經(jīng)有2500多家，題材從中外名勝、歷史古跡、神話傳說、山海人文、到休息那娛樂、科幻刺激等，發(fā)展區(qū)域遍及全國絕大部分省份城市，模不斷擴(kuò)大，投資不斷上升。中國的主題公園從無到有，從小到大，從簡單到復(fù)雜，與國外一百年的發(fā)展相比，只有短短二十幾年的發(fā)展歷程，但它對于豐富人們娛樂旅游內(nèi)容，提高人民生活質(zhì)量，推動當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展都起到了積極作用。主題公園作為一個獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)行業(yè)初現(xiàn)端倪，成為豐富國內(nèi)旅游產(chǎn)品和滿足海內(nèi)外旅游者日益增長的旅游需求的一支生力軍。

二杭州主題公園發(fā)展概況

（一）杭州主題公園發(fā)展概況

上世紀(jì)80年代末，全國主題公園建設(shè)方興未艾，紛紛取得不俗業(yè)績，經(jīng)濟(jì)效益可觀，正是在這種背景下，杭州著名主題公園——宋城于1993年開始修建，面積40多公頃，以清明上河圖為藍(lán)本，真實(shí)再現(xiàn)了南宋遺風(fēng)。宋城抓住南宋文化特色，不斷挖掘市場需求，提出了“給我一天，還你千年”的宣傳口號。宋城開業(yè)后，大獲成功，一舉引爆了杭州的主題公園業(yè)，打破了杭州旅游業(yè)自古以來以西湖為中心、以觀光覽景為主要旅游形式的傳統(tǒng)格局，同時也開辟了中國民營旅游業(yè)發(fā)展的新紀(jì)元，多年來培養(yǎng)了一批數(shù)量不斷增長的旅游者。未來世界娛樂公園也在次年即1994年建成開業(yè)，在當(dāng)時可謂同高科技與參與性項目為一體的主題公園，占地面積32公頃，總投資2.3億元。剛開園時以其獨(dú)特風(fēng)格的建筑和不落俗套的景觀，吸引了眾多游園者，但是由于缺乏富有內(nèi)涵的創(chuàng)意理念等問題，未來世界于十年后關(guān)門歇業(yè)。宋城與未來世界是杭州第一批主題公園，隨后幾年，杭州又建成了杭州樂園、山里人家、紅燈籠外婆家、美國城、東方文化園、杭州新城DO都城等。

總體而言，杭州主題公園經(jīng)營狀況可以按下列方式概括：

第一，主題鮮明，經(jīng)營良好的主題公園。包括宋城、杭州樂園。這類主題公園特色突出，位置較好，管理規(guī)范，使它們從同類景區(qū)中脫穎而出。

第二，主題無特色，經(jīng)營一般的主題公園。包括山里人家、美國城、東方文化園、杭州新城DO都城等。這一類主題公園在杭州占大多數(shù)。

第三，經(jīng)營較差的主題公園。如未來世界，產(chǎn)品創(chuàng)新不夠，盈利模式單一是其關(guān)門的主要原因。

（二）杭州主題公園發(fā)展存在的問題分析

中國旅游研究院2009年最新監(jiān)測表明，目前我國約有1000家主題公園，其中70%處于虧損狀態(tài)，10%有盈利增長。僅在長三角地區(qū)，1998年至2007年，就先后有投資10億元的江蘇福祿貝爾、投資4億元的上海環(huán)球樂園、投資3億元的上海美國夢幻樂園、投資2.6億元的杭州未來世界等多個大型主題公園項目倒閉。

1主題不突出

國內(nèi)主題公園市場就像一塊大蛋糕，但是如何下刀讓所有的旁觀者猶豫不定。但是主題公園無主題則注定是死路一條。有的主題公園沒有主題活動，純粹搞成了游樂場，有的主題公園的主題品味低、游玩后就覺得毫無意義。大部分主題公園選擇主題時還處于低水平的“模仿”階段，全國范圍內(nèi)曾出現(xiàn)一點(diǎn)紅，紅一片的現(xiàn)象，很多主題都有一種似曾相識的感覺。這些主題雷同、表現(xiàn)形式層次低的主題公園的重復(fù)建設(shè)給國家的人力、物力、財力等造成了極大的浪費(fèi),最終影響到主題公園的可持續(xù)發(fā)展。

主題是主題公園的核心和靈魂，要根據(jù)市場而定。國外的主題公園一般要進(jìn)行嚴(yán)密的市場調(diào)研，對市場需求消費(fèi)者行為以及相關(guān)軟硬件條件進(jìn)行調(diào)查，為決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。之后，國外的主題公園還要花相當(dāng)長的時間進(jìn)行可行性研究，研究內(nèi)容包括市場，企業(yè)形象設(shè)計及未來發(fā)展等方面。可行性研究耗費(fèi)時間也相當(dāng)驚人，例如洛杉磯迪斯尼樂園的前期研究策劃工作長達(dá)數(shù)年。在這樣的嚴(yán)密策劃流程指導(dǎo)下，國外的主題公園能夠避免盲目投資帶來的損失，使自己與市場需求保持一致，設(shè)定了獨(dú)特吸引人的主題。

2體驗價值低

主題公園建成后，并不代表投資也結(jié)束，還需要陸續(xù)投入資金保證游樂項目的更新，要圍繞主題恰當(dāng)開發(fā)產(chǎn)品內(nèi)容，滿足游客對主題體驗的需求。如在杭州世界休閑博覽園內(nèi)，貢多拉是威尼斯人的驕傲，一般木料選材、外面黑漆的質(zhì)地、工序均與上等鋼琴相同，座椅一定是高檔羊羔皮，質(zhì)地和工藝非常考究。貢多拉的經(jīng)營者世代相傳，堅持手搖。但是，休博園里的貢多拉，尺寸縮小近一半，改為電瓶自動檔，船體制作粗糙，操作人員素質(zhì)低形象差，完全扭曲了“貢多拉”形象，尤其給游客植入錯誤概念，使得該項產(chǎn)品策劃嚴(yán)重縮水，與休閑主題相去甚遠(yuǎn)。另外還存在荷蘭花街沒有風(fēng)車，黃金海灘沒有沙灘，江南水鄉(xiāng)沒有橋廊的尷尬局面。再以“中西景觀”這種以靜態(tài)展示為主的建筑物復(fù)制品為例，這種主題公園除了個別規(guī)模宏大、有一定特色的建筑物能夠滿足游客的視覺享受外，剩下的大部分建筑物既沒有文物型建筑的科學(xué)價值，又沒有實(shí)用價值。由此，我們就不難想象出杭州未來世界這類“中西景觀”靜態(tài)展示的主題公園的落魄原因了。游客渴求自己能親身參與,自己既是觀賞者，又是被觀賞者。通過參與，能讓游客最大程度地介入、了解旅游，滿足游客的心理需求，因此，參與型的項目會受到越來越多游客的歡迎，它是未來旅游的發(fā)展趨勢。

3門票價格偏高盈利模式單一

杭州市的主題公園門票價格偏高,動輒幾十，上百塊也屢見不鮮，景區(qū)內(nèi)部重復(fù)收費(fèi)、服務(wù)不周到等現(xiàn)象依然存在，加強(qiáng)管理、改善經(jīng)營機(jī)制是主題公園發(fā)展的必由之路。杭州市主題公園在門票定價方面，要符合一般游客的消費(fèi)水準(zhǔn)，并針對不同年齡層次的客源制定不同的價位，采用一票制，改變過去重復(fù)收費(fèi)的現(xiàn)象，主題公園像其他耐用品行業(yè)一樣,必須先取得客戶的業(yè)務(wù)重復(fù)。

開發(fā)者在整個主題公園開發(fā)鏈條中只注重用“娛”的方式來回收成本，沒有重視帶動其他鏈節(jié)，如吃、住、行、購、游的共同發(fā)展，所以，造成了主題公園收入結(jié)構(gòu)單一，主要以“門票”的形式來回收成本的局面。杭州未來世界失敗的很重要的原因就是因為盈利模式單一，高額的門票會造成游客一次易的心理特點(diǎn)，即當(dāng)游客花了大價錢買了門票后，就已經(jīng)給他們造成了一種印象，認(rèn)為園內(nèi)所有消費(fèi)都一定像門票一樣被定了驚人的價格，因此游客舍不得再在園內(nèi)進(jìn)行其他消費(fèi)，從而導(dǎo)致了他們對主題公園消費(fèi)的單一結(jié)構(gòu)。像未來世界這樣的主題公園沒有足夠的收益，也就導(dǎo)致沒有足夠資金開發(fā)新產(chǎn)品，陷入惡性循環(huán)，最后關(guān)門歇業(yè)。

三杭州主題公園發(fā)展歷史機(jī)遇與區(qū)位優(yōu)勢

（一）歷史機(jī)遇

黨的十七大明確提出，要積極發(fā)展公益性文化事業(yè)，大力發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)，激發(fā)全民族文化創(chuàng)造活力，更加自覺、更加主動地推動文化大發(fā)展大繁榮。在《文化產(chǎn)業(yè)振興》規(guī)劃全文的重點(diǎn)任務(wù)的第七條“擴(kuò)大文化消費(fèi)”中指出：要不斷適應(yīng)當(dāng)前城鄉(xiāng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的新變化和審美的新需求，創(chuàng)新文化產(chǎn)品和服務(wù)，提高文化消費(fèi)意識，培育新的消費(fèi)熱點(diǎn)。努力降低成本，提供價格合理、豐富多樣的精神文化產(chǎn)品和服務(wù)。加快建設(shè)具有自主知識產(chǎn)權(quán)、科技含量高、富有中國文化特色的主題公園。

在全國重視創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大背景下，杭州市委制定打造文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)中心的目標(biāo)。發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)是杭州市的“藍(lán)海”戰(zhàn)略。杭州市政府目前大力扶持包括動漫游戲，藝術(shù)品類，文化會展等在內(nèi)的重點(diǎn)門類，并采取了一系列政策。杭州市委對文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分重視，每年會投入5000萬資金扶持文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2009年以來，杭州先后出臺《關(guān)于鼓勵為文化創(chuàng)意企業(yè)提供融資服務(wù)的若干意見》、《關(guān)于鼓勵為文化創(chuàng)意企業(yè)提供融資擔(dān)保的實(shí)施辦法》，并與七家在杭金融機(jī)構(gòu)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，通過提供貸款、擔(dān)保服務(wù)、貸款貼息補(bǔ)助和擔(dān)保補(bǔ)助及引導(dǎo)創(chuàng)投基金等具體措施幫助中小企業(yè)融資。并且鼓勵優(yōu)秀文創(chuàng)企業(yè)上市融資。總之，杭州市政府對于文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的政策扶持，為主題公園的發(fā)展提供了舒適的環(huán)境。

（二）區(qū)位優(yōu)勢

杭州發(fā)展主題公園具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢，杭州是我國的歷史文化名城，有著豐富燦爛的“良渚文化”、“吳越文化”和“南宋文化”，并且有著舉世聞名的秀美風(fēng)光。杭州既有自然和人文資源，又有充足的客源，是一座資源—客源型城市。杭州位于中國東南沿海、長江三角洲腹地，浙江東北部，地理位置優(yōu)越，交通便利，華東地區(qū)一個億的消費(fèi)群體是它的潛在市場，發(fā)達(dá)富庶的長三角洲是它有力的依托。主題公園所在的城市除了客源市場條件好以外，還必須有良好的城市對外公共交通，也即可進(jìn)入性要好。杭州的旅游交通快速、交通、舒適、安全，使得杭州主題公園對這些城市的“向心力”不斷增長，吸引了源源不斷的長三角地區(qū)廣泛游客游玩。同時，杭州目前正處于“西湖時代”邁向“錢塘江時代”的黃金歲月，一個人文杭州、休閑杭州、最具有活力的杭州正以嶄新的姿態(tài)展現(xiàn)在人們面前。杭州旅游休閑資源和周邊旅游資源互相捆綁的合作優(yōu)勢，配合杭州深厚的歷史文化底蘊(yùn)，以及政府投入2000多億元建造“健康、活力、文明、諧美”的生態(tài)城市的決心，共同營造了主題公園良好的投資環(huán)境。

四杭州主題公園發(fā)展策略

迪斯尼主題公園在世界范圍內(nèi)的叱咤，以及雄心勃發(fā)擬在中國大陸的又一番占領(lǐng)，也許并不是一件壞事，迪斯尼的到來極有可能推動中國主題公園的新一輪進(jìn)步提升，它將是大陸主題公園學(xué)習(xí)的很好榜樣。毗鄰上海的杭州的主題公園也可以學(xué)習(xí)迪斯尼的一系列優(yōu)秀管理經(jīng)驗。

（一）圍繞主題不斷創(chuàng)新

張廣瑞指出：“主題是主題公園的靈魂,因為主題公園對旅游者的吸引力和震撼力很大一部分來自有創(chuàng)意的、高品位的主題思想。主題選對了,開發(fā)時就易形成自己獨(dú)特個性,而且也能提升旅游者的審美品位。”

主題是主題公園的靈魂所在，主題的確定及其創(chuàng)意的新穎性是主題公園成功的一半。迪斯尼樂園從不固步自封，總是不斷地進(jìn)行自我否定，追求創(chuàng)新與發(fā)展，創(chuàng)意新穎，并成功運(yùn)用高科技手段，常變常新，個性強(qiáng)烈，使迪斯尼樂園能夠保持長盛不衰。主題公園的建設(shè)要樹立獨(dú)具匠心的觀念，走出重復(fù)、雷同、照搬的工業(yè)化生產(chǎn)的誤區(qū)。旅游景區(qū)是一種各具特色、內(nèi)含豐富的特殊資源，它的開發(fā)本身就是一種文化建設(shè)，需要獨(dú)具慧眼、具有特色。人造景觀的開發(fā)建設(shè)必須要選題準(zhǔn)、構(gòu)思巧、創(chuàng)意新,需要獨(dú)具匠心，尋找市場空缺只有這樣設(shè)計建設(shè)的主題公園，才是旅游精品，才有較強(qiáng)的市場生命力。選擇一些為大眾所喜聞樂見的主題來興建，只有在結(jié)合了大眾文化與地方特色的基礎(chǔ)之上，才有可能建成經(jīng)典優(yōu)秀的主題公園。

宋城的成功，最大原因在于其主題符合浙江人再現(xiàn)歷史盛世，寄托歷史情結(jié)的審美情趣。加之宋城集團(tuán)對這種主題的動態(tài)表達(dá)手法，彌補(bǔ)了靜態(tài)展示文化的缺陷，這就賦予宋城以時代審美的特征。

（二）深化主題公園體驗性

體驗經(jīng)濟(jì)是服務(wù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步深化的結(jié)果，它關(guān)注的不再是產(chǎn)品或傳統(tǒng)意義上的服務(wù)，而是顧客消費(fèi)或使用的全過程。企業(yè)提供的不僅是商品或服務(wù)，而是最終的體驗，體驗經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)是人們需求變化的新趨勢。主題公園是旅游業(yè)中的典型企業(yè)，其存在的根本和發(fā)展的動力來自其提供的新穎而快樂的體驗。我們可以明確的是主題公園的體驗屬性使得這個行業(yè)能夠較其他行業(yè)更快的進(jìn)人體驗經(jīng)濟(jì)的時代，而且這個時代已經(jīng)到來。

為了提高游客的體驗感，就要進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。產(chǎn)品創(chuàng)新固然重要，但卻并不意味著可以隨心所欲。圍繞主題進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新是一個首要的原則。結(jié)合主題公園產(chǎn)品的特點(diǎn)及消費(fèi)心理，提出征服消費(fèi)者內(nèi)心的“品位”概念，創(chuàng)造一種強(qiáng)調(diào)體驗的品牌形象是體驗經(jīng)濟(jì)時代提出的必然要求。在產(chǎn)品創(chuàng)新的過程中，還必須突出顧客參與。在體驗經(jīng)濟(jì)中旅游產(chǎn)品的核心是旅游體驗,無形性和參與性是其最本質(zhì)的特征。不僅要強(qiáng)調(diào)旅游企業(yè)和顧客之間的互動，更要調(diào)動顧客與顧客的互動。另外，在產(chǎn)品創(chuàng)新過程中要注重運(yùn)用多種方法與技術(shù)，巧妙地將各種高科技手段與產(chǎn)品結(jié)合起來。學(xué)者B•約瑟夫•派思這樣描述體驗經(jīng)濟(jì)與服務(wù)經(jīng)濟(jì)：“當(dāng)顧客要購買一種服務(wù)時，他購買的是一組按自己的要求實(shí)施非物質(zhì)形態(tài)的活動。但是當(dāng)他購買一種體驗時，他是在花費(fèi)時間享受某一企業(yè)所提供的一系列值得記憶的事件——就像在戲劇演出中那樣——使他身臨其境。”

到宋城游玩的游客可以穿上宋代古裝，觀看民間藝人絕技，品嘗麥芽糖、武大郎燒餅等民間小吃，或到打鐵鋪試試身手，和親朋好友一起打糍粑，再到演武場上玩玩諸葛連弩、木牛流馬等古代游戲；宋城景區(qū)是具有濃厚宋文化氣息的主題公園，宋城運(yùn)用豐富多彩的表演將枯燥的文化形象逼真地表現(xiàn)出來，寓教于樂，使游客在觀看表演和參加活動中不知不覺地學(xué)習(xí)宋代歷史文化，這也是體驗服務(wù)的精髓所在。對于宋城的標(biāo)志性演出—《宋成千古情》，也在與時俱進(jìn)，09版《宋城千古情》，將推出全新的“曼妙江南”、“采茶新雨”、“踏浪錢江”等場景，展現(xiàn)江南水鄉(xiāng)風(fēng)情和古老杭州的獨(dú)特韻味。敢于創(chuàng)新，專注創(chuàng)新，增強(qiáng)游客的體驗性，成為宋城立于不敗之地的利器。

（三）注重人文管理理念

“商業(yè)最成功的體現(xiàn),往往是來自商業(yè)對人性化的關(guān)懷。”主題公園要想提供快樂的氛圍，既要讓員工感受到快樂，也要讓游客感受到快樂。主題公園多數(shù)并沒有給游客帶來賓至如歸自由自在的體驗，服務(wù)人員普遍角色意識不強(qiáng)，工作狀態(tài)略顯疲憊，熱情度不足，專業(yè)感不強(qiáng)。而迪斯尼主題公園在這一方面氣到了模范作用，迪斯尼在樂園許多隱蔽的地方放置各種可愛的小道具，當(dāng)游客們?yōu)榱四硞€游樂項目排隊等候或者玩累了駐足休息時，往往會突然發(fā)現(xiàn)這些精致的玩具，迪斯尼經(jīng)常仔細(xì)檢查每一處細(xì)節(jié)，對樂園的整個形象，包括顏色、聲音、氣味等都精益求精，他甚至雇人在樂園中巡邏，以確保公園內(nèi)所有顏色都保持協(xié)調(diào)。這種嚴(yán)格把關(guān)確保了迪斯尼樂園的質(zhì)量，細(xì)節(jié)安排上的貼心讓游客們感受到了迪斯尼對待客人的誠意。情感化服務(wù)的實(shí)現(xiàn)，必須樹立“以人為本”的經(jīng)營管理觀念，貼近市場，充分考慮到個體顧客的體驗需求，充滿人性溫情地為游客創(chuàng)造情感體驗，提升游客的體驗價值。其次，情感化服務(wù)又是多元化的，通過細(xì)微化、延伸化、個性化、人文關(guān)懷等不斷變化的服務(wù)，使游客產(chǎn)生愉悅、驚訝、激動、感動等情感體驗，使被尊重的情感體驗直達(dá)心靈，這樣才能提高主題公園的重游率旅游專家普遍認(rèn)為，一個主題公園的正常生命周期在7年到8年，通過科學(xué)的管理，生命周期可以無限延長。

（四）拓寬盈利模式

從投資的角度看，單一的盈利模式本身就是一種風(fēng)險，這使得主題公園管理者很難獲得有效的融資成果，而設(shè)立在主題公園內(nèi)部的各種固定資產(chǎn)，在沒有客流的情況下幾乎一文不值。迪斯尼樂園的盈利方式有:門票、餐飲、旅游商鋪?zhàn)饨稹⒕邆渲R產(chǎn)權(quán)特點(diǎn)的旅游紀(jì)念品銷售以及其他收費(fèi)的服務(wù)構(gòu)成。整個盈利模式的架構(gòu)是:以不斷提升的品牌知名度吸引游客，在獲得門票收入的同時，通過出售具備知識產(chǎn)權(quán)特點(diǎn)的旅游紀(jì)念品獲得二次盈利，又由旅游紀(jì)念品的發(fā)售進(jìn)一步擴(kuò)大迪斯尼品牌的影響力，這一盈利模式使迪斯尼樂園具備一種頑強(qiáng)的生命力。這給杭州的主題公園盈利模式拓展予以借鑒：要引導(dǎo)游客多層次消費(fèi),就要對主題公園進(jìn)行綜合性開發(fā)，使旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)具有層次性。除了旅游和休閑，更重要的是其外部效應(yīng)或外溢貢獻(xiàn)，如交通、住宿、飲食、商業(yè)、金融服務(wù)等方面直接給城市帶來的收入。對于一個城市來說，主題公園在帶動相關(guān)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面，其作用最為明顯，即通過主題公園帶來的大量人流，帶動當(dāng)?shù)氐奈锪鳌⑿畔⒘鳌①Y金流和商品流的運(yùn)轉(zhuǎn)，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更具活力、更具競爭力、更具生命力。

杭州樂園在這一方面做了一個很好的示范。在開發(fā)之初，杭州樂園就沒有被當(dāng)成一個單純的景區(qū)來開發(fā)。它由3個主題公園、1個氡溫泉度假村，1個會議中心、2個網(wǎng)球和高爾夫球俱樂部以及天城旅游景觀房產(chǎn)等幾大部分組成。它們相輔相成，互為支撐和補(bǔ)充，組合成觀光、休閑、大型演出、高級會議、展覽、主題節(jié)慶、娛樂、運(yùn)動、度假、養(yǎng)生、居住等不同功能。這些內(nèi)容極大地增強(qiáng)了杭州樂園的綜合性休閑度假功能，從而降低了對旅游觀光門票收入的依存度。杭州樂園的年收入中，門票收入占了不到1/3。

（五）走主題公園品牌化道路

成功主題公園的范例說明，強(qiáng)烈的個性和突顯的特色是主題公園生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，而品牌是吸引游客和回頭客的關(guān)鍵。華僑城總裁任克雷認(rèn)為，“已經(jīng)成長起來的大型旅游企業(yè)、主題公園企業(yè)應(yīng)較為理性地加速發(fā)展。創(chuàng)中國主題公園品牌是大計。”所以，主題公園應(yīng)努力建立自己的品牌，堅持走長期、有效、不斷發(fā)展的品牌之路，盡快把自己的主題公園變成名牌產(chǎn)品，為主題公園的發(fā)展系上安全帶。

主題公園品牌化的作用表現(xiàn)在一下幾個方面：幫助識別企業(yè)產(chǎn)品，并與競爭者相區(qū)別；暗示產(chǎn)品特性和產(chǎn)品量；幫助游客避免風(fēng)險；提高重游率和游客忠誠度。品牌實(shí)際上也是企業(yè)形象的塑造和升華、主題公園在開發(fā)之初就要形成一種概念化形象，獲得轟動效應(yīng)，樹立品牌，增加無形資產(chǎn)，為以后主題公園產(chǎn)品的長期經(jīng)營，可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。在品牌保持方面,要做的工作主要有：企業(yè)發(fā)展要深謀遠(yuǎn)慮，目標(biāo)明確，文化特色鮮明；必須認(rèn)為品牌是主題公園產(chǎn)品的一部分；必須知道品牌是企業(yè)營銷組合和營銷戰(zhàn)略的一部分；對品牌進(jìn)行決策規(guī)劃，認(rèn)真落實(shí)。

（六）加強(qiáng)宏觀調(diào)控

主題公園的競爭是企業(yè)行為，這就決定了政府的角色只能是方向的引導(dǎo)者和宏觀調(diào)控者。自我國主題公園建設(shè)開始以來，我國政府和旅游管理部門宏觀調(diào)控乏力，導(dǎo)向作用不強(qiáng)，很多地區(qū)旅游業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃工作跟不上或不適應(yīng)旅游業(yè)發(fā)展，對主題公園的開發(fā)也沒有制定切實(shí)有效的指導(dǎo)性措施，特別是對于同一市場范圍內(nèi)出現(xiàn)同類型主題公園現(xiàn)象不加控制，對主題公園的市場準(zhǔn)入審批把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致論證不足，盲目上馬或重復(fù)建設(shè)，資源浪費(fèi)驚人。因此，加強(qiáng)政府引導(dǎo)、管理作用必不可少。打破過去各自為政的做法，從數(shù)量上控制同一市場范圍內(nèi)出現(xiàn)同類型的主題公園，這樣做有利于國家在全國范圍內(nèi)系統(tǒng)、全面地考慮主題公園的建設(shè)布局，使主題公園在空間布局上更加合理，不會造成主題公園之間在客源上的惡性競爭；二要政府進(jìn)行宏觀掌握，促使單個主題公園和其他不同類型的景區(qū)共同形成一個文化旅游圈，以便使主題公園的發(fā)展真正能擴(kuò)大影響、降低風(fēng)險。三要抑制開發(fā)超前于地區(qū)消費(fèi)水平的主題公園的項目，拓展企業(yè)進(jìn)行生態(tài)建設(shè)的投資渠道。因為企業(yè)大量主題公園開發(fā)的失敗只能造成資源的浪費(fèi)和破壞，對旅游業(yè)的形象破壞也很大，容易引發(fā)旅游業(yè)的泡沫經(jīng)濟(jì)，造成不良影響。四要盡快制定《主題公園管理條例》，使管理工作做到有法可依，有章可循。為企業(yè)創(chuàng)造有利的經(jīng)營條件，適時提供必要服務(wù)。行政管理部門要樹立牢固的為企業(yè)服務(wù)意識，支持企業(yè)的存在與發(fā)展，如供水、供電、公共衛(wèi)生、公共交通、社會治安、信息、通訊等。

結(jié)語

中國作為世界上旅游資源最豐富又在最近20多年來發(fā)展速度最快的國家,根據(jù)世界旅游組織1997年作出的“到2020年,中國將成為世界第一位旅游接待大國和第四位客源輸出國”的預(yù)測,主題公園將是我國未來旅游產(chǎn)品發(fā)展中的一個重要方向,這將是中國旅游必須長抓不懈的一個目標(biāo)。

鑒于主題公園是為人們在參與中獲得快樂的人造景觀，是以歡樂為第一特征的旅游吸引物，有著異質(zhì)文化、多樣性和時代性強(qiáng)等特征，杭州市在經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)一步發(fā)展，人民生活比現(xiàn)在有較大提高時，適當(dāng)建一些主題特色鮮明、貼近群眾生活的主題公園，以豐富旅游資源和產(chǎn)品，活躍居民生活，還是有可能和必要的。

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第5篇

論文關(guān)鍵詞：采用BT模式進(jìn)行公路工程項目建設(shè)的探討

BT是英文buildtransfer的縮寫，中文的狹義解釋是建設(shè)移交，廣義解釋代表一個完整的投資過程，即項目融資、建設(shè)、移交的全過程。通俗地說，BT投資是一種“交鑰匙工程”，政府通過特許協(xié)議，社會投資人投資、建設(shè)，建設(shè)完成以后“交鑰匙”，政府再回購，回購時考慮投資人的合理收益。google_protectAndRun("render_ads.js::google_render_ad"， google_handleError， google_render_ad);

目前采用 BT模式籌集建設(shè)資金成了項目融資的一種新模式。 1、BT模式產(chǎn)生的背景隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展及國家宏觀調(diào)控政策的實(shí)施，基礎(chǔ)設(shè)施投資尤其是公路工程建設(shè)資金的銀根壓縮受到前所未有的沖擊，如何籌集建設(shè)資金成了制約公路建設(shè)的關(guān)鍵。原有的投資融資格局存在重大的缺陷，金融資本、產(chǎn)業(yè)資本、建設(shè)企業(yè)及其關(guān)聯(lián)市場在很大程度上被人為阻隔，資金缺乏有效的封閉管理，風(fēng)險和收益分擔(dān)不對稱，金融機(jī)構(gòu)、開發(fā)商、建設(shè)企業(yè)不能形成以項目為核心的有機(jī)循環(huán)閉合體項目管理論文，優(yōu)勢不能相補(bǔ)，資源沒有得到合理流動與運(yùn)用。2、BT模式的運(yùn)作政府根據(jù)當(dāng)?shù)厣鐣徒?jīng)濟(jì)發(fā)展需要對項目進(jìn)行立項，完成項目建議書、可行性研究、籌劃報批等前期工作，將項目融資和建設(shè)的特許權(quán)轉(zhuǎn)讓給投資方（依法注冊成立的國有或私有建筑企業(yè)），銀行或其他金融機(jī)構(gòu)根據(jù)項目未來的收益情況對投資方的經(jīng)濟(jì)等實(shí)力情況為項目提供融資貸款，政府與投資方簽訂BT投資合同，投資方組建BT項目公司，投資方在建設(shè)期間行使業(yè)主職能，對項目進(jìn)行融資、建設(shè)、并承擔(dān)建設(shè)期間的風(fēng)險。項目竣工后，按BT合同，投資方將完工驗收合格的項目移交給政府，政府按約定總價（或計量總價加上合理回報）按比例分期償還投資方的融資和建設(shè)費(fèi)用。政府在BT投資全過程中行使監(jiān)管，保證BT投資項目的順利融資、建設(shè)、移交。投資方是否具有與項目規(guī)模相適應(yīng)的實(shí)力，是BT項目能否順利建設(shè)和移交的關(guān)鍵論文提綱怎么寫。

3、實(shí)施BT模式的依據(jù)3.1 根據(jù)《中華人民共和國政府采購法》第二條“政府采購是指各級國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和團(tuán)體組織，使用財政性資金采購依法制定的集中采購目錄以內(nèi)的或者采購限額標(biāo)準(zhǔn)以上的貨物、工程和服務(wù)的行為。”3.2 根據(jù)《中華人民共和國政府公路法》第一章第四條“國家鼓勵引導(dǎo)國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織依法投資建設(shè)，經(jīng)營公路。”3.3根據(jù)中華人民共和國建設(shè)部[2003]30號《關(guān)于關(guān)于培育發(fā)展工程總承包和工程項目管理企業(yè)的指導(dǎo)意見》第四章第七條“鼓勵有投融資能力的工程總承包企業(yè)，對具備條件的工程項目，根據(jù)業(yè)主的要求按照建設(shè)—轉(zhuǎn)讓（BT） 、建設(shè)——經(jīng)營——轉(zhuǎn)讓（BOT） 、建設(shè)—擁有——經(jīng)營（BOO） 、建設(shè)——擁有 ——經(jīng)營——轉(zhuǎn)讓（BOOT）等方式組織實(shí)施。”4、廣東順德公路BT工程案例中國中鐵順德公路BT工程項目——廣東省佛山市一環(huán)南拓暨順德區(qū)快速干線項目，是佛山市順德區(qū)政府與中國中鐵股份有限公司適應(yīng)改革發(fā)展要求，借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗，采用BT工程總承包模式建設(shè)的廣東省2010年亞運(yùn)會重點(diǎn)配套工程。該項目2007年開工建設(shè)，2008年超額完成了施工產(chǎn)值保4（億元）爭5（億元）的投資目標(biāo)。盡管工期緊、壓力大、施工環(huán)境復(fù)雜，但項目開工至今，整個項目施工管段沒有發(fā)生一起大的安全責(zé)任事故，也沒有出現(xiàn)任何擾民事件。

第6篇

論文關(guān)鍵詞：層次分析法，擴(kuò)建，風(fēng)險評價

 

1 引言

隨著社會和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)也在不斷的發(fā)展之中，要發(fā)展就得使企業(yè)不斷的在規(guī)模和技術(shù)上不斷的擴(kuò)建，然而企業(yè)的擴(kuò)建并不是有簡單的因素決定的，尤其是現(xiàn)在面臨國際金融危機(jī)全球經(jīng)濟(jì)蕭條，對于增資擴(kuò)建問題就更需要加倍的小心、認(rèn)真分析，所以本文試圖通過對層次分析法模型的建立，將其運(yùn)用到此領(lǐng)域，并通過實(shí)證分析以便使企業(yè)在金融危機(jī)爆發(fā)的當(dāng)下能夠合理正確的對企業(yè)擴(kuò)建問題作出判斷。

2 研究現(xiàn)狀

現(xiàn)代風(fēng)險管理最早起源于第一次世界大戰(zhàn)之后的德國，第一次世界大戰(zhàn)后，戰(zhàn)敗的德國發(fā)生了嚴(yán)重的通貨膨脹管理論文，提出包括風(fēng)險管理在內(nèi)的企業(yè)經(jīng)營管理問題，較早的建立了風(fēng)險管理的理論體系。后來美國于1929-1933年卷入20世紀(jì)最嚴(yán)重的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，更使風(fēng)險管理問題成為許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家研究的重點(diǎn)。1931年，美國管理協(xié)會首先倡導(dǎo)風(fēng)險管理，風(fēng)險管理問題得到了理論探討和在一些大企業(yè)的初步實(shí)踐，20世紀(jì)50年代初，美國的一些大公司發(fā)生重大損失促使高層決策者認(rèn)識到風(fēng)險管理的重要性。從20世紀(jì)60年代開始，風(fēng)險管理理論研究逐步趨向系統(tǒng)化、專業(yè)化，使風(fēng)險管理成為管理領(lǐng)域中一門獨(dú)立學(xué)科專業(yè)，專門處理那些因未發(fā)生的事而帶來可能性的負(fù)面影響。20世紀(jì)60年代至70年代，美國主要大學(xué)工商管理學(xué)院都開設(shè)了風(fēng)險管理課程，風(fēng)險管理日漸受到學(xué)術(shù)界的廣泛重視。

目前對風(fēng)險分析評價的研究主要集中在金融市場分析、工程運(yùn)行、網(wǎng)絡(luò)安全、企業(yè)財務(wù)狀況分析、投資分析、災(zāi)害規(guī)避、信息安全與動植物貿(mào)易安全等方面。風(fēng)險分析評價過程實(shí)際是探索系統(tǒng)未來運(yùn)行軌跡的系統(tǒng)運(yùn)行過程，要提高風(fēng)險分析的科學(xué)性和可靠性，必須用系統(tǒng)工程理論和方法做指導(dǎo)并貫穿于風(fēng)險分析評價的始終論文的格式。

有關(guān)投資風(fēng)險評價的研究早在上個世紀(jì)60年代己經(jīng)開始，其起點(diǎn)是Marquis和Myers做的大規(guī)模實(shí)證研究。Moriarty和Kosnik認(rèn)為高新技術(shù)項目投資風(fēng)險可以分為兩大類：市場風(fēng)險和技術(shù)風(fēng)險，Souder和Bethay認(rèn)為應(yīng)分為技術(shù)、資金、設(shè)計、支撐體系、成本與進(jìn)度和外部因素等六類。

錢水土(2002)研究投資風(fēng)險因素分析，在對技術(shù)風(fēng)險、市場風(fēng)險、管理風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上，從公司發(fā)展的角度，引入了成長風(fēng)險和道德風(fēng)險分析。

高斯林和巴格(1986)研究表明，在風(fēng)險投資公司的投資風(fēng)險評價中，管理質(zhì)量和水平是一個重要的因素，他們認(rèn)為是企業(yè)家組建了經(jīng)營管理小組管理論文，既然是企業(yè)家與風(fēng)險投資公司建立了風(fēng)險企業(yè)合同，因此企業(yè)家必須具有挑戰(zhàn)性素質(zhì)。

關(guān)于企業(yè)擴(kuò)建的研究方法，許多專家運(yùn)用權(quán)重和概率相結(jié)合的方法，對風(fēng)險投資項目投資風(fēng)險評價模型的指標(biāo)進(jìn)行量化，將數(shù)學(xué)中的定量分析方法用于風(fēng)險投資項目的投資風(fēng)險評價中，目前主要有：模糊綜合評價法、層次分析法、灰色模型法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法、蒙特卡羅經(jīng)濟(jì)風(fēng)險分析法、期權(quán)定價模型以及人工神經(jīng)性網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用等方法。本文將以層次分析法為主建立模型。

3 建立模型

3.1 層次分析法的原理

AHP把復(fù)雜的問題分解成各個組成因素．又將這些因素按支配關(guān)系分組形成遞階層次結(jié)構(gòu)通過兩兩比較的方式確定層次中諸因素的相對重要性然后綜合決策者的判斷．確定決策方案相對重要性的排序[2]。整個過程體現(xiàn)了人的決策思維的基本特征，即分解、判斷、綜合。

3.2 層次分析法的基本步驟

運(yùn)用AHP進(jìn)行決策時，可以分為4個步驟：

3.2.1 建立遞階層次結(jié)構(gòu)

遞階層次結(jié)構(gòu)是一種自上而下的支配關(guān)系所形成的層次結(jié)構(gòu)。其構(gòu)造原則是：將復(fù)雜的問題分解為元素。然后按照其屬性將元素分成若干組。形成不同的層次同一層次的元素作為準(zhǔn)則對下一層次的某些元素起支配作用。同時它又受上一層次元素的支配這些層次大體可以分為[3]：目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和方案層。

3.2.2 構(gòu)造兩兩判斷矩陣

①確定比例標(biāo)度：就每一個上層元素對與其有邏輯關(guān)系的下層元素進(jìn)行一對一的成對比較。 即通過分析、判斷確定下層次元素就上層某一元素而言的相對重要性。判斷結(jié)果顯示在判斷矩陣中采用1-9之間的整數(shù)及其倒數(shù)作為比例標(biāo)[4]論文的格式。如表1所示

表1 標(biāo)度的含義

 

標(biāo)度

含義

1

3

5

7

9

2、4、6、8

倒數(shù)

表示兩因素相比．具有同樣重要性

表示兩因素相比．一個因素比另一個岡素稍微重要

表示兩因素相比．一個因素比另一個因素明顯重要

表示兩因素相比．一個因素比另一因素強(qiáng)烈重要

表示兩因素相比．一個因素比另一因素極端重要

上述兩相鄰判斷中值．如2為屬于同樣重要和稍微重要之間

倒數(shù)因素i與j比較為，則因素j與i比較=I/

第7篇

論文關(guān)鍵詞：公路貨運(yùn)，運(yùn)營管理模式

 

隨著我國城市間公路設(shè)施和城市內(nèi)部道路設(shè)施建設(shè)的日益完善，公路貨運(yùn)量在整個貨運(yùn)行業(yè)比重將越來越大，以公路貨運(yùn)的機(jī)動靈活特性與其它運(yùn)輸方式的競爭更顯優(yōu)勢。卻在公路貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)，許多貨運(yùn)公司在組建自己的車隊進(jìn)入貨運(yùn)市場競爭中，與其他運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)展開貨源的競爭，與貨主間進(jìn)行價格、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸質(zhì)量等成交條件的討價還價顯得無能為力。貨運(yùn)企業(yè)可主動地通過創(chuàng)造條件，創(chuàng)新調(diào)整，根據(jù)各企業(yè)經(jīng)營的業(yè)務(wù)項目，在不同的崗位上，構(gòu)建、選擇公路貨運(yùn)運(yùn)營管理模式，實(shí)現(xiàn)改變內(nèi)部管理環(huán)境與市場接合，求得生存的空間和發(fā)展的道路。

一、公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理存在主要問題

（一）投資不足，規(guī)模不大，資金緊張的現(xiàn)象普遍存在。據(jù)統(tǒng)計, 2009年中國經(jīng)營公路貨物運(yùn)輸企業(yè)超過512萬家,擁有營運(yùn)貨車642萬輛。其中：擁有10輛以上汽車企業(yè)不到2%與發(fā)達(dá)國家的情況相類似；普通載貨汽車占比重95．16％，零擔(dān)車、集裝箱拖掛車、冷藏運(yùn)輸車及廂式汽車等專用汽車占比重偏小，僅為4．84％。大多中小型公路貨運(yùn)企業(yè)在開拓運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中需要規(guī)范的合同交易和定期結(jié)算，因欠缺足夠的周轉(zhuǎn)資金被迫止步。

（二）在企業(yè)內(nèi)現(xiàn)代企業(yè)管理論文，專業(yè)崗位人員配備不齊造成整體性管理團(tuán)隊不健全。人才是企業(yè)的重要資源。要發(fā)展公路貨運(yùn)企業(yè)，既需要掌握專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要管理型人才組成團(tuán)隊。目前大多公路貨運(yùn)企業(yè)這幾方面的人才都很匱乏，特別需要這三種類型的復(fù)合型人才，這種人才匱乏現(xiàn)象已到了影響生存問題。

（三）制度管理不到位造成流程運(yùn)作不經(jīng)濟(jì)，操作風(fēng)險過大。隨著運(yùn)輸產(chǎn)品越來越多樣化和復(fù)雜化，在公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)作過程中，因企業(yè)制度管理不完善或失靈的內(nèi)部流程控制、人為的錯誤、制度失靈以及外部事件所產(chǎn)生的直接或間接損失的可能性過大，造成運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量差，因操作失誤，可能帶來很大的甚至是極其嚴(yán)重的后果。

二、構(gòu)建公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理模式的必要性及運(yùn)行條件

貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理存在主要問題是行業(yè)特點(diǎn)造成，但貨運(yùn)企業(yè)可主動地通過創(chuàng)造條件，構(gòu)建公路貨運(yùn)運(yùn)營管理模式，實(shí)現(xiàn)改變內(nèi)部管理環(huán)境與市場接合，是每家貨運(yùn)企業(yè)求得生存的空間和發(fā)展的必由之道。構(gòu)建公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理模式的運(yùn)行條件：

（一）推行“單車核算”的保障制度。“單車核算”是指以從事公路運(yùn)輸營運(yùn)業(yè)務(wù)的單臺車輛的收支和配比綜合費(fèi)用，求取營運(yùn)利潤的核算辦法怎么寫論文。單臺車輛是公路貨運(yùn)責(zé)任單位最基本的構(gòu)成單位。能適應(yīng)貨運(yùn)市場多變的環(huán)境和符合貨運(yùn)企業(yè)采用不同的經(jīng)營方式要求。為企業(yè)提供多種管理數(shù)據(jù)資料，是推行責(zé)權(quán)利管理的有力保障制度措施。

（二）形成內(nèi)部交易價格與完成貨運(yùn)量任務(wù)的雙行控制辦法。內(nèi)部交易價格是企業(yè)內(nèi)部交易結(jié)算和責(zé)任結(jié)轉(zhuǎn)所用價格。內(nèi)部交易價格可作為部門之間合作，作業(yè)活動時空協(xié)調(diào)，經(jīng)濟(jì)責(zé)任承擔(dān)的約束標(biāo)準(zhǔn)，更有力地推進(jìn)責(zé)權(quán)利管理；同時，促使各責(zé)任單位以多種方式完成貨運(yùn)量任務(wù)，有效地降低運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)價量雙行控制管理目標(biāo)。

（三）執(zhí)行“誰負(fù)責(zé)誰承擔(dān)”的分配方式。調(diào)整負(fù)擔(dān)運(yùn)輸產(chǎn)品成本是“業(yè)務(wù)”，轉(zhuǎn)變?yōu)槌袚?dān)責(zé)任成本的是“部門或崗位”。為了實(shí)現(xiàn)責(zé)權(quán)利協(xié)調(diào)統(tǒng)一，調(diào)動各環(huán)節(jié)的責(zé)任人的積極性，在整條物流供應(yīng)鏈里，做到責(zé)任明確，量化細(xì)化到不同業(yè)務(wù)流程和責(zé)任單位上與效率，效益，效果掛鉤，充分體現(xiàn)“按時空責(zé)任分配”。

從管理模式應(yīng)用角度上說，構(gòu)建、運(yùn)行每一種管理模式關(guān)鍵在設(shè)定運(yùn)行必備條件和選用環(huán)境下才能順利地開展執(zhí)行，才具可行性。

三、在不同業(yè)務(wù)或崗位環(huán)境下，企業(yè)選擇公路貨運(yùn)運(yùn)營管理模式

（一）公路貨運(yùn)企業(yè)以運(yùn)營成本中心管理模式

該模式以崗位發(fā)生的費(fèi)用支出現(xiàn)代企業(yè)管理論文，建立成本中心，把發(fā)生收入全額上交，實(shí)行收支兩條線的管理方式。在創(chuàng)新調(diào)整資源思維下，由于公路貨運(yùn)企業(yè)供給固定成本高,設(shè)施和設(shè)備專用性強(qiáng),不同運(yùn)輸產(chǎn)品之間有獨(dú)特的成本要素不同,加之運(yùn)輸需求的時間和空間分布不均衡,只能適應(yīng)公路貨運(yùn)市場需求變化的需要，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用以及社會生產(chǎn)、流通、消費(fèi)方式的改變,當(dāng)公路運(yùn)輸?shù)男∨俊⒍嗥贩N、高時效和高附加值貨物的比重不斷增長時, 企業(yè)必然選擇零擔(dān)公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)來滿足需要，為客戶提供的運(yùn)輸產(chǎn)品，建立一套對小批量、多品種、高時效的運(yùn)輸產(chǎn)品適合的一站式完整的運(yùn)輸單證，流程，解決一次運(yùn)輸過程中要與多方承運(yùn)者發(fā)生轉(zhuǎn)換成本，同時，處理在一定范圍內(nèi)不確定性成本劃分標(biāo)準(zhǔn)。除了重視流程管理外，由于激烈的市場競爭以及科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，按完全成本法提供的會計資料越來越不能滿足預(yù)測、決策、考核和分析的需要。因此，對貨運(yùn)企業(yè)的管理層要求會計提供更廣泛、更有用的信息，以便加強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)活動的事前規(guī)劃和日常控制，運(yùn)用變動成本計算法加強(qiáng)對運(yùn)營成本事前預(yù)測、決策，及時地調(diào)整運(yùn)價和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)成本，適應(yīng)對零擔(dān)業(yè)務(wù)和各種新開發(fā)的運(yùn)輸產(chǎn)品管理變動需要。更靈活，更實(shí)際應(yīng)對競爭對手的變化。

（二）公路貨運(yùn)企業(yè)以運(yùn)營利潤中心管理模式

在公路貨運(yùn)行業(yè)，許多貨運(yùn)公司都在選擇組建自己車隊或建造營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展路向。當(dāng)它們進(jìn)入運(yùn)輸市場參與競爭，除了與其他運(yùn)輸企業(yè)開展的爭取貨源的競爭外，事實(shí)上面臨著與貨主間在爭取對自己有利的條件成交的競爭，也同時面臨與其它的運(yùn)輸方式的競爭、宣傳的競爭、服務(wù)質(zhì)量的競爭、運(yùn)輸質(zhì)量的競爭和價格的競爭。其實(shí)價格是競爭核心，在運(yùn)輸服務(wù)方式相似的情況下，運(yùn)價便宜者就有可能占有更多的市場份額。運(yùn)價是貨主選擇承運(yùn)者的主要因素；服務(wù)質(zhì)量的競爭和運(yùn)輸質(zhì)量是競爭基礎(chǔ)，在提高運(yùn)輸服務(wù)水平，保證運(yùn)輸質(zhì)量水準(zhǔn)時，也就是增加運(yùn)營成本和管理成本，當(dāng)價格與質(zhì)量、服務(wù)實(shí)現(xiàn)有效地平衡，最終運(yùn)營利潤低于投資收益，影響投資者信心和擴(kuò)張發(fā)展計劃的實(shí)現(xiàn)。

在考慮價格與質(zhì)量、服務(wù)有效地平衡為出發(fā)點(diǎn)，凡建造每個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都作為物流利潤中心，讓其成為既負(fù)責(zé)物流收入，又負(fù)責(zé)物流支出，并負(fù)責(zé)管理現(xiàn)代企業(yè)管理論文，使用一定數(shù)量資產(chǎn)的物流責(zé)任單位，亦即對物流成本收入的發(fā)生都能加以控制的責(zé)任單位，該物流利潤中心的領(lǐng)導(dǎo)者具有控制物流價格、物流業(yè)務(wù)和所有相關(guān)費(fèi)用的權(quán)力，每個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)與貨運(yùn)企業(yè)的各操作部門之間提供貨源、物流服務(wù)，其收入按內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格結(jié)算，物流成本按其實(shí)際發(fā)生額轉(zhuǎn)移，雖則其收支都是虛構(gòu)的，但對于物流系統(tǒng)內(nèi)部的某個部門來說，本來可能是一個成本中心，通過內(nèi)部結(jié)算價格的確定，將其確定為一個內(nèi)部人為利潤中心，這對于責(zé)任中心的成本控制來說也具有一定的促進(jìn)作用。提高每個部門的經(jīng)營管理意識，也了解物流成本的節(jié)約對本部門業(yè)績的重要性，從而促使改善本部門的物流管理水平，降低自身的物流成本。此外，對貨物運(yùn)輸質(zhì)量事故所發(fā)生的貨物丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、誤期、錯運(yùn)以及由于失職、借故刁難、敲詐勒索而造成的不良影響或經(jīng)濟(jì)損失歸入各物流利潤中心承擔(dān)，通過制定貨物運(yùn)輸質(zhì)量考核的指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)對接，杜絕發(fā)生重大貨運(yùn)質(zhì)量事故，嚴(yán)控貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率，貨損率，貨差率；獎勵達(dá)標(biāo)的完成運(yùn)量及時率，實(shí)現(xiàn)貨物安全優(yōu)質(zhì)送達(dá)，承托雙方都受益，各方經(jīng)濟(jì)利益得到維護(hù)。

當(dāng)然，在利用利潤中心管理來進(jìn)行物流成本控制的過程中，應(yīng)注意解決以下幾個問題：

（1）對于幾個責(zé)任中心共同承擔(dān)的費(fèi)用，依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)，按照誰受益誰負(fù)擔(dān)，受益多就多負(fù)擔(dān)，受益少就少負(fù)擔(dān)的原則分配。一定要避免共同費(fèi)用不合理分配挫傷各部門的積極性。

（2）內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格的制度要合理。這是合理評價各物流責(zé)任中心的工作業(yè)績，促進(jìn)各單位努力提高物流效率、降低物流成本的重要保證。合理制度在內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格，是加強(qiáng)物流系統(tǒng)內(nèi)部資金、成本、利潤管理的有效措施，使客觀評價各利潤中心的工作業(yè)績的重要手段。物流內(nèi)部結(jié)算價格是指運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉儲等人為利潤中心之間相互提供物流的結(jié)算價格。一般可分為成本定價和利潤定價兩大類。成本底價是依據(jù)實(shí)際成本和標(biāo)準(zhǔn)成本來制訂內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格。一般可以按標(biāo)準(zhǔn)成本進(jìn)行定價，因為實(shí)際成本定價下供方可能向需方轉(zhuǎn)移不利成本差異，不利于分清責(zé)任。而按標(biāo)準(zhǔn)成本定價可以克服這個缺陷現(xiàn)代企業(yè)管理論文，但它不符合利潤中心要考核效益、評定利潤的要求怎么寫論文。所謂利潤定價法是指各利潤中心之間結(jié)轉(zhuǎn)物流業(yè)務(wù)是除成本之外，還要加之以一定比例的利潤確定轉(zhuǎn)移價格；另外，也可以參考市場價格來制訂內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格。

（3）除了內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格的制度和對費(fèi)用計劃標(biāo)準(zhǔn)控制外，公路貨運(yùn)企業(yè)還需要衡量在不同產(chǎn)品、不同區(qū)域、不同渠道和不同促銷規(guī)模等方面的實(shí)際獲利情況，主要環(huán)節(jié)是進(jìn)行贏利能力分析。贏利能力分析就是借助于有關(guān)財務(wù)報表和數(shù)據(jù)的處理，把所獲利潤劃分到各運(yùn)輸產(chǎn)品、貨源地區(qū)、促銷渠道、顧客群等方面以便比較每個因素對企業(yè)最終獲利的貢獻(xiàn)大小以及其獲利能力的高低，一般主要是用銷售利潤率、總資產(chǎn)報酬率、資本收益率、物流服務(wù)周轉(zhuǎn)率等指標(biāo)來衡量。

（三）公路貨運(yùn)企業(yè)以“運(yùn)量—運(yùn)力平衡”業(yè)務(wù)管理模式

市場是第一位的，客戶也是第一位。“運(yùn)量—運(yùn)力平衡”業(yè)務(wù)管理模式的經(jīng)營理念就是：以市場為導(dǎo)向，以客戶需求為中心，提供靈活多樣、盈利最大化的綜合物流服務(wù)。對于一個多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)系統(tǒng)的整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的組織作業(yè)來說，需要參與運(yùn)輸生產(chǎn)的要素包括勞動者運(yùn)用運(yùn)輸車輛、裝卸設(shè)備、承載器具、站場設(shè)置等，通過各種作業(yè)環(huán)節(jié)，將貨物這一運(yùn)輸對象，從始發(fā)地運(yùn)送到目的地的活動過程。而制造企業(yè)的產(chǎn)前產(chǎn)后物流多采用整車運(yùn)輸，公路貨運(yùn)企業(yè)對于整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的組織作業(yè)管理應(yīng)充分發(fā)揮主動發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)新、整合市場需求的設(shè)計能力，及時了解市場的終端和供應(yīng)鏈的始端變化信息，通過整合供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)如生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、配送企業(yè)、倉儲和加工包裝企業(yè)、貨代以及消費(fèi)者可用需求信息資源，能夠為物流鏈上的企業(yè)提供最佳的管理咨詢服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流鏈上最佳流程。

當(dāng)今的物流活動是一個社會化的活動，涉及行業(yè)面廣，涉及地域范圍更廣，所以它必須形成一個網(wǎng)絡(luò)才可能更好的發(fā)揮其效能。“運(yùn)量—運(yùn)力平衡”業(yè)務(wù)管理必須根據(jù)自己的實(shí)際情況參選網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)，打破單純企業(yè)或集團(tuán)內(nèi)部的“運(yùn)量—運(yùn)力平衡”做法。推選主要有兩種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，一種是大物流中心加小配送網(wǎng)點(diǎn)的模式，即：“兩頭小中間大”；另一種是連鎖經(jīng)營的模式，即：“鏈條式”。前者適合商家、用戶比較集中的小地域，選取一合適地點(diǎn)建立綜合物流中心，在各用戶集中區(qū)建立若干小配送點(diǎn)或營業(yè)部，采取統(tǒng)一集貨，逐層配送的方式，充分利用零擔(dān)，整車，空運(yùn)（或鐵路）運(yùn)輸方式特點(diǎn)，優(yōu)勢構(gòu)建零擔(dān)聯(lián)運(yùn)快速干線。后者是在業(yè)務(wù)涉及的主要城市建立連鎖公司，負(fù)責(zé)對該城市和周圍地區(qū)的物流業(yè)務(wù)現(xiàn)代企業(yè)管理論文，地區(qū)間各連鎖店實(shí)行合約，性協(xié)作，該模式適合城市間或全國性物流，連鎖模式還可以兼容前一模式。第三方物流大大擴(kuò)展了物流服務(wù)范圍，對上游生產(chǎn)商可提品、管理服務(wù)和原材料供應(yīng)，對下游經(jīng)銷商可全權(quán)為其配貨送貨業(yè)務(wù)，可同時完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。

以客戶需求為中心提供量體裁衣般的、靈活的綜合，以降低社會運(yùn)營的總成本，最終讓需求者成為最終收益者并得到滿足為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)相對“運(yùn)量—運(yùn)力平衡”結(jié)果，讓供物流鏈上的所有企業(yè)實(shí)現(xiàn)一種共贏的局面。 四、結(jié)束語

由于公路貨運(yùn)企業(yè)存于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化，客戶個性需求變動大，而企業(yè)自身資源貧乏之下，企業(yè)管理處于無政府主義狀態(tài)。為此，筆者認(rèn)為，通過創(chuàng)造條件構(gòu)建穩(wěn)健性企業(yè)運(yùn)營管理模式；根據(jù)企業(yè)不同的業(yè)務(wù)，崗位，創(chuàng)新調(diào)整企業(yè)可利用的資源選取運(yùn)行運(yùn)營管理模式，揚(yáng)長避短，創(chuàng)造合理運(yùn)營管理環(huán)境為公路貨運(yùn)經(jīng)營服務(wù)，適應(yīng)貨運(yùn)市場變化的需要。

參考文獻(xiàn)：

1、《物流運(yùn)輸管理》王風(fēng)剛高等教育出版社

2、《物流運(yùn)輸管理》張敏黃中鼎上海財經(jīng)大學(xué)出版社

3、《物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)》王慶功中國物資出版社

第8篇

論文關(guān)鍵詞：現(xiàn)代企業(yè)制度國有企業(yè)負(fù)責(zé)人，業(yè)績評價

 

一、建立國有企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績評價制度的背景

黨的十四屆三中全會上提出了建立現(xiàn)代企業(yè)制度的國有企業(yè)改革總體思路，并將其明確為國有企業(yè)改革的基本目標(biāo)。現(xiàn)代企業(yè)制度的一個重要特征就是所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)的相互分離。然而，所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)的分離最終也導(dǎo)致了委托問題的產(chǎn)生。國有企業(yè)作為現(xiàn)代企業(yè)制度的組成部分，也同樣存在上述問題。那么，在如今的這種情況下，作為國有資產(chǎn)出資者代表即“大股東”定位的國資委應(yīng)該如何正確的評價與考核國有企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績以實(shí)現(xiàn)出資人財富的最大化和國有資產(chǎn)的保值增值成了我們重點(diǎn)關(guān)注的問題。

對于經(jīng)營性國有資產(chǎn)而言，沒有國企負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績的考核，也就無所謂國有資產(chǎn)的監(jiān)督管理。作為國有資產(chǎn)出資者代表的國資委，必須通過考核國企負(fù)責(zé)人的經(jīng)營業(yè)績來掌握國有資產(chǎn)的收益和保值增值狀況，實(shí)現(xiàn)對國有資產(chǎn)的監(jiān)督管理，避免國有資產(chǎn)的流失。國資委對國有企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行的業(yè)績考核，是為了提高國有企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任心和積極性，從而促進(jìn)國有資產(chǎn)運(yùn)營質(zhì)量和效率。其目的是要把國有資產(chǎn)經(jīng)營的責(zé)任落實(shí)到企業(yè)負(fù)責(zé)人，對國有出資企業(yè)實(shí)現(xiàn)的國有資產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)進(jìn)行考核。

二、相關(guān)的理論依據(jù)

（一）委托理論

信息經(jīng)濟(jì)學(xué)在很大程度上把整個社會經(jīng)濟(jì)關(guān)系歸結(jié)為委托—關(guān)系。即在執(zhí)行契約的過程中人獲得某種私有信息企業(yè)管理論文，而委托人無法獲得這些信息，導(dǎo)致人的行為對委托人的利益造成損害。國有企業(yè)出資者并不直接支配資本的運(yùn)用，而是委托專門的管理人員在滿足自身利益的前提下決定其資本營運(yùn)。在道德風(fēng)險和逆向選擇現(xiàn)象普遍存在的情況下，經(jīng)營者的財務(wù)目標(biāo)會偏離出資者的目標(biāo)。為了充分調(diào)動經(jīng)營者的積極性，實(shí)現(xiàn)股東財富的最大化，需要構(gòu)建一套完整的經(jīng)營者激勵機(jī)制，而激勵機(jī)制的基礎(chǔ)問題就是業(yè)績評價。

（二）超產(chǎn)權(quán)理論

泰騰郎（1996）、馬丁和帕克（1997）等學(xué)者，以競爭理論為基礎(chǔ)提出超產(chǎn)權(quán)論（BeyondProperty-Right Argument）。超產(chǎn)權(quán)理論認(rèn)為企業(yè)效益主要與市場結(jié)構(gòu)有關(guān)，即與市場競爭程度有關(guān)。在競爭比較充分的市場上，企業(yè)私有化后的平均效益有顯著提高；在壟斷市場上，企業(yè)私有化后的平均效益改善不明顯。國有企業(yè)是一種適應(yīng)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)制度的產(chǎn)權(quán)安排，效率的決定與產(chǎn)權(quán)形態(tài)、組織形式無關(guān)，只與信息的充分程度有關(guān)，而信息是否充分，不是由產(chǎn)權(quán)決定的，而是由競爭決定的。競爭可以讓企業(yè)經(jīng)營者的努力與努力程度更加充分公開，從而做到更有效的監(jiān)督經(jīng)營者。

因此，根據(jù)超產(chǎn)權(quán)理論的觀點(diǎn)，只有對國有企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行公開、公平、公正的經(jīng)營業(yè)績評價，將其置于一個相互競爭的環(huán)境之中，做到透明考核，明確國有企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任，使國有企業(yè)負(fù)責(zé)人的努力成果和最終的考核結(jié)果相符，才能真正的將國有企業(yè)處于一個競爭的環(huán)境當(dāng)中。如果沒有競爭，高效率企業(yè)的負(fù)責(zé)人和低效率企業(yè)的負(fù)責(zé)人都不會被淘汰，最終只會導(dǎo)致國有企業(yè)的停滯不前以及國有資產(chǎn)的流失，也無法實(shí)現(xiàn)所有者利益的最大化。

（三）激勵理論

哈羅德·孔茨認(rèn)為，激勵是指揮與領(lǐng)導(dǎo)工作的一項重要摘要把企業(yè)負(fù)責(zé)人的報酬和公司的經(jīng)營目標(biāo)聯(lián)系起來企業(yè)管理論文，建立合理的激勵機(jī)制，降低委托成本，最大可能的為股東創(chuàng)造財富。

三、我國國有企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績評價的現(xiàn)狀

2004年1月1日，國資委頒布實(shí)施了《中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核暫行辦法》（國資委令第二號）國資委按照此《暫行辦法》以出資人的身份對中央企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行業(yè)績考核。這一業(yè)績考核制度體現(xiàn)了：明確了評價主體是國資委———它行使國有資產(chǎn)出資人角色；考核對象是企業(yè)負(fù)責(zé)人；確定了“年度考核與任期考核相結(jié)合、結(jié)果考核與過程評價相統(tǒng)一、考核結(jié)果與獎懲相掛鉤”的制度規(guī)范；考核內(nèi)容為年度經(jīng)營業(yè)績與任期業(yè)績相結(jié)合。其中，年度業(yè)績核心指標(biāo)為利潤總額、凈資產(chǎn)收益率；任期業(yè)績核心指標(biāo)包括國有資產(chǎn)保值增值率、三年主營業(yè)務(wù)收入平均增長率等。中央企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核制度的全面推行，結(jié)束了中央企業(yè)負(fù)責(zé)人“有任命沒有明確任期，有職務(wù)沒有嚴(yán)格考核，薪酬同業(yè)績不掛鉤”的歷史，使業(yè)績考核有法可依、有章可循，走上了規(guī)范化和良性發(fā)展的道路。部分地方國資委也建立了相似的國有資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制度，從而擴(kuò)大了國有資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制的發(fā)那位，促進(jìn)了地方國有企業(yè)的發(fā)展。2007年1月1日正式實(shí)施新修訂的《中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核暫行辦法》（國資委第17號令）。該辦法中年度經(jīng)營業(yè)績考核指標(biāo)和任期經(jīng)營業(yè)績考核指標(biāo)中的基本指標(biāo)都沒有變化，分類指標(biāo)由國資委根據(jù)企業(yè)所處行業(yè)特點(diǎn)，綜合考慮反映企業(yè)經(jīng)營管理水平、技術(shù)創(chuàng)新投入及風(fēng)險控制能力等因素確定。值得注意的是：經(jīng)濟(jì)增加值將被引入業(yè)績考核。新的《暫行辦法》更加突出發(fā)揮業(yè)績考核在國有資產(chǎn)監(jiān)管中的導(dǎo)向功能，注重把考核導(dǎo)向的重點(diǎn)放到提高目標(biāo)管理水平、推動戰(zhàn)略管理、引入價值創(chuàng)造理念、提升可持續(xù)發(fā)展等能力方面。2010年1月1日又頒布實(shí)施了新的《中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核暫行辦法》（國資委第22號令）。年度經(jīng)營業(yè)績指標(biāo)仍然包括基本指標(biāo)和分類指標(biāo)，但基本指標(biāo)有所變化，包括利潤總額和經(jīng)濟(jì)增加值，正式將經(jīng)濟(jì)增加值作為一項業(yè)績考核的指標(biāo)。分類指標(biāo)由國資委根據(jù)企業(yè)所處行業(yè)特點(diǎn)，針對企業(yè)管理“短板”，綜合考慮企業(yè)經(jīng)營管理水平、技術(shù)創(chuàng)新投入及風(fēng)險控制能力等因素確定。

四、我國國有企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績評價存在的問題

（一）偏重財務(wù)指標(biāo)，忽視非財務(wù)指標(biāo)

一般情況下，財務(wù)指標(biāo)無法涵蓋影響企業(yè)業(yè)績的所以因素，尤其不能涵蓋那些對企業(yè)業(yè)績具有重要影響卻又難以量化的因素。我國目前會計信息披露制度尚不完善，企業(yè)財務(wù)報表存在著信息不對稱等問題，在企業(yè)會計信息發(fā)生嚴(yán)重異常的情況（如數(shù)據(jù)失真等）或受外部環(huán)境因素影響程度提高的情況下，如果只偏重財務(wù)指標(biāo)，所得的結(jié)果必然有很大的片面性。此外，目前對國有企業(yè)負(fù)責(zé)人的考核多以盈利能力指標(biāo)為主企業(yè)管理論文，這會刺激管理者操縱盈利指標(biāo)，比如凈資產(chǎn)收益率指標(biāo)，在利潤總額不變的情況下，管理者有動機(jī)操縱分母，通過發(fā)行更多的債券和回購股票等方式，大幅提高凈資產(chǎn)收益率。財務(wù)指標(biāo)過分依賴會計數(shù)據(jù)，容易引起國有企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績的不實(shí)。而采用非財務(wù)指標(biāo)進(jìn)行評價，可以從外部環(huán)境和非財務(wù)角度對財務(wù)指標(biāo)評價結(jié)果進(jìn)行修正和補(bǔ)充。

（二）考核程序不夠完善

考核指標(biāo)確定后，如何科學(xué)地確定目標(biāo)值是考核能否達(dá)到效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。實(shí)際工作中，考核目標(biāo)確定主要依據(jù)企業(yè)歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行環(huán)比，并沒有真正與企業(yè)戰(zhàn)略、年度預(yù)算相掛鉤，更不用說向行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)靠攏。為確保完成業(yè)績指標(biāo)，企業(yè)存在“雪藏”部分業(yè)績的可能性很大。此外，還缺乏嚴(yán)格的動態(tài)監(jiān)管機(jī)制，對企業(yè)經(jīng)營的具體過程缺少關(guān)注。企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核不是目的，而是出資人履行權(quán)利，落實(shí)資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任的一個重要手段。所以，考核不僅是對考核期經(jīng)營情況算總賬，更要加強(qiáng)日常的動態(tài)監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。做好企業(yè)經(jīng)營業(yè)績動態(tài)監(jiān)控，對于促進(jìn)企業(yè)完成和超額完成目標(biāo)，具有重要作用。

（三）考核體系不夠科學(xué)化

各地國資委對其管轄地區(qū)的國有企業(yè)都采取了統(tǒng)一辦法，統(tǒng)一考核的方式，但由于企業(yè)所處行業(yè)不同，規(guī)模不一，發(fā)展階段千差萬別企業(yè)管理論文，所有企業(yè)共同運(yùn)用一個考核辦法，按照統(tǒng)一的考核體系和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行業(yè)績評價，很難做到合理科學(xué)的考核。處于不同環(huán)境的國有企業(yè)業(yè)績其結(jié)果的差異可能來自于行業(yè)差異，而不是管理者的經(jīng)營能力和努力程度差異。如果國資委不區(qū)別所轄企業(yè)在壟斷性領(lǐng)城與充分競爭性領(lǐng)城的巨大不同，而以‘一刀切’的考核指標(biāo)來獎懲，科學(xué)公正的目標(biāo)肯定會打折扣。現(xiàn)有考核指標(biāo)容易出現(xiàn)“鞭打快牛”的問題，各個企業(yè)行業(yè)、規(guī)模、現(xiàn)實(shí)條件、市場環(huán)境和業(yè)務(wù)起點(diǎn)等都不一樣，但面臨的基本考核指標(biāo)都是一樣的。實(shí)際考核的結(jié)果，往往出現(xiàn)效益好的企業(yè)因起點(diǎn)高而達(dá)到的績效得分不高、起點(diǎn)低的企業(yè)績效得分反而高的現(xiàn)象。

五、對國有企業(yè)負(fù)責(zé)人業(yè)績評價的改進(jìn)建議

（一）對國有企業(yè)負(fù)責(zé)人業(yè)績評價改進(jìn)的必要性

效用是指對消費(fèi)者通過消費(fèi)或者享受閑暇等使自己的需求、欲望等得到滿足的一個度量，可以解釋一種經(jīng)濟(jì)行為是否帶來了好處。國資委所轄的各個國有企業(yè)有其自身性質(zhì)、所處行業(yè)以及競爭狀態(tài)等的差異，同時目前對國有企業(yè)負(fù)責(zé)人的業(yè)績評價基本上都采用了統(tǒng)一的考評辦法，缺乏差異化的評價，很多國有企業(yè)的負(fù)責(zé)人出于自身利益的考慮往往會有一些就職的偏向，導(dǎo)致一些沒有壟斷地位的國有企業(yè)出現(xiàn)了人才缺乏的現(xiàn)象。因此，國資委只有對當(dāng)前的業(yè)績評價體系做進(jìn)一步的改進(jìn)，才能夠讓在不同國有企業(yè)中任職的負(fù)責(zé)人獲得的效用在同一條無差異線上，使其無論在何種情況下都能獲得相同的效用，以遏制有的國有企業(yè)人才缺乏的現(xiàn)象，促進(jìn)國有企業(yè)全面健康持續(xù)的發(fā)展。

（二）改進(jìn)的建議

1、重視對非財務(wù)指標(biāo)的運(yùn)用

非財務(wù)指標(biāo)可以彌補(bǔ)財務(wù)效績評價導(dǎo)致的短期行為，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)長遠(yuǎn)利益最大化。非財務(wù)指標(biāo)的設(shè)定考慮了創(chuàng)新能力、競爭能力等與企業(yè)戰(zhàn)略密切相關(guān)的因素。同時，非財務(wù)指標(biāo)受會計政策的干擾較少，也能夠更加順應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)營環(huán)境的需要。非財務(wù)指標(biāo)的外延比較寬，但大致可分為客戶、員工、市場、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新、社會責(zé)任等方面。在對國有企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行業(yè)績評價時可以引入一些諸如市場占有率、客戶滿意度、員工滿意度、技術(shù)創(chuàng)新、社會生態(tài)環(huán)保等的指標(biāo)，將其與財務(wù)指標(biāo)相結(jié)合，才能對國有企業(yè)負(fù)責(zé)人的經(jīng)營業(yè)績給出綜合全面、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u價，克服國有企業(yè)短期行為。

2、完善對國有企業(yè)負(fù)責(zé)人的考核程序

國資委應(yīng)對國有企業(yè)負(fù)責(zé)人報送的年度經(jīng)營業(yè)績考核目標(biāo)建議值嚴(yán)格把關(guān)，了解是否存在低報目標(biāo)值的現(xiàn)象。國資委在核定年度經(jīng)營業(yè)績考核目標(biāo)值的過程中，應(yīng)根據(jù)“相同行業(yè)、相同尺度”的原則企業(yè)管理論文，結(jié)合當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢、企業(yè)所處的行業(yè)發(fā)展周期、企業(yè)實(shí)際經(jīng)營狀況等，對其目標(biāo)建議值進(jìn)行嚴(yán)格審核。此外，應(yīng)加強(qiáng)對考核具體過程的監(jiān)督與控制，建立相應(yīng)的動態(tài)監(jiān)控機(jī)制，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，以激勵被考核者超額完成目標(biāo)。

3、促進(jìn)考核體系的科學(xué)化

了解各個行業(yè)以及企業(yè)各個發(fā)展階段的情況是國資委對國有企業(yè)進(jìn)行業(yè)績評價的前提，國資委在制定國有企業(yè)業(yè)績評價體系的過程中應(yīng)引入差異化業(yè)績評價的策略。在制定具體的考核方式時應(yīng)當(dāng)考慮被考核企業(yè)的特點(diǎn)、發(fā)展階段、戰(zhàn)略目標(biāo)等因素，并結(jié)合行業(yè)的差異,建立能夠滿足不同需求主體、體現(xiàn)行業(yè)差異的多重權(quán)重的評價體系。與此同時,應(yīng)明確規(guī)定每種具體權(quán)重指標(biāo)體系的適用范圍及適用情況,并要求評價者在公布企業(yè)績效評價結(jié)果時,充分披露所采用的權(quán)重體系。

4、構(gòu)建基于EVA的企業(yè)業(yè)績評價體系

現(xiàn)代企業(yè)制度下，要求建立一種符合資本效率有效發(fā)揮的新型激勵機(jī)制。即要在保證所有者財富增加的前提下，將價值創(chuàng)造的部分獎勵于經(jīng)營者。EVA是經(jīng)濟(jì)增加值的英文縮寫。它是公司稅后凈營業(yè)利潤與全部投入資本成本之間的差額，是所有成本被扣除后的剩余收入。它可以全面地衡量企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績，反應(yīng)管理價值的所有方面，是為股東創(chuàng)造財富的關(guān)鍵驅(qū)動因素。目前新出臺的《中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核暫行辦法》已在年底考核的基本指標(biāo)中引進(jìn)了EVA指標(biāo)，使對國有企業(yè)的業(yè)績評價進(jìn)一步的客觀化、合理化。各地國資委也應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r積極的引入EVA指標(biāo)，在對其經(jīng)營業(yè)績做客觀、公平評價的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善公司治理機(jī)制，以促進(jìn)國有資產(chǎn)的保值增值。

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第9篇

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代企業(yè) 管理 管理機(jī)制

一、現(xiàn)代企業(yè)管理的現(xiàn)狀

企業(yè)可持續(xù)發(fā)展指企業(yè)能穩(wěn)步永續(xù)發(fā)展，在西方企業(yè)管理理論中有系統(tǒng)的概述和研究。其中主要理論有企業(yè)生命周期理論、學(xué)習(xí)型組織理論、企業(yè)能力理論和創(chuàng)新管理理論。其中，愛迪思的企業(yè)生命周期理論對我國企業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。在生命周期的各個階段進(jìn)一步作出詳細(xì)的探討；在日本，野明針對企業(yè)管理論述的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略觀點(diǎn)與本論文所闡述的觀點(diǎn)相關(guān)聯(lián)，在此書中，確立了經(jīng)營哲學(xué)、開發(fā)和設(shè)備投資、培養(yǎng)人才開發(fā)和接班人；開展多元化和國際化經(jīng)營；創(chuàng)新型財務(wù)管理體制；對企業(yè)形象引起重視。美國彼得、華特曼在一書中總結(jié)了行動至上，重視實(shí)踐；服務(wù)至上，接近顧客；讓員工發(fā)揮自主性和創(chuàng)新精神等等，都做出了一系列的講話。

二、中國現(xiàn)代企業(yè)管理中存在的問題

1.缺乏經(jīng)營理念和產(chǎn)業(yè)定位。根據(jù)相關(guān)調(diào)查和研究，我國企業(yè)還是新興企業(yè)或者處于發(fā)展起步階段的時候，在企業(yè)管理上還未制定出一整套比較完整合理性經(jīng)營管理理念。根據(jù)實(shí)際現(xiàn)狀分析，從公司的發(fā)展目標(biāo)比較長遠(yuǎn)來看，在初期階段基本上是為以后發(fā)展奠基作準(zhǔn)備的，要想企業(yè)能夠長期處于發(fā)展，與其公司的經(jīng)營理念離不開的，而這種經(jīng)營理念是在企業(yè)發(fā)展歷程中逐漸積累而成，雖然企業(yè)在發(fā)展的過程中戰(zhàn)略與規(guī)劃有所改變，需要適當(dāng)合理性調(diào)整，不過在企業(yè)運(yùn)作的經(jīng)營管理理念方面固定不變，持續(xù)保持穩(wěn)定。針對于企業(yè)經(jīng)營環(huán)境來說，其穩(wěn)定性不容易發(fā)生變化，而且其變化相當(dāng)迅速，這時需要根據(jù)其變化換位思考其經(jīng)營管理方向，不過，不能過于靈活，否則企業(yè)的主營方向都難找到。在我國現(xiàn)代化企業(yè)中有不少失敗的企業(yè)在處于創(chuàng)業(yè)初期和邁向發(fā)展期的時候，還是無法確定自己的企業(yè)管理理念與產(chǎn)業(yè)定位，總是在市場上隨波逐流、盲目從眾，這樣易導(dǎo)致產(chǎn)品剛處于上市階段，整個市場就處于飽和狀態(tài)，致使產(chǎn)品積壓和庫存，企業(yè)的損失相當(dāng)慘重。

2.缺乏合理的利益分配機(jī)制。針對企業(yè)員工和管理者方面，一般對其進(jìn)行激勵方式是行為，在滿足其心理需求考慮到物質(zhì)與非物質(zhì)，靈活運(yùn)用其激勵手段。滿足其心理需求上主要表現(xiàn)在薪酬與全面薪酬方面。其中，薪酬是指員工在企業(yè)勞動所獲得的等價勞動報酬；全面薪酬是企業(yè)在薪酬分配上分為外在與內(nèi)在兩大部分。其外在是指可量化的貨幣性價值，例如激勵的表現(xiàn)在基本工資、獎金和津貼、股票期權(quán)、分紅。其內(nèi)在不能以量化的貨幣價值所表現(xiàn)的激勵形式，外在和內(nèi)在都彼此相關(guān)聯(lián)，都具有各自特有的激勵功能，構(gòu)成一個完整的激勵機(jī)制。而有些企業(yè)在激勵方面分配還不夠完善，薪酬不僅僅是企業(yè)員工的收入分配方面的問題，其重要還在于企業(yè)內(nèi)部管理人員的一種實(shí)現(xiàn)自身價值和工作業(yè)績的體現(xiàn)。而不少企業(yè)就是在企業(yè)管理上缺乏合理的分配機(jī)制，導(dǎo)致企業(yè)管理水平低下。

三、提高我國的現(xiàn)代企業(yè)管理機(jī)制

1.建立市場定位管理機(jī)制。針對市場定位機(jī)制而言，主要確定客戶是誰，能為客戶做些什么？經(jīng)過對市場的初探，分析客戶間的差異，分別分析其長期用戶、潛在用戶，在了解市場的同時還要充分考慮到競爭對分?jǐn)偸袌龅谋壤u估企業(yè)在同行業(yè)之間的競爭地位。對市場的細(xì)分后，從中找出市場空隙，并尋找有利的市場優(yōu)勢。企業(yè)的長期發(fā)展需要考慮到企業(yè)的產(chǎn)品和經(jīng)營狀況，才能對此進(jìn)行評估，作出初步的市場定位計劃。要想在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略上獲得成功，就得認(rèn)識到市場定位的一些方法。首先，我們要明白產(chǎn)品面向的對象和群體，對此產(chǎn)品的獨(dú)特點(diǎn)進(jìn)行詳述，在市場競爭體制下尋求產(chǎn)品的重要賣點(diǎn)所在，并且善于辨別同行競爭者的市場地位所在與其產(chǎn)品定位的方法，擬定幾個可供選擇的方案，最終選擇最佳方案予以實(shí)施。

2.建立適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制的激勵機(jī)制。激勵作用主要有物質(zhì)、精神與競爭性。大多數(shù)企業(yè)利用物質(zhì)激勵手段來實(shí)行企業(yè)管理。不過，所有者行為人和各層經(jīng)營者兩者間的行為結(jié)果還不能作出準(zhǔn)確的評價，在物質(zhì)激勵中難免會出現(xiàn)不公平制，所以也增加了成本。所以，在物質(zhì)激勵方面的力度還是受到限制，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對員工的精神上給予激勵，注重培養(yǎng)人才。當(dāng)然，在培養(yǎng)員工的同時，在一定程度上也提高了管理者的素質(zhì)水平，還激發(fā)了領(lǐng)導(dǎo)者一種敬業(yè)和服務(wù)精神，使其對自己經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)有種追求成功的事業(yè)心，正好滿足了企業(yè)家的在事業(yè)上的自信心，使其產(chǎn)生前進(jìn)的動力。除此之外，還需要對市場競爭的激勵，對當(dāng)前的管理、評價制度和選拔制度，在授權(quán)方面應(yīng)當(dāng)科學(xué)、合理、充分利用人事資源，通過競爭選聘企業(yè)管理人員，引進(jìn)優(yōu)秀人才，促使他們在企業(yè)管理中認(rèn)識到自身實(shí)現(xiàn)的價值，在心理上也得到滿足。另外，對產(chǎn)品市場的競爭激勵要予以重視，在競爭激烈的情況下，讓企業(yè)管理者認(rèn)識到外界對企業(yè)發(fā)展的壓力和市場競爭重要潛在因素所在，激勵他們降低成本，做好本職工作、了解到企業(yè)力求發(fā)展的緊迫感。所以，要提高企業(yè)管理水平，需要注重物質(zhì)激勵、人才激勵、市場競爭激勵等，建立適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制的激勵機(jī)制。

三、總結(jié)

總而言之，我國企業(yè)管理機(jī)制是企業(yè)發(fā)展的新動向，由于企業(yè)管理機(jī)制研究在世界各國的研究歷史較短，在此領(lǐng)域探討還不夠廣泛，還需要進(jìn)一步探索。我們應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識到企業(yè)管理的重要性，了解國內(nèi)外企業(yè)管理機(jī)制的現(xiàn)狀和問題，制定出合理的企業(yè)管理機(jī)制，相信在不久的將來，我國會制定出有助于我國企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)合理化企業(yè)管理機(jī)制，完善我國企業(yè)管理。

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