時間：2022-02-16 15:32:48
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7月中旬，我和另外4位實習生一起，開始了在工程維護部的實習生活。第一次見到我的導師*主任是在工維部的季度工作總結會議上，他的發言中句句鏗鏘有力擲地有聲，很有威嚴感覺不易接近。下午*主任給我布置實習任務，我又感受到他高效、嚴格的行事作風。他在安排了實習課題之后向我提出了幾點要求，首先要完成一個word文檔以及一個ppt作為實習課題的成果，其次要合理安排時間，不能把所有的工作拖到實習要結束的時候再做，最后要求我認真對待實習課題，不能落在其他實習生后面，有問題積極請教同事。我將這三個要求默默記在心里然后開始了我的暑期實習。
由于*主任工作很繁忙，我在實習期間大部分都由基礎維護班的**班長負責。初到工維部，為了讓我感受工作氛圍、充分了解工作內容，班長讓我參加了基礎維護班參與或組織的各種會議，還在代維檢查的時候帶我隨行。從班長的介紹和工維部的材料中我了解到，中國移動江蘇省公司將設備和線路的維護與故障處理下發到代維合作單位完成。而我實習所在的基礎維護班就負責對**地區的代維工作進行管理，即對各代維合作單位進行合理分工，對其工作成果進行考核打分，并深入代維合作單位內部協助管理以提高代維工作質量和效率。
除了日常的檢查和打分，基礎維護班每周召開例會與各代維公司代表溝通工作情況，省公司網絡部召開全省代維管理電視電話會議，對全省代維管理工作進展進行總結并協調各地市的代維工作穩定發展。基礎維護班還要召開月度工作通報會議，通報各代維公司的打分情況以及現金獎懲情況，對工作較突出的公司提出表揚同時對工作較差的公司提出整改意見。此外，工維部每個季度會召開季度工作總結會議，向各縣區分公司負責人通報工程維護各方面工作的季度打分與工作展望。此外，基礎維護班的同事們要經常到各個縣區檢查代維工作情況，對代維駐點的工作環境、資產配備情況以及各個專業的維護情況進行抽查打分。
在參與了基礎維護班的大部分工作并且大量閱讀了代維管理資料之后，我的實習課題《一體化代維管理提升》完成得很順利。課題報告圍繞**地區代維管理存在的幾個短板提出了一些改進意見。首先，針對一體化代維缺乏清晰的組織架構的問題，報告從巡檢維護和故障處理兩個角度探討了組織架構的優化。其次，針對代維考核辦法和模式不完善的問題，報告結合**分公司的成功經驗介紹了代維考核辦法和模式的優化方案。最后對于自維人員和代維人員能力有待提升的現狀，提出了可以改善這一問題的若干措施。
中移動實習員工試用期工作總結范文
xx年3月初到4月下旬，我到財務部實習，為的是全面了解及掌握公司的財務狀況。財務部實習期間，我得到了眾多師傅的關心和鼓勵，還把以前在學校學習的財務理論和實踐相結合，不管做什么都要嚴格遵守sox和財務法律法規，做到嚴謹、求實。但是，我也有點小建議，財務部嚴格遵守財務規章制度的同時應該考慮公司最大的利益，比如：合理控制成本、巧簽合同、薪酬的發放、各類政策的規避等。
xx年5月1日至今，我正式到網絡部網優中心工作，從事網絡優化工作后我才發現自己的喜好，技術才是我真正喜歡的，隨著3g、4g時代的到來，網絡質量的優劣將是移動公司在未來市場競爭的核心，沒有好的網絡一切皆無。網絡部下設3個中心：網絡優化、運行維護、工程建設。在網優中心王曉霞主任的安排下，我主要是和唐巍師傅負責常規優化測試、全網頻率規劃、網優專項優化、大型會議活動應急保障、網絡選站址審核設計方案及開站后的測試驗收等。
在做完這些工作后我總結了一下有這么幾點比較深刻的體會：
第一點：真誠
你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。
第二點：溝通
要想在短暫的實習時間內，盡可能能多的學一些東西，這就需要跟師傅有很好的溝通，加深彼此的了解。
第三點：激情與耐心
激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。
第四點：細心負責和基本的專業素養
細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質，基本的專業素養是前提。
第五點：主動出擊
當你可以選擇的時候，把主動權掌握在自己手中。
總之，在實習期間除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是移動人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的特殊文化!
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說：
一、在人員穩定性上，把好面試關，對于合適的人員盡量滿足其期望值，并在考察通過后由人事進行最后溝通。
二、部門配合上，需要上頭領導來協調跟進，如果只是平級間來協商的話，很難及時得出結果，總是一拖再拖，相互影響工作進度。
三、在溝通上，也許不是普遍問題，比如網絡部和市場部應該是走動很密切的部門。在溝通上，最好可以安排每周或每兩周部門間有個固定的交流時間，部門經理不一定出席，但要安排人員溝通。
四、員工的積極性是公司規模擴大后涌現的一個新問題。因為公司大了，個人的貢獻也就顯得微乎其微，個人的積極性也相應降低。這里，需要通過公司文化、公司人文關懷等細節來展現公司對員工的重視，體現員工對公司的貢獻和價值，找到他們的自我認同感。
五、在工作方法上，效果還是不錯，但專業的細分也導致員工可能產生厭倦情緒，沒有太多新鮮血液。可以在量上降低一些，從細小環節上來美化和提升含金量，通過制作精品來提升滿足感，更多強調員工的創新性。
你們好!我是2009年2月進入保定市順平縣移動的新員工XXX，我也曾有過很多工作選擇，但命運還是讓我走近了你，順平移動，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。 以下是我在實習期間的個人工作總結報告：
經過短短2周的新員工培訓，我懂得了什么是優秀，什么是愛崗敬業，什么是移動的好員工。兩周里，從網絡到市場，從人力到財務，那么多優秀的主管熟練地講述著自己工作中的經驗。談到公司，談到工作，他們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來，談起我們，他們言語里盡是關照。順平移動自掛牌起成立至今，經過多年的建設和發展，已建成了一個覆蓋范圍廣、通信質量高、業務品種豐富、服務水平領先的綜合通信網絡。同時，建設起了完善的網絡和業務支撐系統，不斷推進行業和企業信息化的建設和應用，在促進地區經濟建設和信息化建設中發揮著重要的作用。這樣傳奇式的發展速度，怎能不讓我這個走出部隊、踏進社會的退伍軍人由衷敬佩呢!從網絡的覆蓋，再到組織機構的健全、社會良好的口碑，這一切就像一塊磁石緊緊的吸引了我。
從進公司實習的那一天起，我就不斷地告誡自己，對自己一定要“高標準、嚴要求”。事實證明，在這段時間中，我既辛苦又開心，收獲很大，感悟很深。更重要的是我對自己能在這樣一 個快節奏、高效率、充滿生機與活力的企業里工作而感到自豪。 在營業廳實習期間，我得到了領導諄諄的教導和營業廳各位老員工的悉心的幫助，加之公司規范的管理制度和員工嚴謹的工作作風，使得我對公司營業前臺有了初步的了解。“紙上來的終覺淺，絕知此事要軀行。”在短暫的實習生活中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，但通過這段時間的細心學習和同事們的熱心幫助，我對業務逐漸熟悉起來，并漸漸的得心應手。從彩鈴的下載、飛信等每一項業務從陌生到熟悉再到熟練的過程，這不僅是工作也是一種生活閱歷，雖然時間不長，但我覺得我在這個崗位上的每一天都很充實，客戶滿意是我工作價值的體現。
移動營業廳是移動公司直接面向客戶的一個窗口，在這里的工作人員就是移動的一線工作人員，直接與客戶打交道，直接代表著移動的形象。在兩個多月的營業廳前臺實習中，我不僅看到了前臺人員工作的認真和生活的激情，更是感受到那種以公司為家的強烈的責任心與歸屬感。具體而言，我不僅對前臺的業務流程有了最基本的熟悉，而且對前臺工作人員的職責有了更全面、深入地了解。業務方面，除了正常的收費、辦理業務等工作外，接待用戶、協調關系、化解矛盾、咨詢、受理投訴等也發揮著重要作用;營業員工作職責方面，高水平的業務和協調工作的能力、較強的責任心、謙虛的工作態度、團隊作戰的精神、服務的熱情等是衡量前臺優秀員工的基本準則。這些都體現了中國移動需要什么樣的員工。中國移動需要什么樣的員工?在工作期間我深深體會到：1、強烈的創新意識;2、艱苦奮斗的精神;3、盡善盡美的追求;4、謙虛謹慎的態度。只有注意從身邊的點滴做起，真正發揮自己的戰斗力，才能為公司、社會做出應有的貢獻。
經過幾個月充實、豐富、辛苦的實習后，我經常不斷地總結、思考，也獲得了不少的心得與體會。
1、培養細致而敏銳的觀察力，抓住一切機會學習。實習的過程在某種程度上也是一個不斷發問的過程，因為作為短時間實習的人員，師傅不可能有太多時間來手把手的教我們，而且他們自己都有一大堆的工作。因此，很多時候我們必須學會自己去看、去揣摩，通過觀察來自己學習、自我完善。
中國移動是一個值得尊重的移動信息專家。“正德厚生臻于至善”是中國移動的核心價值觀，體現了中國移動獨有的特質，又闡釋了中國移動歷來的信仰；“創無限通信世界，做信息社會棟梁”是中國移動的企業使命, 體現了中國移動通過追求卓越，爭做行業先鋒的強烈使命感；“成為卓越品質的創造者”是中國移動的愿景。中國移動一直以來都堅持以客戶為導向, 秉承“溝通從心開始”的企業精神。多年來，業務發展迅猛，用戶從無到有，從少到多，更體現了公司奉行誠信經營,心顧客為本的經營原則。
從當初的得到移動公司暑期實習活動的消息再到活動的報名，再經過了參加了緊張的面試，大約了半個多月的時間，我孤注一擲，把希望全壓在了這次的移動公司的暑期實習活動上面，本著“不成功便成仁”的心態，終于有幸被移動公司錄取，成為了這次暑期實習活動的一員，并分配到了營銷部門里面的渠道部分。所謂的渠道，就是連接生產與銷售之間的紐帶，是移動公司重要的組成部分。李主任跟我們介紹說渠道是整個營銷部分競爭最激烈的地方，因為這一塊牽扯到渠道老板和公司的利益問題。
和我一起被分配到渠道的一共有24名大學生，在7月15號那天參加了移動公司精心準備的培訓，讓我們初步了解了中國移動公司的企業文化還有銷售服務方面的禮儀知識，而下午則是安排了公司里面的領導著重介紹了移動公司新推出的業務，比如移動的增值業務。移動公司在增值業務方面一直做的非常出色，這次 培訓讓我親眼見證了中國移動強大的技術后盾。無線（移動）增值業務就是建立在移動通信網絡基礎上的，除了語音以外的那些數據服務包括短信、彩信、彩鈴、ivr、wap、kjava/brew、pda等。讓我們多少了解了一些專業的知識，為以后的戰演練打基礎。公司還讓我們自由分成4個小組，起隊名，想口號，讓我們這些剛見面的伙伴很快便建立了友好的關系。
我們來自不同的地方，于是公司也把我們就近安排給不同的銷售經理，跟經理到他們管轄的區域去學習。我們每個人都分配到了自己的工號，方便通過網上營業廳幫助有需求的顧客做業務，而我們用工號做進的業務也成了記錄我們工作量的一個標準。我和另外2個學生一起被分配到了區域，距離我家很近，方便了我的工作。
一開始我們的主要工作就是去移動的指定營銷點去幫助渠道老板們做新業務的推銷。業務不好做，加上有些人覺得移動公司的補貼太低，于是有不少人退出了。在這種情況下更堅定了我要堅持下去的勇氣，半途而廢的話一切歸零。一個人不可能知道所有的事，重要的是他要會學，而且要學會。我一直相信一個人的能力是可以培養的，只要他肯學，就可以學好。可能今天的我什么都不懂，什么都不會，但是我希望能通過這次的實習活動讓我學到寶貴的經驗，這是在學校里面所學不到的。我相信，這次的實習會是我生命中難忘的一課！我們將會從這次的實習中學到很多東西，但是我們需要自己總結，自己去發現問題然后去解決。一味靠別人教是學不會什么的。我想這就是我們現在的大學生所要具備的另一能力了吧？
實習的中后期，我們開始傾向于向顧客們推薦“充值送冰爽”的業務。我們不僅要在店里面做這個業務，有時候還會在銷售經理或者是客戶經理的組織和帶領下，到一些大集團或者是街口擺攤。經過我們大家的努力，我們臨海的“充值送冰爽”的業績量成為了整個臺州市里面做的最好的，市公司還因此表揚了我們。偶爾，我們會被全部召集到公司，臨時幫忙做業務，比方說打電話給12580，也比方說幫公司做直郵卡的激活。工作有時候反復而枯燥，但是我學會了苦中作樂，不會抱怨，因為我明白，越是抱怨就越是不會在工作中找到快樂，因而就越是找不到工作的樂趣。
橋梁不僅僅是公路交通的樞紐,它已經成為這個時代的標志性建筑。隨著公路交通事業的高速發展,作為連接道路的橋梁,起著至關重要的作用。下面是小編整理的一些關于橋梁畢業實習工作總結，供您參考。
橋梁畢業實習工作總結范文一道路橋梁施工，首先是考察，然后是設計，完成了之后才是施工，而前面的考察和設計很重要，在這里不能打馬虎，不能有絲毫的松懈，要不然以后就會出現倒塌崩盤的危險，那就是一個典型的豆腐渣工程了，那整個公司的高層主管都會受到法律的責任，而我在接下來的一段時間里會去一家道路橋梁公司實習 ，貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立 正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。
通過實地實習認識，使學生對路橋工程的施工現場和施工體系進行考查，了解路橋專業的概念和內涵，了解路橋工程結構和施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發學生對專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。使學生進一步了解路橋專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信和自豪感，建立從市路橋工程建設事業的志向。
實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程;拌合及運輸，攤鋪，碾壓，接縫施工，排水設施。在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是_中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。石油瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓一遍;復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1——2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓一遍;復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍;終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1——2遍。瀝青路面的各種施工縫處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的瀝青路面的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
橋梁畢業實習工作總結范文二實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。
橋梁工程的認知實習：
在這之前，我想介紹一下有關橋梁的知識：
橋梁以主要的受力構件為基本依據，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
1、梁式橋。
主梁為主要承重構件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。
2、拱式橋。
拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。
3、剛架橋。
是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4、斜拉橋。
梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內增加了彈性支承，減小了梁內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5、懸索橋。
主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從梁經過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
我們的橋梁實習為期兩天，7月12，13號，每天早上8點出發，中午返校。下午在寢室做相應的總結。以下是詳細的內容：
7月15號，上午8：00，我們在學校的電影院前集合，集體坐車開往參觀_河上的大橋。我們的第一站是橫跨_河和_河的_河大橋。它自西向東分別由_河西引橋、_河大橋、高架橋、_河大橋和_河大橋東引橋5座橋梁組成。是梁式橋和拱式橋結合的典型代表。其中，_河大橋和_河大橋為水橋，其余3座為旱橋。_河大橋為典型的下承式拱橋，其中引橋為預應力三跨連續箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75、8米，橋寬32米。_河大橋全長281米(其中主跨125米，邊跨各78米)，橋面寬29米。我們在老師的帶領下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內部的組成，認識了拱橋的特點。隨后我們從橋上走過_河和_河，感受了巨拱的獨特設計之后，馬不停蹄的奔赴下一站：_大橋。站在觀景臺上，我們靜靜地觀看這名副其實的“世界第一跨”。__大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構，通過塔基與基礎固結，主梁也是鋼箱梁……聽著老師略帶自豪的言語，我們也不得不感嘆_人的勇氣與創造力。而第一天的參觀也在同學們的一陣陣感嘆中結束。
7月16號，上午8：00，同樣的隊伍，同樣的我們再次出發，這次是去領略_大橋的風采。汽車先停在一座巨型懸索橋邊，這就是_上的_大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋——_大橋東西由引橋混凝土澆注長845米，主跨長328米，主橋長732米，橋面寬為29米，其中機動車道寬23米，兩側非機動車道各寬3米，全橋總長為1577米，總高達到124、3米，堪稱_上最高的橋梁。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們在老師的指引下充分領略了這座橋的恢宏，也暗嘆了工程的難度之大，耗資之巨。走在雕花的橋面上，來在_的微風拂面而來，看著一根根系桿筆直的連接上唯美曲線的主纜，聽著老師講解著自錨式妙用，有一種感覺那就是我也要為設計出這樣的橋梁而努力!再次上車后，我們來到了最后參觀的一座橋——_北大橋。它全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。有相當的歷史。但在當時由于是連接我國東西南北兩條國道線的樞紐，所以采用的技術是相當先進的。大橋共有橋墩159個，千噸級船只在橋下可順暢通航。跨越_的主橋由雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋和兩側分別為連續梁所組成，總長為1025、26m。兩岸引橋總長1330、68m。主橋橋寬為凈25m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨柱結構，塔柱上部錨固段為h型截面，高31、3m，下部塔腿為矩形截面，高22、42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當時設計者對細節的把握是很到位的(盡管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身，老師說它的壽命是一百年，讓我們暗嘆的同時，很難想象那時的物是人非。帶著一絲不舍，我們踏上了歸路，揮一揮手告別，天邊還是朵朵白云。
實習小結：
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短2天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短2天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次實習使我跳出了象牙塔，來到了工地實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
最后感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們!
橋梁畢業實習工作總結范文三經過基礎工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統的專業知識的學習，我從理論上掌握了相當扎實的橋梁工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論為主，缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋梁實習 的目的是通過實地參觀_市內的幾座典型的橋梁與到__大橋的施工現場的參觀實習 ，讓我們對橋梁施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物了解。同時，通過現場參觀實習，深刻認識了橋梁的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。
這次的橋梁實習我們主要參觀了_大學城旁的跨江橋、__大橋、__大橋、__大橋、__大橋與赴__大橋的施工現場的參觀實習。
大學城旁跨江的兩個橋位于_港快速路，為連續剛構，是_大學城島上主要對外交通之一。
__大橋是連接_市與_市上主干道跨越_的一座特大型橋梁。大橋全長3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計140、3m;拉索采用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于_、順德、中山、江門、珠海等地往來_的車輛日益增多，_大橋的建成有效地緩解了_大橋交通壓力。
__大橋是_環城高速路西南環段跨越_主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋采用三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過_的主航道。_大橋分跨為76m+360m+76m，橋寬36、5m。邊跨、主跨拱腳均固結于拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76、45m，矢跨比1/4、5，拱肋中心距為35、95m，共設置四組“米”字形、兩組“k”字形風撐。它跨越_主副航道、_島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是_城市建設中的一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。_大橋于1998年7月動工，2000年6月建成。當時共創下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋梁;豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先;大橋極限承載力和抗風力國內領先。
__大橋位于_市_區與_區之間的_瀝滘航道上，是_市區連接_的交通要道。該橋全長1916米，寬15、5米。主橋長480米，雙向四車道，于1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接_大道，南端連接105國道。_大橋向來都是_市民談論的重點，主要是源于大橋的收費之爭議與交通的堵塞。2015年7月1日，__大橋取消收費。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目，_大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖說已告了一段落，然而_大橋作為_最著名的塞車點之一的現實切依然不變。我們在參觀_大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由于_大橋長時期地超負荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。
__大橋位于_快速路上，跨越_主航道，主橋長1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續鋼架拱橋。大橋寬37、62米，雙向六車道，通航凈高為34米。_大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術觀賞性及美學價值的大橋，具有本身的結構美和造型美，橋型與周邊環境協調一致。該大橋拱部曲線優美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從_騰飛而起的大雁，象征著_的發展騰飛。_大橋受力特點：結構受力體系為先簡支到后連續轉換，技術上有重大創新和突破;在_大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰為目前國內大江大河最大的深水圍堰;運用的大段整體提升法為國內首創，最大提升段達3000余噸，提升高度80余米，開國內橋梁建設應用此類工藝施工先河。此外，_大橋還在_市首創了“人行道外置”的建設方式，將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優美獨特的造型成為_的標志之一。
赴__大橋的施工現場的參觀實習，是本次橋梁實習收獲最多的地方。去參觀當天，陰、多云、微風、灰霾籠罩。
通過技術人員的講解與及現場參觀，我對__大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時也被現場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62、5上行式移動模架造橋機。
__大橋概算金額為26、77億元，該橋長達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島為落腳點，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226、14米，相當于80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航凈高60米，可以保證5萬噸海船通過。
__大橋s07標段的橋墩墩柱的特點：柱高27——55米，跨度45米和62、5米兩種，橋墩厚為2、5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構兩種。且該地區雨季長，風速大，橋面寬，橋型為雙幅連續梁，因此設計有前后導梁的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構，有利于施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠，把橋梁上部結構的預制變為在橋墩原位現澆，減少了混凝土預制需要的大批場地及預制梁的架設工作，對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。
mzs62、5上行式移動模架造橋機，是現行為止全國最大的移動模架造橋機。它由主框架系統、支承系統、吊架及梯子平臺、模板系統、起吊裝置等組成。工作時，整個模床由前后兩個支承機構支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實現立柱和支承機構的轉運與安裝，同時也可實現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統和電氣系統，實現脫模及模床調整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統、急停開關等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現場的專業技術人員的介紹，此移動模架造橋機澆注一片梁的施工周期僅為17天，從而大大保證了施工進度。我們去參觀時，最后一片62、5米的梁已澆注好，正在進行mzs62、5上行式移動模架造橋機的拆除作業。在拆除作業時，要注意橋面的局部受力，因為此設備的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會可能導致橋面的局部破壞。
_東二環高速公路，是國道主干線京珠高速公路(粵境段)最后一段尚未貫通的工程。而__大橋，則是_東二環的控制性工程。如今，被譽為“華南第一橋”的__大橋全線正式合龍。預計今年國慶前通車。
說到從校園思維模式到職場思維模式的轉變，就不得不提到角色定位。從進入公司伊始，就要求自己以職場人員的標準要求自己，不能將學生行為帶到工作環境中，但是在學習新的問題時依舊要像學生那樣保持謙虛的態度。
（一）項目工作總結
一路走來，從開始的懵懵懂懂，到逐漸理出思路，目標逐步明朗。期間不僅熟悉了工作環境以及公司運作基本流程，更是學到了很多專業技能。
初始接觸的是某移動傳媒公司的項目。該項目主要分為兩部分，一是制作公司制度全案；一是制作公司人力資源管理制度及體系，包括薪酬制度方案，績效管理手冊。
在制作績效管理手冊中績效考評指標一部分時，前期準備需要做到以下三點：
1 對媒體行業概況及公司的背景信息做詳細深入的調查
2 熟悉公司的基本工作流程及組織結構
3 熟練掌握績效管理制度及績效考核指標體系的方法論
在制作績效考核指標中也遇到了很多難題：
1 制定部門kpi時，部門負責人的對抗，基于此我們與其上級領導進行溝通，使考核指標與目標值的確定更加趨于客觀化合理化。
2由于媒介工作的特殊屬性，使得對節目制作編播人員的考核成為難點。對此我們將節目編播制作人員的績效考核指標分為定性指標和定量指標，定性指標另行訂立獎懲辦法進行考核，這樣就避免了一些影響較大的指標設置到kpi中分得的權重較小，體現不出激勵作用。
3 由于對工作流程不熟悉，影響kpi推導過程的準確把握。對此我通過各種途徑熟悉理解各部門工作的內涵和流程。例如像財務部門，綜合處的工作內容和流程同其他行業有很多共性，所以學習起來難度相對小些，對于業務部門有其獨特性，則需要認真分析總結。
（二）培訓課件制作
“工欲善其事，必先利其器” 培訓課程就是培訓師手中的利器，因此培訓課程的設計成為整個培訓系統的關鍵環節之一。在培訓課件制作過程中，我逐步總結出其基本流程。
1 前期準備
在制作課件前首先要調研客戶需求，即要弄清楚學員是誰；他們需要什么；希望通過此次培訓達到什么樣的目的；解決什么問題等，弄清這些問題才能做到有的放失。
了解以上信息后就需要確定培訓的主題。
2 設計具體內容
首先搭建課程框架，然后填充內容，最后對課程潤色，最后形成標準化課程。
3 注意事項
前期準備工作中要盡量使自己關于某方面的知識完善，形成邏輯嚴密的系統；課件制作中的案例要豐富，多增加互動游戲，使課程不枯燥，生動有趣，生活中很多例子都可以成為素材，例如三鹿奶粉事件可以成為危機公關很好的案例；注意整個ppt的格式統一和標題美化。如客戶開發換成客戶開發的七大武器更加奪人眼球。
（三）關于工作方法的問題
在公司實習期間除了工作內容的學習外，我還掌握了幾點工作的方法，以此來提高工作質量和增加工作效率。
如聯想三問（why what how）,即領導分派任務時要充分了解領導的目的，了解的越詳細，工作實施起來才會更加到位和順利。 明白了為什么之后在做一個詳盡規劃，最后才去實施。這樣就可以避免很很多無效勞動和重復工作。
二八原則：80%的產出來自20%最至關重要的行動，所以每天首先要做的就是當日工作計劃，哪些工作是重要緊急的，哪些是重要不緊急的，先做什么后做什么，合理安排時間。
實習期間我同時兼具四種角色，首先，我是“聯絡員”，因為帶隊劉X老師的信任，我負責20XX屆XX學院X中實習16名隊員與實習學校、帶隊老師之間的聯絡;其次，我是初三·1班實習語文教師，跟隨李XX老師學習語文教學;第三，我是初三·1班實習班主任，跟隨李XX老師學習班級管理;第四，我是15名實習隊員忠實的朋友，我們一起度過大學最后的美麗時光。我給實習貼上“幸福”的標簽，因為無論哪一個角色我都是受益者。
“聯絡員”的身份使我對“認真”和“負責”的理解更加深刻。
“認真”這個詞經常用，那么到底什么是“認真”呢?在六中教務處主任仁主任那里我找到了答案。“認真”應該包括“態度認真”、“細節認真”、“主次分明”。態度認真表現在人與人之間就是尊重，要相信尊重能夠贏得尊重，態度認真表現在事情上就是負責任;細節認真，我們應該注意身邊事，細節決定成敗，每一次成功都是千百次細節的累積;主次分明，要明確輕重緩急，按照一定的法則處理。
懂得尊重，敢于承擔責任，分清主次做好每一件事，即使它很小，那么你就是一個認真的人。仁主任就是這樣一位“認真”的教師，給我們實習生安排輔導老師，她優中選優，信心安排，實習教師和實習班主任內容她也多次與輔導老師溝通，并且給我們提出建設性意見，她教育我們教師要為人師表不能有一點馬虎，否則就會誤人子弟!她希望我們通過實習能夠完成從學生到教師的轉變，實習期間嚴格要求自己，實習結束后事業上有一個好的開端。
因為社會上太多不負責任的現象令人深惡痛絕，所以對負責的人我很是敬仰大三學生畢業實結大三學生畢業實結。劉XX老師是我所敬仰的，劉XX是我們實習帶隊老師，她每次來六中都要跟我們每位實習生見面聊一聊實習情況，詢問我們有什么困難?學習情況怎樣?什么時間講課?
只要有時間她就會來聽課，并提出中肯的意見，XX月和XX月的XX太陽大氣溫高，在大太陽底下，她有的時候一天要騎著電動車在邢院與六中之間往返幾次，遇到道路擁堵往返一次就要60多分鐘時間，可是她沒有一個字的抱怨，5月26日那天劉XX老師往返六中兩次，上午為了聽XX講課劉老師不到8點就趕到了六中，聽完課細心地給XX的課提意見和鼓勵，第二節課在教務處和仁主任努力地溝通，了解我們實習的情況。
下午4:30仁主任給所有的實習生開會，劉XX老師也早早地趕過來，突然看到劉老師淤青發黑還帶著血跡的手指，這時我才記起，上午她車子上的手閘壞掉了，膝蓋上有被磕碰的痕跡，我意識到老師上午就已經受了傷，后來得知實習的短短8周來六中的路上她騎車被撞過兩次，但是她依然笑著看望我們，一絲不茍地工作，“有擔當”、“有勇力”、“執著”劉XX老師是最美麗的，她用自己行動向我們詮釋“負責”，我被她的精神感動著，畢業季能遇到這樣的老師我是多么的幸運啊。
“認真”、“負責”即將步入工作崗位的我，準備好了。
初三·1班實習語文教師，是我最喜歡的角色。這一角色使得我在大學里獲得的理論知識順利地與教學實踐銜接。我喜歡在教室里和學生們一起探索新的世界，但是如果沒有李XX老師的指導，對我來說走上講臺也是困難的，李XX是我在六中的實習輔導老師初三一班的班主任。
在教學內容上XX老師有獨特的看法，他一直踐行智商與情商相統一的教學原則，單純的知識積累只能把學生訓練成記憶的工具，單純的情商培養也只是有害無益，只有把智商與情商統一起來才符合中學生的發展實際，所以初三·1班的學生身上都透露出一股“靈氣”，學習氣氛濃厚又富有生機，“快樂”是他們給自己的學習下定義。在教學過程方面，李老師總結語文教學過程為“預習見疑”、“質詢研討”和“鞏固深化”三個板塊，“預設問題”“解決問題”“思想內容”“觀點情感”“生成結論”“寫作特點探究”“練習深化”，七點一線。
在教學手段上他方法靈活多變，語言風趣幽默，知識信息處理形象具體直觀性強，與學生溝通方式新穎得當。在學習方法上，他引導學生主動學習，掌握精確的知識，解析答題方法，歸納答題方式，提高思考、分析、提煉、歸納、概括能力。李老師細致的幫我修改教學設計，逐字逐句的訂正我的教學課件，并且提出中肯的授課建議，在他的幫助下，我有機會走上講臺和同學們一起學習，非常感謝李老師在實習期間對我的幫助、指導和對我的寬容，如果說實習前我還在因為“怎樣做一名語文教師”而感到迷茫，那么在您的指引下我找到了做一名語文教師方向。
在XX老師的指引下，我有機會到初中各個年級聽語文課學習，在這個過程中，呂XX老師授課的激情點燃了學生對語文學習的熱情，魏XX老師“自主管理的課堂”，把學生自主、合作、探究學習變成現實，初二年級董老師“知識+感悟”給我留下深刻印象。
初三·1班實習班主任，是給我感動最多的角色。我的初中時代，班主任扮演者嚴厲管束的角色，偶爾關注我們的生活。作為班主任XX老師不是“嚴厲”的扮演者， “服務學生”、“關愛學生”、“榜樣學生”，是他從教九年來一直努力在做的事。為學生打熱水，和學生一起打掃衛生，為學生提供教學材料，XX老師自覺為學生服務。關愛學生成長、關心學生學習、促進班級友情，和家長溝通他早就記不清家訪走了多少行程，他用“愛”觀照每個學生，所以在波濤老師的班里你會很“舒適”，因為整個班里傾注的滿是真情。
XX老師是學生“勞動的榜樣”、“學習的榜樣”、“運動的榜樣”，他更是學生們“追逐夢想的榜樣”，沒有夢想的人生是蒼白的人生，擁有夢想但是不勇敢的追逐的人生，也如同白開水一樣淡然無味，XX老師把自己的夢想分享給學生，請大家見證他對夢想的追逐，從而帶動大家對自己的未來思考，向著自己的夢想進發，XX老師熱愛唱歌，熱愛“騎行”，他現在的目標“騎車去拉薩”，準備一年時間他已經整裝待發。“愛的管理”、“理想的啟發”，XX老師的班主任哲學一次又一次的令我眼角泛起浪花。
我是15名實習隊員忠實的朋友，我快樂!英語、數學、化學、美術、歷史、漢語言，大學校園來自不同專業的15名實習隊員相識，這樣的機遇真的好難得，好難得，所以對于實習、對于六中我要說聲“謝謝”，謝謝它們給了我們相識的機會。和宋XX一起打籃球一天的疲憊很快就消失了，與張XX合作給初一的孩子補課機會可遇不可求，聽XX講課的機會能有幾次呢?
參與楊XX、薛XX、李XX的各種斗嘴我是那么的快樂，和牛XX把酒言歡怎能不讓人記憶深刻，許XX的樂觀積極是我喜歡的，陶XX的達觀是我所向往的，龍XX的唐XX普通話是動聽的，崔XX的大度是我該學習的，張XX直爽的性格散發著強大的魅力，實習的這段日子里我們一起面對困難，一起苦中作樂，一起分享收獲，畢業季有你們怎能不讓我留戀呢?
謝謝劉XX老師的信任，謝謝XX老師的指導，謝謝仁主任的教誨，謝謝15名隊員的陪伴，謝謝大家實習以來對我的關心和幫助，我會帶著這份沉甸甸的收獲，懷著感恩的心，迎接即將到來的美好生活。
大三學生社會實結【二】
過了這個暑假的我就進入了大三，為了給以后的實習打基礎，我決定這個暑假去參加一些時間活動來豐富自己。應該說，我是幸運的，能夠進入世界500強之一的移動公司參加實踐活動。
中國移動是一個值得尊重的移動信息專家。“正德厚生臻于至善”是中國移動的核心價值觀，體現了中國移動獨有的特質，又闡釋了中國移動歷來的信仰;“創無限通信世界，做信息社會棟梁”是中國移動的企業使命, 體現了中國移動通過追求卓越，爭做行業先鋒的強烈使命感;“成為卓越品質的創造者”是中國移動的愿景。中國移動一直以來都堅持以客戶為導向, 秉承“溝通從心開始”的企業精神。多年來，業務發展迅猛，用戶從無到有，從少到多，更體現了公司奉行誠信經營,心顧客為本的經營原則。
從當初的得到移動公司暑期實踐活動的消息再到活動的報名，再經過了參加了緊張的面試，大約了半個多月的時間，我孤注一擲，把希望全壓在了這次的移動公司的暑期實踐活動上面，本著“不成功便成仁”的心態，終于有幸被移動公司錄取，成為了這次暑期實踐活動的一員，并分配到了營銷部門里面的渠道部分。所謂的渠道，就是連接生產與銷售之間的紐帶，是移動公司重要的組成部分。李主任跟我們介紹說渠道是整個營銷部分競爭最激烈的地方，因為這一塊牽扯到渠道老板和公司的利益問題。
和我一起被分配到渠道的一共有24名大學生，在7月15號那天參加了移動公司精心準備的培訓，讓我們初步了解了中國移動公司的企業文化還有銷售服務方面的禮儀知識，而下午則是安排了公司里面的領導著重介紹了移動公司新推出的業務，比如移動的增值業務。移動公司在增值業務方面一直做的非常出色。
這次 培訓讓我親眼見證了中國移動強大的技術后盾。無線(移動)增值業務就是建立在移動通信網絡基礎上的，除了語音以外的那些數據服務包括短信、彩信、彩鈴、IVR、WAP、KJAVA/BREW、PDA等。讓我們多少了解了一些專業的知識，為以后的戰演練打基礎。公司還讓我們自由分成4個小組，起隊名，想口號，讓我們這些剛見面的伙伴很快便建立了友好的關系。
我們來自不同的地方，于是公司也把我們就近安排給不同的銷售經理，跟經理到他們管轄的區域去學習。我們每個人都分配到了自己的工號，方便通過網上營業廳幫助有需求的顧客做業務，而我們用工號做進的業務也成了記錄我們工作量的一個標準。我和另外2個學生一起被分配到了區域，距離我家很近，方便了我的工作。
一開始我們的主要工作就是去移動的指定營銷點去幫助渠道老板們做新業務的推銷。業務不好做，加上有些人覺得移動公司的補貼太低，于是有不少人退出了。在這種情況下更堅定了我要堅持下去的勇氣，半途而廢的話一切歸零。一個人不可能知道所有的事，重要的是他要會學，而且要學會。
我一直相信一個人的能力是可以培養的，只要他肯學，就可以學好。可能今天的我什么都不懂，什么都不會，但是我希望能通過這次的實踐活動讓我學到寶貴的經驗，這是在學校里面所學不到的。我相信，這次的實踐會是我生命中難忘的一課!我們將會從這次的實踐中學到很多東西，但是我們需要自己總結，自己去發現問題然后去解決。一味靠別人教是學不會什么的。我想這就是我們現在的大學生所要具備的另一能力了吧?
實踐的中后期，我們開始傾向于向顧客們推薦“充值送冰爽”的業務。我們不僅要在店里面做這個業務，有時候還會在銷售經理或者是客戶經理的組織和帶領下，到一些大集團或者是街口擺攤。經過我們大家的努力，我們臨海的“充值送冰爽”的業績量成為了整個臺州市里面做的最好的，市公司還因此表揚了我們。
偶爾，我們會被全部召集到公司，臨時幫忙做業務，比方說打電話給12580，也比方說幫公司做直郵卡的激活。工作有時候反復而枯燥，但是我學會了苦中作樂，不會抱怨，因為我明白，越是抱怨就越是不會在工作中找到快樂，因而就越是找不到工作的樂趣。
實踐結束的時候，公司還評出了優秀實習生，很榮幸這份榮譽降臨在了我的頭上。捧著滾燙的鑲金的榮譽證書，那一刻覺得沒有什么比這個更重要的了。這次的實踐還讓我有了不少的“收獲”：
實習名稱 電子專業實習
實習地點 四川瑞登通信公司
起止日期 08.7.31---08.8.13
學生姓名 陳 善 軍
學 號 XX796
專業班級 電子0503
帶隊教師 李家會
西南科技大學信息工程學院
實習報告
實習者：陳善軍 學號：XX4796 年級、專業：電子0503
實習主題：電子專業生產實習
實習時間：2011-7-31--2011-8-13
實習地點：四川瑞登通訊有限責任公司
帶教老師：李家會
1．實習目的與意義：
生產實習屬于專業教育必修課程，是本科學生培養過程中十分重要的實踐性教學環節。學生通過實習，特別是通過與生產實際的接觸，使學生能夠將課堂所學的理論知識與生產實際結合起來，加深對所學的理論知識的理解，對電子產品生產流程有一定認識。通過學生與生產工人的直接接觸和對企業文化的接觸，使學生了解基層社會工人的生活，了解嚴明的工廠紀律和嚴格的企業管理在企業發展中的作用，了解現代企業管理，使學生進一步增強對文化科學知識學習重要性的認識，為學生能在畢業后順利進入社會打下良好基礎。
2．實習單位簡介：
瑞登通信設備有限責任公司位于四川省成都市高新區九興大道麥科大廈，公司成立于1996年, 四川瑞登通訊現有員工一千多名， 80 ％以上具有大專及以上學歷，公司擁有一支熟悉通信網絡，熟悉各種基站設備、傳輸設備、室內外網絡優化覆蓋設備、動力設備、監控系統、 wlan 設備等通信設備的專家隊伍.主要負責中國移動公司四川分公司在成都及周邊地區的傳輸機站維護,數據傳輸,網絡架設. 公司主經產品電子器材、通訊設備、移動傳輸、rf模塊。是國內外多家大型電信設備提供商的認證合作伙伴。
為了給客戶提供快捷、優質的服務，公司在北京、四川、云南、貴州、河南、青海等省市設立了6個省級分公司，在21個地市設有市級分公司或辦事處，在93個區縣設有辦事處，服務網絡覆蓋到鄉鎮。
在網絡優化覆蓋產品方面，四川瑞登通訊是最早提供移動通信室內外網絡優化覆蓋產品的企業之一，公司自主研發、生產的直放站和干放等系列產品廣泛應用于北京、四川、云南、貴州、河南、青海、江蘇、陜西、等多個省市，為上千棟高層或大型公共建筑、住宅小區的移動通信提供信號覆蓋服務，為多條高速公路、隧道和旅游景區提供無縫覆蓋服務。
3．實習過程與內容
這次實習生活主要包括兩個部分，一個是基本理論講座，給我們講解公司的運作、紀律以及我們的工作任務和工作的特點；另一個是實際工作，跟工程隊跑現場，學習和嘗試做一些簡單的工作。
7月31號，這是我們實習的第一天，帶我們的揚師傅首先為我們介紹了一些瑞登通訊公司的基本情況，讓我們對公司有了基本的了解。然后講解了移動通信的一些知識，主要包括：
td-結構方式，主要對td-sedma系統進行了詳細的闡述。td-scdma系統是我國提出的第三代移動通信標準。該系統采用wcdma系統的框架體系，我國采用這種通信標準，有其重要原因。首先，td-scdma使用了智能天線，聯合檢測和同步cdma等先進技術，因此在系統容量、頻譜利用率和抗干擾能力方面具有突出的優勢。
蜂窩網絡組成部分主要針對數字蜂窩網展開討論。gsm蜂窩系統的組成可分為移動臺、基站子系統和網絡子系統。基站子系統(bs)由基站收發臺(bts)和基站控制器(bsc)組成；網絡子系統由移動交換中心(msc)、操作維護中心(omc)、原籍位置寄存器(hlr)等組成。
3g技術，關于第三代移動通信系統的標準，開始主要由國際電信聯盟(itu)為主導的，地址技術采用cdma技術。典型代表有utrafdd和cdmaXX。
其后師傅給我們講了這次工作的安排。我們幾個人被分給幾個帶隊人帶，主要工作是基站實地維護。因為我們是新來了，好多東西不懂，所以主要是學習他們的維護的方法技巧，做些我們力所能及的事情。
通過這段時間的實習和書本以及網上學習到的資料，我也總結出了一些這次實習的一些收獲。首先就是我認為移動基站維護中的一些關鍵點。
（1）、作為一個維護人員，時間觀念的強弱體現一個人的基本素質，時間即是金錢，是客戶的要求，是人生的準則；
(2)、對出現故障的前作好充分的準備，上站前一定要盡可能想到所需工具，以便節約時間，如果等到故障都已經出現了才開始準備，那是一種對工作不認真負責的根本體現；
(3)、判斷故障的準確性，以便能在最短的時間恢復正常，鄧爺爺說得好，黃貓黑貓抓到耗子就是好貓，只要能在最短時間內保證通信，就是好樣的；
(4)、對于移動通信基本原理的理解及學習，并不斷總結經驗，從經驗中得到啟發，作好工作總結，養成做事作記錄的習慣，這樣減少出現差錯的機率；
(5)、對相關通信設備能夠有一定程度的理解，以及各廠家特性能非常熟練的撐握，同樣是為了減少故障發生的時間，故障時間才是評價一個好維護員的標準。
然后便是基站出現故障的維護。移動通信系統中的基站主要負責與無線有關的各種功能，為ms（移動臺）提供接入系統的um接口，直接和ms通過無線相連接，系統中基站發生故障對整個移動網的影響是很大的。
引起基站故障的原因很多，但大多可歸為以下四類：因傳輸問題引起的故障 移動通信雖屬于無線通信，但其實際為無線與有線的結合體。日常維護中經常有基站所有或部分載頻不穩定，時而退服時而工作的現象，bsc側對cf測試結果為bts communication not possible 或cf load failed。此類故障大都為傳輸不穩定有誤碼，滑碼而引起的。當傳輸誤碼積累到一定時，bsc無法對基站進行控制，數據裝載，此時可在本地模式下通過omt對idb數據從新裝載，復位后可恢復正常；
因基站軟件問題引起的故障 基站系統中的軟件是指揮和管理基站各部件有序，正常工作的。若基站idb數據與基站情況不匹配，則基站一定無法正常工作。如在對北碼頭基站進行傳輸壓縮(兩條壓縮為一條)后發現a,b小區工作正常而c小區工作不正常，說明bsc無法與c小區進行通信，于是懷疑與之想鄰的b小區的軟件設置有誤，經查看發現b小區的傳輸方式被誤設為standalone（單獨方式），一條傳輸時abc各扇區的傳輸方式應分別設為cascade，cascade，standalone，將b的傳輸方式改為cascade后基站恢復正常；
因基站硬件引起的故障 此類故障較常見，現象也較明顯，一般有故障的硬件其紅色foult燈會點亮，但有時不能被表面假象所迷惑；
因各種干擾引起的故障 移動通信系統中的干擾也會影響基站的正常工作，有同頻干擾，鄰頻干擾，互調干擾等。現在陸地蜂窩移動通信系統采用同頻復用技術來提高頻率利用率，增加系統容量，但同時也引入了各種干擾。 日常維護中新建站以及擴容站新加載頻的頻點選取不合理基站將無法正常工作，對此類故障應與網優配合，綜合考慮各種因素，選取合理頻點，消除以上干擾。
現在說說基站電源的維護。基站電源系統為移動主體設備及傳輸設備的配套支撐系統之一，涉及動力機械學、化學、電子、通信與自動控制技術、計算機應用等多種專業學科知識。其維護工作的目的為保證通信設備獲得持續、穩定、可靠的能源，為通信設備提供正常運行的環境，保證系統的安全。對此，維護人員需要具備一定的專業技能。
電源設備種類較多，受外界因素影響較大，如果維護不得力，設備總體的故障率就會很高，動力環境監控系統失去效用，運行成本開支大，基站不安全因素較大。為降低運營成本，防止蓄電池組早期報廢，現就基站市環境及對電源維護的重點進行分析，并提出解決方案。
（1）、基站市電環境因素在整個通信行業中，移動通信基站所處的環境較為復雜，市電引入的建設因受基站環境條件限制，建設配置要求有所不同，維護要求有所差異，如許多基站建于高樓或高山上。客觀上講，基站的市電環境大多沒有交換局要求高，但對電池的質量要求較高，這給蓄電池組的配置、維護和管理增加了許多困難，如果維護不當，將會造成電池組的早期失效。
（2）、蓄電池維護。蓄電池維護是整個電源維護工作中的重點，一切電源維護都圍繞此項工作展開。一般說來，閥控式鉛酸電池維護的關鍵在于控制環境的溫度及電池的充放電，因此控制好電池的充放電是蓄電池維護的重要環節。電池的充電分為浮充充電和均衡充電。所謂浮充，是指在市電正常時，蓄電池與開關電源并聯運行，開關電源輸出電壓符合蓄電池廠商規定的要求，一般為2.23v/只，用于滿足電池的自放電、氧循環的需要。從定義可知，浮充電壓只能滿足電池的自放電、氧循環的需要，不能作為電池放電后的補充充電。蓄電池的補充充電是通過開關電源的均衡充電來完成的。均充時，充電電壓提高到2.35-2.40v只,以≤0.10c10a的電流對電池充電，其充電過程的控制是通過對開關電源的設置，由開關電源智能控制實現。在日常維護中，可通過動力環境監控系統，定期對其進行檢查，以防范整流設備參數的改變，避免造成電池受損。
最后根據實習體驗及參考各方資料，說說現在比較熱的3g網絡，也是以后關系我們生活密切的網絡。對于我國未來的3g網絡建設，必須根據我國通信的歷史狀況，進行綜合考慮，合理高效建設3g全國網，3g網絡的建設，我們必須理智地考慮以下幾個方面。
(1)基站承載業務多樣化。隨著移動數據業務的快速發展，基站承載的業務類型不斷增加，不同業務的qos要求不同，覆蓋半徑不同，業務特性不同，使得業務規劃、容量規劃相對復雜和困難。如何平衡語音和數據網絡資源，有效配置無線資源，是需要重點解決的問題。以前的無線網絡規劃和設計重語音、輕數據。數據業務需求與語音業務相比具有突發性強的特點，需求很難把握，需要根據已有用戶的消費特點結合企業發展策略確定用戶需求。以后需要根據現網數據以及用戶數據業務行為特性的分析研究數據業務無線資源配置的原則、方法。
(2)無線配套的標準化。在移動通信網基站中，除無線主設備外的其它配套設備（電源設備、傳輸設備、空調設備、天饋線設備、監控設備等）和主設備一樣同時為無線網絡的正常可靠運行和使用起著至關重要的作用。配套投資在無線網投資中的比例呈上升趨勢。需要解決如何針對不同站型、不同場景、不同區域、不同等級基站的配套設備提出優化的、標準化的配置方案。控制基站建設成本，加快基站的建設速度。在主設備投資日趨下降的情況下，降低配套和運營成本成為降低總成本的新出路。
(3)多廠家混合組網。現在的無線網絡組網中，存在多廠家混合組網的情況。在已有運營商引入3g時，也會存在不同廠家的2g/3g設備之間的混合組網與互操作。需要解決多廠家混合組網情況下的統一的維護管理，監控問題。同時需要重視混合組網的安全策略與網絡優化。
(4)站址選擇。在多運營商的情況下，天面作為一種資源顯得更加稀缺。在3g站址的選擇過程中，主要是要特別考慮到諸如電源、傳輸（高速數據業務尤為突出）、機房空間以及原有2g站址的合理性等因素。由于機房屋頂情況比較復雜，民用建筑設計承重大多不能直接滿足3g機房條件，必須靈活進行基站建設。當空間、承重等條件滿足的前提下，充分利用2g機房。
4．實際體會及收獲
這次生產實習不同于我們平時的實驗，也正是因為這樣，對這次生產實習非常重視，它是我向社會的一次閱兵，我也都做了充分的準備。在這期間，我學會了很多需要自己動手的知識，這是在沒有老師的指導下的知識，也掌握了一些查東西的捷徑，比如看書，上網查資料等。我每去一個地方都會有很多收獲，我覺得生產實習讓我開始認真了起來，受益匪淺，對我以后參加工作有很大的幫助。
說到從校園思維模式到職場思維模式的轉變，就不得不提到角色定位。從進入公司伊始，就要求自己以職場人員的標準要求自己，不能將學生行為帶到工作環境中，但是在學習新的問題時依舊要像學生那樣保持謙虛的態度。
（一）項目工作總結
一路走來，從開始的懵懵懂懂，到逐漸理出思路，目標逐步明朗。期間不僅熟悉了工作環境以及公司運作基本流程，更是學到了很多專業技能。
初始接觸的是某移動傳媒公司的項目。該項目主要分為兩部分，一是制作公司制度全案；一是制作公司人力資源管理制度及體系，包括薪酬制度方案，績效管理手冊。
在制作績效管理手冊中績效考評指標一部分時，前期準備需要做到以下三點：
1 對媒體行業概況及公司的背景信息做詳細深入的調查
2 熟悉公司的基本工作流程及組織結構
3 熟練掌握績效管理制度及績效考核指標體系的方法論
在制作績效考核指標中也遇到了很多難題：
1 制定部門kpi時，部門負責人的對抗，基于此我們與其上級領導進行溝通，使考核指標與目標值的確定更加趨于客觀化合理化。
2由于媒介工作的特殊屬性，使得對節目制作編播人員的考核成為難點。對此我們將節目編播制作人員的績效考核指標分為定性指標和定量指標，定性指標另行訂立獎懲辦法進行考核，這樣就避免了一些影響較大的指標設置到kpi中分得的權重較小，體現不出激勵作用。
3 由于對工作流程不熟悉，影響kpi推導過程的準確把握。對此我通過各種途徑熟悉理解各部門工作的內涵和流程。例如像財務部門，綜合處的工作內容和流程同其他行業有很多共性，所以學習起來難度相對小些，對于業務部門有其獨特性，則需要認真分析總結。
（二）培訓課件制作
“工欲善其事，必先利其器” 培訓課程就是培訓師手中的利器，因此培訓課程的設計成為整個培訓系統的關鍵環節之一。在培訓課件制作過程中，我逐步總結出其基本流程。
1 前期準備
在制作課件前首先要調研客戶需求，即要弄清楚學員是誰；他們需要什么；希望通過此次培訓達到什么樣的目的；解決什么問題等，弄清這些問題才能做到有的放失。
了解以上信息后就需要確定培訓的主題。
2 設計具體內容
首先搭建課程框架，然后填充內容，最后對課程潤色，最后形成標準化課程。
3 注意事項
前期準備工作中要盡量使自己關于某方面的知識完善，形成邏輯嚴密的系統；課件制作中的案例要豐富，多增加互動游戲，使課程不枯燥，生動有趣，生活中很多例子都可以成為素材，例如三鹿奶粉事件可以成為危機公關很好的案例；注意整個ppt的格式統一和標題美化。如客戶開發換成客戶開發的七大武器更加奪人眼球。
（三）關于工作方法的問題
在公司實習期間除了工作內容的學習外，我還掌握了幾點工作的方法，以此來提高工作質量和增加工作效率。
如聯想三問（why what how）,即領導分派任務時要充分了解領導的目的，了解的越詳細，工作實施起來才會更加到位和順利。 明白了為什么之后在做一個詳盡規劃，最后才去實施。這樣就可以避免很很多無效勞動和重復工作。
二八原則：80%的產出來自20%最至關重要的行動，所以每天首先要做的就是當日工作計劃，哪些工作是重要緊急的，哪些是重要不緊急的，先做什么后做什么，合理安排時間。
會議的基本程序：open(開場白) clarify(澄清觀點) develop(展開討論) facilitate(推動達成一致) close(總結)
要勇于承擔工作任務，不懂得地方盡快學習，邊工作邊學習，不斷的遇到新問題去面對和解決，才會迅速成長。
還有很多工作的方式和方法自己做的都不夠到位，比如如何與上級匯報工作和溝通等，在今后的工作中我將繼續努力學習，力求做到更好。
