時間：2022-02-24 07:56:25
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中國汽車產業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢,使得中國汽車制造、維修企業(yè)對汽車類人才,特別是汽車檢測與維修專業(yè)人才需求量大幅增加。下面是小編整理的一些關于汽車檢測與維修專業(yè)實習工作總結，供您參考。
汽車檢測與維修專業(yè)實習工作總結范文一實習目的：
熟悉相關工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經驗，為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎。
實習內容：
1.4S店總體認識：整體規(guī)劃，日常管理。
2.汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔，換機油，換制動液。
我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng)，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結了收獲。
終于有機會到4S店實習，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè)，當然擁有著這些一流的管理體制、經營理念及服務態(tài)度，我期待一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經銷商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。
他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環(huán)境;寬敞的維修車間分設有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序;其中維修區(qū)設置了16個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5S的管理精神，為客戶消除質量之憂;增強了員工放心工作的可靠。
總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節(jié)，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工;就連工具箱擺放位置都劃線標明;中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐;客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務;員工們精神面貌很好。
汽車有大量的零部件構成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：
1)今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免;2)可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下;3)可延長汽車的使用壽命;4)提高客戶的滿意度和放心使用!在實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1.清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。
檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2.檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。
起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3.發(fā)動機油的更換。
發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4.汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。
制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
在實習期間，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此，總結自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養(yǎng)：
凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調整。其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機、底盤、車身、電器四大部分。
發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：1)正確選用正確的發(fā)動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學合成機油;2)更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險;3)擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器;4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。5)把車降下加注機油，并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：1)把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液;2)對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣;3)排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：1)用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險，2)把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓(14梅花)和液量檢查螺栓(內六角)，放油時應把兩顆螺栓都擰下;3)用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗;4)擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車;5)試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，6)裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。
蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。
底盤的檢查保養(yǎng)項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規(guī)定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：1)擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。2)擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出;3)待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用油，其方法如：1)拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片;2)檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進行更換或維修;3)清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上膏;4)拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上膏;5)按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。
車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復或更換。
電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關閉孔夫子開關時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換;不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現(xiàn)裝錯的情況，在刮試工作時會出現(xiàn)異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃;一般在左右標志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開關時應能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關、線路、燈泡或接頭進行檢查修理。空調主要檢查其制冷、暖氣以及各調節(jié)開關或轉換開關的檢查。空調的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度，通常在5——6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過多，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露，應做泄露檢查。空調暖氣可以通過開啟暖風系統(tǒng)檢查，如果出現(xiàn)暖氣不足應對發(fā)動機冷卻液量或系統(tǒng)進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關檢查調節(jié)狀況及加熱效果，座椅調節(jié)功能有：前后、左右、上下、腰部調節(jié)以及加熱功能方面的調節(jié)，如每個工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就需要對系統(tǒng)進行檢查或修理。其方法順序應先從簡單的保險、電源、開關再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。
在做完所有的維修項目后，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛;而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信!
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識。總的來說，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
【關鍵詞】高職；汽車維修；教學改革
高等職業(yè)教育就是以高端技能型的專業(yè)技術人才的培養(yǎng)為主。而高職院校教學工作中占比最大的一個環(huán)節(jié)，也是提高學生專業(yè)掌握能力以及實際操作能力的一個重要教學形式，也就是實踐教學。隨著經濟的發(fā)展，我國汽車行業(yè)也在飛速的發(fā)展中，因此對汽車維修人才的需求量也越來越大，目前，汽車維修人才已經成為了我國十分緊缺的技術人才。因為汽車維修專業(yè)的特殊性，對動手操作能力有很高的要求，因此實踐教學是非常重要的一個教學環(huán)節(jié)。所以，應該以高級應用技術型汽車服務人才的培養(yǎng)為主要目標，轉變傳統(tǒng)教學觀念，應以就業(yè)為導向，為提高動手操作能力和綜合技術能力，改革教學模式，構建科學的汽車維修專業(yè)實踐教學體系，但這至今還仍是汽車維修專業(yè)未能解決的問題。
1高職院校汽車維修專業(yè)實訓教學中存在的問題
1.1教學手段和教學方法落后
培養(yǎng)學生基本職業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)就是實訓教學手段和方法，同時，實訓教學手段和方法的改革也是高職院校目前實訓教學改革的主要目標。當下大部分的高職院校汽車維修專業(yè)的實訓教學，通常都是模仿式教學，學生模仿老師的樣子，老師，怎么操作學生就怎么操作，但是像這樣，學生模仿老師操作的這種機械性的模仿練習無法激發(fā)學生主動思考，也無法讓學生自主學習，學生自然而然就不會去思考操作的原理是什么，也導致學生的動手操作能力無法提高，同時無法提高的還有創(chuàng)新思維。并且這樣的機械式的操作會使學生學習興趣降低，學生學習的積極性，也隨之下降，實訓的目的自然也無法達成。為了使實訓教學的質量提高，學生的動作操作能力和創(chuàng)新思維能力提高，并且能夠獨立思考，實訓教學的實訓項目應該采用工單化、模塊化，而對不同的項目都應該有不同的實訓教學方法，可以讓學生們以小組為單位，跟隨老師腳步，參與實訓項目的整個過程，同時也讓學生積極發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、然后解決問題，最后還要總結問題，這樣不僅是在鍛煉學生的獨立思考和自主學習的能力，也是在培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力以及未來工作中解決問題的能力。
1.2缺少配套的優(yōu)質教材
汽車維修專業(yè)設置的專業(yè)課和基礎課都非常多，且涉及的知識非常多，而且實訓教學在高職院校中是十分重要的一個環(huán)節(jié)，并且教學的基礎就是教材，但是目前汽車維修專業(yè)的教材內容都相對單一，不夠豐富，并且實踐目的不明確，與實際的工作脫節(jié)，真實的工作崗位與教材內容存在差距，并且不符合高職院校汽車維修專業(yè)學生用書的標準。
1.3缺少“雙師型”的教師和實訓設備
當下，很多高職院校的汽車維修專業(yè)的教師都沒有經驗，有些甚至是一畢業(yè)就投身汽車維修專業(yè)的教師行列，從未到企業(yè)工作過，沒有絲毫實踐經驗。這些教師雖然理論知識豐富，但是只有理論沒有經驗，不足以把理論和實踐結合起來，也難以將理論知識套用到現(xiàn)實的例子中去。但因為高職院校的用人體制束縛，很難將優(yōu)秀的工程師引入到學校來，這樣也導致了高職院校十分缺少理論知識豐富，實踐經驗也豐富的“雙師型”教師。同時也因為師資力量不夠強大，教學搭配不夠科學，實踐教學質量遲遲無法提高，甚至難以發(fā)展。也因為教育經費短缺，教學設備不足，甚至一個教師要指導幾十個學生，實習效率也就自然不高。
2實踐教學的改革措施
2.1校內實訓室和校外實訓基地同步建設
要想提高學生職業(yè)能力和綜合素質，其關鍵點在于實踐基地的建設，高職院校基礎設施建設中最重要的也是實踐基地的建設，所以無論是校內實訓室還是校外的實訓基地建設，都要不斷加強。如果想要消除高職院校實踐教學設施的不足，可以通過和企業(yè)合作，或者是產學研結合。高職院校培養(yǎng)應用型高技能人才的一條重要道路，就是產學研結合。校內的實訓室和校內的實訓基地，以及校外的實訓基地的建設都非常重要但是除此之外，與相關企業(yè)的合作也非常重要，相關行業(yè)的相關企業(yè)不但可以給學生提供實習場所，鍛煉學生的動手操作能力，還能夠制定人才培養(yǎng)計劃，幫助學校建設校內實訓場所，甚至能夠幫助學校達成實訓教學的目的，完善學生的培養(yǎng)計劃。
2.2完善教師團隊，鼓勵教師往“雙師型”方向發(fā)展
只有師資隊伍強大，才能使高職院校的汽車維修專業(yè)不斷發(fā)展，也只有師資隊伍強大，高職院校汽車維修專業(yè)的專業(yè)水平才能有所提升，實踐教學質量也才能隨之提高。鼓勵教師往“雙師型”的教師方向發(fā)展，因為只有這樣理論知識豐富又有實踐經驗的教師才能建設起強大的師資隊伍，只有這樣的師資隊伍，才能讓高效汽車維修專業(yè)的專業(yè)實訓教學質量不斷提升。鼓勵教師往“雙師型”的教師方向發(fā)展，也鼓勵各個高職院校多多引進“雙師型”的教師，為提高實踐，教學質量和達成教學目的，建設一支強大的師資隊伍。
【關鍵詞】汽修教學；改革
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車技術的進步，汽車運輸在國民經濟中所起的作用日趨重要，同時，國民收入不斷提高，汽車廣泛進入家庭，成為人們日常出行的代步工具。近幾年我國汽車社會保有量持續(xù)增長，作為汽車工業(yè)的派生需求，每增加 1000輛汽車，就要新增一、二類汽車維修廠4.2個。汽車維修行業(yè)有著廣闊的前景，同時也將面臨許多新的情況。汽車維修市場對維修人才的大量需求和高素質要求又對現(xiàn)有專業(yè)教學提出嚴峻的挑戰(zhàn)：⑴維修具體工作發(fā)生了變化，電子技術在汽車中廣泛應用，已經滲透到汽車上的各個部位（如：EFT電控燃油噴射系統(tǒng)，ABS制動防抱死系統(tǒng)，電控懸架系統(tǒng)等），電子化、智能化成為現(xiàn)代汽車的重要標志；⑵維修方式方法發(fā)生了根本的變化，維修設備現(xiàn)代化，采用電子、數(shù)字顯示等高新技術的維修檢測診斷設備，得到廣泛應用；⑶全球經濟一體化，在高科技含量的進口汽車大量進入國內市場的同時，國外汽車維修企業(yè)進入國內市場，新觀念、新技術、新的管理方法將對國內維修企業(yè)造成極大的沖擊，行業(yè)競爭更趨激烈。維修行業(yè)新的發(fā)展形勢，對從業(yè)人員的技術水平、業(yè)務素質提出了更高的要求；對培養(yǎng)中、初級汽車維修技術人才的技工學校汽車維修專業(yè)的教學提出了更高的要求。進一步提高教學質量，深化教學改革迫在眉睫。
一、科學計劃、合理組織，搞好生產實習教學
生產實習課是培養(yǎng)學生技能技巧的課程，學生畢業(yè)時所具備的技能技巧，生產實習課起著決定性的作用，加強生產實習教學，突出技能訓練這一環(huán)節(jié)相當重要。首先，要明確本專業(yè)培養(yǎng)的學生應具備什么樣的能力，應達到什么樣的技術水平，有沒有前途，并將這種思想貫徹于教學的各個環(huán)節(jié)。
1.教學中進行技能模塊達標：
按照汽車維修專業(yè)課所包含的各項技術技能中，相獨立的作為一個大模塊，每一個模塊下又將學生應掌握的知識和技能分成若干個教學子模塊；按照由淺入深、由易到難的技能形成特點，分塊強化、逐個突破；對技能模塊進行合理的設計、明確目標、突出重點，適合學生的上進心和求知欲等特點；根據初、中級汽車修理工的所應具備的技術水平，安排實習項目，進行達標考核，允許學生進行多次考核，最終通過。俗語說“井無壓力不出油，人無壓力不長進”，實習過程中“嚴”字當頭，指導過程之中貫穿“愛”，創(chuàng)造輕松氛圍，使學生有效達到規(guī)定的技能訓練目的。
2.開放實習室，搞好生產實習教學：
開放實習室的目的是避免設備閑置，解決有限課時與提高學生技能之間的矛盾，搞好生產實習教學。汽車修理專業(yè)在校學生較多時，通過開放生產實習室后，可以緩解有限課時與提高技能之間的矛盾。主導思想由教師組織調控，充分發(fā)揮學生個人的聰明才智，有效利用課余和自習時間提高學生綜合能力。開放實習室能夠為學生創(chuàng)造獨立思考和獨立操作的寬松環(huán)境，激發(fā)學習興趣，調動學生的積極性和主觀能動性，為尖子生提供了發(fā)揮空間。開放實習室，是在教師的統(tǒng)一調控之下，在一定期限內要求學生完成某些實習任務；學生也可以根據實習內容和進度自主決定實習時機，并能夠利用雙休日或課外業(yè)余時間進行實習，使學生能夠進行深層次的思考和新知識的補充學習。實習室開放后，學生在每次實習之前提出實習項目、計劃；專業(yè)教師對實習內容進行審查，對學生進行引導和啟發(fā)，完善實習的思路，明確實習目的，嚴格、準確、及時的把關，克服學生實習的盲目性，以達到好的效果。對學生實習情況進行專項跟蹤指導，與學生共同研究探討。
3.充分調動學習積極性：
技校中學生整體素質和五、六年前相比較有明顯下降，汽車維修專業(yè)的學生更是如此。部分學生懶惰、怕吃苦、缺乏毅力、紀律散漫、學習不求甚解，貪玩。針對這種情況，學習過程中對學生提出“拼命的玩，玩命的學”即該玩時玩，該學時學，將玩的勁頭用在學習上；教學中采取多種形式考核的措施，通過考核可以提高學習興趣和生產實習的責任感，鞭策學生學習，找出差距，鼓舞學生有目的學習；教師能及時全面的了解每個學生掌握專業(yè)技術知識和實際操作技能的情況，并根據這些反饋信息因材施教。考核對于不同層次的學生問題應具有一定的難度、深度和靈活性。考核中根據情況實習教師進行具體指導，通過考核達到會做；每個學期，定期開展“技能比武大賽”、“比一比誰能”等形式豐富的趣味性競賽，并給予獎勵。通過考核大大激發(fā)了學習積極性和主動性。
二、上好專業(yè)理論課
汽車維修專業(yè)理論教學內容與生產實際相聯(lián)系，從應用的角度選擇教學內容，強調針對性、實用性、先進性，大膽刪除陳舊過時、而又不實用的內容。
根據學生知識水平，使理論課教學淺顯易懂，符合學生認知過程和心理，增加知識間的橫向聯(lián)系，有利于學生對知識和技能的掌握。為適應現(xiàn)代汽車電子化的發(fā)展方向，增加《現(xiàn)代汽車電子技術應用與維修》、《汽車新技術》等專業(yè)課程的教學。同時加大專業(yè)外語與計算機的教學，強化學生的計算機應用和外語能力的培養(yǎng)。專業(yè)理論課學生往往感覺枯燥，興趣不大，這要求教師盡量避免純理論課教學，活躍課堂氣氛調動學生的積極性，同時教會學生如何調整自己的情緒與行為配合教學。
教學手段現(xiàn)代化：傳統(tǒng)口耳相授，黑板加粉筆的教學方法已經不能完全適應教學發(fā)展的需要，教育發(fā)展要求在教學中運用現(xiàn)代教學手段----電化教學。電化教學是運用現(xiàn)代教學媒體與傳統(tǒng)教學媒體的結合，對教學進行改進，實現(xiàn)教學的優(yōu)化。它對加快教學進度，擴大教學規(guī)模，提高教學效果和提高教育質量起著重要的作用。因此，汽車修理專業(yè)主干課程，必須要有專用課件，充分利用現(xiàn)代教學設備，使教學起到事倍功半的效果。
讓學生提前介入部分專業(yè)課程：提前介入部分專業(yè)課程，迎合了學生入校后急于接觸專業(yè)課程的心理，激發(fā)了學習興趣；穩(wěn)定了“軍心”，減少了流生；為綜合技能的培養(yǎng)夯實了基礎。
三、教材選用突出實用性，反映技術進步
在學生和教師中調查發(fā)現(xiàn)對現(xiàn)用教材表示滿意的人數(shù)不多。教材是教學和學生學習過程中一個十分重要的依據，好的教材在內容和形式的安排上，既能體現(xiàn)大綱的目標要求，又能引導、開發(fā)、調動學生學習的技巧和方法，較好的體現(xiàn)學習規(guī)律。作為汽車維修專業(yè)核心課程的教材應當代表本專業(yè)技術發(fā)展的最新水平，它是反映汽車維修專業(yè)核心技術的專業(yè)骨干教材，其內容應新而尖，教學要求高而嚴，這是構成汽車維修專業(yè)核心能力的重要基礎。
現(xiàn)行教材相關內容重復，從而出現(xiàn)重復教學，浪費學時，學生學習的積極性不高；教材起點低，對于汽車的新技術，新工藝等內容涉及過少，學生有興趣，但教材相關內容過少，其它參考書又看不明白；教材生成周期長新技術、新設備進入校園過于滯后；教材是學生獲取維修技術數(shù)據的主要參考書，應當提供給學生充足的維修技術數(shù)據以供參考。
四、強化學生職業(yè)技能，拓寬就業(yè)競爭力
汽車維修專業(yè)的學生畢業(yè)后，只會汽車修理在社會競爭中很難站住腳，應當有更寬選擇工作崗位的主觀能動性，即一專多能。因此，應根據汽車維修專業(yè)的特點拓寬學生的知識及技能，使他們有更大的適應能力。汽車維修專業(yè)的學生畢業(yè)后，應當能適應：汽車維修、機械修理及保養(yǎng)、汽車駕駛、汽車營銷、汽車檢測、汽車美容等工作。在教學中，根據社會要求，圍繞本專業(yè)實際，積極探討本專業(yè)的課程結構和設置，根據教學實際需要增加機械方面和汽車方面相關知識的教學。比如：將汽車維修專業(yè)的核心課程作為本專業(yè)的必修課程，其余相關知識的課程作為選修課，實行彈性教學，適應學生個性發(fā)展。使學生掌握多方面的知識和多種技能，畢業(yè)后有較寬的擇業(yè)范圍，以進一步增強學生的社會適應力和就業(yè)競爭力。
五、適時安排教師到企業(yè)進修
學校教學內容應當和實際生產相結合，及時了解生產中的基本情況，將有關內容及時應用到教學中去，關起門來教學是不符合實際的做法。學校應根據教學需要，適時安排專業(yè)課教師到企業(yè)進修，提高他們的操作技能和相關知識的學習，切實體會學校所教的內容在生產中有多少有用，有多少沒用，盡可能避免實際生產中已經淘汰的知識和技能在教學中出現(xiàn)；同時，注意有哪些實際工作中所需的知識和技能在前面教學中有遺漏，需要在以后教學中及時補充，使新知識、新技術、新工藝、新方法、新材料能夠及時有效地在教學中出現(xiàn)，以彌補現(xiàn)有教學內容及教材的不足；使學生在學校所學知識及技能能夠與實際生產緊密聯(lián)系，畢業(yè)后能夠盡快適應工作要求。
六、鼓勵學生利用節(jié)假日時間勤工儉學
部分學生在開學報到時談論，這學期的學費有相當一部分是他自己假期勞動所得。開學后，這部分學生在理論課和生產實習課的表現(xiàn)與以前相比較大有進步，究其原因，勤工儉學所起的作用不可低估：
⑴勤工儉學將會有一筆收入，雖然不是很多，但這對于家庭貧困的學生來說無疑是一個自助讀書，為家庭分憂的好途徑。
⑵勤工儉學可以使他們認識到社會工作崗位競爭的激烈性，只有努力學習掌握一技之長，才能在日益激烈競爭中立于不敗之地。
⑶勤工儉學可以使他們在工作中及時發(fā)現(xiàn)自身不足，在以后的學習中亡羊補牢。
⑷大部分學生假期是無所事事，通過假期勤工儉學，增長社會工作經驗，使他們的假期過的充實而有意義。
社會發(fā)展、汽車技術進步、全球經濟一體化為汽車維修專業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，注入了新的活力。新形勢為我們提供了機遇，古人云“物競天擇，適者生存”，如何把握機遇，更新教學觀念、教學方法、深化教學改革，提高教學質量，培養(yǎng)符合社會需求的畢業(yè)生，需要我們在教學中不斷探討和總結經驗，只有這樣，技工學校汽車維修專業(yè)才能獲得持續(xù)的發(fā)展和長久的生命力。
參考文獻：
[1]《教育學》 王道俊 王漢瀾主編 人民教育出版社
20--年7月，我在東風雪鐵龍4S店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。下面由小編來給大家分享汽修實習心得，歡迎大家參閱。
汽修實習心得1“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。
在實習中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
汽修實習心得2在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。--汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。
我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。
粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。
2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。
因此，當出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。
優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修見習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
汽修實習心得3轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結汽車維修工程教育崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在汽車維修工程教育崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合汽車維修工程教育崗位工作的實際情況，認真學習的汽車維修工程教育崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在汽車維修工程教育崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在汽車維修工程教育崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對汽車維修工程教育崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據汽車維修工程教育崗位工作的實際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成汽車維修工程教育崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到汽車維修工程教育崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對汽車維修工程教育崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
汽修實習心得4汽修公司的一位今天是我天來首汽騰鵬汽修三場實習的天，
負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經理的辦公室讓我們等一下經理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷售經他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，我說我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，他說為什么呢?很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，你有決心工作下去嗎?不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘他點了點頭，來。
他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經理回來接你過了幾分鐘維修車間經理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們。帶到了車間，我被分到了第二維修車間經理告訴了我們一些相關事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經理告訴了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務能力很強的師后把我交給了車間主任。師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經來到了這里工作能力很強，為人也很好，最后我們成他三年前就已經來到了這里工作能力很強，為人也很好，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄師兄了無話不說的好朋友，我還得是他的師弟。
汽修實習心得5這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。
【汽修實習自我鑒定一】
對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感激××公司能給我一次汽修實習的機會，針對這三個月的實習，我將對自己的工作做一份自我鑒定。
實習期工作我主要涉及到了汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現(xiàn)好多問題，好在有領導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。 在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
對于汽車美容我總結了幾個要點：
1.求穩(wěn)避災：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時，應該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
2.耐心細致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。
3.先試后用：在隱蔽處小范圍內先進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優(yōu)化操作方法。
4.取輕避重：需要根據部位及材料選用產品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
通過三個月實習，理論聯(lián)系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
【汽修實習自我鑒定二】
在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。
我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。
我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。
2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修見習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
【汽修實習自我鑒定三】
一年的時間轉眼已過，通過在汽修廠見習鍛煉，我學到了很多課本上學不到的知識和技能，我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業(yè)。
一、開展“校企合作”的必要性
（一）學校自身發(fā)展的需要
“校企合作”就是學校一方面根據企業(yè)需求培養(yǎng)出企業(yè)需要的技能人才，另一方面利用企業(yè)資源對技能人才進行有效培養(yǎng)。這樣培養(yǎng)出來的學生一到企業(yè)就能很好地勝任工作崗位，學校就有了好的口碑，有了好口碑就增強了我校的招生吸引力，從而擴大了招生規(guī)模，學校就能發(fā)展壯大。
（二）學校辦學方向定位的需要
原有的傳統(tǒng)的教學模式過多注重理論性，實際操作少，實踐和理論脫節(jié)，造成學生的技能水平欠缺，培養(yǎng)出來的學生很難適應社會的需要，與用人單位需求之間存在著較大差距。通過開展“校企合作”人才培養(yǎng)模式，我校明確了辦學思想和培養(yǎng)目標，加強實踐教學，注重能力培養(yǎng)。根據企業(yè)需求調整課程，按照“實用為先，夠用為度”的原則，合理分配有關課程的理論學習和技能訓練時間，以便培養(yǎng)出面向生產、建設、管理、服務等第一線需要的，具有良好的職業(yè)道德素質、一定的科學文化素質的技能型人才。
（三）學校建設“雙師型”師資隊伍的需要
有了“校企合作”人才培養(yǎng)模式平臺，一方面學校可以從企業(yè)聘請高級職稱的專業(yè)技術人員為兼職教師，是學校建設“雙師型”師資隊伍的重要措施。另一方面，由于我校的專業(yè)教師與實踐接觸機會相對較少，對汽車最新技術的掌握相對滯后，有了“校企合作”的平臺，學校就可以選派專業(yè)教師到企業(yè)進行實踐，使專業(yè)教師理論和實際更好地相結合，有利于教師“雙師型”素質的形成。
（四）學生就業(yè)的需要
因為職業(yè)學校的教育就是就業(yè)教育，學生選擇職業(yè)學校的教育就是選擇就業(yè)。要想讓學生就業(yè)質量高，學校就必須開展好校企合作，根據企業(yè)需求進行合格技能人才的培養(yǎng)。通過校企合作，讓學生在企業(yè)接受真實場景實訓，只有這樣學生才能真正學到維修技能，很快適應企業(yè)的工作環(huán)境和需求，才能保證學生的穩(wěn)定就業(yè)。
二、我校現(xiàn)階段實施“校企合作”教育教學模式
（一）實習協(xié)議式“校企合作”模式
這種模式就是學校與相關的汽車維修企業(yè)（主要以4S店為主）簽訂“校企合作”協(xié)議，如“桂林中達豐田汽車銷售服務公司4S店”“桂林廣州本田汽車銷售服務公司4S店”“桂林上海大眾汽車銷售服務公司4S店”等數(shù)十家汽車維修企業(yè)都與我校簽訂了“校企合作”協(xié)議。學生在校學習兩年后，到協(xié)議單位頂崗實習，學生實習期結束后，企業(yè)根據需要優(yōu)先用人。
（二）訂單式培養(yǎng)模式
訂單式培養(yǎng)就是與企業(yè)合作辦班或者受企業(yè)委托定向培養(yǎng)企業(yè)所需人才。我校與上汽通用柳州五菱公司、桂林大宇客車制造等公司采取訂單式培養(yǎng)合作模式，共同制定人才培養(yǎng)方案，企業(yè)參與學生教學、實習階段的全過程管理。訂單式培養(yǎng)的實質就是培養(yǎng)企業(yè)未來的員工，因此更能激發(fā)企業(yè)參與校企合作的積極性。同時學生因就業(yè)方向明確，學習也更有針對性，學習的動力也就更足。
（三）將我校實訓基地共建成經濟實體
我校提供實訓基地場地和相關資源，引進汽車維修企業(yè)投資機械設備、儀器儀表及其生產工具，共建經濟實體，如品牌汽車4S店。在這種方式下，企業(yè)不但可以直接投入社會生產經營，緊密跟上社會汽車維修行業(yè)的技術發(fā)展，學生也能很方便地到實際生產崗位上進行教學活動，直接使用先進的生產工具和設備，接觸到汽車維修行業(yè)的新工藝、新技術，有效地解決了學生“真槍實彈”的教學實習問題，實現(xiàn)“學生”與“工人”角色的“無縫對接”，也實現(xiàn)了校企雙贏。
三、“校企合作”實踐中存在的問題及對策
1. 由于汽車維修企業(yè)相對規(guī)模都不大，每一個企業(yè)對實習學生需求量都不大，一般5人左右，實習學生都比較分散，給我們的教學和學生管理帶來一定難度。因此我們還有要不斷加強管理，確保學生在各企業(yè)實習與我們的教學有效結合。
2. 目前汽車維修企業(yè)在進行校企合作時，有的主要是要學生給他們進行汽車維修，而對他們其他方面的培養(yǎng)教育不夠，如衛(wèi)生文明生產、職業(yè)素養(yǎng)教育欠缺。因此還要不斷加強校企合作的建設力度，在選擇合作伙伴時，要對企業(yè)進行全面考核，進行一定的篩選。
3. 目前大多數(shù)專業(yè)課程的教材內容比較陳舊，中職學校的專業(yè)教師大多從學校到學校，普遍缺少實踐，造成了教師知識體系陳舊，教學內容與實際脫節(jié)。因此在“校企合作”過程中應當有自己的課程標準及適用的教材，同時加大對中職教師“雙師型”隊伍的建設。
關鍵詞：工學交替 任務驅動 項目導向 頂崗實習 教學模式
一、引言
教學模式是相對穩(wěn)定的范型式的教學結構，或者說是教學要素的一種相對固定的聯(lián)系。這些教學要素包括：教學思想或教學理論、教學目標、操作程序、師生角色、教學策略、評價。高職院校汽車檢測與維修專業(yè)往往采用傳統(tǒng)的“三段式”教學模式，大多以課堂為中心，形式單調，已明顯不能滿足當今社會對高職汽車專業(yè)學生的要求。
2006年11月16日，教育部了《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號文件）文件，明確提出，要積極推行訂單培養(yǎng)，探索工學交替、任務驅動、項目導向、頂崗實習等有利于增強學生能力的教學模式。
二、工學交替教學模式
工學交替，又稱工學結合、半工半讀，它利用學校、社會兩種教育資源和教育環(huán)境，把整個學習過程分離為學校學習和企業(yè)實習交替進行的兩部分，對學生進行“知識+能力+素質”綜合培養(yǎng)的一種教學模式，其目標是培養(yǎng)基礎扎實、專業(yè)精通、能力較強、綜合素質高，且具有創(chuàng)新能力、實踐能力和創(chuàng)業(yè)精神的高級專業(yè)技能型人才。
“工學交替”教學模式下，各教學要素存在于校企二元環(huán)境中，來自校企雙方。在工學交替具體實施階段，工作的時間應安排在企業(yè)用工需求的高峰期，專業(yè)學習的時間和假期安排在企業(yè)用工的淡季。
我院汽車檢測與維修專業(yè)是一個相對比較年輕的專業(yè)，但它卻有著相當蓬勃的朝氣。該專業(yè)系江蘇省品牌特色專業(yè)，其所屬教學團隊具有較強的師資力量和教學條件。為了適應現(xiàn)代汽車企業(yè)對人才的要求，近幾年來，本專業(yè)積極籌措并運作“工學交替”教學模式，已初見成效。汽車檢測與維修專業(yè)采用工學交替教學模式時，需要合理安排企業(yè)教學時間和學校教學時間，將工學交替教學模式穿插在整個人才培養(yǎng)的工程中，圖1為工學交替教學模式的總體安排。
圖1 工學交替教學模式的總體安排
近幾年，汽車檢測與維修專業(yè)的學生在常發(fā)集團、黃海客車等企業(yè)及常州的汽修廠、武進汽車城的4S店進行“工學交替”實習，并不斷加強與企業(yè)的交流合作，拓展“工學交替”實習企業(yè)的種類和數(shù)量，對“工學交替”這一新的教學模式進行探索。此模式遵循了高職教育特點和人才培養(yǎng)規(guī)律，實現(xiàn)了理論教學與實踐教學資源的優(yōu)化配置。在實施過程中，改變了以課堂為中心的傳統(tǒng)教學模式，專業(yè)課程采用貼近企業(yè)實際的施工現(xiàn)場教學法，理論與實踐相結合，與崗位相結合，學中干，干中學，邊講邊練，突出了學生頂崗能力的培養(yǎng)；根據職業(yè)崗位能力要求，重構了課程體系，加強了實踐教學環(huán)節(jié)，密切了校企合作，提高了學生的學習積極性和“頂崗”能力，實現(xiàn)了“零距離”上崗。
三、任務驅動教學模式
采用任務驅動教學模式進行教學，教師教學和學生學習都是圍繞如何完成具體的任務而進行。任務驅動教學模式的教學過程可以用圖2表示：
圖2 任務驅動教學模式的教學過程圖具體實施任務驅動教學模式時，把教學分為實踐教學和理論教學兩段。在實踐教學這個階段中，以任務驅動的方式來實現(xiàn)教學，然后自然地過渡到理論教學階段。首先，把要學的“知識技能”放在任務中，以任務為“誘餌”，來提高學生的興趣；其次，解決任務前要使用一些必需的知識技能，學生使用這些技能來完成任務；最后，面對圓滿的任務結果，自然要想一想為什么，明白了為什么，理論教學也基本完成了。這是一個先明確要學的知識技能，再掌握所需理論的一個“探究性”學習過程，是一個引人入勝的過程。
該教學模式適用于培養(yǎng)學生的自學能力和相對獨立地分析問題、解決問題的能力，在汽車檢測與維修專業(yè)中采用時，以《汽車空調實習》課程的教學為例，實習教師設計的工作任務為：一臺桑塔納3000轎車，由于年代長久，空調系統(tǒng)問題較多，經檢查后，需要全面檢修和保養(yǎng)。學生從工作任務中分析完成工作任務所需的專業(yè)知識，同時制定工作計劃，確定報告方式，成立工作小組，制定相應的工作規(guī)程。學生在小組內協(xié)作完成工作計劃中涉及的工作任務，并進行記錄。工作任務完成后需要寫出工作報告，檢查空調系統(tǒng)中的問題是否解決，故障是否清除。最后，指導教師進行知識的拓展講解，主要介紹其他空調系統(tǒng)類型及今后空調系統(tǒng)的發(fā)展方向。
四、項目導向教學模式
項目導向式教學模式是指在工作過程導向的課程理論基礎指導下，遵循“做中學”教學原則，以工作過程來組織教學過程的一種教學模式，它是教育思想、教學理論、學習理論的集中體現(xiàn)，也是教師、學生、項目及教學媒體這四個教學系統(tǒng)要素相互聯(lián)系、相互作用而形成的教學活動進程的穩(wěn)定結構形式。
圖3 汽車檢測與維修專業(yè)“項目導向”教學模式示意圖
此模式中，學生以項目小組的形式進行學習，第一步的工作是項目的選擇。對于汽車檢修與維修專業(yè)而言，進行“電控發(fā)動機故障診斷與排除”這一內容的講授時，針對某一特定車型，打開點火開關，發(fā)動機不能起動；第二步的工作是查閱該車型相關資料，根據故障診斷過程中先查油路、再查點火、最后測電路的總體思路擬定總項目故障診斷與排除的方案；第三步的工作是分解項目并制定各子項相應的工作計劃。例如，油路故障的診斷與排除，分別檢查油箱、油泵、供油管路、噴油器等；第四步是根據故障診斷與排除的情況進行項目總結，并撰寫項目報告。在項目完成的每個步驟中，學生都處于主體地位，采用“發(fā)現(xiàn)問題文獻查閱與思考擬訂解決辦法嘗試解決辦法”四步循環(huán)法進行自主學習，在自主學習過程中出現(xiàn)問題，可以與項目組指導教師討論，指導教師根據實際情況引導項目組自主解決出現(xiàn)的問題。圖3給出了汽車檢測與維修專業(yè)“項目導向”教學模式實施過程示意圖。
項目導向教學模式是職業(yè)教育的一種有效的教學模式，在對汽車檢修與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)過程中使用，使得學生可以在實踐中“學會”與“會學”，鍛煉了學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，培養(yǎng)了學生團體合作精神。
五、頂崗實習教學模式
頂崗實習教學模式不同于其他教學模式的地方，在于學生被置于實際的工作環(huán)境中，學生完全履行其實習崗位的所有職責，獨擋一面，具有較大的挑戰(zhàn)性，對學生的職業(yè)能力鍛煉起了很大作用。我系汽車檢測與維修專業(yè)安排學生到企業(yè)頂崗實習一年，這樣有利于學生了解崗位特點，熟悉企業(yè)環(huán)境，認同企業(yè)文化，獲取就業(yè)信息；有利于學校了解企業(yè)用人要求，實施“無間隙”教育教學。
頂崗實習教學模式實施的過程中，首先，要明確頂崗實習的教學目的，同時進行全新的教學設計；其次，要根據社會需要科學合理的設置頂崗實習內容；第三，要把握好校外頂崗實習教學的主要環(huán)節(jié)和工作流程。這當中，在頂崗實習開始時，使學生清楚了解頂崗實習內容是教學過程的一個難點，根據專業(yè)人才培養(yǎng)方案，提出了汽車檢測與維修專業(yè)頂崗實習內容的安排情況，具體包括新員工培訓、汽車維修工實習、汽車維修電工實習、汽車檢測實習、汽車維修前臺接待實習、汽車美容維修工實習、汽車維修材料倉管實習、汽車保險與理賠實習、汽車維修班組長管理實習。主要使學生了解企業(yè)歷史與現(xiàn)狀，學習企業(yè)規(guī)章制度和崗位的職責；熟悉發(fā)動機和底盤維修的常用工具、量具和設備，零件檢驗方法、汽車總成裝配、大修竣工驗收標準、維修作業(yè)的工藝過程、常見故障的診斷和處理等；熟悉汽車電氣設備的線路，汽車音響、空調和防盜裝置升級、安裝及檢修方法；學會汽車檢測設備和儀器的正確使用、檢測項目并對檢測結果分析；了解汽車維修前臺接待的程序，與客戶進行溝通與談判，掌握汽車的外觀檢驗與判斷汽車的維修項目，掌握汽車維修前臺與維修車間銜接流程，做好售后跟蹤服務；掌握汽車美容的項目，常用汽車美容護理用品的性能和特點，各個汽車美容項目的工藝規(guī)程以及常用汽車護理設備的使用；掌握倉庫的管理程序、配件的進出貨與登記檢驗；掌握車輛保險的承保實務及理賠程序與方法，學習汽車消費貸款及信用保險實務和車輛置換的相關業(yè)務等；了解汽車維修企業(yè)管理模式，掌握所在車間與班組的工作流程，學習車間與班組的生產管理、技術質量管理、配件管理的方法。
學生在實習過程中，可以參考實行“三導師”制，即專業(yè)導師、職業(yè)導師和企業(yè)導師。專業(yè)導師負責下達頂崗實習任務書，解答學生在實習過程中存在的問題，指導學生完成實習報告，對學生的實習成績進行評定，并負責與企業(yè)導師溝通與聯(lián)系；職業(yè)導師由輔導員或班主任擔任，對學生在實習期間和就業(yè)過程中進行思想指導和職業(yè)指導，負責維持實習紀律、生活、安全等；企業(yè)導師由學生實習單位主管或技術骨干擔任，負責學生在實習過程中的日常工作與學習，對學生在工作和技術上進行指導。
通過頂崗實習，可以使學生了解汽車檢測與維修企業(yè)的組織及整體運作模式，掌握運用汽車檢測與維修的基本理論和基本技能，提高從事汽車行業(yè)單位的業(yè)務管理、技術服務的能力，開闊學生視野，豐富學生的知識結構，培養(yǎng)良好的職業(yè)素質和團隊精神，進一步提高學生分析問題解決問題的能力。為培養(yǎng)適應汽車行業(yè)需要的汽車檢測與維修生產第一線高技能人才奠定堅實的基礎。
1 我國汽車實習教育存在的問題
1.1 汽車教育的教師師資力量不強
汽車教育的教師一般有兩種構成，第一種構成就是學術類、這類教師主要是汽車服務工程、車輛工程等專業(yè)畢業(yè)的碩士以上學歷的教師，有著一定的教學技巧，另一方面也是在理論知識非常全面，但是存在一個非常嚴重的問題，此類教師的實踐能力極差，有時動手能力甚至不如學生，零件拆卸有著不規(guī)范，會對學生造成很多不良的影響。另一類教師，一般都是汽車維修工出身，有著高超的實際操作能力，在操作中很多動作熟練，是學生的榜樣，同時在老維修師身上都有著很多技巧，這些技巧對學生在今后的操作中有著重要意義。但是這類老師也有著嚴重的問題，這些教師雖然對維修很在行，但是對實際的原理卻知之甚少，同時有些教師文化水平較低，不適合理論知識的教學工作。
1.2 校企合作的工作做得不好
汽車維修教學主要依靠的是實踐教學，理論教學為輔。所以很多學校都與企業(yè)建立聯(lián)系形成校企合作的格局。在校企合作中如果學校的實力不好，或者畢業(yè)生的水平差，就會讓企業(yè)不愿意與學校合作。拒絕合作在中職院校身上經常發(fā)生，因為中職學生一般20歲下，正處于叛逆期，耐心和毅力較差，用時做事容易毛手毛腳，經常對企業(yè)造成設備損壞，或者損壞車輛的零件等，延長汽車的維修時間。因此企業(yè)逐漸的厭惡與中職院校的合作，尤其是越大的汽車企業(yè)就越對中職院校排斥，所以中職院校為了安排實習被迫將學生安排的規(guī)模很小的汽車修理鋪，甚至摩托車修理場所等，這就造成了學生就在實習中接觸不到良好的汽車，實習維修車輛技術過時，不利于學生向高層次發(fā)展。
1.3 汽車維修技術壁壘
汽車維修技術壁壘是指汽車維修出現(xiàn)特殊化，就是說一些通用的維修技術越來越沒有用武之地。以前的汽車修理行業(yè)有這么一句話：'會修捷達，你什么車都會修。'但是汽車產業(yè)經過變革之后，汽車維修市場也發(fā)生了較大的變化，現(xiàn)在汽車生產的獲利被壓的很低，汽車企業(yè)獲利主要依靠的是汽車的售后以及汽車的服務。汽車售后維修出現(xiàn)較為嚴重的技術壁壘，各家汽車技術的原理相同，但是汽車的結構卻千差萬別，所以現(xiàn)在一個優(yōu)秀的BMW的維修工，不一定能處理的了Audi汽車的輕微故障。所以在中職的教育中技術壁壘，阻礙了學生的發(fā)展，著不僅是中職汽車教育的一個問題，也是很多汽車維修教育機構的問題。汽車的技術壁壘強迫學生必須選擇一個汽車品牌的發(fā)展方向，同時必須向4S店發(fā)展，因為新生產的汽車都是帶有技術壁壘的，維修汽車會逐漸出現(xiàn)汽車的各個品牌專門設備，而這些設備是一般維修個人企業(yè)難以得到的。
2 教學的解決措施
2.1 圖片、動畫或影視導入新課，激發(fā)學生學習興趣
導入是課堂教學必不可少的組成部分，猶如交響樂之序曲，戲劇之序幕。作為一堂課的起始環(huán)節(jié)，課堂導入承擔著吸引學生注意力、激發(fā)學生學習熱情、復習相關已學知識、指明教學目標、醞釀情緒、渲染氣氛等作用，直接影響著課堂教學的質量。
2.2 實習演示，突破教學的重點和難點
教學中，合理地使用多媒體進行直觀演示，能有效地突破難點。汽車理論教學的重點、難點都集中在汽車各部分的原理上，有時教師講得口干舌燥，學生卻不知所云。如果能夠采用多媒體進行直觀演示，效果將完全不同。如筆者在講授發(fā)動機中“噴油器”的結構和工作原理，因其結構比較復雜，且在燃油噴射過程中，燃油從噴油器進油接頭進入針閥體下部環(huán)形油腔過程中，燃油是流動的，針閥在開啟過程中是運動的，還有噴霧質量等，教師都較難以講授清楚，學生也難以掌握。如果利用相應的教學軟件，將噴油器的結構和工作原理以動畫的形式展示，學生便能很清楚地弄清噴油器的結構、原理和工作情況。
2.3 與時俱進，及時更新和補充汽車新知識
隨著汽車技術的進步，新技術、新材料、新工藝也不斷地應用于汽車上，為了讓學生掌握汽車新技術內容，培養(yǎng)學生適應工作崗位的能力，在教學過程中應及時補充汽車新知識。但作為傳統(tǒng)的“印刷品”教材，由于編寫出版的周期較長，教學軟件的開發(fā)需要專業(yè)人員和專業(yè)設備，更新的周期也相對較長，如采用多媒體課件教學，教師可以隨時將汽車新技術內容及時補充到課件中去，同時也有利于本課程立體化教材的建設，實現(xiàn)教學資源共享。如筆者在講授“缸內直噴式”汽油發(fā)動機時，結合網上搜索和維修企業(yè)培訓的資料整理后制作多媒體課件，更新了學生專業(yè)知識。
2.4 課堂教學需要實踐活動，實踐是課堂理論內容的延伸
在教師引導下，學生積極主動地參與學習的全過程，這種教學稱為參與性教學。作為學習主體的學生，只有全身心投入教學活動中，才能使學生被動的學習逐漸轉變?yōu)樽杂X的學習。這樣，學生才能得到知識和智能的全面發(fā)展以及自身素質的提高。在汽車專業(yè)的理論教學中，這種教學方法的優(yōu)勢更為明顯，如在電控發(fā)動機的故障檢測教學中，采用了現(xiàn)場教學，筆者讓學生在發(fā)動機試驗臺上演示每一個傳感器出現(xiàn)故障時的處理方法，學生在試驗中爭先恐后，激情高漲，表現(xiàn)欲和成功感得到充分滿足，每一個學生注意力都集中在試驗上，在形象、具體的試驗引導下，學生對故障的原因和排除辦法都能很好地掌握。有效地避免了教學陷入空洞乏味，改變了教師唱“獨角戲”、搞“滿堂灌”的狀況。
關鍵詞：中職；汽車維修；教學質量；問題；措施
1引言
目前，汽車的生產和使用都越來越趨向于科學化和智能化，高科技含量使得汽車維修需要借助先進的設備進行故障診斷，更好更快地確定汽車故障問題，科學地制定解決方案。因此，中職汽車維修專業(yè)教學工作需要立足于教學現(xiàn)狀，結合汽車維修行業(yè)的發(fā)展狀態(tài)，培養(yǎng)出更多適合市場需求的技能人才。
2中職汽車維修專業(yè)教學存在的問題
[1]當前，我國中職汽車維修專業(yè)教學處于不斷發(fā)展與優(yōu)化的過程中，但是仍然存在著一些問題，具體可以分為以下3個方面。第一，汽車維修專業(yè)是一門實踐操作性較強的學科，當前我國中職汽車維修專業(yè)教學過程中對于實踐課程的安排比例相對較低，沒有建立適應市場行業(yè)發(fā)展需求的教學實驗場所，教學過程中往往限制了學生的學習功能，不利于學生汽車維修操作水平的提升。第二，當前中職汽車維修專業(yè)的專業(yè)用書相對落后，沒有讓學生接觸到最先進的汽車維修知識內容，單一的理論知識無法調動學生的學習積極性，不利于學生理論知識儲備的強化。第三，中職汽車維修專業(yè)的招生數(shù)量相對較多，但是學校并沒有做好科學的教學調整，還是實行大課教學方式，這樣不利于學生學到專業(yè)的技能知識，也不能收到良好的教學效果。教師教學也缺乏針對性，不利于學生的學習進步。
3中職汽車維修專業(yè)教學質量優(yōu)化的策略
3.1科學設置汽車一體化教學實驗場所
汽車維修專業(yè)的一個特點就在于專業(yè)實踐性較強。中職汽車維修專業(yè)教學過程的開展需要設置3個實驗室，不僅需要汽車結構實訓室以及汽車電氣實訓室，而且需要汽車整車維修實訓室。在學校之外還應該設置一個專門的汽車維修實習場所。中職院校應根據基礎性需要進行最大化的設備配置，讓學生最大程度去接觸最真實的汽車維修環(huán)境，實現(xiàn)最佳的教學效果。
3.2優(yōu)化汽車維修專業(yè)的教學用書
汽車維修專業(yè)的教學用書是學生接觸汽車維修的第一媒介，過去的汽車維修專業(yè)教材相對單一和落后，已經無法跟上時展以及行業(yè)發(fā)展的步調[2]。因此，中職汽車維修專業(yè)教學質量的不斷推進需要對教材進行改編，結合實際的教學需要，編寫一部實用性與科學性統(tǒng)一的教材。
3.3教學過程實現(xiàn)小班式教學
小班式教學比較適合學生的發(fā)展，人數(shù)多不利于教師對學生進行細致而有針對性的指導，對于學生來說，學習的效果并不好。小班式教學就避免了教學效果差的問題的出現(xiàn)，班組學生較多的情況下應該實現(xiàn)分組教學，一個老師帶一個小組，不僅有利于學生的管理，而且有利于教學指導，學生與老師之間也能夠實現(xiàn)良性溝通，學習中的疑惑能夠得到及時的解決，教師也能夠更加及時具體的了解學生的疑惑，發(fā)現(xiàn)教學過程中存在的不足。
4總結
我國的中職汽車維修專業(yè)教學改革已經得到了相關教育人員重視與發(fā)展，盡管在實際應用過程中還存在著一些不成熟的地方，但是我國的中職汽車維修教學內容已經取得了一些良好的效果，相信經過相關行業(yè)人員的不斷摸索與努力，我國的中職汽車維修專業(yè)教學效果的整體水平一定得到更大程度的提升，為我國汽車維修專業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻。
作者:余治華 單位:安徽省青陽職教中心
【參考文獻】
