時間：2023-03-23 15:18:07
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有些具有專業(yè)技術性的畢業(yè)論文寫作，的確具有困難性，對于一些工程學科的學生而言，該畢業(yè)論文應當是結合設計進行的。
例如，計算機應用或者軟件工程學科，就需要進行相關的系統(tǒng)設計，并且完成、能夠成功運行才能夠符合他們的畢業(yè)論文的標準。這樣的畢業(yè)論文由于要基于真正的系統(tǒng)實現(xiàn)，意味著從一開始的系統(tǒng)框架的搭建以及數(shù)據(jù)的鏈接都要非常明了如何實現(xiàn)，才能夠不斷推動整體設計的進行。所以有很多工科學生因為無法獨立完成這樣的論文以及畢業(yè)設計內(nèi)容，而嘗試用多種方式進行轉(zhuǎn)移。便會去尋找一些愿意有償代做系統(tǒng)設計，且愿意提供畢業(yè)（設計）論文的人，這樣做既可以幫助自己完成學業(yè)拿到相應的學分得以畢業(yè)，還能夠?qū)W習更多的其他知識豐富人生。
但是在進行該類設計很多知識的工科畢業(yè)設計工作中，例如涉及數(shù)學小論文的知識內(nèi)容、通信類相關技術論文等等，就需寫作人員在開始構思整個系統(tǒng)的實現(xiàn)之前，進行必要的技術掌握，才能避免在實際研發(fā)過程中出現(xiàn)問題及錯誤。例如，在進行數(shù)據(jù)挖掘技術相關的系統(tǒng)設計或者模型分析的論文中，在材料準備階段，就應當結合數(shù)據(jù)挖掘原理及技術應用的相關理論內(nèi)容，探討該類已經(jīng)在期刊中所提到的相應的預警規(guī)則，針對網(wǎng)絡安全方面的安全預警模型進行多維度的介紹。【提供】
1．加強工作宣傳動員力度，確保評審工作的準確性
同時加大政策的宣傳力度，也可以讓將來參加職稱評審的人員盡早地了解與評審相關的因素，如:學歷、資歷、專業(yè)工作經(jīng)歷、論文、成果等，讓他們尋找自身薄弱的環(huán)節(jié)，并加以改正提高，從而增加了職稱評審的通過率。因此針對基層車間職稱評審政策理解掌握和宣傳力度不夠的實際，人事科組織各基層單位培訓管理負責人進行了工作培訓，對相關評審政策、工作安排進行了詳細講解，并制定下發(fā)了《關于職稱評審工作安排及提交材料的有關說明》，重點公布了評定政策依據(jù)、評定范圍、評定條件、評審權限等內(nèi)容，統(tǒng)一制定了《評審申報表》規(guī)范填寫模板，并多次召開評審工作專題會，積極研究部署，制定工作方案，確保職稱評審工作有序開展。
2．嚴格參評人員資格審核，確保評審工作的公正性
資格審核，不僅關系到每個申報人員的參評資格，而且會影響到職稱評審的每個環(huán)節(jié)，是確保每個申報人員切身利益及職稱評審工作科學公正的重要環(huán)節(jié)，因此在審核參評人員材料過程中，力求做到層層負責，嚴格把關。人事科重點審核五個方面:一是審核參評人員的學歷證書，對于特殊情況的進行查檔核實;二是審核參評人員的現(xiàn)有任職資格證書及獲取時間;三是職稱英語證書的有效期及考試等級;四是取得職稱計算機合格證模塊的數(shù)量;五是審核參評人員任現(xiàn)職以來論文、成果的真實性。
3．科學制定量化評價標準，確保評審工作的合理性
科學制定量化評價標準，是做好職稱評審工作的關鍵。人事科針對不同的項目，采取定量與定性相結合的評價方法，如學歷、資歷、計算機應用能力、外語水平、榮譽稱號與技術稱號、年度考核、送審論文審核答辯、專著、獲獎成果與重大項目等，直接定量計分;如職業(yè)道德、理論功底、實踐創(chuàng)新能力、崗位責任、業(yè)績貢獻等進行定性評分。科學的量化標準取代了慣用的資歷年限標準，且公開透明，可操作性強，分數(shù)面前人人平等，具有較強的客觀性和權威性。
4．全程公開述職答辯過程，確保評審工作的平等性
在述職答辯環(huán)節(jié)為了增加職稱評審工作的透明度，評審會采取參評人員分組同時進入答辯會場的形式，現(xiàn)場抽簽，確定答辯順序，并旁聽他人述職、答辯和評委提問。各評委在聽取參評人員專業(yè)述職和答辯后，嚴格按照量化評價標準，進行現(xiàn)場打分。工作人員收取打分記錄表，現(xiàn)場錄入職稱量化評審軟件系統(tǒng)，直接生成總分，等到本專業(yè)評審組所有參評人員答辯結束后，將評審結果直接投影在大屏幕上，經(jīng)本評審組委員審核確認后，將評審結果打印輸出，根據(jù)限額指標確定推薦人選，并由本專業(yè)評審組主任當場確認簽字，此方法收到了較好的效果。5．廣泛公開公示評審結果，確保評審工作的透明性職稱評審結束后，人事科及時將評審結果廣泛進行公開公示，不僅在廠內(nèi)公示牌進行張貼，而且在煉油部網(wǎng)頁進行公示，公示期限為五天，真正達到讓評上職稱的人員高興滿意、未評上職稱的人員心服口服的目的。將評審結果進行公開公示，自覺接受職工的監(jiān)督，不但能夠更大程度的保證評審工作的公開透明、公平公正性，而且能夠促進以后評審工作的改善和提高。
二、做好職稱評審工作的積極作用
1．職稱評審對個人的作用
職稱評審是專業(yè)技術人員實現(xiàn)自身價值、提高社會地位、增加勞動收入的一種重要途徑。從某種意義上講，職稱評審是評價專業(yè)技術人員是否事業(yè)有成、為企業(yè)做出貢獻大小、受到社會承認程度的標志。另外，職稱通常與工資福利掛鉤，也與職務升遷相關聯(lián)，也是聘任專業(yè)技術崗位的依據(jù)。
2．職稱評審對企業(yè)發(fā)展的作用
一、選題的背景和意義
1.選題的背景
2.選題的意義
隨著生活質(zhì)量的不斷提高，汽車也逐漸的成為了普通家庭必不可少的交通工具。我國汽車還在不斷的發(fā)展階段，預計將來國內(nèi)的汽車保有量將是個很大的數(shù)字。汽車雖給人們的日常生活，工作，工地作業(yè)等帶來很便捷的作用，但是其造成的交通事故也是不可忽略的。交通事故已成為世界第一害,而中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從二十世紀八十年代末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區(qū))每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。為了保障交通事故中人生，財產(chǎn)安全，國家出臺一系列的措施，保護消費者的合法權益，汽車保險業(yè)務也就應運而生。汽車查勘定損崗是直接接觸標的車，對交通事故、汽車損壞等汽車保險把守第一關。
二、選題研究的主要內(nèi)容
一般的情況下保險理賠中涉及到保險人和被保險人兩個角色。保險責任是根據(jù)保險條款中保險責任和責任免除來確定。不同保險公司的保險條款和免除責任又是不相同的，不同保險公司的定損標準有差別。保險業(yè)務想要在市場扎下的筋基除了有一個大市場的需求之外還要有一個統(tǒng)一的標準。既是公平、公開、公正，又能更好的維護消費者的合法權益。
論文應完成項目
(1)國內(nèi)外汽車保險查勘定損的研究現(xiàn)狀對比分析;
(2)國內(nèi)外汽車保險查勘定損的工作特點對比分析;
(3)我國汽車保險查勘定損工作的人才構成、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)范疇等要素分析;
(4)車險查勘定損工作內(nèi)容細化分析;
(5)車險查勘定損崗位的操作方式標準化研究。
擬解決關鍵問題
1.查勘的調(diào)度流程是怎樣的
2.如何判斷事故的真實性
3.查勘員需要懂得的交通知識與整個賠款程序
4.定損員拍照的技巧
5.判斷零件修復還是更換的標準
6.定損員如何入單
三、選題的研究方法及技術路線
1.選題的研究方法
文獻研究法：通過查閱大量的資料，各種學術文獻，全面的了解車險現(xiàn)場查勘定損的方法。
實習觀察法：通過到人民財產(chǎn)保險實習，了解、學習、研究國內(nèi)查勘定損方法。比較分析法：通過比較國內(nèi)國外車險查勘定損方法的利弊，揚長避短。學習國外的先進方法，促進國內(nèi)汽車保險業(yè)務的發(fā)展。
2.選題研究的技術路線
首先是通過相關的查閱書籍，學術報告對車險現(xiàn)場查勘定損有初步的了解。在到人民財產(chǎn)保險公司實習汽車查勘定損崗。一般來說，作為實習生都會被派到門前定損。這樣就有一個很好的機會直接接觸到定損的方法，要點。實習一段的時間之后就會被派到現(xiàn)場查勘。
其實，查勘和定損時兩個不同的工作崗位，在查勘和定損之間有衍生出復勘崗，只不過對于復勘崗一般是由查勘人員進行復勘。
除此之外還要基本弄懂常見車型的配件價格，這一點也是做好定損工作的要領。
四、選題研究的工作基礎
1.我本人是中國人民財產(chǎn)保險實習生。對車險查勘定損有一定的了解，有機會再去深入學習研究。
2.我們有一門汽車保險課，有條件讓老師指導一下。
3.學校圖書館有很多查勘定損方面的書籍，可以利用這些資源更加深入的學習。
五、實施計劃
20xx年9月閱讀，收集相關資料做好開題報告
20xx年10月對資料進行理解，閱讀一定數(shù)量的書籍論文、分析文章的內(nèi)容和思想
六、參考文獻
2.朱奇。商業(yè)保險語境下的車輛定損若干問題的思考[J].上海保險，2013(06)。
3.李景芝，趙長利。《汽車保險與理賠》，國防工業(yè)出版社2007年版。
4.周新苗。我國機動車輛保險市場風險理賠因素分析[J],數(shù)量經(jīng)濟技術經(jīng)濟研究，2009(12)。
5.王俊喜。SVDA查勘定損職業(yè)資格認證體系的研究。湖南農(nóng)機，2013(5)。
6.劉少波。探索車險理賠通賠通付。中國保險報，2006(9)
7.陳世飛。《汽車保險與理賠》吉林科學技術出版社
8.王永盛《車險理賠查勘與定損》機械工業(yè)出版社
公安院校交通管理工程專業(yè)是一門綜合性、系統(tǒng)性、社會性及動態(tài)性的專業(yè)，涉及交通管理及交通工程兩個方面。交通系統(tǒng)是與整個社會經(jīng)濟系統(tǒng)密切相關并相互影響的復雜巨系統(tǒng)，其自身又是一個由諸多相互聯(lián)系、相互作用、相互制約的要素所組成的有機整體，是一個多目標、多約束、開放性的大系統(tǒng)。[1]而交通管理工程就是利用工程、教育、執(zhí)法等手段，正確處理道路中的人、車、路、環(huán)境之間的關系，使交通盡可能安全、暢通、和諧發(fā)展。因此，交通管理工程是一個集工程技術與社會管理為一體，兼顧硬科學與軟科學的綜合性、實踐性專業(yè)。
2 公安院校交通管理工程專業(yè)實踐教學存在的問題
（1）思想認識不足，教育理念存在偏差。思想和理念是實際工作的基礎和前提，我國高等教育雖有百年歷史，但在思想理念上始終存在重理論輕實踐、重灌輸輕創(chuàng)新、重條件輕管理、重局部輕整體的觀念。[2]公安院校交通管理工程專業(yè)培養(yǎng)模式也普遍存在重視訓練學生的警務執(zhí)法技能，而忽略對決策性創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)。而一名卓越的警務人才，不僅需要靈活掌握警務執(zhí)法技能，還需要有針對性地培養(yǎng)道路交通管理與控制的決策性創(chuàng)新實踐能力。
（2）資源配置不佳，教學條件有待提高。隨著公安院校辦學規(guī)模、專業(yè)數(shù)量、招生人數(shù)的擴大以及交通管理工作的復雜性與艱巨性日益突出，對交通管理工程專業(yè)學生的培養(yǎng)質(zhì)量要求也必須隨之不斷提升。公安院校交通管理工程專業(yè)作為新興特色專業(yè)，由原來的大專變?yōu)楸究茖I(yè)，在人才培養(yǎng)模式、教學配套條件等方面都對教師提出了新的要求。雖然公安院校實習基地資源較為豐富，多為地市級公安局交通管理部門，但是校內(nèi)與之配套的實踐教學條件不佳，實驗室建設、實驗器材配備還處于初級階段。
（3）課程設計單一，實踐教學缺乏創(chuàng)新性。由于教學理念偏差、教學條件不足，公安院校交通管理專業(yè)實踐教學缺乏一定的創(chuàng)新性。浙江警察學院交通管理工程專業(yè)雖然也開設了相關交通工程設計類課程，例如交通工程學、道路交通控制學、交通組織與規(guī)劃、交通建模與仿真等，但存在單個課程各自為政、課程間交叉融合不足，學生理論知識與實踐操作嚴重脫節(jié)，對學生決策性創(chuàng)新能力的培養(yǎng)停留于理論認識層面等問題。
交通管理工程作為一門綜合性和實踐性都非常強的專業(yè)，目前的課程培養(yǎng)體系偏重理論講授，學生缺乏對理論的綜合應用及實踐能力。同時，由于交通具有不可實驗性和不可再現(xiàn)性，很難在實際中對相關的理論知識與技術進行應用。隨著計算機技術的快速發(fā)展，通過計算機輔助以及虛擬再現(xiàn)的手段，可以為交通管理工程相關課程的實踐應用提供技術支持。
3 CAD技術對交通管理工程專業(yè)實踐教學的現(xiàn)實意義
CAD（Computer Aided Design）技術，又稱計算機輔助設計是以計算機系統(tǒng)為支持，進行產(chǎn)品和工程的方案設計、解析計算、判斷優(yōu)化、分析評估和詳細設計的一門技術。[3]CAD技術由于其綜合分析能力、邏輯判斷能力、優(yōu)化評估能力以及虛擬仿真能力等特點，非常適合在交通管理工程這類綜合實踐性專業(yè)中進行應用，對專業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。
（1）加深學生對專業(yè)基本概念及理論的理解。公安院校交通管理工程專業(yè)包括交通工程及交通管理兩大方面，課程涉及數(shù)學、物理、運籌、管理、工程等多方面的內(nèi)容。學生通過理論學習可以基本掌握專業(yè)課程中的基本概念及基本理論，但是缺乏將理論應用于實際工程的創(chuàng)新能力。通過采用CAD技術進行實踐操作應用，可讓學生在應用的過程中鞏固對基本理論的掌握，同時加深對專業(yè)知識體系的理解。例如，在學習交通規(guī)劃與管理課程時，學生可通過對TransCAD軟件的學習從而更深入地理解交通規(guī)劃四階段模型。
（2）培養(yǎng)學生對專業(yè)的濃厚興趣。公安院校交通管理工程專業(yè)基于自身專業(yè)特點，目標培養(yǎng)適應現(xiàn)代化交通管理的卓越警務人才。學生在進入本專業(yè)學習時，對專業(yè)的認同感較低，認為交警的主要職責就是路面執(zhí)勤，忽略了交通管理工程專業(yè)本科培養(yǎng)的主要目標。因此，對于CAD技術的引入及學習，可引導學生開展專業(yè)相關的課程設計，例如交通設計、道路工程基礎、交通事故勘測、交通仿真等課程設計，培養(yǎng)學生對專業(yè)的濃厚興趣。
（3）提升學生的專業(yè)培養(yǎng)效果。交通管理工程內(nèi)在機理具有高度的復雜性，這導致了解決方式的復雜與多樣。[4]比如在交叉口設計或交通事故勘測中，一般都需要處理大量的數(shù)據(jù)，繪制圖紙。這些設計任務的完成，若用手算筆繪，工作量很大，花費太多時間，局限學生的創(chuàng)新思維。若在這些設計中增加CAD技術，不僅可以提高學生的設計理念與效率，也有助于學生在設計的過程中靈活運用基礎理論知識，提高學生的自主學習能力。
（4）增強學生的公安實戰(zhàn)技能。公安院校交通管理工程專業(yè)培養(yǎng)的本科生畢業(yè)后基本都輸送到公安實戰(zhàn)部門，學生所需具備的業(yè)務水平要求較高。在這樣的大背景條件下，在專業(yè)培養(yǎng)中增加CAD技術的學習與應用，可以增強學生的公安實戰(zhàn)技能，培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)復合型的交通警察人才。
4 CAD技術在交通管理工程實踐教學中應用
4.1 交通事故處理
AutoCAD軟件是美國Autodesk企業(yè)開發(fā)的一個交互式繪圖軟件，主要用于二維及三維的繪圖設計，[5]也是目前國內(nèi)外應用最為廣泛的計算機輔助設計軟件。[6]由于AutoCAD軟件操作簡單、繪圖精確，且提供二次開發(fā)環(huán)境，可與地理信息系統(tǒng)（GIS）、交通仿真系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)等兼容，在交通行業(yè)有著非常廣泛的發(fā)展和應用。
交通事故處理流程中，需要對道路交通事故進行現(xiàn)場勘測，繪制精確的事故現(xiàn)場圖作為事故處理的依據(jù)。目前，交通實戰(zhàn)部門人員主要通過現(xiàn)場手繪《道路交通事故現(xiàn)場圖》進行存檔，繪圖過程繁瑣且不精確，繪制的圖紙不易存檔保存。因此，在交通事故處理中可以借助AutoCAD繪圖軟件繪制現(xiàn)場勘測圖，如圖1所示為道路交通事故現(xiàn)場勘測圖，圖中可清楚詳細記錄事故現(xiàn)場情況，對事故發(fā)生時的地點、車輛運行軌跡、碰撞類型等信息一目了然。
4.2 交通系統(tǒng)仿真
交通系統(tǒng)仿真可以動態(tài)地、逼真地模仿交通流和交通事故等各種交通現(xiàn)象，在研究出行者出行行為和各種類型道路交通流運行機理的基礎上，復現(xiàn)交通流的時空變化態(tài)勢，深入地分析車輛、駕駛員和行人、道路交通要素的特征，有效地進行交通系統(tǒng)的規(guī)劃、組織與管理、交通能源節(jié)約與物資運輸合理化等方面的研究。[7]交通警察作為城市交通的管理者，需要借助交通系統(tǒng)仿真對所提出的管控方案進行效果評估。因此，對于交通管理工程專業(yè)的本科生，也需要在課程設計中增加交通系統(tǒng)仿真技術的學習及應用。如圖2所示為行人過街行為仿真，通過VISSIM軟件對設計的行人過街信號配時方案進行模擬仿真，并對方案進行評價。圖3所示為道路交叉通仿真，模擬交叉口的實際運行狀態(tài)，從而對優(yōu)化方案進行評價。
4.3 交叉口信號配時優(yōu)化
交叉通信號配時優(yōu)化是公安交通管理部門的重要工作之一，也是緩解道路擁堵提升路網(wǎng)運行效率的重要技術手段。利用交通輔助技術進行交叉口信號配時的優(yōu)化與評估，能夠有效提升交叉口信號配時的效率與科學性，并能夠進行事前評估與對比分析，更好地為交叉通管理提供有效依據(jù)。Synchro軟件是一款交通信號輔助配時設計工具，并具備交叉口通行能力分析仿真、區(qū)域協(xié)調(diào)控制、交叉口自適應控制等核心功能。同時，該信號輔助配時軟件還具有與主流的交通仿真軟件CORSIM、TRANSYT-7F、HCS等的接口，具有較好的工程實踐價值。Synchro交通信號協(xié)調(diào)及輔助配時設計軟件包含Synchro、SimTraffic、SimTraffic CI、3D Viewer、Warrants等的組件，能夠?qū)崿F(xiàn)交通仿真、三維場景生成、獨立交叉口評估等功能。Synchro兼容HCM 2010、MUTCD 2009等重要的國際重要規(guī)范標準，為交叉口的評估與信號優(yōu)化提供了標準化的輔助決策流程。
現(xiàn)將*省建設廳青建政[*]232號《關于*年度建設工程專業(yè)技術職務評審工作的通知》轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。
*市人事局二00一年九月三日
抄報：省人事廳專技處。
抄送：本局各局長、專業(yè)技術人員科（5），存檔。
*省建設廳文件青建政[*]232號
關于*年度建設工程專業(yè)技術職務評審工作的通知
各州、地、市人事（勞動）局、建設局，省直有關部門，廳屬各單位：
根據(jù)省人事廳《關于*年度全省職稱評審工作安排的通知》（青人專字[*]167號）要求，現(xiàn)將*年度建設工程職稱評審工作有關事項通知如下：
一、職稱評審工作事關專業(yè)技術人員的切身利益，各地區(qū)、各單位人事（職改）部門要認真學習省建設廳、省人事廳印發(fā)的《*省建設工程中、高級技術資格評審條件（試行）》（青建政[*]214號）和省人事廳《關于*年度全省職稱評審工作安排的通知》（青人專字[*]167號）精神，做好宣傳工作，確保今年職稱評審工作順利開展。
二、凡申報建設工程高級職稱的，以及無建設工程中級技術職務評審委員會的地區(qū)申報中級職稱的，由各州、地、市及省直有關廳局按《評審條件》初審合格后，出具正式委托函，按規(guī)定將評審材料報送省建設廳職改辦，廳屬各單位直接報送廳職改辦。
三、申報推薦程序：有主管部門的企事業(yè)單位，由主管部門負責所屬單位專業(yè)技術人員職稱申報和審查推薦工作；無主管部門的，由單位負責其專業(yè)技術人員職稱申報和審查，并報相應的登記注冊部門審核推薦；個體從業(yè)專業(yè)技術人員的職稱申報材料報相應登記注冊的工商行政管理部門審核推薦。
申報工作要嚴格按照規(guī)定層層審查、層層推薦、公開、公正、公平的原則逐級上報。所有參加副高以上專業(yè)技術職務評審的人員，要在本單位道德實行公示，公示時間為一周。凡越級推薦的一律不予受理。
四、非國有制單位及個體從業(yè)者的專業(yè)技術職稱評審按我省現(xiàn)行的報考，評審程序及條件，同步進行。
五、申報材料及專業(yè)技術人員的任職年限，論文（著）和各種證書取得的時間均截止到*年9月30日。
六、職稱外語合格證的有效時間均從證書簽發(fā)之日起計算，對不屬于青勞人專字（*）13號文規(guī)定的職稱外語"以培代考"培訓對象的人員所取得的合格證，一律視為無效。
七、青勞人專字410號《關于繼續(xù)教育與職稱評審工作結合有關問題的通知》自本通知下發(fā)之日起停止執(zhí)行。
八、為嚴肅職稱評審工作，使晉職人員名符其實，從今年起，取消破格評審條件。對確有真才實學和突出貢獻、業(yè)績，并得到社會公認的專業(yè)技術人員，由各單位將體現(xiàn)其突出業(yè)績成果的材料并附單位專題報告，報送主管部門，由主管部門審核后統(tǒng)一報送省人事廳。
九、申報工程師、高級工程師任職資格報送材料：
1、州、地、市人事局（職改辦）或省直主管廳局、地專級企事業(yè)單位人事（職改）部門的委托評審函1份；*年度擬推薦評審高、中級專業(yè)技術職務任職資格人員簡況表一式二份；
2、《專業(yè)技術職務任職資格評審表》高級一式四份，中級一式三份；
3、《專業(yè)技術人員考核登記表》一式兩份；
4、《申報專業(yè)技術職務資格評審簡表》中級20份，高級25份，所填文字內(nèi)容必須打印；
5、最高學歷證書、任職資格證書、聘任證書、外語考試合格證書、計算機應用能力考試合格證書原件并復印件（1份）；
6、任現(xiàn)職以來的主要專業(yè)技術業(yè)績材料，如著作、論文、獲獎證書，有關部門的審批文件等，工作業(yè)績和學識水平須加蓋單位公章，并報送原件；
7、申報副高專業(yè)技術職稱的人員，其論文（著）要求一律為核心刊物公開發(fā)表的論文（著）在2篇以上。
8、《單位推薦報告》一份；
9、評審表第9頁年度及任職期滿考核結果一欄中除當年考核結論外，還應填寫任職期間的考核結論及年份。
上述各種材料、表格必須填寫清楚、真實、完整、一致，不得漏項，要求加蓋印章的欄目必須加蓋印章（印章不得復印），上報材料應由主管職稱工作的人員專人報送。
十、報送材料截止時間：
廳屬各單位申報建設工程專業(yè)技術職務應按本通知要求務于*年*月*日前報送材料，各州、地、市及省直有關廳局務于10月10日前將推薦評審材料報送省建設廳職改辦，逾期不再受理。
教育、衛(wèi)生、會計以及其它系列按該系列職改部門的報送材料要求和時間執(zhí)行。
十一、評審費收取事宜：
一、答辯考核的對象
凡申報評審高級工程師任職資格的人員，均需參加答辯考核。
二、答辯考核方式
評審委員會專業(yè)（學科）評議組（以下簡稱專業(yè)組）對申報對象進行面對面的答辯考核，通過答辯考核對申報對象的工作業(yè)績、專業(yè)技術水平、實際工作能力作具體的評價，為評審提供真實可靠的依據(jù)。
三、答辯考核內(nèi)容
（一）答辯考核對象簡要介紹基本情況
1、本人學歷(含畢業(yè)學校、畢業(yè)時間)、從事本專業(yè)工作年限、任低一級職務年限、工作經(jīng)歷及繼續(xù)教育等基本情況；
2、任現(xiàn)職以來的主要專業(yè)技術業(yè)績、貢獻(包括完成項目、成果獲獎、、出版專著等)；
3、代表本人最高學術、技術水平的論文、專著或已公開發(fā)表的項目、成果技術報告等作品的主要內(nèi)容和學術價值；
4、指導下級專業(yè)技術人員工作和學習情況；
5、本專業(yè)學科發(fā)展現(xiàn)狀、本人今后開展專業(yè)技術工作的思路、設想和計劃；
6、其它需要介紹的情況。
答辯人介紹基本情況時要準確、簡明扼要,工作業(yè)績以任現(xiàn)職以來的為主。對與他人合作完成的成果、項目、論文、論著等,必須說明本人的作用、地位、排名。介紹內(nèi)容必須真實有據(jù),不得弄虛作假。
（二）答辯考核對象回答問題
主要考核答辯對象在實際工作中，解決本專業(yè)領域技術問題的能力以及所取得的成果、業(yè)績和、論著的情況。具備規(guī)定學歷和資歷的申報對象，每人回答兩道題，一道題主要與答辯對象的本專業(yè)工作業(yè)績相關，另一道題主要與答辯對象的論文代表作（縣級以下可為技術總結）相關；不具備規(guī)定學歷、資歷的申報對象加試一道題。專業(yè)組組長應對本組答辯考核題目的相關內(nèi)容及難易程度進行綜合把關。
（三）專業(yè)組提問
專業(yè)組在聽取答辯對象介紹基本情況和回答必答題后，可針對以下內(nèi)容進行提問。
1、對答辯對象學歷等基本情況及專業(yè)技術工作業(yè)績、、完成成果情況等,有疑問的地方進行核查、質(zhì)疑；
2、對答辯對象論文(專著、技術報告)論點、論據(jù)的正確性、科學性、學術價值及學術水平進行質(zhì)詢；
3、對已獲得省、部級以上科技進步、自然科學、發(fā)明創(chuàng)造、優(yōu)秀勘察設計等獎的答辯對象,重點考核本人在該成果中所起的作用,掌握完成該成果的技術水平情況等。
四、答辯考核時間
答辯對象介紹基本情況時間不超過5分鐘,正常晉升對象答題（2題）不超過15分鐘,破格（學歷或資歷破格）申報對象答題（3題）不超過20分鐘,到時由記時員宣布終止。專業(yè)組提問時間另外計算。
五、答辯考核成績與評價
（一）專業(yè)組采取無記名投票的方式，按照優(yōu)、良、合格、不合格四個檔次，對答辯對象答辯水平進行投票，答辯對象所得各檔次的票數(shù)作為本次答辯考核成績。
（二）專業(yè)組對答辯對象答辯情況進行綜合評議，寫出答辯評價意見，主要包括以下幾個方面內(nèi)容：
1、基本情況和論文論著、業(yè)績成果等填報是否發(fā)現(xiàn)疑點;
2、基礎理論知識是否達到相應高級職務水平;
3、綜合業(yè)務能力是否達到相應高級職務標準;
4、專業(yè)技術工作業(yè)績是否達到相應高級職務任職條件。
（三）專業(yè)組按照《福建省高級工程師任職資格評審答辯考核情況登記表》（見附件）的格式要求，將投票結果、答辯對象答辯的主要內(nèi)容以及專業(yè)組對答辯對象答辯評價意見填入登記表，作為專業(yè)組、評委會評議的重要依據(jù)。
六、答辯考核組織管理
（一）答辯考核工作在省職改辦和省工程技術經(jīng)濟專業(yè)職稱改革小組的統(tǒng)一領導下，由工程系列各專業(yè)職改辦負責組織實施，評委會專業(yè)組具體實施答辯考核工作。
（二）工程系列各專業(yè)高級評委會所在單位人事處（職改辦）要周密安排好答辯考核工作,負責做好布置答辯場所、記錄、計時、計分等具體工作。答辯考核工作應安排在合適的場所,集中進行。
（三）答辯考核組即評委會專業(yè)組，按照省人事廳《關于印發(fā)〈福建省高級專業(yè)技術職務任職資格評審委員庫暫行辦法〉的通知》（閩人發(fā)〔2002〕115號）規(guī)定產(chǎn)生，專業(yè)組人數(shù)不少于5人，答辯考核由專業(yè)組組長主持。
（四）答辯考核工作要成立監(jiān)督小組，負責對答辯考核方案制定、答辯考核過程及公示等重要環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查。
七、注意事項
答辯考核應精心組織,抓住重點,客觀公正,結果準確。
（一）專業(yè)組成員應認真審閱答辯對象的材料,在掌握全面情況的基礎上,擬定好答辯必答題目和抽查內(nèi)容的質(zhì)詢題目，答辯題目要緊緊圍繞答辯對象從事的專業(yè)技術工作、業(yè)績成果和論文，不出偏題、怪題，一般不要求背誦公式、數(shù)據(jù)。答辯應注意寬嚴適度,既要嚴格堅持各項評審條件、標準,確保質(zhì)量,又要有利于選拔優(yōu)秀人才。
（二）答辯對象應準時到場。無故不參加答辯考核者,視為自動放棄申報，其申報材料不提交評委會評審。
1、大學本科以上學歷。
2、取得經(jīng)濟類中級職稱5年以上。
3、通過計算機應用能力考試4個模塊，職稱外語考試綜合類A級。
4、在公開出版的專業(yè)刊物上發(fā)表專業(yè)論文2篇以上，刊物要有國際或國家統(tǒng)一刊號，或者有公開發(fā)行的個人專著一冊，與人合著的必須是第一作者，論文如果沒有公開發(fā)表，必須是在國家級學術會議上公開交流。
5、獲得博士學位后，從事工程師工作二年以上，大學本科以上學歷，從事工程師工作五年以上，并通過國家或省職稱外語，計算機考試。
6、申報高教，科研，衛(wèi)生，工程系列高級專業(yè)技術資格，申報高級國際商務師，其他系列申報正高級專業(yè)技術資格，參加A級考試。
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一、指導思想
為貫徹落實《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要》和《國家中長期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要》，依托國家重大科技專項，推動工程技術領軍人才培養(yǎng)，構建高校與企業(yè)合作、國內(nèi)與國際合作的開放式培養(yǎng)體系，結合行業(yè)前沿技術和發(fā)展趨勢，培養(yǎng)應用型、復合型、創(chuàng)新能力強的工程博士。
二、培養(yǎng)目標
工程博士專業(yè)學位培養(yǎng)目標是造就工程領域內(nèi)工程技術創(chuàng)新的引領者和組織者，使其能夠綜合運用科學研究方法和先進技術手段解決工程實踐中的復雜問題，成為高層次技術與管理的復合型領軍人才。
三、招生對象
工程博士招收對象為目前已在“先進制造”或“電子與信息”領域、具有豐富工程技術實踐經(jīng)驗并取得一定成就的工程技術人才，一般應具備以下條件：
①主持或參與“先進制造”、“電子與信息”領域國家重大專項研究與開發(fā)的、優(yōu)秀的高層次工程技術人員；
②已獲得碩士學位，并具有五年或五年以上工程技術實踐經(jīng)驗，在同行業(yè)領域內(nèi)具有良好聲望、取得較高成就；
③獲得學士學位、具有十年以上工程技術實踐經(jīng)驗，并已達到碩士同等學力、特別優(yōu)秀的高級工程技術人員；
④具有一定的專業(yè)技術英語基礎。
四、招生方式
全年接受報名。
招生方式采取“個人申請、單位推薦、學校審核”方式的申請審核制。申請者須由所在企業(yè)作為單位推薦，同時有兩位以上本行業(yè)或者本領域?qū)＜业膫€人推薦；學校重點考察申請者的綜合素質(zhì)、創(chuàng)新思維和解決工程實際問題的能力。
招生過程分為初審、復審及錄取三個階段。
（1）初審
申請者按照要求提供下述材料，由工程博士培養(yǎng)中心對其資格進行初審。
報名表
畢業(yè)證書和學位證書、身份證等影印件
（2）復審
初審合格者需提供下述材料：
申請書（含專業(yè)特長及主要成果、學習目的、研究計劃）
單位推薦信
專家推薦信（同領域中具有高級專業(yè)技術職務的知名專家或教授）
招生考核小組專家首先對申請者提交的書面材料進行審核，初步通過者繼續(xù)參加綜合考評。綜合考評采取現(xiàn)場答辯方式。申請者須向考評小組專家作申請攻讀博士學位的答辯報告，對個人研究經(jīng)歷、研究計劃與設想做詳細陳述，回答考評小組專家的提問；考評專家考核其交流表達能力、工程技術或工程管理知識及潛在發(fā)展能力，分析基礎技術水平和綜合項目管理能力，參考所提供的推薦信、申請書、專業(yè)領域背景和承擔的重大專項等給予綜合評價。
（3）錄取
學校工程博士培養(yǎng)指導委員會根據(jù)國家發(fā)展需求、行業(yè)及企業(yè)發(fā)展需求、以及申請人遞交的材料、復審結果等因素確定是否錄取。
五、培養(yǎng)方案簡介
工程博士專業(yè)學位研究生培養(yǎng)年限為4-6年。攻讀學位期間完成不少于10個學分的課程學習，在學校本部學習時間累計不得少于半年。
工程博士專業(yè)學位培養(yǎng)采用個性化培養(yǎng)、導師組指導、校企聯(lián)合、國內(nèi)外聯(lián)合等模式進行培養(yǎng)。
工程博士的課程體系由專業(yè)基礎、專業(yè)技術、人文社科、組織管理、通識經(jīng)濟管理等構成。培養(yǎng)環(huán)節(jié)包括課程學習、國際交流、講座環(huán)節(jié)等。工程博士生在進入學習后的第四學期末，需進行中期考核。中期考核主要考核工程博士研究生課程學習情況、對所在領域國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的把握程度、所研究課題進展情況、中英文語言表達交流能力測試等。中期考核未通過者，可在一年內(nèi)再申請一次中期考核，再次未通過者，可以完成博士課程學習肄業(yè)。
六、學費
根據(jù)陜西省物價局核準的標準收取。
非國有企業(yè)專業(yè)技術人員。
二、評審級別
助理工程師（初級）、工程師（中級）、高級工程師（副高級）。
三、評審方法
采取“直通車”的辦法，不受每年職稱評審一次例會的限制，根據(jù)申報情況隨時組織評審。
四、評審申報材料
1、高級工程師審核表一式三份（中級以下不需填）；
2、遼寧省專業(yè)技術資格評定表一式三份（帖上照片）；
3、遼寧省專業(yè)技術資格報評推薦表一式三份；
4、反映個人學歷、資歷、的相關證件（原件、復印件）；
5、主要業(yè)務成果（獲獎證書及有關業(yè)績證明復印件）；
6、論文、著作（原件、復印件）；
7、一寸照片四張。
五、評審的工作內(nèi)容
1、計算機職稱考試考前輔導；
2、職稱指導與推薦；
3、工程師報卷資料指導；
4、高級工程師答辯培訓與指導。
六、評審條件
1、學歷、資歷要求
高級工程師：博士畢業(yè)滿2年；本科滿5年。工程師：博士畢業(yè)；碩士、雙學士學位滿2年；本科、專科滿4年。
2、業(yè)績成果要求
高級工程師須具備下列條件之一：①國家級自然科學獎、發(fā)明獎、科技進步獎、星火獎；②省（部）級發(fā)明獎、科技進步獎、星火獎；③市、省直廳局科技進步一等獎一項或二等獎兩項以上；④科技成果被列為市、省直廳局級以上重點推廣項目，取得了明顯的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益，并獲得有關方面的獎勵；⑤市、省直廳局以上先進科技工作者；⑥省（部）級重大科技情況（信息）成果二等獎。工程師須具備下列條件之一：①省級以上自然科學獎、發(fā)明獎、科技進步獎、星火獎；②市、省直廳局科技進步三等獎；③科研成果通過技術鑒定，并有一定推廣價值（須附“技術鑒定證書”）；④市、省直廳局級重大科技情報（信息）成果獎；⑤科研成果被列為市、省直廳局級推廣項目。
3、論文、著作要求
在企業(yè)從事專業(yè)技術工作的人員參加相應級別的專業(yè)技術資格評審時，對論文數(shù)量不做限制性要求。經(jīng)本（行業(yè)）企業(yè)采用的技術創(chuàng)新報告、發(fā)明專利、研發(fā)項目、工藝方案、技術鑒定報告、可行性方案、行業(yè)標準等可替代論文。
4、直接申報
（1）助理工程師：本科畢業(yè)1年、大專畢業(yè)3年、中專畢業(yè)5年；
（2）工程師：碩士畢業(yè)2年、本科畢業(yè)5年、大專畢業(yè)7年；
（3）高級工程師：博士畢業(yè)2年、碩士畢業(yè)7年、本科畢業(yè)10年。其工作業(yè)績、技術水平和貢獻以近五年內(nèi)取得的成果和業(yè)績?yōu)橐罁?jù)。工作業(yè)績、論文（著作）、外語及計算機能力水平按現(xiàn)行評審條件掌握。
