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縣交通局 __*（20__年3月1日）
縣人大常委會主任、各位副主任、各位委員：加快道路建設，發展交通事業，事關國民經濟發展命脈和國計民生。近年來，我縣交通事業雖有長足的發展，但其發展速度、水平和質量，與縣委、縣政府的要求和廣大人民群眾的愿望，仍有較大差距，作為將要到交通部門任職的主要領導，深感責任重大和艱巨。當前，隨著我縣“兩治興縣”戰略的不斷深化，全縣經濟發展環境日新月異，這對交通工作又提出了更高的要求和挑戰，我有信心在縣委、縣政府的堅強領導下，在縣人大的監督和支持下，繼續保持奮發有為的精神狀態，認真學習、勇于探[！]索、大膽創新、銳意進取，力爭盡早打開工作局面，努力實現交通建設、管理的新跨越。
一、加強學習、調研，增強自身素質。到交通局工作對我來說是老兵新站，要盡快進入角色，打開工作局面，首先要加強學習，尤其是加強理論和業務學習。通過學習探索交通工作的規律和特點，在學習過程中理清工作思路，創造性開展工作；其次，深入基層加強對局屬各單位和全縣交通現狀的調查研究，了解熱點、難點問題，研究解決的對策，進而掌握工作的主動權，為縣委、縣政府的決策當好參謀助手。
二、凝心聚力，增強班子的整體合力。一個單位能否完成上級賦予的各項任務，關鍵看班子，而班子的關鍵是看凝聚力和戰斗力，作為交通局領導集體的“班長”，只有以身作則、嚴于律己帶好一班人，班子才能有戰斗力，才能完成上級賦予的各項任務。今后我要做到：第一注重團結。團結是鐵，團結是鋼，真正做到不利于團結的話不說，不利于團結的事不做，對事關全局的重要工作和決策，要廣泛聽取各方意見，由集體決定。第二注重責任制。讓班子成員都有放手工作的空間，一級抓一級，一級對一級負責，充分發揮到班子成員的積極性和主觀能動性，真正做到責、權、利相一致。第三注重人性化管理。理解人，尊重人，關心愛護班子成員，敢于為他們承擔工作責任，幫助他們解決生活中一些實際困難，逐步在班子內部形成相互尊重、互通信息、互幫互助、心齊氣順、心情舒暢的工作環境。進而努力增強班子的駕馭能力。
三、明確思路，找準工作切入點。我縣交通工作必須把服務經濟建設作為第一要務，加快交通基礎設施建設，著力提高縣域公路等級，優化公路結構，擴大里程，加快實施“通達工程”，逐步在全縣范圍內建立和完善安全、優質、高效、環保的現代化交通網絡。按照這一思路，近一段時期必須抓好的工作：一是完成214省道望牛墩至新郎川河段改建工程和重要線道郎溧路鐘梅段12KM改擴建工程；爭取啟動214省道新郎川河至十字段改造工程開工建設；二是結合“通達工程”的實施，全面完成縣道祥花路22.274KM、十姚路9KM、鄉道梅定路改擴建工程；爭取開工建設跑飛路和凌定公路,繼續做好其他線道的前期工作;三是加強對農村公路網絡建設的指導和服務，積極向上爭取資金予以扶持。四是強化規費征管工作，確保上級下達的規費任務的完成；五是狠抓交通安全生產的落實，強化“五．一”、“十．一”長假和春運期間安全監管工作，確保道路運輸和水運工作的安全和穩定。
要完成以上工作任務，根據我縣交通現狀，必須把握好四個結合，即在發展上，把建設與項目結合起來；在工作上，把創造性和靈活性結合起來；在管理上，把制度化和人性化結合起來；在執法上，把服務和規范結合起來。
四、勤政廉政，改進工作作風。交通局作為擔負全縣交通建設和管理職責的部門，其工作性質決定了我們在反腐敗工作的風口浪尖上，所以必須加強全系統勤政廉政建設，認真落實黨風廉政建設責任制，要結合交通工作實際，在黨員干部和職工中持續開展警示教育和黨風、行風教育，不斷增強他們的拒腐防變能力。同時，作為我個人，要做到以身作則，嚴格執行、黨紀，廉潔自律，關心干部職工生活，努力打造出一支適應市場經濟，服務郎溪建設的交通隊伍。
20*年1月我被市局黨委任命為同三高速公路*治理處政工科長、第*支部書記。任職一年來,在處黨總支的領導和各位同事的大力支持下,圍繞治理處中心工作,認真履行“一崗雙責”,真抓細管,努力探索思想政治工作和文明創建工作新路子,較好地完成了年內的各項工作任務。現將任現職以來的工作情況匯報如下:
一、一年來的工作情況
(一)為領導當好助手和顧問,抓好思想政治工作。
1、以開展“保持黨員先進性教育活動”為契機,加強隊伍思想建設,進隊伍伍整體素質。在教育活動期間,作為一名黨員和黨務工作者我積極投進到黨員先進性教育活動當中來,通過觀看電視片、“一幫一”,“愛心一日捐”、綠化文明林、黨員“七一”歌詠比賽,革命傳統教育和文藝下鄉與群眾聯歡等活動來豐富教育活動的內容,不僅自身受到了教育,而且認真履行了第*支部的職責,圓滿完成了先進性教育期間的各項工作任務,確保了全處先進性教育一次過關。
2、加強教育培訓工作。制定了《20*年度教育培訓計劃》,對全年的教育培訓計劃進行總體部署,每個季度下發政治教育培訓計劃,明確培訓目標、內容和方式。建立了干部學分檔案,為副科級以上干部和專業技術干部建立了個人檔案,具體記錄了干部參加培訓工作,作為為干部續聘的依據。
3、積極做好*推薦干部工作。結合本處實際,有組織、有計劃、有步驟地開展了中層干部*推薦工作,在這項工作中,本人能夠堅持原則,把握政策,嚴格遵守保密制度,在維護團結穩定方面做出了積極努力,沒有出現越權行事的題目。
4、堅持“以人為本”,做好思想政治工作。以“關心人、愛護人、幫助人”為宗旨,在機關工作職員調整到基層、中層干部聘任和群眾來信來訪方面,能夠從大局利益出發,及時找相關職員談心,有針對性地做好思想工作,協調好周邊關系為領導解憂,既維護單位的整體利益,又解決職工群眾的實際困難。另外,在探索調查研究的基礎上,我還積極總結經驗撰寫思想政治文章,先后在中國公路、山*會科學等處發表思想政治論文3篇。
(二)一心一意抓創建,促進治理處工作協調發展
1、抓基礎,上水平。一是認真加強內業資料的規范化建設,作為處創建辦主任,能夠認真貫徹上級指示,領會領導意圖,結合實際抓創建,先后組織完善了文明大通道和創建工作內業規范,同一格式,裝訂成冊;二是加強硬件建設,對“四室一家”進行了整體規劃,對收費站內業圖版進行了同一規劃,認真學習,不斷創新,硬件建設水平進一步完善進步;三是狠抓綜合治理工作,建立了信息網絡,充分發揮機關綜合調動功能,確保了政令暢通。
2、抓治理,建章立制。一是修訂完善了黨務和廉政建設各項工作制度。二是加強《目標責任考核》,將激勵機制引進科室日常治理,打破均勻主義,拉開獎金分配的大鍋飯,調動員工的工作積極性;三是積極實行進言活動,提出的《收費站設立警務工作站》的進言得到市局領導的肯定,經過多方面的收集考察,主編了《高速公路制度匯編》、《高速公路應急小冊子》,在實際工作中得到了充分運用。
3、抓宣傳,樹典型。一是建立了宣傳機構,自上而下建立了信息宣傳工作網絡,確保宣傳工作到位。二是實施“三個一”工程和“六個一”典型帶動工程,并把這項工作延伸到各收費站,開展了征文活動,主管制作了專題片、文集和宣傳畫冊,全面反映了全處各項工作的開展。三是加強文化陣地建設,實施走廊文化、墻面文化、庭院文化、檔案文化,營造了良好的公路文化氛圍。四是進一步拓寬宣傳渠道,擴大宣傳的層次和數目,先后在國家新聞媒體發表稿件2篇、省級稿件8篇、地級稿件103篇、縣級稿件15篇、市局文明大通道刊發稿件78篇,營造了濃厚的*宣傳氛圍,實現了文明的延伸。
(三)盡職盡責圓滿完成了全處的文字材料撰寫工作
我是一名黨員,我深知工作不能分份內份外,組織的信任和需要就是我工作的崗位。
材料的寫作要求盡可能的詳盡、正確,這樣才能保證向領導反映正確信息,為及時決策提供可靠依據。在工作之余,我大量翻閱上級的有關文件和各種領導講話,細心搜集,分類指導,及時推廣好的經驗和做法,大膽地進行工作嘗試,將學習到的知識應用到實際工作之中。為了進步自己的寫作能力,我撰寫材料總是細心揣摩,邊寫邊改,并請領導幫助把關,提出意見和建議,然后再進行修改,經過反復推敲,最后定稿。一年來,我起草先后領導講話8份,匯報材料8份,調研報告1份,文件27份,高速公路簡報(含廉政月刊)42期,總字數超過了10萬字,同時為確保資料的完備性、真實性,我每年還主要負責出版一期高速公路文集和畫冊。
(四)一年來廉潔自律情況
一年來,我認真貫徹執行《中國*領導干部廉潔從政若干準則》,嚴格執行了廉政建設責任狀,時常檢查自己的思想和行為,在思想、作風上和行動上與上級黨委保持一致,沒有出現失職、瀆職和的題目,保持了一名*員的廉潔本質。
二、存在的缺點以及下一步整改措施
總結一年來的工作,有所得也有所失,個人以為全面工作是稱職的,但是依然有不足之處,主要表現為:一是只忙于應付工作,與領導和同道們的溝通不夠,在工作上輕易造成誤解;二是在工作上表現出的“韌”勁還不夠,辦事著急,說話直,在工作上表現出急躁情緒;三是顧問作用發揮的不夠好。作為支部成員,中層干部和第*支部書記,存在著前怕狼后怕虎的思想,公道化建議提的不夠好,在治理上存在著好人主義現象。
自己存在的題目,既有主觀上的原因也有客觀上原因,但是主要還是要從自身上整改。
(一)努力學習,進步素質,進步工作能力。
(二)放下包袱,敢干創新,做一名合格的中層干部。
(三)一切從大局出發,認真參與重大題目的決策,充分發表意見,為單位發展出謀劃策,經常性地和領導溝通,相互支持,開展好批評與自我批評,多做補臺工作。
(四)強化服務意識、責任意識,時刻把群眾的冷熱掛在心上,把職工的利益放在首位,嚴格貫徹執行上級政策,多和職工談心,交流思想,交流感情,促進工作。
三、今后工作打算
(一)政工科工作
要堅持黨的十六屆五中全會為指導,以科學發展觀為統領,牢牢圍繞高速公路運營治理這個中心,以進步素質、科學治理、創新發展、文明*為主要內容,扎實深進地開展文明行業創建活動,為構筑*公路提供強有力的思想和組織保障,主要工作是“突出一個中心,把握一條主線,實現兩個轉變,做出三項工作”。一個中心就是圍繞高速公路治理做好服務工作,“一條主線”就是文明創建這條主線,“兩個轉變”就是變被動應付向自主創新、變行政治理向基層服務轉變,“三項工作”就是思想政治工作、文明創建工作和基層服務工作。
(二)自身建設工作
1、切實加強政治理論學習,尤其是馬列主義、思想、*理論和三個代表思想,增強黨性鍛煉的自覺性,進一步明確前進的方向。
要進一步澄清頭腦中的模糊熟悉,深刻熟悉到只有理論上清醒和堅定,才能保持政治上的清醒和堅定。學習不只是一般知識的積累,而是世界觀改造的重大題目,熟悉到理論水平進步了,看題目的能力也會進步,工作能力也同樣會進步。只有刻苦學習政治理論,才能樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀,才能保證*人的先進性和純潔性。
2、加強業務知識學習,努力進步綜合素質。
隨著形勢的發展,對業務知識的學習,要求越來越高,假如停留在原來的水平上,不學習,不進步,就會落后于時代,適應不了形勢發展的需要,一是要堅持從實踐中學,向公路老前輩學習,學習他們的先進思想,永不自滿,永遠進步。二是勤于從書上學,學習自己主管工作的專業知識,做到溶會貫通,業精于勤,才使人信服。三是向挫折和教訓學,不斷探索新時期思想政治工作的新思路,不斷加以改進和進步,以致完善自我,豐富人生。
3、完善制度增強執行制度的嚴厲性。
實踐證實,要制定一項制度不難,但要操縱好制度卻不易,為增強執行制度的嚴厲性,首先在制定中,勤鉆研,細推敲,便于操縱,同時加強制度的宣傳,加強對有關題目的解釋,虛心聽取各方的意見和建議,便于操縱過程中公道公正,其次增強對不良現象斗爭的勇氣;三是要嚴于律己,對制定的規章制度首先自己要認真執行,嚴格要求,不能搞特殊,樹立好的自身形象。
4、嚴格執行廉潔自律各項規定,落實好黨風廉政責任制
要加強反腐倡廉學習,充分熟悉這是關系黨和國家生死存亡的大事情。要在自身世界觀的改造上下功夫,從小事做起,防微杜漸,牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀,自覺抵制各種剝削階級思想的腐蝕。要經常向黨總支匯報個人的思想,自覺地接受組織和職工群眾的監視,在日常生活中要管住自己。管住自己,就是要管住自己的嘴,不該吃的不吃;管住自己的手,不該拿的不拿;管住自己的腿,不該往地方不往。
5、果斷執行好*集中制,自覺維護班子團結,搞好顧問,努力做好工作
一、領導重視，抓好各項工作落實
1、我局成立了以局黨組書記、局長為組長，其他局領導為副組長，以各股室負責人為成員的普法工作領導組，下設辦公室負責日常工作，系統各單位也相應建立工作機構，落實經辦人員，使之各司其職，齊抓共管，為普法宣傳教育奠定了基礎。
2、年初制定方案，布置全年工作。我局按市局、區法建辦有關工作要求，于年初制定了區交通局《2014年普法依法治理工作要點》，對全年工作從法制宣傳教育、依法治理、方法步驟等提出了具體要求。局黨組行政先后召開多次會議研究普法依法治理工作，對上級下達的工作任務，工作中出現的新問題進行及時研究解決。
3、納入目標管理。我局堅持把普法依法治理工作納入交通綜合工作的重要內容一并進行目標考核，對未達標的實行經濟處罰、評獎限制。
二、結合交通行業特點，開展普法宣傳教育
（一）、積極開展集中宣傳教育活動。今年以來，局機關及系統于年初開展了“百日安全”宣傳活動、三月法制綜治宣傳月活動、六月禁毒宣傳月活動、六月安全生產月宣傳活動、“12.4”全國法制宣傳日活動、城鄉環境綜合整治宣傳等各項宣傳活動和整治活動，從而集中開展了民事法規、交通建設法規、交通運輸安全法規以及綜合治理等各項普法宣傳教育活動，不斷擴大法制宣傳教育面，增強社會效果。
（二）、按照《法律進機關》、《法律進單位》要求，認真開展學法用法等實踐活動。
1、我們于2014年5月組織交通系統干部職工60于人，在區檢查院開展“廉政法治教育”主題活動。大家參加了“廉政教育基地”，聽取了區檢察院王科長關于預防“職務犯罪”的專題報告。通過這次活動，使全區交通系統干部職工受到深刻的法治教育，進一步增強了遵紀守法、依法辦事的意識。
2、2014年3月28日，交通局公務員12人和路政大隊5名參公人員共17人參加全區“公務員法律知識考試”，區上通報得分都在98分以上。
3、2014年9月4日，區交通運輸系統職工67人參加法建辦組織的“中國夢.法治路”普法知識競賽活動。
4、交通局領導干部自寫學法用法述職報告，匯報個人依法行政、依法管理工作情況。
通過上述這些活動，從不同途徑、形式多樣的學習法律，應用法律，使普法、用法工作扎實有效，效果顯著。
三、抓好依法治理交通工作
1、我們在抓好“六五”普法的同時，注重加強法制建設、加強民主建設，實行政務公開，做到依法行政，依法治理交通，促進了交通事業發展。
2、規范執法行為。路政、海事、運管等單位在工作中：一是嚴格遵守《交通行政執法忌語》和《交通行政執法禁令》；二是嚴格按照政務公開內容辦事，接受社會監督，把交通行政執法責任制落到實處，落實到人，促進交通行政執法規范化、制度化、人性化。
3、加強交通市場和交通環境檢查治理。全系統開展工程建設檢查、水上運輸檢查、道路運輸檢查、公路安全檢查等各種檢查，僅今年就達1500多次，辦理行政處罰案件260多件，促進了全區交通事業的持續發展。
4、依法抓好交通安全隱患排查治理。以開展“打非治違”和“平安交通”創建活動為契機，結合百日安全生產活動，打擊非法運營，認真組織開展交通安全隱患排查和治理，防止安全事故發生，降低社會不良影響，確保人民群眾生命財產安全。今年共排查出安全隱患150于起，已整改140多起
四、做好普法依法治理工作統計月報和信息上報工作
1、每月及時上報《區普法依法治理工作月報表》，半年報和年報工作做到按時上報。
現在，我向區人大常委會作述職報告，請予評議。
我于*年3月被區人大常委會任命為區交通局局長，主持全面工作。主要職責和任務是：負責全區農村公路的建設和管理，抓好交通行業監管，開展交通行政執法，為全區經濟和社會各項事業發展服務。在交通局長這個崗位上，我始終以對組織負責、對事業負責的態度，老老實實做人，踏踏實實做事，認真踐行“三個代表”，努力干好本職工作，團結帶領全局干部職工，較好地完成了各項任務。主要體現在以下三個方面：
一、真抓實干辦實事，民心工程得民心，農村公路建設惠及千家萬戶
從上任的第一天起，我和黨委一班人就把農村公路改造升級緊緊抓在了手上。抓住國家實施積極財政政策、加大農村基礎設施建設投入的機遇，抓住當初我區農村公路等級低、路況差、超期服役、服務水平滯后的實際，抓住全區人民對農村公路改造期盼迫切、熱情高漲的有利條件，在區委、區人大、區政府的正確領導和大力支持下，深入調查研究，積極主動爭取項目，千方百計籌措資金，于*年起，在全區范圍內實施了“村村通油路”即農村公路建設工程。區幾大家對農村公路建設高度重視，作為惠及百姓“六件實事”之一，在人財物力和領導精力上給予了極大傾斜，我局把“村村通”工程作為全局工作的重中之重，精心設計、精心施工、精心管理，建立健全質量監管機制、進度保障機制、責任落實機制和協調配合機制，確保干一米成一米，修一條成一條，把農村公路建成了名副其實的民心工程、廉潔工程和精品工程。目前已累計完成投資8700多萬元（其中爭取省市扶持資金5000多萬元，占總投資的近60％），工程合格率100%，優良率95%以上，全區90%以上的行政村通了水泥或瀝青路，(文章來源：)受益人口20多萬人，建設規模和質量均走在全市前列，被市委、市政府評為農村公路建設“示范區”；按照區委、區政府部署要求，集中精力對28公里萬畝景區道路實施了改造，促進了全區旅游經濟的發展；當前，全區農村公路建設已進入攻堅階段，年底前將完成路面582.6公里、橋梁4座。按照“路通到哪里，車就通到哪里”的要求，同步實施“村村通客車”工程，先后開通農村客運線路17條，投入客運班車30余輛，行政村通車率達97%。在抓好農村公路建設的同時，下大氣力抓好了縣道路網的改造，多方籌措資金1900余萬元對17.1公里的**路進行了改建，于*年5月1日全線通車；投資1500余萬元對永興公路**段9.2公里的路面及兩座中橋進行改建，目前該工程正在緊張施工，將于今年，月底竣工通車。
二、著眼大局治超限．突出重點抓監管，交通行政執法取得積極成效
超限運輸，不僅是公路的“殺手”、更是社會的“公害”，其引發交通安全隱患、擾亂運輸市場秩序、破壞國家路產路權、侵害社會公共利益等諸多危害可謂觸目驚心。我區是一個資源型城市，煤炭、水泥、石膏外運量大，加之又是魯南蘇北交界地，一度成為超限運輸的“重災區”。在*年以前，全區近3000輛貨運車輛，有80%以上的長年從事超限運輸，已經到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以來，按照國家八部委的統一部署，我區打響了治理超限運拾的攻堅戰，并以全省集中聯合整治交通秩序活動為契機，成立了交通、公安部門匯編整合的聯合執法隊伍，堅持法律手段與行政段并重、嚴管重罰與規范執法并重、集中治理與長期監管并重，使超限車輛得到了有效遏制。在此基礎上，對部分10萬噸以上的大宗貨源點實行進駐管理，在源頭上嚴把車輛資質關、裝載關、出場關，把政策宣傳、運政服務、征收服務、配載服務一并開展到源頭。今年以來，全區共查處超限運輸車輛1000余輛次，卸載分流貨物3500多噸，超限車輛比例已由原來的80%以上降到了現在的5%以下，路橋完好率比*年提高了近6個百分點，今年以來未發生任何道路運輸責任事故。
三、接受監督爭主動，依法行政重勤廉，交通隊伍形象得到根本提升
接受監督，就是規范自己、制約自己，是提升防腐拒變能力、干事創業能力和依法行政能力的重要前提。基于此種認識，在開展工作的每個環節和步驟，我們都自覺地接受區人大和各級人大代表的監督，聘請人大代表為交通行風監督員，經常召開座談會，征求代表的意見，并就交通工作中的一些重大問題和重要事項向區人大及時匯報，把人大領導的指示、人大代表的意見和廣大群眾的呼聲，作為我們想決策、作決策的客觀依據，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意愿。峰金公路的改造和小韓公路的治理，是近年來代表議案反映集中的問題，目前我們已采取針對性的措施，逐步加以解決，**公路的改造已經付諸實施，目前，橋梁工程已經竣工，年底前將建成通車；小韓公路的綜合整治現已全面展開，通行環境及路域環境已有明顯改善，保障了道路的安全暢通。在接受監督、強化監督的基礎上，持之以恒地抓好了三項建設：一是嚴于律已，加強自身建設。正確處理做人、做事、做官之間的關系，保持政治敏銳性，提高政治鑒別力，始終以清醒的頭腦、務實的作風、公正的態度、整改措施誠信的理念去履行交通局長的職責，不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規定，珍惜名譽以自重，抵制誘惑以自警，拒腐蝕、永不沽，嚴律已、當典范。二是嚴格要求，加強班子建設。認真貫徹民主集中制原則，遇事和班子成員商量，實行民主陽光決策，以黨員先進性教育和地位觀集中教育為契機，提高班子的整體戰斗力、親和力和感召力。三是嚴明風紀，加強隊伍建設。以創建省級文明行業為主線，堅持文明行政、文明執法、文明服務、文明生產；以民主評議行風活動為主線，走管理服務化、服務規范化的路子，精簡辦事程序、縮短辦事時限，推行服務承諾、實行政務公開，堅持少管事、多干事，干實事、干好事。在征收大廳等窗口單位推行站立服務、微笑服務；在運政審批中推行“一條龍服務”、“明白紙服務”；在交通稽查中開展便民服務；在規費征收中開展上門服務，向服務要質量、要效益，連續，年實現了無公路“三亂”目標，交通工作的群眾滿意率和社會信譽度得到極大提高。
