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第1篇

【關(guān)鍵詞】城市大氣環(huán)境；污染；現(xiàn)狀；污染源；防治措施

大氣是人類生存與發(fā)展所必需的環(huán)境要素之一，但目前城市居民卻普遍面臨著大氣污染這一難題。大氣環(huán)境質(zhì)量的好壞將直接影響到我們?nèi)祟悺Ｔ诖髿馕廴痉乐蔚淖罡镜姆椒ㄊ蔷驮谠搭^上下手，及時(shí)的減少污染物的排放，同時(shí)還要從環(huán)境的地域性和區(qū)域性下手，全方位的考慮到該地區(qū)的環(huán)境特征，全面的分析影響大氣環(huán)境質(zhì)量的各個(gè)因素，及時(shí)的進(jìn)行系統(tǒng)的全面分析，采取最有效的方法來進(jìn)行防治，從而達(dá)到控制大氣環(huán)境的質(zhì)量，這樣就會(huì)達(dá)到了減輕大氣污染物的目的。

1.大氣污染的概念

大氣污染指的是人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)或自然界向大氣排出各種污染物，由于其污染物的含量超過了當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境承載能力，所以使大氣質(zhì)量惡化，進(jìn)而威脅到人們的工作和生活、健康、設(shè)備財(cái)產(chǎn)以及生態(tài)環(huán)境等。

大氣污染源可分為天然污染源以及人為污染源兩種。天然污染源指的是自然界向大氣排放污染物的地點(diǎn)或地區(qū)，比如排放灰塵、二氧化硫以及硫化氫等污染物的活火山和自然逸出的瓦斯氣，以及發(fā)生森林火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害的地方。人為污染源，則又可以按照不同的方法來分類：按照污染源空間的分布方式，可以分為點(diǎn)污染源、面污染源、區(qū)域性污染源等三種；按照社會(huì)活動(dòng)功能，可以分為生活污染源、工業(yè)污染源、交通污染源等；按照污染源存在的形式，又可以分為固定污染源和移動(dòng)污染源。

2.我國(guó)大氣污染的現(xiàn)狀分析

據(jù)測(cè)算，目前中國(guó)二氧化硫和消耗臭氧層物質(zhì)（ODS）排放量居世界第一位；二氧化碳排放量?jī)H次于美國(guó)，居世界第二位；氮氧化物和其他粉塵顆粒也居世界前列。中國(guó)140多個(gè)城市的空氣質(zhì)量超過國(guó)家三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，屬于嚴(yán)重污染性城市。同時(shí)，據(jù)世界資源研究所和中國(guó)環(huán)境檢測(cè)總站測(cè)算，在全球30個(gè)大氣污染最嚴(yán)重的城市中，中國(guó)占20個(gè)；全球污染十大最嚴(yán)重的城市中，中國(guó)占6個(gè)，濃重的空氣污染使中國(guó)許多城市從衛(wèi)星照片中消失了。中國(guó)是世界上燃煤大國(guó)，居于世界第一位，尤其以二氧化硫和粉塵為代表的煤煙型大氣污染環(huán)境范圍最廣，其次光化學(xué)污染，機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染也有加重趨勢(shì)。大氣污染會(huì)造成局部地區(qū)空氣變濁，能見度降低，交通事故增多，使得太陽(yáng)光直接照射到地面的數(shù)量大減。其次加劇了城市的“熱島效應(yīng)”，在工業(yè)城市上空，因工廠的廢熱大量排入天空，使近地面氣溫比四周郊區(qū)高1%～5%，形成局部地區(qū)環(huán)流。再者由于向空氣中排放大量煙塵和其他污染物，對(duì)水蒸氣有凝結(jié)作用，促使下風(fēng)口下雨量增加。還有可能出現(xiàn)酸雨，大氣污染物中的硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成酸雨。大氣污染會(huì)對(duì)人體造成許多危害，甚至引起癌癥的發(fā)生。大氣污染也會(huì)對(duì)工農(nóng)業(yè)發(fā)展，天氣和氣候自然生態(tài)起到影響，甚至?xí)?duì)社會(huì)的穩(wěn)定造成一定的危害。

3.大氣污染的預(yù)防治理措施

所謂大氣污染的綜合防治，就是從區(qū)域環(huán)境的整體出發(fā)，充分考慮該地區(qū)的環(huán)境特征，對(duì)所有能夠影響大氣質(zhì)量的各項(xiàng)因素作全面、系統(tǒng)的分析，充分利用環(huán)境的自凈能力，綜合運(yùn)用各種防治大氣污染的技術(shù)措施，并在這些措施的基礎(chǔ)上制定最佳的廢氣處理措施，以達(dá)到控制區(qū)域性大氣環(huán)境質(zhì)量、消除或減輕大氣污染的目的。

3.1實(shí)行區(qū)域以及集中采暖供熱

在我們?nèi)粘Ｉ钪校玫娜济籂t灶以及一些采暖的鍋爐所排放很多的二氧化硫以及一些有害煙塵，這些都是影響大氣惡化非常重要的原因，要想解決好這一問題，我們就必須得在城區(qū)采取集中供暖的方式。這樣供暖的好處主要是，可以充分的提高鍋爐設(shè)備的一些利用率，大大的降低了燃料的消耗。可以很好的利用熱能，進(jìn)而來提高熱能的利用率。極大的降低了粉塵的排放量。

3.2綠化環(huán)境，植樹造林

在防治大氣污染中最有效的方法是植樹造林，這種方法即經(jīng)濟(jì)又有效，我們所種的植物是可以吸收很多的有害氣體，從而凈化了空氣，在大氣環(huán)境中是一個(gè)天然的過濾器。這些樹葉經(jīng)過了雨水的淋洗以后，可以來吸附空氣中的粉塵，從而使空氣達(dá)到了凈化的效果。與此同時(shí)，綠色植物可以通過光合作用來釋放出很多的氧氣，通常情況下1 hm2的闊葉林，一天是可以能消耗掉大概1t二氧化碳，并且是還可以釋放出750kg氧氣。因此，植樹造林在大氣環(huán)境中是起到了非常好的調(diào)節(jié)作用。

3.3調(diào)整結(jié)構(gòu)，提高能源的利用率

我國(guó)是一個(gè)產(chǎn)煤大國(guó)，在煤炭的燃燒過程中會(huì)釋放出大量的氮氧化物和二氧化硫等污染物。還有的是我國(guó)目前是以煤炭為主的原料，這一現(xiàn)狀在短期是不會(huì)改變的。所以應(yīng)優(yōu)先推廣低硫煤的生產(chǎn)和使用，降低煙塵還有二氧化硫的排放量。此外要根本解決大氣污染問題，還要從改善能源結(jié)構(gòu)入手。如使用天然氣和焦化煤氣、石油液化氣等二次能源，加大對(duì)太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)帷⒊毕堋⑸锬芎秃司圩兡艿惹鍧嵞茉吹睦谩?/p>

3.4汽車尾氣及揚(yáng)塵污染的治理

3.4.1汽車尾氣的防治

治理汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，需要采取綜合的防治措施進(jìn)行處理。①立法與管理的加強(qiáng)：需要促使對(duì)相關(guān)法規(guī)體系的有效建立，對(duì)機(jī)動(dòng)車污染問題進(jìn)行處理；同時(shí)完善配套的管理措施，避免病殘車、超期服役車對(duì)環(huán)境污染的損害。②技術(shù)措施：機(jī)內(nèi)凈化，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)汽車時(shí)，以發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及燃燒方式的改進(jìn)促使生產(chǎn)工藝水平的提高，實(shí)現(xiàn)污染物的良性排放，并符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛污染物排放的要求；機(jī)外凈化，對(duì)機(jī)動(dòng)車廢氣的排放進(jìn)行最后處理，使其排放得以達(dá)標(biāo)，通常安裝尾氣催化凈化裝置可促使這一問題的有效處理；燃料改進(jìn)，對(duì)無鉛汽油進(jìn)行使用，控制鉛粒污染，同時(shí)對(duì)天然氣、氫氣、液化石油氣等燃料進(jìn)行開發(fā)，逐步替代汽油，且注重環(huán)保汽車的發(fā)展與應(yīng)用。

3.4.2揚(yáng)塵污染的治理

揚(yáng)塵指地面沉降并因各種原因而重新被揚(yáng)起進(jìn)入空氣中的灰塵，通過土地的減少、環(huán)衛(wèi)工作的加強(qiáng)、施工防護(hù)、防風(fēng)防塵措施的實(shí)施及管理監(jiān)督等工作的落實(shí)，均可促使對(duì)揚(yáng)塵污染的有效治理。

3.5淘汰落后生產(chǎn)工藝

防治工業(yè)廢氣污染，并且要淘汰嚴(yán)重污染環(huán)境的落后工藝和設(shè)備，同時(shí)還要更新技術(shù)設(shè)備，要采用技術(shù)起點(diǎn)高的清潔工藝，這樣就可以最大限度地減少能源和資源的浪費(fèi)，從而在根本上減少污染物的產(chǎn)生和排放，達(dá)到減少末端污染治理資金的目標(biāo)。

3.6從國(guó)情出發(fā)來加大大氣污染的防治技術(shù)

加強(qiáng)大氣污染防治實(shí)用技術(shù)的椎廣，一定要從國(guó)情出發(fā)。我們要做的就是要盡快的開發(fā)出一個(gè)技術(shù)可靠、配套設(shè)備過關(guān)并且在經(jīng)濟(jì)上合理的大氣污染防治實(shí)用技術(shù)，并且要逐步的推廣它。在許多的重點(diǎn)領(lǐng)域，比如煤炭洗選脫除有機(jī)硫、工業(yè)型煤、焦?fàn)t煙氣治理、陶瓷磚瓦窯黑煙治理等，一定要作為重點(diǎn)來抓，這樣才可以更為有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)大氣污染的控制。

3.7地方政府對(duì)環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé)，走可持續(xù)發(fā)展的道路

各級(jí)政府應(yīng)該要對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的大氣環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé)，各級(jí)政府應(yīng)該要充分的認(rèn)識(shí)到走可持續(xù)發(fā)展道路的重要性。有關(guān)部門在研究經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略以及重大項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)該充分考慮到環(huán)境保護(hù)的要求。城市的大氣環(huán)境質(zhì)量應(yīng)該普遍達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才可以不影響到轄區(qū)內(nèi)居民的生活健康以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)。在具體的細(xì)節(jié)問題上，要采取更進(jìn)一步的措施來落實(shí)跨世紀(jì)綠色工程規(guī)劃和主要污染物排放總量控制計(jì)劃，具體來說就是各級(jí)政府要根據(jù)本轄區(qū)內(nèi)的大氣環(huán)境質(zhì)量控制目標(biāo)分解總量指標(biāo)，從資金、監(jiān)督管理等方面予以行政上的保證。在治理中，關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是大、中、小型新建、擴(kuò)建、改建和技術(shù)改造排放二氧化硫和煙塵的項(xiàng)目，必須要采取更為有效的措施來控制污染物排放總量，或者由項(xiàng)目建設(shè)單位，或由當(dāng)?shù)厝嗣裾畞碡?fù)責(zé)削減區(qū)域內(nèi)其它污染源的排放量，一定要確保大氣污染物排放量不可以超過整個(gè)區(qū)域的總量控制指標(biāo)。

3.8完善環(huán)境監(jiān)督管理制度

在完善監(jiān)督管理制度方面的主要措施，主要包括以下幾個(gè)主要方面：

（1）所有超標(biāo)排放大氣污染物的單位一定要做到達(dá)標(biāo)排放，制定實(shí)施計(jì)劃，落實(shí)治理資金，分階段完成限期治理任務(wù)。

（2）各地政府要做到將排污總量指標(biāo)分配給各個(gè)排污單位，要實(shí)施排污許可證制度，讓排污單位必須明確其污染物排放總量控制目標(biāo)，這樣才可以對(duì)污染源排放總量實(shí)施有效控制。排污單位一定要根據(jù)環(huán)境保護(hù)部門的環(huán)境質(zhì)量要求核定的允許排放量組織生產(chǎn)。

（3）要建立一個(gè)對(duì)工業(yè)部門環(huán)保工作的監(jiān)督機(jī)制。同時(shí)還要提高二氧化硫排污收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，讓其逐步達(dá)到高于治理成本，這樣就促使排污企業(yè)積極增加投入，主動(dòng)治理污染，從而達(dá)到在源頭上控制大氣污染的目的。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

第2篇

關(guān)鍵詞：城市；大氣污染；防治措施；成因

中圖分類號(hào)：X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 大氣污染概念

所謂大氣污染，指的是在人們的生產(chǎn)和生活中，會(huì)源源不斷的向大氣層排放數(shù)量龐大的有害氣體、廢氣以及多種污染物質(zhì)，這些有害物質(zhì)已經(jīng)無法被大氣的自身凈化功能所分解，隨著排放量的不斷增多，廢氣也在不斷的積累，導(dǎo)致大氣的環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的問題，對(duì)于人們的生產(chǎn)生活以及身體健康產(chǎn)生巨大的影響，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境的失衡，讓環(huán)境遭到嚴(yán)重的破壞。一般來講大氣污染的污染源主要有兩種，一種是人為的污染，一種是自然的污染，所謂自然的污染指的是例如火山爆發(fā)以及森林火災(zāi)和地震等一些自然災(zāi)害造成的自然界本身向外部排放的煙塵等污染物質(zhì)，這便是自然的污染源。相對(duì)于自然的污染來說，人為的污染才是造成我國(guó)大氣環(huán)境污染的主要成因，人為污染源可以分為不同類別的三類，按照污染的空間分布，將污染源分成更細(xì)的類別如點(diǎn)污染源、面污染源、區(qū)域性污染源等等。以及根據(jù)人們的社會(huì)互動(dòng)功能分類，將其分為生活污染源以及交通、工業(yè)污染源等等。第三種則是將污染源按照存在形式進(jìn)行分類，分為固定污染源以及移動(dòng)污染源等。

2 大氣污染的成因

大氣污染的主要成因便是環(huán)境的自潔能力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到人類向大氣排放的污染物的數(shù)量，讓污染物不斷地堆積而成，同時(shí)這種污染已經(jīng)對(duì)于人類、動(dòng)植物產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，這便是大氣污染。一般來講造成大氣污染的因素眾多，主要便是自然污染以及人為的排放污染導(dǎo)致，其中最主要的成因便是人類在進(jìn)行生產(chǎn)和生活時(shí)不間斷的向大氣排放廢氣以及污染物，同時(shí)人為造成的大氣污染也分為兩種，根據(jù)污染來源的不同可以分為一次性污染物以及二次污染物，污染源直接排放的污染物質(zhì)便是一次污染物，而一次性污染物和大氣中的一些成分發(fā)生化學(xué)的反應(yīng)產(chǎn)生新的污染物這便是二次污染物，其中以二氧化氮和三氧化硫?yàn)樽钪饕亩挝廴疚铩?/p>

3 我國(guó)大氣污染的特點(diǎn)

3.1 懸浮顆粒物以及可吸入顆粒物含量嚴(yán)重超標(biāo)

當(dāng)前我國(guó)的許多城市產(chǎn)生的大氣污染其主要的污染物都是可吸入顆粒物以及總懸浮顆粒物，當(dāng)然也存在一部分城市屬于二氧化硫的污染以及氮氧化物濃度較高的問題。

3.2 細(xì)菌含量超標(biāo)

由于我國(guó)人口眾多，大多數(shù)城市的人口十分稠密，綠化面積不夠，無法有效的分解大氣中含有的大量細(xì)菌，尤其是在工業(yè)區(qū)中，缺少植物的自然調(diào)節(jié)，其細(xì)菌的數(shù)量大得驚人，另外一些人口稠密的區(qū)域例如街道和商場(chǎng)等公共場(chǎng)所含有的細(xì)菌數(shù)量也十分龐大。

3.3 主要污染為煤煙型污染

我國(guó)大部分的污染原因都是由于大量燃料例如煤炭等燃燒產(chǎn)生的污染，在我國(guó)的工業(yè)結(jié)構(gòu)中，主要的能源便是煤炭，煤炭在我國(guó)的能源比例中占有百分之七十以上的比例，可以說我國(guó)的能源便是以煤炭為主的，同時(shí)國(guó)內(nèi)大多數(shù)的中小型企業(yè)煤炭使用量更加龐大，缺乏先進(jìn)的凈化裝置以及新能源研究的中小型企業(yè)往往只為了利益而放棄了環(huán)保，對(duì)于自身工廠產(chǎn)生的廢氣和污染物視而不見，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)效益不斷的增長(zhǎng)，導(dǎo)致環(huán)境污染也在不斷的惡化。

3.4 小型城市以及新興城市污染越加嚴(yán)重

我國(guó)的一些小型的城市由于處在發(fā)展的過程中，便會(huì)不由自主的對(duì)于環(huán)境問題選擇忽視的態(tài)度，僅僅是大力的發(fā)展自身的經(jīng)濟(jì)，不在乎資源的浪費(fèi)，這種粗放型的經(jīng)營(yíng)策略往往會(huì)對(duì)于我國(guó)的環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。

4 我國(guó)大氣污染的防治措施

4.1 大力加強(qiáng)大氣環(huán)境的監(jiān)督措施

對(duì)于環(huán)境問題，需要我國(guó)政府以及當(dāng)?shù)氐恼髦貙?duì)待，需要對(duì)于環(huán)保問題進(jìn)行重視，堅(jiān)持進(jìn)行宏觀調(diào)控以及嚴(yán)格監(jiān)督。政府部門可以聯(lián)合相關(guān)的部門對(duì)于當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行因地制宜的調(diào)查，根據(jù)每個(gè)區(qū)域不同的情況進(jìn)行相關(guān)法律的制定，完善法律法規(guī)、政策方針以及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)大氣污染的控制以及防治工作的力度，同時(shí)環(huán)境保護(hù)部門對(duì)于大氣的環(huán)境進(jìn)行經(jīng)常性定期的檢測(cè)，定期或者不定期的檢查主要排放大氣污染物的相關(guān)企業(yè)，對(duì)于污染物排放超標(biāo)的企業(yè)責(zé)令停業(yè)，限期整改直到最終排放量達(dá)到環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)，否則堅(jiān)決關(guān)閉。另外環(huán)保部門需要和當(dāng)?shù)氐恼M(jìn)行配合，堅(jiān)持定期報(bào)告以及臨時(shí)抽查的方式進(jìn)行大氣情況的報(bào)告。

4.2 使用法律手段進(jìn)行整改

通過法律手段對(duì)于一些環(huán)境問題進(jìn)行約束是一種十分便利的防治方式，只有依照法律條文對(duì)于違規(guī)的行為進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰，才能從根本上解決大氣的污染問題，根據(jù)我國(guó)的《中國(guó)21世紀(jì)議程》條文中所規(guī)定的條件進(jìn)行嚴(yán)格的治理。我國(guó)的《環(huán)境保護(hù)法》以及《大氣污染防治法》等法律細(xì)節(jié)，《城市煙塵控制管理辦法》以及《關(guān)于汽車排放污染監(jiān)督管理辦法》等方面的環(huán)境保護(hù)條例也都堅(jiān)持違規(guī)嚴(yán)懲的原則，對(duì)于一些違法破壞環(huán)境的企業(yè)和個(gè)人追求其法律責(zé)任，杜絕違法排放超標(biāo)污染物。

4.3 提高技術(shù)水平

想要從根本上有效的解決大氣的污染問題，不能單單的只通過法律進(jìn)行限制，還需要通過技術(shù)的手段進(jìn)行解決。提高工業(yè)的技術(shù)水平，同時(shí)使用全新的無污染的能源來改善大氣污染環(huán)境的問題，運(yùn)用新能源例如洗選煤等燃料進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)，降低二氧化硫以及煙塵的排放量，同時(shí)加強(qiáng)氫氣使用的力度，力求將氫氣的普及化使用提上議程，將氫氣作為燃料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的煤炭，這樣可以消除大量的二氧化硫污染，同時(shí)氫氣也可以作為汽車的燃料，配合改裝過的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以有效的從根本上對(duì)于交通的尾氣污染問題進(jìn)行防治。另外一些傳統(tǒng)的工業(yè)企業(yè)也需要提高自身的技術(shù)水平，堅(jiān)持引進(jìn)國(guó)外的高新技術(shù)，堅(jiān)持清潔生產(chǎn)、先進(jìn)生產(chǎn)的理念，讓城鄉(xiāng)企業(yè)的污染率降低，同時(shí)讓煙塵凈化技術(shù)得到普及發(fā)展，達(dá)到全民環(huán)保。

結(jié)語(yǔ)

環(huán)境和每個(gè)人息息相關(guān)，保護(hù)環(huán)境，才能保障完美的生活品質(zhì)，所以應(yīng)該努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)共同發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

第3篇

【關(guān)鍵詞】：大氣污染；成因；影響因素；防治措施

1、大氣污染的簡(jiǎn)述

通常，大氣污染是指人們的生活活動(dòng)、生產(chǎn)活動(dòng)或者自然界向大氣中排放的各種各樣的污染物的總稱，這種污染物的含量大于環(huán)境承載能力時(shí)就造成了大氣質(zhì)量發(fā)生惡化，給人類的健康、生產(chǎn)生活、工作、設(shè)備財(cái)產(chǎn)以及生態(tài)環(huán)境等造成了惡劣的影響。就污染源而言，可劃分為人為污染源和天然污染源。人為污染源通常按照空間分布方式分為區(qū)域性、面式、點(diǎn)式污染源；按社會(huì)活動(dòng)分為工業(yè)、交通、生活污染源等。天然污染源通常包括瓦斯氣體、灰塵、二氧化硫等氣體以及火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害發(fā)生的地方。

2、大氣污染的成因、影響因素

2.1工業(yè)廢氣和燃煤污染

我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)是以煤炭為主的，近些年，高耗能、高污染的重工業(yè)發(fā)展過快、比重過大、集中度高，加之一些企業(yè)環(huán)保意識(shí)低下，環(huán)保措施執(zhí)行不力，缺少嚴(yán)格管理，使得煤炭工業(yè)、化工工業(yè)成為大氣污染最為嚴(yán)重的企業(yè)。在城市工業(yè)發(fā)展過程中，燃煤引起的大氣污染最為嚴(yán)重，產(chǎn)生了CO、SO2、氮氧化物和煙塵等大量污染物。工業(yè)廢氣產(chǎn)生量主要集中在我國(guó)中東部幾個(gè)省市，而每至冬季，在北方需要集中供暖的城市中，PM2.5指數(shù)持續(xù)超標(biāo)，如東北三省的省會(huì)城市PM2.5指數(shù)經(jīng)常突破1000，對(duì)市民的安全生活和安全出行都帶來了極大的不便。

2.2能源結(jié)構(gòu)和工業(yè)布局因素

城市l(wèi)展過多追求GDP，在可持續(xù)性發(fā)展方面缺少科學(xué)規(guī)劃。我國(guó)的許多城市的工業(yè)布局、工業(yè)結(jié)構(gòu)以及能源結(jié)構(gòu)存在諸多的不合理因素，工業(yè)技術(shù)水平落后，城市居民能源消費(fèi)習(xí)慣尚未徹底改變，加劇了城市大氣中的煙塵、二氧化硫以及氮氧化物的排放量。目前，我國(guó)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中仍然以煤炭為主，2015年全國(guó)煤炭消費(fèi)占64%，煤炭中含硫量較高，過量使用煤炭作為主要能源消費(fèi)主體，加劇了城市大氣污染。

2.3交通運(yùn)輸污染

截止2015年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量2.79億輛，汽車尾氣成為大氣污染物的重要貢獻(xiàn)者，其排放的氮氧化物和顆粒物超過90%，碳?xì)浠衔锖虲O超過80%。尤其是重型柴油車等各類高排放車輛對(duì)大氣環(huán)境造成嚴(yán)重威脅，據(jù)研究，一輛大貨車排放的尾氣中的顆粒物是100輛汽油車排放量的總和。除此之外，揚(yáng)塵、建筑施工、家用電器的過度使用等，對(duì)于大氣環(huán)境都存在不同程度的破壞。

3、大氣污染的防治措施

3.1完善法律法規(guī)，推進(jìn)全民參與

只有有法可依，在執(zhí)行時(shí)才能嚴(yán)格管理，要完善城市大氣污染治理的相關(guān)法律法規(guī)制度，用法律來監(jiān)督大氣環(huán)境治理工作，為大氣污染治理保駕護(hù)航。要明確城市環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，控制城市大氣污染總量。做到監(jiān)測(cè)的大氣污染物的含量一旦超標(biāo)，就能執(zhí)行反應(yīng)機(jī)制。對(duì)于造成污染嚴(yán)重的企業(yè)，環(huán)保部門應(yīng)嚴(yán)格依法對(duì)其停業(yè)整頓，做好防控措施。用法律手段和政策宣傳，使地方政府對(duì)當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量負(fù)總責(zé)，落實(shí)企業(yè)治污主體責(zé)任，國(guó)家有關(guān)部門要協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，倡導(dǎo)節(jié)約、綠色消費(fèi)方式和生活習(xí)慣，動(dòng)員全民參與環(huán)境保護(hù)和監(jiān)督。

3.2燃料大氣污染預(yù)防及防治

在對(duì)于燃料大氣污染的預(yù)防及防治優(yōu)化上，筆者認(rèn)為我國(guó)政府應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)能源利用率以及利用技術(shù)的優(yōu)化以及推廣進(jìn)行，通過能源利用率以及利用技術(shù)的優(yōu)化，可以有效的減少在能源利用過程中的大氣污染問題出現(xiàn)，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)在工業(yè)發(fā)展中減少對(duì)于能源的依賴性，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于不可再生資源的保護(hù)。在工業(yè)廢氣排放量大的企業(yè)中，應(yīng)當(dāng)首要進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，例如火電站等，我國(guó)火電站要提高電站污染物控制技術(shù)的高效性和先進(jìn)性，實(shí)現(xiàn)污染物資源化和強(qiáng)化控制，比如脫硝、脫汞、脫硫、催化吸附和濕式電除塵等技術(shù)。重點(diǎn)開發(fā)資源回收型控制、污染物的協(xié)同控制等設(shè)備和技術(shù)。

3.3加強(qiáng)交通點(diǎn)源污染治理

制定《城市大氣污染綜合整治工作方案》，把機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治作為治理重點(diǎn)，一方面嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車保有量，把機(jī)動(dòng)車的保有量控制在城市發(fā)展承受的合理區(qū)間內(nèi)，大力推廣無鉛汽油，鼓勵(lì)居民乘用公共交通工具。劃定城市高污染燃料禁燃區(qū)，淘汰黃標(biāo)車，整治燃煤鍋爐，對(duì)新注冊(cè)和轉(zhuǎn)入城市登記的機(jī)動(dòng)車全面執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。大力推進(jìn)電力、水泥等行業(yè)的脫硫脫硝；大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，引導(dǎo)和支持生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等領(lǐng)域廢棄物減量化、資源化和再利用，形成循環(huán)經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)生活模式。

3.4農(nóng)業(yè)大氣污染預(yù)防及防治

我國(guó)近些年來推行禁止焚燒秸稈的政策，已取得一部分的成效，除了秸稈還田作為肥料，還應(yīng)當(dāng)對(duì)于農(nóng)村秸稈的回收后利用，進(jìn)一步避免秸稈焚燒問題對(duì)大氣的污染。回收的秸稈可以用于沼氣池發(fā)電，還可以進(jìn)行造紙。還有部分農(nóng)村農(nóng)民的環(huán)保意識(shí)還不是那么高，應(yīng)當(dāng)積極的對(duì)其進(jìn)行大氣污染的宣傳，強(qiáng)化農(nóng)民的整體大氣保護(hù)意識(shí)提升。

3.5采用清潔能源，調(diào)整現(xiàn)有能源戰(zhàn)略

加大對(duì)風(fēng)能、海洋能、太陽(yáng)能等一系列清潔能源的使用力度，同時(shí)，加強(qiáng)水利資源的開發(fā)，逐步的發(fā)展核能等措施來防止污染。目前，我國(guó)的水能資源利用率非常低。因此，水利資源的開發(fā)利用是調(diào)整我國(guó)能源戰(zhàn)略的重要任務(wù)，應(yīng)該優(yōu)先去利用。

結(jié)語(yǔ)：

城市大氣污染與人類的健康息息相關(guān)，大氣污染危害較大，只有做好城市大氣污染防治工作，才能為城市可持續(xù)發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境，保證市民身體健康。針對(duì)不同的城市大氣污染成因分析，結(jié)合城市發(fā)展實(shí)際，采取有針對(duì)性的解決措施，才能從根本上解決好城市大氣污染難題，實(shí)現(xiàn)綠色、可持續(xù)性的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]張燕.城市大氣污染與防治策略探析[J].環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展，2016，（01）：54-56.

[2]徐鳳麗.城市環(huán)境管理如何強(qiáng)化大氣污染治理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)

第4篇

關(guān)鍵詞 城市 大氣污染 防治措施

中圖分類號(hào)：X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1汽車尾氣的有害成份與危害

汽車排放的尾氣中除燃燒產(chǎn)物CO2、水蒸汽為無害成份外，其余均為有害成份。尾氣一部毒性物質(zhì)是由于燃料不完全燃燒或燃?xì)鉁囟容^低時(shí)發(fā)生，尤其是在冷起動(dòng)、噴油器噴霧不良、超負(fù)荷工作運(yùn)行，燃油不能充分的燃燒，產(chǎn)生大量的CO、HC和煙塵，另一部分有毒物質(zhì)，是由于燃燒室內(nèi)的高溫、高壓而形成的NOx。

CO是一種無色無味的有毒氣體，它不易與其它物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)而成為大氣成份中較穩(wěn)定的組成部分，能停留2～3年。CO與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比O2快250倍，當(dāng)人體經(jīng)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削減血液向各組織輸送氧的功能，導(dǎo)致人體缺氧，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感覺、反應(yīng)和理解、記憶力等機(jī)能障礙，引起頭暈、頭痛、嘔吐等中毒癥狀，重者導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。

HC化合物在太陽(yáng)光紫外線作用下，會(huì)與氧化氮起光化反應(yīng)生成臭氧、醛等煙霧狀物質(zhì)，刺激人們的喉、眼、鼻等粘膜，它不僅危害人類與動(dòng)物，而且使生態(tài)環(huán)境環(huán)境遭到破壞，嚴(yán)重影響農(nóng)作物的生長(zhǎng)，迫使農(nóng)業(yè)減產(chǎn)，同時(shí)還具有致癌作用。

NOx是NO和 NO2的總稱，其中NO與血液中的血紅素的結(jié)合能力比CO還要強(qiáng)，容易使人中毒而死亡；NO2是一種褐色有毒氣體，有特殊刺激臭味，損害人的眼睛和肺部。

顆粒物一般是由直徑為0.1～40um的多孔性炭粒構(gòu)成，它粘附SO2和苯并芘、碳粒、鉛塵等有毒有害物質(zhì)，其主要集中近地表空氣中，對(duì)人體特別是兒童的威脅最大，直接影響兒童的智力發(fā)育。

2我國(guó)目前汽車尾氣污染及管理現(xiàn)狀

汽車已經(jīng)成為城市大氣污染中最大的污染源，且隨著汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，交通擁堵成為家常便飯，汽車本應(yīng)具備的便捷、舒適、高效的特點(diǎn)被其造成的高污染所抵消，尾氣污染日趨嚴(yán)重。并且由于汽車是近地面排放，在街道環(huán)境中不易擴(kuò)散，易造成道路結(jié)的污染，直接形成近地面較高污染物濃度。

與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)汽車尾氣排放法規(guī)起步較晚、水平較低，上世紀(jì)八十年代初期，我國(guó)汽車尾氣排放法規(guī)才開始實(shí)施，第一個(gè)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是GB3842～7-83，自1984年4月1日開始實(shí)施，但該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車怠速污染物檢測(cè)規(guī)定單一，簡(jiǎn)單工況排放值，并沒有考慮汽車在道路上運(yùn)行的復(fù)雜工況，也未控制NOx的排放。可以說，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車污染物的排放未起到限制作用，此后，參照美、日、歐盟國(guó)家的汽車尾氣排放控制體系基礎(chǔ)上，于1989年和1993年相繼頒布實(shí)施了《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》和《車用汽油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，拉開了中國(guó)新一輪尾氣排放法規(guī)制訂和實(shí)施的序曲；2005年國(guó)家環(huán)保總局公布了五項(xiàng)機(jī)動(dòng)車污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)，包括輕型汽車污染物排放Ⅲ和Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)、兩項(xiàng)重型汽車污染物排放限值，以及摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值及測(cè)量方法，這些標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，使尾氣排放法規(guī)進(jìn)一步完善。

3汽車尾氣的治理對(duì)策

3.1加強(qiáng)行政管理手段，減少汽車尾氣污染

在行政管理方面，首先，應(yīng)加強(qiáng)管理，健全相應(yīng)的法律、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照國(guó)家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不使用不合格的燃油，進(jìn)一步提高全國(guó)車輛和機(jī)械用燃油的清潔化水平，降低硫等有害物質(zhì)含量，從源頭控制污染的產(chǎn)生；其次，加強(qiáng)公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)行“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，設(shè)置公交優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng)，增加公交專用線路、設(shè)立快速公交線，加大地面公交運(yùn)力，發(fā)展立體交通，加快地下交通設(shè)施建設(shè)，方便居民出行，減少私家車輛的出行率；復(fù)則，嚴(yán)格執(zhí)行淘汰制度，對(duì)經(jīng)檢測(cè)不符合環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在維修治理后仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的機(jī)動(dòng)車，不得上路行駛，采用激勵(lì)、約束并舉的經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)手段，加速淘汰“黃標(biāo)車”；再則，大力發(fā)展新能源汽車，加大對(duì)推廣新能源汽車的補(bǔ)貼力度，率先在城市公交車、出租車等營(yíng)運(yùn)車輛普及推廣新能源、清潔燃料為動(dòng)力的低碳交通工具，并設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)資金，加快清潔能源汽車的推廣與應(yīng)用；最后，加大污染治理資金投入，確保污染治理設(shè)施的有效運(yùn)行，并加強(qiáng)宣傳力度，提倡綠色出行，提高居民環(huán)境保護(hù)意識(shí)。

3.2采用機(jī)內(nèi)、機(jī)外凈化處理技術(shù)控制汽車尾氣污染

在技術(shù)控制方面，首先，采用在汽車燃油改用方面，采用綠色燃料或替代燃料電、甲醇汽油等作為汽車燃料來源，或者利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，控制點(diǎn)火系統(tǒng)，以便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況作出快速反應(yīng)，確保最佳燃油條件，減少尾氣排放；其次，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行調(diào)試，如減少噴油提前角、改善噴油器的質(zhì)量控制燃燒條件、調(diào)整噴油泵的供油量使霧化的燃料有足夠的氧氣進(jìn)行完全燃燒，有效減少NOx、CO、HC和煤煙的產(chǎn)生量；再則，在發(fā)動(dòng)機(jī)外部對(duì)尾氣凈化，采用催化劑（如氧化錳-氧化銅、氧化鉻-氧化鎳-氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等貴金屬）氧化去除尾氣中的CO、HC等，采用水箱水洗和低溫等離子體技術(shù)等方式去除NOx和煙塵等；最后，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部正曲軸箱通氣系統(tǒng)、排氣再循環(huán)系統(tǒng)和蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的調(diào)整，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部對(duì)尾氣進(jìn)行凈化，有效減少污染物的排放。

4展望

城市大氣污染防治工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，近年來，我國(guó)在污染減排、城市環(huán)境綜合整治等方面取得了一定的成績(jī)，但目前環(huán)境污染形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻，汽車尾氣排放是城市大氣環(huán)境質(zhì)量惡化的一個(gè)重要因素。為此，有效控制汽車尾氣排放，對(duì)改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量具有重大意義，這就需要從提高燃油質(zhì)量、尾氣治理、定期保養(yǎng)和維修、研制新型發(fā)動(dòng)機(jī)、完善相關(guān)政策等諸多方面綜合考慮，全面治理，使城市空氣質(zhì)量逐年好轉(zhuǎn)，創(chuàng)建天藍(lán)氣清宜居的生態(tài)居住環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1] 肖益鴻，等.汽車尾氣催化凈化技術(shù)發(fā)展動(dòng)向[J].中國(guó)有色金屬學(xué)報(bào)，2004（5）.

第5篇

關(guān)鍵詞 汽車尾氣；防治措施；大氣污染

中圖分類號(hào) X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2016）161-0125-02

1 研究背景

隨著城市化水平的提高，我國(guó)機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)速度也在上升，如今已僅次于美國(guó)，成為全球第二，汽車尾氣排放引起的大氣污染隨之日趨嚴(yán)重，城市空氣中CO、HC、氮氧化物及顆粒物污染物主要來自汽車尾氣，汽車尾氣中細(xì)顆粒物的排放正是導(dǎo)致霧霾現(xiàn)象的罪魁禍?zhǔn)祝{到人類的健康，成為社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的焦點(diǎn)問題。因此對(duì)汽車尾氣污染防治措施的研究，能夠推進(jìn)我國(guó)資源節(jié)約型社會(huì)。

2 主要污染物及現(xiàn)狀

1）汽車排放的尾氣中的含有多種復(fù)雜的污染物，這些污染物主要來源于3個(gè)部分：曲軸箱混合氣、燃油蒸發(fā)系統(tǒng)和汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸廢氣，其中超過60%的污染物來自發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸產(chǎn)生的廢氣。以汽油作為動(dòng)力的汽車，排出的尾氣中含有一百余種化合物，常見的污染物主要有一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物和碳?xì)浠衔锏取Ｏ旅婧?jiǎn)要分析下一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸?種物質(zhì)的形成及影響因素。

（1）一氧化碳的產(chǎn)生及影響因素：汽油和柴油作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要燃料，屬于各種碳?xì)浠衔锏幕旌衔铩Ｓ蜌饣旌衔镌谘鯕獬渥愕那闆r下會(huì)完全燃燒，此時(shí)只生成水和二氧化碳，不會(huì)產(chǎn)生污染。但是，當(dāng)氧氣不足時(shí)油氣混合物不能夠完全燃燒，就會(huì)產(chǎn)生一氧化碳（CO）。因此，CO的排出取決于空燃比。

（2）烴（又稱碳?xì)浠衔铮┑漠a(chǎn)生及影響因素：烴多為汽油等燃料在不充分燃燒的情況下產(chǎn)生的，主要由燃料分解時(shí)的產(chǎn)物和沒有燃燒的燃料組成。在汽車行駛過程中，火會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣混合物燒掉，但是緊靠缸壁的那層氣體會(huì)因?yàn)榈蜏馗妆诘睦鋮s而不能完全燃燒便隨尾氣排出；另外，油氣混合物也常常會(huì)因?yàn)檫^稀、過濃、霧化不良等原因無法充分燃燒，增加尾氣產(chǎn)生；還有一部分排出的烴來自曲軸箱竄氣和燃料的蒸發(fā)。

（3）氮氧化物的產(chǎn)生及影響因素：通常情況下，尾氣中氮氧化合物主要是由一氧化氮組成。燃料氣體的溫度、高溫停留時(shí)間、氧氣的濃度等因素決定了一氧化氮的形成。舉個(gè)例子，汽車在空氣稀薄的高海拔地區(qū)行駛時(shí)，空氣中的含氧量減少，供給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料燃燒的氧氣不足，燃料不能夠充分燃燒，尾氣中的一氧化氮排了量增加。

2）我國(guó)汽車目前保有量。隨著我國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，人民生活水平和購(gòu)買力的不斷提高，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也步入了突飛猛進(jìn)的發(fā)展階段，尤其是從1990年以來，汽車的生產(chǎn)量和保有量分別增加了22倍和33倍之多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅從20世紀(jì)90年代到21世紀(jì)初的短短10年間，我國(guó)私人汽車的持有量就增長(zhǎng)了約6倍。

20世紀(jì)90年代中期，我國(guó)汽車保有量?jī)H為940萬輛，其中僅有205萬輛為私家車；2003年民用汽車保有量增長(zhǎng)到2 400萬輛，其中私家車的保有量增加了約1 000萬輛，而今已增加到5 000萬輛。5年后，中國(guó)民用汽車保有量增至6 500萬輛，比2001年增長(zhǎng)了3倍，可見我國(guó)的汽車行業(yè)的發(fā)展速度十分迅猛，近十年的增長(zhǎng)速度超過10%。可推算，到2020年我國(guó)汽車保有量可達(dá)15 000萬輛。這些量上的增加，同樣也體現(xiàn)在汽車牌照上。以哈爾濱市車牌為例，從“黑A”，僅用不到10年時(shí)間就增長(zhǎng)到3個(gè)英文字母的車牌。如今，哈爾濱市每天都有200～300輛新車落戶，月上牌車輛多達(dá)5 000輛。僅去年，哈爾濱市就新增汽車約80 000輛。眼下，哈爾濱市區(qū)內(nèi)的汽車保有量就已經(jīng)超過了40萬輛，其中約有70%為私家車，從中可見一斑。由此可以看出我國(guó)汽車尾氣污染問題將使我們面臨巨大的挑戰(zhàn)。

3 防治措施

3.1 制定法律法規(guī)

包括綜合性法規(guī)、專門性法規(guī)和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。綜合性法律法規(guī)主要有《憲法》《環(huán)境保護(hù)法》《道路交通安全法》等。專門性法規(guī)包括《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》《防治汽車排放污染監(jiān)督管理?xiàng)l例》和《報(bào)廢汽車回收管理辦法》。尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)包括《汽車排放污染物限值及測(cè)試方法》和《壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣污染物限值及測(cè)試方法》。

3.2 改善燃油質(zhì)量

我國(guó)的《車用無鉛汽油》（GB17930-1999）標(biāo)準(zhǔn)要求汽油烯烴含量≤35%，芳烴含量≤40%，硫含量≤0.10%，苯含量≤2.5%，將淘汰含硫量高的0.05%的車用無鉛汽油，取代的是更為清潔的含硫量為0.015%的汽油。新標(biāo)準(zhǔn)不僅含硫量顯著降低，還提高了對(duì)蒸汽壓的控制水平，大大減少了城市光化學(xué)煙霧發(fā)生的可能性。我國(guó)輕型汽車從國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GWPB1-1999）發(fā)展到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法》（GB18352.3-2005），加嚴(yán)了各項(xiàng)技術(shù)要求和污染物排放限值。

要強(qiáng)化燃油和加油站的管理，制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)燃油進(jìn)行合格的檢驗(yàn)，符合標(biāo)準(zhǔn)的才允許銷售[3]。

3.3 提倡綠色出行

考慮汽車的經(jīng)濟(jì)性，注重汽車的環(huán)保和節(jié)能性能。鼓勵(lì)使用液化石油氣和壓縮天然氣作為動(dòng)力燃料，汽車尾氣污染物的排放量遠(yuǎn)低于普通汽油的污染物排放量。改用液化天然氣作燃料，CO減少70%～90%，碳?xì)浠衔餃p少20%～50%，氮氧化物減少20%～40%，二氧化硫減少90%以上。我國(guó)應(yīng)鼓勵(lì)建設(shè)和使用加氣站，為公交車、出租車及改裝的私家車供應(yīng)壓縮天然氣，使汽車從燃料型轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)庑汀？刂撇p少私家車出行，提倡順風(fēng)車出行和公共交通出行，盡快處理違法違章、道路擁堵、交通事故等情況，有利于道路的疏導(dǎo)，保持道路的暢通，車輛怠速行駛得以改善可大幅降低尾氣排放。

3.4 加強(qiáng)城市交通的規(guī)劃

道路擁堵增加汽車尾氣污染物的排放，所以加強(qiáng)城市交通的總體規(guī)劃，建立合理的城市交通模式，可減緩汽車尾氣污染排放。首先，加大公共交通覆蓋面，減少乘客繞行距離，增強(qiáng)出行的便利性[ 4 ]。其次，拓寬道路、建設(shè)高架橋和立交橋。合理規(guī)劃住宅小區(qū)和商業(yè)中心，避免出現(xiàn)人口高度密集區(qū)域，進(jìn)一步完善交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)交通和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。

3.5 加裝尾氣凈化裝置

新生產(chǎn)車缺乏尾氣凈化裝置，目前，微型車和經(jīng)濟(jì)性轎車幾乎都沒有安裝尾氣催化凈化器、活性炭罐和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)強(qiáng)制安裝整車機(jī)外尾氣凈化裝置，尤其是能凈化氮氧化物的三元凈化器，加大新生產(chǎn)車尾氣控制措施[5]。

4 結(jié)論

隨著人們對(duì)生活環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提高，汽車的巨量增長(zhǎng)，在帶給我們方便快捷的同時(shí)，也加重了汽車尾氣的環(huán)境污染，霧霾天氣的日益嚴(yán)重。在可持續(xù)發(fā)展的今天，我們不得不面對(duì)汽車尾氣造成的環(huán)境污染現(xiàn)狀，解決尾氣污染問題已經(jīng)刻不容緩。

參考文獻(xiàn)

[1]馬濤.汽車尾氣排放與大氣污染[J].油氣田環(huán)境保護(hù)，2007：52-53.

[2]王建昕，傅立新，黎維彬.汽車排氣污染治理及催化轉(zhuǎn)化器[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2000.

[3]王莉莉.蘭州市機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境影響分析及對(duì)策研究[D].蘭州：蘭州交通大學(xué)，2013.

第6篇

【關(guān)鍵詞】河北省；大氣污染；防治措施

一、概述

1987年，世界環(huán)境與發(fā)展委員會(huì)出版了《我們共同的未來》報(bào)告。該報(bào)告首次提出了“可持續(xù)發(fā)展”的概念，即“既能滿足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展”。河北省地處華北平原的北部，是全國(guó)主要能源供應(yīng)基地之一，素有“燕趙煤倉(cāng)”之稱。“十一五”期間，河北省生產(chǎn)總值連續(xù)五年保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，財(cái)政收入增長(zhǎng)超過一倍，與此同時(shí)，河北省的大氣污染狀況也在不斷加重，這種以損害環(huán)境為代價(jià)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不符合可持續(xù)發(fā)展的要求。

二、河北省大氣污染現(xiàn)狀和原因分析

（1）河北省大氣污染現(xiàn)狀。2010年，河北省可吸入顆粒物已達(dá)到0.08mg/m3，并且已經(jīng)成為首要污染物。它們本身體積很小，重量很輕，并且夾帶著細(xì)菌，極易被吸入人體內(nèi)，引發(fā)疾病。同時(shí)，由于可吸入顆粒不易沉降，導(dǎo)致陽(yáng)光不易穿透這些物質(zhì)，空氣能見度極低。二氧化硫和酸雨的污染狀況雖然有很大改善，但其污染狀況仍然需要足夠的重視。（2）河北省大氣污染原因分析。第一，城市建設(shè)是影響河北省大氣質(zhì)量的主要原因。根據(jù)對(duì)河北省大氣污染物主要來源進(jìn)行分析，其主要來源可以分為三個(gè)方面：工業(yè)建設(shè)、燃料燃燒和尾氣排放。由于河北省工業(yè)發(fā)展比較迅速，并且多為鋼鐵、石化企業(yè)，使得各類工業(yè)企業(yè)排放大量的工業(yè)污染物質(zhì)。燃料燃燒和尾氣排放會(huì)排放大量的可吸入顆粒物和二氧化硫等有害物質(zhì)，人體健康受到嚴(yán)重威脅，導(dǎo)致疾病的發(fā)生。第二，地形和氣候因素對(duì)河北省大氣質(zhì)量的影響。河北省全省地勢(shì)由西北向東南傾斜，西北部為丘陵、山區(qū)和高原。河北省屬于溫帶大陸性氣候，四季分明，具有春季多風(fēng)干燥，夏季炎熱多雨，秋季晴朗涼爽，冬季寒冷多雪等特征。在地形和風(fēng)向的作用下，河北省的可吸入顆粒物和其它污染物并不能隨風(fēng)擴(kuò)散，而只能停留在原地。這些地理和氣候因素使得河北省的大氣環(huán)境面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。第三，負(fù)外部性的影響。負(fù)外部性是指某個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)旁觀者產(chǎn)生的不利影響，這種不利影響帶來的損失不是經(jīng)濟(jì)主體所獲得或承擔(dān)的，是一種附帶影響。從可持續(xù)的角度來講，外部性是市場(chǎng)失靈的主要表現(xiàn)形式之一。第四，全民環(huán)保意識(shí)薄弱。當(dāng)前，人們對(duì)環(huán)境污染的認(rèn)識(shí)有許多不足。如對(duì)環(huán)境污染問題的重要性、艱難性和潛伏性存在許多誤區(qū)，對(duì)政府采取的各項(xiàng)環(huán)保措施不夠理解等等；各地政府機(jī)關(guān)片面追求經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，卻忽略了環(huán)境資源的保護(hù)。

三、防治措施

（1）發(fā)揮綠色植物的凈化作用。綠色植物具有防風(fēng)固沙、加速降塵、調(diào)節(jié)氣候、增加降水、吸收有毒氣體等功能。在大氣污染影響范圍廣、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、濃度比較低的地區(qū)，可以采用綠色植物凈化的手段對(duì)大氣污染進(jìn)行防治。因此，在河北省的主要工業(yè)城市和工礦區(qū)有選擇性、有計(jì)劃地?cái)U(kuò)大綠色植物的種植面積是防治大氣污染非常有效的措施。（2）減少大氣污染物的排放。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝流程，降低污染；改善能源利用結(jié)構(gòu)，采用新能源和低污染能源（如風(fēng)能、潮汐能、太陽(yáng)能）；改進(jìn)燃燒技術(shù)和燃燒裝置，提高燃料利用率，盡量減少燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的附加污染物質(zhì)；全面加強(qiáng)企業(yè)管理，嚴(yán)格登記各項(xiàng)有潛在污染風(fēng)險(xiǎn)的物質(zhì)，預(yù)防環(huán)境污染事故的發(fā)生。（3）政府加強(qiáng)宏觀調(diào)控。面對(duì)環(huán)境污染，政府機(jī)關(guān)應(yīng)該采用經(jīng)濟(jì)手段、行政手段和法律手段綜合治理環(huán)境污染。政府應(yīng)該采用“排污權(quán)交易”制度，限制各排污企業(yè)的污染物排放量，全面掌握各企業(yè)對(duì)環(huán)境污染造成的影響；實(shí)行行政許可制度，針對(duì)污染企業(yè)的開辦申請(qǐng)等，政府機(jī)關(guān)通過行政許可限制污染物的排放；制定一些有利于環(huán)境保護(hù)的行政法規(guī)，以法規(guī)的形式確保環(huán)保措施得以真正落實(shí)。（4）充分利用環(huán)境的自凈能力。環(huán)境的自凈能力是指自然環(huán)境可以通過大氣、水流的擴(kuò)散、氧化以及微生物的分解作用，將污染物化為無害物的能力。環(huán)境的自凈能力是環(huán)境本身具有的一種特殊功能。受污染的環(huán)境，在經(jīng)過一段自然的凈化以后，可以恢復(fù)到原來的狀態(tài)。在充分了解氣候變化規(guī)律以后，充分利用環(huán)境的自凈能力可以降低大氣污染物的濃度。對(duì)于通風(fēng)條件好、風(fēng)力大、對(duì)流強(qiáng)烈的地區(qū)和時(shí)段，大氣的擴(kuò)散自凈能力強(qiáng)，可以規(guī)劃大氣污染嚴(yán)重的工業(yè)企業(yè)。相反，在較為封閉的地區(qū)和時(shí)段則不能接受較多的污染物，否則會(huì)造成嚴(yán)重的大氣污染。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]肖燁，蘇振民.可持續(xù)發(fā)展理念在建筑業(yè)應(yīng)用的研究[J].經(jīng)濟(jì)師.2012（5）：24～26

第7篇

（天津市東麗區(qū)環(huán)境保護(hù)局，中國(guó) 天津 300300）

近年來，隨著城市工業(yè)化的加快以及汽車數(shù)量的急劇上升，使得大氣污染越來越嚴(yán)重，城市空氣質(zhì)量持續(xù)惡化。城市大氣污染不但影響人們的日常生活，而且對(duì)人們的身心健康產(chǎn)生極大的威脅。自2013年10月，天津市實(shí)施“美麗天津·一號(hào)工程”以來，對(duì)大氣污染防治工作制定了更高的要求。

1　大氣污染概述

1.1　大氣污染的概念

大氣污染，是指空氣中的污染物的濃度達(dá)到有害程度，以至破壞生態(tài)系統(tǒng)和人類正常生存和發(fā)展的條件，對(duì)人和生物造成危害的現(xiàn)象叫大氣污染。造成大氣污染的主要物質(zhì)有煙霧顆粒、塵土、生活垃圾、汽車尾氣、油煙等。

1.2　大氣污染的種類

大氣污染物種類同能源結(jié)構(gòu)、工業(yè)結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系。燃煤的主要污染物是煙塵和二氧化硫，燃油的主要污染是二氧化硫和氮氧化物，汽車主要排放一氧化碳、氮氧化物和碳?xì)浠铩４髿馕廴局饕梢苑譃閮深悾刺烊晃廴疚锖腿藶槲廴疚铮鸸Φ耐侨藶槲廴疚铮鼈冎饕獊碓从谌剂先紵痛笠?guī)模的工礦企業(yè)。

2　東麗區(qū)2014年環(huán)境空氣質(zhì)量狀況分析

東麗區(qū)今年盡管采取有力措施，但大氣污染情況卻不容樂觀。2014年至今，通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，東麗區(qū)六項(xiàng)主要污染物中PM2.5、二氧化氮、臭氧超標(biāo)較為嚴(yán)重，與全市平均水平相比， 只有二氧化硫濃度較全市平均水平低，二氧化氮、PM2.5、PM10、一氧化碳和臭氧濃度分別比全市平均水平高。由此看來，二氧化氮、PM2.5和臭氧污染是影響東麗區(qū)空氣質(zhì)量的主要原因。二氧化氮污染物的主要來源是機(jī)動(dòng)車尾氣；PM2.5的來源眾多，包括揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車尾氣、油煙、燒烤煙塵等等；臭氧并不是直接排放出的污染物，而是通過“前體物”在高溫、陽(yáng)光充足的條件下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成的，主要的前體物是氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物，餐飲油煙的排放將導(dǎo)致?lián)]發(fā)性有機(jī)物升高。

3　東麗區(qū)2014年大氣污染防治開展情況

3.1　控煤工作

東麗區(qū)商務(wù)委完成全區(qū)經(jīng)營(yíng)性煤炭堆場(chǎng)布局方案，確定本區(qū)的兩個(gè)經(jīng)營(yíng)性煤炭堆場(chǎng)并完成了環(huán)保防塵設(shè)施建設(shè)。商務(wù)委會(huì)同環(huán)保局、工商局和各街道清理5家大型煤炭堆場(chǎng)，清運(yùn)煤炭約20萬噸，清理無照經(jīng)營(yíng)小型煤炭堆場(chǎng)30余處，并得到市清指的好評(píng)。

3.2　控塵工作

一是施工工地?fù)P塵治理。東麗區(qū)建委組織開展建設(shè)工程施工揚(yáng)塵治理專項(xiàng)大檢查，對(duì)未落實(shí)5個(gè)100%管理要求的責(zé)令限期整改。針對(duì)拆遷揚(yáng)塵問題，房管局制定了《東麗區(qū)中心城區(qū)（外環(huán)線以內(nèi)）治理拆房揚(yáng)塵和渣土運(yùn)輸撒漏工作方案》，開展專項(xiàng)治理行動(dòng)，進(jìn)一步健全完善監(jiān)管體系、動(dòng)態(tài)管理、備案審批、監(jiān)督檢查、責(zé)任追究等長(zhǎng)效管理機(jī)制。

二是工業(yè)企業(yè)堆場(chǎng)揚(yáng)塵污染治理。環(huán)保局多次深入現(xiàn)場(chǎng)督促企業(yè)堆場(chǎng)加裝防風(fēng)抑塵網(wǎng)，目前已有9家企業(yè)建成封閉儲(chǔ)料場(chǎng)，7家企業(yè)已建成防風(fēng)抑塵網(wǎng)，堆場(chǎng)總面積約81萬平米；在建或已確定施工計(jì)劃的企業(yè)5家，堆場(chǎng)總面積約25萬平米。區(qū)建委對(duì)42家混凝土企業(yè)進(jìn)行控塵改造，目前有9家企業(yè)已經(jīng)完成改造，5家企業(yè)現(xiàn)處于停產(chǎn)狀態(tài)，28家企業(yè)正在改造施工階段。

三是道路揚(yáng)塵治理。大力開展揚(yáng)塵撒漏專項(xiàng)治理活動(dòng)，區(qū)執(zhí)法局安排專職人員進(jìn)行夜間值班，堅(jiān)持對(duì)津塘二線、津塘公路、津?yàn)I大道等重點(diǎn)道路進(jìn)行不間斷地巡查。東麗交管支隊(duì)將工程車撒漏、黃標(biāo)車違法違規(guī)行為作為治理重點(diǎn)。

四是開展治理露天燒烤專項(xiàng)行動(dòng)，重點(diǎn)整治張貴莊中心城區(qū)和萬新街城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)，加大晚間巡查治理力度；同時(shí)，動(dòng)員經(jīng)營(yíng)者由無煙電（氣）烤爐替代傳統(tǒng)碳烤爐，規(guī)范經(jīng)營(yíng)方式。

五是開展餐飲油煙專項(xiàng)治理，特別是中心城區(qū)、國(guó)控點(diǎn)周邊為重點(diǎn)區(qū)域，截至8月底全區(qū)102家200平米以上餐飲企業(yè)已有85家企業(yè)安裝了油煙凈化裝置。

3.3　控工業(yè)污染工作

2014年，已完成3項(xiàng)鋼鐵行業(yè)脫硫、除塵改造項(xiàng)目，2項(xiàng)電廠脫硝改造項(xiàng)目。同時(shí)，繼續(xù)加大對(duì)重點(diǎn)源監(jiān)管力度，針對(duì)我區(qū)轄區(qū)內(nèi)的國(guó)控、市控重點(diǎn)污染源制定監(jiān)察、監(jiān)測(cè)規(guī)范，建立一戶一檔管理臺(tái)帳，對(duì)國(guó)控污染源每月至少進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)市控、區(qū)控污染源每季度進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保污染物穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。

3.4　控新建項(xiàng)目以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化工作

把好產(chǎn)行業(yè)準(zhǔn)入關(guān),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家投資管理規(guī)定和產(chǎn)業(yè)政策，工作中嚴(yán)控高耗能、高污染行業(yè)新增產(chǎn)能，對(duì)鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等產(chǎn)能過剩行業(yè)堅(jiān)決不予審批。推動(dòng)有污染或危化企業(yè)關(guān)停或搬遷，2013年和2014年區(qū)政府下大力量，組織有關(guān)職能部門開展多次執(zhí)法大檢查，共完成了11家企業(yè)關(guān)停或搬遷工作。

3.5　實(shí)施大氣污染防治網(wǎng)格化管理

一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立完善網(wǎng)格化管理體系。通過借鑒市容環(huán)境網(wǎng)格化管理，“河長(zhǎng)制”和街道一支隊(duì)伍管全面的管理體制，建立了東麗區(qū)大氣污染防治網(wǎng)格化管理體系，按照“定區(qū)域、定人員、定職責(zé)、定標(biāo)準(zhǔn)、定流程、定考核”的“六定”原則，推動(dòng)大氣污染防治工作在全區(qū)實(shí)現(xiàn)管理無死角、監(jiān)察無盲區(qū)、監(jiān)測(cè)無空白，制定了《東麗區(qū)大氣污染防治網(wǎng)格化管理實(shí)施方案》，從3月1日起全面實(shí)施大氣污染防治網(wǎng)格化管理工作。

二是配齊網(wǎng)格隊(duì)伍，搞好工作培訓(xùn)。全區(qū)設(shè)置了四級(jí)網(wǎng)格，分批次對(duì)二至四級(jí)網(wǎng)格長(zhǎng)、網(wǎng)格員進(jìn)行了不同層次的培訓(xùn)。印制《大氣污染防治網(wǎng)格管理工作手冊(cè)》，600多名四級(jí)網(wǎng)格員人手一冊(cè)。各街道建立完善三、四級(jí)網(wǎng)格工作檔案，制作網(wǎng)格化管理展牌，使工作職責(zé)上墻，確保管理力量下沉到基層。

三是排查全區(qū)揚(yáng)塵污染源，并納入網(wǎng)格化動(dòng)態(tài)管理。對(duì)轄區(qū)內(nèi)的露天堆場(chǎng)、施工工地、裸露空地等進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，經(jīng)整理匯總共排查出各類污染源248處，其中露天堆場(chǎng)89處、面積約163萬平方米，各類施工工地134處、占地面積約791萬平方米，裸露空地25處、面積約4244萬平方米，并納入各街道四級(jí)網(wǎng)格管理范圍（一圖一表），按照屬地管理的原則，明確責(zé)任單位和整改時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并納入了網(wǎng)格化常態(tài)管理。

四是加強(qiáng)暗訪巡查，嚴(yán)格督查考核。實(shí)行定期和不定期的暗訪巡查制度，一級(jí)網(wǎng)格長(zhǎng)每月巡查兩次，二級(jí)網(wǎng)格長(zhǎng)要每周巡查1次，三級(jí)網(wǎng)格長(zhǎng)每周巡查2-3次，四級(jí)網(wǎng)格長(zhǎng)每天都要巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)的各類大氣污染危害事件。依據(jù)《天津市清新空氣行動(dòng)督查考核和責(zé)任追究工作方案（試行）》，制定了《東麗區(qū)清新空氣行動(dòng)督查考核和責(zé)任追究工作方案》，細(xì)化考核項(xiàng)目和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工作表現(xiàn)突出的進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作不到位的區(qū)清新空氣指揮部先督辦，再由監(jiān)察局督辦約談，進(jìn)行追責(zé)。

4　東麗區(qū)大氣污染防治保障措施

（1）堅(jiān)持鐵腕治污。繼續(xù)開展環(huán)保專項(xiàng)行動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)燃煤鍋爐、重點(diǎn)工業(yè)行業(yè)、揚(yáng)塵污染、餐飲油煙等進(jìn)行專項(xiàng)檢查。嚴(yán)格依法查處環(huán)境違法行為，對(duì)偷排偷放、屢查屢犯的違法企業(yè)依法予以關(guān)停，對(duì)涉嫌環(huán)境犯罪的依法追究刑事責(zé)任，并進(jìn)行曝光。

（2）完善網(wǎng)格化管理平臺(tái)。爭(zhēng)取一部分市里的資金，完善城管網(wǎng)格化平臺(tái)硬件設(shè)施，融入?yún)^(qū)城管大平臺(tái)，與各街道和功能區(qū)的三級(jí)網(wǎng)格聯(lián)網(wǎng)，通過手機(jī)終端對(duì)四級(jí)網(wǎng)格員的巡查時(shí)時(shí)監(jiān)控，使網(wǎng)格化管理做到常態(tài)化，并能高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

第8篇

大氣污染防治十措施一是減少污染物排放。全面整治燃煤小鍋爐，加快重點(diǎn)行業(yè)脫硫脫硝除塵改造。整治城市揚(yáng)塵。提升燃油品質(zhì)，限期淘汰黃標(biāo)車。

二是嚴(yán)控高耗能、高污染行業(yè)新增產(chǎn)能，提前一年完成鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等重點(diǎn)行業(yè)“xx”落后產(chǎn)能淘汰任務(wù)。

三是大力推行清潔生產(chǎn)，重點(diǎn)行業(yè)主要大氣污染物排放強(qiáng)度到20xx年底下降30%以上。大力發(fā)展公共交通。 四是加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，加大天然氣、煤制甲烷等清潔能源供應(yīng)。

五是強(qiáng)化節(jié)能環(huán)保指標(biāo)約束，對(duì)未通過能評(píng)、環(huán)評(píng)的項(xiàng)目，不得批準(zhǔn)開工建設(shè)，不得提供土地，不得提供貸款支持，不得供電供水。

六是推行激勵(lì)與約束并舉的節(jié)能減排新機(jī)制，加大排污費(fèi)征收力度。加大對(duì)大氣污染防治的信貸支持。加強(qiáng)國(guó)際合作，大力培育環(huán)保、新能源產(chǎn)業(yè)。

七是用法律、標(biāo)準(zhǔn)“倒逼”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。制定、修訂重點(diǎn)行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)，建議修訂大氣污染防治法等法律。強(qiáng)制公開污染行業(yè)企業(yè)環(huán)境信息。公布重點(diǎn)城市空氣質(zhì)量排名。加大違法行為處罰力度。

八是建立環(huán)渤海包括京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，加強(qiáng)人口密集地區(qū)和重點(diǎn)大城市PM2.5治理，構(gòu)建對(duì)各省(區(qū)、市)的大氣環(huán)境整治目標(biāo)責(zé)任考核體系。

九是將重污染天氣納入地方政府突發(fā)事件應(yīng)急管理，根據(jù)污染等級(jí)及時(shí)采取重污染企業(yè)限產(chǎn)限排、機(jī)動(dòng)車限行等措施。

十是樹立全社會(huì)“同呼吸、共奮斗”的行為準(zhǔn)則，地方政府對(duì)當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量負(fù)總責(zé)，落實(shí)企業(yè)治污主體責(zé)任，國(guó)務(wù)院有關(guān)部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，倡導(dǎo)節(jié)約、綠色消費(fèi)方式和生活習(xí)慣，動(dòng)員全民參與環(huán)境保護(hù)和監(jiān)督。

造成我國(guó)大氣污染的因素主要有:1) 環(huán)境意識(shí)薄弱，對(duì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略認(rèn)識(shí)不足。大氣環(huán)境是人類賴以生存的可貴資源，大氣環(huán)境資源的破壞是一種不可逆的過程，恢復(fù)良好的大氣環(huán)境質(zhì)量要比采取措施從根本上防治大氣污染付出更多的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。但這種觀念長(zhǎng)期以來并沒有被一些部門和一些地區(qū)充分的理解和認(rèn)識(shí)。他們只考慮近期的、局部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，在制訂一些綜合的經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)政策以及城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃中缺乏對(duì)保護(hù)大氣環(huán)境的考慮，往往以犧牲環(huán)境為代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，形成了盲目擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、亂鋪攤子、重復(fù)建設(shè)、技術(shù)裝備水平低、能源資源浪費(fèi)大、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)無序發(fā)展、劣質(zhì)煤炭流通失控等狀況。因此說缺乏對(duì)環(huán)境保護(hù)考慮的地方政策的出臺(tái)，本身就是造成加重大氣污染的誘因，所造成環(huán)境危害和損失是難以挽回的。

2) 能源利用不合理，能源浪費(fèi)嚴(yán)重。能源的不合理利用以及能源的嚴(yán)重浪費(fèi)是造成我國(guó)大氣污染嚴(yán)重的原因之一，據(jù)資料顯示，主要表現(xiàn)如下: a. 在我國(guó)一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，煤炭占75%，而用于發(fā)電的煤量?jī)H占總煤量的35%，其他煤炭則用于工業(yè)及民用燃燒，有84%的煤炭直接燃燒，這種煤炭消費(fèi)構(gòu)成是很不合理的。b. 我國(guó)煤炭生產(chǎn)過分注重產(chǎn)量的增加，對(duì)控制高硫煤的問題重視不夠，主要表現(xiàn)在煤炭的洗選率低和高硫煤地區(qū)的煤炭產(chǎn)量增長(zhǎng)過快。c. 各類燃燒設(shè)備技術(shù)及制造水平較低，能源利用率不高，使用能耗高，排污量大和超期服役的燃燒設(shè)備的現(xiàn)象相當(dāng)普遍。d. 鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)展迅速，大多數(shù)企業(yè)采用的生產(chǎn)技術(shù)、工藝比較落后，生產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)陋，資源能源利用率極低，所造成的大氣污染是驚人的。

3) 大氣污染防治的資金投入不足。目前，全國(guó)污染治理和用于污染防治有關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，只占國(guó)民生產(chǎn)總值的0. 7%，這與我國(guó)環(huán)境污染嚴(yán)重、歷史欠賬太多和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)環(huán)保投資的需求相比，嚴(yán)重不足。a.我國(guó)工業(yè)發(fā)展的起點(diǎn)低，基礎(chǔ)工業(yè)整體水平提高較慢，技術(shù)改造難度大，污染欠賬多。工業(yè)技術(shù)和裝備許多是20 世紀(jì)50 年代～ 60 年代水平的，資源、能源消耗高。但由于工業(yè)的整體改造受到資金的限制，遲遲不能進(jìn)行整體改造和城市的污染治理，相當(dāng)一批技術(shù)裝備落后的工業(yè)企業(yè)長(zhǎng)期在生產(chǎn)中排放大量的污染物，造成嚴(yán)重污染。b. 國(guó)家在推行清潔煤炭政策、改善能源結(jié)構(gòu)的措施如煤炭洗選加工、型煤、燃煤脫硫、使用清潔能源等方面的投資力度太弱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要。c. 城市集中供熱、燃?xì)獾然A(chǔ)建設(shè)工程是解決城市大氣環(huán)境的主要措施。但不少地區(qū)仍然發(fā)展緩慢，關(guān)鍵還是資金投入不到位的問題。有些城市建完了熱電廠，卻缺少資金建設(shè)供熱管網(wǎng)，分散熱源仍然存在，不但沒有減少污染，反而增加了排放量。d.排污收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)太低，使得污染企業(yè)寧可交排污費(fèi)，而不愿意花錢治理。例如: “兩省九市”的二氧化硫收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過低，一般都在每千克二氧化硫0.20 元以內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于每千克1 元左右的脫硫成本，并不能促使企業(yè)投資用于二氧化硫治理，造成目前兩省九市試點(diǎn)地區(qū)所建的脫硫設(shè)施很少。

4) 執(zhí)法不嚴(yán)，監(jiān)督管理力度不夠。盡管我國(guó)大氣污染防治法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)取得很大進(jìn)展，但有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)，違法不究的現(xiàn)象仍然十分嚴(yán)重。a.一些地方政府干預(yù)環(huán)保部門執(zhí)法，批準(zhǔn)建設(shè)短期經(jīng)濟(jì)效益好但能源資源消耗量大、對(duì)大氣污染嚴(yán)重的工業(yè)項(xiàng)目; 不執(zhí)行國(guó)家“先評(píng)價(jià)、后建設(shè)”的規(guī)定，出現(xiàn)了一些新的不合理布局和污染超標(biāo)的建設(shè)項(xiàng)目; 對(duì)大氣污染防治措施的投資經(jīng)常留有缺口或?qū)①Y金挪作他用。b.地方電廠、地方水泥廠和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)執(zhí)法不嚴(yán)，超標(biāo)現(xiàn)象比較普通。c.由于各地監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)受到經(jīng)費(fèi)的限制，不能普遍開展對(duì)污染源的經(jīng)常性監(jiān)督監(jiān)測(cè)，從而削弱了環(huán)保部門對(duì)污染源的日常監(jiān)督管理。環(huán)保設(shè)施操作管理比較差，實(shí)際運(yùn)行率低。許多項(xiàng)目盡管開工驗(yàn)收時(shí)可達(dá)標(biāo)，但實(shí)際運(yùn)行中卻超標(biāo)排放。據(jù)估算，全國(guó)目前工業(yè)鍋爐煙塵排放超標(biāo)率平均為30%，工業(yè)窯爐平均為50%，地方水泥行業(yè)的粉塵排放超標(biāo)率為40%。d. 機(jī)動(dòng)車污染防治起步晚，排放監(jiān)督管理機(jī)制還未真正建立，各監(jiān)督執(zhí)法部門職責(zé)不清、監(jiān)督不力，尤其對(duì)汽車制造、銷售、使用、報(bào)廢全過程污染監(jiān)督管理還很薄弱，機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督監(jiān)測(cè)還未納入國(guó)家大氣環(huán)境質(zhì)量和污染源的常規(guī)監(jiān)測(cè)體系中，從而缺乏對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣污染的有效監(jiān)督。

5) 缺乏實(shí)用的治理技術(shù)。我國(guó)在大氣污染治理技術(shù)和設(shè)備的研制、開發(fā)、推廣和使用方面，雖然做了不少工作，但與大氣污染控制的需求差距還較大，資金、人力的投入以及實(shí)用技術(shù)商品化的程度遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)國(guó)家。比較薄弱的領(lǐng)域是潔凈煤技術(shù); 冶金、化工、建材等行業(yè)的工業(yè)窯爐和生產(chǎn)設(shè)施排放污染的治理技術(shù); 機(jī)動(dòng)車機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)等。實(shí)用技術(shù)的缺乏直接影響了大氣污染治理的進(jìn)程和效果。

防治大氣污染措施1) 工業(yè)合理布局，搞好環(huán)境規(guī)劃。目前，工業(yè)還是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，可以說，工業(yè)布局是生產(chǎn)布局體系中的主導(dǎo)環(huán)節(jié)，制定好產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)進(jìn)入政策，引導(dǎo)和鼓勵(lì)符合產(chǎn)業(yè)政策的項(xiàng)目進(jìn)入，最終形成集中和集群之勢(shì)。這樣，才能更好地實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一規(guī)劃，制定措施，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，把排污降低到最低點(diǎn)。

2) 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建環(huán)境友好型社會(huì)。對(duì)歷史遺留的不符合產(chǎn)業(yè)政策的及污染大、耗能高的產(chǎn)業(yè)，加快結(jié)構(gòu)型調(diào)整，予以關(guān)停并轉(zhuǎn)遷，減少污染物總量排放，改善空氣環(huán)境質(zhì)量。同時(shí)，動(dòng)員全社會(huì)力量，采取有利于環(huán)境保護(hù)的生產(chǎn)方式和消費(fèi)方式，建立與環(huán)境良性互動(dòng)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3) 改變能源結(jié)構(gòu)、推廣清潔生產(chǎn)。不斷采取改進(jìn)設(shè)計(jì)、使用清潔的能源和原料、采用先進(jìn)的工藝技術(shù)與設(shè)備、改善管理、綜合利用等措施，從源頭削減污染，提高資源利用效率，減少或者避免生產(chǎn)、服務(wù)和產(chǎn)品使用過程中污染物的產(chǎn)生和排放，以減輕或者消除對(duì)人類健康和環(huán)境的危害。

a.在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和原料選擇時(shí)，優(yōu)先選擇無毒、低毒、少污染的原輔材料替代原有毒性較大的原輔材料，以防止原料及產(chǎn)品對(duì)人類和環(huán)境的危害;

b.改革生產(chǎn)工藝，開發(fā)新的工藝技術(shù)，采用和更新生產(chǎn)設(shè)備，淘汰陳舊設(shè)備。如工業(yè)鍋爐、窯爐的使用改為煤氣發(fā)生器; 在蜂窩煤的生產(chǎn)過程中添加適量石灰用于固化燃煤時(shí)產(chǎn)生的二氧化硫，這些做法都極為有效地降低了污染物向大氣環(huán)境中的排放，改善了環(huán)境空氣質(zhì)量;

c.開展資源綜合利用，盡可能多地采用物料循環(huán)利用系統(tǒng)，以達(dá)到節(jié)約資源，減少排污的目的，使廢棄物資源化、減量化和無害化，減少污染物排放;

d.依靠科技進(jìn)步，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，開發(fā)、示范和推廣無廢、少?gòu)U的清潔生產(chǎn)技術(shù)裝備。通過使用“清潔”的材料，運(yùn)用“清潔”的技術(shù)，把污染物“扼殺”在萌芽狀態(tài);

e.開發(fā)、生產(chǎn)對(duì)環(huán)境無害、低害的清潔產(chǎn)品。從產(chǎn)品抓起，將環(huán)保因素預(yù)防性地注入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中，并考慮其整個(gè)生命周期對(duì)環(huán)境的影響，從而預(yù)防性地保證周邊環(huán)境空氣質(zhì)量。

4) 強(qiáng)化節(jié)能，提高能源利用率。煤、石油、天然氣是世界三大主要能源，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，能源也在不斷的消耗，能源的消耗勢(shì)必影響我們的大氣環(huán)境。節(jié)約能源和原材料，提高能源利用率，做到物盡其用，通過能源、原材料的節(jié)約和合理利用，使原材料中的所有組分通過生產(chǎn)過程盡可能地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，消除廢物的產(chǎn)生，減少污染廢氣的排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量。

5) 強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)督管理和老污染源的治理，實(shí)施總量控制和達(dá)標(biāo)排放。管理是手段，治理是措施，現(xiàn)如今提出的環(huán)保兩大體系建設(shè)，其中，強(qiáng)化“完備的環(huán)境執(zhí)法監(jiān)督體系”建設(shè)正體現(xiàn)出了環(huán)境監(jiān)督管理的重要性。只有加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督管理，才能防止各種污染事故的發(fā)生; 只有加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督管理，才能從根源上對(duì)排污企業(yè)起到督促、整改的作用; 只有加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督管理，才能增強(qiáng)對(duì)各類污染源的治理力度; 只有加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督管理，才能確保實(shí)施排污總量控制，才能保證排污單位廢氣污染物的達(dá)標(biāo)排放，給人類提供一片蔚藍(lán)的天空。

第9篇

關(guān)鍵詞：環(huán)境空氣；大氣污染；預(yù)防；治理措施

引 言：在我們生存的環(huán)境中，大氣是一項(xiàng)非常重要的組成部分，它和我們的生產(chǎn)生活有著密切的關(guān)系，大氣環(huán)境質(zhì)量的好壞將直接影響到我們?nèi)祟悺Ｔ诖髿馕廴痉乐蔚淖罡镜姆椒ㄊ蔷驮谠搭^上下手，及時(shí)的減少污染物的排放，同時(shí)還要從環(huán)境的地域性和區(qū)域性下手，全方位的考慮到該地區(qū)的環(huán)境特征，全面的分析影響大氣環(huán)境質(zhì)量的各個(gè)因素，及時(shí)的進(jìn)行系統(tǒng)的全面分析，采取最有效的方法來進(jìn)行防治，從而達(dá)到控制大氣環(huán)境的質(zhì)量，這樣就會(huì)達(dá)到了減輕大氣污染物的目的。

1 環(huán)境空氣概述

包圍在地球周圍的氣體被稱為大氣，厚度為1000-1400km，其中近地面10km內(nèi)的氣體層對(duì)人類及生物的生存起著至關(guān)重要的作用。由此可見，大氣范圍比空氣范圍大，空氣層質(zhì)量占大氣總質(zhì)量的95%。在環(huán)境污染領(lǐng)域當(dāng)中，“大氣”與“空氣”均為同義詞。大氣由多種物質(zhì)組成，清潔干燥的空氣中，氮、氧、氬分別占78.06%、20.95%、0.93%，剩余的0.1%則為其它十多種氣體。實(shí)際上，水蒸氣是空氣組成的重要部分，因氣象條件與地理位置的不同，其濃度差異也會(huì)不同。通常，溫濕地區(qū)高達(dá)0.46%，干燥地區(qū)低至0.02%。

2 大氣污染的概念

大氣污染指的是人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)或自然界向大氣排出各種污染物，由于其污染物的含量超過了當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境承載能力，所以使大氣質(zhì)量惡化，進(jìn)而威脅到人們的工作和生活、健康、設(shè)備財(cái)產(chǎn)以及生態(tài)環(huán)境等。

大氣污染源可分為天然污染源以及人為污染源兩種。天然污染源指的是自然界向大氣排放污染物的地點(diǎn)或地區(qū)，比如排放灰塵、二氧化硫以及硫化氫等污染物的活火山和自然逸出的瓦斯氣，以及發(fā)生森林火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害的地方。人為污染源，則又可以按照不同的方法來分類：按照污染源空間的分布方式，可以分為點(diǎn)污染源、面污染源、區(qū)域性污染源等三種；按照社會(huì)活動(dòng)功能，可以分為生活污染源、工業(yè)污染源、交通污染源等；按照污染源存在的形式，又可以分為固定污染源和移動(dòng)污染源。

3 大氣污染的預(yù)防治理措施

3.1 實(shí)行區(qū)域以及集中采暖供熱

在我們?nèi)粘Ｉ钪校玫娜济籂t灶以及一些采暖的鍋爐所排放很多的二氧化硫以及一些有害煙塵，這些都是影響大氣惡化非常重要的原因，要想解決好這一問題，我們就必須得在城區(qū)采取集中供暖的方式。這樣供暖的好處主要是，可以充分的提高鍋爐設(shè)備的一些利用率，大大的降低了燃料的消耗。可以很好的利用熱能，進(jìn)而來提高熱能的利用率。極大的降低了粉塵的排放量。

3.2 綠化環(huán)境，植樹造林

在防治大氣污染中最有效的方法是植樹造林，這種方法即經(jīng)濟(jì)又有效，我們所種的植物是可以吸收很多的有害氣體，從而凈化了空氣，在大氣環(huán)境中是一個(gè)天然的過濾器。這些樹葉經(jīng)過了雨水的淋洗以后，可以來吸附空氣中的粉塵，從而使空氣達(dá)到了凈化的效果。與此同時(shí)，綠色植物可以通過光合作用來釋放出很多的氧氣，通常情況下1 hm2的闊葉林，一天是可以能消耗掉大概1 t二氧化碳，并且是還可以釋放出750 kg氧氣。因此，植樹造林在大氣環(huán)境中是起到了非常好的調(diào)節(jié)作用。

3.3 調(diào)整結(jié)構(gòu)，提高能源的利用率

我國(guó)是一個(gè)產(chǎn)煤大國(guó)，在煤炭的燃燒過程中會(huì)釋放出大量的氮氧化物和二氧化硫等污染物。還有的是我國(guó)目前是以煤炭為主的原料，這一現(xiàn)狀在短期是不會(huì)改變的。所以應(yīng)優(yōu)先推廣低硫煤的生產(chǎn)和使用，降低煙塵還有二氧化硫的排放量。此外要根本解決大氣污染問題，還要從改善能源結(jié)構(gòu)入手。如使用天然氣和焦化煤氣、石油液化氣等二次能源，加大對(duì)太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)帷⒊毕堋⑸锬芎秃司圩兡艿惹鍧嵞茉吹睦谩?/p>

3.4 汽車尾氣及揚(yáng)塵污染的治理

（1）汽車尾氣的防治

治理汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，需要采取綜合的防治措施進(jìn)行處理。①立法與管理的加強(qiáng)：需要促使對(duì)相關(guān)法規(guī)體系的有效建立，對(duì)機(jī)動(dòng)車污染問題進(jìn)行處理；同時(shí)完善配套的管理措施，避免病殘車、超期服役車對(duì)環(huán)境污染的損害。②技術(shù)措施：機(jī)內(nèi)凈化，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)汽車時(shí)，以發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及燃燒方式的改進(jìn)促使生產(chǎn)工藝水平的提高，實(shí)現(xiàn)污染物的良性排放，并符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛污染物排放的要求；機(jī)外凈化，對(duì)機(jī)動(dòng)車廢氣的排放進(jìn)行最后處理，使其排放得以達(dá)標(biāo)，通常安裝尾氣催化凈化裝置可促使這一問題的有效處理；燃料改進(jìn)，對(duì)無鉛汽油進(jìn)行使用，控制鉛粒污染，同時(shí)對(duì)天然氣、氫氣、液化石油氣等燃料進(jìn)行開發(fā)，逐步替代汽油，且注重環(huán)保汽車的發(fā)展與應(yīng)用。

（2）揚(yáng)塵污染的治理

揚(yáng)塵指地面沉降并因各種原因而重新被揚(yáng)起進(jìn)入空氣中的灰塵，通過土地的減少、環(huán)衛(wèi)工作的加強(qiáng)、施工防護(hù)、防風(fēng)防塵措施的實(shí)施及管理監(jiān)督等工作的落實(shí)，均可促使對(duì)揚(yáng)塵污染的有效治理。

3.5 淘汰落后生產(chǎn)工藝

防治工業(yè)廢氣污染，并且要淘汰嚴(yán)重污染環(huán)境的落后工藝和設(shè)備，同時(shí)還要更新技術(shù)設(shè)備，要采用技術(shù)起點(diǎn)高的清潔工藝，這樣就可以最大限度地減少能源和資源的浪費(fèi)，從而在根本上減少污染物的產(chǎn)生和排放，達(dá)到減少末端污染治理資金的目標(biāo)。

3.6從國(guó)情出發(fā)來加大大氣污染的防治技術(shù)

加強(qiáng)大氣污染防治實(shí)用技術(shù)的椎廣，一定要從國(guó)情出發(fā)。我們要做的就是要盡快的開發(fā)出一個(gè)技術(shù)可靠、配套設(shè)備過關(guān)并且在經(jīng)濟(jì)上合理的大氣污染防治實(shí)用技術(shù)，并且要逐步的推廣它。在許多的重點(diǎn)領(lǐng)域，比如煤炭洗選脫除有機(jī)硫、工業(yè)型煤、焦?fàn)t煙氣治理、陶瓷磚瓦窯黑煙治理等，一定要作為重點(diǎn)來抓，這樣才可以更為有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)大氣污染的控制。

3.7地方政府對(duì)環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé)，走可持續(xù)發(fā)展的道路

各級(jí)政府應(yīng)該要對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的大氣環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé)，各級(jí)政府應(yīng)該要充分的認(rèn)識(shí)到走可持續(xù)發(fā)展道路的重要性。有關(guān)部門在研究經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略以及重大項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)該充分考慮到環(huán)境保護(hù)的要求。城市的大氣環(huán)境質(zhì)量應(yīng)該普遍達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才可以不影響到轄區(qū)內(nèi)居民的生活健康以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)。在具體的細(xì)節(jié)問題上，要采取更進(jìn)一步的措施來落實(shí)跨世紀(jì)綠色工程規(guī)劃和主要污染物排放總量控制計(jì)劃，具體來說就是各級(jí)政府要根據(jù)本轄區(qū)內(nèi)的大氣環(huán)境質(zhì)量控制目標(biāo)分解總量指標(biāo)，從資金、監(jiān)督管理等方面予以行政上的保證。在治理中，關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是大、中、小型新建、擴(kuò)建、改建和技術(shù)改造排放二氧化硫和煙塵的項(xiàng)目，必須要采取更為有效的措施來控制污染物排放總量，或者由項(xiàng)目建設(shè)單位，或由當(dāng)?shù)厝嗣裾畞碡?fù)責(zé)削減區(qū)域內(nèi)其它污染源的排放量，一定要確保大氣污染物排放量不可以超過整個(gè)區(qū)域的總量控制指標(biāo)。

3.8 完善環(huán)境監(jiān)督管理制度

在完善監(jiān)督管理制度方面的主要措施，主要包括以下幾個(gè)主要方面：

（1）所有超標(biāo)排放大氣污染物的單位一定要做到達(dá)標(biāo)排放，制定實(shí)施計(jì)劃，落實(shí)治理資金，分階段完成限期治理任務(wù)。

（2）各地政府要做到將排污總量指標(biāo)分配給各個(gè)排污單位，要實(shí)施排污許可證制度，讓排污單位必須明確其污染物排放總量控制目標(biāo)，這樣才可以對(duì)污染源排放總量實(shí)施有效控制。排污單位一定要根據(jù)環(huán)境保護(hù)部門的環(huán)境質(zhì)量要求核定的允許排放量組織生產(chǎn)。

（3）要建立一個(gè)對(duì)工業(yè)部門環(huán)保工作的監(jiān)督機(jī)制。同時(shí)還要提高二氧化硫排污收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，讓其逐步達(dá)到高于治理成本，這樣就促使排污企業(yè)積極增加投入，主動(dòng)治理污染，從而達(dá)到在源頭上控制大氣污染的目的。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，隨著污染問題的進(jìn)一步加重，人們及生物的生存與發(fā)展也會(huì)受到影響。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)大氣質(zhì)量環(huán)境污染的監(jiān)督以及管理的力度，做到真正的保護(hù)好我們賴以生存的環(huán)境，在注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，要降低污染物的排放，進(jìn)而來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：