時間：2023-05-30 14:34:49
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靜電是油庫加油站著火爆炸事故主要點火源之一，油庫加油站中的油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中，不可避免地會產生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體，當靜電放電能量超過油蒸氣的最小引燃能量時，就可引燃引爆油品。因此油庫加油站在營運過程中靜電的危害是非常大的，研究靜電危害的原因，采取工程技術手段和管理對策，是預防和避免靜電事故的一項重要任務。
二、靜電事故分析
1、靜電產生
根據雙電層理論，油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中，不可避免地發生流動、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷及發泡等接觸、摩擦、分離的相對運動而產生靜電。
按油品的運動形式分為流動帶電、噴射帶電、沖擊帶電和沉降帶電等。液體流動帶電是油品在儲運作業中常見的帶電形式。油品在金屬管道在流動過程中，由于油品的流動使原來的雙電層發生了變化，油品中的電荷被帶走時，原來管壁內側被束縛的電荷，由于相反電荷的離去而跑到管壁外側成為自由電荷。若金屬管線接地，則管線上除去界面雙電層所束縛的電荷外，管壁外側多余電荷被導入大地。噴射帶電是油品從噴嘴或管口以束狀噴出后，這種束狀的油品便與空氣連續發生接觸與分離現象，使油品帶電。加油站噴濺式卸油時就會產生噴射帶電。沖擊帶電是油品從管道出口噴出后遇到壁板時，油品與壁板不斷地發生接觸和分離現象，與壁板分離后的液體向上飛濺，油珠和物體就分別帶上了不同符號的靜電荷。如加油站油品的噴濺式卸油，加油槍往汽車油箱加注油品。沉降帶電是油料中不同程度含有雜質，如固體顆粒和水分等，雜質會離解成帶電離子，因此在水和油的界面處形成雙電層，由于懸浮于液體中的微粒沉降時，會使微粒和液體分別帶上不同符號的電荷。
另外，油庫加油站中的操作人員在危險場所頻繁作業和接觸設備，可能由于人體活動時，衣服與衣服、人體與衣服摩擦、鞋底與地面或地板摩擦而使人體帶電造成事故。
再者，靜電感應而造成起電、放電過程，在裝油作業中并不少見，如用采樣器取樣，油面為帶電體，如果采樣器沒有接地，成為獨立導體，在采樣器接近油面時，就會發生靜電感應和放電現象。當采樣器進入油層取樣時，它又收集了油中部分電荷而成為帶電體，提起時，若它與接地的罐口靠近，上述靜電感應和放電現象又將重演。
2、靜電積聚和放電
當靜電產生后，由于容器內的油面上積聚的電荷亦可通過油品向接地的四壁流散，但汽油、柴油等石油產品本身存在著導電性能差和對地電容，所以靜電電荷積累是必然的。
靜電除流散外，還以放電進行消散，當靜電積累到一定程度會在空間放電。放電有電暈放電、刷形放電和火花放電三種形式。電暈放電能量小而分散，引起火災的幾率較小。刷形放電因放電不集中，所以釋放的能量也較小，但具有一定的危險性，比電暈放電的災害幾率高。火花放電是兩極間的氣體被擊穿而形成通路，又沒有分叉的放電，這時電極有明顯的放電集中點，在瞬間內能量集中釋放，因而危險性最大。
3、靜電災害的條件
靜電災害是在一定條件下造成的，靜電作為火源引起爆炸和燃燒的可歸納為四點：（1）有產生靜電的來源；（2）靜電得以積聚，并達到足以引起火花放電的靜電電壓；（3）靜電放電的能量達到爆炸性混合物的最小引燃能量；（4）靜電放電火花周圍必須有爆炸性的混合物存在。從理論上講，只要消除其中一個條件就可預防靜電事故。但油品在裝卸、儲運過程中，靜電荷的產生、積聚、作業場所形成爆炸性混合物等是客觀存在的，因此只有采取措施抑制靜電荷的產生、積聚，消除放電火花間隙，加強作業場所的管理，降低爆炸性混合物濃度。
三、靜電火災爆炸故障樹分析
故障樹分析方法（FTA）是一種圖形演繹法，是從結果到原因描繪事故發生的有向邏輯樹分析方法。這種樹是一種邏輯分析過程，遵從邏輯學演繹分析原則（即從結果到原因的分析原則）。把系統不希望出現的事件作為故障樹的頂事件，用邏輯“與”或“或”門自上而下地分析導致頂事件發生的所有可能的直接原因及相互間的邏輯關系，并由此逐步深入，直到找出事故的基本原因，即為故障樹的基本事件。通過油品靜電故障樹分析，可找出系統存在的薄弱環節，然后進行相應的整改，從而提高油庫系統的安全性。
1、油品靜電火災爆炸故障樹分析圖
2、求故障樹的最小徑集
由于所作故障樹圖中或門多于與門，采用最小徑集分析比較方便。故障樹對偶的成功樹的結構函數表達式為：
T＇＝A1＇+A2＇=B1′B2′+X1′+X2′+X3′
＝(X4′+X5′+C1′)(X4′+C2′+C3′)+X1′+X2′+X3′
＝X4′+X4′C2′+X4′C3′+X4′X5′+X5′C2′+X5′C3′+X4′C1′+C1′C2′＋C1′C3′+X1′+X2′+X3′
＝X1′+X2′+X3′+X4′+X5′C2′+X5′C3′+C1′C2′+C1′C3′
＝X1′+X2′+X3′+X4′+X5′X9′X10′X11′+X5′X12′X13′X14′X15′X16′+X6′X7′X8′X9′X10′X11′+X6′X7′X8′X12′X13′X14′X15′X16′
從而得到故障樹8個最小徑集：
K1＝｛X1｝K2＝｛X2｝K3＝｛X3｝K4＝｛X4｝K5＝｛X5，X9，X10，X11｝
K6＝｛X5，X12，X13，X14，X15，X16｝K7＝｛X6，X7，X8，X9，X10，X11｝
K8＝｛X6，X7，X8，X12，X13，X14，X15，X16｝
3、油品靜電火災爆炸事故基本事件的結構重要度分析
因為X1、X2、X3、X4是一階最小徑集中的事件，所以Iφ(1)、Iφ(2)、Iφ(3)、Iφ(4)最大，且Iφ(1)＝Iφ(2)＝Iφ(3)＝Iφ(4)。
X5屬于K5、K6。X6，X7，X8同屬于K7、K8，因此Iφ(6)＝Iφ(7)＝Iφ(8)。X9，X10，X11同屬于K5、K7，因此Iφ(9)＝Iφ(10)＝Iφ(11)。X12，X13，X14，X15，X16同屬于K6、K8，因此Iφ(12)＝Iφ(13)＝Iφ(14)＝Iφ(15)＝Iφ(16)。因此只要判斷Iφ(5)、Iφ(6)、Iφ(9)、Iφ(12)的大小即可。
因此可得到結構重要度順序為：
Iφ(1)＝Iφ(2)＝Iφ(3)＝Iφ(4)＞Iφ(5)＝Iφ(9)＝Iφ(10)＝Iφ(11)＞Iφ(6)＝Iφ(7)＝Iφ(8)＝Iφ(12)＝Iφ(13)＝Iφ(14)＝Iφ(15)＝Iφ(16)
4、結論
通過對故障樹的分析，靜電火花和油氣達到火災爆炸濃度構成了油品靜電火災爆炸事故的要素。構成油氣達到火災爆炸濃度的三個基本事件X1、X2、X3是單事件的最小徑集，其結構重要系數最大，是油品燃爆事故發生的重要條件。由于油氣揮發是一個自然過程，只要有揮發的空間，油氣自然存在。因此一方面要保證作業區內通風狀況良好，另一方面可采用氣體濃度報警儀對可能泄漏場所油氣混合氣的濃度進行監測，一旦接近危險極限即報警，使管理人員立刻采取相應的安全對策措施。X4也是單事件的最小徑集，因此應采取相應的措施在危險區域內產生靜電放電。油品在裝卸儲運過程中應避免產生靜電積聚，或盡量減少靜電產生和積聚。為了保證油品靜電導除，接地導體的接地應良好，應使防靜電接地裝置和接地線等處于正常的工作狀態，接地電阻應達到要求。再者應盡量避免進入作業區的人員通過人體靜電放電，特別是作業人員應穿上不產生靜電的服裝和把人體作業時產生的靜電及時導走。
四、消除靜電危害的措施
通過以上分析，油品作業過程中防靜電措施主要有四個方面：減少靜電產生；促進靜電流散；避免火花放電；加強安全管理。
1、減少靜電產生
（1）控制流速。油品流速愈高，則產生的靜電量也愈大，因此控制流速是減少靜電產生的有效措施。一般要求灌裝油初速度限制在1m/min左右，待油管出口被浸沒以后，可適當提高流速。
（2）控制油罐車卸油方式。如果油罐是從頂部噴濺卸油，油品必然沖擊罐壁，攪動罐內油品，同時加速油品蒸發、霧化，使容器內油品的靜電量急劇增加。采用潛流式灌裝油代替噴濺式灌裝油，可以減少沖擊、噴濺。加油站要求必須密閉卸油，即進油管應距離油罐罐底不大于0.2m，以減少靜電量的產生。
（3）減少油品與高起電材質劇烈摩擦。電導率很低的高分子聚合物、絲綢、水、雜質、空氣等都是高起電材質。禁止在加油管口、加油槍口加裝綢套進行過濾。輸油前，注意排放輸油系統的水分和雜質，吸入口系統的連接和填料應密封，不讓空氣吸入。不要用高起電材質制作輕油容器和輸油管，不能用非導電的塑料桶裝汽油。
（4）人體靜電防護。操作人員在危險場所頻繁作業和接觸設備，可能由于帶電會造成事故。人體穿著的內外衣，由于材料不同，在穿、脫情況所產生的靜電也有差異。人體穿著的內外衣為化纖織品或毛織品產生的靜電最高，放電可能引燃引爆爆炸性混合氣體的機遇較多。因此，在危險場所應避免穿化纖衣服，應穿著防靜電服，或棉織品的衣服；在加油站勿用化纖和絲綢類紗布去擦試加油機、油罐口、量油口等；在爆炸危險場所設置座椅，也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅；在爆炸危險場所，工作人員嚴禁穿脫衣服，不得梳頭、拍打衣服。
2、促進靜電流散
（1）靜電接地與跨接。金屬儲罐、泵房工藝設備、輸油管線、鶴管等均應可靠地接地。地上或管溝敷設的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應設防靜電接地裝置。卸車場地，應設用于罐車卸車時用的防靜電接地裝置，為卸油設施跨接的靜電接地裝置。油罐測量孔應有接地端子，以供采樣器、測溫盒、導電繩子等接地。需接地的設備應與接地干線或接地體直接相連，不得彼此串聯。接地電阻不大于100Ω，容量大于50m3油罐接地點不應少于二處。油品的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應用金屬線跨接。
（2）其他導靜電措施。其他措施主要有汽車油罐車采用導電橡膠拖地帶，以消除油罐車運輸途中產生的靜電；在可能產生靜電危險的危險場所的入口處設置人體導靜電的接地柱，以消除人體靜電；場地噴水，增加濕度；在儲油罐進口設靜電緩和器；油料中加靜電添加劑；在油罐車裝卸系統消靜電器等。
3、避免或減少靜電放電機會
靜電產生也往往伴隨著靜電流散，如果自然流散就不會形成危害，但以火花放電的形式流散，就具有很大的危險性，因此避免形成或減少放電的機會，也是防止靜電災害的措施。
（1）金屬設備進行電氣連接并接地，相鄰設備形成等電位。罐、管、泵都有良好接地，與零電位大地相通，使他們彼此間成為等電位，則無發生電火花可能。如設備、管道用金屬法蘭連接時、鐵軌和鶴管之間、灌桶間的灌桶嘴和灌裝油桶之間等都必須設置跨接線，汽車油罐車和灌裝油管路之間應設置臨時夾（卡），使之成為導靜電通道。
（2）油品靜置，正確選用檢測工具。儲油容器內的靜電來源主要由油品輸送過程中，油品同管道摩擦，泵、閥門及過濾器等部位能產生大量的靜電，流入儲罐中后，在儲罐中產生靜電，靜電電位隨裝卸結束后逐漸下降。因此為防止靜電事故的發生，對剛進油和運輸后的容器進行檢測作業時，油品需靜置一段時間，保證容器內靜電荷泄漏后，方可進行檢尺、測溫、采樣等作業。測溫盒和采樣器必須用導靜電的繩索，并與罐體進行可靠連接。油罐的測量口應當設置銅（鋁）護板、導尺槽、接地端子。檢尺時，測尺應沿尺槽下放上提，測量過程中應將護板蓋好。嚴禁使用化纖布擦試測量、取樣、測溫器具。
4、防靜電危害的安全管理
（1）進行防靜電危害安全教育。必須對全體工作人員進行防靜電危害安全教育，在業務培訓中安排相應的培訓內容。規章制度、設備檢查都要有防靜電方面的具體內容。
（2）建立防靜電設施檔案。繪制各場所靜電接地分布圖，詳細記載接地點的位置、接地體形狀、材質、數量和埋設情況等。所有防靜電設施、設備必須有人負責定期檢查、維修，并建立設備檔案。
（3）檢查測試。每年春、秋季應對各靜電接地體的接地電阻進行測量，并建立測量數據檔案。若接地電阻不合格，應立即進行整改。
五、結束語
關鍵詞：加油站工程 建設工程 施工事故 預防；
0前言
隨著經濟的發展，人們的生活水平也逐步上升，從最早的溫飽社會不如小康社會。人們的衣食住行都有著方方面面的改變。單從出行方面看汽車數量的增多就是明顯特征再，從近年來加油站在市場份額占有率中的提高和企業的改革政策來看，加油站的建設與使用量也逐步增加，那么加油站的建設就是一個值得關注的點。
1加油站建設工程保證安全的重要性
在如今，石化企業正對加油站的建設與改進上都投入了大量的資金。不論是哪種類型的工程建設，安全生產都是工程順利施展的前提與保障，加油站工程建設中的更是因為涉及易燃易爆物品，對安全問題更要嚴格規范要求。
而要保證加油站工程建設的安全性，那么在加油站工程建設施工中保證施工人員的安全才是保證工程建設的根本條件。所以當加油站建設工程的施工開展或者加油站站內自身規模升級前，加油站建設工程施工中可能出現的事故的預防工作就應該受到高度重視，將這方面的問題放在施工預期之內。從各地的工程事故報告之中，我們不難看出大多數的事故發生原因都是施工人員在作業時的不冷靜而錯誤判斷或者是沒有按照正確的施工方式作業。比如天津市濱海新區危險化學物品爆炸案的發生，就是因為對這些易燃易爆物質的放置方式不當而引起的人間慘劇。由此可以看出，想要從根本上預防加油站建設工程中的易發生的事故，就要從施工人員的本身素質與施工時的行為進行考察與改善。本文將從摘要中所介紹的四種易導致事故發生的原因進行分析，論述在加油站建設工程時，如何去預防這些事故的發生，并為加油站建設工程中預防事故發生提供了相對應的具體措施。
2加油站建設工程中中毒事故預防
在加油站建設工程中會接觸到苯、鉛此類有毒化學成分，還有為了保護輸油管線和油罐不被腐蝕時施放的物質也會一起接觸人員的皮膚病，所以身處其中的施工人員也很容易發生中毒事故。為了預防中毒事故加油站建設工程中必須要為施工人員提供防毒面具、防毒口罩、防毒服和橡皮手套等防毒工具。另外施工人員自身也要增強個人安全保護意識，當身體出現頭暈、胸悶、惡心等不良反應是應該要立馬遠離施工現場并及時治療。同時施工人員也要保持施工環境的通風，避免空氣不流通而引起中毒事故。
3加油站建設工程中觸電事故預防
人體屬于電流導體，人在觸電事故中電流經過身體時會發生嚴重生命危險。加油站建設工程中用到電的地方也很多，所以在這個過程中也要預防觸電事故的發生。第一施工人員要記得將帶點用品與其他物品分開存放，與帶電設備有一個相對安全的距離。第二施工人員在施工現場可以利用自動開關這種東西來保障用電時的斷電防護。第三就是一定要特別注意保證電線的安全性，如果質量不好容易產生超出電路本身的負荷量而發生觸電事故。第四施工人員一定要佩戴安全帽能與電流絕緣。觸電事故很容易引起火災事故，所以在加油站建設施工時特別要注意對現場導電物品的管理與存放。
4加油站建設工程中高空事故預防
加油站建設工程中高空工作活動范圍小，環境周圍阻力大，比較危險，稍有不慎就會失足而產生嚴重的安全問題。在這種高空作業過程中一定要帶著安全網一起搭建穩固的腳手架，當建筑高度高于四米時要采取具有三平方米的安全預防區域。如果沒有安全網的防護，一定要有安全帶、安全帽的佩戴。
5加油站建設工程火災爆炸事故預防
火災爆炸事故預防是加油站工程施工中所有事故預防工作中最基本也是最需要注意的一項工作。爆炸是一種速度很快的能量釋放過程，在這個過程中，環境內物理或化學的物質以很快的速度把其內部所含有的能量釋放出來，轉變為能量形態迸發。所以一旦這些能量呈失控狀態，就會發生爆炸事故，破壞性極大。易對施工現場造成毀滅性的打擊。加油站工程具體施工步驟包括：安裝輸油管線、加固存放罐（含補漏與開孔）、檢查與修補舊油罐，這些具體施工行為一不留心都很容易就引起火災爆炸事故的發生。從這些情況看，在加油站建設工程的施工的過程中，必須要加強對火災爆炸事故預防力度。可以從控制火源、管理罐體與管理施工設備三個事項注意。在加油站建設工程施工火災爆炸事故預防中的對于施工控制現場火源是最重要的一項預防措施。由于加油站本身就是一個易燃易爆炸的場所，而施工過程中的工具或設備等現場環境會增加新的火源。所以，必須嚴格落實對火源的控制工作。所有的未經檢測的輸油管線、油罐等都要杜絕任何焊接操作。另外管理罐體也很重要，
在加油站建設工程中也要注意乙炔瓶、氧氣瓶這種危化品都應該注重放置環境，假如這些物品在經受高熱度的接觸后就容易產生火災，所以這些方面也要注意。最后就是施工設備的管理，施工人員應該具備自我保護意識，在很多氣瓶用完之后一定要對其進行檢查是否關閉嚴實，防止易燃氣體的泄露引起火災。
6結語
所以按照以上四個角度來時刻觀察并采取相應措施，一定可以降低加油站建設工程中的事故發生率，而且通過本文一定會有更多的工程施工者善于加強個人安全防范意識，保障個人自身的安全問題，保障工作環境的規范合格，保證工程施工的順利，預防建設工程中的事故發生。
參考文獻：
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關鍵詞：加油站靜電火災對策
正文：伴隨著國民經濟的快速發展，交通運輸業也得到了長足進步。加油加氣站作為能源供應便利點如雨后春筍般大量建立，而加油加氣站消防安全的高危險性也給消防安全工作提出了更高的要求。近幾年加油加氣站火災有不斷上升的趨勢，嚴重威脅了人民的生命財產安全。引起加油加氣站火災主要原因包括明火、雷擊、靜電等，本文僅就預防加油加氣站靜電火災的問題進行分析，并提出相應對策。
一、加油站靜電產生的原因
任何物體內部都是帶有電荷的，在一般狀態下，其正、負電荷數量是相等的，對外不顯帶電現象，但當兩種不同物體接觸或摩擦時，物體之間就會發生電子得失，得到電子的物體帶負電荷，失去電子的物體帶正電荷。在一定的條件下，物體所帶電荷不能流失而發生積聚，就會產生很高的靜電壓，當帶有不同電荷的兩個物體分離或接觸時，物體之間就會出現電火花，這就是靜電放電現象。而由于汽油的物理性質決定其產生的靜電電荷難以流失而大量積聚，其電壓可達到上萬伏，遇有放電條件，極易發生火花放電引起火災。
二、加油站靜電著火的條件
靜電的產生與物質的導電性能（電阻率）有很大關系，電阻率越小，其導電性能越好，就越不易產生靜電。根據實驗得出結論：電阻率為1012Ω•cm的物質最易產生靜電，而汽油的電阻率一般在1012Ω•cm左右，故很易產生和積聚靜電，從而形成高電位。當帶電體與不帶電或靜電電位很低的物體接近時，如電位差達到300V以上，就會發生放電現象，并產生火花。當靜電放電所產生的電火花能量達到或大于油品蒸汽的最小能量（0．2～0．25毫焦耳）時，就會點燃汽油蒸汽與空氣混合形成的可燃混合氣體，造成燃燒爆炸。而汽油在裝卸、灌裝、泵送等過程中，由于流動、噴射、過濾、沖擊等緣故所產生的油面電位往往能達到2～3萬伏。同時，靜電放電引起火災必須具備以下四個條件：
1、必須有產生靜電的條件（包括感應帶電）；
2、必須具備靜電積聚并達到引起火花放電靜電電壓；
3、火花間隙中必須有一定量的爆炸性混合物；
4、靜電放電的火花能量必須達到爆炸性混合物的最小引燃能量
三、加油站靜電火災的一般規律
任何事物在發生和發展過程中都有其規律，加油站靜電火災當然也不例外。掌握加油站靜電火災的規律，就能夠做到有的放矢，提高預防火災的質量和水平。加油站靜電著火的規律包括：
1、在氣候干燥區易多發靜電著火事故。據統計，靜電著火多發生在氣候干燥的西北和華北地區，其他地區相對要少得多；
2、在炎熱季節易多發靜電著火事故。來自油料部門的資料表明，氣溫達到37℃以上，大氣濕度在15％以下，易發生靜電著火事故；
3、航空汽油等著火溫度低的油品，在冬季也容易出現靜電著火；
4、向機動車輛加油料時易發生靜電著火。加油過程中油料沖出容器時出現的油滴與空氣摩擦，可形成很高的靜電電位，從而引發靜電著火；
5、明流加注、管口綁扎有過濾套時，也易發生靜電著火。原因是明流加注容易形成可燃性混合氣體，靜電會大量產生和積聚。管口綁上過濾套，在加油過程中便會帶上大量靜電，越積越多，往往可達數萬伏，很易放電引燃油蒸汽。
另外，加油站不符合消防安全要求、管理不善、職工安全操作技能低等情況下，也易誘發靜電火災事故。如2000年4月，某市一加油站油罐車卸油時未設置良好靜電接地，卸油管與油罐之間發生靜電放電，引燃出油口汽油蒸汽與空氣混合形成的可燃性氣體，發生火災。幸運的是操作人員反應機敏，利用車上自帶的滅火器及時將火撲滅，才未造成重大損失。
四、人體靜電的危害及預防措施
人在活動過程中，衣物與外界介質或衣物之間的接觸分離，以及其它原因會使衣服、鞋底帶有一定量的靜電荷。人的身體對靜電是良好的導體，衣物局部產生的電荷通過靜電感應使人體帶一定的電位，形成人體周身帶電。如1998年10月，某市一加油站在卸油時，站主之女張某（8歲）與朋友李某（7歲）在罐區打鬧玩耍，因穿著衣物之間摩擦發生靜電放電，進而引起站內的汽油蒸汽與空氣形成的可燃氣體爆燃，致使兩兒童嚴重燒傷。因此，必須重視對人體靜電引發火災的預防。
為了預防人體靜電的危害，應采取以下安全措施：
1、在危險區域的入口處應設立手握金屬接地體；
2、工作人員嚴禁穿著泡沫塑料及塑料底鞋，必須穿著防靜電鞋、防靜電服或棉制工作服，必須使用符合安全規定的防靜電勞保用品和工具。工作人員嚴禁穿、脫化纖服裝，不得梳頭、換衣服或互相打鬧。穿著防靜電服時，內衣嚴禁有兩件以上滌綸、腈綸、尼龍等材料制成的服裝；
3、工作人員不宜坐人造革之類的高電阻材料制造的坐椅；
4、不宜在危險區域的地坪上涂刷絕緣漆，嚴禁用橡膠板、塑料板等絕緣物質鋪地。
五、加油加氣站消防檢查監督的對策與措施
加油站靜電火災具有突發性強、易爆炸、撲救難度大、易造成人員傷亡等特點。因此，必須加大預防措施，積極主動的做好預防工作。
1、增強法制觀念，依法建立加油站。對不符合消防法規要求的加油站，應立即停業整頓，徹底整改，經消防部門檢查合格后方可重新開業；
2、搞好防靜電知識教育培訓，重點崗位必須持證上崗，使員工全面了解加油站靜電產生的原因，切實弄清加油站靜電著火的條件，摸清和掌握加油站靜電火災的規律，從而為預防加油站靜電火災打下堅實的理論基礎；
3、加強管理，健全制度規范。要按照消防工作的標準要求，建立健全整套的嚴格規范標準的消防安全制度，要切實抓好各項規章制度的落實，教育員工養成自覺遵守規章制度的習慣，禁止非操作人員進行加油操作，杜絕無關人員在站內逗留、嬉鬧，形成良好的消防安全氛圍；
4、掌握安全操作技術，規范安全作業行為。需做到一是減少靜電場的產生，由于油品靜電多產生在收發、加注、運輸過程中，所以在罐裝油料時，應按規定將加油管伸至距罐底部10～20mm處，盡量不用明流罐裝，出油口嚴禁綁扎過濾套或其他過濾介質；二是加速靜電釋放，要防止靜電積聚在油罐、管線和油泵，就必須有良好的靜電接地裝置，并根據情況結成通路，不準將靜電接地與其他接地連在一起。同時，要在每年的春秋季節進行接地電阻的測量。三是避免可燃性混合氣體的形成，在油料的收發過程中，要防止油料濺落、泄漏和散發；四是防止人體靜電；五是在油料中摻加防靜電劑，減少靜電電荷的產生。
參考文獻
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企業消防管理手冊 山東:山東科學技術出版社, 2002年
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消防管理學概論 北京:中國人民公安大學出版, 2007年
關鍵詞：加油站；火災爆炸；危險指數分析；事故預防
近些年，我國城市加油站的數量也隨著機動車輛的增加而增加，加油站內部存儲的油品屬于易燃易爆的危險品，在平時的使用和操作中一旦出現一些小失誤，就會造成十分嚴重的后果。為了降低加油站火災爆炸的可能性，需要對加油站火災爆炸的危險性進行深入的分析，目前主要采用定性分析和定量分析兩種分析方法，本文將通過定量分析方法對城市加油站火災爆炸的危險指數進行深入的分析，以找出有效的預防措施，降低城市加油站火災爆炸的可能性。
1.城市加油站火災爆炸風險分析
1.1城市加油站爆炸事故原因
城市加油站產生火災事故是由多種原因造成的，其中既有自然原因，也有人為原因。而人為原因是產生加油站爆炸事故的主要因素。具體來說造成城市加油站火災爆炸的原因主要有以下幾點原因：
第一，加油站的建筑質量不符合安全標準。加油站在建設過程中，出于施工工期和施工成本的考慮，整個施工過程并不符合預期的標準，使得加油站建筑的安全性不能夠達到防火的標準。
第二，加油站的電氣設備存在一些安全問題。一般加油站內部的電氣設備得不到及時的維護，使得其內部的電氣設備的老化現象十分嚴重，照明設備、開關、電氣線路的安全性不能夠達到所要求的標準。
第三，加油站工作人員在卸油、輸油過程中并沒有安全操作規程進行操作。一般來說在卸油、輸油過程中需要注意卸油的方式，采取一定的防爆措施，并且要科學地使用放靜電裝置。
第四，安全管理存在一定的問題。加油站內部的管理對于火災的形成有著直接的影響，工作人員在工作過程中具有一定的監管職責，但是實際上對一些行為并沒有進行及時的制止。
1.2城市加油站爆炸事故的特點
1.2.1城市加油站爆炸事故的破壞性嚴重
由于汽油和柴油屬于易燃易爆的物品，一旦引起火災，會產生較大的破壞力，對附近人員的生命健康造成嚴重的威脅，由于火災是在短時間內發生的，很難及時采取有效的應急措施。
1.2.2點火源的多樣性
加油站內部的人員流動十分頻繁，不同的人員會帶來各種各樣的點火源。如電火花、靜電等，這對加油站的管理提出了更高的要求。
1.2_3事故發生具有季節性
加油站的工作環節中卸油是最容易產生火災的環節，會受到周圍環境的影響。一般在夏季中旬是加油站火災爆炸事故高發的時間段，因為夏季的溫度較高，并且容易產生雷電。另外秋冬季節，秋高物燥，人體易產生靜電也是發生火災爆炸事故的重大安全隱患。
1.2.4油氣來源復雜
加油站的油氣存在一定的揮發和擴散現象，加油站與外界接觸十分廣泛，使油氣極易揮發而出現火災爆炸事故，這需要及時控制油氣的來源。
2.道化學危險指數法及其應用
2.1道化學危險指數法介紹
目前，城市加油站的危險指數主要采用道化學危險指數是一種常用的定量安全評級的方法，由于這種方法可以在很多領域采用，因此，使用十分廣泛。道化學危險指數法的評價過程如下：
2.1.1物質系數MF
物質系數直接反應出現火災之后目標區域所釋放能量的大小，對其進行危險指數評價過程中進行參考的主要數據。不同物質的物質系數MF是有一定差距的，具體數據由美國消防協會規定的NF和NR（分別代表物質的燃燒性和化學活性或不穩定性）決定的。
2.1.2一般工藝危險系數F1
一般工藝危險系數是來確定火災產生的危害程度的，一般工藝危險系數的確定需要考慮很多因素，如火災的損害區域面積、物料的情況、泄漏控制等是火災危險指數的重要組成部分。
2.1.3特殊工藝危險指數F2
特殊工藝危險指數主要是加工儲存工藝對火災爆炸的影響，其危險指數十分復雜需要考慮12個項目。
2.1.4安全措施補償系數C
安全措施補償系數是加油站在產生火災爆炸之后對火災產生的破壞進行補救，主要涵蓋隱含火源的檢查、防火措施、危險品的處置等。
2.2道化學危險指數法應用
本文以某地區的加油站為例對其危險性與事故的損失進行評價，此加油站的汽油罐、柴油罐均為30m3，分別為2個，采取地埋的方式進行儲油，可以滿足周邊的加油需求。以下將使用道化學危險指數法對該加油站的柴油和汽油罐進行風險評價。從道化學危險指數表中可以找出柴油和汽油的為10和16，通過計算可以算出一般工藝危險系數F1，其中柴油罐的一般工藝危險系數F1為2.35，汽油罐一般工藝危險系數F1為0.75。柴油罐和汽油罐的特殊工藝危險系數為2.3和2.2，工藝單元危險系數分別為5.41和3.85，火災爆炸指數為86.5和38.5。最大可能財產損失的算法為：
最大可能財產損失=影響區域財產值×安全補償系數×F&EI
從上面的數據信息可以看出汽油罐和柴油罐的火災爆炸危險程度并不是很高，出現火災爆炸的機率很低。最終根據加油站的實際情況進行綜合考慮，最終確定加油站的安全補償系數為0.79，實際最大可能財產損失（Actual MPPD）降低為基本最大可能財產損失（Base MPPD）的79%。說明加油站通過加強安全管理、采取有效的安全措施，一定程度上提高了加油站的安全水平，降低了發生火災爆炸的危險性和可能造成的財產損失。
3.結合城市加油站火災爆炸指數減少爆炸風險的措施
城市加油站一旦l生火災爆炸事故就會對附近的人產生巨大的危害，所以要采取有效的措施來減少產生火災爆炸的風險，具體可以采取以下一種方法：
第一，對點火源進行有效控制。點火源是產生火災爆炸事故的重要原因。加油站的工作人員要對加油站的附近區域進行有效地管理，如張貼相關的宣傳標語，禁止吸煙和使用電子設備，一旦發現這些行為要及時制止。
第二，阻止油氣擴散。加油站的設備的完好程度決定油氣的滲漏和擴散情況，所以為了阻止油氣的擴散要對加油站是設備進行定期檢查，保證其完好無損壞。
第三，注意外界環境的影響。高溫和雷雨天氣是造成加油站火災爆炸的直接因素，在夏季要特別注意做好加油站的安全管理，以避免產生任何有可能產生火災爆炸的因素。
第四，制定詳細的加油站安全管理制度及規程。根據加油站的實際情況制定科學合理的管理制度及規程，工作人員在日常的工作中要增強安全意識，嚴格按照安全管理制度及規程進行工作。
關鍵詞：加油站；安全管理
當今社會經濟的飛速發展促進了汽車行業的發展，同時也帶動了石油業的發展。加油站的數量與日俱增。由于石油易燃易爆的特點，給石油操作工作帶來了安全隱患，為了保障石油工作的安全性，加強加油站的安全管理工作勢在必行。
一、加油站管理的現狀
當今社會，我國經濟高速發展，人民生活水平日益提高，汽車也走進了越來越多的家庭，與此同時也促進了石油業的發展，加油站的數量直線上升。如今我國加油站的數目已由20世紀50年代的70座，增加到了近10萬座。加油站數量的增加，給我們的出行帶來了極大的方便，但是針對石油易燃易爆的特點，我們仍然不能放松對石油安全的管理。加油站的汽油和柴油容易揮發，如果遇到靜電、明火等極其容易燃燒發生爆炸，由于石油的導電性差，高速的流動容易產生和積聚靜電荷，造成一定的隱患，在加上石油本身就具有毒性，如果侵入人體會造成很大的傷害這都在一定程度上給加油站的工作帶來了一定的安全隱患。如果發生事故，帶來的不僅僅是財產的損失，也會危及加油站工作者及周邊居民的人生安全。加油站的安全管理包括油品的安全管理、資金的安全管理、各項設備設施的安全管理、從業人員的培訓等方面的內容，它涉及的面廣，也會受到外界其他因素的影響，具有一定的復雜性。在加油站的安全管理中對加油站的從業人員教育培訓，對設備的檢查維修等每一個環節都必須做到位。由于加油站的特殊性，人員和車輛的流動性大，有的顧客缺乏安全意識，這也使得加油站的安全管理具有不可預見性。
二、加油站安全管理中存在的問題
（一）硬件設施存在隱患。我國對埋在地下的油罐材質和埋設都有著明確的相關規定。但是仍然有個別加油站經營者，為了節約成本，貪圖利益，不按國家的規定的材質購買油罐。仍然有個別施工隊不按國家規定的埋設標準埋設，有的甚至將油罐線路和電器線路埋在一個管道溝，這些不按相關規定采購和安裝的設備在一定程度上造成了極大的安全隱患。
（二）從業人員缺乏專業素質和安全意識。從業人員必須經過專業培訓才能從事相關工作，可是我國加油站的工作人員好多都是臨時工，只是了解加油站的基本操作，有的從業人員文化水平低，沒有接受過石油相關理論的專業學習，專業素質達不到國家規定的要求，以至于在實際工作中對無法及時辨別安全隱患，對安全隱患沒有防范意識，面對安全隱患更無法靈活的處理。另外，加油站的從業人員在操作過程中也缺乏安全意識，我們會看到有的操作人員不穿防靜電工作服，有的人員在檢修設備時沒有事先進行安全準備就點火，他們或多或少都存在僥幸的心理，認為一次兩次不會有什么事，殊不知這些安全隱患正在悄然而至，在他們毫無防備的時候就給他們帶來了災難性的懲罰，同時也給別人造成巨大傷害。
（三）從業人員操作不當。我國的加油站事故中，很多是由于卸油時違規操作造成的。雖然國家嚴格規定了密閉卸油的方式。但是還是有加油站卸油時違規操作，也沒有專門的人進行監護，提醒車輛人員禁止靠近，導致油品揮發、著火爆炸、靜電造成火災事故，從而引起巨大經濟損失和人員傷亡。在加油過程中也有很多違規操作導致的安全隱患。例如，有一些小的加油站點給塑料加油，殊不知塑料瓶是絕緣體，往里面加油時摩擦產生的靜電會因為導不出去而積累成安全隱患，引起爆炸。還有的加油站為了吸引更多的顧客，對進加油站的車輛和人員不加限制，嚴重違背了國家規定的加油時一車一人進的原則。甚至還會出現有的加油站讓摩托車主自己加油的情況，這些不當的操作行為，都在一定程度上埋下了安全隱患。
（四）管理制度不完善，法律法規不健全。在我國只有中石油、中石化這些大集團的管理制度相對完善，其余的企業都或多或少存在生產規章制度和崗位操作規章不完善的問題。有的加油站沒有相關的安全管理組織，事故發生時也沒有切實可行的應急預案，大家一團慌亂，事故的責任也無法明確，大家互相推諉，不能吸收教訓，這些制度上的漏洞也造成一定的安全隱患。
三、加油站安全管理的措施
（一）完善硬件配置。針對硬件配置方面存在的問題，在加油站在建設的過程中，除了必須嚴格按照國家規定的標準引進設備外，也要加大對設備的科技和資金投入，從而降低設備方面的隱患。例如，高液位報警系統等事故預防設備的安裝，可以避免依靠檢查來預防事故這種傳統方式帶來的弊端，這種新型的系統更能及時科學的檢測出存在的隱患，為我們減少損失。
（二）加大安全教育宣傳，增強安全意識。首先，可以通過在集體會議時分析相關的事故案例和進行相關法律法規的宣傳等活動來增強加油站從業人員的安全意識，從而激勵從業人員學習安全知識和技能，促使他們在工作中安全操作。其次，要加強顧客及周邊群眾的安全意識，加油站必須把加油站的要求和相關提示明確的張貼出來，還可以定期開展一些安全講座，在周邊發放一些安全知識小手冊，以此來增強周邊群眾和顧客的安全意識。
（三）對從業人員進行專業技能培訓。從業人員的操作技能是否專業對安全事故有直接的影響。加強從業人員的專業技能培訓要讓從業人員學習相關法律法規，提高他們的抵御事故的專業能力；要讓他們懂得機動車加油時必須熄火，雷電天氣禁止付油，不能用塑料瓶加油等專業知識；要讓他們學習關于油的流速的控制等具體的專業操作技術等。當從業人員的專業技能較高時在某種程度上會避免很多的事故。對人員的變更，一定要選擇“崗能匹配”的人員，并按要求做好三級安全教育后翻耕上崗。
（四）緊緊抓住危害因素辨識這一靈魂。只有掌握了工作環境的危害，才能由被動變主動，真正實現從“要我安全”到“我要安全”、“我會安全”的轉變。將加油站的危害因素辨識與風險識別劃分為設備設施、周邊環境、操作過程三個單元，細分每個單元的每個步驟，識別每個步驟、每個零部件、每個作業環境存在的風險，并從基層開始查找每個危害的預防措施，這樣員工在工作中才能自覺的規避風險，真正實現全方位的“本質安全”。
（五）對加油站作業現場加強管理。對加油站作業現場的相關工作一定要有明確的要求。例如加油站的工作人員一定要按照加油站的相關規章制度進行操作，在工作中要及時發現并排除設備設施的安全隱患；加油站里要有明顯的警示標志；要保證消防器材的齊全有效等。對變更的作業過程，一定要做好新操作規程的制定和實施。對變更的設備和工藝，要做好從選型到安裝到調試到驗收的全過程安全監控。
（六）完善加油站管理制度，建立明確的責任制。完善加油站的生產規章制度和崗位操作等規章制度，使工作人員的操作有章可循。還要有明確的責任制，把每個環節的工作都責任到人，這樣大家都會提高警惕，保證每個環節的工作都是嚴格按照一定的標準進行的，讓事故防患于未然。加油站的負責人一定要起帶頭作用，從自身做起，嚴格按照規章制度辦事，禁止違規操作。加油站內部還要建立一個有效的內部責任監督機制，保證每個責任人都全力做好自己的工作。結語：加強加油站的安全管理工作，不僅可以確保加油站工作的安全性，減少不必要的事故，還可以促進我國交通事業的發展。因此，面對加油站工作中存在的問題，國家各部門必須重視起來并提出一些有效性措施，我們每一位公民也都應該增強自己的安全意識，從而保證我國的加油站工作安全有效。
作者:楊虹 單位:中國石油河南銷售分公司
參考文獻：
關鍵詞：環境 污染 加油 安全 措施
前言
隨著世界經濟的快速發展，航運業的發展速度也是突飛猛進，船舶數量和噸位不斷攀升，海洋環境污染日益加劇，人們對環境污染的敏感程度與日俱增。世界各港口國家對船舶防污染管理與設施的檢查日趨嚴格，對發生污染事故責任船舶、責任人處罰力度都是空前嚴厲。保護海洋環境免遭污染損害， 避免船舶因污染問題引起不必要的扣押或經濟損失，已經成為國內外航運界的共識。
事情經過及改進措施
2012年1月1日，某一加油船受調度指令前往連云港59#泊位，計劃給靠泊在此的一艘客滾船加裝輕油25噸和燃料油300噸。1010時加油船靠妥受油船右舷， 經加油前洽談、準備、及接管等工作；1130時加油船開泵輸油， 剛開始是慢速， 在確認油進艙， 各管系、閥件等、特別是另一舷的閥門及盲板均正常后， 逐步加速進入正常加油程序， 供、受油雙方約定加油最高速率是每小時60 噸， 并安排船員巡回檢查各部， 未見異常。落水孔加油前已塞住， 甲板雨水很快溢出舷外。 1256 時， 途經里檔加油站進入滾裝甲板準備干活的裝卸工報告，在船舶內檔加油站有大量燃油溢出，值班輪機員及機工立即趕赴現場查找原因， 發現大量燃油正從加油站內檔加油管盲板前的采樣閥泄出，溢過管口下方的接油盤，已在地面匯聚成一大灘燃油，部分燃油順著墻角泄水孔流入海中。值班輪機員立即關閉采樣閥，止住燃油的繼續外泄，同時報告輪機長和船長。1400時， 加油船接通知后停止加油。客滾船船長在接到報告后立即到右舷查看， 發現海面上確有大面積燃油飄浮， 同時發現落水孔處還有殘油流入海中， 立即廣播通知全體船員按溢油應變部署表去右舷甲板清除油花， 全體船員立即拿來吸油氈， 肥皂粉、棉紗， 鐵桶等器材把加油站內檔的燃油進行清除，但海面燃油因量大且在碼頭面以內，清理難度較大，為了趕船期或存在一定僥幸心理，當時船長未報告海事主管機關，也未通知加油船。1420時，客滾船值班輪機員通知加油船繼續進行供油，1500時供油結束。加油船離開時，未發現溢油。
1530時，靠泊在相鄰泊位的另一船舶值班人員發現海面有大片油花正從碼頭面里檔飄散出來，立即向海事局報告。海事局執法人員及巡邏艇立即趕到現場進行調查，其時客滾船正準備離泊，經初步調查確認海面油污為客滾船所為，隨即調查人員立即上船對船舶進行全面檢查及現場查詢。客滾船船長承認剛才發生過溢油，并調取了內檔加油站的監控錄像進行回放追查，發現內檔加油站區域在加油期間僅有加油船計量員進入過準備找尋輪機長簽字確認，但因艙門擋住了監控視線，無法看清計量員在艙門后的所有行為，受油船船長及輪機長在未認真進行調查核實的情況下一口咬定是計量員故意行為導致溢油。因當時加油船已經離開，且客輪船期較緊，海事局執法人員在客輪公司擔保并組織人員進行清污后，同意放行，待返程回港時再調查。在約5小時清污工作后，海面所有油污全部清除干凈，未對海面造成較大污染。
兩天后，客輪返回連云港，供受油雙方值班當事人員及海事執法專家匯聚客輪加油站處調取回放溢油當日錄像記錄，并試圖通過現場模擬等方式復原這起離奇溢油事件的真實情形，通過圖像回放、人影比對及時間、速度計算等方法排除人為故意因素導致溢油嫌疑，將尋找事故緣由的重心工作放在設備和現場管理方面查找，經過認真核對燃油管系圖、詢問現場值班人員方式最終找到真正溢油原因，發現該輪溢油主要是兩方面原因所造成：1、由設備的設計缺陷所造成，燃油出口未設有截止閥，且取樣閥設在接口管路法半蘭前；2、與加油作業過程中對供受油作業檢查表內容落實不到位有關。
鑒于這樣的事故發生的特殊性，應從設備規范要求修訂和加油作業過程嚴格落實《供受油作業安全檢查表》內容兩方面因素來考慮改進措施，確保加油安全。
一是在造船時就應注意設備配置合理性，強制規定在燃油加裝口盲板法蘭前裝設一截止閥。試想如果在出品閥和取樣閥之前有一個截止閥，當天的事故肯定不會發生。查找了許多規范文件，但沒有查到關于燃油管系出口處必須加裝截止閥的要求，因此建議在船舶法定檢驗規則中應加入燃油管線出口處必須加裝截止閥的要求，該裝置不但會防范取樣閥發生故障或不小心處于常開狀態導致溢油風險，同時也減少了工作人員拆卸法蘭盲板時油氣溢出傷害人體、減少污染的風險。
二是加強燃油加裝時值班管理工作。
【關鍵詞】加油站；靜電；火災；預防
近幾年隨著我國國民經濟的發展，人民生活水平不斷提高，汽車等交通工具早已成為平常百姓生活的必需品，加油站的數量也相應的有所增加。由加油站引起的火災在我國總火災起數中的比例呈不斷上升的趨勢，威脅了人民的生命財產安全。引起加油站火災主要原因有明火、雷擊、靜電等，本文僅就預防加油站靜電火災的問題進行分析，并提出相應預防措施。
1.導致加油站發生靜電火災常見情況
1.1 卸油過程中
卸油過程中，油料沖出容器時油滴與空氣摩擦，可形成很高的靜電電位，從而引發靜電著火。常見事故有：①卸油過程中對油品液位的監測不及時造成油品溢出罐外，使用金屬容器刮舀、啟電燈照明觀察等過程中產生火花都可能引燃形成的油蒸汽；②由于卸油膠管破裂、密封墊破損、快速接頭緊緊固螺栓松動等原因，致使油品滴漏至地面，遇火花立即燃燒；③油管無靜電接地、采用噴濺式卸油、卸油中油罐車無靜電接地等原因，均會造成靜電積聚放電；④在非密封卸油過程中，大量油蒸汽從卸油口溢出，當周圍出現煙火、火花等明火時，會產生爆炸燃燒。
1.2 量油過程中
油罐車到站后立即開蓋量油，這時，運輸過程中產生的大量靜電極易放電；如果油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質（銅質）鑲槽脫落，在量油操作時，量油尺與鋼質管口摩擦產生火花，也會點燃罐內油蒸汽。
1.3 加油過程中
加油時，大量外泄的油蒸汽在加油口附近形成了一個爆炸危險區域，遇煙火、使用手機或BP機、鐵釘鞋摩擦、金屬碰撞、電氣打火、發動機排氣管噴火等都可能導致火災。另外，直接向塑料桶加油，將導致產生的靜電無法導出而會大量積聚產生危險。
1.4 清罐過程中
在加油站進行油罐清洗作業時，由于沒有徹底清除油蒸汽和沉淀物，殘余油氣遇到靜電、摩擦、電火花等都會導致火災。另外，由于氣候干燥或身著化纖衣物都會使人體帶上靜電，可能因人體攜帶靜電發生放電，進而引起火災。
2.加油站靜電產生的原因
2.1 靜電的產生
靜電是在宏觀范圍內處于相對靜止狀態的電荷。當兩種不同性質的物體相互摩擦或接觸時，由于它們對電子的吸力各不相同，在物體間發生電子轉移，使甲物體失去一部分電子而帶正電荷，乙物體獲得一部分電子而帶負電荷，如果摩擦后分離的物體是絕緣體，則電荷無法泄漏，停留在物體表面呈相對靜止狀態[1]。石油罐上方的帶電雷云迅速消失或對地發生瞬間放電后，油罐上的不平衡電荷就會發生移動形成電流產生火花，點燃可燃或易燃液體。油品在運輸、裝卸、加注過程中，油分子之間、油料與輸油管壁之間、油料與被輸入體之間、油料與空氣之間、油料與其它物體之間等，都存在著相對的摩擦，便產生了靜電。由于汽油的高電阻率決定其產生的靜電電荷難以流失而大量積聚在油品表面或各容器的開口部位，據測量，在裝卸、加注等過程中所產生的油面電位往往能達到2-3萬伏，遇有放電條件，極易發生火花放電。
2.2 靜電放電引起火災的條件
靜電事故主要發生在經常會發出尤其的部位，例如，汽車油罐車、鐵路油罐車、油罐、油桶以及機動車郵箱的注油口處；而且往往是在噴濺灌裝、流速過快、沒有接地或接地時效的情況是才發生的。由此看出，靜電放電引起的爆炸、燃燒，必須具備一下四個條件：
（1） 必須有產生靜電的條件（包括感應帶點）。
（2） 必須具備靜電積累的條件。
（3） 積累的靜電必須能產生火花放電。
（4） 火花間隙中必須有一定濃度的油漆混合物。
針對上述四個條件，如果采取相對應的對策，破壞其中的任一條件，靜電事故是可以避免的。防靜電安全措施就是基于這一點提出的[2]。
3.預防靜電火災的對策及措施
加油站靜電火災突發性強，常伴隨著爆燃、爆炸，撲救難度大，易造成人員傷亡，必須主動做好預防工作。
3.1 控制油氣散發和集聚是加油站防火工作中最重要和最有效的措施
3.1.1 全面推廣應用全密封卸油法
油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時，將油罐車中的油蒸汽回流到油罐車里，避免油罐中的油蒸汽從呼吸管中壓出，污染空氣和產生可能的集聚。
3.1.2 使用密封加油技術
目前國內絕大多數加油站都是采用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時，將油箱中的油蒸汽“擠”出，散發在空氣中，這不僅浪費能源，污染環境，同時還對安全構成威脅。應推廣應用密封加油技術，使油蒸汽經氣相管回流到油罐或油氣回收裝置里，減少油氣散發和集聚。
3.1.3 應用直埋式地下臥式油罐，取消罐室儲油，嚴禁將油罐、加油機置于室內。因為室內空氣不流暢，油蒸汽容易集聚，容易引起操作人員中毒和油蒸汽達到爆炸極限。
3.1.4 增加通風、消除低洼
由于油蒸汽的密度比空氣密度大，在通風條件不好的情況下，易集聚在一些低洼處，當油蒸汽濃度達到爆炸極限時（濃度為0.6%～8.0%），遇到明火就會產生爆炸燃燒，因此加油機、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應設在通風良好的區域。同時，在加油站爆炸危險區域及鄰近區域地坪以下應盡量避免有坑或溝，如有，應用黃沙或素土填實。
3.2 合理安全地導除靜電能夠有效防止靜電火災事故的發生
3.2.1 靜電接地
（1）加油站建設的初期就應該將油罐體用扁平鐵進行靜電接地，當油罐做了防雷接地時，靜電荷可以沿防雷接地流人大地，因此防雷接地可以兼作防靜電接地裝置。加油車卸油時，應連接靜電接地柱，以導除油罐車上的靜電，當天氣炎熱干燥時，應向加油場地澆水，以降低溫度和增加濕度。
（2）地上或管溝敷設的輸油管線的始端、末端，應設防靜電接地裝置，以避免管線上聚集大量的靜電荷而發生靜電事故。兩法蘭盤之間應做靜電跨接，使整個管線的靜電荷都能及時泄向大地，如用導電性良好的扁銅帶連接相對的法蘭盤即可將靜電迅速導除。
3.2.2 規范裝卸、測量
盡可能采用暗流輸油，嚴禁懸空灌注油品，避免發生湍流和濺射；盡可能減少燃油攪動，運油車往返途中要行駛平衡；禁止向剛停車和剛卸完油的油車、罐車取樣以及用油尺測量油料，應靜置穩油10min后開蓋作業。
3.2.3 控制流速
加注燃料油時，流速不宜過大，尤其是開始時，要減緩流速。含有水分的燃料最大流速不應超過lm/s；不含水燃料不宜超過lm/s；在油品沒有淹沒進油管口前，油的流速應控制在0.7～1m/s內。
3.2.4 添加抗靜電添加劑。
油品容器的接地只能消除容器外壁的電荷，由于油品的電導率較小，油品表面及其內部的電荷很難靠接地泄漏。抗靜電添加劑的作用不是“抗”靜電，而是加入微量的添加劑時，可以十倍、百倍地增加油品的電導率，使電荷得不到積聚，加速靜電泄漏，消除靜電危險[3]。
3.3 定期進行靜電檢測，設置報警器
加油站通過有資質的電氣檢測公司在每年的春秋季節進行不少于兩次的接地電阻的測量，發現隱患及時整改，可以結合每年加油站的防雷檢測進行。單獨作排放靜電的接地，電阻不準超過100Ω，輸油管線始端、末端的防靜電裝置，其接地電阻不應大于30Ω。
在卸油口處設置報警器，卸油時一旦出現靜電壓過高及時報警。應逐步推廣使用帶自鎖報警功能的靜電接地裝置，提高靜電導泄的可靠性。
3.4 預防減少人體靜電的危害
對在易燃易爆場所的操作工人及有關人員進行化工生產靜電安全知識的普及教育，增加執行有關安全規章制度的自覺性。
（1）在危險區域的入口處應設立手握金屬接地體，工作人員應先以手觸摸接地金屬器件等方法消除人體所帶靜電后，方可進入。
（2）必須穿著防靜電鞋、防靜電服或棉制工作服，使用符合安全規定的防靜電工具，要避免穿化纖衣物和導電性能低的膠底鞋，工作人員穿著防靜電服時，內衣嚴禁有兩件以上滌綸、腈綸、尼龍等材料制成的服裝。另外，防靜電服必須具有良好的阻燃效果以預防靜電引發火災[4]。安全管理部門要加強對防靜電服的檢查和監測，以便確保防靜電服能起到有效的防靜電作用。
（3）不宜在危險區域的地坪涂刷絕緣漆，嚴禁用橡膠板、塑料板等絕緣物質鋪地。
（4）避免其它人員接近正在操作有爆炸危險品的工作人員，以減少不必要的靜電放電現象發生。
3.5 加油站中應禁止使用手機等非防爆無線通訊工具
加油機、地下油罐出口、通氣管以及泄油口附近的三米范圍之內屬于防爆區，特別是當向油箱注加汽油時，原來空油箱內的油汽便向外飄散，加之新注入的汽油也向空中揮發，使加油的車輛周圍油汽密度驟增。如果在防爆區內打手機，會因以下三種原因引起爆炸：其一，手機按下開關的瞬間會產生輕微火花；其二，處于發射或接收信號狀態的手機在瞬間產生的電子摩擦可能點燃油汽引發爆炸；第三，對于無線設備，其發射的無線電磁波，會引起一定范圍內的金屬物體產生感應，甚至產生尖端放電等。
4.結束語
加油站因靜電引起火災的火災危險性很大，因此，必須在平時的工作中予以監督，保證各項工作都要嚴格按照規定展開，盡可能減少產生靜電火災發生的可能性，以保障人民生命和財產安全。
參考文獻：
[1] 王興庫. 張靜輝. 淺談靜電產生的危害與預防[J]. 科技論壇. 2007（9）.
[2] 于世平. 加油站靜電防護設施及檢測[J]. 江蘇省計量測試學會2006年論文集.2006
通過這次消防安全知識講座，我們又了解和知道了許多火災來臨時自救的方法，也懂得了火的可怕，那么以下是小編為大家準備了2021山東消防安全直播講座觀后感個人心得范文，歡迎參閱。
山東消防安全直播講座觀后感個人心得一今天學習了廖劍攀老師的消防安全，讓我了解到了學習消防安全的重要性，也使我明白了在火災中如何逃生，下面就主要來說說面對火災的逃生方法和火災的預防。
發生火災時，如果被大火圍困，特別是被圍困在樓上時，在撥打了119報警電話后，我們應千方百計設法自救。具體做法如下：
一、發生火災趕緊逃
如火勢不大，可浸濕棉被、毯子等披在身上從火中沖出去。此時，要當機立斷，切不可猶豫不決，以免火勢越燒越大，錯過逃生時機。身處煙霧捂口鼻若被困周圍煙霧很大，這可比火更為可怕。因為煙霧中含有大量的有毒有害氣體，如果不加防備，就會被有毒有害煙氣熏倒，這往往是火災事故中死亡率最高的原因。如果一定要沖出煙霧區，必須用濕毛巾等捂住鼻嘴，盡可能地貓腰貼地跑出，這樣才能減少煙氣的吸入量，以免中毒倒下。
二、觀察周圍找生機
如果建筑物有避難房、疏散樓梯的，可以先躲進避難房或由疏散樓梯撤至安全地方。
如多層建筑物火災，樓梯已被燒斷，或者火勢已相當猛烈時，可以利用房屋的老虎窗、陽臺、下水管道或其他可以接地牢固的物件逃生。
三、跳樓逃生有技巧
如生命受到威脅，又無逃生之路時，可以用繩索或將床單撕成條狀連接起來，一端拴在固定物件上，再順著繩索或布條滑下。
如果萬分情急決定跳樓出逃時，可先往地下拋出一些衣物棉被等，以增加緩沖，然后手扶窗臺往下滑，以縮小跳落高度，并盡力保持雙腳著地，盡可能地保全性命。
如處在較高樓層，且又無法采取跳樓逃生的辦法時，可在室內，關閉通向火區的門窗，如有條件，盡可能向門窗上澆水以緩火勢蔓延。這時，要采取一切辦法：如可用打電話，拋物件等辦法向樓下的人發出求救信號，以贏得救援的機會。危難見真情，在處于火場生死關頭，更要發揚互助和奉獻精神，盡力幫助老、幼、婦、弱者優先疏散。千萬不能驚恐失措，無序奪路。
特別要注意的是，逃命切忌進電梯。
尤其應該注意的是，處在高層建筑火災時，如果不是消防專用電梯，絕對不能進電梯逃生。因為這時的電梯電源隨時有可能被切斷，并且電梯通道往往在發生火災時首先成為煙霧的襲擊部位而成煙道。
要想做到火災最小損失，那就要注意火災的預防：
火災一共分為四類：
1、普通火災(a類)：凡由木材、紙張、棉、布、塑膠等固體物質所引起的火災。
2、油類火災(b類)：凡由引火性液體及固體油脂物體所引起的火災，如汽油、石油、煤油等。
3、氣體火災(c類)：凡是由氣體燃燒、爆炸引起的火災都稱為氣體火災，如天然氣、煤氣等。
4、金屬火災(d類)：凡鉀、鈉、鎂、鋰及禁水物質引起的火災。
常見干粉滅火器的使用方法：
1.泡沫滅火器：適用ab類火災，分為化學泡沫和機械泡沫兩種，其中化學泡沫使用時顛倒使用，現已淘汰，而機械泡沫使用方法同于粉滅火劑。
缺點：造成污染，不可使用于c類火災，每四個月檢查一次，藥劑一年更換。
2.二氧化碳滅火器適bc類火災，使用方法：a)拔出保險插銷：b)握住喇叭噴嘴和閥門壓把;
c)壓下壓把即受內部高壓噴出。每三個月檢查，重量減二》需重新灌充。缺點：使用人員極易凍傷。
3.干粉滅火器：分為abc和bc干粉兩種，其中適用abc類火災，使用方法：a)拔掉保險銷;
b)噴嘴管朝向火焰，壓下閥門壓把即可噴出。三個月檢查壓力表(1.2mpa)藥劑有效時限三年。
4.清水滅火器：它最適合滅a類火災，不適合撲滅其它類火災。
采用拍擊法：先將清水滅火器直立放穩，摘下保護帽，用手掌拍擊開啟杠頂端的凸頭，水流便會從噴嘴噴出。
把滅火器拉或推到現場，用右手抓著噴粉槍，左手順勢展開噴粉膠管，直至平直，不能彎折或打圈，接著除掉鉛封，拔出保險銷，用手掌使勁按下供氣閥門，
再左手把持噴粉槍管托，右手把持槍把用手指扳動噴粉開關，對準火焰噴射，不斷靠前左右擺動噴粉槍，把干粉籠罩住燃燒區，直至把火撲滅為止。發現了火災千萬不要慌張，特別要
1.發現火災迅速拔打火警電話119。
報警時要講清詳細地址、起火部位，著火物質，火勢大小，報警人姓名及電話號碼，并派人到路口迎候消防車。
2.一旦起火，不要驚慌失措，如果火勢不大，應迅速利用空中備有的簡易滅火器材，采取有效措施控制和撲滅火災。
3.油鍋著火，不能潑水滅火，應關閉爐灶燃氣閥門，直接蓋上鍋蓋或用濕抹布覆蓋，令火窒息，還可向鍋內放人切好的蔬菜冷卻滅火。
4.燃氣罐著火，要用滅火器去滅火，并迅速關閉閥門。
5.家用電器或線路著火，要先切斷電源，再用干粉或氣體滅火器滅火，不可直接潑水滅火，以防觸電或電器爆炸傷人。
6.救火時不要貿然開門窗，以免空氣對流加速火勢蔓延。
7.乘坐火車或汽車遇火災時，應待車停穩后迅速找到安全出口或打破窗門逃生，車末停穩不可冒險跳車，以致重傷或喪生。
8.投宿飯店、旅社應先觀察安全門、梯及各種防火設施位置與逃生方向。
以上就是我通過這次的課程所學習到的知識，充分的了解到在面對火災的時候，要做到如何安全的逃生和避免火災的發生，在遇到火災的時候千萬不要慌張，要做到冷靜的觀察，利用周圍的環境安全逃生。
山東消防安全直播講座觀后感個人心得二中村加油站位于山陽縣中村鎮上灣村三組，員工4人。加油機六臺。中村加油站在接到山陽消防大隊關于在中村加油站推行防火消防安全的通知后，立即召集各部門負責集中學習了通知精神，并要求人事部消防中心將各部門領班級以上的管理人員組織學習消防全，各部門員工的防火安全委員會。站長對加油站消防安全負總責，加油站員工與站長簽訂消防安全責任狀，各部門負責人對本部門的消防安全工作負第一責任，并按照崗位將消防安全責任層層分解，使得每個人都對自己崗位的消防安全負責，在加油站建立起橫向到邊，縱向到底的消防安全管理網絡，不管哪個地方的消防安全工作都能找出具體負責人。
加強消防宣傳，營造濃厚的消防安全宣傳氛圍，在利用網吧內張貼消防宣傳標語，消防安全知識，在員工公告欄懸掛消防宣傳標語、張貼疏散逃生知識圖、初期火情的處置方法圖、手提滅火器的使用方法圖及消防栓的使用方法圖示，在加油站各處懸掛消防安全“四個能力”宣傳掛圖，各主要出入口張貼消防三提示語，在加油站內放置顧客防火須知。
注重消防培訓，加油站定期組織新入職的員工進行消防安全知識培訓，重點介紹各種火災案例、加油站各崗位的火災特點及預防措施、
消防器材的使用、火災報警的方法、疏散逃生技能。各部門定期組織員工進行消防學習。
加強防火巡查，加油站除每個部門安排崗位消防安全檢查人員班前班后對本部門營業區進行檢查外，在班加油員每兩個小時對加油站各區域進行防火巡查，并填寫防火巡查表，站長對加油站消防設施設備進行巡查，保證消防設施設備完好有效，發現問題及時上報消防主管及時處理。
建立一支反應迅速消防小組，每月10號下午召集員工進行滅火技能訓練，內容包括滅火器的使用、消防栓滅火訓練，穿戰斗防護服訓練，定期組織模擬進入火場滅火訓練，以增強保安員的應急反應能力，以保證滅火第一應急能力的有效性。
每年進行兩次消防滅火應急疏散演練，讓每個員工熟悉火災報警內容、初期火災的撲救、緊急疏散的注意事項、火場逃生的基本技能，火災處置時各部門的配合及與專業消防隊的配合等。
切實落實各類消防安全制度、安全操作規程，加強動火作業管理，建立動火作業審批制度，做到消防措施不落實決不允許動火，并作好防火監督工作。
加大消防投入，加油站各部門都有成本核算，唯獨在消防安全方面沒有成本控制，站長要求，不管酒店消防方面需要投入有多大，都要第一時間滿足，設施設備故障，及時更換，消防有隱患要及時整改，財物部在資金方面第一時間保證。
山東消防安全直播講座觀后感個人心得三通過公安消防部門組織的消防培訓學習后，我對消防法規和消防實用知識的學習與理解,對消防工作有了深入的了解，也掌握了一些消防安全工作的理論知識，和消防工作的重要意義，各種滅火的常識，常見滅火器材的使用和日常管理，消防控制室及消防設施的使用和維護，安全疏散設施的設置，消防安全培訓的重要性等等。對此，主要有以下幾點體會：
一、消防安全管理應做到“安全第一，預防為主”。
把消防安全作為頭等大事來抓，知道火災帶來的危害，在日常工作中對被忽視，僥幸心理的地方要加強管理，不要等到確實發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把防范火災的工作放在第一位所導致的。“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這是消防安全管理的主旨所在。而做好預防工作的關鍵就在于提高對這項工作的重視程度，在工作中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。
二、加強消防安全知識培訓，提高防范意識
由于我們所在商場涉及到了人流大和通道擁擠的問題，商場內部對火災隱患已經有了一定的防范意識，但通過這次培訓，發現現有防范意識程度還是不夠的。不論是商戶還是管理人員，都應對自己和商場可能涉及到的火災風險和消防通道等消防相關設施有充分的了解。都應該定期接受相關的消防安全教育培訓，內容包括：有關消防法規、消防安全
制度、保障消防安全的操作規程;各部門各崗位的火災危險性和防火措施;各種消防設施的性能和使用方法、滅火器材的使用方法;報警，撲救初起火災和自救逃生的知識和技能等。
三、消防安全工作要做到“三個重點”，不為隱患留空隙
第一個重點是要做到“定期的巡查整個加油站發現消防隱患及時的整改和處理，在巡查的過程中如發現加油員或客戶有違規的操作如：油桶加油，私拉亂接，使用大功率電器，使用明火等要及時制止。把火災隱患抹殺在萌芽中。
第二個重點是加強自身的消防學習和意識。作為一個管理人員應該熟悉的了解本站的現有的消防器材的使用和管理，定期的組織人員學習消防知識和消防器材的使用了解在火災發生時的注意事項和逃生方法。
第三個重點是做到把現有的消防器材的日常維護和管理做好不要等到要使用時才臨時抱佛腳。對于消防器材也要定期的保養和維護，發現有遺失或破損的器材要及時的跟換和維修
山東消防安全直播講座觀后感個人心得四通過這次對消防法規和消防實用知識的學習，對消防工作有了一定的了解，也把握了一些消防安全工作的基本理論知識。對此，主要有以下幾點體會：
一、消防安全治理應做到“安全第一，預防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓
火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把防范火災的工作放在第一位所導致的。“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這十八個字至今仍是消防安全治理的主旨所在。而做好預防工作的要害就在于提高對這項工作的重視程度，在校園中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。
二、加強消防安全知識培訓，提高防范意識
由于有些工作涉及到易燃易爆化學品等高危險物質，校園內部對火災隱患已經有了一定的防范意識，但通過這次培訓，發現現有防范意識程度還是不夠的。不論是一線工作人員還是治理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的火災風險和消防通道等消防相關設施有充分的了解。不論是火災高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關專家的消防安全教育培訓，內容包括：有關消防法規、消防安全制度、保障消防安全的操作規程;各部門各崗位的火災危險性和防火措施;各種消防設施的性能、滅火器材的使用方法;報火警、撲救初起火災和自救逃生的知識和技能等。
三、消防安全工作要做到“三個抓”，不為隱患留空隙
第一是要“抓重點”。涉及到易燃易爆設備和物品的部門除了定期的培訓之外，還要經常組織進行防火檢查，發現火災隱患，要記錄在案并及時研究整改。組織建立義務消防隊，不僅可以及時撲滅前期火災，更重要的是通過義務消防隊的組織，將消防意識和技能深入到重點部門的各方各面。
第二是要“抓薄弱”。相對消防安全隱患少的地區往往是最輕易被忽略的地區，但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患。消防安全隱患和生產安全隱患不同，后者只會發生在特定的時間和地點，但前者卻可能出現在校園的每一個角落。
第三是要“抓細節”。千里之堤，毀于蟻穴。火災的防范要從大處著眼，但應該從小處做起。細節不輕易引人注重，如老化的絕緣材料、放錯了位置的廢紙簍等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不注重”、“不小心”引起的，這些輕易被忽略的細節很輕易成為小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。
山東消防安全直播講座觀后感個人心得五通過對消防法規和消防知識的學習，對消防工作有了一定的了解，也懂得了一些消防安全工作的基本理論知識，有了以下幾點體會：
1、消防安全治理應做到“安全第一、預防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視、被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。
這就是因為沒有把防范火災的工作放在第一位所導致的，隱患險于明火，防范勝于救災，責任于泰山，至今天仍是消防安全治理的主旨所在。而做好預防工作的要害就在于提高對這項工作的重視程度。要酒店中應該以消除火災隱患，提高防火意識切實做好消防安全工作。
2、要抓重點三涉及易燃爆設備和物品的部門除定了期的培訓之外，還要經常組織進行防火檢查，發現火災隱患，并要記錄在案并及時研究整議。
3、抓薄弱相對消防安全隱患少的地方往往是最輕易被忽略的地方但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患，消防安全隱患和生產安全隱患不同后者只會發生在持定的時間和地點但前者卻可能出現在酒店的每個角落。
4、要抓好細節千里之提，毀于蟻穴，火災的防范要從大處著眼但應該從小處做起。
“五一”勞動節即將來臨，為貫徹落實省、州安全生產電視電話會議精神，根據州安委會要求，為確保我州商貿流通領域“五一”期間安全生產形勢穩定，現將有關事項通知如下：
一、加強領導，精心安排。
各縣商務局和相關企業要進一步提高認識、統一思想，把安全生產工作放在更加突出的位置，認真分析形勢，增強危機感、緊迫感和責任感，扎實開展“五一”期間安全生產工作。要針對薄弱環節和突出問題，精心安排、周密部署，認真、全面組織開展安全大檢查，安全檢查要以生產經營單位自我檢查、自我整改為主，通過檢查找準問題，發現隱患，及時采取有效措施認真進行整改。整改工作要有具體的實施方案，要明確責任人、完成時限、整改措施和經費保障等，確保“五一”期間社會安全穩定。
二、突出重點，確保安全。
各縣商務局要嚴格落實商場、超市人員密集場所的安全責任制，制定完善應急預案。加強民爆倉庫、加油站等危險化學品經營存儲網點檢查，要加強對從業單位執行安全管理制度、操作規程情況的檢查，督促強化作業現場安全監控。要以清除危險隱患、清除違章行為、清除麻痹思想為重點，規范營銷行為。民爆倉庫、加油站等危險化學品經營存儲網點要健全管理機制，完善安全規程，規范生產經營和運輸秩序，嚴防事故發生。
三、加強值班，落實預案。
