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【關鍵詞】縣級；公共資源交易類檔案；規范化；管理
隨著近些年我國公共資源交易市場的逐漸完善與發展，公共資源的交易領域以及交易頻次也在逐漸擴大，這些對于促進我國社會主義現代化經濟建設有著十分重要的作用。對于縣級公共資源交易類檔案管理來說，促進交易檔案掛歷的規范、完整以及真實性，對于促進我國縣級公共資源的優化配置，并且使得縣級公共資源的交易活動能夠更加規范有著十分重要的作用，因本文分析縣級公共資源交易類檔案的規范化管理是十分有必要的。
一、明確立檔的責任人
對于我國縣級公共資源交易類檔案來說，其中立檔責任人就是指參與我國縣級公共資源交易活動的相關單位，這些相關單位應該根據公共資源交易項目的具體情況來確定相關檔案資料的歸檔范圍，相關立檔單位應該建立符合標準的檔案管理室，檔案管理室的基礎設施應該符合相關的標準，并且檔案室內部應該配置符合標準水平的防火、防盜以及防潮設施，從而保證檔案的完整性以及安全性，另外，如果縣級公共資源交易類檔案出現破損以及霉變的情況，應該安排專業的工作人員你對其進行復制或者維護等措施。另外，相關立檔單位應該明確檔案管理人員的職業，通過利用現代化信息技術手段，建立相關的檔案管理網絡，并且檔案進行收集以及整理工作，這樣通過對縣級公共資源交易檔案進行歸檔以及保管或者存毀，使得縣級公共資源交易類檔案有一個規范的管理流程，相關的檔案管理人員應該有基本的檔案管理意識以及檔案管理業務能力，立檔單位應該及時對檔案管理人員進行培訓，這樣使其能夠遵守檔案管理工作的相關法律以及法規。
二、加強對檔案的管理
立檔單位根據相關的規定對檔案管理的文件資料進行收集以及整理之后，應該對檔案文件資料進行及時的登記，使檔案管理的文件材料能夠在規范的管理之下進行立卷和整理。對于縣級公共資源交易類檔案的文件資料來說，主要博阿洛項目的核準、審批、審定以及公共資源交易過程中產生的檔案文件資料，一式兩份，項目的備案核準單位以及項目建設單位應該保存原件，檔案的立檔單位保存其復印件，另外，對于只有一份原件的文件資料，應當由備案核準單位進行歸檔保存，而項目建設單位保存其復印件，復印件應該保存原單位的名稱、時間以及加蓋原件印制單位的工作印章。對于公共資源交易類建設項目的工程招標機構以及工程造價咨詢機構和資產資源評估機構等，對于相關的涉及單位所需要的材料進行復印歸檔保存，其中，已經裝訂成冊的招標以及投標文件或者預算書等，在裝訂的過程中應該采用一些不易腐蝕以及變質的材料進行裝訂。
三、明確檔案保管期限以及密級
對于縣級公共資源交易類檔案管理來說，檔案的保管期限應該符合相關的規定：其中，工程招標檔案應該分為以下三種：即永久、長期和短期，其中長期是指檔案保管的期限不低于項目設計的使用年限，短期則是檔案保管的年限在15年以下。另外，對于資產資源交易類檔案的保管期限應該保存至合同期滿為止，對于那些一次性所有權出讓以及轉讓的項目，檔案的保管期限應該為永久，另外，對于資產資源評估機構以及拍賣機構的檔案保存期限，應該自評估報告以及成交確認書簽發之日起不少于10年的保管期限。而招標機構的檔案保管期限則是自中標通知書發出之日起不少于5年。對于縣級公共資源交易類檔案管理的密級來說，主要分為絕密、機密以及密碼三種，相關檔案管理文件的密級應該根據國家等行政主管部門的相關規定工程密級而制定。
四、結語
對于縣級公共資源交易類檔案管理的工作來說，應該基于現代化信息技術發展的視角對其進行管理，及時更新檔案管理理念，加強檔案管理室的基礎設施建設，促進檔案管理人員綜合素質能力水平的提高，加強對檔案文件管理的日常維護與管理工作，充分將縣級公共資源交易類檔案的規范化管理工作落到實處，使其能夠真正的服務于廣大人民，提升縣級公共資源交易類檔案管理水平，是現階段經濟發展以及社會進步的必然需要。
參考文獻：
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[關鍵詞]縣級；公共資源交易；檔案管理
近幾年，公共資源交易市場總體發展良好，交易領域不斷擴大，交易活動日趨規范，對推動經濟社會發展起到了積極作用。如何規范公共資源交易檔案管理，維護交易檔案的完整、真實和安全，發揮交易檔案在優化公共資源市場化配置、規范公共資源交易活動和加強交易市場監管中的作用至關重要。
一、立檔的責任人
公共資源交易項目立檔責任人是指參與公共資源交易活動的有關單位（以下簡稱立檔人）立檔人應當根據交易項目的具體情況確定相關材料的歸檔范圍。？立檔單位應當建立設施齊全、符合標準的檔案室。檔案室應當具有防盜、防火、防光、防塵、防潮、防霉、防有害生物和防有害氣體等安全設施。對破損、霉變、散失的檔案，應及時采取搶救、復制、搜集等補救措施，確保檔案的安全與完整。
立檔單位應當明確檔案工作人員，建立檔案管理網絡，負責收集、整理工作；建立交易檔案的收集、歸檔、保管、移交、使用、存毀、解密等管理制度，增強檔案意識。
檔案管理人員應當熟悉檔案業務，具有計算機操作能力，定期參加檔案業務培訓，遵守檔案管理的法律、法規、規章和有關規定。
二、立檔的范圍
立檔單位收集歸檔的材料主要包括：
（一）初步設計及概算審批材料或政府會議紀要、政府抄告單、項目管理部門決定交易材料；
（二）委托（選擇）中介機構材料、自行招標核準材料；
（三）交易事項核準、審定材料（項目審批時，已經對招標事項進行核準的，不需要另行核準材料）；
（四）項目投資評審材料；
（五）資產資源評估材料、拍賣材料；
（六）交易過程中形成的交易文件、交易報名、資格審查、開標評標、中標公示、中標通知等材料；
（七）合同文本；
（八）投訴舉報、案件查處材料；
（九）標后監督檢查材料；
（十）不良行為記錄和公示材料。
項目交易活動結束后，交易過程中形成的材料由縣公共資源交易中心、各相關部門單位集中保管至公示期滿后移交立檔單位。
項目涉及國家秘密、投標人商業秘密、評標秘密的材料，除行政主管部門、公檢法和監察機關處理投訴和辦理案件外，任何單位和個人不得查閱。
三、檔案的整理
立檔單位收集文件材料后，應當及時登記，做好檔案材料的立卷、整理和管理工作。反映項目核準、審批、審定及交易過程的檔案一般為一式二套。項目備案（登記）核準單位、項目建設（使用）單位保存原件，其他立檔單位根據需要保存復印件。
只有一份原件的，由備案（登記）核準單位歸檔保存，項目建設（使用）單位保存復印件。復印件注明原件保存單位名稱、時間，加蓋原件印制單位印章，確難加蓋原件印制單位印章的，加蓋原件保存單位印章。
工程招標機構、工程造價咨詢機構、資產資源評估機構、拍賣機構、市產權產易中心（市公共資源交易中心），對涉及單位年檢或企業資質升級需要的材料可以另行保管，復印件歸檔保存。？已經裝訂成冊的招標投標文件（含工程量清單）、預算書等材料和工程圖紙等可以不重新裝訂，其它材料應當裝訂成卷，裝訂時應用棉線、紗線等不易腐蝕、變質的材料。
歸檔材料應當字跡清楚、圖表整潔，需要單位或個人簽章的，簽章手續應完備，并采用碳素墨水、藍黑墨水等耐久性強的材料書寫，不得使用鉛筆等易褪色的材料書寫。熱敏紙傳真件，需復印保存，復印件應清晰。
四、檔案的鑒定
檔案鑒定由立檔單位負責實施。立檔單位應依法成立檔案鑒定領導小組，組成人員一般為單位主要領導、分管領導、辦公室負責人、交易業務（經辦）人員、檔案工作人員。
立檔單位應當定期對公共資源交易檔案進行鑒定，對失去保存價值或者達到最低保管期限的檔案列出銷毀清冊，寫出鑒定銷毀報告，檔案鑒定領導小組全體成員在銷毀清冊和報告上簽名，并報市檔案局備案后方可銷毀，嚴禁擅自銷毀檔案。
未中標人投標資料保管期滿的，注明銷毀字樣，編制銷毀登記表，經保管單位負責人簽字同意后自行銷毀。
檔案鑒定應當準確判定檔案的價值，劃分保管期限、密級，審定檔案存毀事項，提出保存、銷毀、開放、解密和劃分控制使用意見。
五、檔案的保管期限
交易檔案保管期限劃分應當符合有關規定：
（一）工程招標檔案保存期限分為永久、長期、短期三種。永久是指工程檔案需永久保存。長期是指工程檔案保存期限不少于該項目的設計使用年限。短期是指工程檔案保存15年以下。
（二）資產資源交易檔案保存至合同期滿止。一次性所有權出讓、轉讓的項目，保存期限為永久。
（三）資產資源評估機構、拍賣機構檔案保存期限分別為自評估報告印制之日起不少于10年和成交確認書簽發之日起不少于10年。
（四）招標機構、工程造價咨詢機構保存工程檔案年限分別為自中標通知書發出之日起不少于5年和造價咨詢報告印制之日起不少于5年。
（五）交易保證金檔案保存期限依照《會計檔案管理辦法》等有關規定執行。
六、檔案的密級
檔案密級分為絕密、機密、秘密三種，具體依照國家、省行政主管部門有關工程密級范圍規定確定。
摘要：隨著我國經濟的快速發展及主要技術的深化革新，化工行業在我國的發展規模逐漸擴大，成為了我國經濟發展中重要的組成部分。對于化工產業的發展而言，其穩定、連續、高質量的生產與化工裝置存在直接聯系，只有保證化工裝置自身的質量與性能等，才能有效確保化工生產的順利進行。化工企業若想切實保證化工裝置的自身質量，做好化工裝置的交付檢修就極為必要，特別是針對裝置交付檢修之前的工藝及相關過程進行安全控制，這樣才能保證化工裝置交付檢修前的安全得到有效保證，也能確保化工裝置的整體性能與質量等，筆者將在本文當中針對此問題予以分析。
關鍵詞：化工；檢修；裝置；交付；安全；過程控制
化工企業的內部生產工藝相對而言較為復雜，內部物料種類的類型較多，且生產環境中存在高壓、易燃易爆、毒害性與腐蝕性較強等特點，這就給化工生產帶來了較大難度。很多化工企業在自身發展中逐漸擴大產能，將化工裝置改為工藝運行與裝置大修交叉進行。這樣一來，很多化工企業的裝置檢修難度出現明顯增加，裝置檢修的涉及范圍也更廣，相關人員的自身責任明顯加重，檢修項目數量也會增加。所以，這就需要化工企業針對裝置交付檢修之前的工藝安全進行相應的過程控制處理，確保其安全性與科學性，進而保證化工裝置交付檢修的整體質量。
一、 交付檢修前期各項準備
在對化工裝置進行交付檢修之前，相關人員需要做好前期準備工作，明確檢修工作的主要任務，并且確定化工裝置的停車方式與相關范圍等，為化工裝置選擇單系列停車、帶料停車、卸料停車等不同的形式，進而確定化工裝置停車檢修的主要方式及特點，這樣才能為后續檢修提供科學的參考依據。
在進行交付檢修之前，相關單位需要成立專門的檢修組織小組，由企業內部的負責人擔任小組的組長，這樣可以在檢修中對相關環節進行管控分析與協調處理。如果化工裝置交付檢修的規模相對較大，化工企業還可以從安全監督、工藝技術、質檢等方面入手成立不同的小組，各小組明確分工，各行其職。
化工裝置的交付檢修，需要相關人員制定科學的處理方案，其中包括工藝方案、檢修及相關安全方案等，這些方案既可以分別獨立編制，也可以合而為一，需要化工企業酌情選擇。在工藝方案當中，相關人員應當明確化工裝置與設備管線等的停車、隔離、降溫、置換等流程，而檢修方案則應當包括檢修的具體時間、方法、進度等。
此外，檢修小組還需要對化工裝置的交付檢修材料等進行確定，準備好檢修工作所需的各種設備等，并且對相關設備材料進行性能分析等，確保其完全符合檢修要求。
二、 工藝正式交出之前的安全控制
在工藝交出之前的安全控制中，主要有以下幾項關鍵點需要相關人員把握：
第一，避免壓力出現大幅波動。在化工裝置及相關系統的停車過程當中，內部的火炬管線會存在較大的負重，管道的泄壓速度也會較快，這樣可能會造成火炬管線出現明顯的憋壓反應。相關人員在停車降負的時候需要控制好速度，按照預先制定的方案調整泄壓速率。與此同時，具體的檢修人員在化工裝置內部的壓力沒有完全被泄盡之前不能拆卸設備及管道的法蘭等，也不能隨意進行封堵處理。
第二，控制降溫速度。在對相關系統進行降溫處理的時候，需要根據相關工藝條件及技術要求等緩慢降溫。如果降溫的速度過快，很可能造成化工裝置內的管道及相關設備等因溫度突然下降出現明顯的損壞等。
第三。完全排空設備。對于檢修后準備交出的化工裝置而言，相關人員一定要將其完全排空。完全排空裝置設備可以確保檢修人T等不會被裝置中存在的毒害物質等影響，保證其人身安全。與此同時，將裝置設備完全排空，還可以避免檢修環境等出現嚴重的污染。
除此之外，相關人員在開閥門的時候，需要將閥門逐漸打開，并且在關閥門的時候需要確保速度較慢，如果關閥門的速度較快，就可能造成管道將物流等快速切斷，從而造成液擊現象的出現等，這會給管道等造成嚴重損傷。
三、 檢修接手后主要控制措施
第一，進行裝置隔離。檢修人員在接手化工裝置之后，首先需要進行的環節就是對裝置的管道進行隔離。很多化工企業是選擇將工藝操作與裝置的檢修交叉進行，為了確保檢修環節的質量及工藝運行不受嚴重影響，相關人員需要將兩套不同的裝置用盲板進行隔斷處理。為了確保盲板自身的使用有效性與質量，對不同的盲板進行編號處理，并且做好盲板的數量與生產監管等。
第二，進行置換處理。在將不同的裝置進行隔離處理之外，相關人員還需要對已經進行隔離的裝置進行置換處理。在化工裝置當中，一些介質存在嚴重的毒害性，也存在易燃易爆的特點等，揮發性也會較強。如果檢修人員需要順利進入裝置之內對其進行檢修，就需要對化工裝置的管道與相關設備等進行有效的清洗，還需要進行氮氣置換處理等。在進行置換處理的時候，相關人員還需要利用具體的儀器對其進行監測判斷，只有連續兩次監測的數據達到相關標準，才能視為置換合格。
結語：
對于化工企業的生產及化工行業的整體發展而言，化工裝置是其得以順利運行的重要保障，只有確保化工裝置自身的質量達到科學標準，化工企業的經濟效益才能得到有效保證。在化工裝置交付檢修之前，相關企業及人員就需要對具體的工藝進行安全控制，并且在正式進行檢修之前制定完善、科學的方案。相關人員一定要做好化工裝置檢修的前期處理，這樣才能為后續工作的進行奠定堅實基礎，對于工藝的交出及檢修的接手環節而言，相關人員也需要做好工藝安全方面的技術分析處理等，對安全處理的全過程進行有效控制。這樣一來，化工裝置的檢修環境就可以得到較好保證，相關的危險點才能被及時清除，進而確保化工裝置檢修的順利進行，以此保證其性能與質量符合生產標準。
參考文獻：
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關鍵詞：有腳手架；無腳手架；安裝施工；電梯
一、電梯安裝施工工藝簡介
電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，它是服務于規定樓層的固定式升降設備，它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。由此可知，電梯是裝于垂直井道內，主要部件由上至下依次為電動機及曳引機、曳引鋼絲繩、轎廂及對重、緩沖器。除此以外，電梯還配有各層廳門及限速器和安全鉗。其中限速器和安全鉗作為電梯重要的安全部件，主要作用是在電梯超速運行時，迫使電梯制停，以保證乘客安全。限速器和安全鉗之間通過鋼絲繩及提拉連桿機構連接，其中限速器裝在電梯機房內，而安全鉗裝在轎廂上并隨電梯運行，電梯正常運行時，限速器正常旋轉，當電梯運行超速時，限速器動作即限速器停止旋轉，并且限速器鋼絲繩借助繩輪的摩擦力或夾繩機構提拉起安全鉗連桿系統帶動安全鉗動作，將轎廂制停在導軌上。電梯所有這些部件的安裝區域由上至下分為三個部分：機房內、井道內和底坑內。機房中主要安裝電梯電動機及曳引機，控制電梯運行的控制系統――電梯控制柜，電梯限速器；井道內主要安裝電梯導軌、電梯轎廂、電梯安全鉗、曳引鋼絲繩、電梯對重和各層廳門；底坑內主要安裝緩沖器和限速器漲繩輪。
二、有腳手架電梯安裝施工工藝
1. 腳手架的搭設
電梯安裝時首先需要在井道內搭設腳手架，腳手架一般搭設成“井”字形，由四根立柱支撐，每800mm 搭設橫桿，腳手架前后左右都頂在墻上。其中橫桿的位置既要避開主副導軌的安裝位置，又要避開廳門門頭和地坎的安裝位置。在腳手架的搭設前一般都先做好腳手架搭設布置平面圖在搭設后有專職安全員對腳手架的搭設質量進行驗收。
2. 井道測量放線
電梯安裝人員按照電梯生產廠家的電梯井道布置圖，測量土建井道尺寸。用木板制作上下兩個放線架。在上放線架上確定了導軌的安裝位置后，將上放線架用膨脹螺栓固定在井道頂端。采用φ0.5 mm 的細鋼絲下掛5kg 線墜放四根導軌線，根據井道各個方向的尺寸反復調整導軌線位置，根據各層門位置最終確定導軌安裝位置。按垂線將尺寸延伸至井道底，固定下放線架。在線不擺動并且垂直的情況下，最終固定導軌垂線和門垂線。
3. 導軌安裝
安裝時，根據導軌支架的尺寸， 在井道內先畫出應裝導軌支架的位置，然后將導軌支架固定于墻上，并保證支架位置水平。導軌支架安裝好后，再將每段導軌編號，逐一吊裝連接并在導軌支架上固定。導軌安裝后在導軌正面和側面各放一條鋼線，對導軌軌距進行粗校，再用鋼線和找道尺對軌距進行精校，直至符合安裝要求為止。
4. 電梯曳引機安裝
在電梯導軌安裝校準后，根據電梯導軌位置，在機房內對電梯曳引機進行吊裝。在確定電梯曳引機安裝位置后，對曳引機進行固定。
5. 廳門安裝
廳門安裝時，可以根據導軌安裝位置增放兩條門寬控制線，其寬度與廳門寬度一致，再根據使用單位的要求確定地坎高度，地坎應高出裝修地面1 ～ 2mm，地坎應安裝在土建現澆的混凝土牛腿上。地坎安裝好后則可以安裝門套，根據本臺電梯的門套尺寸，首先固定門頭，然后安裝各層廳門。門應橫平豎直，各層廳門安裝位置應保證垂直相同。
6. 緩沖器安裝
在底坑內對緩沖器進行安裝。用螺栓將緩沖器固定在導軌底座架上，應使緩沖器固定可靠，位置依圖紙安裝，并使緩沖器正對緩沖器撞板。
7. 轎廂安裝
在安裝轎廂前，首先將對重架正確地安裝在對重導軌上， 用結實的方木將對重導軌架頂起，然后在大樓的頂層對轎廂進行拼裝，先安裝轎廂架，再將轎底、轎頂、車廂壁板安裝在轎架上，轎架壁板要保持垂直，轎底的四個角要求在一個水平面上。最后在轎廂上安裝好電梯安全鉗。
8. 限速器安裝
在電梯機房內，按照樣板位置對電梯限速器進行安裝、固定。在底坑內按圖紙安裝好限速器漲繩輪。將限速器繩安裝在限速器上，并用漲繩輪漲緊。
9. 電梯鋼絲繩安裝
按照電梯安裝要求，將鋼絲繩安裝好。鋼絲繩兩頭用巴氏合金熔鑄可靠，長度余量應按規范要求預留。
10. 電氣安裝
控制柜按圖紙安裝，隨行電纜安裝和懸掛在控制柜下端和轎廂下端，地線應與門線、轎廂底線可靠連接。控制柜、曳引機電源線配管進行敷設，井道內其他信號線一并敷設在線槽內，信號線按插頭編號，注意插接可靠。
11. 收尾工作
最后將導軌支架固定螺栓焊死，對焊接線進行除銹刷防腐漆，確認全部部件安裝符合要求后，將對重裝入對重架，撤除支撐方木、盤車，使鋼絲繩受力且轎廂離開支撐腳手架，拆除腳手架，進行電氣調試和運行測試。
三、無腳手架電梯安裝施工工藝
1. 測量放線
與有腳手架電梯安裝工藝相同，根據井道尺寸和電梯安裝圖把準確的樣板線固定在上、下樣板架上。
2. 安裝第一根導軌
按照樣板線安裝從底坑地面開始向上數的第1 根轎廂導軌和第1 根對重架導軌，并檢驗到合格。
3. 轎廂安裝
以校驗合格的轎廂導軌為基準，在大樓的首層拼裝轎廂架，并安裝好電梯安全鉗。調整好安全鉗契塊拉桿、橫桿連桿，并裝上轎廂底框、花紋地板等相關的零部件。
4. 工作平臺安裝
在轎廂上橫梁上端面鋪設工作平臺，用角鋼或槽鋼搭設框架、鋪設膠合板，并在周邊安裝孔安裝高1.1m 的護欄。
5. 曳引機及限速器安裝
與有腳手架電梯安裝類似，在機房內按機房井道布置圖安裝電梯曳引機及限速器，在底坑安裝限速器漲緊輪。
6. 控制柜安裝
在機房內依圖紙對控制柜進行安裝。
7. 以校驗合格的對重導軌為基準，拼裝對重架，并預裝上約與轎廂架自重相同的對重塊
8. 電梯鋼絲繩安裝
先進行對重鋼絲繩繩頭安裝。按電梯的設計規格穿好鋼絲繩，并將對重架的繩頭放到首層，安裝在對重架上。然后用手拉葫蘆將制備好的對重架吊向機房，同時，邊收緊對重架側的鋼絲繩，邊拉下轎廂側繩頭，安裝在轎廂架上，形成懸空的自平衡系統。
9. 限速器鋼絲繩安裝
穿好安全鉗- 限速器聯動鋼絲繩。調整好在漲緊輪上的緊度，再按規范調整好安全鉗的活動間隙。
10. 基本控制電路連接
將曳引機接上臨時的點動控制電源，即采用兩個獨立控制回路的雙接觸器回路，并增設電源開關和急停開關，且將限速器的電氣開關串聯接入主接觸器控制回路。
11. 剩余導軌安裝
點動驅動曳引機使轎廂上升。施工作業人員站在轎廂平臺上，自下而上從第2 根導軌開始，逐根安裝、校驗轎廂導軌和對重導軌，直至合格。
12. 對重架裝入導軌
當對重架與轎廂架等高度時，將對重架就位于對重導軌內并檢查對重架頂和轎廂架頂鋼絲繩頭連接的安全可靠性，確保安全。
13. 電梯廳門安裝
與有腳手架電梯安裝相似，逐層按照電梯安裝工藝對電梯廳門進行安裝、校準。
14. 收尾工作
井道內部件安裝完畢后，將曳引機上的臨時點動控制電路改換成電梯正式的控制電路及相關的安裝工序，進入電梯品質調試工作。
四、對兩種電梯安裝工藝的對比分析
1. 對安裝施工現場條件的要求不同
對于無腳手架電梯安裝這種方法，在施工現場通電是一個必要條件，在整個安裝過程中，由于把電梯轎廂本身作為一個可移動工作平臺，是先使轎廂移動，再利用這個平臺逐個安裝井道內部件，所以在電梯安裝之前，施工現場應已經通電。而對于有腳手架電梯安裝方法來說，則沒有這種要求。有腳手架電梯安裝是先將電梯各個部件裝好之后再通電運行。
2. 電梯安裝施工順序不同
有腳手架電梯安裝是先裝導軌再裝曳引機，最后裝轎廂。而無腳手架電梯安裝則是先裝轎廂，再裝曳引機，最后裝導軌。有腳手架電梯安裝是在大樓頂層裝轎廂，而無腳手架電梯安裝是在底層裝轎廂。整體安裝順序看起來一個是從上到下，一個是從下到上。
3. 電梯安裝成本不同
有腳手架電梯安裝要在電梯安裝前先搭好腳手架，自然比無腳手架電梯安裝增加了搭腳手架和拆除腳手架的費用，而無腳手架電梯安裝整個都是利用電梯自身的設備，因此也更經濟更有效率。根據兩種不同電梯安裝工藝的特點，在施工現場應依據現場條件選擇最適合的電梯安裝工藝，以提高安裝效率，并使安裝單位經濟利益最大化。
五、結束語
通過多年的實踐，制定合理有效的電梯安裝方案非常關鍵，只有根據工程項目的實際情況，進而制定適合工程項目的電梯安裝施工工藝，這樣才能安全地完成安裝任務，有效地提高安裝工效、降低安裝成本、改善了工人的勞動強度。
參考文獻：
關鍵詞：公安院校；通識教育；專業教育
隨著社會主義市場經濟的快速發展，我國高等教育越來越普遍化、大眾化，社會對于人才的要求不僅需要具備較高水平的本專業知識，還要求在很多非本專業的領域上能夠發揮一定的特長，各行各業對于具有“本專業精，非本專業通”的“全才”的需求也越來越高。綜合素質人才的培養依靠高校，而高校想要培養出更高水平的、更廣領域的、更多數量的全才就不得不越來越重視通識教育的發展。
一、通識教育的內涵
根據密西根大學原校長詹姆斯杜德斯達的觀點，通識教育的實現極具挑戰性，因此難以給通識教育下準且定義。但是筆者認為，通識教育是人文教育的一種形式，其著重于課程的結構，使學生具有專門科目的知識及其它學科的知識，以統整知識，培養統整的人格。學生經過通識教育，其心靈將會更開放，思維更為廣闊，適應能力更強，在變遷劇烈的社會，更具包容才能，從而個人的整個人生更為清新活潑并得以健全發展。
二、通識教育與專業教育
有的學者認為通識教育與專業教育的關系目前主要存在3種觀點：“（1） 通識教育是專業教育的補充與糾正， 即學生在自己所學專業之外再學一些本專業外的知識和技能。在這里， 通識教育與專業教育是并列的概念。（2）通識教育是專業教育的延伸與深化， 即專業教育通識化， 將過分狹窄的專業教育拓寬。在這里， 專業教育是通識教育的上位概念。（3）通識教育是專業教育的靈魂與統帥，專業教育是通識教育的下位概念。”
三、通識教育在公安院校的發展現狀
從公安院校的人才培養目標來看，其畢業生絕大部分要投身于公安工作當中。而公安工作的涉及面非常廣泛，社會對一線公安干警的要求也是一專多能的復合型人才。 然而， 在實際實施過程中，通識教育卻往往被置于從屬地位，并沒有引起足夠的重視。尤其在公安院校中， 通識教育存在諸多問題：
（一）通識教育在公安院校長期處于從屬地位
在公安專業教學計劃中設有一些通識教育的廣義范疇課程，包括：公共必修課主要是政治理論課以及公共英語、普通體育和計算機課程，基本具有通識教育的思想和技能的性質；專業基礎課是公安專業學生應該掌握的課程，但是并沒有做到文理滲透；公共選修課應該是較好地滿足了學生通識教育的需求，但是課程門數太少，選課的學生人數也不多，其效果也差強人意，因此這三類課程并沒有達到通識教育的要求
（二）公安院校通識教育與專業教育的關系未能協調好
受學校性質等諸多因素影響， 公安院校一般都側重學生的專業教育，即警察專業技能的培養，從而忽略了從其他學科中獲取知識營養，甚至缺乏必要的人文素質教育。這種現象的形成一方面是由于公安院校普遍對通識教育課程缺乏足夠的重視，另一方面是因為目前公安院校課程建設與管理在總體上表現出系統性的缺乏。
（三）公安院校通識教育的師資狀況不容樂觀
受我國高等院校擴招的影響，不少公安院校學生人數也日益增多，學校師資人數和教學水平跟不上的狀況開始凸現。公安院校為了迎合學生就業的需要，在教學中力求實用，這雖然無可厚非， 但一個直接的后果就是導致在人才的培養中面向實踐有余，面向高深文化和探索學術理論不足。在教學中，重術輕學、重應用輕理論的情況一直比較普遍，使得通識教育的開展往往困難重重。
四、公安院校通識教育的完善途徑
結合我國現階段有關通識教育的認知狀態與公安院校相關教育的現狀，公安院校也必須轉變觀念，改變傳統教學模式，重視通識教育與專業教育的相關問題，把公安教育逐步引導到“以通識教育為核心，以專業教育為特色”的新型教育模式上來。
（一）轉變觀念，樹立創新教育思想
學生創新能力的培養，首先要從思想上轉變觀念。公安院校轉變教育觀念，一是要轉變培養質量觀，從注重知識傳授轉向注重學生自助創新能力的培養；從傳統的知識質量觀轉向綜合素質協調發展的全面質量觀。二是要轉變培養目標觀，從注重專才教育轉向注重通才教育，通過觀念的轉變，培養“一專多能”的復合型人才，注重學生的全面發展。
（二）加強引導， 將通識人才教育與公安專業特色相結合
公安院校要充分借鑒國內外大學的經驗， 充分了解公安工作的需求和學生終身發展的需求，不斷完善通識教育課程體系，為學生提供更多的選擇余地，同時要加強選課引導，將通識人才教育與學校公安特色相結合， 使學生清楚作為新時期的大學生和未來的人民警察應該具備哪些知識，充分體現課程的引導性作用和特色。
（三）加強通識教育課程的師資隊伍建設
一方面，公安院校通識教育的課程設置要注意通專結合的教學思路，以通識教育為教育核心，以專業教育為辦學特色；另一方面，公安院校要營造良好的通識教育工作環境，鼓勵教師積極從事公安院校通識教育的教學研究工作， 為他們提供必要的工作條件，提高課堂教學的授課質量。此外還要積極改進教育教學方法， 注意培養學生的科學思想、人文素質和自學能力；重視與第二課堂的結合，重視各類教學實踐對提高學生文化素質的作用，使學生擁有大量的選擇余地，真正實現以學生為主體、以學生發展為中心、能力與素質培養為目標的教育思想。
五、小結
鑒于公安教育作為推動我國民主與法制建設的重要動力，是基于公安職業需求和法學教育相結合而形成的特殊教育，與普通院校的培養目標相比，公安院校具有明顯的針對性。因此公安院校的高等教育所培養出的高素質的畢業生與共和國優秀警察，其思想是忠誠而富于創新意識的、其情操應當是高尚而具有奉獻精神的、其能力應當是專業而一專多能的、其各方面是全面而又主動發展的。公安院校只有建立起一種“以通識教育為核心，以專業教育為特色”的新的教育模式，才能在更好地與國際一流大學接軌，才能切實保證公安教育目的的實現。
參考文獻：
[1]A. S. Packard. The Substance of Two Reports of the Faculty of Amherst College to Board of Trustees， with the Doings of the Board thereon [J]. North American Review，1829（28）.
[2]季誠鈞.試論大學專業教育與通識教育的關系[J].中國高教研究， 2002，（3）.
【關鍵字】 干法熄焦 惰性氣體 熱交換 循環
一、概述
干熄焦即干法熄焦是利用低溫惰性氣體在干熄爐內逆流而上與紅熱焦炭進行熱交換，換熱后的氣體經余熱鍋爐與水換熱產生中壓蒸汽，中壓蒸汽傳輸至發電站，由汽輪機帶動發電機發電。干熄焦由于其節能環保的優質性能得到了越來越多的應用。干熄焦主要包含運焦、排焦、氣體循環以及余熱發電等幾大部分。
二、安裝工藝
由于干熄焦用地比較集中，層次分布較強，因此存在較多的交叉施工作業，干熄焦安裝總體思想為：突出主線，輔線并存，層次迭起。主線即為干熄爐本體及主體框架，輔線是余熱鍋爐及氣體循環系統管道，層次迭起即為在主體框架與干熄爐殼體安裝時按標高層次循環施工，給施工過程中的焊接可以帶來巨大的方便。
2.1 鋼結構安裝
2.1.1 主體框架
主體框架為多層拼裝鋼結構，用于承載焦罐提升機及裝入裝置。主體框架柱間連接均采用高強螺栓，因此構件在制作過程中必須進行配合鉆孔，并在構件成型后進行地面預組裝，以檢查構件之間幾何尺寸的匹配性。
在安裝過程中，部分懸挑平臺梁撐及柱間支撐可以再地面組裝后整體吊裝，這樣就能更多的減少高空作業，有效降低安全風險并能降低人工成本。在框架柱與平臺梁撐安裝完成后要及時鋪設平臺板及護欄，方便進行下道工序。
2.1.2 干熄爐殼體
干熄爐殼體是處理焦炭的載體，也是干熄焦最重要的功能單元。干熄爐由下向上共分為冷卻區、斜道區、環形風道區以及預存區四大部位。
干熄爐為鋼板卷制豎罐結構，內襯耐火材料，爐殼需在現場組裝成環帶調整好后吊裝安裝，干熄爐殼體質量控制點在于中心的偏差、每一環帶上口的水平度，這兩項數值較大后會對后期的耐材砌筑造成重大影響進而制約干熄爐的功能質量。
在此提出干熄爐殼體與主體框架結構按照標高同步施工，這樣不僅方便殼體的安裝，也能更好的創造調整的現場條件。干熄爐殼體環帶在地面組裝并調整好幾何尺寸后，必須在內圓做好足夠強度的米字支撐，用以減少吊裝過程中的變形量方便高空兩層環帶之間的對接。
2.1.3余熱鍋爐框架
用于支撐鍋爐水冷壁的框架結構，節點間全部采用焊接結構。余熱鍋爐的框架施工時可以先在地面按照預選用起重機械的能力組裝成片，然后在吊裝連上各段之間的支撐，有效減少高空作業的風險及施工成本。
2.2 設備安裝
設備可以說是干熄焦施工的重點及難點，設備單體重量大，安裝高度高，零部件較多，這都是干熄焦工程設備安裝所擁有的特性。干熄焦設備安裝質量要求嚴格，因此，設備安裝階段必須嚴格把關，確保設備安裝的正常進行。
2.2.1提升機安裝
提升機是干熄焦系統單體設備重量最大，安裝高度最高的設備，主要用于提升焦罐將罐內焦炭倒入熄焦爐。提升機分為運行機構、起升機構、系統等。提升機的安裝首先在地面分別將兩件端梁與車輪組裝完成，然后吊裝至行車軌道上，臨時固定在主體框架平臺梁上，帶組裝完成主梁后方可去除臨時支撐。
2.2.2循環風機
循環風機是整個氣體循環系統的心臟，其安裝質量的好壞決定著整個系統是否能夠正常運行。循環風機的控制要點主要是風機下殼體、軸承座水平度；軸瓦間隙以及聯接手同心度。在實際施工中，可以使用框式水準儀測量水平度，使用百分表測量聯接手的同心度，以更好的控制循環風機的安裝精度。
三、總結
干熄焦的安裝難度系數大，工程量較大切涉及專業較多，在具體的施工中必須全面考慮，合理調配機械及人員配置，劃分施工區域，分清主次，這樣就能更好的完成施工任務。
參 考 文 獻
[1]劉剛，王志強，房建成.永磁無刷直流電機控制技術與應用[M].北京：機械工業出版社，2010：1-2.
關鍵詞：橡膠壩；單孔壩袋長度：錨固；安裝
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
一、工程概況
灤河遷安市段生態防洪工程4號橡膠壩設計蓄水位41.00m，壩前水深3.0m，壩高3.5m，共4個壩段，單孔壩袋長度均為121m，壩袋采用沖水式枕式壩袋。設計內外壓比為1.3，壩袋袋壁設計強度為48KN/m，選用JBD3.5-260-2型壩袋，壩袋材料選用二布三膠錦綸帆布，膠布型號為J260240-2。采用有搭接壩袋，顏色選用天藍色。
錨固型式為螺栓壓板式錨固，采用雙錨固線布置。
二、壩袋安裝施工
1、壩袋安裝前施工準備
壩袋安裝前應先將壩底板及中邊墩砼面清理干凈，局部高點用角磨機磨平，特別是錨固槽內應清理干凈，下壓板表面及內側槽邊線精心打磨平整順直，錨固螺栓清理、保養、上黃油。
2、橡膠壩袋的安裝施工
（一）錨固槽清理
人工利用鋼鏟及毛刷對橡膠壩錨固槽內雜物進行清理和清洗。在清理過程中應保護好已預埋的螺栓。
（二）安裝底墊片
底墊片安放是壩袋安裝的前提，把底墊片人工拉平展放在壩底板上，并注意其邊界與錨固槽的接觸位置，達到預埋錨固線將底墊片按螺栓位置開孔錨入螺栓中。
（三）壩袋展開
以往壩袋安裝由人工拉平展開放在底墊片上，由于壩袋較重，此項工作約需人工60~70人，效率較低。本工程壩袋安裝由于壩袋壓力夾的使用使得工程機械在壩袋展開中的運用成為可能。將固定在上下游兩端的壩袋壓力夾通過尼龍繩分別與兩臺裝載機鏟斗連接，通過兩臺裝載機勻速后退使得壩袋均勻展開。裝載機在壩袋錨固區域以外工作，對壩袋底墊片無絲毫影響，在保證質量前提下又大大提高了工作效率。
（四）安裝前檢查
設計、監理、業主及施工單位同廠家代表一起檢查壩袋有無損傷，邊角尺寸是否到位。若壩袋無損傷及展開尺寸達到設計要求，即可進行壩袋的安裝。
（五）壩袋的安裝
錨固是壩袋安裝中關鍵的一環，應遵循先中間，后兩邊，上下游同時進行，最后兩邊堵頭的原則。首先按錨固螺栓實物位置將底墊片和壩袋精確放樣，然后專人用特制工具制作套孔，壩袋套上螺栓后表面一定要平順，不得有起鼓和折皺形成。補強膠片壓上后套上壓板，最后擰緊螺母時仍然從中間開始，不要一次擰到位，應反復多次完成，擰一遍后，間隔一段時間，接著進行第二遍，直到擰不動（用公斤扳手防止將螺栓擰壞）為止。
3、使用止水膠泥密封止水
隨著近幾年橡膠壩的運用發展，安裝工藝不斷提高，各種新型材料不斷涌現，止水膠泥就是一種新型密封材料。在轉角部位海綿止水上部粘貼止水膠泥后，再安放壩袋、壓板，由于其柔軟性和粘聚性很好，緊固壓板螺絲時通過擠壓，膠泥能充分填充至所出現的縫隙中，從而達到止水效果，有效降低壩頭轉角處滲水的可能性。
4、壩袋充排水試驗
充排水試驗應和壩袋生產廠家共同完成，由監理人監督檢查，設計和業主參加，并提出試驗報告作為工程驗收資料的組成部分。
（一）準備工作
1．具備滿足要求的橡膠壩袋有關性能的檢驗成果，施工期間的質量檢查記錄、自檢報告及施工說明等資料，并經監理檢查評定合格后，方可進行充排水試驗。
2．壩袋外觀及變形觀測設施應準備完善。
3．具備充排水管路施工說明，并上報監理檢查評定合格后，方可進行充排水試驗。
4．所有機電設備（閥門、壓力表）均有制造廠的合格證明、重要部件的材質檢驗證明、出廠試驗證明。
5．所有閥門在使用前均應做現場壓力試驗，是否滿足要求。
6．充排水試驗前應組織落實、分工明確，各部位的指揮、操作、檢查記錄、聯系人員齊全。
（二）壩袋充排水程序
1．準備就緒后開始充水，起壩時，壩袋貼地部位及堵頭部位可用人工進行起拉，避免壩袋出現褶邊。如發現異常現象，應停止充水，進行檢查處理后，方可繼續充水。
2．壩袋按設計壩高，分為三段進行充水試驗和檢查
①壩袋充水至壩高1.0m后，停止充水，維持不小于1小時進行檢查。
②自壩高1.0m充水至壩高2.0m后，停止充水，并且打開排氣閥，待壩袋內氣體排完后關閉排氣閥，維持不小于1小時進行檢查。
③自壩高2.0m充水至壩高3.0m后，停止充水維持不小于24小時進行檢查。
3．壩袋充水狀態經全面檢查完畢，并已找出產生問題的部位和原因，可排水塌壩。
4．排水塌壩過程中，如發現異常現象，則停止排水，查清原因后，方可繼續排水塌壩。
5．壩袋塌平后，對壩袋、錨固件、充排水系統全面檢查，當確認已符合設計要求，則可對錨固槽外側面進行鑿毛澆筑細石混凝土。
三、結束語
橡膠壩是一種造價較低，施工簡易，運行方便的新型水工結構。對于汛期泄洪時要求不壅高上游水位避免造成淹沒的河道上，修建橡膠壩具有顯著的優點。
通過此次橡膠壩的安裝，為以后橡膠壩大跨度壩袋的安裝提供了寶貴經驗。壩袋安裝前要確定合理的施工方案，安裝過程中新工藝、新材料的應用值得在以后的生產實踐中進行推廣。
關鍵詞：鄉村公路；交通安全；管理
1交通組成因素分析
1.1我國鄉村公路交通組成現狀
目前我國鄉村公路的特點是混合交通量大，主要車輛組成有汽車、農用作業車、兩輪及三輪摩托車、非機動車和行人，交通組成復雜。汽車在鄉村公路交通組成所占的比重逐年上升，逐漸成為鄉村客運貨運的主體；農用作業車是鄉村常見車輛，其特點是車身寬、行駛速度慢、行駛噪音大；兩輪、三輪摩托車是村民日常重要的代步交通工具，幾乎每家都有一至兩輛摩托車，農民走家串戶、下農田、上集市都會騎摩托車，摩托車的特點是車速快、駕駛靈活性大、安全性低；非機動車（自行車和畜力車）與行人均屬于交通安全弱勢群體，在交通事故中，他們往往成為被傷害對象。
1.2復雜的混合交通現狀難以改變
我國是一個發展中國家，鄉村經濟相對落后，因此鄉村復雜的混合交通現狀是難以改變的。基于這一特點，保障鄉村公路交通安全要從提高人們安全意識、改善鄉村道路現狀著手。
2交通參與者因素分析
2.1交通執法力度不夠及人們淡薄的安全意識形成安全隱患
2.1.1機動車輛超速
鄉村公路的等級決定了公路的平縱面指標都相對較低，設計車速通常為30km/h～60km/h，通過居民區的路段兩側路口較多，規定車速限制在20km/h。因大多數汽車、摩托車不按規定車速行駛，通過路口及居民區時，對兩側突然駛出的車輛和橫穿的行人來不及避讓，而發生交通事故。駕駛員沒有超速的概念，認為公路上車少，便可以放心開快車，反正超速了也沒人管。
2.1.2摩托車隨意超車搶道
摩托車在公路上頻頻與汽車和農用車搶道、超車，容易發生刮擦碰撞事故，尤其在急彎和路口處，由摩托車引起的交通事故占交通總事故數的80%。
2.1.3廢舊汽車進鄉村
城市二手汽車“下鄉”是普遍存在的現象，不少村民忽視了車輛本身存在的安全隱患，村民為了圖便宜，會去二手市場低價購買廢舊汽車甚至報廢汽車繼續使用，此類危險車輛在鄉村普遍存在。
2.1.4自行車行人堵交通
在鄉村，時常會看見路中央有成群的行人或大批騎自行車的人，把公路當作“步行街”，有機動車駛來，要多次鳴笛警示才能疏散開，但這些行人或騎自行車的人似乎并沒有意識到危險。
2.2通過增強執法力度、提高人們安全意識來減少交通事故的發生
增強交通法規的執行力，增強對交通參與者行為的約束力。通過向人們宣貫交通法規，加強交通安全教育，以提高人們的安全意識，對于預防交通事故具有重要的意義。首先，各類機動車駕駛員都應經過嚴格的培訓，學習規范駕駛和交通法規，不僅可保證駕駛員的駕駛水平，更提高駕駛員的素質和職業道德，使駕駛員了解如何避讓弱勢交通群體。其次，除駕駛員以外的百姓也應接受交通法規的學習和交通安全教育，學會識別交通標志，了解安全設施的重要性，任何人不得人為破壞交通安全設施。重點使非機動車輛及行人遵守交通規則、注意保障自身安全，使弱勢交通群體懂得如何對機動車輛避讓。
3路況因素
3.1鄉村公路技術指標低
3.1.1路基窄
農用作業車沒有專用車道，與其他車輛混行，而鄉村公路本身等級低、路基窄，農用作業車的行駛占據了大部分路幅，阻擋后方其他車輛的視線，后方車輛在超車過程中易發生危險。同時農用作業車的噪音大，駕駛員在這樣的噪音中駕駛，對緊急狀況變得不敏感，容易發生交通事故。非機動車沒有單獨的車道，和機動車混雜在一起，交通流沖突點多、交通秩序混亂，同時又缺少對行人安全的保護設施，存在安全隱患。
3.1.2線形差
鄉村公路有較多的急彎陡坡路段，造成機動車輛車速稍快便會發生交通意外；鄉村公路路線兩側樹木等障礙物多導致視線不良，造成路線彎道處視距過短甚至完全不通視，車輛在此處會車存在很大的安全隱患。
3.2提高鄉村公路部分指標，有利于行車安全
3.2.1通過加寬路肩將人非混合車道與機動車道分離
鄉村公路一般等級為三級或四級，路基寬度為6.5m或8.5m不等，若將每側路肩增加0.75m，路面寬度不變，行車道兩側便各有1m~1.25m的土路肩，以此作
為人非混合車道，從而解決非機動車輛和行人占用機動車道的問題。
3.2.2在路基一側增加農用車專用道
在路基一側、邊坡以下增加農用作業車道，從而將農用車道從公路中分離出來，使農用車道與公路并行，在適當的位置設置機耕道，供農用車輛橫穿馬路使用。
3.2.3改善鄉村公路線形
在鄉村公路改造過程中，不能因為公路等級低，就采用低線形指標。必須改善現有鄉村公路縱坡起伏大、平曲線半徑過小、行車視距不佳的現狀。
4安全設施因素
4.1安全設施不完善形成安全隱患
鄉村公路安全標志極其缺少且不規范，有的安全標志尺寸達不到要求；有的安全標志直接釘在樹上、電線桿上，設置位置不規范、不醒目；有的安全設施設置不配套，達不到警示效果；有些安全設施雖然按要求設置，但人為毀壞現象很嚴重。
4.2完善標志標線等安全設施，并使其人性化
4.2.1合理設置交通標志
公路標志應張貼四級及以上反光膜，設置在明顯醒目的位置，若公路兩側樹木繁茂，標志設置于邊坡處易被遮擋，必須清理標志遮擋物。線形不良路段除了設置警告標志外，必要時還應增設目標柱及導向標。在農用作業車橫穿公路的機耕道前后必須設置警告標志，其他路口也應設置相應警告標志。
4.2.2人性化設置交通標志
對于司機而言，在短距離內先后出現兩次標志，比同桿架設兩塊標志更能引起警惕性。居民區路況及環境相對復雜，在距離居民區500m處先設置村莊警告標志，再逐級遞減限制車速，至距離居民區50m處設置20km/h禁令標志，司機在接受村莊警告標志信息之后，還有500m的距離才會到達居民區，在這500m內還將再次接受限速禁令標志，充分引起駕駛員的注意，并使駕駛員能有足夠時間按照逐級遞減限速標志降低車速，確保進入居民區時達到安全車速。
4.2.3針對保障夜晚行車安全提出的辦法
鄉村公路亮化不足，夜晚行車安全性低。對于低等級公路，標線通常采用常溫I型涂料，但是這樣的標線在夜晚沒有路燈的情況下，很難起到引導作用。若采用反光型標線涂料，即使沒有路燈，經車燈照射后也能清晰分辨，將會對車輛有更好的導向性。在線形不佳、路基過窄或過高的不安全路段，公路兩側還應設置反光式輪廓標，輪廓標是一種視線誘導設施，可起到夜間誘導、警告駕駛員的作用，通常用于高速公路和一級公路。用于鄉村公路能很好的彌補因線形不佳、路基過窄或過高帶來的安全隱患，保證通行車輛的行車安全。在穿過居民區的路段增設照明設施，雖然照明設施會在一定程度上增加公路的成本，但卻能使車輛在夜晚安全地通過居民區，有效降低事故發生率。
5結語
本文從交通組成、交通參與者、路況及安全設施幾個方面分析了鄉村公路事故發生的主要原因并提出解決措施。保障鄉村公路交通安全是一項復雜長期的工作，應貫穿公路建設、使用及養護階段，同時應通過提高人們對交通安全的重視程度和安全意識來消除交通安全隱患。
參考文獻
[1]陳玉峰.鄉村公路交通安全工作思考[J].江蘇警官學院學報，2003
關鍵詞：公安高等教育；教育主體；教育內容；教育模式
中圖分類號：G64文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）07-0294-02
“教育的現代化”或“現代化的教育”已成為人們耳熟能詳的詞匯。現代化的教育，作為教育自身發展追求的一個目標和作為教育現代化運動的結果，在一定的時限內具有特定的質的規定性。隨著人類社會的不斷向前發展，教育要不斷適應社會發展的需要，教育的內容和教育的方式都要發展，所以教育都要隨著社會發展而發展。教育的現代化決不對等于教育的科技化、信息化，它是一個綜合性的課題，除了科技、信息這些體現現代化的表象特征外，教育的現代化還應包含人文性、開放性、創造性、靈活性和和諧性等內容。
公安高等教育，作為高等教育的重要組成部分，在當前的信息化和知識化的年代，也面臨著從過去的教育模式中走出來，適應新的時代特征和新的社會條件的課題。公安教育應該體現自己的特點，體現時代的特征，堅決走自主創新之路，同時公安高等教育要走現代化之路，決不能故步自封。筆者認為在當前的時代條件下，公安高等教育的現代化應首先體現在以下三個方面：
一、教育主體要實現現代化
教育是主體和客體的互動的過程，對客體的培養結果，取決于教育主體的思想、知識和能力。公安高等教育是面向具體公安工作培養人才，能否培養出符合當前社會要求、經得起實踐檢驗同時又適合公安工作具體需要的人才，對當前的公安工作影響巨大。而培養出什么樣的學生，完全取決于學校和教師的現代化程度。
對于一個高等學校來說，它的社會影響力取決于它的成果。而它的成果包括兩個：一是所培養的學生，二是它的科研成果及產生的社會生產力。無論是學生還是科研成果，都主要取決于教育者的水平和能力以及現代化的程度。筆者認為，教育主體的現代化應該包含以下幾點：
1.學歷層次較高。學歷并不是能力的代表，高學歷并不代表高的能力。但獲取高學歷的過程必然是學習提高的過程。在當前的社會條件下，無論是對學校還是對個人的考評，都把是否具有高學歷的人才、是否具有高學歷，作為一個重要的指標。作為現代化的學校，決不能唯學歷論，但一定應該把引進和正確使用高學歷的人才作為重要的工作。是否擁有學歷層次較高的人才，應該作為學校現代化的標志之一。
2.知識結構合理。教育的現代化要求教育者既要擁有豐富的知識，還要有合理的知識結構。學無止境，對于任何一個人來說，知識都是學不完的，但合理的知識結構是可以構建的。當前的社會需要復合型人才，學有所長，又文理兼顧。現代化教育需要一專多能的教育者 [1]。
3.具有解決實際問題的能力。教育來源于實際，服務于實際。高等公安院校的專業教師，必須具備解決實際問題的能力。當前公安院校的許多教師都是大學畢業后直接分配到學校工作的，雖然具有相當高的理論水平，但普遍缺乏實踐工作的經驗，所教授的內容受制于教材卻偏離于實踐，使受教育者所學的知識偏于理論化和理想化。這一方面制約了教育為實踐服務的程度，另一方面也制約了教育者最大能力的發揮。筆者認為，當前應該加強公安院校專業教師的實踐培養力度，使其真正具備解決實際問題的能力，做到理論與實踐的真正結合。
4.具備教師技能。教師技能應該是一個合格的教師所必備的。公安高等院校的教師應該能用標準的普通話和優秀的板書上課，同時能熟練應用各種現代的教育技術，比如幻燈機、多媒體和互聯網等等。是否具備這些能力應該作為是否符合教育現代化的標準。
二、教育內容要實現現代化
在此所指的教育內容，不應僅僅理解為課堂教育的內容，還應包括德育教育、法制教育、日常行為教育等內容。受教育者的發展程度，受制于教育內容，也就是說教育內容對于所要達到的教育目標是至關重要的。要使所培養的學生具有現代化的思維方式、具有現代化的知識、具有現代社會所必不可少的人文情懷，都取決于教育內容是否現代化。筆者認為，教育內容要實現現代化應該做到以下幾點：
1.教育內容科學嚴謹。剛才已經提到了現代社會需要復合型人才，學有所長，文理兼備。這不僅是對教育者的要求，也應成為人才培養的目標。當前公安高等院校的教育內容應該致力于把學生培養成具有科學思維、法制精神、人文情懷和公安技能的現代化的人才。公安高等院校應該建立系統完整、內容科學和體系嚴謹的教育內容。
2.教育內容貼近實際。公安高等教育是為公安工作培養人才，這是公安院校的特色，也是其生存的根本。所以公安高等院校所設定的教育內容應該著眼于“從理論上指導具體工作，在實踐中解決實際問題”這個出發點。教育內容一定要隨著時代的發展而發展，不能墨守成規，應該及時把一些社會問題和公安工作面臨的新問題納入進來。
3.教育內容具有前瞻性。當前中國正處在發展的關鍵時期，社會治安狀況空前復雜，各種影響社會穩定的問題層出不窮。比如、、犯罪等問題最近幾年在中國越發突出，同時境內外各種敵對勢力也是伺機而動。這一切都對公安工作提出了很高的要求，同時也對公安高等院校的教學提出了很高的要求。筆者認為，公安高等院校應該從理論上分析這些影響社會穩定因素產生的原因，同時對這些問題的發展趨勢作出前瞻性預測，這些問題的分析和預測應該體現在教學活動中，使學生能更好的了解社會，適應社會。
4.教學內容具有人文性。中央提出了構建“社會主義和諧社會”的構想，社會穩定應該作為和諧社會的前提。公安機關作為經常與群眾接觸的執法機關，在構建和諧社會中作用巨大。社會主義和諧社會應該是人與人互相信任的社會，同時也是人民和政府互相信任和尊重的社會。公安機關在處理群眾問題時實際上就代表著政府的形象，公安干警在與群眾的關系處理上，應本著“以人為本”的思想，牢固樹立“全心全意為人民服務”的宗旨觀念，明確“情為民所系、權為民所用、利為民所謀”。公安高等院校的教學內容必須體現這一點，應該把培養學生的人文情懷作為公安教育的重要內容，使受教育者牢固樹立公安工作是為人民群眾服務的意識[2]。
三、教學模式要實現現代化
當前高等院校的教學模式基本上還是以課堂教學為主，其中課堂教學雖然出現了一些技術化的特點，但仍然沒有拋棄過去那種滿堂灌的模式，教學基本上還是以教師為主導，學生在教學中則是完全被動的。隨著時代的發展和國際交流的增加，出現了很多可以供我們選擇的教學模式。教育現代化的趨勢要求我們理應革除傳統的教學模式所體現出來的弊端，采眾家所長。其實不管是哪種教學模式，實現教學利益的最大化才是我們的目標。筆者認為，要實現教學模式的現代化應該做到以下幾點：
1.教學過程的互動性。實際上這就要求在教學過程中，提高學生的參與程度。當前的課堂教學都是學生在被動的學習，思維跟著老師走，并不能發揮其本身的主觀能動性。再者由于學生缺少預習，很多學生并不知道老師上課要講哪些內容，下課后不久就忘了。長期以往，造成了教師的慣性和學生的惰性，老師按習慣講課，而不區分學生的水平和精神狀態，學生按照老師的思路和要求聽課，缺少對問題的主動思考。實際上，這種教學效果是最差的，而我們教學的目的是為了讓學生學到更多的知識，而不是讓教師掙到更多的課時費。其實我們可以采用讓學生更主動的教學模式，比如課堂教學案例化，公安院校的教學離不開案例，但這種案例往往是老師提供的，學生只是聽熱鬧，容易忽視案例本身所反應出的社會問題和法律問題。如果在教學中讓學生事先熟知案例，課堂上讓一組學生按自己喜歡的方式把案例表達出來，表演、敘述都可以，案例表達的時間大約是十分鐘，然后教師圍繞這個案例再把相關的理論、概念、法律以及反映的社會問題和學生一起探討，這個過程學生可以隨時提問老師。這種方式將極大提高學生的主動性。另外還有其他的一些模式，比如課堂辯論方式、分組討論方式等，不管何種方式，目的是為了讓學生介入課堂教學，發揮受教育者的能動性，達到最好的教學效果。在這種教學過程中，不僅老師在帶動學生的思維，同時學生也在帶動老師的思維，讓老師必須做好充分的準備。
2.教學過程的開放性。我們必須完全從過去的教學思維中走出來，賦予任課教師更大的自主性。如果教師認為某節課的最好的教學效果是在廣場，那么應該讓教師有這個權利將課堂從固定的教室中走出來，到其認為最好的教學地點上課。教學不應是封閉的過程，而應是開放的過程，只要是在允許的條件下，課堂都應面向全校師生開放。教師可以從其他教師的教學活動中獲取靈感，學生也可以在自己喜歡的專業上獲取知識。
3.教學方式的技術性。技術化并不是現代化教育的全部，但卻是現代化教育必不可少的內容。科學技術的發展，極大地推動了現代教育的發展。遠程教學、信息教學都離不開現代科技的發展。現代化的公安教育也離不開現代科技，一方面是一些新的現代化的教學設備得到了廣泛的使用，比如投影儀、多媒體、電子監控設備等[3]；另一方面一些新的現代化的儀器也應用在教學上，比如DNA鑒定儀器、測謊設備、火災鑒定設備等等。公安高等院校的這些現代化的設備一方面可以為教學服務，另一方面也可以對社會開放，為學校盈利。
參考文獻：
[1]譚正江.公安教育師資建設的思考[J].政法學刊，2002，(3)：19.
