時間：2023-06-13 16:14:10
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按說這也沒錯，不過，從物質層面來滿足員工的話，這就是一個無底洞，永遠也填不滿的，畢竟，要考慮到人的貪婪，初期的興奮和感激之情過去之后，逐漸就習以為常了，也許認為這是應該的，甚至還會去對比別家公司更高的標準。
再者說了，人都是有惰性的，在一個舒服的環境里，會逐漸安于現狀，不思進取，其實，現在的職場，對于每個員工來說，猶如逆水行舟，不進則退。不能在這么一味的舒服下去了。
對于老板來說，對員工負責任，也不是給員工一碗飯吃這么簡單，而是要提升員工自身的綜合能力和行業身價，到哪里都有飯吃。這才是真正對員工負責任。
所以，對員工好，不讓員工越來越舒服，而是讓員工越來越清晰，所謂清晰，就讓員工能站在客觀的角度，越來越清晰的看清自己，具體包括：
1，自己的實際工作能力，實際所掌握的各類職業技術等級情況
2，對比當前的崗位技術要求，自己的實際工作能力是否達標，也就是是否稱職，存在的職業技術缺口有哪些
3，自己實際所產生的工作價值，以及同步所消耗的公司成本，并分析是否為公司帶來了風險隱患
4，在當地，在本行業，薪資行情狀況，與自己的實際能力及收入對比，處于一個什么樣的水平
5，在業績成果的構成中，除了個人因素外，還有其他那些因素共同參與，例如公司的歷史積累，后臺支持，其他部門及同事的支持配合等等
6，以本人的實際工作能力，若是離開公司，在其他公司就業是否容易，預估能拿到什么樣的收入水平，也就是自己的行業身價如何
7，自己的職業發展規劃是什么？
8，自己的人生發展規劃是什么？
9，自己的再學習規劃有嗎？還是已經止步不前？不再學習提升了？
10，從職業發展的角度來說，自己還存在哪些問題和缺點，或是空白點，自己清楚嗎？有完善增補的計劃嗎？
在此次培訓中，公司內訓講師分別從企業文化、人力資源管理制度、行政管理制度、房地產基礎知識、營銷管理等對學員進行逐一講解;同時組織學員前往新世界項目現場實地參觀了解工程管理、物業管理的現狀及未來發展規劃，以此從文化、制度、流程、規范化管理等方面幫助學員全面認識新世界地產，并為其快速融入團隊，更好地開展工作打下基礎。培訓組織與培訓內容滿意度調查結果顯示，學員對培訓整體效果表示認可，整體培訓滿意度達到96.8%以上。以下針對本次培訓組織工作進行有效總結，以便改進。
一、培訓亮點：
1.組織學員現場參觀。通過對項目現場先參觀后講解的培訓方式，使得學員能夠更為直觀的了解到項目工程情況，物業服務的特色等，擺脫了原來坐在教室里比較枯燥的教學模式。
2.高管的職場心得分享。此次培訓增加了高管職場心得分享環節，希望通過個人豐富的職場閱歷，與大家分享自己獨特的個人體驗。本次邀請的分享者是世通公司總經理宋德勝，他以“職場人如何贏得未來”為主線，通過發生在自己身邊的大量成功案例向大家分享了自己的心得感悟：“工作要主動、努力、用心、不斷的學習，以把上級交辦的事情辦好的職業化心態做事，成為讓上級放心、對公司擁有高度責任心和忠誠度的員工，要注重個人職場品牌的建設，未來一定會掌握在自己手中。”宋總真誠的話語中充滿了智慧，博得了現場陣陣掌聲。
3.座談會更加關注員工的個性發展和職業規劃，通過兩天的培訓，新員工對公司發展前景充滿信心，同時對充滿人文關懷的公司文化非常認同，所有新員工在座談會上談到了自己目前存在的不足和改進之處，同時向大家分享了自己未來1-3年的職業生涯發展規劃。
二、存在的不足及提升措施：
1、培訓形式上比較單一，應該增加更多的互動和案例分享環節，讓更多的人參與進來。
2、培訓內容和時間應該增加，通過至少一周的時間讓新員工更加清晰的了解公司的戰略目標、發展規劃、企業文化、工作流程等相關知識，掌握個人職業生涯規劃方法、職業化素養和心態、團隊溝通技巧等綜合軟能力。
3、部分培訓講師現場呈現技巧有待提升。作為企業內訓講師應該了解每位學員不同的個性特點，有針對性的在課堂上增加和學員之間的互動，避免填鴨式的教學方式。
1、通過介紹自己公司的潛力，這點考查的是創業者對于所在行業的敏感度，如果創業者不能準確回答這一問題，會給投資人帶來你并不是很熟悉行業的感覺。所以，這點需要創業者提前做好準備，比如通過行業調研的方式，熟悉行業相關信息，了解到行業最新變化的影響，并如實、準確、清晰作出回答。
2、成長潛力關系到這家公司未來的成長空間，所以對于這個問題考驗的是創業者對于公司未來發展規劃是否有清晰、明確的認識，以及是否已有初步的落實計劃或方案。投資人投一家公司，既是看現在，也是在看未來，如果缺乏未來的成長空間、潛力，很難打動投資人的心。
3、就薪酬模式方面問題，一般看兩點：第一、你給到團隊的薪資待遇是否合理，是否存在過高或過低的問題。第二、薪酬模式中是否包含股權激勵、期權計劃或高管持股的內容，如何確保目前薪酬模式能夠留住核心團隊。
（來源：文章屋網 ）
從全球范圍內來看，證券行業起起伏伏的發展大致可以劃分為三個階段：17世紀初至20世紀20年代為自由放任階段，20世紀30年代至60年代末是法治建設階段，自20世紀70年代以來為迅速發展階段。
中國證券行業國際化雖已取得顯著成績，但在即將加入世貿組織的形勢下，要看到中國證券行業對外開放目前還存在以下四大不利因素：證券行業是在資本項目下不可自由兌換條件下運行的；相關法律、會計準則還沒有完全與國際慣例接軌；缺乏能夠參與國際競爭的一流投資銀行和其他中介機構；監管水平還與發達國家存在較大差距。
二、中國證券行業的前景及未來發展的影響因素
未來三大行業前景是：互聯網金融+場外市場+大資管。互聯網金融引發行業革命，變者勝出；新三板開啟爆發式增長；未來三年掛牌公司數量有望突破萬家；大資管時代，券商資管將成為全方位資產配平臺[1]。總之行業趨勢為以下兩點：第一，回歸金融本質；第二，直接融資的提升行業空間。
未來發展影響因素主要可以分為有利因素和不利因素。有利因素分別是明確的國民經濟發展規劃和有利的產業政策導向；持續快速發展的宏觀經濟和廣闊的市場發展空間；行業發展的制度基礎發生根本性變革。不利因素是資本規模偏小，抵御風險能力較弱；人才儲備不足，難以滿足行業發展需要；行業開放加速，國際化和混業化競爭帶來巨大壓力。
三、中國證券行業競爭結構及未來人才的需求
一般而言，行業內公司數量越多，競爭往往會越激烈。證券行業是一個知識、資本密集型行業，隨著創新的不斷深入，證券行業的競爭不僅僅只體現在現有業務的競爭上，還將體現在未來創新業務的競爭上。
證券行業的替代品威脅主要來源于基金公司，商業銀行，以及信托與保險業帶來的競爭，可以將替代品歸結為兩大類：一是金融產品與服務，包括各類基金產品、銀行理財產品、保險產品等等；二是間接融資，主要是銀行信貸，信托類產品。如果把社會當作一個整體，作為一個需求方，作為供給方的證券業、基金業、銀行業、信托業及保險業之間的競爭將是此消彼長的關系，證券業很大程度受到此類替代品的威脅[2]。
目前，我國證券人才市場總體狀況是：需求總量日趨增大，迫切需要新型人才。證券業發展的良好態勢帶來了證券行業規模的不斷擴大，從而需要大量金融人才；而金融開放和競爭要求各類人才涉及的專業知識面將更寬，具有一技多能，跨學科復合型知識結構的人才更是備受歡迎。
高端人才備受青睞，中低端人才競爭激烈。隨著交叉業務的不斷增多，業務的廣度和深度也不斷增加，這就需要越來越多的高端人才，減少中低端人員的數量。與其他行業相比，證券行業對從業人員素質要求較高，行業選拔人才的標準也較高。
關鍵詞：職業生涯 規劃 員工管理
人力資源管理需要考慮到員工的發展，并且將企業的發展目標與員工的成長與自我實現相結合，進而使得人力資源的管理能夠上到一個新的臺階。這其中最有效的途徑與手段就是通過各種有效合理的措施來幫助員工制定職業生涯規劃。
一、注重對青年員工的成長引導
企業必須要注重對青年員工的成長引導，企業需要根據員工所制定出的職業生涯發展規劃，給予他們正確的指引，并有意識地對他們進行培養，這樣就能夠讓青年員工少走彎路。對于那些適合搞技術的，就需要多為他們提供各種能夠參與技術攻關的機會，讓他們盡快地在技術上獨當一面。而對于那些適合做管理的，則要不拘一格地培養和啟用，多給他們一些壓力，讓他們能夠盡快地成長。這是幫助青年員工進行規劃的第一個環節，主要目的是為了激發員工的興趣、確定他們的能力傾向、價值觀的選擇以及行為取向等等。只有員工發現了自己的愛好與特長以后，職業規劃才算是真正的開始。
二、重視青年員工的入廠教育與見習教育
從多年來的工作經驗來看，在青年員工剛進入企業時，進行1-2周的入廠教育能夠起到十分良好的效果。通過入廠教育，能夠讓青年員工清晰地認識到企業的發展歷史、現狀以及未來展望等各方面內容。同時通過對企業的主要生產場所的參觀以及對各種規章制度、企業精神、經營理念等的學習掌握，能夠讓青年員工對企業有一個整體上的認識。這樣就能夠讓他們對自身在企業中的未來發展有一個初步的方向。同時將上崗實習與入廠教育進行結合，那么效果將會更加顯著。通過“1+1”形式的幫助和指導，能夠讓青年員工準確地認識企業的主要業務，然后青年員工就能夠在這個認識的基礎上確定出自己將來的發展方向。
三、科學設計員工的職業生涯
首先，企業需要根據自身的發展規劃來對人員需求進行分析，然后在此基礎上進行青年員工的整體發展規劃，這樣就能夠使得人力資源能夠更加符合企業發展的需求，同時也能夠使得員工充分地發揮自己的才能。其次是員工需要根據整體發展規劃，結合自身的特點以及所學專業來設計出未來3-5年內的職業目標。這個過程中人力資源部門和基層的部門都必須要給予員工充分的指導，讓他們能夠在揚長避短的同時，讓自身的發展目標和企業的發展目標達到一致。然后是根據員工的職業生涯發展規劃情況，企業和相關單位進行協商，商討并確定員工的培養計劃。最后是企業結合年度考核工作的開展，對相應的培養方案進行必要的調整。考核不能夠僅僅是從業績上考核，還應該包括了“德、能、勤、學”這四方面。
四、幫助青年員工對職業環境進行分析
任何一個人的職業生涯規劃都必須建立在一定的組織環境條件和資源之上，而會受到社會、經濟、政治、文化等等環境的影響。工作中的變化會一直影響著我們，而且現代社會不同職業的工作計劃變化很大。因此，職業環境的分析非常重要。企業需要負責指導青年員工思考自身在職業生涯規劃中的位置，制定出未來發展的計劃，然后對個人職業發展規劃與目前環境以及獲得資源是否符合進行評估。還需要幫助員工了解掌握自身所潛在的升職機會、橫向流動等規劃是否與之相符合，以及企業對技能、知識所做出的評價信息。這類評價信息可以通過這些途徑來獲得：由員工的上級主管提供對員工的評價信息，并與員工進行溝通；上級主管與員工進行專門的討論，對員工的職業興趣、優勢以及可能參與的工作等方面的信息進行交流。在此環節中，員工要確定自己的需求中具有現實性、可操作性的部分，企業就評價結果以及員工與公司的長期發展規劃相匹配之處與員工進行溝通。
五、企業與員工共同制定行動規劃
即制定實施策略與措施，企業在這個過程中幫助員工決定如何才能達成自己的短期與長期的職業生涯目標。這個環節主要可通過員工和上級主管、企業共同討論、溝通的方式進行。青年員工本人來制定達成目標的具體步驟、時間表以及對自身的要求，企業負責提供員工在達成目標時所需要的相關資源，其中包括課程、工作經驗以及關系等。行動規劃的內容越細致越好，有助于生涯規劃書真正對青年員工起到指導的作用，而非僅僅是形式、走過場。
總之，科學合理的人力資源管理機制，需要將員工個人目標融入組織目標，促使企業和員工共同發展。從組織戰略目標出發，有針對性地為員工開展職業生涯規劃，最大程度地激勵員工，是企業人力資源規劃的一項重要內容。
參考文獻：
[1]趙福建，陳小輝.加強基層央行青年員工職業生涯發展規劃的建議[J].法制與社會,2009,33
【關鍵詞】煤化工產業園；發展現狀；優勢；制約因素；建議
0 概述
煤化工是以煤為原料，經過化學轉化使煤轉化為氣體、液體和固體燃料以及其它化學品的過程，屬于潔凈煤技術范疇[1]。我國能源結構的特點是“缺油、少氣、富煤”。隨著我國石油消費量及進口石油的增長，特別是由于近年來國際石油價格的不斷攀升，能源安全問題日益突顯。為保證能源安全，國家將能源替代戰略放在非常重要的位置，發展煤化工產業是我國能源多元化戰略的重要舉措之一。
鑒于現階段的政策保障和廣闊的市場機遇，國內煤炭資源豐富的省份和地區，在“十一五”規劃中都將煤化工作為重頭戲，紛紛做出投資煤化工的決策。淮南是煤炭資源型城市，也是國家重要的能源中心。為了全面貫徹科學發展觀，建設“兩型城市”。發展新型煤化工是淮南可持續發展的必由之路，是轉型升級的必然選擇，是實現經濟跨越發展新的增長極。
1 淮南現代煤化工產業園現狀
1.1 規劃范圍
規劃的煤化工基地位于淮南市潘集區的東南部，東臨平圩鎮，南依淮河，北部為泥河，西北部為潘集區袁莊公共生活服務組團，規劃總占地面積為94.97km2。
1.2 發展定位
安徽淮南新型煤化工基地產業發展定位為：以淮南地區煤資源為基礎，結合周邊地區鹽資源及其它相關資源，建成國際領先、國內一流、中部地區最大的新型煤化工生產基地，成為安徽煤化工產業核心區。
1.3 主導產業選擇
通過對淮南市現有化工產業基礎、產業布局情況的分析，結合資源條件和行業發展趨勢，確定安徽淮南新型煤化工基地產業發展方案為“四大產業板塊”：
1）構建煤基石化產品（煤制烯烴、煤制乙二醇、煤制芳烴等）及下游產品發展產業板塊；
2）替代燃料產業板塊（煤制天然氣、煤制油、煤制乙醇等）；
3）基礎化工及下游產品產業板塊（化肥、純堿等）；
4）以化工新材料和新型精細化工產品為特色的高端石化產品板塊。
1.4 主要項目
1.4.1 園區煤經甲醇制烯烴項目
中安聯合煤經170萬噸/年甲醇制67萬噸/年烯烴項目。該項目由中國石油化工股份有限公司和安徽省皖北煤電集團有限責任公司共同組建的中安聯合煤化有限責任公司投資建設，一期為煤經170萬噸/年甲醇制67萬噸/年烯烴，總投資267.35億元。項目建成后，可實現年銷售收入82億元，年利潤25億元，年稅收14億元。
1.4.2 園區煤制乙二醇項目
園區60萬噸煤制乙二醇項目是由中安聯合煤化有限責任公司投資建設，總投資71億元，年用標煤150萬噸，預計2017年建成投產。目前，正在開展煤制取乙二醇項目前期工作。采用世界先進的干煤粉加壓氣化、低溫甲醇洗凈化等具有自主知識產權的技術合成乙二醇。項目計劃采用的合成氣制乙二醇技術已于2012年8月成功應用于中石化湖北化肥20萬噸/年合成氣制乙二醇。
1.4.3 園區煤制天然氣項目
國投新集公司與皖能集團年產40億Nm3煤制天然氣一期22億Nm3項目擬建于淮南楊村煤制氣循環經濟園。項目規劃年產天然氣40億Nm3，總投資200多億元，其中一期工程規劃年產天然氣22億Nm3，總投資123億元人民幣。項目以煤為原料，經過氣化、凈化、甲烷化技術合成天然氣。年消耗原煤580萬噸，年銷售收入58億元，投資回收期預計為10年。
2 淮南現代煤化工產業園的發展優勢
2.1 資源優勢
淮南是全國十大煤田和全國十三個億噸煤基地之一，擁有15對現代化礦井，煤炭資源遠景儲量444億噸，已探明可采儲量153億噸，占安徽省的71%，占華東地區的32%。淮南煤具有低硫、低磷、高揮發份、高發熱、富油等特點，是理想的動力煤和煤化工原料。淮河干流穿越淮南市87公里，年過境水量約216億立方米，淮南市年平均降雨量約924毫米，地下水補給量約5.6億立方米[2]。
煤化工項目發展需要豐富的煤炭資源與水資源的支撐，相對于我國西部地區，淮南不僅具有豐富的煤礦儲量，更具有充沛的水資源，具備發展煤化工的優勢。
2.2 區位優勢
淮南位于泛長三角地區，接近終端消費市場（以上海為中心的長三角經濟圈）；具備與長三角地區進行產業梯度轉移，實現優勢互補，共同發展的良好條件。鐵路東接京滬，西連京九；京福高速鐵路重要組成部分的淮蚌高速鐵路已開通；水路由淮河經洪澤湖通江達海；公路東接京臺高速，206國道、合淮阜高速穿境而過；空運東距蚌埠機場約有40公里，南距新建的合肥機場約70公里。相對于西部地區，淮南對外交通運輸便利，縮短了化工產品安全運輸距離，減少了運輸成本，緩解了交通運輸的壓力。
2.3 人才優勢
人才是最稀缺的戰略資源，是推進產業轉型升級和經濟社會發展的核心力量。淮南是煤炭工業基地，具有一定的工業基礎，擁有一批化工骨干企業，培育了一大批管理、經營和技術人才，形成了優秀的人才梯隊；安徽理工大學原隸屬于國家煤炭工業部，其化學工程學院是原煤炭部屬高校中的第一個化學工程系，已有28年的歷史，為了淮南化工與煤炭工業發展輸送了大量優秀人才，為園區煤化工項目發展奠定了堅實基礎。
3 淮南煤化工產業發展的制約因素
目前，隨著煤價的下跌，煤化工成本大幅下降，僅從經濟角度看，煤化工利潤增加。但煤化工產業的發展，對煤炭資源、水資源、生態、環境、技術、資金和社會配套條件要求較高，同時煤化工產業是技術和資金密集型產業，在產業發展中還存在諸多不確定因素和風險。
3.1 國家宏觀政策趨緊的制約因素
目前，國內主要的產煤地區，如山東兗州、河南義馬、山西晉城、陜西榆林和內蒙古烏海等，紛紛規劃建設大型煤化工基地，并力爭在短期內將其付諸實施。針對當前煤化工發展的過熱局面，國家發改委以發改工業[2006]1350號文明確強調要加強煤化工項目建設管理，從嚴審核煤化工項目，嚴禁化整為零，違規審批，或將核準權限逐級下放[3]。在國家發改委組織編制的《煤化工產業發展政策》和《煤化工產業中長期發展規劃》未正式出臺前，國家發改委原則上暫停審核煤化工項目。同時，雖然發展煤化工具有重要的現實意義和戰略意義，但由于投資大、治污任務重、難度大，亟需扶持，而且目前國家尚未出臺相關扶持政策。因此，從目前來看，淮南市煤化工的發展受到國家宏觀政策的一定影響。
3.2 淮南煤氣化技術制約因素
煤化工是以煤為原料，經過化學加工方法使煤轉化氣體、液體和固體產品或半成品，而后再進一步加工成一系列化工產品或石油燃料的工業。煤氣化是煤化工的核心。煤氣化技術、煤間接液化制合成油品、甲醇轉化烯烴等主要技術目前均由國外大公司壟斷，國內技術尚處于中試階段，還不具備大規模工業化生產條件。特別是淮南煤由于固有的高灰份、高灰熔點的特性，以淮南煤為原料發展煤化工，建設大型煤化工項目，無論是采用Shell 氣化技術、GSP技術還是國內航天爐氣化技術等，都需要進一步研究、消化和吸收，因而要承擔一定的技術風險。
3.3 環境制約因素
受國際油價上漲及國家能源結構調整等多種因素的影響，近年來中國煤化工產業發展勢頭十分強勁，但同時也帶來了嚴重的環境污染問題。煤化工產業是一個高污染、高安全要求的行業，其運行周期長、工藝流程多且復雜，每個環節都會產生各種污染物，雖然可以回收，但無法回收的部分大多有毒有害，稍有不慎還可能造成重大環境安全事故。
目前，國家的環境管理方式已由濃度控制轉變為濃度與總量控制相結合，各類新老建設項目的污染物排放總量都不得突破國家下達的總量控制指標，否則新建項目就無法上馬。“十一五”期間，安徽省政府下達給淮南市的主要污染物控制指標為：COD 1.65萬噸，氨氮5225噸，二氧化硫12.46萬噸。而淮南市2006年底主要污染物排放量為：COD 1.83萬噸，氨氮6030噸，二氧化硫11.82萬噸[4]。與此同時，按照國務院主要污染物減排的工作要求，到“十一五”末，COD和二氧化硫還要削減10%。而煤化工產業的發展，勢必會增加排污總量，因此如不加強其他行業的污染物削減，騰出總量空間，總量指標就勢必成為淮南市煤化工產業發展的最大瓶頸制約因素之一。
3.4 資金制約因素
把煤從不清潔的能源轉為清潔的化工原料，所經過的流程長、環節多、技術要求高、難度大，和石油化工及天然氣化工路線相比，投資過大，經濟效益難以保證，成為目前影響煤化工發展的重要制約因素之一。煤化工為資本和技術密集型企業，大型煤化工耗資巨大，淮南煤化工企業由于各種原因在引進資金方面一直不能適應發展需求。
4 對未來發展的建議
4.1 資源方面
根據安徽省與中石化簽訂戰略合作協議，打造百萬噸烯烴和百萬噸乙二醇的生產基地，但是，中安煤化一體化項目配備的朱集西礦設計能力400萬噸/年，難以滿足園區項目的需求。建議淮南市政府與省政府協調，有償為園區項目配給煤炭資源，滿足項目發展需要。
4.2 技術方面
淮南煤具有高灰熔點、高灰發份等特點，煤氣化難度較大。中石化、安徽理工大學等單位在淮南煤氣化方面深入研究，并取得一定成效。
為了保證園區項目獲得更好的技術支持，建議淮南市政府在企業技術研發方面給予大力支持，支持園區企業建立科技創新平臺，加大與科研院所合作，就核心技術進行深入研究，優化工藝方案。
4.3 規劃方面
按照“高起點規劃、高品質建設、高水平承接、高強度投入、高效率服務、高效益產出”的轉型發展理念。積極做好頂層設計是園區未來發展的前提與需要。
建議積極做好編制《安徽新型煤化工基地發展綱要》工作，科學制定園區總體發展規劃，完善基礎設施及環境保護等專項規劃，盡快形成總體規劃、專項規劃、控制性詳規相統一的園區建設規劃體系，力爭控制性詳規覆蓋率達到100%。為園區項目發展創造良好好的政策環境。
4.4 基礎設施方面
為打造淮南煤化工基地，實現基地融入北部新區，完善的基礎設施是必不可少的條件之一，隨著園區擴容升級，原有的基礎規劃難以滿足基地未來發展要求。
建議市相關部門及產司在園區基礎設施建設方面加大投資力度，加快建設步伐，實現基礎設施高起點、高標準的建設目標，積極打造一流的硬件環境。
4.5 物流方面
對外運輸能力是園區未來發展的前提。目前，園區對外交通處于發展完善階段，考慮化工產品運輸的特殊性，對外交通能力有待進一步完善。建議市相關部門完善園區對外運輸渠道、提升運輸能力。
【參考文獻】
[1]陳元春，金小娟.我國煤化工產業發展狀況評述[J].煤炭工程，2009（5）：90-92.
中國紡織工業聯合會會長孫瑞哲、黨委副書記陳偉康、副會長兼中國產業用紡織品行業協會會長李陵申，工信部消費品司副司長曹學軍，國家發改委原巡視員賀燕麗，中國國際貿易促進委員會紡織行業分會副會長梁鵬程等領導以及來自我國醫療衛生、環境保護、土工建筑等領域的專家代表，與來自美國非織造布協會、歐洲非織造布協會、法蘭克福展覽有限公司、美國國際產業用紡織品協會等海外非織造布行業組織負責人等200余人出席會議。
孫瑞哲表示，非織造布是產業用紡織品的重要組成，隨著原料與工藝的發展，其應用范圍不斷擴大，市場空間漸趨多元。非織造布產業的全球化進程正在加快，中國與國外市場的相互依賴正在強化。中國非織造布產業的可持續發展離不開資源、技術、管理、市場的全球合作， 國外非織造布企業也需要中國廣闊的消費市場和具有綜合競爭優勢的生產能力。全球非織造布產業面臨著共同的機遇與挑戰，加強產業內部的交流合作與互學互鑒，正變得越來越必要與緊迫。
曹學軍表示，紡織工業《十三五》發展規劃提出，提升產業用紡織品發展水平，拓展產業用紡織品應用是規劃發展的重點領域，要實施高性能產業用紡織品工程，提升和擴大戰略性新興產業、環境保護、健康養老、應急安全、一帶一路配套等產業用紡織品開發應用水平，更為具體的指導產業用紡織品發展的意見將在四季度實施。
李陵申指出，非織造布是全球紡織工業中成長最為迅速、創新最為活躍的領域之一，未來發展的重點方向表現為環境保護用非織造產品、醫療健康養老用非織造布產品、應急和公共安全用非織造產品、新能源汽車用非織造產品、“一帶一路”配套產業用非織造產品。可以預見，我國非織造布產業將在市場的推動下，通過提質增效、補短板、提檔次，推動產業向中高端邁進。
美國非織造布協會會長David Rousse 對北美非織造布市場進行了分析。他指出，北美地區非織造布市場從供給方面和需求方面都在增長，新的應用領域包括創傷治療、能源存儲、吸水衛生材料等。未來非織造布產業具有不可思議的活力及多樣性，并有能力通過創新和技術，推動行業進入全新的終端應用市場，但這也需要持續的資本投入。
不止是法樂第，多個互聯網造車都是空中樓閣
互聯網企業進入汽車領域已有段時間，百度、阿里巴巴和騰訊等互聯網巨頭都先后表示要進入新能源和智能汽車領域。新能源汽車產業的繁榮，引發了整個產業鏈的狂熱投資。而運用“互聯網思維”進軍造車領域的科技企業，更是站在了輿論的風口。
回顧眼前國內這些互聯網企業的造車現狀，樂視重在打造生態體系；蔚藍汽車劍指高性能智能電動車；和諧富v則依托代工特斯拉的背景謀劃智能電動車。但是，這幾個看似風生水起的互聯網汽車企業還處在招兵買馬或者是概念車階段，玩票性質明顯。
唱衰聲不絕，互聯網造車前景何在？
盡管質疑聲頗多，但是如果談及互聯網造車的未來發展前景，筆者認為，互聯網造車的理念，正在改變傳統制造業的局面。大眾集團前一段剛剛放出了2025年發展規劃，明確表示要推出電動汽車品牌、研發智能汽車，并將推出出行服務。還有像是寶馬、通用、福特、沃爾沃、本田和豐田等營業額動輒數千億元人民幣的玩家們也正在通過自行研發、收購自動駕駛技術公司、投資共享出行公司迅速向著智能化、共享化和新能源化的方向轉變。
在國務院前不久的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》中，智能駕駛等已成為重要組成部分。有專家認為，智能化和無人駕駛將成為行業主要發展方向，這類型汽車實現量產將是互聯網造車落地的重要一步。
互聯網汽車，離尋常百姓還有多遠？
既然窗口已開，未來已來，互聯網汽車應用到大眾的實際生活是否還遠呢？談到這點，榮威RX5算是最具代表性的一個實例。數據顯示，榮威RX5在剛上市的第一個月里銷量就已經突破了2萬臺，后來更是擠進SUV銷量排行榜的前十。但是，也有網友反映榮威RX5每年的養護成本高達兩萬元人民幣。
整合面臨僵局，央企與地方政府的深度博弈讓企業重組陷入窘境，“大長安”你將何去何從？
由于不滿長安“私自”轉移公司轎車生產資質的行為，三年前被長安收至旗下的昌河鈴木數千名職工，在春節前夕舉行了一場聲勢浩大的罷工運動。罷工事件充分說明了重組哈飛、昌河的復雜性遠遠超出長安預期，而這只是央企強勢擴張與地方經濟發展之間矛盾的縮影。
暗藏玄機
長安福特馬自達分拆后，長安馬自達由于沒有轎車生產資質，所以長安集團于去年年中上報國家發改委，請求將昌河鈴木的汽車生產資質轉移給長安馬自達。“但該決定并未通知昌河鈴木工會，亦未知會當地政府。這種行為造成的后果是，如果長安拿走景德鎮昌河的汽車生產資質，以后昌河就再也不能生產銷售鈴木品牌的汽車，昌河鈴木將徹底成為長安鈴木的代工工廠。”
現在長安的整合步驟已十分明顯：第一步，通過取消昌河鈴木汽車生產資質幫助長安馬自達順利過關；第二步，整合長安鈴木和已經失去資質的昌河鈴木資源，完成南北鈴木整合，之后將是對長安、哈飛和昌河微車業務整合。這本是一個環環相扣的連環計，而現在，由于這一整合戰略中的關鍵一環――取消昌河鈴木生產資質受阻，長安的整合進程也將被徹底打亂，其中，首當其沖的便是長安馬自達的“獨立運動”。
政府動向
據悉，就在罷工事件發生的幾天前，江西省及景德鎮的有關政府官員便已洞悉了長安的意圖，
并親自赴京向國家發改委呈送了《江西省政府關于要求將昌河鈴木汽車有限公司汽車企業生產資質保留在江西的函》。根據發改委的回復，“中國長安提出的撤銷昌鈴公司及變更汽車企業生產資質的意見，未與地方政府進行溝通協商，未經企業職代會討論通過，國家發改委不予發文。建議下一步中國長安與江西省、景德鎮市積極協商，共同將昌河汽車做大做強。”對于景德鎮政府而言，雖然昌河業績不佳，但仍屬于財稅“大戶”，因此，政府并不希望自己在企業的發展規劃中處于被動地位。尤其是汽車行業新增項目門檻升高、獲批不易的情況下，中國長安決定取消昌河鈴木生產資質，將昌河鈴木并入長安鈴木的舉動，更是讓地方政府對當地支柱產業的未來發展產生了諸多不確定感。
鈴木態度
此次罷工事件使得長安和昌河之間的矛盾被充分曝光，但由于矛盾的焦點是昌河鈴木的去留問題，因此隱藏在陰影中的鈴木的態度，便成了事件未來發展態勢的關鍵所在。由于昌河鈴木多年虧損，日本鈴木公司就已經提出退出昌河鈴木，并已在昌河鈴木的運營管理上實質性退出。重組后，日本鈴木仍然向中國長安表達了退出昌河汽車的強烈意愿，而中國長安也已原則上同意日本鈴木的要求，但雙方目前并未簽訂任何正式協議。且長安已與日本鈴木約定，即使鈴木退出昌河鈴木，也要讓昌河鈴木旗下的產品能夠繼續無償使用鈴木品牌至該產品完全退市。所以說，鈴木的態度已經十分明顯，推動長安鈴木和昌河鈴木的整合正成為鈴木在中國市場上的最大心愿。
整合難題
當三年前長安重組中航汽車時，徐留平曾雄心勃勃地制定了“三箭齊發”的戰略，力圖讓長安汽車、昌河汽車和哈飛汽車三大品牌都能夠在中國市場有好的表現。然而經過兩年多的磨合與等待，在長安汽車一騎絕塵之后，昌河和哈飛卻仍在那里“望塵興嘆”。在長安對昌河做出“7個不變”的承諾后，長安與昌河已陷入了彼此僵持的局面；而在獲得地方政府的強勢保護之后，昌河汽車雖然如愿把昌河鈴木的轎車生產資質留在了手中，但已有部分極端的昌河員工呼吁讓昌河脫離長安。
目前,雖在長安汽車的主導下，哈飛和昌河已相繼制定出了未來五年的發展規劃，并將新的品牌標識，力圖通過更多產品的導入和實施品牌戰略來提升市場份額。但是，僅僅依靠長安汽車開發的產品來把哈飛和昌河帶出低谷，仍有困難。長安汽車盡管擁有一定的自主品牌轎車研發能力，但要研發出真正具有市場競爭力的車型，長安汽車目前的能力還稍顯薄弱。
