時間：2023-06-16 16:44:31
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一、開拓前旗工業經濟發展的新思路
思路決定出路。今年自治區提出了“8337”的發展思路，為了更好地貫徹落實這一思路，擺在我們面前的首要問題就是要解放思想、更新觀念，提高認識、開拓創新。
1. 要牢固樹立“工業強旗”的戰略思想
“思想是行動的先導”，所以，我們要牢固樹立“工業強旗”的戰略思想，真正樹立不抓工業絕無出路的憂患意識。前旗近幾年來的發展就是解放思想的結果，實踐證明，頭腦最開明，思想最超前的地區，就是經濟最發達、社會最先進的地區。針對前旗而言，工業難則全旗經濟難，工業興則全旗經濟興。工業主導地位既要喊得響，更要抓得實、抓到位。基于這樣的思維，科右前旗要實現“三、五、十”的奮斗目標，沒有一些強硬的措施和超前的工作意識，跨越式發展只能是紙上談兵。在追趕全區發展步伐、實現富民強旗過程中，我們必須進一步解放思想，樹立開放的意識，要用開放的眼光、合作的姿態，更新觀念，全方位的擴大開放。尤其是在城鎮經濟發展過程中要積極引進外資，加強與鄂爾多斯等地的溝通合作，積極承接沿海開放地區的產業轉移，引進大中型企業，確保實現產業發展，增加稅收，帶動就業，促進地區經濟發展的目標。
2. 要立足當前，又要著眼長遠
目前，我旗面臨著前所未有的發展機遇，所以我們要珍惜大好來勢，搶抓機遇，努力為前旗工業發展搭建有力平臺。我們知道，工業效益取決于規模，規模大小又決定著宏觀發展水平和能力的高低，從目前經驗看，我旗工業一是缺乏載體；二是環境亟待優化，首先應把工業園區建設放在首位；三是要為現有企業和未來入住企業營造寬松的發展環境，筑巢引鳳才能繁育更多健康、活潑的企業隊伍，只有利用這個空間，才能培育出高素質的企業家隊伍，為前旗工業經濟的騰飛提供強有力的保障。
所以我們在觀念上既要立足當前，又是著眼長遠，對現有企業的規模以及生產能力、存在問題、發展前景進行一次全面調研，政府部門應加大對現有企業的服務支持力度，讓那些骨干企業對財政的貢獻率得到進一步提高。
3.發揮優勢，提高工業化水平
科右前旗擁有豐富的自然資源。在新能源方面，風資源較為豐富，形成了西起桃合木東至察爾森和額爾格圖的東西狹長200余公里，南北寬50公里的風帶。期間可安排兩個“百萬千瓦”風場的建設項目；光伏發電和抽水蓄能項目正在逐步探索；圍繞水資源和該旗周邊的煤炭資源，重點在阿力德爾、大石寨和歸流河三角地帶發展煤化工項目；圍繞科右前旗大小興安嶺林區生態保護與經濟轉型接替產業推進，進一步做好綠色、低碳、節能產業的引進工作。
國務院出臺了《關于進一步促進內蒙古經濟社會又好又快發展的若干意見》，自治區做出了加快興安盟發展的差別化扶持政策，都將極大促進我旗抓住機遇、加快發展；我旗被確定為國家級的重點扶持旗縣，又被納入國務院大小興安嶺產業轉型與扶持發展規劃，還享受國家老、少、邊、窮地區的各項優惠政策，這些都是我旗發展所面臨的難得機遇；特別是全旗各族干部群眾求發展的迫切愿望和真抓實干的精神，是前旗加快發展的最根本動力。
二、開啟前旗工業經濟發展的新引擎
近年來，科右前旗堅持“全黨抓經濟，重點抓項目”的工作思路，以抓項目開工竣工為重點，以園區建設為載體，培育和發展能源、礦產冶金、綠色農畜產品加工和非資源型四大產業，不斷壯大工業經濟規模和總量，成效顯著。
1.培育新興企業，推進重點項目轉型發展
我旗找準新型工業化發展的定位，加快發展重化工、能源、礦產冶金、綠色農畜產品加工和非資源型五大產業，加大機械制造、新型建材、中蒙制藥等重點項目培育力度。強力推進興晟太陽能、中廣核察爾森風電一期、龍源察爾森風電二期、大唐新能源額爾格圖風電二期等項目，年內爭取風電項目核準達3家以上。加快圣華新藥業無水葡萄糖、荷馬糖業甜菜加工、沐禾節水灌溉設備制造、金牌有機食品加工等十幾個項目建設進度。全力推進京津現代加氣混凝土、蒙奧藥業、暢源高低壓開關、田源米業等9個續建項目，并進一步提升科爾沁王酒業、宏達壓鑄、蒙佳糧油等老企業生產能力，促進華銳風機制造、上海艾郎風葉、永潤畜類等企業達產達效。同時，做好桃合木百萬千瓦風電基地、大唐河北、龍源等多家風電企業和索倫抽水蓄能發電等重大項目的前期工作，為項目的順利申報和及時落實創造必要條件。
2.優化發展環境，拓展招商引資空間
牢牢樹立抓環境就是抓優勢，抓環境就是促發展的理念，實行重點企業、重點項目旗級領導分工負責制，推動項目順利建設和企業平穩運行。我旗不斷縮減行政審批事項，全面落實鼓勵和保護民營經濟、個體經濟發展的政策，加大對小微企業的金融支持的力度，為企業的健康發展營造良好的環境。在此基礎上，我旗在長江三角洲、珠江三角洲、京津唐等地廣泛開展項目推介活動，采取多張方式吸引區外投資。積極主動對接大企業，爭取有意向的項目早日落地建設。2012年上半年，我旗復工建設的工業有20項，項目總投資181.45億元，今年完成投資73.65億元。
3. 發揮能源優勢，形成重點項目產業鏈條
科右前旗丘陵地形較多，地處溫帶大陸性季風氣候區，風力資源十分豐富。目前，內蒙古蒙電華能、大唐、深能源、龍源風力等10多家風電企業入駐前旗。其中，蒙能國電一期、大唐一期，深能源、蒙電華能和龍源一期已并網發電，總規模達到25萬千瓦，年發電量5億度，年產值達2.7億多萬元。
為了大力發展風電產業，前旗還積極引進華銳風電科技4家風電裝備制造企業到前旗投資建廠，形成了完備的風電裝備制造產業鏈。風電產業成為前旗工業經濟發展的一大亮點。
同時，科右前旗是農牧業大旗，具有發展農牧業的良好條件，是自治區重要的商品糧和畜產品生產基地。科右前旗的工業和服務業發展較快，在國民經濟中的地位不斷提升。科右前旗基礎設施建設隨著西部大開發戰略實施，基礎設施不斷加強，交通、通訊、水利、電力、環保體系已基本形成。科右前旗地處東北亞經濟圈，又被國家劃定為西部大開發地區和振興東北老工業基地范圍；又決定加快蒙東地區發展，我旗又是老少邊窮地區。這些都為科右前旗的發展帶來了歷史的機遇。
科右前旗將與全國有識之士合作開發，依托基地優勢，引導龍頭企業，以農畜產品加工，資源開發為重點，加之境內豐富的水資源和寬闊的建廠用地，努力建設綠色農畜產品生產加工基地和能源重化工基地。依托自治區已確定的烏蘭浩特—阿爾山—海拉爾—滿洲里的重點旅游線路和阿爾山—柴河重點旅游景區，開發我旗以一條熱線，四大景區，十四個景點為主的旅游資源開發基地。
4.構筑園區平臺，打造工業產業集群
科右前旗快速崛起的風力發電產業給風電裝備制造業帶來了拓展市場的空間。隨著科右前旗、興安盟及蒙東地區風電產業的迅猛發展，吸引了全國風電裝備制造業紛紛在科右前旗工業園區投資建廠。目前，中航虹波風機塔筒和機艙罩項目、上海艾郎風機葉片制造、華銳風機制造等4家企業已落戶，形成了完備的風電裝備制造業產業鏈。
自2010年，科右前旗被列入國家《大小興安嶺林區生態保護與經濟轉型規劃》范圍，前旗工業園區被列為11個重點扶持的接替產業集聚區以來，2011年，興安盟鄂爾多斯工業園區又選址于科右前旗工業園區，科右前旗工業園區升級為自治區級工業園區。這對全旗工業經濟的發展插上了快速騰飛的翅膀。截至目前，前旗工業園區已累計投入58510萬元，先后啟動實施了路網完善工程和道路亮化、綠化和美化工程。在抓好配套基礎設施建設的同時，大力提升服務水平，做好園區土地收儲，狠抓節能減排，加強入駐項目的審核把關等，確保入駐項目的質量和檔次。
我旗充分利用政策優勢，大力爭取園區基礎建設項目資金，努力打造營業收入百億元園區。積極推進興安盟鄂爾多斯配置的10億噸煤炭資源，積極解決基礎設施建設的資金問題，提升園區服務水平，吸引各類企業和項目落戶園區，年內實現新入駐投資超億元項目6家以上，企業總數達到50家以上，年銷售收入達30億元以上。
一、我國電氣自動化行業發展中存在的問題及應對措施
1.主要問題
1.1我國內需結構不夠合理，投資性需求所占比重仍比較大，一旦國家刺激性政策退出, 電氣自動化行業的發展就會受到較大影響，甚至出現倒退。
1.2我國電氣自動化行業中，低端產品產能過剩而高端產品產能不足，在一些分行業中，為數不少的企業由于缺乏自主知識產權和自主品牌，往往靠加工貿易和貼牌生產維持生計．對外依存度過高。
1.3國際經濟形勢不容樂觀，我國電氣自動化產品出口方面貿易摩擦不斷。目前，歐盟經濟復蘇仍是乏力，特別是受希臘債務危機以及西班牙、葡萄牙、意大利等債務沉重問題的困擾，可能會拖世界經濟回升的“后腿”。在這種情況下,各國很可能會通過設置貿易壁壘等方式保護本國電氣自動化產品生產企業，這將嚴重影響到我國外貿出口業務。
2.應對措施
2.1注重產品結構調整，大力發展具有高科技含量、高附加值的產品。注重對先進技術的引進和吸收，加快產業升級和技術創新，從根本上解決問題。
2.2大力發展規模化經營，降低生產成本。在努力吸收和轉化先進技術的前提下，從各個環節入手，降低生產成本，提高出口競爭力。
2.3重視電子商務產品的作用，提高產品出口的效率。電子商務能大量減少人力、物力，降低交易成本，更為我國中小企業進入國際市場創造了一個自由平等的競爭環境和更為廣泛的合作空間。而且，通過電子商務進行電氣自動化產品出口使得交易行為更加公平、透明，買賣雙方溝通更方便、快捷，最大可能的避免了貿易糾紛的出現。
二、我國電氣自動化行業的發展前景
1.電氣自動化系統平臺統一化
電氣自動化系統平臺統一化可以支持一個自動化項目周期中的設計、實施和測試、調試和開機、運行及維護等各個階段和環節。這樣可以大大降低從設計到完成的時間和費用。統一的系統開發平臺還可以滿足用戶另一個重要需求即開發平立于最終的運行平臺。根據項目特點和最終用戶需求決定將統一的運行代碼下載到硬件PLC、基于Windows NT 的軟件PLC、嵌入式NT 系統還是基于Windows CE 的控制系統中。
2.電氣自動化系統結構通用化
電氣自動化系統結構通用化對于一個成功的電氣自動化控制系統來說非常重要。整個企業的網絡結構應保證現場控制設備、計算機監督系統、企業管理系統之間的數據通訊暢通無阻。企業管理層可通過lnternet／Intranet對現場設備進行實時監督。在進行系統網絡規劃時，無論選擇與現場設備通訊的現場總線還是與上級計算機或辦公系統通訊的以太網，所選擇的網絡產品必須能夠保證從辦公自動化環境到控制級直至元件級的整個系統范圍內的通訊。
3.電氣自動化系統程序接口標準化
基于微軟公司的標準和技術，如WindowsXP、OPC 和ActiveX．減少了工程時間和費用，方便了電氣自動化系統和辦公系統的數據交換與共享。在與企業的MES系統、ERP 系統連接時，基于PC平臺的自動化解決方案至關重要。使用Windows XP作為操作系統，使用TCP／IP作為辦公環境的通訊標準，PC 可以在自動控制和管理平臺之間建立一種最好的接口。標準化的程序接口還保證了不同廠家的軟硬件產品的數據交換，切實解決它們之間的通訊障礙。
4.電氣自動化產業市場化
電氣自動化企業在集中力量加強自身的關鍵技術開發和系統集成的同時，要通過市場化的外包分工和社會化的協作，帶動配套及零部件生產的市場化，有計劃的研究與開發重大技術裝備需要的關鍵共性制造技術等，逐步提高裝備的自主制造比率。產業市場化是產業發展的需要，有利于資源配置效率的提高。
5.電氣自動化生產安全化
我國電氣自動化企業應當認識到安防行業技術多系統集成一體化的大趨勢。強調安全控制系統和非安全控制系統的集成。讓客戶在現有的非安全控制系統的基礎上，以較低的開發設計成本實現自己的安全方案，也同樣是我們目前應該思考的問題之一。電氣自動化安全系統與產品將會成為未來自動化領域的一個亮點。
6.操作人員專業化
我國的電氣自動化起步時間較晚，相關操作人員的培訓方面還存在一定的滯后性，很多設備都沒有專門的操作人員進行使用和維護。對于操作人員的培訓也不及時，往往都是在自動化設備投入運行之后才匆忙的組織相關的培訓，從而導致很多操作人員盲目操作。為了適應我國電氣自動化的發展，相關部門應該加速專業人員的培訓，建立一直高素質的專業操作人員隊伍。定期對其進行相應的培訓，從而保證其及時的更新相關的知識和技能，保證電氣自動化的順利發展。
總之，隨著經濟的不斷發展，我國要加快電氣自動化建設的步伐，加大科研投入，開發新設備，從而積極推動我國電氣自動化向前發展，為經濟發展打下堅實基礎。
參考文獻
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[2]李紅文.我國廠用工業電氣自動化的發展現狀與趨勢[J] 中小企業管理與科技，2010，24．
近年來，國內外信息技術發展異常迅猛，由此而形成的信息通訊產業已經成為國民經濟和社會發展的支柱產業之一。由此也極大地推動了新型綠色電池技術的發展及其產業化進程。作為通信使用的電池，以下新型綠色電池技術和相關產業發展尤為迅速。
1.貯氫材料及金屬氫化物鎳蓄電池
2.鋰離子嵌入材料及液態電解質鋰離子蓄電池
3.聚合物電解質鋰蓄電池或鋰離子蓄電池
4.鋅空氣電池和PEM燃料電池
除以上外，針對我國通信產業的高速增長，我國電池工業界正以極高的速度推動環保型無汞堿性鋅錳原池及可充電電池和密封鉛酸蓄電池的技術發展及擴大應用市場。
新型綠色環保電池簡介
新型綠色環保電池是指近年來已投入使用或正在研制、開發的一類高性能、無污染電池。目前已經大量使用的金屬氫化物鎳蓄電池、鋰離子蓄電池和正在推廣使用的無汞堿性鋅錳原電池和可充電電池以及正在研制、開發的鋰或鋰離子塑料蓄電池和燃料電池等都屬于這一范疇。此外，目前已廣泛應用并利用太陽能進行光電轉換的太陽電池（又稱光伏發電），也可列入這一范疇。
金屬氫化物鎳蓄電池（NiMH）與鎘鎳蓄電池（NiCd）有相同的工作電壓（1.2V），但由于采用稀土合金或TiNi合金貯氫材料作為負極活性物質，取代了致癌物質鎘，不僅使這種新型電池成為一種綠色環保電池，而且使電池的比能量提高了近40％，達到60-80Wh/kg和210-240Wh/L。這種電池是90年代初逐步實現產業化，并且首先使用于手機電池。目前雖然它在手機上的主導地位逐步被鋰離子電池取代，但是在歐美手機應用中，其市場占有率仍在50％左右。
鋰離子蓄電池（Li-ion）系由可使鋰離子嵌入及脫嵌的碳作負極，可逆嵌鋰的金屬氧化物作正極（LiCoO2、LiNiO2或LiMn2O4）和有機電解質構成，其工作電壓為3.6V，因此一個鋰離子電池相當于三個鎘鎳或金屬氫化物鎳電池。由此這種電池的比能量是可以超過100Wh/kg和280Wh/L，又大大超過了金屬氫化物鎳蓄電池的比能量。鑒于以上優點，自1993-2000年短短的幾年中，其生產量和使用量以極高的速度增長。
堿性鋅錳干電池（alkaline）較同尺寸普通干電池具有更高的容量，并具有大電流放電的能力。近年來已應用了無汞鋅粉，因此使這種電池成為一種綠色電池，并成為原電池中的主流產品，目前堿性鋅錳干電池仍然是BP機使用最多的電源。同時，世界各國也關注這種電池的可充性，美國一家公司已推出可充堿錳電池，產品應用緩慢增長中。這種電池保持了原電池的放電特性，而且能再充電使用幾十次至幾百次（深充放電循環壽命約25次）。
鋰塑料蓄電池（LIP）是金屬鋰為負極，導電聚合物作電解質的新型電池，其比能量已達到170Wh/kg和350Wh/L。鋰離子塑料蓄電池則是將目前鋰離子蓄電池中的有機電解液貯存于一種聚合物膜中，或是使用導電聚合物為電解質，使電池中無游離電解液。這種電池可以用鋁塑料復合膜實現熱壓封裝，具有重量輕、形狀可任意改變，安全性更好的特點。
燃料電池（FC）則是一種利用燃料（如氫氣或含燃料）和氧化劑（如純氧或空氣中的氧）直接連續發電的裝置，由于避開了卡諾循環的限制，這種發電裝置不僅效率高（電化學反應轉換效率可高達40％以上），且無污染氣體排出，因此是未來的高效和清潔發電方式。國內外許多公司都在致力于發展適合手機、筆記本計算機的PEM燃料電池，一旦投入應用，其經濟效益極大。
密封鉛酸蓄電池是鉛酸蓄電池的一種。
世界新型綠色電池發展及應用市場和前景
2001年日本野村株式會社公布了一份詳細的調查報告，表明由1999年4月至2000年3月，世界原電池和蓄電池市場總額已達285億美元，其中原電池市場總額為101億美元，鉛酸蓄電池市場總額為118億美元，而小型蓄電池市場總額也達65億美元。同時明確指出，在小型電池市場中，新型金屬氫化物鎳電池、鋰離子電池和聚合物鋰離子電池自90年代以來的10年中，增長額達到了3倍，而且小型電池中鋰離子電池和聚合物鋰離子電池市場需求將成繼續上升熱頭，這也正是與它們在手機中的應用比例繼續增加相關聯的。
新型金屬氫化物鎳蓄電池是1988年剛進入實用階段的，1990年在日本即投入了大規模生產。1998-1999年，三洋、松下和東芝形成了三足鼎立的局面，它們分別占有市場份額40％，30％和20％，而生產能力都已達到1500萬只/月。最近報道，三洋購置了東芝的生產工廠，從而使其生產能力大大增加，成為世界第一位。此外，日本日立，湯淺和新神戶等也已逐步形成規模生產能力。
當前，大規模生產的產品已包括圓柱形AAA系列（AAA和LAAA）；AA系列（AA和4/5AA），A系列（4/3A和4/5A）和方形電池系列（F5和F6等），其中AAA系列、AA系列和方形電池系列產品主要用于手機等，而A系列產品主要用于筆記本計算機等。
實際上，目前日本各廠生產的金屬氫化物鎳蓄電池的性能仍在不斷提高，AA電池容量已達1500mAh，其中三洋公司的AA電池的標稱容量已達1500-1600mAh；最適用于大哥大的AAA電池，容量已從500mAh提高至700-750mAh。而4/3A電池的容量為4000mAh-5000mAh，這種電池的體積比能量達300Wh/L以上，一度曾超過鋰離子蓄電池的水平。
當今日本是鋰離子蓄電不也的最大生產國，自1990年鋰離子電池由日本SONY公司研制成功后，日本幾家大電池公司都相繼走向產業化。1999年，Sony公司的月產能力已達1000萬只，三洋和東芝的合資公司（AT）緊追其后，為500萬只/月，松下為400萬只/月，其它還有日立、富士、日本Moli等也已有相當生產規模。但到2000年，三洋的生產能力已超過其他公司，成為世界最大的鋰離子電池生產公司，其市場份額已達30％左右。
除去加速擴大小型電池生產規模之外，各國對這一新體系的研究工作方興未艾，在小型電池領域主要集中于兩個方面：
（1）繼續尋找新材料，進一步提高電池性能和降低電池成本。
現在在多數電池產品中作用LiCoO2o也已有小部分產品（日本Moli方形電池）開始使用LiNio.8Coo.2O2及LiMn2O4替代，前者可以提高電池的比能量，而后者可以降低電池的成本。負極材料碳是多種多樣的，最近發現天然石墨不僅價格適宜，而且可以達到很高的比容量和低的容量損失（由原6％降至4％以下）。另外，對電解質材料和隔膜材料的研究也在繼續進行中。
（2）產品性能不斷提高，產品規格品種不斷增加，應用領域不斷拓寬。
由于手機越來越小，小型方形電池受到青睞，為了降低重量，日本三洋公司的方形電池已采用了鋁外殼，并解決了由此帶來一系列密封及焊接等關鍵技術問題。同時，隨著新材料的應用及電池優化設計，鋰離子電池的比能量已從最初的100Wh/kg升至150Wh/kg以上。其中，日本各公司生產的18650型電池容量皆已達到1800mAh，而研制的產品則已達2000mAh，同時方形電池厚度3.8mm的鋰離子電池已成為大規模生產的產品，其重量和體積比能量分別達160Wh/kg和360Wh/L，這種電池顯然是針對聚合物鋰離子電池而研制的競爭產品。
我國新型綠色電池發展及應用市場現狀和前景
自90年代以來，我國正日趨成為世界上最大的電池生產國和最大的電池消耗國，據2000年1月20日，我國中央電視臺的消息：1999年底，我國電池年產量達140億只，其中國內消耗量60億只，人均達5只。到2000年底，我國全年電池產量又增至170億只，國內消耗量增至70億只，人均消耗量達6.6只。我國在個人或家庭消費中，用于BP機、手機、無繩電話的電池量正處于迅速增長之中。以下就與通訊用電池的相關產業和市場發展作一簡要說明和分析。
（一）中國原電池產業
近幾十年，中國原電池產量統計見下表：
在以上統計數字中，堿性鋅錳電池的產量增長最為迅速，這與尋呼機用戶及家用電器的不斷增長相關聯。具體年度生產量列如下表中：
我國在1998年以前堿性鋅錳電池自動化裝配線基本都是進口的、絕大多數堿性鋅錳電池生產線為國外進口。1998年1月8日，第一條國產LR6型堿性鋅錳電池生產線在寧波的信達公司建成。這一生產線在外觀、材料選擇、工藝及電子控制上都進行了改進和創新。它已達到90年代進口設備的同期國際先進水平。最近，我們最大的堿性鋅錳電池生產廠南孚公司又自行設計并制造了一條LR6系列的自動組裝生產線，最高速度可達400只/分，并通過初評獲2001年度國家高科技進步獎。該公司2000年產量為4.5億只，與1999年相比增加了50％。這一生產力已列入世界堿性電池最大制造商的前10位，其產品類型齊全，正投入生產的有LR20，LR14，LR6，LR03，6LR61系列產品。
近來，還有一些新的堿性鋅錳電池生產廠家在國內相繼成立。
其中1999年，四川綿陽成立長虹電池公司，該廠從日本東芝（TOSHIBA）公司引進了四條LR6堿性鋅錳電池生產線。每條線生產速度為300只/分，并且其產品具有不含汞，高容量的特點。勁量中國公司經過兩年的建設，近期在天津經濟技術開發區建成了堿性鋅錳電池生產線。金霸王在廣東省東莞市建廠生產堿性鋅錳電池。其生產速度為450只/分。
為了適應環保的需要，我國也提出了消除原電池中的汞含量的目標，為此制定了相應的法規，并從今年初開始執行：
1.自2001年1月1日起，禁止生產汞含量超過重量百分比0.025％的原電池產品。
2.2005年1月1日起，禁止生產汞含量超過重量百分比0.0001％的Zn/MnO2堿性電池。
為了配合原電池無汞化的進程，1999年11月，比利時五礦公司和上海有色金屬集團公司在上海合資成立無汞鋅粉制造廠。該公司可提供無汞堿性電池用的鋅粉。同時，還有數家中國材料生產廠也已開始生產和供應無汞鋅粉。此外，湘潭電化集團公司新近建成年產量為6000T電解二氧化錳的無汞堿性鋅錳電池正極材料，該廠產品質量性能可達國際同類產品技術指標。
從原電池產業看，我們進入WTO后，產品的競爭力是比較強的，這可以從目前國內市場上的價格比較看出，如下表中所示：
（二）我國金屬氫化物鎳電池和鋰離子電池產業
我國新型金屬氫化物鎳產業是在“863”計劃推動下發展起來的，目前國內已形成一定規模生產能力的企業有：天津和平海灣公司、天津藍天三洋公司、天津津川公司、廣東省太乙和佳力公司、遼寧省三浦公司、江蘇啟東公司和浙江中大公司等，其中和平海灣金屬氫化物鎳電池年產能力為4000萬只，主要生產設備和技術是由日本原東芝公司引進的，現生產的AAA型電池標稱容量為600mAh。近期AAA型電池標稱容量將增至700mAh。此外，還生產方形F6電池等產品。這些產品主要都用于手機。
我國的新型鋰離子電池研制首先是由信息產業部電子十八所于1992年開始的，并于1998年建成了年產30萬只圓柱電池生產線。1999年在天津市的支持下建成了力神公司。力神公司擁有我國第一條鋰離子電池自動化生產線。
自2000年開始經過Motorola公司9個月的認證，于今年6月18號由Motorola公司向力神公司正式頒發了產品合格證書和合格供應商證書。這標志著我國鋰離子電池產品已經達到了國際先進水平。與此同時力神公司已啟動第二期工程，將于今年年底由現有年產150由于手機越來越小，小型方形電池受到青睞，為了降低重量，日本三洋公司的方形電池已采用了鋁外殼，并解決了由此帶來一系列密封及焊接等關鍵技術問題。同時，隨著新材料的應用及電池優化設計，鋰離子電池的比能量已從最初的100Wh/kg升至150Wh/kg以上。其中，日本各公司生產的18650型電池容量皆已達到1800mAh，而研制的產品則已達2000mAh，同時方形電池厚度3.8mm的鋰離子電池已成為大規模生產的產品，其重量和體積比能量分別達160Wh/kg和360Wh/L，這種電池顯然是針對聚合物鋰離子電池而研制的競爭產品。
我國新型綠色電池發展及應用市場現狀和前景
自90年代以來，我國正日趨成為世界上最大的電池生產國和最大的電池消耗國，據2000年1月20日，我國中央電視臺的消息：1999年底，我國電池年產量達140億只，其中國內消耗量60億只，人均達5只。到2000年底，我國全年電池產量又增至170億只，國內消耗量增至70億只，人均消耗量達6.6只。我國在個人或家庭消費中，用于BP機、手機、無繩電話的電池量正處于迅速增長之中。以下就與通訊用電池的相關產業和市場發展作一簡要說明和分析。
（一）中國原電池產業
近幾十年，中國原電池產量統計見下表：
在以上統計數字中，堿性鋅錳電池的產量增長最為迅速，這與尋呼機用戶及家用電器的不斷增長相關聯。具體年度生產量列如下表中：
我國在1998年以前堿性鋅錳電池自動化裝配線基本都是進口的、絕大多數堿性鋅錳電池生產線為國外進口。1998年1月8日，第一條國產LR6型堿性鋅錳電池生產線在寧波的信達公司建成。這一生產線在外觀、材料選擇、工藝及電子控制上都進行了改進和創新。它已達到90年代進口設備的同期國際先進水平。最近，我們最大的堿性鋅錳電池生產廠南孚公司又自行設計并制造了一條LR6系列的自動組裝生產線，最高速度可達400只/分，并通過初評獲2001年度國家高科技進步獎。該公司2000年產量為4.5億只，與1999年相比增加了50％。這一生產力已列入世界堿性電池最大制造商的前10位，其產品類型齊全，正投入生產的有LR20，LR14，LR6，LR03，6LR61系列產品。
近來，還有一些新的堿性鋅錳電池生產廠家在國內相繼成立。
其中1999年，四川綿陽成立長虹電池公司，該廠從日本東芝（TOSHIBA）公司引進了四條LR6堿性鋅錳電池生產線。每條線生產速度為300只/分，并且其產品具有不含汞，高容量的特點。勁量中國公司經過兩年的建設，近期在天津經濟技術開發區建成了堿性鋅錳電池生產線。金霸王在廣東省東莞市建廠生產堿性鋅錳電池。其生產速度為450只/分。
為了適應環保的需要，我國也提出了消除原電池中的汞含量的目標，為此制定了相應的法規，并從今年初開始執行：
1.自2001年1月1日起，禁止生產汞含量超過重量百分比0.025％的原電池產品。
2.2005年1月1日起，禁止生產汞含量超過重量百分比0.0001％的Zn/MnO2堿性電池。
為了配合原電池無汞化的進程，1999年11月，比利時五礦公司和上海有色金屬集團公司在上海合資成立無汞鋅粉制造廠。該公司可提供無汞堿性電池用的鋅粉。同時，還有數家中國材料生產廠也已開始生產和供應無汞鋅粉。此外，湘潭電化集團公司新近建成年產量為6000T電解二氧化錳的無汞堿性鋅錳電池正極材料，該廠產品質量性能可達國際同類產品技術指標。
從原電池產業看，我們進入WTO后，產品的競爭力是比較強的，這可以從目前國內市場上的價格比較看出，如下表中所示：
（二）我國金屬氫化物鎳電池和鋰離子電池產業
我國新型金屬氫化物鎳產業是在“863”計劃推動下發展起來的，目前國內已形成一定規模生產能力的企業有：天津和平海灣公司、天津藍天三洋公司、天津津川公司、廣東省太乙和佳力公司、遼寧省三浦公司、江蘇啟東公司和浙江中大公司等，其中和平海灣金屬氫化物鎳電池年產能力為4000萬只，主要生產設備和技術是由日本原東芝公司引進的，現生產的AAA型電池標稱容量為600mAh。近期AAA型電池標稱容量將增至700mAh。此外，還生產方形F6電池等產品。這些產品主要都用于手機。
我國的新型鋰離子電池研制首先是由信息產業部電子十八所于1992年開始的，并于1998年建成了年產30萬只圓柱電池生產線。1999年在天津市的支持下建成了力神公司。力神公司擁有我國第一條鋰離子電池自動化生產線。
自2000年開始經過Motorola公司9個月的認證，于今年6月18號由Motorola公司向力神公司正式頒發了產品合格證書和合格供應商證書。這標志著我國鋰離子電池產品已經達到了國際先進水平。與此同時力神公司已啟動第二期工程，將于今年年底由現有年產1500萬只的生產能力擴大到年產3500萬只，并于明年擴大至年產5000萬只的生產能力。山東華光和哈爾濱光宇也都建成了自動化生產線，業已投入運行，年生產能力分別為2000萬只左右。此外，我國廣東深
圳地區有一批以手工生產線為特點的鋰離子電池公司，其中BYD的手動生產線月產方形鋰離子電池已達500萬只。這些生產線生產的電池成本較低很具競爭性，已大量使用于我國手機電池替換市場和出口
。
廈門的寶龍公司聚合物鋰離子電池試運行日產5000只，其電池產品可為NOKIA等品牌手機提供電源。其尺寸為62mmX36mmX5mm的典型產品容量為1200mAh。
近來，日本大公司SANYO和SONY公司已計劃分別在北京建廠生產方形鋰離子電池，在蘇州生產聚合物鋰離子電池。
[關鍵詞]智能 信息 驅動
中圖分類號：F871 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）19-0178-01
1.機電一體化的發展前景假設及理由
就我所選的專業――機械制造與自動化有著很大的發展前景。如今時代，正是中國發展的黃金時代，中國又是一個發展中國家，要想謀求更大的發展，行業的轉型是一定的，所以輕工業的轉型，重工業與機械制造的行業的重視是必然的。就這一點來看，我清晰看到這一行的發展前景有著如此大的潛力。它與其他行業有著千絲萬縷的聯系！
2.機電一體化的定義及運用學科
機電一體化又是如何一回事？隨和經濟的發展和科技的進步，越來越多的產品智能化、自動化、網絡化，這些產品除了要用到機械驅殼，還需要用電路來控制，電的部分已經不再是簡單的開關電路，而是用大規模的集成電路，單片機、傳感器、可編程控制器等智能元件被用來和設備的機械部分想結合。單純的機械活著單純的電子已經不能適應行業發展的需要，漸漸地就出現了機電一體化①這個學科。機電一體化最早出現在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，到目前這個學科已經逐漸成熟了。機電一體化包含了很多的技術部分。
2.1 機械技術
機械技術是機電一體化的基礎，機械技術的著眼點在于如何與機電一體化技術相適應，利用其它高、新技術來更新概念，實現結構上、材料上、性能上的變更，滿足減小重量、縮小體積、提高精度、提高剛度及改善性能的要求。在機電一體化系統制造過程中，經典的機械理論與工藝應借助于計算機輔助技術，同時采用人工智能與專家系統等，形成新一代的機械制造技術。
2.2 計算機與信息技術
其中信息交換、存取、運算、判斷與決策、人工智能技術、專家系統技術、神經網絡技術均屬于計算機信息處理技術。
2.3 系統技術
系統技術即以整體的概念組織應用各種相關技術，從全局角度和系統目標出發，將總體分解成相互關聯的若干功能單元，接口技術是系統技術中一個重要方面，它是實現系統各部分有機連接的保證。 第四， 自動控制技術 。其范圍很廣，在控制理論指導下，進行系統設計，設計后的系統仿真，現場調試，控制技術包括如高精度定位控制、速度控制、自適應控制、自診斷校正、補償、再現、檢索等。
2.4 傳感檢測技術
傳感檢測技術是系統的感受器官，是實現自動控制、自動調節的關鍵環節。其功能越強，系統的自動化程序就越高。現代工程要求傳感器能快速、精確地獲取信息并能經受嚴酷環境的考驗，它是機電一體化系統達到高水平的保證。
2.5 伺服傳動技術
包括電動、氣動、液壓等各種類型的傳動裝置，伺服系統是實現電信號到機械動作的轉換裝置與部件、對系統的動態性能、控制質量和功能有決定性的影響。
2.6 機電一體化的整合
機電一體化系統主要由五個部分組成：機械本體、檢測傳感部分、電子控制單元、執行器和動力源。機械本體包括機架、機械連接、機械傳動等，它是機電一體化的基礎，起著支撐系統中其他功能單元、傳遞運動和動力的作用。與純粹的機械產品相比，機電一體化系統的技術性能得到提高、功能得到增強，這就要求機械本體在機械結構、材料、加工工藝性以及幾何尺寸等方面能夠與之相適應，具有高效、多功能、可靠和節能、小型、輕量、美觀的特點；檢測傳感部分包括各種傳感器及其信號檢測電路，其作用就是檢測機電一體化系統工作過程中本身和外界環境有關參量的變化，并將信息傳遞給電子控制單元，電子控制單元根據檢查到的信息向執行器發出相應的控制；電子控制單元又稱ECU（Electrical Control Unit ），是機電一體化系統的核心，負責將來自各傳感器的檢測信號和外部輸入命令進行集中、存儲、計算、分析，根據信息處理結果，按照一定的程度和節奏發出相應的指令，控制整個系統有目的地進行；執行器的作用是根據電子控制單元的指令驅動機械部件的運動。執行器是運動部件，通常采用電力驅動、氣壓驅動和液壓驅動等幾種方式；動力源是機電一體化產品能量供應部分，其作用是按照系統控制要求向機械系統提供能量和動力使系統正常運行。提供能量的方式包括電能、氣能和液壓能，以電能為主。
2.7 機電一體化運用方向
機電一體化有著如此強大與先進的技術，它日后會為我們的發展會做出如此強大作用，我想和多人都會想到！機械作為減輕人類勞動強度的一種工具，自從出現以來就一直不斷地發展進步。模塊化、網絡化、智能化、自動化、系統化和綠色化已經成為機械發展的方向。在未來的幾個世紀，并沒有什么東西能取代機械的位置。也就是說，這個行業還有很長的路要走，它在人們消費的比重將不斷提高。而這個行業的競爭也會變得越來越激烈，只有不斷創新，只有把機電一體化產品的軟硬部分完美地結合起來才能做成優異的機電一體化產品。
3.世界工程機械行業和市場的總結
1.2002年以來，全球工程機械行業呈現穩定發展的態勢，在經濟發展，特別是工程建設事業發展的推動下，傳統市場穩定增長，新興市場發展迅速，多數工程機械制造企業盈利豐厚，擴張的欲望強烈。
2.從機種發展看，大型機械中挖掘機仍舊占有第一的地位，銷售額和增長速度都名列前茅；但相比之下，小型多用途機械的發展則更快，這主要歸功于發達國家大型基礎設施建設已接近完成，大量的市政、維修、養護、園林工作拉動小型多用途機市場升溫；另外，和目前倡導的節約資源、能源，保護環境等政策措施也有一定的關系。
3.從營銷方式看，工程機械租賃在發達國家已經成為一種主要的營銷手段，大約占到銷售額的50%以上，出現了一大批頗具實力的租賃公司。租賃業的發達，也帶動了二手機市場和拍賣市場的發展。工程機械營銷和使用方式的改變，對于降低施工成本，提高設備利用率，節約資源是有積極意義的。
4.在全球范圍的工程機械銷量較大增長的情況下，預計產品庫存和關鍵零部件短缺就成為一個普遍的問題，正如所謂“木桶理論”中的一塊短木板，制約了行業更快發展。這個問題已經引起全行業的關注，按照市場經濟的規律，應該有更多的資金和技術投向這個方向，最終實現動態的平衡。
5.在可預見的將來，工程機械行業及市場發展的前景是比較樂觀的，這是目前業內相當一致的看法。
機電專業有著如此強大的技術與發展前景，還有著龐大的市場。我相信加入這一領域里，不但自身能夠得到很好的發展，而且還能為國家的建設盡一份力！
參考文獻
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作者簡介
胡英杰（1993.12），內蒙古科技大學，礦業與煤炭學院，機電一體化2013級2班。
摘 要： 科學技術的廣泛應用推動了人類社會的進步，如今機電一體化技術發展迅猛，已經成為一項重要的技術，在企業的生產經營中發揮著不可替代的作用，發展前景良好，所以，加強機電一體化技術的發展和應用探究具有重大的意義。
關鍵詞： 機電一體化技術；發展；應用；探究
引言
科學技術使社會的生產生活發生了日新月異的變化，機電一體化技術是現代科學技術和人類智慧的結晶，它把機械技術與現代電子技術結合在一起，它的發展和應用在提高企業產量的同時還提高了產品的技術含量，使企業更具市場競爭力，也促進了社會經濟的進步。
一、機電一體化技術的概述及發展歷程
機電一體化技術是一種綜合技術，應用范圍愈來愈廣泛，它將微電子技術、控制技術、計算機技術、機械技術、光學技術相互交叉和融合，成為眾多高新技術產業和裝備的基礎。它包括產品和技術兩個方面。機電一體化技術的發展經歷了三個階段，1960年以前是初級階段，由于電子、機械兩方面的技術水平不夠完善，導致機電一體化技術開發出來的產品沒有廣泛的應用。1970年至1980年之間屬于第二階段，機電一w化技術得到了計算機等提供的技術基礎，特別是微型計算機和大規模集成電路促使其發展快速，在很多領域得到了應用。1990年以后，人工智能、光纖、神經網絡等技術的發展，使機電一體化技術邁向智能化階段，發展前景更加廣闊。
二、機電一體化技術的應用機電一體化技術在各個行業得到了廣泛運用：
2.1在汽車行業的應用
（1）汽車的打火系統使用機電一體化技術：原來的汽車打火系統接收到的打火指令信號較弱，使用時間一長，打火會很困難，影響汽車的啟動，采用機電一體化技術通過數字模式增強打火信號，提升電路傳感能力，系統自動對空氣和燃料質量之間進行對比，減少它們的比例，使燃料的含量提升，打火容易很多，實現發動機的快速反應。
（2）汽車的雷達系統使用了機電一體化技術：它的應用不僅使人們的生活更加方便，而且減少了危險因素。生活中，汽車在倒車、行駛、停車的時候，我們雖然也會減速對周圍的環境進行觀察，防止發生意外，但總會有視覺死角，在這種情況下，汽車的雷達系統檢測到障礙物就會自動發出警報，給駕駛員已提醒，有效的避免了事故的發生。
（3）汽車的制動系統使用了機電一體化技術：之前，汽車的制動是靠車后輪安裝的制動系統來完成的，是為了及時停車，保證安全，但是，隨著汽車行駛速度的提升，原來的制動作用已經難以滿足現代汽車的需要，因此，運用了機電一體化技術，能夠減輕汽車質量，提升車速，使得車輛在行駛狀態下遇到緊急情況也能夠實現快速平穩的制動，汽車的安全性更強，制動效果更好，防止了交通事故的發生。
2.2在建筑材料生產中的應用
施工建設要求的不斷提升，對建筑材料的生產要求隨之更高更嚴格，而具有高性能、高質量、低能耗、多功能特性的機電一體化技術為建筑材料生產行業提供了機遇，并在建筑材料的生產中發揮著至關重要的作用，得到了廣泛的應用。對于現代建筑而言，材料的級配控制非常關鍵。如果級配出現誤差，會使建筑的壽命縮短，造成安全隱患。因此，機電一體化技術的應用就可以利用微機控制最大限度的降低級配誤差，提升建筑行業的競爭力。
2.3在煤礦企業中的應用
在煤礦企業中，機電一體化技術主要用于地下開采作業。因為作業在地面以下，對工人的人身安全造成了很大的威脅。機電一體化技術的應用，可以讓井下作業實現自動化、機械化，既能提高工作效率，又能保障工人的安全，因此，井下機器人的智能化操作已成為煤礦行業的發展趨勢。
三、機電一體化技術的發展趨勢
3.1智能化發展趨勢
機電一體化技術中智能化發展趨勢越來越強烈，已將人工智能、計算機科學、生理學、心理學、模糊數學等融入吸收其中，使機電一體化系統具備了簡單的思維能力，向其輸入指令，能夠按照指令完成特定的動作，提高機電產品的智能，增加機電產品的實用性。盡管機電一體化的產品不可能擁有和人類相同的智能，但它的高性能的微處理器可以使產品具有低級智能，為人們的生產生活提供方便。
3.2網絡化發展趨勢
隨著科技的發展，網絡技術的更新換代進一步加快，在產品的生產制造、銷售等過程中更是不遺余力的開發和利用這一優勢，實現遠程控制，人們在家里就足不出戶就能享受到機電一體化技術帶來的便利。所以，機電一體化向網絡化發展是必然的，是時展的要求。
3.3綠色化發展趨勢
綠色環保已經成為當今社會的主題，也是各行各業發展的必然趨勢。因為，工業科技的發展讓人們享受美好生活的同時也帶來了很多問題：環境污染、資源減少等等，所以機電一體化也必須實現綠色化發展，才能跟上時代的腳步。通過提升機電一體化技術，實現綠色化、環保化發展，不僅拓寬了機電一體化技術的運用范圍，還能夠減少環境污染和能源消耗。
3.4光機電一體化發展趨勢
在未來的機電一體化技術中充分發揮光學技術的優勢，增加傳感系統的性能，不僅減少能源的浪費，而且利于機械系統快捷、精準的運作，提升機電一體化系統的信息傳導和交流能力，實現系統內部的信息交換與聯動。
3.5人性化發展趨勢
人性化是每一個產品發展的必然趨勢，在對產品的發展過程中必須保證人性化的發展，對于機電一體化的產品不但要保證產品的性能之外，還要更好的進行造型和色彩方面的協調，讓這些產品達到廣大人民群眾的認同和喜愛，同時也更加貼近自然，更接近生人們活習慣。
【關鍵詞】機電一體化技術；應用；發展
0.引言
機電一體化技術是機械工業技術、微電子技術和信息技術相互交叉融合的新產物，在電子技術的推動下，已被廣泛應用于各個技術領域，逐步提高各行業領域的智能控制水平。機電一體化技術在我國機械制造、飲料生產和鋼鐵生產中應用更為廣泛，具有良好發展前景。
1.機電一體化技術的應用
1.1應用于現代機械制造工業
傳統機械制造工業是基于市場規模經濟建立的，主要依靠企業生產規模、生產批量和產品結構來增強自身競爭優勢，其根本目的是真正實現資源的有效利用，以生產機器取代人力，通過低成本獲取高質量、高效率。現代機械制造工業以信息技術為先導，其生產模式、制造系統、制造技術和組織管理形式得到全面改革，是具有全球化、網絡化、智能化特性的綠色環保制造業。機電一體化技術應用于現代機械制造工業，能讓企業的制造技術得到良好發展[1]。
1.2應用于飲料行業
事實上，機電一體化技術是現今應用最廣泛的、發展前景最好的應用技術，它廣泛應用于食品飲料包裝機械的開發、設計和制造中。這不僅可以有效提高單機自動化程度，還能全面增強整條包裝生產線的自動化控制能力和生產能力，讓其競爭能力遠遠優勝于其他傳統的機械控制同類設備，從根本上改善食品飲料包裝工作質量。
1.3應用于鋼鐵企業
1.3.1現代集成制造系統
在鋼鐵企業中，現代集成制造系統（CIMS）能實現人與生產經營、生產管理和生產過程的一體化控制，對生產原料進廠、生產加工到產品發貨的全過程都真正實現全過程一體化控制。
1.3.2現場總線技術
現場總線技術（FBI）主要用于連接設置在現場的儀表與控制室內的控制設備，真正實現數字化雙向多站通信連接。[2]用現場總線技術取代當前常用的信號傳輸技術可以讓大量信息在智能化現場儀表裝置與更高一級的控制系統進行雙向傳輸，保證數據傳輸的有效性。
1.3.3交流調速技術
交流調速技術是電力電子技術和微電子技術飛速發展的衍生物，由于交流傳動性質優越，已廣泛應用于生產實際中。隨著科學技術的飛速發展，不僅能讓復雜的矢量控制技術實用化變成現實，還大大改善交流調速系統的調整性能，甚至遠遠超過直流調素水平。
1.3.4開放式控制系統
開放式控制系統能對一種標準的信息交換規程進行識別是支持，能實現不同廠家生產產品的兼容和互換。通過工業通信網絡，開放式控制系統能使各種控制機械設備、管理計算機互聯，實現測量與控制的一體化管理。
2.機電一體化技術的發展
2.1信息智能化
信息智能化是基于控制理論基礎，對計算機科學、數學理論、運籌學、動力學和人工智能進行吸收強化的新學科思想，它能模擬人類思維能力，實現高水平的控制目的。隨著科學技術的不斷發展，機電一體化技術必然日趨智能化，機電一體化產品智能化會成為明顯特征，目前我國的機器人與數控機床的智能結合就是機電一體化技術智能化體現。
2.2微型機電化
目前，借助半導體蝕刻技術已經成功制造出亞微米級的機械元件，若將該成果應用于實際產品中，就能完全實現機械和電子的相互融合，將CPU、機體、傳感器、執行機構有效集成，不僅體積小，還能組成一種自律元件[3]。這表明了機電一體化朝著微型機械學發展的重要趨勢，一旦研究成功，必然會給軍事、生物醫療、信息科技領域帶來重大影響。
2.3光機電一體化
事實上，機電一體化系統包括機械系統、能源系統、傳感系統和信息處理系統等部件，若在機電一體化技術中積極引進光學技術，就能充分利用光學技術的優點，全面改進機電一體化系統的各個處理系統，提高機電一體化工作效率。
2.4產品網絡全球化
在全球互聯網的影響下，全球生產、經濟被連成一體，企業間競爭也將上升到網絡全球化的競爭，只要研制出具有質量保證、功能可靠、性質穩定的機電一體化新產品，必然會在短期內暢銷全球。由此可見，機電一體化產品必然會朝著網絡全球化的趨勢發展。
2.5產品綠色化
機電一體化產品綠色化主要是指產品在使用過程中不會對生產環節造成破壞，即使報廢后也能回收利用。由此可見，機電一體化綠色產品在其設計、生產、使用和銷毀的過程中，是完全符合自然環境和人類健康的要求，盡可能對生態環境不造成危害或僅有極小危害，其資源利用率高。雖然機電一體化綠色產品制作成本和技術成本較高，但其具有可觀的發展前景，值得深入研究。
隨著社會的不斷進步，機電一體化技術已滲透到我們生活的方方面面，給我們的生活帶來重大影響。科學技術的飛速發展，使機電一體化技術的發展前景更為廣闊。機電一體化技術的完善發展，必然會給新世界新形勢下的生產活動帶來更多的技術支持。
【參考文獻】
[1]姜新嘉.淺析機電一體化技術的應用及發展趨勢[J].電子制作，2013（08）：231.
關鍵詞：機電專業；課程開發；方案
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）32-0051-02
中專學校機電專業要提高教學質量，必須發展特色課程，全面提高學生素質。專業項目課程開發的目的就是加強學生的實踐能力，使學生的職業技能和綜合素質得到全面提升。機電專業課程項目開發成為中專學校提高機電專業教學質量的重要手段。
一、項目課程的涵義
項目課程就是以項目為中心來組織、選擇課程的教學模式。中專項目課程就是以完成項目工作任務為目的，把企業的生產、經營、管理及實際工作當做項目課程的核心，而且與相關的職業標準相結合，提高學生制定工作計劃、收集信息、實施工作任務及對工作成果評價的能力。其實質是一種學以致用的教學模式，學生在做中學，在學中做，既有利于掌握專業技能，又有利于培養良好的學習習慣，還能陶冶情操、培養協作精神，最終促進學生的全面發展。
機電專業課程項目開發是面對機電行業發展狀況，結合機電行業市場發展的需要，培養更多學以致用的專業人才。
二、確定機電專業的項目課程
1.課程目標的設定要充分考慮市場需求
實施項目課程開發的目的就是培養機電行業市場需要的人才，制定人才培養目標時一定要對市場進行全面考察，充分考慮市場需求，建立相應的人才培養體系，處理好適用性和專業針對性、就業發展前景和就業競爭能力的關系。學校應對機電專業的就業前景展開調查研究，了解真正的人才需求狀況。設定專業培養目標時以能力為主，兼顧各項綜合素質的全面發展，使學生既能夠熟練掌握機電自動化設備的生產運營及維修管理等方面的專業知識，又有應對未來激烈市場競爭的能力。
2.根據企業需要培養學生的職業能力
任何職業都需要不同能力層次的人才，主要包括一般職業能力、特定職業能力及創新發展職業能力。機電行業的一般職業能力是指在這個崗位群中各崗位都需要的基礎能力，如金屬材料選擇能力、機械繪圖能力、電路識圖能力、確定熱處理方法能力、分析選擇能力等。這些是機電專業學生必須掌握的能力，是從事機電行業的基礎能力；特定職業能力是指一般企業所需要的普車加工、鉗加工及電工等能力。在機電行業里，一般包括機電設備的維修、安裝、調試，簡單的機械裝配能力等。這個層次的能力比一般職業能力較難掌握，而且面對專門的職業部門，掌握這部分能力的人相對第一層次會少一些；創新發展職業能力是指在專業技術上的創新發展，如機電行業車間生產管理、數控編程、機電設備的創新改造等能力，這是較高層次的職業技能。
3.兼顧學生的綜合能力培養
在培養學生職業技能的同時，綜合能力的培養同樣不能忽視。根據上述職業技能的需要，可以把課程設置為三個層次：第一層次，開設電子電工技術應用、機電機械繪圖、技術材料處理等課程，滿足第一層次的職業技能需求；第二層次，開設車工工藝、液壓與氣動、傳感器的應用等課程，滿足第二層職業技能的需求；第三層次，開設數控設備編程、機械設備生產調試、設備維修管理等課程，使學生在基礎技能上得到質的飛躍。除了根據職業技能分層來設置課程外，還要把與機電企業生產聯系最密切的課程作為項目課程的重點，供學生學習。
三、機電專業項目課程開發步驟
項目課程開發的步驟包括工作任務分析、課程方案制定、課程標準研發、課程教材開發、項目課程實施、項目課程的評價與完善，這是一個整體過程，做好每一步的工作才能真正完成機電專業項目課程的開發。
1.分析工作任務
首先要深入企業調研，了解其對職業技能和能力結構的需要。對企業的生產、管理、經營及服務的工作進行分析與研究，確定機電專業項目課程的工作任務和人才培養目標。例如，將數碼顯示器、音響組裝等相關技術手段寫進中專學校機電專業教材。這是分析工作任務的階段，也是課程項目開發的第一階段。
2.制定課程方案
制定課程方案就是將企業的生產項目轉化為機電專業的課程項目，使企業的工作任務成為機電專業的課程模塊。當然，轉化不是簡單地對應，還需要復雜的轉化過程。
3.研發課程標準
課程標準的制定需要根據項目模塊的具體情況而定。企業的生產設備和產品是多種多樣的，必須進行提煉才能制定項目課程標準。另外，還要緊密結合學科內容，優化組合學科項目，在專家的指導下，確保課程項目和各項工作能夠科學有效地開展。
4.編寫課程教材
課程標準制定后就可以編寫教材。要有統一的格式，按照課程標準的設計進行研討，形成教材初稿。還要經過專家小組反復討論、修改，確保編寫的教材知識準確、可靠，使學生真正學到有用的專業技能。
5.實施項目課程
項目課程的實施一定要在仔細研讀課程標準和教材的基礎上進行。機電專業項目課程的實施是學校和企業合作的過程，重在培養學生的綜合技能。實施項目課程時，一定要注意師生間的平等對話，使學生在和諧的環境下學習，使理論知識和職業技能同步提高。同時，培養學生的職業道德和其他方面的綜合素質，促進學生的全面發展。
6.項目課程評價與完善
評價與完善是項目課程開發的最后一個環節，且貫穿于項目課程開發的全過程，每一步都有相關專家和教師的評價反饋。根據各方面的評價反饋，不斷對項目課程進行改革，使之達到最好的效果。
機電專業項目課程開發是適應中專學校課程改革需要的新型教學模式，其目的是為了培養更能滿足機電行業需要的人才。但是，課程開發一定要建立在充分調查企業生產狀況和行業發展前景的基礎上，并制定科學的課程標準和任務。只有真正考慮各項因素，在專家的指導下進行機電專業項目課程的開發，才能真正發揮項目課程開發的作用，促進學生專業技能和綜合素質的提高。
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[3]張馨予.中德職業教育培訓之比較[J].國際人才交流，2009，（12）.
關鍵詞：機電 園林綠化 運用
一個城市的園林綠化水平從某種程度上能夠反映出這個城市的現代化水平，伴隨著我國城鎮化進程的加快，園林綠化的現代化是一種必然，因而實現園林綠化的機電化是大勢所趨。
1.當前園林綠化機械的現狀
園林綠化的機電化能夠代替人力完成綠化工程的建設，園林綠化機電化能夠節省人力物力，在很大程度上提高項目工程的施工效率，進而實現園林綠化工程成本的降低，因而園林綠化機械受到人們更多的關注。目前，根據工作用途來進行劃分，園林綠化主要有以下幾種：剪切機械；噴灑器械；林木病蟲害防治機械；翻地整地機械等。
2.園林綠化機械實際應用中面臨的問題
由于園林綠化的主要對象是對植被進行處理，在很大程度上與農業生產相類似，因而園林綠化機械在某種程度上借鑒了農業機械功能與特點。目前，在園林綠化機械實際的應用當中存在很多問題，其具體表現在：
2.1.品種相對單一
園林機械的品種較為單一，目前常見的主要有草坪修剪機、綠籬修剪機、水泵、打藥機等，而更多門類的如微耕機、疏草機、移植機、切根機等則不常見。我國國內在園林機械方面與國外有很大差距，國外園林機械種類繁多，其產量也更大，在歐美、日本、新西蘭、澳大利亞等經濟發達地區，園林機械的種類更多，功能也更加完備，目前國內的東方園林、綠友等就是國內知名的銷售，而國內生產園林機械較為著名的有淮安中綠園林機械制造有限公司、揚州維邦園林機械廠等。
2.2.普及率整體不高
雖然園林養護中采用園林機械較過去有所增強，但器械使用率低，尚未達到普及的效果，更多的時候都是采用半機械半人工的方式實現作業，與全自動機械作業還存在一定差距。
2.3. 利用率相對較低
部分園林機械投入使用會，但機械的使用效率不高，盡管存在人為操作的問題，但更多的是沒有將機械的利用效率最大化，錯誤的操作規程對機械造成很嚴重的破壞，進而導致維修費用升高，使成本不降反增，在導致資源浪費的同時也增加的管理與維護成本，阻礙了機械在園林綠化方面的投入和使用。
2.4. 保管和維護不到位
機械是生產出來的，使用過程中難免會出現故障，但目前國內的現狀是機器出現故障維修不夠及時，更有企業由于技術瓶頸無法維修，甚至根本不進行維修，對故障機器放入倉庫，反而利用人力來完成工作，導致機械的維修與保養成為制約園林綠化機械發展的短板。對機械的原理與構造不熟悉，不懂得維護與保養，造成機械的故障率增加，使用壽命大幅降低。若要解決這個難題，就必須要出臺專業的行業技術操作規程，工作人員通過對操作規程的學習，實現對機械的正確使用。此外，園林機械規模化使用時引發的環保、噪音、油耗等也是亟待解決的問題。
3.我國園林綠化機械的發展前景
3.1. 園林機械發展的基礎日漸牢固
首先，隨著經濟的飛速發展，科技現代化水平不斷提升，在城市基建方面的投資力度不斷加大，使用現代化機械設備實現園林綠化及其配套工程是大勢所趨，需求空間廣闊；其次，企業文化意識的增強，科技帶動生產，在引進資金和技術的同時，也引進了先進的管理理念，企業在精神上的渴望更能夠激發企業的現代化水平，園林綠化機械是企業文化發展的重要砝碼；第三，個人消費對園林機械的刺激。人們生活水平穩步提升，各行各業的成功人士在其別墅與私人花園中必將引進現代化的園林綠化設備，使園林機械的銷售渠道也更加廣闊；最后，行業發展需求，城市綠化已經催生出一個行業，行業中的企業在施工過程中必然會采用更為現代化的園林綠化設備來提高工作效率，也是對外從事企業經營的談資，因而功能完備、性能出眾的園林綠化機械的市場極具發展前景。
3.2. 產業結構調整促投資創新機遇
城鎮化速度在不斷加快，在很多城鄉結合部地區，已經有大部分農業人口轉型成為園藝與園林項目，除了擁有瓜果蔬菜等傳統農業產品，對草坪與植被的種植量與日俱增，雖然農業機械隨著科學的進步其功能也更加完備，但在園林綠化方面與專業的園林綠化設備還存在一定差距，同時在企業的管理方面的先進理念也推動了園林綠化機械的發展，管理與施工逐漸分離，在管理上尋求高效，在施工過程中利用機電化來降低成本，這也有助于綠色植被的有利生長，增加植被的成活率，為生產的專業化與規模化奠定良好的基礎。利用先進的科學技術來提高園林綠化的科技含量，合理改造自然環境已達到更為舒適的人居環境，這也是未來自然科學領域發展的重要領域。
3.3. 拓展新思維與國際接軌
20世紀末，園林綠化大多數仍然是以農業機械為主，根本無法跟上園林綠化發展的步伐，這也促進了我國園林綠化機械的發展，部分跨國企業也注意到了我國園林綠化機械的龐大市場，在我國進行CI形象宣傳，建立售后服務中心，并將適用于我國園林綠化特點的機械設備取中文名，力求融合到我國的園林機械市場當中，這也刺激了我國園林綠化機械產業的發展，激烈的市場競爭促進了園林機械行業的形成，我國園林機械企業也在市場的洗禮中不斷成熟，逐漸拓展新思維，與國際接軌。
結束語：
城市基礎設施建設的不斷完善，為園林綠化設備的發展提供了充足的空間，綠化面積的增長勢必會促進園林綠化機械設備的需求量，進而形成更為良性的市場循環。由此可見，必須依托于現代化的科學技術，研發出更適用于我國園林綠化現狀的機械設備，并以此為契機建立新型的產業格局，這才是推動我國園林綠化機械設備發展的有力保障。
參考文獻：
[1] 張立富；陸懷民；國內外園林綠化機械的現狀及其發展前景[J]；林業機械與木工設備 ；2009（11）
龐春霖：我國汽車電子行業近幾年取得了比較大的進步，特別是在自主車輪電組、發動機電組方面。但是總體來看，我國汽車電子產品與服務還是集中在后裝市場和前裝車載這一部分，而附加值最高的部分，比如車身系統、發動車系統、總線系統，都是國外的企業主導。2011年的汽車電子廠商排行中，國內僅有一家企業進入前10名，而且是排在最后一位。
究其原因，我國汽車電子在幾個方面還存在明顯差距。首先是基礎理論研究、基礎材料器件工藝方面還比較薄弱；其次是研發能力不強。汽車電子關系汽車的安全，這個行業的技術門檻較高，要求的技術驗證、檢驗周期也特別長，一個汽車電子產品從開始測試到整車，一般需要2～3年的時間。而國際上比較權威的檢驗機構大都在國外，組車廠基本上也由國外主導，中國的汽車電子產品不容易被接受。
計算機世界：您認為汽車電子的發展前景如何？
龐春霖：汽車電子的發展前景非常值得期待，一定能夠成長為巨大的產業門類。汽車的發展可以劃分為幾個階段：第一階段是純粹的機械車，沒有任何電子產品；第二階段是在20世紀初出現的，即能夠滿足人們對一些簡單的電子產品需求的汽車，叫機電車；第三階段是二戰以后，特別是進入上世紀60年代、70年代之后，隨著電子信息技術的發展，弱電的電子信息技術的應用也越來越廣，這個階段的汽車被稱為電子車；最后，進入21世紀，信息技術、通信技術快速發展，這時的汽車被稱為信息化車，或者叫智能汽車。未來，從汽車生產裝配的成本來講，汽車電子甚至可能占到汽車總成本的50%～70%，而汽車電子的市場前景會越來越好。
計算機世界：您怎樣看智能汽車與車聯網的關系？
龐春霖：車聯網是汽車電子的重要發展方向。機械車、機電車、電子車和信息化車都是針對汽車本身而言的，每輛汽車都是一個獨立的個體。而車聯網則是由車輛的位置、速度和路線等信息構成的龐大的交互網絡，就是說車聯網是眾多車輛組成的網絡，每輛汽車只是一個組成部分，還有所謂的智能公路、智能社區在其中互聯。同時，對于車聯網而言，智能汽車是一個根本的基礎，汽車如果不智能，沒有信息的輸入輸出的話，聯網就無從談起。
計算機世界：您認為汽車電子產業能給IT企業帶來哪些機會？
