時間：2023-06-19 16:29:25
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我于xxxx年x月x日成為公司的試用員工，現6個月試用期將至，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。 作為一名應屆畢業生，初來公司，曾經很擔心不知該怎么與同事共處，該如何做好工作，但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快完成了從學生到職員的轉變。
在實習期間，我一直在it管理部工作，主要負責的是計算機的維護和網站的開發以及用友的維護。在工作中所接觸的東西，和我所學的專業理論知識有點反差，在實踐中可以更好的體會理論，通過理論的再學習更好的在工作中實踐。還有部門領導和同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，熟悉了公司的整個業務流程。
在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務。專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨立完成任務，為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現一些小差錯需領導指正，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。
經過這六個月，我現在已經能夠獨立處理公司的網絡故障和計算機硬件故障，調試、維護用友軟件。當出現問題時能很快找到問題的根源，及時做出解決的辦法和方案。
為進一步優化農村信用環境，發揮農村信用社的支農主力軍作用，加快我市社會主義新農村建設步伐，市政府決定在全市深入開展農村信用工程建設，現將有關事項通知如下：
一、加強農村信用工程建設的指導思想、基本原則和目標任務
（一）指導思想：以黨的十七大和十七屆四中全會精神為指導，全面落實科學發展觀，充分發揮政府的主導作用，以農村信用工程建設為載體，堅持實事求是、量力而行、循序漸進、講求實效工作方針，以信用戶評定工作為重點，全面加強農村金融生態環境建設，樹立講誠信、遵規章、守法紀的良好社會風氣，加大支農信貸資金投入，推動農業產業結構優化升級，加快全市社會主義新農村建設步伐，確保全面建設小康社會目標的順利實現。
（二）基本原則：農村信用工程建設是一項漸進和長期的系統工程，需要社會力量的廣泛參與，必須遵循政府部門主導，主管部門督辦，職能部門協作，基層組織參加，公眾代表參與，信合部門推動的原則。
（三）目標任務：力爭用三年時間，使我市農村信用環境進一步改善，農村金融機構信用風險管理能力明顯提高，農村金融服務水平進一步提升，農民收入增加，農村社會和諧穩定。到年，全市信用村達到255個，信用戶達到40898戶，分別占全市的70%和30%，支持資金達到12億元。
二、農村信用工程建設的主要內容
農村信用工程建設是以信用戶、信用村、信用鄉鎮創建活動為載體，著力構建農村金融機構與農村經濟組織之間誠實守信的信用體系，進一步加大信貸支持力度，實現社企、社農雙贏。
（一）評定條件
1.信用戶評定條件：
（1）年齡滿18周歲至60周歲之間，具有完全民事行為能力、勞動能力或經營能力；
（2）戶口所在地或固定住所（固定經營場所）必須在信用社服務轄區內；
（3）有合法穩定的經濟收入，具備按期償還貸款的能力；
（4）信用觀念強，資信狀況良好，無不良信用記錄，經信用社評定信用等級在A級以上；
（5）在信用社開立存款賬戶；
（6）屬于個體工商戶貸款必須在當地工商部門依法辦理注冊登記，從事符合國家產業政策的生產經營活動；
（7）具備可靠的擔保；
（8）信用社規定的其他條件。
2.信用村評定條件：
（1）村兩委領導班子健全，群眾威信高，誠實守信，工作能力強，有科學的、切實可行的農業經濟發展規劃和致富項目，農業經濟整體發展程度高；
（2）信用戶占農戶總數的40%以上，農戶貸款按期歸還率在95%以上，村轄企業無不良貸款和欠息；
（3）村委會能夠較好地配合支持信用社做好貸款調查、發放、管理和收回工作，為用好、管好貸款創造良好的外部環境。
3.信用鄉鎮評定條件：
（1）轄內信用村占行政村總數的30%以上；
（2）轄內信用狀況良好，不良貸款在10%以下；
（3）農村經濟組織和農戶誠實守信，無逃廢金融機構債務的行為；
（4）鄉鎮（街道）和轄內村全力支持金融機構工作。
（二）優惠政策
1.信用社對信用戶發放貸款證，持有貸款證的農戶，在用款時可憑兩證一章（身份證、貸款證、個人名章）由本人直接到信用社貸款專（兼）柜辦理貸款手續。
2.對信用村、信用鄉鎮實行資金傾斜，重點扶持政策，并且在同等條件下，對信用村、信用鄉鎮的信用戶實行貸款優先、服務優先、額度放寬政策，享有一定的利率優惠。
3.對信用戶、信用村、信用鄉鎮實行技術、信息扶持。為信用鄉鎮、信用村的農戶和信用戶優先提供技術、信息服務，支持信用鄉鎮、信用村產業結構調整，幫助信用戶致富。
4.對農民專業合作社和大聯保體實行貸款扶持政策。對生產規模較大的農民專業合作社，可以授予一定的信用額度；允許農民專業合作社以自有資產抵押或成員聯保的形式辦理貸款手續。
三、農村信用工程建設的保障措施
（一）強化領導，落實責任。市政府成立由分管副市長為組長，相關部門負責人為成員的市農村信用工程建設領導小組，領導小組辦公室設在市農村信用合作聯社，負責日常活動的組織協調。各鄉鎮（街道）、各部門要進一步提高對農村信用工程建設重要性的認識，把優化信用工程當作一件大事來抓，切實把農村信用工程建設擺在重要位置，成立相應組織，確保農村信用工程建設順利進行。
（二）健全機制，協調聯動。各鄉鎮（街道）、各部門要把農村信用工程建設作為推進社會主義新農村建設的一項重要內容，精心組織，統籌安排，加強協調，密切配合，努力形成政府牽頭，農信社主導，部門配合，整體聯動的工作機制。市農村信用合作聯社作為農村信用工程建設的承辦單位，要不斷完善農戶信用評定制度，及時核定信用戶，保證貸款限額，并發放貸款證，積極籌措信貸資金，根據農戶資金需求，在限額之內隨時發放貸款，積極推進新農村建設。市農業、科技部門要積極為信用戶提供致富項目和信息，幫助發展生產。市新聞部門要加大對農村信用工程建設工作的宣傳力度，為創建工作營造輿論氛圍。市人行要對支農資金不足的農村信用社給予再貸款支持。稅務部門要認真落實國家對信用社的稅收優惠政策。市公安、檢察、法院等部門要對騙貸、惡意逃廢債務的企業、個人依法進行嚴厲打擊，維護信用社權益。
關鍵詞:工程施工 信息化 項目管理
當前信息技術的飛速發展從經濟效益、技術手段和工程應用等三個方面，對建筑施工項目信息化管理的發揮起了巨大的作用使建筑施工管理上了一個新的層次。
一、建筑施工項目管理的特點與信息化管理的必要性
建筑施工的目的，是形成具有一定功能的建筑物產品。建筑物產品的位置固定、形式多樣、結構復雜和體積龐大等基本特征決定了建筑施工具有生產周期長、資源使用的品種多、用量大、空間流動性高等特點。對建筑施工過程本身以及施工過程中涉及到的人力、物力和財力進行有效的計劃、組織和控制，是建筑施工項目管理的主要內容。建筑施工項目管理主要呈現以下特點：
(1)涉及面廣
建筑施工項目管理是一個多部門、多專業的綜合全面的管理。它不單包括施工過程中的生產管理，還涉及到技術、質量、材料、計劃、安全和合同等方方面面的管理內容。
(2)工作量大
一個建筑物的形成，需要消耗的物資種類繁多，需要大量的施工活動共同參與。對所有這些施工環節及其用到的資源都做到管理工作的深入到位，可以想見建筑施工項目管理工作的復雜與繁重程度，而這些僅僅是項目管理中的生產管理和材料管理兩個側面。
(3)制約性強
項目管理工作必然要符合建筑施工從準備到竣工驗收這樣一個循序漸進的內在規律。因此，建筑施工項目管理不僅要符合建筑工程有關規范規定的要求，還要做到彼此協作、安排有序。
(4)信息流量大
信息與物質、能源一樣，是構成社會經濟發展的重要資源。任何一項管理活動都離不開某種信息的處理工作。建筑施工項目各方面的管理活動并不孤立，它們之間存在相互依賴。相互制約的聯系。于是，各管理活動之間必然需要信息的交流與傳遞，建筑施工項目管理工作的復雜與繁重程度直接決定了項目管理過程中信息流動的復雜和頻繁等特點。
可是，在傳統的建筑施工項目管理模式中，項目上各種信息的存儲主要是基于表格或單據等紙面形式，信息的加工和整理完全由大量的手工計算來完成，信息的交流則絕大部分依賴于人與人之間的手工傳遞甚至口頭傳遞，信息的檢索則完全依賴于對文檔資料的翻閱和查看。信息從它的產生、整理、加工、傳遞到檢索和利用，都在以一種較為緩慢的速度在運動，這容易影響信息作用的及時發揮而造成項目管理工作中的失誤。隨著現代工程建設項目規模的不斷擴大，施工技術的難度與質量的要求不斷提高，各部門和單位交互的信息量不斷擴大，信息的交流與傳遞變得越來越頻繁，建筑施工項目管理的復雜程度和難度越來越突出。可見，傳統的項目管理模式在速度、可靠性以及經濟可行性等方面明顯地限制了施工企業在市場經濟激烈的競爭環境中的可持續生存和發展的能力。
二、項目管理信息化的應用
1、準備工作
項目管理信息化實施之前，首先針對工程項日本身的基本內容，系統的實施人員和相關業務的管理人員相互配合，利用先進的網絡計劃技術，結合P3項目管理軟件，做好以下準備工作；(1)能夠準確的用施工工序的邏輯關系反映項目實施過程；(2)理解網絡計劃中如工期等時間參數及其含義；(3)結合現場施工經驗，標明關鍵路徑與關鍵作業；(4)結合現場施工經驗，理解進度、資源、費用的相互關系；(5)結合目標工程，了解目標管理與網絡計劃技術結合對項日實施動態跟蹤控制的方法。
2、管理層次的劃分
施工企業總部管理層使用網絡版P3項日管理軟件，項口部管理層使用P3單機版或VPN(虛擬個人網絡)方式直接登陸P3網絡版，采用工程組形式管理工程，進行。分頭管理、統一協調。各工程之間人、材、機項目協調調度，充分利用資源，在工程組層面進行分析統計。
(1)公司總部管理層
該層可以認為是工程項目的業主監理，總承包商。公司工程技術處和信息中心總體規劃，由各業務處室包括財務、物資、經營計劃、檔案、質量，安全部門等部門參與。主要負責工程進度、成本、合同、安全、質量、協調等信息的控制和管理，及時掌握公司所有工程的進度、資金使用、物資到貨、安全、質量、成本等信息的情況，進行綜合分析和決策。
(2)項目部管理層
該層是施工現場管理層。主要負責工程進度計劃的具體實施和實際的進度控制、資源加載、安全、質量、工作聯系等信息的提供。并且負責向公司總部定期上報具體工程施工進度、資源和費用情況的報表。
(3)施工隊管理層
該層提供施工現場實時數據。施工部門根據進度計劃，合理安排施工任務，并負責將本日、本周的施工情況進行上報。工程項目人員使用P3單機版在現場輸人工程的進度、資源和費用情況后，將工程導出，并在規定時間上報至總部管理層，由總部管理層人員導人P3網絡版中對應工程，進行數據更新。
工程項目人員還可以在工程項日所在地采用撥號卜網，使用vPN(虛擬個人網絡)方式直接登陸公司P3網絡版服務器，通過互聯網輸人工程的進度、資源和費用情況。
3、工程管理信息編碼分類
P3中項目信息編碼包括工程項目分解結構編碼(WBS)、作業分類碼、作業代碼、作業代碼分類碼，資源代碼、費用編碼、日歷代碼、自定義編碼等。
4、項目進度計劃編制及審查
項目進度管理人員將工程分為4級進度計劃，進行控制與管理：
(1)里程碑進度計劃，此計劃由業主／建設單位根據項目總體安排確定；
(2)由業主或建設單位編制的指導性計劃及備承包商的總進度計劃合并的總控制計劃；
(3)公司總部各部門編制的詳細的施工總進度計劃，根據上一級級控制計劃編制。反映公司總部對項目內容的整體安排，此計劃要報監理批準，為3級總體目標控制計劃。
(4)項目部編制的具體指導施工的進度計劃，根據第3級進度計劃編制。反映項目部對具體施工方案的安排。此計劃要報公司總部批準。各級計劃相互依存，各級進度計劃工序與工作分解結構編碼對應。
關鍵詞：通信工程；工程監理；競爭力；提升措施
1現階段通信工程監理企業的不足
1.1監理人員業務水平偏低
咨詢的需要及對監理全過程的適應，使得高質量的技能水準、專業素質成為了監理工作對本職人員的基本要求。但是自目前的情況來看，目前的監理人員缺乏系統性的專業技能培訓，并且一些監理人員并不具備豐富的理論知識，這樣就導致了監理人員參差不齊的業務水準，進而導致在監理的過程中出現一些措施。
1.2工程監理單位的資質問題
監理公司資質問題主要表現在一下三個方面：部分監理公司在無工作的情況下公司呈現出空殼狀態，只有接到監理工作后才會臨時性的招人工作；一些監理公司開辦的時間較短，相關經驗并不豐富，即便是真正的投入到監理工作中，其自身經驗和實力問題也會導致工作中出現錯誤；監理公司在工程建設中，派遣了專業技術不足和知識水平不高的監理人員負責重要工作，這樣就非常不利于監理工作的良好進行。
1.3缺乏科學系統化的工程監理管理機制
在通信工程的監理工作中，將系統科學化得工程監理管理機制加以健全是非常重要的，但是目前許多通信企業對于系統科學化的工程監理管理不能有效的實行，部分通信工程建設中還存在著抵觸監理監管的現象。并且在通信工程的施工建設中，并沒用對建設人員進行系統性的指導，這樣就影響了工程的建設的安全和質量，阻礙了進度，進而造成通信企業的經濟損失。并且在通信工程的施工現場，企業忽略了和監理人員的溝通和交流，在出現問題后不能及時解決，進而造成安全質量問題。
2提高通信工程監理企業競爭力的措施
2.1努力提高監理從業人員業務水平
市場經濟環境下企業之間的競爭其核心的因素是人員的定位和布局。監理行業要想平穩、健康的發展，就要在加大力度和資金投入在監理人員的素質培養中。第一，在企業的內部要加大對于人員的培訓力度，將培訓內容深度加以拓展。日常中督促人員鉆研技術、認識合同、學習規范。并且為了監理人員可以熟練的掌握管理技術，就要將人員的知識結構進行更新，持續的提升其工作績效、技術水平及顧客的滿意程度[1]。第二，監理企業要積極的組織專題研討會及培訓，以期使監理人員學習先進的管理方法，豐富其自身的理論知識和業務水平，在項目監理中提升服務質量和管理水平。此外，監理企業要注重人才的培養力度，而人才培養和使用的前提是創建學習型組織，這也是提高監理企業服務質量的基礎。
2.2加強工程監理資質的管理
在監理單位的注冊控制中，國家的法律法規對其進行了一定的約束，但是并每天在根本上解決問題，要想加大對工程監理資質的管理需要從以下幾個方面開展工作：監理企業要不斷的完善自身的制度建設，提升監理人員的技能，提升自身的綜合競爭力；通信工程委托監理單位時，要驗證其資質，并進行現場考察，不可隨意委托任何一家監理企業，這樣會阻礙通信工程的建設，阻礙企業經濟效益的提升。國家部門的監管單位，要不斷的提高工程監理企業的門檻，在其符合相關資質和材料健全的情況下才可認定其成為合法的監理企業，對于不符合條件的企業，要嚴肅的處理，對于情況較嚴重的企業，要剝奪其終身成為監理企業的質量，吊銷其監理資質證書。
2.3建立科學系統化的工程監理管理機制
系統科學化得工程監理管理機制需要從以下幾個方面進行把握：第一，在通信工程的施工階段，監理企業要嚴謹的對施工人員進行科學監督管理，在確保工程的造價、進度、質量及合同履行的基礎上，確保施工人員的生命安全和設備使用安全；第二，監理人員必須對工程監理的重要意義銘記于心，在工程監理的工作中，將科學規范的技術運用到工程監理中；對于監理人員實行績效考核制度，制定統一的獎懲措施，以此激發監理人員工作的積極性。第三，加強通信工程各主管部門和監理企業之間的溝通交流，使通信行業可以獲得較為優質的監理服務。
2.4通信工程監理企業要創造良好的品牌
通信監理企業要想提升市場占有率，擴大業務范圍，必須樹立起自身的品牌形象，利用優質的服務和系統的管理創造企業的，名牌。因此，通信工程監理企業內部的所有人員都要將企業的效益和信譽放置在施工建設的首要位置，在對待工作中要認真做好所有工作，用優秀的服務態度和優異的工作實力來打動業主，通信監理企業可以為此建立起一套與之相符的體系，加大對此的重視程度和投入力度。
3結束語
【關鍵詞】施工企業；施工信息資料管理系統；檔案管理
當前，我國相關政府部門已經加大了市政工程基礎設施的投資力度，同時，還明確指出了必須構建規范性的建筑市場，特別要求城市建設檔案部門提供有價值、標準的市政工程施工質量及安全方面的檔案歸檔要求以及詳細的備案要求。所以，施工企業應結合自己的情況與項目管理目標，對施工信息與資料進行收集整理，從而形成一套良好的施工信息資料管理系統，這是目前至關重要的。
1、構建市政工程施工信息資料管理系統的要求
施工信息資料管理系統的構建不僅是從事資料管理工作的人員所要負責的，而且，施工管理、合同管理、預結算、安全管理、材料管理等工作者也必須參與其中。企業管理層與項目管理者應予以足夠的重視，因為這樣，工作才會保質保量的按時完成；其次，樹立相適應的觀念；詳細記錄與收集索賠信息資料、涉及工程變更等資料，工程全員必須擰成一股繩，積極配合，加強整理、收集、分析、統計項目質量、進度、費用、安全等信息資料，并做好歸檔工作，切實保證施工管理的有機聯系，在促進項目管理水平提高的同時推動企業更快更好的發展。
規范化管理的前提是檔案標準化，而構建統一標準化的檔案是國家長期注重的要求，從事市政檔案管理工作的人員應從收集整理到入卷歸檔驗收嚴格把關，實現檔案的標準化，當前，在城市的不斷發展下，對市政工程有了越來越高的要求，市政檔案應加快更新步伐。對于現代城市的面、線、點的變化，市政檔案要緊隨其后，從而確保它的延續性。在辦公條件的不斷完善下，檔案管理必須朝著自動化方向邁進，將圖紙、文件以及文字性的紙張全部納入到計算機管理體系中，構建監測網絡，對城市每一時間與地點中發生的問題進行及時的獲悉，在實現檔案經濟效益最大化的同時增強其利用率。檔案其實就是對市政工作實際情況的一翻記錄，檔案必須具有真實性，倘若所記載的內容與工作實際不相符，那么，這樣的檔案將毫無意義。
2、市政工程施工信息資料管理系統的構建
2.1加強合同管理
負責資料管理工作的人員應加強重視合同管理，將合同作為重要依據，及時收集整理涉及合同的中標通知書、協議書、招投標文件等諸多的資料，構建詳細的合同臺賬。深入細致分析研究已經簽訂完成的合同和協議等資料，尤其要注重工期要求、質量等級要求、質量保修要求等各項內容。合同執行過程中，時刻注意對方合同執行的具體情況，同時，對自己的合同履行情況也應時刻注意著。
2.2加強工程進度管理
在施工進度管理控制過程中，不僅要求施工管理者必須根據合同規定工期明確項目總進度計劃目標，明確具體的工作流程，同時，資料管理工作者還應定期或不定期的收集、統計、分析項目完成量、施工支付情況等工程進度數據，以構成詳細的工程進度報告，有效保證施工管理工作者在進行進度目標的動態管理時有完善的數據作為依據。
2.3加強質量管理
關于工程質量管理方面的資料，應在施工合同要求、施工圖紙等的基礎上來收集、分析并歸檔，具體應做好以下幾點，首先是施工管理的記錄，涉及到了多方面，如工程的開工報告與竣工報告、竣工驗收證書、圖紙會審及交底、施工組織設計及交底、技術交底、設計變更、施工總結等。一系列交底的資料必須通過相關人員的簽字認可，并詳細記錄交底日期；其次是產品質量的證明文件，涵蓋了工程所需的構配件、原材料及測量儀器的檢驗報告與合格證，要有廠家或供貨單位的印章，對于檢驗報告與合格證的供貨時間必須和工程具體施工時間是一致的；另外是檢驗報告與試驗報告，涵蓋了工程核心材料的功能性試驗與性能試驗，要求負責檢驗與試驗的質量檢測部門應具有較高的資質水平。
2.4加強安全管理
安全管理資料直接反映的是工程施工作業的安全事項，全面反映工程建設中的實際情況，是對安全生產責任制資料檢查中必不可少的一項重要依據。所以，要求從事安全管理工作的人員必須構建詳細完善的安全管理制度，實行目標管理，各時期中編制相匹配的效率高的措施。對安全動態予以全面掌握，并且，還應針對班組人員開展相關的安全性教育活動，與管理工作者積極配合及早發現存在的安全隱患問題，降低或者消除安全事故，并采取有效措施加強安全防范。
2.5加強費用管理
具體涵蓋了施工的成本控制以及企業自身所花費的諸多費用的控制，在施工項目成本控制方面，應嚴格以施工組織設計、工程承包合同等諸多的資料為核心，明確具體的目標成本，對實際已經產生的成本應做到有效的收集、記錄以及核算，如發現問題，應第一時間告知相關管理者采取措施予以處理。另外，管理工作者對于建筑市場中材料的價格信息應全面的收集，這樣就能夠了解到市場上材料價格的動態，加強成本控制，進而對企業各管理費有效控制。
3、結論
綜上所述可知，市政工程檔案中的信息資源十分的豐富，能夠以諸多的渠道將檔案中蘊含的各類信息轉化成實際生產力，由之前的保管狀態變為利用狀態，從而實現良好的社會與經濟效益。隨著計算機技術的廣泛應用，使得信息資源共享目標得以實現，不僅能在各檔案館間進行資源的共享，還能在檔案館和建設單位及業務單位三方間構建遠程的信息傳遞，給施工信息資料管理工作提供了極大的便利。
參考文獻
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一、工程難點
目前，深基坑支護設計中將地連墻作為支護體系已經在國內廣泛采用，本工程，地連墻設計采用超深“t”型墻，墻深達61米，這在天津地區的工程中還是首次采用，而且于家堡交通樞紐工程所處的地理位置、地質水文條件（地表下25米以內為軟弱土層，極易坍塌，25米以下為超厚密度的粉砂層，最大標貫擊數達72俗稱“鐵板砂”。對地連墻的成槽施工造成了極大的困難。地連墻施工面臨難題：1.土層上軟下硬。成槽掘進困難。2.t型墻鋼筋籠吊裝，對成槽垂直度要求高。3.工期緊對成槽速度要求高。普通地連墻成槽設備進尺緩慢、垂直精度低、成槽時間長且容易發生槽璧坍塌。
二、施工機械和施工工藝選擇
由于地連墻的施工質量直接關系到日后土方開挖期間的施工安全，因此針對以上難點，建工集團、二建公司各級技術專家骨干成立專項施工技術攻關小組，在無成功案例經驗可借鑒的情況下，不等不靠，積極探索，對地連墻施工機械、施工順序、施工工藝等方面進行科技攻關，以確保地連墻的施工質量。
首先通過對國內外現有的地連墻施工機械調研發現國際上在鐵板砂土層中普遍使用的是雙輪銑地連墻成槽設備。目前國內僅有8套并且都在使用中，根本無法立即租賃投入使用，且該設備成槽造價高，遠遠超過我們中標價格。因此既要保證超深異型地連墻的施工質量，又要確保工期進度要求和成本的承受能力是施工機械選擇的必要條件。經過對國內現有設備研究比對，確定了將金泰sg40a型液壓抓斗挖掘機、寶峨bg25旋挖鉆機、氣舉反循環設備作為本次地連墻施工的主要機具，三種設備各取所長、優勢互補、聯合作業。
其二，為了有效地解決“t”型槽段異型鋼筋籠吊裝的重心偏移和順序法施工“t”型槽段累積誤差造成鋼筋籠下放困難的問題。在地連墻施工順序上打破傳統依次順序幅施工的常規做法，改為跳幅的施工順序。跳幅施工的做法是在本文由收集整理完成一幅地連墻后立即施工與之間隔的地連墻，并將先打的地連墻作為跳打首開幅，首開副完成后再在兩幅之間跳打閉合幅。
在地連墻施工工藝上，在認真總結分析試驗槽段的成功經驗后，在正式施工時首開幅采用“三抓兩鉆”成槽的方法，即：第一抓完成后，在第二抓和第三抓施工前均采用旋挖鉆機打設引導孔，再用液壓成槽機挖槽施工，提高成槽效率，最后采用氣舉反循環設備修槽清孔。閉合幅成槽采用“三抓一鉆”成槽的方法，即：在第一抓和第二抓施工完成后，在第三抓施工前采用旋挖鉆機打設引導孔，再用液壓成槽機施工，最后采用氣舉反循環設備修槽清孔。
三、施工過程
（一）水泥土攪拌樁墻底加固：因導墻下存在較厚的淤泥質土層，為增加導墻下部土力的承載力，避免地連墻成槽作業時土體坍塌，在導墻下部采用單排φ600@400的水泥土攪拌樁進行加固.
（二）導墻施工：導墻采用“】【”型，導墻厚250mm，內設雙向φ14@200的鋼筋網片，c25砼澆筑。
（三）成槽施工和質量檢測：泥漿的制備直接關系到地連墻槽璧的穩定性，因此我們選用復合鈉基膨潤土（優鉆100）進行制漿。嚴格控制泥漿比重、粘度、含砂率、ph值等指標，確保地連墻成槽期間槽璧的穩定。施工期間加強施工質量的控制，地連墻每掘進10m槽段，立即采用測錘、超聲波測壁儀、重測錘等檢測儀器對地連墻成槽深度、槽段垂直度、槽底沉渣進行檢測，發現問題立即進行修槽，確保地連墻成槽整體質量。
（四）鋼筋籠的制作和下放：地連墻鋼筋籠全部在施工現場內鋼筋制作平臺上分三段進行加工制作成型。每幅地連墻鋼筋籠重約79噸，吊裝時主吊采用300t吊車，副吊150t吊車進行吊裝，分三節吊裝依次下放至槽內，每兩節鋼筋籠之間采用焊接進行連接。為確保超大、超重鋼筋籠吊放的安全，提前對鋼筋籠起身、吊裝期間各個工況進行安全驗算，施工前進行了試吊確保施工的安全。
（五）混凝土的澆筑：本工程每幅地連墻混凝土澆筑量約320m3。每個單元槽段砼澆注均采用兩根導管，兩部砼攪拌車同時澆注。砼灌注過程中首批砼灌注量以導管埋深1m以上為準，兩導管砼面高差不能大于0.3m。槽內砼面上升速度不小于6m/h。整體澆注時間控制在8～10h結束。
關鍵詞：工程項目管理；信息化；市政施工；項目管理信息系統
中圖分類號：C931.6 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）26-0054-01
目前，工程項目管理的信息化已經在全面實行，施工管理信息化的優勢在各種大中型項目中已經彰顯出來。但是市政施工企業的信息化建設工作基礎相對比較薄弱，起步較晚，沒有成熟的信息化管理模式。
1 項目管理信息系統概述
項目管理信息系統（PMIS，Project Management Infor-mation System）是指在項目管理過程中，對項目信息和數據進行收集、存儲、處理、傳播、共享的一個集合體，這種集合體作為一個獨立的個體存在。為了促使市政工程項目管理信息化、規范化，為此，在今年的工程中試點，我公司逐步推行項目管理信息系統，公司項目管理信息系統圖，如圖1所示。
此系統是為了提高企業綜合管理水平和項目管理能力，實現項目的收入、進度、材料、機械設備、勞務與分包、合同、風險、竣工及綜合管理的信息化水平，通過認真分析和調研，建模、數據庫建立、聯網測試等工作，逐步建立了項目管理信息系統，以項目管理信息化來規范項目工程管理。
2 項目管理信息系統應用
2.1 數字化信息生成報表
實行項目管理信息系統后，只需將工程項目所需的人工、材料、機械、能源等消耗指標與工程進度結合起來，形成數字化信息，以報表的形式出現，使所有參與施工和管理的人員都能夠清楚知道施工進度和不同時期的資源消耗情況，從而實現工程成本、進度、收入的信息化控制。
運用該系統，對項目部的報表生成、成本統計經濟分析有很大的幫助，也對工程量虛報、結算費用虛假有很大的杜絕。該系統根據項目工程單獨建模，每一個管理人員都有自己的賬戶和密碼，可以輸入數據，自動生成報表并上報到上級管理層，項目經理可以通過自己的賬戶登陸，查看下級每一個管理人員的報表，并通過網絡平臺審核、回復或上報到公司管理層。
該系統每個管理人員都有自己的權限設置。根據工程管理流程圖設定權限。項目經理管理層有權限查看下屬每一個管理人員的基本數據輸入及報表生成情況，以便分析項目盈虧情況。同時總公司經理有權限查看每一個項目的工程進展及盈虧情況。但是對下級也進行了權限設置，保證數據的保密性。
例如，材料員通過自己的賬戶和密碼可以直接進入系統，統計當日材料進購數量、消耗數量、材料單價、計劃單價等信息要素，輸入數據后系統自動生成材料消耗臺賬或價差、量差分析表，材料庫存管理圖，如圖2所示。
項目經理可以直接登陸隨時查看材料使用情況。施工員也可使用自己的登陸賬戶和密碼，隨時輸入當日的機械臺班使用情況，并統計當日的完成工程量，以便生成月進度報表和人工費，機械費結算表。統計員是整個項目部管理信息系統的主要錄入人，按照工程施工段的劃分，統計員在該系統中輸入工程的進度情況、對外進度審批情況、簽證、洽商、變更、以及結算情況，系統自動根據材料員及施工員輸入的人、材、機費用結算情況，生成成本分析報表，供管理層決策。
同時系統外掛EXCEL文件，同步生成對外進度報表及公司要求的各類報表。同時、質檢資料也可根據系統自動組卷，保存電子檔案。各種影響資料也可統一存檔，以備隨時查閱。
2.2 文件處理
同時，對于上級下發的各類文件，可以通過網絡平臺直接下發給項目部，縮短文件傳遞時間，通過EPS辦公系統確認各種文件的收發具體時間，區分各崗位責任，體現辦事效率。項目部也可根據文件要求，及時下發給相關人員。需要審核批準的報表，可以直接通過該目管理信息系統直接發送到相關人員，通過網絡平臺快速辦公，機構管理如圖3所示。
3 系統應用成果
雖然市政工程項目管理信息系統目前推廣的階段屬于磨合階段，這個階段是最痛苦、最漫長的階段，存在各部門溝通不暢，和這樣那樣的問題和矛盾，但經過我們近一年對西安××道路排水市政工程項目的試點運行，并于2014年10月對上述項目進行經濟效益分析，結果顯示，項目信息傳遞的及時率上升40%，準確率提高15%，遲報、漏報、瞞報現象減少30%，工程項目的人、材、機成本下降率為15%，為項目部核算和公司領導決策提供了最為及時有力的依據。
實施項目信息管理系統后，公司、分公司各職能部門以及項目部各管理部門按照工作流程責任明確，工作更加順暢，管理效益明顯提高。實施項目管理信息系統，項目部的各項工作井井有條，職工通過網絡平臺辦公，提高辦事效率，項目施工管理水平不斷提升，年終結算利潤可觀。
4 結 語
通過項目管理信息化改革，我們將繼續發揚這種探索和創新精神，攻克難關，創造輝煌。同時我們也會堅持不懈的完善管理制度，更有效的推廣和實施市政工程項目管理信息系統的應用。每一位參與項目管理成員都有責任和義務去探索、去創新、去改進施工中存在的問題和難點，為公司的發展和壯大做出應有的貢獻。
參考文獻：
隨著品牌影響力的進一步擴大，為了更加規范市場經營體系，更加完善產品服務細則。自2012年8月，長春“千錘堂全國加盟總部”，正式升級為“長春市郁鑫醫藥有限公司”；原來的“千錘堂”也將變更為“郁鑫堂”；產品名稱正式確立為“郁鑫堂·遠紅外筋骨痛可貼”。
在主體配方和療效保持不變的基礎上，升級后的新產品療效更明顯，手續更正規，服務更完善。“郁鑫堂·遠紅外筋骨痛可貼”不但具備了由長春市食品藥品質量監督局頒發的經營許可證，而且產品還從原來的一類醫療器械順利升級為二類醫療器械。這樣一來，就可以通過專賣店、經銷點、藥店和醫院等多種渠道進行銷售。屆時，各地商將會擁有更加廣闊的利潤空間。
憶往昔品甘苦
“郁鑫堂”藥到病除名動全國大市場
從一間只有8平方米的民宅，到全國擁有近千家商的醫藥公司。毛長春總監和薛恩生總經理，夫妻同心攜手并進，用十年的時間，將一個名不見經傳的小膏藥，發展成了如今名動全國大市場的“百病神貼”。十年的發展，夫妻倆不僅成功帶領了數千名小中投資者脫貧致富，而且貨真價實的經營作風，更是逼得跟風仿冒的競爭同行使出渾身解數，依然對其日新月異的發展速度望塵莫及。
這對平民夫妻如何白手創業？“郁鑫堂”（即原來的千錘堂）又是如何以小搏大？四年來，在數十種同類產品競爭中如何脫穎而出？競爭下，“郁鑫堂”（即原來的千錘堂）又是如何擊敗對手盟主四方？關于這一切，似乎選項的讀者有著太多的疑問，競爭的同行有著太多的謎團。然而，英雄莫問出處，成功自有道理！《現代營銷》記者多年來堅持不懈地跟蹤報道，就真真切切目睹了這個“小膏藥做出大文章，小項目做火大市場”的財富神話。面對如今的成績，毛總監依然謙虛地說：“我們還不算成功，我們仍在路上，現在的成績，只是朝我們預期的目標向前邁進了一大步。我們還要繼續努力，和加盟商團結一心，解除更多的百姓疾苦，爭取做出更多的成績，創造更大的輝煌。
回憶起步時那段艱難的歲月，毛總監感慨萬千。她說，那時的“郁鑫堂”根本沒有規模可言。2003年的時候，她們在長春二三小區租了一間民宅，開設了第一家專賣店。當時條件特別簡陋，連牌匾都沒有，薛總只好在門口掛了一個簡易的條幅作招牌。但正是憑借著對產品療效的十足信心，憑借著“免費試貼，無效保退”的售后承諾，即使在那樣艱難的環境中，“郁鑫堂”（即原來的千錘堂）還是硬生生地打破了品牌膏藥一家獨大的市場格局，撬開了平民需求的億萬市場。
毛總監說：“那時候靠著消費者的口口相傳，一個月下來，能有萬八千元的收入，心里別提多高興了。”隨著患者越來越多，名氣越來越大，身邊的親戚和朋友看到利潤后，紛紛提出了想要加盟開分店的想法。但那時大家都只是觀望，沒人敢行動。“郁鑫堂”（即原來的千錘堂）第一個加盟商正是孫廣涵。她最初是“郁鑫堂”（即原來的千錘堂）的一個體驗用戶，由于膏藥貼好了她的網球肘，所以她和毛總監漸漸地成了朋友。她沒事的時候就會到店里幫忙，眼見為實比什么都有說服力，孫廣涵是親身體驗了膏藥的療效，親眼見到了銷售的利潤，所以她毫不猶豫地決定跟隨毛總監開設分店。就這樣，一家家分店，也是靠著消費者的口碑和患者們的奔走相告，逐漸在長春當地落戶扎根。
由于這種小膏藥產品單一，不占地方，又是以健字號入市，只要在當地工商局（所）辦理工商執照即可，所以當時有很多門市、醫院、診所、保健品店、按摩院、洗浴、足療甚至超市、食雜店，都掛牌或專賣或兼職做起了經銷。最多的時候，長春市區內大大小小的代銷點多達60余個。就是這種遍布各地的小門店，成了當時不用花一分錢宣傳費用的活廣告。也正是在這種鋪天蓋地的發展形式下，“郁鑫堂“（即原來的千錘堂）吸引了眾多媒體的關注。《現代營銷·創富信息版》的郭海舫記者，正是在那個時候主動登門拜訪，不但向薛總提出了將小膏藥推廣到全國大市場的建議，而且也為日后“郁鑫堂”（即原來的千錘堂）的發展，提供了絕佳的契機。
自從《現代營銷》連續報道了“郁鑫堂”（即原來的千錘堂）的膏藥以后，銷售勢頭一發不可收拾。來電來函買貨試用的患者不計其數，登門拜訪要求加盟的客戶更是不勝枚舉。
憑借著藥到病除、立竿見影的神奇療效，“郁鑫堂”（即原來的千錘堂）的膏藥幾度出現供不應求的局面，加盟熱潮一浪高過一浪。截止2011年底，“郁鑫堂”（即原來的千錘堂）的加盟商總數已達到739位，加盟店遍布全國20多個省份。在采訪中，記者數次親眼目睹了“郁鑫堂”（即原來的千錘堂）總部將產品通過快遞配送給全國各地加盟商的過程。在倉庫配送中心，一箱箱、一件件印有“郁鑫堂”字樣的小膏藥已經裝箱起運，準備發往全國各地。在快遞的外包裝上，真真切切地標注著接收地址和加盟商的名字，陜西西安王文林、甘肅寧夏王君山、山東臨沂張欣、江蘇南京許茂祥……
從小門市到遍布全國的加盟店，從小膏藥到家喻戶曉的大品牌，“郁鑫堂”（即原來的千錘堂）用無可爭議的事實，驗證了自身龐大的市場商機和步步為贏的企業實力。
講誠信樹品牌
“郁鑫堂”貨真價實戰李鬼
關鍵詞：投融資 來源渠道 結構和模式 政策
泰達濱海站交通樞紐配套市政工程這樣的大型城市基礎設施，需要創新投融資模式，尋找能夠提高設施運營效益及減輕政府財政壓力的資金運作方式。
一、減輕財政壓力的資金運作總體思路
濱海站交通樞紐市政配套項目具有工期長前期投入大、和投資回報期較長甚至沒有盈利等特殊性，為此，濱海站公司在先行注入資金作為公司資本金的前提下，啟動了投融資工作，所有建設資金由公司通過資本市場進行融資，根據濱海站交通樞紐建設與區域開發相結合的特點，在此基礎上，形成了以政府“融資建設協議及土地收益平衡建設所需資金”的運作思路，解決工程所需建設資金，滿足了建設時間急，所需資金量大的問題。
二、濱海站交通樞紐的利益循環及資金來源渠道
（一）交通基礎設施開發的利益循環和資金循環
在城市基礎設施的建設中，資金來源常以政府財政基本建設資金和后期的運營維護資金為主。同時，基礎交通設施資源也是具有一定的收益性。它所產生的直接效益-使用者需付費和間接效益―商業開發和土地開發也是交通基礎設施開發的融資來源。
（二）樞紐建設與開發資金及其來源渠道
濱海站交通樞紐規劃范圍總占地面積43萬平米，工程總投資約60億元。濱海站總體規模大于天津站，一般大型工程建設投資數額巨大，但資金來源一般僅限于資本金、社會資金、貸款、信托資金、投資公司注冊資金等。濱海站交通樞紐建設與運營的資金來源，主要如下：一是業主自有資金。濱海站公司注冊資金7.5億元，資金全部是有業主自有資金組成。二是信托資金貸款。三是銀行貸款。四是政府的回購資金和土地出讓金的返還。濱海站由政府委托濱海站公司進行代建，政府每年出一定量的資金進行回購，同時給予濱海站公司價值近40億元的土地，通過土地出讓金的返還進行來解決濱海站交通樞紐的建設資金。
三、樞紐建設的投融資主體的確立和體制
交通樞紐是一個復雜開放的大系統，樞紐設施的建設難以完全依靠政府或某一方，也不可能全部交由社會投資者投資，為保證設施的早日建成和高效運行，需要確立樞紐的開發投融資主體，明確其在整體建設與開發中的作用，也為了吸引更多的利益主體參與投資，需構建一個多方協作的投融資體制和機制。
2011年濱海站公司作為天津濱海新區政府開發建設濱海站交通樞紐的唯一授權主體，負責制定濱海站交通樞紐的詳細規劃，設計工作；負責建設開發任務的投融資和資金平衡，負責組織實施樞紐地下空間、市政道路、公交車場等公共服務設施的開發建設。各項目主體在天津濱海站交通樞紐建設指揮下統一部署，通過招投標方式進行投資建設，后期的設施維護和運行交由專業的運營單位，無論是政府還是投資建設者，都大大提高設施的運行性能和效益，充分體現了專業化原則和便利行原則。
四、濱海站樞紐建設與開發的融資結構和模式
樞紐建設的開發融資具有需保證資金供應、降低融資成本和控制財務風險等特點。濱海站交通樞紐工程要求在2013年11月底建成，首要目標是要保證穩定資金供應。樞紐項目融資規模大，還款期限長，資金本比例低，融資成本很高，需要考慮多種資金渠道，盡量降低融資成本。樞紐項目融資的財務風險主要有利率風險。財務杠桿風險等，尤其是利率風險影響最大，一旦利率上升，成本也將上升，且絕對金額高，對項目成本影響大。
根據綜合考量及優序融資理論，結合樞紐項目建設與開發特點，濱海站公司從融資成本和融資時間方面選擇融資模式并進行融資安排，首先選擇資金成本低的內源資金，即由控股公司給予先行注入資金作為公司資本金，再選擇資金成本較高的外源資金；在外源資金選擇時，優先選擇具有財務杠桿效應的債務資金，包括信托資金、銀行貸款、發行企業債務等方式，后再考慮選擇權益資金。因為發行股票融資面臨著嚴格的資格審查和上市審批程序，所需時間超長，在樞紐開發初期急需建設資金的情況下，不具備實施權益融資的可行性。
濱海站公司在日常項目組織管理中，詳細分析不同項目的具體情況，有針對性地采取了多種投融資模式，并不斷開展調查，研究更多創新投融資模式。現將濱海站公司目前的融資狀況、以往采取的投融資模式及未來還可實施的投融資模式總結如下：
（一）濱海站公司以往采取的投融資模式
1、BT模式
濱海站公司目前進行的主要項目濱海站項目即為BT模式的投資項目。在BT模式下，項目公司通過墊資的方式完成項目建設，并在完工后一段時間內分期從政府/業主方以現金或其他補償形式收到工程款及工程款占用資金所需財務費用。以BT模式墊資進入項目，可發揮泰達控股自身的融資優勢減少項目競爭，并以此獲得高于EPC項目的回報。
2、以工程換資金
濱海站公司在濱海站項目的建設過程中，多次采用了“以工程換資金”的模式解決融資困難。由濱海站項目中幾項主要工程的承包商發揮其自身的融資能力，聯系銀行或信托公司，向濱海站公司提供信托貸款或委托貸款，用于項目建設周轉資金。
3、以關聯方交易對資金池進行調整
濱海站公司在濱海站項目的建設過程中，充分發揮泰達控股內部各關聯公司的資金池效應，將暫時未能投入使用的借款背靠背轉借關聯公司短期使用，降低濱海站公司自身的財務費用，減少資金閑置情況。
4、充分利用土地儲備機制
濱海站項目的補貼形式為“現金+土地”模式，在濱海站項目建設的同時，濱海站公司也利用濱海站項目建設過程中獲取的借款參與土地招拍掛流程，獲取土地，并計劃以濱海站項目閑置資金進行土地開發，充分利用已有的融資，減少資金閑置情況。
5、信托貸款融資
目前，在我國的金融體系中具有典型是以銀行為核心的特征，通過銀行融資是實現資金融入的重要渠道，而在濱海站的實際的建設中，在工程前期很難取得銀行貸款，因為銀行所需資料繁瑣、單證齊全，在工期緊的情況下，為趕進度在有條件的情況下，先施工，通過信托貸款、其他資金來優先滿足資金需要。濱海站交通樞紐工程建設的主要資金來源于信托資金，由于不需要合同的受托支付，充分體現出利用信托資金的便利性，利于前期支付土地資金的循環利用及后期借貸資金方面的循環。如在2013年利用信托資金成為濱海站第一資金來源，信托貸款資金占總貸款額度的96.6%。
6、銀行貸款融資
銀行貸款和政策行銀行貸款時城市基礎設施建設資金的重要來源之一，在我國各個城市建設資金缺口較大的情況下，多數基礎設施項目的融資都依賴于銀行貸款，導致大量貸款利息進入工程成本，融資成本較高。除了自身有限的自由資金，銀行貸款成為建設期的主要融資手段。如：2013年利用銀行資金進行建設只占到總貸款額度的3.4%。
7、融資租賃
目前濱海站公司正準備以濱海站部分資產和政府的承諾給予的回購資金（或給予支付利息的承諾）等要素與國內幾家大型融資租賃公司開展融資租賃貸款，融資租賃本身具有期限長、利率低的優勢，能降低整體資金成本，通過此次融資租賃取得的貸款還將考慮置換之前的高利率貸款，降低利息費用。
以上1-4點都是濱海站公司在前期的投融資工作中起到至關重要的作用，也是濱海站公司在實踐中創新融資。資金的及時到位保障了工程進度的順利推進和按時完工。
濱海站交通樞紐整體融資框架思路是：
（1）制定整體資金計劃，多種模式，力求資金平衡；
（2）利用金融工具，降低融資成本；
a、建設期：長貸鋪底，短貸應急，票據先行，信托優先；
b、運營期：動態還款，多渠道降低運營期財務成本；
（3）利用信托、銀團保證資金供給。
（二）濱海站公司未來可采取的其他投融資模式
1、BOT/TOT模式
BOT模式（建設-運營-移交模式，Build-Operate-Transfer）、TOT模式（移交-運營-移交模式，Transfer-Operate-Transfer）與BT模式均為公私合營模式（PPP模式，Public Private Partnership）的不同形式。
在BOT模式下，政府通過與私營機構投資者簽訂特許經營協議，允許私營機構投資者在特許經營期內負責項目的建設、運營及維護。特許經營期內項目產權歸政府所有。私營機構投資者通過特許經營期內項目的運營收益獲得回報。特許經營期結束后，項目無償移交給政府。TOT模式下，政府在公共基礎設施項目建設完工后，與私營機構投資者簽訂特許經營協議，在此模式下，投資者需向政府支付一筆特許經營許可費，政府允許投資人在特許經營期內負責項目的運營維護，并獲得特許經營期內項目的收益，期滿后由政府收回項目。
目前的深圳地鐵龍華線即采用了BOT模式，在該模式下，港鐵在建設、運營管理地鐵龍華線方面充分享有自，而政府主要監管4號線提供服務的標準、水平以及4號線使用的資產的維護水平，雙方的責權利通過特許經營協議約定。
從政府角度，與傳統政府投融資模式相比，公私合營模式通過引入私營機構投資基礎設施的建設和運營等領域，一定程度上緩解了政府所面臨財政和投資壓力，優化政府資源安排；同時通過引入投資者參與現有的市場競爭，可提高軌道交通整體的運營效率和服務水平。從私營機構角度，特別是從濱海站公司及泰達控股整體角度而言，BOT＼TOT模式的項目同時涵蓋建設、運營、融資、管理等多個方面，可充分發揮濱海站公司及泰達控股在基礎設施行業內的優勢及經驗，并以此向政府爭取更加合理的補償。
2、股權交易
如濱海站公司未來能夠獲取具備穩定優質回報的項目，可將部分項目股權轉讓給第三方投資者，通過股權交易緩解資金缺口，降低負債規模，為新項目籌集資金，并與投資者建立戰略合作關系，引入投資者的相關經驗，并有可能接觸投資者的關系網，為其他項目的市場化運作積累經驗及資源。
3、資本市場融資
基礎設施信托是一種常用的資產證券化形式，是以資產組合產生的現金流為基礎，去吸引投資者購買上市或非上市的信托單位。如濱海站公司未來能夠獲取具備穩定優質回報的一個或多個項目，也可以考慮作為資產組合進行資產證券化，壓縮負債規模，降低資產負債率。
中國境內金融機構設立的信托多采用類似債務的結構。在這種結構下，中國境內的項目公司將現金流的所有權轉移給金融機構，換取信托前期募集資金，并扣除利息成本費用。作為放貸方的金融機構以這些現金流發行固定利率的債券，賣給下游的投資者。
資本市場融資（股票融資、債券融資）的融資成本較低、規模較大，但對資本市場規模和監管水平要求較高，在成熟發達的金融市場條件下，資本市場融資無疑使最佳融資方式。濱海站公司成立初期，樞紐建設還處于起步階段，繼續大量資金，尚不具備發行債券或股票的條件且存在時間上的限制，而隨著濱海站樞紐工程建設一期基本完成，濱海站公司的工作重點將從樞紐工程建設逐步轉移到資產管理與經營上來，將考慮發行企業債券進行融資，從而擴大直接融資，減少信貸融資比例，有利于優化債務結構，緩解大量采用信托貸款和銀行貸款將面臨的高峰期還本付息的壓力，另一方面，發行債券也將有利于樹立企業形象，增加企業的知名度。樹立優良的融資形象。
五、樞紐建設投融資政策
（一）爭取政策支持，增加資金來源
樞紐項目的成功運作，首先取決于政策的支持。包括土地出讓金和市政配套費的返還。
（二）適時選擇財務顧問，整體規劃融資
樞紐融資量大，財務成本負擔高，需要將多種融資渠道組合使用，同時也面臨著諸多風險控制的問題。因此，需要選擇合適的財務顧問來整體規劃融資，以落實財務成本控制方案，并將相關風險降至最低，濱海站交通樞紐配套項目并沒有選擇財務顧問，而是通過自身能力來統籌運作，這可以根據自身實際適時引入財務顧問。
（三）銀團貸款為主，保證資金供給
樞紐項目的運作，以銀團貸款為主，獲得長期的資金支持，并依靠銀團牽頭行的協調，保證資金的及時供應。在此基礎上，可將若干可獨立的項目切割出來，項目公司融資、擔保方式運作，以降低公司自身財務壓力。
（四）合理規劃土地，力足永續發展
統籌考慮未來土地出讓的進度，積極考慮多渠道利用土地，以股權合作、獨立開發等方式介入商業土地的長期運作，實現公司的永續發展。
參考文獻：
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