時間：2023-06-22 09:24:38
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關鍵詞：網絡信息共享；聚合型；通信系統
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.21.134
1 聚合型跨域通信方案設想
本文所設計的聚合型跨域通信方案體系首先將不同源的網址或者是站點視為一個個獨立的信任域，并封裝為可以交互訪問、交互傳播的內部組件，隨后再利用HTML5新添的跨文檔通信技術來實現各個組件之間的具體通信活動，由此真正滿足便捷、高效、安全的跨域信息訪問需求。具體來說，以HTML為基礎所建立起來的最新版本HTML5另外增加了一項跨文檔通信機制或者是跨文檔通信技術，由此實現不同站點之間的跨域信息訪問需求。它主要是在信息需求發送端的內嵌框架或者是具體的窗口中調用PostMessage方法，而信息需求接收端則設置一個事件處理函數來接收發送過來的信息需求信號，從而實現不同站點之間的信息互動對接。其具體步驟為：首先在希望發送消息的iframe或者是window中調用PostMessage方法，來發送data、origin、source三種屬性的元數據需求消息；其次是指定消息發送對象或者是消息來源；最后再在接受元數據需求消息的窗口之中，為消息事件添加一個相應的事件偵聽器，便于其元數據提取和返回活動，保證其聚合數據的精確性，滿足擁有預取的信息聚合需求。
2 聚合型網絡通信系統的安全設計
眾所周知，Web頁面主要包括JavaScript腳本和靜態文檔內容兩項元素。其中，JavaScript腳本或者是來自于第三方頁面，或者是存在于原文檔，基本上具有相同的權限；而靜態文檔則是由文檔對象模型DOM進行表示。在已有的文獻資料的基礎上，文章將通過封裝對象view機制來進一步封裝細粒度對象共享，從而避免訪問權限被進一步提升，由此降低其遭致惡意攻擊的潛在風險。當JavaScript腳本存在于原文檔的情況下，其共享全局變量和一個DOM，可能訪問同一域下的該文檔，也可能訪問其它文檔中的相關對象，但卻無法訪問其它域中的文檔。諸如服務器腳本重寫工具、瀏覽器框架工具等可信任機制在此過程中承擔著封裝腳本的功能，以保持腳本間的相互獨立。首先，在同源策略下，如果信息聚合程序要在聚合主頁面嵌入第三方頁面應用程序，而瀏覽器則在兩者之間無法提供有效的隔離保護，因此，系統設計者需要在嵌入第三方頁面應用程序之前，采用服務器腳本重寫工具來自動認證并修改第三方程序，由此實現信息聚合主頁面與第三方頁面應用程序之間的隔離。其次，系統內的可信任平臺能夠對各個組件進行重復封裝，由此來有效地控制JavaScript語言自身的攻擊行為，而封裝器wrapper安全機制則能夠有效地解決非完整策略攻擊、非完全仲裁攻擊、非信任參數回調攻擊以及參數類型偽造攻擊行為等等，在很大程度上解決了跨域通信系統可能存在的一系列安全隱患問題。
3 聚合型網絡通信系統測試
文章采用多個參數集來衡量組件數量以及輪詢時間間隔對于數據吞吐率的作用效果。組件數量從1至32逐漸增加，而輪詢時間間隔則取10ms、20ms、40ms、80ms等等。從最終的測試結果來看，信息聚合應用系統最初在向各個組件傳輸諸如4KB、8KB等小數據量的時候，所需要的時間非常短，然而當數據量增加至1MB時，所花費的時間則開始大幅度增加。這充分說明隨著組件數量的不斷增加，基于網站信息共享的聚合型網絡通信系統的吞吐率也在不斷增大，而且是組件數量越大，系統吞吐率增大的幅度卻越小。為了評估該系統的事件發生率，文章采用小型事件的標準負載15字符作為系統測試事件的負載量，由此進行具體的測試活動。從測試結果來看，各個瀏覽器的事件發生率存在明顯的差異，但卻呈現出相似的發展規律，也即是伴隨著組件數量的增加以及輪詢時間間隔的不斷擴大，各個瀏覽器運行過程中的事件發生率也呈現出不斷上升的趨勢。該系統隨著裝載的組件數量的不斷增加，組件裝載延遲的時間呈現出不斷下降、不斷降低的趨勢，尤其是Safari瀏覽器置入有瀏覽器緩存，從而使組件裝載延遲時間非常短，使整個系統表現出較高的組件裝載效率和裝載質量，大大縮短了網民在特定站點的信息聚合時間。除此之外，將文章所設計的基于網站信息共享的聚合型網絡通信系統與FIM系統在IE8.0、Safari4.0.5、Firefox3.6.3、Google Chrome6.0.401.1、Opera10.54等瀏覽器下分別進行測試發現，該系統的組件裝載時間明顯低于FIM系統的組件裝載時間，由此也表現出明顯的系統運行效率優勢。
4 結束語
文章所設計出的基于網站信息共享的聚合型網絡通信系統在數據吞吐率、事件發生率方面有了很大的提升，而組件裝載延遲卻隨著組件數量的不斷增加而逐漸減少，對象共享下的JS執行事件開銷也非常有限，尤其是所采用的可信平臺和遞歸封裝的方式，建構起雙重輸入與雙重輸出封裝，由此大大提高系統的安全性，使文章所設計的安全跨域通信系統具有良好的實際應用價值。
參考文獻：
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[2]李蔚澤.企業信息平臺實戰徹底攻略[M].北京：清華大學出版社，2008（11）.
【關鍵字】 電力系統 通信技術 發展方向 研究
一、電力通信網的發展
隨著我國電力領域的不斷發展，電力系統對于安全性、穩定性以及高效生產等方面的需求越來越高。電力通信網能夠在很多方面提高電力系統各項指標，對電力系統的整體發展意義重大。近年來，許多新型的通信設備和通信系統逐漸投入使用極大的通信網的智能化，比如光纖環路、數字程控、以及ATM等。同時，通信技術在具體的業務服務方面，也取得了巨大的發展空間。在電力通信業務方面，系統已從調度電話、低速率遠動通道擴展到高速、數字化、大容量的用戶業務。比如，在當前的電力系統各業務處理中，逐漸投入計算機互聯網、廣域網以及視頻傳送等先進技術。此外，為了能夠滿足日益需要的電力傳輸需求，我國電力通信網絡的結構已經從簡單星形方式發展到中心的網狀網絡。
二、電力通信的發展方向研究
2.1 實現全面網絡建設
當前，我國許多城市的電力通信系統中，電力光纖通信網還存在著一定的問題。其中主要表現在纖芯容量不足以及設備容量小的問題。因此，未來電力通信方面要在加快光纖傳輸網的設置，加大全面網絡建設兩方面進行努力。而且，在通信系統設計中，很有必要加大在加快傳輸網的建設方面的投入。在具體的實施過程中，首先要加大對該地區主干光纖傳輸網的改造和建設力度，從而提高電力生產過程中的通信網容量。其次，電力系統設計人員還要加大開拓和推廣通信網的非話業務方面和網內IP技術等方面力度。此外，為了進一步提高網絡建設的效果，電力系統設計人員還要優化各交換機制的組網工作，進而實現擴大電力通信網絡覆蓋面的效果。
2.2電力通信新科技的研究
隨著電力領域的迅速發展，電力系統的優化和升級逐漸成為一種重要的需求。電力領域管理者逐漸提高了對應電力通信新科技的重視程度。從國內許多電力系統的發展情況來看，已有的傳統傳輸模式由于存在局限性，逐漸被取代。許多新的通信技術和方法廣泛投入電力系統中，是電力系統整體的業務管理能力大幅度提升。電力通信新科技，是未來電力系統的需求。我們在以后的研究中，要鼓勵科技創新，將寬帶IP等新技術科學、合理的運用到現代通信網絡的建設當中，為優化和升級我國電力系統努力。
2.3 優化通信電路的設計
優化通信電路的設計，是電力通信系統優化的一個重點方面。當今，我國電力通信快速發展，對于電力通信信息的準確度要求越來越高。因此，未來電力通信方面，要努力減少通信電路誤碼率、公務監控不力以及監控系統不通等問題，提高整體的通信質量，為電力系統的各項工作提供堅實的保障。在電力通信網絡工程中的設計過程中，要提高對工程項目的管理力度，其工程項目負責人還要實行責任制，從而保證電力設計的整體質量。同時，為了進一步提高設計水平，在網絡系統的建設過程中，還要努力加大科研力度和投入，實現最高的通信系統建設質量。
2.4實現寬帶多業務數字網絡平臺
未來通信系統將越來越注重數字化。因此，在電力通信發展規劃中，要積極地建設寬帶多業務數字網絡平臺。通過拓展電力通信的各種途徑和平臺，提高系統的實際應用水平。同時，在具體的實施過程中，還要加強在語音、圖像、數據、媒體以及新聞等各業務領域的工作，從而為深層次建設電力通信系統提供堅實保障。
三、結束語
總之，提高電力通信技術，對于我國電力系統的質量水平的整體提升意義重大。在以后電力通信系統的設計和優化過程中，我們要在堅固的電網結構、先進的通信網絡基礎上，努力完善通信質量水平和各項功能。我國的電力通信技術每年都在進步，但是速度整體較慢。因此，電力領域的管理者，在未來通信技術研究方面以及系統優化和升級方面，還要繼續加大投入，加大研發力度。同時，政府各部門也應該加大關注力度和資金投入力度，在技術和裝備上不斷改進。最后，通過各方面的努力，實現我國電力通信系統的快速優化和升級，促進電力行業更好、更快的發展。
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參 考 文 獻
[1] 鄭勇. 光纖通信在電力通信網中的應用[J]. 中國高新技術企業. 2010（13）
[2] 武學君，楊春華. 論光纖通信技術在電力系統中應用[J]. 數字技術與應用. 2010（12）
[3] 章旺. 光纖通信技術在電力系統中的應用[J]. 中國高新技術企業. 2010（25）
自從1999年MSN和QQ的第一個版本問世以來，互聯網通信應用快速發展，用戶規模持續增長。3G牌照發放之前，互聯網通信應用主要聚焦在固定互聯網領域；3G牌照發放之后，隨著無線網絡帶寬的增長、帶寬資費的下調，互聯網通信應用聚焦點逐步向移動互聯網領域遷移，微博、米聊、微信等移動互聯網通信應用更是一面世即得到廣大用戶的追捧和持續關注。
互聯網企業一般以互聯網通信為切入點，通過互聯網通信應用工具迅速擴大用戶規模，占領用戶終端入口，并以此為基礎向用戶提供其它互聯網應用（如社交、娛樂、云存儲等），與電信運營商在增值業務領域展開正面競爭，對電信運營商造成重大威脅。主要表現在兩個方面：首先，互聯網應用對運營商傳統增值業務形成替代效應，例如手機QQ對短信應用的替代；其次，電信運營商開發的互聯網應用與互聯網企業提供的應用相比，明顯缺乏競爭力，例如Mobile Market的下載量為數億次，而App Store下載量超過數十億次，類似還包括像139郵箱與QQ郵箱、139社區與開心網等。
面對互聯網企業的激烈競爭，運營商應該如何切入移動互聯網領域，如何將自身優勢體現在移動互聯網領域以向用戶提供滿意服務，值得探討。本文嘗試從移動互聯網角度出發，分析中國移動在開展互聯網融合通信方面的優勢，提出基于移動互聯網的融合通信技術方案。
2互聯網通信應用特點分析
目前主流互聯網通信應用工具包括手機QQ/微信、米聊、Skype、Gtalk、Facetime等。互聯網通信應用發展情況如圖1所示：
通過分析，可發現互聯網通信應用主要存在以下特點：
移動化、IP化、多媒體化；
跨平臺、跨運營商；
以應用商店為第一營銷平臺，依托社會關系快速發展用戶；
注重用戶體驗。
雖然，目前在與互聯網企業的競爭中，運營商處于劣勢，但運營商在開展互聯網通信應用方面也存在優勢：
（1）號碼資源：運營商最核心的資產為號碼，通過與手機地址簿緊耦合，運營商可引導終端用戶使用其互聯網融合通信業務。
（2）網絡通道：運營商對于通道的把控能力優于互聯網企業，可提供分等級、有QoS保障的通道能力。
（3）通信質量：目前互聯網通信的質量無法與運營商基于語音通道的通信質量相提并論，后者具有絕對優勢。
（4）對通信業務的理解：對通信業務的深厚理解使運營商可以提供最好的通信業務。IT產品主要聚焦在應用層，而運營商可以從端到端的角度設計和提供良好的通信服務，這正是運營商最擅長的。
3融合通信設計思路
3.1 融合通信設計思路
自2011年2月美國KPCB風險投資公司合伙人約翰?杜爾第一次提出“SoLoMo”概念[1]以來，由Social（社交）、Local（本地化）和Mobile（移動）整合而來的這六個字母隨即風靡全球，被一致認為是移動互聯網的發展趨勢。從Facebook到開心網、人人網等，代表社交的“So”已經無處不在；而“Lo”所代表的以LBS（Location Based Service，地理位置服務）為基礎的定位和簽到也開始風靡，包括Foursquare、街旁，以及社會化媒體所延伸而來的Facebook Places和人人報到等；“Mo”則涵蓋了智能手機帶來的各種移動互聯網應用。同時，在“SoLoMo”之外，云計算技術已經改變整個IT界的思考和行為方式，云計算在降低IT建設成本的同時，還能為用戶提供更加豐富的服務。
本文探討的融合通信是以移動互聯網為基礎的互聯網通信應用，融合通信應符合移動互聯網的發展趨勢，并基于云計算技術提供跨終端、無縫切換、體驗一致的服務。
基于以上的分析，提出融合通信設計思路如下：
第一、通過用戶的通信關系來掌控用戶的社交關系；第二、發揮移動自身優勢，整合現有通信手段，促使用戶強化社交關系，并且能延伸社會關系；第三、在自身優勢及吸取的互聯網優秀基因的基礎上，平滑向互聯網延伸和滲透。
3.2 融合通信產品定位
基于融合通信設計思路設計的融合通信應用產品，定位為“云應用+多終端”的業務形態，將用戶在各種設備上存儲的數據、使用移動服務所產生的UGC內容，通過移動互聯網整合到云端，允許用戶通過不同的終端，隨時隨地管理、訪問和分享；同時融合通信也為用戶提供了以融合地址簿為核心的各種應用聚合，實現“一站式”業務體驗。
4融合通信技術架構
4.1 融合通信總體技術架構
融合通信平臺以云計算平臺為基礎，功能模塊包括云服務模塊、通訊錄模塊、統一認證鑒權中心、統一用戶接入平臺、管理模塊和運營模塊等。融合通信總體技術架構如圖3所示：
融合通信平臺定位為互聯網通信應用平臺，采用LAMP（Linux、Apache、MySQL、PHP）作為其技術架構，引入相關開源技術如Hadoop and Hive等進行融合通信技術平臺開發。基于對融合通信應用的定位分析，融合通信平臺架構的技術關鍵點主要包括：統一用戶身份認證、用戶核心資產云化以及用戶體驗一致性。
4.2 關鍵點一：統一用戶身份認證
統一用戶身份認證是指用戶通過不同終端及網絡訪問云端通信資產及應用時，云端能夠為用戶提供數字證書、靜態密碼、動態口令等多種認證方式（或者多種認證組合），以方便、安全的形式為用戶進行鑒權與認證，當用戶進行應用切換時，可避免重復登陸鑒權，提升用戶的業務體驗。
在進行統一身份認證中心建設時，需要重點考慮以下內容：
（1）統一認證中心：需支持靜態密碼、動態密碼、動態驗證碼和數字證書等多種認證方式以及不同的加密算法。統一認證中心統一存儲用戶的標識、密碼，存在現有用戶信息向認證中心遷移的風險；若保存在BOSS上，則會實時和BOSS系統進行交互，并發性能存在難度。統一認證涉及到用戶標識方案，若采用手機號碼則支持非移動用戶存在困難；若使用新的標識，則涉及到標識的規則和現網用戶的遷移，難度大。
（2）各個業務平臺增加對認證憑證的識別：中國移動現有各業務平臺需要增加對統一認證中心生成的認證憑證的識別，能夠根據認證憑證給予對應的訪問權限，須對各個業務平臺進行改造。
4.3 關鍵點二：用戶通信資產云化
用戶通信資產包括通信錄、通話記錄、短彩信、照片、視頻、圖書和應用程序等。用戶通信資產云化是指，用戶通過任何終端產生（或更新）的通信資產，都會自動上傳到云端，并且自動同步到其他用戶終端。
在進行云服務平臺建設時，需要重點考慮以下內容：
（1）存儲硬件能力：海量數據的存儲對于存儲設備能力的高效性、高性能接口、高IO能力提出了要求。對于存儲設備，要求支持多種類型數據的存儲和接口的標準化。存儲基礎設施和平臺層都需要支持水平擴展能力，支持平滑地擴容。最大可支持EB級海量存儲能力、百億級目錄和文件數。
（2）數據庫能力：多種結構和類別的數據要求對現行數據存儲管理機制進行優化，確保數據使用和硬件資源利用的高效。
（3）終端能力：終端類型多種多樣，部分操作系統不開放，導致部分用戶的信息獲取困難。
4.4 關鍵點三：用戶體驗一致性
用戶體驗一致性是指，用戶采用任何終端、通過任何網絡均可訪問云端的通信資產與應用，云端能夠自動適配用戶的終端及網絡，并將云端的內容與用戶終端及網絡通道能力進行適配，向用戶推送最適合的內容格式，為用戶提供基于不同終端與網絡的一致性體驗。
提升用戶體驗一致性，需要重點考慮以下內容：
（1）接入終端類型的識別：終端類型多種多樣，部分操作系統不開放，平臺對多操作系統進行適配以及客戶端接入系統后，平臺識別客戶端類型等存在困難。
（2）網絡通道能力測試：用戶通過鑒權認證接入平臺后，平臺終端發起和用戶終端之間帶寬能力的測試，會涉及一定的流量計費及網關的跨越；同時網絡能力存在動態變化的情形，會影響用戶的體驗。在涉及大流量業務，如視頻呼叫、上傳下載時，要進行實時網絡能力測試。
（3）功能模塊的權限設置：對于每個功能模塊根據終端類型和網絡能力判定是否可用，但如何界定不同能力下的服務功能存在困難，如當網絡能力不足時，視頻功能不可使用。
（4）客戶端中間狀態記錄：當用戶從一個客戶端退出（包括異常退出），然后從另外一個客戶端登錄時，原來的狀態記錄不一定準確。
4.5 融合通信平臺對現網的要求
在探討融合通信平臺技術架構的同時，有必要探討融合通信平臺對中國移動現有網絡的要求，本文從互聯網視角出發加以探討。融合通信平臺對現網主要提出兩點要求：首先，中國移動現有通信網絡為用戶提供融合通信應用的網絡接入。無論用戶基于何種終端接入融合通信應用平臺，都需要中國移動現有網絡提供相應的支撐服務，例如現有網絡需要配合融合通信平臺為用戶提供網絡QoS服務，為用戶提供相應的帶寬保證用戶的融合通信應用等。其次，中國移動現有通信網絡為用戶提供網絡基礎通信能力。例如短信、彩信、WAP、飛信、音樂和閱讀等基礎能力，都需要現網相關平臺開放出來提供給融合通信平臺，融合通信平臺再將其開放給第三方應用，從而進一步豐富融合通信應用類型，同時也能增加中國移動自有業務的使用量。
目前，WAP網關所處的網絡位置非常適合為用戶提供統一接入與認證鑒權服務，但WAP網關主要是為WAP請求進行協議轉換；筆者建議在原有WAP網關基礎上增加業務控制、靈活計費、運營支撐和安全優化等功能，建設成綜合網關。用戶通過綜合網關進行統一接入，融合通信平臺通過與綜合網關交互，判斷用戶的接入方式、終端類型及網絡狀況，并實施相應的控制策略。
對于基礎能力的調用，可通過開放移動互聯網平臺（OMP，能力開放及業務生成平臺）實現，目前浙江移動公司正在進行OMP平臺的試點建設。現有網絡的基礎通信能力通過OMP平臺對外開放，供融合通信應用調用，同時融合通信自身的能力也可以通過OMP平臺開放。融合通信平臺與現網的關系如圖4所示：
5融合通信應用功能展望
融合通信以融合地址簿為核心，以統一接入和統一鑒權為手段，以互聯網通信應用為切入點，以滿足基于多種終端的應用體驗一致性為目標，融合各種網絡，集成各種應用，提供豐富的移動互聯網服務。近期可考慮基于融合通信平臺向用戶提供融合地址簿、云存儲、多業務統一認證、基礎語音/視頻、短/彩信、即時消息和狀態呈現等服務；遠期則需要在更高的高度進行融合通信的應用規劃，將融合通信打造成云通信中心、云數據中心以及云應用中心，向用戶提供豐富的移動互聯網通信應用及服務，提升用戶體驗。
【關鍵詞】城市發展 經營方向 創新發展 環保 人文元素
【中圖分類號】TU984 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2013）01―0404-01
引言
隨著現代社會經濟的飛速發展，城市發展特別是中大城市或特大城市的城市經營方向直接關系到城市的經濟發展、人文發展、環境保護等方面的發展。大同市是我國北方山西省的一座大城市，城市發展不容忽視，城市的經營方向更具十足的研究性，進一步研究山西省大同市的城市經營方向將為大同市的城市經濟發展、社會安定、人文素養、環境保護以及城市形象帶來更大的發展契機和創新的可行性。
城市的發展無非考慮經濟、環境等方面的發展。一個城市能夠達到具備可持續性地不斷向前發展，永葆城市的生機，具備城市的無限魅力，主要是在城市經營方向上時刻考慮經濟、環境、人文、社會發展等諸多因素，是城市的發展時刻具備創新性與發展前瞻性。
一、大同市城市發展概況
山西省大同市位于山西省北部大同盆地的中心、地處我國黃土高原東北邊緣。東經112°15′-114°15′之間，北緯39°00′-40°30′之間，交通方面處在京包鐵路、北同蒲鐵路、大秦鐵路的交點之上，北鄰烏蘭察布市、東瀕臨河北省張家口市、西南與山西省朔州市相接、南靠山西省忻州市。大同市總面積為14176平方千米，占山西省全省總面積的9.1%。2011年全市總人口約為331萬，人口密度為226人/平方千米，大同市為國家首批歷史文化名城，中國九大古都之一。是山西省第二大城市，華北地區區域中心城市，國家重化工能源基地，主要生產能源礦產煤炭，在國際大都城市中具有很大的影響力。該城市素有“中國雕塑之都”，“鳳凰城”和“中國煤都”之美稱。
二、大同市當前城市經營發展現狀
大同市曾是北魏京華、遼金陪都、明清重鎮擁有2300多年的建城史，是1982年國務院首批公布的24座歷史文化名城之一，其擁有千年的歷史風華底蘊。然而，大同又是中國重要的煤炭重化工基地，是典型的資源型城市，被譽為“中國煤都”。長期的煤炭開采，造成地質災害、生態惡化等環境問題日益突出，曾在中國113個重點城市中環境質量排名倒數第三。
大同是歷史文化名城，是重要的能源城市，是山西省北部的中心城市――這就是剛剛被國務院批準的《大同市城市總體規劃（2005-2020年）》（下稱《總體規劃》）為我們確定的今后15年大同城市建設與發展的定位。大同將步入一個新的發展周期，這座古老而又年輕的城市正醞釀著新的發展激情，將顯現出不竭的活力，有了新的方向，有了新的路徑，大同崛起的又一個春天就要來到了。歷史文化名城是大同的標志性品牌大同是國務院公布的第一批國家級歷史文化名城，“三代京華、兩朝重鎮”，是大同城的真實寫照。大同擁有幾千年來歷史文化發展的豐富遺存，在全國乃至世界上都具有相當重要的位置。
三、大同市當前城市發展存在的主要問題
（一）城市環境污染問題嚴重
因大同市是山西省煤炭資源豐富的城市，被稱為“煤都”，煤炭的挖掘和開發利用的同時對水資源的深層污染，加之山西省氣候條件的限制，降水量偏少的原因，城市水污染及其嚴重。同時煤炭的開采和排污等條件受到經濟利益的限制，造成及其嚴重的生態破壞和環境污染等問題。城市空氣污染也及其嚴重，城市健康指數令人擔憂。
（二）交通擁堵是大同市一大現實問題
交通擁堵是現代特大城市或者的城市中普遍存在的問題，大通也在交通問題上難以得到解決，城市發展和交通建設不盡達到完全配套的指標，人口的發展和交通工具的不斷現代化，交通工具數量的不斷增加給大同市城市交通建設帶來極大的壓力，交通問題也是大同市亟待解決的問題之一。
（三）旅游資源的分散建設和發展給現代化旅游資源建設提出難題
大同市是我國旅游資源極其豐富的大城市，極具旅游資源開發價值。但是該市理由景點建設分散，旅游資源布局不夠合理，這就給本來極具旅游資源價值的大同市蒙上了一層旅游業發展的黑影，很難達到該市本來具備旅游開發潛能的指標，從經濟和文化價值觀上來看也是給大同市造成相對數量的損失。
四、大同市城市經營方向的創新幾點建議和措施
（一）確定大同應著力開發旅游業，打造大同市極具競爭力的產業品牌。
從歷史文化名城的角度，“城”的旅游系統建設概念將會著重突出。以城的歷史軸線展現大同從起源到發展的清晰脈絡，向深處挖掘展現大同歷史文化內涵；以城為空間概念整合旅游資源，變目前獨立、分散的景點為有機一體的大系統，大幅度地提高大同歷史文化旅游資源的整體形象和影響力；以城為新的資源進行保護和開發，通過系統的建設形成“平城歷史風貌城區”這一整體，為大同創造新的面向世界的旅游資源。
讓旅游資源煥發出新的生機，發揮歷史文化的作用，轉變經濟發展觀念，減輕城市發展的工業污染。旅游文化發展替代了以污染為代價的部分煤炭開采和加工工業，從而降低城市污染程度。
（二）依托能源工業優勢建設新的加工工業
從大同市能源資源出發，在煤炭開采和加工方面做足文章，整體上從經濟發展出發，立足于城市環境保護出發，以人為本，一犧牲小我的精神來促進環境保護的持續性發展工作的前面展開。運用現代化國際一流技術，變廢為寶，煤炭開采的主要污染物和次要污染物在科研發展方面實現變廢為寶，在改善大同市城市環境的同時增加當地的經濟收入，實現以環境治理增加當地經濟收入的可持續發展目標。
（三）在定位中強調，應依托大同幾十年來營造出的能源工業的支柱優勢并結合目前宏觀產業政策和市場情況加以利用和轉化。
簡單地說就是從“開采――輸出”的模式，轉化為“開采――加工”的模式，從全程污染的工業類型，通過技術改造等途徑，引進國外高精尖端的技術，專研和自主研發實踐創新能源開采和深加工技術，向清潔能源生產目標轉化，從而為大同豐富的礦產資源尋求新的出路。
（四）優化城市交通環境，實現交通點線面的全面協調發展
運用現代化交通建設理念，改進和促進平城交通建設，建立城內交通橋梁立交環繞交叉是新型模式，同時多向式發展地鐵建設，點站式分散交通擁堵現狀，實現文明交通和持續性發展的交通建設發展新模式，促進城市交通建設發展。
結束語
總之，大同市在靜候的經營發展方向上要做好做足發展與環境方面的協調工作，經濟在穩步發展的同時要做好環境方面的保護，同時要在保護環境的同時促進經濟的發展。城市文明的持續發展依靠的是經濟、環境、人文、交通、歷史文化等方面的共同協調發展。那么，大同市在今后的經營發展方向上應大膽創新，深度挖掘平成的歷史文化潛能，打造新型品牌的歷史文化旅游名城，轉變經濟發展方式，同時在能源開發和發展中進行深加工，實現環境、經濟、旅游、歷史文化、交通建設等諸多方面協調持續發展。
參考文獻
[1]趙富強.基于城市競爭力的城市經營理論研究[D].武漢理工大學.2004
【關鍵詞】載波通信電力通信
一、引言
電力線載波技術作為市電力系統特有的一種通信方式，主要滿足電力調度通信的需要，是電力系統運行、控制、維護和管理的一種重要工具[1]。近年來隨著光纖通信技術的蓬勃發展，以SDH、WDM等技術為代表的新一代通信技術逐漸占據主流，載波技術在電力通信新增投資中所占比例越來越小。其應用已經從電力系統通信的主要方式轉為備用通信方式，電壓等級也已經向配網傾斜。
作為一種低投入，見效快的通信方式，載波技術在數字化[2]之后仍有許多無可比擬的優勢，例如網絡范圍可以無限大，載波技術可以滲透到輸電網絡的每個角落；投入成本低廉，無需額外敷設通信線路；可以與電源同時在線等。如何在新的環境下，在智能化的發展中，找準電力載波設備的應用需求并做技術改進，提高現有載波設備利用率，更好的為電力系統運營服務，是本文考慮的問題。
二、電力載波通信技術介紹
電力載波就是利用專門的調制解調器，將通信信號調制到電力線路上進行傳輸的方式。電力載波通信模型一般包括通信管理模塊，載波調制解調模塊，耦合模塊，其中調制解調模塊的效率直接影響載波通信質量。模型圖如下所示：
通信管理模塊主要由主控芯片組成，管理電源，提供時鐘等，新型的載波設備調制解調模塊通常都已經數字化，借助先進的DSP處理芯片，實現信號的快速變換；耦合模塊主要由結合濾波器，耦合電容器和高頻阻波器組成。
電力網絡的阻抗特性及衰減制約了信號的傳輸距離，低壓電力線的噪聲干擾又制約了信號的傳輸質量[3]，要想把電力線變成理想的信道，必須進行調制。其調制方式從FSK，PSK，到DSS直接序列FH跳頻，CHIRP寬帶線性調頻，OFDM正交頻分等不斷演進，其信道的有效頻譜利用率和抗突發干擾噪聲的能力越來越強。
三、載波技術在電力系統的應用現狀
從七十年代開始，模擬制式的電力載波機已經較為成熟。隨著技術的發展，到八十年代中期，載波技術開始了單片機和集成化革命，一些小型化的多功能載波機開始應用。到九十年代中期，結合了DSP功能的軟件調制技術和增益控制技術的數字化載波機開始流行，而全數字化載波機的問世，進一步提高了通信容量和信道可靠度，使得高、中、低壓電網上都開始應用載波技術。
長久以來，載波技術一直是電力通信網的基礎通信網絡，在調度、遠動、保護等方面發揮了重要作用。隨著電網規模的增大，其對管理和技術提出更高的要求，電力線載波通信由于其固有的弱點：通道干擾大，容易產生反射、駐波、諧振等現象[4]，傳送信息量小，管理維護造成的故障率高等，已經不適應現代電網對通信多方面、多功能的要求。
隨著光纖通信的發展，載波通信已經慢慢變成輔助通信方式。由于我國電力通信發展水平的不平衡，在一些不發達省份，載波通信技術在高壓電力線路屬于主用或備用通信方式，在中低壓電網仍然是主要通信方式。而在一些發達省份或地區，主要的站點和線路的通信方式早已升級為可以傳送大信息量且可靠性高的光纖通信。可以預見，隨著經濟和技術水平的提高，高壓線路的載波通信必將被更加可靠的光纖通信取代，而中壓線路和站點的通信方式將由其是否屬于骨干線路來決定是否淘汰載波設備，唯一無法取代載波通信技術的的就是低壓配電線路。
四、未來載波技術應用方向
4.1電力通信
在35KV及以上的高壓電力線路中，載波設備的升級或者淘汰將不可避免，但是偏遠地區的變電站，通信光纜難以敷設的地區，載波技術仍會繼續發揮作用。而且隨著載波技術的不斷升級，除了提供電話，保護等功能外，計量、生產管理、營銷管理等功能也將被應用到載波技術上，在光纜無法到達的地區，這種載波通信方式將仍然是主流通信通道。同時，由于電力通信規程規定，站點的通信必須有兩條不同物理路徑的路由，這就表示，在升級單一光纜通信的同時，載波通道仍會作為一種備用的通信通道保留下來。
智能電網的興起，使得配電網負荷實時統計控制和智能化調度切換顯得尤為重要，而配電網通信末端的載波設備由于其明顯的成本優勢和地理優勢，如果作為“最后一千米[6]”的接入網來考慮，其在智能電網的建設中會發揮更加重要的作用。另外，微型電網技術在近年來得到迅速發展，因為其規模靈活，移動性強，地域限制小等優點，帶來了與主網通信上的不便，這使得以往由調度中心統一判斷、調度的集中式控制方法難以有效運行[7]，而通過電力線通信的載波技術無疑是這種新型電網通信的最佳解決方案之一。
4.2智能家居
智能家居是指利用綜合布線技術，網絡通信技術，安防和自動控制技術等將家居生活有關的設備集成控制的一套系統。由于現有家居很多不具備聯網通信功能，需要一種具備載波通信功能的智能插座，利用家用220V電力線作為家用設備的載波通信通道，通過嵌入式系統感應，自動控制家用設備的電源，既可以達到人走斷電的節電效果，又可以檢測配電網負荷情況，并利用戶外配電線路與配電調度主端進行通信，智能收集負荷，方便調度。
同時，使用擴頻通信技術將配網電力線作為上網通信路由已經得到實現，德國已經研制出“電網在線”技術，通過公共電網的電力線來代替傳統的電話網絡實現數據傳輸，只需要一臺專用的調制解調器插入電源插座，即可實現上網。
按照致力于制定家用電力線網絡通信技術標準的“家庭插電聯盟（HPA：Home PlugPowerline Alliance）”推出標準的描述，只需要在事先安裝好的插座上插入電源插頭即可構筑起電力線家庭局域網，其傳輸速率可達14Mbit/s[8]，未來仍有很大提升空間，發展潛力巨大。
五、結論
可以看出，載波通信技術雖然在中高壓電力網中應用在逐漸減少，但是由于其便利的架設條件，這一技術在低壓配電網中的應用開發才剛剛興起，隨著信息技術的發展和智能電網的建設普及，多樣化的通信技術得到長足發展，而載波技術作為一種成本低廉而又開發潛力巨大的通信方式，必將會在未來發揮更加重要的作用。
參考文獻
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【關鍵詞】通信工程；綜合后評價；方法
引文：建立后評價機制，并與公司績效考核體系建立必要的接口，能夠約束各項目需求單位的行為，降低它們在報項目需求時的故意夸大行為，增強項目前評估的準確性和可信性，使項目篩選的依據更加可靠，篩選結果更加科學。
一、 通信工程項目后評價的特點及原則
（1）項目后評價的現實性：投資項目后評價研究的是項目的實際情況，是在項目投產的一定時期內，根據企業的實際經營成果，或是根據實際情況重新預測數據，總結的是現實存在的經驗教訓，提出的實際可行的對策措施。項目評價的現實性決定了其評價結論的客觀可靠性。
（2）項目后評價的全面性：項目后評價的內容具有全面性，即不僅要分析項目的投資過程，還要分析其生產經營過程不僅要分析項目的投資經濟效益，還要分析其社會效益、環境效益等。另外，它還要分析項目經營管理水平和項目發展的后勁和潛力。
（3）反饋性：項目后評價的目的是對現有情況進行總結和回顧，并為有關部門反饋信息，以提高投資項目決策和管理水平，為以后的宏觀決策、微觀決策和項目建設提供依據和借鑒。
（4）探索性：投資項目后評價要在分析企業現狀的基礎上，及時發現問題、研究問題，以探索企業未來的發展方向和發展趨勢。
（5）合作性：項目后評價涉及面廣，人員多，難度較大，因此需要各方面組織和有關人員的通力合作，齊心協力才能做好。
二、通信工程項目后評價方法分析
邏輯框架法是應用矩陣式圖形對項目進行定性分析的方法。它將項目關鍵要素組合起來，分析其間因果關系與邏輯關系，從項目目標、目的、產出和投入的確定及相應保證措施來評價投資活動，為項目策劃者和評價者提供一種分析思維框架，從而達到對項目清晰描述、得到明確結論的目的。邏輯框架法通過垂直邏輯關系來清晰表達投入、產出、目的和目標之間的因果關系，并直觀描述項目消耗及其實現的微觀和宏觀目標。項目投入指項目投入的資源和時間；項目產出指項目建設的內容和產出物；項目目的指項目的直接效果及作用；項目目標指項目的宏觀目標和影響。邏輯框架法通過采用水平邏輯關系對資源和成果進行說明和評價。驗證指標是客觀、準確、公正的量化指標。對于一些項目中難以直接量化的指標，可采用能夠說明問題的間接量化指標。項目后評價邏輯框架在水平關系中更加詳細地反映了項目原定指標和實際指標的對比及變化原因分析。邏輯框架法是一種綜合、系統研究和分析問題的框架模式。使用邏輯框架，可以在各個層面上識別出問題的關鍵因素，指導對問題做出系統、合乎邏輯的分析。
項目后評價的一條基本原則是要進行對比，即采用對比法進行分析評價。對比法包括前后對比和有無對比，對比的目的是要找出變化和差距，為提出問題和分析原因找到重點。前后對比在項目后評價中是將項目前期的可行性研究和評估預測的結論以及初步設計時的技術經濟指標與項目的實際運行結果及在后評價時所做的新預測相比較，以發現產生的變化，并分析其中的原因。這種對比主要用于揭示項目計劃、決策和實施的質量。有無對比是在項目后評價中將項目實際發生的情況與沒有該項目可能發生的情況進行對比，以度量項目的真實效益、影響和作用。有無對比分析的重點是要分清項目的作用和影響以及項目以外因素的作用和影響。這種方法多用于對技術改造類項目的效益和影響進行的后評價。
項目后評價的成功度法是依靠評價專家的經驗，綜合各項指標的評價結果，對項目的成功程度作出定性結論。成功度評價以邏輯框架法所分析的項目目標實現程度和經濟效益分析評價結論為基礎，以項目的目標和效益為核心，進行全面系統的評價。在評價具體項目的成功度時，可以根據項目的類型和特點，確定指標與項目的相關程度，將其分為重要、次重要以及不重要三類，只需對重要和次重要的指標進行測定。對各指標的成功度評價分為五個等級：①完全成功，即項目各項指標都已全面實現或超出既定目標，項目取得巨大的效益和影響；②基本成功，即項目大部分目標已經實現，項目達到了預期的效益和影響；③部分成功，即項目實現了原定部分目標，項目只取得了一定效益和影響；④不成功，即項目實現的目標非常有限，項目幾乎沒有產生正效益和影響；⑤失敗，即項目目標不現實或無法實現，項目不得不終止。
三、通信工程項目后評價的組織實施
通信工程項目后評價的組織實施從后評價計劃制訂開始，包括選擇評價項目、確定評價機構和專家、收集和調研資料、編寫后評價報告、反饋評價信息等。后評價計劃一般由投資決策者制訂，在項目準備和前期評估階段就應予以確定，用于指導項目執行者在項目實施過程中收集資料。在項目完成后，后評價項目的業主單位負責組織編寫《項目自我評價報告》，項目主管部門在對自評報告審查的基礎上選擇具有特殊性、可行性、典型性的項目進行重點后評價。所選的項目要具有一定的特性，如特大型項目、行業第一個項目、重大技改項目、特別成功或不成功的項目、公眾特別關注的項目等；所選項目應具備開展后評價的時間、經費、人員等保障條件；所選項目在同類項目中要具有一定的代表性，如需要特別了解發生重大變更、建設延期、投資超額、影響特殊的項目。項目主管部門應根據項目的特點，選擇具有相應資質的咨詢機構，委托其承擔后評價任務。凡參與項目可研、評估、設計、監理等業務的咨詢機構，不宜負責該項目的后評價。后評價機構接受委托后，應與項目委托單位簽訂后評價合同和相關協議，明確后評價的目的、范圍、內容、深度、經費、時間等。后評價機構成立評價小組，設計后評價調查方案，包括調查內容、計劃、方式、對象、經費以及科學的評價指標體系，并選定后評價專家。評價小組收集項目資料，包括竣工驗收報告、自評報告、可研及評估報告、初步設計方案、決算審計報告等，并從中提取對后評價有用的信息。為核實情況和進一步收集信息，評價小組必須赴項目現場調研，了解項目真實情況。在資料收集和現場調研的基礎上，評價小組利用本文所述方法，對相關信息進行定性和定量分析，將評價結果匯總，編寫初步項目后評價報告，并向后評價委托單位和項目業主反饋報告內容，征求他們的意見，在此基礎上，對項目后評價報告進行修改調整，最終形成正式的后評價報告。
結束語：
結合通信工程建設的特點，目前各種通信業務日新月異、用戶數量突飛猛進，大部分通信企業幾乎每年都要進行一次甚至幾次的擴容、新建工程項目，從這個角度來講，后評價工作對于通信工程項目的建設有著非常重要的實際意義。
參考文獻：
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【摘要】
目的 觀察氯沙坦聯用胺碘酮在持續性房顫轉復后竇性心律的作用及對左房功能的影響. 方法 選擇持續性房顫患者93例，藥物或電復律后隨機分2組：對照組予胺碘酮0.2g，1次/d；觀察組在服胺碘酮的基礎上予血管緊張素受體拮抗劑（氯沙坦）50mg，1 次/d，2周后無低血壓，第3周加量 100mg，1次/d。觀察復律后第2天及6、12個月后測定左心房功能變化和房顫復況。結果 隨訪1年后，觀察組和對照組房顫復發比較有顯著性差異(p
【關鍵詞】 胺碘酮 氯沙坦 心房顫動 左房功能
【Abstract】 Objective To evaluate the efficacy of benazepril in maintenance of sinus rhythm after cardioversion of atrial fibrillation(AF) and its influence on left atrial (LA) function. Methods 93 patients with persistent AF were randomly pided into two groups after cardioversion using either antiarrhythmic medicines or synchronized direct current. Two groups of patients were compared GroupⅠwas treated with amiodarone 0.2 qd for 6 months. Group Ⅱwas treated with amiodarone 0.2 qd plus angiotensin receptor antagonist ， Losartan 50 mg qd in the same period， the dose was increased to 100mg ，qd if there was no low blood pressure effect after two weeks .Two days and six、twelve months after cardioversion ， left atrial function and AF recurrence were evaluated. Results After one year of of followup ，there was significant difference in AF recurrence between GroupⅠand Ⅱ(P
【Key words】 Amiodarone Atrial Losortan Arrhythmia Echocardiography Left atrial function
心房顫動是臨床常見的心律失常，＞60歲的人群，其發病率可＞6%［1］， 該病嚴重危害人類健康，輕者影響生活質量，重者可致殘、致死。但無論是陣發性或是持續性房顫，由于電重構存在，大多數在復律成功后復發［2］。本研究選擇心功能正常的房顫患者作為研究對象，旨在觀察血管緊張素受體阻滯劑(ARB)逆轉心房電和組織等重物的凈效應。
1 臨床資料
1.1 一般資料
選擇2004年1月至2006年11月門診和住院的心功能（NYHA）Ⅰ～Ⅱ級、超聲心動圖檢查未發現二尖瓣病變、房顫＞7d，經藥物或電復律轉為竇性心律的持續性房顫患者93例。隨機分為對照組45例(其中男28例，女17例，年齡37～75歲，平均45.3歲)，觀察組48例(其中男27例，女21例，年齡35～76歲，平均47.6歲)，兩組患者在年齡、性別、血壓、左房內徑及基礎疾病分布等方面差異無顯著性。
1.2 方法
對照組胺碘酮服用法：第1周600mg/d，第2周減至400mg/d，第3周減至200mg/d，持續至試驗結束或房顫復發。觀察組胺碘酮服用法同對照組，氯沙坦服用方法：前2周50mg，1次/d，如無低血壓，第3周加量至100mg，1次/d。兩組均對原發病進行相應治療，對照組的19例高血壓患者予除ACEI及ARB以外的降壓藥，觀察組的21例高血壓患者予氯沙坦100mg，1次/d，如不能有效控制血壓者則合用除ACEI以外的降壓藥。
1.3 觀察項目
隨訪：電話隨訪1次/15d，門診隨訪1次/30d，包括心電圖，動態心電圖檢查，服藥期間出現癥狀，立即就診，并作心電圖和血壓檢查。3個月做胸部X線攝片和肝、腎及甲狀腺功能檢查。復律后第2天及6、12個月行超聲心動圖檢查，測量左心房內徑（LAD），左房舒張末期容量（LAEDV），左房收縮末期容量（LAESV）及左心房射血分數（LAEF），評價左房功能。
1.4 統計學處理
所有數據分析均使用SPSS 13.0軟件分析，計數資料用χ2檢驗，計數資料用t檢驗。
2 結果
2.1 心房顫動復況
93例中81例完成整個實驗，其中8例因甲狀腺功能異常，4例因失去聯系而中止實驗。6個月隨訪期間，對照組40例中14例房顫復發(35%)，觀察組41例中7例房顫復發(17.1%);1年隨訪對照組有18例復發(45%)，觀察組9例復發(21.9%)。兩組在6個月及1年，比較均有顯著性差異(P
2.2 左心房功能檢測結果
房顫復律后第2天、6個月及1年后超聲心動圖測得對照組患者LAD、 LAEDV、 LAESV、 LAEF各指標治療前后比較無顯著性差異(P>0.05)；觀察組復律后6個月及1年后測量LAD較復律后第2天均明顯減小， LAEF較治療前均明顯增加，差異有顯著性(P
3 討論
房顫的產生機制尚未明了，但是據現有的研究提示，多數房顫的發生與心房特殊結構內存在“類起搏細胞”有關。這些細胞具有發放快速沖動的能力，同時心房及在快速心房沖動的驅動下，在左房后壁形成快速的自旋波，因此隨著房顫病程的進展，心臟也會出現結構和功能的減退，以及心臟的神經重構，特別是心房的交感神經重構［3］，這些因素反過來可促進房顫的永久性化［4］。而其病理、生理基礎被認為與心房組織中的血管緊張素系統激活、血管緊張素依賴性的心房及細胞內鈣超載和心房肌的纖維化密切相關。因此，干預這一病理生理過程有可能減少房顫的發作。Goette等［5］的研究發現人類房顫的心房肌細胞存在AT1受體上調及AT2受體下調，房顫患者細胞外信號調節激酶ERK1/ERK2和MEK1/2含量較竇性心律患者增加，用ACEI治療的患者活化ERK1/ERK2量下降，房顫患者心肌間質細胞ERK1/ERK2表達增加［6］，標志著心房纖維化，這些結果可能有助于明確血管緊張素系統在房顫心房重構中的意義，并可能對房顫的治療帶來重大影響。
血管緊張素受體阻滯劑（ARB）在左室肥厚或心力衰竭患者中可能有效。在國際上較大規模的臨床研究包括回顧分析AFFIRM試驗、Madrid［7］前瞻性研究、Ueny等［8］的研究表明，腎素-血管緊張系統抑制劑與有效抗心律失常藥的聯合治療能進一步改善心臟復律后無心律失常復發的結局。上述研究的對象包含了較大比例的心功能不全和高血壓患者，ACEI、ARB可明顯改善心室重構，降低心室舒張末期壓，進而降低心房壓，改善因牽張刺激導致的左房電和組織等重構，因此，ACEI和ARB不能顯示對心房肌電和組織學重構的直接效應。本研究選擇心功能正常的房顫患者作為研究對象，排除了因ARB改善心室功能對房顫控制帶來的益處。本研究結果表明，氯沙坦與胺碘酮聯合治療對維持竇律明顯優于單用胺碘酮，而且可明顯限制左房的擴大，說明ARB長期應用具有除改善心室重構以外的改善心房重構的作用。
ARB預防房顫的機制：(1）延長心房不應期，從而阻止心房電重構，李悅等［9］的動物實驗表明，氯沙坦能阻止心房肌不應期離散度的增加，Nakashima等［10］的動物實驗顯示，快速心房起搏可使心房有效不應期縮短，心房壓也同時明顯增高，而應用ARB者心房快速起搏過程中心房壓及心房有效不應期均無明顯變化；(2）抑制交感神經活性，從而可以降低血液循環中去甲腎上腺以及血管緊張素Ⅱ的濃度；(3）增敏壓力反射，提高迷走神經張力；(4）升鉀作用可以減少快速型心律失常發生率。
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關鍵詞：通信勘察設計企業多項目管理管理方法
中圖分類號：TS801文獻標識碼： A
一、通信勘察設計業務概況
為順利地完成工程項目，通常要把每一個工程項目劃分成若干個項目階段，以便進行更好地控制。每一個工程項目階段都以一個或數個可交付成果作為其完成的標志。工程項目建設周期一般可劃分為四個階段:工程項目策劃和決策階段，工程項目準備階段，工程項目實施階段，工程項目竣工驗收階段。
通信勘察設計是建設工程項目建設過程中的重要的前期階段一項目策劃決策及項目準備階段。
1)工程項目策劃決策階段
這一階段的主要工作包括:工程項目預可行性研究、可行性研究、項目評估及決策。本階段的主要目標是通過可行性研究、項目評估和業主決策，對工程項目投資的必要性、可行性，以及為什么要投資、何時投資、如何實施等重大問題，進行科學論證和多方案比較。
2)工程項目準備階段
本階段的主要工作包括:工程項目的初步設計和施工圖設計，工程項目計劃的制定和工程項目征地及建設條件的準備，設備、工程招標及承包商的選定、簽訂承包合同。本階段是戰略決策的具體化。
通信勘察設計行業的核心工作為在項目策劃和準備階段進行勘測、規劃、設計，并提交產品，各概念內涵如下:
①勘測:為取得規劃、設計所需要的自然條件(地形、地貌、地質、水質、地震等)資料而實施的觀測、測量、數據收集等生產技術和管理的活動。
②規劃:在一定區域和一定時期內，為合理地建設通信網絡，將通信公司的要求和法律法規以及標準規范要求轉化為科學合理又切實可行的總體開局方案(文件、圖紙)全過程的技術和管理工作。
③設計:針對工程項目的自然條件和社會要求，通過技術經濟全面論證，用先進的技術，將顧客(通信公司)的要求和法律法規以及標準規范要求轉化為建設方案和圖紙文件，直至派出設計代表進行現場服務和工程設計回訪或工程技術總結整個過程的技術和管理工作。
④產品:勘測、規劃、設計過程的輸出結果。指工程設計文件，一般包括報告、圖紙、說明書及其他文件。
二、通信勘察設計企業多項目管理理論綜述
1、多項目管理的定義
多項目管理是指針對組織中同時進行的多個項目進行全生命周期的管理，主要包括:一般多項目管理、大項目管理、項目成組管理、項目群管理、項目組合管理等。其中，研究較多的是項目群管理和項目組合管理。
大項目管理，顧名思義就是規模比較大型的項目管理，其本質上與單項目管理沒有區別，只是項目的規模較大，通常是一個系統工程，例如三峽工程。
項目群管理是一個臨時組織，為了實現某一個目的，而將類似的、相近的項目結合在一起進行管理，一系列項目可能通過不同的方式進行集群，因而形成項目群，并創造超出單個個體項目總和的價值。項目群管理致力于解決了不同項目和目標之間的差異所導致的資源浪費以及管理成本增加等問題，有助于實現公司的戰略目標。
項目組合管理是從組織的整個大局出發，動態選擇不具有類似性的項目，對組織現有的或可能得到的生產要素和資源進行優化、組合，有效、最優地分配組織的資源，以降低風險，使效益最大化，通過這樣的組合可為組織的戰略服務，提高組織的核心競爭能力。項目的組合是根據組織的需要或戰略目標而選定的，不是任意的多項目組合。
2、單項目管理與多項目管理的區別
傳統單項目管理與多項目管理既有區別又有聯系。多項目管理不是單項目管理的簡單疊加。多項目管理更注重于組織層面，從上而下，根據組織的戰略目標的選擇合適的項目，在資源允許的情況下可執行多個項目，以及項目間的動態調配，從宏觀上去管理項目。多項目管理，需對一系列的項目進行排序、控制、平衡資源分配，解決沖突，以求通過最小的付出獲得最大的收益。其與單項目管理的區別歸納如下:
①戰略需求:多項目管理需在戰略層面對組織中所有項目進行評估、選擇、計劃、執行與控制。單項目管理則只是站在執行層面進行項目管理，它注重項目自身，側重項目細節，計劃、執行、控制的范圍僅在單個項目范圍之內，項目與項目之間是完全分隔開的，缺乏整體的宏觀的控制。
②動態調配能力:多項目管理能根據隨組織內部和外部環境變化而動態變化，調整戰略目標、需求等，并對項目進行調整，動態調配項目間資源和效益等，這是單項目管理理論未能解決的。
③最優資源配置:單項目管理理論的前提均建立在項目資源得到保障的基礎上的，用既定的資源實現既定目標。多項目管理則是假設處于多個項目的環境下，通過協調和分配現有組織內的資源，或者是項目周期內分時段占用資源，從而得到最佳項目實施組合，通過對有限的既定資源的最優配置奪取最大的利益。
④企業的有效整合:單項目管理中，項目實施過程中不同項目的項目經理、項目組成員相互溝通少，組織內部溝通效率低。在多項目管理中，組織中各個項目小組成員在統一的合作體中工作，彼此的信息、技術以及知識共享度高，強化而統一的合作理念，溝通效率和成功的可復制性較高.
三、通信勘察設計企業多項目選擇和協同管理
1、通信勘察設計企業項目選擇分析
每個企業都希望能承接更多的項目，但一個企業能同時承接的項目的數量和種類是受限的，這取決于企業所擁有的資源和質量。對通信勘察設計企業而言，其核心資源就是人力資源、智力資源，人是第一位的。因為人力資源總是有限的，通信勘察設計企業對可能存在市場和項目，尤其是需要同時進行的項目進行選擇，然后按照項目的重要性和緊迫程度進行資源的優先級分配。
2、通信勘察設計項目戰略層面的優先排序
通信勘察設計項目戰略層面的優先排序主要解決的是項目“承接”還是“不承接”，“選擇”還是“放棄”的問題。荷勒.卡薩諾提出一種投資組合矩陣的方法來進行項目的優先排序。首先，對潛在項目按照機會強、機會一般、機會弱以及風險四大類進行分析,然后將項目產生的利益和所需的資源質量分別進行評定，按照高、中、低三個等級，最后，將評定的結果畫入“九方格”的矩陣里面。
從上圖可以看出，圖中的九方格，顏色越深的就代表重要性越高，在項目選擇方面的優先級別也越高.
3、通信勘察設計項目實施層面的優先排序
在完成上述戰略層級的優先級排序之后，我們已經選擇了需要著手準備的對組織戰略發展目標最有利的項目或者項目群、項目組合。而到了實施層面，接下來我們需要決定這些需要實施項目中，那些需要先做，那些可以后做。
理想狀態下，如果一個組織有足夠的資源、設備、資金，能夠保證所有實施的項目都可以在合同期內或者約定的時間內完成，則不需要對項目進行優先級排序。事實卻告訴我們，在一定的時間內，通信設計院能夠獲得的資源、設計人員是有限的，但通信設計院卻往往承擔著超出自身能力以外的設計任務。這些設計任務中，有的是項目計劃內的，有的是項目計劃外，不可預見的設計項目。
通信勘察設計項目實施層面的多項目優先排序，是為了制定一個優先排序規則，在人力資源有限的前提下，對優先級別高的項目保障設計人員資源以及支撐輔助資源，使得對整個設計企業而言，效益最大化，風險最小化，資源投入最合理，所需的時間最短。比較常用的方法是在實施層面的多項目或者項目群創建具有三個層次的關系列表:
①具有高優先級的項目:優先于其他所有項目的項目;
②常規項目:已投入資源、人力的現行項目，但沒有優先級的要求;
③后備項目:等待人力、資源到位就可以馬上啟動的項目。
四、通信勘察設計企業多項目過程管理
1、過程管理的定義
過程管理，又稱為為流程管理(PROCESS)。過程的定義，包括了六大要素:輸入的資源，活動，活動的相互作用，輸出的結果，顧客，價值。
過程管理，是指一種以規范化的制度構造出端到端的以業務流程作為中心，以持續地提高組織的業務質效為目的的系統化方法。
過程管理，重要的是規范化，業務化，系統化，應規范地對流程進行設計，需要重新設計的就進行重新設計，不需要的就進行改造。
過程管理，核心在于過程，構造業務流程作為根本目的。過程管理是面向客戶的流程，流程中的每個活動都是有積極意義的。
2、多項目過程管理的方法
項目過程管理有三個層面:
①、規范流程
②、優化流程
③、再造流程
過程管理的方法論是一種循環的，可持續的方法論。也就是說，過程管理不是一步到位的，需要不斷就進行循環，反復，保證業務流程的卓越性，保持企業的核心競爭力。
結語：
本文以通信勘察設計企業為背景，結合作者在通信勘察設計企業的相關工作，通過對多項目理論的學習、對通信勘察設計企業多項目管理方法的研究，為該類企業多項目管理工作提出了探索.
參考文獻：
[1]馬宏偉、賀國海.多工程管理在大型建筑企業工程工程中的應用研究，管理工程學報，2005(增刊):121-124
關鍵詞：信息系統 軟件成本 估算
軟件成本估算主要指軟件開發過程中所花費的工作量及相應的代價的估計。軟件開發過程包括軟件計劃、需求分析、設計、編碼、單元測試、集成測試到認證測試等。這一過程所耗費的工作量和成本主要是人的勞動的消耗和人的勞動成本。
國內外雖已有一些成本估算的方法和模型，但軟件技術和開發方法已發生了巨大的變化，開源軟件技術的發展，大大降低了開發的難度和工作量；隨著組件化技術的發展，大多功能已被抽象封裝使用，造成工作量的減少；而集成化和可視化的開發工具的出現，也使得很多的代碼是開發工具自動生成，大大提高了開發人員的勞動效率；此外，SOA理念的提出和逐步被認可、新的開發模型的廣泛應用等的出現，比如RUP，敏捷開發等開發理念應用，同樣對軟件開發的工作量和成本造成了直接或間接的影響。這些軟件技術與方法的變化導致了軟件開發工作量和成本的影響因素發生變化。
目前已有的成本估算方法模型很多已經與當前軟件開發技術實際符合性降低，有效性和精確性已經大大降低，甚至偏差巨大。本文以提高軟件成本估算的精確性為目標，給出了適合當前我國一般信息系統建設項目或電子政務工程中軟件建設項目成本估算的方法模型。
在一般信息系統項目或電子政務工程建設中，軟件產品成本可總結為軟件開發費用、軟件實施費用、軟件維護費用的定價估算的總和，下面分別闡述這三方面成本的估算方法。
1.軟件開發費用估算方法
軟件開發費用指對項目進行詳細需求分析、系統設計、編碼、單元測試、集成測試等方面的工作所需支出的費用。軟件開發費用由開發工作量和軟件人員月人工費用決定。
軟件開發費用A＝軟件開發工作量（人月）B×軟件人員月人工費用C
軟件開發工作量B=估算工作量經驗值B′×風險系數σ×復用系數τ
工作量的單位可以用“人月”或“人天”表示，1人月=22人天。
估算工作量經驗值B′
建議軟件承建單位按照國家標準“GB/T8566-2001軟件生存周期過程”所規定的軟件開發過程的各項活動來計算工作量。
軟件工作量的估算過程建議如下：首先由承建單位估算軟件開發工作量，報建設單位；建設單位可以組織內部業務和技術方面專家，同時可以委托監理單位或聘請外部熟悉此類項目的項目管理人員和專家，根據相關資料，結合承建單位估算結果進行評估；承建單位、建設單位和建設單位委托的單位和專家共同協商就估算的軟件工作量達成一致，即為B′。
風險系數σ
估算工作量經驗值也有可能存在較大風險，特別當軟件承建單位對該軟件項目的業務領域不熟悉或不太熟悉，而且用戶又無法或不能完整明白地表達他們的真實的需求、開發周期長、協調難度大、業務的復雜程度高等因素，從而造成承建單位需要不斷地完善需求獲取，修改設計等各項工作。因此：
1≤風險系數σ≤1.5
根據對軟件企業的了解，超過估算工作量經驗值的一半，已是不可接受，所以我們確定“1.5”為極限值。當然這既要看承建單位的能力，也要看建設單位能接受的程度。
復用系數τ
估算工作量經驗值是承建單位根據承擔原有項目來估算的，但如果承建單位已經采用“基于構件的開發方法”，并已建立起能夠復用的構件庫（核心資產庫），或者已有一些類似的軟件產品，僅作二次開發，從而使軟件開發工作量減少。因此：
0.25≤復用系數τ≤1
根據國內外軟件企業在實施基于構件開發方法（軟件產品線）的經驗數據，提高工作效率達到25%（最高值）。
軟件人員月人工費用C
軟件人員月人工費用是指一個軟件人員工作一個月平均需要的所有成本開銷（包括工資、獎金、福利、辦公成本、國家各種稅費、管理費用等等）及軟件企業合理利潤的總和。
軟件人員月人工費用C=（平均工資D＋獎金E＋福利F＋辦公成本G＋資源儲備H＋基礎建設J＋稅收利潤K）×(1+管理費用百分比l)
=(D+0.20×D＋0.486×D＋D /3+0.20×D+0.15×D+D/3)×1.2
=3.24×D
平均工資D
指軟件企業需要支付給員工的平均工資，設該值為D。
獎金及各項物質獎勵E
指企業支付給企業的獎金及過年過節的一些物質獎勵和基本福利。根據經驗及廣東省軟件行業情況，該項成本約為20%×D。
福利待遇F
按照國家政策的繳費基數繳納的職工福利，其中公積金12%，醫療保險金10%，養老金20%，失業金2%，另外還有按工資總額計征的工傷保證金0.5%，生育保證金0.5%，殘疾基金1.6%，工會基金2%，累計為48.6%。故該項成本為48.6%×D。
辦公成本G
辦公成本包括辦公場地租賃費、水電費、差旅費、企業為項目順利運作所支付的其他費用等各項。根據經驗及研究，該項支出約占企業員工成本的三分之一，即該項成本為D/3。
人力資源儲備費H
企業人員流動、人員儲備及人員的學習、培養、知識更新，不能創造價值但需要支付成本，該項成本為20%×D。
基礎設施建設、設備的購置、折舊費等J
基礎設施建設、設備的購置、折舊費等，該項成本約為15%×D。
國家稅收和企業利潤K
國家稅收和企業利潤，根據經驗和統計數據，約占企業員工成本的三分之一，故該項成本約為D/3。
