時間：2023-07-03 16:00:27
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1.“樂購工作室”簡介
“樂購工作室”由我校外國語學院學生自主創立，由企業和校內老師共同指導，學生自籌資金，負責運營管理并對外營業，是一家以校企合作為基礎的線下跨境電子商務工作室。
2.運營思路
工作室成立的初衷是為理論知識的實際運用提供平臺，選取學習成績中等及偏上同學，在不耽誤學習的前提下參與工作室活動。
企業和學校的支持是工作室成功的關鍵。企業主要負責技術支持，比如跨境電子商務平臺建設，協助選拔成員和培訓。學校提供場地，大學生創業孵化基地申請并不困難，管理費用也很低，而且便于管理。指導老師選取外國語學院商務英語教研室專業教師擔當，負責和企業溝通，協助學生運營工作室。由學生組成的項目小組根據目標市場需求制訂營銷方案，為客戶提供咨詢、報價、優惠促銷活動及下單、支付、售后等服務。
采用學生自行出資、自負盈虧的方式，學校和企業風險最低，也比較能夠調動學生積極性。但缺點是啟動資金較少，學生籌集到的資金只能購買基本的辦公設備，需要企業提供電商平臺和后付貨款等支持。通過運營工作室，學生可以在實踐中學習，提升各種綜合職業能力，為自己今后的就業積累寶貴經驗。
二、培養目標
我校商務英語專業旨在培養具有扎實的英語語言基礎，了解必要的經濟、管理和法學基本知識和理論，能從事國際經貿、跨境電子商務、翻譯等方面工作的英語應用型專門人才。這個人才培養目標的重點是商務知識和語言能力，即具有一定的國際視野，能夠熟練運用英語與海外供應商進行交流溝通，同時具備跨境電子商務平臺的實際操作能力和一定的市場營銷能力。按照這個思路，商務英語專業跨境電子商務人才應具備的職業能力主要有四種：商務英語實踐能力、商務溝通能力、電商平臺業務操作能力和產品營銷能力（見表1）。
三、團隊組建
1.前期準備
為了配合以上人才培養目標，此次校內工作室選取的是外國語學院大二、大三年級商務英語專業學生，通過自愿報名結合指導教師推薦的方式確定海選名額，然后邀請企業專家來學校選拔最終團隊成員。
2.團隊組建
組織結構是表明組織各部分排練順序、空間位置、聚散狀態、聯系方式及各要素之間相互關系的一種方式，是企業的流程運轉、部門設置及職能規劃等最基本的結構依據。在充分考慮跨境電子商務運營的特點及學生團隊的實際情況之后，我校跨境電子商務工作室確立了橫向縱向管理并存的矩陣組織結構。其優點是非常靈活，各職能部門任務清楚，目的明確。導師的加入增強了各部門之間的配合和信息交流，克服了直線職能結構中各部門互相脫節的現象（如表2所示）。
3.團隊分工
目前在全國設有商務英語專業、電子商務專業和其他相關專業的高校大多都成立了跨境電子商務工作室，同時在全國各地人口較為密集的社區開設的跨境電子商務產品展示中心處處可見，競爭可想而知。要想在競爭中占有一席之地就必須有很強的團隊協作能力，嚴格把控每個環節，將工作室小而精的特點發揮出來。
（1）運營各部門間的關系
項目整體運營由組長統籌、決策，導師負責提供運營建議，協助組長解決實際問題，組長和導師都能直接與平臺維護、客戶服務、營銷推廣、倉儲物流四個部門進行有效的溝通聯系。四個部門執行既定規劃，并隨時向組長匯報實戰過程中遇到的問題。
（2）運營團隊職責與分工
組長作為工作室運營決策制定者，負責制訂“樂購”總體計劃，管理團隊。平臺維護部門負責電商平臺的日常維護，如產品上架和價格更新等。客戶服務部門負責售前咨詢、訂單處理、售后退換貨處理和維持客戶關系。營銷推廣部門負責市場調查，關注競爭對手價格，設計促銷活動和打印宣傳資料。倉儲物流部門負責產品庫存控制、發貨、接收退換貨等。
四、管理評價
1.總體運營計劃的制訂
為了確保項目的順利推進，校內導師親力親為輔助組長完成團隊成員挑選、團隊組建、任務分工，擬訂項目總體運營計劃。
2.各部門負責人的選擇與培養
工作室成員通過競聘方式擔任各部門負責人，這種競聘機制可以選擇綜合能力強、學習積極性高的學生，他們的職責是提高整個部門的工作效率及保證工作完成的質量。
團隊組建好之后，企業負責定期對每個部門的負責人及成員進行培訓。培訓內容既包括管理能力，又包括溝通、協調、營銷等能力。
3.溝通方式
溝通質量決定團隊執行力，而高效執行力是提高工作室競爭力的必要手段。QQ、微信等現代化交流工具保證了信息及時送達和隊內良好的溝通氛圍，云儲存、云計算等先進技術的引進則在降低工作成本的同時提高了工作效率。
4.任務分配
為保證工作室良好運營，每位團隊成員都要明確自身的職責。通過“責任書”的撰寫，各成員對什么時候做什么事，如何做好自己的事有了比較清晰的概念，也建立了團隊合作的意識。
5.評價機制
我校的工作室考核評價既考查運營業績，又考查學生加入工作室之后的學習態度和學習積極性。此外，引入學分互換機制，即學生在工作室所獲得的成績可以抵消本專業相關課程的學分，甚至免考免修相關課程。實踐證明，這種彈性考評機制可以減輕學生學習負擔，激發學生積極性。
1、從業基數小但關注度不斷提升。由于跨境電商的門檻相對較高(如語言溝通、知識結構、資金要求、平臺要求)，相較于國內電商貿易，本地跨境電商從業基數占比很小。早在2019年我市舉辦過一期跨境電商培訓，參訓人員40人以上，說明跨境電商的關注度在不斷提升，為下步業務開展奠定了一定的基礎。
2、2b業務遠高于2c業務，但僅限于大宗跨境貿易。
我市的精細化工及機械加工均屬于原料或配件輸出型跨境貿易，交易對象多是通過各類國際性展會獲取，前幾年多數外貿企業試圖通過阿里國際通獲客，但收效甚微，目前已基本中斷合作，通過電商平臺通道獲客的企業幾乎沒有。由于我市有競爭力的工業消費品生產能力限制，2C業務停滯不前，僅有的1-2家做跨境零售的也是買全國賣全國的方式進行。
二、存在問題
1、人才缺失問題。跨境電商對專業知識要求較高，如果國內電商是1.0版本，那跨境電商就是2.0版本，要求從業者對語言的掌握、國際形勢研判、域外消費習慣的分析、國際貿易條款的掌握等等都有一定的要求，使得跨境電商失去了群體基礎。
2、區域優勢缺失。跨境電商做得相對較好的地區一般呈現幾個特點：要么產品資源優勢明顯，如北上廣深杭等地區；要么跨境電商便利化程度高；要么人才儲備優勢明顯。在沿海等跨境電商較發達的城市不定期會舉行招商會、分享會或者線下培訓，對于平臺的運營，平臺政策的解讀和海外市場的趨勢等資訊能夠很快的分享給賣家，但是地區就很少有這樣的資源，各種資訊的獲得可能要落后于沿海城市。
3、入駐平臺困難。大平臺入駐困難，四大跨境電商平臺流量最高的兩個平臺ebay和亞馬遜賬號申請困難，申請通過率相比以前大幅下降。速賣通和wish相對容易一點，但速賣通目前主要市場還是俄羅斯和歐洲小國，整個歐美成熟市場相對于eBay和亞馬遜不占優勢，wish相對前三個流量較低。除了以上四大平臺外，出現了很多針對不同國家不同市場的電商平臺，但需要花費大量時間和經濟成本，并且很多平臺都會要求ebay、亞馬遜、速賣通和wish等大平臺的銷售額達到一定要求才會允許入駐。不入駐平臺而選擇自建站，這對賣家的各方面要求就更高，網站推廣、引流、運營等技術要求和資金投入相對在平臺開店要高很多，新手賣家不太容易做。
4、國際貨運物流支撐度不夠。往往制約區域跨境電商發展的不是產品，不是結算，也不是規則，而是貨運物流。一是可供選擇的服務商數量少，更多的縣區物流只能選擇郵政國際小包，在一個競爭不充分的市場里使得賣家物流方案性價比嚴重偏低，成本高、效率低，交易履約率下降，競爭優勢不明顯。
5、品牌意識不強與知識產權糾紛的制約。跨境電商這種貿易業態借助于互聯網平臺實現“虛擬空間市場”的交易，平臺市場遍布全球，然而商標、專利等知識產權具有地域性，沒有在商品流入國（地）注冊的商標、申請的專利等知識產權不受該國（地）相關法律的保護。跨境電子商務商標侵權行為影響平臺和賣家在國際市場中的信譽和形象，成為跨境電子商務可持續發展的障礙。
6、現行跨境電商統計規則不能客觀真實反映發展狀況。目前，數據缺乏使人們很難把握跨境電商發展的概貌，對確定電子商務對國際貿易的貢獻也是一種挑戰。現行跨境電商統計中主要存在數據多報、數據流失、重復上報、跨境電商口徑與海關統計不一等問題。在數據上報主體中，跨境電商商務信息平臺作為申報主體之一，由于其多是外貿綜合服務平臺，有的平臺融綜合服務與交易于一體，若是綜合服務平臺，委托其報關、報檢及退稅的出口貿易不一定是以電子商務方式達成的，需要甄別哪些貿易數據屬于跨境電商實屬困難。
三、意見及建議
1、體系化建設。應著眼于跨境電商的生態建設，按照缺什么補什么的原則，重點對人才隊伍培育、商品資源推送、物流便利化、政策配套上進行強化。
一、跨境電子商務人才的能力素質要求
跨境電子商務是指分屬不同國界或地區的交易主體，通過互聯網平臺進行交易和支付結算，并通過跨境物流送達商品$完成交易的一種國際商業活動，其被社會普遍認為是一種以電子數據交換和網上交易為主要內容的商業模式。當前主流的跨境電子商務模式主要有：B2B（Business to Business）、B2C（Business to Customer）、C2C（Customer to Customer）。 跨境電子商務面對的交易對象來自世界各地，他們有著不同的語言、文化、宗教信仰、生活習俗等等，加上電子商務本身涉及到的在線支付、物流、計算機網絡等知識，因此，要成為一名優秀的跨境電子商務從業者，即要掌握外貿知識技能，也要掌握電子商務知識技能。外貿技能主要是外語口語和函電能力、報關能力、報檢能力、國際商務單證技能、國際結算技能、國際運輸與貨代技能等，同時要了解銷售區域習慣和知識產權方面的法律，并隨時關注國外政策的變化。在電商技能方面，需要知道各大平臺的不同運營規則。
二、跨境電子商務人才的幾種培養模式
鑒于跨境電子商務人才要求知識技能綜合性高、實踐性強的特點，以及目前需求缺口大的現實狀況，筆者認為應該采取培訓機構培訓和學校培養的培養模式。
（一）培訓機構培養
目前一些跨境電子商務平臺公司建立了專門的培訓機構來培養跨境電子商務人才，如阿里集團旗下淘寶大學，淘寶大學集合了1500名講師、80家機構和300所院校的社會資源和力量，為近500萬學員提供了電子商務相關的專業知識培訓。 淘寶大學的培訓對象涵蓋了電商企業的高層、中層及一些員工。一些地區為了解決發展跨境電子商務人才缺乏的問題，都積極引入淘寶大學落戶本地區，如2014年11月29日，陜西省引入淘寶大學，淘寶大學陜西分校灃西培訓中心在西咸新區信息產業園西部云谷成立。對于解決短期內跨境電子商務人才不足的問題，筆者認為運用像淘寶大學這樣的培訓機構培訓急需的跨境電商人才是各地各企業較為有效的一種方法。從長遠來看，培訓機構主要應該承擔跨境電商企業的中高級人才的培訓和培養。另外現有的跨境電商培訓機構數量還是偏少，培訓教師也不足，因此建議現有的跨境電商培訓機構應該與有條件的培訓機構和高校開展合作，擴大培訓機構的數量。
【關鍵詞】互聯網+ 物聯網 大數據 跨境電商 發展策略
目前溫州主要出口商品有皮帶、打火機、箱包、鞋類、服裝、汽配、電器、電子、衛浴、眼鏡、文具、飾品、家具、水龍頭等，這些產品通過進出口貿易批量運到海外，提高了溫州制造的國際知名度，因此溫州跨境電商發展勢頭良好。隨著物聯網和大數據的發展，溫州跨境電商朝著智能化、移動化和智慧化方向發展態勢。“互聯網+”時代的來臨為基于物聯網和大數據的溫州跨境電商的發展帶來了巨大的機遇，從“互聯網+物聯網+大數據”平臺下挖掘商機已經成為溫州市跨境電商發展的必經之路。因此有必要對“互聯網+”背景下基于物聯網及大數據的溫州市跨境電商發展策略作出比較全面的分析。
一、國內外研究現狀
歐盟、美國、日本等國家均通過了一些發展跨境電商的戰略性指導意見，指導多層次、全方位的跨境電商管理策略研究。總理在2015年兩會上所作的政府工作報告中提出發展互聯網+、大數據、物聯網、跨境電商，將跨境電商作為我國未來經濟發展的戰略重點之一。據此，溫州市委市政府在《溫州市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃》中提出發展基于互網+、大數據、物聯網的跨境電商是經濟發展的重要一環。在此背景下，王碧宏對“互聯網+”背景下基于物聯網和大數據的跨境電商框架進行詳細解析；中國對外貿易大學原達對基于物聯網技術的跨境電商發展戰略進行全面的思考；北京大學許佩佩從四個方面闡述了物聯網賦予的跨境電商若干運營管理方法策略；南京郵電大學張國華、吳冬方等人對“互聯網+”時代基于大數據和物聯網的跨境電商各環節進行分析；中國工程院院士曾光通過“互聯網+”、物聯網、大數據對跨境電商問題提出了相應的解決對策和建議。
以上研究對我國企業發展跨境電商有一定參考和指導價值，為本文研究的問題提供了參考方法。
二、溫州市跨境電商存在的相關問題
當前基于“互聯網+”、物聯網及大數據的溫州跨境電商運營中的主要問題集中在以下幾點：
第一，跨境電商政策不完善。目前溫州跨境電商政策大都建立大宗貨物貿易基礎上，產業鏈上中下游的成員不適合做跨境電商。
第二，溫州跨境電商還停留在各自為政的個體運營階段，集約化的實體企業較少，難以開展集體化的跨境貿易，嚴重影響了中小企業開展跨境電商。
第三，溫州市開展跨境電商的物流成本較高但效率不高，懂得不同國家和地區語言、風俗、消費偏好和商務游戲規則的綜合型跨境電商人才也不足，致使中小企業在“互聯網+”、物聯網及大數據應用水平不高，其經營技術、經營方式落后。
第四，溫州中小企業利用“互聯網+”、物聯網及大數據發展跨境電商商品的海外品牌意識不足，品牌目標不明確，盈利空間狹小，影響了跨境商務的發展。
第五，中小企業自身發展條件受制約，缺少“互聯網+”、物聯網及大數據等先進技術支持，在經營中對于成本、風險的評估過于嚴重，虎頭蛇尾，既錯過了商機又增加了交易風險，在難以發揮市場優勢。
三、“互聯網+”背景下基于物聯網及大數據的溫州市跨境電商發展策略
（一）挖掘溫州跨境電商發展價值、分析前景
“互聯網+”時代基于物聯網及大數據的溫州跨境電商在發展初期輻射東南亞和歐美國家，主要以擴大溫州皮帶、電器、電子、衛浴、眼鏡、打火機、箱包、鞋類、服裝、汽配、文具、飾品、家具、水龍頭等商品銷售量為目的，配以商品可選擇類別的廣泛性、服務模式的多元化以及消費的綜合話和垂直化，重點提供多樣化的海外客戶需求服務。同時，溫州跨境電商通過“互聯網+”、物聯網及大數據技術平臺的互動性，充分結合跨境電商模式創新與廣大消費需求，把跨境電商協同運營平臺與各種社交網絡平臺、BBS、微博、微信緊密結合，有效反映客戶對商家的評價信息、滿意度以及客戶的潛在需求，商家據此與客戶在網上實時互動，互利共生、協同發展、優勢互補。因此，“互聯網+”時代基于物聯網及大數據的溫州跨境電商發展的前景光明。
在未來，“互聯網+”背景下基于物聯網及大數據的溫州跨境電商借助于便捷的“互聯網+”、物聯網及大數據技術協同平臺尋找商品制造商、供應商、商、物流商，實現原材料采購、中間產品以及相關服務環節的智慧化，將基于大數據分析的網絡促銷、網絡支付、網絡配送納入跨境電商服務體系，可以更好地發揮跨境電商的橋梁作用，大幅度提升傳統電商的客戶服務水平。因此，對“互聯網+”時代基于物聯網及大數據的溫州跨境電商體系架構以及應用技術鏈、集成技術鏈進行研究，有利于企業實施多樣化的商品銷售選擇，從而打破時空限制，挖掘潛在客戶，產生較高的社會價值。
（二）政策支持
“互聯網+”背景下基于物聯網及大數據的跨境電商比較復雜，需要很多部門和行業協同配合。因此“互聯網+”背景下基于物聯網及大數據的溫州跨境電商產業的發展與政策環境密不可分。溫州市要將“互聯網+”時代基于物聯網及大數據的跨境電商工作作為培育外貿競爭新優勢的重點工作來抓，制訂與完善和國際接軌的法律法規，并建立統一的行業標準和方案，率先在甌江口產業集聚區、鹿城、甌海、龍灣建立基于互聯網+、物聯網及大數據的跨境電商園區。
（三）創新溫州市跨境電商運營模式
“互聯網+”時代基于物聯網及大數據的溫州跨境電商產業鏈能夠創造利潤空間，創造產業鏈價值。“互聯網+”時代基于物聯網及大數據的溫州跨境電商產業鏈發展依存于所有環節，只有強化運營模式的穩固性才能保障跨境電商的有效發展。
一是創新“互聯網+”平臺下基于物聯網及大數據技術的跨境電商支付模式。互聯網環境變化是客觀存在的，變化的環境會給跨境電商支付帶來各種干擾因素。溫州跨境電商傳統的網絡支付程序繁瑣且存在欺詐風險，不能很好地滿易雙方的安全支付需求。利用“互聯網+”平臺以及物聯網、大數據技術綜合處理跨境電商中的支付問題是必要的、正確的舉措，主要是指交易雙方通過“互聯網+”、物聯網、大數據平臺，利用無線網來進行虛擬或實體物品的購買和其他服務。
二是“互聯網+”平臺下基于物聯網及大數據技術的跨境電商退貨處理模式。跨境電商運營中發生的退貨原因包括商家、運營商、商、消費者、物流商、供應商以及其他參與方的導致問題。由于缺乏多樣化的、有效及時的數據分析和統計，往往難以發現這些退貨原因，而利用“互聯網+”平臺以及物聯網、大數據技術能采集和感知退貨信息，并能對這些退貨信息進行匯總、分析、統計和處理，從而采用規范、程序化的應對方案，有效提高退貨服務質量。增強“互聯網+”時代基于物聯網和大數據的溫州市跨境電商退貨處理有利于保障溫州市跨境電商運營中的物質循環、資金流動、信息流動的價值創造。
三是“互聯網+”平臺下基于物聯網及大數據技術的跨境電商中的物流配送模式。物流配送具有“生態位”，每個跨境電商企業在競爭中均會形成的最合適自身生存發展的“生態位”。企業需要認清自身在產業鏈中的地位和價值，而跨境電商中的物流配送和“互聯網+”、物聯網、大數據技術關系密切，主要是利用物聯網的傳感技術和RFID技術以及大數據分析技術使得交易雙方對商品的全程配送流程進行數據分析，防止欺詐、盜竊、商品丟失、商品無人接收、亂出現投和錯投等現象。
（四）采取合理的跨境電商運營方法
采用“互聯網+”、物聯網及大數據處理方法可以促進溫州跨境電商運營中各環節的管理質量的提高。
首先，“互網+”背景下基于物聯網和大數據的溫州市跨境電商產業是溫州市的新課題，其發展依賴于產業鏈中所有參與方的相互信任。因此在信用問題解決上，借助物聯網有助于客戶購物信心的樹立，在跨境電商交易雙方之間建立泛互聯網化和數字化的良好的信任關系，從而達到互惠互利、協同合作。
其次，在退貨問題解決上，大數據技術方法可以在線收集、匯總、離線統計、處理、分析多種退貨數據，預先預警退貨現象并在發生時進行協調解決。
再次，跨境電商支付中“互聯網+”技術方法的應用，能快捷化和智慧化跨境電商財務管理和支付問題，從而使得交易方能方便的參與跨境電商活動，實施系統化的交易集成。
最后，“互聯網+”、物聯網及大數據技術方法可以整合跨境電商中的線下物流配送和線上作業，直接協同管理物流配送的各環節，最優化跨境電商資源配置。
（五）構建溫州市跨境電商協同運營平臺
雖然目前溫州跨境電商綜合運營平臺建設已經起步，但在“互聯網+”、物聯網及大數據的應用上仍然缺乏足夠的技術支持。建立基于“互聯網+”、物聯網及大數據技術的跨境電商綜合運營平臺可以有效地解決當前溫州跨境電商運營綜合信息平臺缺乏的問題。通過“互聯網+”、物聯網及大數據技術與跨境電商相融合，優化跨境電商協同運營平臺，合理配置與智能化平臺系統的性能，使其具有增強的感知增值能力，綜合信息共享與傳輸過程中的實際，不僅對在線交易、庫存訂單進行管理而且提供有增值服務，進行良好的線上線下銜接，訂貨、支付、退貨、物流達到理想效果，從而滿足未來溫州市跨境電商發展的需要。
（六）完善跨境電商物流體系
跨境電商物流配送類型是多種多樣的。傳統的跨境電商物流涉及更多的關稅、運輸、庫存、成本等問題，其物流體系尚不完善，導致跨境物流成本高、物流周期長。為此，未來溫州市應該整合跨境電商物流資源，提高運輸效率和服務質量，建立一套完善的基于“互聯網+”、物聯網及大數據深度融合的跨境電商物流體系。
（七）完善信用安全體系
由于跨境電商的復雜性和網絡風險等原因，跨境電商交易中的假冒劣質產品或網絡詐騙等問題也隨之產生，客戶往往因而不愿選擇網購。所以，溫州市應加大力度監督基于互聯網+、物聯網及大數據技術的跨境電商平臺上的商家和客戶行為，盡快建立一套完善的信用安全認證體系，保證信用安全。
（八）建設高效的公共海外倉儲
爭取在全球主要出口國家規劃、布局公共海外倉儲，重點爭取率先在美國、俄羅斯、英國、德國、澳大利亞、南美等發達經濟體設立基于“互聯網+”、物聯網及大數據技術的跨境電商海外倉儲。同時利用世界溫州人大會、溫州公共外交協會等平臺，發揮國內外溫州人資源的架通橋梁作用，鼓勵、支持企業通過租用、自建方式建設“互聯網+”、物聯網及大數據技術的跨境電商公共海外倉儲，打造線上線下融合發展的“網上絲綢之路”。
四、相關建議
完善“互聯網+”時代基于物聯網及大數據的跨境電商人才戰略。首先要思考頂層規劃、協同推進，延伸“互聯網+”時代基于物聯網及大數據的跨境電商的人才鏈。充分發揮政府協調作用，加強“產、學、研、用”結合，充分發揮政府、企業、高等院校、科研院所四方在人才戰略中主體作用，使四方做到真正的無縫對接，有規劃的儲備企業所需的具備“互聯網+”、物聯網、大數據技術的跨境電商各類綜合型人才。
五、結語
對溫州市外貿企業而言，“互聯網+”時代基于物聯網及大數據的跨境電商發展突破了時空限制，改善了企業傳統的營銷模式，使進出口貿易更加數字化、網絡化、智慧化、透明化、簡單化，節省了大量人力、物力，同時又極大地拓寬了商品銷售途徑。但在“互聯網+”時代，基于物聯網及大數據的溫州市跨境電商發展策略尚不成熟，因此，有必要繼續進行全面的探討。
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廣州市空港跨境電商業務量飛速增長，周邊配套設施不足的問題不斷凸顯。
目前，毗鄰白云機場貨物進出境口岸的機場綜保區中區及周邊海關監管倉庫已經供不應求。
在中國外貿增速放緩的背景下，跨境電商成為新的經濟亮點，2014年中國跨境電商進出易額達到4.2萬億元，同比增長33.3%；商務部預測，2016年中國跨境電商進出口額將達到6.5萬億元，年增速超30%。跨境電商業務在快速發展，成為未來驅動貿易發展的新動力。
作為傳統電子商務大省的廣東省，非常重視和支持跨境電商行業的發展。2014年4月17日，廣州白云機場綜合保稅區正式通過國家十部委聯合驗收，成為國內第三個空港綜保區。以此為依托，廣州市空港跨境電商業務量飛速增長。
業務量的飛速增長也導致周邊配套設施不足的問題不斷凸顯，廣州富力國際空港綜合物流園有限公司副董事長程怡在接受《物流》雜志專訪時表示：“跨境電商的發展需要扎實的物流配套作為基礎，目前空港周邊倉庫容量不足，嚴重制約了跨境電商的進一步發展。”據悉，為了緩解倉儲供不應求的壓力，富力物流園抓住市場先機，緊跟時代潮流，向機場海關、機場出入境檢驗檢疫局申請開展跨境電商業務。
跨境進口電商發展迅猛
早期中國跨境電商一直以出口為主，所以到目前為止，出口電商仍占大頭。但近年來，隨著國內人民消費水平的提高，以及跨境進口新模式的推陳出新，加上政策的支持，跨境進口電商發展迅速。2014年，中國跨境進口電商交易額已達4762.9億人民幣，較2013年增長率超過58%，在跨境電商中的占比已達12.7%，而在2008年該占比僅為4.2%。
政策的支持、物流成本的降低與服務的提升、清關環節的規范以及電商對采購終端的掌控，進一步縮小了海淘的流通鏈條，跨境進口電商將進入高速發展通道。今年6月，阿里巴巴創始人馬云也曾在紐約的一次演講中，強調了現在跨境電商已經正式從出口電商向進口電商轉移。
對于跨境進口電商業務的操作，海關總署在2014年第57號公告中明確規定保稅跨境電商（B2B2C，監管代碼1210）進口僅限于在獲批試點的海關特殊監管區域和保稅中心（B）型倉庫內開展業務。
基于此項規定，廣州市機場綜保區充分利用其海關特殊監管區域的相關政策優勢，成為廣州市跨境電商試點園區，目前已成功開展B2B2C保稅進口、B2C直購進口和個人物品等3類跨境電商業務。
程怡認為海關和檢驗檢疫局近年來不斷追求創新、堅持務實，積極為企業創造更優良的環境，貨物通關效率和業務操作的靈活性都提高了，這些都為廣州市空港跨境電商進口業務量的快速增長奠定了基礎。“在跨境進口電商業務量方面，廣州市空港僅今年第一季度的業務量就接近去年全年的總和。”
據統計，2014年全年，廣州市機場綜保區累計處理B2B2C進口49.6萬票，貨值1.24億元。而今年第一季度，B2B2C進口46.7萬票，貨值1.2億元。兩者數值非常接近。
保稅倉儲配套嚴重不足
跨境進口電商俗稱“陽光海淘”，目前有“保稅備貨”“保稅集貨”“直郵進口”三種模式。“保稅備貨”模式由寧波保稅區開啟，即：跨境商品先備貨、后有訂單。跨境電商企業在國外統一提前采購商品，備貨到保稅區指定的跨境商品監管倉內，消費者通過網絡平臺下單后，跨境電商企業辦理海關通關手續，以個人物品形式申報出區，并代繳行郵稅，海關審核通過后，跨境電商企業委托物流公司派送到消費者手中。這一模式在2014年的“雙十一”活動中大獲成功。
對電商來說，物流是其競爭力所在，跨境電商也是如此。跨境電商飛速發展，對后端保稅倉儲的需求不斷攀升。
程怡表示：“就全國來看，跨境電商業務量的增長速度遠比物流設施的成長速度要快，這導致物流成為跨境電商的瓶頸。再來看空港周邊，符合保稅跨境電商要求的倉庫幾乎已經全部利用起來了，現階段難以找到新的符合要求的倉庫。而且新倉庫建設周期長，還要經過海關批準才能具備特殊監管功能，有別于普通倉庫。”
據悉，國務院正式批復設立的廣州白云機場綜合保稅區規劃面積為7.385平方公里，是國內最大的空港綜合保稅區。包括中區、北區、南區3個區塊，其中中區位于花都區花東鎮，規劃控制范圍為0.765平方公里；北區位于花都區花東鎮，規劃控制范圍為2.099平方公里；南區位于白云區鐘落潭鎮，規劃面積為4.53平方公里。
其中，北區由廣州富力地產股份有限公司投資建設，廣州富力國際空港綜合物流園有限公司運營。富力物流園位于廣州空港經濟圈核心，園區總占地面積1529畝，倉儲面積約123萬平方米，北區一期圍網面積524畝。
目前，毗鄰白云機場貨物進出境口岸的機場綜保區中區及周邊海關監管倉庫已經供不應求，南區倉庫尚未開工建設，極大地限制了空港跨境電商業務的進一步增長。
富力物流園提前布局
在目前機場綜保區中區及周邊海關監管倉庫已經完全飽和的情況下，由富力物流園運營和招商引資的綜保區富力物流園項目總圖北區就顯得非常令人期待了。而目前北區一期圍網內倉庫尚未開工建設，為緩解跨境電商倉庫供不應求的壓力，抓住市場先機，富力物流園向海關、檢驗檢疫局申請在綜保區北區紅線范圍內（二期圍網區域）已建成的坡道式倉庫開展跨境電商業務。
對于機場綜保區北區的開發計劃，程怡透露會先開發60%的面積。屆時，由富力物流園運營的機場綜保區北區將享有國家的特殊政策優勢，包括稅收優惠政策（免稅、保稅、退稅、免征），保稅物流倉儲及進出口貿易政策、海關監督、檢驗檢疫、外匯管理便利政策等。據悉，富力物流園很早就開始布局電商業態，如三年前引入天貓進駐園區，天貓帶來了顯著的行業關注度和市場號召力。
即將開展跨境電商業務的富力物流園坡道式倉庫，建設面積達10.6萬平方米，是目前廣州市最大的坡道式倉庫，專為中小型客戶而定制。整個坡道倉設計分為三層，各層以坡道相連，采用超行業設計標準進行建設。
[關鍵詞]跨境電商；物流教學；高職國貿專業；課程改革
1引言
跨境電子商務是外貿和電商融合發展的結果，也是國際貿易商業模式轉化和演進的產物，近幾年來，已成為拉動外貿增長的新引擎。發展跨境電子商務，有利于深挖出口市場的終端潛力，擴大出口規模；有利于改變傳統貿易渠道障礙壁壘，實現傳統貿易的轉型；有利于打造中國的出口自主品牌，搶占未來外貿競爭的制高點，在經濟全球化過程中獲得更大收益。以浙江省為例，依托良好的電商發展環境和豐富的市場商品資源，杭州、金華和義烏等地逐漸成為全省跨境電商出口的先發優勢地區，并帶動浙江省其它地區加速發展，逐步形成了各地市資源共享、協作發展的良好態勢。在跨境電商高速發展的背景下，跨境電商物流環節越來越引起各界的關注，也是跨境電商流程中的關鍵點和核心。根據調研，眾多投身跨境電商的創業者中，由物流引起的糾紛和損失成為業務發展的痛點。面向“多品種、小批量、多批次、短周期”的訂單和物流需求，如何優化跨境電商物流方案，實現客戶體驗和利潤的雙贏，是近幾年行業研究的熱點。對高職國貿專業的教學而言，在逐步向跨境電商課程轉型的同時，聚焦跨境電商物流模塊，加強課程建設，培養適合企業需要的專業人才，迫在眉睫。
2跨境電商課程開設物流教學模塊的必要性
（1）跨境電商物流模塊在跨境電商課程教學中屬于空白領域。以浙江省為例，根據前期調研，浙江省高職院校開設的跨境電商課程中，核心教學內容都圍繞產品選擇、圖片處理、產品上傳、訂單管理等環節，幾乎沒有專門針對跨境電商物流模塊的實訓教學設計。從實操環節的設計來看，物流環節更多處于外包狀態，學生哪怕完成了訂單，在物流環節也只是一個與公司的價格協商和貨物交接環節，真正的技能學生無法體驗。而高職物流專業的模塊教學更多集中在國際大貨物流領域，對跨境電商以小件為主的物流實訓教學也處于空白領域。（2）跨境電商物流是決定跨境電商商品利潤的核心環節。跨境電商是對傳統大貨貿易的重要補充，以小額訂單為主。因此，從利潤角度看，跨境物流是決定商品利潤的核心環節，如何在跨境交易中節約物流成本，合理規劃物流價格，決定了商品最后的盈利情況。特別是針對運輸路途較遠，運輸難度較大的商品，物流環節的成本核算就更加重要。跨境電商的高速發展，也帶動了跨境物流新模式的產生，如海外倉、轉運公司、國際物流專線等，學生必須不斷進行學習，了解最新變化，反過來影響選品和營銷推廣策略。（3）跨境電商物流是企業對學生崗位技能的迫切需求。根據調研，跨境電商企業在業務操作中，運營和物流是影響業務成敗的主要因素。企業在崗位分工中，也將運營團隊和物流團隊單獨成立部門，分工協作。許多企業在人才需求中明確提出，要求相關專業學生除了跨境電商運營、產品維護等相關技能外，對物流渠道的選擇、優化、服務等技能也提出了要求。特別是如何利用物流環節讓客戶擁有更多的優質體驗，包括服務水平等。
3跨境電商課程開設物流教學模塊的難點分析
跨境電商課程教學的發展已經有近10年了，無論從教材建設、實訓項目設計等環節都逐步成熟，網上速賣通大學、敦煌大學等教學資源也非常豐富，但跨境物流教學模塊一直停留在運費模板設置、打單發貨等基礎操作，實訓項目設計相對零散，缺少系統化、進階式教學設計。筆者在長期的教學調研中發現，跨境電商課程開設物流教學模塊的難點主要包括以下方面：（1）跨境物流新業態頻出，教學內容更新要求高。隨著跨境電商產業的迅猛發展，帶動了跨境物流不斷出現新的業態和表現形式，國際速遞、各類專線都開設了專門小額包裹服務，海外倉、轉運公司等新模式頻出，這就要求在教學中，教學內容的更新速度必須快，才能跟上跨境電商物流的發展速度。而課程教學中，在教材編寫、內容提煉、實訓項目設計等方面有一定的滯后性。往往學生學習的時候內容已經更新，工作中運用就更加過時了。（2）跨境物流環節在訂單形成后，全真實訓教學難度大。跨境電商一般包括四個環節，分別是前面準備（平臺、商品、物流選擇）、平臺運營（產品上傳、推廣運營、訂單處理）、跨境物流（發貨、清關通關、收貨確認）、資金結算（平臺放款、結匯退稅）。從流程來看，跨境物流的環節在訂單形成后，因此，要完成全真實踐教學，必須要有真實訂單存在。而真實訂單作為跨境電商初學者來說，實現難度大，周期長，數量也非常有限，使得全真實訓教學難度增加。（3）跨境電商物流模塊的技能要求缺乏可參考的職業標準。根據最新的職業分類大典來看，跨境電商中的物流環節屬于新工種，沒有任何可參考的職業標準。因此，教什么，如何教，哪些技能是必須掌握的，都需要重新的思考和建構。特別是跨境物流近幾年還處于不斷發展和提升過程，技能要求也不斷變化，缺乏穩定性，更為教學工作的開展增加了難度。
4外貿電商課程教學中開設物流教學模塊的思考
綜上所述，根據調研和長期的實踐探索，筆者認為，外貿電商課程教學中開設物流教學模塊勢在必行，克服困難的重點仍要圍繞“平臺+案例+企業”的方式進行，即建立一個平臺，編制一本案例，引進代運營企業等。具體包括以下三個方面：（1）引企入教，搭建跨境電商物流模塊教學的基礎平臺。針對跨境電商物流發展快，教學內容無法及時更新的問題，引企入教是目前階段比較好的解決途徑。引企入教不是簡單的校企合作，而是基于校企雙贏的育人模式。分校外和校內兩個層面。校外，主要針對跨境電商園區，與跨境電商物流企業簽訂合作協議，通過定期學生現場實踐的方式進行。校內，在引進跨境電商企業的同時，吸引跨境電商物流企業入校，帶動學生教學。同時，聘任物流企業的管理人員作為兼職教師，承擔學生日常的教學工作，實現校企雙贏。具體思路見表1。（2）案例匯編，形成跨境電商物流模塊教學的全員覆蓋。在搭建教學平臺的基礎上，需要不斷積累跨境物流企業最新的操作技能和經驗案例，并通過案例匯編的方式，形成校本實訓教材，面向專業全員學生進行教學。在案例匯編中，案例可以來源于合作的校內外企業、學生實訓總結、畢業生等，通過校本教材方式進行匯編教學。同時，根據每年的跨境物流企業的操作變化，及時增加和更改案例，定期召開研討會，確保案例的新穎性和及時性。最后，如果學生在學習畢業后的工作知識和技能有更新要求，還可以通過建立專門的網站平臺、公眾號等方式，及時將最新的內容進行推送，使學生能第一時間了解并掌握信息，起到全天候學習的作用。（3）運營，促進跨境電商實踐的學生盡早出單。學生在進行跨境電商課程實踐教學過程中，由于經驗和時間的限制，往往出單的機會和頻率都相對比較慢，必然會影響到后期跨境物流環節的實操訓練。在筆者工作組的長期實踐中發現，可以通過引進運營公司的方式，與運營公司簽訂合作協議，共同輔導學生進行跨境電商操作，引導他們盡快及時出單，盡早將跨境物流的環節嵌入實踐教學中。
5外貿電商課程教學中開設物流教學模塊的案例設計
根據項目組多年的實踐思考，結合跨境電商近幾年的課程建設積累，湖州職業技術學院在外貿電商課程教學中，增設物流教學模塊的基本課程，按照課程教學模塊設計的常規要求，主要包括教學模塊設計、實訓模塊設計等。（1）教學模塊設計。跨境物流教學模塊的設計主要分為兩個層面：基礎模塊和綜合模塊，基礎模塊主要結合跨境物流的崗位任務和相關專業知識進行項目設計，主要針對運費計算、物流方式選擇、各國通關清關等。綜合模塊主要包括物流單證填制、跨境電商物流全真崗位實操等。具體設計模塊見表2。（2）實訓模塊設計。實訓模塊的設計主要包括單元實訓和綜合實訓兩個層面，其中單元實訓主要結合表2中的教學模塊，設計相應的實訓模塊，可以通過案例、計算、企業現場體驗、網站平臺模擬操作等方式進行。綜合實訓模塊設計主要分為三種類型，一是學生進行全真跨境電商操作，專門成立跨境物流工作組，進行實訓；二是通過學生直接去合作企業、園區實訓，參與企業的跨境物流工作，完成實訓任務；三是結合學生、企業提供的案例進行教學。
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Abstract： Modern logistics is the unsung hero of the development of E-business， and cross-border E-business and cross-border logistics are interdepend. Based on the analysis of the development background and significance of cross-border E-business， this article put forward the main bottlenecks in the development of cross-border E-business： customs clearance formalities， cross-border logistics operations and credit and payment security， etc. And under the guidance of supply chain， the targeted countermeasures are put forward.
關鍵詞： 跨境電商；跨境物流；發展瓶頸
Key words： cross-border E-business；cross-border logistics；development bottleneck
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）07-0035-03
0 引言
中國電子商務研究中心相關統計數據顯示，2011-2013年，我國跨境電商交易總額逐年遞增，年均增速接近30%。跨境電商作為一種新的商業模式，相比于傳統外貿模式具有交易環節少、流程簡化、成本低等優勢，成為電子商務的一片新藍海。伴隨著2014年3月，海關總署下發的《海關總署關于跨境貿易電子商務服務試點網購保稅進口模式有關問題的通知》，指明跨境電商的未來發展方向，跨境電商從“海淘+代購”1.0時代進入“物流為王”的2.0時代，物流供應鏈運作將成為我國跨境電商良性可持續發展的幕后英雄。
1 跨境電商對我國制造業轉型升級的意義
我國制造業發展水平相對較低，諸多中小企業還僅僅停留在OEM模式上，面對國際化的競爭，制造業繼續轉型升級。而蓬勃發展的跨境電商無疑為我國制造企業增強核心競爭力，樹立品牌，走向國際市場，實現轉型升級提供了新的機遇。
1.1 跨境電商有利于傳統外貿企業轉型升級
大力發展跨境電商，有利于在成本和效率層面提高國內進出口企業的綜合實例，提高企業利潤率。跨境電商使得制造企業和電子商務企業與終端消費者之間更加透明順暢的進行信息流和互動，有利于企業及時的掌握市場的變化和需求，從而隨時的調整自身的產品結構，達到提升產品質量，提高企業知名度，樹立產品品牌的目的，另外，建立電商信用體系，有利于增強我國外貿企業的整體競爭力，對穩定外貿增長具有重要作用。
1.2 跨境電商是促進產業結構升級的新動力
跨境電商的爆發式發展，極大的促進物流配送和電子支付，信息交流等現代電子信息制造業和服務也的迅猛發展。考慮到現在市場經濟環境下的多品種、多層次、定制化、個性化的境外消費者需求特點，企業必須以消費者為中心，加強合作創新，構建完善的服務體系，在提升產品制造工藝、質量的同時，加強研發設計、品牌銷售，重構價值鏈和產業鏈，最大限度地促進資源優化配置。
1.3 跨境電商為企業樹立品牌，提升國際競爭力提供新機會
相比于傳統出口貿易而言，跨境電商通過電子商務服務平臺，買賣雙方能夠簡化交易流程，縮短交易環節，降低交易成本，從而能夠使企業快速低成本的將質優價廉的產品銷往國外。進而能夠通過口碑相傳，逐步打開國際市場，樹立企業品牌，提升國際市場競爭能力，有利于企業的轉型升級和長遠發展。
2 跨境電商發展瓶頸問題分析
從我國制造業轉型升級的戰略角度出發，相比于以小額分散訂單為主的跨境B2C模式而言，跨境B2B模式更具可挖掘潛力和發展前景。但是由于跨境電商本身固有的特征，其發展過程主要面臨以下三種瓶頸制約因素：進出口清關，物流支撐服務滯后以及跨境交易信用問題等。
2.1 進出口清關
雖然跨境交易過程中商流，信息流和資金流可以快速傳遞，但是由于涉及不同關境，貨物進出口過程必須辦理通關手續。海關總署海關總署2010年的規定表明：個人郵寄進境物品，進口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關予以免征。超出規定限值的，則應辦理退運手續或者按照貨物規定辦理通關手續。因此通常的小額跨境交易商品數量都會超過海關規定數值而必須進行申報清關手續。繁瑣的清關流程及相關費用在一定程度上制約小額跨境電商交易。
2.2 跨境物流業務發展滯后
跨境電商的爆發式發展使得跨境物流業務顯得非常被動。眾所周知，電商與物流相互依存，相互制約。跨境電商交易過程中，物流業務水平跟不上使得電商的優勢難以最大可能的發揮。跨境物流運作主要存在以下問題：運輸配送時間較長：通過“速賣通”電商交易平臺的商品，我國到俄羅斯和巴西一般送達時間為40-90天，使用專線物流一般16-35天；通過eBay電商平臺，貨物以國際e郵寶方式發往歐美通常需要7-12天；另外包裹無法全程跟蹤，不支持退換貨，包裹破損甚至丟包等現象也普遍存在。所有這些極大降低客戶體驗和滿意度，嚴重制約跨境電商發展。
2.3 跨境主體之間的信用問題凸顯
電子商務交易的跨時空特點必然涉及信用機制問題，而跨境電商的買賣雙方又處于不同國家或區域，涉及不同語言不同文化不同法律背景，其發展過程中企業與個人信用問題必然在所難免。假冒偽劣商品泛濫，侵犯知識產權以及網絡詐騙等時常發生，因此跨境電商急需完善的跨文化，跨區域，規范化，統一化的信用體質來為跨境電商保駕護航。
3 跨境電商突破發展瓶頸的對策
3.1 改變通關模式，解決通關難題
海關可以考慮跨境電商特征，為跨境電商開辟新通道，采用“清單核放、匯總申報”的模式。即電商企業首先按照清單進行通關，海關及時放行，之后通過海關系統定期匯總相關清單數據形成一份完整的報關單進行申報。國外買家通過電子商務平臺下達訂單，支付貨款后自動生成訂單、物流和支付信息，海關的通關信息平臺將這些相關單據資料及企業和商品的備案資料一起形成“清單”發往海關系統，信息通暢連接后商品通過物流企業在海關監控下順利離境。后期企業定期報關。這樣可以簡化報關流程，提高物流及清關速度。
3.2 基于“海外倉”的整合式物流運營模式
就目前運作而言，跨境電子商務的物流運作模式主要有以下5種模式：快遞、郵政小包、海外倉、專線速遞、中歐鐵路多式聯運。通常跨境電商物流存在以下困境如成本居高不下，運輸配送周期過長，退換貨物流過程難以實現等，具體操作中通常解決跨境物流難題主要從以下兩個方面著手。
一是依賴現有國際郵政系統，或者與國際知名物流公司通力合作。針對小額分散跨境業務，eBay與中國郵政、DHL等國內外物流快遞巨頭合作，推出的“國際E郵寶”等物流方案，很大程度上能滿足絕大多數賣家的物流服務供應。通過接入各國郵政及物流公司，讓物流過程透明化，天貓國際針對跨境商品的配送周期，給予時效承諾，并保證晚到賠付等能夠有效提升消費者購物體驗。
二是采用“海外倉”模式，所謂海外倉儲服務是指在供應鏈理念的指導下，通過互利共贏，由跨境電商交易平臺、物流服務商獨立或共同為賣家在銷售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式商品控制與管理服務。海外賣家通過批量運輸將貨物存儲到當地倉庫，這樣能夠快速響應當地消費者的需求，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個流程包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。由于優點眾多，海外倉成為了業內較為推崇的物流方式，并且也在大力建設海外倉儲系統，不斷上線新產品。具體來說“海外倉”模式可以通過與本土優秀物流服務提供商合作，降低物流成本的同時可提供靈活可靠的退貨換貨服務，提高了海外客戶消費體驗；發貨周期縮短，發貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。最后，“海外倉”還可以利用自身優勢，協助企業提高品牌知名度，拓展市場，突破“大而重”的發展瓶頸。
3.3 建立系統完善的信用機制
信用機制對于企業長遠發展至關重要，夸距離跨區域跨文化跨語言的跨境電商企業之間需要健康的信用體系來維持合作。首先需要完善相關的法律法規，制定產品質量標準，加強工商行政管理部門的監管，營造良好透明的市場運營環境；其次，明確電商運營服務平臺和買賣雙方等的責任權利和義務，引導企業樹立信用意識，促使企業自我監督和自我約束；建立跨境電商信用評價體系。結合企業信用信息公示制度，完善跨境交易信用征信、信用評價機制等領域的相關制度規范，指導跨境電商平臺自建信用評級制度，防范經營者以虛構交易、炒作信用來欺騙消費者。會同相關部門推動建立信用認證體系，綜合多方信用基礎數據，建立跨境電商信用數據庫、信用監管系統和負面清單系統，形成跨境電商平臺、平臺經營戶、物流企業 及其他服務企業的基礎數據，實現對買賣雙方的身份認證、資質審查和信用評價。結合企業和個人的資質、網絡信用記錄，探索建立跨境電商“公共信用管理”的“負面清單”。指導電商平臺建立入駐經營者信用檔案。積極推動信用調查、信用評估、信用擔保等第三方信用服務和產品在跨境電商中的推廣應用。
4 OEM廠商轉型升級實例分析
OEM轉型之路通常是OEM-ODM-OBM，眾所周知，被稱為代工之王的富士康是我國OEM制造廠商的典型代表。富士康在臺灣省被稱為鴻海集團。1988年投資中國大陸，是專業生產6C（電腦、通訊、消費電子、數位內容、汽車零組件、通路）產品及半導體設備的高新科技集團（全球第一大代工廠商），是全球最大的電子制造商。自1991年至今集團年均營業收入保持超過50%的復合增長率，連續9年入選美國《商業周刊》的全球信息技術公司100大排行榜（2005、2006年排名第二），連續四年穩居中國內地企業出口200強第一名。2005年（第371位）、2006年（第206位）、2007年（第154位）、2008年（第132位）、2009年（第109位）、2010年（第112位）、2011年（第60位）迅速躋身《財富》世界500強。
2008年，受到全球金融危機的沖擊，富士康同期利潤同比大幅減少56.1%，同時，由于競爭對手的迅速崛起，使得OEM領域的競爭日趨激烈，利潤率必將進一步下滑，加之各種成本如原材料、人力成本的提升，使得利潤空間受到嚴重挑戰，均使得企業不得不考慮全面的戰略轉型問題，由“制造的富士康”邁向“科技的富士康”，由“專業代工”到“自主品牌”的轉型。富士康通過以下途徑實現轉型升級。
①加工廠由沿海遷入內地，繼續保持強大的制造能力和人力資源成本的控制與節約；重整富士康通路事業群，開拓“萬馬奔騰”、飛虎樂購等五路渠道業務。
②是從純粹勞動密集型的OEM制造轉向追求自主品牌和科技含量的創意型、創新型、高附加值的業務結構。也就是“從中國制造走向中國創造”。在保有OEM制造領域的業務優勢的同時，逐步向創意、創新和自主品牌轉變。
③加快向新能源、新材料、云計算等轉型。光伏電池、LED、鋰電池、云計算和物聯網等被地方政府看重的新興產業，抓住機遇作為轉型重要舉措。大數據和云端投入的熱忱，與代工業務的隱憂相伴相生。鴻海旗下主要上市公司鴻海精密公布的最新財報顯示，2013年鴻海精密全年收入3.95萬億元新臺幣（約1303.3億美元），同比增幅1.3%。
④側重商貿，打造新電子商務平臺：走向“商貿富士康：電商網站飛虎樂購、IT賣場賽博數碼、與德國麥德龍合資開設電子產品賣場萬得城；在上海試點電商新平臺：上海陸家嘴金融區建立富士康總部大廈，其將成為富士康在中國大陸的營運中心和長江三角洲研發中心及電子商務中心。在從零部件到消費者的整個產業鏈上，搭起一個新的電子商務平臺模式；努力成同行薪酬最高：公司未來5-7年會落實100萬臺工業機器人來代替人工，化解成本難題。與此同時培訓員工從事更好素質的工作，提高工資待遇。“富士康將努力成為所在行業中薪酬水平最高的雇主。”
5 總結
跨境電商如雨后春筍般爆發式滲透到各個領域，與此同時我國諸多OEM制造商面臨轉型升級的大局，跨境電商為OEM制造商轉型升級提供了一個新的切入點。在總結跨境電商對OEM制造商轉型升級起到保駕護航作用的大背景下，分析了目前跨境電商存在一些問題和發展瓶頸，并強調在供應鏈理念的指導下，通過加強各方的合作和信息暢通，實現對跨境電商運作快速清關，優化物流供應鏈的網絡結構和流程以及建立健全信用機制等，從而為跨境電商長遠發展提供透明，健康的市場環境。緊接著以富士康為例分析了OEM轉型升級措施和效果。
當然跨境電商發展過程中還有其他相關問題，文章沒有一一列舉，另外信用體系以及法律法規的建立和完善并不能一蹴而就，OEM制造企業轉型升級雖然初見成效，但是還面臨很多困難，仍需要理論研究人員和企業實踐人員共同努力和深入研究，進而更好的服務于跨境電商和OEM制造商的轉型升級。
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關鍵詞：高職高專；涉農外貿人才；人才培養；跨境電商
基金項目：2015年度中華全國供銷合作總社職業教育專項研究課題“基于跨境電商的涉農外貿人才培養方案研究”（課題編號：GX1534）
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A
收錄日期：2016年5月30日
一、貿易新形勢下高職院校外貿專業人才培養目標變化
全國各地高職院校外貿專業歷來將人才培養目標定位為服務商貿行業的中小外貿企業，具有良好的外貿職業道德、誠信意識和風險防范意識等職業素質、掌握國際貿易專業基礎理論及進出口業務專業知識，熟練掌握單證制作、外貿跟單、外貿業務、進出口報關報檢、國際貨代等職業技能，進而能從事外貿業務員、單證員、跟單員等崗位工作的高素質技能型外貿人才。從上述人才培養目標可以清楚地看出，依據外貿崗位所要求的職業技能確定相應的人才培養目標是職業院校外貿專業設定人才培養目標的主要方式。然而，隨著國務院2015年《關于取消一批職業資格許可和認定事項的決定》（國發[2015]41號）的，涉及到國際商務單證員、國際貿易業務員、外貿跟單員、外貿業務員等外貿類崗位的職業資格許可和認定的取消，意味著上述外貿專業人才培養目標并不能完全適應新經濟時代外貿發展趨勢并滿足外貿相關崗位的技能要求。另外，近年來跨境電子商務在對外貿易中被廣泛應用，其樂觀的發展前景給傳統外貿注入了新鮮血液，成為外貿發展的新一輪驅動要素，越來越多的傳統外貿企業加入到跨境電商的經營行列，面對轉型升級的壓力，外貿企業對從業人才提出了更高更新的要求，精通商務英語、具備電子商務經營能力，掌握外貿知識與技能、熟悉海外市場營銷的復合型貿易通才成為外貿企業青睞的對象。然而，與外貿企業對電商外貿復合型人才巨大需求存在反差的是由于正處于傳統外貿經營方式向跨境電商經營方式過渡的初期，既有的外貿人才由于知識結構與職業技能與現階段貿易方式的要求相差甚遠，因此電子商務與國際貿易復合型人才呈現嚴重的供不應求狀況。
基于上述外貿考證淡化與跨境電商強勢發展對相關人才需求的雙重因素影響，高職院校更應當著眼于社會與市場，結合區域經濟發展優勢與特色，以新貿易形勢為背景，以學生就業為導向，針對國內中小外貿企業的發展需求與企業對人才崗位的不同招聘要求，總結企業對人才的職業技能要求，進而確定人才培養方向并修定人才培養目標。目前看來，除了國際貿易基礎理論知識的傳授外，培養對象對有關于國際物流、電子商務應用技能、海外營銷等綜合專業技能的掌握也將成為培養重點。
二、跨境電商發展現狀及其在農產品貿易中應用情況
（一）跨境電商發展情況。受勞動力成本提高等各種因素影響，我國外貿企業的壓力與日俱增，而跨境電子商務簡化了傳統貿易的中間環節，以低成本、高效率的優勢成為近些年我國外貿發展的新主力軍，而且與傳統進出口貿易增速不斷下滑的局面相反，我國跨境電商呈現異軍突起的態勢。據統計，2008年我國跨境電子商務交易規模總額僅為0.8萬億元，2009年增長至0.9萬億元，增長率僅為9.2%，這之后，跨境電商呈現飛躍發展勢態，交易規模增長率始終保持在25%以上，最高達到33.3%，交易額也從2010年的1.1萬億元迅速增長到2015年的5.2萬億元，預計2016年將會達到6.5萬億元，除了貿易規模給傳統貿易帶來巨大沖擊外，參與跨境經營的企業數量也呈現井噴式增長，截至2015年底，中國各類跨境平臺企業已超過5，000家，通過平臺開展跨境電商的外貿企業逾20萬家。在這些賣家當中，以中小企業為主，我國的外貿企業使用的跨境電子商務平臺主要有來自美國的EBAY、阿里巴巴的全球速賣通、環球資源網、中國制造網、蘭亭集市等知名的外貿平臺等，京東、騰訊等電商巨頭也紛紛布局進人跨境電子商務行列。
（二）農產品電商跨境交易活躍。在國內計算機互聯網技術迅速普及，農業、物流業不斷發展的背景下，農產品電子商務快速發展，目前各類涉農電子商務平臺已超3萬家，新型交易模式層出不窮，農產品與圖書、服裝、3C電子產品（計算機、通訊和消費電子產品）等一樣成為電商企業激烈角逐的熱點，預計未來我國涉農電子商務將繼續高速發展。截至2015年，我國涉農類電商企業達到3.1萬家，但受困市場無序競爭、物流成本高等問題，只有1%的電商能達到盈利狀態，農產品尤其是生鮮類食品由于其本身的特殊性，給電商企業在產品選擇、冷鏈保鮮、物流配送等方面提出了新要求，也催生了包括第三方商家入駐、自營直銷、自建冷鏈物流等一大批新型網絡零售業態，其中生鮮農產品的跨境電子商務模式成為一大亮點。我國農產品電商方興未艾，但總體處于起步階段，在法律規范、誠信體系、標準建設、食品安全風險管控、涉外交易流程等方面仍有很多工作要做。發展農產品電子商務、推進我國農業信息化建設，克服了傳統農產品交易方式中的信息不對稱，有利于通過集成市場解決農產品交易難題。
三、涉農外貿電商人才培養存在的問題及原因分析
（一）主要問題。當前國內相關企業的農產品跨境電商商貿人才極為匱乏，在人才培養上還存在問題，與當下加快農產品跨境商貿發展的形勢任務要求不相適應。一方面涉農外貿人才培養院校與企業用人要求存在供需脫節的情況，現有的高職院校國際貿易課程設置和外貿人才培育模式無法適應涉農外貿的需要，而傳統的電商專業在人才培養上細分為電子商務管理與電子商務技術兩個方向，其中商務管理更關注對學生市場情況調查、網絡銷售及推廣等方面的能力培養，商務技術方向傾向于培養學生在數據庫信息挖掘、網絡技術應用等方面的能力，況且電子商務專業始終把國內電商發展作為教學和研究的重點，較少涉及跨境電商方面的內容，更沒有細化到農產品電商貿易方面的教學；另一方面涉農貿易的相關企業缺乏必要的吸引力。農產品生產具有成本高、風險大的特點，導致農業外貿收益較低，與其他商品貿易在利潤上存在較大差距，對跨境電商人才缺乏必要的吸引力。此外，一些涉農外貿企業自身的管理落后，企業文化建設薄弱，企業內部環境不利于外貿人才成長。
（二）成因分析。深入分析跨境電商發展形勢下涉農外貿人才存在的問題，導致問題產生的原因主要包括以下三個方面：一是對涉農跨境電商外貿人才的培養缺乏合作意識。各級職能部門、相關高校及涉農外貿企業對人才培養工作重視程度不夠，缺乏合作意識或有效的合作機制，在人才培養的基本模式上過分強調院校的主導作用，缺少統籌協調，與企業實際及市場需求結合不緊，沒有形成工作合力；二是企業對涉農外貿人才要求具有綜合性素質，既要同時具備外貿與跨境電商經營的知識背景，又要熟悉農業及農產品等相關知識，現有人才培養模式下學生的專業相對單一，無法適應涉農外貿企業的實際需要；三是在高職院校的專業人才培養過程中，教育實踐平臺發揮作用不到位，導致學生有效實踐教學缺乏，實效性不強，理論與實踐相脫節的問題比較突出。
四、跨境電商視域下涉農外貿人才需求情況分析
近年來農產品類跨境電商平臺涌現，促進了涉農外貿迅猛發展。以阿里巴巴平臺為例，目前該平臺上農產品賣家數達到39萬多個，跨境農產品銷售增長率超過112%，跨境電商貿易的日益活躍助推了涉農外貿人才的需求缺口持續增大。綜合分析涉農企業對開展農產品跨境電子商務人才需求情況，具體表現在以下幾個方面：
（一）跨境電商視域下涉農外貿人才的專業技能要求。一是對外貿易能力是涉農外貿人才的核心素質，涉農外貿人才必須具備同國外客戶交流溝通的能力，熟悉外貿業務的相關流程，具有較強的國際間訂單、物流、保險、結算、報檢及報關等業務處置技能，而跨境電子商務只是實現對外貿易的手段和方式，因此應當將國際貿易的專業技能作為人才培育的重點方向，打牢涉農外貿人才培養的基礎；二是注重對涉農外貿人才學習能力的培養。通常院校設置課程存在滯后性的特點，而跨境電商背景下，電子商務交易規則和先進技術發展日新月異，必須重視培養學生實務操作方面的能力，掌握學習新技能的有效方法，在干中學、在學中干，才能適應跨境電商視域下涉農外貿的發展要求；三是加強對涉農外貿專項技能的培養。要把農業知識與對外貿易、跨境電商技能放到同等重要的地位，全面學習和綜合掌握農產品電子商務交易的模式與方法。
（二）跨境電商視域下涉農外貿人才的知識背景要求。一是外語知識。由于涉農外貿工作需要面臨大量國外的供應商或客戶，具有扎實、熟練的相關外語書面表達和口語能力是基本要求；二是網絡信息技術知識。涉農跨境電商外貿活動產業鏈長，服務保障要求高，整個過程始終要求從業者必須以現代計算機和網絡信息科技專業知識作為支撐；三是文化與法律知識。從業人員必須了解和熟悉相關國家和地區的文化、風俗及法律等方面的知識，以便熟悉所在國農產品消費群體的思維模式與生活習慣；四是農業、物流及外貿知識。
（三）跨境電商視域下涉農外貿的人才類型需求。涉農外貿企業需要的核心人才始終是國際貿易類的專業化人才，而隨著現代技術的不斷進步，對外貿易與跨境電子商務的結合日益緊密，適應這一發展趨勢的需要，外貿人才必須以國際貿易類人才為基礎，進一步加強涉農電商外貿人才的細分，適應專業化和復合化的人才需求目標。對開展農產品跨境電子商務的企業而言，希望涉農外貿人才更加專業化，從專業類型需求看，規模較大的涉農外貿企業開展跨境電子商務主要需要農產品跨境電商運營類人才、農產品跨境電商網絡銷售類人才、農產品跨境電商技術類人才、農產品跨境電商綜合管理類人才等四類人才，而一些中小型的涉農跨境電商外貿企業需要的多為復合型人才，要求這類人才既要熟練掌握外語與相關跨境電商平臺的運行規則，精通國際貿易的相關政策和發展動態及區域易習慣等，又要具備相應的外貿與電商實戰經驗和基本技能，更強調人才的綜合素質。
主要參考文獻：
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我國的現代物流發展起步較晚，缺乏技術創新。物流基礎設施落后、管理手段參差不齊，嚴重影響了電子商務和現代物流的協同發展。物流的標準化和信息化建設落后于物流行業的發展速度。部分中小企業緊以自己的標準進行信息化，這與經濟全球化的發展趨勢相悖。另外，信息系統之間接口標準缺乏，電商企業內部的物流信息管理系統與第三方物流信息管理系統之間缺乏有效銜接，運輸、倉儲和物流作業等管理信息系統之間無法完全對接與溝通，增加了溝通成本。近年，發達國家提出綠色物流概念，并制定物流運輸中的綠色技術壁壘進一步影響了我國物流在跨境貿易中的作用。
2、我國跨境電商現狀
隨著人們生活水平的提高以及支付方式和信用評價體系的不斷完善以及跨境物流在個人業務中的迅速發展，跨境電商已成為我國電子商務交易中的重要組成部分，但其快速發展過程中的幾個問題不容忽視。一、跨境電商對于本土化的響應不足。跨境貿易中個人端的興起是跨境電商的快速發展重要支撐。而不同國家和地區消費者的消費習慣各不相同，變化不定，如果企業不能對本土的變化響應及時，可能會面臨失敗。二、交易雙方信用信息不透明。國內雖然通過實名制方式建立信用評價體系，但在跨境電商業務中，各個國家的公民信用信息沒有統一的評價標準和評價體系。賣家買家之間的信息不對稱問題依然存在。消費者對于交易的安全性的擔心，阻礙了跨境電商的發展。三、物流運輸與存儲中的安全問題。在物流存儲和運輸過程中的出現的產品損壞，消費者會認為是產品質量問題，影響了生產企業的信譽。四、跨境電商中物流的配套模式和通關問題。跨境電商存在商品數量少、體積小等特點。采用常規的國際貨運方式，報關報檢工作繁多，周期長；使用國際快件，成本太高；使用國際快遞，貨物通關時多采用灰色通關的方式，雖減少了通關成本，但也使得賣家的產品失去合法的身份，產品安全沒有保證，對企業和客戶來說風險大。
3、現代物流對跨境電商的支持分析
從前文所述的跨境電商和現代物流現狀，我們可以看出無論是本土化問題，還是交易信用問題，或者物流運輸的安全及通關等問題都和信息的共享有很大關系。因此，建立基于跨境電商的現代物流信息管理系統，即符合跨境電商和物流行業發展需要的，也順應了經濟全球化趨勢。
4.、跨境電商物流信息管理系統設計
4.1系統建設思路
隨著物流行業的不斷發展以及經濟的全球化，物流行業的服務范圍越來越廣，一些物流企業，還不同程度的參與到上下游企業的運營策劃當中。跨境電商物流信息管理系統的建設是進一步優化全球物流企業和跨境電商企業之間業務往來，提高跨境電商企業和物流企業的經濟效益。本系統需要根據物流企業和跨境電商商務企業的需要，部署能夠滿足兩者業務需求的服務器。由于國際物流和跨境電商的業務繁多，會產生海量的數據信息，因此需要使用分布式數據系統，實現數據的自動維護和自動備份。系統總體采用三層結構進行設計，用戶可以通過B/S模式訪問系統，只要能聯網、能使用瀏覽器的設備就都能使用系統。本系統主要實現對客戶、訂單、庫存、通關、配送、運輸等環節所產生的數據進行全程的管理和跟蹤，并通過智能算法對各環節工作進行優化。
4.2系統總體架構
跨境電商物流信息管理系統的系統框架設計采用數據層、功能層和應用層組成的三層體系結構，如圖1。
4.3數據層的實施途徑
本系統的數據層，主要是實現相關業務邏輯層對數據庫數據的操作和訪問。比如，對數據的新增、修改、刪除、查詢等操作。在跨境電商運營過程中參與的主體，主要有賣家、買家、跨境電商平臺、國際物流企業、保險金融企業和報關報檢機構等，在貨物流經這些主體的過程中，都會產生相關的信息。這些信息的數字化通過相應的數據采集系統完成。由于各主體之間所使用的信息管理系統各不相同，同時，所采集產生的數據的保密等級也各不相同，因此，數據采集系統，根據企業數據有無共享必要，建立共享或不共享標識，同時，要根據企業數據的保密性，進行相關類別數據訪問權限設置。以此來保存各部門數據的安全性和減少數據庫數據的冗余。另外，由于各相同職能主體之間所使用的信息采集管理系統不同，尤其是不同國家之間的系統差別更大，這就難免會出現，同一業務，而采集到的數據標準不統一，比如，字段名稱、長度、格式、類別等的不同。這些因素，會增加系統的開發成本和運行負擔，降低系統的穩定性和可靠性。因此，要建立一個能夠對各企業數據庫所提供非標準化數據進行標準化處理的系統。非標準化數據通過標準化轉換系統進行標準化轉換后，再提供給上層業務邏輯層使用。在這個過程中，真實的數據還是在各個企業的數據庫里，相關數據的訪問和轉換，只是用戶訪問數據是才發生。這些訪問時被標準化后的數據，共同組成了一個虛擬的數據庫。這個虛擬數據庫作為業務邏輯層的交互數據庫。可以對經常訪問的數據，提前建立鏡像，這將會大大增加系統數據的訪問效率。通過數據標準化轉換系統，還能為以后更多企業數據的加入提供接口。
4.4功能層的實施途徑
在本系統中的用戶，要實施分類管理。分為系統管理員、企業內部系統管理員、普通用戶、跨境電商企業用戶、物流企業用戶、保險金融業用戶、報關報檢相關機構用戶。在對每類人員中，根據在企業中的職務分配相應的功能使用權限。所有用戶都可以通過互聯網，利用電腦、手機等設備，通過Web瀏覽器使用系統提供的相關業務功能和服務。在功能層的設計中，主要根據各企業用戶和普通用戶對系統的需求，建立相關的功能。用戶進入系統后，系統提供除了基礎功能以外，會再根據用戶類別，提供相應的專業服務功能，這樣既能滿足一般用戶的基本信息查詢，又能滿足企業用戶對專業功能使用的需要。跨境電商物流信息管理系統，下設通用信息查詢系統和專業信息管理系統。（1）通用信息查詢系統，主要供賣家買家對貨物物流信息、保險信息、報關信息等的查詢和相關業務的咨詢。由于全球相關公司數據的共享，尤其是買家、賣家的消費、發貨和評價信息的共享，可以使得全球信用體系的建立成為可能。（2）專業信息管理系統，主要是為專業的企業用戶提供服務。在跨境電商物流中，由于牽涉的部門較多，當大家本著信息共享，減少溝通成本的目標出發，有限的共享一些可以共享的信息給上下游關聯企業，是減少溝通成本、增加運行效率的好方法。客戶關系的管理是電子商務企業和保險業的一項重要工作，他們彼此掌握的客戶信息，有限共享，使得保險業、金融業和電商平臺可以更加客觀的評價一個人的各方面情況，使得保險業做到有的放矢、金融業可以做到借貸心中有譜、電商平臺可以選擇性的推優去劣等。另外，一些專業系統功能，倉儲配送管理、運輸管理主要是物流企業操作的，其他企業關聯性不大，因此只開放給物流企業用戶。用于查詢和分析最優化配送線路、最低庫存等。其他的功能，營銷服務管理、關務服務管理和保險服務管理等主要是針對各個相關企業，他們與其他企業相關功能的重合非常少，因此，作為專門功能開放給相應的企業類用戶。
4.5應用層的實施途徑
該系統的應用層是建立在標準的體系和安全體系的基礎上，為用戶提供安全、可靠、高效的服務。應用層主要有硬件設備、系統軟件、應用軟件等作為基礎設施利用企業門戶網站、內部辦公系統、電子商務平臺等系統提供的數據資源，并使用一些應用瀏覽器、APP等作為服務接口，向用戶提供通用信息查詢和專業信息管理服務。
5、系統應用展望
目前，我國物流行業發展迅速，相關的物流基礎設施建設也在逐步完善，同時，國內電子商務企業的信息化程度很高，而相應的物流企業的信息化還有提升的空間。在經濟全球化的背景下，跨境電商的崛起，是大勢所趨。因此，單純的國內電子商務和物流信息管理系統的建立，已經不能滿足世界經濟的發展需求。打造統一的信息共享、互聯互通平臺是加速跨境電商和諧發展的重要手段。通過構建跨境電商物流信息管理系統，在運作上提高跨境貿易的整體運作效率與服務水平、大幅度降低跨境物流成本，在管理上進一步提升物流、電商、保險、金融等企業的決策水平，更合理地配置全球資源。
作者:吉文帥 單位:河南機電職業學院
參考文獻
[1]周亞琴.現代物流信息管理系統的設計與實現[D].電子科技大學,2013.
