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第1篇

關(guān)鍵詞：水利工程；工程施工；安全標(biāo)準(zhǔn)化體系

一.簡述水利施工標(biāo)準(zhǔn)化安全體系

1.1水利工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

在水利施工的過程中安全標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立其作用主要是為了保護(hù)施工過程之中各個(gè)環(huán)節(jié)的安全。其中包括施工人員及相關(guān)人員的安全以及施工操作中的行為安全等，以盡量避免可能發(fā)生的各種事故為前提。而專業(yè)人員在構(gòu)建水利施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系主要是從專業(yè)的角度出發(fā)根據(jù)其基礎(chǔ)性，通用性。其中基礎(chǔ)性指的是在水利施工這個(gè)行業(yè)的專業(yè)領(lǐng)域范圍內(nèi)可作為標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)并得到過廣泛的使用與認(rèn)可，例如，專業(yè)的圖標(biāo)符號(hào)以及專業(yè)術(shù)語等。而其通用性指的又是施工行為中某些覆蓋領(lǐng)域廣，覆蓋范圍大或一些特殊現(xiàn)象的共同可通用的標(biāo)準(zhǔn)。這其中又包括安全環(huán)保等一些技術(shù)性的要求。而要求專業(yè)性的眼光就是將這些基礎(chǔ)通用的標(biāo)準(zhǔn)用專業(yè)性的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行針對性的補(bǔ)充融合發(fā)展。專業(yè)性由于專業(yè)二字覆蓋范圍相對較小，主要針對水利工程勘測規(guī)劃施工等幾個(gè)方面來說。

1.2水利施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系的主要作用

水利施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系在專業(yè)科學(xué)的態(tài)度下建立，其被應(yīng)用于水利施工的過程之中主要的作用就是確保安全二字。其出現(xiàn)就是作為一套標(biāo)準(zhǔn)，可確保在水利施工環(huán)節(jié)之中嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。當(dāng)遇到任何可測或者不可測的情況時(shí)，都可用到安全標(biāo)準(zhǔn)來尋找解決方法，而防止出現(xiàn)出了意外或者事故無人解決，無人負(fù)責(zé)的場面。這在一定程度上不僅能夠確保施工人員的自身利益，換個(gè)角度考慮也能防止意外拖慢施工進(jìn)度。另外，此體系的建立也能很好地聯(lián)系與區(qū)分各施工環(huán)節(jié)各部門之間的關(guān)系。這也在很大程度上有助于加快施工進(jìn)程。另外水利工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系能夠確保施工中的設(shè)備，技術(shù)的完善，使施工能夠擁有完整的科學(xué)合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

二.水利工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系的成熟度分級(jí)

安全施工標(biāo)準(zhǔn)化體系是通過責(zé)任制，既安全生產(chǎn)施工責(zé)任制，其制定行業(yè)內(nèi)規(guī)范的安全管理制度與操作規(guī)程，通過對各個(gè)隱患的監(jiān)察與治理建立完善的預(yù)防機(jī)制，使得各個(gè)施工生產(chǎn)環(huán)節(jié)都符合相關(guān)環(huán)節(jié)的法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。確保各個(gè)環(huán)節(jié)的安全并隨著施工的發(fā)展持續(xù)修正改進(jìn)該體系。不斷加強(qiáng)施工安全。而水利工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系也是在從初步建立到實(shí)現(xiàn)順利運(yùn)行的過程中逐步強(qiáng)化逐步完善的從而達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理與控制，而這逐步發(fā)展的過程的成熟度也是一步步實(shí)現(xiàn)呈現(xiàn)階梯狀的改進(jìn)。

2.1初始級(jí)

這一階段是水利工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系建立的最初步的一個(gè)階段，從此階段開始就表示水利施工安全化問題開始受到重視，但此階段中的安全管理等方面主要依賴于人們的習(xí)慣與經(jīng)驗(yàn)。也為后續(xù)階段建設(shè)開啟新的道路。

2.2計(jì)劃級(jí)

在這個(gè)階段水利工程安全施工以建立標(biāo)準(zhǔn)體系為目標(biāo)開始展開工作，開始制定結(jié)構(gòu)化的標(biāo)準(zhǔn)，開始投入資金，分配人員建立崗位等后續(xù)工作陸續(xù)開展也從此開始逐步實(shí)行規(guī)范安全化，使得水利工程在施工執(zhí)行階段變得有標(biāo)準(zhǔn)可以參考。

2.3規(guī)范級(jí)

在此階段中是指對于水利工程施工中相關(guān)的安全制度，安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)制以及相關(guān)的施工配套流程都已經(jīng)初步完成，而相應(yīng)的施工目標(biāo)等都已完善。并且將對應(yīng)的施工安全化流程及步驟都已滲透進(jìn)各個(gè)施工環(huán)節(jié)當(dāng)中。

2.4控制級(jí)

在該階段，已達(dá)到控制級(jí)就說明水利施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系在施工中已經(jīng)開始運(yùn)用開始執(zhí)行了。已經(jīng)能夠?qū)κ┕ぶ懈鱾€(gè)階段的等額工作展開按照指導(dǎo)的作用了，已經(jīng)能夠監(jiān)督并控制水利施工之中的 各個(gè)環(huán)節(jié)了，并且在控制與監(jiān)督的過程中發(fā)現(xiàn)監(jiān)督體系自身的一些問題，繼續(xù)調(diào)整自身，完善自身。

2.5持續(xù)改進(jìn)級(jí)

這一階段是整個(gè)施工過程之中的最后一個(gè)級(jí)別，也是最重要的一個(gè)階段。在這一階段，水利工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系已經(jīng)完全滲透到施工的各個(gè)階段環(huán)節(jié)之中了。除此之外，也已經(jīng)在施工過程中及時(shí)的分析并反饋好了安全化標(biāo)準(zhǔn)體系的實(shí)施情況與影響，根據(jù)實(shí)施情況與反饋星系，該體系將進(jìn)一步進(jìn)行自身的優(yōu)化與提高以保證時(shí)時(shí)能適應(yīng)水利工程的施工過程。

三.水利工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

水利工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)評估是根據(jù)水利工程安全施工標(biāo)準(zhǔn)化體系中的一系列重要因素決定的。根據(jù)水利部發(fā)行的相關(guān)文件的指示，在水利工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系中關(guān)鍵因素主要有十三個(gè)，而次要因素主要有四十五個(gè)。次要因素包含在主要因素之中。根據(jù)這些因素進(jìn)行評價(jià)。而評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)則是根據(jù)對評價(jià)指標(biāo)的成熟度等級(jí)分析進(jìn)行評價(jià)的。在成熟度的評價(jià)過程中評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是核心部分也是水利工程進(jìn)行綜合評定的重要根據(jù)。一般情況下，評價(jià)主要是依據(jù)各評價(jià)指標(biāo)的相關(guān)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)所具有的等級(jí)與對應(yīng)的成熟等級(jí)之間的關(guān)系來確定，使得評價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)范圍有一定的合理性和規(guī)范性。一般情況下，對水利施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系成熟度的評估分析中采用分級(jí)加權(quán)法，即對相關(guān)的評價(jià)因素通過對調(diào)查問卷進(jìn)行打分。在將對十三個(gè)主要因素中包含的四十五個(gè)次要因素將作為重點(diǎn)依據(jù)進(jìn)行打分，打分的標(biāo)準(zhǔn)就是待評價(jià)的條件與標(biāo)準(zhǔn)因素的特點(diǎn)的相符性進(jìn)行判斷，然后打出分?jǐn)?shù)。然后對所有的分?jǐn)?shù)進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，將所有加權(quán)計(jì)算所得的分?jǐn)?shù)再相加就可以得到最后的總分?jǐn)?shù)了。這最后的總分?jǐn)?shù)是一個(gè)評價(jià)依據(jù)。最后還要進(jìn)行的是將對這十三個(gè)主要評價(jià)因素進(jìn)行分?jǐn)?shù)的分析，將會(huì)分析各個(gè)主要因素最后的得分率，各個(gè)因素所得的得分率對最后的成熟度的評價(jià)也具有十分重要的影響。將最后的得分率首尾相連就可以得到最終的水利工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系的模型。

三.總結(jié)

隨著我國社會(huì)的發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，各民用工程設(shè)施的建設(shè)也在大力發(fā)展，人們對于水利工程施工安全也越來越重視，總而言之，水利工程作為關(guān)乎民生的重要工程，其安全問題不可小覷，而一套完備的水利工程安全施工標(biāo)準(zhǔn)體系的應(yīng)用也足以保障施工的進(jìn)度與安全。此外，水利工程施工是長期性的也是對技術(shù)等各個(gè)方面要求極高的工程。因此各個(gè)水利工程施工建設(shè)單位都建成的相應(yīng)的水利工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系，在施工過程中對施工安全等級(jí)進(jìn)行評估與分析，從而快速準(zhǔn)確的找到施工過程中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)有力的調(diào)整。促進(jìn)水利工程施工的安全性建設(shè)，使得水利工程能夠在未來造福更多的人。一套完備的水利工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系的成熟與完善都是不斷進(jìn)行著的。在一步步的發(fā)現(xiàn)工程中的安全問題的同時(shí)也注重發(fā)現(xiàn)體系自身的問題，一步步的改進(jìn)與完善才是發(fā)展一套安全標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)走的道路。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王蓉. 水利工程施工安全的探討[J]；科技致富向?qū)В?013

第2篇

【關(guān)鍵詞】建筑施工；安全管理；安全評價(jià)

一、筑施工安全體系化管理

以下從施工安全生產(chǎn)的4項(xiàng)基本內(nèi)容（專項(xiàng)工程、專項(xiàng)技術(shù)、專業(yè)管理和事故防治）出發(fā)，以安全可靠性技術(shù)、安全限控技術(shù)、安全保險(xiǎn)和排險(xiǎn)技術(shù)及安全保護(hù)技術(shù)為基礎(chǔ)，建立圖1所示的建筑工程施工安全技術(shù)保證體系。

（1）安全可靠性技術(shù)

安全可靠性技術(shù)的主要任務(wù)是分析研究施工技術(shù)和管理措施的可靠性，以確保施工生產(chǎn)具有可靠的安全保證，即依據(jù)事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律，從現(xiàn)場施工可能導(dǎo)致“不安全狀態(tài)”和“不安全行為”的各種因素出發(fā)，分析研究應(yīng)對措施，扼制“起因物”、“致害物”的孕育，建立事故監(jiān)控與預(yù)替機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對施工生產(chǎn)“事前”、“事中”和“事后”三個(gè)階段的安全的可靠性保證。

（2）安全限控技術(shù)

安全限控技術(shù)的任務(wù)是研究施工技術(shù)和管理措施設(shè)計(jì)中所確定的安全控制點(diǎn)，即在執(zhí)行中必須嚴(yán)格確保的安全要求，以具體、明確、硬性的規(guī)定加以限制，并同時(shí)補(bǔ)充考慮安全可靠性設(shè)計(jì)中未予以涉及或考慮不足的安全控制事項(xiàng)，通過提出設(shè)計(jì)的安全控制指標(biāo)、安全文明施工的控制規(guī)定、機(jī)械作業(yè)和安全操作的規(guī)定、監(jiān)察和檢驗(yàn)的控制要求的實(shí)施，以便繼可靠性設(shè)計(jì)之后，形成對實(shí)現(xiàn)施工安全要求的第二道保障。

（3）安全保險(xiǎn)和排險(xiǎn)技術(shù)

安全保險(xiǎn)和排險(xiǎn)技術(shù)的任務(wù)是研究施工技術(shù)和管理措施中有可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)事態(tài)，即事故開始啟動(dòng)的起因物、致害物和危險(xiǎn)工況，通過預(yù)先設(shè)置的保險(xiǎn)制動(dòng)裝置、備用設(shè)備和措施的啟動(dòng)，附加保險(xiǎn)措施和應(yīng)急處理措施的施行，最大限度地避免傷害的發(fā)生和降低損害的程度。

（4）安全保護(hù)技術(shù)

安全保護(hù)技術(shù)的任務(wù)是研究如何對現(xiàn)場人員、工程實(shí)體和施工設(shè)施的安全進(jìn)行有效的預(yù)防性保護(hù)，即通過建立保護(hù)制度、設(shè)置保護(hù)措施、使用勞保用品和提高職工安全素質(zhì)、做好自我保護(hù)等預(yù)防性措施，以保護(hù)施工現(xiàn)場區(qū)域施工人員的人身財(cái)產(chǎn)安全、工程實(shí)體質(zhì)量安全和機(jī)械設(shè)備的安全。

二、施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理

施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理包括安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化管理、機(jī)械設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)化管理、臨時(shí)用電安全標(biāo)準(zhǔn)化管理、安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化管理、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理。

施工現(xiàn)場大多是露天施工，作業(yè)環(huán)境、生活環(huán)境較差，臟、亂、差的施工現(xiàn)場條件和生活條件是引起安全隱患的另一個(gè)方面.不良的環(huán)境容易使人疲勞，產(chǎn)生焦慮和煩躁等負(fù)面情緒，從不同程度上影響操作的準(zhǔn)確性和安全性，成為安全施工的隱患。

施工時(shí)，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立文明施工管理責(zé)任制，保證文明施工的資金投入，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，創(chuàng)建文明工地，實(shí)現(xiàn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化。現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理包括：全封閉圍擋、門衛(wèi)管理、場地道路管理、設(shè)施料管理、環(huán)境管理、安全標(biāo)牌管理。

三、建筑施工安全文化建設(shè)

（1）安全承諾。安全承諾包括安全價(jià)值觀、安全愿景、安全使命和安全目標(biāo)等內(nèi)容，反映企業(yè)或行業(yè)共同的安全志向。

（2）行為規(guī)范和程序。即為了確保能夠達(dá)到安全績效的要求而建立的，以實(shí)現(xiàn)對安全有關(guān)的人員行為及活動(dòng)進(jìn)行有效的控制。

（3）安全行為激勵(lì)。即建筑施工企業(yè)對其員工或分包商安全行為的一種認(rèn)可及相應(yīng)的機(jī)制。

（4）安全信息傳播與溝通。即建筑施工企業(yè)應(yīng)建立安全信息傳播系統(tǒng)，優(yōu)化安全信息傳播內(nèi)容，并建立安全事務(wù)的良好溝通程序。

（5）自主學(xué)習(xí)與改進(jìn)。即建筑施工企業(yè)應(yīng)建立有效的安全學(xué)習(xí)模式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)發(fā)展的安全學(xué)習(xí)過程，保證安全績效的持續(xù)改進(jìn)。

（6）安全事務(wù)參與。對于建筑施工企業(yè)而言，安全事務(wù)參與主要包括兩方面的內(nèi)容，一是使全體員工都認(rèn)識(shí)到自己負(fù)有對自身和同事安全做出貢獻(xiàn)的的重要責(zé)任，二是建立讓分包商參與企業(yè)安全事務(wù)和改進(jìn)過程的機(jī)制。

（7）評估與審核。即在安全文化建設(shè)過程中，應(yīng)采取有效的安全文化評估方法，對自身的安全文化建設(shè)情況進(jìn)行全面的審核，關(guān)注安全績效的發(fā)展情況，以傅給予及時(shí)地控制和改進(jìn)。

（8）推進(jìn)與保障。即建筑施工企業(yè)安全文化的建設(shè)，據(jù)安全文化建設(shè)的階段性、復(fù)雜性和持續(xù)改進(jìn)性制定企業(yè)安全文化建設(shè)的長期規(guī)劃和階段性的計(jì)劃，并充分提供安全文化建設(shè)的保障條件。

四、基于遞階層次結(jié)構(gòu)的安全評價(jià)指標(biāo)體系

建筑施工安全生產(chǎn)管理評價(jià)體系是由一系列衡量建筑施工安全生產(chǎn)管理水平的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)或指標(biāo)。按照一定的層次所屬關(guān)系建立而成的一個(gè)有機(jī)的評價(jià)系統(tǒng)。本文根據(jù)相關(guān)規(guī)范，建立圖2所示的建筑施工安全生產(chǎn)管理評價(jià)指標(biāo)體系。

第3篇

【關(guān)鍵詞】公路工程；安全；標(biāo)準(zhǔn)；方法

目前我國公路建設(shè)的基本特點(diǎn)有：工程量大、科技技術(shù)含量高、施工風(fēng)險(xiǎn)大等，安全問題越來越多，如今安全生產(chǎn)問題已從經(jīng)濟(jì)問題，上升到社會(huì)問題，甚至政治問題，不得不引起重視。安全問題的頻發(fā)除了科學(xué)技術(shù)不成熟之外，還有就是因?yàn)槿狈Π踩珮?biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，缺少工程建設(shè)的方法。

1.公路工程建設(shè)的安全標(biāo)準(zhǔn)

安全標(biāo)準(zhǔn)化工程建設(shè)活動(dòng)是作為一種先進(jìn)的安全管理方法，是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理在施工現(xiàn)場的具體應(yīng)用。

1.1作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

作業(yè)人員必須做到持證上崗，設(shè)備操作熟練；安全人員必須持有安全上崗證，其它的進(jìn)行機(jī)械操作的操作員也要具有崗位的上崗證才能進(jìn)行機(jī)械的操作。施工設(shè)備必須做到定時(shí)、定期、定內(nèi)容基尼進(jìn)行維護(hù)，保證設(shè)備的安全性能得到保證，同時(shí)，在進(jìn)行機(jī)械操作的時(shí)候要遵循相關(guān)的規(guī)定，不能進(jìn)行醉酒操作、疲勞操作以及隨意操作等。在對設(shè)備進(jìn)行檢修作業(yè)的時(shí)候，要按照行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行檢修，同時(shí)，不同的機(jī)械都有不同的檢修標(biāo)準(zhǔn)，都要按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)定期進(jìn)行檢修。

1.2安全警示標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)化

在施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格按照國家《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定進(jìn)行，并由相關(guān)的安全資產(chǎn)部進(jìn)行統(tǒng)一聯(lián)系進(jìn)行制作。如圖一：

圖一 爆破安全警示牌

警示牌導(dǎo)的制作要按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作，警示牌的警示語一定要顯得簡潔，讓人一看就明白，同時(shí)可以設(shè)置為黃色，字體為紅色，也可以為白底紅字，使警示牌變得更加醒目，更加突出警示作用。

1.3施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化

首先施工設(shè)備必須確保安全操作性；其次設(shè)備應(yīng)設(shè)有相關(guān)的防護(hù)設(shè)施，比如安全罩、安全套、防護(hù)圍欄等。如果施工現(xiàn)場靠近油罐車或者生活區(qū)域等，要保持一定的距離，并且要設(shè)置圍欄和警示牌等隔離措施，并要設(shè)置一定數(shù)量的消防器材。

1.4危險(xiǎn)區(qū)域管理標(biāo)準(zhǔn)化

在施工現(xiàn)在如有油罐區(qū)、變電站以及擁有易燃、易爆等物品的危險(xiǎn)區(qū)域的，應(yīng)該設(shè)有危險(xiǎn)提示標(biāo)語或警牌等。

1.5安全設(shè)施布置標(biāo)準(zhǔn)化

現(xiàn)場圍擋、封閉等設(shè)施布置嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》操作。

1.6安全管理標(biāo)準(zhǔn)化

（1）建立安全培訓(xùn)、安全教育、安全檢查及隱患整改制度。（2）認(rèn)真做好人員的安全教育及培訓(xùn)，做到帶著安全上崗的信念。（3）著標(biāo)準(zhǔn)裝。根據(jù)施工現(xiàn)場的施工情，合理地選擇所需的勞保及防護(hù)用品。（4）嚴(yán)格安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制、安全教育制、安全技術(shù)交底制、安全接班制、安全操作掛牌制、安全生產(chǎn)檢查制、安全事故報(bào)告制、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制等。

2.我國安全標(biāo)準(zhǔn)化管理的現(xiàn)狀

2.1安全管理體系不健全

首先是公路工程項(xiàng)目是以追求項(xiàng)目的進(jìn)度和產(chǎn)值最大化為目標(biāo)的，設(shè)置相關(guān)的復(fù)雜的安全標(biāo)識(shí)和圍欄等安全措施會(huì)消耗一定量的人工和資源，又會(huì)給工期造成影響，所以有些項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在懲處機(jī)制不夠嚴(yán)厲的情況下存在僥幸心理，敷衍了事，對于安全標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度不夠，只流于形式，不重視安全主體的責(zé)任落實(shí)。其次，公路工程項(xiàng)目的各部門之間分工不明確，管理出現(xiàn)脫節(jié)的現(xiàn)象，各部門之間缺少必要的交流和溝通，各自為政，使安全管理遲遲得不到落實(shí)。最后是安全管理人員往往是一崗多職，造成自身的勞動(dòng)強(qiáng)度十分大，對于安全的管理往往顧此失彼，加上又缺少相對應(yīng)的有效的考核機(jī)制，使安全標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行力度不夠。

2.2施工人員安全意識(shí)不夠

在公路工程建設(shè)中，有部分的作業(yè)人員為農(nóng)民工，自身對于安全標(biāo)準(zhǔn)化的意識(shí)不夠，往往在施工過程中會(huì)忽略安全的管理和執(zhí)行。而施工的單位又不肯下力氣去對農(nóng)民工去進(jìn)行相應(yīng)的施工安全培訓(xùn)，在施工時(shí)也對作業(yè)人員的安全管理不到位，導(dǎo)致安全管理的盲目性，為公路工程建設(shè)留下了安全的隱患。

2.3現(xiàn)場安全管理措施不到位

在公路工程施工的過程中，有些施工單位以設(shè)置防護(hù)欄會(huì)拖延施工的進(jìn)度或者對施工的過程會(huì)產(chǎn)生阻礙等借口，不設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)措施，有些高空作業(yè)人員嫌系安全帶麻煩就匆忙上陣施工，給施工帶來安全的隱患，不能有效地遏制安全事故的發(fā)生。

2.4安全管理經(jīng)費(fèi)投入不足

有部分的施工單位以“能省則省”的原則為借口，對于安全管理的經(jīng)費(fèi)投入較少，為了節(jié)約，在設(shè)置安全防護(hù)措施，如圍欄的建造、消防器材的購置以及相關(guān)安全人員的配置等，都盡量“節(jié)省”，造成安全保護(hù)措施成為空架子，沒有被很好地貫徹落實(shí)。

2.5安全隱患的排查和整改力度不夠

有些安全管理人員由于沒有相對于的監(jiān)督機(jī)制進(jìn)行制約，對于許多安全的隱患視而不見。如相關(guān)的機(jī)械設(shè)備沒有對應(yīng)的防護(hù)罩進(jìn)行安全防護(hù)，基坑的邊緣沒有設(shè)置相應(yīng)的圍欄防護(hù)，高空作業(yè)的人員沒有安全防護(hù)網(wǎng)等，都會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，這些問題遲遲得不到解決，就會(huì)發(fā)生安全事故。

3.公路工程項(xiàng)目的建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)管理的方法

3.1建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任主體考核機(jī)制

這種考核機(jī)制就是把安全管理的標(biāo)準(zhǔn)灌注到項(xiàng)目管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，而每一個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)置相應(yīng)的考核辦法，并設(shè)置相關(guān)的安全管理責(zé)任人，對于安全管理的失誤要追究相應(yīng)責(zé)任人的責(zé)任，并將責(zé)任與職工的績效掛鉤，對于安全生產(chǎn)中出現(xiàn)隱患的操作或者管理，一定要實(shí)行“一票否決制”，將安全事故的發(fā)生幾率減少到最低，將安全隱患扼殺在萌芽中。對施工管理要實(shí)施量化考核，將安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行系統(tǒng)化、科學(xué)化進(jìn)行管理。

3.2各部門、各單位分工明確，相互監(jiān)督

各部門的主管領(lǐng)導(dǎo)要做好安全監(jiān)督工作，做好各部門之間的安全管理交流和溝通；各個(gè)單位的安全專管人員要進(jìn)行對于出現(xiàn)的安全隱患要定時(shí)排查和督促整改；現(xiàn)場的安全管理人員一定要將安全管理的措施有效地貫徹落實(shí)下去；現(xiàn)場的施工人員要培養(yǎng)自身的安全意識(shí)，并在施工時(shí)注意做好自身的防護(hù)工作，不能馬虎大意。

3.3完善高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域安全防控預(yù)警機(jī)制

在公路工程項(xiàng)目施工中，會(huì)遇到，高邊坡、深基坑、特大及高墩橋梁、長隧道施工等風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)比較高的施工，這就要求施工單位在事前要做好風(fēng)險(xiǎn)的評估，對于施工中容易安全隱患的地方要采取對應(yīng)的防護(hù)措施，加大防護(hù)的力度，如表一：

3.4提高現(xiàn)場安全管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)質(zhì)量

對于現(xiàn)場的安全管理要講究高質(zhì)量，引入標(biāo)準(zhǔn)化。以國家的法規(guī)、地方的條例辦法以及行業(yè)的規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)，并對員工進(jìn)行相關(guān)的教育培訓(xùn)，使其施工安全管理的水平達(dá)到現(xiàn)場施工的尺度、量化、規(guī)范。使用必要的經(jīng)費(fèi)購置相應(yīng)的消防安全器材和相應(yīng)的防護(hù)材料，打造圍欄和警示語等進(jìn)行安全的防護(hù)，盡可能將事故的發(fā)生率減少到最低程度，為施工創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境。

3.5大力推進(jìn)安全管理信息化建設(shè)

大力推進(jìn)安全管理信息化建設(shè)，是公路建設(shè)工程施工安全隱患的一個(gè)重要的防治手段，它能對一些人力難以完成的區(qū)域和時(shí)段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)安全管理的立體化，減少人工成本，為公路工程施工創(chuàng)造安全的施工環(huán)境。

4.結(jié)語

公路工程項(xiàng)目的建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化，在我國公路建設(shè)高速發(fā)展的今天，值得我們?nèi)ブ匾暋Ｔ诠饭こ探ㄔO(shè)中，采取一定的方法，認(rèn)真地貫徹落實(shí)公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，才能給公路工程一個(gè)良好的施工環(huán)境，保證公路建設(shè)穩(wěn)定地進(jìn)行。

【參考文獻(xiàn)】

第4篇

關(guān)鍵詞：城市道路工程施工；安全管理；標(biāo)準(zhǔn)化管理；安全教育

引言

安全管理是城市道路工程施工管理的重要內(nèi)容，受到施工單位的關(guān)注和重視。工程建設(shè)中，通過加強(qiáng)施工安全管理，能為城市道路建設(shè)創(chuàng)造有利條件，調(diào)動(dòng)各種積極因素開展施工。進(jìn)而預(yù)防安全事故發(fā)生，為城市道路建設(shè)創(chuàng)造便利。但不能忽視的是，目前在工程建設(shè)中，一些施工單位未能構(gòu)建完善的安全管理體制，安全管理責(zé)任沒有嚴(yán)格落實(shí)，可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生，對城市道路建設(shè)帶來負(fù)面影響，因此應(yīng)及時(shí)采取完善措施，保障城市道路施工安全，為工程建設(shè)創(chuàng)造條件。

1城市道路工程施工安全管理存在的問題

城市道路工程施工中，雖然大多數(shù)單位重視安全管理工作，注重加強(qiáng)施工人員的安全培訓(xùn)和教育，提高施工人員素質(zhì)。并在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)措施，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理的規(guī)范要求。但不能忽視的是，一些單位對安全管理的思想重視程度不夠，相關(guān)制度不完善，施工人員的安全管理意識(shí)淡薄等，制約了城市道路施工安全管理水平提高。

1.1城市道路工程施工安全管理體系不完善

施工單位過分追求經(jīng)濟(jì)利益，對安全管理工作缺乏足夠重視，忽視建立完善的安全管理體系。例如，安全管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理，工作人員配備不足，相關(guān)部門和工作人員的職責(zé)和權(quán)限不明確，難以有效約束他們的日常行為，容易導(dǎo)致相互推諉的情況發(fā)生，也難以形成合力，影響城市道路工程施工安全管理水平提高。另外，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)不明晰，特種崗位作業(yè)未能嚴(yán)格實(shí)施持證上崗制度，導(dǎo)致一些施工人員不能勝任所從事的工作，甚至出現(xiàn)違規(guī)違章操作，給城市道路工程施工安全帶來安全隱患。

1.2城市道路工程施工安全教育不重視

施工單位未能建立健全的安全教育和管理培訓(xùn)機(jī)制，對工作人員的安全教育和培訓(xùn)頻次不夠，導(dǎo)致一些施工人員安全意識(shí)淡薄，未能嚴(yán)格遵循規(guī)定進(jìn)行操作，影響現(xiàn)場施工安全。一些施工單位即使開展安全教育和培訓(xùn)工作，但形式過于單一，局限于采用現(xiàn)場授課、撰寫心得等方式對施工人員進(jìn)行安全教育，整個(gè)培訓(xùn)和教育過程單調(diào)、乏味，難以激發(fā)施工人員的學(xué)習(xí)興趣，所起到的效果也比較有限[1]。未能從根本上提高施工人員安全意識(shí)，影響城市道路工程施工安全管理水平提高。

1.3城市道路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理沒有落實(shí)

施工單位未能根據(jù)城市道路工程施工的基本情況，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，難以對工程施工實(shí)施全員、全方位、全過程管理。日常工作中，施工單位未能嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，也沒有全面落實(shí)安全管理技術(shù)規(guī)范和要求，對施工中需要注意的安全問題不明確，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，制約城市道路工程施工安全管理水平提高。

1.4城市道路工程施工現(xiàn)場安全管理不到位

現(xiàn)場巡視人員不足，責(zé)任心不強(qiáng)，沒有嚴(yán)格按照要求開展現(xiàn)場巡視，對存在的安全隱患沒有及時(shí)處理。現(xiàn)場作業(yè)安全管理制度缺乏，包括責(zé)任制、抽查制、安全用電制、設(shè)備安全使用制等沒有落實(shí)。未能嚴(yán)格落實(shí)持證上崗制度，工序施工安全控制不嚴(yán)，容易導(dǎo)致安全隱患發(fā)生。另外，一些施工單位為了趕工期，施工人員存在疲勞作業(yè)情況，現(xiàn)場安全巡視和監(jiān)督力度不夠，每天施工結(jié)束后沒有對現(xiàn)場進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，城市道路工程施工現(xiàn)場存在安全隱患。

2城市道路工程施工安全管理的有效對策

為應(yīng)對安全管理存在的不足，結(jié)合城市道路工程施工的特點(diǎn)和實(shí)際情況，以提高安全管理水平，確保工程效益為目標(biāo)，工程建設(shè)中應(yīng)該嚴(yán)格落實(shí)以下安全管理措施。

2.1城市道路工程施工準(zhǔn)備階段安全管理對策

加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備工作，完善安全管理制度，配合安全管理人員，落實(shí)安全管理技術(shù)措施，進(jìn)而推動(dòng)城市道路施工安全管理水平提升，保障施工順利進(jìn)行。2.1.1健全安全管理體系以提高城市道路安全管理水平為目標(biāo)，構(gòu)建完善的安全管理體系，明確管理目標(biāo)、流程，施工中需要注意的問題，更好地規(guī)范和引導(dǎo)施工的各項(xiàng)工作。建立并落實(shí)安全管理責(zé)任制，明確施工人員和管理人員的職責(zé)，讓他們有效融入工程建設(shè)中，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)措施。要重視安全管理水平強(qiáng)的施工隊(duì)伍引進(jìn)工作，充實(shí)施工隊(duì)伍，確保安全管理措施落實(shí)。另外還要構(gòu)建施工安全動(dòng)態(tài)管理體系，根據(jù)城市道路施工的基本情況，對安全管理制度和措施不斷完善，加強(qiáng)施工全過程控制，避免安全事故發(fā)生。2.1.2開展安全教育工作明確安全教育的目標(biāo)，合理開展安全教育工作，有效提升施工人員的安全意識(shí)。每個(gè)星期都要開展安全教育活動(dòng)，靈活采用課堂授課、現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀看視頻、撰寫報(bào)告和心得體會(huì)等形式，為施工人員開展形式多樣的安全教育活動(dòng)。讓施工人員不斷豐富安全管理的理論知識(shí)，積累安全管理經(jīng)驗(yàn)，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全管理措施，有效預(yù)防安全事故發(fā)生，為城市道路施工安全創(chuàng)造條件。2.1.3完善安全管理制度建立健全的安全管理制度，明確安全管理的目標(biāo)和流程，建立安全管理責(zé)任制、安全管理獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，將城市道路施工安全管理的責(zé)任落實(shí)到相關(guān)部門和個(gè)人，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識(shí)。簽訂安全施工安全責(zé)任書，建立安全事故應(yīng)急預(yù)案，做好演練工作，明確相關(guān)人員的任務(wù)，讓他們有效應(yīng)對安全事故，盡量降低安全事故給城市道路工程帶來的損失[2]。2.1.4進(jìn)行施工技術(shù)交底城市道路施工前要完善方案設(shè)計(jì)，明確安全管理的目標(biāo)和任務(wù)。組織施工人員開展技術(shù)交底，熟悉施工任務(wù)和要求，對城市道路施工可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行預(yù)測和分析，提前采取防范和預(yù)控措施，將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免給工程施工帶來不必要的損失。

2.2城市道路工程施工過程安全管理對策

施工過程的安全管理是核心內(nèi)容，主要是嚴(yán)格執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)制度和措施，加強(qiáng)施工每個(gè)環(huán)節(jié)的安全管理工作進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對安全事故的有效預(yù)防，確保工程安全管理水平提升。2.2.1把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保證安全生產(chǎn)城市道路工程施工建設(shè)中，路基路面施工、鋼筋綁扎與焊接、混凝土澆筑等都是關(guān)鍵內(nèi)容，對工程質(zhì)量和施工效果的影響較大。為促進(jìn)安全管理水平提高，應(yīng)該結(jié)合工程建設(shè)需要，有效落實(shí)安全管理制度和各項(xiàng)措施。在每個(gè)關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)前，加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，配備安全管理人員，重視現(xiàn)場巡視和檢查，保證安全管理的各項(xiàng)措施嚴(yán)格落實(shí)到位，進(jìn)而促進(jìn)安全管理水平提升，將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，有效提升城市道路施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全管理水平。2.2.2落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強(qiáng)全過程控制建立并落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理措施，對城市道路每個(gè)施工環(huán)節(jié)開展有效管理，實(shí)現(xiàn)對工程施工安全的全方位、全過程控制[3]。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度的學(xué)習(xí)，明確每個(gè)施工人員的職責(zé)，進(jìn)而避免出現(xiàn)安全事故，為城市道路工程建設(shè)創(chuàng)造條件，促進(jìn)城市道路工程綜合效益的提升。

2.3城市道路工程施工現(xiàn)場安全管理對策

城市道路工程建設(shè)中，施工現(xiàn)場安全管理是不容忽視的內(nèi)容，做好該項(xiàng)工作能及時(shí)預(yù)防安全事故發(fā)生，消除安全隱患，確保施工現(xiàn)場安全。2.3.1建立作業(yè)管理制度包括作業(yè)責(zé)任制、施工抽查制、安全交底制、安全用電制、設(shè)備安全使用管理制等[4]。城市道路施工中，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行這些制度措施，配備工作人員，防止施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全事故，確保現(xiàn)場施工安全。2.3.2嚴(yán)格預(yù)防安全事故施工現(xiàn)場特殊工種實(shí)行持證上崗制度，確保施工人員勝任各項(xiàng)工作。加強(qiáng)不同工序交替過程的安全管理，如果為了加快施工進(jìn)度趕工期，需要加班作業(yè)，應(yīng)該加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全監(jiān)督，制定安全事故預(yù)控措施。2.3.3對施工現(xiàn)場每天進(jìn)行安全檢查每天現(xiàn)場施工完成后認(rèn)真清理現(xiàn)場，由安全人員檢查驗(yàn)收合格后才能離開施工現(xiàn)場，消除存在的安全隱患。

3結(jié)語

城市道路工程建設(shè)中，安全管理是關(guān)鍵的內(nèi)容之一，作為施工單位和施工人員，應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)安全管理的重要作用，結(jié)合工程建設(shè)基本情況，嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)安全管理制度，明確相關(guān)人員職責(zé)。進(jìn)而預(yù)防安全事故發(fā)生，調(diào)動(dòng)各種積極因素開展施工，避免出現(xiàn)不必要的損失，促進(jìn)城市道路工程效益提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]王向穎.淺談市政道路工程施工質(zhì)量與安全管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（8）：176.

[2]苗青春.道路工程施工的安全管理[J].科技傳播，2015（5）：133.

[3]李海慶，劉意.城市道路工程施工安全管理探討[J].經(jīng)營管理者，2016（2）：294.

第5篇

【關(guān)鍵詞】快速路；封道施工；安全控制

近年來，我國的快速路及高速公路迅速發(fā)展，施工安全問題也愈加突出，很多快速路的路面施工作業(yè)需要在全封閉或半封閉狀態(tài)下進(jìn)行，有部分城市快速路地處繁華地段，周邊有很多重要干道及公交客運(yùn)站等，車流、人流密集，施工安全防護(hù)及管理工作至關(guān)重要。同時(shí)，對快速路實(shí)施封道施工，為因此，對快速路封道施工的安全控制進(jìn)行研究探討極有必要。

一、國內(nèi)外快速路施工安全控制分析

（一）國外發(fā)達(dá)國家施工作業(yè)安全控制方面的法律法規(guī)較為健全，比較重視新工藝新技術(shù)在道路施工現(xiàn)場的應(yīng)用、施工現(xiàn)場各類目視看板的設(shè)置與管理、施工現(xiàn)場交通管制的研究以及ITS技術(shù)在施工管理中的應(yīng)用等。以美國為例，其公路管理局制定了專門的交通控制設(shè)施手冊，專用于道路交通施工安全控制。同時(shí)，國外發(fā)達(dá)國家開展公路建設(shè)時(shí)間較早，因此在實(shí)踐中積累了豐富的道路施工安全經(jīng)驗(yàn)，相應(yīng)的安全技術(shù)先進(jìn)齊整，施工作業(yè)區(qū)各類目視看板的合理應(yīng)用，使相關(guān)施工信息更加醒目清晰，更便于來往車輛識(shí)別，加之其全面應(yīng)用了ITS技術(shù)，使公路安全管理控制更加嚴(yán)密科學(xué)。

（二）我國的公路建設(shè)目前也經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，雖與國外發(fā)達(dá)國家相比仍有一定差距，但我國也在安全施工方面做出了自己的努力，道路安全施工方面的法律法規(guī)正逐步走向健全，執(zhí)行了《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，不僅加強(qiáng)了安全管理“三同時(shí)”，而且對施工企業(yè)實(shí)行安全生產(chǎn)許可證制度，不僅開展了職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，而且對設(shè)備及人員安全也提出了相應(yīng)要求。同時(shí)，施工安全技術(shù)也在日臻成熟完善，無論是安全生產(chǎn)理念也在逐步增強(qiáng)。尤其是近年來，我國政府和交通局等相關(guān)部門加大了道路安全施工管理及控制力度，采取了諸多有效措施有力地保證了道路施工工作的順利開展。

二、當(dāng)前我國快速路封道施工安全方面存在的問題

（一）施工安全管理整體能力較弱。在實(shí)行道路施工過程中，部分施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)存在不能與時(shí)俱進(jìn)提升自身安全意識(shí)等問題，直接導(dǎo)致快速路施工安全工作薄弱，缺乏安全責(zé)任的落實(shí)與細(xì)化，嚴(yán)重存在“重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)”的不良思想傾向，快速路施工安全規(guī)章制度無法得到落實(shí)，特別是在安全資金投入、人員安全培訓(xùn)及安全管理制度等方面均存在漏洞。

（二）道路施工安全規(guī)定及程序仍舊存在不盡如人意之處。目前，我國實(shí)行的道路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程主要規(guī)定了一般公路的施工安全技術(shù)指標(biāo)及要求，對快速路及高速公路車流量大、行駛速度高等形勢無法適應(yīng)。

（三）缺乏必要的施工安全設(shè)施。在我國目前使用的道路施工安全設(shè)施中，一般以靜態(tài)安全設(shè)施、普通安全設(shè)施、圖形顯示安全設(shè)施為主，主要適用于普通公路使用，缺乏動(dòng)態(tài)安全設(shè)施、電子安全設(shè)施及聲音警示安全設(shè)施，更缺乏適用于快速路的安全設(shè)施。因此，很難做到較好地提醒、誘導(dǎo)、警示司機(jī)并促使其提前做好相應(yīng)措施的作用，無法適應(yīng)快速路封道施工安全控制要求。

（四）道路施工現(xiàn)場作業(yè)存在安全隱患。由于司機(jī)遵守道路交通規(guī)則的意識(shí)淡薄，加之道路施工安全制度的不健全，道路施工現(xiàn)場缺乏必要的警示及防護(hù)設(shè)施，極易造成安全隱患，導(dǎo)致即便是封道施工，也存在交通事故隱患。

三、快速路封道施工安全控制措施

（一）進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全管理。第一，快速路施工安全管理應(yīng)以人為本，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的理念，應(yīng)嚴(yán)格按照國家相應(yīng)的道路安全施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)與管理。第二，作為道路施工單位，應(yīng)切實(shí)落實(shí)國家的政策法規(guī)，在健全機(jī)構(gòu)的同時(shí)建立專門的安全管理部門，配置多名安全管理人員，重點(diǎn)解決快速路施工中的安全問題、臨時(shí)交通安全設(shè)施的完好問題及應(yīng)急管理等各方面，在進(jìn)行施工作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，制定安全保障方案，并報(bào)上級(jí)有關(guān)部門批準(zhǔn)。第三，針對快速路封道施工中存在的部分安全設(shè)施已被拆除、臨時(shí)標(biāo)志和標(biāo)牌增多，需要傍晚和夜間施工、車輛借道行駛、施工現(xiàn)場作業(yè)人員和設(shè)備與行駛車輛干擾等問題，應(yīng)制定詳細(xì)的施工安全對策和管理規(guī)章制度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場周邊的路政巡查和現(xiàn)場安全督導(dǎo)，及時(shí)制止施工中的不安全因素。同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)安全獎(jiǎng)懲制度及安全責(zé)任制管理，保證快速路封道施工的順利實(shí)施和施工安全。

（二）進(jìn)一步完善施工安全作業(yè)措施。第一，為保證快速路封道施工的交通安全，應(yīng)始終貫徹安全“三不準(zhǔn)”制度，即沒有批準(zhǔn)施工安全預(yù)案不準(zhǔn)開工，沒有施工作業(yè)許可證不準(zhǔn)上路，沒有經(jīng)過安全培訓(xùn)和沒有上崗證的人員不準(zhǔn)參加現(xiàn)場作業(yè)。同時(shí)，還要做到“落實(shí)到位”，即按規(guī)范規(guī)定的道路施工標(biāo)志、標(biāo)燈全部落實(shí)到位，施工人員安全標(biāo)志、著裝落實(shí)到位。第二，針對道路施工單位，要積極開展現(xiàn)場安全責(zé)任制，針對員工開展獎(jiǎng)懲分明的考核管理。

（三）進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)械施工設(shè)備。要不斷增強(qiáng)機(jī)械施工設(shè)備的投入力度，盡量以此替代人力支出，這樣一來，不但可以提高高速路的施工質(zhì)量和進(jìn)度，而且能夠降低安全問題發(fā)生的概率。

（四）進(jìn)一步完善道路施工信息。第一，應(yīng)嚴(yán)格遵循國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程，對快速路具體施工路段制定嚴(yán)密的交通誘導(dǎo)方案和周邊路段誘導(dǎo)、警示標(biāo)志，以及醒目的施工警示燈、臨時(shí)標(biāo)線（帶）、反光輪廓標(biāo)和護(hù)欄等交通安全設(shè)施的布設(shè)方案。第二，還應(yīng)根據(jù)快速路施工的特點(diǎn)和方案，對施工信息工作進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保動(dòng)態(tài)與靜態(tài)的有機(jī)結(jié)合，使司機(jī)能夠及時(shí)掌握信息。

（五）積極做好施工文明教育，讓每位施工人員都能夠強(qiáng)化自身意識(shí)，嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)工作職責(zé)，確保工程的順利實(shí)施。同時(shí)，經(jīng)常性開展對項(xiàng)目的監(jiān)督檢查工作，并將績效考核工作貫穿始終，以經(jīng)濟(jì)手段激發(fā)員工對待安全文明施工問題時(shí)的“比、學(xué)、趕、幫、超”意識(shí)。

（七）建立嚴(yán)密的安全管理體系，加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，以培訓(xùn)教育等方式強(qiáng)化各類人員的安全意識(shí)，促使全體施工人員逐步將“安全責(zé)任重于泰山”的理念內(nèi)化于心。多措并舉嚴(yán)控安全隱患，做好安全防護(hù)管理。一方面，制定了完善的安全施工方案，加大安全生產(chǎn)檢查及隱患排查力度；另一方面，重視施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)工作職責(zé)，購置快速路養(yǎng)護(hù)施工基本安全設(shè)施，并加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的專業(yè)性安全檢查。此外，堅(jiān)持以“從嚴(yán)管理、從重處罰”為原則，明確施工生產(chǎn)中的安全隱患及問題并開展督查督辦，做好督辦事項(xiàng)反饋處理單，進(jìn)一步明確整改責(zé)任人、整改措施、限定完成時(shí)間、整改驗(yàn)收效果等細(xì)節(jié)，將安全養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)行到底。各項(xiàng)安全措施的有力執(zhí)行，將多層面多渠道保護(hù)快速路施工人員的人身安全。

結(jié)語：

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加大，對高速路的封道施工將越來越多，任務(wù)也逐步加大，施工安全問題越來越受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和施工企業(yè)的重視。對于新出現(xiàn)的問題，須深入研究和及時(shí)解決。因此，加強(qiáng)快速路封道施工的安全控制尤為重要。

參考文獻(xiàn)：

第6篇

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工管理；國民經(jīng)濟(jì)

道路橋梁建設(shè)中的施工管理是指對道路橋梁工程生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行科學(xué)的指揮， 監(jiān)督和調(diào)節(jié)，最有效地利用人力、物力和財(cái)力，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。在這個(gè)過程中，道路橋梁施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)有序，節(jié)能降耗，安全可靠，勞資雙方的和諧對于基礎(chǔ)性建設(shè)成功與否有重大的作用，這對施工單位管理者是一項(xiàng)重要的課題，那么如今我國在道路橋梁施工管理方面存在哪些問題？又有哪些解決措施呢？我們來具體探討一下：

一、道路橋梁施工管理存在問題

道路橋梁施工管理是對道路橋梁施工組織、施工計(jì)劃、施工過程包括施工結(jié)果的管理，主要涉及工程項(xiàng)目管理、施工質(zhì)量管理與控制和施工安全管理。施工管理的好壞直接決定道路橋梁建設(shè)的成敗。把握好項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度以及施工的安全是道路橋梁施工管理中重中之重。近些年，我國的道路橋梁建設(shè)取得了飛速的發(fā)展，但同時(shí)由于發(fā)展過快等因素導(dǎo)致很多問題也逐漸暴露出來，本文總結(jié)了我國現(xiàn)今在道路橋梁管理方面存在的問題，具體如下：

（一）、施工管理認(rèn)識(shí)不足

道路橋梁管理是一項(xiàng)非常重要且復(fù)雜的工作，對施工企業(yè)的管理制度和手段有著重要的要求，但目前，很多施工企業(yè)的管理者由于思想覺悟不高、業(yè)務(wù)不精等原因?qū)е缕洳]有認(rèn)識(shí)到這一重要性，在工作中疏于管理甚至直接將管理流于形式之中，從總承包商至分承包商層層疏忽，周而復(fù)始導(dǎo)致道路橋梁的施工管理工作出現(xiàn)嚴(yán)重的不足，這勢必會(huì)影響到道路橋梁的施工建設(shè)工作。

（二）、施工管理組織混亂

目前我國的建筑施工單位眾多，可謂遍地都是，良莠參差不齊，很多建筑施工企業(yè)由于規(guī)模不足或者管理不規(guī)范等原因?qū)е缕鋬?nèi)部的部門組織結(jié)構(gòu)非常混亂，在機(jī)構(gòu)設(shè)置和職責(zé)劃分方面不明晰，沒有專職的管理負(fù)責(zé)人，工作人員也對工程的施工進(jìn)度以及現(xiàn)場情況沒有充分的認(rèn)識(shí)和了解，只靠工程自然發(fā)展，采取“兵來將擋水來土掩”的策略，這種管理的混亂導(dǎo)致道路橋梁工程中管理指揮與實(shí)際建設(shè)嚴(yán)重脫節(jié)，也就難以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量，這不僅會(huì)影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也對道路橋梁帶來了嚴(yán)重的安全隱患。

（三）、施工質(zhì)量監(jiān)控不嚴(yán)

質(zhì)量是道路橋梁的核心部分，也是道路橋梁賴以生存的基礎(chǔ)。橋梁質(zhì)量如果出現(xiàn)問題不僅僅會(huì)帶來更多的成本投入，更會(huì)嚴(yán)重威脅到人們的生命安全，但在實(shí)際建設(shè)中，部分施工單位缺乏相應(yīng)的意識(shí)，沒有重視起來質(zhì)量問題，缺乏對施工質(zhì)量的控制和監(jiān)督，導(dǎo)致出現(xiàn)“豆腐渣工程”，這幾年頻頻發(fā)生的橋梁事故就是最好的證明，因此，施工單位管理部門必須嚴(yán)抓質(zhì)量問題。

（四）、施工進(jìn)度把控不足

每一個(gè)施工項(xiàng)目的實(shí)施都會(huì)有著相應(yīng)的進(jìn)度管理，如果進(jìn)度編排和掌控的不合理，盲目追求速成，這都會(huì)對工程的建設(shè)產(chǎn)生不良的影響，但如今很多施工單位就存在著這樣的問題，進(jìn)度管理未全面綜合的進(jìn)行，編制不詳細(xì)、執(zhí)行不力、變通不足等現(xiàn)象屢見不鮮，這就使得工程在實(shí)際運(yùn)作之中狀況頻出，因此，應(yīng)該加強(qiáng)對橋梁道路建設(shè)施工進(jìn)度的把控，以減少意外事情的發(fā)生。

（五）、施工安全管理重視不足

我們常說安全無小事，在現(xiàn)實(shí)的建設(shè)中應(yīng)該把施工安全放在重要位置，這不僅僅是指保證工程的安全，更是要保證人的生命安全。橋梁建設(shè)施工中存在著很多只喊口號(hào)不落實(shí)行動(dòng)，對安全保障重視不足、執(zhí)行不力，細(xì)節(jié)忽視等等問題，有些工程在施工過程中由于想節(jié)省成本或管理漏洞，沒有對建立完善的施工安全保障，此外，大部分的工作人員文化素質(zhì)都比較低，對很多重要的觀念認(rèn)識(shí)不足，這些都使得我們的施工安全出現(xiàn)了重大的隱患，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)對企業(yè)的工程進(jìn)度和人員造成損失，因此，我們應(yīng)該消除這些麻痹心理，認(rèn)認(rèn)真真對待安全問題。

二、道路橋梁施工管理優(yōu)化措施

在道路橋梁施工管理過程中，質(zhì)量、安全、進(jìn)度等等無論哪個(gè)環(huán)節(jié)都是施工管理中的重要環(huán)節(jié)，因此，在實(shí)際運(yùn)作中，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對施工的管理力度，樹立正確的施工管理態(tài)度和觀念、重視施工管理工作，做好施工管理工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，保質(zhì)保量的建設(shè)好我國道路橋梁動(dòng)脈，具體主要有以下幾點(diǎn)優(yōu)化措施：

（一）健全道路橋梁施工的質(zhì)量責(zé)任體系

質(zhì)量管理可以說是工程管理中的重要環(huán)節(jié)之一，一個(gè)橋梁的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)關(guān)乎到很多方面能否正常運(yùn)作，因此，我們在施工過程中應(yīng)該建立并完善一套系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系，制定科學(xué)規(guī)范的質(zhì)量管理制度一方面，在企業(yè)內(nèi)部的組織中選定一個(gè)質(zhì)量監(jiān)督負(fù)責(zé)部門和責(zé)任人，對工程中所涉及關(guān)乎質(zhì)量的工作作出詳細(xì)的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，比如工程所使用的原材料、公共設(shè)施等等，加強(qiáng)對其監(jiān)督力度，對道路橋梁工程中，施工人員不規(guī)范的施工操作、在材料等方面的弄虛作假、員工不認(rèn)真工作甚至擅離職守以致于造成整個(gè)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題的情況等等給予堅(jiān)決的處罰；另一方面，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部至施工現(xiàn)場所有工作人員的工程質(zhì)量意識(shí)，從根本上提高員工對工程管理質(zhì)量的認(rèn)識(shí)水平，針對平時(shí)積極而認(rèn)真工作、能有效預(yù)防重大安全隱患事故發(fā)生的人員或者團(tuán)隊(duì)給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)；只有切實(shí)抓好道路橋梁施工的質(zhì)量，才能為企業(yè)贏得穩(wěn)定的市場和競爭優(yōu)勢，才能為企業(yè)的發(fā)展帶來長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

（二）加強(qiáng)道路橋梁施工的安全責(zé)任意識(shí)

安全問題歷來是各個(gè)企業(yè)施工單位中應(yīng)該做好的重頭戲之一，它對企業(yè)能否取得長久發(fā)展有著重要的影響，我們應(yīng)該加強(qiáng)道路橋梁施工的安全管理工作，全面加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外部的安全保障工作，制定一套行之有效的安全措施，時(shí)刻把安全擺在第一位，并在實(shí)際操作中嚴(yán)格按照橋梁施工的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

（1）、建立安全責(zé)任制度

建立以項(xiàng)目經(jīng)理為中心、安全負(fù)責(zé)人為主的安全監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)時(shí)刻提醒施工人員始終應(yīng)把安全擺在第一位，并在實(shí)際操作中嚴(yán)格按照橋梁施工的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。施工方可以創(chuàng)設(shè)一些針對平時(shí)積極而認(rèn)真工作、能有效預(yù)防重大安全隱患事故發(fā)生的人員或者團(tuán)隊(duì)等設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)制度。針對道路橋梁工程中，施工人員不規(guī)范的施工操作、在材料等方面的弄虛作假、員工不認(rèn)真工作甚至擅離職守以致于造成整個(gè)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題的情況設(shè)立懲罰制度。

（2）做好安全保障

企業(yè)在施工之前，應(yīng)該對整個(gè)工程中涉及到危險(xiǎn)事故的環(huán)節(jié)做好保障工作，對可能存在的危險(xiǎn)指數(shù)進(jìn)行有效的評估，做好施工安全管理細(xì)節(jié)工作，將一切危險(xiǎn)因素排除，保障企業(yè)的財(cái)產(chǎn)，同時(shí)，加強(qiáng)對員工人身安全的保護(hù)，對工程中危險(xiǎn)系數(shù)較高的操作步驟一定要做好相關(guān)保護(hù)措施，切實(shí)保障員工的人身安全。

（3）加強(qiáng)安全意識(shí)

施工企業(yè)要做好安全宣傳工作，全面加強(qiáng)工作人員的安全意識(shí)，并對其進(jìn)行相應(yīng)的安全技能培訓(xùn)，設(shè)定施工安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，以最大程度減少因安全問題帶來的損失，將施工安全監(jiān)督責(zé)任具體到個(gè)人，將企業(yè)整體人員安全意識(shí)提升上去。

（三）完善道路橋梁施工過程管理

首先，在工程施工之前，結(jié)合項(xiàng)目要求以及施工環(huán)境等要素制定總體的施工進(jìn)度方案，并對每一階段的具體情況作出相應(yīng)的規(guī)劃和實(shí)施步驟，確定整個(gè)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)工作，并將其具體量化到每一個(gè)重要的操作步驟，然后在合理的條件下首先解決這些關(guān)鍵線路和工序，逐個(gè)進(jìn)行突破。

其次，設(shè)立檢驗(yàn)和控制橋梁施工的實(shí)驗(yàn)室并配備檢驗(yàn)控制的相關(guān)機(jī)械設(shè)備以及專業(yè)知識(shí)檢驗(yàn)人員，用專業(yè)的數(shù)據(jù)來監(jiān)理整個(gè)施工工程實(shí)際狀況。驗(yàn)收監(jiān)理部門應(yīng)當(dāng)充分細(xì)致及時(shí)的發(fā)揮職能，做好工程驗(yàn)收工作，確保每一部分都能按時(shí)完工，以保證總工期的準(zhǔn)時(shí)完工。同時(shí)要制定一份突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，以保證突發(fā)事件發(fā)生后能夠有條不紊的安排好工程工作，減少最小損失。

（四）、健全施工管理中的激勵(lì)機(jī)制

在整個(gè)道路橋梁施工管理中，施工人員作為具體操作人員在整個(gè)工程中扮演著重要的角色，因此，應(yīng)該針對施工人員的工作情況建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制。

（1）、工作環(huán)境管理

我們都知道工程的施工環(huán)境一般都比較惡劣，這在一定程度上是無法避免的，這就要求施工單位應(yīng)該做好其他方面的保障安排，如合理安排工作時(shí)間，避免疲勞上崗、高強(qiáng)度作業(yè)等行為，可以依據(jù)具體施工時(shí)間安排輪流上崗，同時(shí)，為緩解施工人員的疲勞感可以組織一些娛樂活動(dòng)，放松員工的身心。

（2）、建立獎(jiǎng)懲制度

這是激發(fā)員工工作積極性的重要手段，對平時(shí)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，態(tài)度積極的員工給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)和表彰，營造良好積極的工作氛圍；而對違規(guī)操作、不堅(jiān)守崗位的人員給予一定的懲處，強(qiáng)化其對工作的質(zhì)量安全意識(shí)，提升工作效率。

（3）、定期進(jìn)行培訓(xùn)

大量的實(shí)踐證明，對員工進(jìn)行定期的培訓(xùn)不僅能夠增強(qiáng)其工作積極性和效率，還能夠快速提升企業(yè)的整體效率，在施工過程中，對操作不規(guī)范等員工應(yīng)該對其進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)，幫助其快速掌握工作要領(lǐng)，更好的完成施工工作。

（五）、做好施工現(xiàn)場環(huán)境管理

由于整個(gè)道路橋梁的施工全程都是在露天環(huán)境下進(jìn)行，因此，我們應(yīng)該在實(shí)際情況中加強(qiáng)對現(xiàn)場的把控，依據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況隨時(shí)做好調(diào)整，盡力營造良好的施工環(huán)境，一方面要綜合考量施工地區(qū)的地質(zhì)條件和氣候環(huán)境，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，對環(huán)境所需要的技術(shù)支持以及設(shè)備等要做到心中有數(shù)，從而有效應(yīng)對其帶來的技術(shù)問題；另一方面，應(yīng)做好采光照明管控，配備優(yōu)質(zhì)照明設(shè)備，設(shè)置顯著色彩提示標(biāo)識(shí)，確保工程在夜間進(jìn)行之時(shí)的施工安全，同時(shí)，要做好對現(xiàn)場溫度和環(huán)境的測試以及調(diào)控，確保施工安全，如在低溫天氣以及高溫季節(jié)，均不宜大范圍施工，這種天氣下過度勞累會(huì)使人的身體產(chǎn)生不適，進(jìn)而容易引發(fā)錯(cuò)誤判斷、配合失調(diào)、施工失控、效能不強(qiáng)等問題的發(fā)生，在整個(gè)施工階段，很難保障不會(huì)有突發(fā)狀況發(fā)生，因此一定要加強(qiáng)對現(xiàn)場的管理和把控，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低程度。

（六）加強(qiáng)施工操作技術(shù)管理

道路橋梁整個(gè)施工過程中，會(huì)涉及到大量的機(jī)械和設(shè)備，這些都是工程中必不可少的操作工具，因此我們應(yīng)該加強(qiáng)對整個(gè)工程的操作和技術(shù)管理。一是最好設(shè)備的檢查和維修工作，設(shè)備的管理人員應(yīng)該定期對設(shè)備進(jìn)行檢查和檢測，防止其因帶病作業(yè)帶來安全隱患和降低機(jī)械使用壽命；二是做好技術(shù)服務(wù)，在工程中會(huì)有很多的重點(diǎn)和難點(diǎn)工作需要大量的技術(shù)支持，需要引入高精專技術(shù)工藝，如主橋箱梁施工、墩基礎(chǔ)布設(shè)、墩身設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，因此應(yīng)該加強(qiáng)對技術(shù)的管理，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備和機(jī)械，切實(shí)攻克技術(shù)難題，提升道路橋梁施工設(shè)備機(jī)械綜合應(yīng)用能效。

（七）做好施工資金和成本管理

一個(gè)企業(yè)的正常經(jīng)營和運(yùn)行是離不開資金和成本這兩方面的內(nèi)容的，它也對整個(gè)工程產(chǎn)生直接硬性，因此，我們在實(shí)際運(yùn)作中一定要做好資金和成本管理，主要可以從兩方面入手，一方面要做好道路橋梁建設(shè)施工之前的一切成本預(yù)算，包括材料費(fèi)用工程造價(jià)、員工工資等等方面的費(fèi)用，通過對成本進(jìn)行預(yù)算來做好合理的安排；另一方面加強(qiáng)資金支持，我們在生活中經(jīng)常能夠看到某些工程由于資金周轉(zhuǎn)等問題最后半途而廢，浪費(fèi)了大量的人力物力不說，還沒有取得任何的經(jīng)濟(jì)效益，因此我們應(yīng)該做好資金的管理安排，尤其是針對施工現(xiàn)場所需要的資金投入，一定要盡快解決，避免施工進(jìn)度被迫推遲或是工程出現(xiàn)安全事故等意外事情的發(fā)生，盡量保證工程能夠平穩(wěn)的進(jìn)行和按時(shí)完成。

此外，除以上幾點(diǎn)，我們還應(yīng)該加強(qiáng)對施工中實(shí)際操作步驟進(jìn)行規(guī)范的管理，誠然，在道路橋梁的整個(gè)施工階段，工作內(nèi)容不僅復(fù)雜而且十分繁瑣，但越是這樣我們越是要做好管理工作，從根本上杜絕隱患發(fā)生，確保工程正常進(jìn)行。

總結(jié)：

我國的現(xiàn)代化建設(shè)離不開道路橋梁工程，它與我們的日常生活息息相關(guān)，因此，我們在實(shí)際的工程施工過程中，一定要重視和做好施工管理工作，完善質(zhì)量管理機(jī)制，制定符合實(shí)際的管理方案，這樣才能保證道路橋梁建設(shè)的順利實(shí)施和工程的質(zhì)量，也才能發(fā)揮道路橋梁應(yīng)有的價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

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[2]周雨超.道路橋梁施工管理中的問題控制及解決方法[J]. 科技創(chuàng)業(yè)月刊，2010（12）.

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[4]韋銀燕.關(guān)于水利水電管理工作中存在的問題探究[J]. 城市建設(shè)理論研究，2011.

第7篇

關(guān)鍵詞：道路工程；工程施工；安全管理；分析

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 近些年來，我國公路工程建設(shè)取得了飛速的發(fā)展，它在加強(qiáng)地區(qū)聯(lián)系、方便人們生活等方面發(fā)揮著重要的作用。然而，由于受到思想觀念、資金、技術(shù)等方面的制約，施工安全管理工作卻沒有跟上步伐，施工安全事故時(shí)有發(fā)生，這些事故的發(fā)生不僅給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來很大的損失，也影響了整個(gè)公路工程建設(shè)的綜合效益，加強(qiáng)安全管理的對策無疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、道路施工安全管理的意義

道路在進(jìn)行施工過程中，通過實(shí)施貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 的基本方針，可以更好的發(fā)揮出各種安全措施和安全設(shè)備的基本效用，可以貫徹落實(shí)各種安全管理制度，有利于創(chuàng)造安全是施工氛圍，有助于保證施工質(zhì)量的提高。

同時(shí)，搞好安全管理，有助于改進(jìn)施工單位的工程管理，全面推進(jìn)施工單位各方面工作的進(jìn)步，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高。安全管理是工程管理的重要組成部分，與企業(yè)的其他管理密切聯(lián)系、互相影響、互相促進(jìn)。同時(shí)也大力的保證了施工人員的生命安全的權(quán)利。

道路施工中存在的安全問題分析（1）、忽視施工管理的安全性

企業(yè)的管理模式大多處于一種自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的經(jīng)營現(xiàn)狀，施工主體一味受直接經(jīng)濟(jì)利益的誘惑，從而忽視了施工管理的安全性，在工程施工中普遍存在一種“表面強(qiáng)調(diào)安全、實(shí)際無視安全”的現(xiàn)象。 （2）、缺乏足夠的安全資金

安全設(shè)施的簡陋，防護(hù)措施的不到位，使施工人員在危險(xiǎn)區(qū)域如高空、地下、水上、坡道及深坑內(nèi)等工作時(shí)無法得到有效的人身安全保障。

（3）、施工人員安全素質(zhì)不高

根據(jù)道路施工企業(yè)的具體特點(diǎn),施工人員流動(dòng)性往往都很大,甚至大部分施工人員都是來自于農(nóng)村,缺乏必要防護(hù)知識(shí)的農(nóng)民工,這些工人的突出特點(diǎn)是缺乏安全素質(zhì),自我防護(hù)能力差,安全素質(zhì)難以達(dá)到工程施工應(yīng)有的要求。 （4）、現(xiàn)場施工人員缺乏安全意識(shí)

當(dāng)前,各道路施工企業(yè)片面追求直接經(jīng)濟(jì)利益,沒有真正將施工過程中的安全管理放在重要位置來抓。安全管理工作表面上深受重視,但是實(shí)際上,施工單位負(fù)責(zé)人沒有真正重視起來,處于一種非正常狀態(tài)。

（5）、施工安全管理制度有待完善

施工企業(yè)為了應(yīng)付上級(jí)檢查，會(huì)預(yù)先編制安全施工方案、安全保證體系和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，內(nèi)容空洞、缺乏實(shí)際，工程項(xiàng)目的真實(shí)情況沒有針對性。項(xiàng)目部沒有專職的安全員崗位，無從進(jìn)行安全管理方面的工作，安全管理工作或由其他管理人員代替，由于安全管理人員的整體素質(zhì)不高，安全監(jiān)督和管理工作往往達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)。

三、道路施工安全管理的措施

（1）、落實(shí)安全施工責(zé)任制，建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)

道路施工企業(yè)應(yīng)建立起安全管理組織機(jī)構(gòu)，由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的主要負(fù)責(zé)人組成，其主要是全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作，實(shí)施安全管理檢查和監(jiān)督，研究制訂施工安全技術(shù)措施和勞動(dòng)保護(hù)計(jì)劃，保證各類安全生產(chǎn)管理制度，能認(rèn)真貫徹執(zhí)行調(diào)查處理事故等工作；此外，負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查要配備專職的安全生產(chǎn)管理人員。

同時(shí)，安全管理工作必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持“誰主管誰負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，施工要服從安全的需要，嚴(yán)格管理，落實(shí)安全施工責(zé)任制，嚴(yán)格考核；失職和造成事故根據(jù)情節(jié)輕重，給予領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)責(zé)任者行政處分、經(jīng)濟(jì)處罰；情節(jié)嚴(yán)重的，移交司法機(jī)關(guān)處理。

（2）、全面提高施工人員的安全素質(zhì)

人員因素是影響到項(xiàng)目工程安全管理控制的關(guān)鍵性因素。管理人員要有安全施工的理念，重視對施工安全的管理，并做好各種安全管理的措施，技術(shù)施工人員不斷提高自己的專業(yè)技能，提高對各種機(jī)械設(shè)備規(guī)范操作的熟練度，避免因?yàn)椴僮魇д`而引起事故，同時(shí)，監(jiān)督人員要監(jiān)測全程監(jiān)督的原則，對各種違章操作進(jìn)行處理，加強(qiáng)對各種施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的落實(shí)的監(jiān)督力度。

（3）、建立健全安全管理控制的規(guī)范和制度

首先，施工單位要制定科學(xué)合理施工方法和施工規(guī)范，制定各種安全防范管理章程，并在管理人員和監(jiān)督人員的配合下，全面貫徹落實(shí)。其次，政府要加大各種道路工程安全管理法律的完善，并根據(jù)道路行業(yè)不斷出現(xiàn)的各種新狀況作出及時(shí)的制度規(guī)范更新。最后，社會(huì)群體要加大對施工單位各種安全管理措施落實(shí)的情況進(jìn)行監(jiān)督，促進(jìn)施工的安全化，規(guī)范化。

（4）、加強(qiáng)施工過程中的安全管理控制

首先，工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)管理對整個(gè)項(xiàng)目工程安全管理有著很重要的作用，設(shè)計(jì)的是否合理將直接關(guān)系著施工人員的施工方法和施工的規(guī)范，因此，要結(jié)合施工地點(diǎn)的自然地理特征和施工的實(shí)際條件，對施工的方法、施工的規(guī)范做出嚴(yán)格的規(guī)定，并嚴(yán)格執(zhí)行，以科學(xué)的設(shè)計(jì)規(guī)范指導(dǎo)整個(gè)施工過程，避免出現(xiàn)因?yàn)槊つ渴┕ぃ靵y的施工而造成事故。

其次，各種使用的原材料必須符合國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對原材料采購，運(yùn)輸，入庫，領(lǐng)用過程中的質(zhì)量檢測和監(jiān)督，杜絕使用有毒有害或者有對放射性的道路材料，同時(shí)，要做好對設(shè)備機(jī)械的管理，設(shè)備的安全管理貫穿于整個(gè)設(shè)備的選擇購置、安裝調(diào)試、操作運(yùn)行、維修停用等過程。要隨時(shí)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測維護(hù)，減少因?yàn)椴牧显O(shè)備的使用而導(dǎo)致的各種事故。

再次，要做好道路項(xiàng)目施工的功能分區(qū)，做好清理場地工作，從材料的堆放，設(shè)備的運(yùn)輸，和正式的施工都做出嚴(yán)格的場地劃分，做到井然有序的施工，避免混亂。另外，道路施工安全生產(chǎn)在任何時(shí)間、季節(jié)和條件下施工，都必須給施工人員創(chuàng)造良好的環(huán)境和作業(yè)場所，改變臟、亂、差的面貌。生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境中，濕度、振動(dòng)、照明、粉塵、噪音、有毒有害物質(zhì)等，都會(huì)影響人的工作情緒，同時(shí)還直接關(guān)系到企業(yè)的品牌和形象。

最后，定期開展施工安全檢查，并做好安全管理的預(yù)防工作。應(yīng)建立定期安全檢查制度，做到定時(shí)間、定人、定措施，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。在檢查過程中，要檢查安全技術(shù)、安全設(shè)施裝備是否可以正常發(fā)揮作用，安全生產(chǎn)投入是否有效實(shí)施，檢查安全施工狀況是否正常等，及時(shí)處理檢查當(dāng)中所發(fā)現(xiàn)的安全問題，不能處理的，要及時(shí)報(bào)告有關(guān)負(fù)責(zé)人，且將檢查及處理情況記錄在案。

（5）、加強(qiáng)對施工道路段的交通安全防護(hù)保障工作

為了施工的進(jìn)展不受到影響，對部分施工道路段實(shí)行半封閉和全封閉都會(huì)影響車輛和行人的正常通行。因此，必須做到：一是要設(shè)置一些限寬、限高、限重、限速、危險(xiǎn)等警告標(biāo)志，及時(shí)提醒過往司機(jī)注意安全；二是要設(shè)置醒目齊全的指示標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線等，以免駕駛員走冤枉路；三是要設(shè)置和采取相關(guān)防護(hù)措施。如警示燈、黃色閃光燈、彩旗、彩帶、防護(hù)網(wǎng)、隔離墻、隔離欄等，確保司機(jī)和行人看清施工路面情況，防止車輛和行人不慎墜入。

總而言之，在整個(gè)公路工程建設(shè)中，加強(qiáng)安全管理工作具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，它不僅能夠保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，還能夠提高整個(gè)公路工程建設(shè)的綜合效益。今后在實(shí)際工作中，我們需要認(rèn)識(shí)安全管理存在的問題，并提出相應(yīng)的加強(qiáng)安全管理的對策，完善各種相關(guān)的規(guī)章制度，提高施工人員的素質(zhì)，將安全管理工作落到實(shí)處，降低安全事故發(fā)生的頻率，保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，提高整個(gè)公路工程建設(shè)的綜合效益，促進(jìn)公路工程建設(shè)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]周磊.淺談公路施工安全管理存在問題及應(yīng)對措施[J].商品與質(zhì)量,2011(2)

第8篇

關(guān)鍵詞：市政工程 施工 安全管理 問題

在現(xiàn)代城市的建設(shè)與發(fā)展中，市政工程占有重要的地位和作用。新時(shí)期的市政工程項(xiàng)目主要呈現(xiàn)出投資大、規(guī)模大、工期長、組織關(guān)系復(fù)雜、參與主體多等特點(diǎn)，在施工過程中存在的不確定因素相對較多，從而增加了施工安全事故的發(fā)生機(jī)率。因此，在市政工程施工中，安全管理工作必須結(jié)合實(shí)際情況，注重各種安全隱患的排查與消除，以保證施工項(xiàng)目安全、可靠地開展和進(jìn)行。

一、市政工程施工安全管理中存在的問題

（一）安全管理知識(shí)缺乏

很多單位的管理人員對安全管理的認(rèn)識(shí)不足，對其沒有進(jìn)行深入的研究，也沒有徹底地對有關(guān)的安全管理措施進(jìn)行落實(shí)。與此同時(shí)，在施工過程中沒有嚴(yán)格地依照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，沒有對管理措施進(jìn)行落實(shí)，因此很多安全管理都是形式主義的，沒有實(shí)際效果。而要達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)化就要進(jìn)行安全的生產(chǎn)管理與控制，但由于施工單位的管理人員對此缺乏明確的認(rèn)識(shí)，只是片面地在安全管理中投入許多資金，卻沒有得出同樣的效果。

（二）安全管理人員的素質(zhì)參差不齊

與建筑業(yè)相比，市政工程的安全監(jiān)督管理起步較晚，最初的項(xiàng)目大多以建設(shè)市政道路為主，存在安全隱患的可能性相對較小，所以，部分工作人員就產(chǎn)生了“重生產(chǎn)、輕安全”的思想。顯然，各級(jí)施工人員不了解、不熟悉各種安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。在具體的工作中，他們不重視安全管理，沒有及時(shí)檢查施工現(xiàn)場的情況，無法有效掌握安全管理訊息，對施工現(xiàn)場存在的安全隱患和要采取的安全措施認(rèn)識(shí)不到位。這些都在一定程度上導(dǎo)致施工安全的管理工作不夠深入，安全檢查流于形式，最終引發(fā)安全事故。

（三）機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理，管理部門形同虛設(shè)

在國家對施工單位安全資質(zhì)的審查越來越嚴(yán)格的大形勢下，雖然大多施工單位都設(shè)置了安全管理部門，但是，仍然有不少單位本著“節(jié)約成本”的原則，不設(shè)置專職的安全管理人員，從機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備上忽略了安全生產(chǎn)，導(dǎo)致安全管理部門形同虛設(shè)，無法有效落實(shí)安全教育、安全檢查、安全管理等各項(xiàng)工作，無法及時(shí)、準(zhǔn)確下達(dá)監(jiān)管部門提出的要求，也不能及時(shí)上傳施工現(xiàn)場關(guān)于安全管理工作的相關(guān)信息

（四）對內(nèi)在危險(xiǎn)的警惕性低

對內(nèi)在危險(xiǎn)的警惕性低，一方面，體現(xiàn)為管理人員和施工人員的安全意識(shí)不足；另一方面，則與市政工程的施工特征有關(guān)。一般情況下，市政工程的施工強(qiáng)度比較大，員工體力消耗也比較大，會(huì)造成身體不適，警惕性降低，最終引發(fā)安全事故。

二、提升市政工程施工安全管理水平的措施

（一）確保安全技術(shù)措施的落實(shí)到位

安全技術(shù)措施是市政工程施工安全管理的重要支持。倘若沒有安全保障，就可能會(huì)為施工人員帶來很大的損失與傷害。因此，在施工中要保證安全技術(shù)措施的落實(shí)。例如：在進(jìn)行基坑頂邊堆放棄土?xí)r，棄土堆的堆土高要小于1.5m，坡腳到基坑上邊緣不能超過1.2m。如果在要求施工的道路四周有電纜、燃?xì)夤芫€與給排水埋設(shè)時(shí)，就要制定合理科學(xué)的方案進(jìn)行開挖施工，避免給施工人員的人身安全帶來嚴(yán)重的傷害。（二）建立健全的信息網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化管理模式

工程項(xiàng)目部要建立健全的安全管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其中主要包括特殊人員上崗證、 安全的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、安全的計(jì)劃體系、安全協(xié)議書、安全人員的資料、安全教育計(jì)劃、施工人員名冊等。在施工中，要做好安全記錄，對特殊的機(jī)械與工種工人要建立特定的安全資料，建立健全安全獎(jiǎng)罰制度，做到 “有法可依、違章必糾”。

（三）加強(qiáng)設(shè)備管理

（1）完善機(jī)械的運(yùn)用和養(yǎng)護(hù)維修，結(jié)合施工設(shè)備的實(shí)際投入，科學(xué)、合理地對機(jī)械資源進(jìn)行分配。在提升設(shè)備利用率的基礎(chǔ)之上，強(qiáng)化對設(shè)備的保養(yǎng)，一旦出現(xiàn)機(jī)械異常，要及時(shí)地進(jìn)行修理，杜絕帶病工作現(xiàn)象的發(fā)生；（2）合理地制定設(shè)備運(yùn)用計(jì)劃，通過具體的施工對配件購買計(jì)劃進(jìn)行完善，保證在設(shè)備進(jìn)場后馬上進(jìn)行施工，進(jìn)而有效減少浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，減少施工成本。

（四）制定安全管理評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

安全評價(jià)是根據(jù)國家的有關(guān)法律法規(guī)，對設(shè)施與生產(chǎn)中的操作是否符合具體的技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價(jià)考核，依據(jù)考核的結(jié)果對工程的每個(gè)方面進(jìn)行分析，尋求安全管理中會(huì)存在的安全隱患與可能會(huì)造成后果的嚴(yán)重性。安全管理評價(jià)指標(biāo)是進(jìn)行管理決策的重要依據(jù)，也為工程的安全管理措施供給全面的訊息。

（五）建立完善的道路施工安全管理體系

建筑施工單位根據(jù)安全管理標(biāo)準(zhǔn)，依照事前防治、事中操控與事后改進(jìn)的理念展開安全管理。強(qiáng)化對施工現(xiàn)場的管理，要保證持證上崗，且具備相關(guān)的安全工具，購買適合的安全生產(chǎn)設(shè)施。在施工段設(shè)置警示標(biāo)志，監(jiān)督部門要進(jìn)行及時(shí)檢查，把安全隱患消滅在萌芽中，以減少各類安全事故的出現(xiàn)。

（六）提高安全管理人員的綜合素質(zhì)

從根本上提升市政工程施工質(zhì)量，就要求不斷地提升施工安全管理人員的綜合素質(zhì)。具體方法主要包括：第一，定期地組織施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)以及專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)而不斷提升施工人員的綜合素質(zhì)。第二，經(jīng)過專業(yè)技能與安全知識(shí)的培訓(xùn)，使得施工人員更好地掌握安全操作技術(shù)，按照安全施工操作流程施工，堅(jiān)決避免違規(guī)作業(yè)問題的發(fā)生。

三、結(jié)語

總之，施工單位應(yīng)當(dāng)重視市政工程工程施工的安全管理，提高施工管理人員的安全意識(shí)，并結(jié)合實(shí)際施工情況，提升施工安全管理水平和技能，同時(shí)采取有效的安全管理措施，提高市政工程工程施工安全管理水平，進(jìn)而保證市政工程工程的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]張智勇.淺談市政工程施工安全管理[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2015，5（13）.

第9篇

關(guān)鍵詞：安全管理；市政道路施工；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言

我國當(dāng)前市政道路建設(shè)還存在施工質(zhì)量監(jiān)管不健全、施工單位水平良莠不齊、施工作業(yè)不規(guī)范等問題，使得市政道路施工存在較嚴(yán)重的安全隱患，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重的威脅，因此做好市政道路施工和安全管理工作具有十分重要的意義。

一、市政道路工程的特點(diǎn)

1、工程準(zhǔn)備期短，工程進(jìn)度緊

市政道路工程基本上是在城市人口密集的地方，通常是在城市內(nèi)的大街小巷內(nèi)，往往涉及到大量的拆遷改建工程，施工過程嚴(yán)重影響現(xiàn)行的交通以及周邊的生活環(huán)境，給城市居民的出行和生活帶來巨大的不便。因此，為了盡量減少市政道路施工帶來的負(fù)面影響，通常會(huì)對市政道路施工周期進(jìn)行嚴(yán)密的規(guī)劃，對工程進(jìn)度要求十分高，工程一旦施工只能提前，不可推后，為此，許多施工單位不得不倒排施工計(jì)劃以符合工期要求，這樣難免造成工程出現(xiàn)疏漏，缺少足夠的周密性。

2、施工環(huán)境復(fù)雜，工程難度大

市政道路地處城市人口、商業(yè)集中區(qū)，施工地面下往往是城市電力、電信、燃?xì)狻⒔o水管道密集的地區(qū)。施工過程中稍有不慎，就有可能給這些基礎(chǔ)設(shè)施造成重大損害。因此，市政道路建設(shè)應(yīng)當(dāng)充分重視城市復(fù)雜的地下管線分布情況，做好施工準(zhǔn)備工作。因此，由于市政道路建設(shè)需要面臨復(fù)雜的施工環(huán)境，市政道路建設(shè)總體難度偏大，管理比較困難。

二、市政道路施工安全管理

1、市政道路施工中的安全隱患

安全生產(chǎn)規(guī)章制度不健全，使市政道路工程在施工過程中安全監(jiān)管力度不夠，甚至可能還存在施工單位不具備施工資質(zhì)、工程層層扒皮等或大或小的建筑領(lǐng)域的通病。安全管理意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意思想，心理惰性及貪多求快，僥幸心理等也是促使事故發(fā)生的隱患。另外管理的手段落后，工程監(jiān)理發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改，施工方因工程經(jīng)濟(jì)利益或人為輕視等諸多原因未能及時(shí)整改。同時(shí)，監(jiān)理人員的專業(yè)素養(yǎng)良莠不齊，既懂技術(shù)又懂管理、既懂經(jīng)濟(jì)又懂法律的綜合型人才匱乏，對目前工程建設(shè)中的新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備了解較少，也造成了開展工作比較被動(dòng)。同時(shí)施工人員對安全管理不重視、態(tài)度不正確、操作技能或生理狀態(tài)不佳等因素也容易形成安全與質(zhì)量事故隱患的誘因。

2、施工安全管理的策劃

根據(jù)工程項(xiàng)目的規(guī)模、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、環(huán)境、技術(shù)含量、施工風(fēng)險(xiǎn)和資源配置等情況來進(jìn)行施工安全管理策劃,采用恰當(dāng)?shù)姆绞胶褪侄螌κ┕み^程中的重大危險(xiǎn)因素進(jìn)行有效的控制。施工安全管理策劃必須依據(jù)：必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的預(yù)防性原則;必須覆蓋施工生產(chǎn)的全過程性原則;科學(xué)性原則;可操作性和針對性原則；動(dòng)態(tài)控制原則；持續(xù)改進(jìn)原則；實(shí)效的最優(yōu)化原則。同時(shí)，對安全防護(hù)工程,如機(jī)械設(shè)備因素是指施工機(jī)械、設(shè)備在施工過程中是否處于完好正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，機(jī)械設(shè)備是否存在故障、機(jī)械設(shè)備的安全性能是否滿足安全施工的要求。技術(shù)工藝因素主要是指建筑工程在施工準(zhǔn)備階段所進(jìn)行的施工組織設(shè)計(jì)中采用的各種專項(xiàng)施工方案、安全施工方案、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。在施工過程中采用的工藝標(biāo)準(zhǔn)是否成熟，是否存在安全隱患等。

3、強(qiáng)化施工安全管理措施，關(guān)愛生命

安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護(hù)人的生命和健康，這也是對市政道路、橋梁工程施工企業(yè)最根本的要求。安全不但是企業(yè)的生命，也是家庭美滿的保證，而安全管理工作，不是貼標(biāo)語、開開會(huì)就能解決的問題，關(guān)鍵在于落實(shí)。堅(jiān)持以項(xiàng)目經(jīng)理制為核心的安全文明施工管理，對工程安全施工實(shí)行“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一管理。”市政工程施工安全管理，就是項(xiàng)目在施工過程中，組織安全生產(chǎn)的全部管理活動(dòng)。在項(xiàng)目施工開始，首要工作是成立安全管理組織機(jī)構(gòu)，明確分工，責(zé)任到人。同時(shí)，施工安全管理要始終是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、自我調(diào)整和完善的管理系統(tǒng)。

三、市政道路工程施工質(zhì)量控制難點(diǎn)及普遍存在的問題

1、目前，由于城市市政道路工程的施工場地很難實(shí)現(xiàn)全交通封閉,因此施工作業(yè)場地的狹窄,更容易使得工程質(zhì)量管理工作比起其他的工程項(xiàng)目來說尤其顯得為瑣碎零散、工作量大、連續(xù)性差。再加上目前我國城市多種公用設(shè)施諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等等多種管線均布局在局促的城市路面下，其相互交織、彼此干擾,使得原本狹窄的施工場地顯得更為緊張。如果一旦疏忽和大意搞不清楚某些管線的位置，工人施工時(shí)就極有可能把其挖斷,不但會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失,還可能會(huì)因此而威及到居民們的生命安全健康,后果不堪設(shè)想。種種負(fù)面影響，不但會(huì)使得工程項(xiàng)目的增加額外的資金投入，也會(huì)使得工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的難度加大。

2、鑒于當(dāng)前我國市政發(fā)展水平的局限性，市政道路工程在施工中對城市居民的日常生活還存在著不小的影響甚至干擾，為了減少干擾，本著以人為本的精神，體現(xiàn)人文關(guān)懷，在確保文明施工、安全第一的前提下，就必須嚴(yán)格要求施工周期。工程周期只能提前不準(zhǔn)推后，在實(shí)際施工過程中，這樣往往就使得施工單位會(huì)根據(jù)工期倒排進(jìn)度計(jì)劃，導(dǎo)致其對質(zhì)量控制缺乏周密性和嚴(yán)謹(jǐn)性，無形中增加了市政道路工程質(zhì)量和安全控制的難度。

3、施工環(huán)境和地質(zhì)條件對市政道路工程也有著不小的影響。例如施工現(xiàn)場地下水位高低,土質(zhì)狀況等都需要在施工前詳細(xì)勘察，然后采取相應(yīng)措施。如是否需要采取降水措施，是采用開采井點(diǎn)還是深井降水等等，只有待水位降至符合施工條件的要求時(shí)，才能組織溝槽的開挖,才能保證正常施工,這也無疑會(huì)增加工程質(zhì)量控制的難度。同時(shí)，由于目前市政道路工程施工作業(yè)人員絕大部分都是農(nóng)民工，雖然他們的體力不錯(cuò),但因?yàn)槿狈I(yè)技術(shù)和相關(guān)專業(yè)技能的培訓(xùn)、普遍缺乏質(zhì)量安全意識(shí)、安全保護(hù)技能差，市政工程施工工藝的簡單和落后，也給市政道路施工質(zhì)量管理帶來了不小的難度。

4、市政道路施工中的質(zhì)量通病

4.1路基及土方工程：路基及土方工程施工中常見的質(zhì)量通病有：路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動(dòng)、放坡不到位。回填工程中回填土標(biāo)高厚度不控制、不密實(shí)、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。

4.2混凝土板塊裂縫：由于養(yǎng)生不夠,表層風(fēng)干收縮,產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細(xì)的發(fā)絲裂紋;由于角隅處基層接觸面積較小,單位面積所承受的壓力大,基層相對沉降就大,造成板下落空,失去支撐,角隅處便產(chǎn)生局部裂紋;切縫時(shí)間過遲,造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂;由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。有荷載型裂縫;溫度裂縫;反射裂縫;沉降裂縫等。

5、市政道路施工質(zhì)量控制措施

5.1做好施工設(shè)計(jì)方案：設(shè)計(jì)首先要規(guī)范,、嚴(yán)謹(jǐn)，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計(jì)算要準(zhǔn)確。設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮到排水、熱力、電力、燃?xì)狻⑼ㄐ诺裙芫€的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

5.2提高施工人員素質(zhì)：應(yīng)健全崗位責(zé)任制,改善勞動(dòng)條件,公平合理地激勵(lì)工作熱情。提高作業(yè)人員的工程質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí),形成人人重視、時(shí)時(shí)重視的良好氛圍,培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和專業(yè)素養(yǎng)。加強(qiáng)專業(yè)技能培訓(xùn)與考核,進(jìn)行必要的人員資格、技術(shù)水平認(rèn)證。

結(jié)束語

本著安全第一的原則，制定切實(shí)可行的安全標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格現(xiàn)場安全施工措施，使施工安全管理工作朝制度化、規(guī)范化方向發(fā)展為最終目的。施工建設(shè)質(zhì)量管理人員，對待現(xiàn)在施工環(huán)節(jié)所存在的問題，進(jìn)行不斷的匯總與分析，針對其中存在的問題提出具有建設(shè)性的意見，集思廣益，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理手段，提高施工質(zhì)量管理力度。

參考文獻(xiàn)