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第1篇

不斷強(qiáng)化的主動(dòng)意識(shí)

從大環(huán)境的變化來(lái)看，目前我國(guó)航空航天企業(yè)的主動(dòng)信息化意識(shí)正在逐步增強(qiáng)，這與10年前的情況大不相同。不少了解行業(yè)需求的專(zhuān)家回憶：以前航空航天企業(yè)在信息化與信息安全領(lǐng)域一直都被技術(shù)提供方以“先入為主”的思想左右，技術(shù)方顯得較為強(qiáng)勢(shì)，而需求方則因?qū)夹g(shù)和自身需求不了解而被迫接受技術(shù)的灌輸。但隨著企業(yè)信息化意識(shí)的逐年提升，企業(yè)的信息化安全意識(shí)主動(dòng)性不斷增強(qiáng)，市場(chǎng)也從產(chǎn)品導(dǎo)向轉(zhuǎn)向了需求導(dǎo)向。熟悉這一市場(chǎng)的普元信息軍工業(yè)務(wù)部技術(shù)總監(jiān)鄭星光回憶，在航空航天領(lǐng)域，國(guó)外不少產(chǎn)品動(dòng)輒上千萬(wàn)元的采購(gòu)費(fèi)與數(shù)百萬(wàn)元的維護(hù)費(fèi)用讓不少企業(yè)用戶(hù)飽受煎熬，由于信息化產(chǎn)品的延續(xù)性很強(qiáng)，不少企業(yè)一時(shí)很難擺脫高昂的維護(hù)費(fèi)，因此滿(mǎn)足個(gè)性化需求和實(shí)現(xiàn)信息安全自主可控的過(guò)程并不順利。但可喜的是，隨著需求導(dǎo)向性市場(chǎng)的不斷完善，特別是2014年以來(lái)行業(yè)對(duì)于安全可控的需求有了更加顯著的提高，企業(yè)的個(gè)性化需求也更加具體，航空航天企業(yè)對(duì)于信息安全的掌控性要求更高，這進(jìn)一步打破了技術(shù)市場(chǎng)的壟斷。

目前，國(guó)內(nèi)外航空航天領(lǐng)域信息安全的技術(shù)及軟件差距正在縮小，技術(shù)平臺(tái)也幾乎處于同一起跑線上。同時(shí)，在新一輪的“十三五”規(guī)劃中，也將對(duì)于如何選擇更加開(kāi)放的信息化軟硬件產(chǎn)品及平臺(tái)給予進(jìn)一步指導(dǎo)。這為開(kāi)放性的產(chǎn)品和眾多國(guó)內(nèi)技術(shù)、軟件企業(yè)提供了良好的發(fā)展空間。

同時(shí)，從本土化的角度來(lái)看，國(guó)內(nèi)從事信息化技術(shù)服務(wù)的企業(yè)應(yīng)該更了解國(guó)內(nèi)企業(yè)的需求，在技術(shù)上更能夠做到統(tǒng)一規(guī)范，這一點(diǎn)是國(guó)外企業(yè)所無(wú)法適應(yīng)的。

不同于傳統(tǒng)ERP企業(yè)，我國(guó)的航空航天企業(yè)多是采取科研+生產(chǎn)的模式，對(duì)于技術(shù)的了解程度很高，對(duì)于信息安全也有著自己的標(biāo)準(zhǔn)。安全可控推進(jìn)過(guò)程要遵循技術(shù)調(diào)研、方案論證、試點(diǎn)實(shí)施、全面推廣來(lái)進(jìn)行。因此必須認(rèn)識(shí)到，安全可控并不是簡(jiǎn)單國(guó)產(chǎn)化，也不是簡(jiǎn)單的設(shè)備、軟件替換，而是用新一代的開(kāi)放彈性架構(gòu)來(lái)重構(gòu) IT 系統(tǒng)。例如成飛集團(tuán)對(duì)于安全技術(shù)的要求就特別強(qiáng)調(diào)了其靈活適應(yīng)性，而定制化的產(chǎn)品顯然無(wú)法適應(yīng)。這需要軟件、平臺(tái)方在基于知識(shí)積累的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)構(gòu)建式開(kāi)發(fā)。

彈性平臺(tái)脫穎而出

目前在航空航天行業(yè)的信息安全也劃分為軟件、硬件、數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)等不同領(lǐng)域。同時(shí)航空與航天兩個(gè)領(lǐng)域本身也存在較大差別，不同領(lǐng)域的市場(chǎng)情況也各不相同。擁有眾多行業(yè)（特別是航空航天領(lǐng)域的軟件平臺(tái)建設(shè)）經(jīng)驗(yàn)的鄭星光坦言，軟件平臺(tái)的特點(diǎn)之一就是“安全可控”，只有搭建合理有效的軟件平臺(tái)才能實(shí)現(xiàn)航空航天信息化的“安全可控”和IT架構(gòu)的開(kāi)放彈性。

例如，針對(duì)航天航空信息化“安全可控”推進(jìn)策略，把信息安全的主動(dòng)權(quán)交給用戶(hù)的做法。這種做法把航空航天信息化技術(shù)平臺(tái)架構(gòu)分為四個(gè)層面：最下面是基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)化，第二層次主要是數(shù)據(jù)管理平臺(tái)化和業(yè)務(wù)流程平臺(tái)化，第三層次是應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)化、科技管理平臺(tái)化、運(yùn)維監(jiān)控平臺(tái)化，最上面是服務(wù)支撐平臺(tái)化。在這樣的“大平臺(tái)”構(gòu)建下，航空航天信息化技術(shù)平臺(tái)能夠有效解決技術(shù)一致性、敏捷可靠、安全可控、自動(dòng)化運(yùn)維等行業(yè)痛點(diǎn)，用開(kāi)放、彈性的信息化科學(xué)管理實(shí)現(xiàn)“七統(tǒng)一”信息平臺(tái)。

在安全可控層面，基于開(kāi)放式技術(shù)路線，提出航天航空信息化安全可控推進(jìn)策略。該策略分為直接引用、直接替換、平臺(tái)遷移、系統(tǒng)遷移四種方式。直接引用，是指在新技術(shù)、新模式帶來(lái)的新應(yīng)用需求方面，可以直接采用安全可控的軟件產(chǎn)品和解決方案。直接替換，是指對(duì)于基礎(chǔ)軟件，可以直接采用替換策略，對(duì)非安全可控的軟件直接采用1：1的替換策略 ，如應(yīng)用服務(wù)器、消息中間件、數(shù)據(jù)庫(kù)、操作系統(tǒng)。平臺(tái)遷移，是指對(duì)信息化基礎(chǔ)平臺(tái)進(jìn)行替換：對(duì)企業(yè)應(yīng)用架構(gòu)支撐平臺(tái)，如SOA開(kāi)發(fā)平臺(tái)、流程平臺(tái)、業(yè)務(wù)集成平臺(tái)、數(shù)據(jù)平臺(tái)、監(jiān)控平臺(tái)，進(jìn)行統(tǒng)一的遷移。系統(tǒng)遷移，是指將企業(yè)的整體信息系統(tǒng)整體遷移到安全可控的軟件、硬件產(chǎn)品和解決方案上。在平臺(tái)遷移過(guò)程中，需要對(duì)建立在企業(yè)應(yīng)用平臺(tái)之上的應(yīng)用進(jìn)行分批、分階段進(jìn)行遷移工作；最終完成所有的應(yīng)用系統(tǒng)完成遷移工作，使得企業(yè)的應(yīng)用全部構(gòu)建在自主掌控的硬件、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件、企業(yè)應(yīng)用平臺(tái)之上。

第2篇

關(guān)鍵詞：航空航天材料;專(zhuān)業(yè)英語(yǔ);教學(xué);改革

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）40-0092-02

航空航天材料是指飛行器及其動(dòng)力裝置、附件、儀表所用的各類(lèi)材料，是航空航天工程技術(shù)發(fā)展的決定性因素之一，也是材料科學(xué)中富有開(kāi)拓性的一個(gè)分支。飛行器及其裝置的設(shè)計(jì)，不斷地向材料工程提出新的課題，推動(dòng)了航空航天材料科學(xué)的進(jìn)步。各種先進(jìn)材料的出現(xiàn)也為飛行器及其裝置的設(shè)計(jì)提供更多的可設(shè)計(jì)性，極大地促進(jìn)了航空航天技術(shù)的發(fā)展。因此，先進(jìn)航空航天材料的開(kāi)發(fā)、研究與應(yīng)用反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平與航空航天技術(shù)，關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力與國(guó)際影響力。因此，各國(guó)都把先進(jìn)材料的研究和開(kāi)發(fā)放在重要地位。盡管我國(guó)近年來(lái)在航空航天材料的研發(fā)方面取得了巨大進(jìn)展，但仍然與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大的差距。因此，需要不斷學(xué)習(xí)和引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。而國(guó)外相關(guān)資料都是英文出版，這就需要航空航天材料方向的學(xué)生具有較高的材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)能力，以完成獲取專(zhuān)業(yè)所需信息等任務(wù)。

材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)是一門(mén)語(yǔ)言應(yīng)用與材料專(zhuān)業(yè)知識(shí)緊密結(jié)合的課程。它不但涉及英語(yǔ)科技文體的語(yǔ)法特征和材料專(zhuān)業(yè)技術(shù)文獻(xiàn)的語(yǔ)言特點(diǎn)，而且涉及一定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)內(nèi)容及科技信息交流。課程目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)的閱讀能力，進(jìn)一步提高學(xué)生的聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)、譯能力，使學(xué)生能夠熟練應(yīng)用英語(yǔ)交流、獲取知識(shí)。同時(shí)促進(jìn)學(xué)生掌握良好的語(yǔ)言學(xué)習(xí)方法，提高文化素養(yǎng)，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和航空航天技術(shù)進(jìn)步的需要。課程的教學(xué)目標(biāo)是：掌握一定量的與材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)有關(guān)的常用單詞和常用詞組，并掌握一定的構(gòu)詞法知識(shí)，具有識(shí)別生詞的能力，能順利閱讀專(zhuān)業(yè)相關(guān)的英文原版教科書(shū)、參考書(shū)及專(zhuān)業(yè)論文。但現(xiàn)行的教學(xué)模式在教學(xué)管理與培養(yǎng)方式中存在許多問(wèn)題亟待解決，目前也沒(méi)有針對(duì)航空航天方向的材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教材。因此，迫切需要完善教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化教學(xué)方式，改編教材，以全面提高材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)質(zhì)量。

一、改編現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)教材，擴(kuò)展學(xué)生專(zhuān)業(yè)視野

瀏覽現(xiàn)有大部分的《材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)》教材可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)容基本是《材料科學(xué)概論》或《材料科學(xué)基礎(chǔ)》的英文版本的改編，實(shí)際是英文版的專(zhuān)業(yè)教材，不具專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教材特點(diǎn)。而且教材內(nèi)容的更新速度慢，與國(guó)際上材料科學(xué)的快速發(fā)展不相適應(yīng)，學(xué)生閱讀起來(lái)單調(diào)、枯燥。因此，在現(xiàn)有教材的基礎(chǔ)上，急需編寫(xiě)新版實(shí)用性教材。新版教材需兼顧英語(yǔ)的語(yǔ)法特點(diǎn)和材料專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，既強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)又涵蓋國(guó)際研究前沿趨勢(shì)。

從提高學(xué)生的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)及翻譯的綜合能力著手，按照從難到易的教材內(nèi)容順序，突出航空航天行業(yè)背景及新技術(shù)特點(diǎn)，完成《材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)》教材的設(shè)計(jì)與撰寫(xiě)。從教材章節(jié)編排上，按照先介紹語(yǔ)言知識(shí)后介紹材料專(zhuān)業(yè)的順序布局。可以在開(kāi)始的章節(jié)介紹科技英語(yǔ)的構(gòu)詞、語(yǔ)法的特點(diǎn)以及專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)文章的撰寫(xiě)規(guī)則。隨后的幾個(gè)章節(jié)，簡(jiǎn)單介紹材料的基礎(chǔ)理論知識(shí)，學(xué)生可以結(jié)合以前學(xué)習(xí)的材料專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行這部分的學(xué)習(xí)。目的是給學(xué)生介紹英文專(zhuān)業(yè)詞匯，讓學(xué)生逐漸熟悉專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的閱讀。隨后，在材料學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)內(nèi)容上，結(jié)合專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，著重介紹和航空航天技術(shù)緊密相關(guān)的材料研究?jī)?nèi)容，例如飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料、高溫材料、隱身材料、非晶材料、太陽(yáng)能材料等。同時(shí)，為了進(jìn)一步提高學(xué)生閱讀和理解專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)資料的能力，提高學(xué)生從專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)中獲取重要信息和跟蹤學(xué)術(shù)研究前沿的能力，教材還可以向?qū)W生介紹利用互聯(lián)網(wǎng)站和相關(guān)的學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)站獲取最新專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)的方法。并且，從材料專(zhuān)業(yè)高質(zhì)量的國(guó)際期刊上精心選取一些難度適中的綜述性和研究型的論文作為課堂教學(xué)內(nèi)容。由于這些論文內(nèi)容新穎且緊密跟蹤本領(lǐng)域的研究前沿，學(xué)生也易于接受。這樣，既提高了教學(xué)效果，也使學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的重要性有了更深地認(rèn)識(shí)和理解。

二、豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，夯實(shí)學(xué)生基本功

調(diào)研各高校材料專(zhuān)業(yè)的本科生教學(xué)計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)課程設(shè)置在第七至第八學(xué)期，大四學(xué)生對(duì)英語(yǔ)學(xué)習(xí)逐漸變得陌生，如果直接面對(duì)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，勢(shì)必會(huì)造成學(xué)生學(xué)習(xí)的困難。因此，教師除了教授教材的內(nèi)容外，可以適當(dāng)拓展相關(guān)內(nèi)容的英語(yǔ)學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

從知識(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)置上，可以根據(jù)學(xué)生畢業(yè)后學(xué)習(xí)、就業(yè)及工作的實(shí)際需要，突出對(duì)學(xué)生專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。為了突出實(shí)際應(yīng)用能力培養(yǎng)及常用交流，可按照先讀后寫(xiě)，先聽(tīng)后說(shuō)的思路，來(lái)對(duì)學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用能力的訓(xùn)練。通過(guò)由學(xué)習(xí)模仿到實(shí)際應(yīng)用的教學(xué)模式，重點(diǎn)培養(yǎng)撰寫(xiě)英文摘要、寫(xiě)推薦信、求職信、會(huì)議常用發(fā)言以及模擬求職對(duì)話(huà)等能力。除此而外，還可以就學(xué)生即將面臨的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文撰寫(xiě)，展開(kāi)介紹和講評(píng)。“學(xué)以致用”，而實(shí)際應(yīng)用是學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力。學(xué)生一旦體會(huì)到能從專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)的學(xué)習(xí)中獲益，便會(huì)提高學(xué)習(xí)的積極性，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)。

為了增加教學(xué)內(nèi)容的趣味性，在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中增加一些與課文內(nèi)容相關(guān)的最新外文視頻。材料科學(xué)與工程是一個(gè)大專(zhuān)業(yè)，其中又有金屬材料、高分子材料及陶瓷材料等二級(jí)專(zhuān)業(yè)，因此除了完成教材的教學(xué)內(nèi)容外，還應(yīng)針對(duì)不同專(zhuān)業(yè)分門(mén)別類(lèi)地介紹材料的最新的實(shí)際應(yīng)用。介紹時(shí)，可以從互聯(lián)網(wǎng)上搜索最新的文字資料，也可以搜索最新的視頻資料，其中視頻資料更生動(dòng)，因此受到學(xué)生們的歡迎。比如在講解金屬材料和復(fù)合材料時(shí)，可以給學(xué)生播放波音、空客等制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)身結(jié)構(gòu)的最新技術(shù)視頻。還可以通過(guò)播放如太陽(yáng)能電池、風(fēng)力發(fā)電技術(shù)及3D打印技術(shù)等視頻，加深學(xué)生對(duì)陶瓷材料、功能材料及復(fù)合材料在新能源及新技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用認(rèn)識(shí)。因此，通過(guò)利用多媒體技術(shù)的視頻資料，不但可以提高學(xué)生的英語(yǔ)聽(tīng)力，擴(kuò)充學(xué)生的詞匯量，還可以使學(xué)生在輕松的學(xué)習(xí)氛圍中了解相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用前沿，深化在學(xué)生對(duì)航空航天材料科學(xué)與工程的認(rèn)識(shí)。

三、改革課堂教學(xué)方法，提高課堂教學(xué)質(zhì)量

材料專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)是一種正規(guī)的書(shū)面體，專(zhuān)業(yè)詞匯多詞形復(fù)雜、句子長(zhǎng)，且與專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)合緊密，相對(duì)于基礎(chǔ)英語(yǔ)來(lái)說(shuō)，缺少文學(xué)作品中的韻律、節(jié)奏感，讀起來(lái)抽象、枯燥，造成教師講授、學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣不高。如果采用傳統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)課程的講課為主的教學(xué)方法，勢(shì)必不能有良好的教學(xué)效果。因此，應(yīng)該結(jié)合英語(yǔ)課堂教學(xué)和專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)特點(diǎn)，采取多元化的教學(xué)方法，對(duì)學(xué)生進(jìn)行課堂教學(xué)。

可以采取英語(yǔ)課堂的教學(xué)，讓學(xué)生隨堂朗讀教材內(nèi)容，學(xué)生在讀的過(guò)程中，既熟悉了教材內(nèi)容，又對(duì)英語(yǔ)的“說(shuō)”有提高。隨后，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，討論分析教材內(nèi)容，或者也可以提出一個(gè)小話(huà)題，學(xué)生可進(jìn)行問(wèn)題的分析并提出解決方案。這樣，既提高了學(xué)生的英語(yǔ)口語(yǔ)技能，也加強(qiáng)了學(xué)生分析專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。課后布置適量的課后翻譯作業(yè)，可以是對(duì)教材內(nèi)容的翻譯也可以是對(duì)課堂增補(bǔ)內(nèi)容的翻譯，通過(guò)英漢互譯的環(huán)節(jié)，鞏固課堂教學(xué)內(nèi)容。在課程結(jié)束前，還可以穿插學(xué)生就自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)方向，做一個(gè)簡(jiǎn)短的英文講座，既可以對(duì)課堂教學(xué)效果進(jìn)行測(cè)試，也可以提高同學(xué)們的口頭表達(dá)能力，增加同學(xué)們英語(yǔ)交流的信心。

在進(jìn)行課堂教學(xué)的時(shí)候，如前所述，可以圍繞課堂教學(xué)時(shí)的內(nèi)容，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為學(xué)生補(bǔ)充國(guó)際上航空航天材料的最新研究成果和先進(jìn)的應(yīng)用實(shí)例，可以是文字資料也可以是視頻文件的學(xué)習(xí)。進(jìn)行文字資料的學(xué)習(xí)時(shí)，可以采用先朗讀后分析、翻譯的方法，逐步分解。進(jìn)行視頻資料的學(xué)習(xí)時(shí)，教師應(yīng)提前將語(yǔ)音資料轉(zhuǎn)換成文本資料，課堂上可以進(jìn)行邊視聽(tīng)邊進(jìn)行講解，讓學(xué)生在愉快的氛圍中進(jìn)行學(xué)習(xí)，進(jìn)而達(dá)到良好的課堂效果。

四、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)航空航天技術(shù)的發(fā)展對(duì)航空航天材料的研究提出更高要求。航空航天材料的研究人員必須及時(shí)關(guān)注國(guó)際發(fā)展，密切和國(guó)外學(xué)術(shù)交流，才能保障材料領(lǐng)域的不斷進(jìn)步，這就對(duì)科技人員的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)要求也不斷提高。因此，通過(guò)對(duì)航空航天材料專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教材、課堂教學(xué)內(nèi)容與方法的改革與優(yōu)化，來(lái)全面培養(yǎng)學(xué)生的讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)、譯的綜合能力，增強(qiáng)學(xué)生的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為航空航天材料技術(shù)領(lǐng)域輸送優(yōu)秀人才。

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第3篇

【關(guān)鍵詞】航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)控制系統(tǒng)研究進(jìn)展

隨著我國(guó)航空航天的不斷進(jìn)步，航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展也不斷的提高，燃油和控制系統(tǒng)由原來(lái)的簡(jiǎn)單系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)在的復(fù)雜技術(shù)，由原來(lái)的液壓機(jī)械操作發(fā)展到現(xiàn)在由全權(quán)限數(shù)字電子控制（FADEC）進(jìn)行操作。原有的軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)中燃油和控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是多變幾何控制能力，而現(xiàn)在的FADEC技術(shù)將發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷和監(jiān)視系統(tǒng)歸入到發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中。在航空航天發(fā)展速度較快的今天，防喘控制也受到航天專(zhuān)家的重視。因此，本文將對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行闡釋?zhuān)瑸槲覈?guó)的航空航天發(fā)展提供理論依據(jù)。

1我國(guó)現(xiàn)階段航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1燃油控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

燃油控制系統(tǒng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心控制系統(tǒng)，其主要性能直接影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，而燃油泵是燃油系統(tǒng)的重要組成部分。燃油泵包括燃油增壓泵和主燃油泵，目前全球各國(guó)研制的軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油增壓泵是采用離心式獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)模式，其增壓能力可達(dá)到0.4-0.8 MPa；而主燃油泵一般采用的是齒輪泵，主要是由于齒輪泵的體積較小、流量較大。還有一種比較合理的選擇是采用高壓柱塞泵，它既可以作為主燃油泵還可以作為噴口油泵，據(jù)調(diào)查顯示，該泵使用情況較為普遍，在英國(guó)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)中就采用了高壓柱塞泵作為主燃油泵，最大的出口壓力可達(dá)21 MPa，最大的流量也可達(dá)每小時(shí)10000kg，而近期俄羅斯也研發(fā)出了高壓燃油柱塞泵。而通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用顯示，在泵油系統(tǒng)中還是應(yīng)該采用離心泵作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃油泵，其主要特點(diǎn)是制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)地較輕、燃油溫升較少，且質(zhì)量達(dá)到了要求。離心泵在設(shè)計(jì)上較為簡(jiǎn)單，其控制操作也極為方便，但在小流量的啟動(dòng)過(guò)程中其性能較低，因此需要再單獨(dú)配置一個(gè)啟動(dòng)泵，這樣將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)和流量變?yōu)榭烧{(diào)控的模式。

1.2噴管控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管控制系統(tǒng)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中也占有舉足輕重的位置，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管的介質(zhì)，我國(guó)目前采用液壓油、燃油和滑油，但由于滑油和液壓油的性較好，可導(dǎo)致噴管油源泵在工作時(shí)壓力達(dá)到最高。在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用液壓油系統(tǒng)則可以無(wú)需設(shè)立獨(dú)立的油源系統(tǒng)，但在這樣共同使用液壓油源時(shí)，可對(duì)飛機(jī)的動(dòng)態(tài)操作系統(tǒng)產(chǎn)生不利的影響，還會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的液壓系統(tǒng)遭到污染。有調(diào)查顯示，英國(guó)曾采用發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管的獨(dú)立滑油系統(tǒng)，雖然對(duì)噴管的控制得到了靈敏的提升，但在油源系統(tǒng)中增加了油箱和油泵等裝置，使得控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。目前在我國(guó)的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)中，使用較多的噴管控制系統(tǒng)是以燃油為介質(zhì)，與此同時(shí)，在噴管油源泵的選擇上多以高壓柱塞泵為主。該泵的最大出口壓力可達(dá)23 MPa，最大流量可達(dá)每小時(shí)3600L。

1.3FADEC技術(shù)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

FADEC技術(shù)是新研發(fā)的全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)，其主要包括傳感器、執(zhí)行結(jié)構(gòu)、微處理機(jī)以及數(shù)據(jù)的通訊。數(shù)據(jù)傳感器的使用數(shù)量在不斷的增加，致使軍用發(fā)動(dòng)機(jī)電纜的質(zhì)量也有進(jìn)步，在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和控制系統(tǒng)中，傳感器的質(zhì)量占有不可或缺的位置。我國(guó)對(duì)傳感器的研發(fā)方向是制造出光纖和智能的傳感器，這將是迎合光纖通信的最大亮點(diǎn)。與此同時(shí)，微電子技術(shù)也給FADEC的發(fā)展提供了電子硬件，隨著電子技術(shù)的蓬勃發(fā)展，微處理機(jī)也越來(lái)越受到航空專(zhuān)家的關(guān)注。在發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)通訊過(guò)程中，通過(guò)高速的光纖數(shù)據(jù)把發(fā)動(dòng)機(jī)的智能傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)有效的連接起來(lái)，取代了原有的點(diǎn)到點(diǎn)式的串行通訊方式，這樣提高了數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的安全性。在發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)的研發(fā)過(guò)程中，要注重防喘控制等相結(jié)合的應(yīng)用，要做到同監(jiān)視系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)以及火控系統(tǒng)共同結(jié)合。FADEC技術(shù)可以實(shí)施較復(fù)雜的控制計(jì)劃，用自適應(yīng)控制系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合控制。

1.4防喘系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

防喘系統(tǒng)在軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的主要作用是防止飛機(jī)飛行或發(fā)射武器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振和熄火。美國(guó)和俄羅斯等國(guó)家在軍用發(fā)動(dòng)機(jī)上都使用了防喘和消喘的控制系統(tǒng)，同樣的在我國(guó)的軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)中也應(yīng)用了數(shù)字化的防喘控制系統(tǒng)，并取得了較大的研究進(jìn)展。我國(guó)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)中防喘控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念是采用有靜壓傳感器的喘振信號(hào)器和高響應(yīng)壓力傳感器，其設(shè)計(jì)可以利用數(shù)字濾波準(zhǔn)確的判斷出喘振的征候。不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)其采用的防喘控制系統(tǒng)也是不盡相同的。在發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)過(guò)程中，進(jìn)口溫度在90-100℃之內(nèi)方可保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性，若超過(guò)140℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)瞬間的喘振現(xiàn)象，但發(fā)動(dòng)機(jī)自身的防喘控制系統(tǒng)會(huì)將其回復(fù)到原始的穩(wěn)定狀態(tài)。

1.5監(jiān)視系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

在我國(guó)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)中均配置了不同模式的監(jiān)視控制系統(tǒng)，根據(jù)飛機(jī)功能的不同配置不同模式的監(jiān)視控制系統(tǒng)，有的配置專(zhuān)用的監(jiān)視系統(tǒng)，有的同飛行記錄系統(tǒng)相兼容。我國(guó)研制的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)中的監(jiān)視控制系統(tǒng)，為了監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中關(guān)鍵參數(shù)的變化情況，監(jiān)視系統(tǒng)可記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間、工作溫度、渦輪葉片的使用壽命系數(shù)以及高壓轉(zhuǎn)子的主、次循環(huán)等參數(shù)。監(jiān)視系統(tǒng)在正常工作時(shí)，有兩個(gè)機(jī)構(gòu)在執(zhí)行著相應(yīng)的職責(zé)，一個(gè)機(jī)構(gòu)執(zhí)行控制系統(tǒng)，另一個(gè)機(jī)構(gòu)執(zhí)行狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)，當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，就由狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制，在控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)間里對(duì)飛行的數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)的監(jiān)視參數(shù)進(jìn)行記錄，以便對(duì)監(jiān)視故障的診斷提供幫助。

2我國(guó)未來(lái)燃油和控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

2.1供油系統(tǒng)的加強(qiáng)

我國(guó)研發(fā)的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)主要是以燃油和控制系統(tǒng)為主導(dǎo)地位，采用新型的燃油泵控制系統(tǒng)同科學(xué)的電子硬件相結(jié)合，共同提高FADEC系統(tǒng)的工作性能。運(yùn)用科學(xué)的控制系統(tǒng)和合理的控制算法可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的控制指令，不僅可以提高控制系統(tǒng)的使用壽命，同時(shí)還可以降低研發(fā)控制系統(tǒng)的成本。而降低供油系統(tǒng)的成本也成為學(xué)者的研究目標(biāo)，研究表明當(dāng)燃油的溫升在20-30℃之間時(shí)，供油系統(tǒng)的質(zhì)量便可減輕一半，這就大大的提高了供油系統(tǒng)的使用壽命。為了降低燃油系統(tǒng)對(duì)污染的增加，我國(guó)研制的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用離心式油泵，進(jìn)而取代原有的齒輪泵和柱塞泵。但離心泵在工作過(guò)程中有弊端，即在小流量時(shí)效率較低，便會(huì)造成燃油溫度的升高，因此，專(zhuān)家研發(fā)得出通過(guò)調(diào)節(jié)泵的工作轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)燃油泵的供油量。目前我國(guó)軍用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)是應(yīng)用電子技術(shù)進(jìn)行控制，這就需要應(yīng)用高集成度和耐高溫的電子元件和器件，獨(dú)立的燃油泵轉(zhuǎn)動(dòng)裝置便成了發(fā)動(dòng)機(jī)自我監(jiān)視和診斷的保證。

2.2先進(jìn)技術(shù)和科技的應(yīng)用

我國(guó)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和控制系統(tǒng)中，應(yīng)用了先進(jìn)的技術(shù)和科技，采用耐高溫的半導(dǎo)體元件可耐高溫350℃、應(yīng)用最先進(jìn)的高溫光電技術(shù)測(cè)量裝置、采用砷化鎵材質(zhì)作為集成電路、高速處理器可達(dá)每秒一億次以及高性能的復(fù)合材料。在軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上運(yùn)用先進(jìn)的分析和檢測(cè)軟件。在發(fā)動(dòng)機(jī)研制過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)計(jì)算機(jī)輔助的設(shè)計(jì)理念，在燃油附件中利用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行改造，從發(fā)動(dòng)機(jī)的工裝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)以及編程等發(fā)面共同發(fā)展，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，節(jié)省研制時(shí)間。要利用先進(jìn)的技術(shù)積極展開(kāi)對(duì)控制系統(tǒng)和綜合控制系統(tǒng)的研發(fā)工作，加強(qiáng)對(duì)FADEC技術(shù)的研發(fā)，利用智能傳感器、數(shù)字執(zhí)行機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)通訊、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。

3結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)航空航天行業(yè)迅速發(fā)展的今天，軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制系統(tǒng)的研究取得了較大的進(jìn)步。隨著我國(guó)科研人員的不斷研究，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和控制系統(tǒng)也達(dá)到了較高的水平。為能研制出更高質(zhì)量的航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制系統(tǒng)，研究人員應(yīng)繼續(xù)加大對(duì)FADEC系統(tǒng)的研發(fā)工作，增加試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和應(yīng)用性，要注重軟件系統(tǒng)的編程，結(jié)合實(shí)踐中發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)進(jìn)行研究，加快FADEC系統(tǒng)的研發(fā)。本文通過(guò)闡釋燃油控制系統(tǒng)、噴管控制系統(tǒng)、FADEC技術(shù)系統(tǒng)、防喘系統(tǒng)以及監(jiān)視系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，進(jìn)而提出了我國(guó)要加強(qiáng)供油系統(tǒng)，同時(shí)采用先進(jìn)技術(shù)和科技來(lái)提高我國(guó)未來(lái)燃油和控制系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展。為我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制提供理論依據(jù)，與此同時(shí)，也為我國(guó)的航空航天發(fā)展指明了方向。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇

【關(guān)鍵詞】高性能鋁合金厚板；生產(chǎn)技術(shù)；應(yīng)用

通常將厚度在6mm及以上厚度的軋制鋁合金板材稱(chēng)為厚板，其典型力學(xué)性能為：抗拉強(qiáng)度200～500MPa之間，延伸率10～25%之間。近些年，我國(guó)在高性能鋁合金厚板的技術(shù)方面的許多研究成果都達(dá)到了世界上的先進(jìn)水平，但在尖端領(lǐng)域和國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)水平相比還是有較大的差距。

1 世界上的高性能鋁合金厚板生產(chǎn)格局

當(dāng)今世界上，許多例如美國(guó)等工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家的高性能鋁合金厚板所占的比例較大，且這些國(guó)家的高性能鋁合金厚板生產(chǎn)厚度能達(dá)到300mm，寬度能有3500mm以上。其中美國(guó)的美鋁公司達(dá)爾波特軋鋼廠能生產(chǎn)出寬度大于3700mm的高性能鋁合金厚板。據(jù)有關(guān)調(diào)查，美國(guó)生產(chǎn)的高性能鋁合金厚板的產(chǎn)量占其鋁板帶材總產(chǎn)量的4%以上。在德國(guó)、日本、法國(guó)等國(guó)家的鋁板帶軋制工業(yè)也十分發(fā)達(dá)的，其高性能鋁合金厚板生產(chǎn)產(chǎn)量大約占鋁板帶材總產(chǎn)量的3.8%左右。主要的熱軋工廠有德國(guó)阿魯諾夫鋁業(yè)公司、日本神戶(hù)鋼鐵公司真崗制板廠等

在我國(guó)，高性能鋁合金厚板廣泛的應(yīng)用在航空航天工業(yè)、船舶領(lǐng)域、各種交通工具運(yùn)輸方式，其中生產(chǎn)出的厚度大于20mm的高性能鋁合金厚板的產(chǎn)量占鋁合金厚板總產(chǎn)量的50%左右。近來(lái)，國(guó)內(nèi)多家鋁板帶工廠投產(chǎn)運(yùn)行，使我國(guó)在鋁厚板生產(chǎn)在厚度、寬度、合金等許多方面接近或達(dá)到了世界先進(jìn)水平。其中于2013年8月試產(chǎn)成功的廣西柳州銀海鋁業(yè)公司的熱軋機(jī)，為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最寬的熱粗軋機(jī)。該熱粗軋機(jī)軋制最大寬度可達(dá)3300mm，開(kāi)口高度可達(dá)600mm。

2 我國(guó)的高性能鋁合金厚板的生產(chǎn)現(xiàn)狀

我國(guó)開(kāi)始對(duì)高性能鋁合金厚板進(jìn)行深度研究的開(kāi)始時(shí)間應(yīng)該是上個(gè)世紀(jì)60年代，從上個(gè)世紀(jì)60年代到現(xiàn)在，我國(guó)在高性能鋁合金厚板生產(chǎn)方面取得了重大成果和長(zhǎng)足進(jìn)步，尤其在2xxx，5xxx，6xxx，7xxx系取得了積極的進(jìn)展。

其中2xxx系為銅系（除鋁外主要合金元素為銅）可熱處理強(qiáng)化鋁合金，主要合金牌號(hào)有2050，2218，2A90d等，其特點(diǎn)為強(qiáng)度高，耐熱性能和加工性能良好，可廣泛應(yīng)用于航空和航天領(lǐng)域。

其中5xxx系為鎂系（除鋁外主要合金元素為鎂）鋁合金，不可熱處理強(qiáng)化，使用合理的加工工藝如控制冷加工量，可以達(dá)到良好的強(qiáng)度和延展性的平衡，獲得良好的抗疲勞性能。5系合金主要應(yīng)用于焊接構(gòu)件和船舶領(lǐng)域。主要代表和金為5083，5052等。

其中6xxx系以鎂和硅為主要合金元素，代表合金為6061和6009，6010等。該系合金具有良好的鍛造、擠壓性能，具有良好的材料成形性。

其中7xxx系鋅系（除鋁外主要合金元素為鋅）可熱處理強(qiáng)化鋁合金，代表合金為7050，7039等。其中Al-Zn-Mg-Cu是高強(qiáng)度鋁合金，廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。

鋁合金厚板生產(chǎn)的主要設(shè)備為：

熔煉爐/均化爐、熱軋機(jī)、冷軋機(jī)、退火爐、精整設(shè)備等

主要工藝流程為：

鑄錠--均勻化--銑面、銑邊―均熱--熱軋--固溶熱處理與淬火＼退火或穩(wěn)定化處理--預(yù)拉伸--超聲波探傷--鋸切或精密裁切--包裝--入庫(kù)或發(fā)運(yùn)

雖然我國(guó)在高性能鋁合金厚板方面取得了一定的進(jìn)步，但是我國(guó)對(duì)高性能鋁合金厚板研究的大部分內(nèi)容具有仿制的性質(zhì)，我國(guó)能夠擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的只有加工工藝和一部分的熱處理技術(shù)。因此，我國(guó)的高性能鋁合金厚板與國(guó)外的先進(jìn)科技水平相比還是有較大的差距的，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）鋁合金厚板基礎(chǔ)性研究投入不足 國(guó)內(nèi)的對(duì)于高性能鋁合金厚板理論方面的研究與國(guó)外相比差距較大，在對(duì)合金元素配比、熱處理原理、合金的塑性變形原理以及合金的微觀性質(zhì)理論研究等方面都不夠深入。國(guó)內(nèi)研發(fā)的高性能鋁合金厚板中大部分都有仿制性質(zhì)，能夠進(jìn)行自主研發(fā)性質(zhì)的合金種類(lèi)鳳毛麟角；國(guó)內(nèi)對(duì)合金進(jìn)行研究大都局限于實(shí)際操作和應(yīng)用中進(jìn)行研究，缺乏對(duì)生產(chǎn)高性能鋁合金厚板所依據(jù)的基礎(chǔ)理論研究。

（2）生產(chǎn)過(guò)程控制與世界先進(jìn)水平差距較大，工藝質(zhì)量不夠穩(wěn)定。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新裝機(jī)設(shè)備水平不斷提高，在寬度、厚度上逐漸達(dá)到或超過(guò)世界先進(jìn)水平。但涉及到具體的生產(chǎn)工藝過(guò)程，表現(xiàn)出過(guò)程控制的較大差異。在執(zhí)行過(guò)程中，管理人員工作不嚴(yán)謹(jǐn)，工藝過(guò)程控制的不嚴(yán)謹(jǐn)，都容易導(dǎo)致鋁合金厚板產(chǎn)品的一致性、穩(wěn)定性還存在較大問(wèn)題。

（3）高性能設(shè)備操作人員不足，標(biāo)準(zhǔn)化操作不如人意 盡管加工設(shè)備層面上通過(guò)大規(guī)模的投資，可以在較短時(shí)間內(nèi)迅速接近世界先進(jìn)水平。但是操作設(shè)備的高水平人員卻必須通過(guò)一定的操作實(shí)踐才能提升。因此，高水平的操作人員在各個(gè)新建加工廠內(nèi)都比較缺乏，限制了先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用水平。

（4）鋁合金厚板生產(chǎn)后檢測(cè)手段、方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏同步發(fā)展 在高性能鋁合金厚板的生產(chǎn)質(zhì)量和檢測(cè)方面，我國(guó)的技術(shù)、人員、設(shè)備均與國(guó)外先進(jìn)水平相比還存在著巨大差距。例如鋁合金厚板生產(chǎn)出來(lái)后內(nèi)部缺陷的檢查，普遍使用超聲波檢查，檢查的相關(guān)設(shè)備、人員、技術(shù)水平、檢查標(biāo)準(zhǔn)還都不完善，制約了高質(zhì)量、大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。

（5）標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證嚴(yán)重落后，沒(méi)有國(guó)際認(rèn)可的國(guó)內(nèi)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 我國(guó)生產(chǎn)出來(lái)的高性能鋁合金厚板的數(shù)量不少，但是由于我國(guó)缺少相關(guān)的質(zhì)量管理和監(jiān)督認(rèn)證的體系，使得相關(guān)產(chǎn)品很難進(jìn)入高端市場(chǎng)。現(xiàn)存的國(guó)際認(rèn)可的認(rèn)證體系，被牢牢的掌握在僅有的幾個(gè)國(guó)家手中。我國(guó)迫切需要發(fā)展自己的認(rèn)證體系，打破壟斷，保護(hù)并打開(kāi)國(guó)內(nèi)外廣闊的市場(chǎng)。

3 高性能鋁合金厚板的廣泛應(yīng)用

3.1 鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)戎圃鞓I(yè)

鋁合金材料不僅廣泛地應(yīng)用在鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車(chē)和車(chē)輛的制造中，高性能鋁合金厚板也得到了充分的利用。隨著我國(guó)高鐵和動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展迅速，速度也越來(lái)越快，對(duì)高性能鋁合金厚板和路合金材料的性質(zhì)要求越來(lái)越高。據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，目前為止高性能鋁合金厚板材料在我國(guó)的鐵路系統(tǒng)中的應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到2000t。

為了提高車(chē)速和減輕車(chē)皮本身的重量，柳州銀海鋁研發(fā)出多種鋁合金技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用在鐵路運(yùn)輸行業(yè)中。其中將高性能鋁合金厚板5083和5182系列鋁合金材料應(yīng)用在鐵路運(yùn)煤車(chē)輛中，該系合金供貨厚度多在8～16mm之間，抗拉強(qiáng)度超過(guò)550MPa，最大板塊尺寸可達(dá)21000*2680mm，完全滿(mǎn)足貨運(yùn)列車(chē)對(duì)材料性能的嚴(yán)格要求。

3.2 船舶制造業(yè)

對(duì)于船舶的制造要求主要是要有一定的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和抗沖擊能力，以及對(duì)海洋潮濕空氣環(huán)境的抗腐蝕能力 ，應(yīng)用高性能鋁合金厚板在船舶的制造業(yè)可以有效地緩解或妥善的解決這些問(wèn)題。高性能鋁合金厚板5052在船舶制造業(yè)中的客輪和艦船制造上廣泛的應(yīng)用，有效地減輕船舶的自身重量，提高船舶的抗腐蝕性，提高船舶的行駛速度。

3.3 航空航天工業(yè)

航空航天工業(yè)是應(yīng)用高性能鋁合金厚板的一個(gè)重要行業(yè)，根據(jù)高性能鋁合金厚板的相關(guān)性質(zhì)和結(jié)構(gòu)，主要應(yīng)用于生產(chǎn)制造強(qiáng)度高、抗腐蝕能力強(qiáng)和抗斷韌性強(qiáng)的7系合金和2系可熱處理強(qiáng)化合金。例如用機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼、翼梁、翼肋等方面的相關(guān)結(jié)構(gòu)件。在A330和A340的飛機(jī)構(gòu)件中，利用高性能鋁合金厚板或者鋁合金材料的比例高達(dá)78%，最大尺寸構(gòu)件可達(dá)6m多，其中部分高性能鋁合金厚板的厚度在220mm左右。在未來(lái)的時(shí)期，高性能鋁合金厚板在航空航天行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃絹?lái)越廣泛。

3.4 其他行業(yè)和領(lǐng)域的應(yīng)用

在化工行業(yè)、危險(xiǎn)品存儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)确矫妫咝阅茕X合金厚板的應(yīng)用具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。高性能鋁合金厚板用于儲(chǔ)存硝酸等物質(zhì)的貯罐車(chē)的制造當(dāng)中，可以減輕自身重量的同時(shí)，大幅度提高安全防護(hù)性能。另外在石油天然氣的工業(yè)當(dāng)中，高性能鋁合金厚板用于制造特殊功能的車(chē)輛和鉆探技術(shù)的設(shè)備配件當(dāng)中；在建筑行業(yè)中，建筑模板和幕墻板得到了廣泛應(yīng)用。

4 小結(jié)

在這個(gè)科技高速發(fā)展的時(shí)代，高性能鋁合金厚板廣泛的應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域里，它在國(guó)家的軍事、政治和經(jīng)濟(jì)等方面都具有重要的地位和作用。但是，與其他國(guó)家相比，我國(guó)的高性能鋁合金厚板的基礎(chǔ)研發(fā)和生產(chǎn)制造都不夠先進(jìn)，尤其是相關(guān)體系標(biāo)準(zhǔn)的缺失，使得國(guó)內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)入世界高端市場(chǎng)較為艱難。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)鋁加工產(chǎn)能的快速釋放，一方面，鋁合金厚板在各行各業(yè)應(yīng)用將越來(lái)越廣泛，另一方面，鋁合金厚板國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將越來(lái)越激烈。只有不斷地提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地。

參考文獻(xiàn)：

[1]阮鵬躍.高性能鋁合金厚板的生產(chǎn)技術(shù)及應(yīng)用[J].輕金屬，2011（7）.

[2]庾莉萍.高性能鋁合金厚板的生產(chǎn)技術(shù)及應(yīng)用[J].中國(guó)材料進(jìn)展，2011（3）.

[3]阮鵬躍.高性能鋁合金厚板的生產(chǎn)技術(shù)及應(yīng)用[J].有色金屬加工，2011（1）.

第5篇

經(jīng)過(guò)30多年的改革開(kāi)放，中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，但是由于資源的過(guò)度消耗，環(huán)境的破壞等使得傳統(tǒng)的依靠要素投入的發(fā)展模式受到挑戰(zhàn)。特別是中國(guó)居民收入大大的提高，面臨“中等收入陷阱”的制約。中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了新常態(tài)，其核心依賴(lài)于技術(shù)創(chuàng)新，另外中國(guó)要想走出中等收入陷阱，國(guó)外很多國(guó)家的實(shí)踐證明了技術(shù)創(chuàng)新的提升是必然路徑。對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，很多研究認(rèn)為中短期需要不斷增加科研投入，增加科研人員投入當(dāng)量，長(zhǎng)期需要提高教育水平，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)者素質(zhì)的整體提升。上述技術(shù)創(chuàng)新的提升路徑為中國(guó)實(shí)現(xiàn)新常態(tài)下的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長(zhǎng)提供了可能。除此以外，還有其他路徑。技術(shù)創(chuàng)新理論認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新來(lái)源于自主創(chuàng)新和外源技術(shù)，實(shí)現(xiàn)科研投入的人力資源和資金規(guī)模的增長(zhǎng)目的是為了自主創(chuàng)新，而外部技術(shù)的吸收也是一個(gè)重要的途徑。中國(guó)改革開(kāi)放30多年實(shí)現(xiàn)的技術(shù)創(chuàng)新大部分是外源的技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)吸引跨國(guó)公司的投資提高了技術(shù)水平，使得中國(guó)成為世界第一大高科技產(chǎn)品出口國(guó)。吸引外資可以提升技術(shù)水平，對(duì)外直接投資能不能達(dá)到同樣的目的呢?Coe和Helpman(1995)、［1］Lichten-berg和Potterie(2001)、［2］Chang等(2012)［3］都對(duì)對(duì)外直接投資的技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)進(jìn)行了理論和實(shí)證方面的研究。國(guó)內(nèi)近年也開(kāi)始對(duì)此進(jìn)行研究，分別從整體、地區(qū)和分行業(yè)等方面展開(kāi)。吳建軍和仇怡(2013)［4］認(rèn)為，我國(guó)對(duì)外直接投資對(duì)國(guó)內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)帶來(lái)了正的影響，且大于吸引外商直接投資對(duì)國(guó)內(nèi)研發(fā)投入與發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量的影響程度。從區(qū)位方面研究對(duì)外直接投資的技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)的也比較多，陳菲瓊等(2013)［5］選取2003～2010年我國(guó)省際面板數(shù)據(jù)，在L－P模型中加入技術(shù)吸收能力與對(duì)外直接投資獲取的國(guó)外研發(fā)資本存量溢出的交叉項(xiàng)，通過(guò)實(shí)證檢驗(yàn)對(duì)外直接投資對(duì)我國(guó)技術(shù)創(chuàng)新能力有提升作用。蘇文喆和李平(2014)［6］運(yùn)用門(mén)檻檢驗(yàn)方法，認(rèn)為吸收能力跨過(guò)一定門(mén)檻后，OFDI對(duì)中國(guó)部分地區(qū)技術(shù)創(chuàng)新的作用效果會(huì)顯著提高。能夠有效吸收OFDI母國(guó)技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)的主要是部分東部沿海地區(qū)，而絕大部分中西部地區(qū)的省份仍未跨過(guò)吸收能力的高門(mén)檻。余官勝(2013)［7］從地區(qū)吸收能力的視角研究了對(duì)外直接投資對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的影響。闞大學(xué)(2014)［8］基于2003～2009年中國(guó)省級(jí)大中型工業(yè)企業(yè)面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用系統(tǒng)廣義矩估計(jì)方法實(shí)證發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)化改革所帶來(lái)的制度改進(jìn)有效地促進(jìn)了OFDI對(duì)內(nèi)資企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新外溢，市場(chǎng)化程度越高，技術(shù)創(chuàng)新外溢效應(yīng)越強(qiáng)，而市場(chǎng)化程度較低的地區(qū)反而存在負(fù)向效應(yīng)。部分研究也從行業(yè)視角進(jìn)行驗(yàn)證，吳曉波和曾瑞設(shè)(2013)［9］在系統(tǒng)梳理當(dāng)前對(duì)外直接投資對(duì)母國(guó)技術(shù)創(chuàng)新、母國(guó)自主研發(fā)及母國(guó)技術(shù)引進(jìn)影響的相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上，實(shí)證檢驗(yàn)了中國(guó)部分行業(yè)對(duì)外直接投資對(duì)母國(guó)自主研發(fā)有顯著正向作用。與以往文獻(xiàn)不同，盡管本文也研究了對(duì)外直接投資的技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)，但是筆者主要針對(duì)高科技產(chǎn)業(yè)，高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于目前中國(guó)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有重要作用，而且2009年以后中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)加快了跨國(guó)并購(gòu)的步伐，其目的主要是為了獲取技術(shù);其二，筆者的研究針對(duì)高科技產(chǎn)業(yè)的細(xì)分行業(yè)，而且研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)不同細(xì)分行業(yè)的對(duì)外直接投資效應(yīng)具有顯著的差異;其三，筆者利用負(fù)二項(xiàng)分布回歸模型，這個(gè)模型可以有效的解決一個(gè)事件發(fā)生的次數(shù)或事件計(jì)數(shù)來(lái)估計(jì)(Maddala1983;CameronandTrivedi，1998)。本研究中的事件次數(shù)是專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量。事件次數(shù)被定義為一個(gè)非負(fù)整值隨機(jī)變量。筆者假設(shè)專(zhuān)利數(shù)(patentsi)服從負(fù)二項(xiàng)分布，即專(zhuān)利數(shù)量被建模為一個(gè)引入異質(zhì)性的未觀測(cè)誤差參數(shù)的方差以及解釋變量的向量(x)強(qiáng)度參數(shù)的泊松過(guò)程。

二、對(duì)外直接投資促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)制

Grossman和Helpman(1991)［10］認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新與從國(guó)外獲得的知識(shí)正相關(guān)，新增長(zhǎng)理論模型也強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新的“干中學(xué)”過(guò)程。假設(shè)1:對(duì)外直接投資對(duì)母國(guó)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效有正相關(guān)關(guān)系。傳統(tǒng)跨國(guó)公司理論認(rèn)為，發(fā)達(dá)國(guó)家擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展中國(guó)家只能被動(dòng)的接受發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)轉(zhuǎn)移，達(dá)到技術(shù)升級(jí)的目的，即使是發(fā)展中國(guó)家的跨國(guó)公司理論也認(rèn)為發(fā)展中國(guó)家只能在自身產(chǎn)業(yè)升級(jí)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)向比其落后的國(guó)家進(jìn)行投資。但是越來(lái)越多的實(shí)踐證明，發(fā)展中國(guó)家企業(yè)可以通過(guò)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的綠地投資或者并購(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)技術(shù)升級(jí)，特別是跨國(guó)并購(gòu)，通過(guò)并購(gòu)成熟的發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)，從而擁有了其申請(qǐng)的專(zhuān)利和相對(duì)于發(fā)展中國(guó)家比較新的產(chǎn)品和技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。聯(lián)想電腦對(duì)IBM的并購(gòu)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的跨越式發(fā)展，獲得了較多的世界市場(chǎng)。假設(shè)2:對(duì)外直接投資可以促進(jìn)母國(guó)行業(yè)的自主創(chuàng)新由于既定資源的限制，對(duì)外直接投資的增加，相對(duì)就會(huì)減少母國(guó)的資金支出規(guī)模，這個(gè)支出包含了大量的科研人員支出和研發(fā)支出，相對(duì)就會(huì)減少母國(guó)的自主創(chuàng)新程度。這是從一般意義上的理解，但是大部分研究認(rèn)為，跨國(guó)對(duì)外投資的增加會(huì)增加企業(yè)自主創(chuàng)新的程度，這主要是由于技術(shù)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。中國(guó)的很多高科技產(chǎn)業(yè)缺乏在關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新，陷入了技術(shù)創(chuàng)新的瓶頸，通過(guò)對(duì)外直接投資，或者招聘別國(guó)的優(yōu)秀科研人員進(jìn)行研發(fā)，或者直接并購(gòu)擁有關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)外企業(yè)，母國(guó)企業(yè)在擁有關(guān)鍵技術(shù)的情況下通過(guò)對(duì)技術(shù)的整合，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的跨越式創(chuàng)新，也同樣達(dá)到自主創(chuàng)新的目的，這就是和購(gòu)買(mǎi)國(guó)外技術(shù)同樣的原理，購(gòu)買(mǎi)—吸收—?jiǎng)?chuàng)新的路徑也同樣適用于對(duì)外直接投資。

三、對(duì)外直接投資的技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)的實(shí)證檢驗(yàn)

1．模型和數(shù)據(jù)來(lái)源按照本文的基本理論框架，在實(shí)證研究中可以將影響國(guó)內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新的變量分為國(guó)內(nèi)因素和國(guó)外因素兩類(lèi)構(gòu)建本文的計(jì)量回歸模型:lnNPV=β0+β1lnLit+β2lnODIit+β3lnRDit+β4lnRDit×lnODIit+β5lnRDit×MG+μt+εit其中，NPV代表新產(chǎn)品產(chǎn)值，新產(chǎn)品產(chǎn)值越高，表明企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力越強(qiáng)，同時(shí)筆者用行業(yè)在國(guó)內(nèi)外申請(qǐng)的專(zhuān)利數(shù)量來(lái)代表技術(shù)創(chuàng)新;L代表行業(yè)勞動(dòng)力人數(shù)，筆者用企業(yè)用于研發(fā)的勞動(dòng)工時(shí)當(dāng)量代替，表明企業(yè)投入研發(fā)的人力資本越多;RD代表企業(yè)用于研發(fā)的投入越高，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力越強(qiáng);ODI代表對(duì)外直接投資數(shù)量。在研究中，對(duì)外直接投資可以顯著的提高技術(shù)創(chuàng)新能力，但是由于對(duì)外直接投資會(huì)減少母國(guó)的技術(shù)研發(fā)投入，還需要考查RD變量對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的影響，同時(shí)對(duì)RD和ODI進(jìn)行交叉分析，MG是跨國(guó)并購(gòu)占對(duì)外直接投資的比例，筆者還對(duì)RD與MG進(jìn)行交叉分析，以確定直接投資的哪種模式對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的影響較大。下標(biāo)i和t分別代表行業(yè)和時(shí)間，μ和ε分別為時(shí)間變量和回歸殘差。由于統(tǒng)計(jì)范圍的限制，各國(guó)對(duì)高科技產(chǎn)業(yè)包含哪些產(chǎn)業(yè)存在差異。美國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局于1989年7月確定了生物技術(shù)、生命科學(xué)、光電子、信息通訊、電子、柔性制造、先進(jìn)材料、航空航天、武器、核技術(shù)等10個(gè)為高科技產(chǎn)品，美國(guó)官方又以10位海關(guān)編碼(HS－10)為基礎(chǔ)、對(duì)“高科技產(chǎn)品”(AdvanceTechnologyProducts———簡(jiǎn)稱(chēng)ATP)做了詳細(xì)的界定。根據(jù)科技部對(duì)高科技產(chǎn)業(yè)的定義，我國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)主要包含醫(yī)藥制造業(yè)、航空航天制造業(yè)、電子及通訊設(shè)備制造業(yè)、計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)這五大行業(yè)，又細(xì)分為22個(gè)小行業(yè)，本文以五大細(xì)分行業(yè)為研究對(duì)象。高科技產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品產(chǎn)值、科研投入的人力和資本狀況等來(lái)源于《中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》，由于數(shù)據(jù)來(lái)源的限制，我們的研究期間為2002～2013年。高科技產(chǎn)業(yè)的對(duì)外直接投資來(lái)源歷年《中國(guó)對(duì)外直接投資報(bào)告》。技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量來(lái)源于國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織。2．實(shí)證研究結(jié)果在我國(guó)對(duì)外直接投資的行業(yè)分布中，由于資源稟賦的限制，我國(guó)主要投資于資源開(kāi)采行業(yè)，包括石油、天然氣、鐵礦石等自然資源是中國(guó)對(duì)外直接投資的重點(diǎn)，投資的主要地域也主要集中于中東、非洲和澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)。但是，我們看到一個(gè)非常有意思的現(xiàn)象，特別是2009年以來(lái)中國(guó)對(duì)美國(guó)和歐洲的制造業(yè)投資增速非常迅速，所占比例也非常高，在對(duì)美國(guó)的直接投資中，制造業(yè)的投資所占比例超過(guò)40%，其中又以高科技產(chǎn)業(yè)為主。與之相應(yīng)的是，中國(guó)的技術(shù)創(chuàng)新水平近年也快速發(fā)展，根據(jù)孟祺(2014)［12］的研究，中國(guó)制造業(yè)出口附加值所占比例從2009年開(kāi)始，一改以前下降的局面，出現(xiàn)了緩慢的上升，這說(shuō)明中國(guó)的技術(shù)創(chuàng)新水平在不斷提升。筆者主要研究高科技產(chǎn)業(yè)對(duì)外直接投資對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的影響。根據(jù)前面的邏輯框架，主要集中于兩個(gè)因變量，一個(gè)是高科技產(chǎn)品新產(chǎn)品價(jià)值，一個(gè)是專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量。模型1和模型2主要針對(duì)這兩個(gè)變量進(jìn)行一般回歸分析，對(duì)于RD和ODI的交叉變量和RD與MG(并購(gòu)所占比例)的交叉變量，這兩個(gè)變量都是衡量對(duì)外直接投資能否直接促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的條件。在模型3和模型4中進(jìn)行了斷點(diǎn)分析，研究2009～2013年的數(shù)據(jù)。研究發(fā)現(xiàn)，勞動(dòng)投入當(dāng)量、研發(fā)資金和對(duì)外直接投資這些變量都對(duì)技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生顯著的影響，但是其影響有顯著差異。其中，影響最大的是研發(fā)投入，其次分別是研發(fā)人員當(dāng)量，對(duì)外直接投資的影響程度較小，在模型1和模型2中，即使添加了兩個(gè)交叉變量，對(duì)外直接投資的影響僅僅在10%的水平下顯著，模型2的系數(shù)稍微高于模型1，這兩個(gè)模型對(duì)應(yīng)的是2002～2013年的數(shù)據(jù)。在模型3和模型4中進(jìn)行了斷點(diǎn)分析，以進(jìn)行穩(wěn)健性檢驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)對(duì)外直接投資的顯著性水平為5%。究其原因，一方面專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量是一個(gè)即時(shí)的直接變量，而高科技產(chǎn)品新產(chǎn)品價(jià)值是一個(gè)較長(zhǎng)的變量，根據(jù)一般推論，短期對(duì)外直接投資并不直接增加新產(chǎn)品價(jià)值;另一方面，我國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)的對(duì)外直接投資規(guī)模相對(duì)較小，還難以對(duì)技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生非常大的影響。本文又對(duì)高科技產(chǎn)業(yè)的細(xì)分行業(yè)進(jìn)行了實(shí)證，研究結(jié)果顯示，電子通訊行業(yè)、計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備的各項(xiàng)因素都比較顯著，對(duì)外直接投資的影響也查過(guò)平均水平，而醫(yī)藥制造業(yè)、航空航天制造業(yè)以及醫(yī)療儀器設(shè)備行業(yè)在研發(fā)人員當(dāng)量、研發(fā)資金的影響上比較顯著，對(duì)外直接的影響并不顯著，從交叉變量來(lái)看，RD×ODI以及RD×MG的影響在各個(gè)細(xì)分行業(yè)上都顯著，但只是在電子通訊行業(yè)、計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備行業(yè)以及醫(yī)療儀器設(shè)備行業(yè)上影響比較大，而且在5%的水平下顯著，在醫(yī)藥制造業(yè)和航空航天制造業(yè)這兩個(gè)行業(yè)的顯著性水平為10%。

四、結(jié)論和政策含義

第6篇

關(guān)鍵詞：理實(shí)一體；空氣動(dòng)力學(xué)；有效教學(xué)；教學(xué)改革

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）18-0077-02

隨著時(shí)代的發(fā)展、科技的進(jìn)步，空氣動(dòng)力學(xué)作為力學(xué)的一個(gè)重要分支進(jìn)入到了各高等學(xué)府的學(xué)科培養(yǎng)計(jì)劃之內(nèi)，并隨著航空航天行業(yè)以及噴氣推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展逐漸成長(zhǎng)起來(lái)。介紹空氣動(dòng)力學(xué)的研究意義、應(yīng)用范圍，基本數(shù)學(xué)知識(shí)，流動(dòng)的描述方法及流體力學(xué)基本方程。而對(duì)這一新興學(xué)科的教學(xué)就需要從科技新時(shí)代的角度進(jìn)行一定的深入探討與全面改革。

一、“理實(shí)一體化”的基本概述

理實(shí)一體化教學(xué)法即理論實(shí)踐一體化教學(xué)法。讓教師充分發(fā)揮主導(dǎo)作用，通過(guò)老師來(lái)設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)，讓教師和大學(xué)生雙方教學(xué)做三者相結(jié)合，重新構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，加強(qiáng)課堂和實(shí)踐教學(xué)每個(gè)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，理論和實(shí)踐相互交替進(jìn)行，直觀和抽象相互交錯(cuò)出現(xiàn)，沒(méi)有固定的先實(shí)后理或先理后實(shí)，而理中有實(shí)，實(shí)中有理。

1.理實(shí)一體化有效教學(xué)含義辨析。在《空氣動(dòng)力學(xué)》課程的教學(xué)過(guò)程中，實(shí)行“理實(shí)一體化”有效教學(xué)的策略，對(duì)教學(xué)的質(zhì)量提高有很大的促進(jìn)作用。所謂的理實(shí)一體化有效教學(xué)，就是理論實(shí)踐一體化的教學(xué)方法，是理論與實(shí)踐相結(jié)合理論、有效教學(xué)理論、生活教育理論在當(dāng)代教育中的最為鮮活的表述、最為生動(dòng)的呈現(xiàn)、最為典型的建構(gòu)模式；對(duì)于理論和實(shí)踐分離的情況能夠進(jìn)行改善，并能夠?qū)⒔虒W(xué)中的各個(gè)環(huán)節(jié)得到合理的串聯(lián)。

2.空氣動(dòng)力學(xué)概述。空氣動(dòng)力學(xué)也有著一定的歷史，早在人類(lèi)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)或彈丸飛行時(shí)所受的力進(jìn)行受力分析時(shí)，就有了種種猜想，科學(xué)家們根據(jù)對(duì)物體在空氣中所受阻力的估算，以及應(yīng)用力學(xué)的原理和演繹方法，最終得出了物體在空氣中的受力情況，直至19世紀(jì)末期，已經(jīng)形成了經(jīng)典流體力學(xué)的基礎(chǔ)。自上個(gè)世紀(jì)以來(lái)，隨著科技的進(jìn)步，航空航天事業(yè)飛速發(fā)展，經(jīng)典流體力學(xué)便衍生出了新的分支――空氣動(dòng)力學(xué)。

二、空氣動(dòng)力學(xué)教學(xué)改革的必要性

我國(guó)的高等教育已逐步從發(fā)展人才數(shù)量轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展人才質(zhì)量，在此基礎(chǔ)之上，提高教學(xué)質(zhì)量這一問(wèn)題就成為了我國(guó)相關(guān)教育部門(mén)所關(guān)注的重點(diǎn)。

不同于以往傳統(tǒng)學(xué)科、有著悠久的歷史、貫穿在學(xué)生們大學(xué)階段的空氣動(dòng)力學(xué)作為一個(gè)新興學(xué)科，教學(xué)方式與教學(xué)理念就也不能與以往傳統(tǒng)教學(xué)相一致。針對(duì)不同特點(diǎn)的不同課程，教師應(yīng)采取不同的方式方法進(jìn)行教學(xué)與授課。現(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，家庭生活條件的逐漸提高，學(xué)生們的成長(zhǎng)環(huán)境也產(chǎn)生著翻天覆地的變化，21世紀(jì)的獨(dú)生子女們享受著最優(yōu)的教育環(huán)境，因而也有著各自獨(dú)立并且完善的思想體系，從而使得教學(xué)也相應(yīng)產(chǎn)出了一系列的問(wèn)題與矛盾。所以，“以學(xué)生為中心”的教學(xué)理念是當(dāng)前我國(guó)教學(xué)改革的根本，也是時(shí)展的必然結(jié)果。

三、空氣動(dòng)力學(xué)教學(xué)改革的高效策略

1.重視學(xué)生的特點(diǎn)與知識(shí)需求。空氣動(dòng)力教學(xué)要時(shí)刻秉承著“以學(xué)生為中心”這一教學(xué)理念進(jìn)行展開(kāi)，而“以學(xué)生為中心”的前提就是全面并且深入地了解學(xué)生們對(duì)知識(shí)的需求方向以及學(xué)生們的學(xué)習(xí)方法與學(xué)習(xí)習(xí)慣，從而根據(jù)學(xué)生們的特點(diǎn)進(jìn)行教學(xué)改革，找出適合學(xué)生們接納知識(shí)、吸收知識(shí)、理解知識(shí)的最優(yōu)方法。由于學(xué)生群體數(shù)量龐大，一定的教學(xué)改革前的基礎(chǔ)調(diào)查就顯得十分有必要。教師要根據(jù)上課前對(duì)學(xué)生們往日學(xué)習(xí)習(xí)慣與學(xué)習(xí)方法的調(diào)查以及課后學(xué)生們對(duì)聽(tīng)課情況的反饋與建議，來(lái)改善我們空氣動(dòng)力學(xué)教學(xué)的教學(xué)理念與教學(xué)方法，從而提高空氣動(dòng)力學(xué)這門(mén)新興學(xué)科的教學(xué)質(zhì)量，進(jìn)而提升學(xué)生們對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)這門(mén)課程的學(xué)習(xí)成效。還要在這些改革的過(guò)程中，讓學(xué)生建立起高效的學(xué)習(xí)方法與認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度。

2.注意教學(xué)教材的選取。空氣動(dòng)力學(xué)這門(mén)課程作為新興課程，相關(guān)書(shū)籍不同于以往傳統(tǒng)課程較為普及，因此教材的選擇就成為了空氣動(dòng)力學(xué)教學(xué)的一個(gè)重點(diǎn)。作為基礎(chǔ)課，《空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)（Fundamental of Aerodynamics）》（Anderson，J.D.著，航空工業(yè)出版社出版）適合程度較好的同學(xué)進(jìn)行拓展學(xué)習(xí)。

3.重視教學(xué)方法的改進(jìn)。（1）合理利用現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)施形象教學(xué)。教師要充分利用現(xiàn)代化的教學(xué)設(shè)施，從而加大直觀教學(xué)的力度。傳統(tǒng)的觀察教學(xué)模式以及利用板書(shū)、模型以及掛圖等方式來(lái)進(jìn)行教學(xué)，具有局限性，無(wú)法調(diào)動(dòng)學(xué)生積極思考、有興趣參與到課堂中來(lái)。在空氣動(dòng)力學(xué)教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)充分利用好網(wǎng)絡(luò)以及多媒體的現(xiàn)代化教學(xué)手段，將設(shè)備、模型等二維圖樣以三維動(dòng)畫(huà)的形式展現(xiàn)給學(xué)生們，從而展示其內(nèi)部具體結(jié)構(gòu)以及加工過(guò)程。例如，講解對(duì)相對(duì)氣體的實(shí)現(xiàn)應(yīng)用時(shí)，就可以播放直流式風(fēng)洞、回流式風(fēng)洞以及風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)等相關(guān)視頻，更直觀更形象，使學(xué)生們更能接納并充分理解吸收課堂上的知識(shí)。（2）將書(shū)本理論映射到生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中。要將課堂理論與實(shí)際操作相結(jié)合，就要求空氣動(dòng)力學(xué)這門(mén)課程安排相關(guān)實(shí)驗(yàn)課時(shí)，使學(xué)生們?cè)谌胬斫獠⒊浞终莆绽碚撝R(shí)的前提下，切實(shí)從實(shí)踐的角度對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)這門(mén)課程進(jìn)行理解與深入。課堂著重講解理論知識(shí)的重點(diǎn)，著重介紹解題的方法與思路，然后讓學(xué)生們自主練習(xí)，學(xué)會(huì)一種學(xué)習(xí)方法、培養(yǎng)一種學(xué)習(xí)態(tài)度。在理論與實(shí)驗(yàn)課的基礎(chǔ)之上，學(xué)校還可聯(lián)系相關(guān)企業(yè)，為學(xué)生提供參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。通過(guò)真正地置身于生產(chǎn)加工環(huán)境中，體會(huì)空氣動(dòng)力學(xué)在實(shí)際生產(chǎn)生活中的應(yīng)用方法，進(jìn)而來(lái)深入感受空氣動(dòng)力學(xué)的精髓，從而對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)有更深入的理解，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)濃厚的學(xué)習(xí)興趣，從而從根本上降低空氣動(dòng)力學(xué)教學(xué)的教學(xué)難度。（3）要將引導(dǎo)與討論融入課堂教學(xué)。在空氣動(dòng)力學(xué)的課堂教學(xué)中，部分內(nèi)容若采用引導(dǎo)與討論相結(jié)合的教學(xué)方法與教學(xué)模式會(huì)起到一定的積極的促進(jìn)作用。引導(dǎo)與討論相結(jié)合的教學(xué)模式可以使得學(xué)生們由被動(dòng)授課轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)吸收知識(shí)，能夠充分調(diào)動(dòng)起學(xué)生們的積極性，使得學(xué)生們切實(shí)參與到空氣動(dòng)力學(xué)的課堂中來(lái)。經(jīng)教師引導(dǎo)后，在討論的過(guò)程中充分挖掘?qū)W生們的潛力、開(kāi)發(fā)學(xué)生們的創(chuàng)造力，從而改變學(xué)生們的思維方式。例如，在講低速空氣動(dòng)力學(xué)這一章節(jié)的時(shí)候，為培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考的能力和創(chuàng)造思維能力，可以采用引導(dǎo)與討論的教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)。在講授流體模型化時(shí)，可以對(duì)學(xué)生進(jìn)行提問(wèn)：什么是流體？流體有哪些分類(lèi)？流體的特點(diǎn)是什么？接著播放相關(guān)教學(xué)錄像片，使學(xué)生們對(duì)流體模型化有一個(gè)全面直觀的認(rèn)識(shí)。然后結(jié)合實(shí)物及模型進(jìn)行授課以及課堂的討論。在授課過(guò)程中重點(diǎn)講解流體的分類(lèi)以及低速空氣動(dòng)力學(xué)的相關(guān)計(jì)算公式，讓學(xué)生自己分析并在課堂上展開(kāi)討論。在討論過(guò)程中老師要注意引導(dǎo)、啟發(fā)以及相應(yīng)的總結(jié)。

四、結(jié)語(yǔ)

空氣動(dòng)力學(xué)作為航空航天事業(yè)的支柱基礎(chǔ)課，其教學(xué)必須得給以高度重視。在空氣動(dòng)力學(xué)的教學(xué)過(guò)程中，教師要以學(xué)生為中心全面展開(kāi)將理論、實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，從而降低教學(xué)難度，提高教學(xué)質(zhì)量。

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第7篇

那么，你知道系列運(yùn)載火箭的心臟――火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里研制生產(chǎn)的嗎？它就是陜西制造的。火箭發(fā)動(dòng)機(jī)制造屬于陜西裝備制造業(yè)的重要組成部分，為我國(guó)航天事業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。

陜西裝備制造業(yè)實(shí)力雄厚

建國(guó)50多年來(lái)，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，陜西裝備制造業(yè)加快了自主開(kāi)發(fā)、結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)改造，開(kāi)發(fā)了一大批重點(diǎn)產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)，使陜西成為全國(guó)四大裝備制造業(yè)基地之一，成為領(lǐng)跑陜西工業(yè)化的主導(dǎo)力量。形成了門(mén)類(lèi)齊全、產(chǎn)品眾多的裝備制造工業(yè)體系，許多產(chǎn)品代表了中國(guó)的發(fā)展水平，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力和綜合國(guó)力的提高做出了重要貢獻(xiàn)。

近年來(lái)，陜西裝備制造業(yè)進(jìn)入了快速騰飛時(shí)期。2006年，共完成工業(yè)總產(chǎn)值904.3億元，比2005年增長(zhǎng)29.6％，占全省工業(yè)總產(chǎn)值的1/5以上，僅次于石油化學(xué)工業(yè)居全省第二位；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)39.7億元，比上年增長(zhǎng)62.7％；銷(xiāo)售收入849.4億元，增長(zhǎng)27％；全省規(guī)模以上裝備制造業(yè)固定資產(chǎn)凈值達(dá)350多億元，從業(yè)人員達(dá)40多萬(wàn)人。

陜西裝備制造工業(yè)已經(jīng)形成五大主導(dǎo)行業(yè)。一是汽車(chē)工業(yè)。以重型汽車(chē)及其零部件為主，載貨汽車(chē)、轎車(chē)、越野汽車(chē)、特種汽車(chē)等品種齊全，并打入國(guó)際市場(chǎng)。目前，陜汽集團(tuán)正在西安涇河工業(yè)園區(qū)建設(shè)5萬(wàn)輛重型汽車(chē)新基地，將于2008年全部建成。

二是電工電器行業(yè)。西安電力機(jī)械制造公司是國(guó)內(nèi)最大的高壓、超高壓交直流輸變電成套設(shè)備等電力機(jī)械產(chǎn)品科研、開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)，承擔(dān)著全國(guó)高壓輸變電設(shè)備1/3的制造任務(wù)，是國(guó)內(nèi)唯一能成套提供直流輸變電設(shè)備的企業(yè)。

三是航空航天行業(yè)。其總體規(guī)模居全國(guó)第一，研制生產(chǎn)的運(yùn)七、運(yùn)八系列飛機(jī)、新舟60客機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，是國(guó)內(nèi)航空工業(yè)最密集的地區(qū)。目前，國(guó)家已批準(zhǔn)建設(shè)西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。

四是機(jī)床工具行業(yè)。齒輪磨床、螺紋磨床、坐標(biāo)鏜床、復(fù)雜刀具等產(chǎn)品享譽(yù)國(guó)內(nèi)外，并在向大型、集成、高科技含量的方向發(fā)展。秦川精密機(jī)床股份公司推出的新一代綠色環(huán)保高精密數(shù)控磨齒機(jī)等達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

五是通用機(jī)械行業(yè)。大型混凝土攪拌機(jī)、大噸位推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等產(chǎn)品出口國(guó)外，軸流壓縮機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)95%以上。

發(fā)展重型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群

汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)具有關(guān)聯(lián)度高和規(guī)模經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的特點(diǎn)，近幾年正迅速朝著集群化方向發(fā)展。陜西發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的條件相當(dāng)有利：整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已形成規(guī)模，產(chǎn)品覆蓋4大類(lèi)、16個(gè)系列、近1000個(gè)品種。8噸以上重型汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量位居全國(guó)第4位，15噸以上重型汽車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到30%，越野車(chē)占軍方采購(gòu)量的95%以上。

“十一五”期間，陜西將集中力量將重型汽車(chē)培育成一大產(chǎn)業(yè)集群，建成全省一大工業(yè)支柱和產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)。其主攻方向是以大噸位、大功率和適用專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸?shù)母叨酥匦推?chē)。要抓好擴(kuò)展重型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)企業(yè)結(jié)成創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)。堅(jiān)持集團(tuán)化與集群化結(jié)合，互相促進(jìn)，重點(diǎn)支持大型企業(yè)帶動(dòng)生產(chǎn)要素的聚集整合；堅(jiān)持整車(chē)和零部件結(jié)合，雙向驅(qū)動(dòng)，著力加強(qiáng)省內(nèi)配套體系建設(shè)；堅(jiān)持核心產(chǎn)業(yè)與輔助產(chǎn)業(yè)結(jié)合，聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

“十二五”期間，以增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力為重點(diǎn)，采取供給導(dǎo)向和需求導(dǎo)向相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)升級(jí)措施，全面提升集群的整體素質(zhì)，形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)，確立國(guó)家級(jí)重型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群和西部重車(chē)產(chǎn)業(yè)高地的地位。

“十二五”以后，為集群躍升階段。要以增強(qiáng)集群國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力為重點(diǎn)，使產(chǎn)業(yè)集中度、產(chǎn)品外向度、品牌知名度進(jìn)一步提高，在國(guó)際分工合作中確立一席之地，使陜汽集團(tuán)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力，并躋身世界重型商用車(chē)行列的特大型企業(yè)集團(tuán)。要抓好重型汽車(chē)供應(yīng)鏈建設(shè)，大力發(fā)展汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)。要整合相關(guān)科技資源，加強(qiáng)重型汽車(chē)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。創(chuàng)建陜西汽車(chē)研究院，形成集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)核心。在涇河產(chǎn)業(yè)園建成國(guó)內(nèi)外知名的汽車(chē)城，發(fā)展金融服務(wù)業(yè)、物流服務(wù)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、中介服務(wù)業(yè)和汽車(chē)衍生經(jīng)濟(jì)，對(duì)外打響陜西重型汽車(chē)這一區(qū)域品牌。

參與陜北能源化工基地建設(shè)

陜北能源化工業(yè)和關(guān)中裝備制造業(yè)是陜西最為重要的兩大支柱產(chǎn)業(yè)。在能源化工產(chǎn)業(yè)中，設(shè)備投資一般要占工程總投資的40%左右。陜北能源化工基地實(shí)施的“三個(gè)轉(zhuǎn)化”中，將需要一大批重大裝備。但從國(guó)外省外購(gòu)進(jìn)的大型設(shè)備，因公路、鐵路橋梁隧道的限制，運(yùn)不進(jìn)去，不得不降低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。加之運(yùn)距長(zhǎng)費(fèi)用高，一個(gè)百萬(wàn)噸的甲醇廠，僅設(shè)備運(yùn)費(fèi)就要花近1億元。而陜西的裝備制造業(yè)完全有能力承擔(dān)起能源化工重大裝備的研制。為此，要積極組織關(guān)中裝備制造業(yè)北上，參與研制能源化工裝備，這將會(huì)大大減少項(xiàng)目投資，降低維修和運(yùn)行成本，促進(jìn)能源化工業(yè)與裝備制造業(yè)緊密結(jié)合，培育面向未來(lái)的接續(xù)產(chǎn)業(yè)。

按照規(guī)劃，2020年以前陜北能源化工業(yè)總投資將達(dá)到6000億元以上，其中機(jī)械裝備約2400億元。當(dāng)前，陜北能源化工絕大部分裝備被國(guó)外和省外企業(yè)占領(lǐng)。如不迅速扭轉(zhuǎn)這一被動(dòng)局面，陜西裝備制造業(yè)將痛失難得的發(fā)展良機(jī)。

組織陜西裝備制造業(yè)進(jìn)軍陜北參與能源化工基地建設(shè)，重點(diǎn)在五大領(lǐng)域：一是煤化工設(shè)備。它的種類(lèi)多，數(shù)量大，前景廣闊。陜鼓集團(tuán)、524廠等20多家骨干企業(yè)可以從事煤化工設(shè)備的制造，西北化工研究院等5個(gè)單位能夠承擔(dān)工程和工藝設(shè)計(jì)。二是電力設(shè)備。預(yù)測(cè)全國(guó)煤電裝機(jī)在“十一五”期間平均每年將凈增2000萬(wàn)千瓦，2010年至2020年平均每年凈增1850萬(wàn)千瓦。陜北是我國(guó)重要煤電基地之一，為“西電東送”北方大通道建設(shè)提供成套輸變電設(shè)備，前景非常廣闊。三是一次性能源的生產(chǎn)、運(yùn)輸設(shè)備。這給裝備制造企業(yè)提出了更高要求，也創(chuàng)造了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。四是環(huán)保技術(shù)裝備。現(xiàn)代能源化工項(xiàng)目需要大量環(huán)保設(shè)備進(jìn)行配套，環(huán)保產(chǎn)業(yè)將伴隨基地建設(shè)發(fā)展成為一個(gè)巨大的新型產(chǎn)業(yè)。五是工程機(jī)械。適應(yīng)能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，陜北交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速，城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐加快，對(duì)各類(lèi)工程機(jī)械需求巨大。

組建一批裝備制造業(yè)大型企業(yè)集團(tuán)

一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，主要依靠大型企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)。大型企業(yè)集團(tuán)是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的火車(chē)頭，是創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的頂梁柱，是創(chuàng)立名牌的主力軍。中國(guó)名牌大都是大型企業(yè)集團(tuán)創(chuàng)立的，陜西大型企業(yè)集團(tuán)也先后創(chuàng)建了重汽、陜鼓、法士特、標(biāo)縫、龍鋼等一批知名品牌，為陜西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大活力。

發(fā)展陜西現(xiàn)代裝備制造業(yè)大型企業(yè)集團(tuán)，要依托優(yōu)勢(shì)企業(yè)，重點(diǎn)在重型汽車(chē)、機(jī)床工具、航空航天、工程機(jī)械、電子設(shè)備、石油機(jī)械和輸變電等領(lǐng)域，培育10多家銷(xiāo)售額達(dá)100億元以上、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型裝備制造企業(yè)集團(tuán)。要堅(jiān)持以產(chǎn)權(quán)為紐帶，以龍頭企業(yè)為核心，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以利潤(rùn)最大化為目標(biāo)，組建跨行業(yè)、跨地區(qū)的大型企業(yè)集團(tuán)。通過(guò)有效整合，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)層次，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，迅速壯大集團(tuán)實(shí)力。要堅(jiān)持以國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)為重點(diǎn)，做到集團(tuán)化與集群化結(jié)合，行業(yè)整合與資產(chǎn)重組結(jié)合，機(jī)制創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新結(jié)合，資本運(yùn)營(yíng)與實(shí)業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)合，不斷推進(jìn)集團(tuán)做大做強(qiáng)。

發(fā)展陜西現(xiàn)代裝備制造業(yè)大型企業(yè)集團(tuán)，一是要制定組建規(guī)劃。要以“十一五”規(guī)劃為依據(jù)，突出發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。二是要加大金融支持。幫助重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)理順銀企關(guān)系，提高信用等級(jí),增大信用額度,解決企業(yè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)中的資金不足問(wèn)題。三是推動(dòng)科研單位加盟大型企業(yè)集團(tuán)，以迅速提升企業(yè)集團(tuán)的科技創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。四是支持大型企業(yè)集團(tuán)“走出去”發(fā)展，支持其立足陜西、面向全國(guó)、走向世界。

相關(guān)鏈接

裝備制造業(yè)的概念及內(nèi)容：

（1）概念

目前，世界其他國(guó)家包括國(guó)際組織并未提出“裝備制造業(yè)”這個(gè)概念。因此，這一概念可以說(shuō)是我國(guó)所獨(dú)有。它的正式出現(xiàn)，見(jiàn)之于1998年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出的“要大力發(fā)展裝備制造業(yè)”。

裝備制造業(yè)又稱(chēng)裝備工業(yè)，主要是指資本品制造業(yè)，是為滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)發(fā)展和國(guó)家安全需要而制造各種技術(shù)裝備的產(chǎn)業(yè)總稱(chēng)。按照國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)，其產(chǎn)品范圍包括機(jī)械、電子和兵器工業(yè)中的投資類(lèi)制成品，分屬于金屬制品業(yè)、通用裝備制造業(yè)、專(zhuān)用設(shè)備制造業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、電器裝備及器材制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)、儀器儀表及文化辦公用裝備制造業(yè)7個(gè)大類(lèi)185個(gè)小類(lèi)。

（2）內(nèi)容

裝備制造業(yè)主要包含三個(gè)方面：

一是重大先進(jìn)的基礎(chǔ)機(jī)械，即制造裝備的裝備――工業(yè)“母機(jī)”，包括數(shù)控機(jī)床(NC)、柔性制造單元(FMC)、柔性制造系統(tǒng)(FMS)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)、工業(yè)機(jī)器人、大規(guī)模集成電路及電子制造設(shè)備等；

第8篇

關(guān)鍵詞：鋁合金鑄件；低壓鑄造；鑄造工藝CAE；電機(jī)殼體；數(shù)值模擬

隨著當(dāng)前社會(huì)發(fā)展與環(huán)境、資源之間矛盾的日益加劇，作為制造業(yè)支柱之一的汽車(chē)行業(yè)也必須跟隨時(shí)代的發(fā)展，對(duì)高污染、高能耗發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)變得越來(lái)越迫切。新能源發(fā)動(dòng)機(jī)也呼之欲出，新能源發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力主要以電能為主，優(yōu)點(diǎn)在于低排放、低噪音。大力發(fā)展新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)解決我國(guó)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的能源和環(huán)保問(wèn)題具有重大現(xiàn)實(shí)意義。輕量化、低排放的新能源發(fā)動(dòng)機(jī)自然成為了各汽車(chē)企業(yè)追逐的方向，汽車(chē)鑄件可鑄造的合金有鋁合金、鋅合金、鎂合金、銅合金，還有鑄鋼，其中鋁合金具有密度低，比強(qiáng)度、比剛度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于航空航天行業(yè)，同時(shí)也是作為汽車(chē)輕量化最理想的材料[1 ，2]。本文采用模擬軟件對(duì)一款新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的鋁合金電機(jī)殼的低壓鑄造工藝進(jìn)行CAE分析，并結(jié)合工藝技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工藝方案作出調(diào)整，最大限度地降低縮孔、縮松傾向，重要部位杜絕縮孔、縮松的產(chǎn)生。

1 定子殼體總成開(kāi)發(fā)過(guò)程中難題

某型電機(jī)定子殼體總成內(nèi)腔為封閉式水道，為某公司生產(chǎn)的新型汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子殼體，目前正處于開(kāi)發(fā)驗(yàn)證階段。內(nèi)腔為封閉式水道，上下水道壁厚最薄處僅為2mm，鑄造工藝方案的策劃（瓶頸過(guò)程）確定存在不可預(yù)知的縮松缺陷產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)，這個(gè)難題需要借助工藝開(kāi)發(fā)人員和CAE模擬軟件進(jìn)行優(yōu)化分析，對(duì)低壓鑄造成形過(guò)程進(jìn)行了模擬，最終確定可行的工藝方案。

2CAE分析

2.1CAE分析的模型建立

本文將使用CAE軟件對(duì)設(shè)計(jì)出來(lái)的工藝方案進(jìn)行充型、凝固模擬分析，依據(jù)模擬分析結(jié)果確定應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)的最優(yōu)工藝方案。

2.2 設(shè)定鑄造工藝參數(shù)

材料選用的是美標(biāo)牌號(hào)對(duì)應(yīng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)ZL101A，其熱物性參數(shù)如表1 所示。

2.3 凝固模擬結(jié)果分析

凝固缺陷預(yù)測(cè)結(jié)果及分析用Anycasting概率缺陷參數(shù)模塊中的殘余熔體模數(shù)來(lái)預(yù)測(cè)缺陷的產(chǎn)生，為減小初始條件設(shè)置誤差對(duì)模擬準(zhǔn)確性的影響，分析是在6 次循環(huán)之后得到的結(jié)果。采用概率缺陷參數(shù)之殘余熔體體積分析其縮松情況，凝固過(guò)程數(shù)值模擬結(jié)果如圖1 所示，對(duì)凝固模擬結(jié)果分析后得出，鑄件凝固過(guò)程中存在以下特點(diǎn)：整體上看，鑄件達(dá)到完全凝固所需要的時(shí)間為105.8551s。隨著鑄件的凝固，在水道與螺孔相交處、水道內(nèi)側(cè)厚大部位，由于壁厚變化較大，補(bǔ)縮通道斷開(kāi)了（見(jiàn)圖1c），這導(dǎo)致了孤立液體收縮得不到補(bǔ)縮而產(chǎn)生了縮松、縮孔。

3 缺陷分析與工藝整改措施

3.1 分析產(chǎn)生縮松原因，完善工藝方案

由鑄件的凝固結(jié)果可知，澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工藝參數(shù)的選擇使得凝固過(guò)程中產(chǎn)生較多的縮孔、縮松。由圖1c可知，補(bǔ)縮通道斷開(kāi)了，補(bǔ)縮不充分，所以需要在一定程度上提高其補(bǔ)縮能力，在縮松部位增加4 個(gè)暗冒口再次進(jìn)行數(shù)值模擬。

3.2 優(yōu)化工藝方案模擬結(jié)果

金屬液在型腔中的凝固時(shí)間設(shè)定為184.0438s（如圖2 ），由優(yōu)化后的凝固模擬結(jié)果（圖2b、c）可知，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)縮松部位，相比于圖1d鑄造缺陷，鑄件的縮孔、縮松基本消除，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)（如圖2d所示）。

4 結(jié)語(yǔ)

基于流體力學(xué)傳熱學(xué)基本方程和有限差分方法，利用鑄造模擬軟件，采用殘余熔體模數(shù)預(yù)測(cè)縮孔、縮松缺陷，用確定性模擬方法模擬微觀組織，將鑄造的充型凝固宏觀模擬與微觀組織模擬相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了鑄造成型過(guò)程從宏觀缺陷到微觀組織進(jìn)行完整的模擬。以某型鋁合金電機(jī)殼體的模具設(shè)計(jì)為例，證明了該模擬方法能夠指導(dǎo)模具工藝結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減少反復(fù)修模、試模所造成的資源和能源浪費(fèi)[3]，提高工藝成品率，從而為實(shí)際生產(chǎn)提供一定的參考價(jià)值，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本。

參考文獻(xiàn)

[1]邱慶榮，孫寶德，周堯和.鋁合金鑄件在汽車(chē)上的應(yīng)用[J].鑄造，1998，1(6):46-49.

第9篇

【關(guān)鍵詞】營(yíng)銷(xiāo) 管理 分析 航天禮品

隨著祖國(guó)航天事業(yè)的大發(fā)展，在短短的幾十年里我國(guó)航天從創(chuàng)業(yè)伊始逐步向航天強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，2012年年度發(fā)射任務(wù)執(zhí)行的數(shù)量位居世界第二，成為名副其實(shí)的航天強(qiáng)國(guó)。航天事業(yè)的大發(fā)展，一方面體現(xiàn)了我國(guó)國(guó)際地位和綜合國(guó)力的提高，另一方面也有力地拉動(dòng)了各行各業(yè)的發(fā)展。航天事業(yè)以高風(fēng)險(xiǎn)、高附加值著稱(chēng)，同時(shí)由于其涉及的專(zhuān)業(yè)復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體拉動(dòng)作用較大。因此航天產(chǎn)品在各方面呈現(xiàn)的積極推動(dòng)作用值得進(jìn)一步推動(dòng)和研究。

近幾年我國(guó)改革開(kāi)放事業(yè)蓬勃發(fā)展，各行各業(yè)呈現(xiàn)了強(qiáng)大的生機(jī)和活力，各種營(yíng)銷(xiāo)手段不斷推陳出新。航天作為一個(gè)特殊的行業(yè)，一方面自身面臨市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)開(kāi)發(fā)等工作，另一方面也為相關(guān)的行業(yè)帶來(lái)了發(fā)展的契機(jī)。

北京航天愛(ài)銳設(shè)備安裝有限公司是從事航天禮品（模型）開(kāi)發(fā)銷(xiāo)售工作的單位，2001年2011年禮品累計(jì)銷(xiāo)售額達(dá)到了上千萬(wàn)元，成為公司的支柱產(chǎn)業(yè)。為宣傳航天實(shí)力、樹(shù)立公司品牌形象、促進(jìn)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)起到積極作用，也為宣傳航天精神和愛(ài)國(guó)主義教育發(fā)揮了重要作用。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，禮品市場(chǎng)的拓展受到前所未有的挑戰(zhàn)。本文從航天禮品（模型）產(chǎn)業(yè)的角度分析該領(lǐng)域產(chǎn)品的特殊性，對(duì)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中客戶(hù)滿(mǎn)意度進(jìn)行研究，使用客觀的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為后續(xù)工作進(jìn)行理論探索。

一、理論背景

1.營(yíng)銷(xiāo)的理論

通常而言，營(yíng)銷(xiāo)是指企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品向市場(chǎng)推廣并得到市場(chǎng)認(rèn)同獲得利潤(rùn)的活動(dòng)與過(guò)程。著名營(yíng)銷(xiāo)學(xué)家菲利普科特勒教授對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的定義為：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是個(gè)人和全體通過(guò)創(chuàng)造與特任交換產(chǎn)品和價(jià)值以滿(mǎn)足需求和欲望的一種社會(huì)和管理過(guò)程。在這個(gè)定義中營(yíng)銷(xiāo)關(guān)注的內(nèi)容主要是滿(mǎn)足需求、交換的行為以及交換過(guò)程的順利程度。

在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)與營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)成為企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的主要戰(zhàn)場(chǎng)，企業(yè)不但要生產(chǎn)市場(chǎng)可以接受的產(chǎn)品，還要開(kāi)展必要的營(yíng)銷(xiāo)工作，處理好與同類(lèi)產(chǎn)品的關(guān)系、建立與客戶(hù)之間的關(guān)系，甚至通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)工作將產(chǎn)品與客戶(hù)使用價(jià)值進(jìn)行必要的詮釋?zhuān)⑵放菩?yīng)，形成自身的市場(chǎng)范圍。

航天禮品的營(yíng)銷(xiāo)與管理是在航天產(chǎn)品大市場(chǎng)環(huán)境下的，以使客戶(hù)能夠通過(guò)產(chǎn)品體現(xiàn)行業(yè)優(yōu)勢(shì)與成就的營(yíng)銷(xiāo)工作。它是以航天企業(yè)整體為特殊背景的營(yíng)銷(xiāo)工作，客戶(hù)對(duì)航天企業(yè)的滿(mǎn)意度直接影響客戶(hù)對(duì)航天禮品的滿(mǎn)意度和接納程度。正是這種關(guān)系使得本文的研究具有特定的視角，研究工作既有一定了理論性，又有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

2.滿(mǎn)意度理論

隨著服務(wù)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，提供服務(wù)的廠商紛紛采用多種多樣的方法，目的就是建立和維護(hù)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吸引新的顧客，穩(wěn)定住老顧客。其中的重要的營(yíng)銷(xiāo)策略就是使顧客在接受服務(wù)的同時(shí)對(duì)服務(wù)過(guò)程感到愉悅的情感體現(xiàn)（Oliver，1993b；Westbrook，1987），高的客戶(hù)滿(mǎn)意度會(huì)帶來(lái)的顧客忠誠(chéng)度，從而帶來(lái)市場(chǎng)效益和品牌效益，直接和間接的提高可企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

1965年Cardozo通過(guò)在營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的實(shí)證研究對(duì)客戶(hù)滿(mǎn)意度進(jìn)行了研究，結(jié)果表明客戶(hù)滿(mǎn)意度會(huì)帶來(lái)顧客的重復(fù)購(gòu)買(mǎi)行為的發(fā)生。Howard & Sheth（1969）認(rèn)為顧客滿(mǎn)意度是顧客在購(gòu)買(mǎi)行為中，將其從購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品中多得到的效用與其購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品所付出的綜合成本比較后產(chǎn)生的一種心理認(rèn)知態(tài)度，這種態(tài)度包含了認(rèn)知層面和情感層面等多重主觀因素。

3.結(jié)構(gòu)方程理論

結(jié)構(gòu)方程模型（Structural Equation Modeling，SEM）是20世紀(jì)70年代在統(tǒng)計(jì)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種通用的線性統(tǒng)計(jì)建模技術(shù)，在社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)等領(lǐng)域得到廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。

在結(jié)構(gòu)方程模型中，能夠直接測(cè)量的統(tǒng)計(jì)變量叫做觀測(cè)變量（Observed Variables），不能直接測(cè)量的變量或者通過(guò)觀測(cè)變量間接才能間接體現(xiàn)的變量叫做潛變量（Latent Variables）。結(jié)構(gòu)方程的模型包含測(cè)量方程（Measurement Equation）和結(jié)構(gòu)方程（Structural Equation）兩部分。其中測(cè)量方程主要描述潛變量和觀測(cè)變量之間的關(guān)系，結(jié)構(gòu)方程主要描述潛變量之間的關(guān)系。

測(cè)量方程的形式為：

其中X為外生觀測(cè)變量，Y為內(nèi)生觀測(cè)變量，為外生潛變量，為內(nèi)生潛變量，、為干擾項(xiàng)，為系數(shù)矩陣。

結(jié)構(gòu)方程形式為：

B為內(nèi)生潛變量的系數(shù)矩陣，為內(nèi)生潛變量和外生潛變量之間的系數(shù)矩陣。

結(jié)構(gòu)方程可以采用回歸方法或者路徑分析方法處理多變量之間因果關(guān)系，通過(guò)必要的統(tǒng)計(jì)參數(shù)對(duì)統(tǒng)計(jì)模型進(jìn)行整體模型的擬合度的判斷。

使用結(jié)構(gòu)方程方法一般經(jīng)過(guò)模型設(shè)定、模型識(shí)別、模型估計(jì)、模型評(píng)價(jià)和模型修正等步驟。此外根據(jù)問(wèn)題的假設(shè)進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)采集和分析也是進(jìn)行分析的必要的前提條件。

二、航天禮品（模型）的產(chǎn)品屬性及其特性分析

在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中產(chǎn)品的特性分析是市場(chǎng)細(xì)分、開(kāi)展各項(xiàng)營(yíng)銷(xiāo)工作的基礎(chǔ)。產(chǎn)品人們通常認(rèn)為是看得見(jiàn)、摸得著的有形實(shí)體；而在現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)的范疇中產(chǎn)品是指能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者或用戶(hù)某一需求和欲望的任何有形產(chǎn)品和無(wú)形產(chǎn)品，即包括各項(xiàng)服務(wù)。

航天禮品（模型）是指可批量生產(chǎn)的，直接或者間接反映航天產(chǎn)品或者航天活動(dòng)的造型、場(chǎng)景、企業(yè)標(biāo)志物、以及實(shí)現(xiàn)特定功能產(chǎn)品。航天禮品以其提供客戶(hù)的使用價(jià)值層次高，產(chǎn)品內(nèi)涵和外延及其豐富的特點(diǎn)，因此航天禮品（模型）非常符合現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)的觀點(diǎn)，自身具有一定的使用價(jià)值的同時(shí)，也具有極強(qiáng)的無(wú)形價(jià)值。

首先，航天禮品（模型）的具有特定的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義。航天禮品（模型）是行業(yè)文化的載體，可以理解為是科技的象征、是民族自豪感的圖騰，是國(guó)家型號(hào)研制工作的文化產(chǎn)品的一種，可以衍生出價(jià)值，獲得額外的利潤(rùn)。航天禮品（模型）又與動(dòng)畫(huà)、影視產(chǎn)業(yè)中的娛樂(lè)產(chǎn)品類(lèi)似，具有較強(qiáng)的文化傳播的特性，是建立在價(jià)值認(rèn)同的基礎(chǔ)上的文化表達(dá)。類(lèi)似的文化現(xiàn)象有：吉普車(chē)代表了二戰(zhàn)美軍、航天飛機(jī)代表美國(guó)航天先進(jìn)性，空客、波音代表了便捷與可靠的旅行等等。

其次，航天禮品市場(chǎng)定位具有清晰明確的特性。能夠接受這種產(chǎn)品的人群一定是熟悉航天行業(yè)的進(jìn)展與成就，內(nèi)心認(rèn)同企業(yè)與產(chǎn)品的價(jià)值所在，能夠凝聚了消費(fèi)者的價(jià)值觀的認(rèn)同。因此航天禮品的營(yíng)銷(xiāo)的場(chǎng)合和銷(xiāo)售的環(huán)境是有一定的特殊性。通常而言在軍事博物館、航天單位周邊、航空航天學(xué)校周邊，能夠理解一定航天原理的人群中能夠得到較好的銷(xiāo)售效果。

第三，生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)的壟斷性。航天產(chǎn)品都是在特殊的行業(yè)生產(chǎn)，特別是整體功能性產(chǎn)品，如：飛船、火箭、衛(wèi)星等，生產(chǎn)和制造廠家?guī)缀醵际菄?guó)家企業(yè)，其它非行業(yè)內(nèi)企業(yè)無(wú)法從事有關(guān)工作。上述企業(yè)實(shí)際上是禮品原型的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的源頭，一般企業(yè)或者生產(chǎn)者無(wú)法創(chuàng)造原型產(chǎn)品。而禮品的生產(chǎn)廠家往往也是與上述企業(yè)有隸屬關(guān)系的單位，這就使得禮品生產(chǎn)的壟斷性較強(qiáng)。而消費(fèi)者往往也追求產(chǎn)品的本源性，更增加了產(chǎn)品生產(chǎn)的壟斷性，容易控制知識(shí)產(chǎn)權(quán)。航天禮品和模型的生產(chǎn)循環(huán)為由指定生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益，然后收到社會(huì)廠家的追捧與商業(yè)行為和仿制品，通過(guò)航天領(lǐng)域的成就和實(shí)現(xiàn)引發(fā)產(chǎn)品的更新和升級(jí)，實(shí)現(xiàn)下一循環(huán)的生產(chǎn)。

第四，航天禮品用途的專(zhuān)用性。由于航天禮品不是生活工作的必須品，其使用效能體現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)品本身的外延價(jià)值的感知，而不是具體的使用功能。一般而言航天禮品（模型）的用途分成如下幾類(lèi)：

單位用途：?jiǎn)挝恢g的互贈(zèng)，體現(xiàn)合作關(guān)系和意向。商業(yè)談判過(guò)程中的饋贈(zèng)，代表了合作關(guān)系的確定和對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量的自信。展覽室、會(huì)議室擺放體現(xiàn)行業(yè)的從屬、企業(yè)文化的認(rèn)同與傳承。

個(gè)人用途：個(gè)人對(duì)技術(shù)成就的欣賞和理解，及宇宙探索領(lǐng)域冒險(xiǎn)精神的崇拜。引發(fā)對(duì)個(gè)人從業(yè)歷史自豪感與行業(yè)歸屬感。教育子女，培養(yǎng)正確的志趣。

社會(huì)用途：激發(fā)民族自豪感。通過(guò)其它產(chǎn)品與航天產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)性表述，產(chǎn)生對(duì)品質(zhì)的認(rèn)同。參與全社會(huì)科普與文化教育。

航天禮品（模型）的用途的多樣性也是自身價(jià)值多樣性的表達(dá)。由于航天禮品（模型）具有一些復(fù)雜的文化特性，使其能夠把對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生更加深層的滿(mǎn)足感。在國(guó)外航空航天模型的講評(píng)與欣賞活動(dòng)是高層次的娛樂(lè)活動(dòng)。

三、航天禮品（模型）滿(mǎn)意度模型

根據(jù)前文的分析，本文提出航天禮品（模型）滿(mǎn)意度模型，同樣也是基于顧客對(duì)產(chǎn)品和對(duì)產(chǎn)品的期望效用構(gòu)建滿(mǎn)意度模型。由于行業(yè)的特殊性不再進(jìn)行顧客忠誠(chéng)度的量測(cè)。

具體模型為：

根據(jù)本文的客戶(hù)滿(mǎn)意度模型，結(jié)合航天禮品營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)和效用等實(shí)際情況，將航天禮品滿(mǎn)意度指標(biāo)體系共10個(gè)問(wèn)題，依據(jù)問(wèn)題請(qǐng)被調(diào)查者按照1-5分進(jìn)行回答。指標(biāo)分成產(chǎn)品品質(zhì)、營(yíng)銷(xiāo)效果、用途效用三個(gè)方面，這三個(gè)變量不能直接測(cè)量因此作為潛變量，整體滿(mǎn)意度作為整體回歸變量。

主要的假設(shè)為：

顧客整體滿(mǎn)意度與產(chǎn)品品質(zhì)、營(yíng)銷(xiāo)效果、產(chǎn)品用途效用相關(guān)。而營(yíng)銷(xiāo)效果又和產(chǎn)品品質(zhì)和用途效果相互影響。

具體的模型假設(shè)為：

H1，航天模型產(chǎn)品的品質(zhì)直接影響產(chǎn)品的使用效能或使用效能的預(yù)期，好的產(chǎn)品品質(zhì)能夠支撐營(yíng)銷(xiāo)策略。

H2，航天模型的用途和使用效能的預(yù)期和營(yíng)銷(xiāo)效果相互影響。

H3，航天模型的用途和使用效能的預(yù)期能夠激發(fā)使用者對(duì)模型的滿(mǎn)意程度，用途和效能越好，越能激發(fā)提高使用者的滿(mǎn)意感受。

H4，產(chǎn)品的品質(zhì)和廠家營(yíng)銷(xiāo)效果相互影響，品質(zhì)越好的產(chǎn)品商家越舍得對(duì)其進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)包裝與營(yíng)銷(xiāo)策劃等。

H5，產(chǎn)品的品質(zhì)直接影響使用者對(duì)產(chǎn)品的滿(mǎn)意度。產(chǎn)品品質(zhì)越好，使用者對(duì)其直接滿(mǎn)意度越高。

H6，產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)效果直接影響產(chǎn)品的滿(mǎn)意度，營(yíng)銷(xiāo)效果提高產(chǎn)品顧客滿(mǎn)意度的直接因素。

四、實(shí)證研究

本文根據(jù)建立評(píng)價(jià)模型，采用結(jié)構(gòu)方程方法進(jìn)行具體的分析，主要步驟為：

1.根據(jù)客戶(hù)滿(mǎn)意度指標(biāo)體系，建立評(píng)價(jià)模型，編制調(diào)查問(wèn)卷。

2.發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集并整理調(diào)查數(shù)據(jù)。

2.運(yùn)用SPSS公司的AMOS軟件對(duì)航天禮品營(yíng)銷(xiāo)滿(mǎn)意度調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)檢測(cè)和分析，最后得到調(diào)查結(jié)果用于整體地評(píng)價(jià)和分析。

根據(jù)指標(biāo)，編制了調(diào)查問(wèn)卷，下發(fā)問(wèn)卷140份，收集到有效問(wèn)卷109份。

用收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行量表的信度測(cè)算。信度達(dá)0.818，大于0.7，說(shuō)明數(shù)據(jù)一致性很好，通過(guò)信度檢驗(yàn)。

模型屬于混合路徑系數(shù)模型，經(jīng)SPSS公司的AMOS以最大似然法進(jìn)行計(jì)算得到：

Chi-square = 30.10

Degrees of freedom = 29

Probability level = 0.414

模型得到擬合（見(jiàn)圖2），p=0.414，大于0.05的門(mén)限值，沒(méi)出現(xiàn)負(fù)方差等問(wèn)題，說(shuō)明支持方差與協(xié)方差相等的零假設(shè)。

從路徑系數(shù)上看，16個(gè)路徑系數(shù)，有8個(gè)沒(méi)有通過(guò)顯著性檢驗(yàn)。其中主要是潛變量之間的路徑系數(shù)沒(méi)有通過(guò)顯著性檢驗(yàn)，模型不可接受，假設(shè)有問(wèn)題需要詳細(xì)修訂。

按照初步的結(jié)果，將路徑系數(shù)較大的路徑留下（見(jiàn)圖3），再次進(jìn)行計(jì)算：

Chi-square = 30.675

Degrees of freedom = 30

Probability level = 0.432

由結(jié)果可見(jiàn)p>0.05，p值拒絕零假設(shè)，路徑系數(shù)通過(guò)顯著性檢測(cè)，保留路徑的路徑系數(shù)比原模型中的路徑系數(shù)明顯提高。

產(chǎn)品品質(zhì)的好壞直接影響商家的營(yíng)銷(xiāo)積極性和營(yíng)銷(xiāo)效果，且權(quán)重系數(shù)達(dá)到0.88。產(chǎn)品品質(zhì)是營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)以及提高整體滿(mǎn)意度的基礎(chǔ)，優(yōu)良品質(zhì)的產(chǎn)品加上有效的營(yíng)銷(xiāo)才能獲得市場(chǎng)良好的響應(yīng)，H4假設(shè)部分被否定。

計(jì)算結(jié)果驗(yàn)證了營(yíng)銷(xiāo)效果支持了產(chǎn)品的用途效用。通過(guò)有效的營(yíng)銷(xiāo)工作，可以使模型產(chǎn)品的使用者更加清楚產(chǎn)品要表達(dá)的意義，能夠使使用者體會(huì)產(chǎn)品自身所要表達(dá)探索宇宙、欣賞成就等高級(jí)的思想過(guò)程。因此權(quán)重系數(shù)達(dá)到0.7也是客觀必然的。但反向影響沒(méi)有得到支持，部分拒絕了H2假設(shè)。

在整體上看產(chǎn)品品質(zhì)、營(yíng)銷(xiāo)效果和產(chǎn)品最終的用途效用均對(duì)產(chǎn)品的整體滿(mǎn)意度發(fā)揮了作用，和假設(shè)相一致。從具體數(shù)值上看，用途和效果最接近使用的最終目標(biāo)因此權(quán)重較大，達(dá)到了0.43，而營(yíng)銷(xiāo)工作顯然也能發(fā)揮較大的作用，對(duì)模型禮品類(lèi)的產(chǎn)品，讓使用者接受一個(gè)良好價(jià)值趨向，理解產(chǎn)品的深刻內(nèi)涵同樣明顯提高的滿(mǎn)意度水平。H3、H5、H6得到驗(yàn)證。

結(jié)果中也可以看到，不支持產(chǎn)品品質(zhì)對(duì)用途有影響的假設(shè)，或至少說(shuō)影響的關(guān)系不顯著，恰恰說(shuō)明禮品類(lèi)產(chǎn)品不一定越高級(jí)，使用者越滿(mǎn)意，越能提高產(chǎn)品的使用效用，這一點(diǎn)和實(shí)際工作和生活也是契合的。H1假設(shè)被拒絕。

此外，V5（如果禮品的質(zhì)量變好，您會(huì)花更多錢(qián)購(gòu)買(mǎi)嗎？）和V8（你喜歡購(gòu)買(mǎi)精美的模型嗎？）具有共變關(guān)系，說(shuō)明誤差的變化趨勢(shì)接近。從設(shè)問(wèn)中可以看出兩者都是關(guān)于對(duì)模型產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)的設(shè)問(wèn)，產(chǎn)品質(zhì)量好和產(chǎn)品精美之間使用者的感受是類(lèi)似的，因此存在共變也是可以被解釋和接受的。

從綜合結(jié)果分析看，除NFI值、RFI值處于臨界值上，其它各主要指標(biāo)均在合格與通過(guò)的范圍之內(nèi)，因此本模型的計(jì)算結(jié)果是可信的。

五、建議與不足

通過(guò)上文的分析，我們可以分析出對(duì)與航天禮品（模型）這一特殊產(chǎn)品影響滿(mǎn)意度的因素，以及因素之間的傳遞關(guān)系。這些信息對(duì)于從事航天模型與禮品的廠家或者商家制定營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略具有重要的參考意義。

通過(guò)本文的分析提出以下幾點(diǎn)建議：

1.大力推進(jìn)航天禮品營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新

航天禮品（模型）不同于一般的產(chǎn)品，其具有較強(qiáng)的時(shí)代特征和文化屬性，因此在營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)中需要根據(jù)航天禮品（模型）的特征開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)策劃等工作。必須認(rèn)識(shí)到航天禮品（模型）營(yíng)銷(xiāo)是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的重要組成部分，航天禮品（模型）是企業(yè)文化的轉(zhuǎn)播者和載體，在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中注重顧客體驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品仔細(xì)的市場(chǎng)分析和定。此外需要對(duì)個(gè)人普及型、單位用途型的、技術(shù)愛(ài)好與發(fā)燒友收藏等不同的需求設(shè)計(jì)不同的產(chǎn)品。鑒于上文對(duì)滿(mǎn)意度的影響分析，加強(qiáng)航天文化傳播與教育也可以提高產(chǎn)品的市場(chǎng)響應(yīng)。這樣即發(fā)揮擴(kuò)大了市場(chǎng)作用，又起到了社會(huì)科普作用。

2. 關(guān)注品牌塑造保護(hù)自身產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)

對(duì)產(chǎn)品的滿(mǎn)意度最終會(huì)轉(zhuǎn)變成消費(fèi)者的忠誠(chéng)度，促進(jìn)重復(fù)購(gòu)買(mǎi)行為的發(fā)生，從而提高廠家的經(jīng)濟(jì)效益。因此后續(xù)需要提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)。

愛(ài)銳公司是從事航天禮品銷(xiāo)售的單位，設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中得到了一線設(shè)計(jì)人員的大力支持，產(chǎn)品的準(zhǔn)確性、科學(xué)性都得到了保證，具有業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此必須保護(hù)產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。具體措施有：一是加大產(chǎn)品知識(shí)含量，提高防偽意識(shí)。隨著時(shí)代的發(fā)展，模型產(chǎn)品不能僅僅是外觀相似就可以了，要從材質(zhì)，附屬的知識(shí)層次上下功夫，讓不同階層的消費(fèi)者感受到不同的價(jià)值體驗(yàn)。二是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中要精細(xì)研究和分析，從各個(gè)角度加大產(chǎn)品的知識(shí)含量從而增加復(fù)制的難度，對(duì)于創(chuàng)新點(diǎn)要及時(shí)申請(qǐng)專(zhuān)利保護(hù)，利用法律武器保護(hù)自身的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。三是充分利用多媒體、網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)加大品牌的宣傳，提高廠家的知名度和市場(chǎng)占有率，樹(shù)立業(yè)內(nèi)的品牌形象。

3.加大產(chǎn)品研發(fā)力度提高產(chǎn)品品質(zhì)。

通過(guò)上文的分析可以看出，航天禮品模型的產(chǎn)品品質(zhì)是實(shí)現(xiàn)使用效能，進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)，因此需要廠家進(jìn)一步開(kāi)展產(chǎn)品研發(fā)工作，加大投入實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的系列化和型譜化，滿(mǎn)足不同層面的需求。進(jìn)一步發(fā)揮設(shè)計(jì)單位的優(yōu)勢(shì)，密切聯(lián)系各項(xiàng)發(fā)射活動(dòng)，與型號(hào)宣傳等工作協(xié)調(diào)一致，將新型號(hào)的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)和宣傳重點(diǎn)在產(chǎn)品中得到應(yīng)有的體現(xiàn)。在產(chǎn)品的包裝、材料的選擇、附屬宣傳產(chǎn)品上都要進(jìn)行選擇，與宣傳主題保持良好的一致性，反映產(chǎn)品的時(shí)代特性，從而增加了收藏和鑒賞的功能，提高產(chǎn)品的使用層次。

當(dāng)然，本文的研究也存在一些不足需要在后續(xù)的研究中得到改進(jìn)，具體為：

1.數(shù)據(jù)采集過(guò)程中沒(méi)有對(duì)樣本進(jìn)行詳細(xì)的屬性采集和分析，沒(méi)有為市場(chǎng)細(xì)分提供一定的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

2.量表的設(shè)計(jì)還有待提高，沒(méi)有采用重復(fù)測(cè)量的技術(shù)，數(shù)據(jù)的穩(wěn)定和可靠性還有待提高。

3.對(duì)滿(mǎn)意度的因素分析還顯得比較粗糙，后續(xù)還要對(duì)高文化附加產(chǎn)品的滿(mǎn)意度進(jìn)行更加詳細(xì)的分析，包括價(jià)值取向、價(jià)值認(rèn)同、知識(shí)背景等因素。

4.樣本采集的范圍還需要進(jìn)一步擴(kuò)大。本文基本采集的是周邊單位人群的樣本，大多數(shù)從事航天事業(yè)，對(duì)營(yíng)銷(xiāo)需求較弱，對(duì)航天事業(yè)的認(rèn)同感較高，因此結(jié)論具有一定的局限性。

六、結(jié)論

本文在詳細(xì)分析了航天禮品（模型）的特性的基礎(chǔ)上，建立了對(duì)其滿(mǎn)意度的結(jié)構(gòu)方程模型。通過(guò)數(shù)據(jù)采集和整理，以客觀數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行了計(jì)算和分析，達(dá)到了研究的目標(biāo)。通過(guò)計(jì)算分析看出，產(chǎn)品的品質(zhì)是改善營(yíng)銷(xiāo)工作、提高產(chǎn)品使用效能和提高滿(mǎn)意度的基礎(chǔ)，營(yíng)銷(xiāo)工作可以促進(jìn)客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)同以及對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的感受和認(rèn)同，進(jìn)而提高對(duì)產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)工作的滿(mǎn)意度。

航天禮品（模型）是高附加值的文化產(chǎn)品，是我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。充分發(fā)揮航天禮品在社會(huì)交往、文化教育、知識(shí)傳播中的作用，對(duì)提高民族的凝聚力和自豪感將發(fā)揮重要的作用。今后從事航天禮品（模型）公司需要進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，以市場(chǎng)為依托，按照產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的方向不斷開(kāi)拓進(jìn)取，與祖國(guó)航天事業(yè)一同發(fā)展壯大。

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