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關鍵詞：工程施工；組織管理；質量體系
Abstract: with the rapid development of economy now, living standards improve continuously, the people then from pure material life from out and began to pursue more healthy, more comfortable, more beautiful, more rich individual character of the material and cultural life, this is the construction engineering quality put forward higher, more demanding. Based on the architectural decoration project construction management experience, for now exist in construction generally exists in some quality based on the deep research and the analysis, and to put forward some strengthening construction engineering quality of some opinions and measures.
Keywords: engineering construction; Organization management; Quality system
中圖分類號：TL372+.2 文獻標識碼：A 文章編號
1.工程項目施工組織與管理的作用
1.組織機構是施工項目管理的組織保證
每個工程項目在啟動實施之前，必須要組織建立一個能運轉自如、能完成管理任務、效率很高的項目組織機構。建立這個機構的目的就是提供施工項目管理的組織保證。一個好的組織機構可以有效的應付環境的變化，有效的給予組織成員的需求，有效的完成施工項目管理目標，是組織系統能夠正常運轉，成功的完成項目管理任務。
2.形成責任制和信息溝通體系
每個項目組織是否能夠正常有效的運轉，在于這個組織是否有健全的崗位責任制。沒有責任制就不稱其為項目管理機構，也就不存在項目管理。因此責任制是施工項目組織中的核心問題。施工項目組織的每個成員都應有責任感，都要肩負一定的責任，責任是項目組織對每個組織成員規定的一部分管理活動和生產活動的具體內容。
信息產生的根源在組織活動之中，下級以報告的形式向上級傳遞信息。信息溝通是組織力形成的重要因素，領導離不開信息，有充分的信息才能進行有效的決策。
3.形成一定的權力系統以便進行集中統一指揮
權力是管理地位形成的重要前提，是工作的需要，是組織活動的反應。權力是一個組織機構內部是否團結一致的象征，組織越團結權力的使用就越能夠實現施工管理的目標。在組織的管理中要合理分層。在規章制度中要把施工項目管理組織的權力闡述明白。
管理人員的幾個技能要求：
（1)具有工程識圖能力，能閱讀建筑施工圖、結構施工圖等工程圖樣，能繪制草圖，最好會運用計算機繪圖；
（2)編制施工計劃，對施工過程嚴格管理、進行組織驗收；
（3)熟悉的使用工程測量工具并對其進行工程測量；
（4)具有編制施工預算的能力;
（5)具有一定的中、英文水平，熟練運用、處理本專業的技術資料；
（6)具有繼續學習、掌握新技術的能力，取得相應的資格證書。
思想上還要具有：
（1）較高的政治思想、良好的職業道德修養；
（2)較強的質量意識和市場意識；
（3)團隊精神和良好的人際關系；
（4)能自覺遵守行業約定，具有較強的行業法律意識；
（5)吃苦耐勞、敬業的精神。
2.施工項目管理組織機構的設置原則
1.精干高效原則，施工項目組織機構的人員設置以能夠實施施工項目所要求的任務為標準，做到精干高效。項目管理班子人員要增加自身的知識含量，提高自身素質，著眼于使用和學習鍛煉相結合。人員配置力求一專多能，一人多職。
2.目的性原則，設置施工項目組織機構的目的是為了實現施工項目管理，產生組織功能的總目標。從這一根本目標出發，因事設機構定編制，因目標設事，以職責制度授權力。
3.業務系統化管理原則，施工項目是一個開放的系統，大系統是由眾多小系統組成，子系統內部各單位工程之間，存在大量的結合部。因此，項目組織必須是一個完整的組織結構系統，而恰當的設置部門，能夠在結合部上形成一個相互聯系、相互制約的有機整體，使組織機構的自身成為一個封閉的。嚴密的組織系統。能夠為完成項目管理而實行合理的分工協作。
4.管理跨度和分層統一的原則，這是指主管人員直接管理的下屬人員數量。組織機構設計時，必須使管理跨度適當，跨度大小與分層多少有關，層次小跨度大，層次多跨度小。而分層的多少要根據施工項目的大小與領導者的能力進行權衡。對施工管理層來說，應該盡量減少跨度，這樣能夠集中精力在施工管理上。
5.項目組織與企業組織一體化原則，項目組織是由企業組建的，項目組織是企業組織的有機組成部分，企業是它的母體。企業是項目管理的外部環境，項目管理人員都來自企業。施工項目的組織形式與企業的組織形式有關，不能離開企業的組織形式而談項目的組織形式。
6.彈性和流動性原則，工程建設項目的階段性、露天性、流動性和單件性是施工項目生產活動的主要特點。這些特點的變化必然會帶來生產數量、質量、地點和對象的變化。于是也要求組織機構和管理工作隨之進行調整。所以，要按照流動性和彈性原則建立組織機構，不能一點都不改變。要準備好調整部門和相關人員的設置，以適應工程任務變動對管理機構流動性的要求。
3.工程項目施工的質量體系的問題分析
建筑工程產品由于其用途的廣泛性、使用的耐久性、個體的差異性、價值的高額性、空間的固定性等特征，決定了它直接影響著人們的生活和眾多產業的發展，其質量性能與國家和人民生命財產安全密切相關。所以，在工程建設中，確保工程質量、加強施工質量的控制是項目管理的頭等要事。
質量管理體系是為實現質量目標、質量方針而進行的質量活動的一種規范的、特定的系統，是企業管理的基礎框架。通過它可以協調活動關系，規定質量活動發揮作用，保證施工質量。根據ISO定義，過程質量控制就是為了達到工程項目合同規定的質量標準而采取的一系列方法、措施和手段。質量控制貫穿于質量形成的過程，對過程進行分析，構架出動態過程控制標準模型，測定產生的時候工作結果，尋找產品形成過程中的關鍵點，再與控制標準進行比較，分析偏差，界定偏差。
當今我國建筑行業發展比較快,但內部存在著很多問題制約了此行業的可持續發展,這些問題如果不能及時解決,一定會影響行業可持續、健康快速的發展。
一、市場秩序混亂,經營行為不規范。市場內有大量不合法經營企業,企業之間互相競爭，壓低價格,施工過程中給予回扣等現象非常嚴重,使正當經營的企業利益受損。
二、借用資質、層層轉包現象比較嚴重,施工質量很難保證。在招投標和承接工程項目時存在很多借用資質和層層轉包的現象,導致一系列工程項目被無資質、技術能力低的企業承接,施工質量差。
三、建筑行業的從業人員隊伍龐大,但整體文化素質低,技術水平差,很少的設計人員接受過正規專業訓練,有專業技術職稱的人數更少,技術能力差。
四、資源浪費現象和環保問題。建筑工程使用大量天然材料,是資源消耗型行業。但是材料生產裝備差,工人的技術水平低,設計、施工的標準低,造成能源、水、木材等資源的利用率低,資源浪費現象嚴重。工程中大量的資源都是污染較嚴重的裁量，使環境污染嚴重。
參考文獻：
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[2]. 錢虹,建筑工程招投標法律制度研究[D],蘇州大學,2004
關鍵詞：公路工程 施工質量 質量管理
中圖分類號：TV523 文獻標識碼：A 文章編號：
1、前言
自從改革開放政策實施以來，社會經濟發展進程越來越快，而國家為進一步促進內需擴大化，以拉動經濟增長，逐漸加大了基礎設施投入力度。公路是社會經濟運轉與發展的重要紐帶，是我國基礎設施建設內容中重要的組成部分。對此，公路工程施工項目大批量開展起來。在當前時代背景下，探索適應我國實際情況的公路工程施工質量管理辦法，關系著公路工程的健康長遠發展，因此，具備了十分重要的實踐意義。
2、公路工程施工質量相關背景分析
2.1公路工程施工質量管理的重要意義分析
隨著科學技術與時代的發展不斷加速，社會越來越關注公路工程的施工質量管理問題。公路工程施工企業最為重要的職責是要研究如何將公路工程施工的高質量、高效率及經濟發展緊密聯系在一起以實現公路工程項目建設目標。公路工程施工過程中，只要有一個施工環節出現了錯誤就非常有可能影響整個公路工程的進展以及效益水平【1】。在這種情況下，造成的損失是很難用金錢進行計量的，因此，應當重視公路工程的施工質量管理工作，將質量管理視為公路工程整個施工階段中的生命線。
此外，公路工程的施工質量管理工作將直接影響到公路工程的建設進度。如果公路工程施工質量監理工作做不到位的話，竣工后的公路使用質量通常很難得到保證。一旦公路使用時出現問題，還需要重新進行維修與加工，這樣的話，返工時所需的器械、施工材料以及施工人員造價等等都將促使公路施工的成本大大上升。同時“豆腐渣公路工程”必定會嚴重威脅公路使用壽命，且極可能導致交通事故的發生率上升，從而損害社會以及人民的正當利益。
2.2公路工程的施工質量管理特點分析
公路工程施工質量高低既關系著公路施工企業的成本和收益水平高低，更重要的是作為一種公共基礎服務設施，其質量高低將直接威脅到人們生命財產安全。所以，公路工程的施工質量管理意義非常重大。但是公路工程由于其自身施工特點影響，施工跨度大、時間長，受各方面因素影響大，導致施工質量管理工作非常復雜，例如：
首先，在公路工程的項目管理過程中，包括了項目制作的建議書、項目可行性的研究、項目工程設計等，同時還包括公路施工前期準備工作、施工過程以及竣工驗收工作等。在這其中，每一環節都和公路工程的施工質量聯系密切，所以，要控制好公路工程的施工質量，必須具備全面質量管理理念與意識。
其次，由于公路工程路基建設和當地地質條件密切相關，因此施工時受到自然因素影響會比較大。并且建筑材料在不同氣候環境下，顯示出來的特性也將差異很大，從而導致公路工程施工質量將受到一定程度的影響。所以，必須提高自然環境因素對公路工程施工質量的影響重視度。
最后，在公路工程的施工過程中，制約公路工程施工質量因素不是所有都可以被預見到。而在這類因素很可能就會導致公路工程的施工質量不合格。例如設計缺陷、設備故障或自然災害等，同時還有隱蔽工程質量覆蓋問題等都將埋下深深的質量隱患，并且在一段時間以后才會暴露出來。
3、制約公路工程施工質量因素分析
首先，公路工程施工準備不夠充分。公路工程的施工建設是一項巨大的工程項目，在前期設計、計量決策以及論證工作上都需要引起各方面人員的重視。但是在實際施工實踐中，經常存在為趕工期而倉促開工等現象，沒有深入透徹的了解施工項目，缺乏全面統籌規劃。在這種情形下，施工質量問題就產生了，輕的話將導致公路大批量返工，嚴重的情況下可能導致整個公路項目的失敗。
其次，公路施工設備以及施工材料存在質量問題。原材料質量與施工設備質量高低是公路工程質量得以確保的基礎所在，如果原材料及施工設備的質量過低，將威脅公路投入使用質量，容易導致公路在使用過程中出現損壞以及安全事故等問題。
最后，公路工程施工建設經驗不足。在市場化經濟背景下，公路工程施工管理工作同樣要跟隨市場化發展模式，而市場化不規范，容易導致施工質量管理體制不健全。同時，公路工程施工質量管理統一模式缺乏[2]。這些因素的存在，終將影響公路工程施工質量管理水平。
4、完善公路工程施工質量管理的有效措施分析
4.1要加強對公路施工過程中薄弱環節的質量控制
公路工程施工通常包括路基與路面這兩個工程，而最容易產生質量問題的薄弱環節包括：橋臺背、涵臺背以及擋墻背。這三部分最容易出現沉陷現象。主要原因在于這些部位回填面積不夠，導致壓實設備操作不方便，影響壓實效果。針對這類問題，首先在選擇施工材料時，應當選用級配碎石及天然砂礫之類沉降量較小和透水性能高的材料。碾壓時，要注意選用功率小的壓實設備，杜絕漏壓現象產生。
其次，在半填半挖、新舊路以及填土之后再填路基的交接處最容易出現裂縫，裂縫主要是壓實度不夠、沉降效果及銜接不均勻，從而出現下沉拉裂而形成。針對這類問題，在設計時就應當充分考慮這些部位的高差與坡度，設計高度應當在施工圖紙中明確標出。同時，要增加這三部分中的碾壓次數，確保不會出現漏壓情況。
接著，路面壓實度不均勻及平整不夠時，路基容易沉陷。針對這類問題，在施工之前應當采取吊線法進行準確放樣，同時要注意由于天氣等環境因素影響所導致的位移偏差現象出現。用吊線法時，要選用鐵絲進行放樣，同時嚴格檢查吊線鐵絲狀態，一旦發現問題要立刻進行校正。此外，在砂硅漿的配比上，要利用重量比配比方法進行，同時嚴格遵照配比數據進行操作，施工材料標號及強度務必適應實際施工要求。
最后，填料含水量太高時，也會導致路基沉降現象出現。因此，在填筑時應當嚴格控制填料的含水量，并選擇滿足施工標準的材料進行填筑。同時，施工時要注意選擇晴天進行作業，材料在碾壓之前要先把材料攤平晾曬一定時間。壓實的時候要保證壓實度符合相關標準，壓實完成后針對土質路床的頂面要進行彎沉值與壓實度試驗，針對土石路堤要進行強度測試。
4.2積極引入新材料新技術
在公路工程施工過程中，要大膽采用新型施工材料以及技術，以有效提高公路施工質量管理水平。同時，針對新材料與新技術也需要不斷進行科學實驗，以確保新材料以及新技術可以有效運用到實際施工中去，如：為減少行駛車輛過多而產生的共振情況，可以在砼路面采取斜“9”拉紋與切縫；脹縫隔斷材料可以選用密度高的橡膠板及孔橡膠條等。
4.3嚴格公路工程質量驗收標準制定
質量檢驗工作是判斷施工質量是否達到預期目標的關鍵手段，也是公路施工質量高低的標志。對此，要注意：首先，明確公路施工質量的檢驗內容、手段及標準，使施工質量事故消除在公路的施工過程中。對于技術標準要求高及工藝比較復雜的公路施工項目，檢驗標準要嚴格服從公路設計施工要求，且經過質量監理機構的檢查之后才可以進行簽認[3]。其次，將專職檢驗與群眾自檢、日常檢驗與重點抽驗、定期與不定期自檢等檢驗工作有機結合起來。
5、結語
綜上所述，我們詳細的分析與探討了公路工程的施工質量管理特點以及意義、方法等內容。隨著當前公路建設事業發展進程的加快，公路工程的施工質量管理問題也將得到越來越廣泛的重視。對此，既要做好公路工程施工前期準備工作，也要重點關注施工薄弱環節中所面臨的的質量問題，同時積極引用先進的施工設備以及施工材料、技術工藝等。只有這樣，公路工程的施工質量才可以得到保障。
參考文獻：
[1]李彥君.公路工程施工質量管理[J].交通世界，2012（21）：142-143.
關鍵詞：工程施工、質量保證、質量監控、完善體系
中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：
質量從功能的角度來講，是指產品所具有的能夠滿足人們日益增長所需求的使用價值及屬性。工程施工質量除必須滿足有關行業的規范、標準、法規的要求之外，還必須滿足工程合同條款的有關規定。工程合同條款是經過長期實踐經驗積累的必須共同遵守約定。為實現質量最終目標，生產經營管理者往往組織和建立一套完整的質量管理體系，并使其有效地運行。所謂的施工質量管理體系是指為實施質量管理的組織結構、職責、程序、過程和資源。體系中的各個要素對工程施工質量均起著控制作用，確保工程施工質量得到有效控制和長效保證，對采取的一系列作業和活動進行有效的監督控制，建立可靠的質量保證體系和質量監控體系，監督檢查工程施工過程中所涉及的各種管理因素，并排除在各相關階段導致出現質量事故的隱患，杜絕重大質量事故發生，預防質量通病的蔓延。
一、工程施工質量形成過程及特點
工程建設質量形成過程是一個有序的系統過程，其中的序即項目的建設程序，包括從項目的規劃、可行性研究、立項、初步設計審查、設計、施工和驗收的各階段。要實現對建設項目的質量監控，必須嚴格按建設程序對每一個階段的質量目標進行監控，確保工程質量必要條件。
項目施工階段是將質量目標計劃付諸于實施的過程，這一階段是工程建設質量控制的關鍵時刻。竣工驗收階段是對工程質量目標的完成程度進行檢驗、檢測、評定和考核的過程。
對工程施工項目的質量產生影響的因素很多，分析諸多因素中，其主要影響的因素有：人為因素，直接參與工程項目施工的組織者、指揮者和操作者是最主要的因素之一，在質量控制中發揮重要的作用。人的素質水平包括政治思想水平、質量意識、技術水平、文化水平、身體素質等方面。每個參與者的素質都直接或間接地影響著工程質量。原材料因素，原材料的質量好與壞是形成項目實體質量的基礎，原材料質的控制和量的操作好壞與否，對工程質量產生直接影響。設備能力條件因素，是項目獲得生產能力的保證，投入工程機械設備是實現工程質量的硬件，實施技術方法是實現工程質量的軟件。施工方案可行性和施工技術的先進性對工程質量提供了技術上的保證。
由上述的質量目標形成過程和影響因素可看出，項目施工過程是一個復雜的系統過程，它具有影響因素多，諸如決策、設計、材料、機械設備、工序、方案、技術措施、管理制度及自然條件等，都直接或間接地影響工程施工的質量。除此之外還存在工程施工中多工序、隱蔽工程等環節，容易造成質量缺陷而不被發現，在工程驗收時也不易被發現全部內在的質量問題，存在局限性的特點。由此可見，對于工程施工質量必須引起足夠的重視，尤其要做好質量的事前控制。
二、工程施工質量保證體系
一旦工程項目決策后，將付諸于實施階段，工程實施階段包括設計階段與施工階段。這里闡述工程質量保證體系主要指施工單位的質量保證體系。該保證體系以確保工程質量為主要內容，建立并健全質量保證體系并使其有效地進行實施，是控制工程施工質量的核心內容。
施工單位的質量保證體系，就是指施工單位以保證工程質量為目的，將內部各部門、各環節的經營、管理活動嚴密地組織起來，明確在保證工程質量方面的任務、責任、權限、程序和方法，從而形成一個互相協作有機的質量保證整體。質量保證體系最主要的工作內容包括兩個方面：一是對具體的作業技術和活動進行控制，二是內部質量保證方面。
施工單位的質量保證體系的具體內容主要表現在以下方面：（1）有一套嚴密的組織管理機構和人員配置；（2）有比較先進的技術保證措施；（3）質量檢查系統，嚴格執行“三檢制”；（4）原材料控制系統；（5）試驗和檢測系統；（6）施工設計管理系統；（7）質量資料整理、評定和考核系統。
施工單位的質量保證系統對工程質量產生最直接的影響，以項目經理領導下的質量科在整個施工過程中擔負主要的責任；企業技術負責人全面負責本單位的質量保證、技術管理工作；質量保證工程師負責施工質量的具體工作，貫徹執行上級的各項質量政策，負責制定和實施質量管理制度、質量目標和措施計劃；項目技術負責人全面負責本項目的質量保證工作，編制并實施本項目的施工組織設計、施工組織技術方案和技術措施；施工隊（班組）長或技術管理負責人執行上級制定的計劃和措施，嚴格按照規范和技術操作規程等要求進行施工，確保工序質量。（1）、（2）項工作是做好質量工作事前處理的必要保證，（3）~（6）項工作是質量保證體系中最核心的部分，是整個質量工作事中控制的關鍵內容，必須抓好落實，并且在受控狀態下進行運作，（7）項工作是質量工作的事后控制階段，核查工程項目是否按確定的質量保證計劃完成。
三、工程施工質量監控體系
工程建設質量監控包括政府監督機構的質量監控、社會監理單位的質量監控和承包單位的質量控制。由于工程項目的質量管理職能是通過建立工程項目質量體系來實施的，而監理工程師的質量監控和保證與承包單位的質量控制和保證活動是構成工程施工質量體系的核心，總監理工程師在其中居中心地位。總監理工程師對業主承擔質量保證責任，對承包單位則進行質量監控，是質量監控體系中的主體。
政府質量監督機構是指由政府授權的專門機構實施的質量監督，代表政府執法，工作帶強制性、豎向性、宏觀的。主要是進行離散型的階段性或典型性的質量檢查，屬于事后把關的質量管理方式為多，質量管理的深度和廣度是不夠的。工程質量監督的技術力量和檢測手段與建設需要不太適應，效果有局限性。加強跟蹤質監、檢測監督頻率是很有必要。
工程質量監控主要依靠社會監理單位對項目建設實行全過程、全方位、全天候的質量監控。監理單位質量監控的任務，依監理合同中約定的監理內容不同而不同。如果需要進行全過程的監理，其各階段的監控任務需要決策階段、設計階段、施工階段和竣工驗收及保修階段都進行質量監控。項目決策階段為業主提供咨詢服務，并為其承擔質量保證責任。
施工階段的質量監控是從投入原材料的質量監控開始，經過對施工及安裝工藝的質量監控，直到對工程產品的質量監控，這樣一個全過程的系統控制過程。施工階段質量監控的依據是合同文件及技術規程、設計文件、圖紙、有關的施工規范。施工階段的質量監控分為三個部分，即事前的質量監控、事中的質量監控和事后質量監控。事前監控主要是對施工隊伍的技術資質的審核、施工方案的審查、原材料的控制等內容；事中監控則是對工序質量監控，施工作業監督和檢查，單元、分部、隱蔽工程檢查驗收等內容；事后監控為工程施工質量文件的審核，竣工圖的審批，組織竣工驗收等。
四、結束語
“百年大計，質量第一”是我國經濟建設和企業發展的戰略方針，牢固樹立“質量重于泰山”的責任意識，沒有任何因素比產品質量更為重要，尤其是工程建設質量，建設的復雜性和多功能性，影響因素多，出現質量事故時影響面廣、損失大。因此，對工程項目質量形成的全過程進行嚴格控制把關就顯得非常重要。
每一個工程項目的建設者和管理者都必須牢固地樹立質量意識，每一個工程項目都必須建立一個有序的質量體系，抓好落實，達到預期的質量目標。
參考文獻
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[3] 張文淵.水利工程施工質量的主要因素與控制措施[J].水電站設計, 2004(02) .
【關鍵詞】路橋工程 施工 質量 管理
前言：
質量是工程的生命，這已是廣大路橋施工人員的共識。但路橋施工環境復雜，影響質量的因素千頭萬緒。如何最經濟、最有效地控制質量，這是一個龐大的系統工程。如何有效地應用它于路橋施工企業，值得認真探討。在市場經濟高度發達的今天，任何行業都面臨著日益激烈的競爭，在路橋建設領域，競爭關系變得尤為突出，一個不爭的事實就是項目招標競爭代替計劃項目。同時，項目管理也變得越來越規范，相應的要求也是越來越高，過去那種粗放式的工程管理模式已無法適應現在的新形勢，工程企業要想在激烈的競爭下優勝劣汰，必須要依靠自身良好的產品質量。
質量是工程的生命，路橋工程質量管理和控制，影響路橋工程質量的因素很多，在施工中杜絕質量事故的發生，切實搞好工程質量，是項目成功的關鍵。在路橋施工建設中，工程質量控制作為路橋施工建設的核心。
一、當前路橋工程質量管理的不足
質量意識差的現象普遍存在。公司普遍存在質量意識差的問題，許多公司從高級領導層到普通工作人員對"質量第一"的口號，只是講得多，落實的少，沒有從精神上真正重視起來，卻只是一味強化工期目標，他們認為只要按期或提前完成工程項目、而質量監督部門又沒有什么意見就可以了，這種理念在公司日常運作中已經相當普遍了。
1、質量管理組織機構不健全。
由于缺乏科學有效的管理制度，各個職能部門之間存在交叉、重疊等現象。同時，由于權責不清，分工不明，造成了部門之間互相推卸責任的現象，而公司成立的質量管理小組（QC小組）也憑借著一時的熱情和新鮮感，在建立之初發揮過一些作用，然而再激情退去之后，就再沒有持續的發揮過作用，使得質量管理機構形同虛設。
2、對項目施工過程控制不到位。
許多路橋公司工程施工的三個階段的控制上也存在著問題和缺陷，工程施工質量問題就與此有著很大的關系。一是對全員教育重視不夠，而只是組織領導層和管理層進行了學習，一線施工人員對施工的規范和具體的要求并不了解。其次，在技術交底過程中針對性也不強，并沒有針對具體崗位、具體工種進行教育。而且對這次準備使用的新材料也沒有多做系統的說明，有很多員工對新材料還不是很了解，這樣就會對這次的工程能否順利完成有一定的影響。二是試驗段施工走形式。在工程施工過程中，為了趕工期，雖然進行了試驗段的施工，但往往還是處于應付現象，在一些試驗數據如強度結果未出來之前即開始該工序施工，不能充分發揮利用實驗數據指導工程施工的作用。最后，在施工過程中對關鍵質量控制點控制的不到位，導致工程存在質量隱患，并最終導致該工程在責任期限內出現質量問題，造成嚴重的經濟損失。
二、提高路橋工程施工的質量管理對策
1、編寫好路橋施工方案
施工方案的建立，目的是提高質量、加快工期、降低成本、提高項目工程施工的經濟效益與社會效益。為了讓施工進程的順利開展，保證現場的合理布置，需要制定合理的施工程序、順序與工藝流程，采用兼顧工藝的先進性和經濟上合理性的施工方法，既能滿足工程的而需要，又能發揮施工機械的效能，并通過技術、組織、經濟、管理等方面進行全面分析，綜合考慮、科學、合理的編制，經過分析比較后選擇最佳的施工方案。
在工程施工過程中，施工方案是直接影響施工質量的關鍵。也就是說，在施工過程中，對人力與物力、主體與輔助、供應與消耗、生產與儲存、專業與協作、使用與維修、空間布置與時間安排等方面進行科學、合理部署的方案，作為建設工程項目施工質量管理的指南。
每個工程項目施工的準備階段，某項目經理部組織管理成員，按既定的施工組織設計施工方案。突出重點，具體、詳細地組織切實可行的方法和有效措施，實行質量控制管理，履行崗位責任制，以及其他各項規章制度，科學、合理地組織并實施項目施工的程序、步驟、施工方法、施工機械及技術措施，認真按照施工圖施工，依照現行的施工技術操作規程、施工規范及驗收規范、質量檢測評定標準進行檢查和驗評。施工方案的確定，關系著施工過程的工程質量，以及整個工程的全面管理與項目的總評，及其經濟效益和社會效益。
2、建立和完善控制網絡系統
從領導到生產班組都必須樹立強烈的工期意識。工程進入籌備階段，項目經理部應將各項目納入工程工期網絡控制系統之中。以甲方要求的竣工時間為終點。倒排生產計劃。確保工期正點運行。在工程工期總體網絡圖中，通過網絡分析，分階段地尋找影響工期的關鍵項目，然后將項目一一細化。繪制關鍵項目網絡分析圖。通過科學計算和周密預測，找出關鍵工序。集中力量予以突擊，如此一階段地抓住重點。突破關鍵工序耳環項目。掃除工程中的"攔路虎"，從而保證總工期按計劃向前推進。
1.建立項目管理的模式與組織架構。一個成功的項目，必然有一個成功的管理團隊，一套規范的工作模式、操作程序、業務制度，一流的管理目標和企業文化。
2.建立一個嚴密的合同網絡體系。一個較大的工程，是由很多的建設者參加的共同體，這就需要有一個嚴密的合同體系，調動大家的積極性，從而避免相互的拆臺、扯皮。
3.制定一個切實可行的三級工程計劃。這一計劃不僅要包含施工單位的工作，更重要的是要包含業主的工作、設計單位的工作、監理單位的工作，以及充分考慮與施工密切相關的政府部門的工作影響。
4.設計單位的確定及設計合同的簽訂以及設計質量、速度的檢查、評審。設計的工作質量決定了項目施工能否順利實施。
5.施工單位的招標、評標及施工合同的簽訂，包含總包、分包單位的選擇、，材料、設備的供貨合同的簽訂。
6.工程前期政府手續的辦理及市政配套工程的安排，與政府機關的充分溝通與良好關系，是項目成功的保證。
3、全面的把關工程質量
質量是項目的生命。在路橋施工中，注重深化全面質量管理。提高全員質量意識。以預防為主，對質量實行超前控制。在組織形式和智能上建立健全以項目經理為首的項目質量保證體系并按照不同專業性質和管理職能建立質量保證體系，明確每個部門層次和個人的質量責任。同時根據工程的不同部位以及施工條件和要求，分別采取不同措施、進行質量控制、監督、檢查及驗收，保證每一分項目和每個關鍵工序控制點的質量。
1、加強材料管理
任何路橋施工，都離不開材料，有其主要的特點，就是其所需的材料種類較多，且需求量大，并且由于技術的發展和創新，經常有許多新材料、新規范應用的問題。
1.1材料的供應及其采購
我們必須針對設計方確定所需材料的型號、規格等，在拿到圖紙后組織做好工料分析，精心計算所需各類材料的數量及進貨時間，以根據現場情況組織材料進場，確保現場材料供應。對于材料采購單，必須盡早進行市場調查，按工料分析提供的材料數量含實際損耗、型號、規格、產地等一一進行核查，盡早訂貨，并避免材料訂購規格不符、數量不足，進而影響工程進度。
1.2材料的分類、堆放及其發放
關于材料的堆放和分類，應結合實際情況及進度情況，合理安排材料進場，對進場材料及時進行驗收，同時按要求向業主、監理單位報檢，進行抽樣檢驗，將不合格的材料清退出場，并根據施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放，按要求將材料放于不同場地，嚴格按照施工進度憑材料出庫單發放使用，并且發放材料進行追蹤，避免材料丟失或浪費，特別是對新型材這一環節應進行嚴格控制，對于易燃品、易爆品的采購、保管及發放應按地方法規采取相應的安全保護及防范措施。
2、強化施工質量
設計質量的控制資料文件因未經施工實踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設計文件會審控制外，在施工過程中發現的問題應要通過以下途徑解決：施工質量的控制對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，對重點突擊的問題進行現場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，質監部門以書面形式發至施工單位。對影響質量的要害問題或帶普遍性問題，要確保工程質量。對檢驗判斷準確性的控制質量檢驗要選用思想好、業務精、素質高的檢驗人員，并對他們進行必要的技術培訓，對儀具要經常校正，以提高檢驗工作的質量。
3、嚴格的施工質量檢驗
質量檢驗是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段，也標志著質量好壞的程度，其關鍵在于做好以下幾點：
明確質量檢驗標準、內容和手段檢驗標準主要包括技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準，即達到規范化、規程化、標準化、管理制度化。檢驗內容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗，使質量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質量符合規定的標準。檢驗的組織形式：質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合，日常檢驗和重點抽驗相結合，定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。
高標準、嚴要求、把好質量關。檢查和評定、評估和建議，都是為了提高工程質量，各級技術負責人對質量管理，要做到事先指導，中間檢查，成果評審和信息反饋工作，糾正過去偏重事后把關、管結果、不管中間檢查和因素的習慣。
結束語
最后，在施工過程中，當工程質量與施工進度發生矛盾時，施工進度必須服從工程質量。因為，只有進行嚴格的質量管理與控制，嚴把工程質量關，不斷提高工程質量抽檢合格率，才能確保工程進度計劃目標順利實現。在工程施工中，應努力做到以工程質量促進度，以施工進度創經濟效益，兩者相輔相成，但關鍵還是抓住工程質量管理。
參考文獻：
[1]王濤，閆兵.路橋工程施工中的常見施工技術與質量管理[J].價值工程.2014（33）
關鍵詞：建筑工程 施工質量管理 問題對策
中圖分類號：TU198文獻標識碼： A
引言：
提高施工的質量水平，有效地避免各種質量通病的出現，需要依靠先進的施工技術和擁有一只高素質的施工隊伍。本文闡明了建筑工程施工管理的關注要點，研究分析了建筑工程施工質量管理問題的防治關鍵。
一 、建筑工程施工質量的主要影響因素
進行建筑工程施工質量管理，是貫穿于整個建筑過程中。在這個過程中，有很多因素會直接或間接對施工質量管理產生影響。總的來看，主要有這幾大因素：
第一個因素是有關人的因素，具體有管理者的素質狀況、工程施工人員的技術水平的高低以及那些服務人員有關質量方面觀念的強弱等等。
第二個因素是有關材料的因素，眾所周知，建筑材料是建筑過程中最重要的物質條件，從一定程度上可以這樣說，建筑工程質量的高低主要取決于其所使用建筑材料的質量，如果建筑工程所使用的材料不合格，其工程質量肯定不達標，因此嚴格審查、把關建筑材料的質量，這是提高建筑施工質量的有力保證。
第三個因素是有關環境方面的因素，主要包括自然環境（諸如氣候、地形地質、水文等）方面和人文環境方面的，這些環境因素都有可能對工程質量產生重大的影響，必須引起建筑工程相關人員的足夠重視。
第四個因素是有關方法上的因素，建筑施工過程中所用的方法主要有施工設計及組織，施工技術方案以及相應的組織措施和檢查手段等等，在建筑施工過程中，只有明確施工組織設計，并有嚴格按照施工組織設計進行施工，才能圓滿保證施工工程的質量。
二 、我國建筑工程施工質量管理中普遍存在的主要問題
經濟的高速發展與城市化的快速推進，需要投入大量的資金與工程建設領域，以便保持基礎設施能夠更好的滿足并進一步推動經濟社會的持續發展。但是，高速的工程擴建項目同時也為我國工程建設也帶來了許多問題。過分強調工程建設對現代化建設的服務功能，為我國工程建設帶來了高成本、長工期、多因素等問題，嚴重的影響和制約著我國建筑工程質量管理。為了革除建筑工程質量管理中的弊端，進一步提升與完善工程施工的質量管理成效，對現階段存在的施工質量管理問題進行分析顯得十分的必要。目前，在我國建筑工程施工質量管理中存在的主要問題有以下幾個方面：
1、 建筑工程質量意識缺乏、工程隱患不斷
形式化的建筑工程施工質量管理十分的常見，許多工程建設缺乏系統完善的工程項目管理計劃與思想，常常采用已有建筑的經驗和模式進行生搬硬套。許多施工單位認為一項工程施工項目管理方法和經驗完全可以應付所有的工程施工，他們因為過度的依賴這種已有的成功的經驗和方法，缺乏對施工方案的論證和修改以及對施工標準的更新，使得許多工程施工企業認為按照固定的項目模式走完流程，工程也就結束了，在這個過程中他們很少把注意力放在工程的施工質量上，質量意識十分淡薄。建筑工程質量意識的缺乏同時還表現在領導與監理不到現場，工程質量監督體制形同虛設，這些都為以后頻繁不斷出現的質量問題埋下了隱患。
2、工程量與工期往往超越工程施工質量而存在
我們知道，工程施工企業是以企業的形式存在的，而盈利又是企業存在的主要目的。于是，許多工程施工企業為了取得更多的經濟利益，為了把企業做的更大更強，往往會采取趕工期、多接工程量的做法以實現企業主營收入的不斷增加。但過分的偏重工程量和工程進度的做法勢必使得許多工程施工標準難以達到相關的質量要求。施工企業與工程建設方之間缺乏一個比較統一的施工質量管理認識，使得工程在施工的過程中不能有效的協調技術、監理、管理等部門的質量控制工作，導致施工質量管理和工程建設進度之間存在嚴重的沖突。一味的追求工程量和工程施工進度的做法，往往會疏于對質量管理的重視，進而造就大量的劣質工程。
3、 工程施工管理浮于形式缺乏精細管理
建筑工程施工質量管理是一項十分復雜且系統化的項目，需要運用先進的管理方法與腳踏實地的工作精神去全力應對，才有可能實現建筑工程施工質量管理工作卓有成效的完成。在我國有部分工程建設施工質量管理往往僅僅停留在口號與表面上，實際行動能力嚴重匱乏。卓有成效的工程施工質量管理需要把精細管理的理念和方法貫徹到實際的工作中去。通過對工程施工過程進行全面的分解，把握工程施工質量控制的重點，以細節的質量控制目標的實現推動工程整體質量管理目標的實現。
三、提高建筑工程質量管理水平的對策
1、提高質量管理理念
作為一項綜合性的管理工作，建筑工程的質量管理，不僅涵蓋了技術和經濟等領域，而且關乎法律制度層面上的可行性。相關的質量管理隊伍，應該提高質量管理理念，不斷加強自身的綜合素質，并按照質量管理的要求，以“人”為基本單位，提高施工、設計和監理相關人員準入的門檻，確保進入是施工現場的人員具有相當的技術水平和施工經驗。
2、質量管理體系的完善
在質量管理體系的基礎上，保證施工期間質量管理的有效性（1）建筑工程建設中，施工材料直接影響建筑質量水平的提高。施工材料的好壞，是整個工程質量保障的基礎。在這個方面，筆者建議將材料質量的把關工作貫穿于采購和使用環節上。首先是對進場的施工材料的合格證書、質量保證書等進行檢驗；其次是材料施工進行二次檢驗，確定材料符合施工要求后方可使用；再次是根據施工的需求，采購適當的材料。（2）施工設備的把關內容主要是進場設備工具的適用性、質量水平以及設備施工人員的操作情況，因此在施工開始之前，要根據工程實際所需確定好施工設備的類型、數量，并檢驗設備的質量，確保設備的有效性，而設備在使用過程重要，要通過端正是設備使用者的態度，確保使用者具備設備的性能，并遵守相關的規章制度，杜絕使用不合格的設備和違規使用設備。（3）施工前是根據工程需求準備好施工措施，提供質量管理的基礎條件，根據工程情況，做好施工計劃的組織編寫，準備好施工材料、施工設備，安排妥當施工人員。施工過程中則要根據施工的方案以及相關的施工指導性資料，有條不紊施工，掌握好工程的重點和關鍵，實施采取相應的處理方法，減少工程質量問題的出現。在工程竣工之后，要對工程進行驗收，并評定質量情況，竣工驗收時，承建單位要對工程進行自檢，通常采用隨機、定期獨立方式或者結合方式，尤其是針對工程的隱蔽關鍵部位，一旦發現質量隱患之處，及時做好補救工作。
3、制定質量管理制度，提高質量執法管理水平
工程質量管理要以相關的管理制度為依托，譬如質量控制制度、質量事故應急方案等。在管理制度方面，筆者認為施工參與人員應該在進行現場管理中，按照相應的管理制度，明確各人的工作職責，嚴格規定項目質量要求。而在技術層面上，制定技術的管理和控制制度，提高技術的支持水平。在發生質量事故后，要對施工的材料、設備、工藝以及施工人員等進行自檢，檢查質量事故發生的原因。工程的投資者代表是項目法人，必須肩負起工程質量統籌管理的責任，對工程的合同進行管理，杜絕虛假合同的出現。同時還要根據法律固定嚴格監管工程招投標程序，并在招投標結束后，組織審核施工單位資格情況。
小結：建筑工程質量管理是一個既復雜又有規律可循的系統工程，要做好其施工質量管理，必須重視建筑相關從業人員的各方面作用。實踐表明，提高這些建筑從業人員的專業素質水平，采用科學合理方法來進行施工管理，這是提高建筑施工質量管理水平的有效途徑之一。
參考文獻：
[1]張篤磊. 淺談建筑施工工程質量通病防治措施[J]. 現代經濟信息, 2008,(09) .
【關鍵詞】 混凝土；模板；支撐體系；質量；管理
1 模板支撐體系發生質量安全問題的原因
1.1 施工現場管理不到位：施工現場管理人員對模板支撐系統質量不夠重視，隨意簡化操作程序，未進行嚴格檢查或檢查不徹底；現場管理人員更換頻繁，技術交底和安全培訓不到位；施工企業不按規定方案搭設模板支撐體系；監理單位現場監管不力，對方案編制不審核，對模板支撐體系不驗收。
1.2 模板支撐搭設不規范：現場施工人員不按支撐體系的構造要求進行搭設，缺少剪刀撐和掃地桿，使得支撐體系的整體穩定性無法保證；現場施工人員不重視模板支撐立桿底部的構造處理，雨季施工地基和凍土融化產生明顯的不均勻沉降，導致模板支撐產生較大的次應力，極易發生垮塌。
1.3 不按規定進行模板設計：模板支撐體系在制作與安裝前要進行模板設計，不僅要計算模板及支撐立柱的強度和剛度，還要從構造上使支撐系統達到具有足夠的穩定性，這在實際操作中往往被忽略。模板支撐荷載計算錯誤或考慮不周，編制的施工方案荷載計算有誤；荷載組合未按最不利原則考慮；對泵送混凝土引起的動力荷載在設計計算中估計不足等，造成模板支撐體系的安全度大幅度下降。
1.4 忽視材料質量：木質大頭柱支撐和鋼管及扣件的質量低劣、嚴重影響模板及其支撐系統的強度、剛度和穩定性，導致模板坍塌事故的發生。其主要問題有：木質大頭柱直徑細、彎、腐朽、蟲眼、劈裂、破損。鋼管壁厚達不到規范要求，鋼管的平直度較差、明顯彎曲、過度變形和嚴重磨損，扣件質量脆、軟、不規格等致使模板支撐承載能力明顯降低。
1.5 模板拆除過程中的施工不當引起：主要表現有：混凝土還沒有達到一定的強度就拆模；模板拆除后不按規定地點放置或隨意拋置模板構件；拆模時，未按順序，在拆非承重構件前拆除承重構件，造成支撐體系失穩。
2 模板支撐體系安全質量控制措施
2.1 加強材料控制。所進扣件必須按規定進行抽檢試驗，合格后方可投入使用，按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》嚴格管理，嚴防偽劣和不合格扣件進入現場并使用。鋼管在使用前必須嚴格檢查，并按規定進行抽檢試驗，合格后方可投入使用。
2.2 加強設計控制。遼寧省地方標準GB21/900-2005規定，對高度>8m或跨度>18m及施工荷載>10kN/m2或線荷載>15 kN/m的模板支撐系統應編制專項施工方案應附安全計算結果，并經施工企業技術總負責人批準。模板支撐系統計算內容一般為：立桿的強度、剛度、穩定性，扣件的抗滑力，水平桿的強度和撓度驗算，立桿地基承載力或支撐立桿的樓（地）面的承載力。
2.3 加強施工管理。主要包括加強對模板支撐系統技術管理與安全管理。模板支撐體系支架應先設計后施工。嚴格按照模板設計技術方案進行操作，不準隨意更改，如存在問題，必須經模板設計人員同意或經上一級技術主管批準后方可進行。
3 支撐體系構造要求
3.1 一般構造要求：1）安裝現澆結構的上層模板及支撐（桁架）時，下層樓板或桁架支座應具有承受上層荷載的承載能力，上、下層支撐的立柱應對準，并鋪設墊板。2）不論何種形式的支撐均應在支撐間加設拉桿，一般離地面50cm設一道，以上每隔2m設一道，相互拉撐成一整體。3）高層或多層施工中應逐層加設支撐，分散施工荷載。側向支撐必須牢固，拉結可靠，必要時應打入地錨或在混凝土中預埋鐵件和鋼筋頭做撐腳。4）多層支模時，支撐應垂直，上下應在同一豎向中心線上。5）支設獨立梁模應設臨時工作臺，不得站在柱模上操作，和梁底模上行走。6）支設4米以上的立柱模板，四周必須頂牢，操作時要搭設工作臺，不足4米的可使用馬凳操作。7）在梁底及板面下部采用工具式桁架支承上部模板代替頂撐時，在梁兩端設雙支柱或排架，將桁架置于其上，如柱子先澆灌混凝土，可在柱子上預埋型鋼，上放托木支承桁架。支設時應根據梁板荷載進行桁架桿件設計。不論采用何種型式的桁架，均要求有良好的整體性、牢固性，尤其支座必須牢固可靠。8）嚴格按經審批的模板支設方案進行施工，并經企業技術負責人和監理工程師驗收合格后才能進行鋼筋的安裝和混凝土的澆筑。
3.2 扣件式鋼管支撐體系的構造要求：1）鋼管一般采用外徑Φ48mm，壁厚3.5mm高頻焊接鋼管，材質要符合《普通碳素結構鋼》（GB700-88）中的A3的技術要求。有嚴重銹蝕、彎曲、變形、開裂、壓扁、損傷的不得使用。否則會大大降低桿件的豎向承載力和支撐系統的整體抗變形能力。
扣件質量應符合《鋼管腳手架扣件》（JGJ22-85）的規定標準。質量脆、軟、不規格的扣件不得使用。
2）立桿的接頭應錯開。鋼管立桿接長必須采用對接扣件連接，并且立桿上的對接扣件應交錯布置，接頭處應加設橫桿與相鄰立桿拉結穩固。兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離≥500mm；各接頭中心至主節點的距離≤步距的1/3。3）每根立桿底部應設置底座，并必須按有關規定設置縱、橫掃地桿。4）立桿步距≤1.5m，并應按要求設置縱橫水平拉桿。5）支架立桿應豎直設置，2m高度的垂直允許偏差為15mm。6）當梁模板支架立桿采用單根立桿時，立桿應設在梁模板中心線處，其偏心距≤ 25mm。7）滿堂紅支架的腳手桿間距根據梁板荷載而定，滿堂紅模板支架四邊與中間每隔四排立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續設置；兩端與中間每隔四排立桿從頂層開始向下每隔兩步設置一道水平剪刀撐。8）滿堂紅支架的剪刀撐應縱橫設置，且不少于兩道，其間距≤6.5m；支撐主梁的立桿必須設置剪刀撐。9）高于4m的模板支架，其兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設置一道水平剪刀撐。10）扣件的緊固應使用矩扳手實測，實測值應在40～70N.m之間，過小則扣件易滑移，過大則會引起扣件的鑄鐵斷裂。
4 鋼筋綁扎及澆筑混凝土時應注意的事項
4.1 鋼筋綁扎、砼澆筑時，應避免材料、機具過于集中堆放。鋼筋應分散堆放，澆筑混凝土時，混凝土的堆放高度≤40cm，堆積的混凝土應及時分散澆筑，以免混凝土堆放過高，支撐局部荷載過大而造成失穩坍塌。
4.2 采用泵送混凝土時，不得將混凝土泵管固定在支撐系統上，避免混凝土泵的振動推力破壞支撐系統的整體穩定性。
4.3 施工過程中，應安排專人進行監測，一旦發現支撐系統有變形、松動等異常現象，要立即停止施工，組織人員進行修整加固，不得僥幸蠻干，保證施工安全。
5 模板拆除技術措施
5.1支模的拆除必須經驗算復核并符合《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB502 04—2002）及其它有關規定，嚴格控制拆模時間，前必須有拆模申請及經施工技術負責人審批。
5.2 拆模時應考慮混凝土的強度，特別是跨度>8m的板、梁和懸臂構件的底模拆除必須達到砼強度的100%方可拆除。
5.3 側模拆除時砼的強度應能保證其表面及棱角不受損傷。
5.4 拆除時應遵循先上后下，先搭后拆，后搭先拆，一步一清的原則，部件拆除的順序與安裝順序相反，嚴禁上下同時作業，拆除時應采用可靠的安全措施。
作者簡介：
【關鍵詞】公路工程；施工管理；成本控制；分析
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
隨著我國城鎮化的不斷建設，公路是城鎮化建設的重要內容，俗話說要想富先修路，由此可見公路的建設對于我國的富強有著至關重要的作用。因此，我們應該加強公路工程施工管理中成本的控制，因為成本控制是公路建設中的重要內容，做好了成本控制，我國的公路建設才能更好。
二、成本控制目標的預測及實現成本控制目標的措施
1、成本控制目標的預測
施工項目成本事前控制，是通過成本預測估計出施工項目成本目標，并且通過成本計劃的編制作出成本控制的規劃實施措施的過程。通過成本預測，有利于及時發現問題，找出施工項目成本管理中的薄弱環節，采取措施控制成本在公路工程施工項目成本控制預測中，主要有三個步驟。
（1）進行施工項目成本投資估算
投資估算是建設項目經濟效益分析中確定成本的主要依據，也是施上項目成本目標制訂的重要手段。投資估算方法：一是按照交通部標準《公路T程投資估算辦法》和《公路工程估算指標》進行預測估算，二是按照施工屬地進行市場價估算，根據施工地所屬區域的市場實物價對T、料、機三項費用進行科學合理的分析估算。
（2）按施工項目合同承包價計算承包成本
在核算承包成本時，要充分考慮工程不可預見費用的發生，進行降低成本的可行性分析，特別當合同成本高于估算成本時，對工程合理索賠進行可行性分析是必不可少的。
（3）根據利潤目標，提出施工項目降低成本要求，也就是對降低合同成本目標進行決策。在企業控制目標確定后，定出施工項目經理部的成本控制目標。
2、實現施工項目成本控制目標的措施
施工項目成本目標確定后，項目經理部應立即做好與建設、設計、監理等方面的協調工作，制訂合理降低成本措施。
（1） 從技術設計方面進行成本目標控制在技術措施上，進行優化設計，在保證設計質量前提下，合理減少工程量，是挖潛成本效益所在。
（2）在施工組織方面進行成本目標控制從施工管理方面進行合理的施工組織設計，充分利用橫道圖、網絡技術等管理手段來指導施工全過程中各項技術、經濟和組織活動。按照建設計劃、工期、質量、確定合理的施工程序，科學地投入人、材、機、技術和資金，對空間，時間的布置，順序進行合理規劃，使施工項目達到進度快，工期短，質量高，消耗少、成本低利潤高的目的。
（3）加強全面質量管理，進行成本目標控制質量是企業的生命線，同時也是控制成本目標的前提。不合格工程或業績不滿意的工程將影響整個企業的信譽和經濟效益。
（4）進行安全目標管理，控制成本目標“安全第一，預防為主”。如果發生了安全事故，施工企業的效益、信譽等都會受到嚴重影響，從而直接影響成本目標的控制。
（5）降低有關費用。進行成本目標控制一是降低人工費，采用激勵分配辦法和競爭手段進行科學管理，提高全員勞動生產率。二是降低非生產性費用，合理減少間接開支。
三、農村公路成本控制
1、農村公路設計階段的成本控制
農村公路對本地經濟社會發展所起的作用是舉足輕重的。自2003年起，江蘇省大力實施了農村公路建設，經過這一輪農村公路規劃與建設大潮，農村公路的設計水平也有了極大的提高，設計原則、結構和層次均相對固定，在充分利用現有資金的前提下，按高標準設計、高標準落實、整體水平提升一個檔次。但隨著人民整體經濟水平的提高，對農村公路建設也提出了更高的要求。 這些標準分別是：（1）“村村通”公路建設標準；（2）縣鄉公路的建設標準；
2、農村公路施工階段的成本控制
施工安排應充分考慮季節影響，道路的不同部位要保證在適宜的季節運行。農村公路的施工單位整體施工水平本來就比較低，機械化程度低，大規模的突擊能力差。當雨季來臨時。如果土方工程還沒有完成，停工待料是難免的，從而造成資金鏈困難以及施工安排的難以為繼，只是業主、監理、施工單位均騎虎難下。其直接后果是降低工程質量目標趕工期或花大代價趕工期。為避免以上現象，各縣市的項目計劃安排建議可由年末或年初調整到年中下達，在能滿足通行的條件下，盡量跨年度實施。
四、降低施工項目成本的措施
施工項目成本目標確定后，項目經理部應立即做好與建設、設計、監理等方面的協調工作，制定合理降低成本措旆。
1、人工費和材料成本管理的控制人工費的控制
主要是從用工數量上進行控制。首先應明確人工定額消耗的確定，既由基本用功、其他用功和預算定額工日消耗量的幅度差三部分組成。材料費的控制。一是對材料用量進行控制；二是對材料價格進行控制。首先要根據定額確定材料消耗量，實行限額領料。項目部進行材料用量控制的重點是制訂制度和采取措施降低這部分材料損耗量。
2、施工成本的動態控制
施工項目成本的動態控制包括：施工項目計劃成本責任制的落實，旅工項目成本計劃執行情況的檢查與協調和施工項目成本的合算等環節。
(1)落實施工項目計劃成本責任體制
一個成熟的施工企業在工程開工前，根據工程的投資和往年工程實際成本的分析總結，首先會確定成本計劃，成本計劃確定后，按計劃的要求，采
用目標分解方法，由項目經理部將目標分配到各職能人員、施工隊和施工班組，簽訂合同。然后由各承包者提出保證成本計劃完成的具體措施。
(2)加強成本計劃執行情況的檢查與協調
項目經理部應定期檢查成本計劃的執行情況，并在檢查后及時分析，采取措施，控制成本支出，保證目標成本計劃的實現。
3、施工項目成本核算按照規定開支范圍對施工項目進行歸集，計算出施工費用的實際發生數，并根據成本核算對象，采用適當的方法，計算出施工項目的總成本和單位成本。并根據會計核算、業務核算和系統核算提供的資料，對施工成本的形成過程和影響成本升降的因素進行分析，以尋求進—步降低成本和途徑，另一方面，通過分析，可以從帳薄、報表反映的成本現象看清成本的實質，從而增加項目成本的透明度和可控性，為加強成本控制，實現項目成本目標創造條件。
4、從技術設計方面進行成本目標控制
在技術措施上，進行優化設計，在保證設計質量前提下，合理減少工程量，是挖潛成本效益所在。
5、重視工程變更項目的管理
在公路工程中，工程的最終結算額=中標價格+工程變更費用。工程變更是對施工過程中遇到的某些特殊情況實施的書面依據，由此發生的價款也成為工程造價的組成部分。管理好工程變更主要注意如下幾個方面：
圖1 工程變更的程序示意圖
（1）工程變更簽證內容、數量、項目、原因、部位、日期等要明確，價款的結算方式、單價的確定應明確商定。
（2）工程變更簽證要及時簽辦，不應拖延過后補簽。對于一些重大的現場變化，還應及時拍照，以保存第一手原始資料。
（3）工程變更簽證要一式幾份，各方至少保存l份原件，避免自行修改，結算時元對證。
（4）工程變更簽證應編號歸檔。在送審時，統一由送審單位加蓋“送審資料”章，以證明此簽證單是由送審單位提交給審核單位的，避免在審核過程中，各方根據自己的需要自行補交簽證單。
五、結束語
交通運輸業對于我國各行業的發展有著至關重要的作用，推動著我國經濟的快速發展。在交通運輸業中，公路是交通運輸的基礎，有高質量的道路是交通運輸快速發展的條件。近年來我國公路的建設眾多，現在又資源緊缺，如何做好低成本高質量的公路是當代時代的要求，這就要求我們更好的學習相應的知識理論，控制好公路建設管理的成本，使我國的運輸業更好發展。
參考文獻
[1]王植隆.公路工程施工管理中的成本控制[J].商品與質量：學術觀察,2011. [2]袁茂林.農村公路造價管理及成本控制——以許昌市為例[J]. 河南科技 2011.
[3]陳傳德,昊麗萍,婦鵲.項目施工管理[M].人民交通出版社，1997
[關鍵詞]建筑工程項目質量管理對策
中圖分類號:TU-9文獻標識碼:A文章編號:1671-7597(2009)1110196-01
一、引言
當前,傳統式的質量管理方法,項目施工企業存在著不同程度的搶進度、抓工作量,忽視質量管理,最終導致質量通病多,事故多,工期拖延,返工頻繁等等問題。同時質量檢查也往往流于形式,有些質量規定和處罰手段并沒有得到有效地貫徹與實施。因此,從目前的情況來看,堅持全面質量管理體系下的工程項目質量管理是比較有效的建筑施工項目質量管理方法。
二、全面質量管理體系的相關分析
(一)全面質量管理體系的概念
對于項目而言。全面質量管理體系是把有關項目的行政管理、生產管理、技術管理以及成本管理和統計方法等密切結合起來,建立起一整套比較完善的質量管理體系,對項目生產全過程進行監控,并提供經濟的、適用的工程來充分滿足業主的需要和要求。全面質量管理體系在于形成對工程項目實施系統管理的質量體系,把所有的與工程質量有關的人員都參與項目管理的全過程。全面質量管理作為一種非常現代化的管理思想,其核心觀點有:全面質量,
預防為主,為業主服務,用數據說話以及持續改進。
(二)全面質量管理體系的特點
全面質量管理體系的特點是:質量管理體系是比較全面的、全過程的,同時質量管理體系采取的方法是非常科學的、多樣的和動態的。通過全面質量管理體系,可以緊緊抓住項目實施過程中的主要矛盾,企業全體員工都參加,并充分運用科學的管理方法,提出一系列影響質量的各種因素,使項目的全過程均處于可控狀態,并使實施企業成為一個有機聯系的整體,更加高效地運行工程項目。
(三)全面質量管理體系的基本方法
為了更好地實施全面質量管理體系,全面質量管理體系活動的全過程分為計劃、實施、檢查、處理四個階段,這四個階段不斷循環,稱為PDCA循環。可以按照計劃、實施、檢查以及處理四個階段周而復始地進行全面質量管理,這是提高工程項目質量的一種行之有效的方法。由此可見,PDCA循環就是認識-實踐-再認識-再實踐的往復過程,是一種比較科學的管理思想。
具體來說,全面質量管理體系的基本方法就是PDCA循環法,具體如下:在計劃階段,可以按照業主的要求,并緊密結合實際的工程項目技術條件,進行項目施工計劃安排和編制項目施工組織設計,以指導施工的開展;在實施階段,按照項目第一階段制定的施工計劃組織實施,保證施工的工程項目質量符合國家標準和要求,最終確保質量和安全;在檢查階段,對己施工的工程項目情況進行檢查和評定,并嚴格按照項目施工技術標準和國家強制性規范進行審查,并對發現的質量隱患和質量問題及時提出;在最后的處理階段,要不斷根據業主的意見和檢查階段中評定的綜合意見進行全面總結處理,合理部分逐步編成標準,不合理部分及時進行整改以便適應要求。
三、全面質量管理體系下的工程項目質量管理策略
(一)建立和推行項目團隊競聘制度
為了更好地進行工程項目管理,各個項目團隊的組建非常重要。一般來說,一個項目團隊主要包括項目經理和項目成員。而且在一個項目團隊內部,各成員之間應該具備良好的互補性與協調性。項目經理作為項目的領導者,他的選拔非常重要,應該具有良好的規劃、組織與控制能力。而且為了更好地推工程進項目的開展,應該選取具有較高管理水平以及較高管理經驗的人來擔任項目經理。除此以外,工程項目部其他人員的選擇方式是采用競爭上崗的方式。通過組建和推行高效的項目團隊,可以為工程項目的正常運行提供強有力的保障。特別是在項目經理的帶領下,采取有計劃和有步驟地加強質量控制,以便確保工程質量。
(二)建立和健全項目質量責任制度
在項目部層面上,質量責任制度一般主要劃分為以下幾個方面進行:
首先是建立現場的質量控制小組,要嚴格進行質量控制,并強化監督措施,來治理質量通病,最終避免質量事故的出現;其次是總工程師負責質量的記錄控制,質量的內部審核以及糾正措施等要素,并監督和檢查質量控制情況;再次是施工員和各個班組長嚴格進行項目施工自查和互查,要及時制止那些違反質量操作規程的項目作業,嚴格按照項目施工規范施進行。
(三)實行項目目標管理和質量預控
首先項目質量目標要滿足與業主簽訂的合同要求,其次還要滿足企業質量計劃的要求。要根據項目質量目標來進行項目的全面質量管理。要將總目標進行層層分解,以便確定每一個分部工程或者說分項工程的質量目標。同時,要根據每一個分部工程的技術要求和項目進行的難易程度,來制定其質量管理和監控的重點和難點,確保工程項目的質量。
(四)開展質量分析工作
實踐表明,質量分析制度是加強項目施工方法的最佳制度,有助于深入地進行工程項目質量管理。一般來說,質量分析制度主要側重在以下幾個方面:
首先是在工程項目質量預控方面,分析工程項目質量趨勢,分析影響項目質量問題的因素,并科學地制定預防措施,以便確保工程質量。其實是由項目經理來主持召開質量分析會,項目部所有有關人員共同參加,明白出現質量問題的原因,排查質量不合格的各種因素。最后是針對有一定共性的質量問題,采取統一的診斷措施,并逐步形成規范化的施工技術和方法文件。通過這些來有效避免項目中的質量問題。
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關鍵詞：公路工程；施工管理；問題；控制
Abstract: The road is the important economic and cultural exchanges between the national economic development and regional infrastructure in recent years, China's highway mileage open to traffic and construction standards have improved dramatically and progress. Highway project is the construction of technical complexity, long duration and large-scale features, which requires the construction enterprises to strengthen management of the construction site, to improve the quality of highway projects. Highway construction management understanding and analysis of highway construction management problems on the basis of the corresponding control measures.
Keywords: highway engineering; construction management; problems; control.
中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：
公路工程施工具有工期長、工程量大、流動性強和受外界干擾因素影響較大的特點，社會因素、自然環境因素、物質條件和技術條件都會或多或少的影響公路工程的施工質量。同時，隨著市場經濟的發展和企業之間競爭的加劇，施工企業的管理能力和組織能力逐漸得到重視，企業只有有組織有秩序的進行施工，公路工程才能快速、優質的完成。
一、公路施工管理
1、施工管理概念。公路工程的施工管理具有廣義和狹義兩種，廣義的施工管理是指對施工全過程的管理，即從施工工程準備到交工驗收階段對設備、原料、物資和勞動的管理。狹義的施工管理則主要是對施工環節的管理，包括了現場作業組織、指揮調度以及生產能力平衡等。公路工程產品功能具有多樣性，受建設場地的地理條件和環境因素影響較大，施工管理具有多樣性和復雜性。此外，公路工程的工期較長，工作生活場所不固定，施工人員的工作積極性不高，這也對公路工程的施工管理帶來了難度。
2、施工管理的內容和原則。公路工程施工管理包括了檔案管理、技術管理和培訓圖紙會審等，管理人員在現場要做好監督、測量、上報施工進度和質量、編寫施工日記以及處理現場等。公路工程施工管理的內容很多，經總結看來就是技術、質量和成本的管理。管理人員要從企業的實際情況與需求出發，提高機械化水平和勞動生產率，加強文明生產和安全生產，節約工程施工資源，提高工程的質量，降低工程的成本，實現施工企業利潤最大化。
二、公路施工管理存在的問題
1、管理的模式落后。由于建設場地和工程類型的不同，公路工程產品具有復雜性和多樣性，高級公路、高架橋和高速公路的建設施工還對原有的工程技術和管理提出了挑戰，傳統的管理模式已經不適合現代公路工程的施工。目前我國公路工程的施工測繪管理還屬于粗放式的管理模式，施工進度因為測量而受到耽擱，土石方的費用不能精確的計算和控制，測量工程事故大量發生，公路建設任務異常繁重。
2、施工流動性較大。公路項目的建設和施工沒有固定的場所和位置，管理人員和施工人員在施工的過程中要跨越整個地區或者是整個省區，員工的生活和工作受到極大的干擾，工作的積極性不高，很難配合管理人員的工作。此外，由于公路工程的跨度較大，設計人員需要根據當地的地質條件和環境因素來做相應的變更，項目設計變更還對施工的管理帶來一定的難度。
3、管理工作不到位。由于工作地點不確定，建設的工期比較長，公路建設項目的管理人員流動性比較大，管理人員的管理風格和管理工作很難保持連續性。管理人員不僅要綜合考慮施工質量、進度、成本、施工安全之間的關系，還要編寫施工日記和進行現場事故的處理及管理，施工管理人員的任務量極大，很難對各方面進行全面的管理。同時，施工企業多沒有自身的管理制度和措施，管理人員的素質和管理水平普遍不高。
4、技術資料的欠缺。公路工程的施工是專業性技術性極強的工作，需要施工人員真實準確的掌握設計的意圖和施工的技巧，技術難題還要專門的技術人員來進行解答。但是由于管理人員技術資料管理經驗的不足，很多較為關鍵的技術資料不能得到及時的管理和歸檔，資料的完整性、可靠性和真實性受到破壞，這就對施工質量的管理和控制帶來了一定的難度，施工效果和設計效果往往存在很大的差距。
三、公路施工管理問題的控制措施
1、提高管理意識和管理人員待遇。公路工程施工向來都是重技術輕管理，施工單位和監理單位沒有一套完善的管理體制。為了提高施工管理的質量，政府要加強對監理單位和施工單位的管理，逐步落實質量管理的責任制度，提高施工單位和監理單位的管理意識。此外，為了提高管理工作的連續性，有必要提高管理人員的待遇，增強他們的技術培訓和業務培訓，提高管理人員工作的熱情和積極性，逐步完善管理體制，提高管理的質量和水平。
2、施工前的準備工作。在公路工程施工之前，施工單位要選擇設計能力和資質能力較強的人員組成管理部門，管理人員在施工之前要對設計圖紙和施工的圖紙進行認真的審查和研究，及時的發現和解決問題。同時，管理人員還要對施工所需的原料單價進行了解，確定工程所需的原料和設備，做好施工材料和設備的現場管理，嚴格控制原料和設備的質量。
3、施工環節的管理。施工環節是施工管理的關鍵環節，管理人員要加強安全管理和質量管理的意識。首先，管理人員要普及安全生產意識，堅持安全責任制原則，對施工的各階段進行全面的規劃。管理人員還要定期的開展安全培訓和教育，制定事故的應急方案，降低可能性危害的損失。其次，管理人員要加強工程質量的管理，嚴格控制公路工程每一環節和每一道程序的施工質量。管理人員要做好施工記錄，嚴格把握施工進度，協調原料、設備支出和施工進度之間的關系。此外，管理人員還要制定一些計劃外情況的應對措施，減少不確定情況對施工質量的影響。
4、工程驗收階段的管理。管理人員在工程驗收階段要總結經驗教訓，編制工程的質量等級評價、工程竣工文件以及圖表和資料，將竣工材料整理收集好以后交到不同的部門存檔。對于工程質量不合格的要及時的組織工人進行返工，確保公路工程質量的過關，在總結經驗教訓的基礎上提高自身的管理水平。
結語：
綜上所述，公路工程施工具有工期長、工序復雜、工程量大和流動性強的特點，公路工程的質量會受到建筑場地地質條件和自然環境的影響，公路工程的施工管理還存在眾多的問題。目前很多公路施工企業的管理意識不強，不具備專業的管理人員和管理體制，工程的質量和成本很難得到控制。政府、施工單位和監理單位要強化管理意識，對施工前、施工過程以及竣工階段的施工進行有效的管理，切實提高公路工程的施工質量。
參考文獻：
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