時間：2023-08-12 09:06:49
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關鍵詞：天然氣；施工技術
國外天然氣管道輸送技術發展的一些特點， 主要表現為提高輸氣壓力、采用高鋼級管材、干線采用大口徑管道、輸氣干線呈網絡化發展、采用高壓富氣輸送工藝、高度的自動化遙控和先進的通訊技術、采用先進快速的管道機械化施工技術和裝備等方面，這些經驗和技術可供國內管道研究和施工人員學習和借鑒。
我國天然氣管道的主要技術現狀是采用國際上通用的TGN ET、SPS、A u toCAD 等軟件進行工藝計算和特殊工況模擬分析； 新建天然氣管道設計壓力高， 并廣泛采用了內涂層； 主要工藝閥門大都采用氣動、氣液聯動球閥， 增壓機組有離心式和往復式壓縮機， 驅動方式有氣驅和電驅兩種； 管道用鋼多為高強度、高韌性鋼， 新建管道普遍選用X70 等級管材； 生產管理采用SCADA 系統進行數據采集、在線檢測、監控， 通過在線或離線等不同工況模擬進行優化運行[3]。天然氣管道敷設是比較復雜的安裝工程， 管道埋設在地下， 安裝與防腐是保證質量的關鍵， 本文結合文獻和筆者在天然氣管道施工中的經驗， 探討安裝技術并對施工中常見問題進行分析判斷， 確保工程以更合理、更科學的方案進行施工。
一、放線與管溝開挖
放線首先得確定管的位置，然后通過固定樁，放線，一般距離50m定一樁。如果閥門井或坡度較大的地段管道位置的變化也可以縮短距離。把線和雙石灰，確保管位置開挖不偏移。
對于管線在鹼或瀝表路面的，要求用切割機破路面，防止其他工具對路面造成強度及形狀的破壞。城市道路下隱蔽設施及地下管線較多，因此天然氣土方工程不允許采用機械開挖。
人工開挖管溝時上口寬度以（溝地寬度+深度×邊坡系數）計，管溝邊坡系數根據土壤類別及物理力學性質而定，當管溝深度
溝底寬度按：DN≤400mm，底寬=管外+0.6m；當DN≥400mm，底寬=管外+0.8m。
開挖的土方不允許直接堆在管溝溝壁兩邊，以防止塌方，通常土堆距溝邊不得小于5cm，便于管道組焊。
對于濕陷性黃土地區，管溝開挖不宜在雨季施工。若必須施工則應先做好溝內排水，開挖至溝底時預留5cm的土層作夯實及防潮處理，溝底要求平整無雜物，夯實后溝底表層土的干容重一般≥1.6×103kg/m3。
二、管道防腐及檢驗
據前蘇聯有關報導，他們高壓輸氣管線事故不斷下降的主要原因是提高焊接工藝和防腐工藝質量。實際上是在建造管線所用的鋼板和焊管方面有了根本提高。因此，管道防腐及檢驗至關重要。高壓管線采用D630×8的螺旋焊縫鋼管；中壓管線的管徑主要有D426×7、D377×7、D325×6、D219×6、D159×6、及D114×6、，當管徑 時選用螺旋焊縫鋼管，否則選用直縫鋼管；高、中壓鋼管材質均為Q235。
鋼管防腐前要進行認真檢查，管子表面應無裂縫、節疤、內四等缺陷，管子壁厚符合要求，管口橢圓度的偏差在直徑的1%之內。防腐前要注意鋼管表面除銹處理，要求用噴砂（或拋丸）除銹，達到《船體除銹標準》（GB3092）的或（SYJ4007-86）標準中的近白級（Sa2.5級）。
天然氣高、中壓管設計使用年限為30年，對埋入無腐蝕性上壤中的鋼管采用加強級防腐處理即環氧煤瀝青一玻璃布共3層，總厚度≥5.5mm，對埋入軟弱土基及腐蝕性上中的鋼管要采用特加強級防腐處理 環氧煤瀝青一玻璃布共4層，總厚度≥7mm。防腐后外觀測試要求表面平整，無氣泡、麻面、皺紋、瘤子等缺陷；涂層的絕緣性則用電火花檢漏儀進行檢測，從管道一端測至另一端，以不打火花為合格。
防腐鋼管在運輸裝卸及堆放過程中，要注意輕吊、輕放，不能破壞防腐層，管道與吊繩接觸處要用厚的橡皮進行保護或用軟帶，不得與尖利石子、玻璃等硬物碰撞，同時保護管口，防止管口變形影響組焊。下溝前及回填前都應對防腐管道做全面的電火花檢測，發現有漏點及時修補。
管道試壓完畢焊口防腐時，除采用加強級環氧煤瀝青或煤焦瓷漆以外，還可以采用熱收縮套。當采用環氧煤瀝青補口、補傷時，從除銹、配漆、纏包等環節需認真執行規范。防腐涂層結構及材料應與管道防腐涂層相同，補口時每層玻璃布應將原管端瀝青涂層接口處搭接在5cm以上，補口后需經監理認可方可回填，堅決杜絕強度試驗前補口防腐。
三、管道安裝及檢驗
燃氣管道下管前先檢查管溝的標高、管基的質量，同時要特別注意防腐層是否破損。管道安裝時采用的有關原材料、成品和半成品應有合格證書，在安裝前按規范進行檢驗。一切非標設備、配件及允許現場制作的配件，應按設計要求制作，并作單體強度試驗和氣密性試驗（試驗壓力與管道壓力相同）合格后方可使用。
組焊前對管腔內清掃，管子若在地面上組對，用經過處理的吊鏈將防腐管吊起，高度距地面40～50cm，若在溝內組對焊接時，提前在焊口位置挖好操作坑；一般我們在施工中，對于DN
坡口時用電動磨光機將管口加工成V型，角度為氣60?～70?，鈍邊1～1.5mm，對口間隙1.5～2.0mm。錯邊量小于管壁厚度的10%，焊條的金屬性和化學成分應要求與鋼管相匹配，焊縫強度要高于管材。高壓管道設計考慮了清管球的安全通球，管道安裝中需要90?轉彎處要用兩個45?彎頭代替處理。
焊縫、法蘭和螺紋等接口不得嵌入墻壁與基礎中，管道穿墻或穿過基礎時必須設置在套管中，焊縫與套管一端的間距≥300mm，由于高、中壓管道的各管段分別施工，各管段（含支管段）完成后，端頭未接管時均用盲板堵死。管道若有法蘭連接時，法蘭接口不能直接埋入土中，要放置于檢查井中。
管道焊接完成后，要求進行100%的超聲波探傷和X射線探傷，法蘭接口處要做磁粉探傷。中壓焊縫的X射線探傷數量按15%抽檢，高壓管按20%抽檢。抽查的焊縫中不合格的超過30% 者，則加倍探傷。若仍有不合格者，不合格部位返修后仍按原規定進行探傷。對穿越道路、鐵路、斷裂帶、橋梁、管件接頭處的管道均做100%的X射線探傷。
四、試驗
高、中壓管道下溝后需要用起點壓力為0.1MPa的壓縮空氣進行吹掃，吹掃時逐漸提高風速，穩定風速不得小于20m/s而，用白布置于排出口檢查，以吹出氣流中無鐵銹及贓物時為合格，每次吹掃的管道長度不宜超過3km，，吹掃后對閥門進行清洗，檢查。
管道安裝、吹掃完畢后進行機械強度試驗和氣密性試驗，試驗介質宜采用壓縮空氣，強度試驗壓力為設計壓力的1.5倍，即高壓為2.4MPa、中壓為0.6 Mpa，試驗時壓力應計量準確。進行打壓試驗時要在管道上敷設50～70cm厚的土，將焊縫留出，以備補口。強度試驗與氣密性試驗分開進行，氣密性試驗壓力為設計壓力的1.15倍，高壓為1.84MPa、中壓為0.46 MPa。氣密性試驗開始前，應向管道內充氣至試驗壓力，保持24小時，達到溫度、壓力穩定。
五、回填及路面恢復
回填時應先夯實管底，管側回土前必須有調直工序，防止管道鋪設彎曲度超差。管道兩側及管頂以上0.5m內回填由人工夯實，分層厚度30cm，土壤中不能含有碎石、垃圾等雜物，也不能用凍土回填，超過管頂50cm 時可使用小型機械夯實，每層厚度30～40cm；回填時要對土壤作密實度測試每50m分層取點，由專業實驗室作土壤密實度試驗。
路面工程：對鹼及瀝表路面下的3：7灰土墊層，拌和土不含雜質，顆粒過大的土塊必須過篩處理，攪拌要均勻且不能在溝內拌和。路面恢復按原標號（或高一些）強度進行配合比。對磚面層，先細砂墊層找平后鋪磚，鋪磚后用細砂灌縫。
六、閥門井、地裂縫管溝處理措施
閥門井高壓閥門井的設計壓力為1.6MPa，采用國產手動球閥和氣動球閥兩種。中壓閥門井設計壓力為0.8 MPa，一般采用手動球閥，渦輪傳動球閥和手動蝶閥，高、中壓波紋管補償器采用軸向型內壓式補償器（TNY高壓波紋管工作壓力為1.6 MPa。中壓波紋管工作壓力為0.6 MPa。施工中當DN≤250mm，中壓閥門采用手動球閥：DN≥300mm時中壓閥門采用渦輪傳動球閥。閥門安裝在球閥的下方（按氣流方向），以便閥門的拆卸和裝修。補償器的安裝技術非常重要，它的安裝長度應是螺桿不受力時補償器的實際長度，否則不但不能發揮其補償的作用，反使管道或管件承受不必要的軸向拉壓應力。一般在完成氣密性及強度試驗后才安裝補償器。但閥門井內管道支架采用鋼結構時，支架寬要與閥門長度相同，支架高550mm，并用鋼板墊至法蘭底。井內剛性防水套管選用直徑比天然氣管道大50mm，鋼套管與天然氣管道間隙用50mm厚油膏和瀝青麻絲填實，用于防水。
閥門井內管道防腐方法與埋地管道防腐相同，放散管、閥門除銹后刷黑色調和漆兩，手輪（柄）刷紅色調和漆。安裝完畢后與管道一同吹掃，然后對閥門、波紋管進行清洗檢查，并進行強度及氣密性試驗。
（一）犧牲陽極陰極保護
鋼管在土壤中的腐蝕主要是電化學腐蝕。由于土壤中各種因素的影響，在管道表面形成宏觀及微觀的陽極區和陰極區，從而形成腐蝕電池。犧牲陽極法就是將電位較負的金屬連接在被保護的金屬結構上，使兩者在土壤介質中形成宏觀電池，前者電位較負而成為陽極受到腐蝕，而后者鋼管成為陰極并產生陰極極化（電位變負）從而得到保護。
犧牲陽極陰極保護裝置的組成
（1）犧牲陽極
本工程的犧牲陽極材料選用鎂合金犧牲陽極（SYJ19-86），一般為梯形截面的條狀結構，中心有一連接鋼筋，用以聯接陰極。陽極采用水平方式埋設在距離被保護管道 以上距離的土中，用來保護鋼管和加強城市可能產生的雜散電流的排泄作用。
（2）陽極填包料
把犧牲陽極包裹在填包料內時為 降低陽極的接地電阻。填包料采用天然纖維的棉布袋或麻布袋包裝。
犧牲陽極填包料成分推薦如下 硫酸鈣15%，硫酸鎂35%，膨潤土50%。
（3）檢查樁
設置檢查樁是為了測量管道的陰極保護電位以了解管道保護狀況。采用銅硫酸銅參比電極與高內阻數字表在上方潮濕土壤上進行測量。檢查樁內的鋼筋進行3油2布處理后，再放入筒體內灌注熱瀝青，鋼筋不允許和筒壁接觸。鋼筋下端50mm長度直接焊在鋼管表面，焊接后鋼管和鋼筋采用不低于管道表面的防腐處理。參數測試需在陽極埋入地下填包料澆水后，隔15天再進行。每半年一次測試鋼管，保護電位應等于或負于0.85V（相對Cu/CuSO4）參比電極。檢查樁露出500mm，表面除銹后涂三道氯化橡膠鋁粉漆。
（4）測試樁
主要為測量犧牲陽極時的各種電參數，以了解管道陰極保護的工作狀況。例如測量陰極的混合電位：陰極與陽極的開路電位：單只陽極和多極的電流發生量等。
根據沿線的土壤電阻率的測試結果，經計算高壓管道約每300m設置一組陽極，偏差不大于15m；管線約3km設置一個檢查樁，6km，設置一個測試樁。同時注意管道附近有電力電纜埋設情況下陽極應盡量遠離電纜。管道下做水泥支墩的也應設置一只陽極。
（二）地裂縫處理
防腐管穿越活動等級為1、2級的地裂縫時作磚混管溝40～60m，底板壓光，溝外壁用冷底子油打底，刷熱瀝青兩度防水，管溝內充填松散粗砂。并在管溝兩端各作一波紋補償器井，波紋井蓋板上設置一標志，即在溝兩側地面打鋼筋樁，以便觀察。考慮事故發生時及時切斷，距地裂縫處各設置一座閥門井，也可與管線上相290～310m閥門井結合，但要注意安裝兩側閥門井時，波紋管應靠近斷裂縫一側（波紋管與球閥對調）。
管道穿越活動等級為3、4級的地裂縫時，距地裂縫50m范圍內不能設支管，管底埋深控制在1.2m～2.1m之間，并以中粗砂回填至管頂以上， 長度前后各，其余不再作特殊處理。
參考文獻：
[1]虎繼遠，劉中蘭，徐杰燃氣管道泄漏事故成因與防范對策[J]煤氣與熱力，2009 ， 29 （ 11） ： B23一B26
關鍵詞：跨天然氣管道；門式墩；貝雷支架
一、工程概況
楊灘村跨定武高速立交特大橋位于寧夏回族自治區中衛市境內，全橋長7423.6米。該橋以門式墩形式在34#、92#墩兩處上跨天然氣管道，墩身高分別為22.7m、5.2m。蓋梁截面尺寸為4m×3m（寬×高）。凈跨度分別為19.4m、18m。天然氣管道直徑1.16m，埋深1.5m。本文以墩高、跨度大的34#門式墩蓋梁施工為例，介紹貝雷支架法在門式墩蓋梁施工中的應用技術。34#門式墩跨越天然氣管道平面位置圖如下。
二、總體施工方案
因受天然氣管道影響，無法采用落地滿堂支架方案，經項目部研究決定采用大鋼管立柱+雙層貝雷梁方案。該方案委托有資質單位驗算，安全系數大于2，滿足施工要求。總體方案為：在門式墩承臺上搭設φ630×10mm鋼管立柱，橫向設置2排，縱向設置3排，間距2.5m，共5根立柱。鋼管支柱間連接采用蝶形連接件和矩形連接件（內設置三角斜撐），均采用[20b槽鋼，連接件橫聯間距2.5m，與鋼管支柱焊接采用800×10×220mm，豎向間距3.5m設置。鋼管立柱上部主橫梁采用雙榀H600型鋼，型鋼上縱向鋪設雙層貝雷梁，貝雷片間距0.45m，3個貝雷片通過標準支撐架連接成1組。貝雷梁上橫向分配梁采用I40b工字鋼，間距50cm。分配梁上縱向設置I12工字鋼焊接的支撐架，上部鋪設10×10cm方木，間距20cm。方木上鋪設15mm厚的優質竹膠板充當底模，側模則用大塊定型鋼模。鋼管支架搭設見下圖。
三、支架施工
（一）鋼管立柱安裝
采用φ630×10mm螺旋焊管作為支撐立柱，將上部支架及蓋梁的荷載傳到承臺，然后傳遞給樁基礎。為固定鋼管立柱及增加受力面積，事先在承臺施工時，預埋φ1000×20mm（直徑×厚度）的鋼板，鋼板底部焊接6根1m長Ф22螺紋鋼筋，作為固定鋼板用。根據蓋梁底標高、模板厚度、方木高度、工字鋼高度、貝雷梁高度、H型鋼高度等計算出鋼管長度并下料，并將切口打磨平整。用50T吊車將鋼管按預定位置放好，用儀器檢查，保證鋼管的垂直度，然后用電焊與底部預埋鋼板焊接牢固，并用8塊220×100×10mm（長×寬×厚）鋼板作為加勁板，對稱焊接在鋼管與鋼板之間。
（二）柱間連接系安裝
為加強鋼管立柱整體穩固性，立柱間采用連接系將單個承臺上的鋼管立柱連接成整體。連接系均采用[20b槽鋼，連接件橫聯間距2.5m，與鋼管立柱焊接采用800×220×10mm（長×寬×厚）鋼板連接，豎向間距3.5m設置。連接系安裝采用25T吊車吊裝，工人在腳手架搭設的操作平臺上進行連接系的焊接操作。
（三）H型鋼主橫梁安裝
采用雙榀H600型鋼作為主橫梁，用50T吊車將H型鋼順橋向放置在鋼管立柱頂部的連接鋼板上，并在H型鋼兩側各焊一個三角鋼板作為加勁板，防止H型鋼移動和傾覆。
（四）貝雷梁安裝
先在地面將貝雷片按設計片數拼裝聯結好，用50T吊車將貝雷梁依次吊裝到主橫梁H型鋼上預定位置，貝雷梁間距0.45m，3個貝雷片通過標準支撐架連接成1組，并用自制U型卡將其與主橫梁H型鋼固定好。本蓋梁支架設計采用雙層貝雷梁作為蓋梁的承重平臺，為提高貝雷梁的整體受力效果，加強整體穩固性，用自制U型卡將上下兩層貝雷梁連成整體，同時在靠近墩柱處的貝雷梁，用[10槽鋼做背楞和Ф16對拉桿拉緊使之連成整體。
（五）分配梁及模板安裝
分配梁采用I40b工字鋼，順橋向布置，間距0.5m，并用[20b槽鋼將其焊接連成整體。分配梁上縱向設置I12工字鋼焊接的支撐架，上部鋪設10×10cm方木，間距20cm。方木上鋪設15mm厚的優質竹膠板充當底模，同時設置好預拱度。側模采用大塊定型鋼模，分節用螺栓連接。
四、支架預壓
在貝雷梁上每隔2米標記一個點作為沉降觀測點。34#現澆蓋梁荷載總重為609.2噸，其中包括梁體重601.2t(減去墩頂范圍梁體重量)；各種施工荷載約8t（人工、機械荷載2t，模板重6t）。預壓荷載=（梁重+施工荷載重）*1.2=（601.2+8）*1.2=731t。預壓采用袋裝土，按照施工總荷載的60%、100%、120%分三級加載，加載順序按照水平分層、從兩頭往中間的順序逐級堆載，每級加載完畢1h后進行變形觀測。支架預壓荷載全部加載完成后，按照4h、8h、12h、24h觀測4次，當相鄰兩次觀測累計變形量平均值之差小于1mm時，認為支架預壓已達穩定；當加載完成后24小時仍不能達到要求，后續以每4h觀測一次，直至變形量符合要求方可卸載。卸載按加載順序反向進行，卸載時再次測量標高，得出塑性變形、彈性變形值。通過各級荷載下支架的變形值，消除塑性變形，測出彈性變形，繪制沉降量觀測曲線，彈性變形曲線，從而根據確定立模標高。公式如下：Δ=Δ(e)+Δ(n)Δ=加載0%相對標高－100%相對標高Δ(e)=總變形－塑性變形Δ(n)=加載0%相對標高－卸載后相對標高立模標高=設計梁底標高+Δ(e)式中：Δ——支架總變形；Δ(e)、Δ(n)———支架的彈性變形和塑性變形。
五、鋼筋及預應力管道施工
鋼筋在加工廠集中加工，按設計圖將鋼筋加工成半成品，用汽車運到現場。用25T吊車吊運至蓋梁底模上綁扎安裝。先綁扎底板鋼筋，再綁扎腹板和頂板鋼筋，安裝側模。鋼筋保護層采用同標號混凝土墊塊，以確保均勻可靠。預應力管道跟隨鋼筋之后及時安裝固定，當蓋梁鋼筋與波紋管位置相碰時，可適當移動蓋梁鋼筋或進行適當彎折。預應力孔道定位網預先點焊成片，網格準確。安裝時按50cm間距布置，與四周鋼筋綁扎或點焊固定。
六、混凝土施工
門式墩蓋梁為大體積混凝土工程，混凝土方量大，強度高，水泥用量多，為減少施工中混凝土膨脹、收縮不均，及溫度應力等不利因素，應盡量縮短混凝土澆注時間及采取其它有效措施，保證混凝土澆注質量。混凝土由攪拌站集中拌制供應，采用混凝土罐車運到施工現場，用混凝土汽車泵運送至模內進行澆筑。
七、預應力施工
（一）預應力張拉
縱向預應力采用兩端對稱張拉，張拉控制采用應力與伸長量雙向控制，應力控制為主，伸長值作為校核。張拉時，千斤頂張拉力作用線應與鋼絞線的軸線重合。設計伸長量與實際伸長量之間誤差應在±6%以內，在測定伸長量時應扣除因非彈性變形引起的伸長值。張拉程序：0初應力σk……………持荷5minσk錨固張拉到初應力時，劃線作測伸長值的標記。兩端千斤頂的升降壓、劃線、測伸長值的測量等工作應同步進行。張拉同一截面的斷絲率不得大于5‰，在任何情況下，不允許整根拉斷。
（二）孔道壓漿
張拉后24小時內對管道進行壓漿。孔道壓漿采用真空壓漿工藝。先用真空泵使孔道內形成一定的氣壓差，再將水泥漿用壓漿機壓入孔內，使之填滿預應力筋與孔道間的空隙，讓預應力筋與混凝土牢固粘結為一整體。
（三）封錨
封錨前對錨槽進行鑿毛處理，并利用焊在錨板上的鋼筋與封錨鋼筋綁扎在一起，以保證錨端混凝土與梁體混凝土連為一體，封錨后用聚胺脂進行防水處理，封錨混凝土標號不應低于梁段混凝土強度。八、支架拆除支架拆除順序和搭設順序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先從鋼管支架頂端拆起。拆除順序為：防護網施工平臺和爬梯縱向支撐架橫向分配梁縱向貝雷梁鋼管立柱。九、結束語楊灘村跨定武高速立交特大橋34#、92#門式墩，采用貝雷梁支架法現澆施工蓋梁技術取得了成功，解決了跨天然氣管道、大跨度門式墩的施工難題，提高了工效，加快了施工進度，簡化了支撐體系，節省了大量的周轉材料及人工，大大降低了工程成本，經濟效益和社會效益顯著，為以后跨越鐵路、公路、河流的橋梁施工提供了寶貴經驗。
參考文獻：
[1]《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB10752-2010）
[2]《高速鐵路橋涵工程施工技術規程》（Q/CR9603-2015）
關鍵詞：城市；天然氣管道；施工技術
引言
近些年來，我國大力發展天然氣資源，城市天然氣管道工程增多。本文以提高管道工程施工質量為目的，必須要在總結以往經驗的基礎上，來就施工技術存在的問題進行分析，并結合天然氣管道施工特點，選擇合適的措施進行優化處理，爭取不斷提高工程施工質量。
1城市天然氣管道工程施工技術要點
1.1穿跨越工程技術
主要是針對部分需要穿跨越公路、鐵路以及江河湖泊等區域的管道工程，為降低外界因素對工程質量造成的影響，必須要從根本上來提高穿跨越技術的管理。就實際情況來看，出現的主要問題為工程施工選線不合理，對施工環境地質地形未進行全面勘測，施工計算處理不當，造成施工出現質量問題，并使得成本超出預算。另外，穿越工程不但施工難度大，同時后期維護也需要花費更大的人力物力，如果前期施工階段處理不當，勢必會埋下質量與安全隱患，增大后期維護與管理工作實施的難度。
1.2溝槽開挖技術
在天然氣管道工程施工中，經常會存在管槽開挖不合理的情況，如管槽開挖深度不夠，以及基礎密實度與穩定性比較低，在填埋處理后如果選擇用大型機械壓實處理，很容易會出現地下管道彎曲、變形質量問題，影響后期管道工程的使用。另外，對于部分地下水位較高的區域，如果在施工時未及時敷設排水管道，并未采取其他處理措施，則很容易出現管道底部懸空、夯實不嚴等問題，進而在后期運營過程中就會造成管道彎曲變形[3]。為避免出現此類問題，必須要采取相應的措施進行優化，提前對施工環境進行全面勘測，選擇合適的施工技術，然后做好管槽開挖施工技術的控制，確保所有細節均滿足施工要求。同時還需要做好填土質量的檢測，確定其中不存在硬塊，以免對管道防腐層造成損傷。
1.3管道焊接技術
天然氣管道爆炸產生的主要原因是管道焊接技術不當造成的事故，因此，規范管道焊接技術是天然氣管道安全運行的重要保障。在天然氣工程管道施工過程中，常采用氬弧焊手工的焊接方式，但是在焊接的過程中應注意管道坡口外部的操作及多層焊接產生的熔渣清除，待焊縫完成后，應采用探傷測試檢驗管道的焊接質量，確保管道的質量達到標準要求后，才可對下一層的管道進行焊接。
在焊接的過程中，應控制焊接的溫度，并且選用優質的焊接材料，確保焊接技術不出現任何差錯。當進行露天焊接時，采用有效的保護措施，避免因雨雪而影響管道的焊接技術。如發現焊接技術不當的問題，焊工人員應及時對其進行修補，同時要求質監部門對管道的焊接質量進行檢查，以確保管道的焊接質量。
焊接工序完成后，要檢查焊縫的外觀，一般來說，焊縫的表面應該是光滑的，不得有裂紋，此外，焊縫的融合狀況也是檢驗焊縫的一個標準，如果焊縫上有氣孔、夾渣等，則證明焊縫的融合狀況不理想，即焊縫存在缺陷。
1.4管道防腐技術
隨著經濟的快速發展，天然氣管道的施工技術正在不斷的研發，而目前天然氣工程管道施工使用最多的是鋼制材料，鋼制材料的好壞直接影響天然氣管道的防腐技術。做好鋼管的防腐處理在天然氣工程管道輸送中顯得尤為重要。對鋼管進行防腐處理前，首先應采用噴砂的方式處理鋼管表面的銹，在防腐處理的過程中，應選用優質的仿佛材料，如環氧煤瀝青防腐材料，可以有效隔離鋼管金屬表面與土壤的接觸。完成鋼管防腐處理后，需要對鋼管的外觀進行防腐測試，但前提是鋼管無氣泡、麻面瘤子的現象，采用電火花檢測儀對鋼管表面進行測試，若鋼管表面不打火花，則鋼管表面的防腐技術符合標準。
1.5管道及附屬設備安裝
在管道敷設方面，兩個關口相鄰時應該將其錯開，對管道進行組對，應該在距離組對1米處設置好支撐位，支撐位的高度以45cm左右為宜，并且，要將所要布設的管道清理干凈，管道內部不能有雜質污跡遺留。管道敷設前要將各個管道項目預先組裝好，組裝工作最好在地上進行，將管道以及各個管路附件組合在一起分段進行組合吊裝，將管道中的焊接口減少。
進行吊裝時，應該充分考慮到吊裝所使用器械的承重能力，并且，還要考慮到現場的情況，吊裝的各個管道部分應該具有一定的強度，吊裝裝設牢固可靠，此外，所吊裝管道的撓度應該在管道長度的1/500以內，進行吊裝的組裝時兩個管道要避免對口，以免產生一些附加的應力，增加吊裝的承重。
在管道施工的一定情況下會安裝補償器，一般在檢查完工程的氣密性以及工程的總體強度之后會進行波形補償器的安裝。進行安裝時要注意波紋伸縮節的方向，按照氣流的方向進行安裝，具置在球閥的下方，以便后期檢修工作進行時閥門的拆卸等。同時，補償器的壓縮量以及拉伸應該由支撐裝置來調整，這個情況下，還要考慮到當地溫度的影響。
2城市天然氣管道工程施工技術控制措施
2.1提升管道施工的工藝水平
在管道施工的過程中，加強對施工圖紙的審核以及施工現場條件的調查，充分詳細了解施工現場的地理環境、周邊設施以及交通條件，以確保施工圖紙與施工現場的實際情況盡可能的吻合。同時，在提高管道鋪設工藝水平的同時，需要做好有針對性的技術交底工作，確保所有的施工人員以及技術人員可以準確把握施工的各項工藝標準和技術參數，從源頭上消除施工現場和施工圖紙的不一致性，確保管道土方的挖掘、回填工作可以達到施工設計的要求和各項規范規定。另外，在施工焊接的過程中，需要正確選擇焊接材料，規范焊接的程序，并按照焊接的各項規定嚴格編制焊接作業指導書。檢測人員在檢查管段焊接處的變形后需要對焊接處進行確認，以保證焊接質量，如果發現不合格的焊接點需要及時的進行修補。
2 加強施工質量的監管
完善施工質量監管體制，加強對管道施工工序的檢驗以及施工監管，一方面加強對施工人員的資質及工藝素質的考評，確保施工人員的專業技能適應施工的要求；另一方面，加強對施工管道的安裝以及材質的復檢、隱蔽工程的管控，及時整改施工質量不合格的工序，并做好相關質量的記錄。
天然氣工程管道施工是一項系統復雜的工程，對施工技術也提出了更高的要求，在施工的過程中，特別是管道管溝開挖與回填的環節中，監理人員應注重管道的施工質量，并按照設計要求嚴格控制管道的深埋高度及回填高度，只有保證管道基礎夠扎實，使管道施工質量達到規范要求，天然氣工程管道才能安全運行。
另外，需要加強對施工人員以及管理人員的安全培訓，增強其風險意識，經常組織員工學習安全施工的知識，編制安全施工的安全手冊，明確施工流程和風險控制的措施，以提高施工質量。結語綜上所述，我國天然氣管道施工過程中的施工質量還存在這一些問題，需要從施工工藝水平、施工質量監管和施工的風險意識方面加以不斷改進，只有如此，才能提高天然氣管道的施工質量，確保天然氣的安全輸送。
結束語
天然氣工程管道是輸送天然氣的重要途徑，高水平施工技術是天然氣工程管道輸送的重要保障，也是管道施工質量的重要前提，因此，加強管道的施工技術控制，因此針對天然氣管道施工技術存在的問題，提出管道施工技術的措施，促進天然氣事業的發展，提高天然氣工業的經濟社會效益。
參考文獻
【關鍵詞】天然氣管道；地下工程；施工技術
一、天然氣管道地下工程鉆爆施工技術
（一）鉆爆技術的發展歷程
自從18世紀發明蒸汽機之后，交通工具也隨之發展起來，但是當時的交通設備、公路和鐵路的發展卻嚴重受到了地下掘進技術滯后的制約。直至1846年，出現了硝化甘油后，經歷了16年的時間，世界上出現了第一臺風動鑿巖機，并在1866年時，發明了黃色炸藥。世界各個國家都掀起了隧道修筑的，而施工方法也全部采用的鉆爆方法。到如今，鉆爆技術經過了100年的發展，逐漸引申出多種新型技術，例如噴錨支護、新奧法以及控制爆破等，為地下工程的施工技術注入了新鮮血液，為地下工程的施工提供了技術保障，地下工程施工也逐漸向著全斷面、機械化以及高質量、高效率的方向前進。
（二）鉆爆技術在管道地下施工工程中的應用
經過多年的發展之后，鉆爆技術已經逐漸趨近于成熟。如果在圍巖穩定狀況較好的條件下，開挖循環程序一般為：測量放線、布孔、鉆孔、檢查、裝藥、聯網、起爆、通風排煙、安全性檢查、圍巖及掉塊處理、出碴。如果在圍巖自穩條件較差時，一般要在上述程序之后，再進行掛網、安裝鋼筋、貧混凝土、安裝錨桿等。
使用鉆爆發進行天然氣管道地下施工時，施工的程序決定了每一個循環所需要花費的時間。一般來講，從防線到最后鉆孔完成需要三分之一天的時間，也就是說，一天內，可以進行掘進三個循環。如果按照每一個鉆孔的深度為3m，開挖循環進尺我25m來計算的話，那么每天可以進尺約7.5m。如果地下工程的長度較長，超過1km，那么一定要對通風排煙的工序給予注意，由于隧洞的長度過長，有可能會在施工時無法就近找到通風排煙口，那么可能排煙需要花費的時間就相對長一些，從而也會對隧洞的掘進進度和速率造成影響。
隨著我國科學技術水平的不斷進步，鉆爆發較以前來講，已經趨近于完善，但是由于自身的特點和局限性，目前廣泛使用的鉆爆發依然存在著一些問題和缺陷，例如工序比較復雜、工作條件較差、人工勞動的強度較強、為周邊圍巖的擾動性較大、安全性能較低等，因此目前的鉆爆技術無法滿足高效、安全、文明的施工要求。但是相信隨著科學技術的不斷發展，建設者將會在未來一段時間內，逐步完善鉆爆技術，克服鉆爆的缺陷，探索發現新的掘進方法。
二、天然氣管道地下工程水平定向鉆穿越施工技術
水平定向鉆穿越施工技術最早出現在20世紀70年代，屬于管道非開挖施工方法的一種。我國在20世紀80年代中期逐漸引進了此種技術，并將其應用在了大型河流施工中，成功完成了長江、黃河以及珠江等多個工程的水平定向鉆工作。
水平定向鉆穿越工程的工程量相對較大，且工序比較復雜，需要動用較多的機械、設備、車輛和材料資源等，例如大型的鉆機、挖掘機、焊管機、大功率的泥漿泵等。水平定向鉆穿越施工技術主要包括鉆導向孔、擴孔、拖拉管線以及處理泥漿、防腐管線、試壓等。可以說，水平定向鉆穿越施工技術是一種比較具有活力的非開挖技術，在施工過程中，并不需要對地面進行挖掘，便能夠穿越地表建筑物和地下的設施等進行管線的敷設。水平定向鉆施工技術在使用過程中，先要進行導向孔的鉆進工作，然后再進行預擴孔，最后進行管線回托即可。預擴孔的次數要依據管線的直徑、大小和實際工程情況而定。
個人認為，目前我國的水平定向鉆穿越施工技術已經趨近于成熟，并具備較多優點，例如不會對地面的建筑物和地下的設施產生影響或損壞，且對路面的破壞也較小，不會影響到居民出行，社會效益較高，使用的施工設備安裝簡便，施工時效率較高，可以進行方向的控制和選擇，因此施工精度較高等。
三、天然氣管道地下工程頂管施工技術
頂管施工技術是在盾構技術之后發展起來的，至今經過了100多年的發展歷程，在我國也經歷了50多年的發展。頂管施工技術在我國的發展速度較快，且由于眾多專業學者的努力，頂管技術正在經歷著飛速的創新探索時期。在1986年，我國上海南市水廠的輸水管道便使用這種方式穿越了黃浦江，根據當時施工資料顯示，在施工過程中，單項一次頂進長度為1120m，這也是我國一次頂進長度記錄。頂管技術也在我國的寧波-上海、南京進口原油管道工程施工過程中，得到了廣泛的應用。由于頂管施工技術不需要對面層進行開挖，便能夠穿過鐵道、公路和建筑物等，因此適用范圍較為廣泛。
上文提及到，頂管法是在盾構法出現之后，才逐步發展起來，因此可以說頂管發最初的產生就相對盾構法來講，具有一定的優勢，例如頂管法的掘進不需要進行襯砌，比較節省材料和資源，挖掘時出現的斷面較小，且出碴較少，參與作業的人員較少，因此此種技術的工程造價相對較低一些。另外，頂管法產生的工作井和接收井，并不會占用較大的面積，且對周邊的損害和影響較小，地面的沉降量也相對較低，安全性能較高。并且頂管法并不需要長時間的施工時間，隱蔽性也較好。
這些特點都決定了頂管法的廣泛應用。例如在土質較軟的地區或是交通干線較近、周圍環境要求嚴格的地段中的管道工程，一般都會采用頂管法。天然氣管道地下工程短管技術的使用，首先要進行施工準備，然后進行沉井施工和拼裝調試工作，再利用頂管機進行掘進施工，完成之后將頂管機進行拆卸，最后進行全線范圍內的測量和驗收即可。
四、天然氣管道地下工程盾構施工技術
（一）盾構技術的起源及發展
盾構技術起源于1818年，由于受到食船蟲在船身部位打洞的啟示，Brunel研究出了盾構施工方法，并獲得了專利，這便是開敞式手掘盾構機的來源。Brunel在1823年編制了倫敦東段到泰晤士河之間的公路隧道施工計劃書，并在1825年開始實施，但是由于在施工過程中，發生了嚴重的塌方事故，因此不得而終。隨后Brunel開始著手對盾構機進行研究和改進，并在1834年重新開始了公路隧道工程，經歷了7年的施工之后，終于在1841年隧道得以貫通。在1887年的南倫敦鐵路隧道工程中，Greathhead通過將盾構法和起亞施工法進行組合施工，為近代的盾構技術奠定了堅持的基礎。隨后，盾構施工技術逐漸得到了廣發應用，在美國、德國、前蘇聯以及我國都得到了不同程度的發展，這一時期可謂是盾構技術的飛速發展時期，主要以氣壓式、半機械式、手掘式為主。到了20世紀60年代，盾構施工技術得到了真正的質的飛躍。通過在軟粘土中使用擠壓式盾構方法得到成功后，又在該基礎之上，對封閉式盾構方法進行開發。封閉式盾構方法主要以土壓的平衡式以及泥水的平衡式為主，通過泥水壓力或者是土艙的壓力來對開挖面中的土壓力進行平衡，不僅節約了施工時間，而且提高了施工質量。
（二）盾構法的特點
盾構法經歷了長時間的探索和發展之后，目前廣泛應用于各個工程項目中。盾構施工技術主要具備以下特點：
1.不會對城市功能和周邊環境產生較大影響。除了盾構豎井需要占用一些施工場地之外，其他的隧道沿線并不會占用施工場地，也不需要進行拆遷等工作。
2.盾構機能夠根據隧道斷面的實際情況進行設計，例如斷面的大小、地基圍巖的條件以及埋深條件等，因此盾構機是能夠適合某一個區間內的專用設備。盾構機這樣的特點，同樣也會為使用人員帶來一定的麻煩，例如如果要將盾構機轉到其他的區段或是工程中使用，那么就要先對斷面的大小、開挖面的穩定情況以及圍巖粒徑的大小等進行綜合考量，如果存在差異，那么變要先對盾構機進行改造后，方能正常使用。
結束語
綜上所述，在天然氣管道地下工程施工技術選擇時，要結合具體施工情況。我們不能說哪一種施工技術好，哪一種施工技術不好，因為上述的施工技術都各有各的特點。個人認為，在天然氣管道地下工程設計施工時，要根據不同的地質條件來選擇合適的、經濟的、合理的施工技術。
參考文獻
[1]唐美安.泥水平衡頂管施工技術的應用[J].石油化工建設,2005,06
[2]劉榮哲.水平定向鉆穿越技術的探討[J].石油工程建設,2006,02
關鍵詞：天然氣；長輸管道；施工技術
中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A 文章編號：
引言
天然氣長輸管道在我國已經有了長足的發展，長距離輸送管道施工安裝技術逐步成熟。天然氣長輸管道施工難度大、技術復雜，尤其是山區，交通運輸相對困難，并且施工條件比較艱苦，地形地貌、氣候復雜等等。因此，在施工的過程中完善天然氣長輸管道施工技術具有極其重要的現實意義。
1、天然氣長輸管道工程的概念及特點
天然氣長輸管道工程是指以鋪設距離較遠、口徑大且壓力巨大的天然氣管道的建設項目。該建設項目的系統龐大，配合其核心工程的還有許多其他輔助工程，如通信工程、數字化控制工程、站場、儀表安裝工程等，構成了完整的天然氣長輸管道工程系統。其作為大型建設項目，有著許多顯著的特點，具體情況有以下幾點：(1)規模大：該類建設項目一般是國家進行招標的大型公共事業工程，是涉及到民生及很多地區經濟發展的重要建設項目，范圍廣闊，需要跨越很長距離，因此國家一般對該類工程均相當重視，投入也十分巨大；(2)周期長：該類工程從決議、討論、最終決策、招標、具體建設、竣工驗收，環節很多，流程復雜，包括的項目周邊項目數量較大，需要很長時間進行協調，特別是核心的建設環節，更加是一個漫長的奮斗過程；(3)戰線長：由于該類工程中管道的路線很長，需要跨越多個地區，地域遼闊，施工的地點繁多，且需要各個施工單位及當地部門的積極配合，不僅在實際施工中的地理上距離長，且涉及到的相關單位繁多，需要充分的溝通，聯合為該工程做好輔助工作，戰線很長；(4)環境復雜：各個地區的氣候、地質、地形、地貌等自然環境差別大，許多天然氣管道需要穿越山谷、河流、沼澤、凍土等特殊區域，需要面對的問題十分繁多復雜，相應的對策也各不一樣，如爆破、支護、填埋、夯實等；(5)人員混雜：施工中需要的人員能力要求各有不同、而每個單位的人員配置及組織形式不一樣，技能水平和思想覺悟參差不齊，價值數量龐大，且在施工過程中，人員的流動性很強，相對較為混雜，給管理工作帶來了許多困難與阻礙，因此對管理工作提出了更高的要求。
2、天然氣長輸管道施工技術要點
2.1天然氣長輸管道線路地選擇
天然氣長輸管道沿途一般要經過山川、丘陵、河流、水網、農田或是戈壁沙漠等復雜地形，且沿線施工氣候多變，風、霜、雨、雪、交替顯現，這些主觀的和客觀的因素，對施工速度和質量的影響不可小視，特別是南方多雨氣候、多丘陵、地形起伏，對管道施工效率有較大的影響，不同的地勢起伏將引起施工組織方式和施工技術措施的重大變化。路線選擇時應該盡量設計順直的線路，合理的規劃管道的走向，縮短線路長度，從而降低鋼材和其他投資費用。
2.2天然氣長輸管道的測量及無損檢測
天然氣長輸管道的施工測量是能夠保證施工中管線順利敷設的關鍵工序，開挖管溝的寬度以及走向由測量控制執行。管道施工測量的重要步驟是控制穿跨越施工的過程，在管道施工過程中，常遇到管線局部修改調整的情況，從而對施工單位在施工地段的地形地貌測量、計算方面要求高，最終管道敷設完成后，需要如實地進行管道狀態的測量，以保證提供運行中管道維護以及保養的準確依據。另外，天然氣長輸管道的無損檢測也是一項重要工序，目前，國內的無損檢測技術與國外的無損檢測技術基本已經保持了同步，近年來，全自動超聲波檢測技術日漸成熟，以其缺陷定位準、檢測速度快、靈敏度較高、檢測便捷、即時出結果等優點，現已成為國際上普遍采用的檢測技術。
2.3嚴格控制管道干燥
有些長距離輸送管道投運之前，要對進行干燥、脫水處理。干空氣吹掃干燥法是常用的管道干燥方法。干燥第一階段為除水階段，利用空壓機產生的普通空氣推動清管器對管段進行吹掃。第二階段為干燥階段，影響干燥時間主要有空氣的最初含水量、飽和空氣含水量、管道內壁最初濕度、干空氣的流量等因素，建議用露點在-40℃的干空氣來推動低密泡沫的清管器，微正壓吹掃管道，在管道出口處空氣的露點達到-20℃時再停止操作。在進行檢驗時，露點下降要低于5℃，且出口露點要高于-20℃。
2.4天然氣長輸管道的管溝成型
天然氣長輸管道施工過程中，根據所在地的地質狀況可進行挖掘機機械開挖、松動爆破、沉管等方法進行管溝成型。通常，只要管溝的寬度、溝底深度、溝底坡度以及邊坡坡度適宜，再加以設備的適當選用，天然長輸管道的開溝技術相對較簡單，但在實際進行管溝成型時，鋪設管道下到溝底后會損傷嚴重，管溝覆土若達不到設計要求，給后期整改帶來困難。開溝前要能充分考慮自然因素、設計因素、施工因素等方面的問題，制定出相對合理的技術施工方案，合理的管溝深度以及溝底寬度等管溝成型參數，從而保證管道能夠順利下溝，滿足管道覆深的要求。在施工過程中應經常測量檢查地面有高差以及挖深的地段，能夠及時的提醒施工人員注意深度、寬度、和坡度以及其他標準。管道設計中管溝的設計亦很關鍵，良好的設計可提高管道的整體使用壽命。
2.5 天然氣長輸管道復雜地段的彎管安裝
天然氣管道安裝過程中的彎管安裝過程相對困難，不容易控制安裝的質量，安裝的工作量相對較大，嚴重影響施工的進度，復雜地段彎管的安裝也是長輸管道施工的重點問題之一，安裝過程中如果質量不合格，可能會造成懸空、割口返工、填埋深度不夠等，將會影響整個管線工程。測量放線關系到彎管安裝角度正確與否，是影響彎管安裝的關鍵因素之一，相對平緩的地段進行連續施工，對于復雜地段應先安裝彎管后再組焊施工。彎管角度的確定也是一到關鍵工序，若現場開挖的管溝與彎管的角度不符合，應提前進行處理，以免延誤施工，減緩整體的施工進度。彎管的組對焊接材料一定要使用符合要求的焊條，盡可能的提供方便的操作環境和作業條件，從而保證焊接質量。
2.6 天然氣管道防腐技術
天然氣管道長期處于土壤中，受各種礦物鹽、雜散電流、氧、微生物的腐蝕、水分以及本身輸送介質等的影響，管道的內外壁都容易受到腐蝕。選擇外防腐涂層時，應充分考慮管道防腐層的粘結力、表面預處理、抗剝離性、涂層厚度、水滲透性、抗沖擊性能、微生物腐蝕、工作溫度及陰極保護的相容性等因素。內防腐表面一般需對表面采取噴砂除銹方式，采用環氧樹脂涂料，施工方式為離心噴涂，二層環氧樹脂底漆，二層氟碳漆面漆。
2.7 天然氣管道焊接技術
天然氣長輸管道焊接工藝一般采用鈍邊大、間隙小的方法，焊縫的余高和寬度小于上向焊，焊接生產率有極大地提高；此外，下向焊操作難度要小于上向焊，一個熟練的焊工培訓很小一段時間就可以熟練運用。目前，自動焊接技術已經得到十分廣泛的應用，自動焊接技術是借助電氣與機械實現整個焊接過程的自動化。自動焊的焊接質量相對較高而且穩定、經濟安全、要求焊工的技術水平較低。但是，由于埋弧焊焊接過程有一定的局限性，自動焊接一直很難實現作為目標的固定管焊接。
結束語
總之，天然氣長輸管道施工技術對我國的能源安全具有極其重要的意義，在建設的過程中，一定要保證管道建設的質量，而且要不斷地尋求技術上的進步，不斷地突破創新，不斷地提高長輸管道建設的質量，只有如此才能夠促使我國的長輸管道建設工業達到國際先進水平。
參考文獻
[1]王博.長輸管道工程施工特點及質量管理探析[J].中國新技術新產品.2011(13)
關鍵詞：天然氣；長輸管道；施工技術；施工特點
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
眾所周知，在國際上，原油、成品油、天然氣及常溫狀態下呈現流體性質的各類化工產品的運輸主要是依靠長輸管道的方式來實現的。天然氣長輸管道工程由于具有線路長、地區跨度大，自然地形、地質、地貌差異性大，單項工程多，安裝工藝獨特，管道安全性要求高，管徑大，壓力高等特點，因此，只有不斷提高施工技術，才能保障施工的質量。
一、輸管道施工特點
1.1長輸管道的施工距離長
長輸管道就是以長而著稱，其和一般的給排水管道不通，不論是體積和長度上都大于普通的管道。所以長輸管道在施工地點之間具有很大的差異性，這種差異性越是管道越長，這種差異越明顯。因為我國是各地區的地形和環境的差異很大，所以這種不固定性給長輸管道的施工產生了一定的影響。不僅是對施工技術的一個考驗，也是對施工質量的一個挑戰。施工進度隨施工地點的變化而不斷調整，這對施工的安全管理和施工人員的操作水平也提出高要求。
1.2長輸管道受地形和外界環境干擾因素多
長輸管道在鋪設過程中會遇到各種多變地形。沙漠、戈壁、水網等特殊的地形條件都對長輸管道的施工技術和質量造成影響，并且長輸管道掩埋在地下的那部分很容易被土壤中的腐蝕性物質而腐蝕。而外露在自然環境中的那部分又受自然氣候和周邊環境的影響較大，例如雨雪、高溫、大風、潮濕、暴曬等都很可能引起管道開裂、腐蝕、老化等問題。這是對施工技術的一項考驗。這就要求施工人員能夠因地制宜，根據當地的地形地貌特點和外界環境的情況，選擇適當的施工方式和施工工藝，以確保施工質量和進度。
1.3長輸管道輸送介質種類多
長輸管道輸送的介質除了常見的石油和天然氣以外，還可以輸送氧氣、二氧化碳、乙烯、液氨、礦漿和煤漿等介質。這些介質都具有一定的流動性，所以長輸管道所輸送的介質的特性決定了輸送管道需要有光滑的內壁來減少運輸中的阻力，并且這些介質對管道的腐蝕作用也不能忽略，所以在設計中應該留有一定的裕量。
二、天然氣長輸管道施工技術分析
2.1嚴格管道選線
在管道選線中，首先要嚴格執行國家和行業的相關設計標準和規范，以及國家和地方的法律、法規。同時貫徹安全第一的原則，確保管道長期安全可靠運行，在線路選擇中優化比選，消除不利因素。選擇合理走向，處理好與現有管線的關系，力求線路順直，縮短線路長度，節省鋼材和投資。盡量繞避施工難點、不良工程地質段和地震活動斷裂帶。其次在符合線路總體走向的條件下，合理選擇大中型河流穿跨越位置。還有線路走向盡量避開自然保護區和文物保護區，注重環境保護和水土保持，當繞避不開時，應盡量減少通過長度，并征得主管部門同意。裸敷管線應注意管線的防曬及設防護欄、警示牌禁止人員攀越，防止危及管線及人員安全。此外管線選線時，除考慮地質情況、線路整體走向外，還應充分考慮施工難度度水土保護工程量，確保管線安全及施工可行性。
2.2管道防腐技術
天然氣管道中根據機械性能和使用條件，復合材料增強管道強度的技術雖然也正在開發，當前應用較多的是鋼制材料，對鋼材的防腐蝕至關重要。鋼管在土壤中的腐蝕主要是與土壤中發生電化學反應引起，電化學反應是由于管道與土壤電解質的電位不同，形成了一個原電池導致鋼管發生電化學腐蝕，其腐蝕速度取決于土壤的成分、含鹽的種類、數量、PH值，含水率，電阻率、透氣性，細菌（厭氣性硫酸鹽還原菌）等。根據土壤的腐蝕特性要對鋼管做必要的防腐處理，防止或阻緩土壤對管壁的腐蝕速度。防腐前先對表面做除銹處理，采用噴砂的方式，達到《船體除銹標準》（GB3092）的B1級或（SYJ4007-86）標準中的近白級。天然氣管道防腐材料選用環氧煤瀝青+玻璃布，選用環氧煤瀝青是因為它能與被復涂的鋼管同時膨脹、收縮而不會開裂，并具有機械隔離性、附著力、耐化學溶劑及耐水等較好的特性。施工中對埋入無腐蝕性土壤中的鋼管采用加強級防腐處理即環氧煤瀝青-玻璃布共3層，總厚度≥5.5mm；對埋入軟弱土基及腐蝕性土中鋼管采用特加強級防腐處理：環氧煤瀝青-玻璃布共4層，總厚度≥7毫米。
2.3管道焊接技術
決定長輸壓力管道使用壽命的三大要素是：管道的焊接質量、管道的防腐質量、管道在沖刷地段的施工質量，其中最關鍵的是管道的焊接質量問題。經過幾十年的發展，我國目前已具有成熟的手工下向焊技術。正在普及半自動氣體保護焊技術和全自動氣體保護焊技術。在現階段，應用最好的還是立下向焊技術。因其采用小間隙、大鈍邊的工藝參數，焊縫寬度和焊縫余高則比上向焊小，焊接生產率比上向焊提高20%-40%；同時下向焊操作難度較上向焊小，一個較熟練的焊工經過10-5天的培訓，就能基本掌握其要領；由于每層焊道厚度一般為2mm左右，故焊縫缺陷少，不容易產生尺寸較大的焊接缺陷；纖維素焊條由于渣少，電弧吹力大，燃燒穩定，焊縫根部飽滿，采用連續焊接可得到質量良好的單面焊雙面成形焊縫，焊條在一般情況下可不烘干即可使用；還有焊條下向焊的抗風能力強，特別適于在長距離野外的施工。其已經了取得了良好的經濟效益和社會效益，受到業主及工程監理的好評。新時期，自動焊焊接技術已經運用越來越廣泛，其是借助于機械和電氣的方法使整個焊接過程實現自動化。自動焊主要優點是：焊接質量高而穩定、焊接速度快、經濟性好、對焊工的技術水平要求較低。但是由于埋弧焊焊接過程特點的限制，難于實現固定管的自動焊接。
三、施工過程技術管理和質量控制
3.1施工技術控制
對于長輸管道施工，必要的施工技術是必不可少的，而且采用先進的技術和管理可以縮短工期、節省人力、物力等資源。 對于一個施工項目，施工工序通常很多，并且各項施工工藝也各不相同，這就要求現場的施工人員要根據施工的具體情況，做好各個方面的技術準備。 一個優秀的施工人員不僅應具有過硬的施工技術，并且還可以根據現場的資源和自然氣候條件，因地制宜，做出準確的判斷。 所以施工前的技術儲備和培訓可以達到事半功倍的效果
3.2監督實施
在工程施工中根據焊接工藝指導書進行監督實施，若焊工不執行工藝時，取消其資格，由備用焊工頂替。 對于線路的焊接機組，我們采用流水施工方式進行施工，確保焊接質量。 每道焊口開焊前，用溫濕計測量環境濕度，用風速儀測量風速，當測量值超出焊接作業指導書的規定時，停止施焊。 另外，我們用遠紅外測溫儀測定層間溫度，確保層間溫度符合工藝的要求。 每完成一道焊縫，在規定位置標識焊工代號或機組代號，并繪制單線圖。
3.3材料控制
對施工現場的材料控制，主要控制內容為進場材料的規格型號、材質、生產批號、數量、閥門試壓標識、 材料原始標識及材料標識移植情況都必須符合要求； 對自購材料進入施工現場前由技術、質檢和材料三方人員共同對材料進行驗收，對每批材料按檢驗標準進行抽檢復查， 并經監理批準后方準使用；對甲方提供的設備和材料會合設計、監理和業主共同進行驗收并做好記錄； 在現場劃分區域進行保管并正確標識，杜絕不合格品在工程中使用；對于焊接材料實行專庫專人管理， 并按公司焊接材料控制程序的有關規定執行，并填寫溫濕度記錄、焊材存放、標識、烘焙、發放及回收等記錄。
結束語
天然氣長輸管道施工技術在整個工程施工中具有舉足輕重的作用，作為技術管理人員必須不斷學習新的理論知識，不斷的積累經驗，才能確保管道的質量和使用安全運行。
參考文獻
[1]賀明.天然氣長輸管道施工技術淺析[J].中國井礦鹽， 2012.
關鍵詞：長輸天然氣管道；施工程序；施工技術；質量控制
中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國天然氣和石油工業的不斷發展，天然氣管道施工的要求也隨之提高。由于天然氣長輸管道工程具有線路長、地區跨度大，自然地形、地質、地貌差異性大，單項工程多，安裝工藝獨特，管道安全性要求高，管徑大及壓力高等特點，使得天然氣長輸管道的施工要求較為嚴苛。
1施工程序
本工程施工程序如下 ：測量放線－施工作業帶清理及施工便道修筑-防腐管的運輸及保管－管溝開挖－布管及現場坡口加工－管口組對、焊接及驗收－－無損探傷－補口補傷－電火花檢測－管道下溝－光纜同溝敷設－管溝回填－敷設警示帶－管道清管、測徑和試壓－管道干燥－管道連頭－管道附屬工程。
2施工技術探討
2.1測量放線
在測量施工中的技術要求施工時根據施工圖組織有關技術、施工人員進行現場實測，選擇最佳線路進行放線；管道施工占地不應超過14m，按管道占地兩側范圍認真劃分臨時占地界線，用白灰撒出邊界；管線與地下構筑物相遇時，放線時應在兩物交叉兩端的一定范圍內標明；按施工作業寬度清理施工作業帶，將施工作業帶草、雜物及構筑物等地面障礙清理干凈，對局部溝洼高坡地帶進行平整；施工時可根據現場實際情況選擇施工道路，根據實際情況整理施工場地，便于施工及機具、設備的擺放和保管。
2.2運管和布管
在運管、布管中的技術要求為保證防腐質量，應減少管道的劃傷、碰傷，拉運時在管子兩端加膠圈，施工現場使用土袋支撐管線 ；管道采用吊車裝卸，吊具為尼龍管子吊帶，嚴禁用鋼絲繩、鋼鉤直接吊管道。卸管時，嚴禁采用損傷防腐層的撬、滾、滑等方法卸車，并應按指定位置卸車。
2.3管口組對
管道組對時應做到以下技術要求。
（1）組對前需認真檢查管道是否變形，對輕微變形可用脹管器進行矯正，若矯正后乃不合格，則應切除不合格管段部分。
（2）管道清掃干凈后方能進行組裝，管內不能有任何雜物。
（3）管內外坡口面兩側50mm范圍內清理干凈，并呈現金屬光澤，然后再進行組對。
（4）管口組對時，管道外壁應距管溝邊緣1 m，每根管子下面應設置1個管墩，管墩的高度宜為0.4～0.5m，軟土地帶可用土堆做支撐，特殊地帶可用裝軟物的土袋做支撐，嚴禁用硬石塊做支撐。
（5）組對時，兩管口螺旋焊縫或直縫間距：錯開間距大于或等于100mm。
（6）溝上布管時，管與管首尾相接處錯開一個管徑，以方便管內清掃、坡口清理。
2.4管道焊接
（1）本工程管線母材為X52無縫鋼管，使用氬弧焊打底手工電弧焊填充、蓋面的焊接方法。在焊接過程中的技術要求焊接時不允許在坡口以外的任何地方引弧；使用內對口器時，應在根焊完成后拆卸和移動對口器；管道焊接為多層焊 ；施焊時，層間應清理干凈，鄰兩層的接頭點不得重疊，應錯開30mm以上；各焊道應連續焊接，根焊結束與熱焊開始的時間間隔不大于10min，否則應進行焊前預熱，每道焊口必須一次焊完。管端臨時封堵好，防止異物進入。焊口標志按照數字化管道要求在順氣流方向下游1m處做好標記。
（2）在雨雪天氣、大氣相對濕度大于90%、風速大于5m/s時，如未采取有效防護措施不得進行焊接。
（3）焊縫外觀檢查要求表現在焊后必須清除焊縫兩側的飛濺物；焊縫外觀成型均勻一致，焊縫表面不應低于母材表面，焊縫余高一般不應超過2mm，局部不得超過3mm，余高超過3mm時，應進行打磨，打磨后應與母材圓滑過渡，但不得傷及母材，焊縫表面寬度每側應比坡口表面寬0.5～2mm。
（4）電弧燒痕應打磨掉，打磨后應不使剩下的管壁厚度減少到小于材料標準允許的最小厚度。否則，應將含有電弧燒痕的這部分管子整段切除。
2.5無損檢測
（1）本工程無損檢測首選射線檢測和超射波檢測。
（2）采用射線檢測檢驗時，應對焊工當天所焊不少于5%的焊縫全周長進行射線檢測。
（3）采用超射波檢測時，應對焊工當天所焊焊縫的全部進行檢查，并對其中5%環焊縫的全周長用射線檢測復查。
（4）對通過居民區、穿跨越大中型水域、一二級公路、鐵路的管道環焊縫，以及所有碰死口焊縫，應進行100%超射波檢測和射線檢測。
（5）焊縫返修：焊道中出現的非裂紋性缺陷，可直接返修；當裂紋長度小于焊縫長度的8%時，應進行返修。當裂紋長度大于8%時所有帶裂紋的焊縫必須從管線上切除；焊縫在同一部位的返修，不得超過2次，根部只允許返修1次，否則應將該焊縫切除。
2.6管段防腐、補口補傷
（1）管線防腐采用3層PE防腐，管道環向對接焊縫防腐層補口采用帶配套底漆的3層結構輻射交聯聚乙烯熱收縮套防腐，當防腐層損傷直徑不大于30 mm的損傷，損傷處未露管材，直接采用補傷片補傷，損傷處露管材，除銹后先采用環氧樹脂涂刷，然后用補傷片補傷。
（2）工程埋地管道3層PE防腐管預制，應符合相關規范的要求。
（3）管道在下溝前對管道的100%防腐層進行電火花檢測，檢漏電壓15 kV，檢測結果填寫檢漏紀錄，如出現針孔，可用補傷片修補并重新檢漏，直到合格。
2.7管溝開挖、管道下溝及回填
（1）開挖管溝應達到設計圖紙上挖深的要求，溝壁順直，轉彎處圓順，溝底平整，無石塊、樹根或其他堅硬物，溝壁不得有欲墜的石塊。
（2）根據土壤性質、施工方法及管溝開挖方法的不同，土地管道管溝邊坡按照相關規范執行。
（3）管溝溝底寬度 1.2m，深1.8 m。
（4）管道下溝前應復核管溝深度，清除溝中的塊石、積水和塌入的泥土，對要求素土及加灰土夯實的溝底進行夯實度檢查，平整溝底以達到設計要求。
（5）一般管道下溝后應在10天內回填。高水位地段、人口稠密區及雨季施工等應立即回填。
（6）管道下溝后，石方段管溝細土應回填至管頂上方300 mm。然后回填原土石方，但石頭的最大粒徑不得超過250 mm，回填土應平整密實。
（7）管溝回填應高出地面0.3 m以上，覆土應與管溝中心線一致，其寬度為管溝上開口寬度；
（8）管道下溝回填后采用PCM檢漏儀進行防腐層完整性檢測及管道埋深檢測。
2.8試壓措施
本段管道按照甲方及圖紙要求進行試壓，強度試驗壓力為1.25倍設計壓力，試壓的穩壓超過 4 h，以無泄漏為合格 ；強度試驗合格后應進行嚴密性試驗，嚴密性試壓壓力為設計壓力，并以穩壓24 h，以壓降不大于1%試驗壓力值且不大于0.1MPa為合格；試壓合格后，應將管段內積水清掃干凈，清掃以不再排出游離水為合格。
2.9輸氣管段干燥
輸氣管道試壓、清管結束后應進行干燥。方法一般采用吸水性泡沫清管塞反復吸附。管道干燥結束后。如果沒有立即投入運行，宜沖入干燥氮氣，防止外界濕氣重新進入管道，否則應重新進行干燥。
2.10管道連頭
（1）連頭處溝壁應堅實，地質不良時應加設防護裝置。作業面應平整、清潔、無積水，溝底比設計深度加深500mm～800mm。
隨著我國經濟的迅猛發展，石油化工工業以及石油天然氣的發展水平也得以迅速提高，尤為顯著的就是西氣東輸工程。這也就要求長距離的運輸油氣管道需要向高壓力、大口徑的輸送方向發展。因此，探討關于天然氣長輸管道的施工技術具有一定的現實意義。
1、天然氣長輸管道有以下的特點：運輸量大；占地面積小，可使輸送距離縮短，這是因為其管道的絕大部分處于地下而且對地形的影響小；密封性好，安全可靠，對污染環境、損耗油氣都較小且不會造成噪音污染，可以在長時間內穩定且連續的運行，惡劣氣候在其運輸時對其產生的影響較小；現代化的管道輸送系統對管道的自動化管理很方便，可進行遠程集中監管與控制；“三低一高”即耗能低、損耗低，運費低勞動生產效率高。因此，管道輸送的花費成本是天然氣運輸中最低的一種。
2、天然氣長輸管道選擇管道的路由，最為注意的就是：合理的規劃管道的走向，盡量設計順直的線路，縮短線路長度；能恰當處理與當前管線的關系；能降低鋼材和投資的費用。盡量繞避施工難點、不良工程地質段和地震活動斷裂帶。其次在符合線路總體走向的條件下，合理選擇大中型河流穿跨越位置。還有線路走向要注重環境保護和水土保持，當繞避不開時，應盡量減少通過長度，并征得主管部門同意。在鋪設裸敷管線時，應注意避免管線的照曬并加強防護措施，設置防護欄以及警示牌以避免人員攀越而出現威脅到人員安全以及管線完好的情況。當對線路做出選擇的時候，摸清地形地貌的情況以及線路的整體走向是首要考慮的問題，最重要的就是全面掌握施工難度，同時做好水土保護工作，這樣才能全面的保障管線的順暢以及施工的安全進行。控制管道的干燥度天然氣管道投運之前，要嚴格遵守國家標準，對天然氣管道進行干燥、脫水處理，確保管道里的空氣露點達到國家的標準。
深度除水：清管列車或者清管器深度除水需要在完成水壓試驗除水之后，且要特別注意管段的連頭處；所謂的清管列車，最好是由兩枚直板清管器與一枚密度高的泡沫清管器組合而成，并且始終保持清管器緩慢的運行，各個清管器之間的距離應為規定的3千米，行駛速度控制在4-8km/h之內。干燥：完成深度除水之后，建議用由干燥單元而產生的露點在-40℃的干空氣來推動低密泡沫的清管器，微正壓吹掃管道。多次對泡沫清管器的發射，如通過使用泡沫清管器的吸水作用以及機械效應，從而進一步吸收、攤開管道中所殘留的水，直至泡沫清管器的增重量減輕，在管道出口處空氣的露點達到-20℃時再停止操作。檢驗：合格的干燥管道露點為：露點下降要低于5℃，且出口露點要高于-20℃。具體檢驗做法：在露點為低于-20℃時關閉進出口閥門。管道內干空氣的壓力保持在0.05 MPa內，在密封狀態下保持6-8 h，然后卸壓，同時，把管道內的空氣換為干空氣，之后準確測量出出口的露點。
掌握管道焊接的技術決定長距離輸送壓力管道的使用壽命有以下三大要素：管道的防腐質量、管道的焊接質量、沖刷地段管道的施工質量。最為重要的問題是管道焊接的質量問題。由于其工藝參數采用間隙小、鈍邊大的方法，焊縫的寬度和余高小于上向焊，焊接生產率提高了20%-40%；此外，下向焊操作相對于其難度而言，要小于上向焊，一個技術嫻熟的焊工培訓10-15天之后，就可以熟練運用，特別是焊條下向焊的抗風能力強，特別適于在長距離野外的施工。其經濟效益以及社會效益，業主和工程監理對其一致好評。當前新時代下，自動焊接技術已得到廣泛應用，其應用方法是借助于電氣與機械實現整個焊接過程的自動化。自動焊的優點在于：經濟安全、焊焊接速與焊接質量相對較高而且穩定、要求焊工的技術水平相對較低。但是，作為目標的固定管自動焊接一直很難實現就因為埋弧焊焊接的過程具有局限性。
【 pick to 】 : if the tunnel in the west-east gas transmission project yu as a huge steel dragon, so, security is its life. 4 years of sweat and wisdom casting pipe, now hidden in underground. How to prevent against the safety of pipeline behavior, build the west-east gas pipeline smooth the safety of operating safety of the barrier, is the important problem that nots allow to ignore.
【關鍵詞】： 地道深基坑施工大管徑天然氣管道 保護技術
中圖分類號：U291.6+5文獻標識碼： A 文章編號：
1.工程概述
1.1西氣東輸工程被稱作是繼長江三峽工程之后又一個世界級的特大工程項目。投資上千億元，西氣東輸工程全線投產以來，不僅是中國管道建設史上的重要里程碑，同時將在改善中國生態環境方面產生積極作用。"西氣東輸"工程的實施，不僅會加速改善東、西部地區的能源結構，而且會強有力地拉動相關產業，激活東、西及沿途省市區鋼鐵、水泥、土建安裝和機械電子等企業的發展潛力，從而形成一條新的經濟增長帶。因此，西氣東輸管線保護在此工程施工中非常重要
1.2西氣東輸管線自2004年12月30日全線運營以來，地道下穿西氣東輸天然氣管道保護工程在全國為首次運用。在沒有類似施工經驗可借鑒的基礎上，對隧道下穿西氣東輸天然氣管道保護工程施工中必須用到的、遇到的技術進行深化研究和總結，可以達到指導同類工程施工的目的。
2.樁基施工對天然氣管線的保護
本工程地道施工與天然氣管線保護所涉及的樁工程有：Ø800SMW工法樁內插HN700*300*13*24型鋼、Ø800高壓旋噴樁、水泥土攪拌樁、Ø800鉆孔灌注樁。主要介紹傳統的樁基施工技術在此所面臨的問題和采取的相應的對策。
2.1Ø800SMW工法樁施工要點
在5m深的鉆探范圍內，采用人工開挖樣洞標識、回填、儀器觀測等方法保證大型樁基穩定、鉆桿不碰撞天然氣管道。密插型鋼
在天然氣管道兩邊，為了確保土體穩固，型鋼為兩排密插型鋼，在施工需要插入型鋼的樁孔，按規范要求，進行慢檔套打，套打完成后，對需要插入型鋼的樁孔進行復鉆，復鉆采用快檔，快速鉆完后，立即插入型鋼。
2.2Ø800高壓旋噴樁施工要點
基坑圍護及圍護外側高壓旋噴樁施工時，在只有2.4m寬的工作面，高壓旋噴樁機在基坑內根本沒有停機的工作面，且高壓旋噴樁施工會造成土體上涌的情況下，采用采用人工開挖，暴露出天然氣管道，利用型鋼在標高4.000搭設鋼平臺，高壓旋噴樁機停留在4.000標高的鋼平臺上，鉆桿緊靠天然氣管道外壁進行下鉆，為了防止鉆桿擾動碰撞天然氣管道，在天然氣管道外側包裹三層土工布，并用1.5cm厚的竹膠板隔離天然氣管道和鉆桿。鉆桿采用慢檔鉆進，加壓旋噴時，土體會上涌，天然氣管底和開挖面之間還有50cm的距離，派專人進行觀察，上涌土體靠近天然氣管底時，立即停機并采用人工清除上涌土方，確保天然氣管道安全。
2.3Ø800鉆孔灌注樁施工要點
有10根樁分布在天然氣管線兩側，距離十分近，鉆孔灌注樁施工由于受地質條件影響，在成孔時進場容易造成塌孔，若塌孔將造成天然氣管線下沉。對此采用套筒埋深深度加深，為天然氣管線的兩倍凈覆土距離加上天然氣管線管徑的距離；另采用膨潤土造漿成孔，進口處泥漿粘度應控制在22％，以確保成孔時不塌孔。
3.A30臨時便道對天然氣管線的保護
由于既有A30需大修整治半幅翻交施工，阿克蘇路地道需結合A30大修工程同步進行，A30南側先施工，北側正常通行。當南側施工前，需提前修筑三車道A30臨時便道，便于南幅高速公路車輛通行。根據管線位置及埋深，同時考慮A30公路便道將來通行車輛以重車為主，為保護管線，針對這根管線采用上部架設砼護管橋的保護方案。
護管橋跨徑為10m，寬度為A30公路便道路基外各放1m，總寬為81m。A30臨時車行輔道天然氣管線護管橋兩側擋墻采用Φ600鉆孔灌注樁，橋頂采用鋼筋砼空心板梁，并鋪裝80mm鋼筋砼、80mm瀝青砼。 4.大型施工機械跨越天然氣管道的保護
4.1現場條件
根據地道A1節、C10節施工需要，我單位施工有一條施工便道需要跨越本煤氣管道，由于我單位施工時有大型機械和重型汽車在便道通過，為此特編制本方案給予保護。
4.2現場需要的大型機械和重型汽車
序號 機械名稱 通行頻率 重量 備注
1 步履式樁機JB160 兩次 約160T 圍護SMW工法樁
2 土方運輸車 經常 約30T 土方開挖
3 混凝土運輸車 經常 約30T 地道結構施工
4.3具體保護措施
4.3.1混凝土便橋
在我施工便道過天然氣管道上方設置一個混凝土便橋，便橋寬度為6m（大于等于便道寬度），便橋長度為5m（跨越813天然氣管道），混凝土等級為C30。
為了增加便橋的剛度和整體穩定性，減少沉降，便橋兩端設置兩根寬500，高600的鋼筋混凝土梁，混凝土梁坐落在夯實的便道路基上，橋面板為250厚C30混凝土，內配縱向￠20@200，橫向￠14@200的鋼筋。
便橋在混凝土強度達到100％后才能允許車輛通行。
便橋在平時使用時，要加強監測，主要檢測其變形和沉降。
4.3.2步履式樁機JB160進出場
步履式樁機JB160為我現場需要跨越天然氣管道的重量最大的機械，樁機進場時為解體分別運輸過天然氣管道后再進行整體拼裝；出場時也采用現場解體，分塊運輸的辦法進行，以確保天然氣管道的安全。
4.3.3鋪設道板箱
在施工機械或汽車需要通過天然氣管道的地方鋪設道板箱，把對管道的壓力分解到管道兩邊的土體中。
5.作用意義
5.1直接經濟效益
5.1.1利用本保護技術與傳統保護技術相比較，成本節約約為1300萬元、工期節約為60天。
5.1.2有了地下管道對構件各種性能影響的結果，利用其規律，可以正確指導和組織施工，最大限度的加快施工進度，節約工期，為企業創造經濟效益。
5.1.3通過完成這一創新性的成果，申請國家級獎勵和將成果寫入施工規范，提高企業在這一獨特領域的知名度，使得企業在組合結構施工領域處于國內領先地位，從而獲得很多的施工項目。
5.1.4通過該項目，使得施工技術符合國內要求，從而使企業在國內站穩腳步。
5.1.5該施工技術為企業今后類似工程提供可視化科學管理，節省分析開支，為企業創造了效益。
