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第1篇

一、主要工作業(yè)績

2006年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個(gè)工程項(xiàng)目，工程開始公司領(lǐng)導(dǎo)就對(duì)我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個(gè)人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽(yù)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實(shí)施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對(duì)隱蔽工程，絕不放過每一個(gè)環(huán)節(jié),不留隱患,把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗(yàn)。

2007年8月至2012年12月在陜西藍(lán)商高速、忻阜高速，、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)各種工程設(shè)計(jì)參數(shù)了然于心，細(xì)化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患；認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握驗(yàn)標(biāo)、規(guī)范，明確實(shí)際工作中的指導(dǎo)思想。對(duì)于工程施工監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制，尤其對(duì)安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現(xiàn)問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現(xiàn)問題多講、多問）；手勤（及時(shí)做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知）。針對(duì)在工程關(guān)鍵部位施工時(shí)，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，及時(shí)、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄；對(duì)一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對(duì)施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗(yàn)，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗(yàn)收全部達(dá)到優(yōu)良工程。

2013在王城高速公路，我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程有了新的認(rèn)識(shí)，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當(dāng)中。在思想上進(jìn)一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴(yán)格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進(jìn)度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項(xiàng)失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請(qǐng)教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗(yàn)一次范本、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對(duì)監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。

2014年-至今我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請(qǐng)教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為工程師我對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗(yàn)，并對(duì)監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對(duì)橋涵構(gòu)造物的檢測、對(duì)路基施工放樣的監(jiān)理、對(duì)隱蔽工程量進(jìn)行復(fù)核、對(duì)高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項(xiàng)工作，與施工單位積極配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到管理處要求。

第2篇

關(guān)鍵詞：公路；工程施工監(jiān)理；合同計(jì)量變更管理；發(fā)展趨勢

1合同計(jì)量變更管理的意義

1.1有利于進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理

通過應(yīng)用公路工程施工監(jiān)理合同計(jì)量變更管理方式，可以及時(shí)了解公路工程施工的具體細(xì)節(jié)，同時(shí)掌握施工現(xiàn)場的人員分配和工作情況[1]，然后根據(jù)公路施工的實(shí)際需求，采用動(dòng)態(tài)管理模式，對(duì)公路工程施工進(jìn)行管理。不僅可以有效提高管理的水平，還有利于對(duì)管理措施進(jìn)行完善和優(yōu)化。

1.2有利于進(jìn)行安全管理

在公路工程道橋施工過程中，對(duì)公路的質(zhì)量與安全性把關(guān)是相當(dāng)重要的，因?yàn)槿绻焚|(zhì)量不過關(guān)且存在安全隱患[2]，勢必會(huì)對(duì)人們的生命安全造成一定的威脅，所以為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，必須對(duì)公路施工安全進(jìn)行監(jiān)督，采取風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估等措施盡可能降低安全事故的發(fā)生概率。所以，公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理不僅有利于保證公路工程的交通安全，同時(shí)也有利于保證人們正常、安全、穩(wěn)定的生活，其對(duì)公路工程施工的安全管理發(fā)揮著重要的意義。

1.3有利于降低管理成本

在公路工程道橋施工過程中，通過應(yīng)用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式，可以減少材料的成本，利用信息管理系統(tǒng)對(duì)采購的材料進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而降低水泥等材料的浪費(fèi)。除此之外，在公路工程施工過程中，通過應(yīng)用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式，還有利于降低管理成本的投入，在對(duì)公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式應(yīng)用的過程中，通過項(xiàng)目管理系統(tǒng)[3]，可有效減少不必要的管理環(huán)節(jié)，降低人員成本和資金成本，使公路工程施工的效益實(shí)現(xiàn)最大化。

2合同計(jì)量變更管理在施工監(jiān)理中的應(yīng)用

2.1構(gòu)建工程設(shè)計(jì)圖

公路線路布局相對(duì)比較復(fù)雜、橫跨的地理范圍比較廣，因此在實(shí)際的公路工程施工中很難直接把公路的工程設(shè)計(jì)圖呈現(xiàn)出來，但是隨著公路工程施工監(jiān)理合同計(jì)量變更管理方式的出現(xiàn)，很好地解決了這一問題。通過公路工程施工監(jiān)理合同計(jì)量變更管理方式可以快速、準(zhǔn)確地構(gòu)建可視化三維空間設(shè)計(jì)圖[4]，將公路的工程設(shè)計(jì)圖完美呈現(xiàn)出來，從而為施工人員提供了有效的參考依據(jù)。同時(shí)，借助公路完整的工程設(shè)計(jì)圖可以提高公路工程的實(shí)施質(zhì)量，除此之外，還能降低公路工程在施工過程中出現(xiàn)的安全事故。總之，設(shè)計(jì)圖方案的制定可以有效促進(jìn)公路工程的施工，這些成功都得益于利用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式構(gòu)建可視化模型的功勞。

2.2制定施工方案

公路工程施工是一個(gè)漫長且復(fù)雜的過程，在公路工程施工過程中，需要用到很多專業(yè)知識(shí)，例如土木工程的專業(yè)知識(shí)、電器自動(dòng)化的專業(yè)知識(shí)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的專業(yè)知識(shí)、維修與環(huán)保的專業(yè)知識(shí)等，因此在公路工程施工過程中，聘用多樣化的專業(yè)人才并加強(qiáng)這些人才之間的合作[5]，以提高施工方案的制定質(zhì)量，避免后期的公路工程施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題和安全隱患。使用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式可以高效快捷地設(shè)計(jì)施工方案，對(duì)不同專業(yè)人才的溝通與合作有積極的影響，有效地避免了因溝通不當(dāng)導(dǎo)致的施工問題，所以通過公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式一方面能優(yōu)化施工方案，另一方面能更好地對(duì)施工人員進(jìn)行指導(dǎo)，確保公路工程能按照施工設(shè)計(jì)方案高效開展。

2.3構(gòu)建動(dòng)態(tài)管理

通常情況下，在公路工程施工的過程中，施工人員的數(shù)量會(huì)根據(jù)施工項(xiàng)目的難易程度變化作出相應(yīng)的調(diào)整，當(dāng)施工項(xiàng)目比較復(fù)雜時(shí)，就要增加施工人員的人數(shù)，當(dāng)施工項(xiàng)目簡單時(shí)，為了節(jié)約人員成本[6]，會(huì)減少施工人員的數(shù)量。除此之外，在公路工程施工過程中，隨著施工項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，項(xiàng)目所用到的數(shù)據(jù)信息也會(huì)發(fā)生很大的變化，為了能有效控制人員的變化和項(xiàng)目數(shù)據(jù)信息的變化，采用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式對(duì)公路工程施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理就顯得尤為重要。通過對(duì)公路工程施工的動(dòng)態(tài)管理可以提高管理質(zhì)量，促進(jìn)公路工程的順利實(shí)施，并且還能縮短公路工程的周期，節(jié)約時(shí)間成本和資金成本[7]，同時(shí)還能激發(fā)施工人員的工作熱情，提高施工人員的工作效率，讓施工人員在輕松愉快的氛圍中開心、快樂地工作，提高施工人員的工作積極性，這些成果都得益于在公路工程施工中實(shí)施的動(dòng)態(tài)管理制度[8]。

2.4制定安全管理制度

在公路工程施工過程中，安全管理是保證公路工程施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。如果施工人員在施工過程中由于安全管理不當(dāng)而出現(xiàn)安全事故[9]，勢必會(huì)延長公路工程施工的周期，從而影響公路工程的整體進(jìn)度，為人們的交通出行帶來不便。所以為了有效避免這些問題，通過公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式，可以加強(qiáng)對(duì)公路工程施工的安全管理。因?yàn)椋霉饭こ淌┕けO(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式，在公路施工前就可以預(yù)估公路可能存在的安全隱患，然后通過風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)控制三大方式對(duì)公路工程進(jìn)行安全管理，從而避免事故的發(fā)生[10]。

第3篇

關(guān)鍵詞：公路工程；監(jiān)理施工管理；質(zhì)量控制

為滿足國家經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的基本需求，公路工程建設(shè)在如火如荼的開展著。為使公路工程建設(shè)在數(shù)量及質(zhì)量上均能滿足相應(yīng)的需求，人們將施工管理的相關(guān)理念不斷的引進(jìn)到公路工程建設(shè)當(dāng)中，并且對(duì)其實(shí)施了相應(yīng)的監(jiān)理施工管理。監(jiān)理施工管理的實(shí)施使整個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量得以有效控制，為公路工程建設(shè)的不斷發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

1 公路工程監(jiān)理的主要工作職責(zé)

公路工程建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，工程施工和工程管理都要明確各自職責(zé)，尤其是工程監(jiān)理要先明確自身職責(zé)，才能更好的發(fā)揮工程監(jiān)理職能，保證公路工程的施工質(zhì)量。

1.1 公路工程監(jiān)理的角色

公路工程建設(shè)的監(jiān)理實(shí)際上就是業(yè)主委托對(duì)整個(gè)公路工程的工作質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，通過其對(duì)整個(gè)公路工程的質(zhì)量把關(guān)與驗(yàn)收，對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量控制起到推動(dòng)作用，促進(jìn)公路工程建設(shè)質(zhì)量的提升。

1.2 嚴(yán)把工程的質(zhì)量關(guān)

在整個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，監(jiān)理人員主要對(duì)施工材料、施工工藝兩方面進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。一方面，施工用料的好壞，直接決定著公路工程施工項(xiàng)目最終的成敗。所以監(jiān)理人員要對(duì)施工材料進(jìn)行質(zhì)量管控，包括材料的規(guī)格型號(hào)和材質(zhì)等多方面進(jìn)行嚴(yán)格要求。如遇施工用原材料檢驗(yàn)不合格情況，就需要建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)，對(duì)其妥善處理，不予使用或他用等，進(jìn)而確保公路工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。另一方面，監(jiān)理人員需要對(duì)公路工程的施工工藝進(jìn)行管控。在整個(gè)公路施工建設(shè)項(xiàng)目中，工藝的選則是否適宜，工藝參數(shù)是否合理，在很大程度上影響著整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目的最終質(zhì)量，因此監(jiān)理人員對(duì)公路建設(shè)施工工藝也進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理。

1.3 對(duì)公路工程的質(zhì)量控制

當(dāng)前我國的公路工程建設(shè)主要在四方面進(jìn)行監(jiān)理管理，具體控制內(nèi)容為：（1）施工前的確認(rèn)管理。在公路工程施工前，施工人員必須提前做好施工用材料、施工技術(shù)選擇、施工用設(shè)備等的確認(rèn)，并確保確認(rèn)內(nèi)容無質(zhì)量問題。（2）成品及半成品材料的檢測管理。施工過程中，需要通過檢測等方式對(duì)成品及半成品材料的質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)，避免公路施工工程的質(zhì)量因成品及半成品材料的不合格而受到影響。（3）公路工程施工過程中所用到的機(jī)械設(shè)備，需要對(duì)其性能進(jìn)行確認(rèn)，必須使機(jī)械設(shè)備可以滿足工程建設(shè)的使用需求。（4）對(duì)公路工程建設(shè)的施工工序進(jìn)行監(jiān)督管理，確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)內(nèi)容有序進(jìn)行，保障公路工程施工項(xiàng)目順利開展。

1.4 對(duì)路面工程質(zhì)量監(jiān)理

路面工程的施工管理對(duì)于整個(gè)公路工程的質(zhì)量有著極其重要的影響。所以監(jiān)理人員要對(duì)路面工程施工的一系列工序以及施工用設(shè)施、材料等進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控，從而為整個(gè)公路工程的質(zhì)量提升提供保障。

1.5 做好責(zé)任落實(shí)工作

整個(gè)公路工程施工結(jié)束后，需要找到監(jiān)理人員進(jìn)行工程竣工的驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，監(jiān)理人員簽發(fā)相應(yīng)的證書。證書的簽發(fā)代表監(jiān)理人員對(duì)于公路施工中的相應(yīng)責(zé)任的確認(rèn)與承擔(dān)。

2 公路工程監(jiān)理人員相關(guān)的規(guī)范

（1）公路工程監(jiān)理人員需要具備一定的相關(guān)專業(yè)技能，擁有相應(yīng)的職業(yè)操守，需要不斷自我提升。同時(shí)我國針對(duì)監(jiān)理人員的監(jiān)督管理，專門出臺(tái)了相關(guān)的法規(guī)，來規(guī)范監(jiān)理人員的監(jiān)管工作的實(shí)施。（2）公路工程監(jiān)理的組織與架構(gòu)。公路工程監(jiān)理是一個(gè)系統(tǒng)，由不同的業(yè)務(wù)板塊組成，有監(jiān)理單位、監(jiān)理機(jī)構(gòu)、總監(jiān)理工程師、監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師、監(jiān)理人員共同構(gòu)成工程監(jiān)理這個(gè)整體。在實(shí)施監(jiān)理職能時(shí)，監(jiān)理體系內(nèi)的各業(yè)務(wù)板塊各自發(fā)揮職責(zé)，分別進(jìn)行制定監(jiān)管計(jì)劃、監(jiān)管細(xì)則、工程質(zhì)量控制等度項(xiàng)監(jiān)管工作，職責(zé)明確確保監(jiān)理工作有條不紊的進(jìn)行。我國的法規(guī)中對(duì)于監(jiān)理單位的級(jí)別設(shè)定及使用做出了明確的規(guī)定：我國高速公路工程和國際一級(jí)公路必須設(shè)立一級(jí)監(jiān)理單位，二級(jí)以下的設(shè)立二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)；具體情況可以視實(shí)際情況來決定。（3）工程施工中監(jiān)理人員的基本素質(zhì)要求。工程施工過程監(jiān)理人員要具備以下幾點(diǎn)基本素質(zhì)。a.監(jiān)理實(shí)施監(jiān)理工作地的設(shè)備實(shí)施配備要全面、高效。b.熟知公路工程施工地的現(xiàn)場環(huán)境。對(duì)于工程進(jìn)度等要了然于心。c.對(duì)施工材料的監(jiān)督管理。對(duì)施工材料的供應(yīng)商及施工材料質(zhì)量按照合同進(jìn)行比對(duì)與核實(shí)。d.建立完善的檢查體系，將檢查區(qū)域及順序按照一定的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行劃分，確保檢查區(qū)域無遺漏。如將巡視、旁站、實(shí)驗(yàn)綜合在一起檢查。（4）監(jiān)理文件的整理和歸納。監(jiān)理文件種類比較多，分類比較細(xì)，包括工程變更令、旁站記錄、質(zhì)量、進(jìn)度以及費(fèi)用監(jiān)理文件、監(jiān)理與環(huán)保監(jiān)理文件等。這就要求監(jiān)理人員具備一定的總結(jié)歸納能力，對(duì)文件進(jìn)行分類管理與保存。（5）試運(yùn)行階段監(jiān)理人員工作。公路工程完成以后，需要試運(yùn)行。這時(shí)，監(jiān)管人員首先需要檢測是否工程按照預(yù)定計(jì)劃完成，工程質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)；再次需要認(rèn)真做好巡視工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)提出，并通知公路承包方限期整改；最后，當(dāng)試運(yùn)行周期完成后，監(jiān)理單位應(yīng)該按照業(yè)主和承包商簽訂好的合同對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，并作出正確的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

3 公路工程監(jiān)理對(duì)施工質(zhì)量的管理

經(jīng)濟(jì)的告訴發(fā)展，使得公路工程變成了一項(xiàng)具有復(fù)雜性社會(huì)關(guān)系的行為。為避免因?yàn)槔娑绊懝饭こ痰馁|(zhì)量，可以從以下幾方面進(jìn)行管理。

3.1 健全公路工程監(jiān)理隊(duì)伍的建立

（1）監(jiān)理單位的選擇要進(jìn)行綜合評(píng)比，盡量從信譽(yù)高、資質(zhì)全、人員素質(zhì)高的監(jiān)理單位中進(jìn)行選擇使用。（2）國家監(jiān)管部門需定期按照相應(yīng)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)監(jiān)理單位實(shí)施各項(xiàng)基本考核。對(duì)考核結(jié)果予以公式，給監(jiān)理單位的運(yùn)行管理及業(yè)主選擇提供一定的依據(jù)。（3）監(jiān)理單位在選人、用人時(shí)，必須對(duì)人員基本能力進(jìn)行規(guī)定，在技術(shù)、管理能力上做出明確要求，不達(dá)標(biāo)不錄用。（4）制定監(jiān)管準(zhǔn)則。對(duì)監(jiān)管區(qū)域、頻次及監(jiān)管方法做出明確規(guī)定，避免監(jiān)管人員的主觀隨意性造成監(jiān)管疏漏，進(jìn)而影響工程質(zhì)量。

3.2 建立符合公路工程監(jiān)管規(guī)律的質(zhì)量管理體系

必須加強(qiáng)監(jiān)管工作的頂層設(shè)計(jì)，建立一套完善的質(zhì)量管理體系。管理體系要做到：分工明確，責(zé)任清晰。明確業(yè)主，承包商，監(jiān)理方的義務(wù)與責(zé)任，并協(xié)助承包商監(jiān)理比較健全的自我監(jiān)管小組。

3.3 加強(qiáng)公路工程監(jiān)理基層性工作

（1）工程監(jiān)理的指導(dǎo)性文件要全面、明確并量化。如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要規(guī)定每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)步驟的具體順序與指標(biāo)要求等。（2）施工方案與監(jiān)管方案的制定要在開工前進(jìn)行。對(duì)承包方送的施工方案進(jìn)行實(shí)用性和技術(shù)性探討，提出存在的問題，并做良好的溝通，使問題在施工前得以解決。

4 結(jié)束語

監(jiān)管施工管理對(duì)于公路工程建設(shè)有著重要的影響。工程監(jiān)理在實(shí)施監(jiān)理過程中，可以促進(jìn)公路工程質(zhì)量的提升，同時(shí)，通過監(jiān)督管理，可以推進(jìn)公路工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化進(jìn)程。科學(xué)在發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步，行業(yè)內(nèi)人員在不斷的將新理念、新技術(shù)應(yīng)用到公路工程監(jiān)理中，這極大的促進(jìn)了監(jiān)理施工管理工作的進(jìn)步，為公路工程質(zhì)量的不斷提升奠定了基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

第4篇

我國工程建設(shè)監(jiān)理起步相對(duì)較晚，始于1988年，經(jīng)過二十幾年的發(fā)展，我國工程取得了顯著成就，同時(shí)也積累豐富經(jīng)驗(yàn)。然而，現(xiàn)目前我國交通工程監(jiān)理還未能全面實(shí)施公路施工的監(jiān)理，更多傾向于施工監(jiān)理，其主要原因有以下幾方面:

(1)對(duì)公路工程監(jiān)理的重要性認(rèn)識(shí)不足。

(2)監(jiān)理人員對(duì)全面監(jiān)理認(rèn)識(shí)不清。監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平對(duì)我國公路工程全面監(jiān)理的發(fā)展有著重要影響，然而，現(xiàn)目前我國很多的監(jiān)理人員都來自施工工人，在進(jìn)行公路工程的建立過程中較為傾向于施工監(jiān)理。

(3)缺乏相應(yīng)的全面監(jiān)理法律法規(guī)，未能對(duì)公路工程全面監(jiān)理起到規(guī)范指導(dǎo)作用，導(dǎo)致公路工程全面監(jiān)理發(fā)展緩慢。因此，在進(jìn)行公路監(jiān)理時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)行的理論依據(jù)對(duì)公路工程的整體流程進(jìn)行監(jiān)理分析，這樣既決定了項(xiàng)目使用、結(jié)構(gòu)安全，同時(shí)也會(huì)決定投資效果。

2公路工程監(jiān)理方法

現(xiàn)目前，公路工程監(jiān)理方法主要有以下幾種:

(1)現(xiàn)場旁站法。施工現(xiàn)場現(xiàn)場旁站即是監(jiān)理人員及助理在施工現(xiàn)場監(jiān)督施工人員的施工行為是否符合規(guī)范。為了確保道路工程的質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)對(duì)公路工程的施工方法和工藝進(jìn)行規(guī)范。如在公路工程施工過程中，不同的施工人員即使采用相同的施工工藝也可能出現(xiàn)不同的結(jié)果，因此，現(xiàn)場旁站是公路工程監(jiān)理的重要方法。現(xiàn)場旁站法的現(xiàn)場旁站人員通常是監(jiān)理工程師或其助理，進(jìn)行現(xiàn)場旁站的主要工作有檢查工程材料和設(shè)備是否符合標(biāo)、檢查集料級(jí)配是否與要求一致、檢查隱藏工程的落實(shí)、以及及時(shí)觀察分析影響工程進(jìn)度隱患和及時(shí)總結(jié)回報(bào)施工方及建設(shè)方等。

(2)現(xiàn)場測量法。現(xiàn)場測量法即是監(jiān)理測量工程師檢查施工單位的測量工作。工程現(xiàn)場測量時(shí)公路工程監(jiān)理的基本方法，是公路工程質(zhì)量的前提保障。通過現(xiàn)場測量獲得科學(xué)的數(shù)據(jù)來確定施工單位的標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線以及基本標(biāo)高，來指導(dǎo)公路工程的施工。監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)監(jiān)理檢查施工單位的相關(guān)數(shù)據(jù)和落實(shí)情況，并準(zhǔn)確檢查公路工程位置、高程、現(xiàn)形以及結(jié)構(gòu)尺寸，同時(shí)檢查工程總監(jiān)交驗(yàn)和竣工驗(yàn)收來作為各項(xiàng)工程測量誤差的成果材料，有效保證公路工程的施工質(zhì)量。

(3)試驗(yàn)法。道路工程試驗(yàn)監(jiān)理方法主要有以下幾方面內(nèi)容:①驗(yàn)證試驗(yàn)。公路工程監(jiān)理試驗(yàn)法的驗(yàn)收試驗(yàn)即是事先測定施工材料和成品構(gòu)件，看其是否能夠應(yīng)用于公路工程的施工中，驗(yàn)證試驗(yàn)的具體內(nèi)容主要有檢查施工材料和成品構(gòu)件的合格證書和生產(chǎn)流程、檢查材料的質(zhì)量和耐性是否符合合同標(biāo)準(zhǔn)要求、定期檢查材料的儲(chǔ)存條件和管理情況。②標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)即是采集各個(gè)工程品質(zhì)實(shí)施前期的濕密度實(shí)驗(yàn)、集料級(jí)配、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等數(shù)據(jù)。③抽樣試驗(yàn)。抽樣試驗(yàn)即是對(duì)各個(gè)工程品質(zhì)的材料物理性能、混凝土強(qiáng)度以及土方填筑密度等檢測項(xiàng)目進(jìn)行符合性抽查，以保證公路工程的質(zhì)量。

3加強(qiáng)公路工程施工中的質(zhì)量控制

對(duì)公路工程施工過程中的質(zhì)量控制可以通過以下幾方面實(shí)現(xiàn):

(1)加強(qiáng)土石方的質(zhì)量控制。現(xiàn)場監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)注重路基土方試驗(yàn)段的工作，通過試驗(yàn)結(jié)果來確定公路工程施工所采用的施工設(shè)備、松鋪系數(shù)、碾壓組合以及壓實(shí)變數(shù)等各項(xiàng)工程指標(biāo)來指導(dǎo)公路工程的施工。抽檢路基填方用土材料的最佳含水量、最大干密度、塑性指數(shù)、液限等各項(xiàng)指標(biāo)，杜絕使用不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的特質(zhì)特性進(jìn)行路基填方。在土方的質(zhì)量抽檢中，不抽檢“有彈性”、平整度不好以及含水量偏高的土方施工。

(2)加強(qiáng)樁基基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制。公路工程現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件中相關(guān)地質(zhì)資料，一旦發(fā)現(xiàn)暗渠、流沙等地質(zhì)條件應(yīng)當(dāng)及時(shí)提醒施工單位采取相關(guān)措施。同時(shí)嚴(yán)格控制混凝土配比，檢查外加劑使用情況、量測導(dǎo)管埋深以及井孔水頭等，同時(shí)檢查混凝土坍落度情況，灌注過程中應(yīng)規(guī)范要求，留取相應(yīng)試件。

(3)加強(qiáng)臺(tái)背回填的質(zhì)量控制。現(xiàn)目前，公路工程中普遍存在橋頭跳車現(xiàn)象，對(duì)公路過往車輛危害甚大，為了有效解決橋頭跳車現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)注重加強(qiáng)臺(tái)背回填土的質(zhì)量控制。在進(jìn)行臺(tái)背回填土施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)臺(tái)背回填土的拌和方式進(jìn)行嚴(yán)格控制，為了保證臺(tái)背回填土的均勻摻和，必須進(jìn)行集中拌和，并對(duì)石灰的鈣鎂含量及拌和后的石灰劑量進(jìn)行嚴(yán)格檢測，同時(shí)對(duì)壓實(shí)厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)格監(jiān)督碾壓組織和壓實(shí)次數(shù)。

4結(jié)束語

第5篇

【關(guān)鍵詞】：公路工程；施工質(zhì)量；成本；管理

中圖分類號(hào)： X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1，前言

改革開放以來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的基礎(chǔ)設(shè)施迎來了建設(shè)，公路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，發(fā)展也相當(dāng)迅速，營造了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，但是由于種種原因，在公路工程管理中仍存在一些質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了人們的出行，甚至導(dǎo)致交通事故的頻發(fā)，故加大對(duì)公路工程的質(zhì)量管理具有非常重要的意義。另外，隨著國外建設(shè)企業(yè)的大量涌入，建設(shè)市場的競爭更加激烈，公路企業(yè)要確保在競爭激烈的市場條件下永立于不敗之地，就必須的提高工程質(zhì)量、降低工程成本，以贏得市場，提高綜合競爭力。所以加強(qiáng)公路工程施工管理勢在必行。本文以下內(nèi)容將對(duì)公路工程施工管理進(jìn)行研究和探討，以供參考。

2，提高公路工程施工質(zhì)量的措施

經(jīng)過長期的經(jīng)驗(yàn)累積和總結(jié)并借鑒其他專業(yè)資料，提高公路工程施工質(zhì)量主要應(yīng)采取如下幾個(gè)方面的措施：第一，建立公路工程質(zhì)量保證體系，質(zhì)量保證體系是為適應(yīng)外部質(zhì)量保證要求，在企業(yè)質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)上建立起來的質(zhì)量體系，通過質(zhì)量管理體系的建立，在企業(yè)內(nèi)部形成一系列嚴(yán)格的質(zhì)量控制責(zé)任制度，督促整個(gè)企業(yè)加大對(duì)公路工程質(zhì)量的控制。第二，加強(qiáng)各施工階段的質(zhì)量控制。公路工程的施工，包括各個(gè)施工階段，只有將各個(gè)階段的施工質(zhì)量控制好，才能保證整個(gè)施工工程的質(zhì)量，這就是所謂的整體與局部的關(guān)系。第三，協(xié)調(diào)各方關(guān)系做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作。公路工程施工的質(zhì)量檢驗(yàn)工作是對(duì)施工質(zhì)量的一個(gè)綜合評(píng)定，而且由于公路工程的施工具有施工人員素質(zhì)參差不齊、施工環(huán)境差、難度大、需要處理的關(guān)系多等因素，更需要質(zhì)量檢驗(yàn)工作深入到施工的全過程，建立對(duì)公路工程施工過程的一個(gè)動(dòng)態(tài)的控制體系。第四，切實(shí)增強(qiáng)施工質(zhì)量意識(shí)。人的因素在工程建設(shè)中的作用不可忽視，增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)是保證工程質(zhì)量的重要前提。公路工程具有以下特點(diǎn)：點(diǎn)多,工程周期長,受環(huán)境影響大。與一般工業(yè)產(chǎn)品相比公路工程質(zhì)量更難以監(jiān)管與控制，因此加強(qiáng)工程施工管理和技術(shù)人員的質(zhì)量教育就顯得格外重要。在建設(shè)過程中一定要提高理論工作質(zhì)量、實(shí)踐工作質(zhì)量,牢固樹立質(zhì)量就是信譽(yù)、質(zhì)量就是市場、質(zhì)量就是效益的觀點(diǎn),真正把質(zhì)量作為公路工程建設(shè)的生命。第五，合理選用工程材料。進(jìn)場材料必須使用符合行業(yè)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求的性能優(yōu)良材料。第六，積極發(fā)揮公路工程監(jiān)理的作用。監(jiān)理作為工程建設(shè)的第三方，能夠?qū)こ藤|(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)督，所以在工程領(lǐng)域推行監(jiān)理制具有非常重要的意義。但是目前監(jiān)理行業(yè)還存在一些問題，這些問題的存在嚴(yán)重影響著監(jiān)理作用的發(fā)揮，作為政府主管部門，要完善監(jiān)理制，并加大對(duì)監(jiān)理的考核力度，實(shí)行質(zhì)量終身保證制。由于監(jiān)理單位受雇于業(yè)主方，這使得監(jiān)理作為第三方的地位很難得到保證，這也需要配套和完善監(jiān)理制度，確保監(jiān)理方的獨(dú)立性。另外，要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的培訓(xùn)力度，提高其職業(yè)道德，提高其發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力，確保嚴(yán)格按照監(jiān)理相關(guān)規(guī)定進(jìn)行職權(quán)行使。

3，控制公路工程成本的措施

經(jīng)過本人總結(jié)并參考了其他資料，認(rèn)為控制公路工程成本的措施主要應(yīng)采取如下幾個(gè)方面：第一，采取精細(xì)化管理。精細(xì)化是一種意識(shí)、一種觀念、一種認(rèn)真的態(tài)度、一種精益求精的文化，其對(duì)于復(fù)雜的公路工程管理具有非常重要的意義。將精細(xì)化管理應(yīng)用于公路工程中，就要在公路工程管理中體現(xiàn)精細(xì)化的精髓，即掌握管理精髓的管理者，利用掌握的文化、技術(shù)和智慧加大對(duì)專家型管理者及員工的管理，并通過細(xì)分對(duì)象、細(xì)分職能和崗位、細(xì)化分解每一項(xiàng)具體工作、細(xì)化管理制度的各個(gè)落實(shí)環(huán)境等各種管理手段，使得生產(chǎn)管理鏈接有序、精準(zhǔn)，以最大限度的降低成本。第二，工程項(xiàng)目中標(biāo)簽訂合同后，需立即組建項(xiàng)目部，公司成本管理部門及項(xiàng)目部有關(guān)人員要在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一指導(dǎo)下對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估，制定項(xiàng)目目標(biāo)收益指標(biāo)，其具體做法為：測算指標(biāo)。一是合理測定目標(biāo)成本。依據(jù)投標(biāo)報(bào)價(jià)和施工圖、預(yù)算定額及現(xiàn)場勘查數(shù)據(jù)等資料，按作業(yè)層直接成本、項(xiàng)目部間接管理費(fèi)、上級(jí)管理費(fèi)、稅金進(jìn)行分項(xiàng)測評(píng)，按單位工程、分項(xiàng)工程和施工工序所耗用的實(shí)物量，測算出市場能夠接受的最低綜合單價(jià)和總目標(biāo)成本；二是合理測定資金流量。以合同條款和合同指標(biāo)為基礎(chǔ)，按量入定出、節(jié)約開支、保證目標(biāo)和保證施工生產(chǎn)的原則，科學(xué)合理地編制資金收支計(jì)劃或現(xiàn)金流量表。分解指標(biāo)。根據(jù)測算指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目工期、質(zhì)量、安全、利潤、上交資金、現(xiàn)場及隊(duì)伍管理等要素按施工進(jìn)度進(jìn)行分解，在分解指標(biāo)的基礎(chǔ)上，建立目標(biāo)明確、指標(biāo)量化、責(zé)任到人、考評(píng)兌現(xiàn)的目標(biāo)責(zé)任體系和指標(biāo)承包責(zé)任制。第三，有效地控制施工的實(shí)物資產(chǎn)，公路施工中材料機(jī)械等實(shí)物資產(chǎn)是公路施工成本的重要組成部分，對(duì)其定期進(jìn)行盤點(diǎn)，實(shí)行差異的追蹤控制是減少額外支出的有效方法。同時(shí)對(duì)實(shí)物資產(chǎn)實(shí)行永續(xù)記錄，定期將其與實(shí)地盤點(diǎn)數(shù)核對(duì)，也可減少貪污、偷盜、毀損等現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)實(shí)物資產(chǎn)還可通過投保來保障意外事故發(fā)生后成本損失的最小化，減少相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。第四，對(duì)勞動(dòng)力消耗的控制，根據(jù)合理的施工組織設(shè)計(jì)，合理調(diào)配勞動(dòng)力，安排好生產(chǎn)計(jì)劃，避免窩工現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)施工人員實(shí)行合理的獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)技術(shù)教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律。壓縮非生產(chǎn)用工和輔助用工，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員比例。第五，采用先進(jìn)的施工工藝和流程，這一點(diǎn)對(duì)于降低成本尤為重要，一個(gè)合理的施工組織設(shè)計(jì)，必須是在保證施工質(zhì)量和進(jìn)度的情況下，綜合考慮，以降低成本為目標(biāo)。并據(jù)此制定實(shí)施細(xì)則，選擇先進(jìn)的施工方案，合理地布置施工現(xiàn)場、臨時(shí)設(shè)施和工藝流程。采用先進(jìn)的施工工藝有利于縮短工期，提高設(shè)備利用率，減少管理費(fèi)開支，降低成本。第六，工程完工后，將工程實(shí)際成本與計(jì)劃成本進(jìn)行比較，計(jì)算成本差異，確定成本節(jié)約或浪費(fèi)數(shù)額。針對(duì)存在的問題采取有效措施，改進(jìn)成本控制工作。主要包括：成本核算、成本分析。施工中如果有工程變更，要對(duì)變更的工程量仔細(xì)核對(duì)，抓緊辦理相關(guān)變更結(jié)算手續(xù)。項(xiàng)目成本分析完成后，對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行總體考核，以評(píng)價(jià)該工程成本控制的情況：人工、材料、機(jī)械、管理費(fèi)成本是否超標(biāo)。要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面總結(jié)，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)同時(shí)也要找去不足之處，取長補(bǔ)短，明確以后成本控制的重點(diǎn)和注意事項(xiàng)，不斷完善成本控制與管理理念，并對(duì)項(xiàng)目管理人員的成本管理水平進(jìn)行比較評(píng)價(jià)，為今后的項(xiàng)目管理提供寶貴的資料。

3，結(jié)論

本文分別從公路工程質(zhì)量控制和成本控制兩個(gè)方面對(duì)公路工程施工管理進(jìn)行了深入的研究和探討，表述觀點(diǎn)后提出些許見解，但本人深知，作為一名工程建設(shè)管理人員，必須樹立精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、利潤最大化的管理思想，并在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新，注重借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)，只有這樣才能為提高公路工程管理水平做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】

［1］《工程項(xiàng)目管理》王繼才等，中國建筑工業(yè)出版社

第6篇

關(guān)鍵詞：公路工程施工質(zhì)量管理對(duì)策

中圖分類號(hào)：X731文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

近幾年來,隨著國家對(duì)公路建設(shè)投資的增多,公路建設(shè)的速度逐年加快。然而部分公路工程出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題,造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,而且?guī)砹嗽S多交通安全隱患。公路工程質(zhì)量已成為公路工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等部門的核心任務(wù)。

一、關(guān)于公路工程施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀分析

1.施工人員，施工人員是公路工程建設(shè)的核心，施工人員專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平對(duì)公路工程施工質(zhì)量有著決定性的影響。當(dāng)前，我國公路工程施工人員大部分為農(nóng)民工，專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平極為缺乏，而公路施工企業(yè)往往也忽視對(duì)其的培訓(xùn)，促使施工人員專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平無法得到提高，導(dǎo)致施工人員在施工中常常出現(xiàn)不遵守相關(guān)施工規(guī)范要求的情況，違規(guī)作業(yè)頻頻出現(xiàn)，這就給公路工程施工帶來了負(fù)面影響，嚴(yán)重影響了公路工程施工質(zhì)量。

2.施工材料，公路工程是一項(xiàng)復(fù)雜、耗時(shí)長、材料消耗量大的系統(tǒng)工程，施工材料在整個(gè)工程造價(jià)中所占的比例極大，施工材料質(zhì)量的優(yōu)劣就顯得至關(guān)重要，只有合格的施工材料，才會(huì)有達(dá)標(biāo)的施工質(zhì)量。但是，部分施工企業(yè)或是施工材料采購人員往往只顧自身利益，忽視材料質(zhì)量，以次充好，導(dǎo)致劣質(zhì)的施工材料被使用于工程建設(shè)中，不僅對(duì)公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，還為公路工程留下了極大的安全隱患，一旦這些安全隱患引發(fā)出安全事故，就將對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅，從而造成巨大損失。

3.場地不固定，公路工程實(shí)際上是線性工程，作業(yè)點(diǎn)和作業(yè)面通常具備很高的流動(dòng)性，施工過程中不斷發(fā)生變化。隨著工程的進(jìn)行，人員和機(jī)械都會(huì)隨之移動(dòng)，無論是路槽、墊層還是上面的路面、防護(hù)工程，都沒有固定性。不僅如此，即使同一道工序，在推進(jìn)的過程中，施工技術(shù)也會(huì)隨著現(xiàn)場環(huán)境的改變而發(fā)生適應(yīng)性變化。在這種情況下，很多安全或者質(zhì)量隱患就慢慢的滋生潛伏，稍有不慎就會(huì)造成損失，給施工和管理帶來困難。

4.施工檢驗(yàn)，公路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)有著舉足輕重的作用，有效的檢驗(yàn)制度與先進(jìn)的檢驗(yàn)技術(shù)不僅能為公路工程施工質(zhì)量提供保障。但是，目前仍有不少的施工企業(yè)缺乏有效的檢驗(yàn)制度與先進(jìn)的檢驗(yàn)技術(shù)，導(dǎo)致質(zhì)量檢驗(yàn)工作難以充分發(fā)揮應(yīng)有作用，取得良好實(shí)際效果； 一些施工企業(yè)根本沒有落實(shí)檢驗(yàn)工作，敷衍了事，這就導(dǎo)致公路工程施工質(zhì)量很難得到有效的保障。

二、關(guān)于加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理對(duì)策分析

1.提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)與專業(yè)技能。施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與專業(yè)技能對(duì)公路工程施工質(zhì)量有著決定性的影響，因此，公路施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)開展一系列提高施工人員的專業(yè)技能與業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)教育活動(dòng)，從而為公路工程施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，培訓(xùn)的方式也是多種多樣，公路施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展?fàn)顩r和施工人員特點(diǎn)選擇最為適宜的培訓(xùn)方式。對(duì)于一些重要的崗位，必須堅(jiān)持持證上崗制度，確保上崗的都是符合要求的人才，企業(yè)培養(yǎng)出一批高素質(zhì)、高水平的專業(yè)人才，不僅為公路工程質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了良好的保障。

2.建立監(jiān)理為核心的管理體系，質(zhì)量管理是確保工程緊密進(jìn)行的關(guān)鍵，特別是以監(jiān)理為核心的工作開展體系，對(duì)于整個(gè)質(zhì)量管理的監(jiān)控具有非凡的意義。一方面，應(yīng)該加強(qiáng)多層次的控制和職能，另一方面，還是以促進(jìn)形成項(xiàng)目、監(jiān)理、企業(yè)自檢等一系列質(zhì)量監(jiān)督體系的成型，理順三方關(guān)系。明確建設(shè)單位和承包單位關(guān)系是根據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同與協(xié)議，構(gòu)成關(guān)系。建設(shè)單位和監(jiān)理單位是委托和執(zhí)行的關(guān)系，通過相應(yīng)的服務(wù)條款和合同內(nèi)容確定職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系。最后是監(jiān)理和承包單位的關(guān)系，雖然不存在雇傭和經(jīng)濟(jì)關(guān)系，但仍然有義務(wù)為了工程的質(zhì)量，維持監(jiān)督與被監(jiān)督的關(guān)系。在三大關(guān)系明確的基礎(chǔ)上，以監(jiān)理為核心，更好的為工程質(zhì)量服務(wù)。

3.加強(qiáng)施工過程中的管理，首先是要保證體質(zhì)健全，設(shè)立和完善體質(zhì)是工程首當(dāng)其沖應(yīng)該完成的任務(wù)，科學(xué)化、合理化的質(zhì)量保證體制可以確保質(zhì)量管理有秩序、有效率的開展，可以為質(zhì)量管理保駕護(hù)航。無法完善出一整套質(zhì)量保證體制，質(zhì)量管理就成了一紙空話。其次工程應(yīng)該完善質(zhì)量管理辦法，質(zhì)量管理的一系列辦法是在質(zhì)量保證體制基礎(chǔ)上落到細(xì)節(jié)，使質(zhì)量保證體制可以有序、有效的運(yùn)行。質(zhì)量管理辦法中一定要先有一套檢測辦法進(jìn)行自檢，檢驗(yàn)設(shè)備、檢驗(yàn)辦法、技術(shù)支持、檢測程序等各個(gè)方面下手，步步把關(guān)，節(jié)節(jié)相扣。在隱蔽工程與管理性工程的檢測方面要多加留意，檢驗(yàn)不過關(guān)的決不允許進(jìn)入下一道施工程序。

4.嚴(yán)格控制所有施工工序質(zhì)量，由于各施工工序緊密相聯(lián)，因而只有嚴(yán)格控制所有施工工序的質(zhì)量，才能提高整個(gè)公路工程施工的質(zhì)量。施工其必須選擇合理的工序施工方法，并嚴(yán)把工序材料與機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量關(guān)。對(duì)每道施工完成的工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，確保所有完成工序均是合格的。此外，對(duì)于施工工序中應(yīng)用的新工藝與新技術(shù)，必須加強(qiáng)進(jìn)行監(jiān)督管理，確保新工藝與新技術(shù)下的施工工序質(zhì)量充分符合要求。

5.建立健全完善的質(zhì)量監(jiān)督管理制度，公路施工企業(yè)應(yīng)建立健全完善的質(zhì)量監(jiān)督管理制度，以此為基礎(chǔ)，建立相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制、建立相應(yīng)的責(zé)任制度，并徹落實(shí)，以此全面提高公路工程質(zhì)量。此外，必須嚴(yán)格選擇具備一定資質(zhì)的監(jiān)理企業(yè)，做到將公路工程施工質(zhì)量管理與控制有機(jī)結(jié)合為一個(gè)整體，從而促使公路工程質(zhì)量管理與控制工作向科學(xué)化、規(guī)范化發(fā)展。

6.做好公路工程竣工驗(yàn)收工作，公路工程竣工驗(yàn)收是對(duì)公路工程施工質(zhì)量的最終肯定，其是公路工程投入使用前的最后一道關(guān)卡，因此必須做好公路工程竣工驗(yàn)收工作。公路施工企業(yè)完成合同約定內(nèi)容和相關(guān)設(shè)計(jì)文件后，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，檢驗(yàn)合格確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，辦理交接手續(xù)，正式將公路工程移交給相關(guān)公路部門。公路工程竣工驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)為: 公路工程通過嚴(yán)格檢驗(yàn)，符合相關(guān)規(guī)定和要求滿足驗(yàn)收規(guī)范，并確保簽訂合同中的所有內(nèi)容全部完成，且交工資料完整齊全并達(dá)到歸檔要求，這時(shí)就能進(jìn)行竣工驗(yàn)收。

公路建設(shè)項(xiàng)目一般規(guī)模較大,其施工過程是一個(gè)勞動(dòng)力、資金、技術(shù)密集型的生產(chǎn)過程,不同于其他商品生產(chǎn),其規(guī)模大、投資多、生產(chǎn)周期長、使用周期長,因此公路工程施工質(zhì)量管理與控制非常重要。公路工程施工質(zhì)量的管理與控制應(yīng)以施工質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn),并強(qiáng)調(diào)主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合。

參考文獻(xiàn)：

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[3]歐秀英．公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)探討[J]．中國水運(yùn)(理論版)．2007（12）

[4]周凈.上海公路工程質(zhì)量狀況淺析[J].上海公路,2010(09).

第7篇

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測；探討

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

試驗(yàn)檢測是高速公路工程竣工驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)定時(shí)十分重要的不可或缺的環(huán)節(jié)。近年來，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)高速公路的需求量增加，對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，檢測道路實(shí)際質(zhì)量，及時(shí)檢查出其中存在的問題并進(jìn)行及時(shí)的處理，防止交通事故的發(fā)生，從而保證高速公路的正常運(yùn)行，確保人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。以下我們就具體對(duì)于公路工程檢測在公路工程中的運(yùn)作做出分析。

一、公路工程試驗(yàn)檢測工作重要性及必要性

公路工程試驗(yàn)檢測作為工程施工質(zhì)量控制的有效手段，其目的在于通過檢測工程項(xiàng)目或特定工程，并以檢測結(jié)果為參考依據(jù)，對(duì)特定產(chǎn)品質(zhì)量或工程質(zhì)量符合現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范與否進(jìn)行合理判別。工程質(zhì)量管理涵蓋了公路工程試驗(yàn)檢測工作，且其被定性為公路工程施工質(zhì)量控制評(píng)定與驗(yàn)收的必要環(huán)節(jié)。公路工程試驗(yàn)檢測工作直接影響到工程施工質(zhì)量，其重要性及必要性不言而喻。

1、公路工程試驗(yàn)檢測工作正常開展將為新材料、新工藝及新技術(shù)等的推廣和應(yīng)用提供必要的推動(dòng)作用。此外，及時(shí)試驗(yàn)檢測新材料、新工藝及新技術(shù)，并基于分析的基礎(chǔ)上對(duì)新材料、新工藝及新技術(shù)先進(jìn)性、實(shí)用性、可行性及適用性等進(jìn)行科學(xué)鑒定。

2、開展必要的公路工程試驗(yàn)檢測工作有助于對(duì)公路所需材料質(zhì)量進(jìn)行合理評(píng)定。通過建立健全工程試驗(yàn)檢測體系，其便可以用于檢測工程材料規(guī)定性能，并參考檢測結(jié)果對(duì)所測材料合格與否加以判定。

3、公路工程試驗(yàn)檢測工作正常開展將有助于對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)及合理控制。工程整體質(zhì)量的提高離不開對(duì)工程施工階段質(zhì)量控制、施工后期工程評(píng)定驗(yàn)收等。

二、公路工程試驗(yàn)檢測工作發(fā)展現(xiàn)狀

1、公路工程施工單位試驗(yàn)檢測取樣代表性不強(qiáng)

公路工程施工單位責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，即對(duì)試驗(yàn)檢測工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠；公路工程試驗(yàn)檢測過程中，實(shí)驗(yàn)員因公路施工單位送檢樣品或其現(xiàn)場取樣樣品代表性不強(qiáng)，即檢查樣品無法對(duì)施工成品實(shí)際情況進(jìn)行真實(shí)反映，則公路工程試驗(yàn)檢測工作形式化較為嚴(yán)重，以至于施工過程中存在的質(zhì)量隱患無法被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

2、公路工程試驗(yàn)檢測樣品監(jiān)理體系不健全

工程實(shí)際施工內(nèi)容與檢驗(yàn)樣品間出入較大，以至于檢驗(yàn)價(jià)值缺失；公路工程施工質(zhì)量很大一部分取決于監(jiān)理部門發(fā)揮作用，但實(shí)際檢測或監(jiān)理過程中，公路工程施工單位為了節(jié)省資源，追求經(jīng)濟(jì)效益最大化，而不可避免地出現(xiàn)偷工減料等行為，且公路工程試驗(yàn)檢測工作作風(fēng)嚴(yán)重，以上問題均導(dǎo)致公路施工質(zhì)量隱患較多，及監(jiān)理檢測未發(fā)揮實(shí)際意義。

3、公路工程試驗(yàn)檢測樣品送檢不及時(shí)

試驗(yàn)檢測結(jié)果與施工單位原有進(jìn)度相沖突，從而導(dǎo)致的問題為施工單位不能及時(shí)收到試驗(yàn)檢測結(jié)果，而延誤了施工質(zhì)量控制。之所以出現(xiàn)公路工程試驗(yàn)檢測樣品送檢不及時(shí)，施工單位對(duì)試驗(yàn)檢測工作重要性認(rèn)識(shí)不夠?yàn)樽钪饕颉４送猓┕挝晃吹鹊皆囼?yàn)結(jié)果就盲目開始下一道工序等現(xiàn)象出現(xiàn)的原因?yàn)槭┕挝活I(lǐng)導(dǎo)層社會(huì)意識(shí)及安全意識(shí)不強(qiáng)，盲目追求施工進(jìn)度。

三、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測的具體措施

1、加強(qiáng)法律法規(guī)建設(shè)，保證試驗(yàn)檢測有法可依

健全的公路質(zhì)量相關(guān)法規(guī)、有效的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)以及可靠的工程質(zhì)量管理制度，是確保公路工程施工質(zhì)量的重要手段。目前，我國在公路工程相關(guān)方面已經(jīng)有了一定的法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這有效的推動(dòng)了我國公路工程建設(shè)的快速健康發(fā)展。但是隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，有些法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段公路工程建設(shè)的需要。這就要求我們應(yīng)該不斷地完善相關(guān)的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，使之更加的符合實(shí)際，具有可操作性。

2、將試驗(yàn)檢測納入質(zhì)量保證體系中

建立完善的公路工程施工質(zhì)量保證體系是確保公路工程施工質(zhì)量的重要措施。應(yīng)該明確劃分各個(gè)部門以及各個(gè)人員的責(zé)任，做到責(zé)任到人。各個(gè)部門之間要主動(dòng)的相互監(jiān)督，采取可靠的質(zhì)量保證措施，切實(shí)有效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理，進(jìn)而不斷的提高公路工程施工質(zhì)量。

3、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測人員的培訓(xùn)

高素質(zhì)的試驗(yàn)檢測人員是確保工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此試驗(yàn)檢測人員的的技術(shù)水平及道德素質(zhì)對(duì)于公路工程試驗(yàn)檢測有著重要的影響。目前，我國很多試驗(yàn)檢測人員的技術(shù)水平較低，不能獨(dú)立有效的完成試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。為了實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測隊(duì)伍素質(zhì)的提高，公路工程施工企業(yè)一方面要開展試驗(yàn)檢測相關(guān)的培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化試驗(yàn)檢測人員的技術(shù)水平；另一方面要通過多種渠道吸納人才，利用合理有效的方式招聘專業(yè)的試驗(yàn)檢測人員。此外，還要發(fā)揮自身試驗(yàn)檢測人員的帶頭模范作用，帶動(dòng)他人一同提高試驗(yàn)檢測水平。最后，還應(yīng)強(qiáng)化試驗(yàn)檢測人員的道德素質(zhì)，使他們能夠抵得住誘惑，不為金錢等所誘使，公平客觀的進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作。只有這樣，公路工程施工質(zhì)量才能得到保證，我國試驗(yàn)檢測隊(duì)伍的整體水平才能得到不斷的提高。

4、強(qiáng)化施工方面的試驗(yàn)檢測

（1）加強(qiáng)施工材料的試驗(yàn)檢測

在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)定，對(duì)施工所用的原材料、半成品以及成品進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，只有經(jīng)過檢驗(yàn)確認(rèn)質(zhì)量合格后，才可以被用于公路工程的施工。以上屬于對(duì)于公路工程施工材料的常規(guī)檢測，此外，對(duì)于一些有著特殊要求的施工所用材料還要進(jìn)行非常規(guī)的檢查，以確保施工材料能夠滿足公路工程施工的技術(shù)要求。還應(yīng)該對(duì)新引進(jìn)的材料、技術(shù)等進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，只有經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)符合公路工程施工的實(shí)際情況之后，才能被逐步的推廣使用。

（2）確定施工控制參數(shù)

施工控制參數(shù)指的是那些用來知道公路工程施工，有效控制工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。可以說，施工控制參數(shù)是否精準(zhǔn)，直接關(guān)系到整個(gè)公路工程施工質(zhì)量的高低。在公路工程的試驗(yàn)檢測中確定施工控制參數(shù)時(shí)，必須要嚴(yán)格對(duì)待，確保制定過程符合試驗(yàn)檢測的規(guī)定，并盡最大可能的消除誤差，以保證試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性及可靠性。

（3）加強(qiáng)全過程的施工試驗(yàn)檢測

在公路工程的施工過程中，必須得做好“施工前”、“施工中”、“施工后”的全過程的質(zhì)量控制。施工企業(yè)、監(jiān)理單位以及政府監(jiān)管部門，應(yīng)該切實(shí)做好自己應(yīng)作的工作，保證公路工程施工質(zhì)量。具體說來就是：施工企業(yè)應(yīng)該建立健全完善的質(zhì)量保證體系，確保試驗(yàn)檢測制度的科學(xué)性及合理性。此外。還要有專門的試驗(yàn)檢測人員對(duì)工程進(jìn)行檢測。監(jiān)理單位要在施工的全過程中要充分利用相關(guān)的試驗(yàn)檢測儀器對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，確保及早發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決，真正的發(fā)揮監(jiān)督作用。政府監(jiān)管部門公路工程施工中作為最有權(quán)威的部門，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工企業(yè)及監(jiān)理單位試驗(yàn)檢測工作的監(jiān)督，確保他們的試驗(yàn)檢測工作能夠科學(xué)的進(jìn)行。

（4）注重驗(yàn)收環(huán)節(jié)的試驗(yàn)檢測

驗(yàn)收環(huán)節(jié)是公路工程施工質(zhì)量控制的最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它不但可以保證上一階段的施工質(zhì)量，還可以有效的確保下一階段的施工質(zhì)量控制。所以必須要加強(qiáng)驗(yàn)收階段的試驗(yàn)檢測力度，對(duì)公路工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，做好總結(jié)，確保公路工程的整體質(zhì)量。

結(jié)束語

試驗(yàn)檢測是檢驗(yàn)公路工程中質(zhì)量的關(guān)鍵手段之一，其重要性不容忽視。現(xiàn)將簡要闡述我國公路工程試驗(yàn)檢測工作現(xiàn)狀，并以公路工程試驗(yàn)檢測工作重要性為線索，探析相關(guān)公路工程試驗(yàn)檢測工作強(qiáng)化措施。

參考文獻(xiàn)

第8篇

關(guān)鍵詞：公路工程監(jiān)理；質(zhì)量檢測；控制策略

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.04.091

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了我國公路事業(yè)的建設(shè)的健康發(fā)展，取得了一定的建設(shè)成就，而質(zhì)量檢測與控制在工具工程中起著較為重要的作用。公路工程監(jiān)理中的質(zhì)量檢測與控制是公路工程的重點(diǎn)內(nèi)容，只有此兩方面得到有效監(jiān)理之后，才可以避免質(zhì)量事故的發(fā)生，從而促使公路工程建設(shè)的質(zhì)量可以不斷提升。另外，公路的建設(shè)易受到各種因素的局限，所以，必須將公路工程監(jiān)理的質(zhì)量檢測與控制的核心找到，實(shí)施控制策略，才可以將公路工程的質(zhì)量提升上去，為公路工程的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1 公路工程監(jiān)理中的質(zhì)量檢測分析

第一，眾所周知，公路工程的實(shí)施需要用到較多的材料，而材料的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)有決定著工程的質(zhì)量，因此在公路工程監(jiān)理中必須提高施工材料的質(zhì)量。施工監(jiān)理者需對(duì)每項(xiàng)材料進(jìn)行檢測，只有達(dá)標(biāo)之后才可以入場，嚴(yán)格約束不達(dá)瞬牧系慕步[1]。同時(shí)，對(duì)于已經(jīng)入場的材料還要進(jìn)行隨機(jī)抽樣調(diào)查，從根源上保證每種材料都在達(dá)標(biāo)范圍中。比如，施工中要重視用土的質(zhì)量控制，以便于公路施工正常進(jìn)行，還要重視對(duì)水泥、砂、石灰等材料的檢測，為公路工程建設(shè)提供有利的條件。而對(duì)于路基土、石灰土以及水泥穩(wěn)定粒料和粉煤灰等多種材料，可以通過重型擊實(shí)方法來其真正的含水量及干密度，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行科學(xué)的外加劑的加入，達(dá)到最佳的配合比。此外，還要重視對(duì)混合材料進(jìn)行含水量的檢測，讓其符合施工的需求，讓骨料粒徑小于31.5mm，并加之合理的外加劑，使混凝土的和易性與強(qiáng)度處于最佳的狀態(tài)。

第二，要隨時(shí)掌握公路工程的質(zhì)量及進(jìn)步，對(duì)其采取跟蹤檢測，及時(shí)掌握其中的弊端，從而及時(shí)的解決并優(yōu)化問題。在跟蹤檢測之時(shí)，監(jiān)理者要以質(zhì)量檢測為控制中心，以最恰當(dāng)?shù)姆绞郊邦l率對(duì)其進(jìn)行全面的跟蹤檢測，對(duì)施工進(jìn)步及質(zhì)量了如指掌。此外，還要跟蹤檢測路基邊坡、低填方路段，進(jìn)而對(duì)基礎(chǔ)性的公路工程進(jìn)行掌控，及時(shí)加工不合理的問題處理好，為公路工程的質(zhì)量提供基礎(chǔ)[2]。

2 公路工程監(jiān)理的質(zhì)量檢測與控制的意義分析

2.1 巧避弊端，實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理

公路工程監(jiān)理是一項(xiàng)長期且繁雜的工程，如果能夠采取有效的公路工程監(jiān)管制度，便可以在加強(qiáng)管理之時(shí)，將以往陳舊的監(jiān)理方式擯棄掉，推動(dòng)公路監(jiān)管更具科學(xué)與規(guī)范，使其施工單位負(fù)責(zé)人可以不用在親力親為，而是直接讓監(jiān)理部門來管理，既能提高工作效率，以便于投資人更好的投資，鑒于此，規(guī)范化管理的作用不言而喻。

2.2 確保有法可依

有法可依是公路工程順利進(jìn)行的保障。監(jiān)管單位需根據(jù)合同規(guī)定，做好其監(jiān)理及檢查的工作，真正的提高公路工程施工的質(zhì)量。

2.3 提升技術(shù)水平及監(jiān)理水平

當(dāng)公路工程的監(jiān)理有法可依之后，各個(gè)施工環(huán)節(jié)便可以有序的進(jìn)行，所以對(duì)施工之中的各個(gè)細(xì)節(jié)需更加重視，必須嚴(yán)格遵循圖紙和設(shè)計(jì)的要求，這樣監(jiān)理水平得到提升，技術(shù)水平也會(huì)隨之提高，這樣公路工程監(jiān)理的質(zhì)量會(huì)得到更好的提升，促使施工單位的施工更好的進(jìn)行，可以稱之為一舉多得[3]。

3 公路工程監(jiān)理的控制策略分析

3.1 公路工程施工前期

施工前必須做好控制環(huán)節(jié)，這對(duì)于我國公路工程的質(zhì)量至關(guān)重要，也影響著我國社會(huì)主義的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)此需建立好質(zhì)量體系，即政府、法人、社會(huì)監(jiān)督管理以及企業(yè)自身的檢測。 同時(shí)，要對(duì)開工報(bào)告進(jìn)行檢測與審核，不能僅局限于上述四點(diǎn)，還要對(duì)施的工藝進(jìn)行審核，確保其科學(xué)性。當(dāng)然，還要做好較弱環(huán)節(jié)的預(yù)防方案，保證施工的順利進(jìn)行。不僅如此，要重視對(duì)施工方案、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定等進(jìn)行研究和完善。此外，必須做好基礎(chǔ)的材料控制，在選用材料之時(shí)，應(yīng)重視材料的質(zhì)檢與檢測，使用設(shè)計(jì)中的材料，不能對(duì)其私自更改，比如鋼筋或是連接處的材料等，必須選用最合適的材料，還要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械等的檢查[4]。

3.2 公路工程施工階段

施工階段的控制需重視施工單位的監(jiān)督及對(duì)自我檢查。這樣才可以保證施工的專業(yè)性。然后，必須規(guī)范工作人員的專業(yè)性。工作人員如果具有較高水準(zhǔn)，則可以減少技術(shù)方面的漏洞。同時(shí)，要對(duì)專業(yè)人員進(jìn)行復(fù)核，確保問題率不斷降低。當(dāng)然，還需重視工作人員的道德及作風(fēng)，必須要達(dá)到較高的水準(zhǔn)，做到熱愛工作，落實(shí)每項(xiàng)工作，對(duì)工作有足夠耐心。此外對(duì)于旁站也需進(jìn)行監(jiān)管，這樣可以隨時(shí)調(diào)控施工現(xiàn)場問題，避免誤差。

3.3 公路工程施工后期

施工后期是監(jiān)理的重要階段，需按照相關(guān)文件對(duì)其進(jìn)行評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循驗(yàn)收制度。同時(shí)，工作人員需積極對(duì)信息與資料做好歸納與管理，以便于后期查閱，這樣后期可以對(duì)工程中的不足進(jìn)行整改，真正的做到有質(zhì)有量。此外，施工之中，必須做到分工明確，確保工程公路的順利進(jìn)行[5]。

4 總結(jié)

綜上所述，公路工程監(jiān)理的質(zhì)量檢測與控制在施工之中是非常重要的，直接決公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。對(duì)此，施工單位及監(jiān)理部門必須加強(qiáng)對(duì)公路工程質(zhì)量的檢測，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的情況及時(shí)找出根源問題，進(jìn)而采取合理的控制策略，真正的做好規(guī)范化、法律化的監(jiān)理工作。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇

關(guān)鍵詞:公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理創(chuàng)新措施

1公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理的重要性

1．1有利于提高公路工程的管理水平

公路工程施工管理工作開展得好可以進(jìn)一步提高公路工程施工管理水平，可以補(bǔ)救目前管理工作存在的問題，提出解決問題的措施，以更好地推動(dòng)公路工程工作的開展。在這個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程中，可以潛移默化中提高公路工程的管理水平，對(duì)于提高公路工程的管理質(zhì)量都有重要的作用。

1．2有利于提高設(shè)計(jì)施工水平

通過對(duì)公路工程進(jìn)行合理管理，可以總結(jié)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而有利于不斷提高工程設(shè)計(jì)施工水平。設(shè)計(jì)單位和施工承包人從中吸取了教訓(xùn)，這無疑會(huì)對(duì)提高設(shè)計(jì)、施工水平起到積極的促進(jìn)作用。

1．3確保公路工程項(xiàng)目順利開展

公路工程施工管理創(chuàng)新發(fā)展工作開展得好可以進(jìn)一步確保公路工程項(xiàng)目的順利開展。只有公路工程的管理水平提高了，公路工程項(xiàng)目才能夠進(jìn)一步得以開展。就目前我國公路工程的項(xiàng)目開展情況來看，其開展執(zhí)行情況如何與管理水平有著很大的關(guān)系。只有高水平的管理方式才能夠進(jìn)一步推動(dòng)公路工程項(xiàng)目的順利開展。

2公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理方面存在的主要問題

從當(dāng)前公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理方面來看，由于管理經(jīng)驗(yàn)不足，機(jī)制不健全，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題，當(dāng)前存在的主要問題為:

2．1設(shè)計(jì)階段缺乏嚴(yán)格把關(guān)

在公路工程建設(shè)前，能否就工程的施工圖紙等相關(guān)設(shè)計(jì)文件，做到科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，對(duì)于工程施工的整體質(zhì)量來講存在著直接的關(guān)聯(lián)性，其不僅是工程的靈魂，同時(shí)也是控制工程質(zhì)量的命脈，基于公路工程項(xiàng)目前工作的復(fù)雜性，在設(shè)計(jì)規(guī)劃及項(xiàng)目可行性探究與評(píng)估、項(xiàng)目實(shí)施整體周期方面相應(yīng)較長，部分施工企業(yè)無法精準(zhǔn)地做出前期調(diào)研工作，導(dǎo)致設(shè)計(jì)階段出現(xiàn)協(xié)調(diào)性不足，方案過于粗糙的情況發(fā)生。直接為工程后期的施工造成了相應(yīng)的困難，出現(xiàn)影響工程質(zhì)量及安全的隱患問題，因此而致使工程無法得到有效地推進(jìn)，導(dǎo)致整體施工進(jìn)度被打亂，出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更與返工等因素，使工程面臨過多的不必要損失。

2．2缺乏嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的管理經(jīng)驗(yàn)

公路工程建設(shè)項(xiàng)目，因?yàn)橘Y金方面的來源不同與行政管理體制方面存在著分離，造成項(xiàng)目的管理呈現(xiàn)出不同的模式，且在管理的水平上也存在著較大的差距，距離規(guī)范化的施工管理仍具有一定的距離，這也是影響公路整體質(zhì)量的一個(gè)重要原因。同時(shí)工程施工單位沒有針對(duì)項(xiàng)目管理，良性作出管理體制的構(gòu)建，導(dǎo)致施工管理流程欠缺規(guī)范性。另外對(duì)于項(xiàng)目中的招標(biāo)制及法人制與合同制和監(jiān)理制均未做到全面的推廣，使工程建設(shè)中主體責(zé)任不明，多個(gè)部門參與管理，時(shí)常出現(xiàn)事故發(fā)生后，各部門相互推諉責(zé)任的情況，無法對(duì)工程質(zhì)量針對(duì)性構(gòu)建出“誰參與、誰管理、誰負(fù)責(zé)”的管理責(zé)任體系。

2．3施工隊(duì)伍的選擇問題

首先，在施工單位進(jìn)行施工隊(duì)伍的選擇時(shí)，沒有依據(jù)嚴(yán)格的招投標(biāo)機(jī)制，作出施工隊(duì)伍整體施工資質(zhì)的對(duì)比分析，造成隊(duì)伍的選用欠缺科學(xué)合理性。在工程后期的施工中無法滿足工程建設(shè)的需要，缺少必要的施工設(shè)備機(jī)械，沒有足夠優(yōu)秀的施工技術(shù)管理人員參與施工建設(shè)指導(dǎo)，這對(duì)于工程質(zhì)量而言影響無疑是消極的，沒有過硬的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及物資保障，那么問題自然會(huì)相應(yīng)出現(xiàn)。其次，施工隊(duì)伍在工程開工前組織準(zhǔn)備工作不到位，對(duì)施工計(jì)劃、工程調(diào)度、現(xiàn)場管理等協(xié)調(diào)管理工作方面的能力貧乏，造成工程的管理過度混亂，質(zhì)量保障力度薄弱。

2．4缺乏必要的質(zhì)量監(jiān)督管理體系

監(jiān)理隊(duì)伍的整體制約機(jī)制缺乏完善，政府監(jiān)管部門多對(duì)監(jiān)理市場進(jìn)行宏觀的管理，主要對(duì)監(jiān)理單位及人員資質(zhì)進(jìn)行管理，而忽視對(duì)監(jiān)理單位人員的行為及工作運(yùn)營成效和實(shí)際情況做出動(dòng)態(tài)的監(jiān)督，出現(xiàn)施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員責(zé)任意識(shí)不足，質(zhì)量監(jiān)理控制不嚴(yán)等情況發(fā)生。同時(shí)建設(shè)施工單位管理階層人員，對(duì)于工程的質(zhì)量監(jiān)督認(rèn)識(shí)淡薄，造成質(zhì)量監(jiān)督管理監(jiān)督工作的開展落實(shí)存在著相應(yīng)難度，且在質(zhì)量監(jiān)管方法與檢測手段方面，因缺乏必要的重視，資金投入不足，檢測技術(shù)力量無法滿足于實(shí)際的質(zhì)檢工作需求，直接影響了工程質(zhì)量監(jiān)管的力度與深度。

3公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理措施

為了加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量，需要對(duì)當(dāng)前的公路工程施工的管理現(xiàn)狀進(jìn)行創(chuàng)新，針對(duì)目前的不足進(jìn)行完善。總的來說，可以從以下方面提升公路工程施工質(zhì)量，滿足公路工程施工需求。

3．1加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測工作

試驗(yàn)檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過對(duì)構(gòu)造物實(shí)體的某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測，以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

(1)通過試驗(yàn)檢測，能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材。譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等，可借助試驗(yàn)檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材，降低工程造價(jià)。

(2)通過試驗(yàn)檢測，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時(shí)有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對(duì)于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度，質(zhì)量等將起到積極的作用。

(3)通過必要的試驗(yàn)檢測，可科學(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞有了這套有效科學(xué)的測試手段，對(duì)于任何一種材料均可通過對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn)，從而評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。這對(duì)于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。

3．2加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督管理

加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理并在工程施工中處理好工程質(zhì)量、工程進(jìn)度與工程效益三者之間的關(guān)系。施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督管理是整個(gè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理的關(guān)鍵，尤其是施工工序，除了按照一般的施工原理、技術(shù)措施、工藝流程進(jìn)行之外，還必須遵循項(xiàng)目的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工序的相關(guān)要求，因?yàn)榧词乖牧虾细瘢┕し桨缚尚校Ｕ洗胧┩陚洌侨绻┕すば虿划?dāng)，往往會(huì)使前面的努力付諸東流。現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督管理應(yīng)該注重工程材料、機(jī)具、設(shè)備等的質(zhì)量把關(guān)，嚴(yán)防工程的偷工減料，加強(qiáng)施工技術(shù)要點(diǎn)的培訓(xùn)。

3．3嚴(yán)格控制工程材料設(shè)備的質(zhì)量

在公路工程施工中，要嚴(yán)格按照工程施工質(zhì)量試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路用材料質(zhì)量進(jìn)行有效地控制。在施工當(dāng)中涉及到大量的原材料、成品及半成品材料，這些材料一般包括砂、石、水泥、填料、預(yù)制構(gòu)件、鋼筋等，都要根據(jù)規(guī)范化的檢測程序?qū)ζ溥M(jìn)行檢驗(yàn)，以確保其質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)檢驗(yàn)之后，核實(shí)確定材料質(zhì)量合格方可投入使用，反之，則一律不予進(jìn)場使用。

4結(jié)語

加強(qiáng)公路工程的整體設(shè)計(jì)，提高施工安全技術(shù)水準(zhǔn)。現(xiàn)代公路工程的施工量越來越大，施工工藝水平的要求也在不斷提高，比過去的公路工程建設(shè)更復(fù)雜，在施工前一定要對(duì)目標(biāo)施工框架有很好的宏觀設(shè)計(jì)，有較細(xì)致的整體規(guī)劃。公路工程的前期設(shè)計(jì)規(guī)劃不僅要對(duì)工程的技術(shù)參數(shù)、施工質(zhì)量要求、施工細(xì)節(jié)等作出詳盡而充實(shí)的計(jì)劃，還要對(duì)工程各個(gè)具體環(huán)節(jié)的施工要求、可操作性和實(shí)用性等進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)而專業(yè)的論證，同時(shí)還要盡可能優(yōu)化每一道工序。

參考文獻(xiàn)

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