時間：2023-09-01 16:42:36
引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇行業綜合監管范例。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。
關鍵詞：商業銀行綜合經營監管
當今世界經濟全球化、貿易自由化、金融一體化的發展不斷加速，面對我國加入WTO后，金融業尤其是商業銀行順應世界金融潮流和市場經濟規律實行綜合經營的呼聲越來越高。綜合經營在中國確已客觀呈現了一定的發展態勢，它的現實存在迫使我們關注目前中國商業銀行的矛盾所在：即綜合經營的日益發展態勢、分業監管的法律及監管模式。因此積極探索適合國內商業銀行由分業經營向綜合經營過渡的監管模式，尤其是對綜合經營條件下搭建符合中國國情的監管框架的研究具有非常重要的現實意義。
一、中國商業銀行綜合經營的發展趨勢
鑒于我國金融業尚不發達的現實情況以及實行嚴格分業經營的基本法律框架，目前我國不宜拆除在銀行業務和證券、期貨等業務之間的“防火墻”，直接采用德國全能銀行模式。比較而言，由于金融控股公司具有“集團控股、聯合經營；法人分業、規避風險；財務并表、各負盈虧”的特點，是推進商業銀行綜合經營的一種現實選擇。
根據我國目前的金融環境，以銀行為主構建金融控股公司將成為商業銀行綜合經營的發展趨勢。這是因為：
（一）金融控股公司作為一個企業集團，必然要有一個足以控制和有效影響其他子公司的核心公司一一母公司。這個母公司通常是主導組建者或者說是組建的牽頭人。在中國金融體系中，行業結構仍不平衡，目前金融資產中銀行業占絕對優勢，遠非保險公司、證券公司和信托投資公司等其他非銀行金融機構所能比擬。但證券公司和保險公司等非銀行金融機構憑借專有的經營壟斷，卻享受著令商業銀行心動的高利潤率，因此商業銀行通過并購證券公司和保險公司等非銀行金融機構組建金融控股公司的動力極強。
（二）從發展趨勢看，商業銀行主導的金融控股公司在我國金融業中將有廣闊的發展前景，有利于銀行或其他金融機構的集團化改造和綜合經營。對銀行而言，通過控股公司的架構，即可保持原來商業銀行業務的獨立性，又可通過設立其他非銀行子公司發展具有潛力的新業務、分離優質資產或用于其他特使目的。國內尚未集團化的銀行，都表示集團化是其發展方向。中國銀行的高層在不同場合表明，中行的目標就是金融控股，最終實現綜合經營。招商局集團董事會主席、招行董事長秦曉也表示，如政策允許將把招商局旗下的保險公司交給招商銀行運營，招商銀行未來將成為綜合經營銀行、保險、基金業務的金融控股公司。
（三）監管層目前對我國以控股公司方式發展的金融集團也采取默許、鼓勵態度，2004年6月28日，中國銀監會、證監會、保監會正式公布的《三大金融監管機構金融監管分工合作備忘錄》對金融控股公司身份作了直接認可。央行的2006年《中國金融穩定報告》中指出“我國部分有實力的大型金融機構已經具備一定的資本運作、風險控制、交叉銷售和業務整合能力，其中具備條件的金融機構也可探索通過跨行業投資其他金融機構的方式開展綜合經營。”
二、中國商業銀行現階段監管模式的問題剖析
隨著國內金融業綜合經營態勢的日趨強烈，機構監管中存在的監管漏洞、板塊割據、制約創新等缺陷以及各監管機構之間的協調效率低下的問題也日益突出。綜合來講表現為以下幾點：
（一）分業監管格局不能覆蓋金融控股公司，可能促使其將一些特別的服務項目或產品置于監管成本最小或監管最寬松的領域，從而產生“監管套利”現象。金融控股公司沒有統一的監管法規，存在監管真空。
（二）不同監管機構的監管目標、監管重點不同可能導致沖突。證監會的目標是維護市場的公平與秩序，特別強調證券發行人和經紀人充分披露信息，不得有欺詐行為。而銀監會注重審慎監管，關注銀行系統的安全與穩健經營。保監會維護保險業的穩健經營與被保險人的利益，關注各保險公司的償付能力。由于各個監管機構的目標不同、指標體系不同、操作方式不同，各監管機構的監管結論可能存在較大差別。當對金融控股公司有雙重目標要求，又只受某一機構監管時，單個監管者可能不會去承擔其他監管者的工作和責任。
（三）在對金融控股公司的監管上三家監管部門協調難度大。“三會”及其派出機構是平級的，若金融控股公司發生風險，確定由誰作最后裁決等存在一定現實困難。盡管可以建立聯席會議制度，但仍會存在溝通不足和信息共享度低等問題，影響監管的有效性。
（四）我國監管當局對金融控股公司內部控制的有效性關注不夠。在分業監管體制下各監管者的監管對象只是一個金融機構，而對集團的組織結構和管理結構的透明度并不關心。因此，在分業監管體制下，監管部門難以將監管對象和控股公司其他成員隔離，而且也難以綜合性地審視控股公司的風險。
三、對中國商業銀行綜合經營監管模式的設計
國內商業銀行的綜合經營如何監管，是一個很現實的問題。
在我國尚不具備實施統一監管模式的條件下，美國傘型監管模式是最有可能解決我國分業監管體制和有限度綜合經營矛盾的手段。這種模式一方面通過最大限度的保留了分業監管體制下形成的機構監管優勢，符合我國現有的制度約束；另一方面，通過傘型監管者的機制(在我國目前可以考慮有人民銀行來充當)實現了各監管者間的協調，通過功能型監管避免了分業監管體制面臨綜合經營可能帶來的風險。在我國商業銀行走向綜合經營的過渡期間，這種模式無疑是一種立足現實、面向未來的適合金融控股公司模式的監管體制。
（一）監管主體、職能及監管體制框架
監管主體主要包括：中國人民銀行、證券監督管理委員會、保險監督管理委員會、銀行監督管理委員會和信托投資管理局。
主要職能：中國人民銀行作為傘型監管者負責對金融控股公司的監管，包括市場準入、資本充足率、風險評估、信息披露等。銀監會和信托投資管理局，分別負責對銀行和信托投資業務的監管；證監會和保監會分別負責對證券業和保險業的監管，同時證監會將投資業務的監管職能移交信托投資管理局。銀監會、證監會、保監會及信托投資管理局均是功能監管者。
（二）基于傘型監管體系下的監管措施主要應從以下幾個方面入手
1．加強各監管機構之間的協
調機制以及機構之間的監管數據的共享建設。在現階段，可考慮在強化各監管機關的責任、分工的基礎上，建立各監管機關間規范化的協調制度和有關負責人定期聯席制度。通過有關機關負責人的定期聯席會議，解決監管中出現的矛盾和沖突。同時，運用現代計算機技術建立金融監管資料信息共享制度，提高監管效率。
2．監管者應從控股公司層次強化對控股公司的外部監管措施，包括對金融控股公司高級管理人員任職資格的審查和談話機制，控股公司信息披露的方式和規格以及控股公司各子公司間的防火墻措施，如業務限制、人員限制和信息限制等。通過這些措施，配合其他功能型監管機構的工作，實施對金融控股公司整個業務流程的控制。
3．督促和鼓勵控股公司建立基于自身業務風險管理的內部風險控制的機制和評價體系，實施自律性質的風險約束。防范經營風險不僅是外部監管對公司的強制要求，也是公司基于自身利益最大化的選擇。監管者應積極支持公司的內部風險控制和管理體系的建立和完善，并充分了解這一體系的運作和有效性。新晨
4．監管當局應建立資本金與控股公司運作風險相聯系的計算方式，迫使金融控股公司加強內部管理，降低風險資產的比重。綜合監管者可以在各功能型監管者對各自監管對象所需要資本金的總量評估基礎上確定控股公司應該交納的資本金。
5．健全金融自律型組織，充分發揮其監管作用。金融自律型組織是金融業自我管理、自我規范、自我約束的一種民間管理形式，它可以通過行業內部的管理，有效的避免不正當競爭，規范其行為，與監管當局共同維護金融體系的穩定與安全。金融自律組織參與監管，主要負責金融從業人員的培訓、會員的管理、為會員提供信息服務，及時與監管當局溝通情況，及時向社會有關監管信息等。
四、結論
綜上所述，本文通過對我國綜合經營發展趨勢以及國內商業銀行監管模式的研究，得出以下幾點結論：
【關鍵詞】商業銀行；因子分析；財務指標；相關系數
一、引言
隨著2007年美國次貸危機的爆發，全球眾多金融機構都遭受到不同程度的沖擊，所受影響最大的是美國銀行業，其倒閉銀行每年都有100多家（可以從美國聯邦保險機構FDIC網站上查找），當然這些銀行都很小。而作為零售業銀行的典范—花旗銀行也遭受巨大的損失。這次危機波及世界各地，我國金融機構也未能完全幸免。在金融全球化、金融自由化和金融工程化的趨勢下，全球金融市場的發展加快，給金融機構帶來很多機遇，同時也帶來不少挑戰。特別地，商業銀行作為金融機構的重要主體，更面臨著收益和風險的抉擇。
自國有商業銀行股份制改造以來，我國銀行業得到了快速發展，銀行業金融機構資產規模迅速膨脹，在2010年世界企業500強排名中，中國工商銀行和中國建設銀行雙雙擠進前二十，這也給銀行的經營帶來更多的風險。如何控制各類風險，增強銀行的綜合運營能力，對保證銀行業的平穩健康發展尤為重要。
本文的研究依據是我國商業銀行2009年年度報告，探究商業銀行各財務指標與其綜合運營能力的關系，給出商業銀行平穩健康發展的對策。本文首先選取了我國2009年底前上市的14家商業銀行的財務指標作為變量，運用SPSS軟件進行統計分析，得出銀行綜合運營能力各因子的得分方程。接著，對實驗結果進行分析，進而得出各財務指標對銀行平穩運營和盈利能力的影響。經研究，我們發現，在各財務指標中，凈利潤、核心資本充足率和不良貸款撥備率的不利變動分別會對商業銀行的盈利能力、承擔損失能力及資產質量水平產生重要影響，這有一定的理論實踐意義。
二、實證分析
（一）實證方法概述
因子分析是將具有錯綜復雜關系的變量（或樣品）綜合為數量較少的幾個因子，以再現原始變量與因子之間的相互關系，同時根據不同因子還可以對變量進行分類，它是屬于多元分析中處理降維的一種統計方法。在構建銀行綜合運營能力的指標體系的過程中，為盡可能比較全面、完整地反映刻畫銀行的能力，需要從多個角度進行觀測，選取多個指標，收集大量數據進行分析。多變量大樣本雖然可以為我們提供豐富的信息，卻增加了數據采集、處理的難度，而且多個變量間的相關關系加大了分析難度。
通過對原始變量重新組構，選取的因子的數量遠少于原有指標變量的數量，減少分析時的計算工作量，同時它們可以反映原有眾多指標的絕大部分信息，不會產生重要信息的丟失。因子間沒有線性相關關系，可以對變量的分析提供較大的便利。另外，因子變量都有較為明確的經濟含義，為我們的分析提供了更直觀的解釋。
（二）商業銀行樣本和主要財務指標的選取
首先，為測量我國商業銀行的綜合運營能力，本文選取了我國2009年底前上市的14家商業銀行（見附錄一）作為代表，進行實證分析。
其次，根據上述各商業銀行2009年年度報告選取其2007至2009年的財務指標共11個，它們是：平均總資產凈回報率、利潤總額、凈利潤、每股收益（基本與稀釋）、資本充足率、核心資本充足率、不良貸款率、不良貸款撥備率、貸款總額、存款總額以及每股經營活動中產生的現金流量凈額。
（三）實證分析
1.因子分析
首先，將所有數據導入SPSS11.5中，采用主成分分析法提取公因子，并用最大方差法進行因子旋轉（旋轉后的因子載荷矩陣，見表4），分析結果如表：
上表示是對數據是否可進行因子分析的KMO和Bartlett檢驗的結果。KMO檢驗用于檢驗變量間的片相關系數是否過小，一般情況下，當KMO大于0.9時效果最好，小于0.5時不適合進行因子分析。從表1看出KMO檢驗結果是0.725，比較接近0.9，比較適合做因子分析。Bartlett檢驗的Sig.取值0.000，表示拒絕相關系數矩陣是單位矩陣的原假設，說明各個變量不是相互獨立的。
其次，按特征根大于“1”為標準提取公因子，結果如表2：
表2表示主成分列表，表中列出了所有11個主成分，且按照特征根從大到小的次序排列。從表中可以看出，第一主成分特征根為4.469，方差貢獻率為40.627%，第二個主成分特征根為2.747，方差貢獻率為24.971%，前三個主成分的累計方差貢獻率為81.804%，已超過了80%，且第4個主成分特征根小于1，故選出3個因子。
再次，得到因子載荷矩陣，如表3，反映各個變量的變異可以由哪些因子解釋。通過因子載荷矩陣就可以給出各變量的因子表達式。如：利潤總額=0.970*F1+0.048*F2+0.225*F3。所以利潤總額主要由第一個主成分解釋。
最后，我們得到了旋轉后的因子載荷矩陣，如表4。
通過此表就可以把主成分表示為各個變量的線性組合。選取對各個因子影響大的變量得出因子得分方程，并對因子命名：
F1（盈利能力因子）=0.986*凈利潤+0.982*存款總額+0.982*利潤總額+0.981*貸款總額
F2（承擔損失能力因子）=0.967*核心資本充足率+0.965*資本充足率+0.791*平均總資產凈回報率
F3（資產質量水平因子）=0.852*不良貸款撥備率+0.731*每股收益（基本與稀釋）-0.727*不良貸款率+0.472*每股經營活動中產生的現金流凈額
同時，得到因子得分的協方差矩陣，如表5，可以看出3個因子之間是相互獨立的。
2.實驗結果解釋
得出因子得分方程后，我們對各財務指標與綜合能力因子的相關性進行分析。
（1）對銀行盈利能力進行分析：
X1=凈利潤 相關系數1=0.986
X2=存款總額 相關系數2=0.982
X3=利潤總額 相關系數3=0.982
X4=貸款總額 相關系數4=0.981
在對銀行盈利能力產生影響的4個指標中，相關系數最大的是凈利潤指標，說明凈利潤的微小變化更易對銀行的盈利能力產生影響。若凈利潤下降，則銀行的盈利能力會顯著降低；若凈利潤上升，銀行的盈利能力也會顯著增強。為防范銀行盈利能力下降的風險，應密切關注凈利潤指標。
同時，還需對存款總額、利潤總額和貸款總額的變化充分重視，一方面它們會影響凈利潤的變化；另一方面，它們還會直接影響銀行的盈利能力。 （2）對銀行承擔損失能力進行分析：
X5=核心資本充足率相關系數5=0.967
X6=資本充足率相關系數6=0.965
X7=平均總資產凈回報率相關系數7=0.791
增強銀行承擔損失能力是銀行風險管理的重點，我國商業銀行也應給予高度重視。上述3個指標中，對銀行承擔損失能力影響最大的是核心資本充足率，2010年9月，巴塞爾銀行監管委員會也對銀行的這一指標提出了新的要求，即銀行的核心資本充足率需要達到6%。
資本充足率對銀行承擔損失能力的敏感度達到了0.965，僅次于核心資本充足率，所以銀行在爭取高盈利的同時必須使資本充足率達到8%，巴塞爾銀行監管委員會早在1988年的《巴塞爾資本協議》中就提出了這一要求。例如，深圳發展銀行在2007年的資本充足率只有5.77，遠小于8%的要求，為保證銀行平穩健康地運營，該銀行在2008年進行改革，資本充足率達到8.58。
我國部分銀行對于這兩項指標的重視不夠易引起很大的經營風險，一方面，銀行自身應提高要求；另一方面，銀監會應加強監管。
平均總資產凈回報率對銀行承擔損失能力也有影響，為加強銀行的抗風險能力，應盡量保證平均總資產凈回報率的穩步提高。
（3）對銀行資產質量水平進行分析：
X8=不良貸款撥備率 相關系數8=0.852
X9=每股收益（基本與稀釋） 相關系數9=0.731
X10=不良貸款率相關系數10=-0.727
X11=每股經營活動中產生的現金流凈額
相關系數11=0.472
提高銀行資產質量水平對銀行防范信用風險有重要意義。提高不良資產撥備率和降低不良貸款率就是其中的重要舉措。不良貸款撥備率比不良貸款率對銀行資產質量水平的影響更大，因為銀行制定不良貸款撥備率是對銀行進行信用風險管理的事前控制措施，因此，銀行更應重視不良資產撥備率的提高。為兼顧經營安全性和盈利性兩方面的提高，一般來說，不良資產撥備率最好維持在150%。如若較低會影響經營的安全性，帶來較大信用風險；較高會影響經營的盈利性，帶來利潤下降的風險。
每股收益也會對銀行的資產質量水平產生影響，同樣，銀行需要權衡收益和風險，控制風險的同時提高收益，從而保證資產質量水平。
降低不良貸款率也有利于提高資產質量水平。2003年，我國國有商業銀行股份制改造后，我國銀行業的不良貸款率顯著降低，銀行業發展朝著平穩健康大幅邁進。
現金流量指標中的每股經營活動中產生的現金流凈額這一指標對銀行資產質量水平有一定的影響，商業銀行在日常經營活動中應對現金流的管理給予足夠重視。一方面，現金流會對銀行的當期盈利產生直接影響；另一方面，對銀行現金流的控制有利于增強銀行在遭遇突發性危機時自身的抗風險能力，緩解外部帶來的壓力，有效從危機中脫身而出。
三、總結和建議
從實證分析結果來看，高盈利能力、高承擔損失能力和高資產質量水平是銀行日常運營的三大目標。高盈利能力是銀行經營的根本目標，提高凈利潤是最直接最有效的方式，除了以傳統的賺取利差方式提高利潤外，銀行還可以通過改善資產結構采取其他途徑，如發展中間業務，表外業務等增強盈利能力。
但銀行在提高收入的同時，也要保證其承擔損失的能力和資產質量水平，也即銀行要平衡收益與風險的關系。高承擔損失能力是銀行穩健經營的基本條件，也能說明銀行面對沖擊時的抵御能力。核心資本充足率是銀行經營的硬性條件，在一定程度上可以體現外界環境突然惡化時，銀行自身脫離危機的能力。
銀行的資產質量水平的高低對銀行業甚至整個金融業的穩定都有很大的影響。提高不良貸款撥備率是其核心部分，是高質量資產的保障性指標。因為有關事前控制，就需要高級管理人員依據歷史數據和科學預期做出正確的決策。提高貸款質量、改善貸款結構是資產質量水平提高的根本途徑，是銀行風險管理的長遠目標。
在世界經濟波動較大，我國經濟迅猛發展的背景下，我國金融機構更應注重從提升綜合運營能力，改善結構，加強信息管理等方面進行自身的風險管理，政府和金融監管部門加強監管力度，確保金融機構健康平穩地發展。
參考文獻
米歇爾·科羅赫，丹·加萊，羅伯特·馬克.風險管理[M].中國財政經濟出版社，2005，1.
張淼.商業銀行信貸風險管理—模型、方法與建議[M].上海財經大學出版社，2005，3.
于立勇.商業銀行信用風險評估—一種實證模型的探討[M].北京大學出版社，2007，6.
汪穎.基于壓力測試的我國商業銀行信用風險實證研究[J].大眾商務:下半月，2009(9).
李紅.統計分析軟件及應用試驗[M].經濟科學出版社，2008，1.
附錄一：
進行因子分析的各商業銀行：
中國工商銀行股份有限公司
中國銀行股份有限公司
中國建設銀行股份有限公司
交通銀行股份有限公司
中國民生銀行股份有限公司
北京銀行股份有限公司
寧波銀行股份有限公司
招商銀行股份有限公司
上海浦東發展銀行股份有限公司
中信銀行股份有限公司
興業銀行股份有限公司
深圳發展銀行股份有限公司
【關鍵詞】商業綜合體 景觀空間 宜人尺度 場地
引言
隨著高密度人居環境的發展 ， 商業地產模式隨社會階層與消費群體應運而生。與傳統的shopping mall相比，現在的確購物場所更強調餐飲和娛樂等與休閑游憩功能的結合，以不同的消費主題來組合商業模塊，景觀開放空間自然成為商業綜合體不可或缺的一部分。
1.景觀空間關系概述
C.諾伯格.舒爾茨（C.Norbefg.Shcluz）說：“街道（空間） 為了成為真正的形體，必須具有作為‘圖形’的性質。” [1]圖底關系清晰明了，能讓使用者產生安全感和領域感，圖底本身完整的構圖，會使空間富有個性。
2.商業綜合體景觀空間關系特征：
2.1建筑圖底與外部的關系
商業綜合體通常位于城市交通網絡發達，城市功能相對集中，人流和和密度相對較高的位置，商業綜合體各個建筑單體相互影響和聯系，如何通過外部空間將整個綜合體聯系在一起是外部景觀空間的設計要點，也是反映出景觀功能性的特色。建筑物的覆蓋密度明顯比外部空間大，內部和外部相互關聯，綜合體對外部的空間依賴較大。
圖一 上海新天地建筑體塊
圖二 重慶天地建筑體塊
圖三 佛山天地建筑體塊
圖四 武漢天地建筑體塊
2.2商業綜合體景觀空間類型：
2.21 引導空間
引導空間可以分為，出入口廣場空間，主要空間以及過渡空間，邊緣空間。
商業綜合體建筑體塊布局形式多樣，個性鮮明，風格獨特，涉及的商業業態不同，因此引導空間設計應該具有代表性，主題性和綜合性，在特殊商業廣場上標定其身份特征。
過渡空間：一般為整個空間中塊狀點，也就是中轉點，可以理解為不同兩個主題空間的轉換點，具有增加空間的層次感，是為人們提供休憩的場所。
過渡空間和灰空間在某些場合具有一定相似性，只不過灰空間更多體現不被關注的空間。
邊緣空間商業綜合體的景觀邊緣空間是建筑次入口空間到主要空間或是交通出入口銜接位置，通常不被人注意，但卻是功能性的重要空間，它促使外部環境相互融合，從而形成連續的，動態的景觀空間。
2.22 內街空間：
內街空間要素均是連續的，每一個能被看見的事物都是經過精心選擇和編排的，包括鋪地的肌理、色彩、街邊陳設的家具、邊界的材質、背景圖案等。[2]。可分為線性關系，水平關系，垂直關系。
圖五 上海新 天地商業內街景觀空間關系
它的景觀元素要根據室外建筑空間的心理感受及 行為模式來設計，要努力營造一個圍合、向心、聚合的“積極空間”連續性空間，能夠駐足停留、能滿足行人購物及休憩需求，享受和感受景觀的場所。并在它的起點和結束的位置樹立豎向景觀元素，以起到限定和標識作用，增加景觀空間的認同感與歸屬感。[3]
2.23 中庭空間
中庭空間是一種歷史悠久的空間形態。傳統意義上的中庭概念是指圍廊或是一層層的小空間帶有采光頂的內庭。在這里我們所研究的中庭空間是相對于大型的建筑商業綜合體，是屬于室外的中庭，它是人流匯聚的交點，也是多功能商業活動的主要空間。它的作用是穿插，滲透和貫穿整個場地，是商業的核心空間。它具有序列性、多樣性、流動性、多層次性、 人性化特征。[4]
3.3商業綜合體景觀空間的設計要素應用
3.31平面布局
因建筑布局、交通條件、地下車庫出入口及底圖空間等因素，常規為線型布局：商業空間整體由帶狀走向，出入口設置在端頭，入口廣場空間開敞，尺度宜人，可設計主題性誘導廣場，收口廣場同樣具有相似性尺度，并且在中庭內部設置多個分主題廣場作為人流匯集點。也是屬于內街式圍合式的平面布局。
連續且清晰的界面是使商業內街乃至整個景觀具有可意象性及可識別性。體現出建筑的高度、尺度、比例、色彩、立面風格、表面材料乃至店招、廣告的樣式、等方面。要注意的是
1）有適宜的比例、尺度、體量、造型、光影與色彩；
2）與建筑風格相協調，為整體環境增色：
3）有強烈的人流動態導向性；
4）滿足各規范和功能要求；
3.32人流動線
根據條件的不同， 對于步行街的適宜寬度還必須考慮以下方面的因素：
步行長度：對商業綜合體的空間尺度分析，主要涉及長度（L），寬度（D）以及圍合建筑的高度（H）和建筑面寬（W）四大元素之間的比例關系。
步行狀況：首先要考慮該街道是否有車輛通過（如通行消防車的距離）；
停留空間的設置：滿足步行安全、舒適等方面要求的基本條件，特定階段高峰時的，設景觀公用及休息設施、街道家具，為滿足行人進出、停留休息、穿越商業建筑的交通要求。同時要考慮防日曬遮蔭的常綠喬木種植、雨淋的拱廊設置。 圖六 上海虹橋天街商業景觀人行動線
3.33消防通道
在商業綜合體景觀空間設計上，滿足消防車通行的功能的前提下，如何合理的結合消防通道與景觀空間的關系，是景觀空間處理的難點。按照規范要求4M寬的消防通道 ，8mx15m消防登高的施救場地上，最邊與房屋外墻的距離是大于2m～5m，在這些范圍內不能有任何的景觀設置，只能用硬質鋪裝和隱型消防通道的做法來處理，這種生硬的空間要與周圍環境相協調適合。
4結語
合理的商業空間尺度，充分利用商業空間界面，能有效拉近商業業態與消費者的距離，從而吸引更多的人參與到活動中來，并促使發生更多行為活動。
參考文獻
[1]Norberg-Schulz，Christian，Existence，Space and Architecture，New York，Praeger， 1971.
[2]蘆原義信著，尹培桐譯.外部空間設計.北京：中國建筑工業出版社，1985.
關鍵詞：企業；綜合管理體系；有效運行
綜合管理體系運行至今，為低能耗示范線的有效實施，指標改進，奠定了科學管理的基礎，公司未發生任何重大的質量事故和顧客投訴事件，有效降低了質量、環境和職業健康安全風險，增強了產品的市場競爭能力和客戶滿意度，為員工創造了安全、溫馨的工作環境，樹立了良好的企業形象。
一、綜合管理體系運行對建筑企業的重要意義
（一）通過持續改進，確保企業可控
建筑業是國民經濟的重要物質生產部門，然而，建筑業由于其行業的特殊性。在企業運營過程中面臨諸多風險，尤其在安全、質量、職業健康、環境等方面，對社會、企業、員工均承擔巨大風險。一旦出現管理漏洞，不但會給相關方造成嚴重損失，也會給自身發展帶來危機，嚴重時，甚至可能因為管理的不受控，釀成重大生產安全事故，最終影響企業生存。建筑業企業結合自身管理實踐，通過建立綜合管理體系，實現管理流程的全面梳理，通過內部審核，實現自我完善，通過管理評審，追溯管理過程，通過外部審核，促進管理提升，借助綜合管理體系的有效運行，推動自身管理持續改進提升，這是確保企業可控的重要手段。只有企業在可控的基礎之上，才可以談發展、談盈利。
（二）通過過程管理提升運行質量
建筑I作為完全競爭性行業，整體產能結構不平衡，市場準入門檻較低，行業集中度較低，市場競爭激烈，行業整體利潤水平偏低，如何構建科學、高效的管理流程，提升經濟運行質量，實現利潤最大化，這是每一個建筑企業都需要思考和解決的難題。體系管理這種基于過程的管控，有利于幫助企業從自身著眼，通過關注每一個管理過程的完善提升，保證企業整體經濟運行質量，為企業不斷提升自身管理，打造核心競爭力提供管理平臺。
二、企業綜合管理體系有效運行措施
（一）管理層高度重視，推動體系有效運行
管理者推動是關鍵，管理者特別是最高管理者的高度重視和強有力的領導是提高質量管理體系運行有效性的關鍵。公司總經理按照集團公司對示范線的定位，以央企的社會責任為根本出發點，充分遵照“善用資源，服務社會”的企業宗旨，以質量、安全、環保為企業運營的第一抓手，督促綜合管理體系的正常運營。從自我做起，從小事做起，從提高每個員工的意識做起，通過大量的培訓與管理的推動，不斷提高每個人的綜合管理意識。公司不斷完善有關管控手段，投入運行在線監測設備、專家優化操作系統、智能巡檢系統、智能物流系統等，全力保障綜合管理系統的有效運行。實際工作中，公司領導帶頭樹立質量、安全健康意識，做履行職責的明白人、帶頭人。其次，建立健全綜合管理的責任制，將責任層層分解，落實到人，實施最終的目標管理，明確每個專項的管理牽頭責任部門，帶動其專項相關管理體系的運行，并全面制定嚴格的考核和獎懲，督促保證工作質量。再次，為有關的過程、部門的職能與活動，建立提供履行管理體系要求的指導性文件和評價準則，諸如作業指導書、崗位安全操作規程、評價與驗證規范等，并配置必要的資源。最后，公司領導明確分工，督導各自所管理各職能部門做好組織和協調工作，強化日常的監督管理和信息反饋機制。及時了解、溝通綜合管理體系的運行情況以及各部門、各崗位的業績與問題，針對發現的問題及時采取糾正措施與預防措施。
（二）堅持理論與實踐相結合的評審原則
對安全操作規程、安全作業標準等崗位操作類文件，由體系推進部門根據日常掌握的變化情況在文件評審計劃中明確提示。各部門責任工程師組織本部門管理技術人員、抽調各班推選的本崗位經驗豐富、技能較高、責任心強的一線職工按照每天2個規程、每天2個崗位參與的方式有計劃地組織評審。在不影響班組正常檢修維護任務的同時，充分保證了評審的人員、時間、專業均到位。在實現了崗位員工針對性培訓的同時，提高文件可操作性。
（三）結合實際靈活調整文件控制流程，適應體系運行需求
針對體系文件與行政文件審批流程集團統一管控、流程固化、評審結果更新不及時、文件控制不到位的現象，將體系文件的主控職責調整為體系推進部門。依據“體系部門負責電子版、使用單位負責書面版”的控制原則、靈活、及時做好文件評審與更新工作，滿足體系運行需求。運行以來，各部門都能夠在日常工作中找到了切入點，主動識別并實施文件評審和更新，做到了文件控制常態化管理。
三、結束語
總而言之，構建流程化的綜合管理體系，能使企業的綜合管理體系達到統一協調，管理工作能得到有效控制。綜合管理是一項復雜的系統工作，涉及到許多問題，但只要我們不懈努力，精心策劃，認真細致地做好每一項工作，就能不斷提高我們的管理水平。
參考文獻：
[1]程冰.高校旅游管理專業建立頂崗實習企業綜合評價體系的意義和路徑探討[J].河池學院學報，2016，01：112-115.
[2]程永紅.淺析電力企業綜合計劃管理體系現狀及優化方案[J].中國新技術新產品，2016，15：155-156.
[3]錢晶晶，楊凱文，張占軍.國有企業管理體系整合及綜合評價方法[J].中小企業管理與科技（中旬刊），2016，08：13-14.
一、主要目標
建立更加全面、高效的道路運輸信息化網絡及公共服務信息系統、行業監管系統和基礎保障系統，進一步提升道路運輸信息資源的深度開發與綜合利用水平。
二、綜合運輸服務體系基本架構
天津市道路運輸行業綜合運輸管理服務信息系統是在數字化、信息化、網絡化基礎上，實現對整個行業全監督、應急管理和社會服務。包括：系統用戶、應用展現、應用系統、應用支撐、基礎支撐等層次組成。
（一）系統用戶層
系統用戶主要由業務管理部門、綜合決策部門、社會公共用戶、交通運輸企業等組成。
這一層次是整個系統的需求部分，把信息化的需求放在首位是開展信息化建設的根本驅動力。設計緊緊圍繞道路運輸行業管理、公共服務和用戶需求進行，合理確定項目實際功能結構、業務量、信息量、信息處理能力等。重點推進和實現信息化在運政管理、社會服務、安全應急和輔助決策等領域的廣泛應用。
（二）應用展現層
應用展現層是面向道路運輸系統內外用戶提供信息服務的窗口。包括市、區縣兩級運管機構安全監督、應急管理和服務指揮調度平臺、道路運輸信息服務系統（政務網站）、政務外網和內網門戶、熱線服務電話、交通廣播等多種訪問取道。還包括移動或固定等多種服務手段。
（三）應用系統層
應用系統層包括：協同式道路運輸業務管理系統、IC卡道路運輸電子證件管理系統、道路運輸移動稽查管理系統、運輸行為動態監管系統、危險品IC卡電子路單管理系統、客運車輛IC卡報班及進出站管理系統、營運車輛及從業人員身份認證系統、客運站場聯網售票及視頻監控系統、應急運輸調度保障系統、區域交通物流公共信息平臺等子系統組成。
1.協同式道路運輸業務管理系統
系統是交通運輸部及省、地市、縣三級道路運輸管理機構對道路運輸經營行為行使相關政府職能（管理與服務）的工具，是一種現代化新型的道路運輸行業管理工作模式。主要包括行政許可、監管與服務等管理業務。系統管理功能包括：道路運輸旅客運（班線、線路）、貨運、危險品運輸、機動車維修、運政道路稽查、客貨運場站、從業人員等行業管理中的許可業務、日常管理業務及內部監督服務等業務管理職能。
2.IC卡道路運輸電子證件管理系統
IC卡道路運輸電子證件是指IC卡道路運輸證及IC卡從業資格證，是道路運輸信息化的重要載體，是便攜的營運車輛和道路運輸從業人員的電子檔案。
IC卡道路運輸電子證件實現對車輛、從業人員管理手段的創新，充分發揮IC卡信息量大、安全保密性好、易于實現數據共享的特性，提升行業管理和公眾服務能力，加強道路運輸安全監管能力，滿足全國一體化道路運輸管理的實際需要。IC卡道路運輸電子證件管理系統是以協同式道路運輸業務管理系統為依托，實現無縫結合。
3.道路運輸移動稽查管理系統
充分利用現代化的網路通訊技術和信息化手段，通過對道路運政系統中心數據庫基礎信息資源的訪問，實現道路運政稽查人員在稽查過程中能夠快速獲取相關的政策法規、車輛、從業人員、企業等管理信息。在已經建成的運政系統集中式數據中心基礎上，針對現場稽查工作對移動性、實時性以及對網絡的要求，采用先進的車牌號碼自動識別、電子標簽識讀（RFID）以及“3G上網卡+VPDN”通訊技術和一系列應用軟件，為現場執法管理與內業執法管理提供完整、高效、便捷、靈活、安全的系統支撐。綜合應用示意圖如上。
4.運輸行為動態監管系統
是依托交通運輸部已開展建設的全國重點營運車輛聯網聯控動態服務平臺，實現對旅游包車、三類以上班線客車和危險品運輸專用車輛（以下簡稱“兩客一危”車輛）及重型載貨汽車，開展安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置及動態跟蹤和數據交換工作。重點實現道路運輸安全生產監督管理、危險品運輸車輛全程監控、客運、貨運車輛緊急調配和緊急物資運輸管理等功能。
5.危險品貨物運輸IC卡電子路單管理系統
通過對危險品運輸車輛的運行狀態、裝載的危險貨物類型數量、行駛路線以及駕駛員、押運員等信息的全程監控管理，實現了對危險品運輸從車輛調度、裝載、運輸、卸貨全過程的閉環管理，最大限度的減少了安全隱患發生。
利用GPS技術、輔以地理信息技術（GIS）以及無線通信技術（GPRS）、IC卡、網絡和數字化等高新技術建立起來的監控管理系統。準確及時掌握重點車輛各個環節的運行狀況，并在此基礎上實現資料管理、車輛監控、行業監管、應急處理、統計分析、系統管理等功能。
6.營運車輛及從業人員身份認證系統
基于全國車輛及從業人員數據庫及IC卡道路運輸電子證件，采用CA認證技術，通過“IC卡認證+網絡認證”方式，為社會公眾提供運輸從業人員、車輛資質認證服務，方便用戶核對相關證件的真實性、合法性，并選擇具有正規資質的營運車輛和從業人員委托運輸業務，將有效的規范運輸市場，維護正常的運輸市場秩序。
7.客運站場聯網售票及視頻監控系統
聯網售票系統將全市客運站的票務資源整合起來，利用網絡、電話、代售點等多種方式，實現多種訂票、購票方式，可極大地提高售票效率、解決購票難、旅客疏散難等問題。通過對出票情況信息的實時監控可防止超載超員情況的發生。
客運站場視頻監控系統主要是利用網絡、視頻技術實現對客運站場旅客進出站口、售票處、候車室、車輛檢驗、車輛進出站口等關鍵點位、進行視頻信息的掌握。
8.應急運力調度與運輸保障系統
應急運力調度與運輸保障系統，是全力配合道路運輸管理機構做好政府指令性物資的應急運輸與組織保障工作，統一調度，落實應急保障車輛，及時補充運力儲備，科學制定運輸指令，高效調配運輸車輛斌監督落實，確保應急運輸工作能及時、安全、順利的完成。
9.區域交通物流公共信息平臺
平臺總體定位是一個信息交換共享平臺，它具有整合物流活動中所包含各類信息資源的能力，并進行充分挖掘、加工和利用，成為開展物流管理服務的重要信息支撐。平臺應能夠提供各種信息服務，采用現代化的信息技術，如GPS、GIS 等，加強物流信息資源的開發與利用，面向各級各類不同用戶，提供強大的物流信息服務，為行業監督管理、運輸與物流管理、生產與服務提供技術支撐，全面促進整個區域物流信息化的發展。
（四）應用支撐
應用支撐層在整個框架中承擔著承上啟下的關鍵作用，處于應用系統層和信息資源之間，為實現信息共享、應用系統功能、業務協同工作提供技術支撐，是構建工程核心應用系統的基礎。
（五）基礎支撐層
主要用于提供信息采集、傳輸、存儲和處理的基本條件和基礎環境，要按照集約化原則組織建設。主要包括系統軟件、信息采集設備設施、通信信息網絡、主機存儲設備和配套設施等。
關鍵詞：烤煙；翠碧1號；品質特征；化學成分
特色優質煙葉開發是國家煙草專賣局“十一五”的重大科技專項。特色煙葉作為中式卷煙原料，要求煙葉風格多樣，特色突出；成分協調，質量穩定；部位、等級結構合理，安全性高［1］。特色優質煙葉開發需要特色烤煙品種。翠碧1號（Nicotiana tabacum L． cv． Cuibi No．1）是從特字401煙用品種的變異單株選育出來的烤煙品種，它是福建煙區清香型風格煙葉的典型代表，是當前行業內公認的兩個特色烤煙品種之一，是高級卷煙的理想原料，也是福建煙區大面積推廣的主栽品種。總氮、總煙堿和揮發性堿等含氮化合物含量與煙葉質量風格特色密切相關，它們影響著煙氣勁頭、刺激性及香吃味等指標［2］。目前，有關翠碧1號的施肥量［3，4］、種植密度［5］、采收成熟度［6，7］、烘烤工藝［7－9］等方面研究已有較多的報道，而有關其含氮化合物在不同生態區域的分布特征還鮮見報道。為此，有必要在翠碧1號種植區域內進一步開展其質量風格的區域特征研究，以便為卷煙配方提供參考依據。
1材料與方法
1．1供試材料與取樣地點
2007年，在福建煙區翠碧1號種植區域內，以鄉鎮為單位，分別選取永定縣湖雷鎮、上杭縣廬豐鄉、長汀縣館前鎮、寧化縣石壁鎮、寧化縣安樂鄉、寧化縣安遠鄉、寧化縣城郊鄉、尤溪縣洋中鎮、尤溪縣坂面鄉、武夷山市武夷鎮、浦城縣忠信鎮、浦城縣臨江鎮、浦城縣永興鎮作為取樣點，在這13個樣點取翠碧1號烤后B2F、C3F、X2F級別具有代表性的煙葉樣品，共計39個。栽培管理措施根據各樣點的氣候條件、土壤類型具體實施，施肥按當地優質煙栽培技術要求進行。
1．2測定項目和數據分析
采用文獻［10］的連續流動分析方法，檢測各樣點不同類型煙葉樣品的總氮、揮發性堿、總煙堿含量。測得數據采用SPSS13．0軟件和DPS3．1軟件進行聚類、方差等統計分析。
2結果與分析
2．1不同生態區域翠碧1號煙株上部煙葉總氮、總煙堿和揮發性堿含量的差異
對13個鄉鎮翠碧1號煙株上部煙葉樣品的總氮、總煙堿和揮發性堿含量進行聚類分析的結果見圖1，從圖1可見，當聚類距離為0．29時，13個樣點的上部煙葉樣品可以分為3類，其中永定湖雷、尤溪洋中和上杭廬豐為Ⅰ類，長汀館前和寧化安遠為Ⅱ類，其余8個樣點為Ⅲ類。總氮、總煙堿和揮發性堿含量的測定結果見表1，從表1可見，總氮、總煙堿和揮發性堿含量最低的是Ⅰ類樣品，其平均值分別為1．52％、2．02％和0．11％，含量最高的是Ⅲ類樣品，其平均值分別為2．19％、3．01％和0．17％。方差分析結果（表2）表明，總氮和揮發性堿含量在3類間的差異都達到了顯著水平，總煙堿含量在3類間的差異達到了極顯著水平。
神東電力公司是神華集團有限責任公司的全資子公司，是神華工程最早開發建設的電力企業-公司成立于1996年，主要負責經營神東礦區白備電源電網的建設和經營，同時發展與之相關的能源、化工、建材等產業。公司地處神府東勝煤田腹地，本部設在陜西省神木縣城，現有員工1600余人，下設11個生產經營單位。
砷東電力公司在多年的生產實踐中始終堅持循環經濟的發展模式，以資源的高效利用和循環利用為核心，以“減量化，再利用、資源化”為原則，以“低消耗、低排放、高效率”為基本特征，對“大量生產、大量消費，大量廢棄”的傳統增長模式進行了根本變革。其最大的特點和優勢是：把焦化廠、電石廠生產的煤氣、焦末，進行鍋爐余熱發電，做到資源的循環綜合開發利用，這在國內同行業中是很少見的。并大力提高了煤炭資源特別是神府及周邊礦區大量煤矸石綜合開發和回收利用率。在資源消耗環節，減少了煤炭資源特別是電煤消耗。在廢棄物產生環節，開展了粉煤灰、煤氣、焦末、蒸汽等資源綜合利用。推動電力、化工、建材等行業通過產業鏈的延伸，實現了廢棄物和廢舊資源的循環利用。從根本上減輕了環境污染，實現了資源的高效利用和循環利用。
4月份的一個上午，泛者采訪丁神東電力公司(以下簡稱“公司”)的執行董事、總經理毛中勝。在之前與神東電力公司員工的接觸中，聽說毛總為人低調，不愿意宣傳自己，不但和媒體打交道少，遇到榮譽和表彰，還部讓給別人。在談話中，記者真實地感受到了這一點，關于自己的問題，毛總大都不談，即使講點什么，也是簡單一句話帶過。在記者采訪過的企業家當中，非常少見。
現狀
記者：采之前，我聽說神東電力公司是我國總裝機容量最大的煤矸石友電企業，是這樣嗎?
毛總：神東電力公司從2003年開始建設煤矸石發電項目，2004年，兩臺25MW煤矸石發電機組全部投運。2004年義投資建設了2x135MW煤矸石發電項門，2005年底，首臺機組投入運行，2號機織也即將投運。2005年，我公司的項日開發進入廠新的階段，先后開工建設了神華煤制油油灰渣綜合利川5x100MW白備熱電廠、達拉特旗神華億利4x 200MW煤矸石電廠。項目建成后，公司將成為國內總裝機容量最大的煤矸石發電企業，裝機容量可達1620MW。其中，神華億利4x200MW煤矸石電廠是目前國內單機容量和裝機容量最大的煤矸行電廠。
記者：這個發展方向是如何確定的?
毛總：一是煤矸石屬于原煤廢料，神爾礦區每年部產生大量煤矸石廢棄物，使用煤矸石發電，可以有效降低成本。二是礦區廢棄的大量煤矸石不僅占用土地資源，而且遇雨容易產生硫化物，形成酸而污染環境，而采用循環硫化床技術燃燒后發電，燃燒時爐內脫硫，可以減少對環境的污染，這完全符合公司“和諧企業、綠色能源、產業報國”的企業價值觀。三是煤矸石發電符合國家產業政策，能夠享受到國家相關的稅收優惠。
記者：目前效益如何?
毛總：這要從兩方面說，一是社會效益，二是經濟效益。從社會效益上講，煤矸石發電是新型資源綜合利用項日，可以消化神東礦區大量的煤炭廢棄物，既變廢為寶，又能起到保護礦區生態環境的作用。公司發展煤矸石發電可以說是神華集團多年來堅持走可持續發展道路，注重資源高效利用的一個縮影，也可以說是西北地區環保節能項目的一個典范。正是通過發展循環經濟，我公司全面形成了白發自用、互為備用的資源綜合利用的產業格局，并發揮出巨大的體制優勢和經濟優勢，走出了一條可持續發展的路子。從經濟效益方面講，近幾年來我公司產業規模不斷擴大，盈利能力不斷提升，凈產值不斷翻番，從2001年的年利潤47萬元到2005年年利潤3100萬元，幾年累計上繳稅金1．182億元，經濟效益實現質的飛躍。
從2002年起，公司實施定點扶貧，四年來，每年50萬元用于陜西省米脂縣的扶貧；2004年，出資10萬元，幫助米脂縣修建一所希望小學；從2005年起，每年給府谷縣50萬元扶貧資金，目前已累計260萬元。
科學發展觀
記者：全面落實科學發展觀，對神東電力公司今后的發展意義何在?
毛總：作為國有大型企業神華集團的子公司，我們要跟上集團快速發展的步伐，面臨著艱巨的任務和巨大的挑戰：只有全面落實科學發展觀，才能在集團公司“開疆拓土，重振河山，做大做強，打造輝煌”的戰略決策中贏得先機。因此，全面落實科學發展觀，是企業做大做強的需要，是企業持續發展的需要，也是企業提升管理水平的需要。
記者：為了實現這個目標，公司具體是怎么做的?
毛總：全面落實科學發展觀關鍵在樹立全面發展、協調發展和可持續發展的觀念、因此，我們緊緊圍繞神華煤炭及煤轉化基地建設，以已經形成的煤電化循環產業為模式，以現有產業規模為孵化器，對外穩步擴張，積極實施大戰略，形成大循環，實現企業大發展。全力建立內統外聯、多元投資新體制、全面建設以電力為主業，以循環經濟為特征的煤電化聯營、發供用配套的資源綜合利用產業基地。
記者：在這一過程中，一定遇到了不少難題吧，如何解決?
毛總：當然-作為一個發展中的企業，矛盾和困難是難免的。一方面是人力資源方面的矛盾，管理人才和技術人才不能滿足公司快速發展的需求；另一方面是企業經營管理方面的矛盾，企業管理標準還不能適應建設一流企業的需要，粗放型經濟增長方式還沒有根木改變，自主創新能力還有待提高-近兒年來，我們從實際出發，采取“引進、教育、培訓”的人才機制，實施管理創新和技術創新，全面推進企業文化建設和 “五型企業”建設，使企業綜合實力有了明顯提升。
記者：人才稀缺是很多企業發展的瓶頸，公司是怎么做的呢?
毛總：公司注重人力資源建設。一是加大對應屆大學畢業生的招收力度，2002年，公司進來10名大學生，2003年50名，2004午100名，2005年300多人。二是公司面向全同直接招聘了30多名高級技術人才。三是公司加強對員工的培訓，有針對性地讓中高層人員進行掛職鍛煉。四是完善和弘揚公司的企業文化。
解決人力資源問題有一個過程，開始時，我們一年才進來10名大學生，但是現在來公司求職的大學生很多，主要是我們人心思進，大家都想干事，單位內部沒有幫派體系，工作上以崗選人所
致。另外，我們的管理人員不搞特殊化，下基層領導和職丁吃同樣的工作餐；不淪領導頭一天工作到多晚，第二天早上只要是簽到時未到，和職工一樣進行考核通報，因此，我們不但解決了人力資源問題，而且公司內部士氣很高，人氣很旺。
記者：聽說您常常很晚休息，有時甚至通宵工作、連軸轉，您這么做，是怎么想的?
毛總：既然搞了國企，就要對國企負責任；既然負責任，工作需要我怎么做，我就會怎么做。
資源綜合利用
記者：焦化廠、電石廠對環境影響比較大，公司是如何在“節能”的同時，做到“環保”的?
毛總：焦化廠、電石廠都是高能耗、高污染企業，如果不重視環保，將會給周邊地區帶來巨大的環境災難。為此，我們本著“資源消耗低、環境污染少”的原則。在項目建設的同時，加大對環保設施的投入。公司電石廠年生產能力為10萬噸，針對電石爐生產過程產生高溫煙氣和出爐煙氣等污染問題，在項目建設之初，我們與中船重工上海七一一研究所共同研究開發了余熱鍋爐除塵系統。將降溫過程中余熱鍋爐產生的蒸汽直接送至電廠發電。產生的煙氣通過布袋除塵器綜合治理除塵后排放，除塵率大于98％，是我國北方地區投資最大、除塵效果最好的環保型電石企業。
年產15萬噸半焦的焦化廠配套建設有兩臺4噸／小時污水焚燒余熱鍋爐。焦爐生產的煤氣一部分返回焦爐做燃料使用，一部分送至焚燒爐做燃料，剩余部分送至自備電廠鍋爐做燃料，每年可節煤5萬噸。焚燒爐在900℃高溫下對廢水(氨水)進行焚燒，產生高溫煙氣，進人余熱鍋爐產生蒸汽，直接送往電廠發電；煤場產生的末煤和焦炭篩分后產生的焦末送往自備電廠煤場，供電廠鍋爐做燃料，實現了焦化廠氣(廢氣)、水(廢水)、渣(焦末)的“零”排放。利用礦區廢棄物進行發電，創造性地形成了資源綜合利用效率高、經濟效益好，環境污染少，人力資源優勢得到充分發揮的“發電、煤礦、焦化，電石”四個板塊協調發展的產業格局。從2003年開始，我公司的自備電廠連年被陜西省認定為資源綜合利用企業。
記者：除了自備電廠，公司在資源綜合利用方面還做了什么?
毛總：公司把建設循環經濟為特征拘資源綜合利用產業基地定位為企業發展的重要目標，立足當地資源優勢，在建的煤矸石發電項目均采用世界先進的循環硫化床鍋爐技術。循環硫化床(CFB)屬于低溫燃燒，氮氧化物排放遠低于煤粉爐，可在燃燒過程中直接脫硫，其脫硫的初次投資及運行費用遠低于煤粉爐加煙氣脫硫，煙氣通過靜電除塵器除塵后達標排放，并且每年可燃用神東礦區廢棄煤矸石和洗中煤上百萬噸。同時新上煤矸石發電工程均采用空冷技術，與同等裝機容量的水冷機組相比，可節水75％以上，成為我國北方缺水地區的電力建設的樣板工程。目前，公司400噸川、時污水處理廠也正在加緊建設中，屆時，公司店塔工業園區產生的工業廢水和生活污水將全部回收處理，水質達標后實現再利用。
展望
記者：神東電力公司目前正處于快速發展的過程中，公司對于實現可持續發展，有哪些舉措?
毛總：一是要深化企業內部改革，使企業由粗放型增長向集約型增長轉變；由經驗型管理向科學化管理轉變；由多元輔助產業向優勢主導產業轉變；由資源主導型經濟向創新主導型經濟轉變。二是要創新管理機制，全面推進“五型企業”建設、質量標準化建設和企業文化建設。三是突出優勢產業，以建設資源綜合利用型、坑口型、自備型企業為重點，突出發電的主導產業地位，把人力資源、資本資源和物質資源向主導產業集聚，推進發電主業快速發展，著力構建產業新格局，全力打造產業新優勢，力爭通過兩至三年的努力，使“神東電力”成為全國節能發電的品牌，成為全國發展循環經濟的亮點，成為全國建設和諧企業，實現可持續發展的樣板。
記者：您能簡單講講“五型企業”馬?
毛總：五型是“本質安全型、質量玫益型、科技創新型、資源節約型、和階發展型”。建設“五型企業”，是神畢集團給公司下達的精神。公司當前處于快速發展的過程中，屬于成長型企業，建設“五型企業”既是新挑戰，又是新機遇。
公司將以神華集團的方針為統領，堅持鞏固、提高、擴張并舉，堅持管理創新和科技創新并重，堅持經濟發展和企業文化培育共同推進，堅持企業、員工，社會和諧發展，實施大戰略，形成大循環，實現大發展，全面構建科學、規范的“五型企業”標準和體系，形成以循環經濟為特色的煤電化聯營、發供用配套的優勢產業格局，到2008年把公司基本建成“五型企業”。
記者：伴隨著西部開發，公司有什么長遠規劃?
毛總：著眼未來，公司制訂了“三步走”的戰略。
第一步，從2006年到2008年，突出發電主業，重組整合輔業，著力建設資源綜合利用型、坑口型、自備型發電企業，裝機容量力爭達到200萬千瓦，形成煤電聯營、特色鮮明的循環經濟，把企業做大，企業利潤力爭達到10C元，進入神華集團存續企業第一方陣。
創建學習型企業 提升企業綜合力
***黔西中水發電有限公司成立于2003年9月19日，系***省“十五”期間“西電東送”的第二批電源點建設項目之一。裝機容量120萬千瓦，是畢節地區境內的大型骨干坑口火力發電廠，工程總投資約50億元.公司自成立以來，始終按照“抓管理、重效益，抓隊伍建設、重持續穩定發展，努力創建國內一流火力發電企業”的中長期發展思路，秉承“奉獻綠色能源、服務社會公眾”的企業精神和“只為成功想辦法，不為困難找理由”的工作態度，按照“為社會做貢獻，為股東創效益，為企業謀發展，為員工求利益”的經營思想，努力打造一流的員工隊伍，一流的企業管理，一流的企業形象。
隨著現代企業的發展，企業的競爭已從過去的的效率、質量、資本、服務的競爭階段過渡到了以員工素質為核心的競爭。***黔西中水發電有限公司于2008年提出創建學習型企業文化體系，通過宣傳引導，建立共同愿景，組織學習，激發員工自主學習的積極性，學習創新能力得到提升，干部職工學習的自覺性增強，接受新事物、新觀念、新理論的能力增強，自主管理、組織創新的能力增強。按照學習型組織理論的相關模型和企業文化理論關于精神形態、制度形態、物質形態“三個形態”文化層面要求，在認真研讀、深入思考、吸收消化、學習借鑒的基礎上，公司結合企業管理實踐，進行整合創造，謀劃構建了以“三定（定崗位級別、定學分標準、定學習目標）、三標（年度培訓達標、晉級培訓達標、轉崗培訓達標）”為基本要素的學習型企業
文化體系，概括簡稱為“三定三標”學習型企業文化體系，并把“三定三標”學習型企業體系所蘊藏的豐富內涵，真正貫徹落實到公司管理復雜的、經常的、具體的實踐中去，并使之落地生根、開花結果、形成特色。
成 果 簡 介
***黔西中水發電有限公司成立于2003年9月19日，系***省“十五”期間“西電東送”的第二批電源點建設項目之一。裝機容量120萬千瓦，是畢節地區境內的大型骨干坑口火力發電廠，工程總投資約50億元.公司自成立以來，始終按照“抓管理、重效益，抓隊伍建設、重持續穩定發展，努力創建國內一流火力發電企業”的中長期發展思路，秉承“奉獻綠色能源、服務社會公眾”的企業精神和“只為成功想辦法，不為困難找理由”的工作態度，按照“為社會做貢獻，為股東創效益，為企業謀發展，為員工求利益”的經營思想，努力打造一流的員工隊伍，一流的企業管理，一流的企業形象。
關鍵詞：戰略性新興產業；關鍵核心技術；自主創新
中圖分類號：F12 文獻標志碼： A 文章編號：1673-291X（2011）07-0196-03
一、戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新必要性
從本質上看，世界各國加快戰略性新興產業發展的起因是為了應對國際金融危機的嚴重沖擊和恢復、提振經濟的戰略選擇而提出來的。其共識是加大對科技創新的投入、加快對新興技術和產業發展的布局，力爭通過發展新技術、培育新產業，創造新的經濟增長點，推動經濟結構的重大調整，提供新的增長引擎，使經濟重新恢復平衡并提升到更高的水平，率先走出經濟危機，搶占新一輪經濟增長的戰略制高點[1]。而歷史經驗也表明，經濟危機往往孕育著新的科技革命。如1857年的世界經濟危機，是第一次波及全球的生產過剩危機。這次危機引發了電氣革命，推動人類社會從蒸汽時代進入電氣時代；1929年的世界經濟危機，引發了電子革命，推動人類社會從電氣時代進入電子時代。由此，面對當前這場國際金融危機，各國正在進行搶占科技制高點的競賽，全球將進入空前的創新密集和產業振興時代。例如，美國提出，將研發的投入提高到GDP的3%這一歷史最高水平，力圖在新能源、基礎科學、干細胞研究和航天等領域取得突破；歐盟宣布加速向低碳經濟轉型；日本重點開發能源和環境技術，將新能源研發和利用的預算由882億日元大幅增加到1 156億日元。韓國計劃到2012年投資60 000億韓元研發綠色能源新技術，另外，還把加快“三網融合”作為信息產業發展的重要方向。英國、法國相繼出臺了“數字國家”戰略，德國推出“信息與通信技術2020創新研究計劃”，傾力增強信息通信領域的國際競爭力。英國還計劃十年內在癌癥和其他疾病領域投入150億英鎊用于相關的生物醫學研究，這比英國以往任何時候對生物醫學研究的投入都要多。俄羅斯提出開發納米和核能技術，在2009年宣布投資2 000億盧布發展納米技術，使其成為國家“科技戰略的火車頭”。
2009年底，中國戰略性新興產業領域確定工作啟動，當時初步確定的領域包括“新能源、節能環保、電動汽車、新材料、新醫藥、生物育種和信息產業”七大產業。與此同時，戰略性新興產業規劃文件起草組也相應成立，并出臺了《國務院關于加快培育戰略性新興產業的決定》和《戰略性新興產業發展“十二五”規劃》等文件。在征求意見過程中，先是從原本的七個領域擴展到了九個領域，增加了“民用航空”和“海洋工程”兩大領域。2010年年初起，國家發改委、科技部、財政部、工信部四部委聯合制定下發了《關于加快培育戰略性新興產業的決定》代擬稿，經過半年的意見征求，主要領域從七個擴為九個，現在又改為七個，但前后七個領域的產業內容已發生變化。戰略性新興產業方向已進一步定為七個領域、23個重點方向。“新七領域”為“節能環保、新興信息產業、生物產業、新能源、新能源汽車、高端裝備制造業和新材料”。這一宏大規劃，被業內人士看做繼“4萬億”后中國政府啟動的最大規模的產業計劃。而這一計劃，已瞄準發展結構的根本轉變。
但是，從國際社會看，戰略性新興產業總體上仍處于發展的起步階段。也就是說，誰掌握了核心關鍵技術，誰可能就會在競爭中贏得主動權。而發達國家為維護和壟斷自身的科技優勢地位，在戰略性新興產業領域可能會采取極為嚴格的技術封鎖政策[1]。例如，美國有極為嚴格的高科技出口制度，有20個大類的高科技產品不得對中國出口，并動輒以知識產權保護不力為由，拒絕向中國輸出技術。因此，中國發展戰略性新興產業必須堅持自主創新，必須掌握關鍵核心技術，形成具有市場需求前景，具備資源能耗低、帶動系數大、就業機會多、綜合效益好的戰略性新興產業。如果我們的技術還是依賴國外，到最后仍然只能成為一個制造大國，不能享有高端利潤，就會陷入惡性循環。只有通過自主創新，擁有自己的技術、專利和標準的關鍵核心技術，發展一大批具有較強自主創新能力的先導產業，培育一大批具有國際市場競爭力的品牌產品，才能提高中國綜合國力和核心競爭力。
二、戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新理論現狀
對于戰略性新興產業的理論，它既涵蓋了“戰略”本身的重大性、長遠性和未來性，也涵蓋了“新興產業”的新技術、新作用的特征[1]。例如，總理（2009）在強調戰略性新興產業的選擇時則指出，“必須掌握關鍵核心技術，具有市場需求前景，具備資源能耗低、帶動系數大、就業機會多、綜合效益好的‘戰略’特征。同時，從選擇戰略性新興產業的科學依據看也體現了“新興產業”的特征（一是產品要有穩定并有發展前景的市場需求；二是要有良好的經濟技術效益；三是要能帶動一批產業的興起）[1]。科技部部長萬鋼在兩會期間表示，“在戰略性新興產業中，‘戰略性’是針對結構調整而言的，在國民經濟中具有戰略地位，對經濟社會發展和國家安全具有重大和長遠影響，這些產業是著眼未來的，它必須具有能夠成為一個國家未來經濟發展支柱產業的可能性；‘新興’主要在于技術的創新和商業模式的創新。”因此，戰略性新興產業發展不僅僅依賴于技術創新，最重要的是實現商業模式的創新[2]。 趙剛（2009）戰略性新興產業指在國民經濟具有戰略地位，對經濟社會發展和國家安全具有重大的和長遠影響的行業，其次是著眼未來，必須具有成為一個國家未來經濟發展支柱產業可能性[2]。王勇（2010）戰略性新興產業指關系國民經濟社會發展和產業結構優化升級，具有全局性、長遠性、導向性和動態性特征的新興產業[1]。中國部分媒體認為，戰略性新興產業是在國民經濟和社會發展的關鍵領域內，由于科學技術的重大突破性進展所形成的新興產業，核心技術的突破和應用是戰略性新興產業發展的根本前提[1]。
但是，戰略性新興產業的發展是與關鍵核心技術相聯系的。對二者關系的解釋可從20世紀世界各國關于國家關鍵技術的規定中得到認識。例如，美國在1991年3月的《國家關鍵技術》報告中指出“國家關鍵技術”是對“對美國的經濟繁榮和國家安全至關重要的技術”。如先進技術計劃（ATP）、信息高速公路計劃（NI-I），生物技術計劃的人類基因組技術和環境保打技術計劃的清潔能源及清潔車輛計劃技術等，把關鍵技術與國家產業經濟發展聯系起來；德國技研部委托弗朗霍夫系統和創新研究所與七個研究管理局合作提出的《21世紀初的德國關鍵技術》報告認為，所謂“關鍵技術”指的是“對國家經濟有決定性影響；歐盟制定的《第四次研究、技術開發示范活動總體規劃》把“關鍵技術”定義為：“能夠提高產業競爭力、提高生活質量，增加就業機會，增強社會凝聚力的跨部門、跨行業的通用技術”；韓國政府制定的“高度先進國家計劃”（又稱HAN計劃，c-7計劃）認為，“關鍵技術”是“能夠給經濟帶來最大潛力，并對社會有綜合效益的基礎性通用技術和應用性產業技術”。這些規定都把關鍵技術與國家經濟發展、新興產業的興起聯系了起來。
第一次把關鍵核心技術與戰略性新興產業聯系起來的是國務院總理，他在2009年9月21日和22日面向47名中科院院士和工程院院士、大學和科研院所教授、專家召開的三次新興戰略性產業發展座談會上提出的。他指出，選擇關鍵核心技術，確定新興戰略性產業直接關系中國經濟社會發展全局和國家安全。選對了就能跨越發展，選錯了就會貽誤時機。新興戰略性產業要真正掌握關鍵核心技術，否則就會受制于人。其后，他又在2009年11月3日的《讓科技引領中國可持續發展》講話中強調，選擇戰略性新興產業時，“必須掌握關鍵核心技術，具有市場需求前景，具備資源能耗低、帶動系數大、就業機會多、綜合效益好”。
當然，戰略性新興產業關鍵核心技術的形成也是與自主創新相聯系的。中國科學院院長路甬祥認為，“中國要從經濟大國走向經濟強國、從制造業大國走向制造業強國、從科技大國走向科技強國，就必須加快提高戰略性新興產業自主創新能力，著力突破戰略性新興產業關鍵核心技術，加快產業結構優化升級，提高產業的國際競爭力”。科技部部長萬鋼指出，“從國際社會看，戰略性新興產業總體上仍處于發展的起步階段。誰掌握了核心關鍵技術，誰就會在競爭中贏得主動權。發達國家為維護和壟斷自身的科技優勢地位，在戰略性新興產業領域可能會采取極為嚴格的技術封鎖政策。因此，中國發展戰略性新興產業必須堅持自主創新。如果技術還是依賴國外，到最后仍然只能成為一個制造大國，不能享有高端利潤，陷入惡性循環。同時他還指出，中國要通過自主創新擁有自己的技術、專利和標準，著力發展一大批具有較強自主創新能力的先導產業，培育一大批具有國際市場競爭力的品牌產品” [2]。
三、戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新理論評述
從以上理論討論的狀況看，要創造新的經濟增長點，推動經濟結構的重大調整，搶占新一輪經濟增長的戰略制高點，通過自主創新發展戰略性新興產業關鍵核心技術是其重要手段。同時，也由于戰略性新興產業總體上仍處于發展的起步階段，通過自主創新的關鍵核心技術突破，可使中國在競爭中贏得主動權的重要意義。就整體來講，通過自主創新突破戰略性新興產業關鍵核心技術，是加快產業結構優化升級，提高產業的國際競爭力的必經之路。當然，從這些理論討論的情況發現，盡管各國對發展戰略性新興產業關鍵核心技術的自主創新提得較多，但并沒有形成具體的自主創新路徑，就相關的概念都還處于爭論之中，例如，什么是戰略性新產業？什么是關鍵核心技術？推行戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新究竟能夠產生哪些效應？這些效應產生的機理是什么？實現戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新的條件有哪些？都還沒有作出完整回答。因此，探究戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新的相關問題，形成明確、具體的研究路徑是必要的。
1.可形成的具體研究路徑分析。根據戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新的發展趨勢：（1）對問題中所涉及的戰略性新興產業、關鍵核心技術及自主創新等相關基礎理論知識進行梳理，并利用中國戰略性新興產業形成的條件和目的，建立起戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新研究的邏輯起點。（2）為了有利于問題研究的深入，可對戰略性新興產業的概念、戰略性新興產業產生的背景、戰略性新興產業形成的條件進行深入分析。這些問題的明確，將奠定繼續探究戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新的理論基礎。（3）為了明晰中國戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新的目的與手段之間的聯系，可在前面的研究基礎上對戰略性新興產業與關鍵核心技術自主創新的作用過程進行分析。例如，關鍵核心技術與自主創新及關系分析、戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新過程分析、戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新形式分析等問題。對這些問題的詳細研究，不僅從理論上回答了為什么要通過自主創新形式來探究戰略性新興產業關鍵核心技術，還為戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新路徑的研究提供理論上的支持。（4）為了揭示戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新到底能夠帶來什么效應，可對戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新產生的產業市場效益、產業技術效益、產業帶動效益、產業優化升級效益進行分析。這一部分的研究，可從理論上清楚戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新產生的效益，也可為后面的研究內容提供直接的參考標準。（5）為了更深入揭示戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新路徑，可對實現戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新的條件進行分析。例如：技術知識聚集、資金保障體系、暢通的技術推廣路徑和產品銷售市場等。這一部分的研究，可為關鍵核心技術自主創新路徑的探索提供邏輯參考。（6）為了能夠探究出對實際戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新的辦法，可對戰略性新興產業關鍵核心技術自主創新路徑進行探索。例如：產業技術創新聯盟的建立、有效政府服務平臺建立、配套技術使用體系的建立、技術創新商業模式的建立等。這部分的探究，可實現課題研究達到的實踐指導意義的目的。
2.研究路徑的結果分析。從以上研究路徑看，可達成的預期結果有：（1）研究中形成的戰略性新興產業的概念、戰略性新興產業產生的背景、戰略性新興產業形成的條件，這不僅構成了完整的戰略性新興產業概念，也為相關研究提供了理論上的參考，還豐富了新興產業理論，也拓展了“戰略”理論的范疇，具有研究理論上的創新結果；（2）該研究根據關鍵技術理論和核心技術理論形成了關鍵核心技術理論，具有理論上的重大創新，這為相關研究提供了理論上的借鑒作用。同時，也拓展了“關鍵技術”理論的和“核心技術”理論，具有理論上的創新結果；（3）該研究根據戰略性新興產業關鍵核心技術創新自主創新條件，探究的戰略性新興產業關鍵核心技術創新自主創新路徑，形成的完整的自主創新路徑和研究體系，對中國有效實現戰略性新興產業關鍵核心技術創新有一定實際指導作用，具有實踐上的創新結果。
參考文獻：
[1]王勇.戰略性新興產業簡述[M].北京：世界圖書出版社，2010.
