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關鍵詞：工學交替 任務驅動 項目導向 頂崗實習 教學模式
一、引言
教學模式是相對穩定的范型式的教學結構，或者說是教學要素的一種相對固定的聯系。這些教學要素包括：教學思想或教學理論、教學目標、操作程序、師生角色、教學策略、評價。高職院校汽車檢測與維修專業往往采用傳統的“三段式”教學模式，大多以課堂為中心，形式單調，已明顯不能滿足當今社會對高職汽車專業學生的要求。
2006年11月16日，教育部了《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號文件）文件，明確提出，要積極推行訂單培養，探索工學交替、任務驅動、項目導向、頂崗實習等有利于增強學生能力的教學模式。
二、工學交替教學模式
工學交替，又稱工學結合、半工半讀，它利用學校、社會兩種教育資源和教育環境，把整個學習過程分離為學校學習和企業實習交替進行的兩部分，對學生進行“知識+能力+素質”綜合培養的一種教學模式，其目標是培養基礎扎實、專業精通、能力較強、綜合素質高，且具有創新能力、實踐能力和創業精神的高級專業技能型人才。
“工學交替”教學模式下，各教學要素存在于校企二元環境中，來自校企雙方。在工學交替具體實施階段，工作的時間應安排在企業用工需求的高峰期，專業學習的時間和假期安排在企業用工的淡季。
我院汽車檢測與維修專業是一個相對比較年輕的專業，但它卻有著相當蓬勃的朝氣。該專業系江蘇省品牌特色專業，其所屬教學團隊具有較強的師資力量和教學條件。為了適應現代汽車企業對人才的要求，近幾年來，本專業積極籌措并運作“工學交替”教學模式，已初見成效。汽車檢測與維修專業采用工學交替教學模式時，需要合理安排企業教學時間和學校教學時間，將工學交替教學模式穿插在整個人才培養的工程中，圖1為工學交替教學模式的總體安排。
圖1 工學交替教學模式的總體安排
近幾年，汽車檢測與維修專業的學生在常發集團、黃海客車等企業及常州的汽修廠、武進汽車城的4S店進行“工學交替”實習，并不斷加強與企業的交流合作，拓展“工學交替”實習企業的種類和數量，對“工學交替”這一新的教學模式進行探索。此模式遵循了高職教育特點和人才培養規律，實現了理論教學與實踐教學資源的優化配置。在實施過程中，改變了以課堂為中心的傳統教學模式，專業課程采用貼近企業實際的施工現場教學法，理論與實踐相結合，與崗位相結合，學中干，干中學，邊講邊練，突出了學生頂崗能力的培養；根據職業崗位能力要求，重構了課程體系，加強了實踐教學環節，密切了校企合作，提高了學生的學習積極性和“頂崗”能力，實現了“零距離”上崗。
三、任務驅動教學模式
采用任務驅動教學模式進行教學，教師教學和學生學習都是圍繞如何完成具體的任務而進行。任務驅動教學模式的教學過程可以用圖2表示：
圖2 任務驅動教學模式的教學過程圖具體實施任務驅動教學模式時，把教學分為實踐教學和理論教學兩段。在實踐教學這個階段中，以任務驅動的方式來實現教學，然后自然地過渡到理論教學階段。首先，把要學的“知識技能”放在任務中，以任務為“誘餌”，來提高學生的興趣；其次，解決任務前要使用一些必需的知識技能，學生使用這些技能來完成任務；最后，面對圓滿的任務結果，自然要想一想為什么，明白了為什么，理論教學也基本完成了。這是一個先明確要學的知識技能，再掌握所需理論的一個“探究性”學習過程，是一個引人入勝的過程。
該教學模式適用于培養學生的自學能力和相對獨立地分析問題、解決問題的能力，在汽車檢測與維修專業中采用時，以《汽車空調實習》課程的教學為例，實習教師設計的工作任務為：一臺桑塔納3000轎車，由于年代長久，空調系統問題較多，經檢查后，需要全面檢修和保養。學生從工作任務中分析完成工作任務所需的專業知識，同時制定工作計劃，確定報告方式，成立工作小組，制定相應的工作規程。學生在小組內協作完成工作計劃中涉及的工作任務，并進行記錄。工作任務完成后需要寫出工作報告，檢查空調系統中的問題是否解決，故障是否清除。最后，指導教師進行知識的拓展講解，主要介紹其他空調系統類型及今后空調系統的發展方向。
四、項目導向教學模式
項目導向式教學模式是指在工作過程導向的課程理論基礎指導下，遵循“做中學”教學原則，以工作過程來組織教學過程的一種教學模式，它是教育思想、教學理論、學習理論的集中體現，也是教師、學生、項目及教學媒體這四個教學系統要素相互聯系、相互作用而形成的教學活動進程的穩定結構形式。
圖3 汽車檢測與維修專業“項目導向”教學模式示意圖
此模式中，學生以項目小組的形式進行學習，第一步的工作是項目的選擇。對于汽車檢修與維修專業而言，進行“電控發動機故障診斷與排除”這一內容的講授時，針對某一特定車型，打開點火開關，發動機不能起動；第二步的工作是查閱該車型相關資料，根據故障診斷過程中先查油路、再查點火、最后測電路的總體思路擬定總項目故障診斷與排除的方案；第三步的工作是分解項目并制定各子項相應的工作計劃。例如，油路故障的診斷與排除，分別檢查油箱、油泵、供油管路、噴油器等；第四步是根據故障診斷與排除的情況進行項目總結，并撰寫項目報告。在項目完成的每個步驟中，學生都處于主體地位，采用“發現問題文獻查閱與思考擬訂解決辦法嘗試解決辦法”四步循環法進行自主學習，在自主學習過程中出現問題，可以與項目組指導教師討論，指導教師根據實際情況引導項目組自主解決出現的問題。圖3給出了汽車檢測與維修專業“項目導向”教學模式實施過程示意圖。
項目導向教學模式是職業教育的一種有效的教學模式，在對汽車檢修與維修專業的人才培養過程中使用，使得學生可以在實踐中“學會”與“會學”，鍛煉了學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，培養了學生團體合作精神。
五、頂崗實習教學模式
頂崗實習教學模式不同于其他教學模式的地方，在于學生被置于實際的工作環境中，學生完全履行其實習崗位的所有職責，獨擋一面，具有較大的挑戰性，對學生的職業能力鍛煉起了很大作用。我系汽車檢測與維修專業安排學生到企業頂崗實習一年，這樣有利于學生了解崗位特點，熟悉企業環境，認同企業文化，獲取就業信息；有利于學校了解企業用人要求，實施“無間隙”教育教學。
頂崗實習教學模式實施的過程中，首先，要明確頂崗實習的教學目的，同時進行全新的教學設計；其次，要根據社會需要科學合理的設置頂崗實習內容；第三，要把握好校外頂崗實習教學的主要環節和工作流程。這當中，在頂崗實習開始時，使學生清楚了解頂崗實習內容是教學過程的一個難點，根據專業人才培養方案，提出了汽車檢測與維修專業頂崗實習內容的安排情況，具體包括新員工培訓、汽車維修工實習、汽車維修電工實習、汽車檢測實習、汽車維修前臺接待實習、汽車美容維修工實習、汽車維修材料倉管實習、汽車保險與理賠實習、汽車維修班組長管理實習。主要使學生了解企業歷史與現狀，學習企業規章制度和崗位的職責；熟悉發動機和底盤維修的常用工具、量具和設備，零件檢驗方法、汽車總成裝配、大修竣工驗收標準、維修作業的工藝過程、常見故障的診斷和處理等；熟悉汽車電氣設備的線路，汽車音響、空調和防盜裝置升級、安裝及檢修方法；學會汽車檢測設備和儀器的正確使用、檢測項目并對檢測結果分析；了解汽車維修前臺接待的程序，與客戶進行溝通與談判，掌握汽車的外觀檢驗與判斷汽車的維修項目，掌握汽車維修前臺與維修車間銜接流程，做好售后跟蹤服務；掌握汽車美容的項目，常用汽車美容護理用品的性能和特點，各個汽車美容項目的工藝規程以及常用汽車護理設備的使用；掌握倉庫的管理程序、配件的進出貨與登記檢驗；掌握車輛保險的承保實務及理賠程序與方法，學習汽車消費貸款及信用保險實務和車輛置換的相關業務等；了解汽車維修企業管理模式，掌握所在車間與班組的工作流程，學習車間與班組的生產管理、技術質量管理、配件管理的方法。
學生在實習過程中，可以參考實行“三導師”制，即專業導師、職業導師和企業導師。專業導師負責下達頂崗實習任務書，解答學生在實習過程中存在的問題，指導學生完成實習報告，對學生的實習成績進行評定，并負責與企業導師溝通與聯系；職業導師由輔導員或班主任擔任，對學生在實習期間和就業過程中進行思想指導和職業指導，負責維持實習紀律、生活、安全等；企業導師由學生實習單位主管或技術骨干擔任，負責學生在實習過程中的日常工作與學習，對學生在工作和技術上進行指導。
通過頂崗實習，可以使學生了解汽車檢測與維修企業的組織及整體運作模式，掌握運用汽車檢測與維修的基本理論和基本技能，提高從事汽車行業單位的業務管理、技術服務的能力，開闊學生視野，豐富學生的知識結構，培養良好的職業素質和團隊精神，進一步提高學生分析問題解決問題的能力。為培養適應汽車行業需要的汽車檢測與維修生產第一線高技能人才奠定堅實的基礎。
【關鍵詞】職業教育；實習；工學結合；企業參與
1.重慶三峽職業學院概況
1.1 重慶三峽職業學院簡介
學院校園占地600畝，建筑面積20余萬平方米，教學、科研設備投入5700萬元。學院建有校內實習實訓中心92個，校外實習基地135個；設有國家勞動和社會保障部命名的“全國特有工種職業技能鑒定站”和“計算機信息高新技術培訓考試站”。是重慶農機高端應用人才星火計劃培養基地、重慶市三峽庫區移民勞動技能培訓基地和萬州區農村勞動力轉移培訓基地、萬州區農業職業經理人培訓基地。
1.2 重慶三峽職業學院汽車檢測與維修技術專業簡介
汽車檢測與維修技術專業設立于重慶三峽職業學院農業機械與車輛工程系，該專業開設時間為2009年，在校學生人數300余人，其中畢業學生人數60人，大三學生人數120人，大二學生人數100人，大一學生人數120人。在校三個年級學生人數基本一致。該專業專業教師人數8人，實訓老師1人。本專業學生需修專業課程名稱：汽車機械基礎、機械制圖、CAD制圖、互換性測量技術、汽車概論、發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電子電工技術、汽車電氣設備檢測與維修、汽車電控系統檢測與維修、汽車美容等。
1.3 重慶三峽職業學院合作企業簡介
重慶三峽職業學院地處三峽庫區腹地——重慶市萬州區，萬州區作為重慶市第二大城市有著較強的經濟實力。因此，汽車市場在重慶市萬州區分部十分廣闊。從進口汽車及合資品牌的奔馳、寶馬、奧迪、大眾、雷克薩斯、斯巴魯、三菱、福特、豐田、本田、鈴木、起亞汽車城市展示廳及4S店到國產汽車BYD、長城、華晨汽車、長安汽車、江淮汽車等都在萬州落戶。和學校達成長期合作協議、并且作為重慶三峽職業學院汽車檢測與維修技術專業學生校外實習基地的企業主要有：重慶帝威汽車銷售服務有限公司（東風本田汽車）、重慶互邦集團（廣州本田、一汽豐田）、BYD銷售服務有限公司、中汽西南萬州、商社汽貿、中邦汽車（長安汽車）、林海汽車（長城汽車）等企業。
2.往屆學生學期中見習模式及該模式出現的主要問題
2.1 往屆學生學期中見習模式
按照2012年前人才培養計劃，汽車檢測與維修技術專業學生第三學期（大二上學期）中（11月至12月）將安排學生到企業進行為期4周的學期中實習課程。這4周中，所有學生均被同事安排到學校校外實習基地中去。
表1 往屆學生實習安排表
2012年汽車檢測與維修技術專業學生學期中實習安排表
班級 實習地點 實習時間 備注
汽檢1班 帝威東本（20人）
重慶互邦（15人） 11月5日至12月1日
汽檢2班 BYD（15人）
中汽西南（10人）
商社汽貿（12人） 11月5日至12月1日
汽檢3班 中邦汽車（20人）
林海汽車（15人） 11月5日至12月1日
2.2 往屆學生學期中見習模式的主要問題
參照2012年前人才培養計劃，學生學期中實習過程存在一些問題，這些問題主要表現在：
（1）企業歡迎度不高
由于每年11月份至12月份是汽車售后市場較為繁忙的銷售、保養、維修等旺季，企業人員特別是維修技師和管理人員都比較忙，學生進入企業后，師傅無暇顧及帶學生學習實際接待、保養、維修等。因此，學生學習效果不佳。
（2）學生進入同一個企業人數過多
學生進入同一企業人數過多也是造成學生學習效果不佳的主要原因之一，一個售后接待人員或者一個維修技師最多能夠在工作時為2-3位學生演示、講解。如果人數過多，勢必會造成師傅重復講解、學生注意力不集中等問題。
（3）專業課老師無課可上
按照這種模式實行學期中實習，該專業所有專業教師都會在這4周中沒課可上，造成師資浪費情況發生。
3.新學生學期中見習模式探討
3.1 新模式運作過程
為了避免往屆學生學期中實習出現的主要問題，我們創建了一種新的實習模式，這種模式能夠較好的解決學生同時進入同一個企業帶來的問題，如表2。
表2 汽車檢測與維修技術專業學期中實習安排表
實習時間 汽檢1班 實習單位 汽檢2班 實習企業 汽檢3班 實習企業
9月-10月 實習 分別安排至7個校外實訓基地，每一個企業人數約4人 上課 分別安排至7個校外實訓基地，每一個企業人數約4人 上課 分別安排至7個校外實訓基地，每一個企業人數約4人
10月-11月 上課 實習 上課
11月-12月 上課 上課 實習
12月-1月 上課 上課 上課
3.2 新模式成效總結
新模式創建并實施后，能夠較好解決學生進入企業后學習效果不佳的情況，首先，進入同一企業的學生人數在4-5人左右，企業師傅在平時工作、作業過程中能夠輕松為學生講解、演示操作過程。第二，這種模式下，進入企業的學生人數分撒，企業容納學生壓力不大，企業歡迎度變高。第三，不會出現專業課教師無課可上的局面，由于這種模式運作后，沒門課程的老師可以在同一學期中對同一內容在不同時間上3遍，這有助于專業課教師總結教學經驗。
參考文獻：
關鍵詞：工學交替；教學組織；學生管理
1前言
隨著我國汽車工業的蓬勃發展和汽車行業的興旺，汽車專業成為高職院校中一個大的專業門類，擔負起了為汽車行業的眾多職業崗位培養各類專業人才的重任。在此過程中，各個學校的汽車專業也都在探索各自的人才培養模式。海南工商職業學院應用技術系的汽車檢測與維修技術專業探索通過校企合作，采用工學交替的模式突破源自于本科教育的傳統教學模式，力求讓人才培養方案更加貼合于高職高專教育的實際需要，以期有利于學生專業和職業素養的養成。但是，在工學交替的實踐過程中，在教學組織與學生管理方面會遇到一系列實際困難，如果不能處理妥當，將嚴重影響工學交替的實施，甚至擾亂正常的教學秩序。本文結合海南工商職業學院汽車檢測與維修技術專業開展工學交替的實際，就過程中遇到的問題，探索針對性的解決方案，進而總結規律，為今后的工學交替提供借鑒與參考。
2工學交替模式下的人才培養方案
工學交替是學校與企業合作，讓學生的學業在學校與企業之間交替進行，既有工作又有學習。工學交替模式對于高職高專教育的好處可以歸納為以下幾個方面：第一，既有理論知識學習，又有實踐經驗積累，有利于學生深化專業認識。第二，在校期間即建立專業理論學習與工作實際之間的聯系，有利于學生學習的主動性和積極性的提高。第三，有利于學生深入全面地認識社會，養成健全的心智，提高適應環境的能力。第四，通過現場接受職業指導和職業訓練，讓學生直觀了解各種職業信息，提高職業素養，有利于學生畢業后的就業。第五，經過實際工作的鍛煉，使得學生的責任心和團隊合作精神得到培養和提高，有利于學生的人格成熟。但是，工學交替模式給人才培養方案的制定，尤其是給教學進程的安排出了難題。在工學交替的過程中，雖然學校與企業簽署了合作協議，但是企業的生產受市場需求的影響而存在波動，進而影響到企業接受學生實習的能力，校企合作協議中關于學生實習期限的條款通常會帶有彈性，這就給學校帶來教學進程的不確定性。這樣的不確定性是學校在制定專業人才培養方案時必須預先考慮并加以解決的。以海南工商職業學院汽車檢測與維修技術專業為例，該專業每屆有多個班學生。工學交替模式中與學校合作的主要是海南一家大型汽車類企業。因為市場的波動和不確定性，企業要到臨實習前才能初步確定接受實習學生的人數。實習時間為一個區間，初定為3-4個月。此外，企業對學生的身體和心理素質有一定要求，實習前企業派員對預備實習的學生做篩選，有一定的淘汰率。因此，去企業實習學生的數量、實習時間跨度、留下學生數量、留下學生如何進行教學安排、實習結束后的教學安排等都是在制定專業人才培養方案時必須予以考慮的。因為存在著如此多的變量，給人才培養方案的制定帶來了相當大的難度。針對企業有可能因為市場原因而出現接受實習學生人數的波動，我們在人才培養方案的教學進程安排上制定了多套方案：A方案：汽車檢測與維修技術專業所有班的學生在預定實習學期均進入企業進行實習。這是結合企業正常情況下生產實際所設定的主推方案。B方案：汽車檢測與維修技術專業所有班的學生在預定實習的學期正常在校學習，在第五學期均進入企業進行實習。這是考慮到企業因為自身生產安排在預定實習學期時不能接受學生實習的情況。C方案：汽車檢測與維修技術專業大部分的學生在預定實習學期進入主要合作企業甲企業進行實習，余下的少部分學生安排進入另外的合作企業乙企業進行實習。這是考慮到企業不能全部接受學生實習以及可能出現的篩選留下部分學生的情況，以其他的一至數家合作企業作為實習備選。通過以上多套方案的安排，基本上可以解決企業生產波動給教學進度安排帶來的困擾，不至于因為企業接受實習學生的數量變化給教學進程安排帶來混亂。對于實習時間從3個月到4個月變動的問題，我們的教學進程安排是在開展實習那學期的第13周，安排一門為期4周的短期專業拓展課程。那時如果實習結束，學生們則回到學校完成這門課程學習。如果實習沒有結束，則安排教師前往企業指導學生，以指導加自習的方式完成這門課程的學習。這樣的彈性安排，保證了整個學期的教學計劃完整性。
3工學交替模式下學生在企業實習期間的管理
學生進入企業頂崗實習，面對的是全新的環境、全新的學習內容、全新的生活節奏，會產生適應性問題。因為學生都是直接從中學升到大學，之前沒有任何的工作經歷，面對有一定勞動強度的工作時，會有部分學生因為承受不了而退縮，這些問題都給實習期間的學生管理工作提出了挑戰。針對以上問題，我們從教育與管理兩方面入手來加以應對。
3.1教育方面
首先，在入學之初，每一個學生都要接受專業教育。在專業教育的過程中，會向學生講解工學交替的教學形式，讓學生了解工學交替的過程，理解工學交替在學業培養中的作用，使得學生從內心接受這樣的教學形式安排。其次，在學生進入企業實習之前，安排學生進行拓展訓練，培養學生的團隊意識和吃苦耐勞精神。拓展訓練由學校和企業共同組織，企業派員到學校來，與學校共同組織學生在學校開展拓展訓練，并且在訓練過程中融入企業元素。讓學生在進入企業實習之前有身體和心理的雙重準備。第三，學生進入企業后，企業組織學生進行上崗前的崗前培訓和教育。崗前培訓除了介紹企業文化以及不同崗位的具體要求之外，特別強調必須遵守企業的各項規章制度，要求學生在實習期間建立起新的價值觀念和行為方式，以適應企業的要求和目標。學習工作準則和有效的工作行為。通過崗前培訓與教育，使得學生盡快融入工作環境，建立起與同事和工作班組的良性關系，樹立切合實際的目標期望和積極的工作態度。通過以上一系列的教育措施，讓學生從思想上接受和認同工學交替，并且形成一定的心理期待。
3.2管理方面
首先，明確工學交替的實習是列入人才培養方案中的、不可或缺的一個重要過程，有學分，無補考，不可替代。如果沒有完成這一環節，將影響到畢業。讓學生從思想上重視實習，克服可能出現的畏難或者怕辛苦的情緒。其次，委派經驗豐富、工作能力強的老師跟隊指導管理，白天深入車間，晚上與學生住在同一個宿舍樓，隨時解決學生實習中可能出現的思想問題、生活問題以及其他問題，盡力保持學生實習狀態的穩定。第三，系部加強與實習單位的聯系與溝通，隨時掌握企業生產動態和學生實習狀態，在比較關鍵的心理敏感期及時介入干預引導，幫助學生順利度過心理轉變節點。第四，系部領導定期走訪看望學生，可能時邀請學院領導一同前往，讓學生體會到學院的關懷，保持健康的實習狀態。第五，定期召集實習指導教師召開實習工作會議，就實習期間出現的問題以及解決辦法進行商議探討，總結成熟可行的經驗。
4總結
汽車行業的發展帶動著高職汽車專業的發展。在此過程中，汽車專業的發展必須適應和滿足汽車行業的需求，從而不斷地出現新情況和新問題。工學交替的教學模式就是在這樣的背景下應運而生的，在實踐的過程中會隨著時間、地方、學校、企業的不同而出現不同的情況，需要我們去不斷地總結和探索其中的規律。本文結合我們學院汽車檢測與維修技術專業學生的工學交替實踐，從教學組織和學生管理兩個方面作了初步的探索。
參考文獻：
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[3]黃偉.汽車類專業“工學交替、能力遞進”人才培養模式研究與實踐[J].職業技術,2013,(12).
關鍵詞：汽車檢測與維修技術專業；“汽協”；“一拖一”模式；汽車營銷
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2014）08-0029-03
作者簡介：萬榮國，男，副教授、機電工程學院副院長，研究方向為職業技術教育；陳洪勝，高級工程師，研究方向為汽車維修連鎖經營；羅怡紅，女，講師，汽車教研室主任，研究方向為汽車運用技術。
基金項目：本文系湖北省教學科學規劃課題“基于技能競賽背景的高職汽車檢測與維修專業人才培養方案制定研究”（編號：2011B457）的階段性成果。
汽車檢測與維修技術專業是我院機電工程學院開辦的六個專業之一，是學院規劃的規模居中的專業，歷年招生人數經計劃調節控制在130人左右。六個專業中汽車類的專業只有這一個，為辦好汽車檢測與維修技術專業，機電工程學院根據實際，將其作為學院特色專業進行建設，不斷優化專業人才培養方案，密切社會合作，強化技能培養，拓展專業面，努力使培養的學生適應社會崗位需要，在辦學過程中逐步形成了“一拖一”人才培養模式。
一、“一拖一”人才培養模式的由來
汽車檢測與維修技術專業在舉辦的過程，始終按照職業教育的規律設計人才培養方案，培養的人才能夠勝任有關崗位要求。我們對汽車檢測與維修技術專業人才方案制定的研究內容，另文進行闡述。本文主要闡述，基于汽車檢測與維修技術專業人才培養方案的“一拖一”人才培養模式，重點闡述拖的部分及其對象的發展。
以汽車檢測與維修技術為重點專業，進行相關的建設，可以建設汽車專業群，以便更好地適應汽車后市場對汽車專業高技能人才多方面的需要，一般汽車專業辦學條件好的學校采取這種做法。我院因專業設置規劃、師資、設備等方面的制約，不能沿著這條路子走，為了培養就業口徑寬、綜合能力強、適應面廣的人才，我們利用汽車連鎖經營研究會探索了“一拖一”的人才培養模式，以提高汽車專業辦學的整體水平。
二、“一拖一”人才培養模式的含義
“一拖一”的前一個“一”是指汽車檢測與維修技術專業人才培養目標、人才培養方案、教學模式及教學方法的總和，后一個“一”是指汽車營銷核心課程相關內容及學習目標。前一個“一”的實施對象當然是汽車檢測與維修技術專業全體學生，后一個“一”的實施對象是我院“汽車連鎖經營研究會”（以下簡稱“汽協”）的會員?！耙煌弦弧钡耐卣箖热轂槭裁炊ㄎ粸椤捌嚑I銷”方面？這是因為汽車市場對汽車營銷人才的需求巨大，并且基于汽車檢測與維修技術專業學習之上，再學習汽車營銷方面的內容無須更多硬件設備要求，學生可以更多地通過發揮主觀能動性進行銜接學習。筆者認為，汽車檢測與維修技術專業的畢業生最終選擇汽車后市場哪一方向的工作，跟學生的興趣、性格、知識儲備及某些方面的特質關系很大，進行跟蹤調查后發現執著于汽車檢測與維修、汽車美容與養護、汽車及零配件銷售等方向從業的各占一定比例，因而實施“一拖一”教學模式有利于引導一些學生根據自己的興趣愛好做好職業規劃，以便他們極早朝著自己確定的方向努力下去，早日成才。實施“一拖一”模式的后一個“一”依靠的是學院建立的課堂之外的活動實踐支持平臺?？傮w來說，我們要以汽車檢測與維修技術全體學生的專業教學來帶動“汽協”會員汽車營銷方面知識及技能的學習實踐，同時要通過“汽協”會員汽車營銷方面知識的學習實踐，來反作用于汽車檢測與維修技術專業的教學，為該專業全體學生的學習營造更好的學習氛圍，進而培養更多專業扎實、知識面廣、實踐能力強的優秀畢業生?！耙煌弦弧比瞬排囵B模式結構圖如下：
三、“一拖一”人才培養模式構建實施
實施好“一拖一”人才培養模式，需要“汽協”指導教師和會員發揮各自的積極性。在指導教師對“汽協”有計劃的指導下，通過加強“汽協”組織建設、構建知識學習平臺、安排會員假期專業社會實踐、跟蹤指導培養等途徑來實現。
1.加強“汽協”組織建設，團結凝聚新老會員?！捌麉f”于2009年5月由原機電系汽車檢測與維修技術專業2007級的李松、郭佳、余文強、華秋生、魏夏夏等學生發起成立，經過各年級“汽協”會員的薪火相傳，至今已走過了近5年。為了進一步建設好協會，同時配合“一拖一”人才培養模式實施，“汽協”對《湖北科技職業學院汽車服務連鎖經營研究會章程》進行修訂，精簡了協會部門，修改了理事會成員選舉辦法，建立了協會換屆制度，在招收新會員、部門干部配備、搞好“老帶新”等方面提出了更高要求。要求協會和各部門要做好年度和學期活動計劃、有效開展工作并及時做好總結，協會會員要嚴格遵守協會紀律，干部要以身作則，作出表率。經過整頓和培訓，“汽協”會員整體素質有所提升，“汽協”體制機制不斷健全，“汽協”運行平穩有序，活動開展豐富多彩，卓有成效，成為凝聚廣大會員的有效平臺。
2.精心設計制作“汽協”網站，讓其成為會員活動和學習的平臺。2013年5月6日，湖北科技職業學院汽車維修連鎖經營研究會網站正式開通，“汽協”舉行了網站開通儀式。“汽協”指導教師陳洪勝應邀出席開通儀式并表達了自己的祝愿：“愿協會網站是同學們學習交流的平臺，是大家聯系的橋梁和紐帶?！薄捌麉f”網站在規劃階段就明確“網站是會員活動的場所，也是會員學習的場所，要貼近學生”這個主旨。對設計制作人員提出網站要達到如下要求：一是能發揮好鏈接歷屆會員的作用，網站管理搞好傳幫帶，在網站維護下去的同時，會員都能得到鍛煉成長；二是能讓會員對網站有興趣，通過辦好會員風采展示等欄目，吸引學生積極參加“汽協”的活動；三是在“汽協”事務管理、校園文化建設方面能發揮重要的作用；四是在引導和支撐會員學習汽車檢測與維修技術、汽車營銷等專業知識方面發揮獨特作用，起到培養會員學習能力、增強就業競爭力的作用。最后制作完成的“汽協”網站達到了緊扣協會宗旨、職能，簡潔、務實，功能強的目的，包括汽協概況、會員活動、汽協動態、學習視頻、技能競賽、職業證書、網文網課、汽協榮譽、網上留言等一級欄目。網站經過大半年的運行，反映良好，發揮了應有的作用。
3.整合利用網絡資源，為會員提供周到服務。網絡上有關汽車教學的資源包羅萬象，并且有些資源分散不便查找，為“汽協”會員提供周到的學習支持服務必須對網絡資源進行整合，條理明晰地呈現給他們。可以按需點擊學習，節約大量查找和選擇時間，提高學習效率?！捌麉f”網站整合的資源應該包含哪些？經過討論，大家認為：整合的資源不能太雜，質量要高，要有針對性，要結合汽車檢測與維修技術專業核心課程的學習，以及拓展的汽車營銷課程的學習，并貫穿實踐教學、技能競賽和技能考證等內容，以視頻資源為主，幫助學生克服專業課程學習的困難，更好理解學習內容的重難點，培養學生對汽車的興趣。更多與實際接軌的內容，可以通過鏈接引導會員到大型網站汽車頻道如搜狐汽車、騰訊汽車學習。
“汽協”網站首先重點突出地整合了汽車檢測與維修理論和實踐核心學習內容，如發動機構造與原理、汽車底盤構造、汽車電器、汽車整車拆裝、汽車總成拆裝、汽車維護、故障診斷與檢測等方面的視頻，這些視頻給學生課后學習和復習鞏固提供了極大的幫助；其次整合了汽車營銷方向及汽車維修工培訓、職業技能大賽方面的視頻，如《汽車百年》12集、《二手車選購》30期、《汽車駕駛技術講座》9集、《初級汽車維修工》（上、下）、《中級汽車維修工》（上、下）、《汽車高級工培訓教材》、《朱軍汽車維修講座》、《全國汽車技能大賽二級維護》、《全國職業院校技能大賽汽車營銷賽項》等，學生通過學習這些視頻進一步打牢了基礎，拓展了知識面，收獲極大。還整合了《汽車文化》、《二手車鑒定與評估》、《汽車車損與定損》、《汽車營銷技術》、《汽車保險與理賠》等高職院校省、國家級汽車營銷方向網絡精品課程，這些網絡課程體系完整，視頻較多，便于自學，是提供給“汽協”會員拓展學習的好教材和參考資料，會員可以在教師的指導和幫助下，結合各自實際進行選擇學習，從而提高汽車營銷方向的知識水平和實踐動手能力。優良的教學資源便于自學，并且使學習效率成倍增加，因而會根據情況變化對網站教學資源適時更新和優化。
4.開展專業技術講座活動，引領帶動汽車營銷方向課程學習?！捌麉f”每學期要組織開展專業技術講座活動。通過教師專題主講、觀看汽車專業知識視頻、會員專題討論等形式以點帶面引領帶動全體會員學習汽車營銷方向的課程?！捌麉f”指導教師陳洪勝，對“汽車維修服務連鎖經營模式”進行過長期研究并有實踐經驗和較深見解，他給每屆會員帶來的系列講座“我國汽車后市場的前景展望”、“我國汽車維修行業的昨天、今天和明天”、“汽車維修服務連鎖經營模式――汽車維修行業的發展趨勢”深受學生好評。學生認為：聽了陳老師的講座，對汽車維修服務連鎖經營模式、今后我國汽車維修行業的發展方向有了比較深入的認識，明確了自己今后要學什么、做什么，對前途更加明解，充滿希望?！耙煌弦弧蹦Ｊ綄嵤┮詠恚捌麉f”組織專題學習和討論已經形成氛圍，如“汽協”安排專門時間組織會員討論“汽車技術”知識，每屆“汽協”會員在組織集中觀看網站平臺上《汽車百年》、《二手車選購》部分視頻后，還要求利用業余時間看完全集并寫出觀看體會。此外，汽車文化、汽車營銷技術、汽車保險與理賠等方面講座在“一拖一”模式的實施過程中將陸續開展，以促進“汽協”會員汽車營銷相關課程的學習。
5.開展專業有關的實踐活動，在實踐中增長才干。“汽協”自成立以來，堅持有針對性地開展與專業有關的實踐活動，汽車會員得到極大鍛煉，綜合實踐能力顯著提高。
（1）常態組織參觀活動。組織會員參觀4S店、汽車修理廠、汽配城、武漢華中國際汽車展，帶領學生實地認知汽車企業、汽車品牌及車型、汽車新技術、汽車銷售和服務流程，感知汽車銷售和維修工作環境，培養學生對汽車后市場的興趣。
（2）開展假期企業實踐活動。假期安排”汽協”會員到大馬車汽車服務責任有限公司、武漢華豐汽車修理廠、東風本田匯豐汽車銷售服務有限公司等修理廠、4S店學習汽車維修、保養，把課堂上學到的理論運用到實踐中，在企業技師的指導下，學生學會了很多課堂上學不到的實踐技能。假期企業實踐活動結束后，及時進行總結交流，鞏固成果。
（3）積極開展專業技能競賽活動。2010年，我院選手參賽全國職業院校技能大賽湖北賽區汽車技術項目選拔賽，獲二等獎（第四名）；2008級汽修專業實習生代表大馬車汽車服務責任有限公司參賽武昌區汽車二級維護比武，獲得了理論項目第一名、總成績第二名的好成績。歷年來，校內舉辦過汽車檢測與維修技能大賽、汽車工藝檢測大賽、發動機拆裝大賽、汽車營銷大賽等專業競賽活動。
（4）積極承接社會調查項目。受湖北省運輸與物流協會（省道協）委托，“汽協”會員2010年、2011年、2013年三次承擔武漢地區年度中國汽車售后服務客戶滿意度（CAACS）調查（卡思調查）的現場訪問、收集數據工作，所做工作受到了省道協的充分肯定和好評。參加卡思調查的“汽協”會員在正式調查前，在省道協接受了市場調查、營銷知識及技巧方面的培訓，成為合格的卡思調查員，通過卡思調查項目后他們在汽車知識、溝通和社交方面都得到了鍛煉、提升，有的甚至是質的改變，在即將進入社會之前上了一堂生動、重要的實踐課。完成卡思調查項目可以說是機電工程學院在汽車檢測與維修技術專業辦學過程中，在拓展社會服務功能方面，做出的成功實例。
四、成效與展望
縱觀汽車檢測與維修技術專業這幾年的辦學情況，在對部分畢業生進行跟蹤調查的基礎上進行反思，“一拖一”教學模式取得了以下成效：
1.彌補了汽車專業師資力量與校內實訓條件的一些不足，較好地滿足了各層次學生的學習需求。一部分求知欲望強烈又頗有潛力的學生通過“汽協”這個平臺組織的各種活動滿足了學習需求，知識和能力更上一層樓。
2.培養的畢業生素質高，適應面廣、適應能力強，很多學生走上工作崗位后表現突出。例如，深圳有車邦汽車美容服務連鎖有限公司有5家店面的店長（副店長）由我院近幾年的畢業生擔任；最近幾年到知名企業康明斯（中國）投資有限公司穩定就業的學生共有7人，基本都在車間服務技師崗位工作；2007級畢業生余文強任湖北三環捷通汽車服務連鎖有限公司店面督導總監，2009級畢業生張天勇任武漢三鑫汽車維修服務有限公司修理廠廠長，2007級畢業生魏夏夏、2008級畢業生陳康任4S店機械維修技師，2010級畢業生黃秋生任4S店銷售經理，等等。
3.推動了校企合作向縱深發展。近年來，與我院建立汽修專業校企合作關系的企業有東風本田武漢匯豐汽車銷售服務有限公司、湖北嘉偉汽車服務有限責任公司等多家。在合作過程中，雙方坦誠相見，發揮好各自的作用，在人才方案制定、學生頂崗實習、畢業生實踐指導等方面做了卓有成效的工作，合作機制逐步形成。今年，我們又與湖北三環捷通汽車服務連鎖有限公司建立了戰略校企合作關系，將在汽車連鎖經營服務人才培養合作的深度和高度上作一些探索，積極推進校企合作的深度融合。
今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習,我的實習時間為4個月,我在修理廠實習的是汽車機修技術,我通過此次實習使我收獲到了很多東西,進一步了解了汽車的基本構造和基本知識,增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對工作的適應打下了比較好的基礎,更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。
在實習中,我掌握了汽車的發動機、底盤,車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測,維修制度;熟悉了汽車的各個零件,并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能,實習對我們每個人都是非常重要的,通過實踐和我們學的理論知識相結合,就變得容易多了,就能把這一門專業學好,總之,實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中,師傅告訴我們要想學習這一門專業,必須具有較強的實際操作技能,因此要求我們要勤于動手,熟練操作,切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考,善于將學到的內容與實際結合,與生產結合,與生活聯系,并不斷歸納、總結,逐漸培養舉一反三的能力,這樣才能成為一位合格技術能力的人才,才能把這一門專業學好。
這次實習,我學到了很多的知識,我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術,并且還要不怕苦,不怕臟,才能成為真正的技術人才,才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝,雙手油黑,一天從早干到晚,如此辛苦,我自己卻有點退縮了,不過我們選上了這門專業,我們就一定要干好才行。孔子曰:“三百六十行,行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的,不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教,并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短,但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄,但我還是堅持下來了,在修理廠實習的時間已過過去了很久,但是現在回想起來還是那么的記憶猶新,就好像是剛結束的一樣,現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣,這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學校,感謝修理廠,是他們給了我這次實習的機會,讓我喜歡上了汽車維修這門行業。
二：
“光陰似箭,日月如悛”,轉眼間,時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中,我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。
在實習中,我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的,通過實踐和我們學的理論結合,就變得容易懂了,就能把這一門專業學好,總之,實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中,師傅告訴我們要想學好這一門專業,必須具有較強的實際操作技能,因此要求我們要勤于動手,熟練操作,切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考,善于將學到的內容與實際結合,與生產結合,與生活聯系,并不斷歸納、總結,逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才,才能把這一門專業學好。
關鍵詞：高職汽修專業；實踐教學；培養人才；技術能力
現如今，人們出行以汽車為主要交通工具，汽車的出現不僅方便了我們的生活，使得人們辦事更加有效率，而且帶動了許多新的產業的誕生，推動科技的發展。近年來，汽車行業發展迅速，2010年，我國的汽車的生產和消費位居世界第一，突破了 1100 萬輛?？萍妓皆谌找嫣嵘?，汽車也因此越來越智能化，這就對汽車檢測與檢修技術專業方面的技術人才提出了更高的要求。要求汽車檢測與檢修技術專業方面的技術人才擁有精湛的技能，知識理論水平專業化，既要擁有扎實的理論，又要擅長實踐操作。不過，目前我國高職院校畢業的汽車檢測與維修技術專業的學生的專業技能的掌握程度不一，還有待于高職汽車檢測與維修技術專業教學教育者發揮其作用。而高職汽車檢測與維修技術專業教學教育整體水平的提高，則有賴于教學模式、上課氛圍、學生學習態度的改善。通過汽車檢測與維修技術專業實踐，教師積累了一定的知識，基于這些知識基礎以及豐富完善的教學資源，教師可以適當調節課堂氣氛，為學生營造輕松愉快的學習氛圍，使其保持放松的姿態學習，引導其積極參與實地培訓，讓學生自己動手操作，以求高職汽車檢測與維修技術專業教育教學水平的提高，使得汽車檢測與維修技術專業的學生成為具有高技能的應用型人才。
一、目前我國汽車維修企業面臨的問題
我國汽車檢測與維修專業缺少人才。維修電工、保修員、鈑金工、機修工、汽車技術總監、車間主任、配件經理等是處于我國汽車維修一線作業的工作人員。調查研究顯示，在這些人當中，至少有百分之四十的人未拿到汽車維修中級工證書，而在拿到汽車維修中級工證書的人中，具有技師以上資格證的不超過百分之九，并且接受過高等教育的工作人員寥寥無幾。不過，目前汽車維修檢測市場人才緊缺，因此即使是尚未經過系統訓練甚至是從未經過培訓的人也從事了汽車檢測和維修的相關工作。為了改變汽車維修檢測市場的人才緊缺的現狀，大部分高職院校的汽車專業已經開始進行擴招，不過，在汽車專業教學上，職業院校還有許多地方有待改進，目前，許多高職院校還在使用傳統的教學模式，忽略了技能教學的重要性，教學手段單一保守，正是由于傳統教學存在的各方面缺陷，才導致了高職學校畢業的學生專業技術能力參差不齊的狀況，依然難以改變汽車檢測市場的現狀。整個汽車維修行業受維修高技能人才缺失的影響而難以發展。因此，作為高職汽車專業教育者，應努力培養高技能人才，為社會輸送更多的專業應用型人才。
二、我國高職汽車檢測與維修技術專業教學的現狀
1.實踐與理論難以結合
從目前我國高職汽車檢測與維修技術專業教學中尚能看到傳統高職教育教學模式的影子，教師把大部分時間花在理論講解上，實踐一般都被安排在理論教授以后，而且實踐機會較少，這樣一來，學生的學習顯得被動，難以真正消化并吸收知識，學習效果欠佳，
2.受傳統汽車專業教學模式影響，學生學習熱情不高。
汽車這一專業有較多的專業術語，使得學生在學習時都感覺既枯燥無味又生硬難懂，更別談職業素養與職業服務意識了。教師對教材的講解生硬抽象，使得學生感到枯燥無味，由此便容易漸漸褪去學習的熱情。可見，應該運用先進有效的教學方法進行教學，并營造輕松愉快的學習氣氛，這對于改善教學效果而言具有極大的幫助。
三、高職汽車檢測與維修技術專業教學方法
高等職業教育的目的是培養專業應用型人才，并要求這些人才既要與社會生產與工業建設需要相適應，又要能夠滿足體系管理和服務一線的需要。此外，汽修人員僅有高端的技能還不夠，最基本的還應具備一定的職業素養和職業服務意識。高職汽車檢測與維修技術專業的教育者在制定教學方法時，應學會審時度勢，了解汽車維修檢測市場所要求的工作技能，根據的實際需求靈活選擇教學方式，確保教材理論和實踐能夠成功接軌，使得培養出的學生既擁有扎實的理論基礎，又兼具高超的專業技能和較高的職業素養與職業服務意識，為國家汽修行業的快速發展作出應有的貢獻。
1.合理制定高職汽車檢測與維修技術專業的理論教材
在進行汽車檢測與維修技術專業的理論教學的過程中，高職院校的教育者應結合汽車專業不同崗位的職業技能上的不同實際需要。在制定或改動高職汽車專業教材前，應先了解汽車專業人才的市場需求，如此一來，在制定教材時才能有針對性地設置教材內容，并扣住最新科技信息，以適應相關市場對專業人才的實際需求，在教材成型后，可以根據市場需求的變動適時調整教材內容，制定一部真正具有實效的理論課教材，使得理論與實際完美結合起來。
2.注重汽車檢測與維修技術專業教學過程中學生技能的培訓
學生經過理論課上的學習已經漸漸形成了一定的知識結構，接下來就需要走進實踐。不過，盡管經過了一系列理論知識的學習，仍然有大部分學生缺少對汽車專業感性的認識以及對汽車專業知識整體結構的直觀的認知，在進行實踐操作時不會靈活運用所學理論知識，難以獨立完成實踐操作。為此，高職院校的教育者應適當引導學生進行實踐操作，再讓其自身加以完成，要求學生對于所學知識應達到應用自如的地步，鼓勵學生積極參與實踐活動，在實踐操作中不斷鞏固理論知識，鍛煉知識應用能力，作為教師，其自身應牢牢掌握汽車維修行業的知識技能，了解市場動態，提高教學水平，更好地服務于社會。
3.采取綜合性的考核方式
經過一系列理論課的學習，學生對知識掌握得如何，對此，我國包括高校在內的各個學校幾乎都是采用試卷考核的方式來檢測。這種考核模式過于單一，會使得學生過于極端，偏移學習重點，誤導學習動機，形成一種為考試而學習的錯誤想法，為通過考試，為拿到汽車專業相關從業資格證而一味死記硬背，放在知識理解與實際操作上的精力卻少之又少。考核方式應注重檢測學生的綜合能力，而非只是知識的記憶能力與純粹的做題能力，還應包括對技術的應用能力、與團隊合作能力等的檢測?？梢?，高職汽車專業考核應注意考核內容的廣度與深度，要兼顧理論與實踐的檢測，不能只停留于理論層面，只有這樣一種考核方式才能鍛煉學生的綜合能力，培養出理論與實踐俱佳的綜合性人才，從而適應汽車維修市場的實際需求。
4.加強學生的素質教育
在汽車維修行業內，經常會有人為了收取更多的修理費而夸大汽車故障，汽車配件以次充好，或者惡意損壞汽車而索取更高的修理費，這些現象普遍存在于汽車修理行業?？梢?，在汽車修理行業內，許多從業人員職業道德較低，加強職業素質教育迫在眉睫。
5.注重學生與社會企業的銜接
目前，我國大部分汽車修理廠內的工作人員大都未接受過高等教育，缺少高技能，另外還有很多崗位空缺，如負責汽車的研究發明和汽車售后維修服務等崗位。高職汽車專業學生在校就讀的三年內，可以利用寒暑假的時間去企業實習，不斷積累工作經驗，鍛煉實踐操作能力，以便于今后學生更好地適應工作。目前，汽車工業在快速發展，未來高職汽車專業的發展也將十分可觀。在教學改革過程中，各大高職院校應從實際出發，根據學校自身的特點并結合相關市場的實際需求來制定教學方案，創設有效的教學模式，提高教學質量，充分發揮教育的作用，為社會培養更多高技能、高素質專業人才。（作者單位：長沙職業技術學院）
參考文獻：
關鍵詞：以崗定學;以賽導學;以網促學;人才培養;改革與實踐
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）36-0260-02
職業教育目標是職教改革和創新的根本依據。本論文在2014年國開立項《開放大學與高職院校汽車服務工程專業教學內容和課程體系改革的比較研究》和2015年武漢市重點立項《現代課程理念下多維現場情境教學改革與實踐》等課題研究的基礎上，結合在2015年湖北省“3+2”技術技能型本科試點專業建設和2016單獨招生，總結2014―2015年全國汽車空調檢測與維修大賽和2015年湖北省職業院校技能大賽汽車檢測與維修賽項經驗，針對現代學徒制汽車檢測與維修技術專業人才培養的崗位要求和現代化的學習過程，創新提出了“以崗定學、以賽導學、以網促學”的新理念，在專業建設、人才培養、課程考核體系建設、精品資源庫建設和職業能力培養等方面進行了一系列的研究。
一、研究內容
1.以崗定學，現代學徒制人才培養目標具體化。按照“維修技師―技術總監―服務經理”的職業崗位，結合現代學徒制汽車檢測與維修技術專業有三種招生形式：2016年湖北省單獨招生考試專業，湖北省普通高考招生專業，2015年湖北省“3+2”技術技能型本科人才試點招生專業，制定了“中職―高職―本科”培養目標（如表1所示），鋪設了高職院校應用型人才培養教學的實現途徑。
2.以賽導學，現代學徒制人才培養手段職業化。根據“中職技能大賽考核操作熟練化、高職技能大賽項考核分析系統化、本科方程式賽車考核設計―制造―使用合理化”等特點，把技能競賽訓練立足于日常教學，全面融入行業企業和生產現場要素，促進企業、崗位、職業資格與專業教學的有機銜接。
3.以網促學，現代學徒制人才培養方法現代化。開發“互聯網+”汽車檢測與維修技術專業國家資源庫建設，創新研發了數字課程“汽車發動機機械系統檢修”和“汽車電器與電子設備”，編寫了“十二五”職業教育國家規劃教材《汽車行駛、轉向與制動系統檢修》和《汽車車身電器檢修》，適應了新形勢下教育改革發展要求，為學生搭建了個性化自主學習的新平臺，對于推進現代學徒制課程考試改革提供了有力的支撐和保障。
二、具體措施
職業教育目標是職教改革和創新的根本依據，職業教育如何滿足越來越高的崗位要求？技能競賽的成果轉化怎樣才能體現職業教育目標？如何引導專業建設、課程開發、課堂教學這三個原點性的基本問題呢？
1.人才培養目標與崗位一致，更新現代學徒制專業建設理念。以崗位能力制定人才培養目標，實施了“教學資源轉化、專業建設創新、文化體驗活動”為一體的培訓組織方式，開展課程體系建設和課程標準，研討教學資源建設，力求為職業院校的專業與產業對接、課程實施載體與典型現場裝備結合、教學與企業管理運行聯系搭建一個共通的“橋梁”。
2.日常教學內容與賽項對接，引導現代學徒制教學改革方向。研究競賽內容，制定與教學一致的課程標準，研討教學資源建設。將競賽理念、內容、考核方式融入日常教學，將現代生產流程、技術標準、服務規范引入實踐教學，將生產過程和教學過程一體化、專業核心技術與課程系統設置一體化、職業資格取證和企業頂崗實習一體化，構建了“賽項+教學+崗位”三維一體的教學方式。
3.“互聯網+”數字化與教學結合，打破現代學徒制傳統課程開發。借助“互聯網+”技術，結合國家資源庫建設、數字課程和國家規劃教材，提高現代學徒制管理的系統化、網絡化和自動化，充分解決學生在公司學習過程中與學校即時聯系的時空限制問題及實踐過程中的助學等問題，提高教學效果;為學生搭建了個性化自主學習的新平臺，對于推進課程考試改革提供了有力的支撐和保障。
4.專業建設積累與動態發展，確?，F代學徒制人才培養能力。汽車檢測與維修技術專業經過10多年的建設積累與動態發展，確保了現代學徒制人才培養能力，近兩年來相關建設情況如表2所示。
三、結論
通過“以崗定學、以賽導學、以網促學，現代學徒制下汽車檢測與維修技術專業人才培養改革與實踐”研究，解決了如下教學過程中的問題。
1.解決了汽車檢測與維修技術專業人才培養目標籠統問題，鋪設了高職院校應用型人才培養教學的實現途徑。
2.解決了技能大賽引領專業建設途徑不明晰的問題，引導現代學徒制職業教育教學改革方向。
3.解決了現代學徒制教學理念下教學載體和資源短缺問題，為學生搭建了個性化自主學習的新平臺，對于推進課程改革提供了有力的支撐和保障。
參考文獻：
關鍵詞：課程體系；課程重組；內容調整；教學模式；改革與實踐
河南工業職業技術學院汽車檢測與維修技術專業成立于2005年，自專業設置之前，就針對專業培養目標和專業人才培養規格，進行了大量的調查和研究論證工作，構建了以適應汽車后市場需要為目標，以培養學生技術應用能力為主線，以工作過程為導向的課程體系，形成了理論與實踐相融合的課程結構。課程分為四大部分：通識知識模塊、專業基礎知識模塊、職業核心技能模塊和職業拓展知識模塊。在幾年來的專業教學過程中，在教育部高職高專教育政策指引下，對本專業課程體系進行了改革探索和實踐。
一、重組課程體系，調整課程布局
隨著本專業教師隊伍的不斷壯大和實驗實訓條件的不斷提高，在整個專業教學過程中進行了大量的研討和實踐論證，對整個課程體系進行了局部的調整和重組。
1.開設了《汽車概論綜合課》?！镀嚫耪摼C合課》由原來一年級第一學期的《汽車概論》理論課和《汽車認識實習》實訓課合并而成。整個課程包括四個部分，全課程在一年級上學期開課，每班級兩周集中授課，實行全年級滾動式教學，設在實訓樓的多媒體教室上課，實行理實一體化教學，避免了原來理論和實際相脫節的弊病，收到了良好的教學效果。
本課程改革后分四大部分：第一部分包括汽車發展歷史、汽車工業的形成和發展以及著名汽車廠商及品牌，在教學實施過程中采取教師主講和穿插《汽車百年》大型紀實視頻播放，使學生在了解汽車歷史的同時也培養起了對本專業的學習興趣；第二部分為汽車行駛原理與汽車總體結構。采取理實一體化的教學模式，在理論講解的過程中及時穿插發動機裝拆、汽車整車認識實訓、底盤四大系統認識實訓和汽車電器認識實訓，使學生對整車形成了一個整體、系統和深刻的認識；第三部分為汽車的使用性能、汽車安全駕駛和汽車銷售模式，在教學實施過程中，理論講解、汽車試駕操作和校外4S店參觀實訓穿行，豐富了課堂形式，寓教于樂得到了同學們的一致好評；第四部分包括汽車運動，汽車展會等汽車邊緣性文化，教學過程中采取了教師講解和汽車娛樂視頻，開闊了學生的視野，豐富了學生的汽車文化知識。
2.開設了學時為三周的《專業崗位認知》實訓課，取消原來的《汽車駕駛考證實訓》課程。由于各地區對汽車駕照的考試實行了區域性管理，使得原課程體系里的學時為四周的《汽車駕駛考證實訓》課程的進行受到限制。并且，駕駛考證在一個月內很難全部通過，這樣使得學生在二年級學習專業核心課時受到了一定的影響，因此取消了學生在?？荚囻{照的課程，讓學生寒暑假在家就近考取駕照。
《專業崗位認知》分三個部分：第一周為汽車整車維護和保養，一個班由兩個實訓老師帶，在校內實訓車間進行，以全校汽車為服務對象，教師指導學生親自操作使學生在一周內集中強化學習，進而掌握汽車維護和保養的全程知識和技術；第二周為發動機維護和檢修崗位認知實訓，第三周為底盤和電器維護和檢修崗位認知實訓，第二第三周實訓課均分別由兩位具有多年實訓經驗的高級技師指導，同年級各班滾動進行。
3.組合開設《發動機電控系統綜合課》理實一體化課程。由原來《發動機電控系統檢測與維修》課程和《汽車故障診斷仿真實訓課》合并組成?！栋l動機電控系統綜合課》在二年級第四學期開課，設在實訓樓多媒體教室上課、發動機電控實訓室和汽車故障診斷仿真實訓室進行，整個課程學時三周，有主輔兩位教師任課，采用任務驅動和工作過程導向的理實一體化教學方法，全年級實行滾動式教學。
二、創新課程設計，改進課程教學
1.課程設計體現“三創新”的特點。（1）創新課程設計理念，以基于工作過程的理念和思路進行課程開發。（2）創新學習情境構建，以汽車系統故障現象為載體，構建學習情境。（3）創新學習情境內涵，充分體現學習情境開放性和靈活性，部分學習情境教學在企業進行。
2.課程教學體現“三為主”的特色。（1）課程教學以提高學生能力為主線，以培養學生職業行動能力為主線，即培養專業能力、方法能力、社會能力。（2）課程教學以學生為主體，采用學習工作單引導，讓學生獨立計劃、實施和檢查，培養學生獨立排除系統常見故障的能力。（3）課程教學以教師為主導在組織教學過程中，教師是學生的引導者、咨詢者、服務者。
三、調整課程內容，夯實學生專業知識
以“必需、夠用”為原則，確定教學目標，重新設置了《汽車機械基礎》課程標準，開發了圍繞“汽車構造與原理”為主線的六模塊《汽車機械基礎》校本教材，整個教材分為“汽車材料、汽車常用構件力學分析、汽車常用零部件、汽車常用機構與傳動、汽車制造技術、汽車液壓和氣壓傳動”六大知識模塊，全課程分上下冊在一年級全學年開課，采用以任務驅動為主的多種教學方法教學。為了較真實地考核出學生對本課程知識的掌握程度，我們采用了平時學習考核占10%，實踐能力考核占20%，期末閉卷考試占70%的考核模式，這樣就避免了學生平時不努力，考試突擊過關的現象，同時也起到了推動學生主動學習的作用，拓寬和夯實了學生的專業基礎理論知識。
四、改進教學模式，彰顯工學結合教學特色
1.專業核心課程均采用以工作過程為導向的理實一體化教學模式。汽車檢測與維修技術專業的7門專業核心課程分別是：《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電器設備構造與維修》、《汽車發動機電控技術》（改為《發動機電控系統綜合課》）、《汽車底盤電控技術》、《汽車車身電控技術》、《汽車檢測與診斷技術》。這6門（除《發動機電控系統綜合課》）專業核心課程在教學過程中，針對學生特點授課，開展以講授為基本方法的參與式、互動式教學方法，打破了以前的傳統模式，采用邊理論邊實訓練習的新教學模式，充分體現理論和實踐的結合一體化教學，極大地激發了學生的學習主動性和積極性，提高了教學質量。
2.調整綜合技能課《汽車中級維修工考證實訓》課程內容和教學方法。本課程是對大學三年專業課程的一個全面總結和提高。本實訓課程內容含理論知識和操作技能兩大部分。嚴格按國家勞動和社會保障部制訂的汽車維修工（中級）標準所規定的內容進行。通過汽車維修工考證的理論學習和技能訓練，學生達到汽車維修工中級水平，并考取資格證書。具體教學實施過程為：理論和實訓課時比例為1∶1.5，總學時為4周：前兩周在校內實習廠進行，采用理實一體化教學模式對汽車各大總成進行系統強化學習；第三周為以進口日本朗逸車整車故障檢測與診斷教學實訓為內容進行綜合檢測技能培訓；第四周為校外實習廠實地操作技能培訓。
考試分為應知和應會兩部分。每一部分都必須達到60分。應知部分為理論考試，從國家汽車維修工（中級）題庫中隨機抽題成一份試卷，閉卷考試。應會部分為實際動手操作考核，由三人以上的具備汽車維修工考評員資格的專家組成考評小組對考生分項進行操作考評。
五、結 語
培養高職高專技能應用型人才的教育教學過程是一個工作過程系統化和持續改進的過程，隨著科學技術的不斷發展，我們要注意專業內涵建設，適時改進和調整專業課程體系，調整、豐富、更新課程內容，改進教學模式，針對不同課程采取相適應的多種教學方法和手段。這樣才能培養出與時俱進，為社會所需求的真正的技能型人才。
參考文獻：
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［2］ 譚克誠.高職汽車檢測與維修技術專業課程改革［J］.廣西教育，2011，（15）.
在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯系實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發動機維修和底盤維修。
第一個星期我們進行的是發動機維修，由×××老師帶領的。×老師的實習指導思路清晰，專業性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調了實習過程中的安全和操作規范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發動機的整體性能。發動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發動機相當的費工時。因此，拆裝發動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發動機纏繞牢固;最后將發動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發動機吊起，移到工作臺上。通過發動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發動機的拆解，在拆解之前要對發動機的構造要有充分的了解。在大三，我們就已經經過一次發動機拆卸實習，所以對發動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經驗和左老師的現場指導，我們對發動機一步一步進行拆解。先是拆掉發動機周圍的發電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結構，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序將發動機重新裝好，再吊入發動機倉。發動機的維修到此結束了。通過對發動機維修的實習，使我對發動機的結構更加了解，而且對發動機維修工藝有了更深刻的認識。
第二個星期的實習時×××老師帶的地盤維修工藝實習，首先×老師就對我們上個星期所實習的內容進行了考核，然后再進行底盤的實習。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發現新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經過拆卸相關零部件，觀察和思考后也可以解決的。經過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。×老師還指導了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關數據，且做了一些記錄來進行分析。
接下來的一個星期我們去了一些單位去參觀，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發揮價值的。第一天，我們去了蘇星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋 (survey)等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的 文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。接下來我們去了汽車二維檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經過維修企業的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節方面，確實要比書上的復雜的多。最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區汽車銷售與服務知名企業。公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業在社會中發揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們去學習，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。
