時間：2022-04-06 08:47:00
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一、我們必須要忠于黨的教育事業。
陶行知先生的一生是熱愛教育事業的教師，他懷著“文化為公”“愛滿天下”的胸襟甘當駱駝的精神，努力發展人民的教育事業。他拒絕高度，放棄高薪，為普及大眾教育過著簡樸，甚至困苦的生活，真正做到了“捧著一棵心來，不帶半根草去”，為人民教育事業鞠躬盡瘁，死而后已。在今天，熱愛教育、獻身教育事業不僅是教師的傳統美德，也是黨和國家規定的教師和一切教育工作者在從事教育活動家中必須遵守的道德規范和行為準則。熱愛教育、獻身教育是我們教師職業道德的首位要求。
二、我們應關愛自己的所有學生。
陶行知先生認為，愛是一種偉大的力量，沒有愛，就沒有教育。“愛滿天下”是他奉行的格言，他以博大的愛傾注在學生的教育上，哺育了一代又一代新人。現代教育強調以學生為本，教師要以陶行知先生為榜樣，關心每一個學生，對學生全面關心，做到既遵重、信任、愛護學生，又堅持嚴格要求學生。教師對待學生的態度直接關系到學生性格的形成，，而教師對待遇學生態度的好壞取決于教師道德素質高底。
師愛是師德的靈魂。一個師德高尚的教師心中考慮的只是“愛生”，強調學生的獨立人格，始終把學生人格遵嚴放在第一位。眼中沒有“好生”“差生”，課堂提問、批改作業、工作安排等都一視同仁，盡自己最大的努力使所有學生避免有害健康和不安全的情況。深入了解學生，潛心研究教育的自身規律，選擇公正合理的態度、方法教育學生。愿意聽取學生及其家長或監護人關于教師教學、管理、行使職權的意見。在學生有意或無意地沖撞、傷害自己，能理智的對待，冷靜地分析，正確地解決。
三、我們需誠待家長和同事。
家長與教師都是學生的教育者，共同影響著學生的成長。家長在教育學生的問題上與教師有著平等的關系。一個師德高尚的教師應懂得家長如果能積極參與孩子的教育，學生在校表現可能會更出色。把家長視為自己的伙伴和合作對象。與家長溝通學生的情況，聽取家長對教師和學校工作的意見。經常把學生在校的情況（包括學科的學習成績、技術和能力的發展、學習態度、品行、學習中存在的問題等）定期向家長傳達。此外，還通過許多其它方式與家長溝通并爭取他們的合作。
一個師德高尚的教師還能心誠地對待領導和同事，力圖避免侵犯同事的尊嚴、影響合作的種種行為。努力客觀地對待同行的評價，與同事和睦相處，相互分享快樂、分擔憂愁。師德高尚的教師能組成一個緊密的教師團體，才能產生高效益的教學效果，創造良好校園氛圍，形成良好的校風。
四、多研。我們還應勤學。
陶行知先生指出：“：一位進步的教師，一定是越教越要學”，知識社會的顯著特征就是知識像滾雪球一樣急劇膨脹并快速陳舊。面對“生有涯，而知無涯”的現實，教師必須不斷地學習方能勝任教師工作。21世紀的教師應該是終身學習的示范者，是學生終身學習的楷模。要奉獻全部精力來精通自己所授的專業知識。
關鍵詞：雙師型 教法 技能
中等職業學校的汽修學生技能訓練，一直是教學難點。設備短缺、落后，場地不足、不規范，資金不足；實訓教師不足、技能低等諸多因素，在實踐教學時，可操作性很難。中職汽修專業，要上好實訓課，應該從以下幾方面著手。
一、理實一體的汽修實訓教師
教師是課堂主導者，汽修實訓教師應滿足以下要求。
1.專業素質和個人素質
汽修實訓教師要既能理論講解，又能實踐操作，即為雙師型教師和一體化教師。汽修專業知識廣泛，緊跟汽修發展趨勢，掌握汽修專業的教學規律；了解本地區，國內外的汽修現狀；熟練地使用汽修設備進行故障排除和檢測。愛崗敬業，吃苦耐勞。
2.汽修實訓教師數量――師生比
汽修學生實訓分組最佳為每4人一組，設備相同時，每個實訓教師可指導4組學生實訓。如果每個小組學生多，每個學生參與實際動手的機會少；實訓教師指導的組多，會力不從心，安全隱患大。
二、完善的汽修實訓場地，齊全的實訓設備、工具，是上好汽修實訓課的基礎
學校要有設施完善的汽修實訓場地，與教材基本吻合的設備，這樣才能滿足基本的實訓教學要求。
1.場地
學校的實訓場地要與汽車修配廠（4S店）的生產車間基本相同。設備的安裝和配備，要滿足教學和生產的要求，相關配套設施完備；規范配置電源、消防器材和設施等。設備安全操作規程、安全生產規章制度、消防制度等齊全，與4S店一致。這樣，學生在學校就能夠基本熟悉了4S店的實際生產環境，廠規廠紀，走出校門能很快能融入社會的就業環境，即與社會“0”接軌。
2.設備
設備包括汽車各總成部件、檢測維修設備和專用工具等。汽車整車等零部件供學生拆裝檢測的設備數量充足，種類齊全，有一定的時代和技術代表性；汽保設備滿足生產實際要求，安全規范。設備充足是保證小規模分組的一個先決條件。設備的技術含量要與社會基本一致或高于社會，這樣學生參加工作時，才能得心應手，所學的理論知識才能指導實踐。
三、學生積極參與實訓
實訓指導教師、設施、設備是實訓課的先決條件，學生才是實訓課的主體。學生參與實訓的態度直接影響最終的實習效果。優美的校園環境，教師積極態度，合理的教學手段；對學生管理方式，豐富多彩的業余生活，各種文體活動，能調動學生的學習積極性。
四、組織實施實訓課
汽車維修的“操作”是一種手藝，應采用師傅帶徒弟的形式傳授操作技藝；在汽車故障診斷分析過程中，引導學生利用所學汽修專業理論知識判斷故障的邏輯思維過程；指導學生正確操作汽修檢測設備，利用檢測數據判斷汽車故障的方法。
汽修實訓教師根據汽修相關專業教學大綱和實施性教學計劃，結合實訓場地和設備具體情況，制訂切實可行的實訓計劃。
1.準備階段
分理論、設備工具、場地準備，學生和實訓教師分組等。理論準備即實訓時涉及的汽修專業理論知識。實訓的目的是傳授給學生汽車維修的操作技能，鞏固學生所學的抽象專業理論。設備工具即實訓所需設備和工具。按照實訓題目的要求，結合現有設備數量，參考實訓學生數（分組數），進行設備和工具的準備。應根據設備數量、實訓學生人數、分組數規模等，確定場地大小和附屬配套設施。
根據設備、工具、場地情況，把學生和實訓教師分組。學生分組要優勢互補，兼顧設備和工具的補償。
以上準備階段，應在實訓課實施前完成，實訓課不能滯后理論教學，如果滯后，會造成學生的理論學習比較茫然。
2.實施階段
學生和教師提前進入場地，按預定分組進入各自工位，主講教師集中講解實訓內容、目的、目標、注意事項等，然后分組實訓。在全面實習前，各指導教師先演示一遍，演示過程中，注意講解動作要領，注意事項等，然后開始實訓。指導教師要巡視學生的實訓過程，發現問題，及時解決和糾正。
實訓要分階段進行，每個階段完成后，要總結并實施階段目標考核；然后進行下一步，待全部項目實訓結束，實訓指導教師要實施全面考核，檢驗是否達到最初制定的目標，最后由主講教師做全面總結。指導教師要做實訓總結教研，學生要寫實訓報告。
在制訂整體教學計劃時，盡量加大實訓課比例，項目的制定要盡量貼近實際修車，經學生修理過的部件基本能夠在實際中使用，讓學生有成就感，提高其的實訓熱情。
五、小結
汽車工業的發展,對汽修行業提出了新要求。與此同時,對汽修專業的教學,特別是實習教學提出了更嚴峻的挑戰。今天小編給大家整理了汽修崗位實習工作總結，希望對大家有所幫助。
汽修崗位實習工作總結范文一“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。
在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
汽修崗位實習工作總結范文二今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。
在實習中，我掌握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業。
汽修崗位實習工作總結范文三我在_有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。
一、實習手段
1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現狀
3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。
為將來任務打下根底。
4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。
在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完美。
擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
(一)汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有 無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3).換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4).改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，(手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽
汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液(氣)閥的保護。
1、發動機火花塞的改換
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車
車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
(1)固定發動機
(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、安全杠
(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機后面，再裝上安全杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系
將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。
(7)布線
如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。
(9)裝儀表和任務臺
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并發動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。
一、傳統教學模式下實習課的弊端
傳統的教學安排通常是先學理論知識，再進行實習或技能訓練。在理論課上，教師把故障診斷方法板書后，逐一進行講解，學生常覺得“抽象空洞”，采用“死記硬背”的學習方法，談不上“深入理解”。上實習課時，教師先在學生面前示范“故障診斷與排除”的步驟和方法，再讓學生練習， 教師巡回指導。在實習過程中，學生僅是機械、被動地獲得操作技能，好奇心被教師的詳細講解所抑制，難以在實踐中探索、發現和求新，理論教學與實踐教學的相分離，難以調動學生的積極性，嚴重影響教學質量的提高。
二、汽車制動系維修課程設計特點
基于工作任務的汽車制動系維修一體化教學，有明確的職業定向，教學內容與企業生產實踐相對應，與工作崗位相吻合。
1.以工作過程為主線
按工作過程中活動與知識的關系來設計課程，突出它在課程中的主線地位，按照工作過程的需要來選擇知識，以工作任務為中心整合理論與實踐知識，培養學生關注工作任務完成，為學生提供完整工作過程的學習機會。
汽車制動系維修操作，在汽修企業的生產運作的流程是：先由檢驗人員駕車路試，檢查及鑒定制動系的技術狀況，填寫《維修派工單》，確定需附加的維修項目；維修人員根據《維修派工單》的維修項目有針對性地進行重點維修與鑒別。修復后，在《維修記錄單》上填寫好維修的內容及方法，并經檢驗人員駕車進行多次路試(或上制動試驗臺)，檢驗其技術狀況應達到規定標準；填寫《合格證明憑證》，車輛出廠。
2.以職業能力為基礎
以能力為基礎，注重職業情景中的實踐技能培養，開發學生參與活動的能力，提升學生的知識與技能。汽車制動系維修一體化教學，將理論與實習的相關內容有機地結合，學生可學到專業知識和操作技能，從而提高了學習
效率。
教學內容與生產實踐相對應，與工作崗位相吻合，課程的職業定向性十分明確。“一體化”教學把理論教學和技能訓練融為一體，讓學生從真實的操作現場情景中感知與學習專業知識、操作技能，課程重點在于實際職業技能的學習和養成，形成連貫、全面、完整的教學體系。
3.以工作任務為起點
汽車制動系維修一體化教學采用基于工作過程的教育模式，以學習項目為載體，教師引導學生在給定條件下自主設計學習訓練方案，在觀察、學習的基礎上集體討論評價方案；學生自行動手驗證方案的合理性，最后由學生評價過程的合理性，歸納總結解決實際問題的有效方法。
4.以轉變教學方式為根本
基于一體化教學模式的課程開發方法，以工作過程的職業能力為基礎，將職業工作行為作為一個整體化的行為過程進行分析，而不是具體分析那些“點狀”的，缺乏有機聯系的知識點和技能點，構建“工作過程完整”而不是“學科完整”的中職教育課程，它使學生在學習中能夠親自體驗完整的工作過程，可以獲得“工作過程知識”，而不僅僅是技能；在活動中形成的過程性知識是理論與實踐聯系的紐帶，是解決工作中書本知識與實際問題之間脫節的關鍵，是獲得綜合職業能力的關鍵。
一體化教學模式，利用模擬環境和問題情境培養學生的觀察、思維能力，借助多媒體、模擬系統等教學資源培養學生自主思維、探索的學習能力，培養學生不斷探索精神和掌握科學的學習方法，以真實現場情境及真實系統實施教學，提高學生操作技能，通過小組活動，培養學生團隊精神和合作精神，提高學生的“與人合作”“與人溝通”的素質。
三、汽車制動系維修教學設計
1.學習內容的分析
（1）學習任務。以常見維修項目為學習任務(如：制動拖滯、制動不靈、制動跑偏、制動失效等)，經過學習與訓練，掌握制動系故障分析、故障診斷及檢修等技能，有效地為生產第一線服務。
（2）學習重點。重點是掌握故障分析與診斷及檢修技能。學生能對制動系故障現象進行故障分析、診斷及檢修，找到故障原因與部位，并將故障排除。
（3）學習難點。故障診斷與排除是學習難點。目前，受實習場地與設備及時間等條件的限制，學生只可通過視頻觀摩及研討，未能組織與實施故障診斷與排除的實操訓練，較難掌握到故障診斷與排除的實操技能。
2.學習者的特征分析
（1）教學對象：汽車檢測與維修專業高級班的二年級學生。
（2）學習基礎：學生已完成《汽車結構知識》的學習，會利用維修手冊及專業書籍查閱相關信息，會使用普通工具、專用工具和量具，安全地進行作業。通過對汽車制動系故障原因的分析，在教師的引導下，能安全地實施模擬工作過程的實習訓練。
（3）濃厚，對小組研討式學習模式也能認同，有較好自主學習能力。
3.教學策略的選擇與設計
采用職業任務驅動教學法，通過工作任務分析，獲得汽車維修企業汽車制動系維修的工作情況。根據工作過程系統化課程開發的指導思想，將工作領域的作業項目和內容，轉化為學習的課程內容，構建汽車維修“制動系統”一體化教學模式的課程體系，形成職業任務導向的教學計劃、教學大綱、校本教材等教學文件。
4.多媒體資源的選擇
實習訓練室可供學生進行工作過程實習。實習訓練室分為實訓、教學、討論三個區，配有多媒體等設備，可播放企業生產過程錄像、故障檢修教學視頻和教學課件及上網搜集相關信息。
5.教學過程要點
（1）創設學習情景。向學生下發工作任務，播放汽修廠進行汽車制動系故障維修生產過程的視頻錄像， 引入汽修企業的實際生產運作流程，當汽車制動系出現故障進廠維修，在檢驗人員駕車路試過程中，故障現象再現的真實情景，激發學生學習興趣及進入角色。
（2）制定實訓方案。以4～6名學生為一個小組，分組討論和制定故障診斷方案，實習訓練方案及安全注意事項、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。
（3）分組實習訓練。全組人員輪流擔任檢驗人員和維修人員進行討論學習，并驗證所制定故障診斷方案的合
理性。
（4）工作任務總結。教師引導學生分析和比較參考書故障診斷方法與學生提出的診斷方法各自的優缺點。
6.教學評價
工作任務實習訓練結束后，對學生的評分標準是：
學生的實習成績=小組成績×50％＋個人考核成績×50％
（1）個人考核成績。教師根據每個學生參與的熱情度、陳述故障現象及故障原因的數量和診斷故障與排除的情況，對個人進行評分。
（2）小組考核成績。教師根據各小組制定故障診斷方案，實習訓練方案及安全注意事項、診斷方法、排除故障等，以及討論診斷步驟、排除故障方法的合理性等，對實習小組進行評分。
關鍵詞：理實一體化教學 教師 學生特點 教學實施
實踐證明，理實一體化教學是一種行之有效的汽車專業教學模式。該教學模式下，學生學習興趣高，技能水平提升快，學生就業后能很快適應市場需要，從而創造并顯現出較好的社會效益。筆者所在學院汽車工程系經過十幾年的實踐探索，在汽修專業理實一體化教學方面積累了大量的管理及實踐經驗。然而，怎樣改進和提高理實一體化教學質量，培養出更多具有更高技能水平的學生，并使其更好地服務社會適應社會，是汽修專業一線教師及管理者必須時時思考的一個重要問題。
一、教學目標的確定
“職業教育就是就業教育”，這是國家教育方針給職業技術教育院校確立的教學方向。這要求我們要把目光確立在“學生就業”這一點上。汽修專業的教學目標、教學大綱及實習課題的制定，要考慮學生就業后在汽車4S店、汽車修理廠、汽車制造廠等就業單位需要什么樣的技術及規范。專業課教師也要明確這一點，在教學實習過程中，從備課到指導學生實習訓練，一切都要從實際出發，學生就業后的工作中需要什么樣的技術，就要教會學生什么樣的技術。以此為出發點，汽修專業理實一體化教學目標的確定應注意以下幾點。
第一，以市場定技能，根據教學大綱結合市場需要制定教學實習課題。教學實習課題的選定要緊密結合市場需求，這樣實習過程才能盡可能地貼近實際情況。
第二，注重學生實際動手能力的訓練，提高學生運用知識去分析、解決問題的能力。教師教給學生必要的理論知識后，應將重點放在加強學生實習訓練上，切實提高學生的動手能力和實際操作水平，讓學生達到“手熟”的目的，這是很重要的一點。
第三，提高學生利用專業基礎知識吸收、消化新技術的能力。汽車技術的發展日新月異，作為汽車專業技術員，學生在以后實際工作崗位上，需要不斷解決新問題。這就需要一定的汽車基礎理論知識，而理論知識可以通過老師的講解獲得，也可以在實習訓練過程中積累。
二、對教師的要求
教師的技術要與市場應用技術接軌；要具備實際的技術能力，而不是理論的、教條的技術；要把目光放在實用技術上，而不只是書本上；要把教學大綱中的每一項技術課題與實際修理過程中的應用結合起來。這就要求理實一體化教師要不斷積累實用的修理技術，比如說經常到汽車4S店或修理廠了解修理技術的應用狀況，做到傳授技術與市場應用同步。這樣，教師講起課來才會從容不迫、頭頭是道，否則會出現學生聽課無興趣、學會的技術在以后工作時用不上的現象。
理實一體化教師能及時解決實習過程中的突發問題或故障。以發動機點火正時的實習教學為例，因為實習此課題時要啟動發動機并正常運轉，如果實習過程中突遇發動機啟動不著火而不能及時排除，會嚴重影響教學進程，并導致學生不相信老師的技術水平，從而降低老師的個人威信，學生的聽課興趣會大大下降；反之，在老師指導下能順利排除故障，會給學生留下很深的實習體會，這樣才會收到最好的教學實習效果。
在教學實習過程中教師要及時了解學生在學習操作技能前知道什么，學習后又掌握了什么。每一名學生的技能水平高低都不盡相同，老師只有手把手地教才能達到理想的教學目標。
三、學生的特點
剛進入職業學校的學生機械操作能力較低，可以說學生拿起扳手就會出問題，而汽修專業技術項目多而細，針對這一特點，在實習教學過程中任何操作細節都必須給學生講解清楚。例如：讓學生吊起一臺發動機的操作，老師可能認為是很簡單的事情，但學生操作時會出現一些問題，輕者損壞發動機，重者發生人身傷害事故。類似的問題很多，應引起重視。
學生自覺學習的意識和能力低，很多學生對學汽修技術不感興趣，甚至厭惡學習。在這種情況下，如何提高學生的學習興趣是實習老師必須重視的首要問題，具體做法可以參考以下幾點。
第一，盡可能讓實習設備經學生實際操作運轉起來，例如：讓學生在發電機拆裝檢修完畢后，再裝到車上檢查發電機能否正常運轉發電。這樣會使學生有成就感，從而大大提高學生的學習興趣。
第二，采取小型比賽的方式激發學生的學習動力。例如：活塞連桿組的裝配，可以采取“計時比高低”的方式看誰做得又快又好，這樣既提高了學生的興趣又促進了學生之間的技術交流。
第三，經常給學生進行職業前途教育，引起學生對本專業的愛好與重視。
第四，鍛煉學生的獨立操作能力。幾名學生共同裝配一臺發動機沒問題，而讓一名學生獨立裝配一臺發動機就會出很多差錯，甚至裝不起來。學生獨立解決問題的能力差，會直接導致學生就業后工作能力不高，所以實習老師應有意識的鍛煉學生的獨立操作能力。
第五，提高學生的自律能力。有些學生在上課時經常出現精力不集中的現象，老師發現后要及時糾正。
四、工位教學的實施及注意問題
1.安全
實習老師要及時對學生進行安全教育，將安全教育貫穿到教學實習過程中，杜絕安全事故。培養學生“安全第一”的職業保護意識。
2.教學宗旨
盡可能讓每一名學生學會、學好每一個課題。教師在講明原理及操作步驟的基礎上，應以實習訓練為主，以讓學生做到手熟為目的，讓學生在實習訓練中鞏固并提高技能。
3.教學規程
（1）課前準備。準備好工位實習計劃和教案。準備好有關設備、工具、教具。教師備課要充分，教學實習過程中可能遇到的問題都要考慮清楚，做到有備無患。
（2）嚴格遵守上下課時間。實習老師要以身作則，只有老師先做到才能更好地教導學生。從另一個方面說，具有良好的時間觀念、嚴格遵守時間規定，也是學生就業后必須具有的職業素養。
（3）上課。點名，對缺勤學生要及時告知其班主任。收交并批改作業、檢查學生筆記本、課本。課堂提問：提問已學過的相關問題并復習。向學生講明當日、當節課的教學實習安排計劃。根據計劃、教案講課或實習，先講結構、原理、課題操作規程并演示，然后分組實習，課題操作規程要抄寫到黑板上。下課前對本節課的實習情況進行總結、講評。
（4）注意問題。在實習教學過程中教師應及時觀察、掌握每一名學生的實習狀態，對技術掌握不好的學生在不影響正常教學的情況下，可單獨指導或多次指導。確保每一名學生學會、學好每一個課題（因人而異進行個別指導，對共性問題進行集中指導）。
教師要注意教態，除批改作業外，應盡量采取站立方式教學。板書要規范、字體清晰。運用適當的教學方法，注重培養學生分析、解決問題的能力。語言要生動有趣，能調動學生的學習積極性，不要照本宣科。教學時要多與學生溝通交流，及時掌握學生實習熟練程度。切實讓每一名學生都處于學習實習狀態。
4.設備及衛生
保證工位設備完好、整齊劃一，零件不能落地。經常性地保持好工位和責任衛生區的衛生。
五、小結
關鍵詞：任務單；參與；探究；評價
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2014）14-0123-01
隨著課堂教學改革的不斷深入，針對中職學生的特點，以“學習者”為中心、以“人為本”和在“實踐中學”的任務單教學模式成為課堂教學新模式。教師從教學的主體地位轉變成主導地位，學生成為了教學主體，中職學生以學習技能為主，任務單導學變學生被動學習為主動學習，從根本上激發學生學習興趣，提高課堂效率。
一、“任務單導學”應用方法
如何有效運用任務單導學教學法，筆者認為：總體上要以“結合實際，目標明確；難度適中，方法得當；有效參與，總結提高”的思路進行。學生在“自主學習合作探究”的活動過程中，讓每一個學生都積極參與進來，在輕松的氣氛中學習，完成 “任務單”中的相關任務。
1.根據以企業崗位能力為導向，確定任務目標。學校汽修專業教師在對汽修企業調研的基礎上，結合教學大綱對汽車構造進行任務設定，任務與企業里的真實維修工作任務相一致。這樣，學生在實訓區，就置身于近似的企業工作崗位場景，進行實際操作。考慮學生的實際情況，制定的教學目標不能太高，應使每一個學生在各自學習的基礎上得到提高，學習困難的學生可以有針對性地練習幾個任務，為以后的工作提供便利。學校與勞動局長期合作，學生經過訓練，通過理論應知考，并通過實踐應會考，便可獲得《汽修中級工證書》。
2.任務要可操作，難度要控制。教師在設定任務時，注意使任務與任務之間具有明顯的分界，保證任務的獨立性。汽車構造這門課可以設定氣門組的拆裝、汽缸蓋的拆裝、活塞連桿的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝等任務。任務的難易主要取決于學生的實際情況，任務實施過程中，要根據不同的班級對任務做出調整，任務較為復雜時，可以分解為幾個較小的任務，學習時難度會大大降低，這樣學生更容易接受，有助于自信心的培養。
3.注重學習方法。汽車構造是一門實踐性強，以學生實際操作為主，教師指導為輔的專業技能課。教師在教學過程中要培養學生的勞動習慣、勞動紀律，不但要教會學生汽車構造的有關知識，更要教會學生怎樣自主練習和練好這些技能。汽車構造主要進行發動機的拆裝，發動機不啟動，很多故障不能顯示出來。因此，汽車構造要注重學生操作過程的考核，對學生的拆裝順序、力矩等進行評價。
4.小組合作、全員參與。根據專業教學特點以及教學工位的限制，可以采取學生自由組合再由教師根據學生情況適當調整的形式，把學生分成幾個相互合作的技能學習小組，小組中的學生要好、中、差搭配，每組有6～8名學生，由一名學習能力強并善于組織的學生當組長，負責本組同學的技能活動。課堂活動時以小組為單位，進行有效的討論或實踐合作，小組成員之間、小組之間互相競爭互相幫助，形成了積極進步的良好學習氛圍。這樣大大提高了學生的參與度，增強了學生的學習興趣和自信心，并且個人綜合能力也能得到了鍛煉和提高。
5.反饋、評價、總結。學生在完成一個任務的實訓學習之后，便接受規范客觀的考核評價， 評價的重點放在考核學生如何正確地運用工具、操作規范和操作過程上。在評價過程中，學生不僅是被評價的對象，也是評價的主體，通過自評，對自己的完成情況做出客觀評價，反思自己的成功與不足；通過小組互評，學習其他同學的長處，自己操作時要注意的方面；最后是任課教師的總評，對學生的操作情況進行總結，對出色完成任務的小組及個人進行表揚。技能實訓考核計入學生的平時成績，平時成績在期末考核中占較大的比例，也是學校推薦學生優先進入合作企業上崗實習的依據。
二、課堂教學實例
以汽缸蓋的拆裝為例，進一步來談任務單教學方法在汽車構造中的有效運用。針對中職汽修學生的特點，在實際教學中，采用了“感性-經歷-實踐-評價”四階段的教學模式，讓學生在模擬汽修廠的工作環境中學習新知識。
1.任務前。
任務一：創設情境。一輛桑塔納轎車氣缸墊損壞，出現冷卻水滲漏，客戶要求修理，那我們如何更換氣缸墊呢？
任務二：提出本次教學目的。通過本次任務的內容學習，學生熟悉機體組的構成，能正確選擇并使用工具，對氣缸蓋進行規范拆裝，更換氣缸墊。
2.任務階段。
任務一：發放任務單。學生根據任務單要求自主學習，通過查閱資料，正確選用工具，判斷汽缸蓋螺栓的拆裝順序以及缸蓋螺栓的擰緊力矩和次數。
任務二：教師示范。引導學生正確選擇并使用工具，按照規范的操作程序拆裝汽缸蓋。
任務三：學生自主實踐。教學時，分為四個大組，每七人為一實訓組，七人合作學習，四名組長先做，教師指導，其他同學觀看并糾錯。培養四名組長成為小老師，負責本組其他學生的實訓，充分發揮四名組長的主動性與能動性，成為老師的好幫手。
由于工位有限，在教學中引入了“四位法”教學模式。具體為四人構成一個實訓單元，主拆：聽從發口令的同學的指令，負責具體的拆裝；口令：按照任務書中的氣缸蓋拆裝步驟，發出相應的指令；協作：協助主拆的同學完成拆裝；記錄：記錄操作中出現的問題。四名學生之間既是互助合作的關系，又建立了互相監督的機制，進而有序地完成氣缸蓋的拆裝任務。依照主拆、協助、記錄、口令的順序進行循環，保證實訓崗位有序輪換。
學生實訓過程中，教師巡回指導，發現問題及時通報各組。最后教師對分組實踐情況進行總結，指出學生實訓中出現的問題，在考評時要特別注意。
3.實現任務目標。
步驟一：考核評價。學生自主練習結束后，要對學生實踐情況進行評價，評價方由教師、小組、個人三方構成。評分比例分別為50%、30%、20%。考核過程中要調動每位學生的積極性，讓他們參與到考評中來，評分標準要根據氣缸蓋評分表來定。
步驟二：拓展提高。學習了桑塔納發動機氣缸蓋的拆裝方法后，對于其它型式的發動機氣缸蓋，又如何拆裝呢？學生自由組合分成若干合作小組，上網或查閱相關汽車維修的專業書籍，列舉一種發動機氣缸蓋的拆裝方法，要求有相關的圖片說明。
總之，運用任務單導學教學法可以增強汽車構造課堂的互動性與協作性，提高學生學習的積極性，有利于學生學習汽車維修技能。但課堂是動態的，教師要根據班級學生的差異，適當調整任務，進行及時適當的引導，使得任務單導學更符合中職汽修班的教學特點。
參與文獻：
關鍵詞：職業院校 職業素養 汽修專業 培養方法 評價機制
中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（c）-0186-02
職業院校汽修專業學生主要培養目標是合格的汽車維修從業人員。在競爭激烈的社會大環境下，職業院校汽修專業的學生要具備良好的職業素質，才能在人才競爭市場占有先機和一席之地。因此，培養良好的職業素質是提升職業院校汽修專業學生就業競爭力和崗位適應能力的有效措施。筆者結合職業院校汽修專業人才培養實踐，對如何在實訓教學過程中提高學生職業素養提出幾點建議，以供參考。
1 什么是汽修行業職業素養
1.1 職業素養的一般含義
一般來說，職業素養是指職業內在的規范和要求，是在職業過程中表現出來的綜合品質，包含職業道德、職業技能、職業行為習慣、職業作風和職業意識等方面。
職業素養的三大核心為以下方面。
1.1.1 職業信念
良好的職業素養包涵了良好的職業道德，正面積極的職業心態和正確的職業價值觀意識，是一個成功職業人必須具備的核心素養。良好的職業信念是由愛崗、敬業、忠誠、奉獻、正面、樂觀、用心、開放、合作及始終如一等組成。
1.1.2 職業技能
“職業技能”是做好一個職業應該具備的專業知識和能力。各個職業有各職業的知識技能，每個行業還有每個行業知識技能。
1.1.3 職業行為習慣
“職業行為習慣”，職業素養就是通過長時間地學習―改變―形成而最后變成習慣的一種職場綜合素質。
1.2 汽修行業職業素養的特點
汽修行業職業素養與一般行業有著共同的基礎，如倡導以愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會為主要內容的職業道德等，還要有汽修行業特有的職業素養。
（1）熱愛汽修行業，對汽車業前景充滿信心，愿意終身從事汽修相關行業。
（2）具有基本的汽修專業理論知識，在技能方面，求知欲強，不僅具有較扎實的維修技能，而且關注汽車新技術的發展，不斷提升自己的技能水平。
（3）言行舉止具有良好的文明衛生習慣。在工作場所衣著整潔，操作規范，對待客戶熱情周到。
2 職業院校學生的素質基礎
根據長期的觀察與了解，職業院校剛入學的學生基本素質有以下特點。
優點：能吃苦耐勞、待人真誠，心理承受能力強，不怕挫折。思維活躍多變，對新事物敏感，容易接受新事物新思想。動手能力強。
缺點：做事耐心不足，堅定性不夠。對理論知識的學習往往不感興趣。文明意識較差。沒有良好的衛生習慣。語言表達不規范，待人接物方面，對人無正確和禮貌的稱呼，不知道如何關心人、幫助人，與人難有合適的溝通；遵守紀律的自覺性不夠。
形成職業院校學生素質基礎的原因為：職業院校學生有六成以上來自農村，有約30%來自于貧困地區。農村來的學生有城市學生不可比擬的優秀品質，但由于從小所處的臟亂差的環境以及與社會接觸較少的狀況，加上農村家庭家長文化程度不高，家庭文明程度不高，就決定了學生接受家庭的基礎文明教育和訓練層次較低，內容也是不全面的，使得他們基本沒有成型的文明習慣。
根據以上分析，職業院校汽修專業學生基本素質與汽修行業職業素養之間有相當大的差距，因此，汽修專業學生在校學習期間必須努力提高綜合素質，達到和接近汽修行業職業素養的要求。
培養職業院校學生的職業素養是一個系統工程，職業院校要具備一定的基本條件，職業院校的教師要掌握相應的方法，全校師生員工齊心合力，才能將學生的職業素養提高到較為理想的程度。當然了，汽修專業學生培養職業素養還有一些特殊的要求。
3 培養職業院校學生的職業素養的基本條件
3.1 環境條件
主要從實訓環境上創設職業氛圍。一是實訓教室的企業（工廠）化實景布置；二是實訓設備現代化；三是實訓場地張貼職業理念的各種標語和現場管理看板，四是教師職業化著裝。
3.2 師資條件
學生是教育的主體，教師是教育的主導。師者，不僅要授業，更要注重傳道。素質教育的關鍵是教師，教師是素質教育的實施者。因此，職業院校要加強對教師職業素養的培訓和教師自身加強職業素養的養成相結合，大力促進“雙師型”教師隊伍建設。教師自身應在以下幾個方面提升自己的職業素養。
一是職業道德要高尚，在實訓教學中，要一視同仁，不能因為個別學生理解能力差、動手能弱而對學生進行言語打擊或不耐煩，真正塑造一個良好的行為形象。
二是專業技能要高超。具有比較淵博合理的知識和操作能力是職業院校實訓教師做好本職工作、完成教學任務的重要保證。
三是職業行為要規范。學高為師、身正是范，在實訓教學中，實訓教師要時刻注意言行舉止，嚴格要求自己，不斷提升職業和人文素養，努力提升人格魅力，當好學生的表率。
4 培養職業院校汽修專業學生職業素養的方法
具備基本條件之后，要有一整套行之有效的方法來培養學生的職業素養。不同素質基礎和不同職業素養要求的學生培養方法是不同的，要有針對性。筆者根據多年教學實踐，總結出針對職業院校汽修專業學生職業素養的培養方法。主要在職業素養的三大核心上下功夫。
4.1 職業信念的建立
良好的汽車維修職業道德是現代汽修業能夠正常生存的立業之本。目前，從有關媒體資料披露的信息和在汽車維修企業耳聞目睹的不完全情況看，各種不合理的“黑”修車行為仍然不少。為此，要高度重視學員的職業道德教育，整合多種資源，對學生進行思想道德、心理健康、行為規范等方面的教育和指導，形成全員參與、個別輔導相結合的工作體系。這就要求我們的教師不僅要把思想道德教育滲透到專業課教學當中，更要結合實際，在組織實訓教學的時候，學習一定的德育課程教學內容，在訓練中提升對職業素養含義的理解以及鞏固，使學生在學習中逐步樹立起正確的價值觀。
4.2 職業知識技能的訓練
培養學生職業技能是職業院校實訓教學的立足點。
一要注重對學生自我學習能力的培養。在實訓操作時先自練后示范，讓學生體驗到了不僅要在實踐中學習，還要善于分析、善于總結、靈活運用，培養自己的應變能力。同時，在實踐教學中，教師要注意學生實訓的全過程，時刻把握實訓場地情況，合理安排，讓絕大部分學生行動起來，如利用學習小組的形式，發動學生互幫互助，在實踐中培養合作、奉獻、創新的意識，從而在職業能力方面提升學生職業素養。
二要注重綜合能力培養。“能力”是“素質”的外在表現。學生除應具備職業活動所需的基本專業技能知識外，更應注重綜合能力的培養和教育。如社會適應能力、組織管理能力、獨立思考問題和解決實際問題能力、創新能力、自律自理能力等等。要把專業技能教育與人文教育、專業教育與通才教育有機協調起來，使之成為一種伴隨終身的可持續發展能力。
三要開展勵志教育，增強學生的自信心。職業院校學生從學校、社會、家庭接受了過多的壓力，要適時開展心理健康教育，進行心理咨詢，培養學生健康向上的生活情趣和面對挫折的心理承受能力，造就健全人格。同時，積極開展職業指導教育，培養學生愛崗敬業精神，樹立正確的勞動就業和生活觀念。開展禮儀教育，培養學生尊重他人的意識和習慣，提高社會交往能力。
4.3 職業行為習慣的養成
“養成教育”就是培養學生良好行為習慣的教育。養成教育既包括正確行為的指導也包括良好習慣的訓練，及包括語言習慣、思維習慣的培養。在具體的實訓中，由于條件的限制，和實際的工廠企業環境還是有較大的差距，但是已經有別于普通的課堂教學。因此，實訓教師在組織實施過程中應較多考慮到了工廠企業的要求，在環境的布置和渲染上要更加貼近實際。環境布置和渲染可以是各種規章制度規范、企業現代管理模式、各種管理方法；也可以通過實訓、實習指導教師以身作則，帶頭規范，嚴格按照操作規程和工藝、工序組織和指導學生進行操作，如要求學生在實訓教學中按照企業“5S”管理的要求做好工具、場地的清理、整潔等，使之成為學生的正常操作，培養學生優良的職業素養，實現學生與企業工人的“零對接”。同時為了提高教師教學的實用性和前瞻性，鼓勵教師走進工礦企業，將最前沿的技術和要求帶回學校，進一步提升學生的職業素養。
5 建立職業院校汽修專業學生職業素養的評價機制
有效的評價體系具有激勵功能，是職業素質養成教育切實有效的保障。因此，應建立一個有利于職業素質養成教育順利進行的評價體系，在評價中不斷提升職業素養，豐富評價內容。要改變以往單純“以成績論英雄”的做法，在學生日常評價中，要突出“職業素質”的內涵，學生的德、智、體、美、勞等各方面的表現都要納入評價系統，考試內容以能力測試為主，這樣便可引導日常教學向學生素質的方向發展。除考試這種定量評價外，還可采取定性評價、學生自我評價等多種評價方式。
此外，充分利用工學結合、頂崗實習等方式，組織學生參加各種社會實踐，并以此來磨練學生，讓他們做到知心合一，這也是學生走上社會前對自己的最后檢驗。
參考文獻
[1] 尹鳳霞.職業道德與職業素養[M].機械工業出版社，2012.
關鍵字：汽車電氣；企業化教學；汽修專業；
【中圖分類號】U463.6-4
前言：汽車電氣設備構造與維修課程是汽車運用與維修專業的一門重要課程，是從事汽車修理行I，特別是現代汽車修理的必備知識。其課程主要包括汽車電氣設備的構造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內容，需要電工學、電子學、物理及電工學等知識，兼具理論性和實踐性。
1企業化教學模式的構建
1.1企業化教學模式的含義
汽車電氣課程的企業化教學模式是依托汽車4S店的完善設施，采用一體化課程模式，建成集教學、實踐、能力培養、工作崗位培訓為一體的企業化教學培養體系。在日常教學和學生管理的過程中，營造4S店工作的情境，并將學生視為4S店的員工，通過統一著裝、體驗式教學、課內實訓、校內教學4S店實踐、校外頂崗實習等措施和辦法，以達到將學生在校的學習成果與畢業后在4S店就業實現“無縫鏈接”的目的。
1.2企業化教學模式意義
《汽車電氣》課程一體化教學模式對學生的就業起到了良好地促進作用。《汽車電氣》課程企業化教學模式除了將理論與實踐有機結合外，還將很多企業元素融入其中，按照企業用人要求培養學生，學生在這種企業氛圍很強的環境中學習，可以使學生熟悉企業的運作、組織結構、經營理念、管理方法、服務理念及文化內涵等情況。專業掌握的好企業也更愿意接納這種模式下培養出來的學生，最終形成了良性循環，符合了技能型、應用型人才培養要求，讓學生的就業搭上直通車。
2構建企業化教學模式的保障措施
2.1組建企業化教學師資團體
專業師資團體的建設是企業化教學模式實施過程中的首要條件。一體化課程實施應用是一個循序漸進的過程，實施初期會遇到各種障礙，隨著進一步應用，新的問題會不斷出現，對于各種障礙和不斷出現的新問題，首先做出反應的是一體化師資團體，通過他們的總結、研討，再對一體化課程中其他的配套內容做出調整，這是一系列的反饋過程，只有形成一個閉環的一體化實施過程才是真正符合客觀需要的專業課程。
2.2設立企業化教學標準
根據一體化課程教學改革基本原則，通過對區域內汽修行業用人需求、畢業生工作能力現狀等的調研，制定企業化教學培養方案，設計企業化教學標準。
2.3開發企業化教學課程教材和實訓模式
2.3.1課程教材
教材應設定典型課程并模塊化，教材的內容應符合企業化教學的課程教學標準的要求，應根據學生就業的職業特征、職業成長規律、企業實際需求，遵循實際工作過程導向，由企業化教學師資團隊編寫企業化教學教材。教材也應符合用人單位的客觀需求，所以教材的內容是非固定的，要不斷地完善和更新，這也是由汽車行業的發展所決定的。
2.3.2實訓模式
經過在各汽車4S店及汽車維修企業調研，以一汽大眾4S店為例，每次售后服務過程包括接待、作業管理、交車服務等。每個過程一般由5～8名工作人員共同完成，所以在分組時以此為依據。首先選出組長主要負責全局統籌，且采用職務輪換制，讓每個人都能體驗到過程中每個職務及職能。對于部分學校班級人數較多或實訓設備臺套數少等情況，老師可以視情況而調整。
2.3.3確定課程內容
經過企業化教學師資團體研討完善的模塊式教材是課程的指導依據。首先是理論知識的學習，理論學習是根據汽車電氣課程的特點將模塊式典型任務當中的知識細化，將每個知識點以實物對照，且采用引導的方式使學生主動學習。
2.3.4建設企業化教學場地
企業化教學場地應滿足教學標準和課程教材的要求，力爭創設真實的工作環境，為學生提供體驗實際工作過程的條件。場地的建設包括實訓設備的購置、場地裝修、場地使用管理規則制定等。
3 以4S店售后維修接待流程為例說明企業化課程實施過程
在企業化教學實施過程中，老師的作用是布置任務及引導，讓學生認清自己的職務職能保證整個教學過程有序進行，并做好安全防護與安全教育工作。4S店售后維修的程序上主要有三個環節，可在課程上應用，分別如下。
3.1接待
主要任務是詳細咨詢維修和保養的項目，并做好記錄。在此環節需1名學生完成工作。老師扮演顧客，這樣既能描述好故障問題，又能引導好學生。同時老師也要記錄學生的表現，以便后期評價。
3.2作業管理
主要任務是通過與接待人員溝通來確定維修內容和進行維修作業操作。在此環節上需1至3名學生操作。老師應指導學生的操作規范及注意事項。
3.3交車服務
主要任務是對作業管理環節的驗收，合格后交給接待，接待將車交給車主。在整個過程進行當中，老師一定要注意過程完整性，目的是與維修企業形成對接，讓學生在校期間可以體驗到企業的規范和氛圍，縮短學生的工作適應時間，更貼近企業的用工要求。
3.4評學
評學環節主要針對學生的學習及表現情況做出評價。主要包括兩方面，即學生對學生的評價和老師對學生的評價。學生之間互相評價可以總結出相對的自身不足和優點，老師對學生評價是去衡量全組及學生個人的表現是否達到了課程設計要求，在每個學習環節結束后老師應視情況對小組和個人做出成績評定。 3.5評教與驗正
評教與驗正過程是一體化教學模式的總結及對整個教學模式中每個教學環節的檢驗。評教包括任課老師及學生對課程客觀、全面地評價，最終將總結和檢4驗得到的結論，充實到一體化教學模式課程當中，使其不斷地完善。
4結束語
本文從汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學存在的問題出發，從教學方法和具體實施方面進行分析，提出一體化教學，三位一體和協作學習等模式。筆者希望以上模式能對汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學提供參考價值，促進教學質量的提高，為汽修行業培養更多專業化人才。
參考文獻：
【關鍵詞】中職汽修；后進生；教學策略
一、前言
中等職業學校汽修專業相比普通高中、其他專業存在更多的后進生，中職汽修專業后進生的最大特點是年齡較大，有自己固定的思維方式和觀點。中職汽修專業后進生的轉化工作是每個教育者工作中的難點之一，對轉化后進生的教育策略要運用“感化—轉化—優化”的強化管理程序，只有這樣才能使后進生的教育工作取得顯著的成效。而對這些學生的轉化，將會直接關系到教學質量、學生技能水平、社會發展與進步。
二、中職汽修專業后進生形成的原因
由于汽修專業培養目標是能從事汽車新技術應用與開發、質量檢測以及維修、汽車各設備的檢測、銷售與售后服務、汽車銷售管理等一些工作。相對于普通高中生，中職汽修專業學生的學習難度更大技術性更強，因此也就出現了比普通高中更多的后進生。分析形成后進生的原因應該從以下四個方面進行調查及分析，即學校環境、家庭環境、社會環境和學生本人。
1.學校因素
學校教育的弊端是導致中職汽修學生落后的直接因素。汽修的實習課本來就是幾個同學共同協作而完成的，而他們失去了同學的尊敬失去了老師的關愛，與此同時也失去了進取心，就會導致他們不能很好的學習到汽修的專業知識。中職學校的教學方法和模式長期沒有得到改進也導致后進生的產生。
2.家庭因素
經濟狀況和家庭教育的不到位是導致目前中職汽修專業后進生的特殊心理的重要原因。現代汽修專業的發展方向是把學生培養成檢測與維修技師、汽車裝配師、汽車質檢師、技術總監、整車裝備技師、部門經理等等一些中高端人才。但目前，由于很多的家庭受個人素質和文化水平的限制，家庭教育的能力相當薄弱，教育水平極為低下，父母之間的教育方法不正確或者是教育不平衡等經常造成教育力量的內耗，導致學生專業底子差、沒有相對的知識儲備，這也導致了學生在學習初期就缺乏興趣，最終導致成績下滑。
3.社會因素
目前，社會環境的影響對學校的教育從主流上來講是積極向上的，但是社會上的一些消極因素也會對中職學生產生深刻的影響。有些家長和學生，他們認為花一大筆錢念書，畢業之后掙小錢，這樣不如不念書，直接打工或者是經商賺大錢。有的學生在中途就退學了，有的學生雖然人在校，但是卻心在校外。以上的這些都是中職汽修學生不良品質誘發的原因，不但影響了學校德育教育的實際效果，而且抵消了學校德育所取得的實際效果。
4.后進生自身的原因
中職類學校的學生大多數在十六七歲，學生的意志力相當薄弱，汽修的學習是一個長期的日積月累的過程，缺乏自制力導致學習成績較差。汽修學習的本身就是一個乏味但又不能馬虎的專業，學生對所學的專業缺乏興趣，自身不愿意努力，缺少內在的需求，不能安心的學習所學的專業，時間久了就成了后進生。還有一些學生的學習方法不正確，相當大的一部分學生只滿足于學會而學的不到位，甚至一些教師和家長也僅僅滿足于此，從初中到中職學校，由于不會學，自然而然學會也就更做不到了。
三、中職教師怎樣對待后進生
1.要客觀地看待后進生。后進生的思想品質的好壞并不是絕對的，每個學生都充滿了活力，學生和老師都要熱愛生活的每個生命個體，做到不放棄、不嫌棄、不遺棄，在日常的汽修理論課和實踐課都要積極的幫助他們，樹立“眼里無差生”的思想，這樣能夠幫助后進生將自身的有利條件和閃光點發揮出來。
2.教師要關心愛護后進生，在思想上重視他們，合理的運用表揚和批評的方法，多鼓勵、多表揚，及時發現他們的優點并且加以引導，轉化他們的思想，形成積極向上的生活學習精神，樹立求知的信心。
3.任課教師應該定期接受培訓，積極學習教育學和心理學中的提高后進生的科學方法，了解后進生的心理特征以及后進的原因。在上汽修的理論課和實際操作的課程時要仔細觀察學生的行為表現、洞察學生的心理，根據所學的科學的理論知識制定相對應的后進生轉化的措施，理論與實踐相結合，只要措施得力、方法得當，后進生的轉化就能收到良好的效果。
4.教師要注重知識的提高和自身的修養，讓學生充分的意識到知識的重要。尤其是專業教師，更應該提高自己的專業知識，更好的教育培養學生。目前我們的生活水平越來越高，相應的汽車行業的發展也越來越快，所以對汽修的技術要求也越來越高，任課教師應該讓后進生認識到這一點，鼓勵他們學習汽修的理論知識。
四、中職汽修專業后進生轉化的教學策略
1.循序漸進，強化激勵，明確后進生培養目標
中職汽修專業的基礎課程主要包括：汽車機械識圖、汽車機械基礎、汽車電子、汽車發動機、汽車底盤、汽車電器設備、汽車運行材料等等。技能課程包括：汽車各總成拆裝與維修、汽車維護、汽車檢測、鈑金噴涂、美容與裝飾、整車檢測與維修等等。由于專業性較強且不容易學習，因此在對待后進生的問題上要循序漸進，強化激勵。學校要根據學生的實際情況，鼓勵他們樹立學習的信心，克服厭學的消極情緒，還要根據汽修專業本身的特點制訂符合后進生持續發展的近期和遠期的學習目標。目標制訂之后，教師要定期的督促、檢查目標的實施以及完成的情況。對實施完成好的學生及時予以表揚，增強自信心；對完成欠缺的學生予以鼓勵，幫其分析原因，尋找對策，激發學生前進的動力。
2.協調合作，強化管理，激發后進生學習熱情
由于汽修專業的實習設備大多笨重、安全性要求高，且有些設備價格昂貴，無法人手一臺，所以在教學中常采用小組合作、協同操作的方法開展工作。為了使學生在合作過程中做到組內合作，每個學生特別是后進生都有展示自我的機會，分組可遵循“組內異質、優勢互補”的原則。有明確分工的合作學習能激發學生參與課堂的熱情。教師在小組合作學習中要做好學生角色的合理安排，明確職責，并定期輪換小組分工，讓后進生在合作學習中有事做、愿意做，挖掘潛能，發揮優點。
在汽修實訓車間內，學生有相對的自由，比較活潑，后進生容易對自身行為失去約束，實訓教師要制定相應的管理制度。教師在實訓過程中，要嚴抓課堂紀律，加強對學生的教育與管理，特別對后進生要多加關注，耐心輔導，加強溝通交流，規范他們的行為，營造出良好的學習氛圍，激發后進生的學習熱情。
3.因材施教，有的放矢，促進后進生不斷進步
汽修專業是為了培養具有汽車運行、檢測、維修及技術管理等能力的高素質的技能型人才。通過學習具備現代汽車、維修的相關技能，掌握汽汽車維修所必需的技術理論與工藝流程。隨著社會經濟發展、人們生活水平的提高，汽車不斷走進千家萬戶。汽修人員的技術水平直接關系著社會的和諧與發展。因此必須提高中職汽修專業學生，特別是后進生的素質與技能水平。
古代教育家、思想家孔子提倡“因材施教，因人而異”。在汽修教學中，教師要從后進生的實際情況出發，根據后進生的個性特點、學習情況有針對性的開展教學工作。對頭腦靈活，但活潑好動、性情懶惰、個性散漫的學生，必須對他施加一定的壓力，多加鞭策，課上多提醒、課后多督促，使其端正學習態度；對反應遲鈍、膽小怕事的學生，教師要多加引導與鼓勵，激勵他們不斷樹立信心，建立強大的意志，促其敢拼肯干，勇于進取。另外，還應根據后進生的情況對教學的密度和速度作出相應的調整，對教材內容進行適當處理，降低日常教學內容的難度，教學中多設置后進生能順利完成的任務，提高后進生的學習興趣，為后進生打下專業基礎。
4.充分挖掘，公開表揚，調動后進生學習積極
中職汽修專業的后進生大都是應試教育的“失敗者”，他們受到社會的歧視，家長的冷落，同學的冷眼，聽到的批評多鼓勵少。過度的批評嚴重挫傷了他們的自尊心和學習積極性。因此專業教師要在各方面發掘后進生的優點，對后進生進行激勵，幫助他們樹立自信意識。
對后進生要多肯定、多表揚。應用發展的觀點看待后進生，應看到后進生今天比他昨天進步的地方，并相信他的明天勝過今天。在教學中要設計難度低、恰當的問題或任務讓后進生去完成，及時肯定他們的成績，讓他們體驗到成功的喜悅。對后進生身上消極、異常的行為漠視或淡化，愛護其自尊心，對后進生身上的閃光點進行放大，充分給予肯定、強化，通過公開表揚，樹立他們在同學中的威信，建立他們的自信心，從而激發他們的學習積極性。
五、總結
后進生并不是天生的差，對班上的“后進生”，應該杜絕打擊的語言、扼殺學生的積極性，要竭盡全力的為他們創造一個積極向上、充滿成功氛圍、充滿希望的學習環境，利用他們的思維解決汽修上面的疑難雜癥，增強他們的成就感，循序漸進，徹底轉化后進生思想上的問題，讓他們樹立積極的人生觀和世界觀。
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