時間：2023-09-27 09:28:23
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關鍵詞：市政道路施工；質量控制；質量管理
中圖分類號：U41文獻標識碼：A文章編號：
為了在市政基礎設施道路工程形成過程中確保市政道路工程的建設質量，防止工程質量問題的處現，我們必須加強工程質量形成階段的質量控制和管理。文本從施工準備階段的管理與控制、施工過程中的質量管理等方面，強凋如何有效地加強市政道路施工質量控制與管理。
1．市政道路工程質量現狀
市政道路工程，是城市基礎設施建設的重要方面，屬地方政府行為，建設資金絕大多數來源于政府的財稅收入。其投資從本質上看，是轄區內廣大納稅人心血和汗水的結晶。作為社會公益性項目，工程主要分布于城市建成區域，由于受到環境、場地、交通等多種因素制約，一般具有“短、平、快”的建設性質。不可忽視的一點是：市政工程往往要承受獻禮、形象、政績、民心、承諾等多方面的考驗和制約。工程實施后，重政治、輕技術、重工期、輕質重承諾、輕監管等現象應運而生。尤其與城市房屋建筑物、構筑物質量的監管相對比，更是普遍存在“一手硬，一手軟”的問題，市政道路工程建設無論從工程建設質量各方責任主體的質量行為，還是工程實體質量都遠遠落后于房屋建筑工程。正是由于這樣的忽視，給市政道路和其他基礎設施工程的質量埋下了一定的質量隱患。
而目前建設監理市場比較普遍地存在監理徒有虛名現象，有的城建主管部門領導甚至認為：監理沒有不行，有了更不行。此外，隨著現代化步伐的加快，城市的市政道路等基礎設施建設飛速發展，質量問題也越來越成為市民關注的焦點，工程監理也越來越受到重視。但是，目前監理能得到的設計圖紙可謂“百花齊放”。其深度與細度不敢恭維，“錯、漏、碰、缺”現象比較普遍。再加上由于人為原因，可能會經常改動設計方案，而這種經常被改動的設計又因為種種原因得不到設計單位的認可。
2．現狀成因分析
2.1管理和認識不到位
相當一部分地方領導，對現代市政道路工程還缺乏深入研究，對項目質量監管存在模糊認識，忽視決策的科學性、合法性,更多地是從完成年度考核目標、節省建設資金、確保工程進度等方面考慮。在為數不少的地區，一些新的招投標辦法還未得到有效實施，如工程量清單計價、協議招標等辦法，雖已經建設部發文推行實施，但受地區主管部門、招標從業人員及評標人員業務水平限制，目前還不能得到完全實施。甚至有一些縣市區還存在政府部門直接組織招標定標，或者內定之后再補手續等極不規范的現象。
2.2招投標違規現象
由于現行的招投標辦法就是業主招標制，業主評委的比例占到評標委員會組成的28%以上（這句話屬實嗎？不能亂說呀，），并由業主方評委擔任評標委員會主任，所以在評標時業主因素起到很大的決定性作用。但由于其形式合法，所以監督部門對此不良行為目前尚無更好的制約措施，一定程度上導致其成為易滋生商業賄賂的溫床。而聚合多家企業或者以多家企業的名義去圍標，有些施工企業聯合多家企業去陪標或者借用多家建筑企業資質去投標,其結果不能選出低價格高質量的施工企業。
2.3監理環節松散
某些地方建設部門對國家在建設領域實行工程監理制度這一重大改革沒有正確的認識，沒有看到近年來監理工作取得的成效，不相信監理工作的實際作用，也只是迫于某些政策上的原因而委托監理單位，主要業務仍是業主方另聘一些人員自行操作，監理只是簽字蓋章，應付建設主管部門檢查，順利通過驗收關口而已。這也就從主觀上決定了建設監理市場存在先天不足的隱患。
3．提高市政道路工程施工質量對策
3.1 施工材料的管理與控制
(1)優選施工材料的采購人員。應選擇忠于事業的人來擔任采購工作，并加強其自身的政治素質、質量鑒定水平和挑選材料等相關的專業知識，從采購上就做好材料的質量控制。
(2)加強對施工材料料源生產廠家的調查，優選供貨廠家。如查廠家的生產許可證，對瀝青材料、礦粉、石灰、粉煤繪、外加劑、石材及成品、半成品構件，還應檢查與其質量相關的資料；訂貨前要取得供貨廠家的產品合格證書及試驗報告，并對產品進行定期或不定期的抽樣驗收實驗，以生產關鍵工序、隱蔽工程為重點，加大質量監督力度。
(3)加強材料的檢查驗收，嚴把質量關。不合格的原材料不準使用，不合格的預制構件不準安裝。
(4)抓好材料的現場管理， 做好合理使用。按施工計劃和施工方法要求，組織各種材料進場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規格的材料分別堆放。并準備好防雨覆蓋設施，特別是防止水泥受潮變質、鋼筋銹蝕；在工程開始前以及施工過程中發生材料來源或規格的變化時，必須對材料來源、材料質量、材料數量、供應計劃、材料場堆放及儲存條件等進行檢查；材料倉庫、現場材料堆放處均設立標示牌，寫明品種、產地、規格、檢驗狀態，嚴格按“三檢制”執行，使原材料自始至終處于受控狀態，并做到可追溯性。
(5)搞好材料的試驗、檢驗工作。應對工程主要材料進行室內試驗，及時出具試驗報告，堅持做到用數據說話；施工前材料的質量檢查應以同一料源、同一批次購入并運至生產現場的相同規格品種為一“批”進行檢查，應在使用前規定的期限內向監理工程師或工程質量監督部門提出正式報告，等取得正式認可后，方可使用。
3.2 施工人員的管理與控制
(1)管理干部、技術人員應有較強的質量規劃、目標管理、施工組織和技術指導、質量檢查的能力，施工管理人員的管理素質是保障施工質量的重要因素。施工質量的控制必須以人為主，要充分調動員工的生產積極性，增強他們的責任感，樹立“質量第一”的觀念，提高管理人員綜合素質。
(2)當今社會是人才的社會，擁有高素質的人才隊伍并發揮他們的作用，就能充分搞好市政道路工程施工的質量管理。整個工程施工中，要集中主要技術骨干，加強施工管理的人員培訓，使整體技術力量得到充實，從而保證每個崗位都配備合格的技術人員。
(3)根據各個分項工程的不同特點，從確保質量出發，實行全面控制。對技術要求高的工序，使用技術熟練、經驗豐富的人員去管理。
4．在材料檢查中所采取的措施
市政道路工程的質量，與使用的材料密切相關，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命。原材料、管構件的質量對道路工程質量起著決定性作用，是保證施工質量的第一道關口。道路及其附屬結構的養護和暢通，為最大限度降低環境對工程質量的不利影響，創建優質工程打好基礎。構造物不僅要承受較大的荷載，而且常年暴露在大氣環境下，經受各種環境復雜變化的影響，對其使用的原材料，應給予充分的重視。
項目質量監管部門對工程材料的監管，貫穿于工程建設的全過程。在施工過程中道路工程材料來源渠道往往變化較大，種類復雜，特別是砂、石的來源變化頻繁。所有材料在工程驗收之前，監管工程師都有權進行檢查、抽樣測試和復試，對施工單位自行采購的工程材料（水泥、砂、石集料、鋼筋等），必須提供“三證”并按有關標準規定抽樣檢驗，執行見證取樣制度，不合格的材料一律不準進入施工現場，應給予清退。在工程材料檢查驗收工作中，監管工程師要嚴格控制材料的供應來源，加強對材料的抽檢工作，以保證進場材料的質量，把好原材料、管構件質量關。
5．結束語
總之，市政道路工程項目建設牽涉到國家和社會方方面面，工程項目質量好，就會使國家增強經濟實力，也會給人民帶來實惠和利益；質量不好，就會帶來大量資源的損失。參與工程建設各方應明確各自的質量責任，規范業主的某些行為，加強設計質量管理，加強監理單位的科學監理，通過科學管理，使建設項目科學決策、精心設計、精心施工，共同提高市政道路工程的質量，保證投資目標的實現。
參考文獻：
［1］裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質量控制[J]. 山西建筑，2004，30（8）.
關鍵詞：市政道路工程 質量管理措施
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A 文章編號：
市政道路工程質量事關政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關。暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發展，工程質量有了很大提高，但由于市政道路易受行政干擾和地質情況及人氣等因素影響，施工場地狹窄、戰線長，地下管線交錯復雜，而工期要求緊，此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化等因索影響，施工難度大，質量難以控制。工程質量是在工程實施過程中形成的，任何環節的疏漏都有可能造成質量隱患。所以，要在施工生產全過程中下功夫，把功夫用在平時，用在日常質量管理中。
1、在材料檢查中所采取的措施
市政道路工程的質量，與使用的材料密切相關，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命。原材料、管構件的質量對道路工程質量起著決定性作用，是保證施工質量的第一道關口。道路及其附屬結構的養護和暢通，為最大限度降低環境對工程質量的不利影響，創建優質工程打好基礎。構造物不僅要承受較大的荷載，而且常年暴露在大氣環境下，經受各種環境復雜變化的影響，對其使用的原材料，應給予充分的重視。
項目質量監管部門對工程材料的監管，貫穿于工程建設的全過程。在施工過程中道路工程材料來源渠道往往變化較大，種類復雜，特別是砂、石的來源變化頻繁。所有材料在工程驗收之前，監管工程師都有權進行檢查、抽樣測試和復試，對施工單位自行采購的工程材料（水泥、砂、石集料、鋼筋等），必須提供“三證”并按有關標準規定抽樣檢驗，執行見證取樣制度，不合格的材料一律不準進入施工現場，應給予清退。在工程材料檢查驗收工作中，監管工程師要嚴格控制材料的供應來源，加強對材料的抽檢工作，以保證進場材料的質量，把好原材料、管構件質量關。
2、在現場施工中所采取的措施
在經濟社會，質量管理理所當然地要和經濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。有一種現象值得重視，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結構物、路基路面返工多少次，就證明質量工作抓得嚴，質量工作做到家了，這種風氣好像還很流行。但如果不分輕重緩急，敲砸成風，那就應該好好深思了。所以，應看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質量管理沒有做好或做過頭了。質量管理措施過左不好，過右也不行，我們一定要把保證質量、提高質量、對質量精益求精，措施一定要合理得當、讓人心服口服。
質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題?，F在指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。
平時嚴格要求項目中所有工程技術人員，對質量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的良好工作習慣，以良好的工作質量來保證工程質量，達到建設優質工程的目標。質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患?，F在的質量管理體制有一個弊病，就是管理質量的人沒有真正的否決權，技術和行政相對來講還是分家的。
3、在市政道路工程質量管理中的質量控制
質量控制也是建設工程中最重要的工作，是工程建設項目控制的中心目標。施工是形成工程建設項目實體的階段，也是形成最終產品質量的重要階段。所以，施工階段的質量控制，是工程建設項目質量控制的重點，也是施工段要合理完成的重要因素。因此，工程建設必須依據國家和政府頒布的有關標準，規范、規程、規定，以及工程建設的有關合同文件，對工程建設項目質量形成的全過程各個階段，如可行研究、項目決策、工程設計、工程施工、竣工驗收五個階段中的各環節影響工程質量的主導因素進行有效地控制，預防、減少或消除質量缺陷，才能滿足使用單位對整個建設工程質量的要求，才能增加施工單位的經濟效益。
市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后填寫工序質量報驗表，經驗收認可方能進入下道工序施工，這是質量控制的關鍵所在。每道工序檢查驗收時，嚴格按照技術規范標準進行，該量尺寸的要量尺寸，該檢測試驗數據的要檢測試驗數據，要按所要求的檢查頻率見證取樣。同時，在把好施工工序工質量關時要排除外界一切干擾，特別是在工期緊迫的時候，工序質量的檢驗更不能放松，把好施工工序、施工質量關。
總之，市政道路工程項目建設牽涉到國家和社會方方面面，工程項目質量好，就會使國家增強經濟實力，也會給人民帶來實惠和利益；質量不好，就會帶來大量資源的損失。參與工程建設各方應明確各自的質量責任，規范業主的某些行為，加強設計質量管理，加強監理單位的科學監理，通過科學管理，使建設項目科學決策、精心設計、精心施工，共同提高市政道路工程的質量，保證投資目標的實現。
參考文獻：
[1]裴永勝。淺談市政道路工程施工過程的質量控制[J].山西建筑，2004，30（8）。
[2]溫金祥。市政道路工程施工方法與質量控制[J].工程技術與管理，2005（4）。
關鍵詞：市政道路；施工；質量控制
中圖分類號：TU 文獻標識碼：A
市政道路工程事關政府形象和市容市貌，與市民生活息息相關，暢通的道路，快捷的交通，作為城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。隨著經濟和城市化迅速發展，對城市道路施工技術和工藝的要求越來越高，同時國家對市政道路建設的投入不斷加大，工程數量隨之增加，參與施工的企業和人數也越來越多，但是施工質量監管體系不健全，施工水平參差不齊，施工操作不規范，易造成一些質量缺陷，嚴重者威脅到人民的生命安全，因此做好市政道路施工質量的管理就顯得十分重要。
1 市政道路施工質量控制難點及存在的問題
1.1 通常市政道路工程的施工易受行政、地質及天氣等因素影響，施工場地難實現交通封閉，因此供施工的作業面狹窄，使得質量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續性差，加上需綜合考慮電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等管線，相互交織、干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，一旦某管線的位置不清，施工時極有可能將其挖斷，造成重大經濟損失，不僅會給道路工程進度帶來負面影響，同時也會增加額外的投資費用，有可能造成質量隱患，增大了市政道路施工質量控制的難度。
1.2 市政道路工程容易受施工現場地質條件的影響，如遇施工現場地下水位高，土質差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，增加了質量控制難度。
1.3 市政道路工程施工作業的大部分都是農民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們缺乏專業技術訓練、專業技能培訓、缺乏質量安全意識、缺乏對自身權利的保護意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握，增大了市政道路施工質量管理的難度。
2 市政道路施工中的質量通病
2.1 路基及土方工程：路基及土方工程施工中常見的質量通病有路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現土方坍塌、側移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位?；靥罟こ讨谢靥钔翗烁吆穸炔豢刂?、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。
2.2 混凝土板塊裂縫：由于養護不夠，表層風干收縮，產生網狀、淺而細的發絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產生局部裂紋；切縫時間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產生裂縫。有荷載型裂縫、溫度裂縫、反射裂縫、沉降裂縫。
3 市政道路施工質量控制措施
3.1 在材料檢查中應采取的措施
市政道路工程的質量，與使用的材料密切相關，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命。原材料、管構件的質量對道路工程質量起著決定性作用，是保證施工質量的第一道關口。項目質量監管部門對工程材料的監管，貫穿于工程建設的全過程。在施工過程中道路工程材料來源渠道往往變化較大，種類復雜，特別是砂、石的來源變化頻繁。所有材料在工程驗收之前，監管工程師有權進行檢查、抽樣測試和復試，對施工單位自行采購的工程材料（水泥、砂、石集料、鋼筋等），必須提供“三證“并按有關標準規定抽樣檢驗，執行見證取樣制度，不合格的材料一律不準進入施工現場，應給予清退。
3.2 在現場施工前期應采取的措施
3.2.1 做好施工設計方案：施工設計方案要符合標準規范的規定、要合理、計算要準確。設計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉，避免施工過程中發生大幅度調整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現象的發生。
3.2.2 提高人員素質：健全崗位責任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情，提高員工的質量意識，形成人人重視質量的良好氛圍，培養其良好的職業道德和心理狀態。加強專業培訓與考核，進行必要的人員資格、技術水平認證。
3.2.3 建立健全質量管理體系：依據國家頒布的相關法律、法規、規范、標準、文件內容，制定嚴密的質量管理工作細則，使施工質量管理工作有章可循，使市政道路施工質量管理工作逐步走向制度化、規范化、科學化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事，對每道工序，每一關鍵部位進行全方位監控。堅持科學儀器檢測，嚴格以數據說話，不憑經驗辦事。在工地必須設立試驗室，進行獨立試驗、檢測，對施工單位的檢測數據按核定頻率進行抽檢、復檢，為提高效率，節省費用，有時也可派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監督。
3.2.3 在現場施工中應采取的措施
施工階段的質量控制，是工程建設項目質量控制的重點，市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后經驗收認可方能進入下道工序施工。每道工序檢查驗收時，嚴格按照技術規范標準進行量尺寸、檢測試驗數據、見證取樣等。特別是在工期緊迫的時候，工序質量的檢驗更不能放松，把好施工工序、施工質量關。
（1）路基及土方工程控制措施：路基及溝槽的中線、邊線必須經復測合格，水準標高放到現場并經復驗，方準予施工開挖。挖土過程中，嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應及時裝車運走?？刂苹壮?，特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對基底進行清理。挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，并對原基底進行壓實處理。填筑使應選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，嚴格控制土的含水量。土方路基及溝槽應分層填筑。分層壓實的壓實厚度每層不應超過20cm。同一水平層應采用同類材料，不得混填。出現路基彈簧土時，應將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑壓實。邊坡的銜接處應開挖臺階，坡頂、坡腳要開好排水措施。路基在填筑過程中不能太快，要控制填筑速度?；靥钔林袊澜麏A雜大塊干土(>50mm)和建筑垃圾等雜物，并嚴格按設計要求和施工程序分層壓實。經檢測合格后才能回填下一層土，嚴禁一次堆填表面振壓。
（2）混凝土路面質量控制的措施：混凝土攪拌之前必須按設計配比各種材料的實際用量，加強原材料和混合料的質量檢測與控制。根據施工條件的變化在施工中對混凝土的水灰比及坍落度應進行適當調節。拌制混凝土時，要嚴格遵守操作規程，加強質量監督與抽檢，保證混凝土強度的穩定性和均勻性。
4 在市政道路工程質量管理中的質量控制
建設工程質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。平時嚴格要求項目中所有工程技術人員，對質量問題形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的良好工作習慣，以良好的工作質量來保證工程質量，達到建設優質工程的目標。
結束語
總之，市政道路工程項目建設牽涉到國家和社會方方面面，市政道路施工階段質量控制需要各方面的配合，工程技術、管理人員要有足夠的責任心、豐富的專業知識。工程項目質量好，就會使國家增強經濟實力，也會給人民帶來實惠和利益；質量不好，就會帶來大量資源的損失。參與工程建設各方應明確各自的質量責任，嚴格按照設計要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工。通過加強設計質量管理，加強監理單位的科學監理，使建設項目科學決策、精心設計、精心施工，共同提高市政道路工程的質量，保證投資目標的實現。
參考文獻
關鍵詞：市政、道路、工程、質量、管理、控制
一、前言
隨著近些年國民經濟的較快發展和城市化進程的不斷推進，城市空間和外延在持續擴大。為滿足城市經濟快速增長的需求，市政道路管理日益成為重中之重。市政道路工程有許多不同于其他道路工程的特點，這是由于城市道路范圍內有各種管線和地下設施需同時施工，城市交通的需要又不允許工期過長，各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設，加大了工程的復雜性，經常出現一些特殊的質量通病。這就迫切要求我們必須重視和加強市政道路現場施工中的工程質量管理，提高市政道路工程的施工質量。
二、市政道路工程存在的主要質量問題
1、雨水井、檢查井與路面的接縫處出現塌陷
由于市政道路工程中輔助設施多，所以大多數雨水井都設在行車道上，還有不少排水干管及檢查井也設在行車道上。因此，當其井背寬度較小時，回填夯實就十分困難，壓實度檢查也難以進行。施工中經常發生的疏忽或監控不嚴，必然使工程出現質量問題，導致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷，造成行車中出現跳車現象。對此，施工過程中必須特別關注回填質量，這就要求施工單位采取特殊措施進行回填。為了防止施工疏忽，質安員應加強巡檢，必要時采取旁站方式進行監控。
2、土路床整修碾壓的問題
不經壓實的土路床，路面結構等于鋪筑在軟地基上，其軟基有較大的空隙，經過雨季雨水的滲透以及冬春季節的水分積聚，軟土基中會滲入大量水份，使土基穩定性降低，支撐不住路面結構，路面將出現早期變形破壞。不控制土路床的縱、橫斷面高程，只控制其上結構層的高程，將不能保證結構層的設計厚度，會出現薄厚不均和不能滿足設計要求的薄弱部分，出現過早破壞。不控制土路床的平整度，雖經碾壓，但凹凸部分的峰谷長度小于碾輪接觸面，即出現疙瘩坑表面，如此密實度會不均勻，突起部分密實度高，低洼部分密實度差，從而造成路面結構層的密實度和強度也不均勻。對此，對技術素質偏低的施工單位或人員應進行培訓，施工時做好工序技術交底。按照路床工序的要求，在控制中線高程、橫斷高程、平整度的基礎上，填方路段路床向下0～80cm范圍內，挖方路段路床向下0～30cm范圍內要達到重型擊實標準95%的壓實度。
3、路基填土、溝槽回填壓實度達不到標準要求
路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的基本條件。由于城市道路的地下部分鋪設了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實度對道路路基的影響很大。道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關鍵部位?；靥顗簩嵉馁|量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會造成回填土達不到標準要求的密實度。對此，施工單位應向操作者作好技術交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度按照機型不超過有關規定；在路基總寬度內，應采用水平分層方法填筑；路基地面的橫坡或縱坡陡于1:5時應做成臺階；回填溝槽分段填土時，應分層倒退留出臺階，臺階高等于壓實厚度，臺階寬大于或等于1m對填土中的大石塊要取出，對大于10cm的硬土塊應打碎或取出。
4、過路管溝處路面出現裂縫
市政道路工程中，有許多管道需要通過行車路，如排雨管道、過路的電力電纜、通訊電纜、自來水管道等。施工這些管道要在路床施工前進行，這樣就不存在壓實度不足的問題。這一點要特別加以注意，以防止因壓實度不足產生路面裂縫的現象。在管道底部回填施工中，應要求施工單位采用灰泥填管道護腳處的狹小部位，然后以虛鋪≤200mm的厚度，進行人工夯實，夯實遍數不得少于5遍。管道以上，人工夯回填完兩層后，進行機械夯實，并在兩側放坡，完成回填，以避免出現上下直通縫。
5、人行道施工中，盲道口道板安裝不牢，易脫落
由于盲道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安裝質量稍微出現一些問題，極易產生道板脫落現象。這也是市政道路工程中經常產生的質量缺陷。對此，監理方應在施工前的技術交底中，提出特別要求。在施工中應要求施工單位特別注意此處的施工質量，注意砂漿標號、干濕度及砂漿的飽滿度。
6、人行道上的路燈檢查井蓋板與道面高差超標，易產生拌腳現象。
在人行道施工中，由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現檢查井蓋板與路面高差超標現象，交付使用后，可能發生拌腳現象。對此，監理需要逐個進行檢查驗收，不合格的堅決要求整修，直到達到要求為止。
三、市政道路工程質量的綜合控制
l、工作質量的控制。
在質量控制中，人、機、料、法、環這五大要素，人是決定的因素。管理、施工及操作人員自身素質的高低對工程質量起決定性的作用。人員素質高低對丁程質量影響的表現形式就是工作質量，因此對工作質量必須進行嚴格管理。崗位教育和技術交底是保證工作質量的前提，因此要通過崗位教育和技術交底樹立全員的質量意識，這樣才能在質量上形成你追我趕的自覺行動，才能形成人人關心質量，個個重視質量的風氣,同時要實行競爭機制，激勵機制和獎懲機制，這樣才能提高工作質量，以達到保證工程質量的目的。
2、施工機械設備的質量控制。
施工機械設備一般不直接用于工程實體，因此對工程質量不產生直接影響，但不能忽視它的間接影響。所以在工程方案的確定中，選用先進的、可靠的、適用的、符合技術要求的設備，對保證和提高工程質量有舉足輕重的作用。特別對帶有計量的設備，要定期進行檢查和維護，使其達到額定的性能，以滿足工程質量的要求。
3、工程所用原材物料的質量控制。
工程所用原材物料是形成工程實體的原料，也是工程質量形成的基本要素。保證原材物料按質、按量供應和使用是項目質量控制的重要內容。對原材物料的質量控制應采用“三把關，四檢驗”的制度，即材料供應人員把關，技術質量檢驗人員把關，操作使用人員把關，檢驗規格，檢驗品種，檢驗質量，檢驗數量。
4、施工工序的質量控制。
質量控制最基本的內容是工序質量的控制，工序質量控制的目的就是要發現偏差和分析影響工序質量的制約因素，并消除制約因素，使工序質量控制在一定范圍內，以確保每道工序的質量。工序質量具有不穩定性和不確定性的特點，不穩定性是因人工操作所致，而不確定性是指市政工程施工不象工業產品的工序那樣可以事先確定。市政工程施工工程量大，共同操作的人員之多及交叉施工的存在,使市政施工的工序具有連續的相互搭接的特征，控制好工序質量，就要做到對每道工序，每個工作全面實施監督操作、檢驗把關、預防和檢測檢驗相結合的管理控制方法。
5、產成品保護養護的質量控制。
施工周期長和多工種交叉作業的存在，決定丁市政丁程施工產成品保護的重要性。分項工程的完成對單位工程來說僅僅是產品完成過程中的一個工序，對已完成分項工程的保護養護對整個工程有著決定性的作用，所以要嚴格按照規范及操作要求保護養護好已完成的分項工程。
關鍵詞：城市道路質量管理施工環節
Abstract: the quality of the city road, but the majority of city roads have appeared quality problem, which attracted many scholars. In this paper, the author analyzes the factors of city road engineering quality, and puts forward how to strengthen the quality of management in city road construction and control from six aspects
Keywords: City Road, quality management, construction of the link
中圖分類號：U412.37 文獻標識碼：文章編號：
一、 引言
當前我國大多數城市的道路都存在著路面塌陷裂縫嚴重、嚴重的車轍及路面凹凸不平等常見病害，嚴重影響了道路的使用及行車問題。針對城市未來發展對城市道路的需求，科學分析城市道路施工中的質量管理和控制存在的問題，建立健全城市道路施工質量管理和控制的管理體系，加強質量管理和控制流程，并嚴格按照質量管理、控制技術規范和操作流程進行現代化管理，決定著城市道路在現代化規程中的質量。
二、 影響城市道路工程質量的重要因素
1. 城市道路工程的設計圖紙審核。
現如今我們國家雖然也出臺了一些有關建筑方面的設計圖的審核辦法，但是在市政工程的設計圖的審核上相關的審核和管理方法還不健全，導致在最初的審核是有些比較難操作。之后還有一個原因就是，許多的縣級的工程施工圖的審查機構，沒有相關的工程圖審核資質，加上也沒有很專業的人員，這樣就是使得工程施工圖的質量審核難以保證。
2. 施工單位的選擇，以及施工的質量。
在項目初期的招標時，許多的小包工頭和建筑公司外借其他他公司的資質文件和證書進行投標，最后中標。但是這些小規模的單位和企業根本沒有專業的設備和技術人員，相對來講設備和技術都很落后。很多時候經常出現人員不足，設備不足或者是因損壞不能進行操作的現象。也就造成施工無法正常的進行，這就影響了工程施工的進度和質量。進而影響了工程的整體質量。再有施工單位在利益的趨勢下，總是想辦法更改工程量。在最初的基層的設計上偷工減料，降低了路面基層的穩定性。而路面的基層設計必須是穩定、表面平整和具有足夠的厚度，使水泥混凝土路面棉板始終能處于穩定的狀態。在道路排水方面，有很多的排水管應該是在路邊進行安裝設置的，但是施工單位為了提前結束工程，節省材料很多時候都是在路面中央設置排水井，將排水管路放置在路面的本身當中，造成積水的經常存在，減少道路使用壽命。
3. 基本施工環節。
(1)決策是前提（項目的圖紙和可行的研究型報告）。在項目的初期，項目的圖紙設計和可行性的報告，是工程的基礎。他不僅是質量和工程進度控制的基礎，也是決定工程是否合格能否正常驗收的保證。一個項目的最初應該充分的考慮到資金的投入、質量和工程怎么把關，確保工程的最初，打好工程施工的基礎前提。可行性報告的研究，要做到細致、嚴格，要從技術、經濟、環境和社會等多個方面進行深入的分析。要等一切的工作都準備完畢之后在進行施工。
(2)勘測設計是基礎。不管做什么事情，最初的考察工作是至關重要的。而在城市道路工程的施工上，細致認真的道路勘測是不能缺少的，也是一個工程施工的基礎工作。只有對道路本身的自然條件、社會條件進行完全的了解，認真的勘察，才能設計出更好的圖紙和計劃，這對后期工程的施工提供了一個堅實的基礎?；A牢固了，才能打造出完美的城市道路工程。
(3)后期的施工是關鍵。施工是指按照之前設計好的圖紙和計劃進行實施、作業。一個工程質量的好壞，施工是起著關鍵性的作用。不管設計的有多完美都要通過最后的施工，來實現計劃。在施工中除了要保持和設計的圖紙的一致性，還有注意使用的材料和機械設備的配套設施。
三、 加強城市道路施工中的質量管理和控制
1. 施工準備階段的質量控制，審核相關的工程文件
根據道路工程的質量控制標準進行對工程設計文件的審核，包括：圖紙、設計方案、預算、社會及自然情況的勘測分析。做到公正、認真、細致的審查。再有針對施工單位，對其資質證書和文件，以及所規定的業務范圍進行審查。檢驗其技術人員的力量，機械設備的先進性、可用性。承包過哪些重點的工程，做出過什么樣的大型工程。其專業性和可操作性，是否與現在要施工的工程相符合。
2. 項目開始時的測量控制和材料控制
在測量時，要對道路周圍的建筑、自然條件，以及要施工路面地下的巖層等進行測試。特別是一些原有的地下管路和線路，一定要勘測仔細，方便之后的施工。在原材料的選擇上，對于每一種原材料都要細致、分批的登記，做好入庫和出庫的記錄。隨時的進行填補和統計，保證原材料的供應。在材料的選擇上，要保證材料的質量，選擇品質高的材料，不能只考慮經濟預算，在保證經濟預算的同時也要保
證工程的質量。
3. 施工過程中的質量控制
計劃做再好，也是需要執行的，而在道路施工中施工的方法和工序就起了決定性的作用。在施工方法上，應該選擇集思廣益，每一種施工的方案都要通過逐級的審批和開會研討，大家積極的總結經驗，針對新出現的問題進行分析。是施工的方法一直得到科學的控制。方法的科學性得到保障后，在就要合理的安排施工的工序了。道路的施工工序為建立排水溝—溝槽兩側回填壓實___路基挖填、路床—車行道基層—車行道混凝土面層—砌路沿石—人行道路基—人行道基層—人行道砌塊鋪砌—完工。做到每完成一個工序都要認真的審查，通過之后再進行下一個。
4. 建立健全科學、規范、合理的城市道路施工質量管理和控制體系
建立健全科學、規范、合理的城市道路施工質量管理和控制體系是做好城市道路施工中的質量管理和控制的一項重要措施。每一項工作的良性發展，離不開一個運轉協調的、科學的管理體系，尤其是質量管理和控制體系關系到每一項工程的成敗。因此，建立健全科學、規范、合理的城市道路施工質量管理和控制體系是做好城市道路施工質量管理和控制的基礎，必須切實抓緊抓好。首先，要做好城市道路施工質量管理和控制重要環節及節點的審核和審批，這些關鍵部位、關鍵環節、關鍵節點的質量管理和控制流程關系到整個城市道路施工的質量，必須嚴格審批手續，完善形式要件，以形式促質量。其次，要做好每一個質量管理、控制崗位質量管理和控制體系的文件編制，定崗、定位、定責，嚴格巡檢和落實質量管理和控制人員的質量管理及控制落實情況，并做好審核。第三，建立健全城市道路施工質量管理和控制方面的全員培訓，不斷提升全體員工對本企業質量管理和控制體系的認知及熟悉程度，不斷提高全體員工的質量管理和控制水平，自覺按照質量管理和控制體系的要求做好本職工作，著力營造嚴格、科學、協調運轉質量管理和控制體系的氛圍。
5. 將質量管理和控制貫穿于城市道路施工的全過程將質量管理和控制貫穿于城市道路施工的全過程是做好城市道路施工中的質量管理和控制的基本要求。施工質量的過程控制必須貫穿于城市道路施工的始終，是全過程的質量管理和控制，而不是局部的、某個環節的管理和控制，這是確保城市道路施工質量，杜絕城市道路質量隱患的重大舉措，城市道路施工的各個環節、各個節點都要堅決貫徹質量管理和控制的基本原則，不折不扣地執行質量管理和控制的各項技術規范和操作流程，只有這樣，才能確保城市道路施工的質量不出現紕漏。
6. 堅持城市道路施工中的質量管理和控制模式的創新堅持城市道路施工中的質量管理和控制模式的創新是做好城市道路施工中的質量管理和控制在管理制度方面的必然要求。創新是任何企業、任何工作保持生命力的重要保障，對城市道路施工中的質量管理和控制工作而言也不例外，創新是城市道路施工質量管理和控制的生命線。在城市道路建設現代化的新形勢下，保持城市道路施工中的質量管理和控制模式的技術創新、制度創新、管理理念創新、管理手段創新，是保持城市道路施工中的質量管理和控制模式與時俱進的重要措施。質量控制平臺的建立、質量管理的信息化控制等新技術、新措施的采取，極大地推動了城市道路施工中質量管理和控制的積極發展，完全符合城市道路的發展趨勢，具有非常強大的生命力。
【關鍵詞】市政道路；質量管理；措施探討
1 市政道路工程施工的特點
1.1 場地流動性大
地質條件復雜、場地流動性大是市政道路工程的主要特點，一些不安全因素和事故隱患就在這樣復雜多變的情況下悄悄地隱藏著，給管理者的工作帶來了很大的困難。同一道工序隨著進度的推進，施工現場情況也是不一樣的。施工人員和機械隨著工程的進度和工序的變化而變化，作業地點和機具設備是不斷移動的。由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，增加了對道路工程進行進度控制、質量管理的難度。
1.2 干擾因素多，周密性不足
市政道路工程由政府出資建設，對施工周期的要求又十分嚴格，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，城市道路工程通常只能提前，不準推后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。
1.3 交叉作業多
市政道路工程是一項復雜的施工項目，市政道路工程范圍廣而且具有地形變化多的特點，城市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，增加了交叉作業難度。此外，一項市政道路工程往往會包含多種工程項目，在施工組織
2 市政道路施工質量管理中存在的問題
（1）通常市政道路工程的施工場地很難實現交通封閉，因此供其施工作業面狹窄，使得質量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，一旦某些管線的位置不清楚，施工時及有可能將其挖斷，造成重大的經濟損失，并可能威脅到人民群眾的生命健康，不僅會給道路工程進度帶來負面影響，同時也會增加額外的投資費用，增大了市政道路施工質量管理的難度。
（2）市政道路工程容易受施工現場地質條件的影響，如遇施工現場地下水位高，土質差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，方能保證正常施工，增加了質量管理難度。
（3）從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關鍵。市政道路工程施工作業的對象，大部分都是農民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們缺乏專業素質訓練、專業技能培訓、缺乏質量安全意識、缺乏對自身權利的保護意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握，增大了市政道路施工質量管理的難度。
3 加強市政道路質量管理的措施
提高市政道路工程的質量需要各方都將工程質量問題放在首位，共同解決好與工程相關的各種問題。提高市政道路工程質量管理的主要措施為：
（1）做好工程前期規劃論證和設計工作，是提高工程質量的先決條件之一。抓好設計、圖紙的評審工作，杜絕粗糙設計、設計漏項等現象的發生，保證在旅工過程中無太多的變更，是保證工程高質量的前提。一是在了解和熟悉市政道路設計意圖和施工圖紙的基礎上，認真做好設計單位對施工單位的設計交底與雙方單位的圖紙會審十分必要，這樣可使施工單位在施工中不走或者少走彎路，不會出現不按圖紙施工的錯誤；對圖紙認真閱讀和理解后，就會提出施工執行的技術規范和標準，把住技術標準，讓施工班組人人知曉。二是把好測量控制點線復核關。設計單位現場交樁的原始定線資料（定線方位、中心線、水準點）往往滿足不了施工的需要，施工單位應在此基礎上加密控制點、輔助基線、臨時水準點等，并做到相鄰標段一定要點線相碰、線線相接，以免產生測量差錯。
（2）做好開工前的拆遷工作，盡力做好施工前的“三通一平”工作，為施工營造一個良好的外部環境，保證施工的連續性，為提高工程質量奠定基礎。
（3）在施工隊伍的選擇上，切實做到擇優選取施工隊伍，除應考慮競標報價，還應實地考察旋工隊伍的實際狀況。選取施工組織能力強，施工方法、工藝先進，機械設備精良，質量保證體系健全的施工隊伍是確保工程高質量的關鍵。施工隊伍素質的高低，對工程質量起著決定性的作用，一支技術過硬，管理科學、合理，機械設備齊全，施工手段先進，綜合素質較高的施工隊伍，是保證工程高質量的根本。
（4）建設、監理、施工各力應履行好自己的職責，以工程的高質量為首要前提，發揮各自的優勢，密切合作，協調管理，才能從根本上確保工程的高質量。
（5）建設單位應切實做好協調服務工作，盡可能為施工創造有利條件，同時要嚴格執法，督促施工單位嚴格按照施工組織方案進行施工，對施工不力的隊伍，采取果斷措施，保證工程質量工作落到實處。
（6）監理部門應做到“秉公執法、熱情服務”，把監理工作貫串于旅工的全過程；同時改變那種只監理、不管其他的方式，應幫助施工單位出謀劃策，協助施工單位改進施工方法和工藝，為工程的高質量保駕護航。
（7）施工單位應認真完善和落宴自身的質量保證體系，從組織、制度、措旋等方面嚴把每個環節的質量關，切實做到預防為主，積極主動，嚴格控制，細化管理。既要管結果，更要抓過程.將質量第一的精神落實到每個人、每道工序，只有這樣才能多創優質工程，多建市民滿意的精品工程。
（8）把好產品保護關。路面砼澆筑后，對產品的養生和保護是影響砼路面使用壽命的重要環節。目前設計單位對一級道路路面設計的年限大多在30年以上，必須對產品加以保護，以確保質量不受影響和破壞。
（9）把好隱蔽工程、關鍵工序的質量關。關鍵部位如管溝槽開挖、管道吊裝、接口抹帶、管座基礎、閉水試驗、土方回填、路基施工、砼路面的澆筑等，要加強監督和檢查，要按標準要求進行不少于30% 的抽檢試驗。要通力合作，解決市政道路工程中外部條件造成的困難。市政道路工程建設通常是由政府投資，或是國債項目，出于政治和經濟上的需要，往往是開工急、工期短、工程拆遷工作滯后，這就使得施工單位必須倒排工期，由此導致片面追求進度與數量，往往會影響工程質量。要確實解決好這類難題。
（10）掌握工程質量動態。對工程質量狀況經常的、系統的統計和分析，是掌握質量動態的有效辦法：按規定的質量指標，分析對照分項工程、項工程的質量水平，觀察其中合格率、優良率及其分布情況，總結經驗，對不合格工程要逐項分析發生質量問題的各種因素，并加在分類分項找出施工中的薄弱環節，吸取教訓。要有針對性的采取措施，加以預防。
4 結束語
綜上所述，市政道路工程建設中，仍然存在著很多不容忽視的問題，如果不及時恰當的解決，必定給人們生活帶來不便與困擾，甚至是安全上的威脅。所以，積極地實施質量管理對策，才能使市政道路質量得到進一步的提高。
【參考文獻】
[1]何強.探討市政道路工程質量問題的控制與對策[J].建材與裝飾（下旬刊），2008，03.
關鍵詞：市政道工；路基質量；問題；治理方法
隨著我國經濟的快速發展，城市市政基礎設施道路工程建設規模越來越大。市政道路工程由于施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復雜，因此，在施工中會遇到各種各樣不同的環境條件的制約。所以，要始終堅持技術標準，注意加強施工管理，強化質量意識，就一定會提高土基路面的耐久性。
1 市政道路工程施工特點
1.1原材料投入大
城市道路建設原材料用量很大,在工程造價中占有比例很大。施工單位在工程中片面追求施工進度,在選材上不顧質量壓低成本。如果不在這一環節加以嚴格的控制,那么質量問題的出現就不可避免。
1.2作業場地輔助設施多
市政道路施工一般都是在城市內地段復雜的街巷, 作業面狹窄,車流、人流難以控制。城市道路的地下、地面及空中,由于管線、路面、過街地下通道或過街人行天橋的立體分布,各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設,又加大了工程的復雜性。在施工中稍有疏忽,就可能造成安全隱患和經濟損失。由于市政道路工程中輔助設施多,施工中經常發生的疏忽或監控不嚴,必然使工程出現質量問題,導致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷。
1.3工程周期比較短
市政道路建設工程周期一般相對比較短，很多工程是匆忙開工,來不及認真選擇施工隊伍,更沒有時間對施工隊伍進行招投標和詳細的考察。有時為了提高施工效率將工程分解成一個個細小的工段,分別交給不同的施工隊伍,結果造成了相互干擾的混亂局面。各隊之間技術水平參差不齊,原材料選用不一致,為工程質量埋下了不良隱患。
1.4涉及部門多牽扯多方利益
由于道路施工的具體情況非常復雜,涉及到各個單位、部門的管理,牽扯到多方面的利益,隨之而來的問題常常使施工工作的困難程度增加。城市氣候環境、施工現場的地質條件也都會影響到工程施工的進展程度。
2 當前市政道路工程存在的主要問題
2.1認識不到位
相當一部分地方領導，對現代市政道路工程還缺乏深入研究，對項目質量監管存在模糊認識，忽視決策的科學性、合法性，更多地是從完成年度考核目標、節省建設資金、確保工程進度等方面考慮。一些新的招投標辦法還未得到有效實施，如工程量清單計價、協議招標等辦法，雖已經建設部發文推行實施，但受地區主管部門、招標從業人員及評標人員業務水平限制，目前還不能得到完全實施
2.2違規招投標
由于現行的招投標辦法就是業主招標制，業主評委的比例占到評標委員會組成的28%以上，并由業主方評委擔任評標委員會主任，所以在評標時業主因素起到很大的決定性作用。有些施工企業聯合多家企業去陪標或者借用多家建筑企業資質去投標，其結果不能選出低價格高質量的施工企業。很多企業外借資質證書或掛靠施工資質，企業的小包工頭、小建筑公司雖然已中標，但多數施工實力有限，既無機械設備也無專業技術人員，形成了中標公司不施工，施工單位無能力的不良局面。這不僅影響了工程的施工進度，而且直接影響了工程的整體質量。
2.3監理監管松散
建設部門對工程監理制度沒有正確的認識，對近年來監理工作取得的成效，不相信監理工作的實際作用，也只是迫于某些政策上的原因而委托監理單位，主要業務仍是業主方另聘一些人員自行操作，監理只是簽字蓋章，應付建設主管部門檢查，順利通過驗收關口而已。這也就從主觀上決定了建設監理市場存在先天不足的隱患。
3提高市政道路工程施工質量對策
3.1完善質量管理體系
完善市政工程建設系統的質量管理體系。建立并完善工程建設管理制度,規范與指導工程建設項目從立項至竣工驗收各階段、各環節對各部門、各參建單位的各項管理工作。完善招投標管理辦法,進一步開放工程建設市場,避免地方壟斷。優化施工招標評標辦法,使創精品工程或施工質量好的企業更容易中標,或有更多的機會中標,避免施工單位的惡性價格競爭,使中標價回歸理性。建立并完善對施工單位、監理單位、設計單位、勘察單位、檢測單位的工作監督與考核辦法,形成對各單位的評級與優選制度。完善工程質量管理的獎懲制度。完善對工程建設管理單位與個人的廉政考核與處罰管理制度。
3.2重視施工過程控制
根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量控制登記時，向工程質量控制機構提交的有關的資料，包括規劃許可證；施工、監理中標通知書；施工、監理合同及其單位資質證書；施工圖設計文件審查意見；經批準的道路工程施工圖設計文件等。據目標責任體系和質量管理體系選擇適當的施工工藝，組織，管理，協調分部分項工程施工，做好事前、事中、事后控制工作。加強對施工單位的現場施工質量的監控與考核。采用定期檢查和現場臨時抽查等方式對施工質量的整體運行情況和關鍵部位的質量狀況進行監督與控制。這樣的監督與控制應由業主、監理、質檢站等聯合控制。對監控與考核的內容應根據不同的工程內容和要求詳細討論研究制定。對施工單位的施工投入、工程質量管理體系運行狀況的檢查與考核。重點考慮對承包人是否有合同違法行為、承包商的組織機構及主要負責人的到位情況、主要施工設備的投入情況、質量控制程序的遵守、材料質量控制情況、施工方案、現場實體質量控制情況、內業資料等方面進行檢查考核。施工方法在市政道路工程質量起著決定的作用。施工方案必須實行分級審批制度，在每一分項工程施工的都要按照方案來進行。針對施工過程中出現的新問題，需要對施工方案進行修改，必須要制定程序化的制度文件，使施工方案的實施處于受控狀態。因此，根據施工組織設計的要求和現有的條件制定經濟合理的施工方法。
3.3狠抓監理環節
針對如何嚴格監理程序及目前存在的現象和問題進行剖析，并嘗試提出相應的解決途徑。工程質量監理目標是建立全面的質量控制體系，強化承包人自檢體系的管理，嚴格做好中間的質量檢驗以及現場質量驗收，搞好工序監測，強調以事前控制為主，嚴格開工報告的審批，預防質量通病的發生，杜絕施工質量事故，確保工程質量創優。由參與工程建設活動的建設單位、監理單位、施工單位共同對建設項目的質量進行驗收及評定，并由政府交通主管部門和質量監督機構依法進行監督檢查，是對市政道路工程質量進行最后確認，驗證施工技術是否符合規定的技術標準、能否交付使用所把的最后一道關。市政道路工程驗收工作應當做到公正、公平和科學。
關鍵詞：城市道路；質量控制
中圖分類號： TV523文獻標識碼：A
引 言：目前，我國城市道路工程建設項目管理體制還沿用政府出資，“自籌、自管”和“工程指揮部”直接管理模式,在實際工作當中,雖然能集中力量，短期會戰，取得了一定的成績,但是由于自建、自管,也暴露了許多弊病。隨著我國社會主義市場經濟體制的逐步建立,城市道路工程項目管理,引入了第三方———監理單位,逐步實現了道路工程建設管理專業化、社會化、科學化。通過監理單位獨立、公正的監理工作,極大地提高了城市道路工程建設管理的水平；隨著監理單位直接參加工程管理,使得城市道路工程項目管理的組織得以健全。 1 、城市道路工程的特點 1. 1 準備期短，開工急 城市道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。 1. 2 施工場地狹窄，動遷量大 由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。 1. 3 地下管線復雜 城市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。 1. 4 原材料投資大 城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達到50 %左右，如何合理選材，是工程監理工作質量控制的重要環節。施工現場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據。 1. 5 質量控制難度大 在城市道路的施工過程中，往往會出現片面追求施工進度，不求質量，只講施工方效益的情況，給施工監理工作帶來了很大困難。 1. 6 地質條件影響大 城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工現場地質條件的影響，如遇現場地下水位高，土質差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，如管道埋設深，土質差，還需要溝槽邊坡支護，方能保證正常施工。 2、 施工管理措施 通過以上分析，在城市道路工程施工管理工作中，就可以針對性地采取一些措施: 2. 1 對進場材料、半成品、成品的質量檢查 城市道路工程的質量，與使用的材料密切相關，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命，同時，道路及其附屬結構的養護和暢通，為最大限度降低環境對工程質量的不利影響，創建優質工程打好基礎。對此，在工程材料檢查驗收工作中，工程師要嚴格控制材料的供應來源，加強對材料的抽檢工作，以保證進場材料的質量。 2. 2 原材料的驗收 2. 2. 1 填方用土 對于道路工程路基填筑、給排水管道、溝槽回填等，均需要選擇合適的材料進行回填，并對壓實度有嚴格要求，以保證有足夠強度和穩定性。因此，對填筑用土的質量管理就十分必要，內容就是選擇土料，進行最大干密度和最佳含水量試驗、級配及有害物質測定試驗等。 2. 2. 2 基層材料
基層使用原材料的質量管理，系指控制水泥、石灰、土、碎石、粉煤灰等的質量。另外混合料的質量管理，如水泥穩定砂礫、水泥穩定土、二灰穩定碎石、級配碎石、石灰土等的配比、級配、最大干密度、最佳含水量、壓實度的測定等，需要現場取樣測定。 2. 2. 3 瀝青混合料 由于瀝青具有良好的粘性、塑性和防水性，因而被廣泛用于道路工程，瀝青混合料被用作道路面層的材料，如瀝青混凝土、瀝青碎石等路面，質量管理就是在施工中使原材料(粗集料、細集料、礦粉、瀝青) 、混合料的配合比及其性質、油石比等符合規范和設計的要求。 2. 3 城市道路工程質量管理 道路工程開工前，工程師應加大質量預控力度，要求施工方申報以下內容: 1) 施工組織設計方案，工序質量標準，質保體系；2) 工人、技術人員數量；3) 主要機具設備品種數量；4) 施工場地準備情況； 5) 原材料組織情況、主要材料試驗報告等。 對于溝槽開挖、排水管安裝、路基回填、地基處理等關鍵工序，施工方要編制有針對性并且合理可行的施工方案，報經工程師審核批準后，用于指導現場施工。 2. 4 測量放樣管理工作 管理人員在熟悉設計文件和圖紙的基礎上，會同承包人、設計單位或勘測部門在現場交接中控制樁和水準點，指示和檢查承包單位對所有測量控制樁和水準點，進行有效保護，直到工程竣工驗收結束。
工程師應審核和檢查施工單位提交的施工放樣報驗單及測量資料，經檢查合格的，書面認可；發現有差錯的，通知施工方重測，合格后書面認可。 2. 5 雨水、排水管道工程質量管理 開工前，工程師應熟悉設計圖紙，了解設計要求和施工規范，通過對施工組織設計的審核，檢查現場人員、材料、機具的進場狀況，完成前期工作。測量放樣質量管理工作要做好，溝槽開挖時要檢測開挖斷面，槽底高程、坡度等參數，檢查邊坡支護設施，對排水、雨季、冬季施工方案要認真審核并核對落實情況。 2. 6 路基工程質量管理 路基是城市道路路面的基礎，是結構層的重要組成部分，其強度和穩定性的好壞，直接影響道路的整體質量。路基工程質量管理有兩個階段，當路基工程大于5 km 時，應先做試驗路段，當路基工程較短時，可直接進入正式開工階段管理工作。管理部要做好設計交底的組織工作，對于設計中不明了的問題，由設計部門給予解答，為工程順利進行，做好準備工作。路基工程施工過程中，工程師應按照工程承包合同中的有關條款規定，要求施工方嚴格檢查各道工序施工質量，切實做到上道工序未經檢查合格，不得進入下道工序的施工。 2. 7 道路基層質量管理 道路基層處在結構層的中間，承受了比路基更大的垂直壓應力，如果面層越薄，所要承受的剪力就越大。因此，工程師對道路基層的施工質量進行管理時，要嚴格掌握其強度、剛性和整體性。 2. 8 道路面層質量管理 道路面層是結構層最上一層，是確保整個道路工程質量目標實現的關鍵。以瀝青混凝土面層為例，介紹質量管理控制要點：1) 檢查各種測樁是否齊備，控制邊線高程，路面高程及平整度；2) 檢測到場瀝青混凝土外觀質量，車上溫度，不合格拒絕卸料；3) 檢查攤鋪、碾壓等各道工序及施工工藝流程；4) 控制碾壓溫度、遍數、碾壓密度及外觀質量；5) 檢查接茬、夯邊施工重量。另外，粘層油的噴灑應在攤鋪瀝青混凝土前2 h～3 h 進行。
噴灑油用量應符合設計規定，噴灑時應均勻一致。瀝青混凝土攤鋪松厚度應為設計厚度乘以松鋪系數：機械為1. 15～1. 30 ，人工為1. 20～1. 40 。
【關鍵詞】道路工程；現狀；質量管理
【Abstract】 In this paper， the current situation of road engineering and road engineering quality management are discussed， for your reference.
【Key words】Road engineering；Current situation；Quality management
1. 道路工程現狀分析
（1）塌陷裂縫。這是瀝青路面最常見的破壞現象之一，隨著使用年限的增加，不路面基層是柔性的還是半剛性的，都會出現塌陷裂縫現象，常見的裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫和網狀裂縫幾種：縱向裂縫是沿道路的縱向開裂，一般與行車方向基本持平，長寬不同；沿道路的橫向開裂的是橫向裂縫，與道路中心線基本垂直，長度有的貫穿整個路段有的貫穿部分路段，而網狀裂縫是由一系列多邊形小塊組成網狀開裂，裂縫縱橫交錯，它的初始形狀的單條、單條的平行縱縫，之后在縱縫間出現橫向和斜向連接縫，形成縫網，還有路面輔助設施多，有很多雨水井都設在行車道上，還有不少排水干管及檢查井也設在行車道上，因此，當其井背寬度較小時，回填夯實就十分困難，壓實度檢查也難以進行，施工中經常發生的疏忽或監控不嚴，必然會使道路發橫變形，工程出現質量問題，導致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷，造成行車中出現跳車現象，造成年年返修。
（2）路面不平，水破壞。路面經過碾壓，但凹凸不平部分的峰谷長度小于碾輪接觸面，即出現疙瘩坑表面，由于密實度不好，突起部分密實度高，低洼部分密實度差，從而造成路面結構層的密實度和強度也不均勻，再就經過雨季雨水的滲透以及冬春季節的雪水水分積聚，使軟土基中會滲入大量水份，大大降低了結構的穩定性，支撐不住路面結構，導致路面變形破壞，還有早期施工時破壞現象表現為：唧漿，沉陷，瀝青從集料表面脫附等，唧漿是由于瀝青面層透水和路面結構內部排水不暢，降水或路表積水通過面層中的空隙滲入路面并長期滯留，浸泡和沖刷基層材料中的結合料而形成灰漿，在行車荷載的作用下，灰漿透過瀝青面層空隙被擠壓到路表，形成大面積泛白的現象，而沉陷是因為唧漿達到一定程度出現的路面沉陷現象，路面此時會顯得凹凸不平，從而給通行的車輛帶來不便。
（3）車轍。車轍是在行車荷載重復作用下，路面產生累計永久性的帶狀凹槽，在正常情況下，車轍有三種類型：一種是由于荷載作用超過路面各層的強度而產生的結構性車轍；一種是瀝青混凝土側向變形造成的流動性車轍；一種是由施工中瀝青面層本身的壓密問題所造成的車轍。路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的基本條件，其破壞比較嚴重。
2. 道路質量管理措施
（1）建立一個嚴密的強有力的質量管理體系。建立一個嚴密的強有力的質量管理體系是確保質量的關鍵，有利于工程施工工作的開展和全過程質量管理的控制，為此，既要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監督、項目監理和施工企業自檢，要在道路工程全面質量管理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關系，即建設單位、監理單位和承包單位三者的關系，建立以工程施工項目為核心的檢驗和質管組織：一是施工單位要成立各施工點質管小組，負責自檢、專檢和互檢；二是建設單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質檢和抽檢；三是監理工程師依據監理辦法和監理合同，獨立、公正地行使監理職權，對建設單位和承包施工單位均具有監督權，以負責保護雙方利益。
（2）加強質檢基礎工作。計量檢測工作的加強與否，直接影響工程質量和質量檢驗評定的準確性，為強化檢測手段，要求各地道路建設主管部門和施工單位建立健全實驗室，配專職人員負責常規試驗和抽驗工作，道路建設主管單位對各級管理單位撥發?？钆渲闷骶撸椖拷ㄔO在開工前，由建設單指揮部將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統計表格等發至施工單位，并規定向建設單位和監理單位定期報送各種資料，再通過檢驗測試人員提供的資料，及時掌握現場隨時發生的質量情報和數據，以便及時分析質量動態，采取應急措施。
（3）加強過程質量的控制。一是設計質量的控制。重大變更應嚴格按設計變更報批手續，按規定程序辦理；非重大變更由設計、施工、監理三方現場會審處理，也可以由設計單位授權監理工程師審批，對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，施工單位直接提出或通過監理工程師上報建設單位或設計單位以書面解釋或補充規定；二是材料質量的控制。原材料是工程實體的組成部分，與工程質量有著直接關系，因此，施工單位一是把好材料采購關；二是對各種原材料進行測試鑒定；三是嚴禁不合格材料和半成品進人施工現場；三是施工質量的控制。要抓好各施工階段的質量控制，以防患于未然，施工單位的各施工階段要通過定期檢查，有的放矢地對重點、突出的問題進行現場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，施工內部質監部門以書面形式制定有效的整改措施，目的是為提高工程質量，還要務必做好施工現場的監督和管理工作，如果施工單位運行質量處于良好的狀態，將有效的保證公路工程的質量。對此，質檢部門應該充分重視質保體系的建立，要求所有施工人員都盡職盡責，層層明確責任，并且要把崗位責任制度嚴格完善，以工序的特點去實現專人管理和控制，在此基礎上，將不斷健全質量保證體系，為施工單位質量監管工作打下基礎。
（4）嚴格工程的質量檢驗。質量檢驗做為一種重要手段來評估工程質量是否達標。保證以嚴謹的工作態度去處理質量檢驗工作，其重點應該是實現工程質量檢驗技術的規范性，操作章程的標準化，檢驗手段的科學化，檢驗體系的完整化，詳細來講，要實現自檢，他檢相結合，定期檢查和不定期檢查相結合，在此過程中，專業檢查人員要對于施工準備工作，施工竣工工作做好控制和管理，保證檢驗結果的有效性，一旦在此環節發現問題，就應該及時的找到產生的原因，并采取對應的措施去解決實際問題，以將工程負面影響降到最低，保證工程質量的經濟效益的提高，另外，還需要不斷健全質量檢驗的高標準和高要求，不管是管理制度上的問題，還是工藝措施上的問題，或者是行為規范上的問題，乃至規定要求上的問題，都要以嚴謹的態度去處理，保證從平時檢查到詳細指導工作的有效開展，各個工序，都具備專門的質量檢查和管理人員，做好質量信息的反饋，一旦出現問題，都可以及時的實現問責。
綜上所述，道路工程質量的管理是一項艱巨重大的工作，它在工程施工中至關重要，管理人員務必做到事無巨細，認真對待施工過程中的每一步，完善每一個細節讓整個工程做到完美無瑕，這是所有道路從業人員共同努力的方向和目標，在道路建設過程中要注意對質量的把控，保證道路的通暢安全，為道路建設作出應有的貢獻。
參考文獻
