時間：2022-12-06 09:30:27
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一、各行政村和民委會成立由村（居）委會主任任組長，各村民小組組長為成員的村級道路交通安全管理組織，負(fù)責(zé)轄區(qū)村級道路交通安全管理工作。
二、村（居）委會應(yīng)當(dāng)履行下列村級道路安全管理職責(zé)：
（一）負(fù)責(zé)將各項交通安全管理工作目標(biāo)和任務(wù)分解到各村民小組或居委會干部，與村民小組長簽訂交通安全管理責(zé)任狀。村民小組長或居委會干部的目標(biāo)任務(wù)完成情況納入半年、年終目標(biāo)考核；
（二）及時排查村委會主干道和轄區(qū)道路交通安全隱患，建立道路及道路產(chǎn)能安全隱患工作臺帳，按照道路養(yǎng)護(hù)等級及時報告。屬于村委會整改的，籌集資金、組織勞動力加以整改；對一時不能整改的道路交通安全隱患，采取組織人員搶修、設(shè)置警示標(biāo)志等臨時性安全防護(hù)措施；
（三）建立機(jī)動車和駕駛員管理臺帳，督促車主及時辦理牌證和保險，對村民無正駕駛、違法載人或駕駛無牌無證、逾期未檢驗和檢驗不合格、報廢車輛上路行駛的行為進(jìn)行勸阻，消防安全隱患。對不聽勸阻的，及時上報有關(guān)部門查處；
（四）加強(qiáng)惡劣天氣、學(xué)生放假、村民紅白喜事、重大活動和節(jié)假日期的交通安全管理工作，及時組織人員上路巡查、說服、勸阻交通違法行為，認(rèn)真落實各項安全防范措施；
（五）積極配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和公安、交通、農(nóng)村等部門開展交通秩序綜合整治，協(xié)助處理交通事故，維護(hù)社會穩(wěn)定。采取多種形式對村民開展經(jīng)常性的交通安全宣教育，提高村民的交通安全意識和防范意識；
（六）完成上級政府和相關(guān)部門交辦的其他交通安全管理工作任務(wù)。
三、監(jiān)督管理與責(zé)任追究。鎮(zhèn)人民政府建立健全村級道路安全管理責(zé)任制，將村級道路安全管理工作納入安全生產(chǎn)和社會治安綜合治現(xiàn)考核內(nèi)容，實行“一票否決”制。在村級道路安全管理工作中有違紀(jì)違規(guī)、失職瀆職行為的，由紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)或檢察機(jī)關(guān)依法依紀(jì)追究黨紀(jì)政紀(jì)或法律責(zé)任。各村（居）工作人員在道路交通安全事故，有下列情行之一的，對有關(guān)責(zé)任人員，依照有關(guān)規(guī)定給予黨紀(jì)政紀(jì)處分。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
（一）沒有按照規(guī)定實施安全檢查，管轄范圍內(nèi)存在車輛不符合營運安全技術(shù)條件從事客運業(yè)務(wù)，或駕駛?cè)藛T無從業(yè)資質(zhì)營運的；
（二）貫徹執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)和交通安全責(zé)任制工作不力，轄區(qū)內(nèi)存在貨運汽車、農(nóng)用車、三輪車、拖拉機(jī)等車輛違法載客；未取得客運許可的車輛從事非法載客營運；客運車輛超員、超速、駕駛?cè)藛T酒后駕駛的；
（三）對存在的道路交通安全隱患沒有及時報告或者未及時整改到位的；
（四）對道路交通安全事故不及時處置，或者處置不力，導(dǎo)致事故后果擴(kuò)大的；
（五）發(fā)生道路交通安全事故后，未按規(guī)定程序和時限上報，或者隱瞞不報、拖延報告的；
（六）阻礙、干涉道路交通安全事故調(diào)查處理或者提供虛假證明的；
（七）其他不按規(guī)定履行職責(zé)或者失職瀆職的。
目標(biāo)管理單位：目標(biāo)管理責(zé)任人： 岳池縣***人民政府
責(zé)任單位：村（居）民委員會
駐村干部簽字： 村三職干部簽字：
1、有些道路沒有劃分中心線和機(jī)動車與非機(jī)動車道的道路，自行車應(yīng)該如何行駛。
2、遮陽帽、頭盔、太陽眼鏡，以上三樣物品，哪種最能起到騎車時的安全防護(hù)作用。
3、機(jī)動車車尾兩只紅色小眼鏡閃爍時，騎自行車時應(yīng)該采取何種應(yīng)對方式。
4、每次上路前，檢查輪胎是否充氣充足，車鈴是否響，剎車是否有效三項中的一項有效就行了。對還是錯。
5、當(dāng)路上車不多時，可以邊騎車聊天、聽音樂或與別人賽車正確嗎。
6、車輛、行人應(yīng)如何遵守交通信號的規(guī)定。
7、列舉騎自行車常見的違章現(xiàn)象。
8、列舉安全騎車常識。
9、過馬路時應(yīng)注意的事項。
關(guān)鍵詞：兒童 交通安全 音樂劇 兒童安全教育聯(lián)盟
兒童交通安全音樂劇公益項目，是一項引導(dǎo)全社會都來關(guān)心少年兒童交通安全、促進(jìn)少年兒童健康成長的社會公益活動，又是實施“文明交通計劃”的重要組成部分。其基本宗旨是：通過以交通安全兒童劇為主要平臺，構(gòu)建多種聯(lián)盟、提供全面權(quán)威的安全教育咨詢培訓(xùn)，定期開展以交通安全為主題的多種實踐體驗活動，以幫助廣大家庭和少年兒童提高交通法制觀念和交通安全意識，加強(qiáng)兒童的交通安全教育，防止和避免交通事故的發(fā)生。培養(yǎng)兒童從小自覺遵守交通秩序，樹立文明友好的小市民形象，讓更多孩子健康、安全、快樂地成長，并小手拉大手共同營造“文明交通 綠色出行 從我做起”的良好社會氛圍。
一、項目目標(biāo)的提出
1.創(chuàng)編排演一個兒童音樂劇
憑借生動有趣、互動性強(qiáng)的舞臺歌舞表現(xiàn)形式，結(jié)合兒童交通安全的內(nèi)容，以平安森林的動物為主要角色，整合本市兒藝團(tuán)體資源，排演全新的兒童交通安全音樂劇《平安森林》。
2.成立一個組織
安全教育志愿者NGO組織，有利于吸納社會各方面專業(yè)人士和愛心人士為項目提供幫助。
3.打造一個聯(lián)盟
兒童安全教育講師團(tuán)，集中武漢市安全教育專家資源，成立講師團(tuán)，并聯(lián)動各職能部門加入其中，為項目提供強(qiáng)大的技術(shù)支持和政策。
4.提供一種服務(wù)
圍繞兒童安全開展多種培訓(xùn)、書刊發(fā)放、咨詢及體驗實踐活動。
二、項目內(nèi)容的實施
1.兒童劇演出
全市交通路況復(fù)雜的學(xué)校（流動留守小學(xué)）、幼兒園進(jìn)行兒童交通安全音樂劇《平安森林》巡演，通過武漢人藝演員的精彩演出，孩子們在生動有趣的演出中了解到交通對于人類生活的重要性，懂得交通步行需要注意的安全事項以及良好的交通習(xí)慣要如何在日常生活中養(yǎng)成；在和演員的精彩互動中，孩子們還能豐富更多必要的交通知識，學(xué)習(xí)朗朗上口的交通習(xí)慣兒歌，在游戲娛樂中潛移默化地增強(qiáng)自我保護(hù)意識，并愿意爭當(dāng)安全宣傳員，把正確的安全知識向家人傳遞。
2.兒童安全聯(lián)盟提供指導(dǎo)
演出后，邀請安全教育聯(lián)盟專家以及志愿者在活動現(xiàn)場，為家長和孩子們作咨詢以及演示，并提供人體模型，指導(dǎo)大家學(xué)習(xí)心臟復(fù)蘇、人工呼吸等意外急救技能。
3.兒童安全教育指導(dǎo)服務(wù)
向各組織以及街道社區(qū)、相關(guān)安全教育聯(lián)盟學(xué)校發(fā)放預(yù)防溺水安全知識宣傳海報、未成年人安全教育期刊、我的自我保護(hù)書，將安全教育知識普及家庭，努力搭建學(xué)校、社區(qū)、家庭為一體的教育網(wǎng)絡(luò)。
4.兒童安全教育實踐體驗活動
組織中小學(xué)校到武漢市未成年人安全教育體驗館開展安全自護(hù)體驗活動，邀請志愿者參與活動，帶領(lǐng)孩子開展安全教育實踐活動，體驗地震逃生、溺水自救、心肺復(fù)蘇、交通角色游戲、火場逃生等項目，在身臨其境中掌握面臨危險來臨時的自我保護(hù)方法。
三、項目效果的分析
第一，項目選題形式新穎，生動有趣、互動性、教育性強(qiáng)，能深入社區(qū)、走進(jìn)學(xué)校，受到學(xué)生及老師家長的熱烈歡迎。由于項目緊扣時代熱點，是目前社會重點關(guān)注的領(lǐng)域，利于平安家庭、和諧社會的建設(shè)。
第二，因為有強(qiáng)大的、成熟的安全教育資源共享平臺作為項目技術(shù)支持及提供可持續(xù)發(fā)展的可能性，活動內(nèi)涵深厚，系統(tǒng)性強(qiáng)，能針對不同階段人群提供不同的安全教育輔導(dǎo)需要。例如我們在全市交通路況復(fù)雜地段的學(xué)校以及留守流動兒童學(xué)校中對孩子們進(jìn)行交通習(xí)慣養(yǎng)成，已經(jīng)取得初步的成果，據(jù)了解，該地區(qū)的步行以及助動車闖紅燈的比率大大減少。
第三，項目開展靈活，移動性、觀賞性強(qiáng)，比以往的活動更能拓展受眾面，一個劇目可以同時供千人觀看及互動。目前為止，有超過萬人左右的家庭及學(xué)生欣賞到兒童交通安全音樂劇《平安森林》，并參與互動游戲。
第四，項目吸納了有志于兒童安全的外企志愿者、武漢知名生命陽光安全教育志愿者團(tuán)隊以及市職能部門組成的安全教育專家團(tuán)，建立全新、專業(yè)的指導(dǎo)模式，給予孩子們最權(quán)威的、最細(xì)致的輔導(dǎo)，并在社會上形成了良好的安全教育氛圍，非常有利于積極倡導(dǎo)全社會形成預(yù)防未成年人意外傷害的社會干預(yù)機(jī)制，能引起家庭及全社會的重視，形成交通安全的良好氛圍，讓更多孩子安全回家，家庭和諧幸福。
四、項目風(fēng)險的思考
首先，一個成功的公益項目，不能僅僅只靠愛心和對公益事業(yè)的滿腔熱忱，還必須要有敏銳的觸覺，敏捷的行動，并用最適合這個時代的方式，最大限度的整合各種資源，最有智慧最科學(xué)的去進(jìn)行，并考慮能持續(xù)發(fā)展的可能性。
（鎮(zhèn)江藍(lán)舶工程科技有限公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212016）
【摘 要】交通建設(shè)工程不同于其他建筑工程，不僅具有施工環(huán)境惡劣、施工線長、施工點多、公司與施工項目有較遠(yuǎn)距離、工程建設(shè)有很大的流動性以及復(fù)雜的參與人員等特點，而且在該工程的施工過程危險性較大，因此，必須要貫徹落實安全管理措施。首先分析了我國交通工程安全管理存在的問題，并闡述了交通工程項目安全管理的必要性，詳細(xì)探討了交通工程項目安全管理的具體措施。
關(guān)鍵詞 交通工程；施工；安全管理
隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國交通工程建設(shè)逐漸受到了越來越多的關(guān)注，與此同時，交通工程數(shù)量不斷增加、規(guī)模不斷擴(kuò)大，尤其是近些年來，交通安全事故的頻繁發(fā)生，不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時也為人們的生命和健康安全帶來了巨大的隱患，因此，交通工程安全管理問題成為而來人們關(guān)注的重點話題。
1 我國交通工程安全管理現(xiàn)狀
第一，管理機(jī)構(gòu)紛繁、交叉，導(dǎo)致管理水平低下。交通工程的管理層一般都是臨時抽調(diào)、臨時組建的，極易出現(xiàn)社會資源的重復(fù)配置，不僅浪費大量的人力、物力和財力，還會導(dǎo)致很多的管理問題。
第二，一些施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全、不落實，執(zhí)行不到位，有的項目經(jīng)理長期不在崗，導(dǎo)致項目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人的責(zé)任不落實;有的項目專職安全生產(chǎn)管理人員未配備或配備兼職安全生產(chǎn)管理人員，造成安全生產(chǎn)管理工作無專人負(fù)責(zé)。一些監(jiān)理單位安全監(jiān)理責(zé)任不落實，沒有真正開展安全監(jiān)理工作，現(xiàn)場安全監(jiān)理不到位。
第三，在一些交通工程項目安全管理中，有針對性的安全教育培訓(xùn)不夠，主體從業(yè)人員安全意識淡薄，遵守安全生產(chǎn)規(guī)章、安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的自覺性差，“三違”現(xiàn)象屢禁不止，缺乏基本的安全作業(yè)技能、自我保護(hù)意識和防范能力。
第四，在施工組織設(shè)計中未編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對達(dá)到一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程未編制或雖編制了專項施工方案，但由于審核把關(guān)不到位，使得施工方案存在缺陷、不完善，或安全技術(shù)措施不完善，沒有針對性和可操作性。
2 交通工程項目安全管理的必要性
近幾年我國的安全事故發(fā)生率呈上升趨勢，且存在許多重大事故，嚴(yán)重影響了我國建設(shè)現(xiàn)代交通網(wǎng)的進(jìn)程，同時嚴(yán)重威脅到人們的生命安全。對此，我國采取了針對性的措施進(jìn)行防范，加強(qiáng)管理交通工程施工中的安全監(jiān)督，有效降低了事故發(fā)生率，并取得了較好的效果。加強(qiáng)交通工程安全管理，不僅可有效降低事故發(fā)生率，減少傷亡人數(shù)，還可以促進(jìn)工程施工進(jìn)程，使施工質(zhì)量得以保證，并有效保障交通運輸工程完工后的正常運營。
3 交通工程項目安全管理要點
3.1 健全安全保障制度
在交通建設(shè)的項目實施過程中，選配科學(xué)的設(shè)備，機(jī)械設(shè)備要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行合理的選擇，根據(jù)項目工程的實際情況，設(shè)立相關(guān)的安全管理機(jī)構(gòu)，建立健全管理制度，并將其落實到位，確定施工工程中的責(zé)任人，將每個管理工作交給具體的執(zhí)行人，對安全管理進(jìn)行分解和細(xì)化，規(guī)劃好各個部門的管理職能和責(zé)任，任務(wù)環(huán)節(jié)透明化，保證工程管理有序的實施，并且進(jìn)程進(jìn)行大規(guī)模的檢查，采用獎勵模式，激勵工作人員對工作的熱情。
3.2 工程安全應(yīng)急預(yù)案的編制
交通工程施工安全應(yīng)急預(yù)案體系包括綜合應(yīng)急預(yù)案、工程項目應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)在開展風(fēng)險評估、應(yīng)急資源調(diào)查和能力評估的基礎(chǔ)上進(jìn)行。交通建設(shè)主管部門、建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)對各自編制的綜合應(yīng)急預(yù)案組織評審。應(yīng)急預(yù)案通過評審、審批，后，編制單位應(yīng)當(dāng)將預(yù)案送達(dá)預(yù)案涉及的其他部門和單位。交通工程施工安全應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急演練制度，建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)每年至少組織一次應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)知識的培訓(xùn)。
3.3 工程前期安全管理
交通工程安全風(fēng)險包括自然環(huán)境和周邊環(huán)境風(fēng)險，所以在工程施工前應(yīng)確定城市交通工程質(zhì)量安全風(fēng)險來源、類別及等級，編制相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；做好工程勘察及環(huán)境調(diào)查工作中的安全管理；做好設(shè)計階段的安全管理。
在交通工程勘察階段，要明確勘察和環(huán)境調(diào)查工作的具體內(nèi)容和重點內(nèi)容，注重勘察方案的論證和成果的審查驗收，確保勘察成果能夠滿通工程設(shè)計、施工的要求，避免因勘察和調(diào)查成果不準(zhǔn)確、不完整或深度不夠等可能導(dǎo)致的工程設(shè)計或施工安全風(fēng)險。
交通工程施工前安全管理還包括設(shè)計階段的安全管理。交通工程設(shè)計工作，隨著勘察資料和調(diào)查資料等基礎(chǔ)資料掌握深度的不斷加深，對工程安全風(fēng)險的識別和分級的準(zhǔn)確程度得到提高，通過對不同級別的風(fēng)險源進(jìn)行有針對性地分析和處理，同時還要通過加強(qiáng)工程設(shè)計方案合理性和可靠性的評審論證，優(yōu)選技術(shù)經(jīng)濟(jì)和風(fēng)險最優(yōu)的設(shè)計方案，可一定程度上規(guī)避或降低由于設(shè)計不合理可能帶來的交通工程安全風(fēng)險。
3.4 加強(qiáng)技術(shù)管理，完善施工方案和安全技術(shù)措施
施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對達(dá)到一定規(guī)模、危險性較大的分部分項工程應(yīng)編制專項施工方案，并附具安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。如果施工方案發(fā)生變更，則應(yīng)及時補(bǔ)充和修改安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行工程變更審查制度，確保方案科學(xué)、手續(xù)完備、措施得當(dāng)、監(jiān)管到位。
3.5 加大對安全施工的投入
原材料是交通工程安全中最為重要一點，嚴(yán)格按照設(shè)備管理制度，對施工材料進(jìn)行篩選和比對，機(jī)械操作員服從項目安排，按照操作流程和現(xiàn)場實際狀況，隨時觀察設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，做到有問題及時解決，排除安全隱患，加大保養(yǎng)力度，保證器械的正常運轉(zhuǎn)，對利用率高，容易損壞故障的設(shè)備做好跟蹤檢查，改變修理相對的滯后的現(xiàn)狀，要做到出現(xiàn)問題及時修理，如有機(jī)械發(fā)生異常現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢查。對于器械容易損壞的部位準(zhǔn)備好備用零件，避免因為維修器械時間過長而影響公路施工，做到防范于未然。
3.6 加強(qiáng)對施工人員的素質(zhì)建設(shè)
在交通項目施工過程中，對安全管理人員要定期開展安全管理教育，提高他們的專業(yè)技能，同時掌握各種安全管理的措施和手段，不斷提高管理人員的水平，才能夠保證安全管理工作的有效進(jìn)行。對于一線施工人員，要在開始施工之前進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和安全意識的培養(yǎng)，使他們認(rèn)識到安全施工的重要性，提高作業(yè)人員的技術(shù)水平，才能夠有效的避免不規(guī)范操作和不安全行為的產(chǎn)生，保證工程施工的質(zhì)量。
3.7 改善施工條件
由于交通工程的施工環(huán)境較為惡劣，一般都是條件較為艱苦的崇山峻嶺之間，因此也可以通過改善施工條件來加強(qiáng)施工安全管理，如加強(qiáng)對施工現(xiàn)場人員居住環(huán)境的改善，指派專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，配備專業(yè)的醫(yī)務(wù)人員保證及時有效的醫(yī)療服務(wù)等。同時，對于一些特殊作業(yè)環(huán)境，要做好相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施，如于高溫環(huán)境的生產(chǎn)操作，可根據(jù)氣候特點適當(dāng)調(diào)整項目的作業(yè)時間，通過布設(shè)通風(fēng)、制冷設(shè)備來進(jìn)避暑等。
3.8 制定安全風(fēng)險評價制度
安全風(fēng)險評價制度的構(gòu)建可以使交通工程的施工安全得到保證，并使安全系統(tǒng)的原理與方法在監(jiān)督管理交通工程施工安全的工作中得以有效應(yīng)用。另外，安全風(fēng)險評價制度可以識別并分析存在于交通工程施工過程中的安全隱患，有助于判斷施工過程中安全事故的嚴(yán)重程度與危害性，并為安全事故防范措施的制定提供有效依據(jù)。
4 結(jié)語
交通工程屬于高危行業(yè)，因此必須貫徹落實好安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)工程施工安全管理制度的建設(shè)，提高安全管理的收入，并且不斷的加強(qiáng)對工作人員的綜合素質(zhì)建設(shè)，從多方面采取有效的措施，促進(jìn)工程安全管理效率的提升，進(jìn)而促進(jìn)我國交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]潘麗麗,張蔡斌.試論交通工程施工安全管理問題分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2012.13.
為了加強(qiáng)南北高架一號一標(biāo)渣土車、攪拌車和材料運輸車道路交通安全管理，規(guī)范渣上車、攪拌車、材料運輸車行車秩序，肆意違法行駛的狀況，減少三車引發(fā)的道路交通事故，根據(jù)**市建委新近向行業(yè)企業(yè)、各級主管部門下發(fā)了緊急的《通知》：將同時實行安全保障制度、水泥運輸車安全運輸制度以及三車事故與企業(yè)信用掛鉤制度的規(guī)定。車屬單位、渣土車、攪拌車、材料運輸單位、特簽訂本責(zé)任書。
一、施工車輛必須是合法車輛，嚴(yán)禁假牌、套牌、報廢、拼裝車上路。
二、施工車輛上路時須確保車輛機(jī)械、燈光符合安全性能標(biāo)準(zhǔn)。
三、施工車輛必須保證車牌清晰，并按規(guī)定懸掛，尾牌放大號按規(guī)定噴涂。
四、施工渣土車、攪拌車、材料運輸必須按指定路線和時間段行駛。
五、渣土車車出工地上路前必須清洗干凈，保證車輛外觀整潔，車牌清晰。
六、車輛必須嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》，嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁超載和超速行駛，嚴(yán)禁鳴喇叭等違法行為。
七、尾箱蓋必須蓋嚴(yán)、蓋平，嚴(yán)禁在路而傾瀉灑落淤泥渣土等妨礙交通行為。
八、所有車輛駕駛員證件、行駛本、運營證、通行證、渣土運輸證必須到辦公室登記備案。
九、對凡不履行責(zé)任的單位、車主、司機(jī)、將依照相關(guān)規(guī)定予以處罰。
十、本責(zé)任書一式兩份，甲乙雙方各持一份。
甲方（蓋章）
負(fù)責(zé)人（簽字）
負(fù)責(zé)人（簽字）
一、概述
對于海外建設(shè)項目的交通安全管理來說，它是一個系統(tǒng)化的過程，因此我們加強(qiáng)對其的管理就要形成統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，具體來說也就是一個人、車、路綜合管理系統(tǒng)的問題，這是交通安全管理過程中的三個重要環(huán)節(jié)，也是必須引起我們重視的問題和管理工作的關(guān)鍵。其中，對于這三個因素來說，他們之間是相互促進(jìn)和相互影響的一個過程，對此必須引起我們足夠的重視，任何問題的出現(xiàn)都將會嚴(yán)重影響到我們的交通安全。因此，就要針對這三大控制要素來進(jìn)行細(xì)化管理，分別制定相應(yīng)的管理措施，進(jìn)而促使其不斷規(guī)范。
二、海外建設(shè)項目交通安全中應(yīng)該注意的問題
在海外建設(shè)項目的道路交通安全的管理中，因為其面臨著不同的外部環(huán)境，在政治制度和公共政策上有所差別，這就要求我們進(jìn)行科學(xué)化、規(guī)范的道路交通管理，做好道路交通安全的系統(tǒng)化管理。作為駕駛?cè)藛T一定要注意各個事項，在駕駛制度的管理上、在安全規(guī)章的遵守上都要結(jié)合海外的相關(guān)規(guī)定開展進(jìn)行，進(jìn)而有效規(guī)避海外交通風(fēng)險，具體來說需要我們注意一下的一些問題：
（一）做好駕駛制度的執(zhí)行和監(jiān)督
在海外建設(shè)項目進(jìn)行的過程中，我們對運輸車輛要做好統(tǒng)一化的管理，其中重點需要做好準(zhǔn)假制度的執(zhí)行和監(jiān)督，在運輸駕駛員中必須嚴(yán)格執(zhí)行司機(jī)準(zhǔn)駕證制度，相關(guān)的駕駛員必須辦理相應(yīng)的準(zhǔn)駕證。而在辦理證件的過程中，我們就要進(jìn)行嚴(yán)格的考核，通過對駕駛員駕駛水平和理論水平的測試來選派駕駛員，避免技術(shù)水平低、安全意識較為薄弱的駕駛員進(jìn)入運輸行業(yè)，這樣一來，我們也就從源頭上進(jìn)行了很好的控制。與此同時，我們還要加強(qiáng)日常運輸途中的監(jiān)督，避免無證駕駛的現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)，以免威脅到公共道路交通安全。
（二）在建設(shè)企業(yè)內(nèi)部建立起相應(yīng)的交通安全規(guī)章制度
海外建設(shè)項目通常面臨著多樣化的運輸要求，對此也就需要我們和企業(yè)的實際結(jié)合起來，進(jìn)而建立起相應(yīng)的交通安全管理規(guī)范和制度，對駕駛員的駕駛時間、駕駛安全獎懲等都有一個較為全面和詳細(xì)的規(guī)定。其中，要嚴(yán)格的執(zhí)行各項規(guī)章和制度，我們可以在日常的工作中建立監(jiān)督機(jī)制，只有這樣，我們才能夠更好地指導(dǎo)和約束駕駛員，促進(jìn)道路交通的安全進(jìn)行。
（三）做好日常交通應(yīng)急知識的教學(xué)，時刻強(qiáng)化安全駕駛的意識
交通安全時刻不能疏忽，對此也就需要我們時常加強(qiáng)教育，讓駕駛?cè)藛T掌握相應(yīng)的技術(shù)并了解有效的道路安全應(yīng)急知識，方便更好地應(yīng)對各種突發(fā)事故。當(dāng)然，交通安全還需要我們始終保持高度的安全防范意識，這是不能夠松懈的，對此我們需要強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的安全意識，通過以往事故案例的講解來敲響安全的警鐘。
（四）積極開展各項交通安全活動
有效的交通安全活動也是一項較為重要的安全管理措施，他可以讓每一位駕駛員不斷提高交通安全知識和自我保護(hù)能力。在這方面，海外建設(shè)項目可以聯(lián)合當(dāng)?shù)亻_展相應(yīng)的道路交通安全活動，例如平安千里行、安全駕駛?cè)盏龋ㄟ^這樣的活動，我們也可以更好地宣講各種安全知識，對駕駛員進(jìn)行各種有效的培訓(xùn)。
三、海外建設(shè)項目交通安全管理中的車輛管理
車輛所出現(xiàn)的故障對于交通安全來說也是較大的隱患，我們知道車輛作為可移動的設(shè)備，它本身就是重要的風(fēng)險源地，對此必須要時刻加強(qiáng)對車輛的檢修，避免車輛故障的出現(xiàn)，對此就要進(jìn)行科學(xué)有效的車輛管理。具體來說，需要做好以下幾點：
（一）車輛的定時檢查和保養(yǎng)
對于一些海外建設(shè)項目來說，通常需要較多的車輛，對于這些車輛來說我們就要實現(xiàn)科學(xué)系統(tǒng)的管理，制定相應(yīng)的車輛使用管理制度和注意事項。其中，要設(shè)置相應(yīng)的車輛監(jiān)管小組，由一些專業(yè)化的人員來定期進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，從而有效避免存在安全隱患的車輛上路。當(dāng)然，作為駕駛?cè)藛T也要注意一些駕駛問題，避免違規(guī)或者是不當(dāng)駕駛給車輛造成較大危害。
（二）做好車輛的車速管理
車速在很大程度上影響著道路的交通安全，除了道路交通部門來進(jìn)行監(jiān)督和限制之外，更需要我們內(nèi)部加強(qiáng)管理和監(jiān)控，從而避免駕駛?cè)藛T超速行駛。針對這一問題，我們需要在車輛上安裝相應(yīng)的行車記錄儀，定期核查相應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄，使得其處于監(jiān)督之下。同時各工作地負(fù)責(zé)組織實施車輛的機(jī)械限速，并做好相應(yīng)的記錄。一經(jīng)調(diào)定，其中在機(jī)械限速確定的情況下嚴(yán)禁私自變動的情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴(yán)格作出懲處。
（三）科學(xué)配置車輛安全行使所需要的各項設(shè)施
車輛中的安全防護(hù)設(shè)施也需要我們做好管理，對于需要和規(guī)定的要及時配置，例如所有車輛座位所應(yīng)該配備的安全帶和其他的安全防護(hù)工具，以及所需要的有效滅火器、拖車工具、急救箱等。只有這些設(shè)施完善的情況下，我們才能夠更好地保障車輛行駛的安全。
（四）建設(shè)項目要做好相應(yīng)的外派車輛
管理
對于項目開展所需要外派的車輛，我們一定要做好相應(yīng)的管理，其中對于外出的車輛進(jìn)行責(zé)任制管理，外派的車輛要和車輛管理部門取得聯(lián)系，并經(jīng)過同意簽字，與此同時還需要做好車輛狀況的檢查，做好出行的各項保障。而在行駛的途中，我們就要按照出行的相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行，注意和管理部門的及時溝通聯(lián)系，進(jìn)而全面協(xié)調(diào)好車輛外派
管理。
四、交通安全中道路風(fēng)險管理
道路交通安全中，道路安全是車輛安全行駛的重要保證和基礎(chǔ)，從影響道路交通安全的三個要素來說，道路安全管理所面臨的情況也就更加復(fù)雜和多變。在這方面，我們除了要做好日常的道路安全行駛監(jiān)管之外，還需要面對不同地質(zhì)和氣象條件下的各項安全控制和管理工作。對于海外建設(shè)項目來說，我們的車輛安全管理就要做好當(dāng)?shù)氐乩碇R的學(xué)習(xí)和掌握，同時還需要及時掌握各種道路交通和氣象信息。而作為當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)管理部門就要做好一系列的道路交通安全管理工作，針對排水的需要，我們就要路基的設(shè)置和排水設(shè)施的建設(shè)，而對于一些存在安全隱患的路段就要及時的維修，從而避免車輛行駛的危險。除此之外，就需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐母鞣N情況，對道路存在的風(fēng)險進(jìn)行控制，其中我們可以通過道路實地考察、道路風(fēng)險評估等方法，科學(xué)有效地對營地和現(xiàn)場主要道路進(jìn)行全方面的風(fēng)險識別，而作為駕駛?cè)藛T也要不斷向當(dāng)?shù)亟?jīng)驗豐富的駕駛員請教，掌握不同路段的地理特征和行使安全。
五、結(jié)語
全國交通安全日活動總結(jié)1
我校成立“學(xué)校交通安全日活動領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)組織和安排學(xué)校的交通安全教育工作，把學(xué)生的交通安全列入重要的議事日程。根據(jù)文件精神，提出活動的方案;開展全校性的教育活動，通過國旗下講話宣傳的同時，還通過學(xué)校的LED、學(xué)生自做手抄報、黑板報等形式進(jìn)行交通安全宣傳等等。具體活動如下：
1、利用班會課，專門設(shè)置“小學(xué)學(xué)生冬季交通安全知識”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生都能受教育，實現(xiàn)了交通安全教育進(jìn)學(xué)校的目的，交通安全知識講座使全體學(xué)生深受教育。
2、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。在學(xué)校電子屏上宣傳交通安全日，各班黑板報出“交通安全專版”進(jìn)行宣傳;學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)查看交通安全教育標(biāo)語和宣傳畫等，學(xué)習(xí)活動取得顯著成效。
3、加強(qiáng)對學(xué)校師生各種車輛的管理，教育師生嚴(yán)格做到“安全行車、規(guī)范停車”，12周歲以下學(xué)生不得騎自行車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。
4、通過手抄報的形式，每個學(xué)生自做手抄報，通過手抄報來加強(qiáng)學(xué)生交通安全意識。
5、通過發(fā)校訊通、將《致學(xué)生家長的一封信》下發(fā)至學(xué)生，這樣對家長也能進(jìn)行交通安全教育。要求家長配合學(xué)校對子女進(jìn)行必要的走路和行車安全提醒，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐三無車輛，不乘坐指超員車輛，并要求家長接送孩子上下學(xué)或出行時遵守交通法規(guī)，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學(xué)生的交通安全意識，而且擴(kuò)大到家長，規(guī)范了家長的交通行為。
通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學(xué)生和家長都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學(xué)生們的自覺行動。可以說，我們開展的這樣活動富有針對性和實效性，對學(xué)生交通安全意識得到了很大的提高。
全國交通安全日活動總結(jié)2
進(jìn)一步提高幼兒的交通安全意識，提高自我防范能力，減少意外傷害事故發(fā)生。我園開展了以“守法出行安全自護(hù)”為主題的交通安全宣傳教育活動，提高全園師幼的交通法規(guī)意識、安全意識和文明意識，共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環(huán)境。現(xiàn)將本次活動有關(guān)情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)
我園領(lǐng)導(dǎo)對本次活動的開展進(jìn)行了廣泛的宣傳發(fā)動和詳細(xì)部署布置，并成立了以園長為組長的交通安全宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確保此次活動落到實處，取得實效。
二、領(lǐng)導(dǎo)榜樣引領(lǐng)
在全體教師例會上，學(xué)園組織大家學(xué)習(xí)交通安全文件，觀看交通安全視頻，要求教職工在工作中自找差距與隱患，進(jìn)行整改，不斷完善交通安全工作。確保幼兒的交通安全。
每天清晨與傍晚，園領(lǐng)導(dǎo)總是最早到、最晚回，在幼兒來園、離園時總會看到她們在園門口、在交通要道巡查。特別是一日園長，每天與護(hù)導(dǎo)教師團(tuán)隊一起迎接全園第一位幼兒的安全到來，傍晚一起看著最后一位幼兒被家長安全接走。在幼兒入、離園時間段，還有保安、家長護(hù)校隊共同協(xié)助，規(guī)范家長的停車，保證幼兒園出入要道的暢通。學(xué)園門口設(shè)立了交通安全警示牌，提醒家長、過往車輛注意交通安全。讓學(xué)園門口道路暢通無阻，保證家長接送孩子的安全。
三、活動豐富多樣
安全工作，教育為先。學(xué)園注重對幼兒的交通安全教育，同時也進(jìn)行廣泛宣傳，讓家園攜手，為幼兒營造安全的生活學(xué)習(xí)環(huán)境。
1、利用升旗儀式的國旗下講話、家校通平臺、LED屏幕滾動提示，號召全園師生關(guān)注交通安全，宣傳交通安全的知識，確實做到“交通安全進(jìn)學(xué)園”，進(jìn)一步提高了大家的安全意識。
2、以年段為單位，組織學(xué)生觀看《交通安全宣傳教育動畫》，開展主題安全教育活動，將安全教育融入到幼兒的一日生活和游戲教學(xué)中。通過學(xué)唱安全兒歌、識別安全標(biāo)識、小交警游戲、小司機(jī)游戲等豐富有趣的教育形式，教給幼兒必要的交通安全常識，做一個遵守交通規(guī)則的好孩子。利用離園前5分鐘談話對幼兒進(jìn)行交通安全教育，提醒幼兒時刻注意交通安全。
3、印發(fā)了《學(xué)生家長交通安全責(zé)任書》。各班教師充分利用幼兒放學(xué)前半小時時間，召集幼兒家長，對家長進(jìn)行交通安全教育，要求家長配合幼兒園對子女進(jìn)行必要的走路和乘車安全提醒，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，并讓家長在《學(xué)生家長交通安全責(zé)任書》上簽了字。這樣，不僅提高我園幼兒的交通安全意識，而且能輻射家長，規(guī)范家長的交通行為。
4、請交警大隊的蔡警官為家長們進(jìn)行交通安全講座，通過實例與數(shù)據(jù)讓家長了解交通安全現(xiàn)狀，提高了家長遵守交規(guī)的意識。交通安全知識講座使全體家長深受教育。
全國交通安全日活動總結(jié)3
為了學(xué)生的健康發(fā)展，為了減少意外傷害事故，提高防范意識，創(chuàng)造“人人講安全，人人受教育”的良好氛圍，根據(jù)上級關(guān)于開展12.2交通安全日活動精神，我校開展了相關(guān)活動。本次活動安排精密，形式多樣，教育性強(qiáng)。通過這次活動，創(chuàng)建了一個安全的教育教學(xué)環(huán)境，在全體師生中進(jìn)一步形成了“安全第一，人人有責(zé)”的意識。現(xiàn)將活動有關(guān)情況總結(jié)如下：
一、廣泛宣傳，加強(qiáng)教育，提高安全意識。
學(xué)校大隊利用少先隊廣播、黑板報、宣傳廚窗、橫幅、致學(xué)生家長的一封信等形式進(jìn)行了廣泛的宣傳，并發(fā)動各班廣泛開展班隊活動、知識講座、知識競賽等活動，各中隊利用中隊會，向全校同學(xué)宣講防火知識，并以此為載體，全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學(xué)校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強(qiáng)安全教育，提高安全意識，養(yǎng)成安全習(xí)慣。
二、突出主題，形式多樣，積極落實，做出成效。
(1)開展以安全教育為主題的國旗下講話。
(2)充分利用校園廣播、櫥窗專欄、板報、宣傳標(biāo)語、主題班會等多種形式，對師生開展交通安全常識、法規(guī)的宣傳和普及。
(3)校長利用國旗下講話，給全體師生上一堂交通安全教育課，使同學(xué)們時刻注意交通安全，做到知法守法，確保安全，避免事故發(fā)生。
活動總結(jié)：
通過這次“交通安全日”活動，強(qiáng)化了廣大師生的安全意識，增強(qiáng)了自我防范能力，提高了交通法制觀念，今后，我校決心在搞好教育教學(xué)工作的同時，繼續(xù)對師生進(jìn)行安全教育，為創(chuàng)建平安校園而努力。
為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)和生活秩序，與學(xué)校一道加強(qiáng)校園內(nèi)交通安全教育和管理，以進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的安全意識，提高他們的自防自護(hù)能力，遏制交通事故的發(fā)生。在班委會的精心組織和班主任的指導(dǎo)下，我班在教室舉行了“交通安全”為主題的班會。通過這次班會旨在提高同學(xué)們的交通安全意識和對交通法規(guī)的了解。使全班同學(xué)深刻體會交通安全的真實內(nèi)涵。時刻用安全第一警示我們學(xué)習(xí)和工作的前進(jìn)方向。
據(jù)了解，每年因各種交通事故，數(shù)以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在交通傷亡事故中比重較大。中學(xué)生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警，學(xué)校，家庭和社會共同負(fù)責(zé)，齊抓共管。
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，不等于明天也沒事。我們知道沒什么比生命更珍貴，更值的珍惜。因為生命是無價的。不要靠僥幸來避免危險。要意識到生命很可貴，我們應(yīng)該保護(hù)自己的安危才是。請大家珍惜自己寶貴的生命，時刻遵守交通法規(guī)。
1、組建道路交通安全促進(jìn)項目組工作機(jī)構(gòu)；
2、制訂相應(yīng)的建設(shè)工作實施方案，明確各部門相關(guān)職責(zé)；
3、到安全社區(qū)建設(shè)的先進(jìn)地區(qū)學(xué)習(xí)建設(shè)經(jīng)驗；
4、參加上級部門組織的安全社區(qū)理念、建設(shè)程序與方法的專項培訓(xùn)；
5、開展各類形式多樣的宣傳教育活動，普及安全社區(qū)理念，提高民眾對安全社區(qū)理念的知曉率，同時，增強(qiáng)安全意識，提高安全技能。
二、摸底調(diào)查階段（2012年12月）
收集與道路交通安全有關(guān)的數(shù)據(jù)，建立道路交通安全基本情況檔案。調(diào)查受眾面要求達(dá)到50%以上，知曉率達(dá)到80%以上。調(diào)查的主要內(nèi)容：
1、現(xiàn)有道路交通安全組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)及其適用性；
2、現(xiàn)有道路交通安全管理制度及其適用程度和有效性；
3、現(xiàn)有道路交通安全管理活動慣例和程序的適用程度；
4、以往傷害、事故、事件、存在的主要問題及糾正和預(yù)防符合程度；
5、安全現(xiàn)狀與相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及上級要求符合程度；
6、社區(qū)居民的要求；
7、已開展的各類道路交通安全相關(guān)活動的信息及相關(guān)資料；
8、社區(qū)人員、設(shè)施和活動中存在的危險源，評價其危險程度并進(jìn)行分級。
三、組織實施階段（2012年1-6月）
1、根據(jù)摸底調(diào)查結(jié)果，作出社區(qū)診斷，確定風(fēng)險控制傷害干預(yù)重點。
2、根據(jù)診斷報告，制定總計劃，年度計劃，確立建設(shè)項目，制定項目計劃，組織相關(guān)單位和人員付諸實施。
3、建立傷害監(jiān)測體系。通過醫(yī)院、交管站、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站、企業(yè)、學(xué)校建立傷害監(jiān)測體系，做好記錄。醫(yī)院、社區(qū)衛(wèi)生院、企業(yè)、學(xué)校要建立記錄管理制度，并階段性地進(jìn)行總結(jié)分析，從中找出問題，同時，檢測建設(shè)項目的實施效果。
四、整改落實階段（2012年7-12月）
道路交通安全組對建設(shè)工作的過程進(jìn)行中期評估，通過階段性檢查，糾正錯誤，及時整改。
1、制定檢查制度，規(guī)定檢查時機(jī)、檢查方式、檢查內(nèi)容及檢點等。
2、檢查類型包括日常檢查、節(jié)假日檢查、重點活動日檢查、季節(jié)性檢查、項目進(jìn)行過程中的檢查以及項目結(jié)束后的檢查等。
3、檢查方式包括自查、社（居）組織的檢查、各小組的聯(lián)合交叉檢查。
4、檢點如下：
（1）高風(fēng)險環(huán)境，包括重點單位、重點地區(qū)、重點部位、重點控制的危險源，事故高發(fā)、多發(fā)環(huán)境和區(qū)域等。
（2）高風(fēng)險人群，包括本人容易受到傷害的和容易給他人造成傷害的人群。
5、檢查的主要內(nèi)容：
（1）道路交通安全管理制度的執(zhí)行情況；
（2）道路交通安全管理措施制定與落實情況；
（3）重點部位、重點地區(qū)、重點單位、重點設(shè)施危險控制情況；
（4）單位員工和居民的安全健康意識與安全健康行為能力情況；
（5）道路交通安全績效；
（6）目前存在的道路交通安全隱患及其他問題。
6、問題整改：
（1）將發(fā)現(xiàn)的問題及時通知到各單位或部門，要求限期整改。
（2）存在問題的單位或部門要制定整改措施，規(guī)定責(zé)任部門和責(zé)任人員以及完成時間、完成目標(biāo)。
（3）整改措施完成后由檢查人員進(jìn)行復(fù)查。
（4）若問題具有普遍性，應(yīng)制定改進(jìn)措施，防止同類問題再次發(fā)生。
五、鞏固階段（2013年1-12月）
按照《安全社區(qū)建設(shè)基本要求》運行、鞏固建設(shè)成果，持續(xù)改進(jìn)。根據(jù)需要，調(diào)整目標(biāo)、計劃等。
指導(dǎo)思想
根據(jù)中央、省、市、區(qū)有關(guān)文件和會議精神以及“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃，按照適度超前的原則，加大投入，強(qiáng)化措施，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為實現(xiàn)我區(qū)交通事業(yè)新的跨越式發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
目標(biāo)任務(wù)
(一)爭取落實并完成2011年縣鄉(xiāng)道改造8公里，通暢工程3.5公里，年末農(nóng)村公路路況優(yōu)良率達(dá)到70%。
(二)努力抓好全區(qū)重大戰(zhàn)略項目——蘆山交通物流園建設(shè)的前期工作。
(三)全面完成上級交辦的東常高速公路、澧常高速公路建設(shè)環(huán)境保障任務(wù)。
(四)完成2011年站場建設(shè)責(zé)任目標(biāo)，建成招呼站10個。
(五)全力抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)，力爭縣、鄉(xiāng)公路綜合優(yōu)良率達(dá)到80%以上。
(六)著力加強(qiáng)工程質(zhì)量安全監(jiān)管，做到全方位監(jiān)督，全過程管理，確保所有工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，合格率達(dá)100%。
保障措施
(一)搭建工作班子，明確工作職責(zé)
成立掀起交通項目建設(shè)新工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由區(qū)人民政府副區(qū)長任組長，區(qū)發(fā)改局、區(qū)交通運輸局、區(qū)財政局、區(qū)住建局、區(qū)審計局、區(qū)征拆辦、區(qū)優(yōu)化辦、市規(guī)劃分局、市國土分局等單位負(fù)責(zé)人為成員單位。各成員單位要立足自身職責(zé)，抓好相關(guān)工作。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、村居也要成立相應(yīng)的工作班子，建立整體聯(lián)動的工作格局，共同推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
拓寬融資渠道，加大籌資力度
要想方設(shè)法，多渠道保障交通項目建設(shè)所需資金。一是積極搞好匯報銜接，爭取中央、省、市更多政策和資金支持。二是力爭加大本級投入，堅持按“十一五”補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)給予資金配套。三是積極引導(dǎo)社會投入。加大宣傳力度，引導(dǎo)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村、組樹立鄉(xiāng)道建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作責(zé)任主體地位，充分發(fā)揮其主觀能動性，調(diào)動廣大人民群眾的積極性，自籌資金投入建設(shè)。
強(qiáng)化服務(wù)意識，優(yōu)化建設(shè)環(huán)境
對交通物流項目建設(shè)，成立專門班子，實行全程跟蹤服務(wù)。對項目開發(fā)建設(shè)過程中出現(xiàn)的阻工擾工、參工參運等事件，以最快的速度趕赴現(xiàn)場，全力協(xié)調(diào)處理，化解矛盾糾紛，營造和諧的建設(shè)環(huán)境。結(jié)合市區(qū)項目建設(shè)周邊環(huán)境整治的專項活動，協(xié)同相關(guān)職能部門對干擾損害項目建設(shè)的不法行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。
