時間：2023-10-07 08:51:54
引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇道路管理維護范例。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。
中圖分類號：C913文獻標識碼： A
一、城市道路的管理與維護的意義
1、加強城市道路的管理與維護，能夠提升人民的生活質量
再好的道路路面也會損壞，如果不及時進行維護處理，破爛的路面不但影響人們的外出，而且直接影響人們的情緒，給人們的生活帶來極大的不便。對城市道路路面應該在最佳的時間給予最合理的維護，這樣才不會更大地影響交通運輸，以及減少人們的出行困難，盡可能地避免交通事故的發生。
2、加強城市道路的管理與維護是整個城市可持續發展的要求
城市道路的維護關系到現代人民的健康，子孫后代的安全，同時也制約著經濟的發展與整個城市的可持續發展，為了延長路面的使用壽命、提高路面的屬，減少行車延誤、確保維護措施的效益費用比；
3、加強城市道路的管理與維護有利于改善交通運輸環境
提高城市道路的維護質量和水平，可以降低運輸消耗，改善營運效率和安全，產生巨大的經濟效益，所以搞好城市道路的管理與維護工作是十分必要的。
二、城市道路建設中存在的常見問題
1、城市道路的交叉口不通暢
城市道路的堵車現象十分嚴重，這是由于城市道路的交叉口不通暢。這種嚴重影響路段與交叉通的問題是由于設計之初缺乏交通工程理論指導造成的。城市的交叉路口受到來往車輛和人流的影響，并且其紅線、車道數與其他路段完全一致，這將使得路段的服務水平嚴重下降，交通能力急劇下降，從而導致節點不通暢。這樣將會直接影響到整個城市路網的整體運行效率。這種存在擁堵問題的路網交匯處造成了資源的巨大浪費。
2、城市道路整體格局設計不合理
城市道路整體格局設計不合理。城市道路整體格局決定了資源的利用情況和道路的通行能力。不合理的設計會嚴重制約道路功能效率的發揮。近年來我國的道路規劃缺乏交通工程理念，以道路工程設計為指導，因而缺乏科學性。舉例來說，市政道路設計者未考慮到道路交通口的通行能力，路網設計中缺乏對綠化、環保和景觀燈的整體考慮，對不同路段交通能力的分析也不盡合理，這些都嚴重阻礙了道路的有效性。
三、加強城市道路的管理與維護的措施
1、管理措施
1.1建立一支高素質的領導團隊
城市道路是城市的基礎設施，它關系到整個城市的有機活動，因此，對城市道路要有一支懂專業、崇尚科學、嚴管理的領導團隊，制定和和完善促進城市道路可持續發展的法律法規和政策體系，通過法律法規的約束，政策的引導和調控，促進城市道路的維護的發展。切實做好城市道路維護的環境影響評價工作和環境保護措施實施工作，保護環境，加強對居民區附近的施工噪聲和施工污染的監測。通過嚴格的法律對廢料處理不當、噪聲嚴重、大氣污染者采取高額收費，迫使其改變原來落后的施工技術，降低施工機械所帶來的噪聲，杜絕廢料亂丟亂放的行為，有效利用經濟手段和市場機制，給予優惠代款，稅收優惠或物質榮譽獎勵等措施。促進城市道路的管理部門開發、引進、推廣應用環境無害技術。決不能走先污染后治理，先破壞后整治的老路；
1.2依法推動科學技術在城市道路維護中的作用
加強科學技術人才的培養和引進，科學技術的關鍵是人才，要重視人才的引進、智力開發和繼續教育，提高維護管理人員的素質和能力，采取多種有效手段，使人才隊伍的建設能夠適應城市道路維護的技術開發、引進先進的技術；
1.3對城市道路的維護要進行不斷地研究，才能為城市現代化的發展提供理論依據
要對管理人員進行科學的培訓，提高他們的組織管理和具體實施的能力，有效地管理和監督是城市道路保持良好的必要保證，對維護單位和個人進行引導和制約，使他們的經濟活動與城市發展要求相適應，并自覺注意節約資源，保護環境。
2、維護措施
2.1經常巡查，即時發現問題
道路的維護首先要進行經常性的巡查，才能即時發現問題，當發現道路沉陷、空洞或大于100mm的錯臺以及井蓋雨水口箅子丟失等影響道路安全運營情況時，第一發現人應按應急預案處置，立即上報、設置圍擋，然后進行維護處理；
2.2合理安排維護時間
城市道路的維護施工，要為市民的生活著想，盡量限制夜間的施工，防止擾民行為，除緊急搶險救災的情況外，夜間嚴禁施工，給老百姓一個安靜的休息環境；
2.3瀝青路面的處理與維護
瀝青路面常采用預防性養護，如灌縫和霧封層，灌縫和霧封層都防止路表水下滲進入基層和路基。達到保護路面的目的，同時還可以延緩裂縫的材料破碎，以免造成道路的進一步損壞，推遲大中修的時間，降低養護成本。當路面需要銑刨時，可以應利用瀝青材料遇高溫融化的特點，采用機械，利用高溫，把瀝青混凝土中的瀝青與骨料分離，使瀝青融化，而骨料的物理、化學性能不變，這樣一來骨料可以利用，減少不可再生資源的消耗，從而也減少了對自然環境的破壞，同中也解決了銑刨機銑刨路面時所產生有巨大噪聲污染和空氣污染。銑刨后的廢渣不得任意堆放、丟棄，想辦法進行再利用，把施工的環境影響降低到最低程度，提高人類生存環境的質量；
2.4人行道路路面磚的維護
近年來，我國城鎮化建設的加快和城市建設的需要，各種規格及形狀的混凝土路面磚相繼問世，但由于工程質量，運輸工具的運行或停放，再加氣溫變化等種種因素，使磚面道路破壞力較大，給人們的出行帶來不便，因此，也給維護帶來巨大的困難，在維護過程中，一定要處理好路基，嚴把路面磚的質量關，處理好基層收縮縫，做好市政監管工作，減少人行道路面磚的損壞。
四、城市道路發展的幾點建議
1、完善城市道路整體布局和交叉口設計
城市道路的設計和完善是一項永不停歇的工作，城市在不斷的進步和發展，城市道路必須跟上整體的進程速度，道路設計之初，最重要的是把握這個區域城市環境建設規劃。城市環境建設中有一個系統論的原理，這就是系統的功能大于系統各部分功能的總和。在具體的城市環境建設中應當將上述原理理論聯系實際進行規劃，盡量避免那些缺乏系統考慮的設計方式。城市的整體規劃影響到道路在其中的準確定位，顧局部不顧整體、見縫插“綠”等問題要堅決擯棄。所以，系統性地將一條路考慮入整個城市的規劃系統中，才是一個成功的設計。對于城市道路中交叉口的設計要不斷的進行完善和整改，對于已經無法承載車流量的交叉口進行施工整改，或者進行車流量控制，盡力避免嚴重堵車情況的出現，采取限號等措施緩解城市車流量壓力等有效的措施也是我們需要考慮并要馬上付諸行動的。
2、增強對城市道路規劃設計方案的探索和創新
我國目前的城市道路規劃設計水平與發達國家相比還有一定的差距，在城市道路規劃設計不完善的情況下，要想發展好城市道路工程，還要保證城市道路規劃順利進行是有一定的難度的。我國應該加大對于城市道路規劃設計方案的探索和創新，加大力度支持研究出省時省力安全有效的城市道路規劃設計技術，鼓勵高校和企業個人對城市道路規劃設計技術工作技術的研發和創新。對于城市道路規劃設方案研發做出貢獻的企業或者個人給予相應的獎勵和表彰。
3、增強對城市道路規劃設計的課程培訓
城市道路規劃設計工作人員的職業素質是城市道路發展有效進行的關鍵，只有掌握了城市道路規劃設計的的工作要領和安全規范，城市道路規劃才能長久有效的發展下去。加強對于城市道路規劃設計技術的工作人員的責任意識的培訓，只有負責的員工才能為企業創造收益。一系列的獎懲制度是對員工管理的有效措施，工作管理人員，要學會調動城市道路規劃設計技術的工作人員的工作積極性。
結束語
綜上所述，要做好城市道路的管理和維護，就必須要有一支業務能力強，技術水平高，責任性強的隊伍，通過這支隊伍，對城市道路進行經常性的監管，發現問題及時維修，及時清除各種路面病害，確保道路整潔、安全、暢通。
參考文獻
[1]蕭錦游.淺談城市道路建設優化[J].中國新技術新產品，2014，01:151-152.
關鍵詞：道路工程機械；使用特點；影響因素；維護保養
一、我國道路工程機械的現狀
（1）流動性使用。道路工程機械主要用于道路的修筑，工程項目投標制度的改革，使工程施工的流動性更大，不僅施工地點和施工人員的居住地具有很強的流動性，機械設備也隨著工程的實施處于運動中。
（2）技術結構復雜。道路工程機械的品種復雜、規格多樣、技術結構復雜，包括挖掘機、運載機、粉碎機、攪拌機和一些重壓設備，施工機械的品種繁多，規格齊全，機械的選型、維修、保養和管理涉及到機、電、液、計算機等各個領域，都具有很強的技術性。
（3）露天作業增加保養難度。道路工程機械主要用于道路施工、道路養護和冬季道路除雪，幾乎都是露天作業，工作環境惡劣，長期的日曬雨淋等氣候會對機械設備造成嚴重的侵蝕，給設備的保養增加了難度；為了對工程質量和作業進度進行保障，在選用機械時，一定要選擇工作可靠性好的工程機械，一旦發生故障時要能夠及時的進行維修。
（4）施工機械投資大。工程機械的購買都具有很高的投資額，一臺機械十幾萬、幾十萬到幾百萬，甚至有的機械需要上千萬的投資，且購買之后作為轉化為固定資產，要進行提取折舊，增加了企業的潛在負債率。
二、影響道路工程機械的正常使用的原因
（一）機械的不合理使用
一定壽命的機械，如果使用得當，壽命會得以延長一定的時間，但如果使用不合理，則會造成機械的提前損壞。機械的不合理使用主要包括以下幾個方面。
（1）工作環境惡劣。機械在灰塵多的惡劣環境中工作時，會導致柱塞副、噴油器、曲軸瓦、履帶、輪胎行走機構造成嚴重的磨損或者是加劇磨損的程度。
（2）不按照標準的操作規程操作機械，連續超負荷的使用機械，對機械的損害最為嚴重。
（3）保養不及時，對各種濾芯的更換不及時，甚至是將濾芯完全卸去，對機械的使用安全帶來威脅。
（二）走合期
新機器首次使用必須進行走合或者是跑合運轉。一般的工程機械的走合要求是負載保持在 80以下進行運轉時間不低于 100 小時，走合的里程不少于 1000km 的運轉。而有些單位對走合不夠重視，不對機械進行走合運轉就直接投入使用；長時間的超負荷、高速運轉，對發動機拉缸、噴油器、活塞等造成損害；走合期內沒有對機油平面和其他油面進行該有的檢查；操作時不看油表，在機油溫度和冷卻溫度過高時，仍然進行工作。這些情況的出現，使機械的性能在剛開始投入使用時就面臨著損壞的很多威脅。
（三）油
油對機械的作用會對機件進行一定的保護，合理的使用油，能夠減少機件間的磨損，從而延長機械的使用壽命。油的數量和質量使其作用會有所不同，目前油使用中存在的問題主要包括以下幾點：
（1）不按說明書的要求使用和按時更換油，不分季節變化不按季節特點使用和更換油，會造成油的老化和變質，不僅不能起到作用，還會加速機械的磨損。
（2）劣質油和放置時間過久的油，其質量難以保證，在機件內不能有效的形成油膜，也難以發揮作用。
（3）油的使用不分牌號、不分機型，這種情況容易造成變質、結膠，導致發動機燒壞，變速箱齒輪的嚴重磨損。
（四）機械事故
機械事故的發生會對機械的性能造成嚴重的影響，從而減少機械的使用壽命。造成機械事故的原因主要有以下幾個方面：
（1）質檢原因。修理質量沒有保證，未經專業的檢驗就出廠使用；跑合不合理造成燒瓦；裝配不牢、螺栓松動、各部件分離、總成損壞。
（2）水的原因。機械在冬季使用后要防水，如果不放水或者是放水不徹底，發動機散熱器和水箱容易被凍壞。
（3）使用維護原因。不按照規定的操作程序使用；缺水缺油、駕駛不當等情況會導致機件的損壞，變速箱和散熱器的破壞或者是工作裝置的斷裂等事故，影響機械的正常使用，對機械的性能造成嚴重的影響。
（4）管理原因。由于管理的不合格導致隨機附件的丟失會對機械的使用質量造成影響。
（五）封存
季節的交替使一些機械需要停機封存，封存時要注意風吹、日曬、雨雪等自然因素對機械造成的銹蝕和損壞。封存時主要存在兩個方面的問題：
（1）橡膠制品的老化變質。陽光的照射、高溫、與礦物油的接觸等原因會導致橡膠制品的老化變質，使元件硬化、彈性和強度降低、出現裂縫和小洞，使橡膠元件的壽命減少。因此，封存時，要盡量避免以上因素的影響。輪胎作為重要的橡膠制品，在封存時要將設別墊起，接觸胎壓，盡量減少輪胎的受力，以提高其使用壽命。
（2）金屬銹蝕。金屬器件在封存時容易銹蝕，使零件的斷面縮小，強度降低，使用價值降低，因此，在封存時，要防止金屬零件在空氣中，對的器件，采用一定的措施降低其銹蝕的幾率。
（六）維修保養
對機械進行定期的維修保養是保證機械正常工作的主要程序，合理的維修保養能提高機械的使用性能。機械的維修保養要注意一下幾點：
（1）機械的維修要定期的進行，不能在機械出了故障之后才進行維修，日常的維護和保養是必須的。
（2）在機械出故障之后要及時的送修，不能在不具備條件的情況下，勉強的拆開修理，使修理的質量難以保證，機械的使用安全存在隱患。
（3）拆裝要按照先總成、后部件、零件的工藝，使用專用的工具進行，不可用榔頭敲打。
三、如何加強道路工程機械的管理與維護
（一）建立健全機械設備維護管理制度，規范機械設備維護和管理
要對機械進行規范的維護和管理，首先要保證制度的完善，有規章制度可循，才能保證管理維護的落實到位。各企業可以根據相應的法律法規和自身的情況，制定年度的機械設備管理維護目標，將責任落到人，明確各級和個人的責任，以保證維護管理目標的實現。
（二）加強機械設備的狀態管理
要定期對機械設備的狀態進行檢測，以預防為主進行維護和保養，保證機械的規范使用和定期檢查，將故障防患于未然，最大限度的保持設備的完好率。
（三）工程機械使用方面的維護
為了保證機械設備的性能，延長工程機械的后面，在使用方面要堅持實行定人、定機、定責任、包使用、包保管、包保養的“三定三包”制度，機械操作人員要做到懂構造、懂原理、懂性能“三懂”，會使用、會保養、會檢查、會排除故障“四會”，嚴格按照技術操作規程正確使用機械。另外，要注意環境因素對機械的影響，工程機械在露天的環境中工作，溫度、污染、路況和天氣等因素對機械會造成一些不利的影響。在使用工程機械的過程中，要采取有效的措施降低環境的負面影響，減少灰塵，及時養護，以延長機械的使用壽命。
（四）彈性機械設備保養
保養的還壞會對機械設備的使用和性能造成直接的影響，影響到對整個工作的順利進行。對機械進行定期的保養是確保工作正常進行的前提，但機械的種類繁多、機型復雜，制造工藝和材質存在差異，而且不同的機械運行狀態、不同的作業對象、作業環境和操作人員的技術水平等，是機械的維修和保養成為一個復雜的工作系統。再加上各類機型的工程機械在施工中的重要性和可靠性要求存在差異，各種維修制度又各有所長，因此，在對機械進行維護保養時，要根據具體的情況進行保養。
四、結語
綜上所述，道路施工機械化水平的不斷提高，工程機械的維修成本也在不斷的增加，這無形中增加了道路施工的成本，只有保證工程機械的正常使用，延長機械的使用壽命，減少工程機械設備的故障率，才能有效的提高工程機械設備的經濟效益。因此道路工程機械的管理與維護是十分必要的。
參考文獻：
[1]姚永平.淺談道路工程機械的管理與維護[J].安徽建筑.2011.18（4）.
關鍵詞：涇源縣 農村公路 硬化 養護 管理 安全
農村公路是關系到農民群眾的生產、生活，關系到農村經濟社會發展，關系到全面建設小康社會和構建和諧社會的重要基礎設施。加快農村公路建設，既是全面落實科學發展觀的必然要求，也是建設社會主義新農村的重要內容；既是改善農村生產和生活條件，發展農村經濟、解決“三農”問題的前提，也是增加農民收入的有效途徑；既是擴大內需、拉動經濟發展的重要舉措，也是促進經濟社會全面協調可持續發展的重要條件；既是構建便捷、通暢、高效、安全的交通運輸體系的重要組成部分，也是實現交通又快又好發展的重要基礎。目前，涇源縣已實現通行政村的公路硬化，有的鄉鎮甚至組級路也實現了硬化。“十一五”期間，涇源縣大規模開展農村公路建設攻堅戰，共完成農村公路建設投資2億元，先后修建瀝青水泥公路352.4公里，沙礫公路104.2公里，全縣110個村有96個村通上了瀝青水泥路，徹底改善了沿線群眾的出行條件。但硬化后的鄉村公路養護、管理和安全問題，又是當前交通部門和地方各級人民政府十分關注和亟待解決的問題。
一、硬化后的鄉村公路在養護、管理
近年來，涇源縣交通和鄉鎮建設局探索切實可行的養護模式，采取多樣化養護辦法，使農村a公路列養率達到100%，農村公路養護質量逐年提高。一是轉變和調整養護生產管理模式，不斷完善農村公路養護運行機制。采取兩級承包養護模式，縣道及重點鄉道由公路養護管理機構各公路站養護，村道由村委會或村民個人就近承包養護，逐步加大村委會、村民個人承包養護農村公路的里程，極大地調動了村民參與農村公路養護管理的積極性。二是實施企業化管理，強化計量支付管理工作。對各公路站列養的縣鄉道依據《寧夏公路養護工程（小修保養）合同通用條款》，細化、量化考核辦法，分解養護任務，實行定額考核，計量支付，當月兌現。簽訂《養護生產合同》、《養護承包合同》使養護管理工作標準化、制度化。三是加強公路巡查排險和公路病害處治工作。認真貫徹執行新《公路養護技術規范》和各項公路技術標準，以提升路況質量為突破口，大力開展“保優升良，降次滅差”活動，春季集中恢復路況，秋季強化預防搶險工作，注重預防性養護，加大水毀處治力度，確保公路安全暢通。四是全面推行養護質量追蹤管理，在精細上下功夫。采取瀝青路面“圓坑方補”、熱油灌縫，穩定路況延長路面使用壽命的預防性養護和對新接養路段精心養護，對正常使用路段重點養護，對待改建路段盡力養護的“三階段”養護。五是加強橋梁、涵洞檢測監控力度，落實《橋梁養護工程師制度》。對出現橋梁涵洞斷板、斷梁、坑洞等情況的危橋，及時設置醒目齊全的標志。同時按照責任主體，對縣道上的危橋及時向公路管理局報告，鄉村道上的危橋向地方政府報告。
二、鄉村道路交通管理的現狀
一是道路狀況差。道路交通科技含量低下，路面窄、坡陡、彎道半徑小，這些鄉村道路只能滿足行人和小型拖拉機通行需求。二是農村機動車和駕駛員增長迅猛。農村以非客運車輛為主且非法載客現象較為嚴重，造成交通安全形勢十分嚴峻。三是警力嚴重不足，鄉村道路的交通事實上存在著管理真空。就目前擁有的警力而言，不但承擔著全縣的交通管理工作，還要肩負扶貧、綜治、計劃生育和社會治安等其他工作。因此，對于許多鄉村道路的管理是力不從心，鞭長莫及，導致長期處于失管、失控的狀態。
三、農村道路交通的管理對策
首先，應將鄉村道路規劃、設計、建設和管理納入法制軌道。鄉村公路硬化成水泥路后，機動車輛駕駛人員一定要牢固樹立安全意識，把安全行車放在第一位，千萬不能開“英雄車”。同時，交通安全管理部門也不能忽視鄉村公路的交通安全，應將其納入管理范圍。在路邊設置交通安全警示標志，限制行車速度，嚴禁超載，嚴禁貨車從事客運等等。此外，還應重視開辟農村專用集貿場地，避免在馬路上趕集。只有遏制了交通事故的發生，鄉村水泥路給農民帶來的便利和實惠才是完美的。
其次，加強以《道路交通安全法》為龍頭的交通安全法律、法規的宣傳力度。在開展宣傳教育活動中，強調宣傳對象的針對性，宣傳內容的實用性，宣傳方式的多樣性，使交通安全宣傳教育工作煥發出新的生機與活力。同時，將交通安全納入素質教育，依托新聞媒介，通過宣傳工作，傳播交通安全知識，營造交通文明氛圍，優化交通環境。
第三，建立各級政府交通安全管理責任制。必須依靠各級黨委、政府進行綜合治理，把道路交通安全工作責任落實到鄉（鎮）政府和村（居）委會，落實到各部門、各單位，并納入到綜合治理考核目標管理內容之列，使每個基層和部門領導時刻講安全，經常管安全，形成一個人人講安全、層層管安全的格局。
1人的控制
人是直接參與橋梁施工的組織者、指揮者和操作者。人是被控制的對象，是因此要將操作誤差減小到最小化：作為因素控制的主動因素，要充分調動人的積極性，充分發揮橋梁施工過程中人的主導作用。
1)預防和控制措施。
加強質量意識教育，建立健全質量責任制、加強勞動教育培訓、職業健康教育培訓、專業技術培訓，健全崗位責任制，改善人員勞動條件，公平合理地激勵激發勞動熱情。
2)加強檢驗工作，增加檢驗頻次通過對工種間的人員調整、豐富工作經驗等方法，減少操作人員的厭煩情緒，根據具體工程特點，從確保質量的角度出發，全方位的控制人的使用。
3)培養橋梁養護者責任感，提高養護行業道德：建立健全橋梁養護質量責任制。落實到人：充分發揮橋梁養護者積極性，變被動為主動。
2材料的控制
1)加強對原材料、半成品、成品的進廠檢驗制度：要對材料的外觀、尺寸、形態、數量等進行檢查。
2)檢查材料質量是否具備證明文件。根據產品質量法的相關規定，原材料生產廠家應對產品的質量負責。進場材料必須具備生產廠出具的產品質量證明。
3)檢查材料性能是否符合設計的基本要求。材料質量不但應該達到規范規定的標準，當設計有特殊要求時，還必須符合設計的特殊要求。因此，在材料進場時，應對照設計的要求對材料進行檢查驗收。
4)要對主要材料進行抽樣監測。為確保工程質量，對于涉及地基基礎部分與主體結構安全或影響主要功能的原材料，應當按照相關規范或行政的管理規定對材料進行抽樣復試。
5)要對原材料進行見證取樣和送檢工作。
6)鋼筋要分規格、批號單獨堆碼，不得混合堆放。后進的鋼筋不能壓在先進的鋼筋上面，保證先進的鋼筋先用。鋼筋的存放要上蓋下墊，防止鋼筋銹蝕。散裝水泥、礦粉、粉煤灰和硅外加劑分罐存放，砂石料各種規格分倉存放。
7)如果檢驗不合格要立即通知供應商前來處理，并在24小時內清退出場。如有異議，可通過雙方認可的第三方檢驗機構進行檢驗。以上先檢驗后卸貨的材料如果檢驗不合格則不卸貨，直接將材料退回供應商。
3設備的控制
橋梁施工階段必須綜合考慮橋梁施工現場條件、結構形式、施工工藝和方法經濟合理地選擇橋梁生產機械設備和工具，陳舊或已淘汰的設備要進行限制使用：要加強對設備維護和保養，定期檢測機器設備的精度和性能項目。建立好設備關鍵部位的日點檢制度，對橋梁工序質量控制點的設備要進行重點控制。為此要求橋梁工程項目部要建立健全制度以確保機械設備始終處于最佳的使用狀態。采用首件檢驗的制度，核實設各的定位或定量裝置的調整量。盡可能配置設備定位數據的自動顯示和自動記錄功能的裝置。以減少對工人調整工作的依賴。構配件和設備進場后要設置材料標識牌。內容應包括材料的名稱、材質規格、生產廠家或產地、出廠編號或批號、進場數量、進場時間、使用部位、檢驗狀態。其中檢驗狀態分為：待檢、合格、不合格。對于各類測量儀器，試驗設備、張拉設備等，須按規定做好計量檢校工作，在使用過程中要及時發現并掌握出現的偏差，以保證計量儀器和設備的準確。機械化程度是確保橋梁工程質量的有力保障。施工企業的機械化程度代表著施工企業的實力品牌和施工水平，也體現了施工企業的管理水平。采用先進的機械化設備能明顯保證和提高施工質量，確保達到施工設計的技術要求和指標，為創建優質工程打下基礎。單位和施工企業必須綜合考慮施工設計方案、技術和設備水平等因素，合理選擇機械類型和性能參數。
4工藝的控制
橋梁工藝方法包括橋梁工藝流程的安排、橋梁工藝之間的銜接、橋梁工序加工手段的選擇(橋梁加工環境條件的選擇、橋梁工藝裝備配置的選擇、橋梁工藝參數的選擇)和橋梁工序加工的指導文件的編制(如操作規程、作業指導書、工序質量分析表等)[48]。這里所指的方法控制，主要包含鐵路客運專線橋梁施工整個建設周期內所采用的技術方案、工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設計等的控制。施工方案正確與否，直接影響工程質量控制能否順利實現。為此，編制和審核施工方案時，必須結合工程實際，從技術、管理、工藝、組織、操作、經濟等方面全面分析、綜合考慮，力求方案技術可行、經濟合理、工藝先進、操作方便，有利于提高質量、加快進度、降低成本。做好樣板工作，嚴格按合格的樣板檢驗。加強技術業務培訓。積極推行控制圖管理，以便及時采取措施調整。嚴肅工藝紀律。對貫徹執行操作規程進行檢查和監督。橋梁工區總工程師對工區各部室和技術人員、作業隊技術負責人進行交底，主要內容包括：總體施工安排、施工作業指導書、分部分項工程交底：作業場所、作為方法、操作規程及施工技術要求：采用的新技術新工節的有關操作要求：工程質量、安全環保等施工方面的具體措施和標準：有關施工詳圖和加工圖，包括設備拼裝圖和加工圖、模板制作設計圖、鋼筋配筋圖、基坑開挖圖、工程結構尺寸大樣圖：試驗參數及配合比：測量放樣樁撅、測量監控網、監控量測等：重大危險源的應急救緩措施：施工注意事項等。
5施工與養護過程的質量控制
1)配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的旆工前崗位培訓以保證工程施工的技術要求，特種作業人員持有效操作證，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術、工藝要求，了解工程的特點和現場情況，以確保工程施工能正常運轉。
2)工程施工實行現場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。
3)組織有能力的測量人員進行測量控制。測量是整個工程的基礎，我們將嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，執行從放線到竣工的“一條龍”質量控制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，以“放準，勤復。點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。
4)對己經認可的施工方案、方法、工藝技術參數和指標進行嚴格監測和控制。
5)嚴格按照施工組織設計和操作規程，高起點、高質量地做好每一道工序的“第一”，即第一個圍堰定位、第一根樁、第一座承臺、第一根柱、第一孔梁澆筑，第一節段鋼梁加工、預拼，第一吊鋼梁架設，第一根斜拉索的掛設等。將每個“第一”的檢驗數據結果定位在全優起點上，并以此做樣板。全面提高后續工程的質量。
年至年8月份，我市共完成養護投資約1.19億萬元，其中小修保養資金約2500萬元，中修資金約4200萬元，大修資金約3000萬元，道班房改造、建設資金約800萬元，綠化資金約860萬元，水毀、標線等投入資金約550萬元。實現了米字型線路無差等路、干線公路無四類橋梁，確保了漯河市干線公路的安全暢通。現將幾年來漯河市干線公路養護與管理工作開展情況匯報如下：
一、突出日常性養護和規范化管理、全面提高公路整體服務水平
1、我們堅持把早期預防工作提到首要位置來抓，每年年初都組織有關技術人員對全市列養的所有道路進行認真詳細的摸底調查，結合養護資金分配情況，逐路段下發中修及挖補計劃，使養護單位做到心中有數、及早動手、及時處理、及時防治，充分發揮了現有資金的投資效益。
2、突出抓好日常性養護工作，對路基、路面、橋涵等進行全面的、嚴格的標準化養護，使全市干線公路做到了路肩無堆積物、內外邊坡穩定、邊線順直、邊溝暢通。路面病害處理規范、及時，路面整潔、標線醒目，積極采取刷油、灌縫等有效措施，有效防止了路面病害的進一步擴展。對于橋梁的安全檢查與維護，我們堅持做到防患于未然，建立健全了橋梁技術檔案。
3、在保證道路暢通和安全生產方面，我們制定切實可行的施工保通措施，做到了組織、人員、責任、標志四落實。多次大批購進高質量的反光錐形標志和反光背心，并投入大量資金按照規范標準，為各養護單位定制了全套的養護生產標志標牌，確保了養護工程施工的有序進行和養護工的人身安全。
二、實行養護工程招投標與監理制，全面引入市場競爭機制
1、隨著養護體制改革的不斷深化，養護工程市場的競爭也日趨激烈，為更好的適應市場經濟，我們從年開始，在大修工程中實行工程招投標制、監理制和合同管理，并預留10%的質量保證金。年10月，我們嚴格按照招投標規范、程序，堅持“公平、公正、公開”的原則，順利完成了S220七蟻線下澧河橋搶修工程的招投標工作，嚴格按照工程建設程序，力邀市交通局質檢站為工程項目的政府監督部門。有力的監督措施保證了工程項目的有序進展和一流的工程質量，這標志著我市養護工程正式步入規范化管理。
2、逐步逐級建立健全了質量保證體系，實行養護質量責任追究制。在中修、小修保養中，實行工程質量責任終身追究制，誰出問題誰負責，有效地提高了養護職工的質量意識。中、小修均采用“以質計量，以量計價”支付的形式，堅持推廣實施“一坑一卡”制度，使“質、工、效”有效的結合，促進了養護經費和養護質量的規范管理。在年G107線的中修挖補中、年S238常付線大河收費站至京珠高速公路漯河南站段1.7km的中修罩面工程、年G107線王店收費站中修工程、～年G107線中修罩面工程、年G107線澧河橋更換橋面鋪裝工程中，我們嚴格按照施工規范，監督控制施工環節，不合格的堅決不予驗收、不予計量，切實保證了養護工程正常有序的實施和高標準的工程質量。
3、督促各養護單位申辦了養護工程資質，目前我市各養護單位都具備了二類乙級以上的養護工程施工資格，為養護體制改革打下了堅實的基矗我們嚴格按照養護工程招投標制度，要求擁有養護工程二類乙級以上資質證書的養護施工單位參與競爭。年8月，先后對S238常付線（漯周路段）2.4km大修工程和S220七蟻線K124＋100～K136＋150段大修工程進行了招投標活動，為養護單位逐步適應市場競爭機制、創造競爭生存能力打下了穩定的基矗[Page]
三、積極推廣使用新材料、新技術，提高養護工作中的
科技含量
為保證干線公路的暢通，特別是針對冬季養護施工難度大的問題，我們克服多種困難因素，自2000年開始，我們每年都籌措大量資金與有關科技公司合作生產冬季冷補材料，進行路面坑槽的挖補，有效扼制了路面病害的進一步擴展。年，受雨水侵蝕，我市境內G107線路面出現了大量的病害，在對全線進行大規模的挖補后，于十月底我們積極引進改性乳化瀝青添加乳膠的新技術，對于部分路段進行了稀漿封層處治，面積達481500平方米，共投入資金八百多萬元。年，由我局承擔的科研項目《重交通荷載作用下水泥混凝土路面破壞基理與對策研究》獲得省交通廳科技進步二等獎。我們充分利用這一成果，對我市列養的水泥混凝土路面進行了徹底整治，取得了理想的效果。年，我們又結合養護工程實際情況，申報實施了《固化劑在土壤中的運用》和《擋土墻預應力錨固技術的應用》兩項科研項目。通過在養護工作中研究和使用新材料、新技術，使養護質量得到了全面提高，同時又降低了養護成本。
四、重視道路綠化美化，展現漯河公路綠美風采
年，根據河南省人民政府豫政[]7號文件和省局豫公路養[]57號文件要求，按照漯河市政府的統一部署，由我局出資完成了漯河市干線公路綠色長廊的建設任務，并由此掀起了干線公路綠化美化的新篇章。年，我局和省局簽訂干線公路綠化美化的目標責任書，對G107線部分路段綠化平臺進行了加寬，并進行了綠化美化，實現了以高質量、高標準完成綠化里程106.12公里的目標。年，對G107線臨穎境路肩加寬至4m，并組織綠化招投標，進行了觀賞草木的栽植。同時，為保證路面排水順暢，保護路肩邊坡的穩固，我們設計并修建了新型的PVC管泄水槽，在有利于路面排水、路面雜物不易進入泄水槽的同時，又解決了綠化平臺不連續的難題。年，我們又克服困難，投入大量資金，高標準完成了境內G107線、S329鄲石線、S220七蟻線、S241時南線、S330逍白線等近210km路段的綠化美化任務。在臨穎境城區段的綠化工程中，我們打破常規，推陳置新，采取以獎的形式，與地方政府共同協作，共同出資，由臨穎縣公路段負責實施完成了G107線、S329鄲石線城區段近4km的綠化任務，后期的管護工作交由地方政府具體負責。這一有力舉措不僅使我市綠化水平上升到了一個新的檔次、節約了資金，而且還調動了養護單位的積極性。
目前，我市干線公路綠化平臺寬敞、整潔、線面突出，道路兩旁花草、樹木相間、錯落有致、四季常青、三季有花，景觀別致，一路一景，充分展現了漯河內陸特區綠、美的獨特風采。
五、及時搶修水毀工程，確保路橋安全暢通
近幾年來，我市不斷遭受暴雨、洪水的襲擊，部分道路都受到了嚴重侵蝕，為保證道路的安全暢通和人民群眾的生命財產安全，我局不等不靠，每年都積極籌措資金，并以最短的時間對受毀道路和橋涵進行修復。年，我市發生了“7·17”特大洪水，境內澧河堤防羅灣段以上30公里全線漫溢，并造成9處決口，洪水給漯河社會經濟發展造成了慘重損失，同時也為我市境內的公路、橋梁造成了嚴重水毀。路肩大面積坍塌，苗木沖毀嚴重，橋梁積水斷行，路基嚴重松軟，路面病害加重，張集村附近有近700米路段被洪水完全沖跨，近10公里路面被洪水浸泡。面對災情，全市公路系統廣大養護工作者，大力弘揚抗洪精神，抓緊搶修水毀工程，最大限度地保護了漯河幾年來公路建設、養護管理和綠化美化的成果，受到了各級領導的廣泛贊譽。
六、創建機械化養護中心，推進公路養護工程市場化
為進一步深化養護機制改革，建立集約化、機械化、專業化、規范化、機動靈活、協調統一的全省公路養護生產管理體系，年，我局與省局簽訂了建設機械化大道班目標責任書，投入600多萬元，完成了兩個機械化養護中心的建設。其中，臨穎機械化養護中心27畝，郾城機械化養護中心31畝。建成后的兩個機械化養護中心，分別坐落于G107線臨穎境和郾城境，建筑風格采用歐式，外觀氣派、色彩靚麗，布局合理、功能完備、整潔大方、庭院寬闊、設備齊全，成為G107線一道美麗的風景。機械化養護中心的建立，為我市養護體制改革奠定了堅實的基礎，為走向公路養護工程市場注入了一支強心劑。[Page]
七、加強道班管理和養護地理信息系統的推廣應用，實現養護工作管理規范化
加強道班管理，是提高養護質量的前提和基矗在內業資料方面，我們嚴格管理，每年都要將道班內業資料列入年底開展的大檢查活動。上墻圖表做到了清晰美觀，生產記錄做到了填寫規范、數字準確，反映了生產實際，月初有計劃，月末有總結，存檔及時規范。在實行養護質量目標管理的同時，實行切塊承包制，定里程、定人員、定好路率，實現了由定點養護向定額養護的轉變，使道班變為獨立核算、自負盈虧的經濟實體。
年初，我們對全市的養護道班實行了合并，把我市原有的22個道班精簡合并為15個，投入大量資金，對全市12個道班進行了高標準的整修，同時在時南線、逍白線、鄲石線各新建了一個道班。根據養護定額等有關規范要求，充分考慮各道班所管養路段的等級、綠化標準、路況質量及地理位置，我們對各道班的人員設置和管養路段做了科學、合理的分配。合并整修后的道班統一規劃，實現了精簡機構、減員增效的目的。為全面推廣我省養護地理信息系統的應用，在省公路局和市局黨委的大力支持下，年4月，我們為各養護單位都配置了一臺計算機，并對縣級養護股室及全市15個道班都配備了一臺掌上錄入器（PDA），充分滿足了養護地理信息系統的硬件需求。并于年5月舉辦了全市養護地理信息系統培訓班，使有關操作人員全面掌握了該系統的操作程序，同時又及時組織養護技術人員，對全市干線公路路況及橋梁進行詳細調查，將道路基本信息、道路破損狀況及橋梁基本信息數據準確錄入到系統中，全面建立健全了道路、橋梁檔案，為省局對全省干線公路的養護決策提供了準確的依據，初步實現了養護工作的規范化、系統化和科學化。
八、積極展開多種形式的業務培訓和達標競賽活動，推動養護工作不斷邁向新臺階
為全面提高養護職工的質量意識和專業素質水平，結合我市養護實際情況，積極開展了多種形式的業務培訓和達標競賽活動，為各單位提供了一個交流養護工作經驗的平臺。
1、分別于年和年在三縣一區各養護股及養護道班范圍內舉辦了公路養護技術培訓班，培訓對象為養護段長、股長、道班班長、統計員。由我局養護科技術人員為學習人員講授公路路面養護技術、路基養護技術、橋涵養護技術、道路綠化及路林花草管養技術、道班管理及統計知識等方面的理論知識。
2、根據省局文件精神要求，我們于年7月和年8月，在全市各養護單位范圍中開展了“公路養護技術大比武”活動，并從中選出優勝隊伍參加市交通局及省公路局舉辦的“公路養護技術比賽”活動，在廣大養護職工中形成了“以賽促學、以學促進”的良好氛圍，提高了職工的學習、勞動積極性。
3、在市局黨委的大力支持下，我們不斷積極組織開展以“好路杯”競賽為主體的達標競賽活動，根據省局有關文件精神，年，利用以獎的方式，舉行了路肩邊坡達標競賽和“暢潔杯”競賽，對取得名次的道班，分別獎勵7000元左右的養護機械，對取得“暢潔杯”競賽前二名的縣段，分別獎勵5萬元及3萬元的養護設備。為使我市養護工作健康有序的發展，我們圍繞市局年“各項工作上臺階，重點工作有突破”的總體要求，根據市局下達的“四杯”競賽活動精神，于年7月組織三縣公路段及直屬分局有關養護人員開展了公路系統“暢潔杯”的評選活動，并將其作為年底“好路杯”檢查的重要成績。
九、加大安保工程實施力度，提高社會整體效益
根據國家交通部安全保障工程的實施計劃，我局從年開始，投入大量資金，在干線公路上實施了不同程度的安全保障工程，分別對漯河境G107線、S330線過村鎮路段設置了波形鋼板防撞護欄，對全市干線公路與道路交叉口進行了標樁的預制和埋設，并嚴格按照規范多次對道路標志標牌進行標準化的補充、完善和更新。年初，交通部下發《公路工程安全保障實施技術標準》后，省局又及時組織我們系統學習此規范，并下達了年安保路段的實施任務。為確保安保工程的順利進展，我局在資金短缺的情況下，依然千方百計克服困難，進一步加大安保工程的實施力度，結合我市干線公路特點，立即組織有關技術人員按照安保工程技術標準，對G107線、S238線、S330線進行了安保工程的設計、效果圖制作及預算工作。目前，該安保工程正在順利的實施中。[Page]
十、公路養護與管理工作中存在的問題和建議
1、近年來，我省實行養護資金切塊包干制，養護資金嚴重短缺，有限的資金，不能及時、合理安排干線公路的大中修工作。應根據實際情況，加大養護投資力度，提高養護包干費用。
2、目前，我市還存在部分養護設備落后、養護工技術水平低的現象，在一定程度上制約著我市養護技術水平的發展及養護工程質量的提高。
3、我市公路養護與管理工作還有待于進一步規范化、制度化、科學化、市場化，全面提高我市干線公路的整體服務水平檔次。
4、應進一步加強各地市養護管理人員的經驗交流和基層養護工的業務技術培訓工作，使我省的養護人員的整體水平都能有所提高。
“十五”實施期間，我局認真貫徹全國公路養護管理及河南省公路工程養護工作會議精神，牢固樹確立“建設是發展，養護管理也是發展”的指導思想，取得了顯著的成績，但還存在有很多的不足之處。在以后的養護工作中，我們將會抓住機遇、開拓創新、與時俱進、奮力拼搏，努力開創養護工作新形象！創造我市公路養護事業新輝煌！
關鍵詞：城市道路養護；維修與管理；城市建設
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：
一、關于城市道路維修養護管理的基本內容
城市道路養護維修管理工作基本可以分成以下幾個內容：城市道路規劃、設計、施工、道路養護以及路況檢測這幾個方面。
（一）規劃
了解現時路況，并且提出相應的改善措施，確定需要改善道路項目的先后書序，制定詳細的改善計劃并且編制預算。
（二）設計
收集材料、交通狀況、道路交通環境以及費用等方面的數據，設計出需要改善項目的具體實行方案，并且進行結構與經濟分析，提出最符合經濟效益的方案。
（三）施工
在施工前，編制好招標文件，提出施工過程中需要注意的重點，組織施工隊，嚴格控制施工質量。
（四）養護
提出道路養護重點，編制具體的道路養護計劃
（五）監測路況
進行日常道路情況監測，控制好各路段通行狀況，定期監控道路狀況變化。
二、關于城市道路維修養護管理的重要作用
城市道路維修養護主要目的就是為了保持道路與其附屬設備的良好狀態，確保道路能夠安全快速的通行。通過對城市道路的維修與養護管理，能夠起到以下幾個作用：
（一）及時了解并正確評價道路通行狀況和道路服務水平。根據城市道路的路況與服務水平，及時安排道路維修和保養，合理的分配維修資金，確保道路完好。通過道路養護調查建設相應的道理維修養護數據庫，為城市道路運行部門建立科學而完整的數據支撐，并且為后期數據分析提供服務。
（二）預防城市道路設施發生危害。及時治理城市道路設施出現的損害，預防設備出現的危害加劇，盡量延長道路設備的使用期限，延緩道路進行大型整修的期限，減低道路管理成本。
（三）及時發現并且彌補城市道路設備的不足與使用缺陷。在建設道路設備的時候，由于設計或者其他原因引起的，在使用的過程當中出現道路在排水或者通道的設置方面出現問題，這些問題只能利用后期的維護管理措施來彌補。
三、城市道路養護維修管理中存在的問題
當今，對于城市道路維修與管理所存在的問題主要包含了：道路養護的管理體制落后、對城市道路建設養護管理的資金投入匱乏、沒有健全的養護管理體系、道路養護管理設備水平低。
（一）城市道路養護沒有健全的體制
（1）無法對道路設備實行統一管理。目前，很多城市普遍都創立了多個道路養護管理的相關部門，將統一的設備劃分到了不同的區域，這樣非常不利于對養護管理的設施設備進行整體管理與安排。同時，因為各個部門的工作職能重疊，經常會導致在有問題出現時，各個部門相互推卸責任的狀況。
（2）管理和養護責任不明確。在當前道路管理體制之下，養護管理部門不僅是城市道路養護管理的單位，而且是道路養護的生產單位。管理者權責不明，經常出現道路養護計劃和養護資金分配方面發生沖突，如果在道路養護的過程中出現問題就很難追究責任。
（3）無法正確使用道路養護管理經費。每個道路養護部門為了能夠應對養護管理資金缺乏的情況，紛紛成立施工單位，出現施工人員過對，人員成本增加的情況。
（二）道路養護管理資金缺乏
為了確保道路養護管理工作能夠正常啟動，資金是啟動養護項目的基本條件。由于城市道路養護工作屬于公益性的范疇，養護資金全部都是有市政府全額投入的。但是，在很多地區，每年從市政府支出的道路養護費用僅僅只占所需支出資金的一半左右，每年道路增長的速度遠高于道路養護維修費用的提高幅度。由此可看出城市道路養護費用存在嚴重匱乏狀態。
（三）沒有健全的道路養護管理體系
（1）缺少完善的路況監控數據。路況數據可以準確反映出路網的實際狀況，通過對道路狀況的監測能夠對路網的使用狀況做出準確的評價。
（2）檔案信息管理方式落后。很多地區從部門成立初期就設置了檔案管理部門，但是對檔案的管理、查詢和借閱還使用人工管理辦法，工作效率低。由于頻繁的借閱，造成檔案資料破損情況嚴重。
（四）養護設備機械化水平低。
目前來看，我國城市道路養護部門機械設備存在種類單一、數量少、工作性能低以及更新改造速度慢的問題。這種情況造成城市建設與道路養護出現損壞來不及處理的情況，嚴重影響城市道路運行狀態。
四、解決城市道路維修養護管理的辦法
（一）擴大資金來源的渠道
現今，道路養護資金主要來源渠道有：從土地有償使用的收入中提取；選擇讓出部分基本設備使用權與經營權限；征收出租的房稅以及修建地上或者地下停車場等途徑。
（二）提高對資金的使用率
提高道路養護資金的使用率，用最少的資金辦最多的事，達到最好的效果，這也是節省資金的一種辦法。我們可以從以下幾個方面著手：提高道路養護的決策水平；節約新材料、新技術的成本；對養護工程的變更嚴格審批等等。
（三）實現對城市道路養護管理的信息化
城市道路管理信息系統必須要實現以下幾個功能：
（1）儲存電子數據檔案。存儲完整并且準確的路網數據和調查路況的數據，并且能夠及時的查閱到相關的信息和數據，為道路建設和養護提供已經，提高道路養護的效率。
（2）正確評定道路養護狀況。通過對路況監控以及階段檢查與年度檢查結果進行等級評定，用施工與養護、考察與評價設計作為改善養護施工方法的依據。
（3）科學地制定道路養護規劃。根據道路狀況做出道路養護決策，制定全市道路養護計劃，以客觀的數據當作申請養護與維修資金的依據。
（4）依據道路養護資金的限制，制定最佳道路養護決策。根據申請的道路養護資金金額，合理分配資金，并且提供效益最佳的養護方案。
（5）預測路網的技術水平。利用道路性能預測設備，預測出各種道路養護對策改建后的效果，以及路網后期的變化狀況。
五、結束語
目前，我國城市道路養護維修管理中還存在著很多問題，這些問題需要我們根據各個地方的實際狀況，總結實踐中得到的工作經驗，并且引進國外先進的城市道路維修管理工作經驗，利用先進的施工設備，努力提高我國城市道路維修管理技術，為我國城市道路維修管理事業做出應有的貢獻。
參考文獻：
[1]韓利.城市道路維修與養護[J].中國新技術新產品，2012(07)
關鍵詞：航道;航標;治理
Abstract: As everyone knows, Lujia channel is shallow waterway risk is one of the most famous in the middle reaches of Yangtze river. The waterways to scouring and silting changes, anxious, steep slope and flow characteristics, especially in the flood period, influenced by the upstream sediment, the main channel of constantly changing, navigation condition deteriorated sharply, to the channel, beacon maintenance has brought great difficulty. The author in recent years with on-site maintenance, reasonable distribution of the channel and site navigation and so on, provide a reference for future waterway maintenance and management.
Key words: Waterway Navigation; governance;
中圖分類號：U612.32文獻標識碼：A文章編號：
1概述
蘆家河水道自陳二口至昌門溪，全長12 km屬微彎放寬型水道，在水道放寬處河心有礫卵石磧壩，中洪水淹沒，枯水出露。蘆家河磧壩左右側分別有沙泓、石泓兩條航道，三峽蓄水前，航道由沙、石兩泓交替使用。洪水期，主流從河心石泓取直而下，左側沙泓為回流、緩流區，泥沙容易大量落淤，汛后退水期，主流坐彎向沙泓偏轉，沙泓淤沙多為細沙，易于被水流沖刷帶走。當汛后水位逐漸退落，石泓由于底高床硬沖刷受限，水位下降到一定程度后不能滿足航行水深要求，特別是近幾年右側石泓局部淤死，又沒有進行疏浚維護，中洪水期也難以達到通航水深，需由沙泓接替，而此時沙泓如尚未沖開，則航道出現“青黃不接”的礙航局面，三峽蓄水后，航道基本穩定在沙泓，但在本水道存在比降、水流較大的局部河段； 近年來，特別是三峽蓄水后，清水下泄，上游來沙量減少，蘆家河水道的航道有了新的變化。05年枯水期，在鴛鴦港到熊家棚子一段出現了一個長300米左右米的邊灘。當時，邊灘的發育速度特別快，灘頭與岸邊的最大距離達1800米左右，而且灘頭處幾乎呈90度轉角。磧壩頭向上延伸，與邊灘有相連接之勢，航道的走向發生了根本的改變，此時的航道彎曲度大，曲度半徑小，下行船舶進主航道操縱特別困難， 稍有不慎，就有觸岸和沖上磧壩頭的危險。這個時候的航標合理配布就顯得尤為重要，特別是進口主航道的航標理配布要根據航道的變化趨勢和發展情況不斷地調整標位，因勢利導，利用和發揮航標的最大的作用和功能，引導下行船舶能夠安全順利進主航道。2005年根據當時的航道情況配布的是三對浮標，即三紅三白。可是，隨著邊灘的發育加快，三對航標已經不能適應過往船舶的安全需要，根據航道變化情況及時加設了三座白浮和一座紅浮，使航標配布更加趨于合理，航行條件有所改善，增加了航行船舶的航行安全感。從07年洪水過后觀測分析，該段邊灘已經開始萎縮，但是主航道江心灘存在，到目前為止，航道沒有發生大的變化。其下段天發碼頭一帶，該段坡陡急流較為明顯，正是因為該段水的流速過大，上行船舶在此航行特別困難，從當年的中洪水期到次年的枯水期結束，持續時間約200天左右。
2近年航道航標維護情況
蘆家河水道是處在丘陵和平原的交界處，屬于多霧河段。每年的冬、春兩季節有霧的時間特別多，而恰在此時航道尺度是最小的時候。水流急，霧多而大，航行船舶密度大，加上現在有些駕駛員業務技能欠缺，船舶航行操縱特別困難或突然遭遇大霧就增加了航行船舶碰撞航標頻率。近幾年幾組統計數據可以說明蘆家河航標碰撞的劇烈程度，05年12月至06年2月航標被碰撞37座次，損失鋼絲1200米，100MM航標燈37盞，電池37組，椎罐體37套，6.7米標志船2條被碰沉；08年1月1日至1月20日，航標被碰撞21座次，損失鋼絲600米，100MM航標燈5盞，遙測終端損失2個。可以說，到目前為止，蘆家河在用和備用的標志船修了又碰，多數都被碰撞得傷痕累累。
3近年現場航道航標維護措施
3.1認真執行“四勤”制度
在航道變化劇烈的時候，也就是在中洪水期間，要勤加探測，了解航道變化情況，注意主航槽沖淤情況及邊灘的發育及萎縮變化；根據航道變化的情況適時調整航標標位，及時增加或減少航標數量。在變化較為劇烈地段適當加密航標，加大視距，有利于船舶的航行和上下行船舶的相互避讓，增加航行船舶的安全系數。在航道變化趨于穩定和正常后，可以根據實際情況適當減少設標數量。加強航標檢查力度，特別是在惡劣天氣過后和航道變化大的時候，要每日出航進行日常檢查。必要的時候還應該增加出航次數。由于蘆家河水道屬于石質河床的特殊性，航標的設置和調移工作只能提前，絕對不能滯后，否則就有可能發生海損事故。
3.2保證通信暢通，隨時能夠獲取有用的信息，有利益于航道、航標維護正常工作的主動性。在日常工作中，當班人員應該隨時保證自己的通信工具處于正常狀態，便于保證能夠時時聯系到人。甚高頻電話應該隨時處于正常的監聽狀態，并且要能夠保持甚高頻電話的正常工作狀態，且有專人適時監聽。當聽到有關航道、航標的信息后，要立即和有關船舶進行聯系和溝通，及時了解事情的經過和原因，在平常的日常工作中，還要有意識地加強和過往船舶的聯系，詢問過往船舶所經過航段航標是否正常，征詢過往船舶對航標配布的要求和建議，最大限度地滿足船舶的安全航行要求。這樣做的好處在于可以最大限度地利用公共資源，達到信息資源共享，在某種程度上可以節約航道維護成本。
3.3更新設備，航標建設大型化
隨著航運事業的快速發展，現有的航標設施已經根不上形勢發展的需要。要加大航標建設，目前使用10米標志船與6.7米標志船對比優勢，其一：在日常維護工作中具有工作中空間大,穩定性強,有利于維護人員在現場工作的時候有安全感。其二：防碰撞能力強。隨著航標遙測監控的全面覆蓋，航標防碰撞和碰撞后能夠減少一定的損失應該進行優先考慮。其三：因為10米標志船船體和配套的標體具有目標大，視覺效果好的優勢，它的設置有利于航行船舶安全航行。
4問題和建議
4.1三峽蓄水后 “清水”下泄，壩下游河床長距離沿程沖刷，引起水位下降，蘆家河局部卵石河床難以下切產生水深不足礙航不足問題，河段內因局部沖刷差異產生流速大、比降陡的“坡陡流急”礙航問題；（2）河床沖刷引起局部河勢調整對航道條件帶來不利影響，如分叉河段的主支叉格局變化，長直河段的深泓上下移動和左右擺動等；（3）汛后蓄水下泄流量大幅度減小，減弱了蘆家河淺灘水流歸槽沖刷能力，不利于枯水航槽的形成；（4）部分河段河床組成為砂卵石，沖刷后形成抗沖保護層，上游河床沖刷帶來的河沙，在寬淺處淤積改變原有的灘槽形態，形成新的礙航問題，對航道維護和治理增加很大難度。目前，在黨和國家大力提倡創造節約型社會，貫徹落實科學發展觀的背景下，水運作為一種占用資源少，運輸成本低，節能環保型的運輸方式，日益受到社會的重視和青睞。長江航運系統的運輸能力和運輸總量日益得到提高，但是仍然不能滿足沿江經濟社會的發展需求。最近的國務院副總理視察長江航運，體現了國家高層對長江航運的重視，同時有關地方部門在總理的這次調研過程中再次提出了對提高長江航道通過能力的需求愿望。根據《長江干線航道發展規劃》和“十二五”期長江航道黃金水道建設總體推進方案，到2020年，長江水運實現現代化，航道維護水深通過系統治理，維護水深將逐漸提高，而處于近壩航道的蘆家河水道航道整治控導工程實施將有效改善中游近壩航道通航條件。但，考慮到隨著長江水運和沿江經濟的發展和需求，航道尺度將不斷提高，屆時還可能出現新的礙航或潛在礙航淺灘。建議（1）進一步加強本河段原型觀測和分析工作，同時盡快啟動宜昌至大埠街長江河段系統整治工作；（2）加強與疏浚單位協調溝通盡早對蘆家河水道毛家花屋～姚港段卵石層面進行開挖，減少流速，降低比降；（3）從近幾年測圖表明，蘆家河水道中部淺區卵石帶相對較穩定，但枯水期航道較窄，船舶碰撞航標較頻繁，其原因受挖槽周邊散亂石碓限制，應盡早對亂石堆清除，改善通航條件，提高航道維護水深，適應長江航運及沿岸經濟需要。
參考文獻：
【1】《內河航道維護技術規范》中國交通出版社
【關鍵詞】高速公路 隧道機電系統 維護管理
高速公路隧道機電系統涵蓋了諸多子系統，比如通風系統、消防系統、照明系統及監控系統等[1]。由于高速公路隧道極易發生安全故事，因此做好高速公路隧道機電系統的維護管理工作便有著實質性的作用。就現狀而言，高速公路隧道機電系統還存在一些較為明顯的問題，主要體現在設計、標準規范及軟硬件等方面。鑒于此，本課題對“高速公路隧道機電系統的現狀及維護管理”進行分析與探究具有較為深遠的重要意義。
1 高速公路隧道機電系統的現狀
現狀下，我國高速公路隧道機電系統還存在一些較為明顯的問題，這些問題主要體現在設計、標準規范、軟硬件設備三大方面。具體表現為：
1.1 設計方面
在長期發展過程中，我國隧道機電系統在設計方面有了明顯的進步，但是還存在很多的不足之處。比如沒有強烈的創新意識，在設計技巧方面沒有與西方發達國家進行合作交流。這些原因導致設計水平一時間很難有大的進步，從而使我國高速公路隧道機電系統的設計質量飽受考慮。
1.2 標準規范方面
雖然我國部分高速公路隧道做出了一些規范及標準，并且能夠為隧道機電的施工及日常運營提供保障依據，但是還是存在隧道標準、與規范不完善的特點，使得隧道施工及施工嚴格程度不高，隨意設計現象屢屢存在，這樣便極大了安全事故的發生。
1.3 軟硬件設備方面
對于高速公路隧道機電系統，在軟硬件方面所存在的主要問題是絕大多數都屬于進口設備，例如火災報警器、綜合數字繼電器及CO/VI等，均屬于國外品牌[2]。由于國內沒有優質的軟硬件設備，國外的優質軟硬件設備價格昂貴，并且在國內并無設立維修站，因此，導致我國高速公路隧道機電系統在配置方面需要一筆巨大的費用。
2 高速公路隧道機電系統的維護管理策略探究
針對現狀下高速公路隧道機電系統所存在的問題，采取有效的維護管理策略便顯得極為重要。筆者認為，主要需從設備方面的管理及維護人員方面的管理入手，具體措施如下：
2.1 隧道機電系統設備方面的管理
（1）做好隧道機電系統設備的管理顯得極為重要，筆者認為首先需對設備進行系統化管理。在設計方面，需要對設備的壽命周期加以考慮，做到融入成熟、先進、創新的設計思路，使設計得到全面優化。并且，對于設備的維修策略也需實現系統化。
（2）在設備維護方面，需遵循“預防為主，重點控制”的維護原則[3]。做好日常巡檢工作，對于設備需進行定期維護，對于容易發生故障以及頻繁發生故障的部位，需在查明原因之后采取有針對性的維修措施，并避免此類故障的再次發生。重點控制指的是在實施控制策略的基礎上，使設備故障發生的幾率降低最小化。
（3）對于隧道機電設備，還需要實施可靠性管理。在高速公路隧道機電系統建設過程中，對于主要設備及軟件，均需要具備數量充足的冗余配置。在系統無法正常運行的情況下，實施有針對性的策略，使系統保證正常運行。比如，對設備故障及時發現，并采取及時檢修措施。對于突發性故障，需要有一套有針對性的搶救措施，以此為搶修工作的完善性提供保障依據。
（4）對于隧道機電設備來說，實施精細化管理措施同樣重要。高速公路隧道機電設備涵蓋了諸多設備，比如監控設備、消防設備及通風設備等。對于這些設備均需要實施精細化管理措施。做好各個環節的巡檢工作，一旦出現問題，采取及時有效的處理策略。
2.2 隧道機電設備維護人員的管理
對于高速公路隧道機電系統，除了設備方面的維護管理之外，還需要做好維護人員方面的管理。因此，維護人員技術水平的高低對高速公路隧道機電系統的安全運行起到了至關重要的作用。所以，維護人員便需要擁有高超的技術水平、強烈的責任心及與時俱進的創新精神。全心投入高速公路隧道機電系統的維護管理工作當中。具體管理策略如下：
（1）對技術培訓工作進行強化。在設備生產廠家配置專業的維護人員，以此做好專項培訓工作，并聘請相關專家開展技術座談會，進行技術層面的交流，進一步使維護管理人員的技術水平得到有效提升。
（2）做好日常維護總結工作。對于維護管理人員來說，在日常維護工作中，需要擅于總結，能夠正確辨識故障，并對潛在故障有一套有針對性的解決方案。無論是技術還是管理，均能夠有自己的想法和見解。
（3）提高工作積極性，勇于創新。貫徹“以人為本”的管理思想，使維護工作人員在日常工作中具備高度的積極性[4]。提倡技術創新與管理創新，對于表現優秀的維護工作人員給予合理的獎勵，進一步提高維護工作人員工作的積極性。
3 結語
通過本課題的探究，認識到現狀下我國高速公路隧道機電系統還存在一些較為明顯的問題，這些問題加大了高速公路隧道安全事故的發生幾率。因此，做好高速公路隧道機電系統的維護管理工作便顯得尤為重要。然而，這是一項系統化的工作，不能一蹴而就，需要從多方面進行完善，比如做好設備維護管理工作，實現統一管理、可靠性管理及精細化管理；又如做好隧道機電設備維護人員的管理，強化技術培訓、提倡技術創新及管理創新。相信做好以上這些，高速公路隧道機電系統的維護管理將更具科學性與有效性，進一步為我國高速公路建設工作的完善起到推波助瀾的作用。
參考文獻：
[1]虎鴻恩，賈辰生.高速公路隧道機電系統現狀及問題[J].河南科技，2013（7）：123-200.
[2]羅智強.寧武高速公路隧道群機電系統運營管理[J].中國交通信息化，2014（4）：39-42.
[3]黃濤.銅湯高速公路隧道機電系統針對性預防維護實踐[J].低碳世界，2014（11）：297-298.
1. 1一般資料 選擇我院2012年1月至2013年6月產科分娩的產婦527例，年齡22-34歲，平均年齡（27.38歲）；順產260例，剖腹產203例：扁平或凹陷43例，破裂21例，所有產婦排除傳染病，嚴重并發癥，527例產婦隨機分為觀察組與對照組各200例，兩組在年齡、生產方式等比較差異無統計學意義（P>0.05），具有可比性。
1.2方法 對照組產婦采用傳統健康教育指導母乳喂養，觀察組產婦采用母乳喂養指導路徑指導母乳喂養。具體如下：①乳腺健康教育：護士和母親溝通指定責任入場后，了解母乳喂養的母親的理解水平，孕婦和健康教育，發放小冊子，全職教學人員以及對母乳喂養的好處的優點，因此，哺乳期的母親機理的認識。告知產婦母乳喂養是非常有益的，它可以防止產后出血，刺激子宮收縮，子宮復舊。母乳喂養的母親可以降低患乳腺癌和卵巢癌的風險，告知產后7d分泌初乳，蛋白質和礦物質含量豐富，是嬰兒最理想的食物。②緩解產婦的心理健康：情緒對哺乳期的母親的影響很大，甚至有些媽媽擔心母乳喂養會影響身體，不想用母乳喂養，所以心情不好，責任護士應針對產婦的心理健康咨詢。保持心情開心指導，使母嬰同步休息，保證充足的睡眠，促進乳汁分泌。親自演示指導母乳喂養。③：指導治療，如平面或凹面責任護士應濕熱幫助母親按摩，擠少量牛奶，捻轉，造成垂直乳反射。延長產婦扁平的指導，具體方法為手，拇指放在兩邊的，直接在底部。兩個大拇指指向乳腺，在壓力下，在同一時間拉向外伸展動作重復幾次。責任護士在喂養母親應指示用注射器連接在乳腺抽吸軟管，接頭拉。牽開器時也可以用拉，然后母乳喂養。媽媽們要注意哺乳前按摩洗干凈，擠少量牛奶一邊母乳喂養較少的疼痛開始后，部分嬰兒吸吮防止、乳暈皮膚皸裂加劇。擠少量牛奶哺乳期間涂層后保留、乳暈，暴露出來，保持干燥，有利于對的皮膚愈合。責任護士應每日檢查產母乳喂養，母乳喂養知識的掌握情況，健康教育，如不完全適合喂養，有針對性的指導，教育母親完全掌握到喂養。
1. 3觀察指標泌乳升始時間、產后72h泌乳量及母乳喂養成功率。
1.4統計學方法應用SPSS 17.0軟件分析數據。計量資料以均數±標準差（x±S）表示。計數數據t檢驗，組間差異比較采用舛僉驗。P
2 結果
2.1兩組產婦泌乳開始時間、產后72h泌乳量比較觀察組泌乳開始時間、產后72h泌乳量明顯優于對照組，兩組比較差異有統計學意義（P
2.2兩組產婦母乳喂養成功率比較觀察組母乳喂養成功率為92.06%，對照組母乳喂養成功率為74.60%，兩組比較差異有統計學意義（P
3 討論
