時間：2023-10-08 10:20:33
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中圖分類號：U448文獻標識碼： A
近年來，隨著江蘇省經濟的快速發展，江蘇省的交通事業的也在不斷發展，公路橋梁行車速度與負載也在不斷的上升，這就在很大程度上提高了道路橋梁的質量要求，同時也進一步提升了道路橋梁的管理與養護工作的重要性，道路橋梁的養護維修和加固工作已經被提到各級公路管理部門的議事日程。而道路橋梁的管理與養護工作能夠有效降低道路橋梁上存在的安全隱患，進而能夠在提升公路橋梁使用壽命的同時，還能在很大程度上提高公路行車的安全性，但是在實際中發現，江蘇省道路橋梁的管理與養護工作中還存在著較多的問題，這些問題不僅僅影響了公路橋梁的使用壽命，同時還給安全行車帶來了較大的隱患，因此有關部門必須要進一步加強道路橋梁管理與養護的重視，積極采取多種形式的公路橋梁管理與養護工作方式，只有這樣才能使公路橋梁長期處于良好的狀態，才能有效提升公路橋梁的壽命。
1、公路橋梁管理與維護工作的重要性
受江蘇省經濟快速發展的影響，江蘇省的交通事業也有了飛速的發展，公路橋梁的運行能力也在逐步提升，公路行車速度與公路橋梁負載也越來越高，這就對公路橋梁的質量提出了更高的要求，但是在實踐中發現，很多公路橋梁相繼發生了不同程度的病害，并且這些病害的主要原因之一就是公路橋梁管理養護工作不到位。道路橋梁管理與養護的目的就是消除道路橋梁質量隱患，使其長期處于良好狀態，保證公路橋梁暢通與運行安全，這樣可以延長公路橋梁的使用壽命，但是，如果公路橋梁管理與養護工作不到位就很有可能致使道路橋梁處于病害狀態，這不僅僅影響了公路橋梁的通行能力，同時還在很大程度上降低了公路橋梁的使用壽命。因此，進一步加強公路橋梁管理與養護工作對于提高公路橋梁壽命與運行能力就有著十分重要的意義，只有提高各級公路管理部門的公路橋梁管理與養護意識，加強公路橋梁管理與養護工作的重視，并且制定完善的道路橋梁管理與養護辦法，才能在最大程度上提高公路橋梁的使用壽命，才能在最大程度上保證道路橋梁的暢通，實現交通事業的可持續發展。
2、道路橋梁管理與養護中存在的問題
到目前為止，江蘇省有些地方的道路橋梁管理與養護工作中還存在較大的問題，例如道路橋梁設施檔案資料不齊、道路橋梁管理與養護手段落后以及缺乏詳細的道路橋梁管理與養護計劃等問題，這些問題直接影響到了道路橋梁的暢通，。
2.1 公路管理部門道路橋梁管理與養護意識較差
有些公路管理部門領導對道路橋梁管理與養護的意識較差，重視度不高，例如有些公路管理部門并沒有建立專項的公路橋梁管理與養護資金項目，進而致使公路橋梁管理與維護資金常常被挪用，從而致使道路橋梁的管理與養護工作得不到足夠的資金支持而無法開展。還有些公路管理部門并沒有建立完善的道路橋梁管理與養護組織機構，使得道路橋梁管理與養護工作得不到組織的支持而無法開展。
2.2 道路橋梁設施檔案資料不齊
道路橋梁設施檔案資料不齊是道路橋梁管理與養護工作中常見的問題之一，根據有關調查顯示，在江蘇省許多地方現有的道路橋梁技術檔案中有很大一部分存在著記錄不全或者遺失的問題，這樣就在很大程度上降低了道路橋梁有關數據的準確性與可信度，進而在很大程度上影響了道路橋梁的管理與養護效果。
2.3 道路橋梁管理與養護手段落后
雖然道路橋梁規模的不斷擴大對道路橋梁的管理與養護工作方式提出了更高的要求，但是江蘇省道路橋梁管理與養護工作手段還比較落后。例如江蘇省許多地方道路橋梁管理與養護工作信息化程度比較低，并沒有運用一些計算機技術對道路橋梁進行實施監測，這就在一定程度上影響了道路橋梁的管理與養護效率。還有些公路管理部門依舊采用傳統的道路修補技術以及橋梁養護技術，這雖然能夠在一定程度上修補病害，卻給道路行車帶來了很大的不變。
2.4 缺乏詳細的道路橋梁管理與養護計劃
在調查中發現，很多公路管理部門并沒有制定詳細的道路橋梁管理與養護計劃，只是在道路橋梁出現病害時才進行修補，這樣不僅僅影響了道路行車，同時還耗費了大量的人力、物力與財力。雖然有的部門制定了道路橋梁管理與養護計劃，但是并沒有根據計劃進行道路橋梁管理與養護，進而在很大程度上降低了道路橋梁管理與養護工作的效果。
3、加強道路橋梁管理與養護的建議
只有進一步加強道路橋梁的管理與養護工作，才能保證道路橋梁的暢通，才能提高道路橋梁的使用壽命。
3.1 進一步增強道路橋梁管理與養護意識
各級公路管理部門必須要進一步加強道路橋梁管理與養護的重視，增強道路橋梁管理與養護意識，首先要建立完善的公路橋梁管理與養護組織機構，指定專門人員負責道路橋梁的管理與養護工作。其次，公路管理部門還必須要建立專項道路橋梁管理與養護資金項目，并且加強管理，只有這樣才能為道路橋梁管理與養護提供足夠的資金支持，才能保證道路橋梁管理與養護工作的順利開展。
3.2 進一步建立與健全道路橋梁檔案
完善的道路橋梁檔案是開展道路橋梁管理與養護的基礎，因此各級公路管理部門必須要進一步建立與健全道路橋梁檔案。首先在道路橋梁竣工之后，公路管理部門必須要及時向建設方索要完整的道路橋梁竣工材料，這些材料必須要包括道路橋梁設計圖紙、竣工圖紙、隱蔽工程圖以及水文資料等資料，并且還要組織專門人員按照資料對公路橋梁進行全面的質量檢查。其次，公路管理部門還必須要做好道路橋梁檔案的保管工作，建立相應的橋梁資料數據庫，將建設方提供的道路橋梁竣工材料準確無誤的輸入到計算機中進行存檔保存，只有這樣才能保證道路橋梁資料的完整性，才能夠道路橋梁管理與養護工作提供真實可信的資料，進而能夠保證道路橋梁管理與養護工作的順利開展。
3.3 積極創新公路橋梁管理與養護手段
傳統的道路橋梁管理與養護手段已經無法適應道路橋梁的發展，因此各級公路管理部門應該積極創新道路橋梁管理與養護方法，積極引進一些新技術，只有這樣才能在提升道路橋梁管理與養護工作效率的同時，還能保證道路橋梁管理與養護工作的效果。首先公路管理部門應該全面推行道路橋梁管理與養護信息化，利用計算機信息技術建立道路橋梁健康監測和預警系統，這樣可以及時監測道路橋梁的狀況。其次，各級公路管理部門還應該積極引進新的道路橋梁養護技術，利用新的道路橋梁修補及時、鞏固技術來提高道路橋梁管理與養護效率，同時新技術的應用還能提高道路橋梁養護效果。
3.4 制定詳細的道路橋梁管理與養護計劃
各級公路管理部門必須要制定詳細的道路橋梁管理與養護計劃，只有這樣才能有效保證道路橋梁管理與養護工作的效果。首先，公路管理部門應該制定年度道路橋梁管理為養護計劃，對道路橋梁的所有設施項目進行詳盡細致的調查檢測工作并對調查檢測數據進行分析，這樣可以為道路橋梁整體養護提供依據。其次，公路管理部門還必須要制定階段養護維修計劃，以月、季為時間段組織專門人員對道路橋梁的某一段或者總體進行調查監測，并且客觀評定上個階段的道路橋梁管理與養護效果，然后有針對性的制定出下個階段的道路橋梁管理與養護計劃。最后，公路管理部門還必須要制定應急計劃，儲備一些較常更換的設施，這樣在道路橋梁發生突發事件時，公路管理部門可以有條不紊的進行搶救工作。
4、結束語
總而言之，日益提升的公路橋梁行車速度與負載在很大程度上提升了公路橋梁管理與養護的重要性，如果公路橋梁護理工作不到位不僅僅會降低公路橋梁的使用壽命，同時還給行車安全帶來了比較大隱患，因此各級公路管理部門必須要進一步加強公路橋梁管理與養護工作，制定完善的公路橋梁管理與養護工作制度，只有這樣才能提升公路橋梁管理與養護工作的效果，進而能夠在很大程度上提升公路橋梁的使用壽命。
參考文獻：
[1]田興培.公路橋梁管理與養護之我見[J].魅力中國,2010年12期
[2]朱振海.牛會斌.淺議公路橋梁的養護與管理[J].科技信息,2009年19期
[3]陳遠志.公路橋梁的養護維修與管理[J].產業與科技論壇,2013年17期
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關鍵詞：道路橋梁；施工技術；對策
中圖分類號：TU74文獻標識碼： A
引言：作為城市基礎建設中的重要組成部分之一，城市道路橋梁的施工及養護質量直接關系著市民的日常工作及生活，甚至關系著整個城市的形象問題。因此，必須提高城市道路橋梁的施工及養護技術，確保城市道路橋梁具備足夠受載能力的同時，還要同城市的美觀保持協調，從而發揮出最大的經濟及社會效益。本文重點就城市道路橋梁施工及養護技術及其質量控制進行了分析，希望能為我國城市道路橋梁的施工過程提供借鑒。
一、城市道路橋梁施工及養護過程的主要影響因素
1、人為因素
對于城市道路橋梁而言，其施工及養護質量會受到項目負責人以及施工團隊整體素質等多種人為因素的影響，項目負責人而言，其責任感、廉潔程度，以及施工團隊的執行能力及其施工態度均會對我國城市道路橋梁的施工質量及其養護管理帶來深遠的影響。
2、環境因素
環境因素主要指的是一些客觀因素，這些因素主要體現在自然環境方面，例如天氣、氣候以及季節等因素。雖然自然環境因素不會對城市道路橋梁的施工及養護質量產生根本性的影響，但是，仍同橋梁工程的質量問題具有一定程度的關聯。
3、其他方面的因素
此外，在城市道路橋梁施工過程中所用到的施工機械及其材質等也會為橋梁的質量及其養護管理帶來一定程度的影響。施工材料作為施工的基礎，其質量情況將直接決定著工程的整體質量，對于機械設備方面而言，其能否在施工及養護過程中充分發揮其作用也直接關系著施工的進度及其施工質量的高低。
二、道路橋梁工程施工中的技術要點
1、鋼筋與混凝土
作為道路橋梁工程建設中的基礎部分，鋼筋工程在施工中多采用連接技術與預應力技術，而混凝土工程在施工中也應用了混凝土技術，為這兩部分施工提供了技術的支持。在工程的實際施工中，連接技術的實施應用的是冷軋帶肋的螺紋鋼筋，以及對鋼絞線以及高強度鋼絲等的應用。在道路橋梁工程建設中，除了采用預應力技術工藝，還使用了錨夾具等設備輔助施工，為道路橋梁的建設提供了重要的技術支持。
2、橋頭換填施工技術
在路橋施工過程中，應當利用高效機械設備將臺背處的路基全部挖開后，統一填筑石灰土，即不保留周圍素土，這樣利用重型壓路機就可以直接開進臺背處進行碾壓施工。雖然采用石灰土代替素土會略增加工程施工造價，但這種施工技術既可以保證臺背回填質量水平，同時又降低人工與小型機具繁雜操作費用，提高施工效率，縮短施工工期，有效提供施工現場質量水平。總體看來，利用換填施工技術其利要明顯大于弊。
3、臺后填筑環節的施工技術
橋梁兩端路堤沉降由地基、路基、路面三部分壓縮變形組成。其中，地基的壓縮變形由路基路面的恒載和車輛荷載引起，填料的壓縮、固結、次固結引起路基路面結構層因行車作用而被壓縮。對于面層，若搭板上和橋面上的面層結構和厚度相同，則不會產生沉降差，因此搭板上和橋面上應采用相同的面層結構和厚度。由于填料自身固結和施工要求不嚴，若不對整個臺背填方作加固處理，則不能徹底解決橋頭跳車問題，因此，對整個臺背填筑從地基開始應采取適當的加固措施，采用砂性土、砂礫、碎石土填筑，必要時用石灰或水泥進行穩定處理，也可采用半剛性材料填筑，以此減少路基工后沉降，同時相應提高壓實度要求。
4、路基路面的排水技術
水是影響路基穩定性和強度的重要因素，路基病害多由水侵蝕造成，在路基施工作業中，要重視施工排水，減少不必要損失。路基地面排水設施一般采用截水溝、急流槽、邊溝、跌水及地表排水管，使用漿砌片石對排水溝渠進行加固，使用混凝土制成的預制板塊。路基地下排水一般采用盲溝、滲井、暗溝以及滲溝等，主要通過滲透力式排水，如水流量較大，可在滲溝加上滲水管。
5、路基路軟土地基的處理技術
國內軟土地基處理技術，主要有超載預壓法、減少附加應力法、換土法、排水固結法、振動碎石樁法以及高壓噴射注漿法等。在路橋路基路面作業中，可結合當地軟土特點選用處理技術，厚度小于3cm的淺層軟土地基，可先在地基土層鋪上土工布，再填筑路基材料。土工布具有過濾、分隔、加速固結以及排水等功能，能夠有效限制路基填料和地基土層向兩側及向上下的位移，避免路基承受應力不均勻，減少橋梁的總沉降量。通過改善地基土層的性能，減少公路橋梁的沉降，避免路堤與橋臺存在沉降差而發生錯臺現象。
6、橋梁伸縮縫裝置技術
在市政公路橋梁工程中，為防止其結構受環境溫度、車輛荷載的影響而發生變形，要設置伸縮縫。具體而言，伸縮縫的設置要滿足以下幾點:首先保證其伸縮自由，無論是平行于橋梁軸線還是垂直于橋梁軸線;其次要保證車輛行駛的舒適度;再次不得滲入水或泥土等雜質;最后要保證后期養護時的便捷性。其實主要是由于外界環境的影響導致混凝土出現收縮，才會導致橋梁主體結構發生伸縮變形。在施工過程中確定伸縮縫時，要根據具體的設計方案所確定的收縮量來確定，以確保伸縮縫可以滿足主體結構的變形需要。要用聚苯乙烯硬制泡沫板把伸縮縫填滿，并且要用不銹鋼板封堵側面與底面。需要注意一點，要先將縫中的雜質清除干凈后才能安裝伸縮裝置，并且伸縮縫內的縫中填縫料要保證充足。
7、防水技術
隨著對高分子材料的研究不斷深入,在道路橋梁工程的建設中，防水工程也開始使用新型的防水材料進行施工。隨著建設研究的發展，道路橋梁工程的防水工程將大量使用柔性的防水材料，主要包括瀝青防水卷材、高分子的片材、防水涂料和膠結密封的材料四大類，實現在道路橋梁施工中的有效應用。
8、道路橋梁過渡段的施工技術
（1）合理選擇路堤填料
在進行臺背路堤筑之前，應有目標性地選擇施工路段填料，對可能選擇的土壤進行對比試驗，其中試驗內容主要包括：首先，土壤的液限與塑料測定；其次，不同的土壤在同一個壓實機具作用下，達到同等壓實度，此時應加強對壓實變數與松鋪厚度之間的關系，經過試驗獲得各種土壤的技術指標，選出最適合的土壤作為填料；三是從經濟角度出發，提倡就地選材，有關材料的選擇方面，應選擇容量大的砂類土或者滲水性能良好的材料。
（2）提高壓實強度
應該認識到，臺背路堤填土和錐坡填土一起進行，并按照設計寬度一次性完成填土，在分層填筑時，每一層的壓實厚度不能超過15cm。正確的施工順序是：卸土、灑水、推土機平整、人工平整、壓路機碾壓、檢測壓實度。在壓路機的碾壓過程中，既要確保壓實度符合要求，又注意保護臺身。
9、養護技術及其質量控制
首先應將橋梁養護工作重視起來，防止養護質量同責任脫鉤問題的發生，對橋梁養護各級人員的責、權、任進行明確，可由上至下構建四級責任制，并注意加強橋梁養護技術人員的素質培訓，培養其責任感，建立完善的養護質量責任制，并將責任落實到人，以便充分發揮養護人員的工作積極性。其次，應注意搞好養護材料的采購、使用及其保存，合理選擇養護材料，防止用錯材料，按時按質按量地進行養護所需材料的提供。養護技術應力求經濟合理、分析全面以及工藝先進，以便加快養護進度、提高養護質量并降低投資，養護過程中應分清主次，重點放在關鍵工序的養護。養護質量的控制應當根據季節及地域的不同分別進行對待，養護現場應確保秩序、規范。
結束語
必須從施工及養護各個環節入手，對城市道路橋梁的質量進行控制，以便更好地推動市政道路工程的發展，從而推動我國城市化進程的不斷加快。
參考文獻
[1]梁喬立.淺議市政橋梁施工質量控制[J].城市建設理論研究，2011.
引言
雨水口是城市排水管渠系統的附屬構筑物，也是城市道路排水的重要組成部分。雨水口通常設置在城市道路內街沿石帶上，廣場上、道路交叉口和道路邊溝的一定距離處，收集地面上、街道路面上的雨水，以防止雨水淹沒道路或造成道路及低洼地區積水而妨礙交通或損壞道路，同時便于雨水的收集和排放。
雨水口在實際運行中常見的問題有：設置位置不當、數量不足及堵塞等造成地面積水。鑄鐵雨篦被盜缺失、老化腐蝕、人為破壞和重荷載車輛碾壓造成雨水口的破損，造成路面積水，影響交通安全。為了保證雨水口的正常運行需要經常對其進行管理維護。
1．對雨水口的管理
1.1 保證施工時雨水口不受堵塞
道路雨水口施工時，施工工人施工不認真導致雨水口時有堵塞，或水泥砂漿誤倒入雨水口造成堵塞。為此管理單位需加強對施工單位的施工、驗收管理。
1.2 防止污水接入雨水口
施工廢水的排放是巡視重點。由于施工廢水往往含有泥土、砂石水泥漿等必凝集、沉降的物質。按CJ3082-1999污水排入城市下水道水質標準的相關條款，應該在施工場地內進行預處理（沉淀或澄清），達標后排入城鎮管道系統。出于方便，施工廢水通常由雨水口接入。如果施工廢水未處理或處理不達標就排放，不僅直接淤積、堵塞雨水口，泥砂、水泥漿等進入排水干管或主干管后，由于水力條件改變而易于沉降，再加上水泥漿的固結作用，淤積后清疏困難，將造成管道逐步堵塞，影響整條管線。
臨街商業店鋪排水情況也是巡視重點之一。道路沿線的房屋改建成商業店鋪時，特別是餐飲業或小店鋪時，為了減少對住戶的影響，通常會將其廢水單獨排放。雨水口由于其分布廣、接近建筑，往往成為零星排水的接入點。
為防止雨水口的堵塞，應加強管理，禁止油脂含量高、雜物多的污水接入雨水口。
1.3防止垃圾進入雨水口
雨水口設置低于地面且有一定面積的孔洞，有效收集雨水的同時雜物也容易進入。道路清掃人員往往將一些灰、土、樹葉等雜物掃入雨水口中，嚴重時甚至使整個雨水口井身堵塞。這不僅降低了雨水口的泄流能力，也增加了雨水口乃至排水管道的維護工作量，對此需要有一定的制度進行約束。與環衛部門協調，雙方同時進行教育、監管，并與對清掃人員的考核工作相結合，有效地減少了人為造成的雨水口的堵塞。
2.道路設施變化對雨水口的影響
2.1路面坡度變化時
有時，由于道路施工中的疏忽或者道路不均勻沉降，實際的道路坡度、高程與設計不符，使雨水口的位置與設計意圖不符，沒有處于該路段的低處，影響雨水口的收水能力。
處理方法有兩種。一是結合道路維修，使路面坡度、高程與雨水口的設置位置相符。另一方法是在低洼積水處增設雨水口：為了少破壞路面、不影響交通、減少工程量，當積水處C 與現有雨水口距離很遠，可將雨水口改建成多篦式；當積水C處與現有雨水口A有一定距離，可在積水處新建雨水口，敷設連接管至最近的雨水口A。
2.2出現路面加高情況時
以前建設的道路多采用混凝土面層。隨著路面材料的革新，改性瀝青路面由于其吸音降噪性能良好、行車舒適感大大優于混凝土路面、施工以及維修方便快捷而逐步廣泛使用。城市道路改造時，通常是在原路面上加鋪改性瀝青面層，這樣，使得路面加高。路面加高后，使側立式或聯合式雨水口的立篦斷面減小，影響其泄水能力。這時，需要根據具體情況調整雨水口，調高立篦的安裝高度或增加平篦數量，保證其原有的泄水能力。
3.雨水口維修、改造時的注意事項
3.1核算雨篦的泄水能力
鑄鐵雨篦被盜后補缺、重載損壞后維修以及雨篦產品更新時，應注意保證雨篦的泄水能力。道路采用港灣式聯合式單篦雨水口，非低洼路段的實際收水效果不好。對邊溝式雙篦雨水口．部分積水嚴重的低洼處還需增加了雨篦數。
改造雨水口、更換雨篦時，有時采用當地產品，形式與《給水排水標準圖集》中的構件不同，這時需進行雨篦的泄水能力計算。
理論上講，雨篦的泄水能力可按水力學公式計算。平篦的泄水量采用孔口出流公式：
μ=εφ
式中：ω——雨水篦的進水孔口有效面積；
μ——孔口流量系數
ε——孔口收縮系數
φ——流速系數
g——重力加速度；
h——雨水篦上的水深
立篦（孔）泄水量采用堰流公式：
式中：b——雨水篦的進水孔口有效面積；
mc——孔口流量系數
h——雨水篦前的水深。
孔口流量系數因孔口的形狀、孔口邊緣情況以及雨篦厚度(即孔口壁厚度)不同而取值不同。計算時。一般圓角孔μ取0.8，方角孔μ取0.6，h通常取0.04m～0.06m，考慮到雨水口實際使用中通常有阻塞現象。乘以孔口阻塞系K，一般取2/3。
此外，當雨水口使用中泄水能力不足時，通常增加雨篦的數量多篦雨水口的泄水能力并不是單個雨篦泄水能力的簡單疊加，可根據實際情況增設雨篦。
3.2核算連接管的輸水能力
當雨水口不能滿足泄水要求而增設雨篦時，不能僅關注雨篦的泄水能力，還應該核算連接管的輸水能力，避免盲目增加雨篦。
管道流量計算公式為：
式中：n——粗糙系數；
R——水力半徑
i——水力坡度。
3.3雨水口維修施工的注意事項
雨水口的進水篦可采用多種材料，常川的是鑄鐵和混凝士制品。由于防盜、造價等原因，混凝土雨篦在昆明市被廣泛采用。雨水口施工中常見的問題是雨篦安裝不合理。
如圖1所示，雨篦的泄水孔上小下大。尺寸小于上孔的砂石、樹枝、樹葉等雜質可掉入雨水口中，隨雨水進入管道或在雨水口清淘時被清除；尺寸大于上孔的雜物則被攔在雨篦上，容易被清掃，不致堵塞雨篦的泄水孔。
a）正確安裝b）錯誤安裝
【 關鍵詞】城市建設；道路橋梁；管理措施
中圖分類號：U448文獻標識碼： A
1 ． 當前我國城市道路橋梁存在 的問題
1 ． 1車輛 的增多給道路和橋梁 的承載力造成威脅
目前 ，我國的道路和橋梁發展 以混凝土結構為主 ，然 而 隨著公路運輸上的交通車輛量的猛增，道路和橋梁的日運輸 車輛 的載重量也在加大 。運輸業對道路和橋梁的通行 能力 以 及 承載能力 的要求也越來越高 ，很多橋梁 由于承載不了 日益 增 多的車輛 ，已經 出現了破損 的現象 ，許多道路和橋梁都難 以適應 日趨增長 的交通量需要 。
1 ． 2陳舊的道路和橋梁增加 了車輛運輸 的危險系數
由于我 國經濟發展 尚不均衡 ，很多城市 中還存在著上世 紀中葉的道路和橋梁，由于日積月累，這些道路和橋梁普遍 存在著表面混凝土 的不 同程度的損壞 ，導致 表面產生坑槽 ，影響 了車輛 的正常行駛 ，有一些道路的伸縮縫損 壞嚴 重 ，危 及著車輛 和行人 的安全 ，這給城市中的養護部門帶來 了很 大 的困難 。因此 ，保障城市 中道路和橋梁的完好暢通 ，加強對 它們 的養護管理具有重要 的意義。
1 - 3缺少專業 的城市道路及橋梁管理體系
現階段我國的城市道路及橋梁管理的體系發展尚不完 善 ，缺少相應 的道路橋 梁管理體 系，城市 中各種道路及橋梁 的檔案建立不完整 ，缺 少城市道路橋梁狀況 的檢查 隊伍和相 應的設備 ，或者管理隊伍的人員工作 缺少專業 的素質 ，同時 道路狀況也并未受到各級管理者的重視 ，缺少一定 的資金配 備 。
2 ． 加強城市道路橋梁管理的具體措施
2 ． 1建立完善 的城市道路和橋梁檔案
要想對城市中的道路橋 梁進行有效 的管理 ，首先要 建立 完善的道路和橋 梁檔案 。在公路 和橋梁竣工驗收后 ，建設單 位及時提交完整的竣工資料 ，同時按 照相關 的資料 ，對所施 T的道路和橋梁進行全面而詳細的檢查 ，做好檔案 的填寫工 作。對道路和橋梁的檢查要 按照檢查 的要求進行 ，并把檢查 的結果交到管理單位進行存檔。城市 的管理單位要建立相應 的數據庫 ，為 以后道路及橋梁 的維護工作提供資料支持。
2 ． 2配備檢查城市道路橋梁狀況 的人員和設備
要了解道 路和橋梁 的具體狀況 ，就需要對它們進行定期 和及 時的檢查 。必須要配備具有專業知識 和有 一定 的實踐經 驗 的道路 和橋梁 的檢查人員 ，同時橋梁的檢查設備 的缺少也 成為當前 道路橋梁檢查管理工作 的燃眉之急 ，因此 ，配備和 安設 相關 的檢查設備 ，這才能從根本上解決道路和橋梁養護 規范 的貫徹和執行 。
2 - 3加強城市 中各級領導和管理部 門的重視
此外 ，要解決城市中道路 和橋梁 的維護及檢查工作 ，更 需要各級領導干部和城 市中的管理部 門的充分重視 ，加強管 理 ，并頒發強制性 管理條文，以強調檢查工作 的重要性 。管 理工作要做一些管理的設計 ，使其成 為驗 收道路和橋梁質量 不可缺少 的必要條件 ，并促進城市 中道路 和橋梁工作的進一 步開展 。因此 ，各級城市道路和管理部門要高度重視 ，針對 橋梁的養護工作的具體需要，逐步培養工作骨干，促進道路 和橋梁維護工作的進展 。
3 ． 加強城市道路橋梁養護的具體措施
3 ． 1建設城市道路和橋梁 的養護隊伍
由于我 國道路交通的迅猛 發展 ，就有必要做好城市道路 和橋梁的組織和管理 ，同時成立城市道路橋梁的養護隊伍。在道路和橋梁的有效管理的基 礎之上 ，根據 城市 中道路橋 梁 等信息設立專業的道路和橋梁養護隊伍 ，為道路 和橋 梁養護 隊伍制定和安排城市道路及橋梁的檢查 和養 護方案 ，及 時通 報各類道路及危險橋梁 的病害狀況 ， 努力做到專業人員管理 、專 門工作程序 以及專業的工作方法 ，以保證道路橋梁工作 的 部署 ，及時處治各種突發事件。
3 ． 2加大城市 中道路橋梁的病害分析與預防
此外 ，也要做好城市 中道路和橋梁的維護 ，除了重視施 T及設 計的理論 ，更要重視施工設計的實用性。要加大城市 中道路橋梁的病害分析 ，花大精力來搜集原始 的技術資料 ，考慮到橋梁實際工作的條件及狀態 ，同時進行必要 的試驗檢 測， 最終找準原因， 對癥下藥，對現有道路和橋梁進行維修 、加 固以及局部的改造 。
3 ． 3增加橋梁維修加 固費的投人
為了延長道 路和橋梁 的使用壽命 ，保證其正常的運營 ，各 級交通管理部 門也要增加一些維護的費用 ，以保證橋梁養 護與維修 的正常工作 。要根據各地 區的實際情況 ，提 出切 實 可行的養護管理 的 目標及措施 ，申請相應的維修基金 ，為我 國公路橋梁發展提供資金上的保證 。
關鍵詞：道路預測路面分析 路面管理系統養護對策
隨著城市建設的飛速發展，作為城市組成并占有重要位置的市政基礎設施城市道路來講，其功能性、使用性能每時每刻對城市的社會發展、經濟發展、人民生活都有著不可分割的依存關系，管好城市道路能為人們提供良好的出行環境和市容環境。本文主要通過結合作者的工作實踐經驗從道路預測、路面分析、路面管理系統、養護對策等方面對城市道路路面的養護與施工管理進行簡單的分析與總結。
一、路面預測
對路面使用性能作出合理的評價,是路面養護管理系統基本的組成部分。結合道路實際以路面的各種損壞狀況作出正確的預測是非常重要的。
路面性能預測一般包括行駛功能預測和路面損壞預測。預測是決策的前提,是制定中長期路面養護計劃的基礎。路面在使用過程中,其性能屬性必然隨使用時間或累計軸載作用次數的增加而逐漸變壞,當惡化到某一界限時就需要采取修復和改善提高的措施以恢復提高路面的使用功能。
二、道路路面的基本分析
根據對路面使用的分析,道路面層破損主要有6種類型較為突出,即裂縫、擁包、坑槽、沉陷、波浪、車轍，造成其出現的原因如下：
(1)在養護管理方面缺乏系統、科學、針對性。對某些道路病害認識不足,習慣于頭痛醫頭,足痛醫足的做法,在還未能夠搞清病害、查明破損原因,定出針對性養護方法和管理措施的情況下,為了追求某種指標,盲于補修,其結果是部分補修形成效果不佳。
(2)道路基礎選用材料不良。為了單純地側重于增產節約,盲目地進行修補或以利用廢料為目的使路基強度不一,而后繼續形成龜裂。
(3)掘路對城市道路的影響。近幾年城市進行大規模的環境改造，在路面下需鋪設煤氣、供熱、通信、電力、自來水等管線,這些工程都直接破壞路面的整體強度,夯填不到位必然會引起路面的沉陷。
(4)部分道路強度不足。由于目前交通量猛增,重載車輛增長較快,致使原路面結構已很不適應當前的交通量及荷載能力。一些道路由于路基穩定性不夠,加之養護管理的不足,重載交通量比重大從而影響到道路的使用壽命。
三、路面管理系統
路面管理就是協調和控制與路面有關的全部活動, 其目的是使公路管理部門合理利用有限資源, 以期為道路使用者提供盡可能高的路面服務水平。路面管理系統一般由數據庫、使用性能評價模型、使用性能預估模型、路面維修對策的選擇分析等內容組成。
1、數據庫建立
數據庫是整個管理系統的核心, 它將與道路有關的全部信息都納入這個數據倉庫中,是查詢、瀏覽及報表輸出的直接來源, 更是進行使用性能評價、養護方案決策的基石。在本系統中, 涉及到道路的歷史檔案數據、損壞數據和養護維修數據等, 為提高系統的運行效率、盡量節省系統空間和準確、方便、快速地查詢數據, 必須規劃好數據庫結構,嚴格定義數據庫的字段名。
為了減少大量野外工作, 在數據采集前先對道路進行分段, 路段單元的劃分采用定長分段法, 路段單元長度一般定為1 km。路段劃分完畢后, 分段進行數據采集。目前國內對路面損壞狀況數據的采集一般依靠手工目測的傳統方法來量測。在進行彎沉測量時, 采用落錘式彎沉儀FWD, 在本路段內每100 m 采集一個彎沉值, 然后加權平均得出本路段的代表彎沉。
2、路面使用性能評價
路面使用性能評價是依據所采集的路面狀況數據, 對路面性能滿足使用要求的程度作出判斷。利用這一判斷, 可以了解道路的服務水平, 判別道路中需要采取養護和改建措施的路段, 為之選擇相應的養護和改建對策, 并作為項目優先排序的一項依據。路面使用性能的評價主要包括4 個方面: 路面損壞狀況、路面整體承載能力、路面行駛質量及路面抗滑能力。它們分別對應4 個指數: 路面損壞狀況PCI、路面整體承載能力SI、路面行駛質量RQI 及路面抗滑能力SRI。
開發的高速公路路面管理系統從系統界面中單擊“輸入”按鈕即可進行損壞狀況的輸入,系統已自動給出所有的損壞類型, 單擊“分級標準”按鈕便可以對照選出該損壞狀況所屬的級別。以路況損壞指標PCI為例,單擊“計算PCI”按鈕,系統便自動計算出各路段的PCI值(依據公路養護規范中評價模型)。“PCI 圖”按鈕用以查看路面損壞狀況指數PCI曲線,系統以直方圖的形式顯示了各路段的路面損壞狀況指數PCI值,同時系統還自動擬合出整個路線的PCI值曲線,并在右上角顯示出曲線方程,用戶可從圖中一目了然地觀察到整個路線的路面損壞狀況。
3、路面使用性能預估
在考慮當前路況的基礎上, 又考慮路齡的路面使用性能預測模型, 預測的結果更為快速準確。應用馬爾可夫過程進行路面建模的步驟主要包括: (1) 選擇使用性能變量, 定義路況狀態；(2) 為不同路面類型或各種養護和改建措施分別提出轉移概率矩陣；(3) 利用轉移概率矩陣預估某時段處于某種路況狀態的概率。
無論采用哪種方法建立的使用性能預估模型,都有其特定的局限性。這主要是因為,建模的數據基礎總是有限的,需要進一步積累；對模型所要反映的使用性能變化的物理性質的認識和經驗積累又總是處于一定的歷史階段, 需要不斷深化。因此, 模型的使用是有一定范圍的, 超出了它的干涉空間, 模型將會失去意義。
4、路面維修對策的選擇分析
路面對策的確定是一個較為復雜的決策過程,它涉及到路面現有的狀況、傳統的對策模式、決策者的經驗知識和價值觀念、以及可能的政策干預等諸多因素。目前決定對策選擇的因素主要是路表具體損壞狀況、結構狀況。對于高速公路而言, 路面抗滑狀況也在很大程度上影響對策的制定。衡量路面整體使用性能的指標如損壞狀況指數、結構承載能力指數、路面行駛質量指數、路面抗滑指數決定了路面是需要大中修還是僅進行日常養護和局部的維修處理。路表的局部性能狀況如路表出現的損壞類型、嚴重程度、局部坑槽等決定了日常養護和小修對策的制定。
四、城市道路路面的養護對策
路面就其使用功能來講,由于在建設過程中施工方法、采用材料、施工條件的差異對道路質量都有不同程度的影響,隨著交通量的變化,綜合多種性的“先天不足”,往往路面會出現多種病害,這就不能采取單純的以一種原因去考察,而應當進行綜合研究,從大量相關因素中取其主要因素,主要原因找出后再對養護決策進行優化排列,現對主要常見道路病害提出自己的見解:
1、坑槽
油料老化或用油量偏低,礦料塵土影響黏結,壓實密度不足,積水、石料質差、龜裂處理緩慢,導致面層松散,外部沖擊形成坑洼,一般為單獨,有少量成片連接。用路面銑刨機銑刨10 cm左右,路面廢料清掃干凈后均勻噴灑一層瀝青結合油6 cm粗粒式瀝青混凝土,4 cm細粒式瀝青混凝土；8 t~12 t壓路機反復碾壓成型。
2、龜裂(網狀龜裂)
車輛荷載重復作用,引起路面疲勞破壞,路面結構層石料不純,含塵土大,瀝青未黏結壓實,路基不穩定,強度不均成型,一般縫較粗,縱橫交錯,呈老化狀態,近似等量狀態裂塊,近似規則形狀,似龜背,干燥時路面強度高。用W2000路面銑刨機銑刨15 cm左右,路面廢料清掃干凈后均勻噴灑一層瀝青結合油7 cm粗粒式瀝青混凝土,4 cm細粒式瀝青混凝土；8 t~12 t壓路機反復碾壓成型。
修補路面一定要切割成型,切割深度要和路面結構一致(10 cm左右),再用瀝青灌縫機進行灌縫溜邊,寬度5 cm~20 cm以保證新舊路面黏結。
3、井框高差
路面上管井井蓋高于或低于相鄰路面,井框周圍壓實搗固不實,操作不嚴導致路面破壞下沉。對此類問題我們進行多年探索考察也試驗多種方法認為,分層澆注水泥混凝土效果明顯:如在狄村街道路改造工程中把井周圍60 cm范圍內下挖致土路基層拆除舊井、支模、用C25水泥混凝土20 cm一個澆注層依據路面施工結構分層澆注,經過一年來觀察井框周路面狀況良好。
任何一條道路均含有對社會、經濟的重要性，因此我們要在保證經濟效益的同時更要注重社會效益,減少社會投訴率、保證市政設施的完好率,對路面的養護管理規范化、科學化、系統化、決策程序上避免盲目性,對不同道路病害做出不同處理方法,使市政管養事業向好的軌道邁進一步。
參考文獻:
【關鍵詞】道路與橋梁；施工與養護；問題；應對措施
道路與橋梁的建設是一個復雜的過程，它的建設要根據不同地區、不同地理因素、不同的環境條件進行不同的施工圖紙設計，還要選擇合適的建筑材料和設備等，忽略了任何問題都會使得道路與橋梁的建設出現安全和質量問題，例如道路和橋梁的使用年限較低，道路和橋梁表面出現裂縫等，甚至會造成更加嚴重的安全問題，威脅人類的生命和財產安全，因此，加強道路與橋梁的施工與養護管理對道路和橋梁的質量安全尤為重要。
一、道路與橋梁在施工與養護管理中存在的問題
1.道路和橋梁在施工管理中的問題
（1）基礎建設不到位
在道路和橋梁的基礎建設中，還存在基礎建設不到位的現象，這將引起很多的不安全因素，從而會引起程度不同的安全風險，進而導致后續的建設層出不窮的出現問題，使整個工程的質量嚴重下降。對基礎建設的不足，容易造成橋梁的承重能力薄弱，出現輕微和嚴重下沉等現象；橋梁的主體結構位置不正，在進行混凝土澆筑時不能順利進行，因此，在道路和橋梁施工中，必須要保證主體結構的質量，才能保證后續工程的質量。
（2）施工中的安全隱患
在施工場地中施工材料種類很多、質量較大、使用量大等，施工設備具有體積大、重量大、安裝復雜等特點，在使用過程中容易引起安全事故，不僅影響了工程建設的總體工期，還會威脅施工人員的生命安全，因此對這些材料和設備要進行合理的使用和定期檢查和維護。
施工中設備使用不合理的現象導致的安全事故較多，在施工場地中最頻發的事故就是腳手架不合理使用所引發的，輕則容易引起腳手架的局部坍塌，重則出現整體坍塌，導致高空墜物或墜落的危險現象，并且在施工現場針對建筑材料的運輸主要依靠一些臨時性的施工設備，例如施工便道和浮吊，這類臨時的設備在使用設計時一些問題容易被忽略，使這些大型設備在安裝、使用以及后期維護上都還有著許多的漏洞，導致存在很多的潛在隱患。
2.道路和橋梁在養護管理中存在的問題
在道路與橋梁的建設中，沒有建立系統完善的養護管理系統，歸根結底是相關部門的養護管理觀念薄弱，項目建設中的技術投入比較落后，在施工過程中出現的問題不能及時進行發現和解決，加上責任意識的不強，導致道路和橋梁的養護管理問題不到位，過于形式，這些都體現出了相關部門對公路和橋梁的養護問題不夠重視的現象，養護管理工作的缺乏，必將影響道路和橋梁的建設，使質量安全不能得到保障。
主要表現在對道路和橋梁安全隱患問題認識不足和經驗不足，在進行養護管理時，技術力量落后，檢測方法和能力有限，檢測結果與實際偏離較大，相關的監督檢查力度薄弱，不能有效提高相關部門的養護管理力度，導致施工中存在的小問題不能及時發現和處理，在后續的建設中，小問題不斷惡化，最終嚴重威脅整體項目的質量安全，即浪費了資源和成本，也造成了頻繁的質量安全問題。因此，加強監管力度，才能增強相關企業的養護管理力度，切實的保證每一步建設中的安全和高質量。
二、如何應對道路與橋梁在施工與養護管理
1.完善和落實質量保證體系
具備全面的施工質量保障體系，才能夠有效提升施工質量、有力加強養護管理工作，認真完善相關的管理體系并嚴格落實，提高相關部門的責任安全意識，至上而下的推動每一個管理人員和工作人員崗位職責和安全意識，增強每一個建設程序的質量和安全保障。在進行下一項的工程建設之前要確保上一階段的項目質量符合相關的質量標準。并加強監督力度，實施相互監督制度，對項目工程的檢測設立定期和不定期的質量檢查，并且檢查和監督要全面，對施工現場、設備運行情況、建筑材料質量和存放等方面均要檢查，為了高質量項目的建設不斷提升監督的力度。
2.增強道路和橋梁的施工管理
充分做好道路和橋梁施工前的工作，對施工地點進行認真勘探，包括地理環境、當地氣候等；嚴格審核道路和橋梁建設的施工圖紙，確保施工圖紙與實際施工具有較高相符性；制定合理的設計方案，并充分準備施工設備和建筑材料等。
其中材料的選用對公路和橋梁的質量保障至關重要，在材料準備中要全面分析施工環境等對建筑材料的要求，就近選擇符合質量標準的材料來源，避免運輸成本浪費，在建筑材料的采購中，嚴格依據項目的設計標準，選擇材質、型號等相符的材料，綜合考慮銷售廠家的信譽、產品質量和售后服務情況等，還要注重材料的存放，確保道路和橋梁工程質量。
3.提升道路和橋梁的養護管理
加強道路和橋梁的養護管理觀念，提升相關部門對養護管理工作對道路和橋梁維護的重要意義的認識，并將其納入施工建設的重要環節，完善并落實道路和橋梁養護管理體制，進行關于養護管理工作的相關培訓，逐漸實現養護管理工作的順利實施。一些企業仍然認為在工程建設中重要環節就是施工過程，而將后續應進行的養護管理工作進行忽視，因此，更要加強道路和橋梁的養護管理工作，科學的進行養護，積極的進行落實，使“重建設，輕管理”的錯誤想法得以糾正，要不斷提高技術水平，對道路和橋梁進行日常養護，仔細認真的進行檢查并做好相關記錄，對建設中存在的安全隱患和質量等問題給予重視，并采用合理的養護措施進行維護；還要對養護管理工作給予大力的資金支持，提高養護費用的投入比例，確保養護工作的順利開展。進行養護管理工作，不僅能夠及時發現和排除安全隱患問題，還能有效的延長了公路橋梁的使用壽命，既保護了人身安全，又保證了經濟的發展。
三、結語
道路和橋梁的安全發展，對我國的交通運輸行業的發展具有重要的促進力量，道路和橋梁在日常生活中的使用率較高，路面和橋梁的路面需承受較大的壓力，相關部門要依據存在的不合理問題，對全體施工和管理人員進行整體培訓、完善質量體系、提高養護管理的重要地位，保障工程質量和安全，從根本上提高道路和橋梁施工和養護管理工作。
參考文獻：
【關鍵詞】道路橋梁；問題；施工；養護；措施
1導言
作為交通建設的重要組成部分，市政道路橋梁的建設關系著區域經濟的發展，這就要求施工單位和施工人員采取有效的措施加強對市政道路橋梁施工的管理，規避安全和質量風險，切實提高市政道路橋梁的質量，杜絕施工過程中的安全事故，使市政道路橋梁能夠更好地為人民群眾服務。
2道路橋梁的施工與養護管理中存在的問題分析
近些年，隨著改革開放的不斷深入，各地區之間的經濟交流與合作也在不斷的進行著，道路橋梁建設在很大程度上關系著我國經濟以及相關地區的發展。現階段，道路橋梁施工建設已貫穿于全國的城市建設中，并逐漸形成一定的規模，其就好比人體內的血管，不斷輸送新鮮血液一樣。
2.1道路橋梁在進行施工的過程中存在的問題
道路橋梁中鋪裝層的耐久性差。道路橋梁的建設中鋪裝層的施工是一項非常重要的步驟，對于整個工程的質量也有著直接的影響，目前，道路橋梁工程中常常會出現鋪裝層耐久性差的問題。如果鋪裝層的耐久性差，那么在道路橋梁投入使用后，經過車輛的碾壓，道路橋梁的壽命就會收到很大的影響。特別是在當前環境下，道路橋梁所承受的出行車輛也越來越多，人們對于交通安全的意識也相對薄弱，常常會出現超載的現象。而道路橋梁的承重過高就會導致鋪裝層的負擔過重，從而影響到道路橋梁的整體質量，嚴重時還會出現鋪裝層的斷裂。
道橋工程中存在的施工裂縫問題。道橋施工中的裂縫是最為常見的問題之一，也是影響工程質量的重要因素。在施工過程中，如果混凝土的澆筑技術達不到標準要求，就會直接導致道路橋梁工程裂縫的產生。一方面，混凝土的質量會受到影響。施工單位在選擇混凝土的過程中沒有按照工程的要求來進行購買，通常都會選擇價格相對便宜的混凝土來進行施工，這樣混凝土的質量就達不到標準的要求，從而影響到整個工程的施工質量。另一方面，混凝土的澆筑技術也影響著工程的施工質量。施工時技術人員不僅要對混凝土的澆筑技術有一定的掌握了解，同時在施工時還要嚴格的按照相應的標準來執行操作，如果混凝土的澆筑達不到標準的技術規范，那么在道路橋梁工程也很容易出現工程裂縫。
2.2橋梁養護管理工作中存在的問題
2.2.1制度問題
沒有完善、健全的招投標制度，部分企業依靠“軟件”來包攬工程，靠“公關”來進行驗收。
2.2.2觀念問題
部分橋梁的養護人員，特別是部分領導，沒有明確的認識工程質量的綜合性、重要性以及艱巨性，并沒有貫徹、落實以質量為本的中心思想，沒有意識到質量才是效益的基礎。
2.2.3體系問題
橋梁的養護質量并沒有明確教育責任制等多個環節，沒有一個完整、健全的質量體系。
3提高市政道路橋梁施工的有效對策
3.1提高安全管理的意識
在道路橋梁的施工過程中，施工單位必須提高安全管理意識，全面做好安全管理工作。既要保障過程中不發生坍塌的危險事故，建筑物的質量要達到相關標準，又要保障施工過程中施工人員的人身安全。
3.2對施工技術進行管理和優化
施工技術對施工質量有著直接的影響，要以施工要求和設計標準為依據，做好施工技術的驗收和核查工作。對于每道施工工藝和施工工序都要進行嚴格的檢驗，嚴格按照施工技術規范進行操作，及時發現并更正問題，確保施工的進度和質量。
3.3管理施工機械設備
對施工機械設備要建立嚴格的保養和使用制度，使施工機械設備保持最優的性能和工作狀態，提高施工機械設備的使用效率。管理人員還要優化配置施工設備，做到物盡其用，減少施工設備的閑置。使用一段時間后就要對設備進行保養，排查安全隱患。要將設備使用計劃書編制，將在用的設備及其性能和使用情況進行，在使用設備時要嚴格按照使用說明和規章制度進行操作。如果需要租賃設備要對設備進行愛護，避免損壞設備造成賠償。
3.4保持良好的施工環境
市政道路橋梁施工的環境比較復雜，施工的安全和質量會受到環境溫度、色彩識別標志、照明設備的影響。要根據周圍環境的特點，選擇合適的色彩標志和照明設備，例如可以使用紅白相間的欄桿、綠色的安全網警告牌等鮮艷的色彩標志，可以有效地預防交通意外造成的事故。如果在炎熱或寒冷季節進行施工，還要注意施工人員受到天氣的影響而產生安全事故。施工環境的溫度過高為使施工人員大量出汗脫水，導致身體無力，而施工環境的溫度過低又會造成大量的熱量流失，使施工人員手腳僵硬，動作不靈活。
3.5管理施工隊伍
所有的施工都要靠人來完成，施工人員的各方面素質都會對市政道路橋梁施工的質量和安全造成直接的影響，因此施工單位要重視對施工隊伍的管理。首先，在施工單位的內部，要做好施工人員的繼續教育工作，為施工人員提供培訓機會，培養員工的創新意識。其次，要定期對施工人員進行安全教育和質量教育。最后，由于市政道路橋梁施工的連續性，要對施工人員的交接班進行嚴格的管理。要求交接班時交班人員要將施工的具體情況向接班人員進行明確的交代，接班人員要對交辦人員提供的信息進行嚴格的核對，對交接班情況進行記錄。
3.6做好成本管理
為了使市政道路橋梁施工建設能夠發揮更好的社會效益和經濟效益，必須做好成本管理的工作。首先，要管理好施工過程中的非顯性成本和顯性成本，例如委托、工程實際耗費等開支。其次，要使施工企業能夠對變化的市場環境進行適應，發揮管理人員的重要作用，獲得有效的資料和信息。成本控制和管理應該貫穿于施工的每個環節，在保質保量的基礎上盡量降低成本。
3.7做好養護工作
在竣工之后，為了保障道路橋梁的質量，要組織專業的養護隊伍來進行養護工作。養護人員要將道路橋梁的使用狀況客觀、準確的向有關部門匯報，有關管理部門也要將道路橋梁檢查制度制定下來，并根據上報的情況進行不定期或定期檢查。
4市政道路橋梁養護施工管理措施探究
4.1完善工作制度，給予足夠資金支持
完善工作體制是強化養護施工管理的基本前提。完善制度首先應該明確養護施工的重要性，強化相關人員對養護施工的認識。其次要明確養護施工管理的對象范圍，將照明、綠化等全部納入道路橋梁養護施工管理的基本工作范圍。最后，制定完善的管理方針，結合養護施工管理對象和養護人員，制定完善的管理方針并加以落實。在完善工作制度的基礎上，還需要給予養護施工管理足夠的資金支持，在道路和橋梁進行養護工作或是遭遇突況時，可以有足夠的資金展開相應工作，迅速排出道路和橋梁中存在的問題，在最短的時間內恢復道路通行。
4.2改善養護施工方式，提升機械化程度
引進適當數量的養護施工機械。養護施工機械化程度低的原因之一就是機械設備數量過少，因此需要根據養護施工實際引進合適的作業機械，增加機械數量。革新作業方式。在道路橋梁的養護施工中，革新作業方式是提升機械化程度的一個有效途徑。加強機械操作培訓，使養護施工人員具備基本的機械操作能力，提升機械化程度。
5結論
綜上所述，加強道路橋梁的施工和養護管理，有效保證施工質量，促進道路橋梁功能的最大發揮。
參考文獻
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[2]劉云.淺談市政道路橋梁路基施工管理[J].門窗，2014，12：367.
關鍵詞：橋梁施工；養護管理；建議
中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：
前言 ：
城市道路橋梁施工階段是整個周期的最脆弱的環境，面臨的風險最多，風險和破壞隨時都會因為難以預料的強大沖擊突襲而來，使橋梁造成巨大的損失。在橋梁施工階段，具有很大的復雜性，技術要求比較高，施工環境很差，施工的人員素質參差不齊，當橋梁的跨度進一步加大，或者需要使用的施工材料和工藝時這些因素都從不同程度上增加了橋梁施工階段的風險，養護管理的不到位的問題也嚴重影響到城市道路橋梁的整個項目順利完成。下面重點針對城市道路橋梁施工與養護管理維護中出現的問題進行探討，并給出針對性建議。
城市道路橋梁施工與養護管理存在問題
1. 城市道路橋梁施工過程中出現的問題
1.1 橋梁主體結構的質量問題。很多風險因素都來源于橋梁的基礎工程，比如，基礎承受力的能力不夠，基礎下沉嚴重或者斷斷續續下沉，基礎的位置不正，現澆和預制裝配是鋼筋混凝土或預應力混凝土的兩種主要的橋梁結構。
1.2 臨時工程的主要問題。在橋梁施工過程中經常會發生腳手架的相關事故，此類事故幾乎占橋梁施工的全部事故的一半，腳手架工程結構的整體或局部的坍塌，腳手架的高空跌落事故等。在橋梁施工階段主要的運輸材料的方式有橋梁施工便道、浮吊、吊塔、棧橋等大型的臨時施工設施，這些設備的使用也存在較大的風險隱患。這些設施由于是臨時性的，因此設計的很粗糙，質量很不好，再加上不能及時維護，周圍環境又很惡劣，這些設備總處在于高風險的狀態中。在橋梁施工過程中經常會使用架橋機等架梁設備，由于這種設備具有重量大和受力大的特點，因此經常發生各種風險事故，可以說這道工序在橋梁施工階段也具有很高的風險。
1.3 橋梁施工中發生的其他事故。由于在橋梁施工過程中，必須高空作業，這樣就容易出現墜落事故，風險很大，比如，施工人員在懸空狀態下工作墜落，操作平臺作業時墜落，在進行攀高時出現了墜落事故，腳手架失效發生的墜落等。橋梁施工過程中由于各種原因會導致火災事故和由于使用電而產生的事故，這種事故也不可輕視；在橋梁施工階段所使用的各種施工機械設備，通常也可以帶來很大的風險。
2. 橋梁養護質量管理現存問題
2.1 觀念問題：部分橋梁養護者尤其是領導同志，對質量的重要性、綜合性、艱巨性認識不足，沒有貫徹“質量為本”的思想，未能真正意識到“只有質量效益才是永恒的”；
2.2 制度問題：招投標制度不完善，一些企業靠“軟件”攬到工程，憑“公關”通過驗收；
2.3 體系問題：橋梁養護質量的教育責任制等環節尚不完善，未能形成完整的質量系。
影響城市道路橋梁施工中養護管理與質量的主要因素
1. 主觀人為因素
在城市道路橋梁施工養護管理與質量控制中，項目負責人、施工隊伍素質等主觀人為因素直接影響到施工質量。在當今一些城市出現的道路橋梁質量問題上，主要的原因還在于主觀人為因素。項目負責人的責任心、廉潔程度以及施工隊伍的執行力與施工態度都對城市道路橋梁施工中的維護管理與質量產生深遠影響。
2. 客觀環境因素
城市道路橋梁施工中養護管理與質量控制的客觀因素主要體現在外部一些自然環境。主要體現在天氣氣候因素、季節變化等方面。自然因素不能對城市道路橋梁施工的養護管理與質量產生根本的影響，但是在一定程度上對橋梁工程有著直接的關聯。
城市道路橋梁施工質量控制
1. 施工準備階段的質量控制
必須做好相應的施工準備：a.熟悉和審查項目的施工圖紙:橋梁建設地點的自然條件、技術經濟條件調查分析;編制橋梁施工圖預算和施工預算;編制橋梁施工組織設計;編制作業指導書及詳細的施工方案等。b.物質準備，包括建筑材料(水泥、鋼材、砂石料等)準備、構配件和制品加工準備、施工機具(吊車、裝載機、挖掘機混凝土罐車、混凝土輸送泵等)準備。c.施工現場準備，包括:控制網、水準點、標樁的布設“; 三通一平”，生產、生活臨時設施等的準備;組織機具、材料進場。
2. 施工過程階段的質量控制
2.1 施工人員的控制。工時首先要考慮到對人的因素的控制，在政治、思想、業務、心理、身體諸素質方面做到綜合考慮，統籌兼顧，量才取用。提高質量意識。務必讓施工人員樹立五個觀念:即質量第一的觀念、預控為主的觀念、為用戶服務的觀念。當新工藝、新技術、新材料雖已通過鑒定、試驗，但施工操作人員缺乏經驗，又是初次進行施工時，也必須對其工序操作作為重點嚴加控制。
2.2 材料的控制。材料控制主要包括原材料、成品、半成品、構配件等的控制。材料是工程施工的物質條件，材料質量是工程質量的基礎，材料質量不符合要求，工程質量就不可能符合標準。所以加強材料的質量控制，是提高工程質量的重要保證。施工材料控制的要點是:加強材料進場的檢查驗收，嚴把質量關;抓好材料的現場管理，并做好合理使用;搞好材料的試驗、檢驗工作。
2.3 機械設備的控制。機械控制包括施工機械設備、工具等控制。要根據不同工藝特點和技術要求，選用合適的機械設備;正確使用、管理和保養好機械設備。
2.4 施工方法的控制。這里所指的方法控制，包含施工方案、施工工藝、施工組織設計、施工技術措施等的控制，施工方案正確與否，直接影響工程質量控制能否順利實現。在施工過程中往往會由于施工方案考慮不周而拖延進度、影響質量、增加投資。同時要根據現場的實際情況及時進行方案、工藝的優化。液壓滑模施工中支承桿失穩問題，混凝土被拉裂和坍塌問題，大模板施工中模板的穩定和組裝問題等，均是質量控制的重點。
橋梁養護質量體系建構
1. 加強對橋梁養護的重視程度。為了養護質量與責任脫鉤的問題，明確橋梁養護企業各級管理人員的責、權、任，應由上至下建立橋梁養護質量四級責任制，加強橋梁養護者的技術培訓與質量管理教育;培養橋梁養護者責任感，提高養護行業道德;建立健全橋梁養護質量責任制，落實到人;充分發揮橋梁養護者積極性，變被動為主動。
2. 加強橋梁養護材料采購、保存、使用環節；科學地選擇橋梁養護材料病防止錯用材料；掌握橋梁養護材料質量標準并輔以科學檢驗；按時、按質、按量供應橋梁養護所需材料。
3. 橋梁養護方法應力求分析全面、經濟合理、工藝先進并有利于降低投資、加快進度、提高質量；橋梁養護應主次分明，重點保障關鍵養護工序。
4. 橋梁養護質量控制應按季節、地域區別對待；橋梁養護現場做到秩序化、標準化、規范化；橋梁養護應建立系統的、可持續的質量觀。
結束語：
城市道路橋梁施工中的維護保養與質量控制要堅持嚴格的施工標準，項目管理者與施工隊伍切實提高責任意識與安全意識，將質量管理控制放在最突出的位置；結合施工特點，不斷探索完善更加科學有效的質量控制管理措施，維護國家財產安全和社會穩定，維護人民利益和城市形象。
參考文獻：
關鍵詞：城市道路養護；管理特點；問題；對策
中圖分類號：U412.37 文獻標識號：A 文章編號：2306-1499（2013）01-0098-2
我公司是一個專門負責阜寧縣城市政設施管理養護的單位，具體負責道路、橋梁、排水等設施的巡查維護維修等工作。但日常管理工作中，城市道路養護管理工作又分屬不同的管理層面。如規劃活動主要指整個路網的投資決策和計劃安排，設計和施工活動則涉及各個工程項目的技術管理。城市道路管理部門的日常工作，就是在監測路況取得道路服務狀態數據的情況下，不斷做出與道路有關的各項管理決定，并加以實施。
1.縣級城市道路養護管理特點及問題
1.1城市道路養護管理的特點
城市道路設計標準、建設質量、運營方式決定了其養護管理工作主要有以下特點：
①實施養護作業的強制性城市道路在城市綜合運輸網絡中所具有的地位及作用，決定了對城市道路的養護應當是建立在法律法規基礎上的強制性養護。②養護對象的廣泛性、全面性城市道路的養護對象：除道路、橋涵及沿線附屬設施外，還包括交通工程設施、綠化環保設施、服務設施等各個方面。③養護作業方式的機動性與時效性城市道路的養護更要求快捷機動、實用高效，養護工藝、操作規程程序性強，盡量減少對交通的影響。④養護技術的專業性和復雜性城市道路的養護除需要具備機械化、專業化外，還需不斷探索和發展新技術、新工藝、新材料的使用。在養護檢測手段上，需具備現代化綜合檢測設備，養護工作涉及的學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。⑤綜合養護成本高、人員素質要求高城市道路養護對象自身價值高，為保持或恢復養護對象的使用功能和服務水平，必須付出高成本。從事養護的作業人員、管理人員必須對養護對象的技術構成十分熟悉，必須具備高素質。⑥養護管理行為已上升為可持續發展的戰略高度，必須樹立服務觀念、環保觀念。
1.2城市道路養護管理現狀
目前存在的問題由于城市道路的建設發展異常迅猛，阜寧縣城近三年在市政設施投入就近10個億，城南新區建設的框架已初具形狀。傳統的、長期計劃經濟體制下的經驗型養護管理模式，已不能適應我縣的發展要求，目前暴露出的問題集中反映在以下幾個方面：
①養護管理體制不順，目前城市道路的養護管理大多仍采用事業型的管理體制，不能反映城市道路社會化大生產的商品屬性要求；養護經費來源仍采用撥款方式，不能適應城市道路管理企業經營性要求，這些方面已嚴重影響了養護技術水平的提高與管理機制的創新。②養護運行機制落后，“重建輕養”思想嚴重，對養護管理強制性要求，缺乏足夠的認識及有效的法律約束，主要表現為對養護責任事故追究不力，監管不嚴，處罰過輕；對養護資金投入不足，對科技進步重視不夠，尚未建立起現代企業制 度 。③缺少養護技術規范，截至目前，針對城市道路養護管理特點的技術規范較少，養護工程費支出缺乏嚴格的考量標準，隨意性較大；養護質量的考核仍沿用一般城市道路養護的“完好率”指標，不能滿足城市道路全方位養護的客觀要求。④養護機械配套率不足，養護科技含量低，雖然一些地方配備了從國外引進的大功率綜合性養護機械，但對機械適應能力差，對機械性能的開發嚴重不足，使用頻率低，設備閑置浪費現象比較嚴重；大多養護作業仍采用傳統的手工作坊式生產組織，對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在試驗階段，還沒有大規模推廣使用。⑤養護管理人員總體素質普遍偏低上述問題造成了城市道路養護管理技術落后，已嚴重制約了城市道路安全、快捷、舒適、經濟等性能的充分發揮，已形成城市道路事業發展的瓶頸。
2.城市道路養護管理發展對策
城市道路養護管理是城市道路建設的延續和發展，對城市道路使用功能的發揮起著重要的保障作用。隨著城市道路網結構的日趨完善，養護管理在整個城市道路系統中的主導地位將逐漸建立起來。新形勢下，對城市道路養護提出了更高的要求，對目前已存在的問題，必須高度重視，及時研究解決。
2.1養護管理體制改革對策
傳統的城市道路養護管理體制，在城市道路事業發展初期，對城市道路養護管理發展起到了不可低估的作用，并積累了許多寶貴的經驗。但這種計劃經濟屬性下的管理體制，不符合當前市場經濟的初衷，也無法適應城市道路養護管理發展的客觀要求。為實現我國城市道路養護管理體制的創新與突破，我們須著力于以下幾個方面：
①順應城市道路發展趨勢和產業特點，在建立城市道路養護管理體制時優先考慮集中統一原則。集中是指領導權的集中，要求必須實施嚴格的分級管理；統一主要是指對城市道路的養護管理要統一標準、統一規劃、統一調度。②順應社會主義市場經濟要求，大力培育并開放城市道路養護市場，真正實現管養分離。實現養護管理用人機制和用工方式走向社會化，城市道路養護維修要面向建筑市場，通過招標選擇施工隊伍，建立養護工程的競爭機制，養護工程實現從計劃任務形式向合同管理形式的轉變，以適應城市道路養護工程特點。③建設專業化的養護隊伍。只有人員精干、技術全面、訓練有素、機械配套、安全措施完備的專業化養護隊伍，才能完成城市道路各種突發事故的搶修工作。④實現養護工程的決策，由經驗型向專家系統型的轉變，養護質量評價標準從“完好率”指標向綜合服務水平指標的轉變。建立和完善城市道路養護管理數據庫，充分發揮路面管理信息系統（ P M S ）、橋梁管理信息系統（B M S ）及養護維修工程專家決策系統的主導作用；采用國際通行的服務類行業星級評價標準，對城市道路的使用能力與服務水平進行綜合評價。
2.2養護管理法規體系建設對策
由于城市道路的養護管理對國民經濟發展、公眾安全具有重大影響，政府必須加大立法與執法力度，對養護管理行為進行約束與規范，充分體現養護管理的強制性要求。①加快制訂的城市道路養護管理方面的規范及管理條例，使城市道路公益性屬性得到充分保障。②加強政府對城市道路行業的監管力度。明確經營性公司只有在依法履行了養護、維修義務和責任的前提下，才具有合法的收費、經營權力。養護作業實行社會監理、政府監督。③對新建城市道路的設計與施工，明確規定有關養護管理方面的要求。強制設計中的養護管理技術儲備，制定相應的城市道路養護方案，強調城市道路施工缺陷，維修期施工單位養護的責任與義務，采用法律與經濟手段進行約束。
2.3養護管理技術發展對策
先進適用的養護技術，保證了城市道路的正常使用，規范、科學、高效的管理使城市道路的服務水平不斷提高。面向二十一世紀的城市道路養護管理，必須具備強大的技術支撐。①利用交通地理信息系統（GIS—T）促進城市道路養護管理現代化。由于交通地理信息系統可以將空間信息數字化，并使這些信息可視化，通過功能強大的軟件，使城市道路沿線三維空間分析直觀簡明，數據管理便捷高效，為城市道路養護和運營提供大量、及時、準確的數據信息，為城市道路交通的發展、科學管理和決策提供依據。②利用高科技檢測技術促進工程質量監測和城市道路養護智能化，通過利用高精度傳感器、雷達技術、R S 技術等高科技手段，實現人工檢測向自動化檢測發展，由破損類檢測向無損檢測技術發展，使城市道路質量的檢測、評估和病害分析更加快捷，使城市道路養護更
加合理經濟。③推廣使用國外城市道路養護適用新技術、新材料、新工藝，提高路面耐久性，延長城市道路使用壽命。
目前，城市道路建設中普遍采用的改性瀝青技術、SMA 路面技術、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等都是發達國家在城市道路養護過程中發展起來的，它們的推廣與使用，改善了城市道路橋梁等建筑的穩定性和耐久性，達到了節約能源、降低成本，實現城市道路交通可持續發展的目標。
2.4養護機械發展對策
養護機械化是城市道路養護現代化的必由之路，是實現城市道路使用功能，提高服務水平的關鍵。①學習、引進國外先進的機電液一體化技術、電子顯微技術。開發節能、高效、低噪聲、低污染且自動化程度較高的養護機械；研究開發故障自動監控系統，提高養護機械的安全性、舒適性和易操作性。②養護機械向大功率、多用途的方向發展，提高機械的使用效益，適應城市道路安全、快捷的作業要求。③引進國外先進的加工設備和工藝技術，提高養護機械的制造技術和工藝水平，提高產品質量及機械性能的可靠性，延長使用壽命。④加強養護機械的組織管理，組建社會化的養護機械租賃公司。
3.結語
總而言之，城市道路施工及養護管理是一項全面、全過程以及全員參與的質量管理，務必貫徹執行建設工程質量法律、法規及強制性標準，合理配置施工生產管理要素和采用科學管理的方法，才能實現工程項目預期的使用功能和質量標準，交付出一條經得起歷史考驗的優質工程。
參考文獻
