時(shí)間：2023-10-09 16:07:56
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1引言
交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委確定的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中，鮮活農(nóng)產(chǎn)品包括五大類：新鮮蔬菜，新鮮水果，鮮活水產(chǎn)品（僅指活的、新鮮的），活的畜禽，新鮮的肉、蛋、奶。本文探討的是北京市農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，所以根據(jù)上述《目錄》中對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的表述，將本文研究中的鮮活農(nóng)產(chǎn)品也定為國(guó)家所定義的五類農(nóng)產(chǎn)品。
目前的農(nóng)產(chǎn)品流通主要經(jīng)過農(nóng)戶—中間—產(chǎn)地批發(fā)商—銷地批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者這一供應(yīng)鏈進(jìn)行實(shí)體流動(dòng)。農(nóng)超對(duì)接已經(jīng)成為全國(guó)蔬菜供應(yīng)的發(fā)展趨勢(shì)，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的貨源得到了保障，鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系也已經(jīng)基本建立起來。對(duì)于如何降低流通成本、降低產(chǎn)品價(jià)格，真正讓商家、農(nóng)民、消費(fèi)者得到實(shí)惠，有很多工作要做，其中，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流就是很重要的一方面。
2鮮活農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流
鮮活農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流具體包括生產(chǎn)加工、貯藏、運(yùn)輸、配送和銷售等環(huán)節(jié)。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)鏈流程如圖1所示：
圖1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)鏈流程圖
對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈供應(yīng)的分析應(yīng)將農(nóng)產(chǎn)品物流與生活生產(chǎn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)結(jié)合起來，應(yīng)把它看作是一個(gè)系統(tǒng)來分析，在這里，我們僅就農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)的批發(fā)銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行淺析。
3大型鮮活農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)冷鏈物流運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
對(duì)于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流在農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)上的表現(xiàn)，我們從存儲(chǔ)（包括二次加工）和運(yùn)輸兩方面來考察，而且，這是在以批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式下來進(jìn)行的。運(yùn)營(yíng)模式如圖2所示：
圖2運(yùn)營(yíng)模式圖
3.1批發(fā)市場(chǎng)中冷庫(kù)的使用情況
就在北京所調(diào)查的八個(gè)農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)（八里橋、順鑫石門、昌平水屯、大洋路、回龍觀、新發(fā)地、岳各莊、錦繡大地）來看，市場(chǎng)里都有冷庫(kù)等制冷設(shè)施來儲(chǔ)存商戶的鮮活農(nóng)產(chǎn)品：有冷凍庫(kù)，用于儲(chǔ)存肉類產(chǎn)品或水產(chǎn)品；有水果庫(kù)，用于存儲(chǔ)、加工水果；有蔬菜庫(kù)，用于易腐類蔬菜的保鮮。有些市場(chǎng)的制冷設(shè)施種類比較完善，以順鑫石門農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為例，用于冷凍肉類、水產(chǎn)品的冷凍庫(kù)有82個(gè)，總?cè)萘窟_(dá)到1500余噸，用于存儲(chǔ)加工香蕉的冷庫(kù)有45個(gè)，總存儲(chǔ)量3500平方米。總之，對(duì)于不同種類的鮮活農(nóng)產(chǎn)品都有相應(yīng)的冷藏方式，公共冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較健全，但對(duì)于眼前的市場(chǎng)需求仍然不能完全滿足，有些商戶在考慮自建冷庫(kù)。自建小型冷庫(kù)商戶在所調(diào)查的幾個(gè)批發(fā)市場(chǎng)中比重不大，一般在20%～50%；用于存儲(chǔ)肉類、水產(chǎn)品的商戶自建小型冷凍設(shè)施較多，而用于存儲(chǔ)蔬菜、水果類農(nóng)產(chǎn)品的商戶冷凍設(shè)施建設(shè)相對(duì)較少，在順鑫石門農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，在近50家有經(jīng)營(yíng)店鋪的蔬菜銷售商中，自建冷庫(kù)的商戶只有5家。在我國(guó)蔬菜瓜果商品化達(dá)到60%以上的市場(chǎng)環(huán)境下，進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜水果比重僅占20%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家95%的比重。
對(duì)于批發(fā)類的市場(chǎng)，蔬菜、水果類供應(yīng)商對(duì)冷庫(kù)的使用并不多，他們都是盡可能在1～3天內(nèi)就將所進(jìn)的蔬菜銷售（批發(fā)）出去。即便是在夏季，稍微保護(hù)后的蔬菜在三兩天內(nèi)不會(huì)變質(zhì)，那么對(duì)制冷設(shè)施需求就不會(huì)很迫切，除非是由南方運(yùn)來的易變質(zhì)產(chǎn)品，有較高的恒溫要求。在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，很多銷售商不愿意增加成本來自建冷庫(kù)或使用公共冷庫(kù)，如大洋路批發(fā)市場(chǎng)，租用公共冷庫(kù)的開銷是300平方米每天1200元，對(duì)于銷售剩下的尾貨，寧可任其腐爛，這對(duì)于個(gè)別商戶來說減少了租用公共制冷設(shè)施的成本，但對(duì)于整個(gè)社會(huì)來講，卻是資源的浪費(fèi)。
3.2冷藏運(yùn)輸情況
在運(yùn)輸方式上看，大多數(shù)商戶采用的是普通運(yùn)輸，尤其是蔬菜、水果類農(nóng)產(chǎn)品，采用冷藏運(yùn)輸?shù)纳虘粽?0%～20%，易腐物品裝車大多在露天而不是在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作，80％的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸，牛奶、蛋類和豆制品在某些情況下也沒有通過規(guī)范的冷鏈系統(tǒng)流通。在銷售環(huán)節(jié)少、運(yùn)輸里程少的情況下，蔬菜瓜果的新鮮程度用普通運(yùn)輸?shù)姆绞缴星铱梢詽M足市場(chǎng)要求。而實(shí)際上，在所考察的北京的幾個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)里，外地農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)能達(dá)到75.6%，其中不乏來自海南、四川、云南的供應(yīng)，像這些長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)孽r活農(nóng)產(chǎn)品，質(zhì)保是沒有保障的。在北京，水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上損失率較高，全國(guó)的損失率平均為25%～30%，發(fā)達(dá)國(guó)家一般在5%以下，美國(guó)僅為1%～2%。
批發(fā)市場(chǎng)中的商戶銷售量比較大，在粗放式經(jīng)營(yíng)方式下，損耗就經(jīng)常發(fā)生，若存在信息不對(duì)稱或者其他原因使經(jīng)銷環(huán)節(jié)時(shí)間拖延，浪費(fèi)就更加嚴(yán)重。運(yùn)輸商或批發(fā)環(huán)節(jié)上的銷售商往往只關(guān)注本環(huán)節(jié)的經(jīng)營(yíng)成本，不愿意采用冷藏運(yùn)輸，因?yàn)槭卟瞬粫?huì)很快腐敗，至少在他們所在的環(huán)節(jié)不會(huì)因蔬菜變質(zhì)而賣不出去。超長(zhǎng)的流通鏈條、有效冷鏈應(yīng)用率不足導(dǎo)致冷鏈在目前流通環(huán)節(jié)中的作用并不明顯。
4從農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)看鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題盡管冷鏈物流近年來受到了廣泛的關(guān)注，但是我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展程度仍然比較低，行業(yè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系還沒有建立，完整獨(dú)立的冷鏈系統(tǒng)尚未形成。現(xiàn)實(shí)生活中不和諧的情況是很多的，肉、蛋、菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格輪番上漲，在市民抱怨菜價(jià)上漲的同時(shí)，還有農(nóng)產(chǎn)品滯銷的現(xiàn)象發(fā)生，農(nóng)民也沒有賺到錢，原因是多方面的。
4.1宏觀引導(dǎo)不到位
沒有部門深入研究、指導(dǎo)、推動(dòng)全市場(chǎng)的冷鏈物流工作，從政府層面上缺乏對(duì)冷鏈物流行業(yè)的引導(dǎo)和支持；民間層面上也沒有相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)、指導(dǎo)，完全依靠企業(yè)自行盲目經(jīng)營(yíng)、發(fā)展，難免造成體系建設(shè)上的不到位或者局部的資源浪費(fèi)和重復(fù)性建設(shè)。
4.2冷鏈物流系統(tǒng)觀念的缺失
冷鏈物流供應(yīng)鏈管理沒有系統(tǒng)的觀念，各環(huán)節(jié)的企業(yè)雖然在一定程度上接受了冷鏈的概念，但在操作上大多都是個(gè)體行為，不能對(duì)整個(gè)冷鏈物流體系進(jìn)行有效控制，產(chǎn)品的質(zhì)量、安全沒有全程的監(jiān)控，更無法實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)冷鏈供應(yīng)鏈的集成化管理，在農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)的上下游企業(yè)中，冷鏈實(shí)施的系統(tǒng)集成管理能力還很弱。
4.3冷鏈物流整體規(guī)劃欠缺
規(guī)劃工作不完善、基礎(chǔ)設(shè)施不配套，重復(fù)性建設(shè)繁多，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。對(duì)于企業(yè)個(gè)體來講，沒有足夠的能力完成全程供應(yīng)鏈的冷鏈系統(tǒng)建設(shè)，在經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下，他們只在自己所在的環(huán)節(jié)中千方百計(jì)地降低成本，自行組織生產(chǎn)，沒有整體觀念。現(xiàn)實(shí)中的冷鏈物流很 多情況是脫離冷鏈的，“斷鏈”現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，沒有形成冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷凍運(yùn)輸與配送、冷凍銷售的完整產(chǎn)業(yè)鏈，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、發(fā)揮整體效益。
4.4冷鏈系統(tǒng)信息化體系不夠完善
這里所說的冷鏈信息化系統(tǒng)應(yīng)囊括冷鏈生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，能夠產(chǎn)生整體效益。我國(guó)食品冷鏈物流的信息化建設(shè)比較落后，沒有形成健全的信息網(wǎng)絡(luò)，造成冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)、流通的盲目性。信息系統(tǒng)建設(shè)不完善還會(huì)大大影響鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，造成信息不對(duì)稱、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)的效能比較低。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上幾乎沒有經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)的信息系統(tǒng)，只有提供少部分功能的類似于財(cái)務(wù)管理或庫(kù)存管理的軟件，企業(yè)還沒有完全意識(shí)到系統(tǒng)信息化的重要性。供應(yīng)鏈管理缺乏信息平臺(tái)的支持，在大生產(chǎn)、大市場(chǎng)的環(huán)境下勢(shì)必造成信息流、商流傳遞不流暢，不僅會(huì)阻礙鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，更會(huì)造成社會(huì)生產(chǎn)成本的提高和資源的浪費(fèi)。
5改善鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的對(duì)策
通過對(duì)目前鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的冷鏈運(yùn)營(yíng)模式及其面臨的各種問題的分析，可以看出：應(yīng)從多方面入手來解決發(fā)展冷鏈物流的問題。
5.1加強(qiáng)冷鏈物流工作中政府和相關(guān)協(xié)會(huì)的扶持力度
鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系需要政府、行業(yè)協(xié)會(huì)的支持和企業(yè)的配合來共同構(gòu)建。政府可出臺(tái)一系列政策措施，來促進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，比如土地政策、稅收政策等來鼓勵(lì)冷庫(kù)、配送中心等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并支持行業(yè)協(xié)會(huì)的建立，倡導(dǎo)企業(yè)對(duì)冷鏈設(shè)施的使用，以此不斷提高服務(wù)的質(zhì)量和服務(wù)的效益。出臺(tái)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的優(yōu)惠的政策，支持冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。
5.2提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)
要從根本上改變觀念上的問題需重視冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，這是冷鏈物流系統(tǒng)化經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵所在。加強(qiáng)冷鏈物流領(lǐng)域高技能人才的培養(yǎng)與使用，尤其是要加強(qiáng)在職人員的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的培訓(xùn)，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)組織的作用，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)習(xí)基地和編制農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的實(shí)訓(xùn)手冊(cè)，培養(yǎng)冷鏈物流領(lǐng)域的實(shí)用人才。
5.3用全局的觀念進(jìn)行冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
整合社會(huì)資源對(duì)大宗鮮活農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和特色農(nóng)產(chǎn)品基地開展冷鏈物流體系建設(shè)，建立從產(chǎn)區(qū)到消費(fèi)區(qū)的冷鏈物流規(guī)范模式。選擇基礎(chǔ)條件較好的集團(tuán)企業(yè)，建成集鮮活農(nóng)產(chǎn)品交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、展銷、電子商務(wù)于一體的，擁有現(xiàn)代化配套設(shè)施的冷鏈物流中心。注重對(duì)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施“從農(nóng)田到餐桌”的全過程規(guī)劃，便于全過程的管理。
5.4加強(qiáng)行業(yè)及大型供應(yīng)商信息化體系建設(shè)
在冷鏈物流行業(yè)中引入信息系統(tǒng)，可以充分利用現(xiàn)有的設(shè)施，降低物流成本，保證對(duì)冷鏈鮮活農(nóng)產(chǎn)品和流通有準(zhǔn)確的把握。通過先進(jìn)技術(shù)可以做到上下游企業(yè)信息共享，通過信息平臺(tái)對(duì)信息的處理和傳遞，對(duì)產(chǎn)品的上下游信息及各種冷藏車輛和冷庫(kù)進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)掌握冷鏈產(chǎn)品供應(yīng)及運(yùn)輸動(dòng)態(tài)和庫(kù)存產(chǎn)品的信息，確保冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量與安全，實(shí)現(xiàn)冷鏈供應(yīng)鏈管理的一體化。
6結(jié)論
冷鏈物流的發(fā)展是一項(xiàng)繁雜的系統(tǒng)工程，我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)不可能一蹴而就。一方面，需要逐步改善我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的宏觀環(huán)境，包括：增加冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、冷鏈技術(shù)的開發(fā)力度；完善冷鏈的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)全程冷鏈的監(jiān)督；對(duì)涉及民生的重要鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈企業(yè)給予支持等。另一方面，流通環(huán)節(jié)各主管部門協(xié)力合作，發(fā)揮引導(dǎo)和鼓勵(lì)的作用，充分調(diào)動(dòng)農(nóng)民、專業(yè)合作組織、農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、銷售企業(yè)、連鎖超市、第三方冷鏈物流企業(yè)等各個(gè)實(shí)體的積極性，采取適宜的冷鏈物流運(yùn)作模式，以促進(jìn)我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系的快速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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作為線上的生鮮電商離不開線下的冷鏈快遞，而眾所周知，B2B冷鏈在業(yè)內(nèi)被稱為“富人的游戲”，而以B2C為特征的冷鏈宅配更是“富人游戲”中的高級(jí)游戲，其操作難度和風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)均比普通商品和常溫食品大得多。所以，無論是電商還是快遞企業(yè)，面對(duì)日益升溫的生鮮食品宅配市場(chǎng)，若心癢難熬，先投點(diǎn)錢試試水倒也無妨，但要玩大乃至進(jìn)入深水區(qū)撈大魚，則一定要慎重為妙，否則，嗆幾口水是小事，把自己淹死喂了魚就后悔莫及了。
去年以來，一些電商、快遞企業(yè)紛紛進(jìn)軍生鮮食品，這是否意味著冷鏈宅配市場(chǎng)的升溫？筆者的回答是：升溫是不假，但前路坎坷。之所以這樣斷言，一言蔽之，生鮮電商垂直之路面臨三大門檻。
首先，冷鏈宅配的高成本決定了高物價(jià)。北京快行線食品物流的劉培軍提出了這樣的問題：冷鏈宅配的價(jià)格高于常溫宅配40%，市場(chǎng)是否可以接受？一包水餃冷鏈的宅配成本就要達(dá)到15元，那么還會(huì)有這樣的配送市場(chǎng)嗎？ 冷鏈?zhǔn)称返睦麧?rùn)不一定高于其他行業(yè)商品，但是卻有著高于其他商品幾倍的物流價(jià)格，與此形成巨大反差的是，近年來蓬勃興起的電商網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)，已經(jīng)養(yǎng)成了消費(fèi)者的低價(jià)消費(fèi)習(xí)慣。
其次，網(wǎng)購(gòu)生鮮食品的溯源難。在```常溫食品安全事故頻頻的今天，以易腐為基本產(chǎn)品特征的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，其安全狀況更加讓人難以信任。去年初，淘寶“年貨節(jié)”短短7天時(shí)間，450萬名“吃貨”買走了11億元美食！可這些食品特別是很多所謂的“自制食品”，原料是否安全？加工生產(chǎn)的衛(wèi)生條件如何？食品經(jīng)營(yíng)者的健康狀況怎么樣？買家和網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者均一無所知。
最后，生鮮電商配送最難的是從小區(qū)到住戶的這個(gè)環(huán)節(jié)。沒時(shí)間自己買菜的住戶，很多都是要上班的雙職工，白天家里沒人，都希望黃昏時(shí)間送貨。但物流公司的運(yùn)力不可能把所有配送任務(wù)集中在黃昏那一個(gè)小時(shí)完成。數(shù)量有限的冷藏車不可能在黃昏時(shí)分同時(shí)出現(xiàn)在各個(gè)小區(qū)，送貨員也無法在那一個(gè)小時(shí)內(nèi)跑完大部分的住戶家。
有門檻不怕，關(guān)鍵是如何越過它，實(shí)在越不過，也可以砍掉它。一些有心人已開始這方面的探索并取得了一定突破。去年，國(guó)內(nèi)有了第一家真正可以實(shí)現(xiàn)食品安全溯源的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，即由北京易泰易聯(lián)科技有限公司自主開發(fā)的食品安全全產(chǎn)業(yè)鏈可追溯的網(wǎng)上商城――龍寶溯源商城。消費(fèi)者進(jìn)入該商城后，可以進(jìn)行安全溯源，一切皆為廠家直供，保安全、保品質(zhì)、最低價(jià)是其經(jīng)營(yíng)宗旨。龍寶溯源商城提供的創(chuàng)新商業(yè)模式，就是讓消費(fèi)者在線上購(gòu)買食品時(shí)先溯源、再購(gòu)買，真正對(duì)食品的安全放心。
為了解決綜合運(yùn)輸和冷藏成本問題，一些電商和快遞企業(yè)研發(fā)了可循環(huán)使用的冷凍保溫箱，大小就像必勝宅急送的箱子，箱體采用特殊隔熱層，箱內(nèi)分為三層，每層之間有不同的溫度，從零下18攝氏度至零上4攝氏度，可放置不同溫度的食品，無需插電，保溫48小時(shí)，可大大降低運(yùn)輸成本。
此外，針對(duì)“冷鏈快遞”的小批量、多批次、多品種和多溫區(qū)難題，從軟硬件兩方面確保冷鏈快遞的全程不斷鏈。其具體流程是，從客戶倉(cāng)庫(kù)到分揀基地，出貨量大者由專業(yè)的冷藏車配送，出貨量小者由常溫、冷藏、冷凍三溫混載車配送。貨物的分揀都要在恒溫低溫的狀態(tài)下進(jìn)行，且經(jīng)過低溫傳送帶運(yùn)送。分揀后的貨物裝入配送車，送到貨物就近有低溫保管設(shè)備的營(yíng)業(yè)所，再配送到社區(qū)，由快遞員帶著移動(dòng)冰箱將貨物送到消費(fèi)者手中。
關(guān)鍵詞：冷鏈物流商品；物流管理；“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流;管理
引言
隨著城鎮(zhèn)化水平提高、生活消費(fèi)方式變化、對(duì)食品安全重視、物流企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，冷鏈物流快速發(fā)展，但是冷鏈物流仍是物流行業(yè)的“老大難”，對(duì)冷鏈技術(shù)、運(yùn)輸實(shí)力、運(yùn)輸效率要求極高。冷鏈物流是垂直細(xì)分行業(yè)，控制溫度、降低成本、信息技術(shù)創(chuàng)新與監(jiān)管到位是冷鏈物流管理的核心和難點(diǎn)，這也使得冷鏈物流相對(duì)其他行業(yè)對(duì)物流管理依賴性更強(qiáng)。“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理將互聯(lián)網(wǎng)介入物流管理，采用云技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)解決冷鏈物流問題，將這一領(lǐng)域創(chuàng)新、升級(jí)為行業(yè)生態(tài)鏈條上最具有價(jià)值的一環(huán)，帶來冷鏈行業(yè)全新的革命。
1.“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的概念
冷鏈物流是指從初始供應(yīng)商提供冷鏈商品，中間經(jīng)歷了采購(gòu)、運(yùn)輸、配送三個(gè)環(huán)節(jié)，最后到達(dá)消費(fèi)者的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈物流商品主要有：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品（果蔬、禽肉、蛋、水產(chǎn)品，冷凍食品）、加工食品（速凍食品如冷凍禽肉等包裝食品、冰淇淋和奶制品，快餐原料等）和特殊商品（藥品等）。不同于傳統(tǒng)常溫保存的物流，冷鏈商品易腐爛變質(zhì)，冷鏈物流貨損高、成本高、管理監(jiān)管難，這就要求從生產(chǎn)到流通都要精確低溫調(diào)整控制，保證商品質(zhì)量，低損耗、少污染，因此冷鏈物流具有高水平、高投入、高效率“三高”特征。高水平是指對(duì)冷鏈技術(shù)要求高；高投入是指對(duì)資本、設(shè)施設(shè)備要求高，高成本投入是保證冷鏈物流的基本條件；高效率是指有效銜接、整合冷鏈，快速穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)消費(fèi)。冷鏈物流管理是把冷鏈物流的上游(采購(gòu)環(huán)節(jié)）、中間（運(yùn)輸環(huán)節(jié)）和下游（配送環(huán)節(jié)）各個(gè)環(huán)節(jié)緊密對(duì)接和整合，形成供應(yīng)鏈體系（圖1）。如果缺乏有效的組織管理機(jī)制，上游冷鏈商品采購(gòu)環(huán)境和物流運(yùn)輸疏于管理，整個(gè)流程信息不暢，信任缺失，反應(yīng)遲鈍，下游銷售終端的消費(fèi)者無法有效參與。一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)“斷鏈”，都可能導(dǎo)致高昂成本。“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流是以消費(fèi)者需求為經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向，生產(chǎn)地通過互聯(lián)網(wǎng)終端將冷鏈商品的相關(guān)信息錄入形成相關(guān)文件，提供給供應(yīng)商。供應(yīng)商采集冷鏈上的各種商品信息，包括：冷鏈商品數(shù)量、成長(zhǎng)或生產(chǎn)記錄、成熟或者完成時(shí)間、產(chǎn)地地址、貨主、貨主聯(lián)系方式等，供應(yīng)商獲取相應(yīng)信息并經(jīng)過篩選加工處理后，將它輸入至互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)，客戶根據(jù)自己需求在互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)搜索、篩選所需商品信息，然后向?qū)?yīng)的冷鏈商家發(fā)出需求訂單，供應(yīng)商將根據(jù)獲得的需求信息去生產(chǎn)地采購(gòu)產(chǎn)品，產(chǎn)品集中、初加工處理后，供應(yīng)商和采購(gòu)商的信息需要及時(shí)互通，促進(jìn)供需雙方達(dá)成交易。“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理是整合“線上線下”管理，即線下的冷鏈物流管理同線上的互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)相結(jié)合，對(duì)冷鏈物流管理信息集中整合，提高供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)之間信息傳遞速度，連接與協(xié)同運(yùn)輸鏈條上各方利益，形成專業(yè)化物流解決方案.
2、我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流現(xiàn)狀
據(jù)全球管理咨詢公司麥肯錫的2015年中國(guó)數(shù)字消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告顯示，食品網(wǎng)購(gòu)需求量大幅增長(zhǎng)，其中購(gòu)買最頻繁的是常溫和生鮮食品，購(gòu)買頻次34次/年，遠(yuǎn)高于服飾類22次/年。中國(guó)報(bào)告網(wǎng)顯示，2011-2015年我國(guó)生鮮電商交易規(guī)模分別為10.5億元、40.5億元、130.2億元、289.8億元、542.0億元，環(huán)比增長(zhǎng)率分別為150.0%、285.7%、221.5%、122.6%、87.0%，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)快速發(fā)展（圖2）。根據(jù)宇博智業(yè)的冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告預(yù)測(cè)，未來我國(guó)冷鏈設(shè)備需求年均增長(zhǎng)15-20%。智研咨詢的《2016-2022年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)研究及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》，預(yù)計(jì)2017年我國(guó)冷鏈物流需求規(guī)模將達(dá)到19515萬噸，2017-2021年年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為25.02%，2021年需求規(guī)模將達(dá)到47672萬噸。“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理促進(jìn)生產(chǎn)商與客戶交流，彌補(bǔ)了供應(yīng)商和采購(gòu)商之間信息不對(duì)稱，降低企業(yè)成本，增加企業(yè)盈利能力。山東省搭建能覆蓋全省物流企業(yè)云平臺(tái)，企業(yè)在平臺(tái)上免費(fèi)注冊(cè)，實(shí)現(xiàn)省平臺(tái)、合作企業(yè)之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息共享，但這只是區(qū)域性的物流公共信息平臺(tái)，由于我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流企業(yè)專業(yè)化程度不高，實(shí)力薄弱、經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，難以實(shí)現(xiàn)綜合性、全過程、集成化的網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)體系，提供的綜合性全程服務(wù)不到總體需求的5%。2015年末，上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)對(duì)網(wǎng)購(gòu)蘋果進(jìn)行了抽樣調(diào)查，從20家網(wǎng)站隨機(jī)購(gòu)買39斤樣品，經(jīng)檢測(cè)39斤蘋果中11件不符合標(biāo)準(zhǔn)，不符合率為28.2%。可見我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流企業(yè)尚處于初級(jí)階段，很難保質(zhì)保鮮的將冷鏈商品配送到消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)與專業(yè)化發(fā)展。
3、我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流存在問題與難點(diǎn)
3.1政府重視不夠
政府關(guān)注度不足，國(guó)家投入小，致使我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流全程技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等缺乏資金，創(chuàng)新條件不足，技術(shù)落后，電子數(shù)據(jù)交換、遠(yuǎn)程控制平臺(tái)、自動(dòng)識(shí)別射頻技術(shù)(RadioFrequencyIdentification，RFID)、項(xiàng)目化管理軟件、云物流等冷鏈技術(shù)沒有普及應(yīng)用，信息化設(shè)備配備較低。
3.2供應(yīng)商與采購(gòu)商之間存在信息不對(duì)稱、信息漏洞
信息不對(duì)稱、信息漏洞是導(dǎo)致冷鏈物流管理成本高的首要因素。美國(guó)農(nóng)業(yè)部與國(guó)家農(nóng)業(yè)書館聯(lián)合開發(fā)的AGNET是全球最大的農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，覆蓋美國(guó)、加拿大等9個(gè)國(guó)家，連通美國(guó)農(nóng)業(yè)部、州農(nóng)業(yè)署、大學(xué)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)，實(shí)現(xiàn)冷鏈上下游互聯(lián)網(wǎng)信息共享，促進(jìn)了美國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而我國(guó)冷鏈物流管理供應(yīng)商與采購(gòu)商不重視利用互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)搜索、篩選所需商品信息，基本靠物流經(jīng)理協(xié)調(diào)、管理數(shù)條運(yùn)輸線路，電話、郵件是貨物在途的主要追蹤方式，商品質(zhì)量、溫度等信息內(nèi)容少，時(shí)滯效應(yīng)造成供應(yīng)商與采購(gòu)商之間信息不對(duì)稱。同時(shí)供應(yīng)商采集各種采購(gòu)商發(fā)出的商品需求信息，存在信息漏洞。采購(gòu)商發(fā)出的采購(gòu)信息不能被供應(yīng)商及時(shí)獲取而產(chǎn)生時(shí)間成本。
3.3流通環(huán)節(jié)冗長(zhǎng)、運(yùn)輸成本高
運(yùn)輸成本高是制約冷鏈物流管理的關(guān)鍵。“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的主體是冷鏈商品生產(chǎn)者和消費(fèi)者，從生產(chǎn)者通過批發(fā)商或者直銷，將產(chǎn)品配送至超市連鎖店、中小商店、餐飲企業(yè)等，直接到達(dá)消費(fèi)者，流通環(huán)節(jié)少、效率高，一體化程度高（圖3）。英國(guó)C.R.England運(yùn)輸公司擁有先進(jìn)輔助設(shè)備，包括電子數(shù)據(jù)交換、卡車衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車載電腦及遠(yuǎn)程控制平臺(tái)、項(xiàng)目化管理軟件及自主開發(fā)的TENFOLD編程語言軟件，為每個(gè)車輛配備全球定位系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)跟蹤設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)賬單功能，按照客戶指定時(shí)間送抵，提高公司營(yíng)運(yùn)效率，規(guī)避因不能按時(shí)送遞貨物承擔(dān)賠償風(fēng)險(xiǎn)。而我國(guó)冷鏈供應(yīng)鏈傳導(dǎo)機(jī)制從生產(chǎn)商獲取采購(gòu)信息到消費(fèi)者消費(fèi)，中間經(jīng)歷五到六個(gè)環(huán)節(jié)，冗長(zhǎng)、復(fù)雜的冷鏈環(huán)節(jié)增加裝卸成本、運(yùn)輸成本，增加人、財(cái)、物的損耗。又由于跨區(qū)域的長(zhǎng)途運(yùn)輸條件限制，冷鏈商品的特殊性導(dǎo)致中轉(zhuǎn)或延長(zhǎng)銷售的時(shí)間極短，只能近距離銷售，部分冷鏈商品不得不處理掉，造成了物資成本提高。
3.4配送效率低，控制協(xié)調(diào)難度大
由于信息化軟件應(yīng)用不廣泛，配送管理依賴人力控制、協(xié)調(diào)各個(gè)業(yè)務(wù)流程，受主觀因素產(chǎn)生的不確定性影響，使得配送過程更為復(fù)雜，引起物流監(jiān)管成本高、監(jiān)管難度大和監(jiān)管不到位，出現(xiàn)受控性薄弱，處理問題時(shí)效性差，不能及時(shí)有效地完成配送。同時(shí)，配送路線過于輾轉(zhuǎn)、配送方式不合理造成大量隱性費(fèi)用。從配送中心到銷售商，冷鏈物流采用多種混合冷鏈商品使用一輛車到多家店的配送方式，增加了冷鏈商品的在途時(shí)間，延長(zhǎng)到貨時(shí)間。如在途溫度較高，溫控不當(dāng)，會(huì)損毀商品質(zhì)量，加快腐爛變質(zhì)，也增加了不必要的開支，比如燃油費(fèi)用和維修費(fèi)用等。
3.5溫控監(jiān)管難
在途溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控難，導(dǎo)致高額成本。若途中出現(xiàn)溫控問題，難以及時(shí)止損，大多數(shù)發(fā)現(xiàn)時(shí)已是究責(zé)階段，給運(yùn)輸各方帶來糾紛隱患。溫度監(jiān)控對(duì)于冷鏈商品至關(guān)重要，把控冷藏溫度主要依托商品的生產(chǎn)地、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、外界監(jiān)管四個(gè)環(huán)節(jié)。一是生產(chǎn)地需要及時(shí)控制和監(jiān)管冷鏈商品溫度。在生產(chǎn)地對(duì)冷鏈商品添加標(biāo)簽，及時(shí)預(yù)冷，保質(zhì)時(shí)間是阻礙冷鏈物流管理的一大因素。二是運(yùn)輸過程要保證車廂溫度的監(jiān)管和調(diào)控。運(yùn)輸車輛的位置、車廂的溫度信息和商品的信息要及時(shí)傳遞。美國(guó)、加拿大廣泛使用三段式冷藏運(yùn)輸車，具有自動(dòng)溫度檢測(cè)、相關(guān)溫控設(shè)備與記錄、強(qiáng)制供電驅(qū)動(dòng)、衛(wèi)星追蹤與監(jiān)控的功能等。而我國(guó)GPS定位裝置安裝費(fèi)用較高，運(yùn)輸車輛的位置難以有效確定，運(yùn)輸途中車廂的溫度信息難以及時(shí)傳遞給供應(yīng)商，使得客戶對(duì)商品的運(yùn)輸信息和商品質(zhì)量不能及時(shí)跟蹤，造成信用缺失。三是倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)落后，跟進(jìn)獲取冷藏車和倉(cāng)庫(kù)信息增加大量人力成本和時(shí)間成本。德國(guó)采用自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)，包括儲(chǔ)藏技術(shù)自動(dòng)化、高密度動(dòng)力存儲(chǔ)HDDS、電子數(shù)據(jù)交換及倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)WMS，其儲(chǔ)藏保鮮期比普通冷藏延長(zhǎng)1~2倍。氣調(diào)冷藏是最先進(jìn)、可應(yīng)用的果蔬農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏技術(shù)，德國(guó)使用氣調(diào)冷藏技術(shù)保存蘋果的比率達(dá)到蘋果總量的50%~70%。四是外界監(jiān)管力度不夠。造成冷鏈物流管理“老大難”的外部因素是冷鏈物流管理信息不透明。冷鏈商品的屬性以及整個(gè)流通過程的信息不透明，消費(fèi)者不能有效參與全程的溫控監(jiān)管過程，對(duì)冷鏈商品的安全保險(xiǎn)性無法確認(rèn)，致使消費(fèi)者對(duì)冷鏈商品的安全保鮮信任缺失，后續(xù)消費(fèi)很難持續(xù)。
3.6管理人才缺乏
互聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流管理技術(shù)結(jié)合、創(chuàng)新、應(yīng)用是開展“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的重要保障。我國(guó)人才培養(yǎng)模式主要采用學(xué)徒方式，缺乏“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流技術(shù)專業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)，缺乏掌握新興物流信息技術(shù)，具備數(shù)據(jù)挖掘與物流系統(tǒng)優(yōu)化決策能力的管理人才，很難實(shí)現(xiàn)信息化管理，物流技術(shù)創(chuàng)新。尤其是“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入2.0時(shí)代，我國(guó)更缺乏將互聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流管理技術(shù)結(jié)合的復(fù)合型國(guó)際人才。
4、解決“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理問題、難點(diǎn)的對(duì)策
4.1以立法形式制定冷鏈物流法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系
首先，政府應(yīng)制定冷鏈物流宏觀政策，指導(dǎo)其發(fā)展。如日本制定《新綜合物流施政大綱》、《物流效率化法》等。其次，實(shí)施專業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度和認(rèn)證體系制度，促使冷鏈物流向標(biāo)準(zhǔn)化、集約化發(fā)展。如加拿大農(nóng)業(yè)規(guī)范（GoodAgriculturalPractices，GAP）、獸醫(yī)規(guī)范（GoodVeterinarianPractice，GVP）、生產(chǎn)規(guī)范（GoodManufacturingPractice，GMP）、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（InternationalOrganizationforStandardization，ISO）、食品安全監(jiān)管局制定的食品安全監(jiān)督計(jì)劃，采用危害分析鄰界控制點(diǎn)分析體系（HazardAnalysisCriticalControlPoint，HACCP）等。最后，建設(shè)冷鏈物流運(yùn)輸過程的標(biāo)準(zhǔn)體系，完善物流全程管理，規(guī)范上下游銜接，促進(jìn)我國(guó)冷鏈物流業(yè)向規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。如美國(guó)政府強(qiáng)制性規(guī)定：雞蛋在生產(chǎn)后36個(gè)小時(shí)內(nèi)必須冷藏，儲(chǔ)存和運(yùn)輸期間的溫度保持在7℃、A級(jí)奶制品儲(chǔ)存溫度不得高于7℃等。
4.2政府應(yīng)加大財(cái)政資金投入，形成多元化投入機(jī)制
根據(jù)實(shí)際情況，分別建立以政府投入為主導(dǎo)的機(jī)制和以政府投入為導(dǎo)向、企業(yè)投入為主的機(jī)制，為“互聯(lián)網(wǎng)+”與冷鏈物流管理的結(jié)合提供資金支持，以貼息貸款等方式減輕企業(yè)前期建設(shè)冷庫(kù)、購(gòu)買冷藏車輛、專用冷藏車與貨架及精密檢測(cè)儀器等的資金投入負(fù)擔(dān)。加強(qiáng)冷凍運(yùn)輸工具資金的投入，加強(qiáng)冷凍運(yùn)輸工具的開發(fā)生產(chǎn)，提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率。
4.3建立全國(guó)性的冷鏈物流公共信息平臺(tái)
信息傳遞便捷性帶來區(qū)域弱化，借鑒山東省搭建能覆蓋全省物流企業(yè)云平臺(tái)，建立全國(guó)性的冷鏈物流公共信息平臺(tái)，企業(yè)在平臺(tái)上免費(fèi)注冊(cè)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)平臺(tái)、合作企業(yè)之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息共享；開發(fā)管理軟件，健全客戶服務(wù)、市場(chǎng)供求、庫(kù)儲(chǔ)、運(yùn)輸、交易等信息收集、處理和的軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置、數(shù)據(jù)交換和信息共享，提高冷鏈物流的信息化管理水平，縮減人、財(cái)、物成本。
4.4提升互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，降低運(yùn)輸高成本
互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)高度發(fā)展，為冷鏈物流體系搭建被互聯(lián)網(wǎng)覆蓋的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，將運(yùn)輸鏈上各方利益緊密相連，同時(shí)利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)還可以統(tǒng)一計(jì)劃和分派運(yùn)輸訂單，實(shí)現(xiàn)即時(shí)追蹤，讓冷鏈運(yùn)輸高效可控，降低冷鏈物流運(yùn)輸?shù)母叱杀尽；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)包括供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別射頻技術(shù)（RFID）等。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)是指為了應(yīng)對(duì)冷鏈反應(yīng)不足、信息漏洞而產(chǎn)生的能夠降低冷鏈運(yùn)輸成本，并將冷鏈有效銜接的管理系統(tǒng)，解決環(huán)節(jié)冗長(zhǎng)問題，有效縮短冷鏈運(yùn)行時(shí)間。智能運(yùn)輸系統(tǒng)是指為了解決冷鏈商品在運(yùn)輸途中存在的信息不足、道路迷失等問題，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行程序運(yùn)算，有效整合車輛和用戶信息，利用全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)（GlobalNavigationSatelliteSystem，GNSS）道路地圖規(guī)劃路線等，從而減少運(yùn)輸成本的運(yùn)輸系統(tǒng)。自動(dòng)識(shí)別射頻技術(shù)是指為了降低運(yùn)輸過程中溫控風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致運(yùn)輸成本的一項(xiàng)技術(shù)，明確信息追溯問題和責(zé)任界定問題。另外，ERP系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)MIS等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)牡统杀荆岣摺盎ヂ?lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理效率。
4.5利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)優(yōu)化配送
一是利用互聯(lián)網(wǎng)改變配送方式。把一輛車到多個(gè)店面，轉(zhuǎn)變?yōu)槎噍v車到多個(gè)店面的配送方式。二是通過互聯(lián)網(wǎng)整合店面的最近區(qū)域配送中心，配送路線，降低輾轉(zhuǎn)成本，使冷鏈商品在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)銷售者手中。三利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行針對(duì)性的監(jiān)控，實(shí)時(shí)采集配送信息，增強(qiáng)物流執(zhí)行的控制力，及時(shí)決策、處理相關(guān)問題，最大化實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)優(yōu)化，減少主觀決策。
4.6利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)綜合性、全過程監(jiān)管
“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理在很大程度上可以解決冷鏈物流管理的監(jiān)管問題。首先，在上游環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)地給冷鏈商品附上條形碼等電子標(biāo)簽，因?yàn)殡娮訕?biāo)簽攜帶著冷鏈商品各種相關(guān)信息，包括冷鏈商品產(chǎn)地，適宜的溫控等。在初始預(yù)冷環(huán)節(jié)，預(yù)冷設(shè)備可以利用互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)讀取商品信息，根據(jù)其具體的適宜溫度進(jìn)行預(yù)冷操作。經(jīng)過預(yù)冷階段后，冷鏈商品被轉(zhuǎn)到冷藏車，同時(shí)冷藏車能夠自動(dòng)識(shí)別商品品類并進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)車廂溫度。然后，車載終端獲取商品信息和車廂溫度信息，并上傳到物流公司和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，通過對(duì)二者信息的匹配處理，判定貨物的溫度環(huán)境是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)物流公司對(duì)車輛信息的監(jiān)控。物流公司也可以給消費(fèi)者提供實(shí)時(shí)商品溫度信息查詢服務(wù)，使消費(fèi)者即時(shí)了解冷鏈商品安全保鮮性，實(shí)現(xiàn)綜合性、全過程監(jiān)管。
4.7加大企業(yè)和高校冷鏈物流管理人才的培養(yǎng)
培養(yǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流企業(yè)管理人員掌握新興物流信息技術(shù)，具備數(shù)據(jù)挖掘與物流系統(tǒng)優(yōu)化決策能力，提高管理精細(xì)化和協(xié)同水平，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)信息共享和協(xié)同運(yùn)作。另外，培養(yǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流企業(yè)管理人員具有國(guó)際觀和服務(wù)觀，擁有國(guó)際物流系統(tǒng)化運(yùn)作專業(yè)知識(shí)，包括海外物流、跨境物流、國(guó)際貿(mào)易以及海外市場(chǎng)法律、倉(cāng)儲(chǔ)管理模式應(yīng)用等，提升資源管控和利用率，將客戶企業(yè)全球外包和內(nèi)向物流模塊，與本土倉(cāng)儲(chǔ)和配送系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上游端和下游端銜接，高效配置資源。
5、小結(jié)
隨著生活消費(fèi)方式變化，人們對(duì)冷鏈物流商品需求激增，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)快速發(fā)展，但是我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流企業(yè)尚處于初級(jí)階段，很難保質(zhì)保鮮的將冷鏈商品配送到消費(fèi)者。“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理通過互聯(lián)網(wǎng)管理和信息技術(shù)創(chuàng)新，可以解決“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流存在的難點(diǎn)和問題，為冷鏈物流搭建互聯(lián)網(wǎng)全覆蓋的供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈，將運(yùn)輸鏈上各點(diǎn)形成協(xié)同連接的各方，發(fā)揮其優(yōu)越性，使這一體系的生產(chǎn)者、銷售企業(yè)、冷鏈物流運(yùn)輸公司、電商平臺(tái)、消費(fèi)者都成為直接或間接的受益人。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：食品科學(xué)與工程；食品安全；供應(yīng)鏈
隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，食品安全問題卻日益突出。食品的安全性是食品進(jìn)入市場(chǎng)流通的最基本、最重要的保證。近幾年來，隨著我國(guó)食品行業(yè)發(fā)展以及食品行業(yè)出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題，食品供應(yīng)鏈管理越來越受到關(guān)注。食品安全是一個(gè)綜合性的概念，包括食品衛(wèi)生、食品質(zhì)量、食品營(yíng)養(yǎng)等內(nèi)容。從食品原料種植、養(yǎng)殖和采購(gòu)，到生產(chǎn)、加工、流通、配送和銷售，供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)影響到食品安全，食品供應(yīng)鏈作為食品安全與監(jiān)督管理體系中的重要組成部分，是食品安全影響因素的重要載體。隨著國(guó)際食品貿(mào)易的迅速發(fā)展，食品安全保障已成為跨企業(yè)、跨國(guó)界的問題，對(duì)食品供應(yīng)鏈實(shí)施全面的管理和控制至關(guān)重要。
一、影響食品安全的因素
（1）農(nóng)業(yè)資源環(huán)境的污染影響食品安全，農(nóng)業(yè)資源環(huán)境包括土壤、大氣、水資源等；
（2）食品生產(chǎn)過程中的各種化學(xué)有害物質(zhì)的使用和藥物的殘留對(duì)食品安全產(chǎn)生非常重要的影響，這些化學(xué)有害物質(zhì)包括農(nóng)藥、工業(yè)化肥、各種生長(zhǎng)激素等，這些化學(xué)物質(zhì)的殘留量過高對(duì)食品安全有著很大的危害；
（3）食品生產(chǎn)過程中為了食品的保鮮而過量使用的添加劑對(duì)食品安全有著很重要的影響，如防腐劑的違規(guī)使用，對(duì)食品安全的危害很大；
（4）相關(guān)食源性疾病帶來的食品安全影響，如瘋牛病，禽流感等會(huì)隨著最終食品而對(duì)人類健康產(chǎn)生危險(xiǎn)；
（5）高新科技制造的新原料給食品帶來的安全影響，如利用高科技生產(chǎn)轉(zhuǎn)基因食品對(duì)食品安全產(chǎn)生重要的影響；
（6）國(guó)家法律缺乏和市場(chǎng)監(jiān)管力度不夠而帶來的食品安全威脅，如違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、食品假冒偽劣等對(duì)消費(fèi)者身體產(chǎn)生重要的影響；
（7）食品安全的控制由于科學(xué)的進(jìn)步而帶來的新挑戰(zhàn)，對(duì)食品安全產(chǎn)生重要的影響。
二、食品供應(yīng)鏈管理
1、食品供應(yīng)鏈的管理特點(diǎn)
一般而言，食品及農(nóng)產(chǎn)品中很大一部分屬于快速消費(fèi)品，這使得食品供應(yīng)鏈與其他行業(yè)供應(yīng)鏈差別迥異，有其自身的獨(dú)特性，具體表現(xiàn)在：
（1）供應(yīng)鏈管理過程中外包比例較大。因?yàn)槭称芳稗r(nóng)產(chǎn)品，尤其是屬于快銷性質(zhì)的產(chǎn)品往往產(chǎn)品單值低，廠商為降低物流成本，一般會(huì)外包相關(guān)業(yè)務(wù)而不會(huì)自建系統(tǒng)提高成本。
（2）供應(yīng)鏈長(zhǎng)且復(fù)雜。從養(yǎng)殖和種植一直到形成最終消費(fèi)，食品以其供應(yīng)鏈長(zhǎng)為首要特征，要覆蓋種植養(yǎng)殖、屠宰、生產(chǎn)和流通，以及餐飲管理等五個(gè)環(huán)節(jié)，并由此帶來其復(fù)雜性。以美國(guó)生產(chǎn)和銷售軟飲料為例，其供應(yīng)鏈與香料的萃取加工鏈、玉米甜料加工鏈、甜菜和甘蔗糖加工鏈、二氧化碳?xì)怏w加工、水果栽培加工、化合防腐劑生產(chǎn)、凈化水生產(chǎn)、鋁聽和鋼罐加工、紙箱加工、飲料生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和分銷、市場(chǎng)研究、營(yíng)銷與促銷、零售等等有關(guān)，說明軟飲料供應(yīng)鏈管理者在實(shí)施供應(yīng)鏈管理中必須洽談、執(zhí)行和處理的各種供應(yīng)鏈關(guān)系及配送服務(wù)是非常復(fù)雜的。
（3）供應(yīng)鏈產(chǎn)品消費(fèi)周期短。食品及農(nóng)產(chǎn)品（尤其是屬于快速消費(fèi)品部分）從生產(chǎn)、加工、銷售到最后的消費(fèi)為保證新鮮度搶占市場(chǎng)，在時(shí)間上要求非常高，但同時(shí)又需要經(jīng)過多環(huán)節(jié)操作。在多個(gè)環(huán)節(jié)中，每個(gè)環(huán)節(jié)都必須仔細(xì)謹(jǐn)慎才能做到最后消費(fèi)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，這就要求食品供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)運(yùn)作時(shí)必須力求高效同時(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)都必須有效保證食品質(zhì)量安全。
（4）對(duì)冷鏈物流技術(shù)依賴性較強(qiáng)。食品冷鏈以保證易腐品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心，不僅有對(duì)冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)的技術(shù)要求、還有對(duì)冷庫(kù)等儲(chǔ)存場(chǎng)所的冷控技術(shù)要求，從而才能最終確保消費(fèi)食品的產(chǎn)品品質(zhì)與質(zhì)量安全。
2、我國(guó)食品供應(yīng)鏈管理的發(fā)展
2.1實(shí)行食品安全預(yù)警機(jī)制
從“蘇丹紅”事件中我們可以看出，除了對(duì)重大的自然災(zāi)害、事故建立預(yù)警系統(tǒng)以外，也需要在環(huán)境健康，特別是針對(duì)科技發(fā)明的環(huán)境健康方面，建立新的預(yù)警機(jī)制，從檢測(cè)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)制定等基礎(chǔ)工作做起，建立食品安全信息共享體系，加強(qiáng)宏觀管理的宏觀預(yù)警和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的微觀預(yù)警體系建設(shè)，做到防患于未然以更好地應(yīng)對(duì)種種食品安全危機(jī)。只要認(rèn)為是潛在的人類健康危害因素，就可以采取以預(yù)警原則為基礎(chǔ)的保護(hù)措施，而不必等具體科學(xué)數(shù)據(jù)評(píng)估結(jié)論出來，更不用等到危害的事實(shí)和嚴(yán)重性安全明朗化后采取。
2.2提高食品鏈上企業(yè)成熟度
這種成熟度主要體現(xiàn)在我國(guó)食品工業(yè)企業(yè)的工業(yè)化水平、國(guó)際化水平和信息化水平上。小作坊式的食品生產(chǎn)方式不適合食品工業(yè)的發(fā)展，也無法實(shí)現(xiàn)有效的食品供應(yīng)鏈管理，必須提高食品工業(yè)企業(yè)的工業(yè)化水平；食品國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展要求食品工業(yè)企業(yè)必須提高國(guó)際化水平，融入國(guó)際食品供應(yīng)鏈管理體系之中；而信息化水平的提高則是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，是能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。
2.3食品供應(yīng)鏈高效管理
加強(qiáng)食品供應(yīng)鏈設(shè)施建設(shè)以完善物流服務(wù)體系推動(dòng)物流配送中心建設(shè)，物流配送中心可以對(duì)食品等商品實(shí)現(xiàn)集中采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一管理，還可以對(duì)食品進(jìn)行再加工處理，保證食品質(zhì)量的衛(wèi)生和標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮現(xiàn)代流通方式在實(shí)施可追溯中的作用，更好地保證食品安全；積極建立以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的社會(huì)化、專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系，積極培育大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，使之成為中國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范者和中小物流企業(yè)資源的整合者；在物流上配備低溫冷鏈系統(tǒng)，建立食品冷藏供應(yīng)鏈，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購(gòu)、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售，直到消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中。以保證食品的質(zhì)量，防止食品的變質(zhì)和污染。
參考文獻(xiàn)：
在7月5日舉辦的“智能互聯(lián)時(shí)代下的城市配送”2013 匯通天下物流經(jīng)理人俱樂部活動(dòng)中，物流專家們紛紛表示智能化的移動(dòng)、跟蹤物流信息工具將推動(dòng)城市物流配送邁向新境界，在未來徹底改變城市配送、改變物流行業(yè)。
城市配送需全程可視化
目前國(guó)內(nèi)城市配送企業(yè)普遍都面臨配送車輛調(diào)度效率低下，司機(jī)無工作工具，訂單實(shí)時(shí)信息無法掌控，配送線路不能優(yōu)化，司機(jī)分配不透明，客戶體驗(yàn)差，管理成本居高不下等問題。廣州社會(huì)科學(xué)院現(xiàn)代市場(chǎng)研究所所長(zhǎng)歐開培認(rèn)為，相對(duì)于現(xiàn)代化的城市配送系統(tǒng)而言，廣州市城市配送系統(tǒng)還存在較大差距，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)配送模式，構(gòu)建現(xiàn)代城市配送體系的路還很長(zhǎng)。他透露，廣州市未來構(gòu)建現(xiàn)代城市配送體系的整體思路中包括“加強(qiáng)城市配送信息化建設(shè)，大力推進(jìn)城市配送智能化、自動(dòng)化等現(xiàn)代技術(shù)手段的普及和應(yīng)用，積極推進(jìn)城市配送標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的發(fā)展”等內(nèi)容。
“智能互聯(lián)新技術(shù)正在創(chuàng)造一個(gè)前所未有的物流新時(shí)代，推動(dòng)城市物流配送邁向新境界。”物流專家、北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司總裁翟學(xué)魂認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)等新一代信息技術(shù)是當(dāng)今城市發(fā)展的主題，快速、精準(zhǔn)、高效的配送服務(wù)成為城市居民日常生活與消費(fèi)的主旋律，高效、低成本的配送要求時(shí)刻在挑戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的城市供應(yīng)鏈。“建立‘看得見’的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)‘全程可視化’跟蹤服務(wù)已經(jīng)成為未來智能調(diào)度與配送的發(fā)展趨勢(shì)。”
應(yīng)邀參加本次會(huì)議的中外運(yùn)瑞馳物流有限公司儲(chǔ)運(yùn)總經(jīng)理龍剛表示，在惠州大亞灣公司每天需要調(diào)度的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛100臺(tái)，雖然目前所有的車輛都裝備了GPS等調(diào)度系統(tǒng)，但統(tǒng)計(jì)工作大都以人工為主，隨著人工成本的上漲，業(yè)務(wù)量的增大，員工工作量大，也容易出差錯(cuò)。“基于互聯(lián)新技術(shù)的智能化能夠有效解決我們的問題，我們?cè)敢鈬L試這種新技術(shù)。”
翟學(xué)魂指出，智能化的調(diào)度系統(tǒng)很好地解決了城市配送的兩個(gè)核心問題：體驗(yàn)和成本。全程可視化的調(diào)度可以提升城市配送的可靠性和穩(wěn)定性，提升客戶體驗(yàn)。另外，還可以為企業(yè)提供更廉價(jià)、更海量的信息，使企業(yè)可以掌握最及時(shí)的信息，極大提升調(diào)度效率。同時(shí)信息化使管理方式發(fā)生了深刻變化，擴(kuò)大了管理范圍，簡(jiǎn)化了管理團(tuán)隊(duì)，提高了管理效率。這些都降低了城市配送的成本，有利于推動(dòng)城市配送的健康發(fā)展。
移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)改變物流行業(yè)
我們周邊的生活因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，物流行業(yè)也因此發(fā)生了巨大的變化。翟學(xué)魂認(rèn)為，“移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)將徹底改變物流行業(yè)，包括每個(gè)流程、每個(gè)調(diào)度、每個(gè)司機(jī)的行為，甚至行業(yè)的格局，都取決于此。”翟學(xué)魂舉了三個(gè)例子進(jìn)行分析。
德邦物流是通過運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)提升車輛調(diào)度效率最明顯的企業(yè)。德邦是當(dāng)今樹立國(guó)內(nèi)快運(yùn)標(biāo)桿的企業(yè)，重新改寫了這個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還在不斷地提高。它在中國(guó)首先提出并實(shí)踐了卡航（卡車航班）概念，力爭(zhēng)將卡車運(yùn)輸做到像航空航班一樣準(zhǔn)時(shí)。2011年9月份，匯通天下開始和德邦合作做卡車航班監(jiān)控體系的時(shí)候，德邦長(zhǎng)途干線的卡車航班按分鐘計(jì)是85%的準(zhǔn)點(diǎn)率，去年這一數(shù)字變成了92%，今年則是94%。準(zhǔn)點(diǎn)率的不斷提高得益于德邦不遺余力地使用最新工具，尤其是信息工具的使用。全網(wǎng)每條干線、每個(gè)出發(fā)點(diǎn)、到達(dá)點(diǎn)、每條路徑都實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)在經(jīng)過每一條路線之前都能提前知曉路況，一旦出現(xiàn)可能的晚點(diǎn)情況全網(wǎng)所有人都可以知曉。因此，一旦晚點(diǎn)之后，責(zé)任劃分就很明確。這些都是建立在運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)和GPS等自動(dòng)數(shù)據(jù)工具的基礎(chǔ)上。過去使用人工計(jì)算準(zhǔn)點(diǎn)率可以達(dá)到85%，運(yùn)用了信息化技術(shù)之后準(zhǔn)點(diǎn)率就達(dá)到了94%。
第二個(gè)例子是佳吉快運(yùn)，其總裁付長(zhǎng)明是行業(yè)的前輩，快運(yùn)公司建門店就是他發(fā)明的。5年前，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)公司開始從高額盈利變成微利甚至是虧本，而其中最大的因素就是車輛成本不可控時(shí)，他做了一個(gè)重要的決定——將公司的2000輛車全部賣給司機(jī)，他跟司機(jī)之間不再是雇傭關(guān)系。這個(gè)措施使得公司的成本控制取得了非常好的效果，在過去五年一直保持盈利。但是三年前，他又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)深刻的問題：佳吉快運(yùn)對(duì)外影響越來越差。司機(jī)、分公司經(jīng)理之間的關(guān)系緊張，配送費(fèi)用巨大，服務(wù)與成本的矛盾越來越嚴(yán)重，服務(wù)質(zhì)量日益下降。但是，近兩年來佳吉市場(chǎng)份額在持續(xù)提高，公司業(yè)績(jī)和口碑取得雙豐收。佳吉的配送車輛增長(zhǎng)了20%以上，這些車輛都是加盟老板購(gòu)買的。因?yàn)楝F(xiàn)在所有收入都變得透明，多勞多得。這些得益于公司使用了最新技術(shù)解決了自動(dòng)計(jì)價(jià)的問題。付總現(xiàn)在對(duì)自己的公司非常有信心，在提供好的服務(wù)的同時(shí)能控制住成本，有利于公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。每一個(gè)企業(yè)都可以使用新技術(shù)解決遇到的問題。
第三個(gè)例子是行業(yè)新銳——快行線如何運(yùn)用最新技術(shù)抓住最重要的機(jī)會(huì)。最近天貓商城花重金在推動(dòng)一件事：冷鏈的網(wǎng)購(gòu)。這件事情有一個(gè)非常大的噱頭，就是美國(guó)駐中國(guó)大使、美籍華人駱家輝想要通過天貓把美國(guó)的新鮮車?yán)遄淤u給中國(guó)的老百姓。快行線董事長(zhǎng)劉培軍在年初就開始跟天貓溝通，最終他得到了天貓北京市所有的冷鏈配送訂單。因?yàn)榭煨芯€公司從員工到服務(wù)水平到系統(tǒng)的界面跟天貓的界面是匹配的，而其中最重要的原因是公司能夠提供天貓商城對(duì)自己消費(fèi)者承諾的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，即從消費(fèi)者下單到商品到達(dá)消費(fèi)者手中之間的所有環(huán)節(jié)都能夠讓消費(fèi)者即時(shí)知曉。達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就沒有談這項(xiàng)合作的資格。快行線在匯通天下的協(xié)助下，借助信息化工具達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。給每個(gè)司機(jī)配備了一臺(tái)智能手機(jī)，車上有GPS專門測(cè)量溫度。從而完成了跟天貓的對(duì)接。這是一個(gè)非常重要的機(jī)會(huì)，冷鏈宅配在未來將有10倍甚至更多的增長(zhǎng)。
在會(huì)議中，飛遠(yuǎn)物流總裁李忠分享了自己的合作伙伴麥樂送的故事。麥樂送是非常成功的，在中國(guó)，它是唯一一家能夠準(zhǔn)確告知客戶送達(dá)時(shí)間的公司，這也是它引以為豪的地方。有趣的是，在廣州和深圳，它是全球第一個(gè)嘗試用單車送快餐的公司。5年前，他們的目標(biāo)是從客戶訂餐到客戶拿到商品的時(shí)間是30分鐘。而現(xiàn)在，他們做到了客戶體驗(yàn)時(shí)間是17.5分鐘。一開始他們所有的電話訂單配送基于電子地圖，最初的電子地圖是免費(fèi)從網(wǎng)上下載的。盡管當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了非常多的錯(cuò)誤的訂單，但是他們一路堅(jiān)持下來了。通過一步一步改進(jìn)自己的ID系統(tǒng)，不斷完善從電子地圖到終端的所有環(huán)節(jié)，最終達(dá)到了17.5分鐘的客戶體驗(yàn)時(shí)間，在業(yè)界取得了非常好的口碑。
1.1綠色農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)需求激增
近年來，隨著人民群眾物質(zhì)生活水平的提高，以及各類食品安全事件的頻頻曝光，廣大消費(fèi)者對(duì)于綠色、安全農(nóng)產(chǎn)品的需求與日俱增。一方面，消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量極度敏感，一旦農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量被曝出問題，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的銷售乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都產(chǎn)生嚴(yán)重的打擊。例如，受“速生雞”事件影響，2013年春節(jié)期間全國(guó)范圍內(nèi)肉雞價(jià)格較往年明顯下降。浙江溫嶺草雞批發(fā)價(jià)從往年的14元•kg－1下降到10.4元•kg－1，僅溫嶺草雞合作社一家就虧損達(dá)500萬元。另一方面，消費(fèi)者對(duì)綠色農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格不敏感。據(jù)萬泰認(rèn)證公司統(tǒng)計(jì)結(jié)果，盡管我國(guó)有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格遠(yuǎn)高于普通農(nóng)產(chǎn)品的2～6倍，但是消費(fèi)市場(chǎng)前景仍相當(dāng)可觀。
1.2農(nóng)產(chǎn)品開始步入網(wǎng)銷時(shí)代
隨著我國(guó)電子商務(wù)的持續(xù)升溫，近年來，越來越多的果農(nóng)、菜農(nóng)或農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人開始將農(nóng)產(chǎn)品放到各類網(wǎng)店出售。在浙江省遂昌縣，目前已有2000多家網(wǎng)店出售當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的菌菇等農(nóng)產(chǎn)品，2012年銷售額超1.5億元。調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，浙江80%以上的特色精品農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷主體看好電子商務(wù)的發(fā)展前景，近60%的主體正在或計(jì)劃涉足農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)。目前，浙江農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售主要有3種模式:一是藤橋模式，即產(chǎn)銷主體利用知名網(wǎng)銷平臺(tái)直接銷售農(nóng)產(chǎn)品;二是農(nóng)民巴巴模式，即銷售主體自建網(wǎng)銷平臺(tái)銷售各類農(nóng)產(chǎn)品;三是遂昌模式，即農(nóng)民網(wǎng)商通過第三方如網(wǎng)商協(xié)會(huì)等，在知名網(wǎng)銷平臺(tái)搭建的地方銷售平臺(tái)抱團(tuán)銷售當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品。
1.3消費(fèi)者偏好悄然發(fā)生改變
人們消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品的觀念和偏好不斷發(fā)生變化，這不僅體現(xiàn)在消費(fèi)結(jié)構(gòu)方面的變化，而且還體現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)品形態(tài)的需求和消費(fèi)方式等方面的變化。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)呈現(xiàn)3個(gè)新的偏好:一是偏好原生態(tài)消費(fèi)，“土”“野”農(nóng)產(chǎn)品如土蜂蜜、山茶原油等更加受到歡迎;二是偏好休閑消費(fèi)，2013年春節(jié)期間浙江傳統(tǒng)食品青魚干銷售低迷，而作為休閑食品新開發(fā)的小包裝醉魚干銷售卻異常火爆;三是偏好體驗(yàn)消費(fèi)，近年來農(nóng)業(yè)休閑觀光的發(fā)展和鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的開發(fā)，使通過農(nóng)業(yè)休閑和觀光旅游帶動(dòng)本地農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)成為農(nóng)產(chǎn)品銷售的一條捷徑。
1.4禮品消費(fèi)份額呈縮減態(tài)勢(shì)
在全球市場(chǎng)需求復(fù)蘇緩慢、歐債危機(jī)深入演化的大背景下，國(guó)內(nèi)外向型經(jīng)濟(jì)受到牽連，并在短期內(nèi)難以全面改善，浙江很多企業(yè)采取了節(jié)約成本的方式應(yīng)對(duì)，再加上我國(guó)政府機(jī)關(guān)廉政建設(shè)和改革的深入推進(jìn)，農(nóng)產(chǎn)品作為禮品的銷售空間受到擠壓。據(jù)統(tǒng)計(jì)，浙江約有1/4的產(chǎn)銷主體通過政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位禮品訂購(gòu)渠道銷售農(nóng)產(chǎn)品的份額超過30%，近1/10的主體禮品銷售份額超過50%，這部分主體面臨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、營(yíng)銷策略調(diào)整的迫切要求和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。可以預(yù)計(jì)，禮品份額的縮減將使農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)進(jìn)一步回歸市場(chǎng)理性。此外，特色精品農(nóng)產(chǎn)品節(jié)慶購(gòu)銷井噴之勢(shì)也將得到緩解，節(jié)前消費(fèi)強(qiáng)勁、節(jié)后迅速回落的態(tài)勢(shì)將逐步改變。
2特色精品農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)的主要問題
2.1市場(chǎng)變化難以預(yù)測(cè)，產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)巨大
由于特色精品農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益較高，近年來全國(guó)各地發(fā)展速度加快。而目前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)“小農(nóng)戶與大市場(chǎng)”的矛盾依然突出，從而造成農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格劇烈波動(dòng)，對(duì)于普通生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體來說，很難及時(shí)、準(zhǔn)確把握市場(chǎng)變化規(guī)律。如蘆筍是浙江省平湖市近年來發(fā)展的一項(xiàng)特色新興產(chǎn)業(yè)，前幾年蘆筍產(chǎn)量供不應(yīng)求，市場(chǎng)價(jià)格也節(jié)節(jié)攀升，農(nóng)戶的種植熱情越來越高，目前全市蘆筍種植面積已達(dá)293.3hm2，而上海、江蘇等省市，以及浙江省內(nèi)的湖州、溫嶺、嵊州、建德等地也開始大面積種植蘆筍。隨著各地蘆筍的大量上市，2013年春季蘆筍價(jià)格一路下滑，售價(jià)從2012年同期的10元•kg－1跌破成本價(jià)7元•kg－1，大量種植戶面臨虧本的危險(xiǎn)。從調(diào)查結(jié)果來看，“市場(chǎng)需求波動(dòng)大，難以預(yù)測(cè)”已成為當(dāng)前浙江特色精品農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)的最大問題。
2.2銷售渠道相對(duì)單一，產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)較大
目前，浙江特色精品農(nóng)產(chǎn)品的主要銷售渠道仍然是實(shí)體店零售、賣給下一級(jí)中間商和政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位訂購(gòu)這3大傳統(tǒng)形式，近年來除了網(wǎng)店銷售渠道發(fā)展迅猛外，其他一些新型渠道還有待于進(jìn)一步開拓。高端產(chǎn)品、節(jié)慶產(chǎn)品等依賴于特定銷售渠道的情況仍然比較突出，加大了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)調(diào)查，2013年以來，由于政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位訂購(gòu)大量減少，高端產(chǎn)品如浙江的烏牛早茶葉、鐵皮石斛、冬筍、山茶油、生態(tài)甲魚、鵝肝等，以及節(jié)慶產(chǎn)品如年宵花、青魚干等銷量大幅下滑，近1/2的產(chǎn)銷主體受到了明顯影響，幾乎波及到全省各個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)類型。
2.3產(chǎn)銷銜接依然不緊，銷售組織成本較高
近年來，浙江在開展“農(nóng)超對(duì)接”、創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接機(jī)制等方面做了很多工作，取得了顯著成效，但是目前產(chǎn)銷銜接仍然不夠緊密，農(nóng)產(chǎn)品銷售組織成本較高。銷售主體通常對(duì)本地的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品情況較為熟悉，但對(duì)本區(qū)域以外的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品卻苦于沒有很好的途徑了解和聯(lián)系，影響了銷售經(jīng)營(yíng)主體的做大做強(qiáng)，也阻礙了特色精品農(nóng)產(chǎn)品在區(qū)域外的市場(chǎng)拓展。問卷調(diào)查顯示，目前“質(zhì)優(yōu)穩(wěn)定的貨源難以保證”已經(jīng)成為特色精品農(nóng)產(chǎn)品在組織銷售環(huán)節(jié)存在的最大問題。
2.4品牌知名度普遍不高，難以開拓新的市場(chǎng)
在調(diào)查的特色精品農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷主體中，注冊(cè)并使用了自有品牌的比例高達(dá)90%以上。這一結(jié)果反映出在政府部門的大力支持下，浙江省特色精品農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)取得了很大的發(fā)展，各類主體的品牌意識(shí)得到增強(qiáng)，但也暴露出特色精品農(nóng)業(yè)發(fā)展存在品牌數(shù)量過多、規(guī)模偏小的問題，廣大主體對(duì)品牌化的認(rèn)識(shí)還停留在注冊(cè)品牌層面。品牌“諸侯割據(jù)、各自為政”現(xiàn)象較為突出，難以形成組團(tuán)出擊、集中打響品牌的合力，導(dǎo)致在全國(guó)范圍內(nèi)的品牌知名度和美譽(yù)度普遍不高。以浙江山茶油品牌“括蒼”為例，該品牌在原產(chǎn)地臺(tái)州地區(qū)得到了廣泛的認(rèn)可，但賣到省城杭州就只能給祐康公司的“優(yōu)谷大地”貼牌，在省外市場(chǎng)更是鮮有知曉。
2.5物流體系尚不健全，流通成本依然較大
目前，浙江農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系尚未健全，全省范圍或更廣范圍的物流配送能力尚顯不足，物流網(wǎng)絡(luò)體系效率不高，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流過程中損耗較大，增加了農(nóng)產(chǎn)品的流通成本。農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)多，增加了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸路線、裝卸搬運(yùn)和包裝次數(shù)，加大了物流損耗和物流成本，降低了物流效益。農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系仍不健全，農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)所能提供的信息類別和質(zhì)量不能滿足需要，在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)間缺乏信息交換與協(xié)同平臺(tái)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展緩慢，約有80%的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂(常溫和保溫車)進(jìn)行運(yùn)輸。農(nóng)產(chǎn)品第三方物流發(fā)展滯后，專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)數(shù)量還很少，且規(guī)模普遍都很小，物流的集約化、規(guī)模化和標(biāo)準(zhǔn)化水平還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。
3特色精品農(nóng)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型思路
在信息化帶來人們生產(chǎn)生活方式重大變革及我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治不斷發(fā)展的新形勢(shì)下，當(dāng)前浙江特色精品農(nóng)業(yè)發(fā)展必須實(shí)現(xiàn)從理念到實(shí)踐、從生產(chǎn)到經(jīng)營(yíng)的一系列轉(zhuǎn)型。
3.1調(diào)整發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)禮品到大眾消費(fèi)品的轉(zhuǎn)型
新的市場(chǎng)形勢(shì)賦予了特色精品農(nóng)業(yè)發(fā)展新的內(nèi)涵，當(dāng)前，應(yīng)在準(zhǔn)確把握新內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，調(diào)整浙江特色精品農(nóng)業(yè)的發(fā)展理念，使特色精品農(nóng)業(yè)發(fā)展走上回歸之路。農(nóng)產(chǎn)品特色精品不等于禮品、貢品和奢侈品，發(fā)展特色精品農(nóng)業(yè)不能脫離大眾消費(fèi)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，禮品只能占較小份額，特色精品農(nóng)產(chǎn)品更多的是要面向大眾消費(fèi)者，走市場(chǎng)化之路才有生命力。因此，發(fā)展特色精品農(nóng)業(yè)必須準(zhǔn)確把握市場(chǎng)信息，迎合市場(chǎng)消費(fèi)需求，適應(yīng)大眾消費(fèi)變化，根據(jù)市場(chǎng)需求來引導(dǎo)生產(chǎn)、加工、銷售。特色精品農(nóng)業(yè)是集精品生產(chǎn)、名品銷售、極品服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)。發(fā)展特色精品農(nóng)業(yè)不僅僅是指特色精品農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，生產(chǎn)出高品質(zhì)、高營(yíng)養(yǎng)、高安全、高科技、高創(chuàng)意、高效益的精品農(nóng)產(chǎn)品。在各種技術(shù)手段使“生產(chǎn)什么不再成為問題”的情況下，發(fā)展特色精品農(nóng)業(yè)，更重要的是強(qiáng)化品牌建設(shè)和現(xiàn)代流通。此外，提供強(qiáng)大的消費(fèi)服務(wù)如提供營(yíng)養(yǎng)菜單、烹調(diào)食譜等，以及滿足個(gè)性化的消費(fèi)需求如開發(fā)研制半成品菜等，也應(yīng)逐漸納入特色精品農(nóng)業(yè)的發(fā)展內(nèi)涵。
3.2調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“以產(chǎn)定銷”到“以銷定產(chǎn)”的轉(zhuǎn)型
立足于精品農(nóng)產(chǎn)品也是“大眾消費(fèi)品”的定位，精品農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)認(rèn)真研究大眾消費(fèi)的變化，從市場(chǎng)需求出發(fā)調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“以產(chǎn)定銷”到“以銷定產(chǎn)”的轉(zhuǎn)型。調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。大力發(fā)展綠色農(nóng)產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，深入推進(jìn)“三品”認(rèn)證工作。適應(yīng)于產(chǎn)品省外、國(guó)外市場(chǎng)的開拓，根據(jù)當(dāng)?shù)氐娘嬍沉?xí)慣調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)，例如龍游富硒大米應(yīng)隨著外地市場(chǎng)的開發(fā)，調(diào)整秈米與粳米的生產(chǎn)比例。調(diào)整產(chǎn)品供應(yīng)時(shí)間。適應(yīng)于傳統(tǒng)節(jié)慶消費(fèi)回落的態(tài)勢(shì)，適當(dāng)壓縮節(jié)慶生產(chǎn)比例，例如調(diào)減春節(jié)期間雞、鴨、魚等年貨的上市，并在節(jié)后保持正常的供應(yīng)量。采用技術(shù)手段延長(zhǎng)產(chǎn)出期，緩解時(shí)令產(chǎn)品集中上市，保證較長(zhǎng)時(shí)間的供應(yīng)。開發(fā)各類休閑食品。干果、水果可以開發(fā)成休閑食品，畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品甚至食用菌、蔬菜等也可以開發(fā)為休閑食品，特別是開發(fā)小規(guī)格、系列化的休閑食品。調(diào)整產(chǎn)品包裝。例如，適應(yīng)于大眾消費(fèi)需求，將禮品包裝變成簡(jiǎn)包裝;適應(yīng)于網(wǎng)銷要求，將蜂蜜、油脂類的包裝由玻璃瓶變成塑料瓶;適應(yīng)于旅游產(chǎn)品開發(fā)，產(chǎn)品包裝應(yīng)當(dāng)融入當(dāng)?shù)匚幕氐取?/p>
3.3調(diào)整產(chǎn)品營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)營(yíng)銷到現(xiàn)代營(yíng)銷的轉(zhuǎn)型
隨著特色精品農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)定位的變化，其營(yíng)銷思路也應(yīng)及時(shí)調(diào)整。擴(kuò)大銷售市場(chǎng)。為應(yīng)對(duì)當(dāng)前禮品銷售份額的大幅減少，以及今后生產(chǎn)能力的不斷提升，加快開拓區(qū)外、省外乃至國(guó)外銷售市場(chǎng)成為浙江特色精品農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷的當(dāng)務(wù)之急。應(yīng)加強(qiáng)前期市場(chǎng)研究，先從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、文化同源的長(zhǎng)三角地區(qū)入手，針對(duì)省內(nèi)外、國(guó)內(nèi)外不同市場(chǎng)的消費(fèi)文化、消費(fèi)規(guī)模和消費(fèi)能力，匹配不同的產(chǎn)品組合及營(yíng)銷策略。拓寬銷售渠道。產(chǎn)品銷售“渠道為王”，應(yīng)在發(fā)展傳統(tǒng)渠道的同時(shí)，積極發(fā)展電子商務(wù)、農(nóng)超對(duì)接、農(nóng)產(chǎn)品連鎖超市等新型渠道，特別是在電子商務(wù)發(fā)展迅猛的勢(shì)頭下，搶占先機(jī)，重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)。創(chuàng)新營(yíng)銷手段。不斷創(chuàng)新產(chǎn)品概念，加強(qiáng)體驗(yàn)消費(fèi)，如將特色精品農(nóng)業(yè)與旅游、農(nóng)業(yè)休閑觀光相結(jié)合，利用旅游、農(nóng)業(yè)休閑觀光銷售特色精品農(nóng)產(chǎn)品，并對(duì)旅游市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，深度開發(fā)旅游農(nóng)產(chǎn)品。此外，還應(yīng)充分利用全國(guó)各地的農(nóng)展會(huì)平臺(tái)進(jìn)行集中推介，提高浙江特色精品農(nóng)產(chǎn)品在消費(fèi)者中的感知度和認(rèn)可度。
4特色精品農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的對(duì)策措施
4.1強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全體系建設(shè)
以農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn)，加快健全符合實(shí)際的農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)應(yīng)用面，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品按標(biāo)生產(chǎn)、按標(biāo)上市、按標(biāo)流通。健全農(nóng)產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)，加快建立以產(chǎn)地質(zhì)量追溯為核心的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系，強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體質(zhì)量安全職責(zé)。完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢驗(yàn)檢測(cè)體系，提高農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)能力，試點(diǎn)將農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)作為農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)產(chǎn)品上市的準(zhǔn)入條件。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管，重點(diǎn)強(qiáng)化“三品一標(biāo)”農(nóng)產(chǎn)品監(jiān)管，強(qiáng)化監(jiān)管崗位責(zé)任。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)不合格的生產(chǎn)主體和經(jīng)營(yíng)主體實(shí)行“黑名單”制度，取消其申報(bào)省、市、縣各級(jí)農(nóng)業(yè)部門各種形式的扶持項(xiàng)目的資格。
4.2加大浙江土特農(nóng)產(chǎn)品宣傳力度
加強(qiáng)主動(dòng)宣傳。除了參加省內(nèi)外舉辦的各類農(nóng)產(chǎn)品展銷會(huì)外，還要積極主動(dòng)策劃宣傳，制定浙江省名特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品推薦目錄，在重點(diǎn)推廣城市召開產(chǎn)品推介會(huì)、開展市民試吃活動(dòng)等。組織抱團(tuán)宣傳。爭(zhēng)取政府財(cái)政支持，以行業(yè)抱團(tuán)或地區(qū)抱團(tuán)的形式，對(duì)浙江特色精品農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行整體營(yíng)銷。依靠文化宣傳。加強(qiáng)與文化、旅游管理等部門的合作，在對(duì)外輸出浙江文化和旅游產(chǎn)品的同時(shí)，帶動(dòng)特色精品農(nóng)產(chǎn)品的輸出。如參與央視烹飪類欄目制作，從教會(huì)怎么吃甲魚開始，啟動(dòng)甲魚等水產(chǎn)品的北方市場(chǎng)銷售;或通過拍攝諸如“舌尖上的浙江”之類的紀(jì)錄片，對(duì)浙江特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行軟宣傳。重視網(wǎng)絡(luò)宣傳。利用“網(wǎng)絡(luò)無處不在”的力量，加快建設(shè)浙江特色農(nóng)產(chǎn)品宣傳和營(yíng)銷的省級(jí)平臺(tái)。
4.3培育特色農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售體系
把握當(dāng)前浙江農(nóng)業(yè)信息化高速發(fā)展的契機(jī)，推動(dòng)形成政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷全新模式，迎接農(nóng)產(chǎn)品E時(shí)代的到來。積極推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)建設(shè)。利用地域優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取與淘寶網(wǎng)等知名網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)合作共建網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，合力打造特色精品農(nóng)產(chǎn)品銷售的“浙江館”。制定農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售人員培訓(xùn)計(jì)劃。針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)專門人才缺乏的問題，結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷特點(diǎn)，開展專業(yè)化新型人才教育培養(yǎng)，定期組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體、返鄉(xiāng)青年、大學(xué)生“村官”等進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷技術(shù)的教育培訓(xùn)。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售線下安全品質(zhì)管理。應(yīng)研究建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷標(biāo)準(zhǔn)化體系，探索并完善電商+政府+協(xié)會(huì)+網(wǎng)商的模式，積極消除農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的安全隱患。
4.4推動(dòng)特色農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)
加快推進(jìn)特色農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)，通過行業(yè)協(xié)會(huì)，解決單個(gè)主體難以完成或完成成本過高，而又具有公共性的問題。行業(yè)協(xié)會(huì)主要功能定位:市場(chǎng)信息服務(wù)，對(duì)市場(chǎng)信息進(jìn)行收集、整理、分析與，開展市場(chǎng)研究和預(yù)警;產(chǎn)銷銜接服務(wù)，通過協(xié)會(huì)活動(dòng)，加強(qiáng)產(chǎn)銷主體之間的聯(lián)系，降低產(chǎn)品供銷組織成本;培訓(xùn)交流服務(wù)，開展技術(shù)培訓(xùn)，幫助會(huì)員引進(jìn)新技術(shù)、新品種、新設(shè)備、新工藝;生產(chǎn)要素服務(wù)，如爭(zhēng)取銀行授信貸款，幫助會(huì)員解決融資難題，開展省內(nèi)外勞動(dòng)力經(jīng)紀(jì)，滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的勞動(dòng)力需求等;市場(chǎng)拓展服務(wù)，組織舉辦特色農(nóng)產(chǎn)品推介活動(dòng)，擴(kuò)大特色農(nóng)產(chǎn)品的知名度和市場(chǎng)占有率。參考國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)應(yīng)從官辦或半官辦行業(yè)協(xié)會(huì)起步，待產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)機(jī)成熟，再?gòu)恼芾聿块T中剝離。
4.5加強(qiáng)特色農(nóng)產(chǎn)品公共品牌建設(shè)
繼續(xù)培育農(nóng)產(chǎn)品品牌。鼓勵(lì)企業(yè)深入、持續(xù)、有效地進(jìn)行品牌宣傳和營(yíng)銷工作，培育一批在省內(nèi)外有較高知名度的農(nóng)產(chǎn)品品牌，實(shí)現(xiàn)從商標(biāo)到品牌的轉(zhuǎn)變。大力整合農(nóng)產(chǎn)品品牌。針對(duì)企業(yè)自主品牌眾多但影響力普遍不高的問題，督促地方政府部門把區(qū)域公共品牌建設(shè)作為一項(xiàng)重要公共工程，以地理標(biāo)志認(rèn)定為依托，充分挖掘特色農(nóng)產(chǎn)品的獨(dú)特價(jià)值及當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和文化背景，塑造品牌形象和產(chǎn)品故事，形成以區(qū)域公共品牌為統(tǒng)領(lǐng)、帶動(dòng)企業(yè)自主品牌創(chuàng)建的“眾星捧月”式的品牌格局。依法保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品品牌。安排專門機(jī)構(gòu)從事區(qū)域公共農(nóng)產(chǎn)品品牌的創(chuàng)建、管理、維護(hù)和發(fā)展工作，通過制定區(qū)域品牌保護(hù)法規(guī)，加強(qiáng)品牌和標(biāo)識(shí)使用的監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊毀牌行為，促進(jìn)品牌農(nóng)業(yè)健康發(fā)展。
4.6完善農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系建設(shè)
走進(jìn)北京的家樂福、京客隆、超市發(fā)、物美等大型商店的生鮮區(qū)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就被此起彼伏的叫賣聲轟的“暈頭轉(zhuǎn)向”，到近前一看更是“硝煙彌漫、激戰(zhàn)慘烈”。蒙牛——8連杯裝酸奶全部“買8送2”，雙果粒4連杯裝酸奶“買4送1”，屋型裝酸奶 “買500g送250g”、 “買250g兩包送250g”，全部產(chǎn)品讓利幅度在25%以上；光明——8連杯裝酸奶“買8送2”、“買8送3”、“買8送4”、“原價(jià)8元，特價(jià)5.9元”，屋型裝酸奶“買1000g送250g”，讓利幅度在30%以上；三元——四連杯裝酸奶“買4送1”，屋型裝酸奶“買1000g送500g早餐奶”，讓利幅度也在“25-50%”之間；伊利讓利幅度相對(duì)最小，但也在12.5-25%之間。
按酸奶類產(chǎn)品的平均毛利率30-40%來計(jì)算，各大品牌均處于負(fù)毛利銷售狀態(tài)，即均在賠錢。
那么，明知賠錢，為什么紛紛要采取這樣的行動(dòng)呢？
答案一：戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)的考慮。
隨著國(guó)內(nèi)白奶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨加劇，各品巨頭的座次（主要指標(biāo)：乳品主營(yíng)業(yè)務(wù)收入）發(fā)生了很大變化。2003年底伊利一舉取代光明，成為乳業(yè)老大。蒙牛則一路狂奔“殺入”四強(qiáng)。三元的排名不但沒有前移，還落后了好幾位。引權(quán)威人士預(yù)測(cè)：中國(guó)乳業(yè)正處于“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”，如果不能在3-5年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)前5名，今后將很難生存。面臨如此競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境， 2004年各大巨頭的戰(zhàn)略選擇至關(guān)重要。
酸奶版塊作為中國(guó)乳業(yè)的“未來”，首當(dāng)其沖成為各大巨頭的“手中簽”。光明憑借其先入優(yōu)勢(shì)，把酸奶業(yè)務(wù)看成是其“光復(fù)失地”的“秘密武器”，要實(shí)現(xiàn)銷量與利潤(rùn)的雙重貢獻(xiàn)，把北京確定為“第三主戰(zhàn)場(chǎng)”，勢(shì)在必得；蒙牛則氣勢(shì)洶洶，要砍下“4個(gè)億”的“酸奶蛋糕”（北京2個(gè)億），想借此幫助其成就100億的宏圖；三元?jiǎng)t把持地理優(yōu)勢(shì)，積極防守，爭(zhēng)取“城門不失”，以供后計(jì)；伊利在2003年底成為北京市場(chǎng)酸奶第一品牌后，加快了拓展的步伐，傾力打造“未來之星”。
答案二：過高的估計(jì)了市場(chǎng)容量，銷售壓力大。
據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，北京酸奶市場(chǎng)容量為全國(guó)單個(gè)市場(chǎng)之最，約為10-14億元人民幣，年成長(zhǎng)率在30—35%之間。2004年各大巨頭受戰(zhàn)略指導(dǎo)思想影響，紛紛將銷售目標(biāo)較2003年上浮了100%以上，試圖多切一些“蛋糕”。但一季度的市場(chǎng)數(shù)據(jù)表明，北京市場(chǎng)酸奶整體市場(chǎng)容量較上年增長(zhǎng)幅度只有約35%，并沒有達(dá)到預(yù)期的100%以上的增長(zhǎng)。這也使得各巨頭始料不及，銷售指標(biāo)完成較計(jì)劃進(jìn)度差了很多。進(jìn)入四月份，銷售指標(biāo)的壓力越來越大，終于由蒙牛首先挑起了“價(jià)格戰(zhàn)”，各大巨頭紛涌跟進(jìn)，演義了酸奶市場(chǎng)罕見的“生死決戰(zhàn)”。
答案三：用白奶的思路來運(yùn)作酸奶。
酸奶類產(chǎn)品在中國(guó)還處于成長(zhǎng)階段，其產(chǎn)品特性與白奶有很大不同。首先：酸奶類產(chǎn)品在絕大多數(shù)市場(chǎng)被定位為休閑食品，而不是必需品。其次：酸奶類產(chǎn)品的特性決定了其必須有冷銷售，對(duì)冷鏈的要求極高。還有：酸奶類產(chǎn)品保質(zhì)期很短，對(duì)渠道分銷效率及物流有很高要求。再有：酸奶類產(chǎn)品被許多消費(fèi)者看待為功能性食品，具有保健作用。以上特點(diǎn)決定了酸奶類產(chǎn)品的運(yùn)作模式與白奶類產(chǎn)品有很大不同，主要思路集中到：產(chǎn)品品質(zhì)的創(chuàng)新與控制、細(xì)分市場(chǎng)的研究與滿足、冷鏈的規(guī)劃與建設(shè)、技術(shù)力量的加強(qiáng)、服務(wù)效率的提升等等！
然而各白奶巨頭不約而同都選擇了捷徑，試圖用白奶的思路來運(yùn)作酸奶市場(chǎng)，表現(xiàn)為：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、主力產(chǎn)品技術(shù)含量低、同質(zhì)化嚴(yán)重、促銷手段單一、對(duì)銷量目標(biāo)期望值過高、冷鏈意識(shí)不強(qiáng)、研發(fā)力量相對(duì)較弱、服務(wù)效率低下等等。
對(duì)于消費(fèi)者來說是喜憂參半。有的高興，“真實(shí)惠，比礦泉水還便宜呢”！有的抱怨，“越來越難喝，比水還稀”！部分血糖高的消費(fèi)者質(zhì)問，“怎么就沒有適合我們飲用的酸奶呢”！
那么，又如何走出酸奶價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的迷局？
方案一：對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)酸奶行業(yè)應(yīng)有清醒的認(rèn)識(shí)
國(guó)際酸奶市場(chǎng)以歐洲最為發(fā)達(dá)，但近兩年增速放緩，增長(zhǎng)點(diǎn)主要來源于細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)。亞洲的日本/臺(tái)灣次之，酸奶向功能化、保健食品方向發(fā)展。美國(guó)、中國(guó)正處于快速成長(zhǎng)階段。
就產(chǎn)品發(fā)展特點(diǎn)而言，國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)為：產(chǎn)品多樣化、市場(chǎng)細(xì)分化、健康產(chǎn)品日益增強(qiáng)、含益生菌產(chǎn)品快速推出；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)為：產(chǎn)品品類較少，品種單一；制作工藝簡(jiǎn)單，主要以普通菌種、普通工藝為主；產(chǎn)品惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重；新品推出緩慢。可見，中國(guó)酸奶市場(chǎng)的發(fā)展還處于初級(jí)階段，基礎(chǔ)較差，但發(fā)展空間很大。
方案二：創(chuàng)新是最好的差異化
究其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的重要原因之一，就在于產(chǎn)品的同質(zhì)化嚴(yán)重。即：在產(chǎn)品的物理指標(biāo)與外在表現(xiàn)形態(tài)沒有明顯差別的前提下，產(chǎn)品的附加價(jià)值就很難體現(xiàn)，最終導(dǎo)致價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。如果長(zhǎng)此進(jìn)行下去，且公司實(shí)力相當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致兩敗俱傷。不過，如此時(shí)把握機(jī)會(huì)，擺脫價(jià)格戰(zhàn)，打“價(jià)值牌”，創(chuàng)造產(chǎn)品與服務(wù)的差異化，為消費(fèi)者提供更多的價(jià)值，則成功的概率會(huì)更大。
在中國(guó)有兩個(gè)例子可以借鑒：一個(gè)是中國(guó)90年代的家電行業(yè)，當(dāng)時(shí)外國(guó)家電品牌主導(dǎo)中國(guó)市場(chǎng)。1995年率先由長(zhǎng)虹發(fā)起“價(jià)格攻勢(shì)”，其它品牌紛紛呼應(yīng)，中國(guó)家電業(yè)進(jìn)入了“血戰(zhàn)”狀態(tài)。29英寸彩電只售1298元，相當(dāng)于一輛山地自行車的價(jià)格。各品牌紛紛叫苦不迭，小品牌更是“血流成河、死傷無數(shù)”！長(zhǎng)虹雖因此獲得市場(chǎng)份額提升，但損失極其慘重。
而此時(shí)惟獨(dú)海爾提出：決不降價(jià)！同時(shí)啟動(dòng)了產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略與品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略，向高端市場(chǎng)發(fā)起攻擊，最終成為中國(guó)乃至世界的知名家電品牌； 另一個(gè)是中國(guó)的瓶裝飲用水行業(yè)。在1998年以前，中國(guó)的瓶裝飲用水市場(chǎng)被娃哈哈、樂百氏、康師傅、獲特滿、嶗山等品牌分割。按常規(guī)理論分析，水是最沒有差異化的產(chǎn)品。
然而卻有一個(gè)品牌要?jiǎng)?chuàng)造奇跡。隨著“農(nóng)夫山泉有點(diǎn)甜”的廣告語的播出，農(nóng)夫山泉瓶裝飲用水如“橫空出世”，憑借其“天然水較純凈水更有營(yíng)養(yǎng)”的比拼策略及新穎的產(chǎn)品包裝、一系列的情感溝通，迅速打動(dòng)了消費(fèi)者，產(chǎn)品供不應(yīng)求，創(chuàng)造了超出行業(yè)平均毛利率數(shù)倍的利潤(rùn)，成就了中國(guó)瓶裝飲用水前三名的“佳績(jī)”。
以上示例告訴我們：不斷創(chuàng)新，推出有競(jìng)爭(zhēng)力的差異化商品或服務(wù)，并輔之于良好的溝通策略，才是市場(chǎng)制勝的關(guān)鍵！
方案三：細(xì)分市場(chǎng)潛力大
酸奶類產(chǎn)品在西歐有60%以上是冷藏型甜點(diǎn)，在亞洲日本、臺(tái)灣則把酸奶看成是保健型食品。從整體來看，酸奶類產(chǎn)品的細(xì)分程度越來越明顯；品質(zhì)方面更加注重健康營(yíng)養(yǎng)，產(chǎn)品中加入了“益生菌”、“鈣、維他命、膳食纖維、不飽和脂肪酸(Omega3， 6)草本提取物”、“低糖、無糖、降血脂”等營(yíng)養(yǎng)配方，滿足各類消費(fèi)人群的需求。
所以說，對(duì)于還處于初級(jí)階段的中國(guó)酸奶市場(chǎng)，更應(yīng)當(dāng)注重基礎(chǔ)市場(chǎng)研究，注重產(chǎn)品的功能與營(yíng)養(yǎng)開發(fā)，關(guān)注各細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，從而促進(jìn)整個(gè)市場(chǎng)健康有序快速成長(zhǎng)。
方案四：行業(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)調(diào)作用
在中國(guó)，行業(yè)協(xié)會(huì)的作用相對(duì)較弱。建議強(qiáng)化酸奶行業(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)調(diào)作用，主要包括：
1、通過定期舉辦“酸奶峰會(huì)”，論證中國(guó)酸奶業(yè)的發(fā)展方向，爭(zhēng)取會(huì)議達(dá)成一致意見；
2、制定酸奶企業(yè)相關(guān)準(zhǔn)入、生產(chǎn)、銷售及競(jìng)爭(zhēng)規(guī)約；
關(guān)鍵詞：茶葉；批發(fā)店鋪；營(yíng)銷
中圖分類號(hào)：F27
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
doi：10.19311/ki.16723198.2016.21.028
1茶葉批發(fā)店鋪SWOT分析
SWOT分析主要用于分析組織的內(nèi)外部因素，應(yīng)用系統(tǒng)分析的方法得出相對(duì)相關(guān)結(jié)論；SWOT是指優(yōu)勢(shì)（strengths）、劣勢(shì)（weaknesses）、機(jī)會(huì)（opportunities）和威脅（threats）。茶葉批發(fā)可以是單店鋪運(yùn)營(yíng)也可以是多店鋪運(yùn)營(yíng)，可以是實(shí)體店鋪也可以是虛擬店鋪，需要對(duì)茶葉批發(fā)店鋪進(jìn)行SWOT分析，為其營(yíng)銷奠定重要的基礎(chǔ)。
1.1茶葉批發(fā)店鋪的優(yōu)勢(shì)（SWOT―S）分析
茶葉批發(fā)店鋪在營(yíng)銷中具有鮮明的優(yōu)勢(shì)。一是茶葉批發(fā)店鋪具有市場(chǎng)“蓄水池”的調(diào)節(jié)優(yōu)勢(shì)，能夠在營(yíng)銷中的地域、時(shí)間和品種等方面實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，這可以使茶葉營(yíng)銷在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮時(shí)差作用。二是茶葉批發(fā)店鋪具有較為顯著的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，目前茶葉批發(fā)店鋪營(yíng)銷需要更加依靠茶葉批發(fā)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮批發(fā)店鋪集中節(jié)約物流的成本，以數(shù)量大實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，發(fā)揮物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。三是茶葉批發(fā)店鋪具有明顯的信息中心優(yōu)勢(shì)，該信息中心應(yīng)該是金融的節(jié)點(diǎn)，調(diào)節(jié)生產(chǎn)商與零售商的關(guān)系，這其實(shí)也是信息溝通的橋梁，以達(dá)到提高流通效率提升營(yíng)銷效果的目標(biāo)。
1.2茶葉批發(fā)店鋪的劣勢(shì)（SWOT―W）分析
茶葉批發(fā)店鋪雖然在營(yíng)銷中具有鮮明的優(yōu)勢(shì)，但是現(xiàn)階段也有顯著的劣勢(shì)。一方面茶葉批發(fā)店鋪的管理水平還不夠健全，通過調(diào)研情況來看，以山東市場(chǎng)為例，很多的茶葉批發(fā)店鋪還是夫妻點(diǎn)，管理制度是隨機(jī)的，現(xiàn)代管理工具主要是QQ和微信，這就限制了店鋪規(guī)模化發(fā)展和融入現(xiàn)代物流體系。另一方面茶葉批發(fā)店鋪客戶服務(wù)與管理滯后，這些店鋪在批發(fā)需求發(fā)展迅速的時(shí)期交易量較大，但在管理、溝通客戶環(huán)節(jié)還幾乎談不上，這對(duì)店鋪的品牌建設(shè)以及營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)都是劣勢(shì)。
1.3茶葉批發(fā)店鋪的機(jī)會(huì)（SWOT―O）分析
茶葉批發(fā)店鋪的營(yíng)銷機(jī)會(huì)在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是茶葉批發(fā)店鋪與現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合帶來的新機(jī)遇，諸如冷鏈物流技術(shù)、冷藏保險(xiǎn)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)技術(shù)等都可以使茶葉批發(fā)店鋪的控貨率提升，提高其營(yíng)銷機(jī)遇。二是政府組織重視和茶葉消費(fèi)的增長(zhǎng)機(jī)遇，國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)投入進(jìn)一步增加，茶葉地理保護(hù)標(biāo)志更加規(guī)范，對(duì)中小企業(yè)的扶持政策，以及國(guó)人對(duì)茶葉飲品的習(xí)慣等等，都為茶葉批發(fā)店鋪營(yíng)銷提供了新機(jī)遇。
1.4茶葉批發(fā)店鋪的威脅（SWOT―T）分析
茶葉批發(fā)店鋪在營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)中也面臨來自不同渠道的威脅。茶葉生產(chǎn)商的威脅，茶葉生產(chǎn)商是茶葉流通供應(yīng)鏈的源頭環(huán)節(jié)，如果其控制放貨量，批發(fā)店鋪就會(huì)失去話語權(quán)，生產(chǎn)商如果繞過批發(fā)商通過直銷、網(wǎng)購(gòu)等模式會(huì)對(duì)茶葉批發(fā)店鋪發(fā)展構(gòu)成威脅。另一方面的威脅來自物流等技術(shù)的不可控性，茶葉批發(fā)商鋪基本發(fā)貨走物流渠道，但因其規(guī)模小所以是以零擔(dān)運(yùn)輸為主，物流需要拼貨等時(shí)間，這對(duì)批發(fā)店鋪營(yíng)銷的實(shí)效性構(gòu)成了威脅。
2茶葉批發(fā)店鋪營(yíng)銷策略
根據(jù)茶葉批發(fā)店鋪的SWOT分析，結(jié)合不同店鋪的實(shí)際情況，制定對(duì)應(yīng)性的營(yíng)銷策略，取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文主要從價(jià)格策略、渠道策略和客戶關(guān)系策略等三個(gè)方面進(jìn)行研究。
2.1茶葉批發(fā)店鋪價(jià)格營(yíng)銷策略
價(jià)格是任何批發(fā)店鋪營(yíng)銷策略的重要組成部分，茶葉批發(fā)市場(chǎng)非常激烈，所以價(jià)格營(yíng)銷策略的應(yīng)用十分關(guān)鍵。價(jià)格營(yíng)銷策略一方面是定價(jià)策略，合理實(shí)施新產(chǎn)品價(jià)格策略、差別化價(jià)格策略和折扣價(jià)格策略。價(jià)格策略另一方面就是競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格策略，及時(shí)根據(jù)自身、市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)，跟進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格，但要盡量避免價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格營(yíng)銷策略最后一個(gè)方面就是茶葉的供給快捷度，這要求產(chǎn)品儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)不能過遠(yuǎn)，一般要求在兩公里之內(nèi)，通過庫(kù)存調(diào)節(jié)茶葉這種季節(jié)性較強(qiáng)的商品，春茶和夏茶等價(jià)格差別很大，所以有必要通過庫(kù)存調(diào)節(jié)體現(xiàn)茶葉產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性。
2.2茶葉批發(fā)店鋪渠道策略
批發(fā)作為產(chǎn)品市場(chǎng)流通的一個(gè)環(huán)節(jié)，既構(gòu)成了市場(chǎng)供應(yīng)鏈的一部分，也需要為自身發(fā)展開拓營(yíng)銷渠道。茶葉批發(fā)店鋪的渠道主要包括銷售渠道和促銷渠道兩個(gè)部分：銷售渠道主要實(shí)施內(nèi)容包括品牌產(chǎn)品（茶企）、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)商（茶農(nóng)）、同行（茶商）的渠道，今天銷售渠道不能回避而且必須擁抱的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道需要下大力氣開拓；促銷渠道包括茶葉批發(fā)店鋪的廣告促銷、地面推銷和營(yíng)業(yè)推廣等具體措施。
2.3茶葉批發(fā)店鋪客戶關(guān)系策略
客戶關(guān)系管理是今天市場(chǎng)營(yíng)銷關(guān)注的重要環(huán)節(jié)，只有客戶的滿意才有企業(yè)的生存和發(fā)展。茶葉批發(fā)店鋪客戶關(guān)系策略既要重視開發(fā)新客戶，也要關(guān)注老客戶。運(yùn)用大數(shù)據(jù)思路建立健全客戶資料庫(kù)，將客戶的重要程度按照ABC分類法進(jìn)行營(yíng)銷管理，將客戶關(guān)系維護(hù)放在店鋪營(yíng)銷的重要地位。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流業(yè)；SPSS計(jì)量分析；物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出；信息技術(shù)的普及程度
中圖分類號(hào)：F73 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2014）26-0038-02
一、蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究
（一）蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的條件及現(xiàn)狀
從經(jīng)濟(jì)因素來看，蚌埠市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，物流需求規(guī)模總量大；從區(qū)位條件來看，多種交通方式組合成的完善的交通運(yùn)輸體系為蚌埠市的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了極大的便利條件：發(fā)達(dá)的水路、完善的鐵路、便利的公路，三者組成的多體系、多方位的交通運(yùn)輸保障，加上相配套的完善的基礎(chǔ)設(shè)施，為當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了必不可少的條件。從信息技術(shù)來看：蚌埠市信息通信設(shè)施發(fā)達(dá)，是皖北地區(qū)的郵電通訊指揮調(diào)度中心，也是全省國(guó)際和國(guó)內(nèi)郵政及長(zhǎng)途通訊樞紐之一。從政策因素來看，蚌埠具有多重政府政策指導(dǎo)。
從2009年至今，蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅猛。2009年規(guī)劃初期時(shí)，全市僅有物流運(yùn)輸企業(yè)近200家，企業(yè)規(guī)模普遍較小；但是到了2011年，僅用了3年時(shí)間，全市物流運(yùn)輸企業(yè)就達(dá)到了450家，企業(yè)規(guī)模更是不可同日而語。其次，2009年時(shí)蚌埠只是初步形成貨物配送市場(chǎng)，2013年時(shí)卻發(fā)展成為連鎖配送物流、冷鏈鋼材物流、醫(yī)藥物流等多業(yè)態(tài)物流體系。另外，第三方物流市場(chǎng)也獲得積極的發(fā)展，物流園區(qū)建設(shè)速度不斷加快，規(guī)模化趨勢(shì)越來越明顯。
（二）蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在問題
但是，蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展過程中也存在著大量的問題。主要總結(jié)為以下兩點(diǎn)：
一是物流業(yè)發(fā)展水平還處于較為低級(jí)的層次，物流基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代物流業(yè)仍然存在著巨大的差距。從政府的角度來看，就是政府還沒有完成物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；從企業(yè)的角度來說，就是企業(yè)的設(shè)備老舊、技術(shù)水平低，不注重設(shè)備的更新與升級(jí)，缺乏吸引人才的工作待遇和環(huán)境，而且企業(yè)缺乏對(duì)物流人才培養(yǎng)的重視，人才資源儲(chǔ)備基礎(chǔ)薄弱。
二是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)間物流數(shù)據(jù)共享仍存在障礙。工商企業(yè)、物流企業(yè)、市場(chǎng)間缺乏有效的物流信息平臺(tái)，或者不同經(jīng)濟(jì)主體之間的物流平臺(tái)的信息無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)地交換，難以形成數(shù)據(jù)共享和實(shí)時(shí)在線交換，物流市場(chǎng)處于散亂狀態(tài)，致使貨運(yùn)信息不暢，車輛空駛率高、待運(yùn)率高、運(yùn)輸效率低。
總結(jié)上述兩點(diǎn)問題的原因，無外乎是物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出和信息技術(shù)的普及程度較差。由此可見，蚌埠地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平主要受到物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出和信息技術(shù)的普及程度的影響。
（三）蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)影響因素的計(jì)量分析
根據(jù)前人的研究，影響現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的因素有很多，如，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出、一國(guó)信息技術(shù)的普及程度、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流需求、對(duì)外貿(mào)易物流需求、政策因素、行政因素等。該部分主要通過分析影響蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的其中兩個(gè)因素：一國(guó)信息技術(shù)的普及程度以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支出，從蚌埠市這個(gè)典型的局部來推導(dǎo)安徽全省的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展影響因素，并且給予相應(yīng)的政策建議。這是因?yàn)椋旱谝唬A(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出是影響現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要因素，完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是各類產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提。而一國(guó)信息技術(shù)的普及程度對(duì)于現(xiàn)代物流業(yè)具有重要的影響。十報(bào)告明確指出我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向應(yīng)該 “更多依靠科技進(jìn)步”，而且國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代物流業(yè)也是依托于先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò)建立起來的。第二，在上文中通過定性分析蚌埠市現(xiàn)代物流發(fā)展過程中存在的問題，得到蚌埠地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平主要受到物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出和信息技術(shù)的普及程度的影響的結(jié)論。
根據(jù)已有研究結(jié)論，本文以貨物周轉(zhuǎn)量作為物流量代表蚌埠市物流業(yè)發(fā)展水平作為被解釋變量，以Y表示。同時(shí)，本文認(rèn)為郵電業(yè)務(wù)總量在一定程度上分別代表了一國(guó)信息技術(shù)的普及程度以及發(fā)展水平，因此把郵電業(yè)務(wù)總量作為技術(shù)影響因素，以X1表示；以X2表示基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出額。
綜上所述，本文根據(jù)蚌埠市相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，利用統(tǒng)計(jì)軟件spss得到的二元回歸方程為：Y=1.667*X1+2.484*X2-524.68。
回歸結(jié)果表明，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平與一國(guó)信息技術(shù)的普及程度以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出都呈正相關(guān)。由回歸系數(shù)可知，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出保持不變的情況下，一國(guó)信息技術(shù)的普及程度每提高一個(gè)單位，現(xiàn)代物流發(fā)展水平就將平均提高1.667個(gè)單位；而在一國(guó)信息技術(shù)的普及程度不變的情況下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出每增加1個(gè)單位，現(xiàn)代物流發(fā)展水平就將平均提高2.484個(gè)單位。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出是影響現(xiàn)代物流發(fā)展水平的主要因素。
二、安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究
（一）安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
安徽省物流業(yè)快速發(fā)展。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局安徽調(diào)查總隊(duì)的調(diào)查數(shù)據(jù)，“2010年，安徽省貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量為22.8億噸和7 153.68億噸公里，分別比2000年增長(zhǎng)4.1倍和5.6倍，年均增長(zhǎng)17.7%和20.8%。2011年，安徽省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值由2007年的535.6億元上升到2011年的760億元，年均增長(zhǎng)10.4%。”
（二）安徽省在打造現(xiàn)代物流業(yè)過程中遇到的問題
雖然從蚌埠地區(qū)以及安徽省全省的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看，整體形勢(shì)一片大好，但是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展過程中仍然存在著各種各樣的問題。這些問題除了上述那些外，還有以下幾點(diǎn)：
一是企業(yè)現(xiàn)代物流觀念薄弱。物流企業(yè)服務(wù)功能種類單一，服務(wù)水平和素質(zhì)有待提高。在服務(wù)的種類上，大部分物流企業(yè)的功能還只是提供貨物配送、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等初級(jí)服務(wù)，而更高層次的服務(wù)功能，如物流方案設(shè)計(jì)和全程物流服務(wù)等則難以展開服務(wù)。總而言之，物流業(yè)還沒有實(shí)現(xiàn)從物流服務(wù)提供商的角色轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鲉栴}策略提供商的角色，物流的市場(chǎng)化程度還不高。另外，不同物流企業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不同，各企業(yè)提供的服務(wù)質(zhì)量參差不齊，各個(gè)服務(wù)商之間缺乏交流溝通，無法統(tǒng)一全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和打造符合現(xiàn)代消費(fèi)者需求的物流業(yè)。
二是物流管理不規(guī)范，物流管理人才嚴(yán)重缺乏，物流人才儲(chǔ)備基礎(chǔ)薄弱，從業(yè)人員科學(xué)文化素質(zhì)平均水平不高，物流管理制度的制定缺乏專門的研究人員。一方面，企業(yè)不注重對(duì)物流人才的培養(yǎng)，導(dǎo)致后備人才數(shù)量較少，專業(yè)人才的補(bǔ)充較為困難，從而影響和制約了物流產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展；另一方面，物流管理制度更新速度緩慢，無法跟上蒸蒸日上的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展步伐，造成物流市場(chǎng)處于散亂狀態(tài)。由于物流業(yè)是一個(gè)復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及到鐵路、民航、海關(guān)等多個(gè)部門，由于沒有一個(gè)統(tǒng)一的主管部門進(jìn)行宏觀管理和協(xié)調(diào)，企業(yè)在發(fā)展過程中往往會(huì)受到多方面的掣肘，影響了物流業(yè)的發(fā)展速度。
三是物流企業(yè)的信息平臺(tái)之間沒有實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)交流和共享。市場(chǎng)參與者固步自封，不敢實(shí)現(xiàn)信息的充分交流，創(chuàng)造共贏的局面，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)、物流業(yè)的低效率、成本的增加等各種不利于物流業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的影響因素。
四是物流業(yè)整體行業(yè)水平不高，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的完善的現(xiàn)代物流仍有很大的差距。主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、人才儲(chǔ)備等方面。
三、促進(jìn)蚌埠市和安徽省物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策及建議
（一）大力扶持物流明星企業(yè)的發(fā)展，加快物流行業(yè)技術(shù)改造的步伐，促進(jìn)行業(yè)服務(wù)水平的提升，引導(dǎo)物流企業(yè)從服務(wù)提供商的角色向物流策略提供商的角色轉(zhuǎn)變；大力加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，建立人才儲(chǔ)備。
（二）加大對(duì)于物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的金融支持力度，加快對(duì)于全省范圍內(nèi)物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為打造現(xiàn)代物流業(yè)提供良好的基礎(chǔ)；同時(shí)，降低物流行業(yè)貸款的門檻，放寬融資的渠道，積極引進(jìn)外資、民間資本投資物流產(chǎn)業(yè)，保障物流業(yè)平穩(wěn)快速發(fā)展。
（三）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的組織和協(xié)調(diào)，強(qiáng)化政策支持，制訂專項(xiàng)規(guī)劃，共同促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。
（四）政府人員和企業(yè)人員要轉(zhuǎn)變觀念。政府工作人員要積極轉(zhuǎn)變“重生產(chǎn)輕物流”、“倉(cāng)庫(kù)+車隊(duì)”等同于現(xiàn)代物流的觀念，加強(qiáng)自我的學(xué)習(xí)，加深對(duì)于現(xiàn)代物流業(yè)的理解；企業(yè)工作人員要積極轉(zhuǎn)變舊有的物流業(yè)觀念，積極學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流業(yè)觀念，從而轉(zhuǎn)變企業(yè)管理與經(jīng)營(yíng)的思路，開拓自己的經(jīng)營(yíng)渠道與經(jīng)營(yíng)范圍，努力打造一條有效、高效、多方位的現(xiàn)代物流業(yè)。
（五）建立一個(gè)從政府到物流企業(yè)的一體化的管理體系，加強(qiáng)政府與企業(yè)的聯(lián)系，及時(shí)了解企業(yè)發(fā)展的實(shí)際所需，減少企業(yè)的發(fā)展阻力，節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)成本；同時(shí)，政府要積極引導(dǎo)企業(yè)建立自己的行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理協(xié)會(huì)，加快物流業(yè)制度的建設(shè)，完善各方面的制度管理，促進(jìn)物流企業(yè)更快更加合理的發(fā)展。
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